第一篇：各大物流企業(yè)的營(yíng)銷奇招

各大物流企業(yè)的營(yíng)銷奇招

關(guān)鍵字:物流 物流企業(yè) 物流營(yíng)銷 物流競(jìng)爭(zhēng)

國(guó)內(nèi)物流企業(yè)面臨激烈競(jìng)爭(zhēng),2006年是中國(guó)物流市場(chǎng)的開放元年，隨著外部環(huán)境的不斷變化，中國(guó)物流市場(chǎng)格局正發(fā)生著深刻變革。目前，國(guó)有物流企業(yè)、外資物流企業(yè)和民營(yíng)物流企業(yè)一起三分天下，成為中國(guó)物流市場(chǎng)的主體，未來幾年物流企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加異常激烈。面臨這一局面，國(guó)內(nèi)各物流企業(yè)是否已經(jīng)做好了應(yīng)戰(zhàn)的準(zhǔn)備？將采取怎樣的應(yīng)對(duì)措施？本人認(rèn)為，營(yíng)銷宣傳策略將是解決這些問題必須考慮的重點(diǎn)。

國(guó)內(nèi)物流企業(yè)廣告營(yíng)銷現(xiàn)狀

在我們書本上所指真正意義上的物流企業(yè)提供的是若干單項(xiàng)物流服務(wù)或綜合一體化的物流解決方案，但在我國(guó),物流很大多數(shù)還是傳統(tǒng)意義上所指的貨運(yùn)業(yè)務(wù)。雖然國(guó)內(nèi)某些傳統(tǒng)貨運(yùn)企業(yè)通過轉(zhuǎn)型改制后所形成的物流企業(yè)多數(shù)仍未脫離過去經(jīng)營(yíng)服務(wù)的陳舊思想，還沒有意識(shí)到目前外資物流企業(yè)強(qiáng)勁的進(jìn)攻態(tài)勢(shì)，在已有固定的大量業(yè)務(wù)面前很少考慮宣傳營(yíng)銷戰(zhàn)略，這與國(guó)家所提倡的在物流產(chǎn)業(yè)國(guó)際化情勢(shì)下走物流綜合服務(wù)路線的發(fā)展道路不匹配；一些富于競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的民營(yíng)物流企業(yè)雖考慮了廣告營(yíng)銷宣傳的策略，但多數(shù)做的不夠，仍然停留在一些“推銷”觀念的層面上，且策略與國(guó)際物流企業(yè)營(yíng)銷水平相差甚遠(yuǎn)。

總體上來說，目前大多數(shù)國(guó)內(nèi)物流企業(yè)對(duì)于行業(yè)將面臨激烈的競(jìng)爭(zhēng)還沒有引起重視，還沒有意識(shí)到營(yíng)銷宣傳對(duì)于企業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要性，還沒有形成品牌營(yíng)銷理念。主要問題：

（一）營(yíng)銷宣傳意識(shí)不夠

國(guó)內(nèi)物流企業(yè)多數(shù)仍未脫離過去經(jīng)營(yíng)服務(wù)的陳舊思想，沒有意識(shí)到目前外資物流企業(yè)強(qiáng)勁的進(jìn)攻態(tài)勢(shì)，在已有固定的大量業(yè)務(wù)面前很少考慮宣傳營(yíng)銷戰(zhàn)略，這與國(guó)家所提倡的在物流產(chǎn)業(yè)國(guó)際化情勢(shì)下走物流綜合服務(wù)路線的發(fā)展道路不匹配，然而國(guó)外物流企業(yè)的身影在國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的廣告媒體中已越來越多，國(guó)外物流企業(yè)已經(jīng)開始了他們的廣告營(yíng)銷戰(zhàn)略。

（二）宣傳方式層次低、缺乏整體性

國(guó)內(nèi)物流企業(yè)對(duì)營(yíng)銷傳播的理解還停留在低層次的“推銷”觀念上，多以派發(fā)業(yè)務(wù)類宣傳單張為主，在營(yíng)銷網(wǎng)點(diǎn)附近制作指引廣告牌等。這些方式在一定程度上還是以企業(yè)自身為中心出發(fā)，給不了客戶新鮮感。其次，國(guó)內(nèi)物流企業(yè)進(jìn)行營(yíng)銷宣傳時(shí)沒有形成系統(tǒng)的整體性，一個(gè)營(yíng)銷活動(dòng)做完后就沒有延續(xù)和跟蹤，也沒有考慮到與其它營(yíng)銷宣傳的一個(gè)配合問題。

各大物流企業(yè)的營(yíng)銷手段

（一）DHL直入營(yíng)銷手段

DHL除了利用電視媒體對(duì)其品牌宣傳之外，當(dāng)然不放過網(wǎng)絡(luò)品牌宣傳的這個(gè)大平臺(tái)，并相對(duì)于電視媒體平臺(tái)來說，其費(fèi)用低的很多，時(shí)效更長(zhǎng)，傳播范圍更廣。最近DHL在門戶網(wǎng)站做了品牌廣告宣傳，是采用植入式營(yíng)銷，與蒙牛的植入式營(yíng)銷一樣，通過游戲提升品

牌形象，但個(gè)人認(rèn)為，DHL與業(yè)務(wù)范圍更緊密一些，DHL設(shè)計(jì)的FLASH游戲是與快遞業(yè)務(wù)相關(guān)，體現(xiàn)的都是快捷，這與快遞經(jīng)營(yíng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力很相符！對(duì)于品牌的提升，在FLASH北京和游戲得分都充分體現(xiàn)了DHL的品牌，讓人很容易記住。DHL的FLASH游戲包括3個(gè)，分別是疾行階梯、瘋狂賽車、雪域狂飆。

（二）FedEx的體育營(yíng)銷

體育活動(dòng)強(qiáng)調(diào)的速度、可靠性和準(zhǔn)確性正是物流行業(yè)一直追求的精神和行業(yè)形象，借助體育活動(dòng)提升品牌形象將比其他行業(yè)更有效果。

FedEx與中國(guó)羽毛球國(guó)家隊(duì)簽定協(xié)議,成為羽毛球國(guó)家隊(duì)的指定速遞及物流服務(wù)公司。合作協(xié)議的內(nèi)容包括FedEx將通過不同的平臺(tái)參與中國(guó)羽毛球國(guó)家隊(duì)的不同項(xiàng)目，其中包含了電視、數(shù)字媒體等。

FedEx表示，體育營(yíng)銷是公司營(yíng)銷策略之一，從傳統(tǒng)媒體到網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的媒體，品牌影響力和營(yíng)銷能力一直為FedEx所看重。與中國(guó)羽毛球國(guó)家隊(duì)達(dá)成的合作協(xié)議，無疑會(huì)給FedEx帶來很好的宣傳效應(yīng)。

（三）德邦物流的互動(dòng)營(yíng)銷

網(wǎng)絡(luò)是新時(shí)代的媒體，隨著社會(huì)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)媒體越趨成熟，逐漸多的物流企業(yè)已開始利用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行宣傳活動(dòng)。但是絕大部分物流企業(yè)在網(wǎng)絡(luò)媒體運(yùn)用上只停留在網(wǎng)絡(luò)掛上自己的公司網(wǎng)站上，沒有進(jìn)一步使網(wǎng)絡(luò)媒體利用最大化。

網(wǎng)絡(luò)為企業(yè)提供了一個(gè)很好與客戶溝通互動(dòng)的平臺(tái)，并能與線下活動(dòng)相結(jié)合發(fā)揮出意想不到的營(yíng)銷效果。德邦物流利用網(wǎng)絡(luò)與線下活動(dòng)相結(jié)合的方式開展了“我的網(wǎng)點(diǎn) 你做主”的互動(dòng)營(yíng)銷活動(dòng)，收到了很好的效果。客戶只要填寫了建議德邦新增網(wǎng)點(diǎn)地址等相關(guān)信息，就能參與德邦物流的抽獎(jiǎng)活動(dòng)，參與方式可以有兩種：通過企業(yè)網(wǎng)站上填寫或者通過營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)填寫建議表。這種方式很好地將線下活動(dòng)和網(wǎng)絡(luò)結(jié)合起來，能收集到了很多有用的新增網(wǎng)點(diǎn)建議信息和客戶資料，使客戶和企業(yè)之間產(chǎn)生了互動(dòng)，拉近了客戶和企業(yè)之間的距離。同時(shí)，據(jù)內(nèi)部消息得知，本次德邦互動(dòng)營(yíng)銷活動(dòng)總費(fèi)用還不超過一萬(wàn)元，這種低成本營(yíng)銷方式為國(guó)內(nèi)物流企業(yè)提供了很好的借鑒。

小 結(jié)

面對(duì)物流行業(yè)越演激烈的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，而我國(guó)物流企業(yè)的營(yíng)銷宣傳意識(shí)還沒有建立起來，且現(xiàn)有的宣傳手段從某種程度上說已經(jīng)不太適合當(dāng)代物流行業(yè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。因此，建議國(guó)內(nèi)的物流企業(yè)應(yīng)多關(guān)注國(guó)外成熟物流企業(yè)和國(guó)內(nèi)優(yōu)秀物流企業(yè)的營(yíng)銷手段，從而在此基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新，開展屬于自已，適合自身實(shí)際的營(yíng)銷活動(dòng)

第二篇：物流企業(yè)營(yíng)銷策劃書

物流企業(yè)營(yíng)銷策劃書

物流企業(yè)營(yíng)銷策劃書

一、公司介紹

本公司位于江蘇省徐州市，主要經(jīng)營(yíng)與物流企業(yè)相關(guān)的各項(xiàng)業(yè)務(wù)，如：裝卸、包裝、運(yùn)輸、配送等。由于自身實(shí)力有限加上金融危機(jī)的影響，企業(yè)的營(yíng)業(yè)額不斷下降，實(shí)力與競(jìng)爭(zhēng)力大不如前。為扭虧為盈，本企業(yè)通過對(duì)市場(chǎng)的調(diào)查及市場(chǎng)環(huán)境的分析，制定營(yíng)銷策劃書，對(duì)企業(yè)資源進(jìn)行重新整合與規(guī)劃，重新出發(fā)，爭(zhēng)取在市場(chǎng)中占有一席之地。

二、營(yíng)銷環(huán)境分析

傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)變的重要標(biāo)志，是企業(yè)能否為客戶提供一體化物流服務(wù)，是否擁有結(jié)成合作伙伴關(guān)系的核心客戶，從目前情況看，我國(guó)大部分物流企業(yè)仍然主要在提供運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等功能性物流服務(wù)，通過比拼功能服務(wù)價(jià)格進(jìn)行市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，要改變這種狀況，一個(gè)重要方面就是要超越傳統(tǒng)物流服務(wù)模式，在服務(wù)理念、服務(wù)內(nèi)容和服務(wù)方式上實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新。首先，要認(rèn)清一體化物流與功能性物流在服務(wù)性質(zhì)、服務(wù)目標(biāo)和客戶關(guān)系上的本質(zhì)區(qū)別，樹立全新的服務(wù)理念；其次，要在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等功能性服務(wù)基礎(chǔ)上不斷創(chuàng)新服務(wù)內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)由基本服務(wù)向增值服務(wù)延伸，由物流功能服務(wù)向管理服務(wù)延伸，由實(shí)物流服務(wù)向信息流、資金流服務(wù)延伸，為客戶提供差異化、個(gè)性化物流服務(wù)；同時(shí)，要根據(jù)客戶需求，結(jié)合物流企業(yè)自身發(fā)展戰(zhàn)略，與客戶共同尋求最佳服務(wù)方式，實(shí)現(xiàn)從短期交易服務(wù)到長(zhǎng)期合同服務(wù)，從完成客戶指令到實(shí)行協(xié)同運(yùn)作，從提供物流服務(wù)到進(jìn)行物流合作。

（一）國(guó)內(nèi)環(huán)境分析

我國(guó)的現(xiàn)代物流需求雖然存在，但還未達(dá)到由需求拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的程度。不少企業(yè)不太了解我國(guó)物流市場(chǎng)需求狀況就急于進(jìn)入物流市場(chǎng)，勢(shì)必會(huì)給物流企業(yè)帶來巨大風(fēng)險(xiǎn)，使企業(yè)利益受損，同時(shí)也不利于中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展。雖然我國(guó)現(xiàn)有的物流服務(wù)還沒有擺脫傳統(tǒng)的以運(yùn)輸費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)為指標(biāo)的結(jié)算方式，但物流企業(yè)在開發(fā)一體化物流項(xiàng)目時(shí)，仍應(yīng)避免與客戶糾纏于就功能性服務(wù)收費(fèi)進(jìn)行討價(jià)還價(jià)。要從客戶物流運(yùn)作的不足切入，與客戶共商如何改進(jìn)，讓客戶先認(rèn)識(shí)到物流企業(yè)的服務(wù)能帶來的好處，再商談合理的服務(wù)價(jià)格。實(shí)際上，客戶因?yàn)槲锪骱侠砘l(fā)展壯大，物流外包規(guī)模自然會(huì)相應(yīng)擴(kuò)大，雙方合作的深度與廣度也會(huì)隨之增加，物流服務(wù)的收益和規(guī)模效益必然會(huì)提高，這就是雙贏的合作伙伴關(guān)系。

（二）徐州市物流現(xiàn)狀及發(fā)展思路與目標(biāo)

1．現(xiàn)狀

徐州鐵路地處蘇、魯、豫、皖交匯區(qū)域,物流市場(chǎng)潛力巨大,有較大的市場(chǎng)機(jī)遇。轄區(qū)豐富的物流資源,由于一系列主客觀原因,尚未有效開發(fā)創(chuàng)效。為之,必須認(rèn)真研究,制定對(duì)策,把握機(jī)遇才能實(shí)現(xiàn)鐵路物流業(yè)的發(fā)展。

一、徐州鐵路物流業(yè)的現(xiàn)狀徐州鐵路的物流企業(yè)是在鐵路多元經(jīng)營(yíng)運(yùn)輸延伸服務(wù)項(xiàng)目的基礎(chǔ)上發(fā)

展起來的,從業(yè)務(wù)性質(zhì)看主要開展了運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、配送、代理等項(xiàng)目。從組織結(jié)構(gòu)看,一般有兩種模式,一種是設(shè)立總公司,各車務(wù)段所在地設(shè)立分公司的統(tǒng)管形式,另一種是設(shè)立委托各車務(wù)段代管分公司的托管形式。從業(yè)務(wù)運(yùn)作看,主要是依賴鐵路壟斷優(yōu)勢(shì)地位,依附鐵路運(yùn)輸資源緊張,提供倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、配送、代理等服務(wù)產(chǎn)品。

2.徐州物流發(fā)展的思路與目標(biāo)

針對(duì)目前徐州物流發(fā)展的現(xiàn)狀，應(yīng)堅(jiān)持“統(tǒng)籌規(guī)劃、政府引導(dǎo)、市場(chǎng)運(yùn)作”的原則，依托東部產(chǎn)業(yè)基地和消費(fèi)市場(chǎng)，以提高物流效率和降低社會(huì)物流成本為中心，以公路、鐵路、水路為基礎(chǔ)，以信息技術(shù)為手段，重點(diǎn)建設(shè)物流集中發(fā)展區(qū)和扶持第三方物流企業(yè)，整合物流資源，實(shí)現(xiàn)物流的社會(huì)化、專業(yè)化、規(guī)模化、信息化、一體化，把徐州建設(shè)成為東部重要的現(xiàn)代物流中心。發(fā)展區(qū)域型綜合物流基地、專業(yè)配送中心，保稅物流中心，形成層次分明，運(yùn)轉(zhuǎn)有序的物流體系，培育成都物流業(yè)的品牌優(yōu)勢(shì)和核心競(jìng)爭(zhēng)力，形成規(guī)模化、專業(yè)化、一體化的現(xiàn)代物流群體，使物流業(yè)成為成都經(jīng)濟(jì)的支持產(chǎn)業(yè)之一。同時(shí)放寬物流市場(chǎng)準(zhǔn)入政策，探索沿海城市發(fā)展物流的新模式，構(gòu)建連接國(guó)際國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的物流快速通道，啟動(dòng)公共物流信息平臺(tái)建設(shè)，提高綜合物流效率。

目前徐州市物流業(yè)缺少大規(guī)模、高起點(diǎn)、現(xiàn)代化新型物流配送中心，一般的運(yùn)輸企業(yè)和傳統(tǒng)的物流企業(yè)很難滿足當(dāng)今經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展、流通的市場(chǎng)需求。

三、公司的市場(chǎng)定位及目標(biāo)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，滿足物流客戶的個(gè)性化需求已經(jīng)成為物流企業(yè)營(yíng)銷的重點(diǎn)。企業(yè)營(yíng)銷戰(zhàn)略的制定要從客戶開始，所以要進(jìn)行市場(chǎng)細(xì)分，選擇目標(biāo)市場(chǎng)，確定公司的定位。

（一）公司定位

通過對(duì)我國(guó)物流市場(chǎng)及徐州物流市場(chǎng)的分析，公司定位于提供一體化的物流服務(wù),在第三方物流的基礎(chǔ)上結(jié)合現(xiàn)代電子商務(wù)，充分發(fā)揮電子商務(wù)的信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化特點(diǎn)與功能，集采購(gòu)、包裝、裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)存保管、流通加工、配送、物流情報(bào)等功能要素于一體的物流企業(yè)，建立集物流、商流、資金流、信息流于一體的現(xiàn)代物流企業(yè)。

（二）公司的目標(biāo)

公司的目標(biāo)是：在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步推動(dòng)現(xiàn)代物流的發(fā)展，以提高供應(yīng)鏈管理水平為核心，以實(shí)現(xiàn)物流資源整合為出發(fā)點(diǎn)，引進(jìn)信息技術(shù)，建立互聯(lián)互通的信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，提供創(chuàng)新服務(wù)。

同時(shí)，通過信息交換平臺(tái)，公司將為傳統(tǒng)企業(yè)提供豐富多樣的貿(mào)易整合機(jī)會(huì)，并使企業(yè)的采購(gòu)和銷售成本大大降低。任何有物流需求的企業(yè)，都可通過此平臺(tái)提交服務(wù)訴求，通過平臺(tái)進(jìn)行低成本營(yíng)銷，拓展業(yè)務(wù)和市場(chǎng)，借助網(wǎng)絡(luò)媒體的互動(dòng)性，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上宣傳和網(wǎng)上營(yíng)銷的一體化。從而，最大限度地滿足市場(chǎng)需要。

四、營(yíng)銷組合策略

市場(chǎng)營(yíng)銷組合是指企業(yè)針對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)，綜合運(yùn)用各種可能的市場(chǎng)營(yíng)銷策略和手段，組成一個(gè)系統(tǒng)化的整體策略，已達(dá)到企業(yè)的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，并取得最佳的經(jīng)濟(jì)效益。它是由產(chǎn)品策略、定價(jià)策略、銷售渠道策略以及促銷策略組成的，每個(gè)策略又有其獨(dú)立的結(jié)構(gòu)。企業(yè)在分析市場(chǎng)，選擇自己的目標(biāo)市場(chǎng)以后，就要針對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)的需求，有效而利用本身的人力、物力、資源，趨利避害，揚(yáng)長(zhǎng)去短，設(shè)計(jì)企業(yè)的營(yíng)銷戰(zhàn)略，制定最佳的綜合營(yíng)銷方案，以便達(dá)到企業(yè)的預(yù)期目標(biāo)。

（一）產(chǎn)品策略

產(chǎn)品策略是指做出與企業(yè)向市場(chǎng)提供的產(chǎn)品有關(guān)的策劃與決策。產(chǎn)品與服務(wù)是營(yíng)銷組合中至關(guān)重要的因素。

1.增設(shè)采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、物流信息供應(yīng)等產(chǎn)品線，實(shí)現(xiàn)一體化的管理。

2.提供增值服務(wù)，如在倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)中，建立高層的自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)，利用巷道式

堆垛起重機(jī)和激光引導(dǎo)無人駕駛小車完成物流任務(wù)，吸引大型企業(yè)，滿足其要求。

3.物流功能服務(wù)向管理服務(wù)延伸

4.實(shí)物流服務(wù)向信息流、資金流服務(wù)延伸

5.既要注重長(zhǎng)途運(yùn)輸，又要發(fā)展短途運(yùn)輸、送貨上門等低值的服務(wù)，吸引

小企業(yè)。

6.增加倉(cāng)庫(kù)、汽車等的數(shù)量；加強(qiáng)人員素質(zhì)的培養(yǎng)等，通過這種有形商品的合理使用，可以有效的吸引客戶。

7.引進(jìn)新技術(shù)，設(shè)計(jì)本企業(yè)的物流服務(wù)項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)的全面升級(jí)。

（二）定價(jià)策略

價(jià)格是市場(chǎng)營(yíng)銷組合因素中十分敏感而又難以控制的因素，它直接關(guān)系著客戶對(duì)物流服務(wù)的接受程度，影響市場(chǎng)需求和企業(yè)的利潤(rùn)。物流服務(wù)的定價(jià)策略對(duì)物流系統(tǒng)及其所提供的服務(wù)具有重要作用，定價(jià)策略正確與否將影響物流活動(dòng)的廣度、深度及其順暢性。

（三）分銷渠道策略

在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，生產(chǎn)者與消費(fèi)者之間在地點(diǎn)、時(shí)間、數(shù)量、品種、信息、產(chǎn)品估價(jià)和所有權(quán)等方面存在著差異與矛盾。企業(yè)生產(chǎn)出來的產(chǎn)品，只有通過一定的市場(chǎng)分銷渠道，才能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間、地點(diǎn)、以恰當(dāng)?shù)膬r(jià)格供應(yīng)給廣大消費(fèi)者和用戶，從而克服生產(chǎn)者和消費(fèi)者之間的差異和矛盾，滿足市場(chǎng)需求，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷目標(biāo)。

1． 采用廣告、電話、電視直銷等的直接渠道，并利用互聯(lián)網(wǎng)加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷。

2． 尋找采購(gòu)代理商，采購(gòu)對(duì)于本企業(yè)來說是新建立的產(chǎn)品線，所以還不能

夠提供完善的采購(gòu)服務(wù)，所以要尋找采購(gòu)代理商進(jìn)行代理。

3． 經(jīng)紀(jì)商，與其建立長(zhǎng)期的合作合同，把企業(yè)洽談業(yè)務(wù)的環(huán)節(jié)交由經(jīng)紀(jì)商

負(fù)責(zé)，集中企業(yè)的精力進(jìn)行物流服務(wù)。

（四）促銷策略

物流企業(yè)的服務(wù)特性使其溝通與促銷和產(chǎn)品的促銷有一定的差別，因此為了進(jìn)行有效的促銷管理，物流服務(wù)促銷必須遵循其特有的原則，進(jìn)行周密的安排與計(jì)劃。物流企業(yè)常使用的溝通與促銷的工具包括人員推銷、廣告、營(yíng)銷推廣、公共關(guān)系等。伴隨著信息技術(shù)的發(fā)展和服務(wù)理念的演進(jìn)，物流企業(yè)的促銷將不斷推出新的策略與方法。

1． 加強(qiáng)企業(yè)推銷人員素質(zhì)的培養(yǎng)，增強(qiáng)其銷售手段的技能。推銷人員要想

熟悉本企業(yè)的發(fā)展歷史、經(jīng)營(yíng)理念、企業(yè)文化、交貨地點(diǎn)、企業(yè)規(guī)

模、經(jīng)營(yíng)目標(biāo)、企業(yè)的優(yōu)勢(shì)以及未來的發(fā)展等，取得客戶的信任和

支持；推銷人員要向顧客詳細(xì)介紹物流企業(yè)的服務(wù)項(xiàng)目、服務(wù)承諾、服務(wù)費(fèi)用、交貨方式、交貨時(shí)間、交貨地點(diǎn)、付款條件等，吸引采

用本企業(yè)的服務(wù)；推銷人員還要幫助企業(yè)收集和反饋市場(chǎng)信息，包

括客戶信息、市場(chǎng)供求信息和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的信息，從而使企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)

中立于不敗之地。

2． 在企業(yè)成本允許的情況下，加強(qiáng)廣告方面的費(fèi)用。通過在電臺(tái)、電視廣

播等視聽媒體做廣告；通過報(bào)紙、期刊雜志、印刷品等傳遞廣告；

在街頭、建筑物、車站、碼頭、體育場(chǎng)、旅游點(diǎn)等公共場(chǎng)所，活在允許的路牌、霓虹燈等地方張貼廣告；通過郵政直接投遞企業(yè)介紹、產(chǎn)品說明等函件等方式做廣告使廣大的的企業(yè)了解本公司。

3． 營(yíng)銷推廣：對(duì)選擇本公司服務(wù)的企業(yè)予以價(jià)格折扣、贈(zèng)送與企業(yè)相關(guān)的小禮品并向其提供服務(wù)促銷和展示促銷；對(duì)與企業(yè)進(jìn)行合作的中間

商予以現(xiàn)金折扣、特許經(jīng)銷、代銷、試銷和聯(lián)合促銷等策略；對(duì)于

企業(yè)的推銷人員推出推銷員競(jìng)賽、紅利提成和特別推銷金等方式調(diào)

動(dòng)起積極性；

4． 公共關(guān)系；處理好與客戶之間的關(guān)系，解決好產(chǎn)品的售后服務(wù)保護(hù)客戶的利益；處理好與中間商的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)互利互惠共同發(fā)展；處理好

與新聞界的關(guān)系，真誠(chéng)相待、主動(dòng)聯(lián)系、促進(jìn)人際關(guān)系，理解尊重、積極配合新聞工作者的工作，虛心接受新聞界的批評(píng)；積極參與慈

善事業(yè)捐獻(xiàn)，提高社會(huì)聲譽(yù)；處理好與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的關(guān)系，加強(qiáng)合作，促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展。

五、公司在其他方面進(jìn)行營(yíng)銷管理

1．信息共享：通過信息平臺(tái)的建設(shè)，了解各個(gè)倉(cāng)庫(kù)以及供應(yīng)商的貨物狀態(tài)，包括庫(kù)存量的數(shù)據(jù)、銷售量數(shù)據(jù)及貨物的走勢(shì)情況及企業(yè)的回饋信息。并使各個(gè)倉(cāng)庫(kù)了解各供應(yīng)商的貨物品類，價(jià)格情況以及新品的推出，及時(shí)了解第一手的產(chǎn)品信息。

2．建立企業(yè)自主的網(wǎng)站，將企業(yè)的各種產(chǎn)品服務(wù)的信息在網(wǎng)絡(luò)上向顧客展示，讓他們進(jìn)一步了解產(chǎn)品服務(wù)，增大顧客使用該公司服務(wù)的欲望。同時(shí)也可以擴(kuò)大企業(yè)的知名度，也就是廣告效應(yīng)，從而擴(kuò)大營(yíng)業(yè)額。

3．通過信息網(wǎng)，使所有信息共享，增加了透明化，可以及時(shí)了解商品的各類信息，減少了不必要的開支。

4．在信息平臺(tái)的基礎(chǔ)上使用條形碼技術(shù)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、物流采購(gòu)管理和企業(yè)資源管理等物流管理軟件，并對(duì)其實(shí)施無縫鏈接和有效整合，以充分滿足客戶日益增長(zhǎng)的信息化需求。

5．通過信息管理平臺(tái)和庫(kù)存管理系統(tǒng)進(jìn)行單品管理，及時(shí)了解貨物的動(dòng)態(tài)。如：貨物當(dāng)前的狀況、銷售情況、庫(kù)存情況和資金（貨款）到位情況，方便作出有效的決策。

本企業(yè)在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)條件下，提出物流服務(wù)項(xiàng)目的營(yíng)銷，必將提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，占據(jù)更的市場(chǎng)份額，從而促進(jìn)區(qū)域內(nèi)物流企業(yè)的改革，促進(jìn)各物流企業(yè)的發(fā)展，提升整個(gè)物流業(yè)的水平。

第三篇：物流企業(yè)營(yíng)銷策劃書

物流企業(yè)營(yíng)銷策劃書

班級(jí)：物流0801 姓名：趙巖

學(xué)號(hào)：2008113318

成都市某物流企業(yè)營(yíng)銷策劃書

一、公司介紹

本公司位于四川省成都市，主要經(jīng)營(yíng)與物流企業(yè)相關(guān)的各項(xiàng)業(yè)務(wù)，如：裝卸、包裝、運(yùn)輸、配送等。由于自身實(shí)力有限加上金融危機(jī)的影響，企業(yè)的營(yíng)業(yè)額不斷下降，實(shí)力與競(jìng)爭(zhēng)力大不如前。為扭虧為盈，本企業(yè)通過對(duì)市場(chǎng)的調(diào)查及市場(chǎng)環(huán)境的分析，制定營(yíng)銷策劃書，對(duì)企業(yè)資源進(jìn)行重新整合與規(guī)劃，重新出發(fā)，爭(zhēng)取在市場(chǎng)中占有一席之地。

二、營(yíng)銷環(huán)境分析

物流企業(yè)要客觀的認(rèn)識(shí)企業(yè)所處宏觀環(huán)境和微觀環(huán)境，并預(yù)測(cè)和識(shí)別環(huán)境變化帶來的機(jī)會(huì)和威脅，適時(shí)做出反應(yīng)，抓住機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)。

（一）國(guó)內(nèi)環(huán)境分析

近年來，“物流”變得越來越炙手可熱了。由于物流被廣為宣傳，被認(rèn)為是降低成本的“第三利潤(rùn)源”，是提高服務(wù)水平的利器，因此開始受到了政府和企業(yè)前所未有的關(guān)注。作為物流專業(yè)化集中表現(xiàn)的第三方物流，更首當(dāng)其沖倍受推崇，迅速升溫。

我國(guó)的現(xiàn)代物流需求雖然存在，但還未達(dá)到由需求拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的程度。不少企業(yè)不太了解我國(guó)物流市場(chǎng)需求狀況就急于進(jìn)入物流市場(chǎng)，勢(shì)必會(huì)給物流企業(yè)帶來巨大風(fēng)險(xiǎn)，使企業(yè)利益受損，同時(shí)也不利于中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展。

（二）成都市物流現(xiàn)狀及發(fā)展思路與目標(biāo)

1．現(xiàn)狀

四川人口眾多，市場(chǎng)巨大，而成都作為四川的省會(huì)，是中國(guó)西南地區(qū)的科技中心、商貿(mào)中心、金融中心和交通、通信樞紐，對(duì)西南地區(qū)乃至整個(gè)西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有很強(qiáng)的輻射作用和帶動(dòng)作用。成都地處繁忙的亞歐航線的中點(diǎn)，是中國(guó)東部地區(qū)、港澳臺(tái)地區(qū)和東南亞各國(guó)通往歐洲的理想經(jīng)停地點(diǎn)。2004年成都雙流機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量275，668萬(wàn)噸，居西部第一位。

成都是中國(guó)西部最大的市場(chǎng)和物資集散地。全省消費(fèi)品零售總額居中西部地區(qū)第一位（2004年社會(huì)消費(fèi)品零售總額875億元）。是中西部最富吸引力的投資開發(fā)區(qū)，德國(guó)漢沙公司已有在成都機(jī)場(chǎng)建設(shè)空運(yùn)中心的意向，聯(lián)邦快遞將在成都設(shè)立物流分撥中心，UPS有意在成都設(shè)立分公司，德國(guó)REWICO公司已在成都設(shè)立物流公司，浙江德力西、北京首創(chuàng)有意介入成華物流基地的整體開發(fā)建設(shè)。為此，市政府成立了專門的“現(xiàn)代物流領(lǐng)導(dǎo)小組”即“市物流辦”來加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃，指導(dǎo)物流業(yè)的發(fā)展。

2.成都物流發(fā)展的思路與目標(biāo)

針對(duì)目前成都物流發(fā)展的現(xiàn)狀，應(yīng)堅(jiān)持“統(tǒng)籌規(guī)劃、政府引導(dǎo)、市場(chǎng)運(yùn)作”的原則，依托西部產(chǎn)業(yè)基地和消費(fèi)市場(chǎng)，以提高物流效率和降低社會(huì)物流成本為中心，以公路、鐵路、航空樞紐為基礎(chǔ)，以信息技術(shù)為手段，重點(diǎn)建設(shè)物流集中發(fā)展區(qū)和扶持第三方物流企業(yè)，整合物流資源，實(shí)現(xiàn)物流的社會(huì)化、專業(yè)化、規(guī)?；?、信息化，把成都建設(shè)成為西部重要的現(xiàn)代物流中心。發(fā)展區(qū)域型綜合物流基地、專業(yè)配送中心，保稅物流中心，形成層次分明，運(yùn)轉(zhuǎn)有序的物流體系，培育成都物流業(yè)的品牌優(yōu)勢(shì)和核心競(jìng)爭(zhēng)力，形成規(guī)模化、專業(yè)化的現(xiàn)代物流群體，使物流業(yè)成為成都經(jīng)濟(jì)的支持產(chǎn)業(yè)之一。同時(shí)放寬物流市場(chǎng)準(zhǔn)入政策，探索內(nèi)陸城市發(fā)展物流的新模式，構(gòu)建連接國(guó)際國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的物流快速通道，啟動(dòng)公共物流信息平臺(tái)建設(shè)，提高綜合物流效率。

成都市應(yīng)結(jié)合成都、及整個(gè)西南地區(qū)的交通運(yùn)輸體系，著力打造成為西南地區(qū)的物流業(yè)基地，從而推動(dòng)成都市主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)及其它產(chǎn)業(yè)的跨越式發(fā)展。依據(jù)寶成線、成昆線、成達(dá)線、成渝線四條鐵路干線交匯于成都和以成都為中心的23條放射狀的主干公路，以及成樂高速——樂山港、成渝高速——重慶港等水陸聯(lián)運(yùn)和包括國(guó)航西南公司、韓國(guó)韓亞航空公司等在內(nèi)的數(shù)十家國(guó)內(nèi)國(guó)際航空企業(yè)組成的陸空聯(lián)運(yùn)，形成一個(gè)以成都為中心的巨大的經(jīng)濟(jì)輻射圈，并推動(dòng)相關(guān)的物流體系的發(fā)展。

目前成都市物流業(yè)缺少大規(guī)模、高起點(diǎn)、現(xiàn)代化新型物流配送中心，一般的運(yùn)輸企業(yè)和傳統(tǒng)的物流企業(yè)很難滿足當(dāng)今經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展、流通的市場(chǎng)需求。

三、公司的市場(chǎng)定位及目標(biāo)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，滿足物流客戶的個(gè)性化需求已經(jīng)成為物流企業(yè)營(yíng)銷的重點(diǎn)。企業(yè)營(yíng)銷戰(zhàn)略的制定要從客戶開始，所以要進(jìn)行市場(chǎng)細(xì)分，選擇目標(biāo)市場(chǎng)，確定公司的定位。

（一）公司定位

通過對(duì)我國(guó)物流市場(chǎng)及成都物流市場(chǎng)的分析，公司定位于第三方與第四方相結(jié)合的物流企業(yè),在第三方物流的基礎(chǔ)上結(jié)合現(xiàn)代電子商務(wù)，充分發(fā)揮電子商務(wù)的信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化特點(diǎn)與功能，集采購(gòu)、包裝、裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)存保管、流通加工、配送、物流情報(bào)等功能要素于一體的物流企業(yè)，建立集物流、商流、資金流、信息流于一體的現(xiàn)代物流企業(yè)。

（二）公司的目標(biāo)

公司的目標(biāo)是：在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步推動(dòng)現(xiàn)代物流的發(fā)展，以提高供應(yīng)鏈管理水平為核心，以實(shí)現(xiàn)物流資源整合為出發(fā)點(diǎn)，引進(jìn)信息技術(shù)，建立互聯(lián)互通的信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，打造以倉(cāng)儲(chǔ)、配送、物流、加工、服務(wù)管理為一體的現(xiàn)代物流體系，并作為第四方物流為第一、二、三方物流服務(wù)。

同時(shí)，通過信息交換平臺(tái)，公司將為傳統(tǒng)企業(yè)提供豐富多樣的貿(mào)易整合機(jī)會(huì)，并使企業(yè)的采購(gòu)和銷售成本大大降低。任何有物流需求的企業(yè)，都可通過此平臺(tái)提交服務(wù)訴求，通過平臺(tái)進(jìn)行低成本營(yíng)銷，拓展業(yè)務(wù)和市場(chǎng)，借助網(wǎng)絡(luò)媒體的互動(dòng)性，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上宣傳和網(wǎng)上營(yíng)銷的一體化。從而，最大限度地滿足市場(chǎng)需要。

公司擬建立依托荷花池市場(chǎng)，逐步形成面向西部以及全國(guó)的集物流配送、倉(cāng)儲(chǔ)、貿(mào)易，既符合企業(yè)實(shí)際，又適應(yīng)全國(guó)的現(xiàn)代物流管理體系。通過不斷拓展業(yè)務(wù)，使荷花池市場(chǎng)從有形向無形市場(chǎng)邁進(jìn)、從成都區(qū)域向二級(jí)及省外區(qū)域擴(kuò)展，并以提供優(yōu)質(zhì)增值性服務(wù)取得最佳經(jīng)濟(jì)效益為公司發(fā)展目標(biāo)。

四、營(yíng)銷組合策略

市場(chǎng)營(yíng)銷組合是指企業(yè)針對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)，綜合運(yùn)用各種可能的市場(chǎng)營(yíng)銷策略和手段，組成一個(gè)系統(tǒng)化的整體策略，已達(dá)到企業(yè)的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，并取得最佳的經(jīng)濟(jì)效益。它是由產(chǎn)品策略、定價(jià)策略、銷售渠道策略以及促銷策略組成的，每個(gè)策略又有其獨(dú)立的結(jié)構(gòu)。企業(yè)在分析市場(chǎng)，選擇自己的目標(biāo)市場(chǎng)以后，就要針對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)的需求，有效而利用本身的人力、物力、資源，趨利避害，揚(yáng)長(zhǎng)去短，設(shè)計(jì)企業(yè)的營(yíng)銷戰(zhàn)略，制定最佳的綜合營(yíng)銷方案，以便達(dá)到企業(yè)的預(yù)期目標(biāo)。

（一）產(chǎn)品策略

產(chǎn)品策略是指做出與企業(yè)向市場(chǎng)提供的產(chǎn)品有關(guān)的策劃與決策。產(chǎn)品與服務(wù)是營(yíng)銷組合中至關(guān)重要的因素。

1.增設(shè)采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、物流信息供應(yīng)等產(chǎn)品線，實(shí)現(xiàn)一體化的管理。

2.提供增值服務(wù)，如在倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)中，建立高層的自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)，利用巷道式堆垛起重機(jī)和激光引導(dǎo)無人駕駛小車完成物流任務(wù)，吸引大型企業(yè)，滿足其要求。

3.既要注重長(zhǎng)途運(yùn)輸，又要發(fā)展短途運(yùn)輸、送貨上門等低值的服務(wù)，吸引小企業(yè)。

4.增加倉(cāng)庫(kù)、汽車等的數(shù)量；加強(qiáng)人員素質(zhì)的培養(yǎng)等，通過這種有形商品的合理使用，可以有效的吸引客戶。

5.引進(jìn)新技術(shù)，設(shè)計(jì)本企業(yè)的物流服務(wù)項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)的全面升級(jí)。

（二）定價(jià)策略

價(jià)格是市場(chǎng)營(yíng)銷組合因素中十分敏感而又難以控制的因素，它直接關(guān)系著客戶對(duì)物流服務(wù)的接受程度，影響市場(chǎng)需求和企業(yè)的利潤(rùn)。物流服務(wù)的定價(jià)策略對(duì)物流系統(tǒng)及其所提供的服務(wù)具有重要作用，定價(jià)策略正確與否將影響物流活動(dòng)的廣度、深度及其順暢性。

1． 由于本公司是在面臨實(shí)力減弱的情況下進(jìn)行的營(yíng)銷策劃，所以

在價(jià)格方面要盡量實(shí)施競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向定價(jià)法。產(chǎn)品服務(wù)的價(jià)格低于

同行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)者，增強(qiáng)價(jià)格優(yōu)勢(shì)，吸引更多的客戶。

2． 在企業(yè)推出的新產(chǎn)品方面，要在企業(yè)收回成本的前提下采用低

價(jià)策略，擴(kuò)大市場(chǎng)的占有。

3． 如果某一企業(yè)購(gòu)買本公司的產(chǎn)品服務(wù)累積到一定價(jià)格或數(shù)量，可以享受價(jià)格折扣。

4． 在銷售的淡季采取低價(jià)出售的方式鼓勵(lì)顧客消費(fèi)。冬天折扣大

價(jià)格低；夏天的價(jià)格折扣低價(jià)格高。

（三）分銷渠道策略

在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，生產(chǎn)者與消費(fèi)者之間在地點(diǎn)、時(shí)間、數(shù)量、品種、信息、產(chǎn)品估價(jià)和所有權(quán)等方面存在著差異與矛盾。企業(yè)生產(chǎn)出來的產(chǎn)品，只有通過一定的市場(chǎng)分銷渠道，才能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間、地點(diǎn)、以恰當(dāng)?shù)膬r(jià)格供應(yīng)給廣大消費(fèi)者和用戶，從而克服生產(chǎn)者和消費(fèi)者之間的差異和矛盾，滿足市場(chǎng)需求，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷目標(biāo)。

1． 采用廣告、電話、電視直銷等的直接渠道，并利用互聯(lián)網(wǎng)加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷。

2． 尋找采購(gòu)代理商，采購(gòu)對(duì)于本企業(yè)來說是新建立的產(chǎn)品線，所以還不能

夠提供完善的采購(gòu)服務(wù)，所以要尋找采購(gòu)代理商進(jìn)行代理。

3． 經(jīng)紀(jì)商，與其建立長(zhǎng)期的合作合同，把企業(yè)洽談業(yè)務(wù)的環(huán)節(jié)交由經(jīng)紀(jì)商

負(fù)責(zé)，集中企業(yè)的精力進(jìn)行物流服務(wù)。

（四）促銷策略

物流企業(yè)的服務(wù)特性使其溝通與促銷和產(chǎn)品的促銷有一定的差別，因此為了進(jìn)行有效的促銷管理，物流服務(wù)促銷必須遵循其特有的原則，進(jìn)行周密的安排與計(jì)劃。物流企業(yè)常使用的溝通與促銷的工具包括人員推銷、廣告、營(yíng)銷推廣、公共關(guān)系等。伴隨著信息技術(shù)的發(fā)展和服務(wù)理念的演進(jìn)，物流企業(yè)的促銷將不斷推出新的策略與方法。

1． 加強(qiáng)企業(yè)推銷人員素質(zhì)的培養(yǎng)，增強(qiáng)其銷售手段的技能。推銷人員要想

熟悉本企業(yè)的發(fā)展歷史、經(jīng)營(yíng)理念、企業(yè)文化、交貨地點(diǎn)、企業(yè)規(guī)

模、經(jīng)營(yíng)目標(biāo)、企業(yè)的優(yōu)勢(shì)以及未來的發(fā)展等，取得客戶的信任和

支持；推銷人員要向顧客詳細(xì)介紹物流企業(yè)的服務(wù)項(xiàng)目、服務(wù)承諾、服務(wù)費(fèi)用、交貨方式、交貨時(shí)間、交貨地點(diǎn)、付款條件等，吸引采

用本企業(yè)的服務(wù)；推銷人員還要幫助企業(yè)收集和反饋市場(chǎng)信息，包

括客戶信息、市場(chǎng)供求信息和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的信息，從而使企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)

中立于不敗之地。

2． 在企業(yè)成本允許的情況下，加強(qiáng)廣告方面的費(fèi)用。通過在電臺(tái)、電視廣

播等視聽媒體做廣告；通過報(bào)紙、期刊雜志、印刷品等傳遞廣告；

在街頭、建筑物、車站、碼頭、體育場(chǎng)、旅游點(diǎn)等公共場(chǎng)所，活在允許的路牌、霓虹燈等地方張貼廣告；通過郵政直接投遞企業(yè)介紹、產(chǎn)品說明等函件等方式做廣告使廣大的的企業(yè)了解本公司。

3． 營(yíng)銷推廣：對(duì)選擇本公司服務(wù)的企業(yè)予以價(jià)格折扣、贈(zèng)送與企業(yè)相關(guān)的小禮品并向其提供服務(wù)促銷和展示促銷；對(duì)與企業(yè)進(jìn)行合作的中間

商予以現(xiàn)金折扣、特許經(jīng)銷、代銷、試銷和聯(lián)合促銷等策略；對(duì)于

企業(yè)的推銷人員推出推銷員競(jìng)賽、紅利提成和特別推銷金等方式調(diào)

動(dòng)起積極性；

4． 公共關(guān)系；處理好與客戶之間的關(guān)系，解決好產(chǎn)品的售后服務(wù)保護(hù)客戶的利益；處理好與中間商的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)互利互惠共同發(fā)展；處理好

與新聞界的關(guān)系，真誠(chéng)相待、主動(dòng)聯(lián)系、促進(jìn)人際關(guān)系，理解尊重、積極配合新聞工作者的工作，虛心接受新聞界的批評(píng)；積極參與慈

善事業(yè)捐獻(xiàn)，提高社會(huì)聲譽(yù)；處理好與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的關(guān)系，加強(qiáng)合作，促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展。

五、公司在其他方面進(jìn)行營(yíng)銷管理

1．信息共享：通過信息平臺(tái)的建設(shè)，了解各個(gè)倉(cāng)庫(kù)以及供應(yīng)商的貨物狀態(tài)，包括庫(kù)存量的數(shù)據(jù)、銷售量數(shù)據(jù)及貨物的走勢(shì)情況及企業(yè)的回饋信息。并使各個(gè)倉(cāng)庫(kù)了解各供應(yīng)商的貨物品類，價(jià)格情況以及新品的推出，及時(shí)了解第一手的產(chǎn)品信息。

2．建立企業(yè)自主的網(wǎng)站，將企業(yè)的各種產(chǎn)品服務(wù)的信息在網(wǎng)絡(luò)上向顧客展示，讓他們進(jìn)一步了解產(chǎn)品服務(wù)，增大顧客使用該公司服務(wù)的欲望。同時(shí)也可以擴(kuò)大企業(yè)的知名度，也就是廣告效應(yīng)，從而擴(kuò)大營(yíng)業(yè)額。

3．通過信息網(wǎng)，使所有信息共享，增加了透明化，可以及時(shí)了解商品的各類信息，減少了不必要的開支。

4．在信息平臺(tái)的基礎(chǔ)上使用條形碼技術(shù)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、物流采購(gòu)管理和企業(yè)資源管理等物流管理軟件，并對(duì)其實(shí)施無縫鏈接和有效整合，以充分滿足客戶日益增長(zhǎng)的信息化需求。

5．通過信息管理平臺(tái)和庫(kù)存管理系統(tǒng)進(jìn)行單品管理，及時(shí)了解貨物的動(dòng)態(tài)。如：貨物當(dāng)前的狀況、銷售情況、庫(kù)存情況和資金（貨款）到位情況，方便作出有效的決策。

本企業(yè)在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)條件下，提出物流服務(wù)項(xiàng)目的營(yíng)銷，必將提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，占據(jù)更的市場(chǎng)份額，從而促進(jìn)區(qū)域內(nèi)物流企業(yè)的改革，促進(jìn)各物流企業(yè)的發(fā)展，提升整個(gè)物流業(yè)的水平。

第四篇：物流企業(yè)營(yíng)銷方案

物流企業(yè)營(yíng)銷方案

導(dǎo)讀--把營(yíng)銷和物流結(jié)合成共同的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，物流系統(tǒng)才能夠成為有效的系統(tǒng)，為實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)、提高競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)提供強(qiáng)勁支持。

物流企業(yè)只有不斷創(chuàng)新營(yíng)銷理念和優(yōu)化營(yíng)銷活動(dòng)，以客戶為核心，以物流資源鏈為服務(wù)手段，以市場(chǎng)占有率和建立客戶忠誠(chéng)度為導(dǎo)向，開展針對(duì)性的營(yíng)銷策略，注重客戶的保有與開發(fā)，實(shí)現(xiàn)客戶的系列化、個(gè)性化物流服務(wù)，注重客戶關(guān)系的維護(hù)，提高物流服務(wù)質(zhì)量，根據(jù)客戶的行為來預(yù)測(cè)客戶的物流需求，并為其設(shè)計(jì)物流服務(wù)，建立長(zhǎng)期的、雙贏的客戶關(guān)系，良好的營(yíng)銷策略可以使物流企業(yè)獲得長(zhǎng)期的、穩(wěn)定的客戶，增強(qiáng)物流企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

物流與營(yíng)銷的關(guān)系

物流代表了一個(gè)企業(yè)巨大的戰(zhàn)略潛力，它是企業(yè)獲得持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的一個(gè)關(guān)鍵因素。日本慶應(yīng)義大學(xué)的充輝氏在“戰(zhàn)略性營(yíng)銷理論”中的觀點(diǎn)認(rèn)為：營(yíng)銷達(dá)到調(diào)整需求功能手段的完成，所依靠的另一個(gè)極其重要的因素是物流。物流所涉及的活動(dòng)中很多都與營(yíng)銷策略有關(guān)，這些活動(dòng)構(gòu)成了營(yíng)銷和物流兩個(gè)系統(tǒng)的相互聯(lián)系，物流企業(yè)只有首先了解客戶企業(yè)的物流活動(dòng)與營(yíng)銷活動(dòng)的關(guān)系，才能在接攬客戶外包的物流業(yè)務(wù)時(shí)，明確客戶需求，切實(shí)為客戶提供相應(yīng)的物流服務(wù)以支持客戶的營(yíng)銷活動(dòng)，也就是說物流企業(yè)為客戶所提供的物流服務(wù)最終還是以滿足客戶營(yíng)銷活動(dòng)為目標(biāo)的。

1、客戶營(yíng)銷產(chǎn)品策略與物流是交織在一起的。

從產(chǎn)品策略的角度看，客戶企業(yè)的物流活動(dòng)中的采購(gòu)、推銷、顧客服務(wù)與之關(guān)系最為密切。產(chǎn)品的生命周期一般要經(jīng)過導(dǎo)入期、成長(zhǎng)期、成熟期和衰退期。進(jìn)入成熟期后，從表面來看，產(chǎn)品的規(guī)模不斷擴(kuò)大，是銷售的旺季，但實(shí)際上，產(chǎn)品生產(chǎn)者和銷售者的利潤(rùn)都逐步下降。從營(yíng)銷的角度看，這時(shí)龐大的銷售額同時(shí)意味著市場(chǎng)對(duì)該產(chǎn)品的需求已達(dá)到飽和，如果只生產(chǎn)該產(chǎn)品，生產(chǎn)者將開始逐步退出市場(chǎng)。此時(shí)，企業(yè)必須立即向市場(chǎng)推出新的產(chǎn)品，或加寬、加深原有產(chǎn)品的系列，以抵消該種產(chǎn)品銷量下降而引起的利潤(rùn)減少，成功的企業(yè)莫不如此。物流系統(tǒng)的銷售人員對(duì)成熟期的到來最為敏感，能及時(shí)將這一信息反饋給營(yíng)銷策劃部門。在策劃開發(fā)研制新產(chǎn)品時(shí)，由于銷售人員經(jīng)常與顧客接觸，最了解顧客的需求是什么，對(duì)開發(fā)何種新產(chǎn)品、系列產(chǎn)品應(yīng)達(dá)到怎樣的廣度及深度才最有市場(chǎng)潛力、新產(chǎn)品應(yīng)具備什么功能等問題，銷售人員能為開發(fā)人員提供最有價(jià)值的信息。

2、客戶營(yíng)銷價(jià)格策略與促銷活動(dòng)對(duì)物流的影響。

價(jià)格策略對(duì)物流及其所提供的服務(wù)也具有影響作用。價(jià)格策略的正確與否將影響物流活動(dòng)的廣度和深度及其順暢性。價(jià)格策略中對(duì)顧客的數(shù)量折扣將影響顧

客的訂貨規(guī)模。適宜的折扣優(yōu)惠，將吸引顧客加大訂貨量，倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)將趨向于處理大宗貨物，搬運(yùn)和運(yùn)輸作業(yè)都將變得簡(jiǎn)單而高效，在實(shí)行配送制時(shí)尤為突出。因此，只有從營(yíng)銷和物流兩個(gè)角度綜合考慮，才能制訂出一個(gè)能夠滿足營(yíng)銷和物流綜合需求的定價(jià)策略。

促銷活動(dòng)也影響物流活動(dòng)。對(duì)廣告、公共宣傳等促銷活動(dòng)大量投資是對(duì)推銷人員提高銷售量的一種支持。但是，如果物流系統(tǒng)不能及時(shí)把產(chǎn)品供應(yīng)到顧客手中，銷售量將得不到如期的擴(kuò)大。所以，需要在物流部門與營(yíng)銷部門之間建立便于信息快速傳遞的信息系統(tǒng)，不斷溝通并協(xié)調(diào)促銷活動(dòng)的規(guī)模與庫(kù)存、運(yùn)輸、顧客服務(wù)等物流環(huán)節(jié)。

3、物流是營(yíng)銷的大動(dòng)脈。

物流作為營(yíng)銷的大動(dòng)脈，在實(shí)施中，所有物流活動(dòng)都與客戶企業(yè)的營(yíng)銷目標(biāo)、方案、市場(chǎng)活動(dòng)、廣告宣傳、分銷零售、售后服務(wù)等息息相關(guān)。所以，客戶企業(yè)的物流戰(zhàn)略計(jì)劃定位應(yīng)處于整個(gè)物流系統(tǒng)最上端，它規(guī)定了客戶企業(yè)的物流服務(wù)定位。而營(yíng)銷系統(tǒng)處于中間層。這個(gè)層次具體體現(xiàn)了客戶企業(yè)物流能力與運(yùn)作的表現(xiàn)，與顧客有著直觀互動(dòng)和接觸。這一階段中，物流與營(yíng)銷的關(guān)系表現(xiàn)得最為顯著和全面，營(yíng)銷強(qiáng)調(diào)在適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)和適當(dāng)?shù)臅r(shí)間，以適當(dāng)?shù)膬r(jià)格將適當(dāng)?shù)纳唐坊蚍?wù)提供給目標(biāo)市場(chǎng)，滿足顧客的需要。營(yíng)銷能否取得滿意的效果，能否吸引和滿足顧客，在很大程度上受客戶企業(yè)物流管理能力和決策的制約。物流能力直接影響著企業(yè)的銷售業(yè)績(jī)?？蛻羝髽I(yè)的顧客化增值服務(wù)，則是與營(yíng)銷密切聯(lián)系的個(gè)性化服務(wù)，它具有差異性和不確定性，因而對(duì)客戶企業(yè)的物流服務(wù)要求更高。關(guān)系營(yíng)銷策略是指通過吸引、開拓、維持和增進(jìn)與顧客的服務(wù)關(guān)系，從而推動(dòng)物流企業(yè)營(yíng)銷的策略。這一營(yíng)銷策略包括開發(fā)潛在的客戶使其逐步發(fā)展成為實(shí)際客戶，將實(shí)際客戶不斷地保持下去并進(jìn)一步擴(kuò)大實(shí)際客戶的服務(wù)業(yè)務(wù)總量等工作。這一營(yíng)銷策略要求物流企業(yè)全面關(guān)注客戶的需求和利益，培養(yǎng)開放的物流服務(wù)想象力，確立主動(dòng)服務(wù)意識(shí)，全面考慮客戶的價(jià)值取向和消費(fèi)偏好，強(qiáng)調(diào)對(duì)于客戶的服務(wù)承諾和服務(wù)質(zhì)量的保障，對(duì)于客戶的服務(wù)要有針對(duì)性地進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，拓寬服務(wù)面，在保證原有服務(wù)質(zhì)量的基礎(chǔ)上不斷推出新的服務(wù)品種及增值服務(wù)，以提高客戶滿意度等等。對(duì)于物流企業(yè)而言，關(guān)系營(yíng)銷策略應(yīng)該是整個(gè)營(yíng)銷策略組合中的核心策略。因?yàn)椴捎眠@一營(yíng)銷策略可以使物流企業(yè)與客戶形成一種相互依存的關(guān)系，并通過這種依存關(guān)系獲得長(zhǎng)遠(yuǎn)的服務(wù)業(yè)務(wù)和銷售。

4、貫徹4Cs營(yíng)銷組合策略。

(1)瞄準(zhǔn)客戶需求(Consumption)。物流企業(yè)首先要了解、研究、分析客戶的需要與需求，而不是先考慮企業(yè)能提供什么樣的物流服務(wù)。現(xiàn)在有許多企業(yè)開始大規(guī)模興建自己的物流中心、配送中心等，然而一些較成功的物流企業(yè)卻不愿意過多地把資金和精力放在物流設(shè)施的建設(shè)上，他們主要致力于對(duì)物流市場(chǎng)的分析和開發(fā)，爭(zhēng)取做到有的放矢。

(2)客戶愿意支付的成本(Cost)。這就是要求物流企業(yè)首先要了解物流需求主體滿足物流需要而愿意付出多少錢(成本)，而不是先給自己的物流服務(wù)定價(jià)，即向客戶要多少錢。該策略指出物流的價(jià)格與客戶的支付愿意密切相關(guān)，當(dāng)客戶對(duì)物流的支付愿意很低時(shí)，及時(shí)某物流企業(yè)能夠?yàn)槠涮峁┓浅?shí)惠但卻高于這個(gè)支付愿意時(shí)，物流企業(yè)與客戶之間的物流服務(wù)交易也就無法實(shí)現(xiàn)。因此只有在分析目標(biāo)客戶需求的基礎(chǔ)上，為目標(biāo)客戶量體裁衣，設(shè)際一套個(gè)性化的物流方案才能為客戶所接受。

(3)客戶的便利性(Convenience)。此策略要求物流企業(yè)要始終從客戶的角度出發(fā)，考慮能為客戶提供物流服務(wù)能給客戶帶來什么樣的效益。如時(shí)間的節(jié)約，資金占用減少，核心工作能力加強(qiáng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力增強(qiáng)等。只有為物流需求者對(duì)物流的消費(fèi)帶來效益和便利，他們才會(huì)接受物流企業(yè)提供的服務(wù)。

(4)與客戶溝通(Communication)。即以客戶為中心，實(shí)施營(yíng)銷策略，通過互動(dòng)、溝通等方式，將物流企業(yè)的服務(wù)與客戶的物流需求進(jìn)行整合，從而把客戶和物流企業(yè)雙方的利益無形的整合在一起，為用戶提供一體化、系統(tǒng)化的物流解決方案，建立有機(jī)聯(lián)系，形成互相需求、利益共享的關(guān)系，共同發(fā)展。在良好的客戶服務(wù)基礎(chǔ)上，物流企業(yè)就可以爭(zhēng)取到更多的物流市場(chǎng)份額，從而形成一定的物流服務(wù)規(guī)模，取得規(guī)模效益。

4Cs營(yíng)銷組合策略以客戶對(duì)物流的需求為導(dǎo)向，積極地適應(yīng)客戶的需求，運(yùn)用優(yōu)化和系統(tǒng)的思想去整合營(yíng)銷，著眼于企業(yè)與客戶間的互動(dòng)，通過與客戶建立長(zhǎng)期、穩(wěn)定的合作關(guān)系，把企業(yè)與客戶聯(lián)系在一起，形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，與目前我國(guó)的物流供求現(xiàn)狀相適應(yīng)，達(dá)到物流企業(yè)、客戶以及最終客戶都能獲利的三贏局面。因此，該營(yíng)銷組合將會(huì)成為我國(guó)物流企業(yè)目前和今后很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，主要運(yùn)用的營(yíng)銷策略。

5、了解客戶的潛在需求。

潛在需求指人們模糊、朦朧的需求欲望和意識(shí)，它是產(chǎn)品或服務(wù)誕生的土壤、物流企業(yè)創(chuàng)造市場(chǎng)的源泉，有潛在需求，必然存在潛在客戶，潛在客戶是現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展的重要?jiǎng)恿?，是在激烈的市?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中尋求發(fā)展的主要目標(biāo)。企業(yè)面對(duì)著優(yōu)勝劣汰的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，要想長(zhǎng)期扎根市場(chǎng)，除了穩(wěn)固實(shí)際客戶之外，還要在潛在客戶上尋求突破，以求發(fā)展。物流企業(yè)要挖掘潛在客戶，就要善于發(fā)現(xiàn)物流購(gòu)買者的潛在需求，全方位地滿足他們的需求，引導(dǎo)和創(chuàng)造物流服務(wù)的新需求，把潛在需求轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)的實(shí)際需求?？傊枨笫巧鐣?huì)發(fā)展的前提，也是物流企業(yè)發(fā)展的前提。正確地了解客戶的潛在需求，對(duì)于促進(jìn)物流企業(yè)持續(xù)、快速、健康發(fā)展，具有十分重要的意義。

6、科學(xué)細(xì)分物流市場(chǎng)。

物流市場(chǎng)細(xì)分的原因：一是通過市場(chǎng)細(xì)分使物流企業(yè)能夠識(shí)別有相似需求的客戶群體，分析這些群體的特征和購(gòu)買行為，有效地提供專業(yè)的物流服務(wù)；二是市場(chǎng)細(xì)分可以為物流企業(yè)提供信息以幫助他們準(zhǔn)確地尋求物流客戶，制訂符合一個(gè)或多個(gè)目標(biāo)市場(chǎng)的特征和需求的營(yíng)銷組合；三是市場(chǎng)細(xì)分與營(yíng)銷的目的一致，都是在實(shí)現(xiàn)組織的同時(shí)滿足客戶的需求。一般說來，市場(chǎng)細(xì)分計(jì)劃形成的市場(chǎng)細(xì)分規(guī)模必須足夠大，以保證發(fā)展和維持專門的營(yíng)銷組合，既要擁有較多的潛在客

戶和最大化利用物流資源。

市場(chǎng)細(xì)分是一個(gè)有力的營(yíng)銷工具，在營(yíng)銷策略中起著關(guān)鍵的作用，市場(chǎng)細(xì)分可以準(zhǔn)確地定義客戶的物流服務(wù)需要和需求，幫助決策者更準(zhǔn)確地制訂營(yíng)銷目標(biāo)，更好地分配物流資源。物流企業(yè)按照一定的分類標(biāo)志將整個(gè)物流服務(wù)市場(chǎng)劃分成若干個(gè)細(xì)分的市場(chǎng)以后，再根據(jù)自身的條件與外部環(huán)境、細(xì)分市場(chǎng)的規(guī)模和競(jìng)爭(zhēng)情況以及細(xì)分市場(chǎng)客戶的服務(wù)需求、偏好與特點(diǎn)等各種要素確定出企業(yè)主攻的細(xì)分市場(chǎng)，并努力去開拓和占領(lǐng)這一細(xì)分市場(chǎng)的營(yíng)銷策略。由于在當(dāng)前和今后一段時(shí)間內(nèi)，中國(guó)物流市場(chǎng)的需求在地區(qū)和行業(yè)上存在著差別，因此物流市場(chǎng)細(xì)分可以根據(jù)地區(qū)和行業(yè)來進(jìn)行細(xì)分，對(duì)不同地區(qū)和不同行業(yè)的市場(chǎng)又可根據(jù)產(chǎn)品的時(shí)效性要求、企業(yè)接受服務(wù)價(jià)格的能力和客戶在供應(yīng)鏈中所處的地位等因素進(jìn)一步劃分出于市場(chǎng)。

7、提供物流組合服務(wù)。

物流組合服務(wù)(logistics Complex Combined Services)是指提供由不同物流服務(wù)所構(gòu)成的服務(wù)集合，如計(jì)劃、供給、裝卸、倉(cāng)庫(kù)管理、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸及信息處理等服務(wù)功能。任何一個(gè)物流企業(yè)，無論其規(guī)模和能力多大，服務(wù)如何多樣化，都無法滿足所有客戶的整體需求，而只能滿足一部分市場(chǎng)的需求。因此，物流企業(yè)必須將目標(biāo)市場(chǎng)依據(jù)一定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行細(xì)分，根據(jù)自身的條件來選擇一部分客戶作為目標(biāo)市場(chǎng)，確定適當(dāng)?shù)奈锪鹘M合服務(wù)策略以更好的滿足他們的需求，使企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中得以生存和發(fā)展。

8、建立相對(duì)穩(wěn)定的客戶群。

客戶是物流服務(wù)的對(duì)象，是物流企業(yè)利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)的源泉，建立相對(duì)穩(wěn)定的客戶群是物流營(yíng)銷實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)。穩(wěn)定的客戶群表現(xiàn)在：接受并長(zhǎng)期消費(fèi)企業(yè)的服務(wù)，能夠并愿意參與企業(yè)的業(yè)務(wù)計(jì)劃，能夠理解企業(yè)的業(yè)務(wù)的調(diào)整，主動(dòng)與企業(yè)溝通自己的要求，在通常情況下，有較強(qiáng)的抵御其他物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者的“利誘”。當(dāng)然，物流企業(yè)穩(wěn)定的客戶群是其長(zhǎng)期提供物流優(yōu)質(zhì)服務(wù)創(chuàng)造形成的。在延續(xù)物流企業(yè)生命上，物流客戶群對(duì)于企業(yè)在營(yíng)運(yùn)、財(cái)力、管理、服務(wù)品質(zhì)上有很大的影響，因此，物流企業(yè)必須像經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品那樣去“經(jīng)營(yíng)”客戶，以獲得客戶的信賴為經(jīng)營(yíng)目的。首先要準(zhǔn)確判斷客戶對(duì)物流服務(wù)的欲望；其次要準(zhǔn)確判斷客戶“購(gòu)買”能力；在此基礎(chǔ)上尋找收集客戶信息，加強(qiáng)服務(wù)的系統(tǒng)性，運(yùn)用關(guān)系營(yíng)銷策略，滿足客戶需求。

小結(jié)

物流企業(yè)優(yōu)化營(yíng)銷活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)物流與營(yíng)銷相結(jié)合，可以使企業(yè)以客戶需求為“第一動(dòng)力”，儲(chǔ)蓄內(nèi)部核心力量，持續(xù)而健康地推動(dòng)企業(yè)良性發(fā)展，不斷降低成本、擴(kuò)大利潤(rùn)，以便在競(jìng)爭(zhēng)中保有充沛的體力、靈活的頭腦。只有把營(yíng)銷和物流結(jié)合成一個(gè)共同的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，實(shí)行一體化，物流系統(tǒng)才能夠成為一個(gè)有效的系統(tǒng)，為實(shí)現(xiàn)企業(yè)的目標(biāo)、提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)提供強(qiáng)勁的支持。

第五篇：解讀光棍節(jié)各大電商的營(yíng)銷招術(shù)

解讀光棍節(jié)各大電商的營(yíng)銷招術(shù)

還有兩天的時(shí)間光棍節(jié)就要來到了，天貓?jiān)缇烷_啟了預(yù)熱行動(dòng)，與此同時(shí)，其他電商也是不甘寂寞，京東、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)、蘇寧易購(gòu)、QQ網(wǎng)購(gòu)、易訊等多家電商紛紛也推出各種促銷活動(dòng)。八仙過海，各顯神通。那么在這此起彼伏的營(yíng)銷戰(zhàn)中，各大電商都有什么招數(shù)呢?下面單仁網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷培訓(xùn)就為大家來一一解讀。

蘇寧易購(gòu)：從11月9日開始，線下電器門店和線上聯(lián)動(dòng)操作“零元購(gòu)”活動(dòng)，線下針對(duì)生活電器、3C配件等499元以下的產(chǎn)品，線上針對(duì)百貨日用品及圖書，購(gòu)物滿多少返多少元全場(chǎng)通用券，最高返499元券，可用于購(gòu)買傳統(tǒng)大家電及3C類產(chǎn)品。

國(guó)美：促銷力度將達(dá)到本最高點(diǎn)，總體讓利規(guī)模超過10億元，拉低全網(wǎng)市場(chǎng)價(jià)40%左右。

京東商城：近日大推“家電2.5億元優(yōu)惠券即領(lǐng)即用”的“沙漠風(fēng)暴”活動(dòng)，并號(hào)稱此次活動(dòng)“讓利10億元，送5000萬(wàn)禮券”。

QQ網(wǎng)購(gòu)：采取曲線營(yíng)銷策略，不斷曬業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)，在最新一輪QQ網(wǎng)購(gòu)瘋搶節(jié)中，總計(jì)有來自348個(gè)城市超過200萬(wàn)人次參與了下單，有超過50家商戶躋身到了百萬(wàn)店鋪的陣營(yíng)。還煞費(fèi)苦心地統(tǒng)計(jì)分析了各類“榜單”：女裝、男裝、家紡日用、運(yùn)動(dòng)愛好、美容美妝等類目排在訂單數(shù)的前五位，三天下來平均每秒鐘就賣出6件衣服，每分鐘就賣出69件3C數(shù)碼產(chǎn)品、70件化妝品、48雙鞋、78件運(yùn)動(dòng)裝備和118件家紡日用產(chǎn)品。

凡客：亦是直接曬出了5年的銷量數(shù)據(jù)，2800萬(wàn)件T恤、1000萬(wàn)雙帆布鞋，通過成績(jī)單來向網(wǎng)購(gòu)群體表明自身實(shí)力和“參戰(zhàn)”姿態(tài)。

易迅網(wǎng)：針對(duì)京東商城推出“貴就賠”的比價(jià)服務(wù)。南用戶在易迅下單購(gòu)買的商品出庫(kù)后，如發(fā)現(xiàn)商品的實(shí)際購(gòu)買價(jià)格高于京東相同商品的售價(jià)，用戶就可以按照規(guī)定的程序和要求提交信息，經(jīng)易迅客服審核通過后，將在24小時(shí)之內(nèi)將差價(jià)部分返還至用戶在易迅的積分賬戶。除了“貴就賠”之外，還有“慢就賠”和“假就賠”，針對(duì)的是往年電商密集大促時(shí)出現(xiàn)的發(fā)貨延遲、假貨頻出等弊端。

縱觀各大電商的價(jià)格戰(zhàn)術(shù)，都有其獨(dú)特之處。譬如QQ網(wǎng)購(gòu)和凡客都通過曲線營(yíng)銷，以數(shù)據(jù)說話，證明自己的實(shí)力所在。而易迅網(wǎng)則另辟蹊徑，直接向京東宣戰(zhàn)，無疑是一種借勢(shì)之舉。而京東商城、蘇寧易購(gòu)則是使出各種讓利絕招。與此同時(shí)，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)也在不久前入駐天貓，通過尋求合作來需求自保。

雖然電商們的策略都大有不同，但其實(shí)最終目的都是一致的，那就是為了爭(zhēng)奪這一主流消費(fèi)群市場(chǎng)份額。而作為中小電商的我們，不妨也學(xué)習(xí)和借鑒下。雖然有如此多的大電商分流，但是并不意味著中小電商就沒有反駁的機(jī)會(huì)。譬如我們可以抓住老顧客，亦或是避開雙十一這個(gè)高峰期，在節(jié)后開展促銷等等。其實(shí)最后總結(jié)為一點(diǎn)，那就是要善于牢牢抓住用戶的心，才能僅僅黏住用戶。電商們的價(jià)格戰(zhàn)是打得不亦熱乎，讓市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更加強(qiáng)烈，雖然很多中小電商們也被迫血本甩賣，以此獲得更多的用戶，但這就是電商市場(chǎng)，要想強(qiáng)的更多的市場(chǎng)份額，中小電商們必須要使出渾身解數(shù)，才不會(huì)在滾滾浪潮中被淹沒。

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