第一篇：蘇州市綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查問卷

附錄B：

蘇州市綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀的調(diào)查問卷

1： 您的年齡段是（）[單選題]

A.20歲以下B.20-25歲C.25-30歲D.30-35歲E.35-40歲F.40歲以上

2.您的性別（）[單選題]

A．男B．女

3.您的學(xué)歷（）[單選題]

A．本科B大專C.中專(或高中)D.初中E.其它

4.您所在的物流公司是屬于（）[單選題]

A.大型企業(yè)B.中型企業(yè)C.小型企業(yè)

5.您目前從事的職位是（）[單選題]

A.經(jīng)理B.主管C.倉管D.理貨員E.跟單員F.司機G.其它

6.您從事物流這個行業(yè)多少年？（）[單選題]

A．5年以下B.5-10年C.10-15年D.15-20年E.20年以上

7.您認(rèn)為物流業(yè) 現(xiàn)在在蘇州市發(fā)展?fàn)顩r怎樣（）[單選題]

A.很好B.較好C.一般D.很差

8.您對綠色物流這一名詞了解嗎？（）[單選題]

A.很了解B.一般了解C.不了解D.從沒聽說過

9.您認(rèn)為影響綠色物流發(fā)展的因素有哪些（）[多選題]

A.基礎(chǔ)設(shè)施薄弱B.價格費用高C.信息技術(shù)不發(fā)達D.人們的觀念陳舊E.政府的重視程度不高

10.您認(rèn)為綠色物流發(fā)展最大的障礙是什么（）[多選題]

A.人們消費習(xí)慣B.政策支持程度C.發(fā)展成本D.觀念上的障礙E.社會責(zé)任意識淡薄F.物流人才缺乏G.是否有核心競爭力H.信息技術(shù)的發(fā)展程度

11.您認(rèn)為綠色物流業(yè)現(xiàn)在存在什么最重要問題（）[多選題]

A.信息技術(shù)落后B.政策制度，法制建設(shè)缺乏C.企業(yè)和消費者的綠色物流觀念仍然不太強D.企業(yè)間缺少合作與交流E.物流企業(yè)經(jīng)驗不足

12.促進綠色物流有以下哪些（預(yù)期）效果？（）[多選題]

A.提高運輸效率B.降低物流成本C.提高客戶服務(wù)水平D.提高企業(yè)形象E.增加企業(yè)市場占有率F.保護環(huán)境及資源再利用G.通過綠色物流創(chuàng)造利潤（碳交易，銷路拓展等）H.改善作業(yè)條件及加強從業(yè)人員安全

13.您認(rèn)為發(fā)展綠色物流的實施策略()[多選題]

A．樹立綠色物流觀念B.推行綠色物流經(jīng)營C.開發(fā)綠色物流技術(shù)

D.制定綠色物流法規(guī)

14.您對于物流公司所提供的所有服務(wù)，包括配送貨物，收費等方面有什么想說的？

15.您認(rèn)為如何能在提高物流質(zhì)量時又能降低成本用以獲取最大的經(jīng)濟效益？

第二篇：蘇州市綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研報告

附錄C：

對于蘇州市綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀的調(diào)查研究報告

在經(jīng)濟全球化的不斷推動下，我國流通產(chǎn)業(yè)迅速崛起，新型流通方式不斷涌現(xiàn),物流規(guī)模不斷擴大。蘇州作為制造業(yè)基地之一，擁有眾多外資企業(yè)，大量跨國公司的進駐，帶動了高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，物流需求量大增，迫切需要一套快速、便捷、高效的現(xiàn)代物流系統(tǒng)作為支撐。為了解蘇州市綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀，我對20家物流企業(yè)進行了抽樣調(diào)查，旨在從一個側(cè)面反映蘇州市綠色物流現(xiàn)狀，調(diào)查單位中，70%為外商獨資、合資企業(yè)，內(nèi)資企業(yè)占30%。調(diào)查目地

為了解蘇州市綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀，及蘇州市物流中存在的問題 調(diào)查對象

蘇州市的大中小型物流公司的工作人員

一般情況：這部分人大多在物流行業(yè)工作5-15年，其中大概以10年為中心的正態(tài)分布，學(xué)歷大多在中專。有一定的物流經(jīng)驗。學(xué)歷大多在中專。調(diào)查內(nèi)容

調(diào)查內(nèi)容涉及到蘇州市綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀，發(fā)展綠色物流的障礙，實施的策略等

調(diào)查時間

2011年4月3日----2011年5月2日

調(diào)查方式

本次調(diào)查采取的是網(wǎng)絡(luò)查詢、實地考察、問卷填寫。發(fā)放問卷是在蘇州市各個物流公司及物流中心，當(dāng)場發(fā)卷填寫，并當(dāng)場收回的形式。調(diào)查問卷設(shè)計

針對調(diào)查目的和要求的內(nèi)容，在設(shè)計調(diào)查問卷時，設(shè)計了“您認(rèn)為物流業(yè)現(xiàn)在在蘇州市發(fā)展?fàn)顩r怎樣”，“您對綠色物流這一名詞了解”，“您認(rèn)為影響綠色物流發(fā)展的因素有哪些”，“您認(rèn)為綠色物流發(fā)展最大的障礙是什么”以及“您認(rèn)為發(fā)展綠色物流的實施策略”等一系列的問題，直接反應(yīng)了蘇州市綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀。

調(diào)查過程

我先通過網(wǎng)絡(luò)查詢，得到蘇州綠色物流的相關(guān)信息資料。而后進行實地考察，對蘇州20家物流公司發(fā)放問卷，向公司職員詢問了他們所在物流公司的基本情況，最后又邀請他們填寫《蘇州市綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀的調(diào)查問卷》，以得到真實有效的信息。

整理分析

經(jīng)過多方調(diào)查，整理所得資料，可以得出，蘇州市綠色物流還有待發(fā)展。

調(diào)查顯示，物流公司人員的學(xué)歷大部分集中在中專（高中），學(xué)歷偏低，物流人才匱乏。如圖1示：

本科大專中專（高中）

圖

1初中其它

物流業(yè)中的大部分從業(yè)人員文化素質(zhì)偏低，難以適應(yīng)現(xiàn)代綠色物流的快速發(fā)展的需要，而物流中高級人才的緊缺，主要是由于目前高等院校及社會培訓(xùn)機構(gòu)在人才培養(yǎng)質(zhì)量方面存在某些缺陷，有效的人才供給不足。

認(rèn)為物流業(yè)現(xiàn)在在蘇州市發(fā)展?fàn)顩r只算一般到較好狀態(tài)，如圖

2示：

圖

2從圖中不難看出，大多數(shù)人認(rèn)為蘇州市物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r屬于一般，一部分人認(rèn)為較好，說明蘇州市的物流還有很多發(fā)展空間?？梢赃M一步提升。

對綠色物流這一名詞還有很多人不了解，如圖3示：

60.00%50.00%40.00%30.00%20.00%10.00%0.00%

很了解

一般了解

圖

3不了解從沒聽說過

物流業(yè)中的大部分從業(yè)人員專業(yè)知識不全面，難以適合蘇州綠色物流業(yè)的發(fā)展。物流公司也沒有進行很好的，綠色物流的培訓(xùn)。

另外還有，哪些因素影響綠色物流發(fā)展以及產(chǎn)生影響的大小，如圖4；認(rèn)為綠色物流發(fā)展最大的障礙是什么，如圖5；認(rèn)為綠色物流業(yè)現(xiàn)在存在什么最重要問題，如圖6.1代表基礎(chǔ)設(shè)施薄弱2代表價格費用高3代表信息技術(shù)不發(fā)達 4人們的觀念陳舊

5代表政府的重視程度不高

圖

1代表人們消費的習(xí)慣2代表政策支持的程度3代表發(fā)展成本4觀念上的障礙5

代表社會責(zé)任意識淡薄6代表物流人才缺乏7代表是否有核心競爭力8代表信息技術(shù)的發(fā)展程度

圖5

12345

1代表信息技術(shù)落后2政策制度，法制建設(shè)缺乏3企業(yè)和消費者的綠色物流觀念仍然

不太強4代表企業(yè)間缺少合作與交流5物流企業(yè)經(jīng)驗不足

圖6

從事物流業(yè)的人認(rèn)為影響蘇州綠色物流發(fā)展的因素很多：基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，價格費用高，信息技術(shù)不發(fā)達，人們的觀念陳舊，政府的重視程度不高等。從上面3個圖不難看出觀念上的障礙，人才的缺乏，基礎(chǔ)設(shè)施的薄弱等使蘇州市綠色物流處于初級階段，應(yīng)該從物流技術(shù)，物流裝備，物流信息到物流體系的標(biāo)準(zhǔn)化體系不斷完善。

如果改善后，促進綠色物流有的（預(yù)期）效果，如圖

7:

圖7

如圖示提高運輸效率，降低物流成本，提高客戶服務(wù)水平，提高企業(yè)形象，增加企業(yè)市場占有率，保護環(huán)境及資源再利用，通過綠色物流創(chuàng)造利潤，改善作業(yè)條件及加強從業(yè)人員安全等，對促進綠色物流都有者重要的影響。要從各個方向來促進蘇州綠色物流業(yè)的發(fā)展。認(rèn)為發(fā)展綠色物流的實施策略 1樹立綠色物流全新運作理念

綠色經(jīng)濟要求物流企業(yè)在經(jīng)營決策時綜合考慮人們的短期利益和長遠(yuǎn)利益、企業(yè)利益和社會利益，并以此觀念，策劃綠色物流活動。企業(yè)經(jīng)營者要改變“環(huán)保不經(jīng)濟、綠色要花費”的觀念，把綠色物流作為世界全方位綠色革命的重要組成部分，確認(rèn)和面向綠色物流的未來。政府部門也必須樹立綠色環(huán)保意識，重視對物流企業(yè)發(fā)展的監(jiān)督和引導(dǎo)工作，盡最大限度地避免物流發(fā)展帶來的污染 2建立有效的協(xié)調(diào)機制，加強區(qū)域合作

政府要系統(tǒng)規(guī)劃和調(diào)控扶植區(qū)域物流發(fā)展。②注重區(qū)域，簡政放權(quán)。要尊重客觀經(jīng)濟規(guī)律并按經(jīng)濟規(guī)律辦事，轉(zhuǎn)變職能，特別是推進行業(yè)組織的發(fā)展；同時

積極推進股權(quán)改造，強調(diào)企業(yè)的經(jīng)營自主權(quán)，在區(qū)域間合作強調(diào)經(jīng)營主體的上移來減少上下、左右的博弈，保障區(qū)域內(nèi)、區(qū)域間全局的有效優(yōu)化 3 加快綠色物流公共基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃與建設(shè)

①要重視現(xiàn)有物流基礎(chǔ)設(shè)施的利用和改造，提高現(xiàn)有設(shè)施的使用效率，避免重復(fù)建設(shè)。②要繼續(xù)擴大交通基礎(chǔ)設(shè)施投資規(guī)模，加大公路、鐵路、水運、航空、管道和城市配送等設(shè)施的建設(shè)力度。對基礎(chǔ)性、公益性設(shè)施，政府要增加投入，對經(jīng)營性設(shè)施應(yīng)按照市場經(jīng)濟規(guī)律，擴大投融資渠道，鼓勵企業(yè)經(jīng)營。③要注重加強各種運輸方式的銜接，加快完善綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)，大力發(fā)展多式聯(lián)運。4 改革物流教育體系，培養(yǎng)國際型多層次的物流人才

①要建立國際化、綜合化的物流教育課程體系，要培養(yǎng)復(fù)合型物流人才。②要面向市場培養(yǎng)多層次的專業(yè)人才，市場對人才的需要是多層次的，高等教育必須適應(yīng)市場要求。5.推行綠色物流經(jīng)營。

物流企業(yè)要從保護環(huán)境的角度制定其綠色經(jīng)營管理策略，以推動綠色物流進一步發(fā)展。（1）選擇綠色運輸。（2）提倡綠色包裝。、（3）開展綠色流通加工。（4）搜集和管理綠色信息。6.開發(fā)綠色物流技術(shù)。

綠色物流的離不開綠色物流技術(shù)的應(yīng)用和開發(fā)。沒有先進物流技術(shù)的發(fā)展，就沒有現(xiàn)代物流的立身之地；同樣，沒有先進綠色物流技術(shù)的發(fā)展，就沒有綠色物流的立身之地。而蘇州的綠色物流技術(shù)與綠色要求有較大的差距，如物流機械化方面、物流自動化方面、物流的信息化及網(wǎng)絡(luò)化，與西方發(fā)達國家的物流技術(shù)相比，大概有10年至20年的差距。要大力開發(fā)綠色物流技術(shù)，否則綠色物流就無從談起。

第三篇：蘇州市物流現(xiàn)狀

蘇州市2014年物流業(yè)發(fā)展思路

一、應(yīng)對上海自貿(mào)區(qū)建設(shè)，力爭實現(xiàn)錯位發(fā)展

上海自由貿(mào)易區(qū)2013年9月29日正式掛牌后必將對蘇州經(jīng)濟社會發(fā)展產(chǎn)生廣泛、深刻而重要的影響，從總體上看挑戰(zhàn)與機遇并存、機遇大于挑戰(zhàn)。上海試點初期可能對蘇州開放型經(jīng)濟、現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展產(chǎn)生一定程度沖擊，但長期看對蘇州經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級和可持續(xù)增長會帶來積極效應(yīng)。做好與上海自貿(mào)區(qū)的對接，首先是局部對接，即利用現(xiàn)有平臺、機制優(yōu)勢，向上爭取單項突破，不求“自貿(mào)區(qū)”之名，但求機制創(chuàng)新之實，以獲更多政策優(yōu)勢，豐富、提升我市現(xiàn)有平臺的吸引力、競爭力。其次是功能對接，即在某些功能上呼應(yīng)對接，通過爭取改革和政策創(chuàng)新，接受上海自貿(mào)區(qū)輻射帶動，進而做大做強蘇州在港口物流、保稅物流等方面的優(yōu)勢。第三是機制對接，爭取各種機制、政策創(chuàng)新，包括上海自貿(mào)區(qū)已有的、甚至沒有的機制、政策，力求減少蘇州與上海自貿(mào)區(qū)的機制、政策落差。重點要爭取盡快將蘇州列入跨境貿(mào)易電子商務(wù)試點城市，力爭賦予蘇州綜保區(qū)內(nèi)企業(yè)爭取一般納稅人資格、享受選擇性征稅政策，有序推進蘇州4個綜保區(qū)、1個保稅港區(qū)、3個出口加工區(qū)的功能整合、政策共享。

二、強化載體建設(shè)，引導(dǎo)物流業(yè)集聚發(fā)展

積極貫徹和全面實施《全國物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃》、《江蘇省物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，嚴(yán)格按照國家、省規(guī)劃確定的物流園區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，圍繞實現(xiàn)物流運作共同化、提高社會物流服務(wù)效率、促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式等要求，規(guī)劃建設(shè)一批由統(tǒng)一主體管理、由統(tǒng)一規(guī)劃指導(dǎo)、為眾多企業(yè)提供物流基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)的物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，著力推進全市物流園區(qū)建設(shè)、管理的規(guī)范化，提升規(guī)劃建設(shè)水平和經(jīng)營發(fā)展能力。積極引導(dǎo)物流中心、物流基地、物流貨站科學(xué)發(fā)展、集聚發(fā)展，引導(dǎo)走專業(yè)化發(fā)展道路，促進幾個或多個物流集聚區(qū)聯(lián)合建設(shè)綜合性、專業(yè)性物流園區(qū)。支持城際貨運總站、城市配送樞紐、電子商務(wù)、共同配送物流聯(lián)合發(fā)展，做大做強城際專線物流、電子商務(wù)物流、城鄉(xiāng)共同配送物流，促進物流業(yè)持續(xù)、健康、快速發(fā)展，有效降低物流費用。高度重視物流重點項目推進工作，指導(dǎo)項目單位有序辦理用地、規(guī)劃、環(huán)評、能評等各項手續(xù)，做好項目可行性研究和市場需求預(yù)測，提高投資強度和項目經(jīng)濟效益。

三、評估“營改增”的影響，為物流企業(yè)減輕稅負(fù)

營業(yè)稅改征增值稅后，延伸了增值稅抵扣鏈條，制造業(yè)和流通業(yè)一般納稅人進項抵扣稅額增加，這些行業(yè)稅負(fù)有所減輕，預(yù)計2013年蘇州全市制造業(yè)和流通業(yè)一般納稅人取得“1+6”進項抵扣接近20億元。但是，部分交通運輸業(yè)一般納稅人稅負(fù)上升幅度較大，企業(yè)普遍反映11%的增值稅率偏高。同時，物流小規(guī)模納稅人因其增值稅發(fā)票抵扣稅率偏低影響了企業(yè)承接制造業(yè)和流通業(yè)一般納稅人業(yè)務(wù)的競爭力。2013年以來，傳化公路港328家物流小規(guī)模納稅人營業(yè)額在逐月下降。因此，建議財政、國稅部門對“營改增”試點政策進行全面評估。重點要放寬一般納稅人申請條件，根據(jù)企業(yè)意愿將年營業(yè)額不到500萬元的物流小規(guī)模納稅人提前轉(zhuǎn)為一般納稅人，以方便企業(yè)承接業(yè)務(wù)。同時，要積極對上反應(yīng)，爭取完善增值稅抵扣鏈條，增加交通運輸企業(yè)進項稅可抵扣項目，適度降低交通運輸業(yè)增值稅稅率，切實減輕運輸企業(yè)稅負(fù)。

四、落實各項政策，增強物流企業(yè)競爭力

宣傳貫徹國家、省、市關(guān)于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式的各項政策措施，細(xì)化落實物流業(yè)提升發(fā)展和制造業(yè)分離發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的優(yōu)惠政策，增強企業(yè)投資現(xiàn)代物流業(yè)的信心，促進傳統(tǒng)運輸企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變。加快重點行業(yè)、重點物流園區(qū)現(xiàn)代物流公共信息服務(wù)平臺的建設(shè)，建設(shè)不同物流節(jié)點內(nèi)部的互聯(lián)互通智慧物流載體網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)各類物流信息資源的有效整合，推進與物流相關(guān)的政府部門、監(jiān)管機構(gòu)、企業(yè)之間信息系統(tǒng)的協(xié)調(diào)與開放。充分調(diào)動高校、科研院所和企業(yè)的積極性，加強物流信息技術(shù)的推廣應(yīng)用。推進以蘇州工業(yè)園區(qū)“智慧綜保區(qū)”為代表的物流園區(qū)智能化建設(shè)，提高物流體系的智能化、網(wǎng)絡(luò)化水平。鼓勵企業(yè)運用倉儲管理系統(tǒng)（WMS）、運輸管理系統(tǒng)（TMS）、電子定貨系統(tǒng)（EOS）等信息系統(tǒng)、以及自動立體化倉庫（ASW）、自動導(dǎo)向車（AGV）、射頻識別技術(shù)（RFID）等裝備技術(shù)，提高物流效率，降低物流成本。鼓勵企業(yè)參與國家、行業(yè)和地方物流標(biāo)準(zhǔn)的制定與實施工作，做實蘇州城市綜合服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化試點工作。加快區(qū)域物流交流與合作，引導(dǎo)物流企業(yè)與制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)緊密對接，鼓勵企業(yè)專業(yè)化、跨區(qū)域經(jīng)營，支持發(fā)展物流總部經(jīng)濟。指導(dǎo)企業(yè)建立健全現(xiàn)代企業(yè)制度，加強企業(yè)運營管理，引導(dǎo)企業(yè)參與物流A級企業(yè)評估和信用評估等工作，推進具有成長潛力、經(jīng)營管理規(guī)范的物流企業(yè)上市融資，不斷提升物流企業(yè)的市場競爭力。

蘇州當(dāng)前物流業(yè)格局將生變化

蘇州物流我們只要呆在蘇州的人，幾乎都知道，不管從價格還是服務(wù)方面，都是非常的到位，給力。給廣大人民帶來便利，所以我們都很信賴蘇州物流，但是蘇州物流也有黨章，公司規(guī)章制度什么的，我們中國同樣也制定了物流發(fā)展規(guī)劃，下面我們就接著這話題繼續(xù)聊聊有關(guān)蘇州物流方面的知識和不同的見解吧，為保證《昆明市“十二五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》在實施、推進過程中，既能加快發(fā)展，又在執(zhí)行中不走樣，《物流規(guī)劃》為此專門列出8大措施作為保障。從鼓勵企業(yè)兼并重組、啟動專項目規(guī)劃、資金扶持等方面的導(dǎo)向可推測，具有完整供應(yīng)鏈、完成業(yè)務(wù)流程的物流企業(yè)將是資源集中的流向；規(guī)模小、管理散亂的中小物流企業(yè)，在即將到來的新一輪規(guī)劃中有可能遭遇兼并重組，甚至退市。鼓勵蘇州物流企業(yè)兼并重《物流規(guī)劃》鼓勵和支持大型物流企業(yè)通過增資擴股、加盟連鎖和委托管理等方式對中小物流企業(yè)進行兼并重組。鼓勵工商企業(yè)與物流企業(yè)整合供應(yīng)鏈，加快物流業(yè)社會化和專業(yè)化進程。允許物流企業(yè)異地設(shè)立非獨立核算的分支機構(gòu)。

積極爭取建立物流發(fā)展基金，每年安排一定的物流業(yè)發(fā)展資金支持物流業(yè)的發(fā)展，重點扶持昆明國際陸港經(jīng)濟區(qū)重點物流基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)和重點物流企業(yè)發(fā)展。按照現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃，對納入規(guī)劃的物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流信息平臺建設(shè)，給予重點資金支持；對具有示范效應(yīng)、核心競爭力強的蘇州物流企業(yè)，在其信息化提升、新技術(shù)應(yīng)用等方面予以適當(dāng)支持鼓勵國有企業(yè)整合優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，外包物流業(yè)務(wù)；支持制造企業(yè)和蘇州物流企業(yè)通過參股、控股、兼并、聯(lián)合、合資、合作等多種形式進行資產(chǎn)重組，聯(lián)合組建第三方物流企業(yè)；整合提升制造業(yè)集聚區(qū)物流功能鼓勵物流企業(yè)托管置換制造企業(yè)物流要素。符合發(fā)展將優(yōu)先供應(yīng)土地《物流規(guī)劃》要求有關(guān)部門要制訂專項規(guī)劃，積極引導(dǎo)和推動重點領(lǐng)域和區(qū)域物流業(yè)的發(fā)展。發(fā)改委會同有關(guān)部門制訂煤炭、糧食、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈、物流園區(qū)、應(yīng)急物流等專項規(guī)劃，商務(wù)部門制訂商貿(mào)物流專項規(guī)劃。

蘇州 我國物流行業(yè)發(fā)展的一個情況

近幾年，我國的物流行業(yè)發(fā)展的非常好，可以說在每個城市都有這樣的物流公司，蘇州尤其的多，蘇州物流做的也是非常的好，我們蘇州物流給我們的人民大眾帶來了很大的幫助，讓每個人都能很輕松的把自己的物品運出去然后安全的到達，蘇州物流是我們非常值得信賴的一種，我國的物流業(yè)目前處于競爭微利的時期，正經(jīng)歷行業(yè)升級和蛻變的艱難階段，行業(yè)競爭也日趨激烈。競爭的白熱化將加劇行業(yè)的優(yōu)勝劣汰，開始新一輪的洗牌。物流企業(yè)猶如身處激流不進則退，面臨著“生死大限”。一方面屢創(chuàng)新高的油價、以及居高不下的養(yǎng)路費、過路過橋費等使得物流成本層層遞加，利潤下滑；另一方面企業(yè)貸款普遍困難融資無門。資金鏈的緊張或成為壓垮部分物流企業(yè)尤其是民營物流企業(yè)的最后一根稻草。在這種形勢下，對于從事基礎(chǔ)性的、單一的物流服務(wù)，處于低水平的粗放經(jīng)營狀態(tài)的小企業(yè)來說，在越來越激烈的競爭中獨臂難撐，只有投靠實力強的大型蘇州物流企業(yè)以維持“生計”。而對于擁有強大品牌、物流網(wǎng)絡(luò)及倉儲基礎(chǔ)設(shè)施資源的大企業(yè)來說，需要通過并購小企業(yè)來“招兵買馬”，拓展物流網(wǎng)路，增強競爭實力，才能在慘烈的競爭中立于不敗之地。因此，并購整合將成為未來幾年物流業(yè)的主旋律，行業(yè)的集中度將不斷提升。

近年來，外資物流企業(yè)覬覦中國龐大的物流市場，紛紛涌入中國。對于跨國物流公司而言，通過收購本土物流企業(yè)，外資不僅能夠迅速建立本土網(wǎng)絡(luò)，減輕進軍中國市場時“水土不服”的癥狀，而且能夠利用國內(nèi)大量廉價勞動力降低該運營成本。因此，本土物流遭遇了外資的“鯨吞蠶食”。例如，亞致力（Agility）、敦豪（DHL）、聯(lián)邦快遞（FedEx）等外資物流巨頭，通過中國建立了區(qū)域物流中心，或者收購本土物流企業(yè)，發(fā)動了中國內(nèi)地蘇州物流業(yè)的“圈地運動”。而從國內(nèi)蘇州物流企業(yè)的角度來看，部分內(nèi)地企業(yè)，苦苦掙扎在油價上漲、運營成本增加和利潤下滑的困境中，在虧損的邊緣徘徊，“單飛”難以繼續(xù)。面對外資洶涌而來，部分企業(yè)最終選擇了“委身”外資作為靠山。與外資一起“私奔”，不僅能夠在激烈的競爭中幸存下來，而且能利用跨國公司先進物流管理和供應(yīng)鏈體系，提高企業(yè)的競爭力。因此，在雙贏的利益驅(qū)動下，物流行業(yè)的外資并購逐漸升溫。

蘇州物流的類型

由于物流對象不同，物流目的的不同，物流范圍、范疇不同，形成了不同類型的物流。

（一）宏觀物流。宏觀物流是指社會再生產(chǎn)總體的物流活動，從社會再生產(chǎn)總體

角度認(rèn)識和研究的物流活動。宏觀物流還可以從空間范疇來理解，在很大空間范疇的物流活動，往往帶有宏觀性，在很小空間范疇的物流活動則往往帶有微觀性。宏觀物流研究的主要特點是綜觀性和全局性。宏觀物流主要研究內(nèi)容是，物流總體構(gòu)成，物流與社會之關(guān)系在社會中之地位，物流與經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)系，社會物流系統(tǒng)和國際物流系統(tǒng)的建立和運作等。

（二）微觀物流。消費者、生產(chǎn)者企業(yè)所從事的實際的、具體的物流活動屬于微觀物流。在整個物流活動中，之中的一個局部、一個環(huán)節(jié)的具體物流活動也屬于微觀物流。在一個小地域空間發(fā)生的具體的物流活動也屬于微觀物流。

（三）社會物流。社會物流指超越一家一戶的以一個社會為范疇面向社會為目的的物流。

（四）企業(yè)物流。從企業(yè)角度上||蘇州物流||研究與之有關(guān)的物流活動，是具體的、微觀的物流活動的典型領(lǐng)域。

（五）國際物流。國際物流是現(xiàn)代物流系統(tǒng)發(fā)展很快、規(guī)模很大的一個物流領(lǐng)域，國際物流是伴隨和支撐國際間經(jīng)濟交往、貿(mào)易活動和其它國際交流所發(fā)生的物流活動。

（六）區(qū)域物流。相對于國際物流而言，一個國家范圍內(nèi)的物流，一個城市的物流，一個經(jīng)濟區(qū)域的物流都處于同一法律、規(guī)章、制度之下，都受相同文化及社會因素影響，都處于基本相同的科技水平和裝備水平之中。

（七）一般物流。一般物流是指物流活動的共同點和一般性，物流活動的一個重要特點，是涉及全社會、各企業(yè)，因此，物流系統(tǒng)的建立，物流活動的開展必須有普遍的適用性。

（八）特殊物流。專門范圍、專門領(lǐng)域、特殊行業(yè)，在遵循一般物流規(guī)律基礎(chǔ)上，帶有特殊制約因素、特殊應(yīng)用領(lǐng)域、特殊管理方式、特殊勞動對象、特殊機械裝備特點的物流，皆屬于特殊物流范圍。

蘇州物流公開化操作流程

客戶訂單提取分類工作。蘇州物流自交易訂單接受之后由于供應(yīng)貨品的要求，物流中心要由供貨廠商或制造廠商訂購商品，采購作業(yè)的內(nèi)容包含由商品數(shù)量求統(tǒng)計、對供貨廠商查詢交易條件，而后依據(jù)我們所制訂的數(shù)量及供貨廠商所提供較經(jīng)濟的訂購批量，提出采購單、入庫進貨的跟蹤運作。

客戶訂單及時處理工作。蘇州物流在特定時段，業(yè)務(wù)人員尚統(tǒng)計該時段的訂貨數(shù)量，并予以調(diào)貨、分配出貨程序及數(shù)量。退貨資料的處理亦該在此階段予以處理。另外業(yè)務(wù)部門尚制定報表計算方式，做報表歷史資料管理，訂定客戶訂購最小批量、訂貨方式或訂購結(jié)帳截止日。

交易起始于客戶的咨詢、業(yè)務(wù)部門的報表，而后由訂單的接收，業(yè)務(wù)部門查詢出貨日的存貨狀況、裝卸貨能力、流通加工負(fù)荷、包裝能、配送負(fù)荷等來答復(fù)客戶，而當(dāng)訂單無法依客戶之要求交貨時，業(yè)務(wù)部加以協(xié)調(diào)。

由于蘇州物流中心一般均非隨貨收取貨款，而是于一段時間后，予以結(jié)帳，因此在訂單資料處理的同時，業(yè)務(wù)人員尚依據(jù)公司對該客戶的授信狀況查核是否已超出其授信額度。

客戶貨物倉庫分工工作。當(dāng)采購單開出之后，蘇州物流于采購人員進貨入庫跟蹤催促的同時，入庫進貨管理員即可依據(jù)采購單上預(yù)定入庫日期，做入庫作業(yè)排程、入庫站臺排程，而后于商品入庫當(dāng)日，當(dāng)貨品進入時做入庫資料查核、入庫品檢，查核入庫貨品是否與采購單內(nèi)容一致，當(dāng)品項或數(shù)量不符時即做適當(dāng)?shù)男拚蛱幚恚⑷霂熨Y料登錄建檔。入庫管理員可依一定方式指定卸貨及棧板堆疊。對于由客戶處退回的商品，退貨品的入庫亦經(jīng)過退貨品檢、分類處理而后登錄入庫。蘇州物流一般商品入庫堆疊于棧板之后有兩種作業(yè)方式，一為商品入庫上架，儲放于儲架上，等候出庫，需求時再予出貨。商品入庫上架由電腦或管理人員依照倉庫區(qū)域規(guī)劃管理原則或商品生命周期等因素來指定儲放位臵，或于商品入庫之后登錄其儲放位臵，以便于日后的存貨管理或出貨查詢。

另一種方式即為直接出庫，此時管理人員依照出貨要求，將貨品送往指定的出貨碼頭或暫時存放地點。在入庫搬運的過程中由管理人員選用搬運工具、調(diào)派工作人員、并做工具、人員的工作時程安排。

本公司承接蘇州及周邊縣市至全國各地的整車，零單，及廠家包車大件運輸?shù)葮I(yè)務(wù)。并可代提，代送，代辦保險。蘇州物流公司堅守“信譽第一，安全第一，服務(wù)周到，收費合理”的原則。

第四篇：居民綠色消費觀現(xiàn)狀調(diào)查問卷

雅安市雨城區(qū)居民綠色消費觀現(xiàn)狀調(diào)查

您好！我們是四川農(nóng)業(yè)大學(xué)的在校學(xué)生，想就雅安市雨城區(qū)居民綠色消費觀現(xiàn)狀調(diào)查作一個調(diào)查。目的是了解雅安市雨城區(qū)居民綠色消費觀現(xiàn)狀，本問卷不屬于商業(yè)性問卷，所有內(nèi)容供毛概實踐使用。

1.您的性別 [單選題]

A.男B.女

2.您的年齡是 [單選題]

A.18以下B.18-30C.31-50D.50以上

3.您的職業(yè)是 [單選題]

A.行政事業(yè)人員B.教師C.公司職員D.離退休人員E.學(xué)生F.個體戶G.其他 _______

4.您知道什么是綠色消費觀嗎？ [單選題]

A.知道B.不知道C.了解一點

5.在消費時，你愿意為綠色消費支付的差價是多少[單選題]

A.0-5B.0-10C.0-20D.0-50E.0-100F.只買綠色消費產(chǎn)品G.不愿意

6.你最關(guān)注產(chǎn)品的那些特征? [單選題]

A.對人體無害B.對環(huán)境有好C.可再生D.易降解E.易維修、維護

7.您如何辨別綠色消費產(chǎn)品? [多選題]

A.環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)B.媒體廣告C.品牌D.朋友推薦E.其他

8.您是否了解環(huán)境標(biāo)志的含義? [單選題]

A.非常了解B.一般了解C.不太了解D.不了解

9.您知道“三綠工程”嗎？[單選題]

A.很清楚B.知道一點C.完全不清楚

10.您認(rèn)為綠色消費是循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展的內(nèi)在動力嗎？[單選題]

A.是B.不是C.不確定

11.您支持少買衣服，不使用空調(diào)，隨身攜帶垃圾袋，吃飯不用一次性筷子，乘車或走路時會隨手撿起地上的垃圾的這種生活方式嗎？[單選題]

A.支持B.中立C.不支持

12.您支持下面哪種消費觀？[多選題]

A.綠色消費觀：百姓參與創(chuàng)造“兩型”社會

B.健康消費觀：好日子當(dāng)然要“花錢買健康”

C.務(wù)實消費觀：物有所值，物盡其用

D.適度消費觀：“富?！北尘跋碌恼嬲赖?/p>

E.人文消費觀：物質(zhì)消費奏出的“和諧音符”

13.下面的行為你認(rèn)為哪些屬于綠色消費？[多選題]

A.每張紙都雙面打印，相當(dāng)于保留下半片原本將被砍掉的森林

B.關(guān)掉不用的電腦程序，減少硬盤工作量，既省電也維護你的電腦；

C.不過量肉食

D.盡量買本地、當(dāng)季產(chǎn)品

14.您認(rèn)為綠色消費觀包括哪幾方面？[多選題]

A.節(jié)約能源,減少污染B.綠色生活,環(huán)保購物C.重復(fù)使用、多次利用D.分類回收、循環(huán)再生E.保護自然,萬物共存

15.您認(rèn)為提高綠色消費觀最有效的方法是？[多選題]

A.加強媒體宣傳力度

B.調(diào)整市場產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

C.建立健全相關(guān)的法律法規(guī)

D.提高企業(yè)綠色生產(chǎn)意識

E.其他

感謝您的參與

第五篇：物流調(diào)查問卷

物流基層員工的職業(yè)能力與素養(yǎng)問卷調(diào)查

您好！

這是一份關(guān)于物流企業(yè)的問卷調(diào)查，旨在了解中國的物流企業(yè)的現(xiàn)狀，問題與發(fā)展方向。

謝謝您從百忙之中抽出時間配合我們的調(diào)查！

1、基層工作人員一個月休息幾天。（）

A：1-2天B、3-4天C：5-6天D：7-8天

2、新員工一年以后的晉升機率是多少？（）

A：3%B：4%C：5%D：6%

3、如果基層員工缺勤一次扣多少錢？（）

A：5-8元B：8-10元C：10-12元D：12-14元

4、公司基層員工中男女比例是多少？（）

A：1：1B：2：1C：3：1D：4：15、公司基層員工中大專生的比例？（）

A：2：1B：1：1C：3：1D：4：16、貴公司認(rèn)為下面哪些最能夠體現(xiàn)一個物流企業(yè)的文化特征。（多選）（）A：團隊協(xié)作B：客戶滿意度C：員工忠誠D：服務(wù)效率和態(tài)度E、所處的社會環(huán)境

7、企業(yè)從事的主要業(yè)務(wù)？（）

A：運輸B：裝卸C：倉儲管理D：流通加工E、包裝F、配送G、物流金融H、物流地產(chǎn)

8、基層員工的平均年收入是多少？（）

A：10000元及以下B：10000元-16000元C：16000元-26000元D：26000元-36000元E、36000元以上

9、企業(yè)最緊缺的物流人才是？（）

A：綜合性物流管理B：物流信息管理C：庫存管理D：營銷管理E、供應(yīng)鏈設(shè)計

10貴單位新進高職（大專）層次的工作崗位主要有哪些？（）

A、倉管員B、業(yè)務(wù)員（收派員）C、材料員D、運輸調(diào)度員E、客服專員F采購員G、貨代操作員H、物流運作員I、質(zhì)押監(jiān)管員J、物流主管K、其他：

11、從企業(yè)需求來講，您認(rèn)為高職高專院校應(yīng)如何加強對學(xué)生何種能力培養(yǎng)？

()

A、專業(yè)理論知識B、實踐動手能力C、人際交往能力

D、相關(guān)專業(yè)的工作經(jīng)驗E、其他＿＿＿＿

10、對于物流未來的發(fā)展，請?zhí)岢瞿愕囊庖娀蛘呓ㄗh。

11、貴公司基層員工的福利有哪些？