第一篇：009150000電子商務(wù)與現(xiàn)代物流考試說明

009150000 電子商務(wù)與現(xiàn)代物流課程考試說明

一、課程使用教材、大綱

電子商務(wù)與現(xiàn)代物流課程使用的教材為《電子商務(wù)與現(xiàn)代物流》（附大綱），何明珂 編著，中國財(cái)政經(jīng)濟(jì)出版社，2010年版。

二、本課程的試卷題型結(jié)構(gòu)及試題難易度

2．試卷按識(shí)記、領(lǐng)會(huì)、簡單應(yīng)用、綜合應(yīng)用四個(gè)認(rèn)知層次命制試題，四個(gè)認(rèn)知層次在試卷中所占比例大致分為：識(shí)記占20%、領(lǐng)會(huì)占30%、簡單應(yīng)用占30%、綜合應(yīng)用占20%。3．試卷難易程度大致可分為“容易、中等偏易、中等偏難、難”。根據(jù)課程的特點(diǎn)，每份試

卷中，不同難易程度試題所占的分?jǐn)?shù)比例大致一次分為易占30分、中等偏易30分、中等偏難20分、難占20分。

三、各章內(nèi)容分?jǐn)?shù)的大致分布

四、各章內(nèi)容的重、難點(diǎn)

五、各題型試題范例及解題要求 1．單項(xiàng)選擇題（每小題1分，共30分）

解題要求：在下列每小題的四個(gè)備選答案中，選出一個(gè)正確答案，并將其字母標(biāo)號(hào) 填

入題干的括號(hào)內(nèi)。范例：在提供電子商務(wù)物流服務(wù)時(shí)，推行門到門一條龍服務(wù)、提供完備的操作或作業(yè)提

示、免培訓(xùn)、免維護(hù)、省力化設(shè)計(jì)和安裝等，屬于（）

A．增加便利性的服務(wù)B．加快反應(yīng)速度的服務(wù)C．降低成本的服務(wù)D．延伸服務(wù)解答：（A）2.填空題（每小題1分，共10分）

解題要求：直接將答案填在橫線上，不需要寫出過程。

范例：距離經(jīng)濟(jì)原理是指商品每單位距離的隨運(yùn)輸距離的增加而減少。

3．簡答題（每小題6分，共30分）

解題要求：直接寫出相關(guān)問題的要點(diǎn)，不要展開議論。范例：簡述運(yùn)輸?shù)奶卣鳌＝獯穑海?）公用性。（2分）（2）不可儲(chǔ)存性。（2分）（3）配合性。（1分）（4）統(tǒng)一性。（1分）

4．計(jì)算題（每小題6分，共12分）

解題要求：寫出計(jì)算過程，否則只得結(jié)果分。

范例：某電子商務(wù)企業(yè)經(jīng)營的某種商品的產(chǎn)地（A1、A2、A3）和銷地（B1、B2、B3）位

于呈環(huán)型的交通路線圖上，各產(chǎn)地的產(chǎn)量和銷地的銷量以及產(chǎn)地與銷地之間的距離如下圖所示

按圖上作業(yè)法規(guī)劃出合理運(yùn)輸方案，并將規(guī)劃結(jié)果填在下面的表格中。

+30-50

產(chǎn)銷平衡表

解答：

產(chǎn)銷平衡表

總運(yùn)輸噸公里=2700噸公里（1分）

5．論述題（每小題9分，共18分）

解題要求：寫出相關(guān)問題的要點(diǎn)，并展開適當(dāng)?shù)姆治龊妥h論。

范例：試述物流成本管理上存在的問題。解答：（1）物流成本沒有獨(dú)立的會(huì)計(jì)科目。（1分）物流在企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度中沒有單獨(dú)的項(xiàng)目，而是與其他成本一起列在費(fèi)用一欄中。（1分）

（2）物流成本計(jì)算的不完整、不全面。（1分）在企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)表中所反映出來的物流費(fèi)用項(xiàng)目，僅僅是企業(yè)外部支付的物流費(fèi)，并沒有包括企業(yè)內(nèi)部消耗的物流成本。（1分）

（3）物流成本范圍的邊緣不清，難以掌握和比較。（1分）由于物流成本核算范圍

在認(rèn)定上由各企業(yè)自行決定，各企業(yè)根據(jù)自己不同的理解和認(rèn)識(shí)來把握物流

成本。（1分）

（4）無法掌握和控制的物流成本較多，增加了物流成本管理的難度。（1分）在企業(yè)中，物流部門無法掌握和控制的成本較多，如由于過量進(jìn)貨、過量生產(chǎn)而

產(chǎn)生的保管費(fèi)。（1分）

（5）物流成本管理未能揭示構(gòu)成物流成的各子系統(tǒng)間的相互關(guān)系，不利于物流系統(tǒng)總成本的有效控制。（1分）

六、考試注意事項(xiàng)

本課程考試方式為閉卷、筆試、考試時(shí)間為150分鐘?？忌鷧⒓涌荚囍辉试S攜帶鋼筆、簽字筆、圓珠筆、鉛筆、橡皮等文具用品和計(jì)算器，不允許帶相關(guān)參考書。

第二篇：電子商務(wù)與現(xiàn)代物流

電子商務(wù)與現(xiàn)代物流，主要內(nèi)容包括現(xiàn)代物流基礎(chǔ)、電子商務(wù)與現(xiàn)代物流、現(xiàn)代物流技術(shù)、電子商務(wù)下的物流功能、電子商務(wù)的采購與存儲(chǔ)管理、電子商務(wù)環(huán)境下的生產(chǎn)物流、電子商務(wù)配送中心及配送管理、電子商務(wù)物流的成本管理、電子商務(wù)環(huán)境下的物流模式、物流管理信息系統(tǒng)、物流與供應(yīng)鏈管理。大麥戶

第三篇：電子商務(wù)與現(xiàn)代物流

簡答題：雙邊治理和三邊治理的主要區(qū)別是什么？

答：雙邊治理和三邊治理的區(qū)別在于關(guān)系上，雙邊治理的雙方關(guān)系更加緊密，近似于垂直一體化關(guān)系，因而雙邊治理需要的專用性資產(chǎn)投資規(guī)模更大一些，三邊治理結(jié)構(gòu)中的沖突機(jī)制在雙邊治理結(jié)構(gòu)中通過關(guān)系機(jī)制得到解決，由于任何一方脫離交易關(guān)系都要在交易專用性資產(chǎn)上付出沉重的代價(jià)，所以，雙方有強(qiáng)烈動(dòng)機(jī)維持交易關(guān)系而不是讓它終止，另外，雙方都獲得了一份利潤流，不會(huì)輕易同意任何調(diào)整合同的提議。物流系統(tǒng)資源交易采用一體化治理結(jié)構(gòu)的條件是什么？

答：物流系統(tǒng)資源交易采用一體化治理結(jié)構(gòu)的條件是（1）交易高度專用化，投資于這中交易的物流資源（人力和實(shí)物）轉(zhuǎn)移到其他用途上的價(jià)值趨近于零；（2）此項(xiàng)交易與企業(yè)的核心業(yè)務(wù)具有強(qiáng)相關(guān)性；（3）交易本身具備一定規(guī)模，使得投資人可以獲得該項(xiàng)投資的規(guī)模效益。因此外部供應(yīng)商非常愿意進(jìn)行此項(xiàng)投資，但是比起望外部投資者進(jìn)行投資外，企業(yè)自身進(jìn)行投資將減少關(guān)系培養(yǎng)和維持成本，避免外部交易帶來風(fēng)險(xiǎn)，所以企業(yè)進(jìn)行垂直一體化總收益最大。簡述物流目標(biāo)系統(tǒng)化原理

答：物流目標(biāo)系統(tǒng)化是按照物流系統(tǒng)整體最優(yōu)的原則。對(duì)物流系統(tǒng)內(nèi)部要素互相沖突，或者雖然不沖突但需要相互配合的目標(biāo)進(jìn)行權(quán)衡，選擇和協(xié)調(diào)，最后確定能夠?qū)崿F(xiàn)物流系統(tǒng)整體最優(yōu)的物流系統(tǒng)整體目標(biāo)和物流系統(tǒng)要素目標(biāo)，是物流系統(tǒng)集成，運(yùn)作，管理，評(píng)價(jià)的總出發(fā)點(diǎn)。ABC庫存分類管理法的基本原理

答：基本原理是：由于各種庫存品的需求量和單價(jià)各相同，其年耗用金額也各不相同。那些年耗用金額大的庫存品，由于其占?jí)航M織的資金較大，對(duì)組織經(jīng)營的影響也較大，因此需要進(jìn)行特別的重視和管理，ABC庫存分類法就是根據(jù)庫存品的年耗用金額的大小，把庫存品劃分為A，B，C三類，A類庫存品：其年耗用金額占總庫存金額的75%—80%，其品種數(shù)卻占總庫存品種數(shù)的15%—20%；B類庫存品：其年耗用金額占總庫存金額的10%—15%，其品種數(shù)占總庫存品種數(shù)的20%—25%，C類庫存品：其年耗用金額占總庫存金額的5%—10%。其品種數(shù)占總庫存品種數(shù)的60%—65%。配送的概念和特點(diǎn)

答：配送是指將從供應(yīng)者手中接受的多品種，大批量貨物在物流據(jù)點(diǎn)中經(jīng)過必要的儲(chǔ)存，保管，并按顧客定貨要求進(jìn)行分揀，配送后，將配送好的貨物在規(guī)定的時(shí)間送交顧客的一項(xiàng)物流活動(dòng)。配送具有以下特點(diǎn)；（1）是從物流據(jù)點(diǎn)至需求顧客的一種特殊的送貨方式（2）是“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合（3）是一種門到門的服務(wù)方式。配送中心及其作用

答：陪送中心是指接受供應(yīng)者提供的多品種，大批量貨物，通過儲(chǔ)存，保管，分揀，配合，流通加工，信息處理等作業(yè)后，將按需要者訂貨要求配齊的貨物送交顧客的組織機(jī)構(gòu)和物流設(shè)施。它的作用有以后幾個(gè)方面；（1）可以減少交易次數(shù)和流通環(huán)節(jié)（2）產(chǎn)生規(guī)模效益（3）減少客戶庫存，提高庫存保證程度（4）能有效的控制商品質(zhì)量。什么是配送中心的規(guī)劃？它包含那些內(nèi)容？

答：配送中心的規(guī)劃指在一個(gè)城市，或者在一個(gè)省區(qū)甚至更大的范圍內(nèi)考慮倉庫網(wǎng)點(diǎn)的分布，確定建庫地點(diǎn)及倉庫規(guī)模。主要包括合理選擇配送中心的設(shè)置地點(diǎn)，根據(jù)商品儲(chǔ)存的需要，計(jì)算所需的倉庫容量，確定倉庫的基地面積，根據(jù)倉庫規(guī)模以及配送中心具體職能特點(diǎn)，進(jìn)行物流設(shè)施和設(shè)備的配置，在此基礎(chǔ)上完成倉庫的總平面布置，也稱總體設(shè)計(jì)。物流系統(tǒng)及物流系統(tǒng)化

答：物流系統(tǒng)是由物流活動(dòng)中的包裝，運(yùn)輸，儲(chǔ)存，配送，裝卸搬運(yùn)，流通加工等諸項(xiàng)活動(dòng)要素組成的一個(gè)有機(jī)整體。物流系統(tǒng)化就是要把物流的包裝，運(yùn)輸，配送，裝卸搬運(yùn)，流通加工，信息處理這七項(xiàng)活動(dòng)要素作為一個(gè)系統(tǒng)構(gòu)造，組織和管理，其目的在于實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的合理化，即以盡可能低的物流總成本提供有競爭優(yōu)勢的物流服務(wù)。企業(yè)應(yīng)如何確定其物流服務(wù)水平

答：企業(yè)確定其物流服務(wù)水平的方法主要有三種：第一，可采用銷售競爭所需要的服務(wù)水平，第二，在增加的成本與銷售收入之間進(jìn)行權(quán)衡抉擇，抉擇的原則是保證最大限度的利潤，第三，物流服務(wù)水平提高時(shí)，不受服務(wù)水平提高影響的物流成本降低大于因服務(wù)水平提高而增加的物流成本額，則物流服務(wù)水平的提高是適宜的。簡述物流成本在物流管理中的作用。

答：物流成本在物流管理中的作用主要有以下幾個(gè)方面（1）通過對(duì)物流成本的計(jì)算，分析，可以了解企業(yè)物流成本水平，發(fā)現(xiàn)物流活動(dòng)中存在的問題，（2）通過與同類企業(yè)或競爭對(duì)手物流成本的對(duì)比，可以找出本企業(yè)與同行及競爭對(duì)手之間的差

距，（3）通過對(duì)物流成本結(jié)構(gòu)及物流總成本分析，可以正確評(píng)價(jià)物流活動(dòng)的合理性，（4）根據(jù)物流成本計(jì)算的結(jié)果，可以為企業(yè)制定物流計(jì)劃，調(diào)整物流活動(dòng)和評(píng)價(jià)物流活動(dòng)的效果提供科學(xué)依據(jù)。什么是物流質(zhì)量？現(xiàn)代物流質(zhì)量具體包含哪些內(nèi)容？

答：物流質(zhì)量是指現(xiàn)代物流活動(dòng)過程（或現(xiàn)代物流活動(dòng)體系）滿足現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)和顧客需要的各個(gè)特性的總和?，F(xiàn)代物流質(zhì)量具體包含以下內(nèi)容

（1）商品的質(zhì)量保證及改善，物流的對(duì)象是具有一定質(zhì)量的商品（實(shí)體）這些質(zhì)量是在生產(chǎn)過程中形成的，物流過程在于轉(zhuǎn)移和保護(hù)這些質(zhì)量，最后實(shí)現(xiàn)對(duì)用戶的質(zhì)量保護(hù)。因此，對(duì)用戶的質(zhì)量保證既依賴于生產(chǎn)，又依賴于流通，（2）物流服務(wù)質(zhì)量，物流業(yè)有極強(qiáng)的服務(wù)性質(zhì)，可以說整個(gè)物流的質(zhì)量目標(biāo)就是其服務(wù)質(zhì)量，（3）物流工作質(zhì)量，工作質(zhì)量指的是物流各環(huán)節(jié)，各工種，各崗位的具體工作質(zhì)量。

（4）物流質(zhì)量，在物流過程中，將對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量發(fā)生影響的各因素（人的因素，體制的因素，設(shè)備的因素，工藝方法的因素，計(jì)量與測試因素，環(huán)境因素）稱為“工程”，很明顯，什么是現(xiàn)代物流質(zhì)量管理，現(xiàn)代物流質(zhì)量管理有哪些特點(diǎn)？

答：現(xiàn)代物流質(zhì)量管理，簡單的說指用經(jīng)濟(jì)的方法，對(duì)現(xiàn)代物流確定和達(dá)到質(zhì)量要求所必需的全部管理職能的所有活動(dòng)，它有以下四個(gè)特點(diǎn)

（1）把滿足用戶需要放在第一位，充分體現(xiàn)了現(xiàn)代物流質(zhì)量管理與傳統(tǒng)物流質(zhì)量管理在管理理念的飛躍，（2）管理的對(duì)象全面，現(xiàn)代物流質(zhì)量管理不僅管理物流對(duì)象本身，而且還管理工作質(zhì)量和工程質(zhì)量，最終對(duì)成本及交貨期起到管理作用，具有很強(qiáng)的全面性，（3）管理的范圍全面，現(xiàn)代物流質(zhì)量管理對(duì)流通對(duì)象的包裝，裝卸搬運(yùn)，儲(chǔ)存，運(yùn)輸，配送，流通加工等若干過程進(jìn)程全過程的質(zhì)量管理，同時(shí)又是對(duì)產(chǎn)品在社會(huì)再生產(chǎn)全過程中進(jìn)行全面質(zhì)量管理的重要一環(huán)，（4）全員參加管理，要保證物流質(zhì)量，就涉及到有關(guān)環(huán)節(jié)的所有部門的所有人，絕不是依靠哪個(gè)部門和少數(shù)人能搞好的，必須依靠各個(gè)環(huán)節(jié)中的各部門和廣大職工的共同努力。

論述題試舉例電子商務(wù)中物流體系的建立模式，并用合理的事例進(jìn)行說明

答：電子商務(wù)的具體實(shí)施有多種模式可以選擇。由于從事的專業(yè)不同，ISP，ICP及其他信息服務(wù)提供商更多地從如何建立電子商務(wù)信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，如何提供更多的仿息內(nèi)容，如何保證網(wǎng)絡(luò)的安全性，如何方便消費(fèi)老者接入，如何提高信息傳輸速度等方面考慮問題，至于電子商務(wù)在線服務(wù)背后的物流體系的建立問題則因?yàn)樯婕傲硪粋€(gè)完全不同的領(lǐng)域，信息產(chǎn)業(yè)界對(duì)此疑問較多。實(shí)際上，電子商務(wù)應(yīng)該完成商流，物流，信息流和資金流，在商流，信息流，資金流都可以在網(wǎng)上進(jìn)行的情況下，物流體系的建立應(yīng)該被看做是電子商務(wù)的核心業(yè)務(wù)之一，非常重要，應(yīng)該加以研究。

我國的電子商務(wù)物流體系可以有以下幾種組建模式：

（1）電子商務(wù)與普通商務(wù)活動(dòng)業(yè)務(wù)共用一套物流體系。對(duì)于已經(jīng)開展普通商務(wù)公司，可以建立于基于INT的電子商務(wù)銷售系統(tǒng)，同時(shí)可以利用原有的物流資源，承擔(dān)電子商務(wù)的物流業(yè)務(wù)。批發(fā)商和零售商應(yīng)該比制造商具有組織物流的優(yōu)勢，因此，它們的主業(yè)就是流通，在美國，如Wal-Mart，在中國像北京的翠微大廈，西單商場等都開展了電子商務(wù)業(yè)務(wù)，其物流業(yè)務(wù)都與其一般銷售的物流業(yè)務(wù)一起安排。

（2）ISP，ICP自己建立物流系統(tǒng)或利用社會(huì)化的物流，配送服務(wù)。解決物流和配送系統(tǒng)問題的辦法主要有兩種：1 自己組建物流公司。因?yàn)閲鴥?nèi)的物流公司大多是由傳統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)公司轉(zhuǎn)變過來的，還不能真正滿足電子商務(wù)的物流需求。因此，國外企業(yè)借助于他們?cè)趪忾_展電子商務(wù)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)在中國也開展物流業(yè)務(wù)。2 外包給專業(yè)物流公司。將物流外包給第三方物流公司是跨國公司管理物流的通行做法。

（3）第三方物流企業(yè)建立電子商務(wù)系統(tǒng)。試論電子商務(wù)中物流服務(wù)設(shè)計(jì)內(nèi)容。

答：電子商務(wù)的物流服務(wù)內(nèi)容可分為傳統(tǒng)物流服務(wù)和增值性物流服務(wù)兩個(gè)方面：

（1）傳統(tǒng)物流服務(wù)。運(yùn)輸功能。無論是由網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營者還是由第三方提供物流服務(wù)，都必須將消費(fèi)者的訂貨送到消費(fèi)者指定的地點(diǎn)，這就是運(yùn)輸服務(wù)。儲(chǔ)存功能。電子商務(wù)提供商的目的要通過倉儲(chǔ)保證市場分銷活動(dòng)的開展，同時(shí)盡可能降低庫存占?jí)旱馁Y金，減少儲(chǔ)存成本。裝卸搬運(yùn)功能。這是為了加快商品的流通速度必須具備的功能，無論是傳統(tǒng)的商務(wù)活動(dòng)還是電子商務(wù)活動(dòng)，都必須配備具備一定的裝卸搬運(yùn)能力。包裝功能。物流的包裝作業(yè)目的不是要改變商品的銷售包裝，而在于通過對(duì)銷售包裝進(jìn)行組合，拼配，加固，形成適于物流和配送的組合包裝單元。流通加工功能。是方便生產(chǎn)或銷售，專業(yè)化的物流中心常常與固定的制造商或分銷商進(jìn)行長期合作，為制造商或分銷商完成一定的加工作業(yè)。物流信息處理功能。是指將各個(gè)物流環(huán)節(jié)各種物流作業(yè)的信息進(jìn)行實(shí)時(shí)采集，分析，傳遞，并向貨主提供各種作業(yè)明細(xì)信息及咨詢信息的活動(dòng)。

（2）物流的增值服務(wù)。一般認(rèn)為，增值服務(wù)是指根據(jù)客戶需要，為客戶提供的超出常規(guī)服務(wù)范圍的服務(wù)，或者采用超出常規(guī)的服務(wù)方法提供的服務(wù)。創(chuàng)新，超出常規(guī)，滿足客戶需要是增值性物流服務(wù)的本質(zhì)特征。

它的物流服務(wù)包括以下幾層含義和內(nèi)容：1增加便利性的服務(wù)-使人變懶的服務(wù)。2加快反應(yīng)速度的服務(wù)-使流通過程變快的服務(wù)。3減低成本的服務(wù)-發(fā)掘第三利潤源泉的服務(wù)。4延伸服務(wù)-將供應(yīng)鏈集成在一起的服務(wù)。電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)如何減低其物流成本？

答：電子商務(wù)企業(yè)降低物流成本的途徑有

（1）正確選擇物流運(yùn)作方式。電子商務(wù)企業(yè)組織物流業(yè)務(wù)一般可以采取三種運(yùn)作方式：第一，全部由自己完成；第二，交由第三方物流公司去作；第三，與第三方物流公司進(jìn)行和組，共同運(yùn)作完成。三種物流運(yùn)作方式各有優(yōu)，缺點(diǎn)和適應(yīng)性，從事電子商務(wù)的企業(yè)一定要根據(jù)自身的實(shí)際情況，業(yè)務(wù)性質(zhì)，作業(yè)要求進(jìn)行認(rèn)真分析，仔細(xì)考慮，并做出慎重的選擇。選擇的主要依據(jù)是在保證既定服務(wù)水平的前提下，哪種運(yùn)作方式更經(jīng)濟(jì)，成本更低。

（2）完善物流網(wǎng)絡(luò)。建立完善的物流網(wǎng)絡(luò)，對(duì)與電子商務(wù)企業(yè)及時(shí)交貨，保證供應(yīng)和提高配送效率，降低成本都有直接的作用。

電子商務(wù)企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)的建立一般都有以下幾種形式：一種是建立全國性的配送中心，由負(fù)責(zé)全國業(yè)務(wù)的總配送中心向各個(gè)客戶配送商品。第二種是建立各地區(qū)的配送中心。根據(jù)業(yè)務(wù)性質(zhì)，將所屬的銷售范圍進(jìn)行分區(qū)，建立各地區(qū)的配送中心，負(fù)責(zé)本區(qū)的物流配送業(yè)務(wù)。第三種形式是第一，第二種形式的綜合方式，即建立全國性總配送中心負(fù)責(zé)各地區(qū)的配送中心配送，再由各地區(qū)的配送中心直接向顧客配送。采取哪種形式最經(jīng)濟(jì)，合理，要根據(jù)企業(yè)的情況具體分析。

（3）實(shí)行兩級(jí)物流代理制度。對(duì)于業(yè)務(wù)量大，客戶范圍較廣的電子商務(wù)企業(yè)，可實(shí)行兩級(jí)物流代理制度。即在全國范圍內(nèi)進(jìn)行分區(qū)，對(duì)于各區(qū)的總訂貨由總部委托全國性的大型物流公司或配送中心進(jìn)行運(yùn)作，完成，各地區(qū)的配送則由速遞公司來完成，以接力的方式完成物流配送作業(yè)。這樣做不僅能保證及時(shí)供應(yīng)，還可以比較經(jīng)濟(jì)的完成配送作業(yè)。

（4）調(diào)整服務(wù)政策，謀求規(guī)模效益。電子商務(wù)網(wǎng)上交易不受時(shí)空限制的特點(diǎn)，使得從事電子商務(wù)的企業(yè)有著廣泛的客戶群和較分散的銷售量，尤其是在B2C方式下，顧客訂購的數(shù)量較少，次數(shù)較多，而電子商務(wù)方便，快捷的特點(diǎn)又要求企業(yè)在顧客訂貨后能夠迅速交貨，這兩個(gè)方面的原因就造成高額的配送成本，然后解決這一問題？這就需要從事電子商務(wù)的企業(yè)在合理調(diào)整其服務(wù)政策的前提下，科學(xué)地組織資源。

提高工程質(zhì)量是進(jìn)行物流質(zhì)量管理的基礎(chǔ)工作，能提高工程質(zhì)量，就能做到“預(yù)防為主”的質(zhì)量管理。

第四篇：電子商務(wù)與現(xiàn)代物流

電子商務(wù)與現(xiàn)代物流

電子商務(wù)是指通過采用最新網(wǎng)絡(luò)技術(shù)手段來解決商業(yè)交易問題，降低產(chǎn)、供、銷成本，開拓新的市場，創(chuàng)造新的商機(jī)，從而增加企業(yè)利潤的所有商業(yè)活動(dòng)。

現(xiàn)代物流，是指產(chǎn)品從生產(chǎn)地到消費(fèi)地之間的整個(gè)供應(yīng)鏈，運(yùn)用先進(jìn)的組織方式和管理技術(shù)，進(jìn)行高效率計(jì)劃、管理、配送的新型服務(wù)業(yè)。它通過對(duì)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送與信息等方面有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)，從而達(dá)到降低流通成本、提高生產(chǎn)效率、增加企業(yè)利潤。

一、電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的關(guān)系

現(xiàn)代物流與電子商務(wù)兩者是密不可分的。一方面，現(xiàn)代物流是電子商務(wù)不可缺少的支撐體系，網(wǎng)上完成交易的的貨物必須通過現(xiàn)代物流系統(tǒng)送到購買者手中。另一方面，現(xiàn)代物流的信息交易和組織管理也要借助電子商務(wù)的手段實(shí)現(xiàn)，從而使現(xiàn)代物流效率更高、物流資源利用更加充分。由于現(xiàn)代物流與電子商務(wù)存在這種我中有你、你中有我的關(guān)系，因此，在發(fā)展現(xiàn)代物流與電子商務(wù)時(shí)要通過發(fā)展現(xiàn)代物流推動(dòng)電子商務(wù)的不斷發(fā)展，通過發(fā)展電子商務(wù)增加現(xiàn)代物流市場的有效需求。電子商務(wù)的發(fā)展既對(duì)現(xiàn)代物流提出新的要求和挑戰(zhàn)，同時(shí)也為物流業(yè)帶來新的機(jī)遇，也帶來更廣闊的增值空間。借助電子商務(wù)的發(fā)展，信息技術(shù)廣泛應(yīng)用于物流系統(tǒng)，從而提升了傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)的服務(wù)水平和競爭力?，F(xiàn)代物流與電子商務(wù)的協(xié)同發(fā)展對(duì)于他們自身的發(fā)展都非常有利。.二、現(xiàn)代物流對(duì)電子商務(wù)的支撐作用

（一）物流是電子商務(wù)的重要組成部分。一個(gè)完整的商務(wù)活動(dòng)，必然要涉及信息流、商流、資金流和物流等4個(gè)流動(dòng)過程。在電子商務(wù)下，四流中的前三流均可通過計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備實(shí)現(xiàn)，而物流只有諸如電子出版物、信息咨詢等少數(shù)商品和服務(wù)可以直接通過網(wǎng)絡(luò)傳輸方式進(jìn)行，其他不可能在網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)，要借助一系列機(jī)械化、自動(dòng)化工具傳輸，最多可以通過網(wǎng)絡(luò)來優(yōu)化。所以在一定意義上物流是信息流和資金流的基礎(chǔ)與載體。

（二）物流是電子商務(wù)所具優(yōu)勢正常發(fā)揮的基礎(chǔ)。電子商務(wù)的開展能夠有效地縮短供貨時(shí)間和生產(chǎn)周期，簡化訂貨程序，降低庫存水平，同時(shí)使得客戶關(guān)系管理更加富有成效。當(dāng)在電子商務(wù)下，商品生產(chǎn)和交換的全過程都需要各類物流活動(dòng)的支持。物流還是商流的后續(xù)者和服務(wù)者。在電子商務(wù)交易過程中，消費(fèi)者通過網(wǎng)上購物，完成了商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移過程，即商流過程。但電子商務(wù)的活動(dòng)并未就此結(jié)束，只有商品或服務(wù)真正轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中，即只有通過物流過程，商務(wù)活動(dòng)才能得以終結(jié)。沒有現(xiàn)代化的物流運(yùn)作模式支持，沒有一個(gè)高效的、合理的、暢通的物流體系，電子商務(wù)所具有的優(yōu)勢就難以得到有效的發(fā)揮，沒有一個(gè)與電子商務(wù)相適應(yīng)的物流體系，電子商務(wù)就難以得到有效的發(fā)展。

（三）物流支持電子商務(wù)的快速發(fā)展。目前，物流行業(yè)越來越受到各國的重視，許多先進(jìn)技術(shù)在物流系統(tǒng)被采用，如EDI（電子數(shù)據(jù)交換）、RF（射頻技術(shù)）、GPS（全球定位系統(tǒng)）、GIS（地理信息系統(tǒng)）等，物流系統(tǒng)不斷升級(jí)，物流行業(yè)迅速發(fā)展，直接的效果便是顧客能夠更快地滿足對(duì)商品的需求，從而使交易量大幅上升，電子商務(wù)的效率得以提高，同時(shí)，效益也增加了。隨著電子商務(wù)的不斷擴(kuò)大，對(duì)物流的需求越來越高，這就使物流成了電子商務(wù)的瓶頸，物流行業(yè)直接影響著電子商務(wù)，其發(fā)展壯大對(duì)電子商務(wù)的快速發(fā)展會(huì)起到支撐作用。

三、電子商務(wù)對(duì)現(xiàn)代物流的影響

（一）物流業(yè)的地位大大提高

電子商務(wù)是一次高科技和信息化的革命。它把商務(wù)、廣告、訂貨、購買、支付、認(rèn)證等實(shí)物和事務(wù)處理虛擬化、信息化，使它們變成脫離實(shí)體而能在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)上處理的信息，又將信息處理電子化，強(qiáng)化了信息處理，弱化了實(shí)體處理。這必然導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)大重組。產(chǎn)業(yè)重組的結(jié)果使得社會(huì)上的產(chǎn)業(yè)只剩下兩類行業(yè)：一類是實(shí)業(yè)，包括制造業(yè)和物流業(yè)；一類是信息業(yè)，包括服務(wù)、金融、信息處理業(yè)等。在實(shí)業(yè)中，物流企業(yè)會(huì)逐漸強(qiáng)化，主要是因?yàn)樵陔娮由虅?wù)環(huán)境中它必須要承擔(dān)更重要的任務(wù)。它既是生產(chǎn)企業(yè)的倉庫，又是用戶的實(shí)物供應(yīng)者，它成為代表所有生產(chǎn)企業(yè)及供應(yīng)商對(duì)用戶的唯一最集中、最廣泛的實(shí)物供應(yīng)者。物流業(yè)成為社會(huì)生產(chǎn)鏈條的領(lǐng)導(dǎo)者和協(xié)調(diào)者，為社會(huì)提供全方位的物流服務(wù)?？梢姡娮由虅?wù)把物流業(yè)提升到了前所未有的高度，為其提供了空前發(fā)展的機(jī)遇。

（二）供應(yīng)鏈管理的變化

電子商務(wù)縮短了生產(chǎn)廠家與最終用戶之間供應(yīng)鏈上的距離，改變了傳統(tǒng)市場的結(jié)構(gòu)。企業(yè)可以通過自己的網(wǎng)站與客戶直接溝通，這樣降低了流通成本，縮短了流通時(shí)間，使物流徑路短路化。在電子商務(wù)環(huán)境下，供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)了一體化，供應(yīng)商與零售商，消費(fèi)者通過Internet連在了一起，通過POS、EOS等供應(yīng)商可以及時(shí)且準(zhǔn)確的掌握產(chǎn)品銷售信息與顧客信息。此時(shí)存貨管理采用反應(yīng)方法，按所獲信息組織產(chǎn)品生產(chǎn)和對(duì)零售商供貨，存貨的流動(dòng)變成“拉動(dòng)式”，實(shí)現(xiàn)銷售方面的“零庫存”。

（三）第三方物流成為物流業(yè)的主要組織形式 第三方物流是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運(yùn)作方式。第三方物流將在電子商務(wù)環(huán)境下得到極大發(fā)展，因?yàn)殡娮由虅?wù)的跨時(shí)域性與跨區(qū)域性，要求其物流活動(dòng)也具有跨區(qū)域或國際化特征。網(wǎng)上商店一般都是新建的企業(yè)，不可能投資建設(shè)自己的全球配送網(wǎng)絡(luò)，甚至全國配送網(wǎng)站都無法建成，所以他們對(duì)第三方物流有迫切要求。同時(shí)，在電子商務(wù)時(shí)代，物流業(yè)的地位將大大提高，而未來物流企業(yè)的形式就是以現(xiàn)在的第三方物流公司為雛形，第三方物流將發(fā)展成為將來整個(gè)社會(huì)生產(chǎn)企業(yè)和消費(fèi)者的“第三方”。

（四）電子商務(wù)對(duì)物流各功能環(huán)節(jié)的影響 ⒈物流網(wǎng)絡(luò)的變化

⑴物流網(wǎng)絡(luò)信息化。這是物流信息化的必然，是電子商務(wù)下物流活動(dòng)的主要特征之一。主要包括兩種情況：一種是物流配送系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)，包括物流配送中心與供應(yīng)商或制造商的聯(lián)系要通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，另外與下游顧客之間的聯(lián)系也要通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信。另一種是組織的網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)然，物流網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)是信息、電腦網(wǎng)絡(luò)。

⑵實(shí)體物流網(wǎng)絡(luò)的變化。首先，倉庫數(shù)目將減少，庫存集中化，配送中心的庫存將取代社會(huì)上千家萬戶的零散庫存。其次，將來的物流結(jié)點(diǎn)的主要形式是配送中心，在電子商務(wù)環(huán)境下，物流管理以時(shí)間為基礎(chǔ)，貨物流轉(zhuǎn)更快，制造業(yè)都實(shí)現(xiàn)“零庫存”，倉庫又為第三方物流企業(yè)所經(jīng)營，這些決定了“保管倉庫”將減少，“流通倉庫”將發(fā)展為配送中心。第三，綜合物流中心將與大型配送中心合二為一。目前在實(shí)踐中，城市綜合物流中心的籌建已經(jīng)開始，它是上述變化的一個(gè)具體體現(xiàn)。⒉運(yùn)輸?shù)淖兓?/p>

⑴運(yùn)輸分為一次運(yùn)輸與二次運(yùn)輸。在電子商務(wù)環(huán)境下，庫存集中起來，而庫存集中必然導(dǎo)致運(yùn)輸集中。隨著城市綜合物流中心的建成，公路貨站、鐵路貨站，鐵路編組站被集約在一起，物流中心的物流量達(dá)到足夠大，可以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的城市之間的鐵路直達(dá)運(yùn)輸，運(yùn)輸也就被劃分為一次運(yùn)輸與二次運(yùn)輸。一次運(yùn)輸是指綜合物流中心之間的運(yùn)輸，主要運(yùn)用鐵路運(yùn)輸，因?yàn)檫\(yùn)輸費(fèi)率低，直達(dá)方式又使速度大大提高了；二次運(yùn)輸是指物流中心輻射范圍內(nèi)的運(yùn)輸，用來完成配送任務(wù)，由當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸組織來完成。⑵多式聯(lián)運(yùn)大發(fā)展。因?yàn)殡娮由虅?wù)的本質(zhì)特征之一就是簡化交易過程，提高交易效率。在電子商務(wù)環(huán)境下，多式聯(lián)運(yùn)與其說是一種運(yùn)輸方式，不如說是一種組織方式或服務(wù)方式。它很可能成為運(yùn)輸所提供的首選服務(wù)方式。⒊信息的變化

⑴信息流由閉環(huán)變?yōu)殚_環(huán)?，F(xiàn)在和未來的物流企業(yè)注重供應(yīng)鏈管理，以顧客服務(wù)為中心。它通過加強(qiáng)企業(yè)間合作，把產(chǎn)品生產(chǎn)、采購、庫存、運(yùn)輸配送、產(chǎn)品銷售等環(huán)節(jié)集成起來，將生產(chǎn)企業(yè)、配送中心（物流中心）、分銷商網(wǎng)絡(luò)等經(jīng)營過程的各方面納入一個(gè)緊密的供應(yīng)鏈中。此時(shí)，信息就不是只在物流企業(yè)內(nèi)閉環(huán)流動(dòng)，信息的快速流動(dòng)、交換和共享成為信息管理的新特征。

⑵信息諸模塊功能的變化。電子商務(wù)環(huán)境下的現(xiàn)代物流技術(shù)的應(yīng)用，使得傳統(tǒng)物流管理信息系統(tǒng)的某些模塊的功能發(fā)生了變化。例如，采購在電子商務(wù)環(huán)境下，采購的范圍擴(kuò)大到全世界，可以利用網(wǎng)上產(chǎn)品目錄和供應(yīng)商供貨清單生成需求和購貨需求文檔。同時(shí)采用GPS等技術(shù)，運(yùn)輸也更加合理，路線更短，載貨更多，交易過程無紙化等等。

四、我國電子商務(wù)和現(xiàn)代物流協(xié)同發(fā)展的有效對(duì)策

（一）必須提高全社會(huì)對(duì)電子商務(wù)和現(xiàn)代物流的認(rèn)識(shí)。電子商務(wù)是商業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的一次革命，而現(xiàn)代物流則是物流領(lǐng)域內(nèi)的一次革命。國家與企業(yè)共同參與，共同建設(shè)電子信息化環(huán)境。政府要在高速公路和鐵路、航空、信息網(wǎng)絡(luò)等方面投入大量資金，以保證交通流和信息流的通暢，形成一個(gè)覆蓋全社會(huì)的交通網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)，為發(fā)展電子商務(wù)和現(xiàn)代物流提供良好的社會(huì)環(huán)境，同時(shí)，企業(yè)要通過信息網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行商貿(mào)活動(dòng)，為客戶提供快捷的服務(wù)，吸引更多的制造企業(yè)和商業(yè)企業(yè)上網(wǎng)，提高企業(yè)的競爭力和盈利水平，從而促進(jìn)電子商務(wù)和現(xiàn)代物流的發(fā)展。

（二）選擇適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的現(xiàn)代物流發(fā)展模式，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流配送體系的產(chǎn)業(yè)化、社會(huì)化。在我國目前條件下電子商務(wù)企業(yè)不宜普遍采用自建物流中心的物流模式，應(yīng)采用綜合物流代理：與第三方物流公司簽訂長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，建立共同配送模式，削減物流企業(yè)間的不當(dāng)競爭，從整體上提高供方取得價(jià)格優(yōu)惠的能力，并實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，促進(jìn)企業(yè)走向聯(lián)合的規(guī)模經(jīng)濟(jì)之路。

（三）整合業(yè)務(wù)流程，提供優(yōu)質(zhì)的多樣化和個(gè)性化服務(wù)。目前世界許多大公司都擁有“一流三網(wǎng)”，即以訂單信息流，全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)、全球用戶資源網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)的“同步模式”，來實(shí)現(xiàn)零庫存、零距離、零營運(yùn)資本的三零目標(biāo)。電子商務(wù)的個(gè)性化、多樣化特點(diǎn)，企業(yè)在商品生產(chǎn)、經(jīng)營和配送上充分對(duì)應(yīng)不同區(qū)域，不同時(shí)間和不同消費(fèi)需求的客戶需要，客觀上也要求多品種、少批量、大頻度的現(xiàn)代物流服務(wù)，通過電子化、集成化現(xiàn)代物流管理把供應(yīng)鏈（Supply Chain）上各環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系起來，對(duì)顧客的個(gè)性化需求做出快速反應(yīng)，保證電子商務(wù)物流通暢。

（四）制定一套電子商務(wù)與現(xiàn)代物流發(fā)展的可行性方案。根據(jù)消費(fèi)者的收入、需求偏好、地理分布等條件的不同，合理定位銷售區(qū)域，對(duì)不同的銷售區(qū)域采取差別性的物流服務(wù)政策；認(rèn)真篩選銷售品種，確定最適合自己銷售的商品，將品種限制在一定范圍之內(nèi)，減少流通中的過多費(fèi)用；再由專業(yè)人員精心設(shè)計(jì)配送細(xì)節(jié)；要根據(jù)電子商務(wù)服務(wù)提供商的不同，揚(yáng)長避短，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈集成，共同完成向消費(fèi)者提供電子商務(wù)服務(wù)工作；要擴(kuò)大在特定的銷售區(qū)域內(nèi)消費(fèi)者群體的基數(shù)，不斷降低物流成本，合理控制庫存，規(guī)范庫存控制技術(shù)，對(duì)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，參照模型對(duì)未來需求進(jìn)行長期預(yù)測或短期預(yù)測，或?qū)r(shí)點(diǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，從而合理確定庫存，并充分考慮配送途徑和結(jié)算方式等。

（五）高度重視物流專業(yè)人才培養(yǎng)，把國外先進(jìn)物流的經(jīng)驗(yàn)與本土化人才有機(jī)結(jié)合起來。隨著許多信息技術(shù)在物流領(lǐng)域中的廣泛應(yīng)用和物流企業(yè)信息密集程度的提高，物流從業(yè)人員的知識(shí)水平和技能水平也隨之發(fā)生變化。這就對(duì)物流人才的培養(yǎng)和物流從業(yè)人員的培訓(xùn)提出了較高要求。因此，加強(qiáng)信息技術(shù)人才的培養(yǎng)和物流從業(yè)人員信息技術(shù)知識(shí)與技能的培訓(xùn)，是徹底改變物流領(lǐng)域信息技術(shù)水平落后的關(guān)鍵。政府應(yīng)當(dāng)拓寬教育和培訓(xùn)渠道，鼓勵(lì)行業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)和大專院校開展多方面、多層次培訓(xùn)工作，加快培育物流領(lǐng)域信息技術(shù)的研究和開發(fā)人才，要培養(yǎng)從事現(xiàn)代物流理論研究與實(shí)務(wù)的專門人才，懂電子商務(wù)理論和實(shí)務(wù)的專門人才，既懂IT技術(shù)又懂電子商務(wù)的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)人，既懂電子商務(wù)又懂現(xiàn)代物流的有創(chuàng)新思想的復(fù)合型人才。

隨著Internet的迅猛發(fā)展和全球經(jīng)濟(jì)一體化，電子商務(wù)把地球變小了，所有的商品買賣都可以虛擬成一個(gè)大的商場，在任何地點(diǎn)、任何時(shí)間都可以買到世界上任何一種商品。但電子商務(wù)作為一種快捷的交易方式，只有將虛擬活動(dòng)與實(shí)體形式有效結(jié)合，才可能具有整體優(yōu)勢。而現(xiàn)代物流提高電子商務(wù)的效率，協(xié)調(diào)電子商務(wù)的目標(biāo)，擴(kuò)大電子商務(wù)的市場范圍，使電子商務(wù)的供應(yīng)鏈集成。電子商務(wù)的發(fā)展離不開現(xiàn)代物流的支持，現(xiàn)代物流必須與電子商務(wù)協(xié)調(diào)發(fā)展，企業(yè)才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。

第五篇：電子商務(wù)與現(xiàn)代物流考試重點(diǎn)總結(jié)

第一章

1、物流：物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。

2、物流的價(jià)值：時(shí)間價(jià)值、場所價(jià)值、加工附加價(jià)值。

3、時(shí)間價(jià)值：縮短時(shí)間創(chuàng)造價(jià)值、彌補(bǔ)時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值、延長時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值。

4、物流系統(tǒng)的5S目標(biāo)：優(yōu)質(zhì)服務(wù)、迅速及時(shí)、節(jié)約空間、規(guī)模適當(dāng)、合理庫存。

5、物流系統(tǒng)分類：供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流、廢棄物流。

6、物流系統(tǒng)功能要素：運(yùn)輸功能要素、包裝~、裝卸~、保管~、流通加工~、配送~、物流信息處理~

7、物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)要素：物流設(shè)施、物流設(shè)備、物流工具、信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)、組織及管理。

8、物流與商流的關(guān)系：①商流反映一定生產(chǎn)關(guān)系，決定著生產(chǎn)資料流通的社會(huì)性質(zhì)，也決定著物流的社會(huì)性質(zhì)；②流通的實(shí)質(zhì)是實(shí)現(xiàn)商品價(jià)值和使用價(jià)值，商流是實(shí)現(xiàn)商品價(jià)值形式的更替，物流是實(shí)現(xiàn)商品使用價(jià)值位置的變換，它們共同保障商品價(jià)值和使用價(jià)值在流通領(lǐng)域順利地實(shí)現(xiàn)；③商流的價(jià)值運(yùn)動(dòng)方向和規(guī)模，決定著物流的使用價(jià)值運(yùn)動(dòng)的方向和規(guī)模，而物流的交通運(yùn)輸、儲(chǔ)存、保管、包裝等條件，也制約著商流交換中人們彼此接觸的范圍和廣度。④商流阻塞、停滯會(huì)直接涉及物流的順暢與發(fā)展，而物流阻塞、不暢通也會(huì)直接影響商品到達(dá)消費(fèi)者手中的速度和商品價(jià)值實(shí)現(xiàn)的時(shí)間，影響商流的發(fā)展。

9、物流、商流、信息流之間的關(guān)系：①信息流是由商流和物流引起并反應(yīng)其變化的各種信息、情報(bào)、資料、指令等在傳送過程中形成的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。因此，信息是具有價(jià)值和使用價(jià)值的。沒有信息流，商流和物流就不能順利的進(jìn)行。②信息流制約著商流，又制約著物流，它為商流和物流提供預(yù)測和決策依據(jù)。同時(shí)，信息流又將是商流和物流相互溝通，完成商品流通的全過程。③三流之間相輔相成，緊密聯(lián)系，相互促進(jìn)。因此，三流不僅有利于提高流通企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，而且有利于提高社會(huì)效益。

10、物流在社會(huì)生產(chǎn)及再生產(chǎn)中的地位與作用：①物流是國民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈系統(tǒng)；②物流是生產(chǎn)過程不斷進(jìn)行的前提條件；③物流是保證商流順暢進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)商品價(jià)值和使用價(jià)值的物質(zhì)基礎(chǔ)；④物流技術(shù)的發(fā)展是決定商品生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的重要因素；⑤物流合理化是提高宏觀經(jīng)濟(jì)效益和微觀經(jīng)濟(jì)效益的重要源泉。

11、現(xiàn)代物流特征：物流反映快速化、物流功能集成化、物流服務(wù)系列化、物流作業(yè)規(guī)范化、物流目標(biāo)系統(tǒng)化、物流手段現(xiàn)代化、物流經(jīng)營市場化、物流組織網(wǎng)絡(luò)化、物流信息電子化。

12、現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢：現(xiàn)代物流系統(tǒng)化趨勢；現(xiàn)代物流信息化趨勢；物流中心、批發(fā)中心、配送中心的社會(huì)化趨勢；倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化與綜合體系化趨勢；物流與商流、信息流一體化趨勢。第二章

1、運(yùn)輸?shù)囊饬x：①運(yùn)輸是物流的主要功能要素之一；②運(yùn)輸是社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一；③運(yùn)輸可以制造“場所效用”；④運(yùn)輸是“ 第三個(gè)利潤源”的主要源泉。

2、不合理運(yùn)輸：返程或起程空駛、對(duì)流運(yùn)輸、迂回運(yùn)輸、重復(fù)運(yùn)輸、倒流運(yùn)輸、對(duì)遠(yuǎn)運(yùn)輸、運(yùn)力選擇不當(dāng)、托運(yùn)方式選擇不當(dāng)。

3、運(yùn)輸合理化的影響因素：運(yùn)輸距離、運(yùn)輸環(huán)節(jié)、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸費(fèi)用。

4、運(yùn)輸合理化的有效措施：提高運(yùn)輸工具實(shí)載率；采取減少動(dòng)力投入；發(fā)展社會(huì)化的運(yùn)輸體系；開展中距離鐵路公路分流，以公代鐵；盡量發(fā)展直達(dá)運(yùn)輸；配載運(yùn)輸；“四就”直撥運(yùn)輸；發(fā)展特殊運(yùn)輸技術(shù)和運(yùn)輸工具；通過流通加工，使運(yùn)輸合理化。

5、保管應(yīng)遵循的基本原則：質(zhì)量第一、預(yù)防為主、講究科學(xué)、提高效率、確保安全。

6、裝卸搬運(yùn)的作用：直接影響物流質(zhì)量、~~效率、~~安全、~~成本。

7、裝卸搬運(yùn)合理化：減小裝卸次數(shù)、縮短搬運(yùn)距離、提高裝卸活性、實(shí)現(xiàn)省力化。

8、包裝在物流中的作用：在運(yùn)輸中的作用、在裝卸搬運(yùn)中~、在保管中~

9、包裝的基本功能：防護(hù)功能、方便功能、促銷功能。

10、包裝器材的選擇原則：包裝器材與被包裝物的特征相適應(yīng)、包裝器材與包裝類別相協(xié)調(diào)、包裝器材與流通條件相適應(yīng)、有效防止包裝物被盜及促進(jìn)銷售。

11、流通加工：物品從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡單作業(yè)的總稱。第三章

增值性的物流服務(wù)：①增加便利性的服務(wù)--使人變懶的服務(wù)；②加快反映速度的服務(wù)--使流通過程變快的服務(wù)；③降低成本的服務(wù)--發(fā)掘第三利潤源泉的服務(wù)；④延伸服務(wù)--將供應(yīng)鏈集成在一起的服務(wù)。第四章

1、電子商務(wù)下配送，就是信息化、現(xiàn)代化、社會(huì)化的配送。

2、電子商務(wù)配送的特點(diǎn)：配送信息化、配送自動(dòng)化、配送網(wǎng)絡(luò)化、配送智能化、配送柔性化。

3、配送中心：是從事貨物配備，和組織對(duì)用戶的送貨，以高水平實(shí)現(xiàn)銷售或供應(yīng)的現(xiàn)代流通設(shè)施。

4、第三方物流為企業(yè)帶來的益處表現(xiàn)為：①集中主業(yè)②節(jié)省費(fèi)用，減少資本積壓③減少庫存④提升企業(yè)形象。

5、物流一體化：以物流系統(tǒng)為核心的由生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)由物流企業(yè)、銷售企業(yè)直至消費(fèi)者供應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化。6、4PL是一個(gè)供應(yīng)鏈集成商。

7、第四方物流的特點(diǎn)：

（一）提供了一個(gè)綜合性供應(yīng)鏈解決方法。①供應(yīng)鏈再建②功能轉(zhuǎn)化③業(yè)務(wù)流程再造④實(shí)施第四方物流

（二）通過影響整個(gè)供應(yīng)鏈來獲得價(jià)值①利潤增長②運(yùn)營成本降低③工作成本降低④提高資產(chǎn)利用率

8、電子物流：是利用電子化的手段，尤其是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來完成物流全過程的協(xié)調(diào)、控制和管理，實(shí)現(xiàn)從網(wǎng)絡(luò)前端到最終客戶端的所有中間過程服務(wù)，最顯著的特點(diǎn)是各種軟件技術(shù)與物流服務(wù)的融洽運(yùn)用。

9、綠色物流：指的是在物流過程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。

10、綠色物流的構(gòu)成：綠色運(yùn)輸、綠色包裝、綠色流通加工。第五章

1、物流成本合理化管理：①物流成本預(yù)測和計(jì)劃②~計(jì)算③~控制④~分析⑤~信息反饋⑥~決策。

2、物流質(zhì)量：既包含物流對(duì)象質(zhì)量，又包含物流手段、物流方法的質(zhì)量，還包含工作質(zhì)量，因而是一個(gè)全面的質(zhì)量觀。

3、物流質(zhì)量包括：商品的質(zhì)量保證及改善、物流服務(wù)質(zhì)量、物流工作質(zhì)量、物流工程質(zhì)量。

4、合理儲(chǔ)存內(nèi)容：合理儲(chǔ)存量、合理儲(chǔ)存結(jié)構(gòu)、合理儲(chǔ)存時(shí)間、合理儲(chǔ)存網(wǎng)絡(luò)。

5、庫存控制是實(shí)現(xiàn)合理儲(chǔ)存的重要手段。

需求、補(bǔ)給、約束和成本是任何庫存系統(tǒng)都共有的組成部分。

6、物流標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)容：物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)、物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)化的配合性、物流與環(huán)境的關(guān)系。

7、物流企業(yè)管理的主要方法：①經(jīng)濟(jì)方法是運(yùn)用經(jīng)濟(jì)手段②行政方法是依靠領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)的權(quán)威③法律方法是運(yùn)用經(jīng)濟(jì)立法和經(jīng)濟(jì)司法的手段。第六章

1、生產(chǎn)物流的邊界起源于原材料、外購件的投入，止于成品倉庫，貫穿生產(chǎn)全過程。

2、生產(chǎn)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則：功最小原則、流動(dòng)性原則、高活性指數(shù)原則。

3、物流系統(tǒng)控制方式：反饋與前饋。

4、物流控制的核心是進(jìn)度控制。

5、企業(yè)物流是由供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收與廢棄物流組成的。生產(chǎn)物流處于中心地位，供應(yīng)物流和銷售物流是生產(chǎn)過程物流的外延部分（上上伸和下延）

6、回收物流與廢棄物流的意義：回收物流是社會(huì)物資最大循環(huán)的組成部分；回收物流與廢棄物流合理化的經(jīng)濟(jì)意義；回收物流與廢棄物流合理化的社會(huì)意義。第七章

1、條碼：由一組規(guī)則排列的條、空及對(duì)應(yīng)字符組成的標(biāo)記，用以表示一定的信息。

2、條：條碼中反射率較低的部分。

3、空：條碼中反射率較高的部分。

4、條碼的特點(diǎn)：簡單、易于制作，可印刷；信息采集速度快；采集信息量大；可靠性高；設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單、成本低；靈活、實(shí)用；自由度大。

5、商品編碼原則：惟一性、無含義、永久性。

6、物流條碼與商品條碼的區(qū)別：標(biāo)志目標(biāo)不同、應(yīng)用領(lǐng)域不同、采用的碼制不同、標(biāo)準(zhǔn)維護(hù)不同。

7、二維條碼特點(diǎn)：信息容量大；編碼范圍廣；保密、防偽性能好；譯碼可靠性高；修正錯(cuò)誤能力強(qiáng)；容易制作且成本很低；條碼符號(hào)的形狀可變。

8、EDI指的是：按照協(xié)議，對(duì)具有一定結(jié)構(gòu)特征的標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)信息，經(jīng)過電子信息數(shù)據(jù)通信網(wǎng)，在商業(yè)貿(mào)易伙伴的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)之間進(jìn)行交換和自動(dòng)處理的全過程。EDI包含：計(jì)算機(jī)應(yīng)用、通信網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化。

9、GPS由三大子系統(tǒng)構(gòu)成：空間衛(wèi)星系統(tǒng)、地面監(jiān)控系統(tǒng)、用戶接受系統(tǒng)。

10、GIS由五個(gè)主要元素：硬件、軟件、數(shù)據(jù)、人員、方法。第八章

1、信息已經(jīng)與人、財(cái)、物等資源一樣，成為企業(yè)的第四種資源。

2、系統(tǒng)是由相互聯(lián)系、相互作用的多個(gè)元素有機(jī)集合而成的，能夠執(zhí)行特定功能的綜合體。

3、系統(tǒng)的特性：系統(tǒng)的整體性、系統(tǒng)的層次性、系統(tǒng)的相關(guān)性、系統(tǒng)的目的性、系統(tǒng)對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性。

4、系統(tǒng)方法一般應(yīng)遵循整體性、歷時(shí)性和最優(yōu)化的原則。

5、信息系統(tǒng)的開發(fā)策略：問題識(shí)別；系統(tǒng)調(diào)查；可行性研究；信息系統(tǒng)開發(fā)計(jì)劃。

6、信息系統(tǒng)的開發(fā)原則：系統(tǒng)思考原則；規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)原則；參與協(xié)同原則。

7、信息系統(tǒng)的安全措施：技術(shù)管理；組織管理；人事管理；法制管理。第九章

1、供應(yīng)鏈：指產(chǎn)品生產(chǎn)和流通過程中所涉及的原材料供應(yīng)商、生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商以及最終消費(fèi)者組成的供需網(wǎng)絡(luò)。

2、供應(yīng)鏈管理的載體是計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)，分為：①企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)②有嚴(yán)格的計(jì)算機(jī)管理的物流配送中心。

3、供應(yīng)鏈管理的演化分為四個(gè)階段：第一階段是倉儲(chǔ)與運(yùn)輸，第二階段是總成本管理，第三階段是物流一體化管理，第四階段是供應(yīng)鏈管理。

4、賣方管理庫存：是生產(chǎn)廠家等上游企業(yè)對(duì)零售商下游企業(yè)的流通庫存進(jìn)行管理和控制。

5、賣方管理庫存的實(shí)施的步驟：①建立顧客情報(bào)信息系統(tǒng)②建立銷售網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)③建立供應(yīng)商與分銷商的合作框架協(xié)議④組織機(jī)構(gòu)的變革。

6、CAO系統(tǒng)在訂單中考慮的因素：商店的基本情況、實(shí)際銷售與預(yù)期銷售、安全庫存水平、物流有效訂貨數(shù)量、準(zhǔn)確的商店庫存水平、影響需求的特殊因素。

7、通過式運(yùn)輸：是一個(gè)配銷系統(tǒng)，倉庫和配銷中心接收的貨物不是用于儲(chǔ)存，而是要馬上配給到零售商店。

8、我國供應(yīng)鏈面臨的問題：觀念問題、標(biāo)準(zhǔn)化問題、傳統(tǒng)企業(yè)中存在的問題、貿(mào)易協(xié)作問題、技術(shù)問題。

9、我國供應(yīng)鏈管理的對(duì)策分析：①加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理的研究力度和啟蒙教育，轉(zhuǎn)變觀念；②加快條碼、EDI、電子商務(wù)的推廣力度；③成立相應(yīng)組織，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化工作；④理論界應(yīng)與企業(yè)界結(jié)合，加快供應(yīng)鏈管理的推廣；⑤加快商品信息數(shù)據(jù)庫和配送中心的建設(shè)，發(fā)展第三方物流；⑥加強(qiáng)人才培養(yǎng)，改變傳統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu)；⑦以零售商店的高效補(bǔ)貨為突破口，積極試點(diǎn)。第十章

1、實(shí)施QR成功的條件：①改變傳統(tǒng)的經(jīng)營方式、企業(yè)經(jīng)營意識(shí)和組織結(jié)構(gòu)；②開發(fā)和應(yīng)用現(xiàn)代信息處理技術(shù)；③與供應(yīng)鏈各方建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系；④改變傳統(tǒng)的對(duì)企業(yè)商業(yè)信息保密的做法；⑤供應(yīng)方必須縮短生產(chǎn)周期，降低商品庫存。

2、ECR的最終目標(biāo)是建立一個(gè)具有高效反應(yīng)能力和以客戶需求為基礎(chǔ)的系統(tǒng)。

3、ECR的實(shí)施方法：為變革創(chuàng)造氛圍；選擇初期ECR同盟伙伴；開發(fā)信息技術(shù)投資項(xiàng)目，支持ECR。

4、ECR與QR二者共同特征：貿(mào)易伙伴間商業(yè)信息的共享；商品供應(yīng)方進(jìn)一步涉足零售業(yè)，提供高質(zhì)量的物流服務(wù)；企業(yè)間訂貨、發(fā)貨業(yè)務(wù)全部通過EDI來進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)訂貨數(shù)據(jù)或出貨數(shù)據(jù)的傳送無紙化。

5、ERP同MRP的區(qū)別：二者在資源管理方面的差別、生產(chǎn)管理方面、管理功能方面、事務(wù)處理方面、跨國或跨地區(qū)經(jīng)營事物處理方面、計(jì)算機(jī)信息處理技術(shù)方面的差別。

6、ERP的核心管理思想是供應(yīng)鏈管理。