第一篇：我對交通安全文明駕駛的認(rèn)識

我對交通安全文明駕駛的認(rèn)識 2010年，中央文明辦、公安部聯(lián)合部署實施為期3年的“文明交通行動計劃”，以“關(guān)愛生命、文明出行”為主題，力爭使公民交通出行的法制意識、安全意識、文明意識明顯增強(qiáng)，交通事故明顯下降，交通執(zhí)法更加規(guī)范，交通管理更加科學(xué)，交通秩序明顯改善，文明交通長效機(jī)制進(jìn)一步完善。新規(guī)定將原本只有一項道路交通安全法律法規(guī)的科目一考試一分為二，增加安全文明駕駛考試內(nèi)容，似乎又從另一方面證明文明交通、安全出行的重要性?？墒牵螢椤鞍踩拿黢{駛”，每一位市民似乎都有自己的理解?！耙粋€合格的駕駛?cè)耍粌H表現(xiàn)在技術(shù)的嫻熟上，更重要的是具有良好的駕駛行為習(xí)慣和道德修養(yǎng)?！笨颇?/p>

二、科目三考試評判標(biāo)準(zhǔn)中，有這樣一條扣分標(biāo)準(zhǔn)：通過積水路面遇行人、非機(jī)動車時，有不減速等不文明駕駛行為，扣10分。由此也可以看出，一位駕駛?cè)说奈拿黢{駛習(xí)慣與駕駛技巧是否熟練同樣重要。“不文明行為造成車輛在路上停留一分鐘，至少就會導(dǎo)致后面1公里的道路擁堵，在造成交通擁堵的各種因素中，不文明行為的比例占30%左右?！币晃唤煌ǚ矫娴膶＜艺J(rèn)為，在一些交通壓力并不大的中小城市，由于不文明交通行為擾亂交通秩序，往往會導(dǎo)致城市的交通擁堵狀況提前到來。安全文明駕駛除了文明的駕駛素質(zhì)之外，還涉及一個人的道德素質(zhì)，也就是老百姓所說的“車德”?！?/p>

因此我將在今后的教學(xué)過程中教會第一位學(xué)員，在安全駕駛過程中關(guān)愛生命，文明出行。生命乃每一個人的根本。生命無價，大部分人都是懂的，而卻有少部分的人把金錢看得重，為了錢可以付出任何代價，甚至生命，你錯了，錢雖然寶貴，但你失去生命，要錢有什么用呢？還不是一堆垃圾。這是愚蠢的做法。

每一個誕生的嬰兒就代表一個新的生命，新的開始，新的花朵。每一個新的生命都是從一個哭哭啼啼的毛孩經(jīng)過無數(shù)歷程走過來的，在這里有你的美好回憶，你父母的精心呵護(hù)，朋友溫馨的話語，也有你的喜怒哀樂；開懷大笑、愁緒滿懷、內(nèi)疚、遺憾、失敗??總之都是你生命的結(jié)晶。擁有生命才有嘗試的機(jī)會。

生命是寶貴的?？墒怯械娜藚s偏偏跟自己的生命開玩笑，這邊父母叮囑道：“上學(xué)要注意安全，要走人行道?！蹦沁吚蠋焽诟赖馈膀T單車不要騎英雄車?！边@時他就不以為然的一句：“知道了，真煩?！焙孟襁@條命不是他的。一會兒就把它忘得一干二凈，拋到九霄云外去了，而必定迎來的是一場橫禍，父母的嘆息聲和無可奈何的守護(hù)在你的身旁。就像下面這個孩子一樣：有一個小男孩，他

1對自己的生命，似乎事不關(guān)己，愛理不理，整天就像無頭蒼蠅一樣到處亂竄，這會兒騎“英雄車”，那會兒爬上正在火速前進(jìn)的車輛，一會兒??他那是鬼迷心竅越玩越有勁，因為一直以來他都相安無事，就這樣一天天過去了，終于有一天，傳來一個大家都知道的后果；他被疾速行駛的大卡車撞倒了，他倒在了血泊里，他對父母說的最后一句話是：“如果我能再擁有一次生命，我一定好好做人，我終于明白了父母讓我注意安全的良苦用心了?！鄙瓦@樣結(jié)束了嗎？得不到任何回報。

這是一個關(guān)注生命的事例，大家有什么醒悟和感想呢？讓我們?nèi)フ湎н@看似簡單卻復(fù)雜的生命吧！

我們應(yīng)該關(guān)注生命安全出行從我做起，從點滴做起，這樣你才會擁有一個完美無暇的人生歷程，你才不會留下什么遺憾。

最會使人的生命有危險的莫屬交通事故了，有的人不遵守交通規(guī)則，而失去了雙腳，甚至生命。特別是正值花季的青年，他們根本不把生命當(dāng)一回事，直到聽到那一聲催人淚下的慘叫才知道后悔。有一句話說地好：“早知如此，何必當(dāng)初。”

因此，我們要遵守交通規(guī)則，不做對自己不利的事，應(yīng)該從一點一滴去做好，不該去藐視那些細(xì)微的環(huán)節(jié)，也許這雞毛蒜皮的小事就是你生命的掌握者，你能認(rèn)識這些，也就認(rèn)識了生命可貴。生命是短暫的，但是無論我們長得俊與丑，都是一個獨特的寶貴生命個體，只要你認(rèn)真而踏實生活過，經(jīng)歷過，永不放棄自己存活的希望，也就是一種完美和永恒，如果在青春期就失去了，實在可惜。

生命對于每個人只有一次，每個人應(yīng)該好好熱愛生命，敬畏生命，生命不僅僅是金錢意義上的活著，生命是一個逐漸完美的生活過程，生命的價值在于創(chuàng)造，在于奉獻(xiàn)，生命不完全屬于個體，也不屬于家庭和朋友，生命是比金錢更為貴重的無價之寶。

失去生命真可悲，生命是為了正義、理想、事業(yè)和信念而存在。利用有限的時間，活出生命的質(zhì)量，以每天的努力，熱愛生命，去創(chuàng)造世界，去尋找綺麗多姿的夢想不是更好嗎?關(guān)愛生命，文明駕駛從我做起，安全行車，文明駕駛”是我們駕駛員在日常出行的基本要求。安全行車，文明駕駛，不僅關(guān)系到自己的生命和安全，同時也是尊重他人生命的體現(xiàn)，是構(gòu)筑和諧社會的重要因素。駕駛員是事關(guān)人民生命財產(chǎn)安全的主體人，要始終把安全工作放在第一位，也就是把責(zé)任放在了重中之重的位置，時刻心系乘客安危，自覺執(zhí)行安全行車的各項規(guī)章制度，遵守交通規(guī)則和操作規(guī)程，時刻保持清醒的頭腦。作為一名司機(jī)。文明駕駛不僅僅關(guān)系到市民的安全，同時也是一個城市文明程度的集中體現(xiàn)。交通文明，人人有責(zé)。讓我們共同行動起來，倡導(dǎo)安全駕駛、文明行車，改變不良駕駛習(xí)慣

和不道德行為習(xí)慣，嚴(yán)格遵守交通安全規(guī)則。從自己做起，從點滴做起，與人方便，與己方便。做一個文明的開車人。

“安全行車，文明駕駛”是我們司機(jī)在日常出行的基本要求。這不僅關(guān)系到自己的生命和安全，同時也是尊重他人生命的體現(xiàn)，是構(gòu)筑和諧社會的重要因素。

第二篇：我對交通安全文明駕駛的認(rèn)識.

我對交通安全文明駕駛的認(rèn)識

2010年,中央文明辦、公安部聯(lián)合部署實施為期3年的“文 明交通行動計劃”,以“關(guān)愛生命、文明出行”為主題,力爭使公 民交通出行的法制意識、安全意識、文明意識明顯增強(qiáng),交通事故 明顯下降,交通執(zhí)法更加規(guī)范,交通管理更加科學(xué),交通秩序明顯 改善,文明交通長效機(jī)制進(jìn)一步完善。新規(guī)定將原本只有一項道路 交通安全法律法規(guī)的科目一考試一分為二,增加安全文明駕駛考試

內(nèi)容,似乎又從另一方面證明文明交通、安全出行的重要性?？墒?何為“安全文明駕駛”,每一位市民似乎都有自己的理解。

“一個合格的駕駛?cè)?不僅表現(xiàn)在技術(shù)的嫻熟上,更重要的是 具有良好的駕駛行為習(xí)慣和道德修養(yǎng)。”科目

二、科目三考試評判

標(biāo)準(zhǔn)中,有這樣一條扣分標(biāo)準(zhǔn):通過積水路面遇行人、非機(jī)動車時,有不減速等不文明駕駛行為,扣10分。由此也可以看出,一位駕駛

人的文明駕駛習(xí)慣與駕駛技巧是否熟練同樣重要?！安晃拿餍袨樵?成車輛在路上停留一分鐘,至少就會導(dǎo)致后面1公里的道路擁堵, 在造成交通擁堵的各種因素中,不文明行為的比例占30%左右?！?一位交通方面的專家認(rèn)為,在一些交通壓力并不大的中小城市,由 于不文明交通行為擾亂交通秩序,往往會導(dǎo)致城市的交通擁堵狀況 提前到來。安全文明駕駛除了文明的駕駛素質(zhì)之外,還涉及一個人 的道德素質(zhì),也就是老百姓所說的“車德”。“

因此我將在今后的教學(xué)過程中教會第一位學(xué)員,在安全駕駛過程 中關(guān)愛生命,文明出行。生命乃每一個人的根本。生命無價,大部 分人都是懂的,而卻有少部分的人把金錢看得重,為了錢可以付出 任何代價,甚至生命,你錯了,錢雖然寶貴,但你失去生命,要錢 有什么用呢?還不是一堆垃圾。這是愚蠢的做法。

每一個誕生的嬰兒就代表一個新的生命,新的開始,新的花朵。每一個新的生命都是從一個哭哭啼啼的毛孩經(jīng)過無數(shù)歷程走過來的,在這里有你的美好回憶,你父母的精心呵護(hù),朋友溫馨的話語,也

有你的喜怒哀樂;開懷大笑、愁緒滿懷、內(nèi)疚、遺憾、失敗……總 之都是你生命的結(jié)晶。擁有生命才有嘗試的機(jī)會。

生命是寶貴的?？墒怯械娜藚s偏偏跟自己的生命開玩笑,這邊

父母叮囑道:“上學(xué)要注意安全,要走人行道?！蹦沁吚蠋焽诟赖馈膀T單車不要騎英雄車?！边@時他就不以為然的一句:“知道了, 真煩?！焙孟襁@條命不是他的。一會兒就把它忘得一干二凈,拋到 九霄云外去了,而必定迎來的是一場橫禍,父母的嘆息聲和無可奈 何的守護(hù)在你的身旁。就像下面這個孩子一樣:有一個小男孩,他 對自己的生命,似乎事不關(guān)己,愛理不理,整天就像無頭蒼蠅一樣

到處亂竄,這會兒騎“英雄車”,那會兒爬上正在火速前進(jìn)的車輛,一會兒……他那是鬼迷心竅越玩越有勁,因為一直以來他都相安無事,就這樣一天天過去了,終于有一

天,傳來一個大家都知道的后果;他被疾速行駛的大卡車撞倒了,他倒在了血泊里,他對父母說 的最后一句話是:“如果我能再擁有一次生命,我一定好好做人, 我終于明白了父母讓我注意安全的良苦用心了?！鄙瓦@樣結(jié)束 了嗎?得不到任何回報。

這是一個關(guān)注生命的事例,大家有什么醒悟和感想呢?讓我們?nèi)フ?惜這看似簡單卻復(fù)雜的生命吧!我們應(yīng)該關(guān)注生命安全出行從我做起,從點滴做起,這樣你才 會擁有一個完美無暇的人生歷程,你才不會留下什么遺憾。

最會使人的生命有危險的莫屬交通事故了,有的人不遵守交通規(guī)則,而失去了雙腳,甚至生命。特別是正值花季的青年,他們根本不把

生命當(dāng)一回事,直到聽到那一聲催人淚下的慘叫才知道后悔。有一 句話說地好:“早知如此,何必當(dāng)初?！?/p>

因此,我們要遵守交通規(guī)則,不做對自己不利的事,應(yīng)該從一 點一滴去做好,不該去藐視那些細(xì)微的環(huán)節(jié),也許這雞毛蒜皮的小 事就是你生命的掌握者,你能認(rèn)識這些,也就認(rèn)識了生命可貴。生命是短暫的,但是無論我們長得俊與丑,都是一個獨特的寶貴生 命個體,只要你認(rèn)真而踏實生活過,經(jīng)歷過,永不放棄自己存活的 希望,也就是一種完美和永恒,如果在青春期就失去了,實在可惜。

生命對于每個人只有一次,每個人應(yīng)該好好熱愛生命,敬畏生命,生命不僅僅是金錢意義上的活著,生命是一個逐漸完美的生活

過程,生命的價值在于創(chuàng)造,在于奉獻(xiàn),生命不完全屬于個體,也 不屬于家庭和朋友,生命是比金錢更為貴重的無價之寶。

失去生命真可悲,生命是為了正義、理想、事業(yè)和信念而存在。利 用有限的時間,活出生命的質(zhì)量,以每天的努力,熱愛生命,去創(chuàng) 造世界,去尋找綺麗多姿的夢想不是更好嗎?關(guān)愛生命,文明駕駛 從我做起,安全行車,文明駕駛”是我們駕駛員在日常出行的基本 要求。安全行車,文明駕駛,不僅關(guān)系到自己的生命和安全,同時 也是尊重他人生命的體現(xiàn),是構(gòu)筑和諧社會的重要因素。駕駛員是 事關(guān)人民生命財產(chǎn)安全的主體人,要始終把安全工作放在第一位, 也就是把責(zé)任放在了重中之重的位置,時刻心系乘客安危,自覺執(zhí) 行安全行車的各項規(guī)章制度,遵守交通規(guī)則和操作規(guī)程,時刻保持 清醒的頭腦。作為一名司機(jī)。文明駕駛不僅僅關(guān)系到市民的安全, 同時也是一個城市文明程度的集中體現(xiàn)。交通文明,人人有責(zé)。讓 我們共同行動起來,倡導(dǎo)安全駕駛、文明行車,改變不良駕駛習(xí)慣

和不道德行為習(xí)慣,嚴(yán)格遵守交通安全規(guī)則。從自己做起,從點滴做起,與人方便,與己方便。做一個文明的開車人。

“安全行車,文明駕駛”是我們司機(jī)在日常出行的基本要求。這不僅關(guān)系到自己的生命和安全,同時也是尊重他人生命的體現(xiàn),是構(gòu)筑和諧社會的重要因素。

第三篇：淺談人們對交通事故的認(rèn)識誤區(qū)及汽車駕駛安全等

淺談人們對交通事故的認(rèn)識誤區(qū)及

汽車駕駛安全等

飛

人們常說，“十次事故九次快，還有一次不例外?！笨炜隙〞鍪?，只是早晚的事。我覺得這樣的認(rèn)識是無知的，甚至有點愚蠢。就拿快說吧，F(xiàn)1夠快吧，那可不是一般的快，時速300公里以上是輕而易舉的事情，這么多年死了多少車手，就算出了事故多數(shù)情況是機(jī)械故障或車手操控不當(dāng)導(dǎo)致的，如果按照我們傳統(tǒng)認(rèn)識，都得死光光。而且在國內(nèi)的現(xiàn)行的所有賽車比賽當(dāng)中至今沒有一起賽車在比賽的過程當(dāng)中意外傷亡的事故。也難怪，一般的駕駛員很難對這方面有著深入的認(rèn)知，他們把汽車更多時候把汽車當(dāng)作一種交通工具，能安全的從A地到B地，再從B地返回A地就是王道，但對我來說，卻是玩具。很多人認(rèn)為慢比快肯定安全，其實慢快都不安全，該快就 不能慢，該慢就不能快，比如說在高速上超車時，尤其是大貨車，超的時候就要快超，盡量縮短和它并排行駛的時間，原因有很多，道理你懂的。

我的觀點是，“十次事故一次快，還有九次是違章。”超速只是違章的一種。的確如此，拿高速路事故來說

吧，我分析過很多高速事故視頻，尋找事故原因，換作是我該如何操作才能避免，大多數(shù)事故都不是超速導(dǎo)致的，而是各類的違章現(xiàn)象或者機(jī)械故障（最常見的就是爆胎了）導(dǎo)致的。比如什么疲勞駕駛啊，違章并線啊，倒車等。對于城區(qū)駕駛事故比如酒駕，闖紅燈，不按規(guī)定道路行駛，逆行，鬼探頭等等，對于違章類的事故，可以從思想上避免他，重視他，但對于爆胎側(cè)滑等問題，對于沒有受過專門培訓(xùn)的司機(jī)來說，如果注意保養(yǎng)再加上現(xiàn)在的汽車安全系數(shù)相比以前更高，一生中都很難遇到一次爆胎，如果遇到，就只能聽天由命了，比如說爆前輪與爆后輪車輛反應(yīng)有什么不同，知道嗎，直線中爆胎與彎道中爆胎有什么不同，左前輪爆胎后車輛往哪邊跑偏，為什么，方向盤有什么反應(yīng)，又為什么，該怎樣操控方向盤，為什么，爆的時候，要不要踩剎車，具體怎么踩；有ABS和沒有ABS的車，踩剎車時有沒有區(qū)別，為什么呢？不研究肯定不知道。本人由于對操控技術(shù)非常有興趣，有關(guān)爆胎后車輛的反應(yīng)以及如何操控熟的都可以寫一篇論文了，這是研究的結(jié)果啊。

有很多人認(rèn)為老師傅車子開得好，只要有車子開了五年以上就是所謂的老師傅，各行各業(yè)都有老師傅，但在汽車駕駛上面，據(jù)我所知，大多數(shù)老師傅卻都是新

手尤其在操控技術(shù)方面。所謂的老師傅僅僅是老是在開車的師傅。F1車手那群小年輕才是真的老師傅。有幾個老師傅敢打包票說我能在車子120KM時安全的把車停下來，不發(fā)生失控，車輛發(fā)生側(cè)滑失控時怎么操控，方向盤怎么打，什么時候打，該打多少，什么時候回，該回多少，什么時候正打，什么時候反打，要不要踩剎車，何時踩，何時松，踩要踩多少，踩一點還是踩死，要不要再適當(dāng)時機(jī)給油，剎車時要不要動方向，怎么動，學(xué)問大得很呢！誰知道自己車子的最大加速度和最大減速度以及側(cè)向加速度嗎，最大減速度和側(cè)向G值有什么關(guān)系呢，濕滑路面在彎道中行駛的 駕駛技術(shù)等，遇到緊急情況時是先踩剎車還是先打方向，還是同時進(jìn)行，彎中剎車怎么踩，有什么科學(xué)依據(jù)，太多了，所謂的老師傅敢拍著胸脯說我都知道嗎從科學(xué)的角度，主要是物理力學(xué)方面，現(xiàn)在的老駕駛員很多連高中甚至初中都沒念過，要他從物理力學(xué)的角度來分析，更是扯淡。重量轉(zhuǎn)移及彎道天書，主銷內(nèi)傾，后傾，正反平行阿克曼轉(zhuǎn)向?qū)Σ倏氐挠绊?，兩?cè)車輪摩擦系數(shù)不一樣時駕駛方法差速器，差速鎖，限滑差速器（針對飄移），同步器，跟趾，左腳剎車，前驅(qū)及后驅(qū)的各種漂移操作方法和注意事項及背后的動力學(xué)原理就更不用談了。

下面談?wù)動嘘P(guān)汽車駕駛主動安全方面?zhèn)€人獨特的幾點看法，違背常規(guī)思維的，自己理解吧：

1.不要注意安全，要注意危險；

2.不要集中注意力，要分散注意力；

3.不要一心一意，要做到三心兩意；

4.不要只看前方，要像個賊一樣，眼觀六路，耳聽八方，瞻前顧后，左顧右盼，東張西望，前怕狼，后怕虎（尤其在高速上，真是前有堵截，后有追尾兵啊。

5.思想要在開小車；

6.要做到心里有鬼，“鬼探頭”不可怕，多注意前方的盲區(qū)就OK了。我把盲區(qū)分為兩類：移動盲區(qū)和固定盲區(qū)。由于忽視這兩類盲區(qū)的危險，每年死人是必需的。

飛

2014.06.20

第四篇：交通駕駛試題 (多選題)

1、在高速成公路上行駛，易造成駕駛員(ABCD)A．行駛視野變窄 B.認(rèn)距離縮短 C.速度判斷錯誤 D.意識水平低沉

2、下列原因可能造成制動側(cè)滑的是(ABCD)A．左右制動間隙不相等 B.左右車載負(fù)荷不相等 C.懸架導(dǎo)向桿系和轉(zhuǎn)向桿系發(fā)生運動干涉 D.前后軸車輪抱死時間不一致

3、一般氣囊碰撞傳感器安裝的位置在（ABCD）

A．前左右檔泥板 B.方向盤內(nèi) C.ECU內(nèi) D.車痤下面

4、下列原因可能造成燃油消耗量上升的有(ABCD)A．點火時刻不準(zhǔn)，火花強(qiáng)度不夠 B.冷卻系失常，發(fā)動機(jī)過熱

C．底盤系統(tǒng)間隙失常，潤滑不良 D.燃油供給系統(tǒng)故障

5、汽車行駛時受到的空氣阻力與下列因素有關(guān)(ABC)A．迎流面積 B.空氣阻力系數(shù) C.空氣密度 D.附著系數(shù)

6、是機(jī)內(nèi)凈化所采用的措施(ACD)A．汽油直接噴射系統(tǒng) B.三元催化裝置 C．分層燃燒系統(tǒng) D.均質(zhì)稀燃技術(shù)

7、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)達(dá)到的要求是(ABCD)A．能有效減小操縱力，特別是停車、轉(zhuǎn)向的操縱力 B．轉(zhuǎn)向靈活性好 C．具有直線行駛的穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向結(jié)束時轉(zhuǎn)向盤應(yīng)可自動回正，駕駛員應(yīng)有良好的“路感” D．要有隨動作用，工作可靠

8、下面的車輛長度哪個屬于中型客車(C)A．6M B.7M C.9M D.10M

9、下列措施可以降低交通音的有(ABCD)A．增加街道寬度 B.實施單向

C.興建立交橋 D.加強(qiáng)街道的綠化

11、（）門前的道路沒有行人過街設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)施劃人行橫道線，設(shè)置提示標(biāo)志。（ABCD）

A.學(xué)校 B.幼兒園 C.醫(yī)院 D.養(yǎng)老院

12、警車、消防車、救護(hù)車、工程救險車執(zhí)行緊急任務(wù)時，可以使用警報器、標(biāo)志燈具；在確保安全的前提下，不受（）的限制，其他車輛和行人應(yīng)當(dāng)讓行。（ABCD.）

A.行駛路線 B.行駛方向 C.行駛速度 D.信號燈

13、對道路交通安全違法行為的處罰種類包括（ABCD）： A.警告 B.罰款 C.暫扣或者吊銷機(jī)動車駕駛證 D.拘留

14、在道路上駕駛自行車、電動自行車應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：（ACD）A、不得牽引、攀扶車輛或者被其他車輛牽引 B、不得雙手離把但可以手中持物 C、不得扶身并行、互相追逐或者曲折競駛 D、不得在道路上騎獨輪自行車或者2人以上騎行的自行車

15、交通信號燈由 組成：（ABC）A、紅燈 B、綠燈 C、黃燈 D、藍(lán)燈

16、下列哪幾項屬于交通信號：（ABD）A、交通信號燈 B、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線 C、交通宣傳廣告 D、交通警察的指揮

17、乘坐機(jī)動車應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：（BCD）A、乘坐兩輪摩托車可以側(cè)向騎坐 B、不得在機(jī)動車道上攔乘機(jī)動車 C、在機(jī)動車道上不得從機(jī)動車左側(cè)上下車 D、開關(guān)車門不得妨礙其他車輛和行人通行

18、行人不得有下列哪些行為：（ABC）A、跨越、倚坐道路隔離設(shè)施 B、扒車、強(qiáng)行攔車

C、實施妨礙道路交通安全的其他行為 D、在人行道左側(cè)行走

19、駕駛非機(jī)動車，必須遵守哪些規(guī)定？（ABCD）A、醉酒的人不準(zhǔn)駕駛；

B、喪失正常駕駛能力的殘疾人不準(zhǔn)駕駛（殘疾人專用車除外）； C、未滿十六歲的人，不準(zhǔn)在道路上趕畜力車； D、未滿十二歲的兒童，不準(zhǔn)在道路上騎自行車、三輪車和推、拉人力車。

20、遇有（）等嚴(yán)重影響交通安全的情形，采取其他措施難以保證交通安全時，公安機(jī)關(guān)交通管理部門可以實行交通管制。（ABCD）A.交通嚴(yán)重滯留堵塞 B.自然災(zāi)害 C.惡劣氣象條件 D.交通事故

21.機(jī)動車駕駛?cè)嗽趯嵙?xí)期內(nèi)不得駕駛。（ABCDE）

A、執(zhí)行任務(wù)的警車。B、執(zhí)行任務(wù)的消防車。C、執(zhí)行任務(wù)的救護(hù)車。D、執(zhí)行任務(wù)的工程搶險車。E、載有危險物品的機(jī)動車。22.機(jī)動車在高速公路上行駛，不得有哪些行為.（ABCD）A、在匝道、加速車道或者減速車道上超車； B、騎、軋行到分界線或者在路肩上行駛； C、非緊急情況在應(yīng)急車道行駛或者停車； D、試車或者學(xué)習(xí)駕駛機(jī)動車；

23.機(jī)動車超車時應(yīng)當(dāng)遵循超車的哪些規(guī)定。（ABCD）A、提前開啟左轉(zhuǎn)向燈； B、從左側(cè)超車；

C、變化遠(yuǎn)近光或者鳴喇叭； D、對面有來車時嚴(yán)禁超車； 24.機(jī)動車在哪些情況下應(yīng)當(dāng)使用左轉(zhuǎn)向燈。（A B C）A、向左轉(zhuǎn)彎。B、準(zhǔn)備超車 C、掉頭 D、靠邊停車 25.機(jī)動車在哪些情況下應(yīng)當(dāng)使用右轉(zhuǎn)向燈。（A B C）A、靠邊停車 B、向右轉(zhuǎn)彎 C、向右變更車道 D、掉頭

26.機(jī)動車在遇見霧、雪、沙塵、冰雹等能見度低的情況下行駛時應(yīng)開啟。（A B C D）

A、前照燈 B、示寬燈 C、后尾燈 D、防霧燈 27.駕駛機(jī)動車不得有哪些行為：（A B C D）

A、在車門、車廂沒關(guān)好時行車； B、下陡坡時熄火或者空擋滑行；

C、向道路上拋撒物品； D、撥打接聽手持電話等妨礙安全駕駛的行為。

28.機(jī)動車臨時停車時，在距離哪些地方30米以內(nèi)不得停車。（ABCDE）

A、公共汽車站 B、急救站 C、加油站 D、消防栓 E、消防隊門前

29.警車、消防車、救護(hù)車、工程救險車在執(zhí)行緊急任務(wù)遇交通受阻時候，可以斷續(xù)使用警

報器，并遵守哪些規(guī)定。（ABC）

A、不得在禁止使用警報器的區(qū)域或者路段使用警報器； B、夜間在市區(qū)不得使用警報器；

C、列隊行駛時，前車已經(jīng)使用警報器的，后車不再使用警報器。D、禁止鳴喇叭路段不得使用警報器。

30.機(jī)動車在有禁止掉頭或者禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線以及在鐵道路口、人行橫道、橋

梁 或者 不得掉頭。（ABCD）

A、急彎 B、陡坡 C、隧道 D、容易發(fā)生危險的路段

31.機(jī)動車駕駛?cè)嗽跈C(jī)動車駕駛證 等情況下或者暫扣期間內(nèi)及記分達(dá)到

12分的，不得駕駛機(jī)動車。（ABCD）

A、丟失。B、損毀。C、超過有效期。D、被依法扣留。32.交通標(biāo)志分為： 指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、道路施工安全

標(biāo)志和。（ABCD）

A、指示標(biāo)志。B、警告標(biāo)志。C、禁令標(biāo)志。D、輔助標(biāo)志。

33.道路交通標(biāo)線分為：。（A B C）

A、指示標(biāo)線。B、警告標(biāo)線。C、禁止標(biāo)線。D、雙黃線。34.機(jī)動車登記 的式樣由國務(wù)院公安部門規(guī)定并監(jiān)制。（ABC）

A、證書 B、號牌 C、行駛證 D、駕駛證 35.下列哪些車輛應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定噴涂標(biāo)志圖案，安裝警報器、標(biāo)志燈具：（ABCD）

A、警車 B、消防車 C、救護(hù)車 D、工程救險車

36.任何單位或者個人不得有下列哪些行為：（ABCD）A、拼裝機(jī)動車或者擅自改變機(jī)動車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征 B、改變機(jī)動車型號、發(fā)動機(jī)號、車架號或者車輛識別代號 C、偽造、變造或者使用偽造、變造的機(jī)動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標(biāo)志、保險標(biāo)志

D、使用其他機(jī)動車的登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標(biāo)志、保險標(biāo)志。

37.交通信號包括 的指揮：（ABCD）

A、交通信號燈 B、交通標(biāo)志 C、交通標(biāo)線 D、交通警察

38.同車道行駛的機(jī)動車，后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離；有下列

哪些情形之一的，不得超車：（ABCD）A、前方車輛行駛時

B、前車正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車的 C、與對面來車有會車可能的

D、前車為執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車、工程救險車的 39.等機(jī)動車應(yīng)當(dāng)按照安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)；在不影響其他車輛通行的情況下，可以

不受車輛分道行駛的限制，但是不得逆向行駛：（BC）A、消防車 B、灑水車 C、清掃車 D、軍車 40.交通警察調(diào)查處理道路交通安全違法行為和交通事故，有下列哪些情形之一的，應(yīng)當(dāng)回 避：（ABC）A、是本案的當(dāng)事人或者當(dāng)事人的近親屬 B、本人或者其近親屬與本案有利害關(guān)系

C、與本案當(dāng)事人有其他關(guān)系，可能影響案件的公正處理 D、本人親自目睹事故現(xiàn)場的

41.對道路交通安全違法行為的處罰種類包括：（ABC）A、警告 B、罰款 C、暫扣或者吊銷機(jī)動車駕駛證 D、紀(jì)律處分

42.機(jī)動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者多少以下 罰款：（BC）

A、50元以上 B、20元以上 C、200元以下 D、500元以下

43.有下列哪些行為之一的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款：（ABCD）

A、造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的 B、機(jī)動車行駛超過規(guī)定時速百分之五十的 C、違反交通管制的規(guī)定強(qiáng)行通行，不聽勸阻的

D、故意損毀、移動、涂改交通設(shè)施，造成危害后果，尚不構(gòu)成犯罪的

44.當(dāng)事人逾期不履行行政處罰決定的，作出行政處罰決定的行政機(jī)關(guān)可以采取下列措施：（AB）

A、到期不繳納罰款的，每日按罰款數(shù)額的百分之三加處罰款 B、申請人民法院強(qiáng)制執(zhí)行 C、到派出所進(jìn)行舉報 D、到檢察院進(jìn)行檢舉

45.中國人民解放軍和中國人民武裝警察部隊在編機(jī)動車牌證、在編機(jī)動車檢驗以及機(jī)動車

駕駛?cè)丝己斯ぷ鳎?：（AB）A、中國人民解放軍有關(guān)部門負(fù)責(zé) B、中國人民武裝警察部隊有關(guān)部門負(fù)責(zé) C、地方交警支隊負(fù)責(zé) D、地方車輛管理所負(fù)責(zé)

46.下列哪些地方50米以內(nèi)不準(zhǔn)停車：（ABCD）

A、交叉路口 B、鐵道路口 C、急轉(zhuǎn)彎路 D、寬度不足4米的窄路

47.下列哪些路段30米內(nèi)不準(zhǔn)停車：（ABC）

A、公交車站 B、急救站 C、消防隊 D、派出所 48.高速公路段能見度小于200米時，要開啟，車速不超過60公里；與同車道前

車保持100米以上距離：（ABCD）

A、霧燈 B、示廓燈 C、前、后位燈 D、近光燈 49.高速公路段能見度小于50米時，要開啟，車速不超過20公里；并從最近的出

口盡快駛離高速公路：（ABCD）

A、霧燈、近光燈 B、示廓燈 C、前、后位燈 D、危險報警閃光燈

50.機(jī)動車駕駛?cè)擞?嫌疑的，應(yīng)當(dāng)接受測試、檢驗：（AD）A、飲酒 B、打電話 C、吃零食 D、吸食毒品

51.機(jī)動車輛發(fā)生什么故障時，需要修復(fù)后方準(zhǔn)行駛：（ABC）A、燈光 B、制動器 C、轉(zhuǎn)向器 D、喇叭

52.對交通事故的責(zé)任人，應(yīng)追究的責(zé)任有哪幾類：（AC）A、刑事責(zé)任 B、行政責(zé)任 C、民事責(zé)任 D、罰款、拘留 53.下列指一日三查的是：（ABC）

A、出車前檢查 B、行車中檢查 C、收車后檢查 D、歸隊檢查

54.車行經(jīng)交叉路口，向右轉(zhuǎn)彎遇有同車道前車正在等候放行信號時錯誤的方法有哪些：（A、B）

A：應(yīng)從左或右繞行，迅速通過路口。B：鳴喇叭示意前車讓路。Ｃ：須依次停車等候，不得強(qiáng)行轉(zhuǎn)彎。

55.入導(dǎo)向車道的車輛錯誤的有哪些：（A、C）

A：小客車可以變更車道。B：不準(zhǔn)變更車道。C：開轉(zhuǎn)向燈后可以變更車道。

56.車遇有前方交叉路口交通阻塞時錯誤的做法有哪些：（B、C）A.應(yīng)當(dāng)依次停在路口以外等候，不得進(jìn)入路口。B.駕駛?cè)藨?yīng)下車幫助疏通道路。C.車輛調(diào)頭返回。

57.通過沒有交通信號燈也沒有交通警察指揮的交叉路口，相對方向行駛錯誤的做法有哪 些：（A、B）

A：直行車讓左轉(zhuǎn)彎車先行。B：左轉(zhuǎn)彎車讓右轉(zhuǎn)彎車先行。C：右轉(zhuǎn)彎車讓左轉(zhuǎn)彎車先行。

58.車上下渡船時以下錯誤的做法是：（B、C）

A：應(yīng)當(dāng)?shù)退俾小：應(yīng)當(dāng)加速快行。C：應(yīng)當(dāng)中速行駛。

59.車發(fā)生故障不能行駛時錯誤的做法有哪些：（B、C）A：須將車輛移至不妨礙交通的地點，并開啟危險報警閃光燈。B：應(yīng)盡快修復(fù)。C：可在任意地點停放車。

60.車超車后錯誤的做法有哪些：（B、C）A：在不影響被超車行駛時，駛回原車道。B：立即駛回原車道然后減速行駛。C：迅速駛回原車道。

61.人在道路上駕駛機(jī)動車時必須戴好：（B、C）A、學(xué)生證。B、駕駛證。C、行駛證。62.購置新車上路行駛錯誤的做法是：（A、C）A：可以不辦理任何手續(xù)。

B：必須向公安機(jī)關(guān)交通管理部門辦理登記手續(xù)，領(lǐng)取號牌、行駛證。C：可以辦理個別手續(xù)。

63.教練車在訓(xùn)練時錯誤的做法有：（A、C）A：可以銷運貨物。

B：不準(zhǔn)乘坐與教學(xué)無關(guān)人員。C：可以乘坐與教練無關(guān)的客人。

64.車輛在停車場以外的其他地點停車時，在施工地段下列錯誤的是：（B、C）

A：不準(zhǔn)停車。B：準(zhǔn)許臨時停車。C：不準(zhǔn)長時間停車。

65.機(jī)動車下徒坡時錯誤的操作時：（B、C）A ：不準(zhǔn)空當(dāng)或熄火滑行。

B：可以空擋滑行，但不準(zhǔn)熄火滑行。C：為節(jié)約燃料可利用空擋滑行。

66.快速車道上的車輛低速行駛或遇后車超越時錯誤的方法有哪些：（Ａ、C）

Ａ：應(yīng)加速行駛，跟上前車。Ｂ：須改在慢速車道上行駛。Ｃ：不受后車影響，照常行駛。67、.高速公路是一種（ABCD）的公路。A、具有中央分隔帶。B、全部為立體交叉。

C、具有多車道（單向兩車道以上）。D、出入口進(jìn)行控制。

68、提高汽車燃料經(jīng)濟(jì)性在使用方面的措施有（ACD）。A、提高駕駛操作技術(shù)。

B、定期維護(hù)以及提高運輸企業(yè)品牌。C、及時修理。

D、采用現(xiàn)代汽車檢測技術(shù)和提高管理水平。69、液壓傳動系統(tǒng)通常由（ABCD）四部分組成。A、控制元件。B、動力元件。C、輔助元件。D、執(zhí)行元件。

4.液壓式動力轉(zhuǎn)向按液流的形式分為（BD）。A、分壓式。B、常壓式。C、壓動式。D、常流式。

70、外部環(huán)境對駕駛員生理，心理的影響包括（ABC）。A、行車途中播放音樂。B、微氣候的變化。C、社會現(xiàn)實。D、行駛速度。

71、常見的液力變矩器主要由（BCD）三個元件組成。A、飛輪。B、泵輪。C、導(dǎo)輪。D、渦輪。

72、汽車排放污染物主要有：（ABCD）A、一氧化碳。B、微粒物。

C、碳?xì)浠衔?。D、氮氧化物和硫化物。

73、電控發(fā)動機(jī)空氣供給系統(tǒng)由（ABCD）等組成。A、空氣濾清器。B、進(jìn)氣管。

C、節(jié)氣門體和怠速調(diào)整螺釘。D、空氣閥。74、汽車用交流發(fā)電機(jī)由（ABCD）等組成。A、轉(zhuǎn)子。B、定子、皮帶輪。C、整流器。D、端蓋、風(fēng)扇葉輪。75、.配氣機(jī)構(gòu)的新結(jié)構(gòu)有（ABCD）。A、多氣門。B、旋轉(zhuǎn)氣門。

C、齒形皮帶傳動。D、可變配氣相位以及可調(diào)式進(jìn)氣系統(tǒng)。76、汽車運輸過程的主要量標(biāo)有（ABCD）。A、運量。B、行程利用系數(shù)。

C、周轉(zhuǎn)量。D、質(zhì)量利用系數(shù)、平均技術(shù)速度。77、霍爾式晶體管點火系，它主要由（ABCD）等組成。A、霍爾式信號發(fā)生器。B、配電器和火花塞。C、點火控制器。D、點火線圈。

78、汽油噴射發(fā)動機(jī)外裝燃油泵多數(shù)由（ABCD）等組成。A、電動機(jī)。B限壓閥。C、滾子泵。D、單向閥。

79、制動器的新型輔助制動裝置有（ABCD）。

A、磨損報警裝置和制動力保持裝置。B、制動力調(diào)節(jié)裝置。C、制動防抱死裝置。D、異常報警裝置。

80、廠交通安全管理規(guī)定中有下列嚴(yán)重違章行為之一者，對違章駕駛員給予1000元罰款、吊扣駕駛員準(zhǔn)駕證、駕駛員待崗參加廠舉辦的違章學(xué)習(xí)班等處罰。（ABC）

A、無證駕駛（無準(zhǔn)駕證）； B、酒后駕駛； C、將車交無證人員駕駛。

81、廠交通安全管理規(guī)定中乘車人員違反下列規(guī)定之一者罰款100-500元。（ABCDEF）。

A、上車時攜帶易燃、易爆等危險物品者；

B、乘車人在車上打鬧、喧嘩、不聽乘務(wù)人員（乘車負(fù)責(zé)人）和駕駛員的管理者；

C、車輛未停穩(wěn)時，爭搶上、下車者；

D、乘車人爬座在車廂板或駕駛室頂部，將頭或手伸出車廂外或車窗外邊者；

E、車輛在行駛中，追爬車或跳車者； F、乘車人未系安全帶者（每人罰款500元）。

82、廠交通安全管理規(guī)定中以下交通違章屬嚴(yán)重違章（ABCD）。A、無證駕駛（無準(zhǔn)駕證）； B、將車交無證人駕駛（無準(zhǔn)駕證）； C、酒后駕駛；

D、安排無證人員駕駛（無準(zhǔn)駕證）； E、超速行駛； F、不服從交通安全管理人員檢查指揮者； G、駕駛員、乘車人未使用安全帶；

83、行車中發(fā)動機(jī)突然熄火后，要采取什么措施？（BCD）A.立即停車檢修

B.立即開啟危險報警閃光燈

C.將機(jī)動車移到不妨礙交通的地點停車 D.放置故障車警告標(biāo)志

84、廠交通安全管理規(guī)定中駕駛員有下列行為之一時，乘車責(zé)任人要及時提醒并有權(quán)拒乘，由此影響工作而造成的損失由駕駛員承擔(dān)。（ABCDE）

A、車輛性能不符合安全要求； B、駕駛員將車交無證人駕駛； C、駕駛員酒后駕駛；

D、駕駛員未系安全帶、超速行駛； E、其它威脅行車安全的違章行為。

85、廠交通安全管理規(guī)定中乘車安全責(zé)任人有下列行為之一時，駕駛員要及時提醒并有權(quán)拒絕行車，由此影響工作而造成的損失有乘車安全責(zé)任人承擔(dān)。（ABCDE）A、嚴(yán)重威脅行車安全的違章指揮； B、責(zé)任人強(qiáng)令駕駛員超速行駛或冒險通過； C、責(zé)任人要求駕駛員更改行車路線、繞道辦私事； D、責(zé)任人強(qiáng)行駕駛車輛； E、責(zé)任人未在“交通安全責(zé)任卡”上簽字，未系安全帶。86、林某駕車以110公里/小時的速度在城市道路行駛，與一輛機(jī)動車追尾后

棄車逃離被群眾攔下。經(jīng)鑒定，事發(fā)時林某血液中的酒精濃度為135.8毫克/百毫升。林某的主要違法行為是什么？（ABD）A.醉酒駕駛 B.超速駕駛 B.C.疲勞駕駛 D.肇事

87、周某夜間駕駛大貨車在沒有路燈的城市道路上以90公里/小時的速度行

駛，一直開啟遠(yuǎn)光燈，在通過一窄路時，因加速搶道，導(dǎo)致對面駛來的一輛小客車撞上右側(cè)護(hù)欄。周某的主要違法行為是什么？（ABD）A.超速行駛 B.不按規(guī)定會車 C.疲勞駕駛 D.不按規(guī)定使用燈光

88、所有貨車和掛車要在車身什么位置設(shè)置反光標(biāo)識？（AD）A.后部 B.前部 C.車身全部 D.側(cè)面

89、機(jī)動車行駛至轉(zhuǎn)彎路段時，易引發(fā)事故的駕駛行為有什么？（ABC）

A.機(jī)動車占對向道行駛 B.在彎道內(nèi)急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤 C.在駛?cè)霃澋狼安粶p速 D.機(jī)動車靠路右側(cè)行駛 90、駕駛機(jī)動車通過學(xué)校時要注意什么？（ABC）A.觀察標(biāo)志標(biāo)線 B.減速慢行 C.不要鳴喇叭 D.快速通過

91、機(jī)動車通過隧道時，禁止以下哪些行為？（ABC）A.超車 B.停車 C.掉頭 D.倒車

92、在山區(qū)道路行駛時，駕駛?cè)艘⒁馐裁?？（ABCD）A.保持與前車的安全距離 B.避免轉(zhuǎn)彎時占道行駛 C.上陡坡提前換低速擋

D.下長坡時，充分利用發(fā)動機(jī)制動

93、機(jī)動車在夜間發(fā)生故障時，駕駛?cè)艘鍪裁匆源_保安全？（ABCD）

A.選擇安全區(qū)域停車 B.開啟危險報警閃光燈 C.開啟示廓燈和后位燈 D.按規(guī)定設(shè)置警告標(biāo)志

94、雨天安全行車的注意事項是什么？（ABCD）A.避免緊急制動、緊急轉(zhuǎn)向 B.保持足夠的安全距離 C.注意非機(jī)動車和行人動態(tài) D.選擇安全車速行駛 95、霧天機(jī)動車在道路上通行，駕駛?cè)艘鯓幼?？（ABC）A.減速慢行 B.保持安全車距 C.正確使用燈光 D.高速行駛

96、在泥濘道路上行車時，采取的正確做法是什么？（ABC）A.盡量避免使用行車制動器 B.選用中低速擋慢速行駛 C.穩(wěn)握轉(zhuǎn)向盤 D.加速通過

97、駕駛機(jī)動車遇有漫水路時，要采取的正確做法是什么？（ABC）A.停車察明水情 B.確認(rèn)安全后，低速通過

C.機(jī)動車涉水后，間斷輕踏制動踏板 D.機(jī)動車涉水后，持續(xù)輕踏制動踏板 答案：

98、為確保機(jī)動車在高速公路行駛的安全，不得有下列哪些行為？（ABCD）

A.倒車逆行，穿越中央分隔帶掉頭，或在車道內(nèi)停車 B.騎軋車行道分界線或者在路肩上行駛 C.在匝道、加速車道或者在減速車道上超車 D.試車或者學(xué)習(xí)駕駛機(jī)動車

99、機(jī)動車在高速公路上行駛，遇有霧、雨、雪且能見度在100米至200米

之間時，應(yīng)該怎么做？

A.開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈（ABC）B.車速不超過60km/h C.與同車道前車保持100米以上的距離 D.從最近的出口盡快駛離高速公路 100、機(jī)動車在高速行駛中，突然爆胎要采取的安全措施是什么？（BCD）

A.緊急制動，靠邊停車 B.牢牢地握住轉(zhuǎn)向盤，保持直行 C.立即松開加速踏板 D.輕踩制動踏板

第五篇：交通駕駛與安全

2010級 河海學(xué)院 給水排水2班

呂鋒10310232

交通駕駛安全

道路交通安全問題已經(jīng)成為全世界的一個嚴(yán)重社會問題，并成為全人類所共同關(guān)注的熱點問題之一。各個國家都對駕駛安全進(jìn)行研究，找出人們發(fā)生事故的起因，進(jìn)而給駕駛員們提供可靠地數(shù)據(jù)，提醒告誡駕駛員安全行駛。另外全國的交通安全局也對交通駕駛有所檢查。

首先交通駕駛安全的直接影響因素就是人，從人的各個方面直接或間接的去影響。

作為一個駕駛員必須考慮到周圍人和物品的安全，以及自己的安全，不容有半點的閃失，一旦發(fā)生事故那將造成難以想象的后果然而無法彌補(bǔ)。全國每年都有成千上萬的人死于交通事故，難以計數(shù)的財物損失，這一切都是駕駛員的疏忽或者不遵守交通規(guī)則造成的。所以對駕駛員駕駛車輛行車上路的要求必須從多個方面出發(fā)，對多方面的考核，必須通過考核過后才能開車上路。

首先必須從駕駛員學(xué)駕駛開始，一個合格的駕駛員必定是通過考核的。駕駛學(xué)習(xí)有相當(dāng)重的影響，有很多安全事故就是因為駕駛員的駕駛技術(shù)和知識不夠造成的，所以駕駛員必須了解更多的駕駛知識，非常熟悉各種交通路標(biāo)和交通規(guī)則，熟悉駕駛技術(shù)和技巧，對路況和車輛了解必須透徹，時時考慮安全。嚴(yán)格訓(xùn)練，提高駕駛技術(shù)，正確的駕駛技術(shù)才是安全行車的前提，駕駛實習(xí)期間嚴(yán)格要求，掌握車輛的運動規(guī)律，多加練習(xí)后才開車上路，且不要過度緊張。

駕駛安全的因素有外界對駕駛員的影響和駕駛員本身的影響。根據(jù)心理學(xué)研究，外界影響有車內(nèi)影響和車外影響，駕駛員的影響有駕駛員本身性格，習(xí)慣，視覺，聽覺，身體狀況，精神狀況，心理活動，駕駛技術(shù)，安全行車知識等。

當(dāng)駕駛員在正公路上車行時，車外的環(huán)境在不斷的變化。從一段道路到另一段道路，道路路況有可能改變，對駕駛員的影響也可能劇增。比如有些駕駛員在城市道路駕駛情況就比較好，但一到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，駕駛情況就不一樣了，對路況的不熟悉，道路的平穩(wěn)程度不適合。一般的駕駛員在平穩(wěn)的道路上駕駛相對較穩(wěn)。交通事故一般也發(fā)生在路道的轉(zhuǎn)角出很多駕駛員的不小心而造成的。另外外界的顏色變化也可能對駕駛員造成影響，道路上的景物顏色變化對駕駛員的心理可能有著負(fù)面的影響，比如昏暗的顏色可能使駕駛員昏昏欲睡，迷茫，沒有精神。如果路段的顏色長時間不變化，而到另一段不同顏色的路段是可能造成幻象而造成事故。駕駛路段的燈光對駕駛員也有一定的影響，燈光的強(qiáng)弱可能是駕駛員的視覺受影響而判斷出錯造成安全事故。

如今的安全事故有一部分起因是駕駛員的沖動，著急，興奮。其實事故本來是可以避免的，但由于駕駛員的一時心情變化引起不能自控，情緒失常，對外界變化的判斷出現(xiàn)錯誤，或者是已經(jīng)來不及做出正確的操控而始料未及造成嚴(yán)重的事故。駕駛員性格的不同，情緒的變化趨勢就會有所不同。性格外向急躁的駕駛員往往會造成更嚴(yán)重的后果，因為他們的情緒變化幅度很大導(dǎo)致難以控制自己的內(nèi)心，經(jīng)常因為超車的刺激而斗氣，彼此不認(rèn)輸，導(dǎo)致兩輛車速度超速而引發(fā)交通安全事故，一般情況，兩個駕駛員都是在最后才認(rèn)識到自己的過激行為，想要挽救場面已經(jīng)是為時已晚，嚴(yán)重的后果使他們有所覺悟。回想一下，為什么事故原因總是在事故即將發(fā)生時才意識到，而不是在事故可以挽救時意識到。所以這些事故完全取決于駕駛員本身，因為自己的情緒反復(fù)無常造成安全事故。所以駕駛員一定要鍛煉自己的心理素質(zhì)，在遇到突發(fā)情況是臨危不亂，沉著冷靜，謹(jǐn)慎不要因為一時的氣憤置生命安全于

不顧。

而另一部分的安全事故則是由于駕駛員的反應(yīng)遲緩，動作較慢而發(fā)生的。簡單的說就是駕駛員對事故的應(yīng)變能力不夠，對現(xiàn)場局勢了解控制不夠。比如很多追尾事故，轉(zhuǎn)彎處事故等都是因為駕駛員的操作慢意識不夠而造成的，駕駛員的操作速度，反應(yīng)快慢對事故的影響是很大的。

所以駕駛員必須對自己的性格，行車時的情緒有所控制。駕駛途中時時注意自己的情緒變化，不得使情緒變化到難以控制，在那之前要學(xué)會調(diào)控，不能激動，過于激昂。時時注意周圍的變化，各種人與物體，隨時保持警惕，對外界做出正確快速的反應(yīng)，養(yǎng)成行車謹(jǐn)慎的好習(xí)慣，最后就是不能斗氣超速，超道行駛。那樣安全事故發(fā)生的幾率則會大大的減小，對別人對自己和家人都是一種負(fù)責(zé)，對社會也是一種貢獻(xiàn)。

駕駛安全是駕駛員應(yīng)盡的責(zé)任，而往往有些人置自己的責(zé)任于千里之外，而后果則是由自己和別人承擔(dān)，這是一種多么不負(fù)責(zé)多么自私的行為，既傷害了自己也傷害了別人，帶給自己的家人和別人的家人難以想象的傷痛，對自己的后代也有一定的影響。財物損失難以估計，到時即使想彌補(bǔ)都晚了。

當(dāng)車內(nèi)有其他除駕駛員以外的人時，駕駛員不得和車內(nèi)的人有過多的談話，一旦談話多了，你就會有所分心，這樣駕駛安全就不能保障。就是因為駕駛員不甘一個人駕駛的寂寞，喜歡和周圍的人邊談話變開車，而且談的風(fēng)生水起的，使自己一下就沒有了警惕，相當(dāng)放松，對周圍變化的反應(yīng)速度急速下降，操作遲緩錯誤，最終引發(fā)事故。還有一些駕駛員則是一邊駕駛一邊吃飯，單手掌握方向盤與操作，遇到剎車情況或者拐彎情況的一只手操作不過來，又因為心情激動，一下手忙腳亂打破了正常行駛，最終發(fā)生事故。

從全國的交通事故統(tǒng)計結(jié)果看，醉酒駕車發(fā)生事故的概率最高。醉酒駕駛，一個耳熟的不能再熟的詞語，往往聽到醉酒駕駛便會聯(lián)想到令人毛骨悚然的車禍場面，也有不少的人體驗過那駭人的場面。醉酒駕駛引起的事故不計其數(shù)，但是這些慘痛的教訓(xùn)仍然不能給某些人一些警醒，直到自己出車禍時才后悔，已經(jīng)為時晚矣。經(jīng)歷過生死過后才懂得珍惜生命，愛護(hù)自己及周圍的一切，也對自己以后的駕駛蒙上了一層不可磨滅的陰影，對自己的心理影響。再喝酒之前就要考慮到自己會不會有開車的情況，如果有開車的情況，那么就不要喝太多的酒，不要超過國家醉酒駕駛標(biāo)準(zhǔn)。如果感覺自己有醉酒情況應(yīng)當(dāng)乘坐其他的車走。醉酒駕駛出事故一般是因為神智不清，操作出錯，對周圍的事物產(chǎn)生幻想，視覺模糊，視野減小，空間視覺差。在迷茫的公路上找不到方向看不清楚交通指示燈，判斷行車速度和行車距離出錯從而導(dǎo)致追尾，闖紅燈，超速駕駛等。醉酒駕駛出事故的根本原因其實是對停車減速的反應(yīng)時間有所延誤，由于酒精的麻痹作用是駕駛員的神經(jīng)出現(xiàn)癱瘓，觸覺能力下降，往往無法正?？刂品较虮P，油門和剎車。而且過于疲倦的影響，一旦時間過于長久就導(dǎo)致車輛無法在有限的車距間停下來。最終的結(jié)果可能是出現(xiàn)嚴(yán)重的交通事故，帶來傷痛。醉酒駕車是相當(dāng)具有危害性的，害人害己，所以呼吁駕駛員酒后不駕車，駕車不喝酒，安全行駛，珍愛生命保護(hù)自己的私人財產(chǎn)。

所謂一發(fā)不可收拾，結(jié)果當(dāng)然是相當(dāng)慘烈。超速駕駛就完全的體現(xiàn)出來啦，一旦速度超過行駛速度限制時，生命將受到威脅，財產(chǎn)將受到損失的危害。往往出現(xiàn)超速度現(xiàn)象是由于駕駛員趕時間或者著急過度，暫時沒注意自己的車速，是行車速度一再的往上升。而另一部分的超速度行駛則是因為駕駛的興奮，激動，或者傷心造成的，就如電影里面的場景一樣，樂極生悲，傷心總是帶來情緒的失控，腦海里全是傷心的畫面，手腳不自主，踩油門亂打方向盤。當(dāng)然也有一部分的人是在飆車，當(dāng)今社會不少這種例子，這種不負(fù)責(zé)任無視生命可貴的人最終都會受到自己的懲罰和國家條例的懲罰，社會不會姑息這種人，只會嚴(yán)厲打擊這些人，要給他們一個痛擊不會再有下一次。超速駕駛發(fā)生事故的原因是由于車速太快剎車的距離不夠，也有些原因是車速太快剎車失靈，車子的慣性使車子不斷往前沖直到撞到障礙物后

速度減小才停下來，一般情況，就已經(jīng)發(fā)生了慘重的車禍，駕駛員受傷整個車子毀壞。何必要留下這慘痛的教訓(xùn)呢，駕駛途中能以安全行駛速度行駛不就可以避免這些災(zāi)難的么，還有什么比生命更可貴，以至于會不顧生命安全，大膽的冒險，非要等到出現(xiàn)事故才能意識到么。

廣大的駕駛員們，生命曾可貴。不要拿自己的生命開玩笑，不要拿社會的公共財產(chǎn)開玩笑，不要拿別人的生命財產(chǎn)開玩笑，帶給別人傷害時自己一定會受到傷害，不要給自己的家人和別人的家人帶來傷痛。

行車謹(jǐn)慎小心，遵守交通規(guī)則，安全行駛利于你我他。