第一篇：137號文瓦斯隧道安全技術培訓心得

學習體會

2014年7月8日至9日**高速公路有限公司組織**高速各工程部門及相關標段主要管理人員對《施工現(xiàn)場安全管理》，《施工標準化、平安工地、貴州省**廳137號文件》，《貴州省**公路瓦斯隧道設計、施工技術指南（試用版）》進行了集中學習，讓我受益匪淺，體會如下：

一、《施工現(xiàn)場安全管理》學習

2014年7月8日上午**高速公路有限公司對 《施工現(xiàn)場安全管理》進行集中組織學習，**教授通過影像資料例舉了血一樣的公路安全事故教訓和事實，讓我深刻體會到工程質(zhì)量、安全的嚴重性和緊迫性。讓人受益匪淺，聽后體會如下：

1、國家高層已經(jīng)非常重視公共產(chǎn)品的安全。

2013年6月日習近平指出，接連發(fā)生的重特大安全生產(chǎn)事故，造成重大人員傷亡和財產(chǎn)損失，必須引起高度重視。人命關天，發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價。這必須作為一條不可逾越的紅線。

習近平強調(diào)，要始終把人民生命安全放在首位，以對黨和人民高度負責的精神，完善制度、強化責任、加強管理、嚴格監(jiān)管，把安全生產(chǎn)責任制落到實處，切實防范重特大安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。

2、生命只有一次，血的教訓讓人震撼。

2011年垮橋事故就已有10起：2月21日浙江上虞立交橋坍塌 ；4月12日新疆庫爾勒市孔雀河大橋局部坍塌；5月29日吉林長春榮光大橋局部塌陷；7月11日江蘇濱海縣通榆河橋坍塌；7月14日武夷山公館大/ 4

橋垮塌；7月15日杭州錢江三橋引橋橋面坍塌；7月19日北京市寶山寺白河橋橋梁垮塌；7月24日合肥市在建高架橋局部坍塌；8月8日海南萬寧市太陽河大橋坍塌；特別是2007年8月13日湖南鳳凰境內(nèi)鳳大公路堤溪段的沱江大橋在不到10秒的時間內(nèi)整體垮塌。

3、從人的意識和理念抓安全

全世界最安全的地方的，杜邦公司安全文化和安全理念：預防為主，管理優(yōu)先，行為控制，安全價值，文化模型，以及杜邦安全理念10大信條，可見安全生產(chǎn)就是效益的重要性。

安全管理的思維方式的轉(zhuǎn)變，加大安全執(zhí)行力度，嚴禁“我以為??”的安全管理思維。

重視老鼠現(xiàn)象，嚴格排查安全隱患

巴雷多原則，強調(diào)要把主要精力落到安全管理的實處，加強預防為主，加快先期安全投入，嚴禁形式主義。

木桶理論提出實事求是的找短、技術科學的防短、經(jīng)濟合理的補短。通過這次的培訓學習，讓我體會到安全就是效益，安全就是成本，安全關乎百姓生命，此后將所學容入工作實踐當中。

二、《施工標準化、平安工地、貴州省交通廳137號文件》學習

目前貴州省提出貴州公路建設三年大會戰(zhàn)的指示精神，貴州投入了大量的資金用于公路基礎設施建設，同時根據(jù)目前公路市場的進一步開放，確保工程質(zhì)量安全高標準的要求，加大宣講和貫徹力度，2014年7月8日上午盤興高速公路有限公司對《施工標準化、平安工地、貴州省交通廳137號文件》進行了集中組織學習。

本次學習讓人受益匪淺，對公路建設提出了非常高的要求，很多工程建設工序除了按照相關規(guī)范要求施工外，還提出了很多關乎公司信譽的扣分檢查和相關管理制度，工地實驗室作業(yè)機械數(shù)據(jù)檢測與相關質(zhì)量管理部門聯(lián)網(wǎng)，可見其重視程度，對現(xiàn)場施工管理人員的工作狀態(tài)有了一個全新的改變，同時更是一次個人業(yè)務水平的體現(xiàn)和提高。

以標準化為準則編制人手一本施工標準化小冊子，個人感覺非常實用，項目任何施工管理人員可隨身攜帶，方便查閱和學習。

在以后的工作中，本人將嚴格要求自己，貫徹相關質(zhì)量工作指示，把工作做好做實。

三、《貴州省高速公路瓦斯隧道設計、施工技術指南（試用版）》解讀

2014年7月9日上午盤興高速公路有限公司對《貴州省高速公路瓦斯隧道設計、施工技術指南（試用版）》進行集中組織學習，中南大學張學民教授對該指南進行了系統(tǒng)、深入淺出的講解，鑒于目前國內(nèi)缺乏公路瓦斯隧道方面的設計與施工規(guī)范，而目前公路瓦斯隧道驟然增加，針對該背景情況下，貴州省公路工程集團有限公司組織會同相關單位編制了該指南，顯示出該指南的重要性。

本指南共分11章，主要內(nèi)容包括：總則、術語、施工階段瓦斯工區(qū)等級判定、施工準備、電氣設備與作業(yè)機械、施工通風、瓦斯檢測、開挖作業(yè)、揭煤防突、施工安全管理與事故處理、質(zhì)量檢驗及工程驗收，另有14個附錄。

與《鐵路瓦斯隧道技術規(guī)范》（TB10120)、煤礦行業(yè)有關規(guī)程相比，本指南的特點主要有：增加了公路瓦斯隧道施工準備的內(nèi)容和技術要求，增加了微瓦斯隧道的分類，規(guī)定了瓦斯工區(qū)等級的劃分方法和標準；針對公路瓦斯隧道的特點，規(guī)定了不同等級瓦斯工區(qū)電氣設備和作業(yè)機械的防爆要求；規(guī)定了施工通風、瓦斯檢測、開挖作業(yè)、揭煤防突的內(nèi)容和技術要求；提高了瓦斯安全管理標準，將測風和通風管理作為瓦斯安全防治關鍵工序。

本指南的實用性很強，特別是指出瓦斯隧道通風措施的重要性，可以將瓦斯工區(qū)級別降低，特別是降低至微瓦斯工區(qū)級別后，隧道施工措施發(fā)生變化，成本降低；針對施工作業(yè)機械瓦斯防爆改裝方面，提出施工機車主動防爆改裝，將傳統(tǒng)的被動防爆缺點進行了顛倒和優(yōu)化，提高了防爆安全系數(shù)，同時提高了功效。

這次學習讓我受益匪淺，正當時，針對盤興二標的民主隧道、大山隧道均屬于瓦斯隧道，本人將所學融入工作實踐。

第二篇：瓦斯隧道安全監(jiān)理

瓦斯隧道施工安全監(jiān)理要點

一、瓦斯監(jiān)測

1、采用方法

試驗室分析：從坑道中取空氣試樣，送試驗室用氣體分析器、氣相色譜儀進行成分分析。這種方法測定精度高，但需要時間長?，F(xiàn)場檢查：用攜帶式儀器在現(xiàn)場直接測定空氣中某一種氣體或幾種氣體的深度。

瓦斯遙測：用自動化遙測或監(jiān)測系統(tǒng)遠距離、定點、長期連續(xù)、自動記錄顯示其瓦斯?jié)舛?。如果某氣體超過規(guī)定時，可報警或自動斷電。

2、隧道施工中的瓦斯監(jiān)測

（1）監(jiān)理工程師應要求并監(jiān)督施工單位建立健全專職的瓦斯監(jiān)測管理機構和瓦斯監(jiān)測系統(tǒng)，定期檢查，以確保施工安全（2）瓦斯允許深度標準

綜合《煤礦安全生產(chǎn)規(guī)程》和《鐵路工程施工安全技術規(guī)則》（TB1040.1——2003）規(guī)定，瓦斯允許濃度標準采用下列標準

部位

總回風巷道（平導）工作面風流

工作面回風流

風扇及開關地點附近CH允許濃度（%）

<0.75

<1.0

<1.0

<0.5(3)建立遙控自動化系統(tǒng)與人工現(xiàn)監(jiān)測相結合的”雙保險”監(jiān)測制度 遙控自動化監(jiān)測系統(tǒng)由洞口監(jiān)測中心(配置主控計算機)和洞內(nèi)控制分站以及洞內(nèi)各工作面、各巷道、塌方空洞、巷道轉(zhuǎn)角等處的瓦斯?jié)舛忍筋^、風速探頭、自動報警器、遠程斷電儀組成。通過各種探頭，洞口的監(jiān)測中心能隨時了解洞內(nèi)各處瓦斯?jié)舛群惋L速情況，如有超標立即報警并通過斷電器關閉洞內(nèi)電器電源。僅設置自動監(jiān)控系統(tǒng)是不夠的，探頭不可能太靠近開挖面（放炮時會損壞），所以配合人工檢查，實行“一炮三檢”，即裝藥前、放炮前、放炮后進行人工檢查制度。

二、施工通風

監(jiān)理工程師應高度重視瓦斯隧道的防爆工，除了諸如火源不得進洞，采用防爆機械等措施外，防爆的關鍵在于施工通風。通風有兩個目的，一是沖淡和稀釋瓦斯；二是防止瓦斯在角隅和洞項滯留。前者主要與風量有關，而后者則與風速有關。

監(jiān)理工程師應經(jīng)常性地檢查和督促施工單位加強對隧道通風系統(tǒng)和有害氣體監(jiān)測體系的管理

1、施工通風原則

（1）采用壓入式或巷道式機械通風，嚴重、有突出危險的工區(qū)必須采用巷道式通風。

（2）風機的能力應滿足全工區(qū)通風的需要；局部扇的能力應滿足局部的獨頭巷道通風需要。

（3）風機分機和主機的通風應達到下列目的：

1）洞內(nèi)工作人員最多時能保證每人每分鐘有4立方米新鮮空氣供應。

2）洞內(nèi)各開挖面同時放炮，應能保證在30MIN內(nèi)通風完畢，使炮煙濃度稀釋到規(guī)定要求。

3）施工通風的風量應能保證洞內(nèi)各部位的瓦斯?jié)舛炔怀^規(guī)定濃度

4）施工通風系統(tǒng)應能每天24小時不停地連續(xù)運轉(zhuǎn)，在正常運轉(zhuǎn)時，洞內(nèi)各部位的風速不應小于最小允許風速

5）每個工區(qū)的局扇應有一定數(shù)量的備用量，局扇應安裝風電閉鎖裝置，通風管應具備阻燃和抗靜電性能

2、防止瓦斯局部聚積措施

監(jiān)理工程師在巡視過程中，應時刻警示施工單位，對在巷道的轉(zhuǎn)角處、斷面形狀突變處、較大的超挖或坍方處、洞室內(nèi)以及洞壁的不平齊部位，仍不可避免地存在的瓦斯聚積隱患，采取如下防治措施。（1）提高光面爆破效果，使巷道壁面盡量平整，達到通風氣流順暢。（2）及時噴混凝土封堵煤（巖）壁面的裂隙和殘存的炮眼，減少瓦斯?jié)B入巷道。

（3）向瓦斯聚積部位送風驅(qū)散瓦斯，一般采用：用高壓風管引出高壓風驅(qū)散局部積聚的瓦斯，增設康達型風管驅(qū)散瓦斯，用氣動局扇驅(qū)散瓦斯，用壓氣引射器驅(qū)散瓦斯。

三、施工機械與供配電

1、施工機械及電氣設備

以電力為動力的有軌運輸及與其配套的施工機械、進入隧道的施工機械及電氣設備，應具有防爆或隔爆性能。監(jiān)理工程師以上要求施工單位加強此類機具的管理，要求機具外表應有明顯的隔爆檢驗認可標記；對于普通常用的非隔爆機電設備，則一律嚴格禁止進入瓦斯隧道內(nèi)安裝使用。2供配電要求 審查施工單位臨時用電計劃和方案時，監(jiān)理工程師應注意下列內(nèi)容應滿足要求，（1）電源：瓦斯隧道施工用電設備應設有兩條回路，當一電源發(fā)生故障停止供電時，另一路仍能擔負隧道施工用電的全部負荷。也可建設自備發(fā)電站作為備用電源。

（2）電壓：高壓不大 于1000V。電壓波動范圍：高壓為額定值的正負5%，低壓為額定值的正負10%。

（3）照明供電：為保證正常工作照明及險情時人員的安全撤出和險情處理，采用單獨照明系統(tǒng)，除常規(guī)保護外，設高靈敏度可調(diào)漏電保護裝置，保證防爆要求和人身安全。

（4）供電系統(tǒng)的“三專”、“兩閉鎖”：瓦斯隧道內(nèi)供電系統(tǒng)，做到“三?！?、“兩閉鎖”，保證施工安全。“三?！奔磳Ｓ米儔浩?、專用開關、專用供電線路；“兩閉鎖”即瓦斯?jié)舛瘸瑯藭r與供電的閉鎖、局部通風與供電的閉鎖。

（5）其他安全措施：洞外電力變壓器由

RW4-10跌落式熔斷器作常規(guī)保護；洞內(nèi)開關柜對電纜作漏電時的斷電保護；洞內(nèi)移動式變電站為中性不接地礦用變壓器，設有高靈敏度漏電保護，并實施“瓦電”、“風電”閉鎖；所有供電裝置均為中性不接地供電，能將漏電電流限制為最小引燃電流，消除跨步電壓及雜散電流；設置獨立的接地保護網(wǎng)，所有機電設備外殼與保護網(wǎng)用軟銅線連接；為防止洞外雜散電流經(jīng)鋼軌進入洞內(nèi)，洞口位置的鋼軌連接處設置絕緣接頭，并將洞外軌端接地。

第三篇：隧道瓦斯管理制度

金鍋嶺隧道瓦斯管理制度

隧道瓦斯管理制度是隧道瓦斯管理不可缺少的內(nèi)容，是保證隧道安全生產(chǎn)的基本措施制度，是規(guī)范人們行為的措施，沒有制度就沒有統(tǒng)一的行為標準。隧道施工生產(chǎn)是在極其復雜和惡劣的環(huán)境中進行作業(yè)，如果出現(xiàn)某一個人的行為不規(guī)范，就有可能導致事故的發(fā)生。因此，為使通風與瓦斯管理工作能夠得到正常的開展，杜絕瓦斯事故的發(fā)生，結合我管段隧道的實際情況，建立健全隧道瓦斯管理的有關規(guī)定和制度。

1.隧道瓦斯管理制度的主要內(nèi)容

主要應包括：健全專業(yè)機構，配足檢查人員，定期培訓和不斷提高專業(yè)人員技術素質(zhì)的規(guī)定，各級領導和檢查人員（包括瓦斯檢查員）區(qū)域分工巡回檢查匯報制度、交接班制度，項目經(jīng)理、總工程師抽檢瓦斯日報的規(guī)定；塌方區(qū)和密閉啟封等有關瓦斯管理的規(guī)定；爆破與隧道貫通時的瓦斯管理規(guī)定；隧道瓦斯排放的有關規(guī)定及瓦斯監(jiān)控裝備的使用、管理的有關規(guī)定；隧道瓦斯抽放、防止煤與瓦斯突出的規(guī)定。

在建立健全規(guī)章制度的同時，還應制定相應的獎罰制度，以保證有關規(guī)定、制度的貫徹落實。

2.專業(yè)瓦檢員的配備和要求

（1）掘進遇到煤線或接近地質(zhì)破碎帶時必須有專職瓦斯檢查員經(jīng)常檢查瓦斯；發(fā)現(xiàn)瓦斯大量增加或其他異狀時，必須停止掘進，撤出人員，進行處理。

（2）要求：凡是配備專職瓦斯檢查員的地點，都是容易發(fā)生瓦斯事故和出現(xiàn)各種隱患．比較危險的重要采掘工作面。為此要求專職瓦斯檢查員：要有較高的思想和業(yè)務素質(zhì)；遵章守紀，必須在工作面交接班；必須隨時進行瓦斯檢測等工作，不準隨意離開工作現(xiàn)場；嚴格執(zhí)行“一炮三檢”爆破制度；對掘進工作面內(nèi)的通風、瓦斯、防塵、防火、防災以及瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)等有關設施和裝臵負有維護管理與監(jiān)管的責任；制止任何人的違章指 揮或違章作業(yè)；要做到在一旦發(fā)現(xiàn)臨時停風、瓦斯積聚、突出預兆或其他隱患情況時，能夠采取針對性的有效的果斷措施，妥善處理。

（3）瓦斯檢查的“三對口”，指的是瓦斯檢查員在檢查工作中，必須做到隧道檢查地點的記錄板、瓦斯檢查員隨身攜帶的檢查手冊和洞外的瓦斯臺帳（或調(diào)度日志）三者上面填記的有關情況和數(shù)據(jù)要完全一致，而不能出現(xiàn)矛盾、不符或遺漏。“三對口”主要內(nèi)容包括：檢查地點和檢查人姓名；檢查日期、班次及每次檢查的時間；檢查結果，瓦斯?jié)舛?、二氧化碳濃度和氣溫度以及《鐵路瓦斯隧道技術規(guī)范》規(guī)定要求檢查的內(nèi)容。

(4）瓦斯日報的審批制度

《規(guī)程》規(guī)定通風值班人員必須審閱瓦斯班報、掌握瓦斯變化情況，發(fā)現(xiàn)問題，應制定措施，進行處理。

通風瓦斯日報必須送現(xiàn)場施工負責人審閱，當瓦斯?jié)舛犬惓r報總工程師審閱。

3、瓦斯檢查制度

3.1隧道瓦斯檢查制度的重要內(nèi)容有

（1）每月根據(jù)隧道生產(chǎn)部署的工作安排，由工程部門按照《鐵路瓦斯技術規(guī)范》規(guī)定的要求編制隧道瓦斯檢查計劃圖表，其內(nèi)容應包括瓦斯檢查地點、檢查次數(shù)、巡回檢查路線、巡回檢查時間、檢查人員的安排等。計劃圖表報總工程師批準后實施。

（2）瓦斯檢查員的配備必須符合《鐵路瓦斯技術規(guī)范》中有關規(guī)定和安全生產(chǎn)的需要。

有煤（巖）與瓦斯突出危險的工作面，有瓦斯噴出危險的工作面和瓦斯涌出量較大、變化異常的工作面必須有專人經(jīng)常檢查，并安設甲烷斷電儀。符合《鐵路瓦斯技術規(guī)范》規(guī)定，經(jīng)項目經(jīng)理批準，工作面回風巷風流中瓦斯最高允許濃度為0.4％的工作面，必須配備專職瓦斯檢查員經(jīng)常檢查瓦斯（二氧化碳）。

其他工作面（地點）瓦斯檢查員的配備，可以不設專人檢查，但必須 滿足“三人連鎖放炮制”和安全生產(chǎn)的需要。

（3）瓦斯檢查員必須具有一定煤礦實踐經(jīng)驗，掌握一定的通風、瓦斯知識和技能，經(jīng)專門培訓，考核合格、持證上崗。在崗的瓦斯檢查員要進行定期培訓，每次培訓后都要考核、考試，不合格者不能上崗。（4）瓦斯檢查員進隧道時必須帶便攜式光學甲烷檢測儀，儀器必須完好，精度符合要求，同時備有長度大于1.5m的膠管（或瓦斯檢查棍）、溫度計等。項目經(jīng)理、總工程師、作業(yè)隊隊長、工程技術人員、爆破工、流動電鉗工、工班長進隧道時，必須攜帶便攜式甲烷檢測儀。安全監(jiān)測人員必須攜帶便攜帶式甲烷檢測報警儀或便攜帶式光學瓦斯檢定器。

甲烷檢測儀的使用和調(diào)較 a光學甲烷檢測儀

使用光學甲烷檢測儀測定瓦斯前應檢查甲烷檢測儀是否完好。①檢查藥品性能

檢查水分吸收管中氯化鈣（硅膠）和外接的二氧化碳吸收管中的鈉石灰是否失效。如果藥品失效，吸收劑變色，應更換新藥品。打開吸收管便可換裝新藥品，新藥品的顆粒直徑應在2㎜～5㎜之間，不可過大或過小，顆粒大小不合格會影響側(cè)定的結果。藥品顆粒過大不能充分吸收通過氣體中的水分或二氧化碳；顆粒過小又易于堵塞氣流，甚至將藥品粉末吸入氣室內(nèi)。換裝新藥品后把儀器重新裝好。②檢查氣路系統(tǒng)

首先，檢查吸氣橡皮球是否漏氣，用手捏扁吸氣橡皮球，另一手捏住吸氣橡皮球的膠管，然后放松吸氣橡皮球，若吸氣橡皮球不脹起，則表明不漏氣。其次，檢查儀器是否漏氣，將吸氣橡皮球膠管同檢定器吸氣孔連接，堵住進氣管，捏扁吸氣橡皮球，松手后球不脹起為好。最后，檢查氣路是否暢通，即放開進氣管捏放吸氣橡皮球，以吸氣橡皮球癟起自如為好。③檢查光路系統(tǒng)

按光源電門，由目鏡觀察，并旋轉(zhuǎn)日鏡筒，調(diào)整到分劃板刻度清晰時 為止；再看干涉條紋，如不清晰，取下光源蓋，擰松光源燈泡后蓋，調(diào)動燈泡后端小柄，并同時觀察目鏡內(nèi)條紋，直至條紋清晰為止，擰緊光源燈泡后蓋，裝好儀器。若電池無電應及時更換新電池。④對儀器進行校正

國產(chǎn)光學甲烷檢測儀的校正辦法是將光譜的第一條黑紋對在“0”上，如果第5條紋正在7％的數(shù)值上表明條紋寬窄適當，可以使用否則應調(diào)整光學系統(tǒng)。

⑤光學甲烷檢測儀的驗定、較正

光學甲烷檢測儀的驗定、較正，必須定期按專門的驗定、較正部門進行檢驗較正。

b便攜式甲烷檢測報警儀

便攜式甲烷檢測報警儀在每次使用前都必須充電，以保證其可靠工作。使用時首先在清潔空氣中打開電源，預熱15min，觀察指示是否為零，如有偏差，則需調(diào)整零電位器使其歸零。

測量時，用手將儀器的傳感器部位舉至或懸掛在測點處，經(jīng)直幾秒的自然擴散，即可讀取瓦斯?jié)舛鹊臄?shù)值 ；也可由工作人員隨身攜帶，在瓦斯超限發(fā)出聲、光報警時，再重點監(jiān)視環(huán)境瓦斯或采取相應措施。

在使用儀器時應注意以下幾點：

①要保護好儀器，在攜帶和使用過程中嚴禁猛烈摔打、碰撞；嚴禁被水澆或浸泡。

②使用中發(fā)現(xiàn)電壓不足時，應立即停止使用，否則將影響儀器的正常工作，并縮短電池使用壽命。

③熱催化（熱效）式瓦斯檢定器不適宜在含有H2S的地區(qū)以及瓦斯?jié)舛瘸^儀器允許值的場所中使用，以免儀器產(chǎn)生誤差或損壞。

④對儀器的零點、測試精度及報警點應定期（一周或一旬）進行校驗，以便使儀器測量準確、可靠。

⑤必須定期按專門的驗定、較正部門進行檢驗較正。(5)瓦斯檢查員必須嚴格按瓦斯檢查計劃圖表的要求執(zhí)行。每次檢查的結果必須認真準確地記入瓦斯檢查手冊和記錄牌上，并通知現(xiàn)場作業(yè)人員。瓦斯?jié)舛瘸^規(guī)定時，瓦斯檢查員有權責令現(xiàn)場人員停止作業(yè)，將人員撤到安全地點，采取措施進行處理。處理不了或超過處理權限時，應在瓦斯超限地點的通道入口設臵柵欄、揭示警標，并及時向洞口值班室報告。

（6）瓦斯檢查員不得發(fā)生空班（由于瓦斯檢查員未上班，造成分工區(qū)域當班全部一次都未檢查瓦斯）、漏檢（由于瓦斯檢查員粗心大意、不負責任或其他原因，沒按巡回檢查的規(guī)定檢查，造成分工區(qū)域應檢查的地點一處或多處當班一次都未檢查瓦斯）斯檢查員不負責任，沒按規(guī)定的次數(shù)檢查，造成分工區(qū)域一處至全部檢查點檢查的次數(shù)少于規(guī)定的檢查次數(shù)）、假檢（瓦斯檢查員沒有在實地檢查瓦斯、填寫假檢查記錄、匯報假情況），并做到洞內(nèi)記錄牌板、檢查手冊、瓦斯臺帳“三對口”。

（7）瓦斯檢查員必須嚴格執(zhí)行洞內(nèi)交接班制度。

（8）在有自然發(fā)火危險的隧道，必須定期檢查一氧化碳濃度、氣體溫度等變化情況。

（9）瓦斯檢查員每班必須向瓦檢組長匯報檢查的情況。匯報的次數(shù)由總工程師根據(jù)隧道生產(chǎn)、安全狀況、隧道環(huán)境條件的實際情況確定；瓦斯檢查員發(fā)現(xiàn)問題或隱患時必須及時匯報。

(10）任何人檢查瓦斯時，都不得進入瓦斯及二氧化碳濃度超過3％的區(qū)域或其他有害氣體濃度超過《鐵路瓦斯隧道技術規(guī)范》規(guī)定的區(qū)域。否則，必須制定切實可靠的安全措施，報總工程師批準，并嚴格按措施的要求執(zhí)行。

(11）洞口值班人員，必須審閱瓦斯班報，掌握瓦斯變化情況，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理并向現(xiàn)場施工生產(chǎn)負責人匯報。

(12）通風瓦斯日報，必須現(xiàn)場施工生產(chǎn)負責人審閱。3.2瓦斯檢查員進洞前的準備工作

(l）攜帶齊各種器具包括：瓦斯檢查證（崗位資格證），瓦斯檢查記錄 手冊、便攜式光學瓦斯檢定器、溫度計、圓珠筆、粉筆、瓦斯檢查木仗、膠管（檢查高冒及采空區(qū)應備大于1.5m 的長膠管）、膠球、自救器以及其他指定的檢查儀表儀器等工具；

(2）檢查自救器甲烷檢查儀和各種儀器的完好性能；(3）清洗瓦斯室，在新鮮風流中定好“零點”。

(4）根據(jù)班前會領導要求和布臵的任務，以及上一班工作情況確定本班的工作重點、措施和注意事項。

3.3瓦斯檢查員交接班制度

為了使瓦斯檢查員能在交接班時雙方見面，交接清楚現(xiàn)場情況和責任，避免誤會；為了防止瓦斯檢查員遲到、早退或無人接班，避免分工區(qū)域出現(xiàn)無人檢查、監(jiān)視的空崗狀態(tài)，從而保證能及時發(fā)現(xiàn)、處理通風瓦斯隱患，隧道必須建立瓦斯檢查員洞內(nèi)手上交接班制度，該制度的主要內(nèi)容包括：

(1）隧道交接班地點。專職瓦斯檢查員在其檢測開挖工作面處交接班；其他交接班地點由總工程師根據(jù)隧道的實際情況確定。

(2）瓦斯檢查員隧道內(nèi)交接班時間。交接班時間由總工程師根據(jù)隧道工作制度，以及人員進出所需要的時間等因素確定，瓦斯檢查員不得提早離開檢查地點到交接班地點等候交班，應避免分工區(qū)域出現(xiàn)長時間無人檢查監(jiān)視通風瓦斯的狀況。

(3）交接班內(nèi)容：交接班時，交班瓦斯檢查員要交清如下幾個內(nèi)容事項：

a分工區(qū)域內(nèi)的通風及通風系統(tǒng)、瓦斯、煤塵、防突、防火、爆破、局部通風和生產(chǎn)情況有無異常，是否需要下一班處理及應采取的措施；

b分工區(qū)域內(nèi)的各種通風安全設施、裝備的運行情況，是否需要維修、增加或拆除；

c分工區(qū)域內(nèi)發(fā)生的各種“一通三防”隱患，當班處理的情況和需要繼續(xù)處理的內(nèi)容； d有關領導交辦工作的落實情況和需要請示的問題；

e交接班要做到上不清下不接。接班人對交班內(nèi)容了解清楚后，交接班人員都必須在交接班手冊（或記錄本）上簽字，記錄備查。

d防止“空崗”。交班時，如果下一班的瓦斯檢查員未到班，交班瓦斯檢查員必須請示值班領導，由值班領導決定是由交班瓦斯檢查員繼續(xù)進行下一班的瓦斯檢查工作，還是由地面另派瓦斯檢查員。無論采取何種方式，都不能中斷瓦斯檢查工作。為了防止發(fā)生“空崗”，施工生產(chǎn)負責人在每班上班之前要詳細清點瓦斯檢查員人數(shù)，發(fā)現(xiàn)缺人時必須立即采取替補等措施。

3.4瓦斯檢查地點與檢查次數(shù)的規(guī)定

(l）隧道瓦斯檢查的主要地點。隧道所有開挖工作面、局部塌方地點、硐室，使用中的機械電氣設備的設臵地點，有人員作業(yè)的地點，瓦斯?jié)舛瓤赡艹藁蚍e聚的地點都應納入檢查范圍。具體地點有：隧道總回風、一翼回風、水平回風、塌方區(qū)回風；開挖工作面，襯砌臺車附近、防水板臺車附近；機電預留硐室、局部通風機及其開關附近，回風中機械電氣設備附近；其他有人員作業(yè)的地點等。（2）瓦斯及二氧化碳檢查次數(shù)

瓦斯?jié)舛仍?.1%以下時每小時檢查1次，瓦斯?jié)舛仍?.1%以上時每30分鐘檢查1次。有煤（巖）與瓦斯突出危險的采掘工作面，有瓦斯噴出危險的采掘工作面和瓦斯涌出量較大、變化異常的工作面必須有專人經(jīng)常檢查，并安設甲烷斷電儀。

開挖工作面，二氧化碳濃度應每班至少檢查2次；有煤（巖）與瓦斯突出危險的開挖工作面，二氧化碳涌出量較大、變化異常的開挖工作面必須有專人經(jīng)常檢查二氧化碳濃度。

3.5各地點瓦斯?jié)舛鹊囊?guī)定

（1）隧道任一地點回風風流中瓦斯?jié)舛瘸^0.5％或二氧化碳濃度超過1.5％時，必須停止工作，撤出人員，采取措施，進行處理。（2）在局部通風機及其開關附近20m以內(nèi)風流中，瓦斯?jié)舛榷疾怀^0.5％時，方可人工開啟局部通風機。

（3）對因瓦斯?jié)舛瘸^規(guī)定被切斷電源的電氣設備，必須在瓦斯?jié)舛冉档?.5％以下，方可通電開動。

（4）停工區(qū)內(nèi)瓦斯或二氧化碳濃度達到 0.5％而不能立即處理時，必須24h內(nèi)封閉完。

４、隧道塌方區(qū)的瓦斯管理 4.1隧道塌方區(qū)的管理

塌方區(qū)是積存大量高濃度瓦斯的主要場所，必須作為隧道瓦斯管理工作的重點工作嚴格管理。

(l）隧道應盡量避免出現(xiàn)任何形式的塌方。如發(fā)生塌方，應及時充填或用不燃性材料進行封閉。

（2）局部通風機必須保持連續(xù)運轉(zhuǎn)，臨時停工也不得停風。如因臨時停電或其他原因，局部通風機停止運轉(zhuǎn)，要立即切斷隧道內(nèi)一切電氣設備的電源（安設風電閉鎖裝臵可自動斷電）和撤出所有人員，要在隧道口設臵柵欄，并掛有明顯警標，嚴禁人員入內(nèi)。

隧道發(fā)生塌方時必須立即撒出人員，確保人員安全；坍塌穩(wěn)定后，對塌方區(qū)進行處理時，瓦檢員每30分鐘應對塌方區(qū)進行一次瓦斯檢測，如瓦斯?jié)舛瘸^0.4%時及時發(fā)出報警，超過0.5%時立即停止施工撒出人員，及時向領導匯報，以便對塌方區(qū)瓦斯進行消除處理。

4.2隧道塌方區(qū)瓦斯積聚的處理方法；（1）風袖排除法

冒落空間所在的巷道內(nèi)或附近的地點有風筒通風時，可在風筒上接出風袖（接出分支風筒），向冒落空間內(nèi)通風，排除積聚的瓦斯。分支風筒直徑的大小，根據(jù)其長度以及冒落空間體積等情況而定。如果冒落空間的體積較大或體積不大但形狀較長，用一個分支風筒達不到目的時，可設幾個分支風筒，也可以在分支風筒上再設“三通”分出小直徑風筒。（2）壓風排除法

冒落空間所在的巷道內(nèi)或附近地點有壓風管路，根據(jù)冒落空間體積大小，在壓風管路上分出一個或幾個分支管，利用壓風將積聚的瓦斯排除。如果壓風支管一處出風滿足不了需要，可在壓風支管上打若干個小孔，使壓風在冒落空間內(nèi)出風分布比較均勻。

5、排放瓦斯管理

停風區(qū)中瓦斯?jié)舛瘸^0.5％或二氧化碳濃度超過1.5％，最高瓦斯和二氧化碳濃度不超過3.0％時，必須采取安全措施，控制風流排放瓦斯。

停風區(qū)中瓦斯?jié)舛然蚨趸紳舛瘸^3.0％時，必須制定安全排瓦斯措施，報項目經(jīng)理批準。5.1排放瓦斯的安全措施

（1）計算排放瓦斯量，預計排放所需時間。

(2）明確排出的瓦斯與全風壓風流混合處的瓦斯?jié)舛龋贫刂扑腿氇氼^隧道風量的方法，嚴禁“一風吹”。

(3）確定排放瓦斯流經(jīng)的路線，標明通風設施，電氣設備的位臵。(4）明確撤人范圍，指定警戒人位臵。

(5）明確停電范圍，停電地點及斷、復電的執(zhí)行人。(6）明確必須檢查瓦斯的地點和復電時的瓦斯?jié)舛取?/p>

(7）明確排放瓦斯的負責人和參加人員的名單及各自擔負的責任。(8）文圖齊全、清楚，通風設施、機電設備及甲烷傳感器等應該上圖的，都要準確，不能遺漏。

5.2排放瓦斯時的安全注意事項

(1）編制排放瓦斯措施時，必須根據(jù)不同地點的不同情況制定有針對性的措施。禁止使用“備用”措施，更不準幾個地點用一個措施，批準的排放措施，必須由總工程師負責貫徹，責任落實到人。凡參加審查貫徹實施的人員都必須簽字備查。

(2）排放瓦斯前必須先檢查局部通風機及其開關地點附近10m以內(nèi)風 流中的瓦斯?jié)舛龋錆舛炔怀^0.4％時，方可人工開動局部通風機向獨頭隧道送入有限的風量，逐步排放積聚的瓦斯；同時還必須使獨頭隧道中排出的風流與全風壓風流混合處的瓦斯和二氧化碳濃度都不得超過0.5％。

(3）排放時在回風匯合均勻處應設2個以上檢查瓦斯?jié)舛赛c，以便控制排放濃度。一般檢測人員在新風流中用光學瓦斯檢定器配長膠管伸向回風一側(cè)檢查。或用甲烷檢測報警儀吊掛在測點監(jiān)視，有條件時可以將甲烷傳感器移到測點監(jiān)視。當瓦斯?jié)舛瘸^0.5%，應指令調(diào)節(jié)風量人員：減少向獨頭隧道送人風量，確保獨頭隧道排出的瓦斯在全風壓風流混合處的瓦斯不超限。

(4）排放時，嚴禁局部通風機發(fā)生循環(huán)風。如果發(fā)生循環(huán)風，立即停止局部通風機運轉(zhuǎn)，消除循環(huán)風后再啟動局部通風機。

(5）排放時，獨頭隧道的回風系統(tǒng)內(nèi)必須切斷電源，撤出人員；還應有礦山救護隊在現(xiàn)場值班。

(6）排放后，經(jīng)檢查證實，整個獨頭隧道內(nèi)風流中的瓦斯?jié)舛炔坏贸^0.4%，氧氣濃度不得低于20%，二氧化碳濃度不得超過1.5%，且穩(wěn)定30min后，瓦斯?jié)舛葲]有變化時，才可以恢復局部通風機的正常通風。

(7）獨頭隧道恢復正常通風后，必須由電工對獨頭隧道中的電氣設備進行檢查，證實完好后，方可人工恢復局部通風機供風的隧道中的一切電氣設備的電源。

5.3控制排放風流中瓦斯的方法

控制排放風流中瓦斯的方法在現(xiàn)場很多，主要有以下幾種，應根據(jù)排放現(xiàn)場的具體情況選定。

(1）局部通風機直接排放法。應送入獨巷的風量：

Q局≤ Q(C 一 C實）/ C0 m3/min 式中 C ― 排出的瓦斯流經(jīng)線路允許的瓦斯?jié)舛?％。

如果送入獨巷內(nèi)的風量大于 Q局，排出后在第一匯合處瓦斯?jié)舛缺厝? 超過規(guī)定。這種情況下，則不能采用局部通風機直接排放法排放瓦斯。為此可利用附近的風門配合進行。用增大全風壓風量來解決。需要打開的風門，必須專人把守，檢查瓦斯人員根據(jù)瓦斯?jié)舛茸兓?，指揮打開風門的程度。注意：使用此方法，必須熟悉該區(qū)域和全隧道的通風系統(tǒng)及風量分配情況，只有在臨時打開風門后，對其他系統(tǒng)無影響或無大的影響情況下，才能用打開風門配合排放，否則將會造成不良后果。

(2）使用變頻調(diào)速風機直接排放。

這種方法方便易行，就是在排出瓦斯流經(jīng)的隧道內(nèi)設臵甲烷傳感器，將甲烷傳感器和變頻調(diào)速風機的調(diào)速裝臵連接。當甲烷超限時變頻調(diào)速裝臵動作，減小風機的轉(zhuǎn)速。從而減少送入的風量，當排出的甲烷不超限時，變頻調(diào)速裝臵加大風機轉(zhuǎn)速增加送風量。從而保證排出的甲烷不超過規(guī)定，省時，省力。

(3)增阻排放法。

排放前，在回風口以外的新風流一側(cè)將風筒用繩子捆結一定的程度，以增加阻力。控制通過風筒的風量，使全風壓風流匯合處的瓦斯?jié)舛瓤刂圃谝?guī)定范圍內(nèi)。隨著濃度的下降，逐漸放開繩子，到最后全部放松。捆風筒時，不能將風筒捆嚴，以防燒壞局部通風機。

另外，還可以在局部通風機進風處增加阻力。未開局部通風機前用本板將局部通風機進風處擋住一部分，根據(jù)需要逐漸拉開木板，控制局部風機風量。這種方法比繩子捆扎風筒更方便。

(4）風筒接頭調(diào)風排放。

若獨巷距離遠、停風時間長，瓦斯積聚量大，啟動局部通風機排放瓦斯前，在回風口一側(cè)的全風壓隧道內(nèi)，將風筒接頭斷開，然后啟動局部通風機，并檢查局部通風機是否循環(huán)風。一旦出現(xiàn)循環(huán)風，立即停止局部通風機運轉(zhuǎn)，將局部通風機一側(cè)的風筒捆小，增加阻力，減少風量，消除循環(huán)風。根據(jù)瓦斯?jié)舛鹊拇笮。瑢嚅_的風筒接頭拉成一定錯距來調(diào)節(jié)送往獨巷的風量，使大部分風量從斷口短路，流入回風并降低瓦斯?jié)舛?。檢查 瓦斯人員必須同調(diào)風人員緊密配合，根據(jù)瓦斯?jié)舛戎笓]調(diào)風人員及時調(diào)風，做到安全可靠。開始送往獨巷的風量要小，然后根據(jù)排出的瓦斯?jié)舛却笮泶_定兩風筒錯口距或吻合的程度。隨著接頭的逐漸吻合，風量由小而大送往獨巷。當兩接頭全部吻合后，獨巷的風量近似最大值。如果回風長時間穩(wěn)定在安全瓦斯?jié)舛确秶?，說明獨巷內(nèi)瓦斯排放工作完畢，即可全部恢復接頭。在重新恢復接頭時，如果因壓力大有困難，可短時間停止局部通風機運轉(zhuǎn)，但應盡量縮短操作時間，以免再次造成獨巷內(nèi)瓦斯積聚。(5)風筒三通風排放法。

獨巷敷設風筒時，在回風口一側(cè)的全風壓風流中敷設一個三通風筒，平時將三通風筒未用的一頭封堵，在交接處用繩子將風筒捆死。啟動局部通風機排放瓦斯前，將三通風筒封堵的一頭開放，啟動局部通風機檢查有無循環(huán)風，確認無循環(huán)風后開始排放瓦斯。當局部通風機啟動后，風筒中的大部分風量經(jīng)三通未用的一頭進入回風內(nèi)，很少一部分風量送往獨巷，便不會造成排出瓦斯?jié)舛瘸?。為做到絕對有把握，可將三通至獨巷的一頭縮小，然后根據(jù)需要逐漸放大，直至全部放完，在回風瓦斯?jié)舛炔怀迺r，可以慢慢縮小三通未用的一頭，全部封嚴后送往獨巷的風量已達最高值。當回風長時間都穩(wěn)定在安全瓦斯?jié)舛葍?nèi)時，證明獨巷瓦斯已排放完畢。

(6)逐段通風排放法。一般情況下，已經(jīng)封閉的獨巷里面都已積聚了瓦斯?jié)舛雀叩臍怏w，排放時比較困難。所以，啟封密閉排放瓦斯要十分慎重。

通常獨巷內(nèi)都未敷設風筒，啟封密閉排放瓦斯時要敷設風筒。一次性將風筒全部敷設在洞內(nèi)無風的高濃度瓦斯區(qū)既困難又危險。因此，采取逐段排放法較好。

接頭斷開，采用風筒接頭調(diào)風法排放。

6、瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)

本隧道采用Kj90煤礦綜合監(jiān)控系統(tǒng)，主要由監(jiān)控室，洞口監(jiān)控分站，各種傳感器和控制執(zhí)行器等部分組成。

6.1監(jiān)控室（1）監(jiān)控室由監(jiān)控主機1臺，備用機1臺，打印機1臺，UPS電源1臺，傳輸接口機2臺（1臺備用），避雷器1對等組成。

（2）監(jiān)控室配設三名監(jiān)控員，24小時值班，負責對綜合監(jiān)控系統(tǒng)進行監(jiān)管，出現(xiàn)異常情況立即向領導匯報。

6.2洞口監(jiān)控分站

洞口監(jiān)控分站由洞口值班員對分站設備安全負責，防止設備損失、損壞。

6.3傳感器和執(zhí)行器

（1）隧道開挖掌子面必須設臵甲烷傳感器，甲烷傳感器應垂直掛在拱頂，其距拱頂不大于300mm,距開挖掌子面不大于10m。

（2）防水板及二襯臺車必須設臵甲烷傳感器，甲烷傳感器應垂直掛在拱頂，其距拱頂不大于300mm。

（3）回風流中等地方必須設臵甲烷傳感器，甲烷傳感器應垂直掛在拱頂，其距拱頂不大于300mm。6.4監(jiān)控系統(tǒng)安裝、使用和維護

(l）安全監(jiān)控設備之間必須使用專用阻燃電纜或光纜連接，嚴禁與電話電纜或動力電纜共用。

（2）安裝斷電控制系統(tǒng)時，必須根據(jù)斷電范圍要求，提供斷電條件，并接通隧道電源及控制線。安全監(jiān)控設備的供電電源必須取自被控制開關的電源側(cè)，嚴禁接在被控制開關負荷側(cè)。

(3）安全監(jiān)控設備必須定期進行調(diào)試，校正，每月至少一次甲烷傳感器、便攜式甲烷檢測報警儀等采用載體催化元件的甲烷檢測設備，每7天必須使用校準氣樣和空氣樣調(diào)校l次，每7天必須對甲烷超限斷電功能進行測試。

(4）必須每天檢查安全監(jiān)控設備及電纜是否正常，電纜線是否暢通，使用便攜式甲烷檢測報警儀或便攜式光學甲烷檢測儀與甲烷傳感器進行對照，并將記錄和檢查結果報監(jiān)測值班員，當兩者讀數(shù)誤差大于允許誤差時，必須以讀數(shù)較大者為依據(jù)，采取安全措施并必須在8h內(nèi)對工種設備調(diào)校完畢。

(5）安全監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控室必須實時監(jiān)控全部采掘工作面瓦斯?jié)舛茸兓氨豢卦O備的通、斷電狀態(tài)。

（6）安全監(jiān)控設備布臵圖和接成圖應標明傳感器聲光報警器、斷電器、分站、電源、中心站等設備的位臵、接線、斷電范圍、傳輸電纜，并根據(jù)實際布臵及時修改。

7、隧道貫通時的瓦斯管理 7.1貫通前

(l）貫通前，貫通面相距50m前，必須停止一個工作面作業(yè)，做好調(diào)整通風系統(tǒng)的準備工作，測量工程師必須向總工程師報告。并通知生產(chǎn)和通風部門。

(2）生產(chǎn)和通風部門必須分別制定隧道貫通安全措施和通風系統(tǒng)調(diào)整方案。

(3）在有突出危險的煤層中，上坡掘進工作面同上部導坑的貫通，上部導坑工作面必須超過貫通位臵，其超前距離不得小于5m。

7.2貫通時

(l）由現(xiàn)場生產(chǎn)負責人現(xiàn)場統(tǒng)一指揮，確保施工安全。

(2）只準一個工作面向前掘進，停掘工作面必須保持正常通風，其它工作面停止一切工作，撤出作業(yè)人員。還必須經(jīng)常檢查風筒是否脫節(jié)和工作面及其回風流中的瓦斯?jié)舛仁欠癯?，發(fā)現(xiàn)脫節(jié)或超限必須立即處理。

(3）掘進的工作面每次裝藥爆破前，生產(chǎn)班組長必須派專人和瓦斯檢查員共同到停掘工作面，檢查該工作面及其回風流中的瓦斯?jié)舛?，只有在兩個工作面及其回風流中的瓦斯?jié)舛榷荚?.3％以下時，方可進行掘進工作和裝藥爆破。

(4）每次爆破前，在兩個工作面都必須設臵柵欄和專人警戒。(5）堅持一炮三檢制度，每次爆破后，爆破工和班組長必須巡視爆破 地點，檢查通風、瓦斯、煤塵、頂板、支架和瞎炮等情況，只有等雙方工作面檢查完畢認為無異常情況，人員撤出警戒區(qū)域后，才允許進行掘進工作面的下一次爆破工作。

(6）在地質(zhì)構造復雜的地區(qū)進行貫通工作，還應按處理破碎頂板防止高冒的安全技術措施執(zhí)行。

7.3貫通后

通風組立即組織人員進行風流調(diào)整，實現(xiàn)全風壓通風，并檢查風速和瓦斯?jié)舛?，符合要求后，通風系統(tǒng)穩(wěn)定后，方可恢復工作。

8、瓦斯管理人員崗位職責 8.1瓦斯檢測員崗位職責

（1）瓦檢員必須具有強烈的責任感和高度的責任心，必須深刻意識到其手中的工作關系到人員的生命安全，關系到企業(yè)的聲譽。必須牢固樹立安全第一的思想。

（2）瓦檢員上崗必須經(jīng)正式培訓取得資格。崗前考試不合格者嚴禁上崗。

（3）瓦檢員必須堅持自覺學習、熟練業(yè)務、自覺遵守工作紀律和操作規(guī)程，不得投機取巧，弄虛作假。

（4）認真執(zhí)行“瓦斯檢測安全操作規(guī)程”，負責檢查瓦斯?jié)舛?、溫度，嚴格?zhí)行“一炮三檢制”，作好“一通三防”設施的運行。

（5）瓦檢員必須隨時緊跟有人員工作的作業(yè)面，不可擅離職守。（6）必須嚴格執(zhí)行有關通風、洞內(nèi)特殊作業(yè)審批制，瓦斯等方面的規(guī)定，填寫瓦斯檢查記錄。

（7）瓦檢員必須如實做好檢測記錄和簽認，認真執(zhí)行交接班制度，每天瓦檢情況交班時認真填寫交接班記錄。

（8）瓦檢員有權制止一切違規(guī)操作的行為，有權強令可能出現(xiàn)瓦斯燃燒等危險情況的工作面停工。

（9）瓦檢員要確保對通風效果的控制，有權根據(jù)檢測濃度情況控制主 風機工作檔位，有權安排局部通風，有責任要求作業(yè)隊安排維修通風設備。（10）如出現(xiàn)漏檢或未經(jīng)通風而工作人員進入工作面的情況，追究瓦檢員的責任。

（11）積極參加安全教育活動，刻苦學習瓦斯防治知識，提高安全意識和安全施工的能力。

（12）自覺遵守各項安全規(guī)章制度，服從領導安排，有權制止違章作業(yè)，有權拒絕任何人違章指揮。

（13）發(fā)現(xiàn)瓦斯超限、積聚等嚴重隱患或發(fā)現(xiàn)自然發(fā)火、瓦斯突出等異常災害預兆時，有權責令相應地點停止工作和撤出所有人員，并向有關領導反映。

（14）一旦洞內(nèi)瓦斯發(fā)生險情，應立即啟動應急預案，組織遇險人員自救互救，并參加搶險救災工作。8.2瓦斯監(jiān)控員職責

（1）服從經(jīng)理部領導的分配，積極完成各項安裝檢修任務．

（2）認真學習《安全生產(chǎn)法》、《礦山安全法》，并熟悉《煤礦安全規(guī)程》，搞好安全工作。

（3）認真做好隧道內(nèi)監(jiān)控設備的檢修工作，定期巡查，做到線路敷設符合規(guī)定，吊掛整齊，傳感器調(diào)校準確，保證監(jiān)測數(shù)據(jù)的真實性，并認真及時填寫各類表格記錄，以備后查。（4）遵守各項規(guī)章制度和勞動紀律。

（5）愛護系統(tǒng)設備和設施，遵守治安、防火、衛(wèi)生等各項規(guī)定。（6）發(fā)現(xiàn)安全隱患，應及時匯報并立即處理。

（7）努力學習專業(yè)技術知識，提高調(diào)試和處理故障的能力，掌握通風監(jiān)測系統(tǒng)的安裝、設臵情況。

8.3監(jiān)測維修工崗位職責

（1）負責分站、傳感器下井前的調(diào)試工作，確保下井后能正常運行。（2）負責單位內(nèi)各類監(jiān)測設備的維修，對返修設備要認真詢問故障情況，仔細檢查并徹底解決，確保修復后的設備性能完好可靠。

（3）對返修設備應及時處理，保證待修率不超過20%，以提高使用率。（4）認真學習《安全生產(chǎn)法》、《礦山安全法》，熟悉《煤礦安全規(guī)程》，遵守操作規(guī)程。

（5）正確使用和保養(yǎng)好各種儀器儀表，合理使用元器件。（6）注意環(huán)境衛(wèi)生，經(jīng)常保持室內(nèi)清潔、整齊。8.4值班員安全職責

（1）認真學習貫徹執(zhí)行《安全法》《建筑法》《安全生產(chǎn)管理條例》及各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度。

（2）遵守勞動紀律，聽從指揮，認真學習、嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程、規(guī)則、制度，不違章作業(yè)，勸阻制止他人的違章行為。

（3）嚴格執(zhí)行崗位安全責任制，堅持洞口值班檢查制度，洞口值班員必須對進洞人員進行檢查登記，確認進洞人員無火種，關閉手機并戴好安全帽后方準放行進洞。

（4）值班期間必須佩戴袖標，作好進洞人員登記和人員動態(tài)管理，隨時準確掌握洞內(nèi)人數(shù)，與隧道施工無關人員不得放行進洞。

（5）洞口值班員值班時間不得離崗、脫崗，不得做與工作無關的事，洞口值班員必須做好交接班工作，保證本崗工作地點和資料安全完好。（6）愛護和正確使用防護、防寒用品。參加各種安全活動，及時反映、處理不安全因素，主動提出改進安全生產(chǎn)工作的建議。積極參加事故搶救工作。

第四篇：瓦斯隧道施工安全技術措施

硫化氫隧道施工安全技術措施

硫化氫隧道必須堅持“加強通風、勤測硫化氫、嚴禁火源”三條基本原則。防止硫化氫燃燒爆炸的關鍵，一是及早探明隧道硫化氫的出露里程、部位；二是防止硫化氫的聚集，降低硫化氫在空氣中濃度。

一、硫化氫隧道施工工藝安全技術措施

1、硫化氫隧道施工必須編制相應施工組織設計，制定硫化氫控制方案及安全技

術措施。

2、要采用正臺階法開挖，拱部開挖一次成形，及時噴砼封閉圍巖減少硫化氫溢出。開挖時一定要采用光面爆破，減少巖面坑洼不平造成局部硫化氫積聚。

3、鉆爆開挖要堅持多打眼、少裝藥、短進尺，快噴錨、強支護、勤檢測，采用超前注漿錨桿雙液注漿，加固巖體堵塞巖體裂隙，減少或阻止硫化氫外溢。

4、鉆孔裝藥：采用煤電鉆打眼，孔深小于60公分時，不能裝藥放炮；孔深60-100公分時，封泥不小于孔深一半；孔深大于1米時，封泥不小于50公分；孔

深大于2.5米時，封泥不小于1米。

5、起爆：⑴要采用電力起爆，使用五段電雷管，電雷管要完全插入藥卷內(nèi)，瞬發(fā)雷管和毫秒延時雷管不得在同一網(wǎng)絡使用；⑵起爆母線要用銅芯絕緣線，嚴禁用裸線和鋁線芯代替，母線要采用單回路；⑶起爆器要在洞口20米處，放炮時洞內(nèi)要停電；⑷同一串聯(lián)網(wǎng)絡的雷管必須是同一廠家、同一批號、同一牌號；⑸最后一段雷管的延續(xù)時間不得超過130毫秒。

6、雷管和炸藥：必須使用取得生產(chǎn)許可證的煤礦專用雷管和煤礦專用炸藥。炸藥內(nèi)加鹽可降低猛力，阻止產(chǎn)生火花。

7、爆破管理：⑴爆破前后雷管、炸藥數(shù)量要及時清點，及時回收入庫或交回，并做好爆破記錄；⑵放炮后必須通風排煙15分鐘以上，由炮工先檢查放炮現(xiàn)場，沒有危險后其他人員再進入作業(yè)現(xiàn)場，進行碴堆路面灑（噴）水后，出碴機械再進行出碴作業(yè)；⑶打眼、裝藥、封泥和放炮都必須符合硫化氫防爆的有關規(guī)

定，嚴禁采用明火放炮。

8、采用濕式作業(yè)：鉆孔與噴射砼作業(yè)要做到先開水后開風，以密閉粉塵，避免

產(chǎn)生火花。

9、拱架連接：所有格柵和型鋼拱架連接鋼筋一律采用機械連接，不得焊接連接。

10、二次襯砌砼：⑴加入氣密劑(如NF-B型氣密劑)，增強襯砌砼的氣密性；⑵二襯砼施工作業(yè)應斜向振搗，不要垂直方向振搗；⑶二襯砼拆模時要用木棰敲

打，防止產(chǎn)生火花。

二、硫化氫隧道施工通風安全技術措施

1、硫化氫隧道施工前，要根據(jù)勘測設計文件提供的隧道硫化氫最大涌出量、里程段落長度、投入機械設備及人員數(shù)量等因素，考慮一定富裕系數(shù)，提前做好通風設計計算，確定施工通風風量、風速（不小于1m/s），科學選配隧道施工通風所需風機、風管的性能和規(guī)格。確保隧道空氣中的硫化氫濃度稀釋到允許

濃度以下。

2、硫化氫隧道施工通風設計計算選配通風機械設備要考慮設備故障因素，配備足夠的備用設備，防止設備故障造成洞內(nèi)硫化氫積聚與超限。

3、要選用防爆型風機、阻燃型防靜電風管，風機距洞口20米布設。

4、施工過程中加強硫化氫隧道施工通風管理，對通風機械設備、通風管路要做到經(jīng)常性維護保養(yǎng)和檢查，降低通風系統(tǒng)的故障率、減少通風管路的漏風量，確保施工通風系統(tǒng)正常和通風效果。

5、硫化氫隧道施工通風機必須設兩路供電系統(tǒng)，并裝設風電閉鎖裝置。當一路電源停止供電時，另一路電源應有15min啟動，保證風機的運轉(zhuǎn)。注意保證施工通風供電線路的維護、管理和檢修，必須配置自發(fā)電及備用供電系統(tǒng)，避免因停電或供電線路故障時造成洞內(nèi)硫化氫積聚或超限。

6、因停電、通風機械設備故障等因素造成的通風系統(tǒng)停止運行，在恢復正常通風后，對隧道上部、坍塌洞穴、避車洞等通風不良、硫化氫易積聚的地點，硫化氫不得超過2%，當檢查超過此濃度時，應停止施工，撤出人員，切斷電流，停止電動機運轉(zhuǎn)或開啟電器開關，待進行局部充分通風處理后，由硫化氫檢測員進行再次專項檢測，證實硫化氫濃度低于規(guī)定允許濃度，確認安全后方可恢

復施工。

7、工作面若采用局扇通風，由于局扇或供電故障造成局扇停風時，在恢復局扇通風前，必須檢查硫化氫濃度，證實爆破工作面附近20米范圍內(nèi)的CH4濃度不超過1%，且局扇及其開關附近10米風流中，CH4濃度不超過0.5%時，方可啟動局扇通風。否則，必須先采取相應排除硫化氫的安全措施。

8、因工序銜接、施工組織等臨時停工的施工地點不得停風，不得在停風或硫化

氫超限的區(qū)域進行機械施工作業(yè)。

9、對施工通風系統(tǒng)或通過設施等出與異常時，如通風風筒脫節(jié)或破壞等，必須

及時組織修復，盡快恢復正常通風。

10、發(fā)生硫化氫涌出、噴出的異常狀況時，必須及時采取措施，首先考慮杜絕一切可能產(chǎn)生火源、斷電、加強通風，同時盡快撤出施工人員，對隧道進行警戒，進一步研究考慮采取抽排硫化氫的具體安全措施。

三、隧道硫化氫檢測安全技術措施

1、對硫化氫隧道施工必須制訂并實施相應的硫化氫檢測等制度(如一炮三檢制、三人連鎖爆破制等)。

2、隧道內(nèi)一般地段硫化氫濃度不宜超過0.5%，否則應加強通風和檢測；在隧道開挖工作面風流中，硫化氫濃度不得超過1%，當檢查超過此濃度時，應停止鉆眼放炮；當濃度超過1.5%時，應停止施工，撤出人員，切斷電源，停止電動機運轉(zhuǎn)或開啟電器開關，待采取措施處理后進行再次檢查，確認安全后方可施

工。

3、要指派3名專職硫化氫檢測員，實行“三班制”24小時不間斷巡查檢測。檢測頻率每小時檢查一次，硫化氫濃度的測定應在隧道風流的上部。

4、低硫化氫隧道要配置便攜式硫化氫檢測儀；高硫化氫隧道或可能硫化氫突出的隧道還要配置高濃度硫化氫檢測儀和硫化氫自動檢測報警斷電裝置。

5、對硫化氫檢測儀器、裝置要經(jīng)常性檢查和校準，確保其精準和有效性。

6、加強對洞內(nèi)死角，尤其是隧道上部、坍塌洞穴、避人(車)洞等各個凹陷處通風不良、硫化氫易積聚的地點，嚴格進行濃度檢測，如硫化氫濃度超過2%以上時，應立即采取局部加強通風措施進行處理。

7、硫化氫檢查人員要做好檢查硫化氫的詳細記錄，每工班要進行交接簽字手續(xù)，硫化氫檢測員、技術員、施工員(工班長)接班時要查閱上班的檢測記錄，并向項

目經(jīng)理部安全專管部門匯報。

8、每天的硫化氫檢測記錄交項目經(jīng)理部安全專項部門，由安全專管部門專職工程師進行數(shù)理統(tǒng)計和分析，提前掌握洞內(nèi)硫化氫溢出的發(fā)展動態(tài)，發(fā)現(xiàn)有異?，F(xiàn)象，及時向項目總工程師、項目經(jīng)理提出采取措施處理的建議。

9、項目經(jīng)理或總工程師每天應審閱通風硫化氫日報表，進洞時必須攜帶硫化氫

檢查儀進行硫化氫檢查。

10、根據(jù)洞內(nèi)硫化氫涌出或溢出情況，可考慮安裝設置自動量測警報系統(tǒng)。如采用GDS-2000固定式氣體自動監(jiān)測記錄器。

四、硫化氫隧道機電設備管理安全技術措施

1、不準在洞內(nèi)拆卸和修理設備。

2、硫化氫工區(qū)使用的光電測距儀及其他有電源的儀器設備，均應采用防爆型，當采用非防爆型時，在儀器設備20m范圍硫化氫濃度必須小于1%。

3、安裝后的機電設備，必須經(jīng)過外觀、防爆性能、操作性能的檢查，合格后方

可投入使用。

4、機電設備重點檢查專用供電線、專用變壓器、專用開關、硫化氫濃度超限與供電的閉鎖情況。供電線路應無明接頭，接頭連接應牢固、緊密不松散，有漏電保護及接地裝置，電纜懸掛整齊，防護裝置齊全等。

5、硫化氫隧道使用的機電設備，在使用期間，除日常檢查外，尚應按規(guī)定的周期進行檢查。

6、固定敷設的照明、通信、信號和控制用的電纜應采用鎧裝電纜或礦用塑料電

纜。

7、電纜不應與風、水管敷設在同一側(cè)，當受條件限制時，必須敷設在管子的上

方，其間距應大于0.3米。

8、所有洞內(nèi)照明一律采用防爆型照明燈具。

9、為防止洞內(nèi)施工機械摩擦火花和機械磨擦、沖擊熱源引起的硫化氫隱患，洞內(nèi)施工機械應采取如下措施：⑴在機械磨擦發(fā)熱部件上安設過熱保護裝置和溫度檢測報警裝置；⑵對機械動力傳動部位或機構可能產(chǎn)生磨擦熱處，要及時潤滑、保養(yǎng)、清除污物，嚴防異物進入；⑶在機械磨擦部件金屬表面，溶敷活性低的金屬銘，使之外表面形成的磨擦火花難以引燃硫化氫；⑷在鋁合金表面涂丙烯酸甲基酯等涂料，以防磨擦火花的發(fā)生。

五、硫化氫隧道消防(防火)安全管理措施

1、消防(防火)設施：⑴必須在洞外設置消防水池和消防用砂，水池中經(jīng)常保持不小于200m3儲水量，保持一定的水壓；⑵設置滅火器等滅火設備或設施，并

經(jīng)常保持良好狀態(tài)。

2、洞內(nèi)火源管理：⑴必須嚴格執(zhí)行“嚴禁煙火進入隧道”的安全規(guī)定，作業(yè)人員進洞前，必須經(jīng)洞口值班人員檢查，嚴禁攜帶煙草、點火物品和穿化纖衣服入洞；⑵洞內(nèi)嚴禁使用燈泡和電爐等，不得從事電、氣焊等工作；⑶洞口值班房、通風機房等洞口附近20m范圍內(nèi)不得有火源；⑷出碴運輸車輛要安裝尾氣排放凈化器，防止排放尾氣帶有火花。

3、易燃品管理：⑴硫化氫隧道洞內(nèi)及洞口附近不得存放各種油類，廢油及時運出洞外；⑵加強油料運輸管理，嚴禁在硫化氫隧道洞內(nèi)及洞口附近發(fā)生油料的“滴、漏、跑、冒”現(xiàn)象，留下安全隱患。

六、硫化氫隧道施工人員的管理

1、爆破工、焊工、電工和特種設備司機等特業(yè)人員和安全員、硫化氫檢測員、倉庫保管員必須經(jīng)過正規(guī)安全培訓，懂得硫化氫隧道施工安全知識，保證100%

持證上崗。

2、所有參與硫化氫隧道施工的作業(yè)人員上崗前必須經(jīng)專門的硫化氫隧道施工安全知識培訓，考核合格后方可上崗作業(yè)。

3、進入硫化氫隧道的人員必須在洞口進行登記，并均要求攜帶個人自救器。

4、嚴禁穿易產(chǎn)生靜電的服裝進入含有硫化氫的工區(qū)。

5、鉆工必須穿棉質(zhì)服裝、雨衣和膠鞋，佩戴防塵口罩。

6、硫化氫隧道各道工序、各種作業(yè)施工前，必須對作業(yè)人員嚴格執(zhí)行安全技術

交底制度。

七、預防硫化氫突出或煤與硫化氫突出的安全技術措施

預防硫化氫突出可采用“探、排、引、堵”的安全技術措施，具體如下：

1、超前探明地質(zhì)結構。硫化氫隧道施工，在掘進工作面前方和兩側(cè)鉆孔，探明是否存在含有大量硫化氫的斷層、裂隙和溶洞，以及它們的位置、范圍和硫化

氫情況。

2、排放硫化氫。在探明地質(zhì)構造后，若斷層、裂隙范圍不大，溶洞容積較小，或硫化氫不多時，則讓其自然排放，若范圍較大或硫化氫較多時，噴出持續(xù)時間可能較長，就不能讓其自然排放，應將鉆孔封堵，接入抽放硫化氫管理進行

抽放。

3、將硫化氫引至回風流，排出洞外。若噴出硫化氫的裂隙范圍小和硫化氫量不大時，可用金屬罩或帆布罩將噴硫化氫的裂隙蓋住，然后在罩上接風筒或管子

將硫化氫引至回風流排出洞外。

4、封堵裂隙。噴硫化氫的裂隙較小，硫化氫量較少時，可用黃泥或其它材料封

堵裂隙，阻止硫化氫的噴出。

5、對有硫化氫噴出可能的隧道地段，應適當加大施工通風量，保證硫化氫不超

限。

6、對開挖工作面進行超前地質(zhì)預測預報工作。按設計文件規(guī)定打超前探孔和檢查孔，預測和判定硫化氫突出的危險性，以便采取相應措施。通過超前地質(zhì)鉆孔探測，量測記錄鉆孔取芯溢出氣體濃度壓力及成份，確定可能溢出的硫化氫

氣體成分和含量。

7、在超前探測孔鉆進過程中，可能會有硫化氫突出發(fā)生，且探孔直徑越大，引發(fā)硫化氫突出的幾率越大，故應做好防硫化氫突出的應急救援準備措施。超前探測距掌子面一般不小于20m，探測孔一般不少于5個，孔徑界于100～

200mm之間為宜。

第五篇：瓦斯隧道施工安全技術措施

瓦斯隧道施工安全技術措施

瓦斯隧道必須堅持“加強通風、勤測瓦斯、嚴禁火源”三條基本原則。防止瓦斯燃燒爆炸的關鍵，一是及早探明隧道瓦斯的出露里程、部位；二是防止瓦斯的聚集，降低瓦斯在空氣中濃度。

一、瓦斯隧道施工工藝安全技術措施

1、瓦斯隧道施工必須編制相應施工組織設計，制定瓦斯控制方案及安全技術措施。

2、要采用正臺階法開挖，拱部開挖一次成形，及時噴砼封閉圍巖減少瓦斯溢出。開挖時一定要采用光面爆破，減少巖面坑洼不平造成局部瓦斯積聚。

3、鉆爆開挖要堅持多打眼、少裝藥、短進尺，快噴錨、強支護、勤檢測，采用超前注漿錨桿雙液注漿，加固巖體堵塞巖體裂隙，減少或阻止瓦斯外溢。

4、鉆孔裝藥：采用煤電鉆打眼，孔深小于60公分時，不能裝藥放炮；孔深60-100公分時，封泥不小于孔深一半；孔深大于1米時，封泥不小于50公分；孔深大于2.5米時，封泥不小于1米。

5、起爆：⑴要采用電力起爆，使用五段電雷管，電雷管要完全插入藥卷內(nèi)，瞬發(fā)雷管和毫秒延時雷管不得在同一網(wǎng)絡使用；⑵起爆母線要用銅芯絕緣線，嚴禁用裸線和鋁線芯代替，母線要采用單回路；⑶起爆器要在洞口20米處，放炮時洞內(nèi)要停電；⑷同一串聯(lián)網(wǎng)絡的雷管必須是同一廠家、同一批號、同一牌號；⑸最后一段雷管的延續(xù)時間不得超過130毫秒。

6、雷管和炸藥：必須使用取得生產(chǎn)許可證的煤礦專用雷管和煤礦專用炸藥。炸藥內(nèi)加鹽可降低猛力，阻止產(chǎn)生火花。

7、爆破管理：⑴爆破前后雷管、炸藥數(shù)量要及時清點，及時回收入庫或交回，并做好爆破記錄；⑵放炮后必須通風排煙15分鐘以上，由炮工先檢查放炮現(xiàn)場，沒有危險后其他人員再進入作業(yè)現(xiàn)場，進行碴堆路面灑（噴）水后，出碴機械再進行出碴作業(yè)；⑶打眼、裝藥、封泥和放炮都必須符合瓦斯防爆的有關規(guī)定，嚴禁采用明火放炮。

8、采用濕式作業(yè)：鉆孔與噴射砼作業(yè)要做到先開水后開風，以密閉粉塵，避免產(chǎn)生火花。

9、拱架連接：所有格柵和型鋼拱架連接鋼筋一律采用機械連接，不得焊接連接。

10、二次襯砌砼：⑴加入氣密劑(如NF-B型氣密劑)，增強襯砌砼的氣密性；⑵二襯砼施工作業(yè)應斜向振搗，不要垂直方向振搗；⑶二襯砼拆模時要用木棰敲打，防止產(chǎn)生火花。

二、瓦斯隧道施工通風安全技術措施

1、瓦斯隧道施工前，要根據(jù)勘測設計文件提供的隧道瓦斯最大涌出量、里程段落長度、投入機械設備及人員數(shù)量等因素，考慮一定富裕系數(shù)，提前做好通風設計計算，確定施工通風風量、風速（不小于1m/s），科學選配隧道施工通風所需風機、風管的性能和規(guī)格。確保隧道空氣中的瓦斯?jié)舛认♂尩皆试S濃度以下。

2、瓦斯隧道施工通風設計計算選配通風機械設備要考慮設備故障因素，配備足夠的備用設備，防止設備故障造成洞內(nèi)瓦斯積聚與超限。

3、要選用防爆型風機、阻燃型防靜電風管，風機距洞口20米布設。

4、施工過程中加強瓦斯隧道施工通風管理，對通風機械設備、通風管路要做到經(jīng)常性維護保養(yǎng)和檢查，降低通風系統(tǒng)的故障率、減少通風管路的漏風量，確保施工通風系統(tǒng)正常和通風效果。

5、瓦斯隧道施工通風機必須設兩路供電系統(tǒng)，并裝設風電閉鎖裝置。當一路電源停止供電時，另一路電源應有15min啟動，保證風機的運轉(zhuǎn)。注意保證施工通風供電線路的維護、管理和檢修，必須配置自發(fā)電及備用供電系統(tǒng)，避免因停電或供電線路故障時造成洞內(nèi)瓦斯積聚或超限。

6、因停電、通風機械設備故障等因素造成的通風系統(tǒng)停止運行，在恢復正常通風后，對隧道上部、坍塌洞穴、避車洞等通風不良、瓦斯易積聚的地點，瓦斯不得超過2%，當檢查超過此濃度時，應停止施工，撤出人員，切斷電流，停止電動機運轉(zhuǎn)或開啟電器開關，待進行局部充分通風處理后，由瓦斯檢測員進行再次專項檢測，證實瓦斯?jié)舛鹊陀谝?guī)定允許濃度，確認安全后方可恢復施工。

7、工作面若采用局扇通風，由于局扇或供電故障造成局扇停風時，在恢復局扇通風前，必須檢查瓦斯?jié)舛龋C實爆破工作面附近20米范圍內(nèi)的CH4濃度不超過1%，且局扇及其開關附近10米風流中，CH4濃度不超過0.5%時，方可啟動局扇通風。否則，必須先采取相應排除瓦斯的安全措施。

8、因工序銜接、施工組織等臨時停工的施工地點不得停風，不得在停風或瓦斯超限的區(qū)域進行機械施工作業(yè)。

9、對施工通風系統(tǒng)或通過設施等出與異常時，如通風風筒脫節(jié)或破壞等，必須及時組織修復，盡快恢復正常通風。

10、發(fā)生瓦斯涌出、噴出的異常狀況時，必須及時采取措施，首先考慮杜絕一切可能產(chǎn)生火源、斷電、加強通風，同時盡快撤出施工人員，對隧道進行警戒，進一步研究考慮采取抽排瓦斯的具體安全措施。

三、隧道瓦斯檢測安全技術措施

1、對瓦斯隧道施工必須制訂并實施相應的瓦斯檢測等制度(如一炮三檢制、三人連鎖爆破制等)。

2、隧道內(nèi)一般地段瓦斯?jié)舛炔灰顺^0.5%，否則應加強通風和檢測；在隧道開挖工作面風流中，瓦斯?jié)舛炔坏贸^1%，當檢查超過此濃度時，應停止鉆眼放炮；當濃度超過1.5%時，應停止施工，撤出人員，切斷電源，停止電動機運轉(zhuǎn)或開啟電器開關，待采取措施處理后進行再次檢查，確認安全后方可施工。

3、要指派3名專職瓦斯檢測員，實行“三班制”24小時不間斷巡查檢測。檢測頻率每小時檢查一次，瓦斯?jié)舛鹊臏y定應在隧道風流的上部。

4、低瓦斯隧道要配置便攜式瓦斯檢測儀；高瓦斯隧道或可能瓦斯突出的隧道還要配置高濃度瓦斯檢測儀和瓦斯自動檢測報警斷電裝置。

5、對瓦斯檢測儀器、裝置要經(jīng)常性檢查和校準，確保其精準和有效性。

6、加強對洞內(nèi)死角，尤其是隧道上部、坍塌洞穴、避人(車)洞等各個凹陷處通風不良、瓦斯易積聚的地點，嚴格進行濃度檢測，如瓦斯?jié)舛瘸^2%以上時，應立即采取局部加強通風措施進行處理。

7、瓦斯檢查人員要做好檢查瓦斯的詳細記錄，每工班要進行交接簽字手續(xù)，瓦斯檢測員、技術員、施工員(工班長)接班時要查閱上班的檢測記錄，并向項目經(jīng)理部安全專管部門匯報。

8、每天的瓦斯檢測記錄交項目經(jīng)理部安全專項部門，由安全專管部門專職工程師進行數(shù)理統(tǒng)計和分析，提前掌握洞內(nèi)瓦斯溢出的發(fā)展動態(tài)，發(fā)現(xiàn)有異常現(xiàn)象，及時向項目總工程師、項目經(jīng)理提出采取措施處理的建議。

9、項目經(jīng)理或總工程師每天應審閱通風瓦斯日報表，進洞時必須攜帶瓦斯檢查儀進行瓦斯檢查。

10、根據(jù)洞內(nèi)瓦斯涌出或溢出情況，可考慮安裝設置自動量測警報系統(tǒng)。如采用GDS-2000固定式氣體自動監(jiān)測記錄器。

四、瓦斯隧道機電設備管理安全技術措施

1、不準在洞內(nèi)拆卸和修理設備。

2、瓦斯工區(qū)使用的光電測距儀及其他有電源的儀器設備，均應采用防爆型，當采用非防爆型時，在儀器設備20m范圍瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?%。

3、安裝后的機電設備，必須經(jīng)過外觀、防爆性能、操作性能的檢查，合格后方可投入使用。

4、機電設備重點檢查專用供電線、專用變壓器、專用開關、瓦斯?jié)舛瘸夼c供電的閉鎖情況。供電線路應無明接頭，接頭連接應牢固、緊密不松散，有漏電保護及接地裝置，電纜懸掛整齊，防護裝置齊全等。

5、瓦斯隧道使用的機電設備，在使用期間，除日常檢查外，尚應按規(guī)定的周期進行檢查。

6、固定敷設的照明、通信、信號和控制用的電纜應采用鎧裝電纜或礦用塑料電纜。

7、電纜不應與風、水管敷設在同一側(cè)，當受條件限制時，必須敷設在管子的上方，其間距應大于0.3米。

8、所有洞內(nèi)照明一律采用防爆型照明燈具。

9、為防止洞內(nèi)施工機械摩擦火花和機械磨擦、沖擊熱源引起的瓦斯隱患，洞內(nèi)施工機械應采取如下措施：⑴在機械磨擦發(fā)熱部件上安設過熱保護裝置和溫度檢測報警裝置；⑵對機械動力傳動部位或機構可能產(chǎn)生磨擦熱處，要及時潤滑、保養(yǎng)、清除污物，嚴防異物進入；⑶在機械磨擦部件金屬表面，溶敷活性低的金屬銘，使之外表面形成的磨擦火花難以引燃瓦斯；⑷在鋁合金表面涂丙烯酸甲基酯等涂料，以防磨擦火花的發(fā)生。

五、瓦斯隧道消防(防火)安全管理措施

1、消防(防火)設施：⑴必須在洞外設置消防水池和消防用砂，水池中經(jīng)常保持不小于200m3儲水量，保持一定的水壓；⑵設置滅火器等滅火設備或設施，并經(jīng)常保持良好狀態(tài)。

2、洞內(nèi)火源管理：⑴必須嚴格執(zhí)行“嚴禁煙火進入隧道”的安全規(guī)定，作業(yè)人員進洞前，必須經(jīng)洞口值班人員檢查，嚴禁攜帶煙草、點火物品和穿化纖衣服入洞；⑵洞內(nèi)嚴禁使用燈泡和電爐等，不得從事電、氣焊等工作；⑶洞口值班房、通風機房等洞口附近20m范圍內(nèi)不得有火源；⑷出碴運輸車輛要安裝尾氣排放凈化器，防止排放尾氣帶有火花。

3、易燃品管理：⑴瓦斯隧道洞內(nèi)及洞口附近不得存放各種油類，廢油及時運出洞外；⑵加強油料運輸管理，嚴禁在瓦斯隧道洞內(nèi)及洞口附近發(fā)生油料的“滴、漏、跑、冒”現(xiàn)象，留下安全隱患。

六、瓦斯隧道施工人員的管理

1、爆破工、焊工、電工和特種設備司機等特業(yè)人員和安全員、瓦斯檢測員、倉庫保管員必須經(jīng)過正規(guī)安全培訓，懂得瓦斯隧道施工安全知識，保證100%持證上崗。

2、所有參與瓦斯隧道施工的作業(yè)人員上崗前必須經(jīng)專門的瓦斯隧道施工安全知識培訓，考核合格后方可上崗作業(yè)。

3、進入瓦斯隧道的人員必須在洞口進行登記，并均要求攜帶個人自救器。

4、嚴禁穿易產(chǎn)生靜電的服裝進入含有瓦斯的工區(qū)。

5、鉆工必須穿棉質(zhì)服裝、雨衣和膠鞋，佩戴防塵口罩。

6、瓦斯隧道各道工序、各種作業(yè)施工前，必須對作業(yè)人員嚴格執(zhí)行安全技術交底制度。

七、預防瓦斯突出或煤與瓦斯突出的安全技術措施

預防瓦斯突出可采用“探、排、引、堵”的安全技術措施，具體如下：

1、超前探明地質(zhì)結構。瓦斯隧道施工，在掘進工作面前方和兩側(cè)鉆孔，探明是否存在含有大量瓦斯的斷層、裂隙和溶洞，以及它們的位置、范圍和瓦斯情況。

2、排放瓦斯。在探明地質(zhì)構造后，若斷層、裂隙范圍不大，溶洞容積較小，或瓦斯不多時，則讓其自然排放，若范圍較大或瓦斯較多時，噴出持續(xù)時間可能較長，就不能讓其自然排放，應將鉆孔封堵，接入抽放瓦斯管理進行抽放。

3、將瓦斯引至回風流，排出洞外。若噴出瓦斯的裂隙范圍小和瓦斯量不大時，可用金屬罩或帆布罩將噴瓦斯的裂隙蓋住，然后在罩上接風筒或管子將瓦斯引至回風流排出洞外。

4、封堵裂隙。噴瓦斯的裂隙較小，瓦斯量較少時，可用黃泥或其它材料封堵裂隙，阻止瓦斯的噴出。

5、對有瓦斯噴出可能的隧道地段，應適當加大施工通風量，保證瓦斯不超限。

6、對開挖工作面進行超前地質(zhì)預測預報工作。按設計文件規(guī)定打超前探孔和檢查孔，預測和判定瓦斯突出的危險性，以便采取相應措施。通過超前地質(zhì)鉆孔探測，量測記錄鉆孔取芯溢出氣體濃度壓力及成份，確定可能溢出的瓦斯氣體成分和含量。

7、在超前探測孔鉆進過程中，可能會有瓦斯突出發(fā)生，且探孔直徑越大，引發(fā)瓦斯突出的幾率越大，故應做好防瓦斯突出的應急救援準備措施。超前探測距掌子面一般不小于20m，探測孔一般不少于5個，孔徑界于100～200mm之間為宜。