第一篇：順豐快遞調(diào)研報告書

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整理分享2.1 快遞的概念、分類與基本特征2.1.1 快遞的概念

快遞服務是指承運方將托運方指定在特定時間內(nèi)運達目的地的物品，以最快的運輸方式，運輸和配送到指定的目的地或目標客戶手中?？爝f的市場基礎是對時間比較敏感的運輸需求。2.1.2 快遞的分類

按照運輸?shù)目臻g距離遠近，快遞業(yè)務可分為國際快遞業(yè)務、國內(nèi)異地快遞業(yè)務和同城快遞業(yè)務。習慣上將國內(nèi)異地快遞業(yè)務和同城快遞業(yè)務統(tǒng)稱為國內(nèi)快遞業(yè)務。2.1.3 快遞產(chǎn)業(yè)的基本特征

快遞產(chǎn)業(yè)具有服務性、網(wǎng)絡性及規(guī)模經(jīng)濟性、時效性等基本特征。

首先，服務性?？爝f需求是衍生需求，快遞產(chǎn)業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)中的服務行業(yè)。快遞服務包含服務廣度、服務深度及服務舒適度等三個方面。廣度是指快遞服務的業(yè)務種類及其滿足用戶需求的程度，業(yè)務種類越多，服務廣度越廣。服務深度是指為用戶提供快遞服務的完全程度和便利程度。服務深度越深，需要由用戶自己完成的工作量越小。舒適度是指以員工服務態(tài)度、服務質(zhì)量和工作效率為核心，用戶在使用過程中心理感受的優(yōu)劣程度。

其次，網(wǎng)絡性及規(guī)模經(jīng)濟性。網(wǎng)點的增加對業(yè)務量的影響有兩個，一是由于新增網(wǎng)點的快遞業(yè)務直接增加業(yè)務總量，二是由于便利性提高及公司影響的擴大，原有網(wǎng)點的業(yè)務量也間接增加。但另一方面，網(wǎng)點增加會帶來成本的增加，增加網(wǎng)點是否能夠使整體盈利增加，以及網(wǎng)點覆蓋面擴大到什么程度能夠?qū)崿F(xiàn)利潤最大化，值得已經(jīng)具有較大規(guī)模的民營快遞企業(yè)思考。

最后，時效性。時效性是信息、物品類傳遞服務的基本要求?？爝f的實物傳遞性，決定了快遞服務在保證安全、準確的前提下，傳遞速度是最重要的服務質(zhì)量衡量標準之一。2.2 我國民營快遞業(yè)的興起

民營快遞企業(yè)是市場經(jīng)濟發(fā)展的產(chǎn)物。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，郵政不能滿足國內(nèi)外工、商、金融界對商務文件傳遞時間和效率的要求，民營快遞企業(yè)及時填補了這一市場空白，滿足了市場需求，并迅速興起。很多企業(yè)引進采用即時庫存管理技術和電子商務，對時間和效率的要求更高，一體化的航空快遞服務已經(jīng)成為其基礎設施的一部分，不可或缺，民營快遞在社會經(jīng)濟中的重要性日益增強。

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整理分享 據(jù)了解，中國第一家從事快遞業(yè)的民營企業(yè)名叫“快客達”，但這家企業(yè)現(xiàn)已不復存在?？傮w看，中國民營快遞業(yè)誕生于改革開放不斷深入的歷史時期。1992年，中國改革開放進入新階段。1993 年，當今中國民營快遞業(yè)中兩個規(guī)模領先的企業(yè)，順豐速運和申通快遞公司分別在珠三角和長三角起家。這是中國外向型經(jīng)濟發(fā)展最具活力的兩個地區(qū)，正是在這樣的地區(qū)，產(chǎn)生了對快遞服務的巨大需求。20 世紀 90 年代初，中國港、臺地區(qū)的勞動密集型產(chǎn)業(yè)已大量轉(zhuǎn)移到大陸珠江三角洲，但當時內(nèi)地的基礎設施等方面尚不具備直接服務于發(fā)達市場的能力，普遍的做法是來料/來件加工或進料加工。珠三角的合資企業(yè)依據(jù)外商的要求做出貨樣后寄回香港，得到香港公司的確認后再批量生產(chǎn)。這種方式使香港成為中國內(nèi)陸與發(fā)達市場之間的貿(mào)易橋梁，來往的貨樣、商務文件、商品目錄等量很大，關鍵是時效性強。當時的郵局，從珠三角寄一份貨樣或文件到香港需要三天，這跟不上兩地商業(yè)活動的節(jié)奏。順豐速運公司就是為了滿足這一市場需求而成立的一家民營快遞企業(yè)，它成立后，珠三角地區(qū)到香港的文件和小件物品的遞送時間從 3 天縮短到 1 天。

由此可見，正是市場的需求和經(jīng)濟發(fā)展的需要催生了一個新的產(chǎn)業(yè)——民營快遞業(yè)。民營快遞企業(yè)從誕生之日起，就提供了傳統(tǒng)郵政根本不能滿足的服務。它的運作模式與傳統(tǒng)郵政完全不同，主要服務對象是工商、金融、貿(mào)易、海運業(yè)，傳遞內(nèi)容為商務文件、小包裹等價格承受能力較高的物品。民營快遞企業(yè)沒有固定的營業(yè)網(wǎng)點，采取“門到門”的服務方式，承諾在有限的時間內(nèi)上門取件并送貨上門。民營快遞企業(yè)這種貼身、高效率的服務很快得到了市場越來越多的認可，在一個較短的時間內(nèi)迅速成長壯大，初具規(guī)模。3 ． 順豐速運的發(fā)展概況3.1 順豐速運的產(chǎn)生

順豐速運于 1993 年 3 月在廣東順德成立。初期的業(yè)務為順德與香港之間的即日速遞業(yè)務。隨著客戶需求的增加，順豐的服務網(wǎng)絡延伸至中山、番禹、江門和佛山等地。在 1996 年，隨著客戶數(shù)量的增加和國內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展，順豐將網(wǎng)點進一步擴大到廣東省以外的城市。至 2010 年初，順豐的速遞服務網(wǎng)絡已經(jīng)覆蓋全國 32 個省、直轄市和港澳臺地區(qū)，成為中國速遞行業(yè)民族品牌的佼佼者之一。

順豐速運將經(jīng)營理念定位于“成就客戶，推動經(jīng)濟，發(fā)展民族速遞業(yè)”。順豐積極探索客戶需求，不斷推出新的服務項目，為客戶的產(chǎn)品提供快速安全的流通渠道，幫助客戶更快更好地對市場做出反應，推出新的產(chǎn)品和調(diào)整策略，縮短貿(mào)易周期，降低經(jīng)營成本，促進客戶競爭力的提高。

順豐速運全部采用自建、自營的方式建立自己的速遞網(wǎng)絡，特別是 2002 年集團總部成立以來，更加致力于加強公司的基礎建設，統(tǒng)一全國各個網(wǎng)點的經(jīng)營

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整理分享 理念，大力推行工作流程的標準化，提高設備和系統(tǒng)的科技含量，提升員工的業(yè)務技能和素質(zhì)，努力為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務，不遺余力地塑造順豐這一民族速遞品牌。3.2 順豐的發(fā)展前景

快遞行業(yè)的市場空間巨大，發(fā)展前景廣闊。目前國際上 50 家最大零售商業(yè)跨國采購集團當中，有三分之二已進入我國，在我國的采購金額已達到 200 多億美元，隨之帶來大量快遞需求。到 2010 年，中國物流市場將達到 11972 億元，每年保持 20%的增長速度，而快遞市場目前的規(guī)模是 100 億元，每年的增長率在30%以上，同時中國的物流業(yè)已在 2005 年底向外資全面開放。如此廣闊的市場前景和誘人的宏觀政策，為中國物流快遞市場的發(fā)展創(chuàng)造了良好的機遇。與此同時，這個市場還表現(xiàn)出極大的不均衡性，其中有 80%的快遞業(yè)務集中在比較發(fā)達的東部地區(qū)。就總體而言，國內(nèi)市場和國際市場平分秋色，受居民和商務市場迅速增長的影響，國內(nèi)市場的增速會略高于國際市場。事實上，國際市場四巨頭早已相中我國國內(nèi)快遞這塊巨大的蛋糕，只是苦于受資源、政策等的影響，其在中國的業(yè)務還限于國際快遞。這無疑也成為順豐迅速搶占國內(nèi)及國際市場，擴大市場占有率的一個契機。3.3 順豐面臨的市場競爭格局

目前，我國的快遞市場有三大競爭主體——EMS、外資快遞巨頭、民營快遞企業(yè)。

EMS 所占的份額，從上世紀 80 年代初的一統(tǒng)天下，已萎縮到 10%以下［2］，但具政策和網(wǎng)絡優(yōu)勢。EMS 歷史最早，是傳統(tǒng)的國有企業(yè)，原隸屬于國家郵政局。2006 年 11 月 29 日，中國郵政集團公司完成注冊登記，注冊資本 800 億元，成為目前國內(nèi)最大的快遞企業(yè)。形式上，中國郵政集團公司已經(jīng)政企分開。但實際上，市場競爭者中國郵政集團公司和市場的管理者國家郵政局在人事、利益等方面有著千絲萬縷的聯(lián)系，國家郵政局的政策在一定程度上會偏向中國郵政集團公司。因此，中國郵政集團公司旗下的 EMS 在政策上有很大優(yōu)勢，例如目前沸沸揚揚的《郵政法》修改，著重考慮專營權的劃分界限。另外，由于郵政普遍服務的特點，EMS 國內(nèi)網(wǎng)絡覆蓋面最廣，如果能利用充分得當，將大大增強 EMS 的競爭力。所以，將 EMS 說成順豐競爭的死對頭絕不過分。

外資快遞巨頭占據(jù)國際快遞市場。外資快遞巨頭包括 DHL、FedEx、UPS、TNT四大快遞巨頭，他們有豐富的經(jīng)驗、雄厚的資金以及密集的全球網(wǎng)絡，競爭實力相當強。其中在中國國內(nèi)以 DHL 所占的市場份額最大，處于領先地位。1986 年，DHL 和中國對外貿(mào)易運輸集團在華合資成立了中外運敦豪。從 2001 年到 2006 年，DHL 累計在華投資已達 10 億美元，占其同期在亞太地區(qū)投資金額的一半以上。

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整理分享 目前，DHL 在中國國際快遞市場擁有 40％的份額。由此可見，中國的國際快遞市場，外資快遞巨頭占據(jù)了主體地位。但在國內(nèi)快遞業(yè)務上，外資快遞巨頭的市場份額還很小。所以，將外資快遞的四大巨頭說成順豐速運的潛在競爭對手合情合理。

民營快遞成為國內(nèi)快遞主體。民營快遞企業(yè)異軍突起，繞過或者突破法規(guī)和機構的限制打擊，成為國內(nèi)快遞市場的主力軍，占據(jù)國內(nèi)快遞市場的大部分份額。同時，由于民營快遞企業(yè)數(shù)量眾多，良莠不齊，出現(xiàn)了很多服務質(zhì)量上的問題，引發(fā)了眾多爭議。根據(jù)快遞網(wǎng)絡大小，服務質(zhì)量高低，逐漸將國內(nèi)的民營琴也劃分為兩個團體。以申通、宅急送、圓通、韻達等為代表的中大型企業(yè)成為順豐的直接競爭對手。而更多的資金和員工規(guī)模較小的快遞公司，只能做所在城市的同城快遞，如北京藍盾速遞，上海飛達速遞等，姑且只能成為順豐的間接競爭對手［3］。4 ． 順豐速運的競爭力比較分析4.1.2 網(wǎng)絡規(guī)模及其現(xiàn)代化水平

快遞服務的網(wǎng)絡性特征決定了網(wǎng)絡是企業(yè)提供快遞服務的物質(zhì)基礎，是關系快遞服務競爭能力的基礎條件。企業(yè)要滿足市場需求，不斷為用戶提供新的、多樣化的服務，網(wǎng)絡規(guī)模及其現(xiàn)代化是其依托和支撐。衡量快遞服務網(wǎng)絡規(guī)模及其現(xiàn)代化水平的主要指標是網(wǎng)絡覆蓋范圍、網(wǎng)絡的信息化程度及其覆蓋率，包括查詢系統(tǒng)、營業(yè)收寄等。4.1.3 服務水平和服務質(zhì)量

快遞服務水平和服務質(zhì)量決定著快遞企業(yè)的產(chǎn)品差異性，因而影響企業(yè)的競爭力。快遞是一種服務而非實物產(chǎn)品，時限和安全是快遞服務價值的核心。因此，衡量快遞服務水平和服務質(zhì)量的指標包含服務時限、服務的安全性、便利性、服務的舒適度、員工的服務態(tài)度及工作效率、用戶在使用過程中心理感受的優(yōu)劣程度等 4 4.1.4 價格水平

在市場經(jīng)濟條件下，影響產(chǎn)品（服務）競爭力的主要因素是質(zhì)量與價格，價格競爭也是最基本的競爭形式。特別是在市場經(jīng)濟的初級階段，產(chǎn)品同質(zhì)性強、差異化小的情況下，價格競爭更加重要。因此，價格因素在快遞競爭力的評價中必不可少。

4.2 2 國內(nèi)快遞市場競爭比較分析

在做比較分析之前，有必要將順豐作一個特型，從民營快遞企業(yè)中分離出來，報告文檔·借鑒學習

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整理分享 再參與到三個競爭主體中進行比較，從而以最殘酷的方式將順豐劃分到民營快遞的對立面討論，看順豐能否以一己之力對抗整個快遞市場的競爭［4］。4.2.1 市場份額

市場份額：民營快遞企業(yè)＞EMS＞順豐＞外資快遞巨頭 有關資料表明，目前我國民營快遞企業(yè)共有上萬家，年營業(yè)額超過 100 億元，占了國內(nèi) 80％同城快遞和 60％跨省快遞的市場份額，而郵政 EMS 所占的份額，從上世紀 80 年代初的一統(tǒng)天下，到現(xiàn)在已逐步萎縮。但是瘦死的駱駝比馬大，EMS 的市場份額以及社會公信力還是有著最基本的保障，所以可以確定的是，民營快遞企業(yè)已經(jīng)成為我國國內(nèi)快遞市場的主體，占據(jù)了大部分的市場份額。其次為 EMS，占據(jù)了部分的市場份額。然后是順豐，由于外資快遞巨頭剛介入國內(nèi)快遞市場競爭，市場份額最小，因而順豐的市場份額仍在其之上。4.2.2 知名度

知名度：EMS＞外資快遞巨頭＞民營快遞企業(yè)＞順豐 知名度與市場份額不成比例，EMS 的知名度最高，其次為外資快遞巨頭，民營快遞企業(yè)的知名度最小，順豐猶甚。但快遞的市場主體為企業(yè)客戶，對于這一客戶群體，民營快遞企業(yè)的知名度差距大大縮小。在知名度和品牌建設上，民營快遞企業(yè)比較滯后，如順豐從來不做廣告，而 EMS 請了劉翔做廣告代言人，DHL鮮艷的黃色滿街跑，F(xiàn)edEx 的廣告也見諸于地鐵站和電視媒體。民營快遞企業(yè)知名度比較低的原因之一，是由于目前對民營快遞業(yè)務的法規(guī)還不明確，有的地區(qū)還出現(xiàn)郵政打擊民營快遞企業(yè)的現(xiàn)象，致使民營快遞企業(yè)還不敢作廣告宣傳。4.2.3 網(wǎng)絡覆蓋規(guī)模

網(wǎng)絡覆蓋規(guī)模：EMS＞民營快遞企業(yè)＞順豐＞外資快遞巨頭 順豐與國有快遞相比較在網(wǎng)點上，順豐與 EMS 存在差距，但差距正在縮小。EMS 借助郵政普遍服務渠道，其網(wǎng)點覆蓋了各個村鎮(zhèn)，這是順豐、民營快遞以及外資快遞無法企及的。

順豐與民營快遞比較網(wǎng)點上，順豐仍然略輸一籌，由于在民營快遞中，順豐屬于走中高端路線，相對而言，順豐的網(wǎng)絡規(guī)模只覆蓋到經(jīng)濟較發(fā)達的鄉(xiāng)鎮(zhèn)及其附近村莊，在全面上可能不及其他民營快遞的廣幅。

順豐與外資快遞相比較在國內(nèi)的網(wǎng)點問題上，外資快遞巨頭處于劣勢，但正在縮小。目前，四大外資快遞巨頭中在中國做得最大的 DHL，其國內(nèi)網(wǎng)點也只能覆蓋一級城市的市區(qū)，筆者家鄉(xiāng)所在的江蘇省鹽城市（地級市），沒有網(wǎng)點，只能客戶上門自取。而順豐卻能夠到達江蘇省鹽城市所屬的部分縣城，甚至覆蓋了縣所屬的鄉(xiāng)鎮(zhèn)及其個別村莊。

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整理分享 4 4.2.4 價格優(yōu)勢

價格優(yōu)勢：民營快遞企業(yè)＞順豐＞EMS＞外資快遞巨頭 在這里，可以采用最簡單明了的方式作出價格比較，以北京到上海的快遞業(yè)務為例。EMS 的價格為：上門件收費 5 元，500 克起重 20 元，在一區(qū)（上海屬于一區(qū)）每續(xù)重 500 克加 6 元，2kg 的包裹合 43 元。順豐的價格為：2kg 的包裹，是 30 元。DHL 則需要 112 元，宅急送 20 元，由此看來民營快遞的優(yōu)勢顯而易見。

簡單說來，產(chǎn)生這個差距的原因也是情理之中的。EMS 的價格是與萬國郵聯(lián)成員國協(xié)調(diào)而成的，任何價格的調(diào)整都要與成員國協(xié)商而定，程序相當復雜，同時，長期以來 EMS 一直背負著整個郵政虧損的包袱，缺少降價的空間和實力。在經(jīng)營方式上，中國郵政集團公司有數(shù)量眾多、覆蓋面很廣的固定營業(yè)網(wǎng)點，大大提高了營業(yè)成本，這部分成本的分攤也使 EMS 的成本較高。外資快遞巨頭的員工薪酬福利待遇較好，勞動力成本比較高。如在 DHL，大學本科畢業(yè)生入職起薪月薪 3000—4000 人民幣；而順豐在人才招聘會上對學歷只要求大專，工資水平在2000 元/月左右。這一方面使外資快遞巨頭在勞動力市場上很有吸引力，但另一方面卻導致了其總體成本比較高。員工薪酬福利具有剛性，提高容易降低難，其結(jié)果使外資快遞巨頭的勞動力成本降低困難較大。4.2.5 快遞速度

快遞速度：順豐＞民營快遞企業(yè)≈外資快遞巨頭＞EMS 在整個民營快遞中，順豐的速度絕對是最快的，它的快速主要表現(xiàn)在航空件上，順豐有著自己的專屬航空貨機再配備上二十四小時不間斷的航空散艙貨運，使得順豐的速度名副其實。外資快遞企業(yè)有著自己規(guī)模化成熟化的管理程序，在運籌調(diào)度方面的有條不紊與民營快遞不遺余力的輸送快件比較起來，居然只是旗鼓相當，各有其獨特的優(yōu)勢。但總而言之，EMS 的速度卻是公認的最慢，在此，國有化的冗亂弊端暴露無遺。4.2.6 服務水平

服務水平：順豐≈外資快遞巨頭＞民營快遞企業(yè)＞EMS 順豐速運于 2003 年就已經(jīng)提供查詢服務，而 EMS 在 2006 年 8 月才推出實時查詢服務。另外，一般查詢服務都在網(wǎng)上進行，快遞企業(yè)的網(wǎng)絡建設水平是衡量查詢服務水平的一個重要指標。中國郵政的服務器功能不夠強大，同在教育網(wǎng)，完全打開郵政網(wǎng)頁需要一分鐘以上，而完全打開順豐僅需 2 秒。在電話服務中，經(jīng)比較，四次撥打 EMS11185，每次都話務員繁忙，需等待，且等待時間較長。而撥打順豐速運的 400-811-1111，不需要等待，直達人工服務。另外，對比話務員的服務態(tài)度，順豐的服務態(tài)度明顯要比 EMS 好很多。查詢服務上，民營快遞和外資快遞服務水平相當，都實現(xiàn)了網(wǎng)絡實時查詢服務。DHL 和順豐的快遞員都采用了專用的移動通訊設備，在收到寄送物品后立即將收件信息發(fā)送到公司服務

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整理分享 器。

取件服務民營快遞企業(yè)和外資快遞巨頭采取“門到門”的服務方式，都能夠免費上門取件送件，但是在細節(jié)上，眾多民營企業(yè)仍然不到位，比如收派員態(tài)度較惡劣等。而 EMS 上門取件收費 5 元起，也不能送件上門，如在學校，要到校收發(fā)室取件，麻煩且誤時。

4.7 2.7 政策協(xié)調(diào)能力

政策協(xié)調(diào)能力：EMS＞順豐＞民營快遞企業(yè)＞外資快遞巨頭 EMS 最大的優(yōu)勢，就在于國家政策法規(guī)的保護?！多]政法》數(shù)易其稿，現(xiàn)在已到第八稿?！多]政法》第八稿第五條規(guī)定“150 克以內(nèi)的信件寄遞業(yè)務由郵政企業(yè)專營，國務院令以外的除外”；第十六條規(guī)定“三種郵件屬于郵政普遍服務業(yè)務（即信件、單件重量小于 5 千克的印刷品、單件重量小于 10 千克的包裹）郵件的寄遞業(yè)務由郵政企業(yè)專營”；以及“非郵政快遞公司設置分支機構、并購要經(jīng)過國家郵政監(jiān)管機構批準”等條款。這些最讓民營快遞企業(yè)寢食難安，對于許多民營快遞來說，150 克以下的信件寄遞業(yè)務占到其 90％以上的業(yè)務份額。第八稿要是嚴格實施，國內(nèi)民營快遞企業(yè)將大批關門［5］。在應對國內(nèi)政策中，民營快遞公司相比外資快遞巨頭具有很大的靈活性?，F(xiàn)在，中國法規(guī)對于民營和外資快遞的規(guī)章制度都是一樣的，區(qū)別就在于中小企業(yè)更善于、更敢于鉆法律的空子，甚至違規(guī)經(jīng)營，而外資企業(yè)要權衡整體長遠的利益，顧慮更多。相信在新的《郵政法》出臺后，不管政策如何，民營快遞的反應會更快更靈活，將對經(jīng)營的影響降到最低。這也是外資快遞巨頭沒有大舉進攻國內(nèi)快遞市場的一個主要原因。相對而言，順豐因參與了郵政法的編寫而比其他民營快遞更有優(yōu)勢些。

從以上分析來看，順豐的優(yōu)勢在于速度與服務質(zhì)量，需要進一步完善的是市場份額、網(wǎng)絡覆蓋及政策的應對能力，而最嚴峻的問題則是知名度上，過于低調(diào)并不能因而成為擴占市場的催化劑。

5.SWOT 分析 一、優(yōu)勢 1 1 速度優(yōu)勢：

速度是快遞市場競爭的決定性因素。想要分到更多的市場份額，快遞企業(yè)必須把速度放在第一位。據(jù)了解，無論是同城快遞還是成績快遞，民營快遞企業(yè)都比 EMS 快約 50%，而順豐，則依然比其他民營快遞快約 20%。與此同時，順豐在 2010 年創(chuàng)建了屬于自己的航空公司，有著自己的專運貨機，這無論從配貨的機動性上還是從輸送快件的時效性上來看，都是富有相當?shù)闹鲃拥?，顯而易見，是速度造就了順豐的成功 2 經(jīng)營靈活：

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整理分享 順豐速運的經(jīng)營方式相對于中國郵政和國營快遞就更加靈活。在服務方式上，民營快遞實行門到門服務，手對手交接。上門收件送件，對大客戶還可派駐專人到客戶處提供收發(fā)快件服務。且對寄件封裝、重量、尺寸，運遞要求沒有過多的限制。

在服務時間上，靈活的民營快遞企業(yè)更具競爭力。順豐目前實行的兩班制，屬于晝夜不間斷的運營機制，保證客戶的快件能夠在第一時間進行中轉(zhuǎn)派送。企業(yè)文化 ：

順豐有著自身的一套較為完善的激勵獎懲機制，因而產(chǎn)生一大批責任心強、積極肯干的員工以及有經(jīng)驗、有很強上進心的領導階層；有一批先進的設備和先進的 T&T、阿修羅系統(tǒng)以及較為健全的交通輸送網(wǎng)絡，可以保證速度與服務質(zhì)量的高效完成；有著自己崇高的企業(yè)愿景，即“成就客戶，推動經(jīng)濟，發(fā)展民族速遞業(yè)”，“成為最值得信賴和尊敬的速運公司”，也有著全面的企業(yè)核心價值觀。

二、劣勢

1.從業(yè)人員素質(zhì)普遍較低

由于民營快遞對從業(yè)人員的素質(zhì)要求普遍不高，行業(yè)技術含量低，初始資本投入較少，行業(yè)利潤較大，容易進入，并且廉價勞動力市場充足，因此導致快遞市場很不規(guī)范。另外，國家對民營快遞企業(yè)的管理相對“真空”，有些企業(yè)僅追求短期效益，管理松散，人員流動性大，失信于客戶的事時有發(fā)生，這大大影響了民營快遞企業(yè)的整體信譽。2 ．資金不足，融資渠道不暢通

物流快遞企業(yè)是資金投入比較大的行業(yè)，F(xiàn)edEx、UPS、DHL 每年都已幾十億的投入來擴大和完善其服務，而順豐速運卻是完全采用自身的經(jīng)濟實力來維持著企業(yè)的發(fā)展，這在很大程度上制約了順豐的快速壯大。企業(yè)自身的經(jīng)濟實力尚為強大，但自給自足的運作模式依然有很大制約性。從全國工商聯(lián)編寫的《中國民營企業(yè)發(fā)展報告》藍皮書中看到，民營企業(yè)融資通過銀行貸款僅 4%、非金融機構 2.6%、其他渠道 2.9%，二自我融資的比例高達 90.5%［7］。融資在一定程度上成了民營企業(yè)發(fā)展壯大的“瓶頸”。3、快遞網(wǎng)絡局限

EMS 作為我國郵政快遞的龍頭老大，它以無人能比的網(wǎng)絡優(yōu)勢在開展國內(nèi)快遞。而對于順豐來說，與 EMS 及其他大型民營快遞相比，其最大的劣勢在于網(wǎng)絡的相對不健全，在涉及偏遠或較不發(fā)達地區(qū)，順豐的快遞業(yè)務尚未觸及，這或多或少的減少了順豐的發(fā)展機會。

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整理分享 4 5.2.4 人才缺乏

目前，我國快遞企業(yè)都存在著同樣的人才缺乏問題，包括民營快遞的領頭羊——順豐。

順豐三個基地的人員情況分析 單位 總?cè)藬?shù) 管理人員 學歷情況 干部 員工 初中以下 高中/中專 大專 本科以上 華南基地 38569 1753 36816 9532 17574 8232 3231 華東基地 35562 1568 33994 8455 15454 7758 3895 華北基地 23635 1085 22550 7166 9356 4983 2130 合計 97766 4406 93360 25153 42384 20973 9256 資料來源：順豐速運 2010 年 3 月份全網(wǎng)絡人事統(tǒng)計內(nèi)部資料，［z］，2010.3 該表來自順豐的一份內(nèi)部通告，而其他民營快遞企業(yè)狀況甚至還不如順豐，從該表可以看到，三大基地初中以下學歷 25153 人，占總?cè)藬?shù) 25.73%；高中/中專 42384 人，占 43.35%；大專 20973 人，占 21.45%；本科 9256 人，占 9.47%。三個基地大專以上學歷僅占 30.92%，比例較低，本科以上的更是少的可憐；高中比例占 43.35%，是較理想的，但初中比例過高，達到 25.73%，此比例應控制在 10%以下，才能提高一線員工整體素質(zhì)。

三．機會1 入世后的機遇

首先，我國加入 WTO 后，對外貿(mào)易將在 20 到 30 年內(nèi)保持快速增長。2000年我國進出口總額突破 4700 億美元，創(chuàng)下了年增長率 31.5%的歷史記錄［8］.到2006 年，我國外匯儲備總規(guī)模 8537 億美元，位居全球第一。一直得益于外貿(mào)的民營快遞也必然受到“牽動效應”的影響，市場前景看好。

其次，外貿(mào)的進入胃順豐速運帶來了全新的經(jīng)營理念、一流的技術及追求個性的服務方式，為順豐速運的發(fā)展提供了學習的契機。

S 2EMS 的市場份額逐年遞減

據(jù)中國國際貨運代理協(xié)會速遞工作委員會秘書長劉建新的介紹，2001 年，中國郵政 EMS 的市場占有率是 33%，2005 年降到 20%以下，而且還在以每年 4%的速度下降［9］.目前 EMS 的市場份額已不足 10%。出去國際巨頭以外，體制外的力量也在成長。一些經(jīng)營同城業(yè)務及點對點物品運遞的民營企業(yè)已經(jīng)占有近30%的國內(nèi)市場份額，相對應的是，國家郵政局的信函業(yè)務大大萎縮。EMS 市場占有率的萎縮無疑使順豐獲得更為廣闊的發(fā)展空間。

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整理分享 3 3 電子商務日益發(fā)展，配送市場潛力巨大

進入九十年代中后期，隨著電子商務的迅速興起，物流配送需求的數(shù)量與類型大量增加。在強烈運輸需求的推動下，快遞貨物運量快速增長。此外，以因特網(wǎng)為平臺的電子商務必將引起在線交易成幾何速度增長，配送瓶頸的解決需要大量的門到門服務，這些都為順豐速運提供了廣闊的發(fā)展空間。4 快遞業(yè)增長迅速為順豐的發(fā)展提供了良好的機遇

快遞業(yè)本身就是個正處于發(fā)展的行業(yè)，國內(nèi)權威人士認為，未來 10～20 年，全球快遞市場的年增長速度將達到 12%，而中國市場的增速是這個數(shù)字的兩倍，是全球增長最快的地區(qū)［10］。

另外，中國的第三方物流市場還處于初級發(fā)展階段。據(jù)統(tǒng)計，中國由第三方物流處理的產(chǎn)品只占總體成品的 16%，經(jīng)第三方物流環(huán)節(jié)的工業(yè)原始生產(chǎn)資料只占總體的 20%，中國的第三方物流只占總體物流業(yè)務的 2%，而這一數(shù)字在美國為8%，在歐洲則為 10%。因此，中國的第三方物流市場潛力巨大。2004 年，中國貨主企業(yè)對第三方物流的認知度進一步提高，客戶需求日益增長，預計第三方物流市場規(guī)模將近800 億元，比上年增長 20%以上?？爝f業(yè)作為物流業(yè)的重要組成部分，在未來的幾年里，必定有一個長足的發(fā)展空間，大環(huán)境的發(fā)展趨勢為順豐速運的未來提供了一個良好的發(fā)展機會。5.4 威脅

5.4.1 《郵政法》對快遞業(yè)的影響

按照國家《郵政法》的規(guī)定，信件和其他具有信件性質(zhì)的物品的寄遞由國有郵政企業(yè)專營，這意味著目前快遞市場上那些非郵政速遞公司收寄信件和具有信件性質(zhì)的物品都屬于非法行為。

新郵政法的出臺將對民營快遞業(yè)產(chǎn)生更致命的打擊。在 2009 年 4 月 24 日提交的《郵政法》第八稿中，有三處擊中了民營快遞的命脈；從事跨省業(yè)務的快遞企業(yè)其注冊資金要求 100 萬；150 克以下的信件（包括商業(yè)信函）作為郵政企業(yè)專營；非郵政企業(yè)從事信件、包裹等業(yè)務，需要取得郵政監(jiān)管機構的許可。

克以下的商業(yè)信函涵蓋了民營快遞絕大多數(shù)業(yè)務。如果該業(yè)務由郵政專營，意味著大批民營快遞公司將滅亡，EMS 將成為市場的主角［11］。5.4.2 激烈的市場競爭

我國快遞市場目前的形勢是國際快遞巨頭、國營快遞和民營快遞多方并存的局面，民營快遞從誕生起就生存在夾縫之中。同時，在民營快遞之間也進行著激烈的戰(zhàn)爭，同時間存在著大量的內(nèi)江，順豐要想在這激烈的競爭中脫穎而出，確實需要付出更多的努力。

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從 SWOT 分析來看，順豐速運應該屬于扭轉(zhuǎn)型。即市場空間是巨大的但是自身有很多不足，如產(chǎn)品的市場定位、價格偏高但服務質(zhì)量與價格并完全不匹配、網(wǎng)絡覆蓋率不足等等。順豐可以采取扭轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，在現(xiàn)有產(chǎn)品的市場定位上，提高我們的操作質(zhì)量以提高我們的服務質(zhì)量。在銷售上，應該設定專名的銷售人員，掌握銷售技巧，利用現(xiàn)有的產(chǎn)品組合加大銷售力度。管理上，加強組織架構的搭建，人員的招募及培訓；目標制定合理性及強調(diào)執(zhí)行力的重要性；最后就是控制，沒有控制順豐就會失去方向，沒有控制順豐就不知道企業(yè)的不足在那里［12］。

6． 順豐速運的發(fā)展策略探討

多年來，民營快遞之所以能在和郵政的“貓捉老鼠”游戲中發(fā)展壯大，主要憑借兩把“殺手锏”：一是靈活經(jīng)營帶來的高效率，二就是低價。但現(xiàn)在，低價這兩把“殺手锏”在為民營快遞殺出一條血路的同時，也對民營快遞公司自身造成了傷害［13］。

順豐的成功只是眾多民營快遞中的少數(shù)，而對于根本不在同一起跑線上的對手而言，大部分民營快遞無疑是被忽略了的。民營快遞想在激烈的市場競爭中脫穎而出，必須揚長避短，在外資大鱷和國有巨頭都沒有反應過來的間隙迅速成長［14］。

根據(jù)民營快遞目前的發(fā)展狀況，順豐速運要想得以繼續(xù)發(fā)展，應重點從增強實力，擴大業(yè)務兩方面考慮。也可以借鑒國內(nèi)外快遞企業(yè)先進的經(jīng)營方式和管理方法，針對自身存在的問題，主動創(chuàng)新，不斷提高企業(yè)整體水平［15］。在此，作者根據(jù)在順豐速運實際工作情況中所面臨的一些問題，來研究在未來的一段時間

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整理分享 內(nèi)順豐企業(yè)如何進一步發(fā)展所應當采取的相應策略，只是個人觀點，僅供探討。6.1 完善管理機制，提高執(zhí)行力度

管理體制分散、資源利用率不高等弊端大大制約了順豐的發(fā)展，企業(yè)資源的整合變得迫在眉睫。資源整合是企業(yè)戰(zhàn)略調(diào)整的手段，目的是要通過組織制度安排和管理運作來增強企業(yè)的競爭優(yōu)勢，提高客戶服務水平，在我國快遞服務市場基本上還處于分散、割裂、封閉和無序競爭的狀態(tài)下，順豐要通過組織和協(xié)調(diào)，把企業(yè)內(nèi)部彼此相關但卻彼此分離的職能，把企業(yè)外部既參與共同使命又擁有獨立經(jīng)濟利益的合作伙伴整合成一個為客戶服務的系統(tǒng)，取得整體規(guī)模效益。與此同時，雖然順豐有著較為完善的企業(yè)制度，部門管理，但是卻相對缺乏令行禁止的執(zhí)行力度，眾多本意很好的企業(yè)策略不能得以及時的實施，因而錯過了許多潛在的發(fā)展良機，建議加大部門監(jiān)管力度，保證執(zhí)行力的完整實施。6.2 加快信息網(wǎng)絡建設，提高企業(yè)競爭力

雖然在眾多民營快遞企業(yè)中，順豐速運的網(wǎng)絡建設一直處于領先地位，但是仍然落后于EMS 和外資?？焖俜磻木W(wǎng)絡體系可以減少企業(yè)的運營資本，減少對勞動力的投入成本。外資快遞早已實現(xiàn)了技術的信息化，有先進的分揀和處理中心，處理速度快，與之相比，這些都是順豐正在努力做到的，但差距依然存在。順豐要加大科技投入，通過高科技來加快貨物遞送水平，提高管理運作率，減低運營成本。

6.3 提升員工素質(zhì)，加強團隊建設

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整理分享 順豐速運要不斷的發(fā)展，追求更高的目標，提升服務品味，必須提升員工素質(zhì)。在基層的實際操作中，由于很大一部分的員工對于運作快件的概念模糊，沒有形成基本的行業(yè)素質(zhì)，因而在工作中出現(xiàn)拋扔坐壓等違禁操作現(xiàn)象，這一現(xiàn)象出現(xiàn)的弊端還是由于企業(yè)缺少對員工素質(zhì)和團隊合作的培養(yǎng)。順豐企業(yè)應當做好相關工作，開展一些培訓的課程，制定并嚴格執(zhí)行規(guī)章制度，約束員工行為，采取獎勵制度激勵員工的工作熱情。

6.4 4 差異化市場定位、挖掘合作伙伴

面臨國外對手的強大沖擊，順豐應實行差異化的市場定位，盡量發(fā)揮長處，避開競爭者的優(yōu)勢項目?？梢蚤_展特色經(jīng)營，拓展經(jīng)營領域，提升服務的附加值。在服務方面可以為用戶提供更全面更人性化的服務。在細分市場上做出影響，比如開展生鮮食品、藥品等特色快遞業(yè)務，利用差異化的經(jīng)營模式為品牌加分，拓寬盈利渠道。

隨著市場競爭的加劇，各個行業(yè)各個領域的合作機會將會大大增加。順豐應進一步與快遞運送的源頭企業(yè)及大型電子商務網(wǎng)站展開合作，加強對國內(nèi)外快遞客戶的爭奪。加強合作，分享優(yōu)勢，充分發(fā)揮順豐的速度優(yōu)勢，與合作伙伴取得共贏。

第二篇：順豐快遞分析

順豐速運運作模式分析

順豐簡介

自從我國物流市場全面開放以來,國際快遞巨頭紛紛進入中國市場,同時,民營快遞公司也在迅速的發(fā)展,與外資公司一較高下。在激烈的市場競爭中,涌現(xiàn)出不少優(yōu)秀的民營快遞,比如申通快遞、宅急送、順豐速運、中通速遞,然而,在眾多公司進行價格戰(zhàn)時,順豐速運卻像是民營快遞中的一個另類般,一直沒有降低自己的價格,反而堅持自己相對較高的價格,即使如此,它仍然是許多人的首選 ,可謂是國內(nèi)民營快遞的領軍人物。

順豐速運成立于1993 年,初期只是進行廣東與香港之間的快遞業(yè)務。1996 年,順豐才開始涉足國內(nèi)快遞市場。以順德作為起點,順豐將自己的網(wǎng)絡擴展到廣東省外,先是在珠三角站穩(wěn)腳步,隨后開始向長三角發(fā)展,進一步進入華東、華中、華北。到目前為止,順豐已在全國范圍內(nèi)建有3 個分撥中心、近100 個中轉(zhuǎn)場以及2000 多個營業(yè)網(wǎng)點,覆蓋了國內(nèi)31 個省(青海省、西藏自治區(qū)暫未開通)近200 個大中城市及900多個縣級市或城鎮(zhèn)。不僅如此,順豐還在逐漸把自己的觸角擴展到更多的地區(qū),2007 年順豐在臺灣省設立營業(yè)網(wǎng)點,它覆蓋了臺灣省主要的大城市,比如臺北、桃園、新竹、臺中、彰化、嘉義、臺南、高雄;2008 年通過與俄羅斯順豐公司的合作,國內(nèi)一些城市如北京、天津、濟南、青島、煙臺、河北及東北部分城市已經(jīng)可以發(fā)送至俄羅斯的快件。運作模式分析

一、順豐快遞企業(yè)的關鍵內(nèi)部優(yōu)勢

(1)快捷的速度：順豐快遞對寄件封裝、重量。尺寸等速遞要求沒有過多的限制，卻主要以經(jīng)營區(qū)域業(yè)務為主，與國外快遞公司相比，對線路很熟悉。無論是同城快遞，還是城際快遞，順豐快遞企業(yè)都比相關EMS約快50％。

(2)靈活性高：從服務上看，民營快遞實行門到門服務。手對手交接，上門收件送件及收款，對大客戶還可派駐專人到客戶處提供收發(fā)快件服務。國內(nèi)民營企業(yè)充分發(fā)揮企業(yè)機制優(yōu)勢和本土化優(yōu)勢，大力推進全國門到門小件業(yè)務，在2005年年底國內(nèi)小包裹市場全面放開之前，搶得了市場先機。/

5（3）專線包機

順豐一共有8條專線包機，往返于北京、上海、深圳。這三地是順豐快件的分撥中心，即華北分撥中心、華東分撥中心、華南分撥中心，分別輻射東北、西北、華東、華中、華南、西南方向?？旒?jīng)由這些分撥中心進行初次分撥后，會根據(jù)貨物目的地的遠近決定是否轉(zhuǎn)飛或參加干線車的中轉(zhuǎn)?，F(xiàn)在順豐的專線包機增加到了13條，并且順豐購買了自己的飛機，成立了“泓圖航空公司”，其學員（從快遞員中提拔了6名）已經(jīng)在民航學院進行飛行員的培訓。

（4）安全

順豐的貨物損壞率是十萬分之一，這在同行業(yè)是最低的。每家快遞公司都有可能造成給客戶帶來不便，但是我們還是認真考慮使用哪家公司的服務。價值決定價格，順豐的價格高是公認的，順豐的速度快、貨物安全、服務好這也是大家公認的。我們只有理性的消費，才能得到良好的收益。

1、系統(tǒng)追蹤

順豐的客戶在致電4008111111下單之后，順豐的收派員的手機和HHT掌上電腦終端都會收到一條發(fā)件短信。收派員會按照短信上的內(nèi)容和客戶聯(lián)系上門收件。自收到短信的那一刻起，他必須在1一個小時內(nèi)把此票快件收回，否則就會造成“逾限”。在派件時，收派員收到點部管理人出倉后的快件時，必須把這些快件在2小時內(nèi)派送完畢，否則也會造成“逾限”。這就是順豐的“收一派二”規(guī)定。每一票快件逾限，收派員就會被扣分，而收派員一年只有20分，如果20分扣完，此人必須離開順豐。這也就是為什么收派員很急的原因。目的是在有限的時間內(nèi)給客戶提供無限的價值?？蛻舻目旒丝梢栽陧権S網(wǎng)站

http://進行跟蹤之外，還可以通過4008111111客服查詢?？旒谟煞贮c部運往分撥場、飛機場的途中，也是可以監(jiān)控的。因為這些運輸車輛上都裝著GPS全球定位系統(tǒng)，車輛必須按照指定時間、指定路線運行，否則就會報警，管理人員就會質(zhì)問。

2、產(chǎn)品優(yōu)勢

快捷的實效服務，從客戶預定下單，到順豐收派員上門收取快件，一小時內(nèi)完成，快件到達順豐營運網(wǎng)點至收派員上門的客戶派送二小時內(nèi)完成。

3、安全的運輸服務：

自營的運輸網(wǎng)絡：提供標準高質(zhì)安全的服務。自有專機和400余條航線的強大航空資源以及龐大的地面運輸網(wǎng)絡，保障各環(huán)節(jié)以最快路由發(fā)運，實現(xiàn)快件“今天收，明天到”（偏遠區(qū)域?qū)⒃黾酉鄳ぷ魅眨?/p>

4、先進的信息技術。順豐采用信息監(jiān)控系統(tǒng)hht手持終端設備和GPRS技術全程監(jiān)控快件運送過程，保證快件準時安全送達。

先進的呼叫中心：采用CTI綜合信息服務系統(tǒng)，客戶可以通過呼叫中心快速實現(xiàn)人工、自助式下單、快件查詢等功能。

方便快捷的網(wǎng)上自助服務：客戶可以隨時登錄順豐網(wǎng)站，享受網(wǎng)上自助下單和查詢服務。

靈活的支付結(jié)算方式：寄方支付、到方支付、第三方支付、現(xiàn)金結(jié)算、月度結(jié)算、轉(zhuǎn)賬結(jié)算、支票結(jié)算

二、順豐關鍵內(nèi)部劣勢

（1）快遞服務不規(guī)范、業(yè)務范圍比較狹窄、服務態(tài)度方面不夠好、推托責任、快遞質(zhì)量不保證、甚至丟失和損毀委托快件。

（2）物流信息技術。在技術水平方面，順豐速運已經(jīng)研發(fā)了一套具備行業(yè)領先水平的信息系統(tǒng)，實現(xiàn)了對快件流轉(zhuǎn)全過程，全環(huán)節(jié)的信息監(jiān)控，跟蹤，查詢及資源調(diào)度．但是還是存在著諸多的問題，比如由于信息不能實現(xiàn)即時有效的在各個部門之間共享，導致業(yè)務各個環(huán)節(jié)缺乏緊密銜接，各個部門之間反應比較遲鈍，有時會出現(xiàn)查詢答復不及時、投遞延誤及郵件丟失的現(xiàn)象，影響其服務質(zhì)量。

（3）對于一些突發(fā)緊急的事情不能實現(xiàn)即時解決，系統(tǒng)柔性不強，靈敏性較差，客戶端反應不夠迅速。

（4）順豐快遞的業(yè)務流程大致為：客戶投寄快件------公司安排投遞部配合取貨------公司內(nèi)部數(shù)據(jù)處理-----投遞部接單后安排投遞------配送。這種竄行流程作業(yè)，使得公司業(yè)務流程的各個環(huán)節(jié)之間缺乏有效的銜接，環(huán)節(jié)之間耽誤了太多的時間，而且也造成成本的上升。

（5）目前順豐包括網(wǎng)購在內(nèi)的個人消費業(yè)務只占總體業(yè)務的10%左右。不利于其在電子商務方面的發(fā)展，并且可能會導致人才的匱乏以及將來的業(yè)務拓展。

（6）快遞業(yè)的發(fā)展在中國剛剛起步，所以國內(nèi)快遞公司（順豐）的營銷水平不高，沒有像樣的市場部，沒有出色的營銷人員，產(chǎn)品的市場定位、價格偏高但服務質(zhì)量與價格并不匹配。

（7）信息化水平滯后，各快遞系統(tǒng)之間兼容性、協(xié)調(diào)性較差，缺乏統(tǒng)一的快遞物流信息平臺，系統(tǒng)的可視化水平較低，嚴重制約了我國民營快遞企業(yè)運行效率和服務質(zhì)量的提高。作為我國民營快遞的順風企業(yè)，這一問題依然不可避免。

三、順豐快遞企業(yè)發(fā)展面臨的重要外部機遇

(1)經(jīng)濟方面。

目前國際上50家最大零售商業(yè)跨國采購集團當中，有三分之二已進入我國，在我國的采購金額已達到200多億美元；到2010年，中國物流市場將達到11972億元，每年保持20%的增長速度；速遞市場目前的規(guī)模是200億元，每年的增長在30%以上；而且中國的物流業(yè)也在2005年底向外資全面開放。

(2)我國物流發(fā)展。

物流規(guī)模的發(fā)展速度與快遞市場規(guī)模的發(fā)展速度呈線性正向關系。2006年全國社會物流總額達59．6萬億元，按現(xiàn)價計算同比增長24％，仍保持快速增長的優(yōu)勢。物流行業(yè)是和我國國民經(jīng)濟運行緊密吻合的，隨著全球制造業(yè)向中國轉(zhuǎn)移，工業(yè)生產(chǎn)在我國呈現(xiàn)不斷擴大趨勢。

(3)電子商務的快速發(fā)展。

近幾年來，B2C、C2C是快遞市場的保持高速增長的重要因素之一?！熬W(wǎng)購”交易額的不斷攀升與交易次數(shù)的日趨增加給快遞配送提供了可持續(xù)地發(fā)展空間。據(jù)CNNIC2008年6月統(tǒng)計結(jié)果，全國網(wǎng)絡購物人數(shù)總規(guī)模為4 641萬人。2009年中國將超越美國成為世界上網(wǎng)民最多的國家?！熬W(wǎng)購”逐漸成為消費者特別是年輕“一族”(“70后、80后、90后”)日常購物的主流方式，預計“網(wǎng)購”將給電子商務快件提供25000件至30000萬件的市場空間。

(4)交通運輸條件的改善。

由鐵路、道路、水路、民航和管道組成的綜合運輸體系互相促進、互相補充，形成了更加完善的交通運輸網(wǎng)絡體系，在促進國民經(jīng)濟和社會發(fā)展以及滿足人民群眾日益增長的消費需求等方面做出了新的貢獻。

四、順豐快遞企業(yè)目前面臨的重要外部威脅

（1）對外開放引來的國際快遞企業(yè)。國際快遞企業(yè)年登陸中國，依據(jù)國務院規(guī)定和中國加入WTO的承諾，享受到一些優(yōu)惠政策，這也為他們在中國的快

速發(fā)展提供條件，對本國的民營快遞企業(yè)構成了嚴重威脅，尤其是對經(jīng)營國際業(yè)務這一方面。同時國際快遞企業(yè)還一直憑借其網(wǎng)絡優(yōu)勢和品牌優(yōu)勢，在我國的國際快遞市場獨占鰲頭。

（2）郵政專營。郵政速遞(EMS)附屬于中國郵政，經(jīng)營國內(nèi)外快遞業(yè)務能享受到與郵政同等的國家優(yōu)惠政策。現(xiàn)行法律法規(guī)對郵政專營業(yè)務的過于原則，導致了郵政部門從企業(yè)的利益出發(fā)，利用法律賦予的解釋權和委托權，借維護通信安全和承擔普遍服務之名，擴張行政壟斷能力，將專營權延伸到了快遞市場。這在很大程度上阻礙了我國民營快遞企業(yè)的健康發(fā)展，使民營企業(yè)失去了很多公平競爭的機會。

（3）運輸體系的不完善。中國的快遞業(yè)已經(jīng)進入規(guī)模發(fā)展的階段，但快遞企業(yè)僅靠自己的能力難以完成全程全網(wǎng)的所有遞送服務，這就要依靠其他社會運輸體系和服務體系，從而極大地影響快件寄送效率和質(zhì)量的提高，降低了民營企業(yè)的信譽度。

（4）同行競爭。作為同行業(yè)的不同快遞企業(yè)，肯定在業(yè)務上面是有競爭的，各個民營企業(yè)的公司規(guī)模、關系網(wǎng)、營銷網(wǎng)絡等方面肯定存在著差異性，還不時出現(xiàn)互挖墻腳搶客戶、低價搶客戶等不正當競爭行為。

（5）來自外資快遞企業(yè)的競爭。隨著中國快遞市場的全面開放。以DHL、FedEx、UPS和TNT為首的國際快遞巨頭帶著雄厚的資本、豐富的經(jīng)驗、先進的技術和優(yōu)秀的人才進軍中國快遞市場，在中國快遞業(yè)國際市場上占據(jù)了80％的市場份額，給有經(jīng)營國際快遞業(yè)務的EMS重大的壓力，民營快遞企業(yè)想與他們分一杯羹更不容易。近幾年又紛紛將觸角伸向國內(nèi)市場，通過合資、并購快速發(fā)展國內(nèi)網(wǎng)絡，為盡快搶占中國國內(nèi)市場作好充分準備。

第三篇：順豐快遞配送流程

順豐快遞配送流程

快遞一般是需要快遞的人把物品送到快遞公司設立的快遞接收點，然后快遞接收點將快遞物匯集，根據(jù)快遞物品的目的地分類，分別運往不同的方向。到目的城市后，由這個城市的快遞分營處接收，然后再送到個人手中。

第四篇：順豐快遞公司薪酬制度

順豐快遞公司薪酬制度

為了有效的調(diào)動各營業(yè)點從業(yè)人員工作積極性，最大限度的提升速遞業(yè)務量。我們決定對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流營業(yè)網(wǎng)點，實行計件提成的薪酬模式。即各營業(yè)網(wǎng)點從業(yè)人員根據(jù)每月收貨數(shù)量及金額，按照公司統(tǒng)一規(guī)定的提成比例提取，提取金額即為該工作人員的月工資。具體實施辦法如下：

1、營業(yè)點從業(yè)人員的薪酬計算方法：

月工資=該網(wǎng)點月收貨金額×20%-月貨物差錯賠償

2、營業(yè)點網(wǎng)點經(jīng)營費用：

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)營業(yè)網(wǎng)店的水費、電費、電話費等相關經(jīng)營費用物流公司均不予以承擔。公司只提供經(jīng)營場所及運輸服務，其他的一切相關經(jīng)營費用均由網(wǎng)點承擔。費用總公司在薪酬制定時給予適當?shù)目紤]。

3、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)從業(yè)人員的管理：

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流從業(yè)人員均由順豐交通物流公司統(tǒng)一管理，對于物流業(yè)務開展不力經(jīng)營收入低，不服從管理多次出現(xiàn)貨物差錯的場站，公司有權更換從業(yè)者。

4、順豐網(wǎng)站的使用：

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)營業(yè)網(wǎng)點在日常經(jīng)營中，必須在順豐交通物流網(wǎng)站的業(yè)務處理軟件平臺中進行，以便公司能隨時掌握各營業(yè)點的收發(fā)貨情況，公司將根據(jù)收貨情況實時調(diào)度配送。

5、營業(yè)網(wǎng)點的財務報表：

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)營業(yè)網(wǎng)點每月20號前，將當月經(jīng)營收入情況以報表的形式

報物流公司，由物流公司整理后統(tǒng)一上報總公司財務部。

6、物流從業(yè)人員的服務考核：

順豐交通物流公司將向社會公布投訴舉報電話，對于在經(jīng)營過程中，從業(yè)人員的服務態(tài)度、收費價格、貨損丟失等相關問題，給予從嚴管理，凡是被舉報查實的，均按照公司相關的制度給與嚴厲處理，處罰金額從當月收入提成中扣除。

7、營業(yè)點經(jīng)營管理：

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)從業(yè)人員對于收取的速遞貨物，必須交由順豐公司統(tǒng)一配送，絕對不允許出現(xiàn)貨物倒賣給其他速遞公司，如有違反一經(jīng)查實當即取消其營業(yè)點從業(yè)者的資格，公司將從先安排人員。

8、“順豐”品牌的宣傳與推廣：

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)營業(yè)點必須在各自的經(jīng)營區(qū)域內(nèi)，利用各種宣傳方式，提升順豐交通物流的聲譽和知名度，總公司負責全市及外部的企業(yè)宣傳。只有順豐的品牌被客戶認可和接受，我們才能贏得更大的經(jīng)濟效益。

9、營業(yè)點從業(yè)人員培訓：

順豐交通物流公司負責定期對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流從業(yè)人員進行業(yè)務流程及修養(yǎng)素質(zhì)等方面，進行全面的培訓。公司將實行聘請企業(yè)管理、物流等各方面的專業(yè)人員及講師，組織集中培訓。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流人員的更換上崗，也必須經(jīng)過公司專業(yè)知識培訓后掛牌上崗。

10、物流網(wǎng)點星級評定：

順豐交通物流公司每年對鄉(xiāng)鎮(zhèn)各營業(yè)點進行全方面的評定，包括

經(jīng)營收入、服務質(zhì)量、貨損丟失等多個方面。每年評出1-2處經(jīng)營、服務等突出的優(yōu)秀營業(yè)點，給與相應的星級評定。我們將在三年內(nèi)實行星級薪酬制度，即各鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流從業(yè)者的月薪酬，根據(jù)自己所在營業(yè)點的星級標準領取相應的工資，星級浮動工資的標準在收貨金額的10%之內(nèi)，根據(jù)星級確定金額。

第五篇：順豐快遞實訓報告

組別: 第 :

小組

黃東銘(53)吳揚鵬(56)

小組成員

課程實踐與訓練：流程分析

一、實訓目的

1、甚或?qū)ιa(chǎn)運作流程知識的理解

2、提高學生對只是的運用能力

二、執(zhí)行實訓要求 1、2人小組

2、選擇物流行業(yè)中的順豐企業(yè)進行綜合分析（通過網(wǎng)絡調(diào)查以及平常生活中多了解到的知識），了解了順豐公司提供的主要服務產(chǎn)品并選擇了“標準快遞”這一產(chǎn)品及其構成要素進行整理，能夠的恰當?shù)恼故井a(chǎn)品的整體概念。

3、了解到順豐公司“標準快遞”這一服務產(chǎn)品的處理流程，流程中應當注意到的問題以及其的改進意見、三、對“標準快遞”進行分析

產(chǎn)品介紹：順豐提供高水準門到門快遞服務。采用標準定價、標準操作流程，各環(huán)節(jié)均以最快速度進行發(fā)運、中轉(zhuǎn)、派送，并對客戶進行相對標準承諾的快遞產(chǎn)品。產(chǎn)品優(yōu)勢：

1.快捷的時效服務、2.安全的運輸服務、3.高效的便捷服務 產(chǎn)品特色：

1.365全天候服務（不分假日）、2.多項特色增值服務（代收貨款、通知派送、簽回單、代付出/入倉費、委托收件、免費

紙箱供應等多項增值服務3.新增夜晚收件服務 產(chǎn)品構成要素：

1、價格水平

2、服務水平

3、服務質(zhì)量

4、快遞速度

5、知名度

6、網(wǎng)點的覆蓋

四、對服務流程進行分析

1、收貨——到貨：順豐的快遞員在接到指派后第一時間去接受顧客要快遞的物品從客戶預約下單到順豐收派員上門收取快件，1小時內(nèi)完成；然后等待順豐專用車來把這些物品一起運到順豐在的設點。（時效性）

2、到貨——卸貨：

從異地的分撥點把貨物運到分撥中心，運到分撥中心就開始卸貨，然后按照不同地區(qū)開始分揀。自營的運輸網(wǎng)絡：提供標準、高質(zhì)、安全的服務。先進的信息監(jiān)控系統(tǒng)： HHT手持終端設備和GPRS技術全程監(jiān)控快件運送過程，保證快件準時、安全送達。嚴格的質(zhì)量管控體系：設立四大類98項質(zhì)量管理標準，嚴格管控。（安全性）

3、卸貨——分揀

按照外包裝上的標簽分揀，利用手中的pos機。只要用手中的機器掃描下條形碼就可以區(qū)分。在包裹上寫上發(fā)貨地點的郵編后面三位數(shù)。（高度準確性）

4、分揀——裝車：

分揀好之后，同一地區(qū)的就運到同一個發(fā)貨地點放在一起，然后把它裝運到指定的車上，然后就開始出貨，通過速遞員把貨物送到指定地點，提供方便快捷的網(wǎng)上自助服務：客戶可以隨時登陸順豐網(wǎng)站享受網(wǎng)上自助下單和查詢服務。（便捷性）

5、裝車——出貨：

由順豐的各個快遞員把貨送給指定收貨方，并由收貨人簽好字即可。如果是收貨人付費，快遞員需要向指定人收取郵遞費用。支付結(jié)算方式包括：寄方支付、到方支付、第三方支付，現(xiàn)金結(jié)算、月度結(jié)算、轉(zhuǎn)賬結(jié)算、支票結(jié)算。（付費方式靈活）

五、總結(jié)：

通過本次的實訓，使我們了解并懂得了服務型企業(yè)——順豐物流公司的物流處理運作流程是怎樣的。了解到了物流處理流程的主要六個環(huán)節(jié)，掌握流程中的關鍵環(huán)節(jié)，讓我們學到了課堂之外的知識，令我們受益匪淺。