第一篇：市場營銷論文-順豐快遞迅速崛起的戰(zhàn)略淺析

順豐快遞迅速崛起的戰(zhàn)略淺析

營銷091：王崢指導(dǎo)教師：張巍

（陜西科技大學(xué)管理學(xué)院 陜西 西安 710021）

摘要：我國快遞業(yè)經(jīng)過30多年發(fā)展，已經(jīng)形成了一個規(guī)模龐大的產(chǎn)業(yè)。繼EMS后，大批民營快遞企業(yè)出現(xiàn)，順豐便是較為成功的一個案例。本文以快遞行業(yè)宏觀發(fā)展環(huán)境與現(xiàn)狀做引，對順豐企業(yè)進(jìn)行STP分析以及其差異化戰(zhàn)略淺析，最終試圖證明企業(yè)在發(fā)展過程中構(gòu)建自己核心競爭力的重要性。關(guān)鍵詞：順豐，STP戰(zhàn)略，差異化戰(zhàn)略

Analysed on SF express rising strategy

ABSTRACT：This paper is trying to present the broad environment and current situation of the express industry,more importantly,to find out what makes the SF express so successfully.The express industry has 30 years history in china,the size of this industry is very huge now.A lot of private enterprises is developing after the EMS and SF is one of those successful examples.This paper is trying to analyse its developing strategy with STP analysis and finally to improve the importance of building up core competitiveness.KEY WORDS: SF express,STP strategy,poor dissimilation strategy.我國快遞業(yè)經(jīng)過30多年發(fā)展，已經(jīng)形成了一個規(guī)模龐大的產(chǎn)業(yè)。截至2011年，我國登記備案的快遞企業(yè)達(dá)到5,000余家，全行業(yè)從業(yè)人員25萬人。2010年全國規(guī)模以上快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成18.6億件，同比增長22.8%;業(yè)務(wù)收入累計完成479億元，同比增長17.3%。全年同城、異地、國際及港澳臺快遞業(yè)務(wù)收入分別占全部快遞收入的7.3%、55.7%和31.7%;業(yè)務(wù)量分別占全部快遞業(yè)務(wù)量的23.5%、70.4%和6.1%。中國快遞業(yè)經(jīng)過幾十年的發(fā)展，建立起了許多實力強大，耳熟能詳?shù)钠放?。?0年代，中國郵政就開辦了全球郵政特快專遞服務(wù)（EMS）。90年代初，眾多民營快遞企業(yè)相繼涌現(xiàn)，如申通，圓通，順豐等。在眾多民營快遞企業(yè)中又以順豐速運發(fā)展較快且最具特色。1順豐快遞的發(fā)展歷史與現(xiàn)狀

順豐物流是一家集公路、鐵路、包裝、轎車托運、長途搬家、倉儲為一體的第三方物流服務(wù)性企業(yè)，成立于1993年3月。擁有2-30噸車輛有60余臺，可調(diào)度車輛近200余臺，并配有超過3000平方米的標(biāo)準(zhǔn)大型倉庫和近6000平方米的場地免費為長期客戶倉儲，承接全國各地整車零擔(dān)貨物運輸?shù)蓉涍\服務(wù)。順豐速運（集團(tuán)）有限公司，初期的業(yè)務(wù)為順德與香港之間的即日速遞業(yè)務(wù)，隨著客戶需求的增加，順豐的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)延伸至中山、番禹、江門和佛山等地。在1996年，隨著客戶數(shù)量的不斷增長和國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，順豐將網(wǎng)點進(jìn)一步擴(kuò)大到廣東省以外的城市。至2006年初，順豐的速遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋國內(nèi)20多個省及直轄市，101個地級市，包括香港地區(qū)，成為中國速遞行業(yè)中民族品牌的佼佼者之一。要想探究在市場趨于飽和，競爭日趨激烈的大環(huán)境下，順豐是如何做到脫穎而出，一枝獨秀的。我們不得不采用STP分析的方法，對順風(fēng)快遞迅速崛起的原因進(jìn)行淺析。

2對順豐快遞的STP分析

STP分析即市場細(xì)分(Segmenting)、選擇目標(biāo)市場(Targeting)和產(chǎn)品定位(Positioning）STP是

整個營銷建設(shè)的基礎(chǔ)，STP法則對各自的市場進(jìn)行了細(xì)分，并選擇了自己的目標(biāo)市場，傳達(dá)出各自

不同的定位。

S—市場細(xì)分。順豐快遞在發(fā)展初期就將全國快遞市場進(jìn)行細(xì)分。其細(xì)分順序為全國市場—南方市場—廣東香港—即日市場。在成立初期，順豐只提供順德與香港之間的即日速遞業(yè)務(wù)。當(dāng)時此市

場還沒有進(jìn)入者，順豐發(fā)現(xiàn)了這片藍(lán)海并果斷進(jìn)入立足，隨即便壟斷了此市場。由此我們不難發(fā)現(xiàn)，順豐在市場細(xì)分過程中本著不求大，但求精。不求紅海，但求藍(lán)海的原則。只要在細(xì)分市場中做大

做強，成為領(lǐng)頭羊，其利潤收益也是相當(dāng)可觀的。

T—目標(biāo)市場選擇。企業(yè)在選擇目標(biāo)市場時通常喜好著眼于利潤最高的領(lǐng)域。順豐則不然，其在選擇目標(biāo)市場時本著成本最低，最適合由點向面擴(kuò)張的原則。從順豐的發(fā)展歷史不難看出。1993年

3月，目標(biāo)市場鎖定在單線即日速遞。經(jīng)過三年發(fā)展壯大之后，1997年，順豐已經(jīng)在局部壟斷了深

港貨運，在順德到香港的陸路通道上，70％的貨由順豐一家承運。到2000年，順豐的目標(biāo)市場已

經(jīng)擴(kuò)大到整個華南地區(qū)。至2011年，其目標(biāo)市場已擴(kuò)大至全國乃至海外。由此可見，有小到大由點

到面的目標(biāo)市場選擇方法是切實而有效的。

P—產(chǎn)品定位。順豐速運開發(fā)出了針對不同市場需求的不同產(chǎn)品，也就是說，其產(chǎn)品定位是多元

化的，在多元化的產(chǎn)品定位基礎(chǔ)上，順豐建立起了具有核心競爭力的產(chǎn)品鏈。

3順豐快遞的差異化戰(zhàn)略

順豐快遞的差異化戰(zhàn)略總結(jié)來說兩個字：速度。在眾多的快遞企業(yè)中，順豐速運的速度是

當(dāng)之無愧的第一，這得益于其龐大的物流網(wǎng)絡(luò)，先進(jìn)的分流技術(shù)，快捷的實效服務(wù)等等。順豐發(fā)收

貨的時間周期基本可總結(jié)為今天發(fā)，明天到。筆者用過EMS，中通，申通，圓通等眾多快遞品牌，其大多發(fā)收貨周期都在三至五天，只有順豐可以將其控制在三天之內(nèi)。除了速度這一差異化外，順

豐的成功還得益于其商業(yè)模式的差異化，創(chuàng)始人王衛(wèi)把快遞業(yè)的本質(zhì)理解為一種連鎖服務(wù)，而“順豐

就是快遞業(yè)的麥當(dāng)勞?！表権S快遞員來自天南海北，但做過快遞員的王衛(wèi)明白，當(dāng)他們站在客戶面前

如果就像“同一個人”提供服務(wù)，這才是真正的品牌形象?！耙粋€人的順豐”，這是順豐的可怕之處。其實，2002年之前，順豐也和中國多數(shù)快遞企業(yè)一樣，經(jīng)歷了通過加盟方式迅速擴(kuò)大領(lǐng)地的階段。

但2002年的收權(quán)行動，讓順豐開始與眾不同，走上了直營發(fā)展道路。

順豐為什么放棄加盟模式?事實上，加盟模式最大的好處在于網(wǎng)點的擴(kuò)張。但在中國，一家快遞

企業(yè)是否可以憑借網(wǎng)點的廣覆蓋形成自己的競爭優(yōu)勢?王衛(wèi)認(rèn)為，答案是否定的。據(jù)順豐內(nèi)部分析，在中國，網(wǎng)點覆蓋最完整的是EMS，即使是加盟模式的領(lǐng)軍企業(yè)、民營企業(yè)中網(wǎng)點分布最廣的申通，仍難以跟EMS相提并論，所以，順豐把網(wǎng)絡(luò)重點放在一些大中型城市之間的快件運輸，這些來自干

線的訂單也為順豐貢獻(xiàn)了大部分收入。上述這些差異化戰(zhàn)略無疑會成為順豐自身的核心競爭力，在快遞行業(yè)競爭日趨激烈的大環(huán)境下，正是這些差異化戰(zhàn)略使順豐站穩(wěn)腳跟并發(fā)展壯大。

4小結(jié)

通過對順豐快遞的STP分析和差異化戰(zhàn)略淺析，我們可以看到順豐的成功不是偶然的。在其漫長的發(fā)展歷程中，順豐一直致力于建立自己獨特的核心競爭力。不管是對自己產(chǎn)品的特色定位還是以速度取勝，這種差異化戰(zhàn)略在企業(yè)的發(fā)展過程中都是至關(guān)重要的。企業(yè)如果想在紅海中取勝，必然要擁有不同于競爭對手的獨一無二的能力。順豐迅速崛起的經(jīng)驗告訴我們，企業(yè)想要做大做強，只靠盲目擴(kuò)張是一定會失敗的，只有把握住自己的核心競爭力，立足于最適合自己的市場，由點到面，穩(wěn)步擴(kuò)張，才是王道。

參考文獻(xiàn)：

[1]菲利普.科特勒.營銷管理[M].北京：中國人民大學(xué)出版社，2001：13-16.

第二篇：最新順豐快遞打印格式

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第三篇：順豐快遞分析

順豐速運運作模式分析

順豐簡介

自從我國物流市場全面開放以來,國際快遞巨頭紛紛進(jìn)入中國市場,同時,民營快遞公司也在迅速的發(fā)展,與外資公司一較高下。在激烈的市場競爭中,涌現(xiàn)出不少優(yōu)秀的民營快遞,比如申通快遞、宅急送、順豐速運、中通速遞,然而,在眾多公司進(jìn)行價格戰(zhàn)時,順豐速運卻像是民營快遞中的一個另類般,一直沒有降低自己的價格,反而堅持自己相對較高的價格,即使如此,它仍然是許多人的首選 ,可謂是國內(nèi)民營快遞的領(lǐng)軍人物。

順豐速運成立于1993 年,初期只是進(jìn)行廣東與香港之間的快遞業(yè)務(wù)。1996 年,順豐才開始涉足國內(nèi)快遞市場。以順德作為起點,順豐將自己的網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展到廣東省外,先是在珠三角站穩(wěn)腳步,隨后開始向長三角發(fā)展,進(jìn)一步進(jìn)入華東、華中、華北。到目前為止,順豐已在全國范圍內(nèi)建有3 個分撥中心、近100 個中轉(zhuǎn)場以及2000 多個營業(yè)網(wǎng)點,覆蓋了國內(nèi)31 個省(青海省、西藏自治區(qū)暫未開通)近200 個大中城市及900多個縣級市或城鎮(zhèn)。不僅如此,順豐還在逐漸把自己的觸角擴(kuò)展到更多的地區(qū),2007 年順豐在臺灣省設(shè)立營業(yè)網(wǎng)點,它覆蓋了臺灣省主要的大城市,比如臺北、桃園、新竹、臺中、彰化、嘉義、臺南、高雄;2008 年通過與俄羅斯順豐公司的合作,國內(nèi)一些城市如北京、天津、濟(jì)南、青島、煙臺、河北及東北部分城市已經(jīng)可以發(fā)送至俄羅斯的快件。運作模式分析

一、順豐快遞企業(yè)的關(guān)鍵內(nèi)部優(yōu)勢

(1)快捷的速度：順豐快遞對寄件封裝、重量。尺寸等速遞要求沒有過多的限制，卻主要以經(jīng)營區(qū)域業(yè)務(wù)為主，與國外快遞公司相比，對線路很熟悉。無論是同城快遞，還是城際快遞，順豐快遞企業(yè)都比相關(guān)EMS約快50％。

(2)靈活性高：從服務(wù)上看，民營快遞實行門到門服務(wù)。手對手交接，上門收件送件及收款，對大客戶還可派駐專人到客戶處提供收發(fā)快件服務(wù)。國內(nèi)民營企業(yè)充分發(fā)揮企業(yè)機制優(yōu)勢和本土化優(yōu)勢，大力推進(jìn)全國門到門小件業(yè)務(wù)，在2005年年底國內(nèi)小包裹市場全面放開之前，搶得了市場先機。/

5（3）專線包機

順豐一共有8條專線包機，往返于北京、上海、深圳。這三地是順豐快件的分撥中心，即華北分撥中心、華東分撥中心、華南分撥中心，分別輻射東北、西北、華東、華中、華南、西南方向?？旒?jīng)由這些分撥中心進(jìn)行初次分撥后，會根據(jù)貨物目的地的遠(yuǎn)近決定是否轉(zhuǎn)飛或參加干線車的中轉(zhuǎn)?，F(xiàn)在順豐的專線包機增加到了13條，并且順豐購買了自己的飛機，成立了“泓圖航空公司”，其學(xué)員（從快遞員中提拔了6名）已經(jīng)在民航學(xué)院進(jìn)行飛行員的培訓(xùn)。

（4）安全

順豐的貨物損壞率是十萬分之一，這在同行業(yè)是最低的。每家快遞公司都有可能造成給客戶帶來不便，但是我們還是認(rèn)真考慮使用哪家公司的服務(wù)。價值決定價格，順豐的價格高是公認(rèn)的，順豐的速度快、貨物安全、服務(wù)好這也是大家公認(rèn)的。我們只有理性的消費，才能得到良好的收益。

1、系統(tǒng)追蹤

順豐的客戶在致電4008111111下單之后，順豐的收派員的手機和HHT掌上電腦終端都會收到一條發(fā)件短信。收派員會按照短信上的內(nèi)容和客戶聯(lián)系上門收件。自收到短信的那一刻起，他必須在1一個小時內(nèi)把此票快件收回，否則就會造成“逾限”。在派件時，收派員收到點部管理人出倉后的快件時，必須把這些快件在2小時內(nèi)派送完畢，否則也會造成“逾限”。這就是順豐的“收一派二”規(guī)定。每一票快件逾限，收派員就會被扣分，而收派員一年只有20分，如果20分扣完，此人必須離開順豐。這也就是為什么收派員很急的原因。目的是在有限的時間內(nèi)給客戶提供無限的價值?？蛻舻目旒丝梢栽陧権S網(wǎng)站

http://進(jìn)行跟蹤之外，還可以通過4008111111客服查詢?？旒谟煞贮c部運往分撥場、飛機場的途中，也是可以監(jiān)控的。因為這些運輸車輛上都裝著GPS全球定位系統(tǒng)，車輛必須按照指定時間、指定路線運行，否則就會報警，管理人員就會質(zhì)問。

2、產(chǎn)品優(yōu)勢

快捷的實效服務(wù)，從客戶預(yù)定下單，到順豐收派員上門收取快件，一小時內(nèi)完成，快件到達(dá)順豐營運網(wǎng)點至收派員上門的客戶派送二小時內(nèi)完成。

3、安全的運輸服務(wù)：

自營的運輸網(wǎng)絡(luò)：提供標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)安全的服務(wù)。自有專機和400余條航線的強大航空資源以及龐大的地面運輸網(wǎng)絡(luò)，保障各環(huán)節(jié)以最快路由發(fā)運，實現(xiàn)快件“今天收，明天到”（偏遠(yuǎn)區(qū)域?qū)⒃黾酉鄳?yīng)工作日）。

4、先進(jìn)的信息技術(shù)。順豐采用信息監(jiān)控系統(tǒng)hht手持終端設(shè)備和GPRS技術(shù)全程監(jiān)控快件運送過程，保證快件準(zhǔn)時安全送達(dá)。

先進(jìn)的呼叫中心：采用CTI綜合信息服務(wù)系統(tǒng)，客戶可以通過呼叫中心快速實現(xiàn)人工、自助式下單、快件查詢等功能。

方便快捷的網(wǎng)上自助服務(wù)：客戶可以隨時登錄順豐網(wǎng)站，享受網(wǎng)上自助下單和查詢服務(wù)。

靈活的支付結(jié)算方式：寄方支付、到方支付、第三方支付、現(xiàn)金結(jié)算、月度結(jié)算、轉(zhuǎn)賬結(jié)算、支票結(jié)算

二、順豐關(guān)鍵內(nèi)部劣勢

（1）快遞服務(wù)不規(guī)范、業(yè)務(wù)范圍比較狹窄、服務(wù)態(tài)度方面不夠好、推托責(zé)任、快遞質(zhì)量不保證、甚至丟失和損毀委托快件。

（2）物流信息技術(shù)。在技術(shù)水平方面，順豐速運已經(jīng)研發(fā)了一套具備行業(yè)領(lǐng)先水平的信息系統(tǒng)，實現(xiàn)了對快件流轉(zhuǎn)全過程，全環(huán)節(jié)的信息監(jiān)控，跟蹤，查詢及資源調(diào)度．但是還是存在著諸多的問題，比如由于信息不能實現(xiàn)即時有效的在各個部門之間共享，導(dǎo)致業(yè)務(wù)各個環(huán)節(jié)缺乏緊密銜接，各個部門之間反應(yīng)比較遲鈍，有時會出現(xiàn)查詢答復(fù)不及時、投遞延誤及郵件丟失的現(xiàn)象，影響其服務(wù)質(zhì)量。

（3）對于一些突發(fā)緊急的事情不能實現(xiàn)即時解決，系統(tǒng)柔性不強，靈敏性較差，客戶端反應(yīng)不夠迅速。

（4）順豐快遞的業(yè)務(wù)流程大致為：客戶投寄快件------公司安排投遞部配合取貨------公司內(nèi)部數(shù)據(jù)處理-----投遞部接單后安排投遞------配送。這種竄行流程作業(yè)，使得公司業(yè)務(wù)流程的各個環(huán)節(jié)之間缺乏有效的銜接，環(huán)節(jié)之間耽誤了太多的時間，而且也造成成本的上升。

（5）目前順豐包括網(wǎng)購在內(nèi)的個人消費業(yè)務(wù)只占總體業(yè)務(wù)的10%左右。不利于其在電子商務(wù)方面的發(fā)展，并且可能會導(dǎo)致人才的匱乏以及將來的業(yè)務(wù)拓展。

（6）快遞業(yè)的發(fā)展在中國剛剛起步，所以國內(nèi)快遞公司（順豐）的營銷水平不高，沒有像樣的市場部，沒有出色的營銷人員，產(chǎn)品的市場定位、價格偏高但服務(wù)質(zhì)量與價格并不匹配。

（7）信息化水平滯后，各快遞系統(tǒng)之間兼容性、協(xié)調(diào)性較差，缺乏統(tǒng)一的快遞物流信息平臺，系統(tǒng)的可視化水平較低，嚴(yán)重制約了我國民營快遞企業(yè)運行效率和服務(wù)質(zhì)量的提高。作為我國民營快遞的順風(fēng)企業(yè)，這一問題依然不可避免。

三、順豐快遞企業(yè)發(fā)展面臨的重要外部機遇

(1)經(jīng)濟(jì)方面。

目前國際上50家最大零售商業(yè)跨國采購集團(tuán)當(dāng)中，有三分之二已進(jìn)入我國，在我國的采購金額已達(dá)到200多億美元；到2010年，中國物流市場將達(dá)到11972億元，每年保持20%的增長速度；速遞市場目前的規(guī)模是200億元，每年的增長在30%以上；而且中國的物流業(yè)也在2005年底向外資全面開放。

(2)我國物流發(fā)展。

物流規(guī)模的發(fā)展速度與快遞市場規(guī)模的發(fā)展速度呈線性正向關(guān)系。2006年全國社會物流總額達(dá)59．6萬億元，按現(xiàn)價計算同比增長24％，仍保持快速增長的優(yōu)勢。物流行業(yè)是和我國國民經(jīng)濟(jì)運行緊密吻合的，隨著全球制造業(yè)向中國轉(zhuǎn)移，工業(yè)生產(chǎn)在我國呈現(xiàn)不斷擴(kuò)大趨勢。

(3)電子商務(wù)的快速發(fā)展。

近幾年來，B2C、C2C是快遞市場的保持高速增長的重要因素之一?！熬W(wǎng)購”交易額的不斷攀升與交易次數(shù)的日趨增加給快遞配送提供了可持續(xù)地發(fā)展空間。據(jù)CNNIC2008年6月統(tǒng)計結(jié)果，全國網(wǎng)絡(luò)購物人數(shù)總規(guī)模為4 641萬人。2009年中國將超越美國成為世界上網(wǎng)民最多的國家?！熬W(wǎng)購”逐漸成為消費者特別是年輕“一族”(“70后、80后、90后”)日常購物的主流方式，預(yù)計“網(wǎng)購”將給電子商務(wù)快件提供25000件至30000萬件的市場空間。

(4)交通運輸條件的改善。

由鐵路、道路、水路、民航和管道組成的綜合運輸體系互相促進(jìn)、互相補充，形成了更加完善的交通運輸網(wǎng)絡(luò)體系，在促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展以及滿足人民群眾日益增長的消費需求等方面做出了新的貢獻(xiàn)。

四、順豐快遞企業(yè)目前面臨的重要外部威脅

（1）對外開放引來的國際快遞企業(yè)。國際快遞企業(yè)年登陸中國，依據(jù)國務(wù)院規(guī)定和中國加入WTO的承諾，享受到一些優(yōu)惠政策，這也為他們在中國的快

速發(fā)展提供條件，對本國的民營快遞企業(yè)構(gòu)成了嚴(yán)重威脅，尤其是對經(jīng)營國際業(yè)務(wù)這一方面。同時國際快遞企業(yè)還一直憑借其網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢和品牌優(yōu)勢，在我國的國際快遞市場獨占鰲頭。

（2）郵政專營。郵政速遞(EMS)附屬于中國郵政，經(jīng)營國內(nèi)外快遞業(yè)務(wù)能享受到與郵政同等的國家優(yōu)惠政策。現(xiàn)行法律法規(guī)對郵政專營業(yè)務(wù)的過于原則，導(dǎo)致了郵政部門從企業(yè)的利益出發(fā)，利用法律賦予的解釋權(quán)和委托權(quán)，借維護(hù)通信安全和承擔(dān)普遍服務(wù)之名，擴(kuò)張行政壟斷能力，將專營權(quán)延伸到了快遞市場。這在很大程度上阻礙了我國民營快遞企業(yè)的健康發(fā)展，使民營企業(yè)失去了很多公平競爭的機會。

（3）運輸體系的不完善。中國的快遞業(yè)已經(jīng)進(jìn)入規(guī)模發(fā)展的階段，但快遞企業(yè)僅靠自己的能力難以完成全程全網(wǎng)的所有遞送服務(wù)，這就要依靠其他社會運輸體系和服務(wù)體系，從而極大地影響快件寄送效率和質(zhì)量的提高，降低了民營企業(yè)的信譽度。

（4）同行競爭。作為同行業(yè)的不同快遞企業(yè)，肯定在業(yè)務(wù)上面是有競爭的，各個民營企業(yè)的公司規(guī)模、關(guān)系網(wǎng)、營銷網(wǎng)絡(luò)等方面肯定存在著差異性，還不時出現(xiàn)互挖墻腳搶客戶、低價搶客戶等不正當(dāng)競爭行為。

（5）來自外資快遞企業(yè)的競爭。隨著中國快遞市場的全面開放。以DHL、FedEx、UPS和TNT為首的國際快遞巨頭帶著雄厚的資本、豐富的經(jīng)驗、先進(jìn)的技術(shù)和優(yōu)秀的人才進(jìn)軍中國快遞市場，在中國快遞業(yè)國際市場上占據(jù)了80％的市場份額，給有經(jīng)營國際快遞業(yè)務(wù)的EMS重大的壓力，民營快遞企業(yè)想與他們分一杯羹更不容易。近幾年又紛紛將觸角伸向國內(nèi)市場，通過合資、并購快速發(fā)展國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)，為盡快搶占中國國內(nèi)市場作好充分準(zhǔn)備。

第四篇：順豐速運快遞公司戰(zhàn)略分析

順豐速運快遞公司戰(zhàn)略分析

簡介

1993年，順豐速運誕生于廣東順德，總部設(shè)在深圳，是一家主要經(jīng)營國內(nèi)、國際快遞及相關(guān)業(yè)務(wù)的服務(wù)性企業(yè)。自成立以來，順豐始終專注于服務(wù)質(zhì)量的提升，不斷滿足市場的需求，在中國大陸、香港、澳門、臺灣建立了龐大的信息采集、市場開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務(wù)機構(gòu)及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。與此同時，順豐積極拓展國際件服務(wù)，目前已開通美國、日本、韓國、新加坡、馬來西亞、泰國、越南、澳大利亞等國家的快遞服務(wù)。

截至2014年12月，順豐已擁有近34萬名員工，1.6萬多臺運輸車輛，18架自有全貨機及遍布中國大陸、海外的12,000多個營業(yè)網(wǎng)點。

為了實現(xiàn)“做中國最好的速遞公司”的發(fā)展目標(biāo)，二十一年來，順豐持續(xù)加強基礎(chǔ)建設(shè)，積極研發(fā)和引進(jìn)具有高科技含量的信息技術(shù)與設(shè)備，不斷提升作業(yè)自動化水平，不斷優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，實現(xiàn)了對快件產(chǎn)品流轉(zhuǎn)全過程、全環(huán)節(jié)的信息監(jiān)控、跟蹤、查詢及資源調(diào)度工作，促進(jìn)了快遞網(wǎng)絡(luò)的不斷優(yōu)化，確保了服務(wù)質(zhì)量的穩(wěn)步提升，奠定了業(yè)內(nèi)客戶滿意度的領(lǐng)先地位。SWOT分析 1.優(yōu)勢（S）

（1）順豐速運是國內(nèi)知名的快遞企業(yè)，作為本土快遞企業(yè)更能在企業(yè)中融入中國文化，其服務(wù)更適合國人的需要。順豐公司的快遞服務(wù)大致分為以下幾個：標(biāo)快（國內(nèi)、國際），即日，特惠，普運，特安以及全球順，滿足了不同層次客戶的需求。這樣的多樣化產(chǎn)品選擇和提供快捷、安全、便利的服務(wù)也讓順豐品牌深入人心。

（2）速度是快遞市場競爭的決定性因素之一。要想分到更多的市場份額，快遞企業(yè)必須把速度放在第一位。在整個民營快遞中，順豐的速度絕對是最快的。據(jù)了解，無論是同城快遞還是城際快遞，民營快遞企業(yè)都比EMS快約50%，而順豐，則依然比其他民營快遞快約20%。它的快速主要表現(xiàn)在航空件上，2010年順豐創(chuàng)建了屬于自己的航空公司，有著自己的專屬航空貨機，再配上二十四小時不間斷的航空散艙貨運，這無論從配貨的機動性上還是輸送快件的時效性上來看都是富有相當(dāng)主動性的。顯而易見，順豐的速度造就了它的成功。同時順豐也為自己的送貨速度打包票：支持超時退費。即當(dāng)快件派送時間超過順豐承諾的時間，客戶可在快件簽收后致電客戶服務(wù)熱線申請抵免運費。這項售后適用于順豐標(biāo)快與即日件。

（3）順豐有著自身一套較為完善的激勵獎懲機制。因而產(chǎn)生一大批責(zé)任心強、積極肯干的員工以及有經(jīng)驗、有上進(jìn)心的領(lǐng)導(dǎo)階層。二十多年扎實的發(fā)展，順豐公司組建和訓(xùn)練了一支近35萬員工基數(shù)龐大的運作團(tuán)隊；他們訓(xùn)練有素、專業(yè)知識扎實、具備良好的服務(wù)意識與服務(wù)技能，通過高效的團(tuán)隊配合能給客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

（4）順豐自有的龐大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。自有服務(wù)網(wǎng)絡(luò)具有服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、服務(wù)質(zhì)量穩(wěn)定、安全性能高等顯著優(yōu)點，能最大程度地保障客戶利益。

順豐自1993年成立以來，每年都投入巨資完善由公司統(tǒng)一管理的自有服務(wù)網(wǎng)絡(luò)：從蝸隅中山，到立足珠三角，到布局長三角；從華南先后擴(kuò)展至華東、華中、華北；從中國大陸延展到香港、臺灣，直至海外。同時覆蓋全國的服務(wù)性網(wǎng)絡(luò)且均屬直營模式，保障了快件流轉(zhuǎn)各環(huán)節(jié)高效監(jiān)控與調(diào)度保障的快件運轉(zhuǎn)質(zhì)量。（5）順豐速運的經(jīng)營方式相對于中國郵政和其他民營快遞企業(yè)來講要靈活的多。不同于民營快遞門到門服務(wù)，手對手交接的服務(wù)方式，順豐采取的是上門收件取件，對大客戶還可派駐專人到客戶處提供收發(fā)快件服務(wù)。且對寄件封裝、重量、尺寸、運遞要求沒有過多的限制。在服務(wù)時間上，順豐實行兩班制，屬于晝夜不間斷的運營機制，保證客戶的快件能夠在第一時間進(jìn)行中轉(zhuǎn)派送。（6）順豐應(yīng)用先進(jìn)信息管理系統(tǒng)、精良設(shè)備、全自動分撥設(shè)備、先進(jìn)手持終端等工具保障快件高效流轉(zhuǎn)和信息的及時傳遞。有著一批先進(jìn)的設(shè)備和先進(jìn)的T/T付款方式（電匯，是指匯出行應(yīng)匯款人申請，拍發(fā)加押電報/電傳或 SWIFT給在另一個國家的分行或代理行指示解付一定金額給收款人的一種匯款方式）、阿修羅系統(tǒng)以及較為健全的交通運輸網(wǎng)絡(luò)，可以保證速度與服務(wù)質(zhì)量的高效完成（7）網(wǎng)點密集。順豐速運構(gòu)建了一張以各級分撥中心為節(jié)點，航空、公路干線為弧線，自動識別系統(tǒng)和運營信息系統(tǒng)為神經(jīng)中樞的干線網(wǎng)絡(luò)。如此合理的布局和路由線路的科學(xué)編排，是保證速運效率達(dá)成的基本保障，因此，不斷調(diào)整和優(yōu)化網(wǎng)點分布成為順豐速運營運部門的一項重要職能。

（8）眾所周知，企業(yè)是具有社會屬性的。從2003年起順豐便開始了它的公益慈善路。成立了一個順豐公益基金，明確章程與組織架構(gòu)，設(shè)立了蓮花助學(xué)，一人一書桌等多個公益項目，實時講述順豐自己的公益新聞。與此同時順豐也在環(huán)保方面大有行動，除了順豐基金會開展的一系列環(huán)保公益項目外，在公司日常的運作過程中也針對環(huán)保低碳開展相關(guān)工作。2.劣勢（W）

（1）從業(yè)人員素質(zhì)普遍較低

由于民營快遞對從業(yè)人員的素質(zhì)要求普遍不高，行業(yè)技術(shù)含量低，初始資本投入較少，行業(yè)利潤較大，容易進(jìn)入，并且廉價勞動力市場充足，因此導(dǎo)致快遞市場很不規(guī)范。另外，國家對民營快遞企業(yè)的管理相對“真空”，有些企業(yè)僅追求短期效益，管理松散，人員流動性較大，失信于客戶的事時有發(fā)生，這大大影響了民營快遞企業(yè)的整體信譽。這時就需加強企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略所需的高學(xué)歷、高素質(zhì)、專業(yè)化接軌國際化得人才培養(yǎng)；人才梯隊建設(shè)需進(jìn)一步完善。（2）資金不足，融資渠道不暢通

物流快遞企業(yè)是資金投入比較大的行業(yè)，F(xiàn)edEx、UPS、DHL每年都有幾十億的投入來擴(kuò)大和完善其服務(wù)，而順豐速運卻是完全采用自身的經(jīng)濟(jì)實力來維持著企業(yè)的發(fā)展，這在很大程度上制約了順豐的快速壯大。企業(yè)自身的經(jīng)濟(jì)實力尚未壯大，所以自給自足的運作模式依然有很大的制約性。從全國工商聯(lián)編寫的《中國民營企業(yè)發(fā)展報告》藍(lán)皮書中可以知道，民營企業(yè)融資通過銀行貸款僅4%、非金融機構(gòu)2.6%、其他渠道2.9%，而自我融資則高達(dá)90.5%。所以說融資子啊一定程度上成了民營企業(yè)發(fā)展壯大的“瓶頸”。（3）快遞網(wǎng)絡(luò)的局限

EMS作為我國快遞行業(yè)的龍頭老大，以無人能比的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢在國內(nèi)迅速開展服務(wù)。而對于順豐來說，其劣勢在于快遞網(wǎng)絡(luò)的不健全，在涉及偏遠(yuǎn)或較不發(fā)達(dá)的地區(qū)，順豐的快遞業(yè)務(wù)尚未觸及，這或多或少的減少了順豐的發(fā)展機會。（4）人才缺乏

即便是順豐這樣大規(guī)模的公司也難逃和其他快遞企業(yè)同樣面臨的問題：人才缺乏。有內(nèi)部數(shù)據(jù)提供顯示，三大基地初中以下學(xué)歷25153人，占總?cè)藬?shù)的25.73%；高中或中專42384人，占43.35%；本科9256人，占9.47%。初中比例過高，應(yīng)控制在10%以下，才能提高一線員工的整體素質(zhì)。（5）價格昂貴

以跨省快遞為例，順豐起價一般是22元首重，其他快遞公司如申通、圓通等大多為15元首重，更為便宜的還有天天（三公斤為首重）、國通等。當(dāng)然順豐的速度是其他快遞公司難以匹敵的，但價格的門檻也讓很多人做了其他的選擇。（6）單純的直營模式耗費大量資源，系統(tǒng)柔性不強 3.機會(O)（1）入世后的機遇

我國在加入WTO與世界接軌后，經(jīng)濟(jì)發(fā)展更趨于多元化，對外貿(mào)易不斷發(fā)展，充實了我國的資本市場，同時帶來制造業(yè)和零售業(yè)的繁榮，這些變化都必將使快遞業(yè)的需求進(jìn)一步擴(kuò)大。隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，世界各國的經(jīng)貿(mào)往來日益頻繁，跨國經(jīng)濟(jì)活動在不斷增加，這使得國家與國家間的快遞活動也呈上升趨勢發(fā)展。同時外貿(mào)的進(jìn)入為順豐速運帶來了全新的經(jīng)營理念、一流的技術(shù)及追求個性的服務(wù)方式，這使得順豐在國際所設(shè)的快遞網(wǎng)點能進(jìn)行更好的改革完善。（2）EMS的市場份額的逐年遞減

據(jù)中國國際貨運代理協(xié)會速遞工作委員會的數(shù)據(jù)介紹，2001年，中國郵政EMS的市場占有率是33%，到了2005年降到了20%以下，而且還以每年4%的速度下降著，目前EMS的市場份額已不足10%。除去國際巨頭的勢力壓迫外，體制外的力量也在成長。一些經(jīng)營同城業(yè)務(wù)及點對點物品運遞的民營企業(yè)已經(jīng)占有近30%的國內(nèi)市場份額，相對應(yīng)的則是EMS信函業(yè)務(wù)的大萎縮。EMS市場占有率的萎縮無疑使順豐獲得更為廣闊的發(fā)展空間。（3）電子商務(wù)日益發(fā)展，配送市場潛力巨大

進(jìn)入九十年代中后期，隨著電子商務(wù)的迅速興起，物流配送需求的數(shù)量與類型大量增加。在強烈運輸需求的推動下，快遞貨物運量快速增長。此外，以因特網(wǎng)為平臺的電子商務(wù)必將引起在線交易成幾何速度增長，配送瓶頸的解決需要大量的門到門服務(wù)，這些都為順豐速運提供了廣闊的發(fā)展空間。（4）快遞業(yè)增長迅速為順豐的發(fā)展提供了良好的機遇

快遞業(yè)本身就是個正處于發(fā)展的行業(yè)，國內(nèi)權(quán)威人士認(rèn)為，未來10~20年，全球快遞市場的年增長速度將達(dá)到12%，而中國市場的增速是這個數(shù)字的兩倍，是全球增長最快的地區(qū)。

另外，中國的第三方物流市場還處于初級發(fā)展階段。據(jù)統(tǒng)計,中國由第三方物流處理的產(chǎn)品只占總體成品的16%，經(jīng)第三方物流環(huán)節(jié)的工業(yè)原始生產(chǎn)資料只占總體的20%，中國的第三方物流只占總體物流業(yè)務(wù)的2%，而這一數(shù)字在美國為8%，在歐洲則為10%。因此，中國的第三方物流市場潛力巨大。2004年，中國貨主企業(yè)對第三方物流的認(rèn)知度進(jìn)一步提高，客戶需求日益增長，預(yù)計第三方物流市場規(guī)模將近800億元，比上年增長20%以上?？爝f業(yè)作為物流業(yè)的重要組成部分，在未來的幾年里，必定有一個長足的發(fā)展空間，大環(huán)境的發(fā)展趨勢為順豐速運的未來提供了一個良好的發(fā)展機會。（5）O2O嘿客以及微信平臺嘿炫豐

嘿客是順豐旗下網(wǎng)購服務(wù)社區(qū)店，通過整合渠道資源，為顧客提供更靈活、更便捷、更智能化的線下社區(qū)服務(wù)體驗。在嘿客便利店里，除可以提供快遞物流業(yè)務(wù)、虛擬購物外，還具備ATM、冷鏈物流、團(tuán)購預(yù)售、試衣間、洗衣、家電維修等多項業(yè)務(wù)。順豐“嘿客”店內(nèi)的海報、二維碼墻放臵虛擬商品，可以通過手機掃碼、店內(nèi)下單購買，其模式與英國最大的O2O電商Argos十分相似。不過和Argos不同，“嘿客”除試穿試用的樣品外，店內(nèi)不設(shè)庫存。有了實體店，順豐與顧客的接觸點會越來越多，增加親密感，提升顧客品牌認(rèn)知度與友好度。

而微信公眾服務(wù)號“嘿炫豐”則運用了當(dāng)下最熱門的APP進(jìn)行品牌推廣，海淘、嘿客、優(yōu)選等你都可以在該平臺看的到。4.威脅(T)（1）《郵政法》對快遞業(yè)的影響

按照國家《郵政法》的規(guī)定，信件和其他具有信件性質(zhì)的物品的寄遞應(yīng)有國有郵政企業(yè)專營，這意味著目前快遞市場上那些非郵政快遞公司收寄信件和具有信件性質(zhì)的物品都屬于非法行為。

新郵政法的出臺也對民營快遞業(yè)產(chǎn)生更致命的打擊。在2009年4月24日提交的《郵政法》第八稿中，有三處擊中了民營快遞的命脈：從事跨省業(yè)務(wù)的快遞 企業(yè)其注冊資金要求100萬；150克以下的信件（包括商業(yè)信函）作為郵政企業(yè)專營；非郵政企業(yè)從事信件、包裹等業(yè)務(wù)，需要取得郵政監(jiān)管機構(gòu)的許可。150克以下的商業(yè)信函涵蓋了民營快遞絕大多數(shù)業(yè)務(wù)。如果該業(yè)務(wù)由郵政專營，意味著大批民營快遞公司將滅亡，EMS將成為市場的主角。（2）入世的威脅

按照有關(guān)WTO的協(xié)議，中國加入后3年內(nèi)，將允許外國服務(wù)站設(shè)立外資獨資子公司，2005年12月11日，中國快遞市場已完全對外資放開，這對中國的快遞企業(yè)，特別是郵政快遞EMS沖擊很大，同時，順豐速運也面臨著嚴(yán)峻的競爭。

中國加入WTO已逾4年，國內(nèi)快遞企業(yè)面對擁有資金、技術(shù)和管理優(yōu)勢的外國快遞企業(yè)的挑戰(zhàn)，如何應(yīng)用現(xiàn)代物流理念和先進(jìn)的運作方式，提高快遞服務(wù)水平，應(yīng)對快遞市場的國際化競爭，已經(jīng)成為中國快遞企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。（3）激烈的市場競爭

我國快遞市場目前的形勢是國際快遞巨頭、國營快遞和民營快遞多方并存的局面，民營快遞從誕生起就生存在夾縫之中。同時，在民營快遞之間也進(jìn)行著激烈的戰(zhàn)爭，同時間存在著大量的內(nèi)訌，順豐要想在這激烈的競爭中脫穎而出，確實需要付出更多的努力。

從SWOT分析來看，順豐速運應(yīng)該屬于扭轉(zhuǎn)型（WO），即市場空間是巨大的但是自身有很多不足，如產(chǎn)品的市場定位、價格偏高、網(wǎng)絡(luò)覆蓋率不足等。順豐速運的發(fā)展策略

1.完善管理機制，提高執(zhí)行力度（資源戰(zhàn)略）

管理體制分散、資源利用率不高等弊端大大制約了順豐的發(fā)展，企業(yè)資源的整合變得迫在眉睫。資源整合是企業(yè)戰(zhàn)略調(diào)整的手段，目的是要通過組織制度安排和管理運作來增強企業(yè)的競爭優(yōu)勢，提高客戶服務(wù)水平，在我國快遞服務(wù)市場基本上還處于分散、割裂、封閉和無序競爭的狀態(tài)下，順豐要通過組織和協(xié)調(diào)，把企業(yè)內(nèi)部彼此相關(guān)但卻彼此分離的職能，把企業(yè)外部既參與共同使命又擁有獨立經(jīng)濟(jì)利益的合作伙伴整合成一個為客戶服務(wù)的系統(tǒng)，取得整體規(guī)模效益。與此同時，雖然順豐有著較為完善的企業(yè)制度，部門管理，但是卻相對缺乏令行禁止的執(zhí)行力度，眾多本意很好的企業(yè)策略不能得以及時的實施，因而錯過了許多潛在的發(fā)展良機，建議加大部門監(jiān)管力度，保證執(zhí)行力的完整實施。2.加快信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提高企業(yè)競爭力

雖然在眾多民營快遞企業(yè)中，順豐速運的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)一直處于領(lǐng)先地位，但是仍然落后于EMS和外資。快速反應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)體系可以減少企業(yè)的運營資本，減少對勞動力的投入成本。外資快遞早已實現(xiàn)了技術(shù)的信息化，有先進(jìn)的分揀和處理中心，處理速度快，與之相比，這些都是順豐正在努力做到的，但差距依然存在。順豐要加大科技投入，通過高科技來加快貨物遞送水平，提高管理運作率，減低運營成本。

3.提升員工素質(zhì)，加強團(tuán)隊建設(shè)

順豐速運要不斷的發(fā)展，追求更高的目標(biāo)，提升服務(wù)品味，必須提升員工素質(zhì)。在基層的實際操作中，由于很大一部分的員工對于運作快件的概念模糊，沒有形成基本的行業(yè)素質(zhì)，因而在工作中出現(xiàn)拋扔坐壓等違禁操作現(xiàn)象，這一現(xiàn)象出現(xiàn)的弊端還是由于企業(yè)缺少對員工素質(zhì)和團(tuán)隊合作的培養(yǎng)。順豐企業(yè)應(yīng)當(dāng)做好相關(guān)工作，開展一些培訓(xùn)的課程，制定并嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，約束員工行為，采取獎勵制度激勵員工的工作熱情。4.差異化市場定位，挖掘合作伙伴

面臨國外對手的強大沖擊，順豐應(yīng)實行差異化的市場定位，盡量發(fā)揮長處，避開競爭者的優(yōu)勢項目。可以開展特色經(jīng)營，拓展經(jīng)營領(lǐng)域，提升服務(wù)的附加值。在服務(wù)方面可以為用戶提供更全面更人性化的服務(wù)。在細(xì)分市場上做出影響，比如開展生鮮食品、藥品等特色快遞業(yè)務(wù)，利用差異化的經(jīng)營模式為品牌加分，拓寬盈利渠道。

隨著市場競爭的加劇，各個行業(yè)各個領(lǐng)域的合作機會將會大大增加。順豐應(yīng)進(jìn)一步與快遞運送的源頭企業(yè)及大型電子商務(wù)網(wǎng)站展開合作，加強對國內(nèi)外快遞客戶的爭奪。加強合作，分享優(yōu)勢，充分發(fā)揮順豐的速度優(yōu)勢，與合作伙伴取得共贏。

5.便利店的自身完善

合理規(guī)劃店面面積；在原有的信息系統(tǒng)和配送體系基礎(chǔ)上開發(fā)新的便利店配送體系，然后逐步根據(jù)便利店和快遞運營情況實現(xiàn)“并網(wǎng)”，打造共同配送的信息平臺，實現(xiàn)二者的優(yōu)勢互補；對商品、人員、促管理等各方面實行標(biāo)準(zhǔn)化、流程化；努力探索適合的連鎖模式。

快遞業(yè)是物流業(yè)中高附加值的產(chǎn)業(yè)，快遞業(yè)的發(fā)展與經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)。在我國快遞業(yè)中，國營、民營、外資三足鼎立。順豐速運是民營快遞中最成功的民營快遞企業(yè)之一，它的成功對于我國民營快遞企業(yè)、快遞行業(yè)有著一定的啟示。順豐通過其直營模式有效地控制了各網(wǎng)點的服務(wù)和時效性的標(biāo)準(zhǔn)化，提供給符合消費者需求的服務(wù)。同時根據(jù)宏觀因素：經(jīng)濟(jì)、法律、社會文化、技術(shù)的變化，配合不同的市場和消費者需求以及企業(yè)自身能力發(fā)展進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整。但快遞行業(yè)對資金的需求和順豐速運直營模式的運用，使其在網(wǎng)點覆蓋率上有所不足，需要加強網(wǎng)點建設(shè)，提高服務(wù)能力，提高企業(yè)作業(yè)服務(wù)水平，取得競爭優(yōu)勢。同時，嘗試與不同對象合作，如與淘寶網(wǎng)、唯品會等電子商務(wù)平臺合作，增加業(yè)務(wù)量，各地區(qū)分公司同交通行業(yè)或者其他快遞企業(yè)，如順豐天津分公司與天津郵政速遞公司結(jié)為戰(zhàn)略合作伙伴。此外，民營快遞企業(yè)也需重視品牌建設(shè)：品牌的建設(shè)從服務(wù)的質(zhì)量到企業(yè)形象的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)都需兼顧，而一個享有盛譽的品牌，是企業(yè)的一筆巨大財富，對客戶有著更強的吸引力，就會有更的市場占有率。

戰(zhàn)略分析 1.資源戰(zhàn)略

積極探索企業(yè)資源的有效配臵方式，降低成本；認(rèn)真研究企業(yè)資源的可持續(xù)發(fā)展問題，比如綠色物流； 2.聯(lián)盟戰(zhàn)略

國家政策的支持，大力發(fā)展快遞服務(wù)業(yè)。新規(guī)定對快遞公司的準(zhǔn)入門檻的提高會相應(yīng)減少快遞企業(yè)的數(shù)量，促使降低惡性競爭。

（1）中國持續(xù)保持較快的增長、地區(qū)間經(jīng)濟(jì)的融合，將進(jìn)一步擴(kuò)大快遞市場容量。

（2）電子商務(wù)的高速發(fā)展，網(wǎng)上購物趨勢潮流的促使下，進(jìn)一步提高快遞的需求量，進(jìn)一步促進(jìn)快遞產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

（3）過敏收入水平的提高，可支配收入的增多，對服務(wù)業(yè)要求將進(jìn)一步提升（4）精良自動化中轉(zhuǎn)設(shè)備、終端設(shè)備、信息管理系統(tǒng)應(yīng)用將進(jìn)一步提高快遞業(yè)操作效率。2.威脅

（1）同行競爭程度不斷加劇；國際快遞公司對國內(nèi)快遞市場進(jìn)一步的滲透，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的不斷完善與健全。

（2）大型企業(yè)的多元化、一體化戰(zhàn)略發(fā)展，如京東、阿里巴巴、當(dāng)當(dāng)、民航航空公司等企業(yè)，自建物流體系和產(chǎn)業(yè)延伸戰(zhàn)略的發(fā)展將增進(jìn)企業(yè)間競爭加劇。

（3）聯(lián)合國對環(huán)境保護(hù)相關(guān)規(guī)定：國家對環(huán)境治理力度不斷增強；快遞企業(yè)要達(dá)到節(jié)能減排的規(guī)定需更新運載車輛，航空公司的節(jié)能減排治理的費用等這些都增加快遞企業(yè)的營運成本。

（4）不斷在提高人工成本，營運場地租金的上漲將增加企業(yè)經(jīng)營費用。

第五篇：淺談順豐快遞的發(fā)展趨勢

畢 業(yè) 論 文

中文題目 英文題目

淺談順豐快遞的發(fā)展趨勢 Development trend of SF Express

系

別： 年級專業(yè)： 姓

名： 學(xué)

號： 指導(dǎo)教師： 職

稱：

經(jīng)濟(jì)與管理系 級經(jīng)濟(jì)與管理

學(xué)院教務(wù)處制 年月日

【摘 要】隨著國際貿(mào)易業(yè)務(wù)的加強和多樣化，電子商務(wù)的興起，物流配送要求的數(shù)量與類型大量增加慢慢的種類上的改變與數(shù)量上的增加。而快遞業(yè)作為物流行業(yè)分支中的附加值較高行業(yè)，快遞業(yè)從無到有穩(wěn)步快速的發(fā)展，市場逐漸擴(kuò)大，是服務(wù)業(yè)的重要組成部分。快遞行業(yè)在加速商品流通、促進(jìn)對外貿(mào)易、服務(wù)各行各業(yè)、滿足居民消費、提升相應(yīng)的第三產(chǎn)業(yè)、擴(kuò)大人口就業(yè)等方面，為國民經(jīng)濟(jì)做出了相當(dāng)重要貢獻(xiàn)。目前已經(jīng)在我國東部地區(qū)形成了以沿海大城市群為中心的四大區(qū)域性快運速遞圈。目前中國快遞市場規(guī)模已經(jīng)大大超過 200億，且每年還在以超過 30％的速度快速增長。在巨大利潤誘惑下，國際快遞巨頭紛紛搶灘中國，國內(nèi)民營快遞快速涌現(xiàn)。而順豐當(dāng)然也不甘示弱，順豐快遞一直本著“成就客戶，推動經(jīng)濟(jì)，發(fā)展民族速遞業(yè)”的經(jīng)營理念，為客戶提供快速、安全的產(chǎn)品流通渠道，同時，幫助客戶縮短貿(mào)易周期，降低經(jīng)營成本，提高產(chǎn)品競爭力等，使客戶能更快、更好地對市場做出反應(yīng),但是應(yīng)對快速變化的市場，順豐快遞也存在一定的問題，故而分析順豐快遞的發(fā)展現(xiàn)狀及對策，在此對快遞業(yè)存在的問題給出意見，希望對我國快遞業(yè)的發(fā)展有一定的幫助。

【關(guān)鍵詞】快遞，配送，改革措施，區(qū)域

【Abstract】With the strengthening and diversification of international trade business, the rise of e-commerce, number and type of logistics requirements of large increase innumber of species and slowly on the.The express industry as a high value-added industry logistics industry branch of the development of express industry from scratch, steady and rapid, the market gradually expanded, is an important part of the service industry.Express industry in speeding up the circulation,promote foreign trade, service industries, to meet the residents' consumption,enhance the corresponding third industries, expanding employment, made a very important contribution to the national economy.At present already in the eastern region of China formed the express ring to coastal city group as the center of thefour big area.At present Chinese express market scale greatly exceeds20000000000, and each year more than 30% of the speed of rapid growth.In thehuge profits temptation, international express giants have been forced Chinese,domestic private express rapid emergence.Of course, also not resigned to playing second fiddle, SF Express has been the spirit of “customer success, to promote economic development, National Express service” business philosophy,to provide fast, safe products circulation channel, for customers at the same time,help customers to shorten the trade cycle, reduce operating costs, improve product competitiveness, so that customers can faster, better respond to the market, however, deal with the fast changing market, the SF express also has certain problem, so the analysis of the development status and Countermeasures of SF express, give advice on the existing problems of the express industry, hope to help the development of China's express industry.【Keywords】Express delivery, distribution, reform measures, regional

目 錄

一、順豐的服務(wù)..............................................................1

（一）順豐服務(wù)的特色....................................................1

（二）順豐的網(wǎng)絡(luò)覆蓋規(guī)模................................................1

（三）順豐的快遞速度....................................................2

（四）順風(fēng)的服務(wù)水平....................................................2

（五）順豐的優(yōu)勢........................................................2

二、順豐快遞在我國面臨的生存發(fā)展及局勢......................................3

（一）國內(nèi)方面..........................................................3 1.各大我國物流行業(yè)的競爭................................................3 2.國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速增長對物流行業(yè)需求日益強烈..........................3 3.國內(nèi)大環(huán)境的改變......................................................3 4．道路措施，鐵路，航空業(yè)的發(fā)展.........................................3

（二）國外方面..........................................................4 1.金融危機對我國物流行業(yè)的影響..........................................4 2.經(jīng)濟(jì)全球化對我國物流行業(yè)的沖擊........................................4 3.幾大物流行業(yè)劇巨頭對物流行業(yè)的引導(dǎo)....................................4 三 針對順豐快遞的發(fā)展及相應(yīng)問題提幾點意見...................................5

（一）服務(wù)意識的提高....................................................5

（二）確立主動的服務(wù)意識................................................5

（三）制定相應(yīng)的適合客戶的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)......................................6

（四）在其他方面........................................................7 參考文獻(xiàn)....................................................................9 致謝.......................................................................10

一、順豐的服務(wù)

（一）順豐服務(wù)的特色

順豐快遞作為一個默默發(fā)展了13年的快遞龍頭企業(yè)，在中國的南方范圍到目前為止包括北方范圍的快遞業(yè)中，已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)站住領(lǐng)頭的位置。該公司主要提供以下幾方面的服務(wù)：

順豐速運現(xiàn)目前提供的快遞服務(wù)有：

第一，香港←→大陸、大陸←→大陸門到門寄付或到付普貨服務(wù)以及快遞服務(wù)。第二，大陸←→大陸門到門快件限時派送服務(wù)。第三，門到門寄付或到付普貨服務(wù)，包括：（1）廣東省←→廣東省

（2）廣東省←→華東地區(qū)（浙江、上海、江蘇）

（3）華東地區(qū)（浙江、上海、江蘇）←→華東地區(qū)（浙江、上海、江蘇）（4）廣東省←→福建省

（5）華東地區(qū)（浙江、上海、江蘇)←→福建省（6）福建省←→福建省

（7）大陸←→大陸代簽回單業(yè)務(wù) 該司最大的服務(wù)特色是“五不”：

第一，該公司不制定800完全免費電話服務(wù)（他們都覺得，真正講求時效性的客戶是絕對不會在乎在這些、電話費。）；

第二，不受理同行代理的快件，沒有開通的城市不設(shè)代理網(wǎng)點

第三，其公布的快件價格不會做出相應(yīng)的優(yōu)惠、和折扣；

第四，遞送員培訓(xùn)考核不合格者一律不能上崗；

第五，不做其他任何形式的廣告（遞送員取件快是最好的廣告，還有郵政方面的原因）。

這幾個特點是有區(qū)分于其他快遞公司的，同時也是目前市場上不被全部被客戶和競爭對手所知的部分，因為有了這些部分所以順豐的發(fā)展才會如此快捷和迅猛。

（二）順豐的網(wǎng)絡(luò)覆蓋規(guī)模

網(wǎng)絡(luò)覆蓋規(guī)模：EMS＞民營快遞企業(yè)＞順豐＞外資快遞巨頭

順豐與國有快遞相比較在相對應(yīng)的網(wǎng)點上，順豐與EMS仍舊存在著差距，但差距正在不斷的縮小。EMS借助郵政普遍服務(wù)渠道在進(jìn)行派送所以在網(wǎng)點覆蓋上會更加全面，其網(wǎng)點覆蓋了各個村鎮(zhèn)，這是順豐、以及其他民營快遞乃至外資快遞目前都無法企及的。

順豐與民營快遞的網(wǎng)點比較上，順豐仍然略遜一籌，由于在民營快遞中，順豐屬于走

；

中高端路線相對應(yīng)得收費及服務(wù)及專業(yè)水平都比其他快遞行業(yè)高，相對而言，順豐的網(wǎng)絡(luò)規(guī)模只覆蓋到經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)及其附近村莊地區(qū)，在全面上可能不及其他民營快遞的廣幅以及所覆蓋的面也無法那么的廣和到位。

（三）順豐的快遞速度

快遞速度分析上：順豐＞民營快遞企業(yè)≈外資快遞巨頭＞EMS 在整個民營快遞中，順豐的速度絕對是目前來說最快的，它的快速主要表現(xiàn)在航空快遞件上，順豐有著自己的專屬航空貨機再配備上二十四小時不間斷的航空散艙貨運機制，使得順豐的速度名副其實。

（四）順風(fēng)的服務(wù)水平

服務(wù)水平分析上：順豐≈外資快遞巨頭＞民營快遞企業(yè)＞EMS 順豐速運于2003年就已經(jīng)提供查詢快遞到達(dá)路徑的相應(yīng)服務(wù)，而EMS在2006年8月才推出實時查詢服務(wù)并且還不是相對準(zhǔn)確的查詢機制。另外，一般查詢服務(wù)都在網(wǎng)上進(jìn)行，快遞企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)水平是衡量查詢服務(wù)水平的一個重要指標(biāo)。對比話務(wù)員的服務(wù)態(tài)度以及服務(wù)相關(guān)的專業(yè)化，順豐的服務(wù)態(tài)度明顯要比EMS好相當(dāng)多。

（五）順豐的優(yōu)勢

（1）快捷的時效服務(wù)：從客戶預(yù)約下單到順豐派收派員上門收取快件，1小時內(nèi)基本能夠完成，快件到達(dá)順豐營業(yè)網(wǎng)點至收派員上門為客戶派送，2小時內(nèi)能夠完成；

（2）民營快遞實行門到門服務(wù)，靈活性相比其他快遞來說高；（3）專線專機全程空運直至到達(dá)目的地；

（4）客戶資源及品牌商譽的保障，能夠讓每一個客戶放心使用；

（5）完善的系統(tǒng)追蹤系統(tǒng)，先進(jìn)的呼叫中心，方便快捷的網(wǎng)上自助查詢服務(wù)；（6）產(chǎn)品具有強大的競爭優(yōu)勢；

(7）安全的運輸服務(wù)：自營管理的運輸網(wǎng)絡(luò)，提供高標(biāo)準(zhǔn)，高質(zhì)，高安全的服務(wù)；(8)具有良好的信息基礎(chǔ)技術(shù)和研發(fā)能力；(9)有一批先進(jìn)的物流運輸設(shè)備和先進(jìn)的T&T系統(tǒng)；

(10)順豐快遞有者一些責(zé)任心強、積極肯干的愿意付出的員工；(11)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)好，物流網(wǎng)絡(luò)涉及面高，覆蓋面廣；(12)公司政策的支持。

這些都是順豐快遞為什么能如此順利的發(fā)展成為目前國內(nèi)快遞業(yè)的領(lǐng)頭羊，并且可以占據(jù)整個市場的大部分份額的原因，這就是順風(fēng)所擁有的價值和品牌，也是順豐的未來

發(fā)展的另外一個動力和信心。

二、順豐快遞在我國面臨的生存發(fā)展及局勢

（一）國內(nèi)方面

1.各大我國物流行業(yè)的競爭

2013年，一二月全國社會物流總額達(dá)29.3萬億元，按可比價格計算增長8.7%，年均增長8.7%；物流業(yè)實現(xiàn)增加值1.6萬億元，同比增長8.7倍，年均增長14%。2013年，物流業(yè)增加值占全部服務(wù)業(yè)增加值的比重為16.5%，占GDP的比重為6.6%。一些制造企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)開始采用現(xiàn)代物流管理理念、方法和技術(shù)，實施流程再造和服務(wù)外包；傳統(tǒng)運輸、倉儲、貨代企業(yè)實行功能整合和服務(wù)延伸，加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型；一批新型的物流企業(yè)迅速成長，形成了多種所有制、多種服務(wù)模式、多層次的物流企業(yè)群體。全社會物流總費用與GDP的比率，由2012年的17.3%下降到2013年的16.5%，物流費用成本呈下降趨勢，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)運行質(zhì)量的提高。

2.國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速增長對物流行業(yè)需求日益強烈

根據(jù)全面建設(shè)小康社會的新要求，我國經(jīng)濟(jì)規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大，居民消費水平將進(jìn)一步提高，貨物運輸量、社會商品零售額、對外貿(mào)易額等將大幅度增長，農(nóng)產(chǎn)品、工業(yè)品、能源、原材料和進(jìn)出口商品的流通規(guī)模將顯著增加，對全社會物流服務(wù)能力和物流效率提出了更高的要求。同時，中西部地區(qū)要求改善物流條件，縮小與東部地區(qū)的物流成本差距，承接?xùn)|部沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移，促進(jìn)區(qū)域間協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展。

3.國內(nèi)大環(huán)境的改變

在國家“十一五”規(guī)劃綱要中明確提出“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”，中央和地方政府相繼建立了推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的綜合協(xié)調(diào)機制，出臺了支持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的規(guī)劃和政策。物流統(tǒng)計核算和標(biāo)準(zhǔn)化工作，以及人才培養(yǎng)和技術(shù)創(chuàng)新等行業(yè)基礎(chǔ)性工作取得明顯成效。

4．道路措施，鐵路，航空業(yè)的發(fā)展

交通設(shè)施規(guī)模迅速擴(kuò)大，為物流業(yè)發(fā)展提供了良好的設(shè)施條件。截至2008年底，全國鐵路營業(yè)里程8.0萬公里，高速公路通車?yán)锍?.03萬公里，港口泊位3.64萬個，其中沿海萬噸級以上泊位1167個，擁有民用機場160個。物流園區(qū)建設(shè)開始起步，倉儲、配送設(shè)施現(xiàn)代化水平不斷提高，一批區(qū)域性物流中心正在形成。物流技術(shù)設(shè)備加快更新?lián)Q代，物流信息化建設(shè)有了突破性進(jìn)展。其中在順豐的發(fā)展中也是起著重要作用的就是航空業(yè)，他的發(fā)展是順豐不可磨滅的一段發(fā)展歷程，擁有自我完備的航空體系，能夠在最短的時間里

運送貨物，迫使每一個快件都能以最快的方式到達(dá)目的地。

（二）國外方面

1.金融危機對我國物流行業(yè)的影響

一是當(dāng)前物流企業(yè)所面臨的困難，如何加快企業(yè)重組步伐，做強做大，提高產(chǎn)業(yè)集中度和抗風(fēng)險能力，保持產(chǎn)業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展；二是物流業(yè)自身需要轉(zhuǎn)變發(fā)展模式，向以信息技術(shù)和供應(yīng)鏈管理為核心的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，通過改革防止因為金融危機產(chǎn)生的對外貿(mào)易及對內(nèi)貿(mào)易的巨大沖擊使得國內(nèi)及國外物流運輸大量減少；三是物流業(yè)對其他產(chǎn)業(yè)的調(diào)整具有服務(wù)和支撐作用，發(fā)展需要相當(dāng)覺的資金所以必須要有大量的流動資金但是因為物流行業(yè)的資產(chǎn)均為倉儲以及運輸車輛但是銀行不承認(rèn)沒有辦法放出貸款，所以在金融危機情況下巨大的資金需求也影響著物流行業(yè)。

2.經(jīng)濟(jì)全球化對我國物流行業(yè)的沖擊

首先伴隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展和我國融入世界經(jīng)濟(jì)的步伐的迅速加快，全球化的采購形式也在不斷的發(fā)展中、全球生產(chǎn)和全球銷售的發(fā)展模式要求加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)迫使物流行業(yè)的不斷發(fā)展，優(yōu)化資源配置使其能夠達(dá)到目前的市場要求并未以后的發(fā)展做出一定的基礎(chǔ)建設(shè)，提高市場響應(yīng)速度和產(chǎn)品供給時效，降低企業(yè)物流成本并且是的其以后的發(fā)展不會滯后，增強國民經(jīng)濟(jì)的競爭力促使物流行業(yè)的不斷發(fā)展。然后為了適應(yīng)國際產(chǎn)業(yè)鏈分工的變化，要求加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，完善物流服務(wù)體系使其能夠更好更快的發(fā)展，改善投資環(huán)境，抓住國際產(chǎn)業(yè)向我國轉(zhuǎn)移的機遇，大量吸引國際投資發(fā)展我國的快遞業(yè)，促進(jìn)我國制造業(yè)和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。最后隨著全球服務(wù)貿(mào)易的快速發(fā)展，要求加快發(fā)展現(xiàn)代化物流業(yè)，培育國內(nèi)現(xiàn)代物流服務(wù)企業(yè)，提高物流服務(wù)能力，來應(yīng)對日益激烈的全球快遞行業(yè)的激烈競爭，防止在這激烈的角逐中被驅(qū)逐出去。

3.幾大物流行業(yè)劇巨頭對物流行業(yè)的引導(dǎo)

美國物流企業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位。世界前10大物流企業(yè)中美國占有5家，其中包括兩家最大的公司UPS和FedEX等，同時這5家的收益之和占前10大快遞企業(yè)收益的2/3，可見美國快遞物流企業(yè)在世界上的地位舉足輕重。在某種意義上來說，物流市場發(fā)達(dá)程度與經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度成正比。

根據(jù)10大成功物流企業(yè)中，以快遞、空運、陸運等業(yè)務(wù)為主要背景的公司占大多數(shù)。如UPS的陸運和空運業(yè)務(wù)分別占53%和17%，F(xiàn)edEX的空運和公路運輸業(yè)務(wù)分別占73%和13%，日本通運的汽運和空運業(yè)務(wù)分別占43%和16%，TNT的郵遞和速遞業(yè)務(wù)分別占47%和42%，Panalpina的空運和海運業(yè)務(wù)分別占43%和37%。

業(yè)務(wù)的地區(qū)性集中化程度高(即本土化程度高)。如UPS的美國國內(nèi)業(yè)務(wù)占其整個業(yè)務(wù)的87%，F(xiàn)edEX的美國國內(nèi)業(yè)務(wù)占77%，DPWN的歐洲業(yè)務(wù)占其總業(yè)務(wù)的73%以上，TNT在歐洲的業(yè)務(wù)占它總業(yè)務(wù)的82%，日本通運本土化達(dá)到97%。

10大物流企業(yè)中絕大多數(shù)都是資產(chǎn)密集型企業(yè)，大多都擁有完備的物流設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)設(shè)施。因此從業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)來看，在進(jìn)軍現(xiàn)代化的物流行業(yè)的諸路大軍中，具備快遞、空運等快運業(yè)務(wù)背景的綜合企業(yè)將擁有巨大潛力也會有巨大的發(fā)展空間和美好的未來。三 針對順豐快遞的發(fā)展及相應(yīng)問題提幾點意見

（一）服務(wù)意識的提高

物流的本質(zhì)是服務(wù)，為執(zhí)照上的產(chǎn)品生產(chǎn)和營銷提供服務(wù)，為最終用戶的產(chǎn)品可得性提供服務(wù)，為供應(yīng)鏈的組織協(xié)調(diào)提供服務(wù)等。但是順豐相對應(yīng)的的服務(wù)水平目前相較其他國家的物流企業(yè)還是較低的。除了傳統(tǒng)體質(zhì)的原因外，最主要的原因在與缺乏開放的物流服務(wù)想象力及服務(wù)意識缺位。

服務(wù)意識缺位集中表現(xiàn)在服務(wù)的被動型，波動性，短期性以及缺乏上期戰(zhàn)略這樣四個方面。

（二）確立主動的服務(wù)意識

主動服務(wù)的一個顯著特征就是與客戶一起研究和開發(fā)事宜的物流解決方案。包括為了實現(xiàn)雙贏，與客戶一起研究市場開發(fā)計劃，一起商定服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)一起進(jìn)行市場調(diào)查，一起進(jìn)行市場調(diào)查，一起開發(fā)物流技術(shù)，一起承擔(dān)服務(wù)風(fēng)險一起分享服務(wù)信息，一起分享服務(wù)信息等。

根據(jù)調(diào)查，除了要有服務(wù)意識外，還要有服務(wù)技術(shù)手段的支持。如北方國際運輸公司為客戶代理一批不聽直徑的球墨鑄鐵水管的海運業(yè)務(wù)，為了提高倉容的記載率降低運費，決定講不動直徑的水管套裝。單在海運過程中如何防止水管的水泥內(nèi)襯不被磕碰確實客戶最關(guān)心的問題之一，港口椎管新的是吊裝的安全性問題，執(zhí)照上關(guān)心的是討賺的技術(shù)問題；因此，降低運費的問題就轉(zhuǎn)變成為一系列的技術(shù)問題。為此，該公司聘請了技術(shù)符文并與客戶，制造商，港口和船公司共同制定解決方案，同時協(xié)調(diào)目的港卸貨事宜。水管的制造商還制了套裝水管的專用設(shè)備。結(jié)果是北方國際運輸公司通過物流服務(wù)的精心組織為客戶節(jié)約運費達(dá)30萬美元。

順豐的服務(wù)意識主動性的另一個重要標(biāo)志就是看他是否具有從物流服務(wù)供應(yīng)商想供應(yīng)鏈管理商轉(zhuǎn)變的強烈愿望。即看順豐再面對客戶需求而自身資源有限時，是否能積極的再市場上尋找其他合作伙伴，延伸供應(yīng)鏈，整合市場資源位客戶服務(wù)。是否能夠主動去解

決供應(yīng)商的供應(yīng)商和客戶的活動過程和運作要求。以至在物流服務(wù)的渠道結(jié)構(gòu)發(fā)生變化的時候，為客戶設(shè)計新的物流解決方案，建立新的市場競爭共同體。這當(dāng)然需要供應(yīng)商、物流企業(yè)和客戶之間在共同的目標(biāo)開發(fā)方面保持濃度的信息溝通。顯然，電子商務(wù)條件為傳統(tǒng)物流企業(yè)向供應(yīng)鏈管理商的轉(zhuǎn)變提供了有效的技術(shù)支持。

實際上，真正能夠讓順豐這樣強大的物流企業(yè)確立服務(wù)意識的將是殘酷的市場競爭。只是企業(yè)如果能夠自覺地認(rèn)識到這一點并早一步采取適宜的措旌，情況就會好得多。選擇適宜的服務(wù)領(lǐng)域就是重新進(jìn)行市場定位。倉儲和運輸是最基本的物流服務(wù)活動。倉儲的擴(kuò)展可做增值加工也可以做中轉(zhuǎn)服務(wù)，運輸?shù)臄U(kuò)展可做多式聯(lián)運或門到門服務(wù)。倉儲和運輸?shù)牟煌问降恼峡梢园l(fā)展出配送中心和分撥中心。服務(wù)和市場之間還有貨代、船代、咨詢等中介。這些中介和制造商或倉儲運輸企業(yè)的整合又可以發(fā)展為物流服務(wù)管理商。電子商務(wù)的商業(yè)環(huán)境更為全球供應(yīng)鏈的組織提供了技術(shù)手段，因此網(wǎng)上物流服務(wù)市場(相當(dāng)于網(wǎng)上物流服務(wù)交易所)和服務(wù)供應(yīng)商應(yīng)運而生。對許多傳統(tǒng)物流企業(yè)來說，在重新進(jìn)行市場定位的時候往往面臨—個盤活資產(chǎn)的問題。它們總希望能夠在現(xiàn)有儲運資產(chǎn)的基礎(chǔ)上發(fā)展物流服務(wù)，但常常事與愿違。最根本的原因在于現(xiàn)有服務(wù)資源是非市場化配置的，而物流服務(wù)的需求是高度市場化的。例如，寶供物流公司的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)在一開始就是根據(jù)大貨主寶潔公司的市場營銷戰(zhàn)略來配置的。簡單來說就是寶潔公司的貨銷往哪里，寶供物流的服務(wù)網(wǎng)點就設(shè)到哪里。雖然重新按照市場需求來配置現(xiàn)有資源難度比較大，但市場機會卻是客觀存在的。

作為資格較老的順豐公司來講重新進(jìn)行市場定位的時候，必須充分認(rèn)識到以下三點：一是現(xiàn)有服務(wù)資源通過不同形式的重新配置，其價值實現(xiàn)可能完全不同；二是同樣的服務(wù)資源在不同的人手中其價值實現(xiàn)也可能完全不同；三是資源的重新配配置現(xiàn)有資源難度比較大，但市場機會卻是客觀存在的。

（三）制定相應(yīng)的適合客戶的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)

要確定適宜的客戶服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)關(guān)鍵應(yīng)當(dāng)弄清楚客戶的真證需要是什么，即客戶認(rèn)為在服務(wù)過程中最重要的東西。

比如，順豐依托其擁有公司快速的航班飛行計劃表來做鮮活商品，二鮮活商品的客戶最關(guān)心的就是速度和運輸條件；做零售的客戶最關(guān)心的就是存貨控制和補貨條件；做高價值貨品的客戶最關(guān)心的就是貨物的安全性：工業(yè)客戶最關(guān)心的是交貨期訂貨周期和訂單完成率以及缺貨替代條件：最終用戶最關(guān)心的就是訂貨的方便性、付款的靈活性和退貨條件等。還有一個幾乎所有類型的客戶都可能最關(guān)心的就是訂單處理的方式和效率，包括訂貨 的便利性和答復(fù)的時間等。這是客戶服務(wù)和客戶滿意的第一個界面。

順豐目前也創(chuàng)立了電子商務(wù)為企業(yè)與客戶之間進(jìn)行廣泛的一對一的溝通創(chuàng)造了條件。企業(yè)可以在互聯(lián)網(wǎng)上與廣大的潛在客戶進(jìn)行互動式交流，共同商定適宜的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)雙贏。如美國一家名為OWeIIS＆Minor的醫(yī)療器械分銷商就不僅在網(wǎng)上與客戶一起商定服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)，而且，與客戶一起商定服務(wù)的價格。該公司還開發(fā)了一個基于物流服務(wù)活動的成本監(jiān)測系統(tǒng)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)客戶在一個星期內(nèi)6次小批量采購時，就會幫助客戶設(shè)法把采購次數(shù)降到2—3次，一般也不增加客戶存貨水平。這樣不僅降低了公司的配送和搬運成本，也節(jié)約了客戶的內(nèi)部搬運費用。

所以說，真正適宜的客戶服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)是物流企業(yè)與客戶共同商定的。這實際上就為企業(yè)實行客戶價值管理建立了基礎(chǔ)。必須指出，我國物流產(chǎn)業(yè)和物流企業(yè)的發(fā)展緩慢，除了傳統(tǒng)體制的原因以外，缺乏科學(xué)的、系統(tǒng)的和獨立的市場調(diào)查以及客觀的、完整的和通暢的信息溝通是一個重要的原因。雖然互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在我國已經(jīng)有了快速的發(fā)展，但至少目前的市場調(diào)查工作仍然會主要依賴傳統(tǒng)的市場調(diào)查方法。不僅是行業(yè)協(xié)會、學(xué)會、學(xué)術(shù)研究機構(gòu)或獨立的市場調(diào)查中介應(yīng)當(dāng)積極的承擔(dān)起這個責(zé)任，物流企業(yè)自身也應(yīng)當(dāng)從財政上和操作上積極支持和參與這種市場調(diào)研。當(dāng)然，信息共享也必須有制度的約束。

（四）在其他方面

協(xié)調(diào)好國家、地方政府和公司政策的關(guān)系；對物順豐的物流系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)分布進(jìn)行優(yōu)化，增加公司物流運作的靈活性，降低成本；依托自身的各種優(yōu)勢，加快自身物流運作能力的發(fā)展，提升自身競爭力。盡早占領(lǐng)市場；借鑒國外快遞巨頭們的管理運營模式，適應(yīng)市場競爭采用多聯(lián)式、共同配送的運作方法降低費用；加強對現(xiàn)代物流人才的認(rèn)識和培養(yǎng)，完善員工績效制度，推動信息技術(shù)發(fā)展；公司管理的改革必須符合標(biāo)準(zhǔn)化，信息化原則，改善資金結(jié)算管理方法；拓展順豐物流增值業(yè)務(wù)的范疇，提高順豐提供個性化服務(wù)的能力；

順風(fēng)快遞最為我國快遞業(yè)的巨頭服務(wù)雖然日益受到越來越多客戶的歡迎，但是在整個服務(wù)過程中發(fā)生的許多問題，尤其是快遞服務(wù)質(zhì)量問題一直困擾并阻礙著我國眾多快遞企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，同時也影響客戶對于快遞企業(yè)的選擇。在這里通過對順豐快遞的發(fā)展現(xiàn)狀及存在問題分析，了解到順豐快遞的發(fā)展已經(jīng)成為了民營快遞行業(yè)的領(lǐng)頭羊，它的服務(wù)質(zhì)量比較高，相對于同行業(yè)它的優(yōu)勢也比較多，有著很強的核心競爭力，但是這樣的企業(yè)也存在著這個行業(yè)共同的問題，業(yè)務(wù)范圍比較狹窄、客戶的滿意度等問題還是多少存在的，相應(yīng)的也提出了解決方案。同時在這里對其他方面提出以下建議，希望順豐物流快遞公司可以在這個行業(yè)發(fā)展的更好；

其一，政府部門應(yīng)該對順豐快遞以及其他重點快遞行業(yè)加大扶持力度，創(chuàng)造良好的通關(guān)環(huán)境或者開辦一個快遞通關(guān)特殊出口能夠能快的通關(guān)及作出相應(yīng)的服務(wù)，促進(jìn)物流快遞業(yè)更好更快的發(fā)展，并且對快遞行業(yè)制定完備的法律及法規(guī)，保障快遞行業(yè)的健康成長及穩(wěn)定發(fā)展。

其二，對于順風(fēng)快遞本身而言，加強對企業(yè)信息化體系的建設(shè)，應(yīng)加強對自身的管理和核心競爭優(yōu)勢，并且應(yīng)該尋求提供快遞增值服務(wù)以及吸引更多的外資進(jìn)行發(fā)展，服務(wù)好消費者，提高服務(wù)質(zhì)量高水平的，同行業(yè)競爭要合理，不要發(fā)生惡意競爭，故意壓低價格，應(yīng)該求共同發(fā)展進(jìn)步，多多向國外的物流快遞行業(yè)學(xué)習(xí)，借鑒國外快遞行業(yè)的優(yōu)點融入國內(nèi)并制定一套適合國內(nèi)運行的機制。

其三，對于消費者而言就是要提高維權(quán)意識，如貨物的丟失損害等問題，要進(jìn)行維權(quán)，不要當(dāng)成小事算了，消費者是這個行業(yè)的很好的監(jiān)督者及督促者，消費者可以促使順豐快遞有效的提高服務(wù)質(zhì)量。

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致謝

在眨眼即逝的大學(xué)生活里，我們經(jīng)歷了很多也學(xué)會了很多，慢慢的也明白了生活的意義和學(xué)習(xí)的重要。大學(xué)生活即將離我們遠(yuǎn)去，如今回想難免也思緒萬千。伴隨注射論文的結(jié)稿，也就以為這大學(xué)生的結(jié)束離我們很近了，荏苒的時光中有這多少的回憶讓我無法忘懷，即使這一天終究會在熙熙攘攘的喧囂中來臨。所收獲到的不僅僅是愈加豐厚的知識，更重要的是許多的良師益友。無比慶幸的是這些年來我遇到了許多恩師益友，無論在學(xué)習(xí)上還是生活上都給予了我無私的幫助和熱心的照顧，讓我在許許多多方面都有所成長。感恩之情難以用語言表達(dá)，謹(jǐn)以最樸實的話語致以最崇高的敬意。感謝我的輔導(dǎo)員吳國總老師，無論在學(xué)業(yè)亦或是生活及往后的就業(yè)，都給予了許多幫助。本論文是在我的指導(dǎo)老師黃華英老師的認(rèn)真評點與細(xì)心指導(dǎo)下完成的。從最初的課題選擇到論文的最終完成，黃老師始終都給予了細(xì)心的指導(dǎo)和大力的支持。