第一篇：高速公路黨建工作思考

高速公路黨建工作思考

摘要：高速公路建設(shè)是帶動我國經(jīng)濟發(fā)展的重要條件，在新形勢下，加強高速公路黨建工作是保障高速公路建設(shè)與發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。因此，高速公路建設(shè)管理者應(yīng)該重視黨建工作，調(diào)動高速公路建設(shè)人員的積極性，提高工作人員的思想政治意識，為我國現(xiàn)代化建設(shè)貢獻力量。本文從新形勢下高速公路黨建工作的現(xiàn)狀出發(fā)，提出了新形勢下加強高速公路黨建工作的對策，以便提升高速公路建設(shè)人員工作效率。

關(guān)鍵詞：新形勢；高速公路；黨建；對策

一、新形勢下高速公路黨建工作的現(xiàn)狀

(一)管理者對黨建工作的重視程度有待提高

隨著市場經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，為我國的各行各業(yè)帶來發(fā)展機遇的同時，也給企業(yè)帶來了巨大的挑戰(zhàn)。在市場經(jīng)濟中，部分高速公路企業(yè)過于重視經(jīng)濟效益，而忽視了黨建工作，造成黨建與經(jīng)營工作出現(xiàn)“兩張皮”的現(xiàn)象。有些高速公路企業(yè)開展了相應(yīng)的黨建工作，但大多是為了應(yīng)付上級部門的檢查而流于表面形式，因此，由于管理層的不重視，員工對黨建工作缺乏熱情，常常處于被動的狀態(tài)，這對進一步開展黨建工作造成了極大的影響。

(二)黨建工作的管理模式不夠靈活

在新形勢下，很多企業(yè)紛紛通過技術(shù)的改進以及管理模式的創(chuàng)新完成了轉(zhuǎn)型升級。高速公路作為我國的重要企業(yè)，在科技的帶動下，也在不斷的完善管理制度以及建設(shè)技術(shù)。但仍然存在有些企業(yè)在黨建

工作中依舊沿用傳統(tǒng)管理模式的問題，這種模式的管理理念相對落后，管理方式比較單一，無法更好地調(diào)動員工積極性和創(chuàng)造性，員工的工作效率不高。因此，傳統(tǒng)的黨建工作已經(jīng)不能適應(yīng)高速發(fā)展的社會需求。在市場經(jīng)濟高速發(fā)展的背景下，黨建工作的模式并不是一成不變的，在解決工作中的問題時，要靈活變通不能墨守成規(guī)。

(三)黨建工作目標(biāo)不夠明確，黨員模范帶頭作用不夠明顯

在新形勢下，要加強黨建工作，必須樹立明確的工作目標(biāo)，同時需要廣大黨員充分發(fā)揮模范帶頭作用，帶領(lǐng)其他員工共同進步。但目前由于部分高速公路企業(yè)對黨建工作的重要性認(rèn)識不足，沒有制定明確的工作目標(biāo)，從而導(dǎo)致部分黨員在工作中安于現(xiàn)狀，缺乏拼搏探索的熱情，沒有形成榜樣的力量，難以促進企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

二、新形勢下加強高速公路黨建工作的對策

(一)轉(zhuǎn)變觀念，持續(xù)提高黨建工作水平

新時代要加強和改進黨建工作，首先有轉(zhuǎn)變思想觀念，不斷提高黨建工作水平。要堅決維護以習(xí)近平同志為核心的黨中央權(quán)威和集中統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想，切實用黨的最新理論武裝頭腦，指導(dǎo)實踐，不斷提高黨員隊伍素質(zhì)，充分打造起一支具有高素質(zhì)、專業(yè)化、正規(guī)化的黨員干部隊伍。高速公路在建設(shè)過程中，具有投入資金較大，施工較為復(fù)雜，涉及的工作人員數(shù)量眾多等特點，在一定程度上影響了黨建工作的開展。因此，高速公路建設(shè)者要清楚地認(rèn)識到黨建工作的重要性以及迫切性，不能單單追求經(jīng)濟利益，要顧全大局，從思想上不斷提升工作人員的政治覺悟，凝心聚力，充分調(diào)動員工積極性，共同為我國社會主義現(xiàn)代化建設(shè)貢獻力量。

(二)創(chuàng)新思路，不斷健全黨建工作機制

傳統(tǒng)的黨建工作管理模式已經(jīng)不能適應(yīng)社會高速發(fā)展的要求，在新形勢下，要加強高速公路黨建工作的建設(shè)必須創(chuàng)新思路，建立健全的黨建機制。高速公路企業(yè)經(jīng)營的范圍比較廣，其中包括：施工建設(shè)、收費、管理、養(yǎng)護以及服務(wù)區(qū)等，高速公路的黨建工作必須要符合高速公路的運營模式，根據(jù)每一個高速公路工作環(huán)節(jié)制定出適合的黨建工作機制。在黨組織統(tǒng)一的管理模式下，積極發(fā)揮基層黨支部的作用。比如：高速公路項目黨組織要制定出年度的攻堅目標(biāo)以及階段性的重點工作任務(wù)，進行統(tǒng)一部署；基層黨支部要認(rèn)真?zhèn)鬟_上級黨委部署的工作要求，定期組織開展相應(yīng)的學(xué)習(xí)以及研討會議，針對特定問題集思廣益，凝聚共識。此外，要根據(jù)黨中央的重要指示，創(chuàng)新性地開展黨建工作，打造具有地方特色的黨建品牌，開展各類主題活動。如：秉持可持續(xù)發(fā)展觀，組織開展綠色生態(tài)主體活動，從公路的施工建設(shè)開始直到高路養(yǎng)護運營結(jié)束，將整個高速公路發(fā)展過程納入到主體活動中，倡導(dǎo)綠色環(huán)保，節(jié)約高效的發(fā)展模式。對工作過程中出現(xiàn)浪費以及破壞環(huán)境等現(xiàn)象及時予以制止。

(三)強化培訓(xùn)，充分發(fā)揮黨員先鋒模范作用

新形勢下，高速公路黨建工作需要加強黨員的培訓(xùn)教育，積極發(fā)揮黨員的先鋒模范作用。要按照“三會一課”制度，堅決落實支委會、黨員大會、黨小組會和民主生活會議。認(rèn)真落實“兩學(xué)一做”、“三嚴(yán)

三實”教育，利用微信群、QQ 群等媒體組織黨員積極學(xué)習(xí)相關(guān)理論知識，充分提高廣大黨員的黨性修養(yǎng)，提高政治意識。在高速公路黨建工作中，要經(jīng)常性組織開展形式多樣、豐富多彩的培訓(xùn)教育活動。比如：開展技術(shù)技能競賽，對關(guān)鍵技術(shù)崗位的人員定期開展技能大賽，并設(shè)置合理的評定標(biāo)準(zhǔn)以及獎勵制度，形成互相學(xué)習(xí)，共同提高的工作氛圍。要充分發(fā)揮黨員先鋒模范作用，成立黨員示范崗，通過安全知識競賽、專業(yè)技能競賽等活動，提升黨員的安全意識以及專業(yè)技能，在安全管理、綠色管理等方面發(fā)揮積極作用。

三、結(jié)語

在新形勢下，加強高速公路黨建工作，對高速公路建設(shè)與管理具有重要意義。因此，高速公路管理者應(yīng)該重視黨建工作，轉(zhuǎn)變工作理念，要以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想作為指導(dǎo)，落實黨建工作。同時根據(jù)高速公路建設(shè)以及管理的特點，制定出相應(yīng)的黨建工作機制，在黨委的統(tǒng)一部署下，有效發(fā)揮基層黨支部的作用，開展豐富多彩的黨員學(xué)習(xí)活動，提高黨員的政治思想，凝聚共識，發(fā)揮黨員的先鋒模范帶頭作用。此外，黨建領(lǐng)導(dǎo)干部要深入到員工內(nèi)部，耐心聽取員工的建議和訴求，努力解決員工生活及工作上的困難。黨務(wù)工作要緊緊圍繞中心任務(wù)來開展，積極探索并逐漸完善黨建工作思路和方法，為各項工作提供強有力的組織保障。

參考文獻：

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第二篇：高速公路治超工作調(diào)研思考

當(dāng)前，我省高速公路建設(shè)正處于新一輪加快發(fā)展的關(guān)鍵時期，面對省廳、集團公司加快公路發(fā)展，強力推進治超工作的新形勢，如何貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，深入推進治超管理工作，是擺在我們面前的一項現(xiàn)實而又緊迫的任務(wù)。

一、當(dāng)前高速公路治超工作存在的主要問題

（一）、檢測設(shè)備不夠完善，還有部分設(shè)備未達到科技治超的要求。自2006年

11月份我省在高速公路大力開展治超工作以來，先后經(jīng)歷了便攜地磅和固定動態(tài)磅的檢測使用過程。為提高檢測速率，后來還安裝了車輛自動識別系統(tǒng)，但由于動態(tài)磅準(zhǔn)確率有一定偏差，司機多易采用跳磅、扭磅、沖榜、走s等作弊手段違規(guī)過磅；自動識別系統(tǒng)的安裝，雖然較好的減輕了治超員的工作強度，但個別時候出現(xiàn)的識別系統(tǒng)識別率低、容易出錯等問題，仍不能達到高效率的要求。

（二）、治超人員的綜合素質(zhì)與工作需要存在一定差距。治超人員素質(zhì)參差不齊，個別治超人員文化水平低下，對治超政策學(xué)習(xí)理解不夠透徹，對司機政策解釋不到位，影響著整個治超工作的開展。

（三）、治超工作的法規(guī)建設(shè)和各項規(guī)章制度仍需健全。從治超工作開展以來，集團公司先后制定了多項治超規(guī)章制度，并于2007年10月編寫了《超限治理工作制度匯編》。但是，我省目前還沒有一套較為完備的治超法規(guī)體系，對于非法超限超載車輛，除了列入黑名單，沒有更多明確的責(zé)任追究辦法。

（四）、非法改裝車輛及液壓裝置超限車輛違規(guī)操作。自2006年11月高速公路治理超限超載工作以來，個別治超站屢次發(fā)現(xiàn)貨運車主在車軸上隱蔽安裝“千斤”、“氣囊”逃避超限檢測的伎倆，干擾正常的治理超限超載秩序。目前，受利益驅(qū)使，個別大件公司安裝電子開關(guān)控制的液壓系統(tǒng)，在通過檢測站時按照預(yù)先制定的重量逃避超限管理。當(dāng)前在治超工作中又有一種披著“合法外衣”的新型逃避檢測的設(shè)備——狼狽，被一些不法利益的承運司機運用，將嚴(yán)重超限車輛駛?cè)敫咚俟?，造成公路設(shè)施的損壞，在出口由于受設(shè)備限制，這些車輛的通行造成通行費的嚴(yán)重流失。

（五）、信息相對封閉，文化生活單調(diào)，不利于治超人員的全面發(fā)展。當(dāng)前我省高速公路治超檢測室還不夠配套，仍然使用的是活動房，在一定程度上給治超工作帶來了不便；同時治超員在八小時之外，文化生活還相對比較單調(diào)，對外界信息不能及時了解和掌握。

二、急需解決的辦法和主要對策

自治超工作開展以來，我省的治超工作雖然取得了階段性的成果，但是針對上述存在的幾個方面問題，我們清醒地認(rèn)識到超限運輸治理是一項十分艱巨、復(fù)雜的任務(wù)?？偨Y(jié)兩年來高速公路治超的經(jīng)驗和教訓(xùn)，結(jié)合平時工作經(jīng)驗，我們經(jīng)過認(rèn)真分析，積極探索提出如下對策：

（一）、堅持科技治超，完善檢測設(shè)備，不斷更新檢測設(shè)備。要不斷完善檢測設(shè)備，定期聯(lián)系寶雞四維公司，電子公司和省公路研究所校驗設(shè)備。同時，各站要設(shè)立設(shè)備維護員，定期對檢測設(shè)備進行維護和保養(yǎng)，確保設(shè)備完好。力爭達到“裝備精良化”的根本要求。

（二）、堅持人文治超，加大治超隊伍正規(guī)化建設(shè)的力度，不斷提高治超隊伍的全面素質(zhì)。我們建議上級職能部門能加大公開招聘力度，嚴(yán)把治超隊伍進入的門檻，要切實把那些政治素質(zhì)強、作風(fēng)紀(jì)律嚴(yán)、業(yè)務(wù)素質(zhì)精的大學(xué)生以及從部隊轉(zhuǎn)業(yè)復(fù)退的軍人吸收進來。要加大人員管理，定期進行考核，各站應(yīng)開展治超員“星級評定”,堅決清除不合格的治超人員。要加大人員培訓(xùn)的力度，切實提高治超人員的綜合素質(zhì)，培養(yǎng)真正能打硬仗，敢打硬仗，能打勝仗的治超隊伍。

（三）、堅持制度治超，完善規(guī)章制度，不斷提高法制化建設(shè)水平。建議上級職能部門能加強調(diào)研，不斷完善《超限治理工作制度匯編》。各站可以結(jié)合本站工作實際為治超人員配發(fā)規(guī)章制度和應(yīng)知應(yīng)會手冊。同時，為打好治超工作攻堅戰(zhàn)，要不斷推動治超規(guī)范化進程，建議上級主管部門立足于高速公路自身發(fā)展的實際，盡快出臺有操作性的地方性治超法規(guī)制度。同時，對于非法超限超載車輛應(yīng)落實責(zé)任追究制，真正使治超工作做到有法可依，違法必究。

（四）、堅決遏制非法改裝車輛及液壓裝置超限車輛違規(guī)操作，不斷研究新情況解決新問題上。雖然私裝“千斤”、“氣囊”具有一定的隱蔽性，但只要我們細(xì)心觀察稍微留心還是非常容易判別。而液壓多軸車輛卻相對隱蔽，這種裝置工作原理是多軸車輛駕駛室安裝一個經(jīng)過改裝的電子開關(guān)，它通過預(yù)先設(shè)定好的系統(tǒng)與各軸連接，在車輛通過地磅時將重量前移，承載軸過磅時只能稱量出很小的一部分重量，有經(jīng)驗的治超員稱其為“地蛇爬”。在前期，治超工作中多軸車通過地磅我們可以通過檢測設(shè)備看到軸載重量存在一定的問題，但由于版本升級檢測室根本不顯示多軸車輛各軸的承載重量，我們建議各站在檢測此類車輛時，要求值班班長全程監(jiān)管，安排班長坐在司機駕駛室實行專人監(jiān)督檢測，盡量保證檢測數(shù)據(jù)與車輛實際重量相符。同時使用靜態(tài)稱重設(shè)備進行稱重，是避免和杜絕該類車輛檢

第三篇：高速公路管理現(xiàn)狀及思考

高速公路管理現(xiàn)狀

行業(yè)管理模式

我國高速公路的發(fā)展歷史只有短短的10多年時間，采取何種模式對高速公路進行科學(xué)管理，目前還處于一種探索、嘗試的階段，各地的做法不盡相同。概括起來主要有以下4種模式：

1、交通主管部門統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，公路管理機構(gòu)實施行業(yè)管理，路段公司或事業(yè)管理處具體負(fù)責(zé)經(jīng)營管理

。這種模式下，省級交通主管部門對全省所有高速公路實施宏觀管理，路政管理、養(yǎng)護質(zhì)量考核、收費經(jīng)營等行業(yè)管理職能由省公路局全面承擔(dān)，各路段由企業(yè)性質(zhì)的公司或省交通廳設(shè)立的事業(yè)管理單位負(fù)責(zé)管理。目前采用這種管理模式的省份有：河北、黑龍江、上海、四川、江蘇、浙江等6個省市。以河北省為例，截止2001年7月，共有1518公里的高速公路通車運營，全省有4個省級項目單位負(fù)責(zé)高速公路的建設(shè)和管理，4個項目單位下又設(shè)有12個管理處或路段管理公（其中中外合資企業(yè)2個，國企1個）。目前的管理體制是省交通廳主管全省高速公路工作，在省公路局設(shè)立高速公路管理辦公室，經(jīng)省廳授權(quán)全面行使全省高速公路的行業(yè)管理職責(zé)，包括路政派駐、養(yǎng)護質(zhì)量監(jiān)督、收費行為監(jiān)控等。

2、交通廳下設(shè)高速公路管理局直接管理。這種管理模式下，省交通廳下設(shè)省高速公路管理局對全省絕大部分的高速公路進行管理，高管局根據(jù)路段下設(shè)高速公路管理處，全面負(fù)責(zé)收費、經(jīng)營、養(yǎng)護、路政和管理工作；其余路段由企業(yè)負(fù)責(zé)經(jīng)營，高管局負(fù)責(zé)行業(yè)管理。采用這種模式的省份有：遼寧、吉林（長平高速和長春繞城線分別由東北高速和長春市交通局管理）、山西（原太高速和京大高速由公司管理）、湖南（長潭、潭耒路由公司管理）、貴州（貴黃、蟠云線由公司管理）、江西、廣西（衡昆線、桂林機場和南友高速由公司管理）、寧夏、新疆等9個省區(qū)。

3、由集團公司統(tǒng)一管理。這種模式又可分為兩種情況，一種是集團公司直屬省級人民政府管理，如北京、福建、山東、陜西、河南、安徽、廣東等7個省市；一種是集團公司直屬于交通主管部門，如重慶、湖北。

4、交通主管部門統(tǒng)一管理，各路段成立公司或管理段（一路一公司）負(fù)責(zé)經(jīng)營。采用這種模式的有：云南、天津、海南。

總的來看，目前全國的高速公路管理模式繁多，各不相同，即使是劃分為同一模式的省份的具體做法也不盡一致，但都具備兩個基本特點，即：一是管理機構(gòu)數(shù)量多，據(jù)調(diào)查，全國27個省市（除青海、西藏、內(nèi)蒙、甘肅四省區(qū)）共有路段管理機構(gòu)（公司）239個（其中事業(yè)單位113個、中外合資企業(yè)35個、國內(nèi)企業(yè)91個），平均每省8.85個。這些路段管理機構(gòu)（公司）又分屬于89個管理單位（其中事業(yè)性質(zhì)33個，企業(yè)性質(zhì)56個）。如南方某省共有20個路段管理公司，分屬于5大公司和一地市交通局；另據(jù)不完全統(tǒng)計，同江至三亞的國道主干線已建成的高速公路里程約為3063公里，共有40余個路段管理公司（處），其中管轄里程最長的約為250公里，最短的不到9公里。二是管理規(guī)模過小。全國239個路段管理公司（處）中，管轄里程超過100公里的只有56個；89個管理單位中管理里程超過300公里的只有16個，超過500公里的只有4個單位。如北方某市共有8個路段管理公司，管理里程最長的60.6公里，最短的僅12.3公里。

路況水平評價

2001年下半年，交通部組織了全國高速公路養(yǎng)護管理工作檢查。從檢查的結(jié)果來看，目前全國高速公路的整體路況水平較好，達到了路面平整、清潔、構(gòu)造物無破損、綠化管護到位、排水設(shè)施良好?；灸軌驖M足高速公路舒適、快速、安全的需求。具體表現(xiàn)在：一是路面行駛質(zhì)量指數(shù)和路面狀況指數(shù)合格率高。2001年的檢查中，共實測了6448公里高速公路的平整度，進而計算出rqi（行駛質(zhì)量指數(shù)）值，其中rqi值大于90的有5158公里，占實測里程的80%；另外還實測了118公里路段的pci（路面狀況指數(shù)）值，其中pci值大于90的有98公里，占實測里程的83%。一些通車較早的高速公路由于養(yǎng)護及時，資金投入充足，rqi值都超過了90，如京津塘高速公路（年日常養(yǎng)護經(jīng)費達9.26萬元/公里，2000年養(yǎng)護工程投入達6890萬元，養(yǎng)護總投入占通行費收入的24%）、京石高速、濟青高速、首都機場路等。二是橋涵及防護構(gòu)造物使用狀況良好，路橋銜接平順。各地在堅持以路面養(yǎng)護為中心的前提下，同時注重路基、橋涵和沿線設(shè)施的維護工作，絕大多數(shù)路段基本實現(xiàn)了橋涵構(gòu)造物無破損，排水設(shè)施養(yǎng)護良好，邊坡穩(wěn)定。三是高速公路沿線綠化種植、管護狀況良好。各地能夠結(jié)合地形，進行多樹種、多層次綠化，宜林路段綠化率達100%。特別是北京、河北、陜西、江蘇、福建、浙江、湖南省的綠色通道建設(shè)效果十分突出，使高速公路沿線的綠化實現(xiàn)了景觀化和園林化，令人賞心悅目，既改善了環(huán)境，保持了水土，又提高了

第四篇：目前高速公路基層黨建工作存在的問題及對策建議思考

目前高速公路基層黨建工作存在的問題及對策建議思考

隨著全球經(jīng)濟一體化進程的加快，我國的高速公路運輸事業(yè)也得到了飛速的發(fā)展。為了更好地推動高速公路健康高效發(fā)展的良好勢頭，必須加強內(nèi)部基層黨建工作，強化黨的領(lǐng)導(dǎo)在高速公路經(jīng)營管理過程中的主導(dǎo)地位，更好地服務(wù)于社會主義經(jīng)濟建設(shè)和發(fā)展。因此，文章首先就目前高速公路基層黨建工作開展的情況進行了概述，分析了基層黨建工作存在的問題，并在此基礎(chǔ)上提出了新時代背景下開展高速公路基層黨建工作的創(chuàng)新性建議，有助于推動高速公路基層黨建工作的開展，促進高速公路事業(yè)在黨領(lǐng)導(dǎo)下健康高效的發(fā)展。

高速公路事業(yè)作為社會主義經(jīng)濟發(fā)展的重要驅(qū)動力之一，面臨著重大的機遇與挑戰(zhàn)，需要順應(yīng)時代發(fā)展的潮流，做出相應(yīng)的改革工作。但在高速公路改革工作的過程中一定要確保黨組織的領(lǐng)導(dǎo)和核心地位，確保高速公路建設(shè)事業(yè)在黨的領(lǐng)導(dǎo)下順利開展。而在這其中基層黨建工作是高速公路開展黨組織建設(shè)的一項重要內(nèi)容，有助于強化黨的領(lǐng)導(dǎo)在高速公路發(fā)展中重要地位，確保高速公路建設(shè)事業(yè)快速發(fā)展，并推動社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的順利進行。

一、高速公路基層黨建工作創(chuàng)新的必要性

黨的十九大報告中指出，創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動力。隨著社會主義建設(shè)事業(yè)的全面推進，我國高速公路建設(shè)事業(yè)也邁上了發(fā)展的新臺階，面臨著改革和發(fā)展的重任。因此，為了更好地適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的發(fā)展現(xiàn)狀，高速公路基層黨建工作也需作出相應(yīng)的創(chuàng)新性改變。根據(jù)高速公路基層黨建工作開展的現(xiàn)狀，開展基層黨建創(chuàng)新性工作不僅有助于提高和鞏固黨組織在高速公路發(fā)展中的核心地位，更可以推動高速公路為社會主義現(xiàn)代化建設(shè)做出應(yīng)有的貢獻。

二、目前高速公路基層黨建工作存在的問題

（一）對基層黨建工作的重視程度不夠

目前高速公路建設(shè)事業(yè)處于高速發(fā)展時期，一些高速公路公司在發(fā)展的過程中一味地追求發(fā)展速度和經(jīng)營業(yè)績而忽略了基層黨建工作的開展，甚至認(rèn)為基層黨建工作可有可無。長此以往給基層黨建工作的開展帶來了極為消極的影響。高速公路管理層對基層黨建工作的認(rèn)識缺失進一步引起了基層工作人員參加基層黨建工作的積極性較低，參與感弱，極大地降低了基層黨建工作的開展效果，增加了基層黨建創(chuàng)新工作開展的難度。

（二）基層黨建工作開展形式單一

高速公路基層黨建工作開展時存在的另一個問題就是開展形式單一。這在一定程度上也是由于對基層黨建工作重視程度不足造成的。基層黨建工作的開展過于形式化，未能落到實處?；蛘呤腔鶎狱h建工作開展仍采用傳統(tǒng)的宣讀文件等方式進行，未能跟上時代變革的步伐，導(dǎo)致基層黨建工作在年輕人中難以開展，不利于為基層黨建工作的未來培養(yǎng)年輕人才。

（三）缺乏基層黨建工作的工作人員及監(jiān)管機制

基層黨建工作的開展也需要投入大量的人力和物力。很多高速公路公司基層黨建工作人員多為兼職，未能對基層黨建工作的開展投入大量的精力，這是導(dǎo)致高速公路基層黨建工作難以開展的直接原因。

另外，高速公路基層黨建工作缺乏有力的監(jiān)管機制，這也是導(dǎo)致基層黨建工作開展不順利的原因之一，沒有對其形成足夠的約束力，導(dǎo)致基層黨建工作的開展缺乏紀(jì)律性和實施力度。尤其是現(xiàn)階段社會發(fā)展迅速，各種腐敗思想、利己主義等不良思想盛行，對基層黨建工作監(jiān)管力度的不夠，很容易造成這些不良思想在高速公路經(jīng)營管理中的滋生。

三、開展高速公路基層黨建工作創(chuàng)新的建議

（一）加強管理層對高速公路基層黨建工作的重視程度

高速公路基層黨建工作的開展離不開管理層對相關(guān)工作的重視與支持。因此在開展高速公路基層黨建工作創(chuàng)新時，首先要做到的一點就是提高管理者對高速公路基層黨建工作的重視程度。要想加強管理層對基層黨建工作的重視程度也必須在一定程度上將基層黨建工作的重心轉(zhuǎn)移到高速公路的經(jīng)營管理工作中去，實現(xiàn)黨建工作與業(yè)務(wù)工作的深度融合。這樣才能將基層黨建工作轉(zhuǎn)變?yōu)閮?yōu)化高速公路經(jīng)營管理的精神推動力，引導(dǎo)基層工作者在工作中充分發(fā)揮主觀能動性，投身到高速公路行業(yè)乃至社會主義現(xiàn)代化建設(shè)事業(yè)的發(fā)展中，謀求企業(yè)和自身利益的最大化。

（二）利用互聯(lián)網(wǎng)和新媒體資源豐富高速公路基層黨建工作的開展形式

在互聯(lián)網(wǎng)信息迅速發(fā)展的當(dāng)代，高速公路基層黨建工作開展時也要學(xué)會充分利用網(wǎng)絡(luò)資源開展工作。提升基層黨建工作人員對于應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)開展具體工作的意識，開展工作時能充分與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相結(jié)合，使基層黨建工作的開展更加合理化和科學(xué)化。通過定期網(wǎng)絡(luò)技術(shù)培訓(xùn)工作增強基層黨建工作人員利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)開展黨建工作的能力，在此基礎(chǔ)上才能開展多元化的基層黨建工作。首先，可以通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)搭建新型的網(wǎng)絡(luò)基層黨建工作陣地，雖然目前一些高速公路企業(yè)已經(jīng)搭建了網(wǎng)絡(luò)基層黨建工作陣地，但是網(wǎng)頁瀏覽量低，缺乏管理，導(dǎo)致其未能發(fā)揮開展基層黨建工作的目的。因此，在未來開展基層黨建工作時，應(yīng)多運用最新的網(wǎng)站管理技術(shù)，優(yōu)化基層黨建工作的網(wǎng)絡(luò)陣地，及時更新網(wǎng)站上的相關(guān)信息，設(shè)置用戶個性化操作模塊，豐富網(wǎng)頁上的黨建信息，提升高速公路基層黨建工作的效率。其次，可以通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實現(xiàn)基層黨建工作的創(chuàng)新性管理。實行網(wǎng)上學(xué)習(xí)黨課、網(wǎng)上遞交思想?yún)R報以及網(wǎng)上入黨申請等黨建工作運作方式，將各項黨建工作最大限度的簡化。最后，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和新媒體方式的不斷涌現(xiàn)，在開展基層管理工作時也可以迎合年輕人的需求，通過QQ主頁、微信公眾號和抖音推廣號等進行基層黨建活動，增加基層黨建的趣味性，更容易激發(fā)年輕人的學(xué)習(xí)興趣，吸引年輕人更多地參與到高速公路基層黨建活動中去。

（三）注重基層黨建工作人員的隊伍建設(shè)

提升黨員隊伍素質(zhì)是基層黨建工作的重要任務(wù)之一。由于高速公路經(jīng)營管理隨著ETC不停車收費系統(tǒng)推廣，所處的大環(huán)境正處于日新月異的發(fā)展新時期。因此，黨組織和黨員隊伍在進行基層黨建工作時應(yīng)不斷提升自己的工作能力，在開展黨建工作時要始終保持黨的先進性。尤其是處于變革時期的高速公路一線管理處，對基層黨建工作人員的素質(zhì)要求相對更高，要時刻謹(jǐn)記并發(fā)揮自身的模范帶頭作用，進一步將基層黨建工作融入日常的工作生活中，可以通過開設(shè)基層黨建工作論壇、微信群等方式簡化基層黨建工作的交流程序，讓基層黨建工作人員可以時刻開展基層黨建工作的探討和學(xué)習(xí)；要改變過去高速公路“封閉”管理模式，通過“走出去、請進來”的形式與地方黨委政府開展基層黨組織結(jié)對共建活動。比如，成渝高速公路內(nèi)江管理處黨總支部與中共內(nèi)江市直機關(guān)工委機關(guān)委員會在共建中以“五聯(lián)”（組織建設(shè)事務(wù)聯(lián)抓、改革創(chuàng)新成果聯(lián)享、黨建課題聯(lián)研、黨務(wù)干部培育聯(lián)動、決策部署落實聯(lián)促）共建活動為抓手，為高速公路經(jīng)營管理，積極培養(yǎng)和打造一支高素質(zhì)的黨務(wù)、黨員干部專業(yè)人才隊伍后，更好地推動高速公路基層黨建工作與經(jīng)營管理業(yè)務(wù)融合的健康發(fā)展。

（四）增設(shè)基層黨建工作的監(jiān)管機制

增設(shè)基層黨建工作監(jiān)管機制有助于促進黨建工作的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，監(jiān)督黨員干部的行為規(guī)范，調(diào)動黨員干部的工作積極性，鼓勵黨員以及基層工作者投入到高速公路基層黨建工作中。在增設(shè)基層黨建工作的監(jiān)管機制時首先要做到的就是完善投訴和建議渠道，使得管理層能到傾聽到基層干部和群眾的心聲。在實際的基層黨建工作中，可以通過不定期地開展調(diào)查工作、增設(shè)監(jiān)管崗位等方式進行，將基層黨建工作最大程度地做到公開化和透明化。在開展監(jiān)管工作的同時，加強對相應(yīng)信息的管理，避免虛假情報影響基層黨建工作的開展，保障基層黨建工作人員的合法權(quán)益。

四、結(jié)語

高速公路基層黨建工作的開展對于鞏固高速公路發(fā)展中黨的領(lǐng)導(dǎo)地位具有極為重要的意義。作為社會主義市場經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)，高速公路在建設(shè)和發(fā)展的過程中必須始終堅持黨的領(lǐng)導(dǎo)，以為人民服務(wù)為核心，構(gòu)建健康高效的高速公路事業(yè)面貌。隨著新時代的到來，原有的基層黨建工作勢必要順應(yīng)時代潮流，做出創(chuàng)新性調(diào)整，以適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)事業(yè)發(fā)展的新高度。因此，在目前的高速公路基層黨建工作開展的過程中一定要注意開展創(chuàng)新研究，豐富基層黨建工作的開展形式，打造基層黨建工作的優(yōu)良隊伍，為高速公路的改革和發(fā)展持續(xù)不斷地輸送人才，最終達到服務(wù)于社會主義現(xiàn)代化事業(yè)的目的。

第五篇：高速公路公司黨委黨建工作總結(jié)

高速公路公司黨委黨建工作總結(jié)

一、以“五強”黨支部建設(shè)為主線，逐步建立高效規(guī)范的黨建工作運行機制。

組織建設(shè)是黨建工作正常開展的基礎(chǔ)和保證。為了實現(xiàn)公司黨建工作管理制度化、工作程序化、隊伍現(xiàn)代化的工作目標(biāo)，一年來，我們始終把黨的基層建設(shè)當(dāng)作頭等大事來突出抓緊抓好。

一是組織建設(shè)進一步加強。今年3月，**公司黨委經(jīng)省局黨委批復(fù)成立。公司黨委成立后，按照“哪里有黨員，哪里就有黨組織”的要求，在公司及所屬的**、平陸、聞喜3個管理處及服務(wù)區(qū)設(shè)立了黨支部，保證了黨務(wù)工作的正常開展。今年8月對原**管理處的整合工作完成后，公司黨委又及時在新成立的鹽湖、風(fēng)陵渡2個管理處設(shè)立了黨支部，同時為所屬各單位黨支部均配備了專職支部（副書記）及黨務(wù)工作人員，切實做到了黨建工作的組織落實。

二是規(guī)章制度進一步落實。公司黨委從狠抓基礎(chǔ)性工作入手，認(rèn)真建立健全各項黨建工作制度。目前，黨的“三會一課”制度、民主生活會制度、黨員匯報制度、民主評議黨員制度等各項規(guī)章制度在各基層黨組織都得到了很好的堅持和落實。

三是標(biāo)準(zhǔn)化黨支部建設(shè)進一步規(guī)范。公司黨委以“班子堅強、黨員作用明顯、思想工作有效、保證有力、基礎(chǔ)工作扎實”作為黨支部建設(shè)工作的重點，結(jié)合實際制定完善了《黨支部目標(biāo)責(zé)任考核管理辦法》等一系列考核辦法，從而使支部工作迅速步入了制度化、規(guī)范化發(fā)展軌道，支部的感召力有了明顯增強，戰(zhàn)斗堡壘作用得到了有效的發(fā)揮。

二、以學(xué)習(xí)貫徹“三個代表”重要思想為重點，全面提高黨員干部的政治理論水平。一年來，公司黨委始終堅持解放思想、實事求是的思想路線，通過組織廣大黨員干部認(rèn)真開展“三個代表”重要思想、兩個《條例》等一系列行之有效的學(xué)習(xí)教育活動，堅持做到了干部理論學(xué)習(xí)常抓不懈、黨員學(xué)習(xí)活動緊抓不放、落實黨的方針政策不折不扣。在學(xué)習(xí)中，嚴(yán)格堅持理論聯(lián)系實際，自覺做到“三結(jié)合”、“四落實”。三結(jié)合是把學(xué)習(xí)“三個代表”重要思想與學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論結(jié)合起來，與貫徹落實省廳、省局部署，推進公司改革發(fā)展結(jié)合起來，與改造黨員干部的主觀世界結(jié)合起來；四落實是學(xué)習(xí)計劃落實、學(xué)習(xí)內(nèi)容落實、學(xué)習(xí)時間落實、參加人員落實。通過持之以恒的學(xué)習(xí)，廣大黨員干部的思想理論水平得到了大大提高。

目前，大部分黨員都能樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，特別是在工作中能創(chuàng)造性地踐行“三個代表”重要思想，積極貫徹執(zhí)行黨的路線、方針和政策，地遵守黨紀(jì)國法和公司的規(guī)章制度，自覺履行黨員的義務(wù)，為廣大起好榜樣帶頭示范作用，在公司事業(yè)的發(fā)展中奠定了良好的思想基礎(chǔ)。

三、以文明行業(yè)創(chuàng)建工作為載體，促進精神文明建設(shè)工作深入開展。群眾性精神文明創(chuàng)建活動是把物質(zhì)文明、政治文明、精神文明建設(shè)任務(wù)有機結(jié)合并落實到基層的有效途徑。在實際工作中，公司黨委以深入開展文明行業(yè)創(chuàng)建工作為載體，有效地促進了精神文明建設(shè)工作的深入開展。

一是深入開展了文明行業(yè)創(chuàng)建活動。公司認(rèn)真制定了《**公司精神文明建設(shè)“十五”》、《“文明服務(wù)年”活動實施方案》和《**公司2004年文明行業(yè)創(chuàng)建工作規(guī)劃》，在全公司深入開展了創(chuàng)建文明行業(yè)活動。公司各收費站與**軍分區(qū)聯(lián)合組建了民兵保障分隊，開展了“軍民共建文明路”活動；各基層單位積極開展了爭創(chuàng)“文明示范窗口”、“青年文明號”和“文明單位”活動；“五一”、“十一”長假期間，公司相繼開展了“人便于行、貨暢其

流、滿意在高速”的“文明服務(wù)月”活動。通過堅持不懈的創(chuàng)建活動，今年9月，公司平陸收費站、運風(fēng)路政大隊被省交通廳授予全省交通行業(yè)“文明示范窗口”稱號，平陸收費站被省婦聯(lián)授予“巾幗文明示范崗”榮譽稱號。

二是認(rèn)真加強了思想道德教育活動。公司黨委認(rèn)真貫徹《公民道德建設(shè)實施綱要》，落實省委《關(guān)于貫徹<公民道德建設(shè)實施綱要>的實施意見》，以誠信、敬業(yè)為重點，組織公司員工大力開展了社會公德、職業(yè)道德、家庭美德主題活動，認(rèn)真組織了“公民道德日”活動，通過采取多種方式和途徑，實現(xiàn)了道德宣傳教育的經(jīng)?；⒋蟊娀?。同時，按照新形勢、新任務(wù)對高速公路行業(yè)從業(yè)人員職業(yè)觀念、職業(yè)態(tài)度、職業(yè)技能、職業(yè)紀(jì)律和職業(yè)作風(fēng)等方面提出的新要求，結(jié)合日常工作實際，公司黨委在認(rèn)真制定執(zhí)行各崗位職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，還進一步完善了服務(wù)制、社會公示制等有效制度，切實把職工的職業(yè)道德要求融入服務(wù)規(guī)范，不斷增強了工作人員的規(guī)則意識和職業(yè)道德觀念，有效地提高了全體職工的整體素質(zhì)和服務(wù)水平。

三是做好了服務(wù)形象建設(shè)活動。服務(wù)和形象是創(chuàng)建活動成敗的關(guān)鍵。按照創(chuàng)“優(yōu)美環(huán)境、優(yōu)質(zhì)管理、優(yōu)良秩序、優(yōu)良作風(fēng)”的“創(chuàng)四優(yōu)”活動安排，公司廣大員工牢固樹立“管理就是服務(wù)，服務(wù)鑄造品牌，品牌就是效益”的服務(wù)理念，全面提升文明服務(wù)的檔次和水平；所屬各單位積極引入社會監(jiān)督機制，設(shè)立了企務(wù)公開欄、舉報投訴箱，聘請新聞媒體、社會各界知名人士擔(dān)任義務(wù)監(jiān)督員，及時發(fā)現(xiàn)和解決運營管理工作中存在的問題，達到了“樹立良好形象，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境”的預(yù)期目的；開展了“路警、路校共建文明路、平安路”和“送溫暖，受教育”活動，全面開展了使用文明服務(wù)用語活動，對收費、路政人員實行軍事化管理，舉辦了“七一”文藝晚會、“學(xué)振超，做貢獻”比賽等豐富多彩的群眾文化活動，使廣大員工的創(chuàng)新意識、團結(jié)意識、服務(wù)意識、大局意識和發(fā)展意識明顯增強，推動了精神文明建設(shè)工作的規(guī)范、有序開展。

四、以創(chuàng)建學(xué)習(xí)型企業(yè)為目標(biāo)，努力促進素質(zhì)工程建設(shè)的全面開展。

目標(biāo)是員工努力奮斗、不懈追求的動力。在實施整合改革過程中，公司黨委緊緊圍繞建設(shè)適應(yīng)高速公路管理事業(yè)改革發(fā)展要求的高素質(zhì)隊伍這一總目標(biāo)，結(jié)合省局有關(guān)“素質(zhì)工程”建設(shè)的總體要求，把倡導(dǎo)廣大員工學(xué)理論、學(xué)知識、學(xué)技能，向?qū)嵺`學(xué)習(xí)、向基層學(xué)習(xí)、向先進學(xué)習(xí)作為主要內(nèi)容，努力促進公司建設(shè)學(xué)習(xí)型企業(yè)工作目標(biāo)的圓滿實現(xiàn)。

一是狠抓思想政治教育不間斷。公司大力加強廣大員工的“三德三觀”教育，引導(dǎo)廣大員工樹立“六愛”思想，通過深入細(xì)致的思想教育，使員工的精神面貌發(fā)生了很大變化，紛紛把“愛崗敬業(yè)、勇于奉獻”作為工作準(zhǔn)則，努力實踐“服務(wù)人民，奉獻社會”的服務(wù)工作宗旨。

二是狠抓業(yè)務(wù)培訓(xùn)教育不間斷。公司從當(dāng)?shù)仄刚垖I(yè)技術(shù)能手，對收費員進行了點鈔和辨別真假培訓(xùn)，提高了車輛放行速度和通行能力，得到過往司乘的高度評價；舉辦了路政執(zhí)法人員培訓(xùn)班，使路政人員的整體業(yè)務(wù)素質(zhì)得到了較大提高；進行了養(yǎng)護人員技術(shù)大比武，使養(yǎng)護人員的業(yè)務(wù)操作技能有了較大提高。

三是狠抓軍事訓(xùn)練不間斷。公司要求各管理處每季度都要對收費、路政人員進行集中半個月的封閉式軍訓(xùn)，各管理處分別與駐地部隊開展了“手拉手，共創(chuàng)建”活動，要求員工努力學(xué)習(xí)軍隊的優(yōu)良傳統(tǒng)和的優(yōu)良作風(fēng)，使廣大員工牢固樹立了紀(jì)律嚴(yán)明、雷厲風(fēng)行、特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的工作精神，整體工作和服務(wù)水平在短時間內(nèi)有了長足的進步與提高。

四是全面開展“創(chuàng)新、學(xué)習(xí)、業(yè)務(wù)、服務(wù)”標(biāo)兵評選活動。經(jīng)過充分醞釀，公司于8月中旬適時提出了培育以“學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、務(wù)實、廉潔、高效”為核心的企業(yè)文化理念，以此來激勵每一位員工都要將個人的發(fā)展與公司的發(fā)展壯大緊緊地維系起來，共同為**高速公路

事業(yè)的健康、持續(xù)和快速發(fā)展而拼搏努力。同時，公司決定在全體員工中全面開展“創(chuàng)新、學(xué)習(xí)、業(yè)務(wù)、服務(wù)”4大類標(biāo)兵的評選活動，即：①自10月至12月底，公司全體員工均可向公司提出在管理、技術(shù)、材料、服務(wù)、經(jīng)營等方面創(chuàng)新的合理化建議，公司將在提出建議被公司采納，并在實際工作中取得實效的員工中評選出“創(chuàng)新標(biāo)兵”5名，每人獎勵4000元；②自10月至11月底，公司機關(guān)及基層單位機關(guān)全體人員每人讀一本對公司改革與發(fā)展有借鑒和指導(dǎo)意義的書。于11月初由公司從各基層單位選拔出14人，加上公司班子6人在內(nèi)共20人，在公司巡回演講，并以無記名投票的方式產(chǎn)生“學(xué)習(xí)標(biāo)兵”10名，每人獎勵3000元；③自10月份起，以各管理處為單位在全體路政、養(yǎng)護、收費人員中開展業(yè)務(wù)技能競賽活動，12月20日前由各管理處組織考核，成績優(yōu)異者向公司推薦，相關(guān)業(yè)務(wù)部室審核，評選“業(yè)務(wù)標(biāo)兵”30名，每人獎勵2000元；④自10月份起，在全公司開展服務(wù)競賽活動?；顒悠陂g，每個人都要做好每日服務(wù)記錄，于12月20日前各單位在全員民主評議的基礎(chǔ)上按人員總數(shù)10%的比例向公司推薦，經(jīng)公司綜合考評產(chǎn)生“服務(wù)標(biāo)兵”50名，每人獎勵1000元。

目前，各類標(biāo)兵的評選活動正在有條不紊地按計劃進行之中。此舉將使廣大員工的工作積極性和主動性進一步增強，對公司學(xué)習(xí)型企業(yè)的建立和運營管理工作水平的提高也將起到顯著的推動作用。

五、以維護職工的合法權(quán)益為目標(biāo)，進一步增強工會組織的凝聚力和感召力。一是深入開展思想政治教育，不斷推進職工隊伍建設(shè)。今年是我公司深化改革的關(guān)鍵性一年，職工在短時間內(nèi)經(jīng)歷了重組改制、崗位重新設(shè)定、管理模式不斷變化、工作機制逐步更新、分配制度發(fā)生變化等重大變革，職工的心態(tài)和企業(yè)的穩(wěn)定受到了嚴(yán)峻的考驗。工會組織充分發(fā)揮凝聚職工、貼近職工的優(yōu)勢，努力在穩(wěn)定職工思想上下功夫。利用會議、活動、談心、交流等方式，向職工宣傳改革的必要性和必然性。及時了解把握干群關(guān)系、工作關(guān)系和各種社會關(guān)系，化解矛盾，凝聚人心，增強合力。通過形勢教育、理論教育、傳統(tǒng)教育三個教育環(huán)節(jié)相結(jié)合，隨時注意強化職工的市場意識、開放意識、競爭意識和大局意識，積極引導(dǎo)職工解放思想、轉(zhuǎn)變觀念，努力營造健康、向上、團結(jié)、進取的良好氛圍，在短時間內(nèi)化解了新的變化給職工帶來的陣痛，職工的心順了、勁足了，憂患意識化作了爭任務(wù)、搶進度、創(chuàng)先進的強勁動力，把公司運營管理主業(yè)做大做強，在公司內(nèi)部建立健全現(xiàn)代企業(yè)制度的改革方針得到了職工的普遍認(rèn)可。

二是及時掌握了解職工生活實際，努力為職工多辦好事和實事。工會努力做到隨時了解職工生活、工作狀況，堅持“五必訪”制度，職工婚喪病困，工會總是最先到場，使職工群眾充分體會到了組織的溫暖和集體的溫馨。今年上半年，公司工會與行政部門多方協(xié)調(diào)，多次為殘疾人組織捐款和幫扶，積極組織職工參與慈善活動，回報社會。在**市慈善救助活動中，共募集捐款6千余元，取得了良好的社會效應(yīng)。在學(xué)習(xí)活動中，工會也不肯落后，多次組織職工學(xué)習(xí)醫(yī)學(xué)知識，幫助職工掌握各種衛(wèi)生常識，協(xié)助衛(wèi)生部門發(fā)放藥品，經(jīng)常到一線看望、慰問職工，為保證廣大員工的身體健康做出了應(yīng)有的貢獻。

三是積極組織職工開展豐富多彩的群眾活動。公司工會下發(fā)了《關(guān)于開展兩創(chuàng)一樹活動的通知》、《關(guān)于下發(fā)?**公司2004勞動競賽方案>的通知》，在全公司開展了業(yè)務(wù)技能勞動競賽。各基層單位制訂了詳盡的競賽方案，定期考核、總結(jié)兌現(xiàn)。實際工作中，工會多次到一、二線單位督促指導(dǎo)工作，在競賽中出現(xiàn)了許多可圈可點的事跡。平陸管理處在養(yǎng)護工作上下大功夫，實施高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，保證了道路的高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)；**管理處自己動手運料鋪路，在節(jié)約成本上加大力度；聞喜管理處不僅自己組織生產(chǎn)競賽，還參與了地方的“衛(wèi)生運動比賽”，在改善生活、美化環(huán)境、樹立企業(yè)形象等方面都收到良好的效益；風(fēng)陵渡管理處搬遷競賽進行得如火如荼，職工生產(chǎn)熱情空前高漲；鹽湖管理處也大力實施軍民

共建文明路活動等。勞動競賽已成為各單位組織生產(chǎn)、管理生產(chǎn)、促進生產(chǎn)的有力手段。競賽形式和內(nèi)容的不斷創(chuàng)新對調(diào)動職工積極性、提高生產(chǎn)效率起到了不可低估的作用。

六、以服務(wù)于企業(yè)的需要為出發(fā)點，充分發(fā)揮青年的生力軍和突擊隊作用。一是青年“創(chuàng)新創(chuàng)效”活動卓有成效地開展。年初團委制訂了“創(chuàng)新創(chuàng)效”活動方案，把加強意識創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新作為重點來抓。意識創(chuàng)新方面，主要是以開展創(chuàng)建“學(xué)習(xí)型企業(yè)、爭當(dāng)知識化職工”為抓手，引導(dǎo)團員青年建立個人愿景，通過改善心智模式、系統(tǒng)思考來努力成為學(xué)習(xí)型的員工。積極開展青年理論武裝“四個一”活動，即：組織團員青年閱讀一本政治理論書籍，撰寫一篇學(xué)習(xí)或理論文章，開展一次有意義的社會實踐活動，組織一次暢談高速公路發(fā)展與全面建設(shè)小康社會的團課。團委購置了《自動自發(fā)地工作》、《誰動了我的奶酪》、《一生的資本》、《中共中央關(guān)于加強黨的執(zhí)政能力建設(shè)的決定》等書，發(fā)給團員青年學(xué)習(xí)。在清明節(jié)時開展“愛國主義教育”活動，組織各管理處團員青年去烈士陵園祭奠革命烈士先烈，并寫出心得體會。同時，公司團委還開辟了“共青在線”專欄，重點反映公司團組織工作動態(tài)、青年心聲、青春風(fēng)采。通過不定期召開會議、上團課、交流學(xué)習(xí)心得等多種方式，及時地了解和掌握了青年的思想動態(tài)，達到了共同學(xué)習(xí)、共同提高的預(yù)期工作目的。

二是“青年文明號”、“青年崗位能手”爭創(chuàng)活動不斷深化和創(chuàng)新。省級青年文明號風(fēng)陵渡站、大橋站、卿頭站和市、縣級青年文明號創(chuàng)建單位以“青年文明號服務(wù)卡”為紐帶，積極開展了“熱情服務(wù)，青年文明號與你同行”活動，為客戶提供優(yōu)質(zhì)誠信的文明服務(wù)，宣傳高速公路有關(guān)法律法規(guī)，讓誠信、文明與客戶同行。通過各創(chuàng)建集體卓有成效的工作，公司今年被命名為“省級文明示范窗口”和“市級青年文明號”的單位又有4個。根據(jù)省局團委安排，公司團委積極組織開展了向劉少文同志學(xué)習(xí)、爭當(dāng)“青年崗位能手”活動，將向劉少文同志的學(xué)習(xí)活動進一步推向高潮。在公司團委組織的評選中，收費人員常秀麗、閆姣霞等同志獲得了“青年崗位能手”稱號。

三是“青年生產(chǎn)示范崗”活動創(chuàng)建初顯成效。今年以來，按照公司的統(tǒng)一布署，團委組織各管理處認(rèn)真開展了“青安崗”創(chuàng)建活動。各創(chuàng)建單位都能按照“青安崗”的標(biāo)準(zhǔn)要求自自己，增強安全意識，提高安全技能，強化安全制度執(zhí)行。以“為什么要安全，為誰保安全”為主題，認(rèn)真開展反思討論活動，克服習(xí)慣性違章，發(fā)現(xiàn)了兩起大的安全隱患，受到領(lǐng)導(dǎo)的。

四是青年志愿者活動進一步加強。公司團委組織學(xué)習(xí)了《公民道德建設(shè)實施綱要》，制定了各個崗位的職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)，積極開展了“送溫暖活動”。如：平陸管理處青年志愿者服務(wù)隊今年6月份到上院村為老干部郝如意家收麥子、**管理處青年志愿者今年“七一”為任村的老黨員和五保戶送去了幾百元不等的慰問款等等，受到了社會群眾的一致贊譽，樹立出了高速公路行業(yè)良好的社會形象。