第一篇：新產(chǎn)品有效定價政策探討的論文（大全）

摘要：新產(chǎn)品定價是企業(yè)定價決策中的一個難點(diǎn)。企業(yè)應(yīng)該運(yùn)用一套系統(tǒng)的定價方法。企業(yè)在決定定價邊界、核準(zhǔn)新產(chǎn)品價格和有效實(shí)施定價政策的整個過程中，可以按照評估量化利益并確定價格上限、衡量市場規(guī)模、確定最低限價、預(yù)測競爭企業(yè)的反應(yīng)、確定投放價格、進(jìn)入市場控制六個步驟進(jìn)行。

關(guān)鍵詞：新產(chǎn)品定價策略定價步驟

一、評估量化利益并確定價格上限

在推廣新產(chǎn)品時，企業(yè)應(yīng)該準(zhǔn)確地評估和量化產(chǎn)品帶給消費(fèi)者的利益，這些利益可能是功能性的，可能是與過程有關(guān)的，也可能是與關(guān)系有關(guān)的。關(guān)鍵問題是要從市場收集信息而不是輕信內(nèi)部理念。通過評估和量化利益，企業(yè)可以確定有效的價格上限，這既可以從零開始為一種完全創(chuàng)新的產(chǎn)品確定價格上限，也可以相對于市場存在的其他產(chǎn)品確定價格上限。這個理論上的最高價格可能最終并不會被采用，因?yàn)樵谶@個價位上可能沒有市場，這個價位還可能為競爭對手留下了過多的進(jìn)入空間；或是消費(fèi)者實(shí)力強(qiáng)大，要求分享更多的產(chǎn)品價值，但是在開始所有的定價選擇之前，知道封頂價格是必需的。

在許多標(biāo)準(zhǔn)的市場研究工具中，聯(lián)合或權(quán)衡分析對于判斷相對利益是相當(dāng)有用的，因?yàn)檫@兩種方法都有助于企業(yè)將新產(chǎn)品與相似產(chǎn)品進(jìn)行比較。這類評估可以量化改進(jìn)后的產(chǎn)品相對于原產(chǎn)品為不同客戶增加的利益。權(quán)衡分析對于企業(yè)考慮功能之外的利益非常實(shí)用，它可以考慮過程利益和關(guān)系利益。新產(chǎn)品越具創(chuàng)新性，越能滿足消費(fèi)者在原來市場無法得到的那些需求，聯(lián)合分析的精確度也就越低。在探索那些市場所不熟悉的產(chǎn)品特性時，終端越開放的市場研究方法越能更好地收集到信息。這樣的方法可以使消費(fèi)者隨心所欲地發(fā)表對產(chǎn)品利益的看法，而不是簡單地對供應(yīng)商的假設(shè)做出反應(yīng)。此時，市場測試和有針對性的小組調(diào)查也是非常有幫助的。

二、衡量市場規(guī)模

為新產(chǎn)品限定邊界的下一個因素是確定在產(chǎn)品的利益水平上的潛在市場規(guī)模。對潛在市場的準(zhǔn)確衡量不僅對于估計產(chǎn)品的生存能力是必要的，而且這還是分析產(chǎn)品成本的基本要素。利益分析可以幫助我們分析哪些特殊的消費(fèi)者群體更加重視新產(chǎn)品提供的利益，市場分析可以指出其中每個細(xì)分市場的規(guī)模。在本質(zhì)上，它是提出了這樣的問題：在小于等于最高價格的每個價格點(diǎn)的潛在市場規(guī)模有多大？

細(xì)分市場分析不僅可以清晰地呈現(xiàn)不同價格水平的吸收力，還能警告企業(yè)不要將產(chǎn)品定價在市場的死亡區(qū)域上。如果定義恰當(dāng)?shù)脑?，每個細(xì)分市場都將對產(chǎn)品的利益擁有不同的觀點(diǎn)，愿意為這些利益支付的價格也不同。而且，市場細(xì)分分析還能發(fā)出警報：某個價格水平是否加速了與本企業(yè)其他產(chǎn)品的自相殘殺。估算在不同價格點(diǎn)上的市場規(guī)?？梢詾槠髽I(yè)正確制定新產(chǎn)品的價格水平范圍提供導(dǎo)向。它還能促進(jìn)企業(yè)更好地估計該產(chǎn)品的利潤率和更精確地估計成本。

三、確定最低限價

此外，企業(yè)還要決定產(chǎn)品的最低限價。企業(yè)可能因?yàn)楦緹o法正確分析，所以不知道制定什么樣的價格水平才能從新產(chǎn)品中賺到錢。建立正確的最低限價，要求企業(yè)孜孜不倦地進(jìn)行成本基礎(chǔ)分析。還有一個由市場決定的價格底線，它可以通過精確的價值分布圖表現(xiàn)出來。根據(jù)價值分布圖，企業(yè)不會希望產(chǎn)品價格低于某個水平，那樣的水平會對等價值線產(chǎn)生不恰當(dāng)?shù)南蛳聣毫Γ蛘邲_破了可信任的區(qū)域。成本疊加定價是一種“營養(yǎng)不良”的戰(zhàn)略，把它作為唯一或主要的定價工具是不夠的。使用成本疊加模型會使企業(yè)忽視整個定價范圍的中部和上部的界限。但是對單位產(chǎn)品成本的精確分析后再加上一個代表最低可接受的投資收益率的毛利，將得到企業(yè)可盈利的最低價格水平。如果市場連這個價格都接受不了，那么企業(yè)就應(yīng)該重新考慮這種產(chǎn)品的可行性。

四、預(yù)測競爭企業(yè)的反應(yīng)

對于改進(jìn)產(chǎn)品或模仿產(chǎn)品來說，企業(yè)必須清楚地評估其他競爭企業(yè)可能做出的反應(yīng)，以避免新產(chǎn)品的價格損害企業(yè)和整個行業(yè)的價值。過低的投放價值很可能激起一場毀滅性的價格戰(zhàn)。很少有競爭企業(yè)能夠立即推出新產(chǎn)品來匹配對手提供的利益，因此他們捍衛(wèi)市場的唯一選擇就是降價。特別是對于改進(jìn)產(chǎn)品，如果新產(chǎn)品的定價相對于增加的利益較低，很可能被視作激進(jìn)的爭奪市場份額的行為，而且經(jīng)常會引發(fā)競爭對手強(qiáng)烈的反擊。將產(chǎn)品價格保持在等價值線的中性區(qū)域里，只會引起市場份額一兩個百分點(diǎn)的變化，這種變動被看成是一種威脅的可能性就小得多。如果中性區(qū)域很大，這樣就留給新產(chǎn)品較大的定位選擇空間。當(dāng)企業(yè)推出創(chuàng)新產(chǎn)品或改進(jìn)程度較大的產(chǎn)品時，它必須估計其他競爭企業(yè)會以多快的速度進(jìn)入市場，自己的定價策略是否給競爭企業(yè)的攻擊留下太多空間。

五、確定投放價格

新產(chǎn)品的定價界限確定以后，企業(yè)便可以開始建立具體的投放價格了。簡單地說，新產(chǎn)品的投放價格是企業(yè)希望市場能夠接受的價格。本質(zhì)上來說，這個價格描述的是希望消費(fèi)者感覺到的價格，特別是與競爭產(chǎn)品相比時感覺到的價格。在建立投放價格時，企業(yè)應(yīng)該盡量發(fā)現(xiàn)新產(chǎn)品能夠創(chuàng)造的所有利益。但是，投放價格可能仍會低于在確定價格界限時所得到的最高價格。在推出新產(chǎn)品時，企業(yè)必須進(jìn)行內(nèi)部評估，確定如何在企業(yè)本身和消費(fèi)者之間劃分新創(chuàng)造出來的價值。這里沒有正確的公式，在不同的情況下，供應(yīng)商可能收獲90%的價值，也可能只收獲10%的價值。企業(yè)還必須協(xié)調(diào)投放價格與其他目標(biāo)的平衡。同時，也要充分考慮新產(chǎn)品價格對本企業(yè)其他產(chǎn)品和品牌聲譽(yù)的影響。

六、進(jìn)入市場控制

企業(yè)在推出新產(chǎn)品時，向市場介紹價格需要巧妙的溝通和良好的耐心。尤其是創(chuàng)新產(chǎn)品。但是無論新產(chǎn)品面臨著什么樣的定位，企業(yè)必須注意不要因?yàn)殄e誤地執(zhí)行定價政策而破壞其向市場發(fā)出的價值信號。新產(chǎn)品上市最初的6～12個月是其建立價值定位的關(guān)鍵階段。特別是在這段時期，企業(yè)必須保證從上到下在每一個交易中對定價操作的牢固的控制。

然而如果管理者認(rèn)為有必要將產(chǎn)品迅速推向市場，他可以選擇許多不犧牲投放價格或市場價值感知的做法。最常見的三種方法是：將產(chǎn)品首先推銷給那些特征明顯或?qū)κ袌鲇酗@著影響的消費(fèi)者，派發(fā)免費(fèi)試用品以及提供一段免費(fèi)試用期。標(biāo)準(zhǔn)的折扣或回扣通常是錯誤的信號，因?yàn)樗鼈兪聦?shí)上降低了投放價格，使消費(fèi)者對企業(yè)宣稱的產(chǎn)品會提供的利益產(chǎn)生疑問。

參考文獻(xiàn)：

[1]菲利普科特勒著，梅汝和，梅清豪，張析譯。營銷管理。北京：中國人民大學(xué)出版社，1997。

第二篇：1 新產(chǎn)品定價策略

新產(chǎn)品定價策略

（一）撇脂定價策略所謂撇脂定價是指在產(chǎn)品生命周期的最初階段，把產(chǎn)品的價格定得很高，以攫取最大利潤。撇脂定價的條件：定價策略

（1）市場有足夠的購買者，他們的需求缺乏彈性，即使把價格定得很高，市場需求也不會大量減少。（2）高價使需求減少，但不致抵消高價所帶來的利益。（3）在高價情況下，仍然獨(dú)家經(jīng)營，別無競爭者。高價使人們產(chǎn)生這種產(chǎn)品是高檔產(chǎn)品的印象。

（二）滲透定價策略所謂滲透定價是指企業(yè)把其創(chuàng)新產(chǎn)品的價格定得相對較低，以吸引大量顧客，提高市場占有率。滲透定價的條件：（1）市場需求對價格極為敏感，低價會刺激市場需求迅速增長。（2）企業(yè)的生產(chǎn)成本和經(jīng)營費(fèi)用會隨著生產(chǎn)經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)的增加而下降。（3）低價不會引起實(shí)際和潛在的競爭。

（三）滿意定價策略滿意定價策略是一種介于撇脂定價策略和滲透定價策略之間的價格策略。其所定的價格比撇脂價格低，而比滲透價格要高，是一種中間價格。這種定價策略由于能使生產(chǎn)者和顧客都比較滿意而得名。有時它又被稱為“君子價格”或“溫和價格”。產(chǎn)品組合定價策略

1、生產(chǎn)大類的定價

2、可選產(chǎn)品定價

3、必選產(chǎn)品定價

4、附加產(chǎn)品定價

5、產(chǎn)品捆綁定價價格調(diào)整策略

1、折扣和補(bǔ)貼定價

2、分層定價

3、心理定價

4、促銷定價

5、地區(qū)定價

6、國際定價刺激性定價策略

1、拍賣式定價

2、團(tuán)購式定價

4、搶購式定價

5、與產(chǎn)品未來利潤增長掛鉤的持續(xù)回報式定價

6、會員積分式定價

第三篇：Yi戀新產(chǎn)品定價策劃書

Yi戀新產(chǎn)品定價 策劃書

組長：宋亞莉

組員：史圓圓、王琦、王周香孫齊燕、陶沙沙、宋麗班級：10營高一

前言

眾所周知，制訂產(chǎn)品定價需要考慮的因素很多，包括產(chǎn)品的生產(chǎn)成本、產(chǎn)品定位、消費(fèi)者的需求、銷售渠道、營銷費(fèi)用、同類產(chǎn)品的價格、生產(chǎn)周期、競爭策略等等，因此，產(chǎn)品價格的確定也是一個動態(tài)的過程，不可能一蹴而就。因此，根據(jù)對市場的考察、結(jié)合企業(yè)的實(shí)際，對Yi戀新產(chǎn)品的價格進(jìn)行如下的分析、策劃。

一、Yi戀飾品介紹

Yi戀飾品有：飾品(項(xiàng)鏈,手鏈,腳鏈,胸針,毛衣鏈,戒指,耳環(huán))禮品、針織百貨、文具、玩具、化妝品、香水、包包、DIY等等。根據(jù)消費(fèi)者的需求不同，制定了一系列DIY個性小飾品。

特點(diǎn)：個性、新穎、時尚。

二、飾品的市場定位

Yi戀飾品將目標(biāo)消費(fèi)市場定位在整體年齡段在15-35之間的消費(fèi)者，“80后”、“90后”人群，個性化、時尚化、多元化、敢于消費(fèi)是他們的消費(fèi)特征，因此選擇的多是時尚、特別、精致設(shè)計的首飾。我們根據(jù)市場上同類飾品的價格來確定我們的價格，因?yàn)槲覀兪侵饕N售給學(xué)生，顧客主要以學(xué)生為主，所以價格同比市場上都比較便宜一到兩塊錢左右。我們的定位是低端消費(fèi)市場，大眾市場。

三、制定價格的依據(jù)

我們從定價方面看戰(zhàn)略規(guī)劃，最關(guān)鍵的是要考慮到競爭態(tài)勢、品牌、銷售量（或利潤目標(biāo)）和產(chǎn)品生命周期等因素。（1）Yi戀的經(jīng)營戰(zhàn)略

鑒于我們是一家新成立的公司，前期的投資、費(fèi)用較大，客觀上需要盡快取得利潤，收回投資，但因Yi戀品牌都沒有知名度，目前需要跟市場上同類品牌的飾品店?duì)帄Z市場份額、提高其品牌影響力的雙重任務(wù)。面臨著快速提高知名度、美譽(yù)度、擴(kuò)大市場份額，實(shí)現(xiàn)利潤最大化的要求。

產(chǎn)品的價格高低不僅直接反映著產(chǎn)品的質(zhì)量，反映著Yi戀品牌的檔次，飾品的宣傳、銷售過程也是Yi戀宣傳、品牌宣傳的過程，也是Yi戀品牌建立、Yi戀形象建立的過程。因此，制訂小飾品的價格決不能僅僅從價格因素來考慮，而是應(yīng)該圍繞著Yi戀的經(jīng)營戰(zhàn)略、發(fā)展目標(biāo)來考慮。小飾品價格的制訂也應(yīng)該是一個動態(tài)的過程，價格決策的過程是一種持續(xù)決策的過程，它要隨著市場形勢的變化而變化，包括不可預(yù)估的情況的發(fā)生及不可掌控的變化。

因此，制定小飾品價格，不僅要根據(jù)Yi戀的經(jīng)營戰(zhàn)略來進(jìn)行小飾品的定位，而且還要綜合考慮產(chǎn)品的銷售渠道、食品的廣告策略，并給今后的原料價格上漲、飾品價格下調(diào)、優(yōu)惠促銷留出適當(dāng)?shù)目臻g。故此，飾品的起步價格不宜偏低，也不宜偏高，而應(yīng)適當(dāng)。

（2）競爭因素對價格的影響

制訂飾品價格不僅要基于對飾品的定位分析，還要考慮競爭對手、同類產(chǎn)品、供應(yīng)商等諸多因素。在此，我們可以通過基本的行業(yè)競爭波特五力模式來進(jìn)行初步分析如下：

①在和供應(yīng)商討價還價方面，因DIY等產(chǎn)品的主要原料來自市場，伴隨著物價的快速增加，和產(chǎn)品產(chǎn)量的增長，原料的采購成本也會逐年提高。

②競爭者的威脅比較大，這是我們Yi戀飾品店的最大威脅，目前市場有很多的大大小小的飾品店，比比皆是。對我們新品牌來說無疑是巨大的競爭。畢竟消費(fèi)者對已有的品牌有所了解，而作為新品的我們還沒有被消費(fèi)者認(rèn)同，市場待開發(fā)；對于新產(chǎn)品來說，消費(fèi)者具有更多的選擇權(quán)，消費(fèi)習(xí)慣左右消費(fèi)心理，消費(fèi)者對產(chǎn)品的討價還價能力就會很大，因此，明確產(chǎn)品獨(dú)特的賣點(diǎn)是引導(dǎo)消費(fèi)熱點(diǎn)、吸引消費(fèi)者的關(guān)鍵因素。

綜上所述，為引導(dǎo)消費(fèi)、激發(fā)對本店的欲望，建議在產(chǎn)品宣傳上，以產(chǎn)品新穎為

契機(jī)、賣時尚、賣個性、賣健康、賣實(shí)惠、賣服務(wù)，作為產(chǎn)品賣點(diǎn)，在Yi戀主打飾品上進(jìn)行刻意的宣傳、介紹。

（3）客戶群定位

我們的店在學(xué)校的附近，所以我們的客戶群大多數(shù)是在校的大學(xué)生，因?yàn)榇髮W(xué)生的消費(fèi)水平較低，所以定價較低，而且人比較集中，是一個很大的消費(fèi)市場，也是一個很有潛力的市場。還有這邊開始著力打造新區(qū)，所以打工得人越來越多，還考慮到以后新城居住的人會越來越多，目標(biāo)群體進(jìn)一步擴(kuò)大。

四、食品的價格策略

（1）經(jīng)營目標(biāo)對價格的影響

銷售量和市場份額息息相關(guān)，銷量大則市場份額也大，反之亦然。而在實(shí)際運(yùn)作

中，在產(chǎn)品特征不變的前提下，銷量和利潤是兩個互相矛盾的目標(biāo)，至少在新產(chǎn)品初期如此。當(dāng)企業(yè)最求較高的銷量，也就是最求較大的市場份額時，往往是應(yīng)該采取低價進(jìn)攻的策略。當(dāng)企業(yè)以改善盈利能力、提高利潤率作為自己的戰(zhàn)略目標(biāo)時，往往是采取提高產(chǎn)品價格的策略。

（2）渠道因素對價格的影響

為適應(yīng)企業(yè)產(chǎn)品走中端市場、以低端消費(fèi)群體為目標(biāo)客戶的定位，滿足中端消費(fèi)群體對中檔飾品的需求，填補(bǔ)當(dāng)前市場中檔飾品品種單

一、飾品缺乏的狀況。

我們擬以在校大學(xué)生、工薪階層白領(lǐng)為基本的目標(biāo)客戶群體，展開小飾品營銷、推廣。

（3）價格優(yōu)惠

我們會在價格低廉的基礎(chǔ)上，在對在校大學(xué)生，推出情侶月月送，生日及節(jié)日打折

活動等，經(jīng)常會搞些優(yōu)惠活動，以確保抓住大學(xué)生這個市場。

五、Yi戀的規(guī)?；?/p>

隨著市場的不斷發(fā)展，現(xiàn)在連鎖體系也正在不斷的在完善，我們采用“前店后廠模式”來發(fā)展我們的店面，從而實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?、專業(yè)化。

六、結(jié)束語

本價格策劃案是以突出我們的價格低廉為主，因?yàn)槲覀兊哪繕?biāo)客戶是在校大學(xué)生，而

他們的消費(fèi)水平又不是很高，所以在價格上，我們采用低價為主。在這個區(qū)域內(nèi)大學(xué)生的人數(shù)加多，是一個很大的消費(fèi)市場，我們看中了這個市場，所以借此以價格取勝。在這個經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的市場中能夠占到一定的份額。

第四篇：新產(chǎn)品開發(fā)激勵政策

新產(chǎn)品開發(fā)人員是企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的主體，因此，如何運(yùn)用企業(yè)有限的資源，激發(fā)廣大新產(chǎn)品開發(fā)人員的積極性和創(chuàng)造性，不斷推動企業(yè)自主創(chuàng)新的步伐，已成為我國科技界和企業(yè)界日益關(guān)注的問題。

一、新產(chǎn)品開發(fā)人員的個性特征和工作特征

企業(yè)新產(chǎn)品開發(fā)人員屬于典型的知識型員工，他們擁有企業(yè)發(fā)展所需的技術(shù)創(chuàng)新知識和創(chuàng)新精神，這種技術(shù)創(chuàng)新知識和創(chuàng)新精神一旦與企業(yè)其他資源結(jié)合起來，就能夠轉(zhuǎn)化為具有市場價值的產(chǎn)品和服務(wù)，為企業(yè)帶來利潤和市場。除了這一本質(zhì)特征之外，新產(chǎn)品開發(fā)人員還具有不同于其他工作人員的個性特征和工作特征。

新產(chǎn)品開發(fā)人員的個性特征包括：

1．較強(qiáng)的工作自主性。新產(chǎn)品開發(fā)活動是知識含量和技術(shù)含量很高的工作，由于開發(fā)人員擁有與企業(yè)生產(chǎn)、技術(shù)相關(guān)的知識，具有某種特殊技能，他們往往更傾向于一

新產(chǎn)品是指在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、性能、材質(zhì)、技術(shù)特征、化學(xué)成分等某一方面或幾方面比現(xiàn)有產(chǎn)品有重大改進(jìn)和提高的產(chǎn)品，或是從未生產(chǎn)過的新創(chuàng)產(chǎn)品。它必須是利用本國或國外的新設(shè)計進(jìn)行試制、投產(chǎn)并經(jīng)鑒定合格的產(chǎn)品，而且具有先進(jìn)性、實(shí)用性和推廣價值。

新產(chǎn)品試制成功并投入生產(chǎn)，反映了該產(chǎn)品在工業(yè)現(xiàn)代化過程中已達(dá)到的技術(shù)水平。新產(chǎn)品生產(chǎn)的多少，反映了一個企業(yè)在市場中的競爭實(shí)力，也反映了一個企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的后勁。

一個企業(yè)，如果沒有新產(chǎn)品研制，沒有新產(chǎn)品開發(fā)，沒有新產(chǎn)品儲備，沒有新產(chǎn)品推出，必將被市場所淘汰；一個企業(yè)，如果短期內(nèi)新產(chǎn)品產(chǎn)值增幅低于總產(chǎn)值增幅是可以理解的話，那么長此以往，也必將被市場所淘汰。因此，把新產(chǎn)品開發(fā)作為影響一個企業(yè)、一個城市、甚至一個國家興衰的觀點(diǎn)是毫不為過的。

那么，近年來，重慶新產(chǎn)品開發(fā)的情況究竟怎樣呢?

一、新產(chǎn)品開發(fā)的成效

直轄以來，重慶新產(chǎn)品開發(fā)的勢頭是健康的，處于一個高成長期。1998年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)完成新產(chǎn)品產(chǎn)值88.37億元；1999年提高到140.63億元，比上年增長59.1％；2000年提高到204.73億元，又比上年增長45.6％；2002年提高到221.71億元，在前兩年高速增長的基礎(chǔ)上又比上年增長8.3％，三年累計增長了1.5倍，年均增長了35.9％，大大高于同期現(xiàn)價工業(yè)總產(chǎn)值增長11.8％的水平；新產(chǎn)品產(chǎn)值率2001年達(dá)到20.7％，比1998年的11.5％提高了9.2個百分點(diǎn)。1998年以來，重慶工業(yè)能夠連續(xù)三年保持兩位數(shù)以上的增長，新產(chǎn)品開發(fā)起到了重要的拉動作用。據(jù)測算，三年來，重慶新產(chǎn)品產(chǎn)值增量占現(xiàn)價工業(yè)總產(chǎn)值增量的比重高達(dá)43.6％，也就是說，現(xiàn)價工業(yè)總產(chǎn)值的增加，有近一半來自新產(chǎn)品的貢獻(xiàn)。

2001年，太極集團(tuán)研制的減肥新藥--曲美，一年的銷售額達(dá)到6億元；慶鈴公司生產(chǎn)的F系列重型汽車，性價比明顯優(yōu)于同類進(jìn)口產(chǎn)品；中國嘉陵生產(chǎn)的安全、環(huán)保、節(jié)能摩托車；力帆生產(chǎn)的982型發(fā)動機(jī)；隆鑫生產(chǎn)的4汽門125、CG110、陶瓷汽缸125發(fā)動機(jī)；四維瓷業(yè)生產(chǎn)的抗菌“金四維”衛(wèi)生陶瓷等新產(chǎn)品，有力地支撐了重慶工業(yè)以高于全國平均水平的發(fā)展速度增長，打破了近年來重慶工業(yè)發(fā)展速度長期低于全國平均水平的被動局面。

二、新產(chǎn)品開發(fā)的問題

進(jìn)入2002年，重慶新產(chǎn)品開發(fā)的情況不盡人意，出現(xiàn)高開低走的勢頭。1月份新產(chǎn)品產(chǎn)值增長17.3％，但從2月份開始出現(xiàn)下降趨勢，2月份當(dāng)月下降了15.2％，累計下降1.0％；3月份繼續(xù)下降12.8％，累計下降5.7％；4月份雖然下降幅度大大減緩，但仍然下降了0.7％，累計下降3.7％。

重慶工業(yè)新產(chǎn)品開發(fā)的問題到底出在哪里?

1、新產(chǎn)品下降主要集中在外商及港澳臺投資企業(yè)、重工業(yè)和大中型企業(yè)。1-4月，外商及港澳臺投資企業(yè)完成新產(chǎn)品產(chǎn)值10.53億元，同比下降14.8％，比全市平均降幅多降了11.1個百分點(diǎn)；重工業(yè)完成新產(chǎn)品產(chǎn)值40.04億元，同比下降7.4％，比全市平均降幅多降了3.7個百分點(diǎn)；大中型企業(yè)完成新產(chǎn)品產(chǎn)值63.88億元，同比下降6.4％，比全市平均降幅多降了2.7個百分點(diǎn)。

2、新產(chǎn)品下降主要集中在國民經(jīng)濟(jì)七大行業(yè)。1-4月，石油加工及煉焦業(yè)完成新產(chǎn)品產(chǎn)值297萬元，同比下降30.4％；常規(guī)兵器制造業(yè)完成16313萬元，下降28.0％；電子及通信設(shè)備制造業(yè)完成23238萬元，下降13.6％；交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)完成420958萬元，下降13.3％；煙草加工業(yè)完成18307萬元，下降11.2％；食品加工業(yè)完成492萬元，下降11.0％；黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)完成11258萬元，下降7.6％。以上七大行業(yè)共減少新產(chǎn)品產(chǎn)值7.80億元，下降13.7％，影響全市新產(chǎn)品產(chǎn)值下降10個百分點(diǎn)。

3、新產(chǎn)品下降主要集中在十大企業(yè)。1-4月有10家企業(yè)新產(chǎn)品產(chǎn)值減少了一千萬元以上，其中慶鈴公司減少83653萬元，下降63.8％；長安鈴木減少18233萬元，下降43.7％;隆鑫汽油機(jī)減少16826萬元，下降67.1％；煙草工業(yè)公司減少13694萬元，下降78.9％；建設(shè)集團(tuán)公司減少9595萬元，下降68.2％；北方建設(shè)摩托車公司減少5325萬元，下降26.0％；華偉集團(tuán)減少1665萬元，下降38.1％；榮事達(dá)減少1653萬元，下降33.2％％；晉林機(jī)械廠減少1406萬元，下降53.8％；重鋼股份公司減少1103萬元，下降10.0％。僅以上10家企業(yè)就減少新產(chǎn)品產(chǎn)值15.32億元，平均下降56.1％，影響全市新產(chǎn)品產(chǎn)值也下降10個百分點(diǎn)。

據(jù)調(diào)查，十大企業(yè)新產(chǎn)品產(chǎn)值下降的原因主要表現(xiàn)在三個方面：

一是生產(chǎn)規(guī)模下降。前4個月，慶鈴公司重型車產(chǎn)量平均每月只有30多輛，加上汽車進(jìn)口零配件未及時到貨，影響生產(chǎn)下降，估計5月份重型車產(chǎn)量將達(dá)到100輛，新產(chǎn)品下降的情況在5月份以后將會逐漸好轉(zhuǎn)；建設(shè)集團(tuán)公司由于軍品交貨期集中在6月份以后，影響新產(chǎn)品下降；榮事達(dá)公司由于限產(chǎn)壓庫，生產(chǎn)總量有所壓縮；晉林機(jī)械廠由于沒有軍品生產(chǎn)任務(wù)，生產(chǎn)下降；重鋼股份公司1月份進(jìn)行周期性大修，2月份生產(chǎn)又受春運(yùn)影響，新產(chǎn)品有所下降，但全年新產(chǎn)品將保持增長勢頭。

二是新產(chǎn)品儲備不足或推出時間靠后。今年以來，長安鈴木生產(chǎn)的鈴羊轎車市場形勢逐漸走軟，而1.3升的新車型要在下半年才能大量推出；煙草工業(yè)公司投產(chǎn)的新產(chǎn)品比上年明顯減少，雖然5月份陸續(xù)有新產(chǎn)品上市，但新產(chǎn)品產(chǎn)值有可能達(dá)不到2001年的水平；北方建設(shè)摩托車公司前4個月幾乎沒有新產(chǎn)品推出，5月份推出的四輪摩托車要在6月份以后才能大量上市。

三是組織機(jī)構(gòu)調(diào)整。華偉集團(tuán)由于軍民品分線經(jīng)營，民品從4月份才開始生產(chǎn)，但6月份以后，公司將有上千萬元的新產(chǎn)品生產(chǎn)，新產(chǎn)品產(chǎn)值可以保持在2001年的水平。

4、近五分之一的行業(yè)和五分之四的企業(yè)沒有新產(chǎn)品開發(fā)。在重慶現(xiàn)有的38個國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)中，有13個行業(yè)沒有新產(chǎn)品生產(chǎn)，如果考慮到采掘業(yè)和公用事業(yè)在一般意義上不存在新產(chǎn)品的事實(shí)，至少有6個行業(yè)沒有新產(chǎn)品生產(chǎn)，占了15.8％；在全市1940戶規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)中，有新產(chǎn)品生產(chǎn)的只有181戶，沒有新產(chǎn)品生產(chǎn)的高達(dá)1759戶，如果考慮到采掘業(yè)和公用事業(yè)在一般意義上不存在新產(chǎn)品的事實(shí)，至少有1577戶企業(yè)沒有新產(chǎn)品生產(chǎn)，占了81.3％。這表明，重慶新產(chǎn)品開發(fā)還沒有引起全社會的廣泛重視，出現(xiàn)了許多空白點(diǎn)。

三、新產(chǎn)品開發(fā)問題的原因

1、信息傳遞通道出現(xiàn)阻梗。2001年，市政府印發(fā)了《重慶市人民政府關(guān)于對企業(yè)新產(chǎn)品開發(fā)實(shí)行政策扶持的通知》(渝府發(fā)[2001]63號)。隨后市財政局、市經(jīng)委、市科委、市國稅局也配套出臺了《關(guān)于對企業(yè)新產(chǎn)品開發(fā)實(shí)施政策扶持的實(shí)施意見》(渝財企－[2001]212號)，對國家級和市級新產(chǎn)品實(shí)行財政補(bǔ)貼的優(yōu)惠政策。但從調(diào)查了解的情況來看，部分企業(yè)對新產(chǎn)品開發(fā)的優(yōu)惠政策還鮮為人知，出現(xiàn)了盲點(diǎn)；部分企業(yè)對新產(chǎn)品開發(fā)還不知道要進(jìn)行申報認(rèn)定，特別是民營企業(yè)、合資企業(yè)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，出現(xiàn)信息渠道阻?，F(xiàn)象。據(jù)調(diào)查，揚(yáng)子江乙酰公司引進(jìn)英國BP公司先進(jìn)的生產(chǎn)工藝生產(chǎn)冰醋酸，工藝技術(shù)保護(hù)期達(dá)12年，由于信息不暢，企業(yè)至今沒有申報新產(chǎn)品，2001年少掉新產(chǎn)品產(chǎn)值6個多億；天友乳業(yè)公司開發(fā)了大量的乳酸飲料和液態(tài)奶，也是由于政策信息不對稱，沒有進(jìn)行新產(chǎn)品認(rèn)定，一年少掉新產(chǎn)品產(chǎn)值3000多萬元，占了該公司工業(yè)總產(chǎn)值的16.7％。

2、思想認(rèn)識存在偏見。主要表現(xiàn)在兩個方面：一是認(rèn)為新產(chǎn)品開發(fā)是企業(yè)自己的事情，企業(yè)只要有新產(chǎn)品推出，只要新產(chǎn)品被市場接受，不需要進(jìn)行新產(chǎn)品認(rèn)定；二是認(rèn)為進(jìn)行新產(chǎn)品認(rèn)定的手續(xù)非常復(fù)雜，普遍存在多一事不如少一事的傾向，不愿淘神費(fèi)力地去進(jìn)行新產(chǎn)品申報。

3、新產(chǎn)品認(rèn)定存在缺陷。目前，新產(chǎn)品的鑒定機(jī)關(guān)是經(jīng)委和科委兩大系統(tǒng)，而且主要是對國家級和市級新產(chǎn)品進(jìn)行審批。根據(jù)國家統(tǒng)計制度規(guī)定，企業(yè)計算新產(chǎn)品產(chǎn)值，無論是國家級，還是市級，或是什么級，都必須以新產(chǎn)品鑒定機(jī)關(guān)的批文為準(zhǔn)進(jìn)行統(tǒng)計。由于市級以下新產(chǎn)品如何鑒定操作沒有明確規(guī)定，出現(xiàn)了斷檔現(xiàn)象，企業(yè)開發(fā)了新產(chǎn)品，但又不夠國家級或市級新產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的，很有可能游離于新產(chǎn)品統(tǒng)計范圍之外。

4、新產(chǎn)品缺乏充分準(zhǔn)備。由于政策因素，國家級新產(chǎn)品三年一個統(tǒng)計期，市級新產(chǎn)品兩年一個統(tǒng)計期，因此新產(chǎn)品生產(chǎn)存在明顯的周期性，一般是三年左右出現(xiàn)一次交替。經(jīng)過前三年的調(diào)整發(fā)展，重慶正處于這種周期性調(diào)整的低谷。雖然從經(jīng)濟(jì)周期理論來看，重慶新產(chǎn)品出現(xiàn)暫時的滑坡是可以理解的，但從另一個方面也反映了重慶工業(yè)企業(yè)新產(chǎn)品開發(fā)出現(xiàn)了青黃不接的狀況，新產(chǎn)品生產(chǎn)還沒有真正形成“生產(chǎn)一代，研制一代，儲備一代”的良性發(fā)展格局，加大新產(chǎn)品研發(fā)費(fèi)投入，加快新產(chǎn)品開發(fā)進(jìn)度的工作仍需進(jìn)一步加強(qiáng)。

四、關(guān)于加快重慶市新產(chǎn)品開發(fā)的建議

1、打通信息傳遞通道。市委、市政府以及市級各部門頒發(fā)的有關(guān)工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的政策信息，除了按原有渠道發(fā)送外，還應(yīng)加發(fā)到50強(qiáng)工業(yè)企業(yè)，甚至加發(fā)到全市的412戶大中型企業(yè)。要充分利用各種機(jī)會，各種場合，大張旗鼓地宣傳新產(chǎn)品開發(fā)對一個企業(yè)、一個地區(qū)發(fā)展的至關(guān)重要性，宣傳新產(chǎn)品的優(yōu)惠政策，從政策導(dǎo)向上引導(dǎo)企業(yè)進(jìn)行新產(chǎn)品開發(fā)。

2、完善新產(chǎn)品認(rèn)定機(jī)制。建議從以下三個方面來考慮：

第一、增加區(qū)縣級新產(chǎn)品層次。以前對新產(chǎn)品的認(rèn)定，主要偏重于國家級和市級這一塊，對國家級和市級以下這一塊有所忽視，很有必要增加區(qū)縣級新產(chǎn)品這個層次。

區(qū)縣級新產(chǎn)品是指在本區(qū)縣(自治縣、市)或本企業(yè)內(nèi)從未生產(chǎn)過的先進(jìn)產(chǎn)品或在企業(yè)原有產(chǎn)品基礎(chǔ)上有較大突破、改進(jìn)的產(chǎn)品。

國家級和市級新產(chǎn)品由于涉及到財政補(bǔ)貼等政策問題，實(shí)行嚴(yán)格的審批制是應(yīng)該的。但區(qū)縣級新產(chǎn)品的認(rèn)定，不能搞審批制，最好實(shí)行認(rèn)定制，也不要向企業(yè)收費(fèi)，由各區(qū)縣(自治縣、市)經(jīng)委或科委負(fù)責(zé)。只要企業(yè)能夠提供充分的有關(guān)產(chǎn)品資料，并且符合國家產(chǎn)業(yè)政策、產(chǎn)品性能等新產(chǎn)品認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)的，就應(yīng)該及時予以認(rèn)定。

第二、實(shí)行區(qū)縣級新產(chǎn)品市級新產(chǎn)品國家級新產(chǎn)品逐級認(rèn)定機(jī)制。從政策角度分析，國家級和市級新產(chǎn)品都有扶持政策的刺激，而區(qū)縣級新產(chǎn)品卻沒有激勵因素。因此對新產(chǎn)品實(shí)行逐級認(rèn)定機(jī)制是很有必要的，一方面鼓勵企業(yè)有新產(chǎn)品生產(chǎn)就要進(jìn)行新產(chǎn)品認(rèn)定；另一方面對企業(yè)進(jìn)行了區(qū)縣級新產(chǎn)品認(rèn)定的，市經(jīng)委或科委要優(yōu)先進(jìn)行市級新產(chǎn)品審批或國家級新產(chǎn)品報批，同時享受新產(chǎn)品開發(fā)的有關(guān)扶持政策。

第三、將企業(yè)新產(chǎn)品產(chǎn)值和新產(chǎn)品產(chǎn)值率納入重慶工業(yè)企業(yè)50強(qiáng)的考核評選，從政府政策導(dǎo)向上，鼓勵企業(yè)加大技術(shù)創(chuàng)新投入，不斷開發(fā)和培育技術(shù)含量高、生產(chǎn)規(guī)模大、市場前景廣闊、經(jīng)濟(jì)效益好的新產(chǎn)品。

對以上問題可以由市經(jīng)委、市科委、市統(tǒng)計局、市財政局、市工考辦等部門聯(lián)合下文，對新產(chǎn)品認(rèn)定和統(tǒng)計核算標(biāo)準(zhǔn)等有關(guān)問題作出明確規(guī)定。

3、清理大中型企業(yè)新產(chǎn)品開發(fā)認(rèn)定工作。大中型企業(yè)是重慶新產(chǎn)品開發(fā)的主力，2002年1--4月，大中型企業(yè)完成新產(chǎn)品產(chǎn)值63.88億元，占了全市的95.3％的，如果抓好了大中型企業(yè)新產(chǎn)品開發(fā)工作，實(shí)質(zhì)上就抓住了重慶新產(chǎn)品開發(fā)的重點(diǎn)。

對大中型企業(yè)新產(chǎn)品開發(fā)認(rèn)定工作的清理應(yīng)該突出兩個重點(diǎn)：一是對企業(yè)開發(fā)了新產(chǎn)品，但沒有進(jìn)行新產(chǎn)品認(rèn)定的，要幫助、指導(dǎo)企業(yè)進(jìn)行新產(chǎn)品申報；二是企業(yè)進(jìn)行了新產(chǎn)品認(rèn)定的，要督促企業(yè)及時納入新產(chǎn)品統(tǒng)計。

實(shí)施相關(guān)激勵政策的幾點(diǎn)建議

大型國有骨干企業(yè)，承擔(dān)著國家創(chuàng)新能力的培育重責(zé)，在開發(fā)具有核心自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品、提高企業(yè)自主創(chuàng)新能力方面具有義不容辭的責(zé)任。建設(shè)創(chuàng)新型國家，必須首先建設(shè)創(chuàng)新型企業(yè)。為建立創(chuàng)新型企業(yè)，建議國家從以下幾個方面予以支持。

1、大幅度地提高國家財政科技撥款中對企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新資助的比重，加大對企業(yè)增加科技投入的稅收減免政策的力度，在科技計劃中設(shè)置專項(xiàng)，鼓勵企業(yè)培育自主研發(fā)能力，并將培育自主創(chuàng)新能力作為大型骨干企業(yè)經(jīng)營者最重要的考核指標(biāo)。選擇一批大型國有骨干企業(yè)加以扶植與支持，以掌握核心技術(shù)為目標(biāo)，逐步造就一批具有國際競爭力的企業(yè)。

2、加強(qiáng)企業(yè)技術(shù)人才隊(duì)伍建設(shè)。人才是最寶貴、最重要的戰(zhàn)略資源。自主創(chuàng)新，人才為本。大力培養(yǎng)企業(yè)技術(shù)帶頭人、重點(diǎn)科研機(jī)構(gòu)的學(xué)術(shù)帶頭人、重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任和其他高級科研崗位的人才，設(shè)立人才基金，鼓勵企業(yè)從海外、從高校引進(jìn)人才，向企業(yè)“輸血”。

3、調(diào)整國家獎勵制度。設(shè)立國家級新產(chǎn)品開發(fā)獎，對產(chǎn)生巨大經(jīng)濟(jì)效益、為國民經(jīng)濟(jì)增長作出貢獻(xiàn)的、為消費(fèi)者歡迎的、或出口海外的新產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目的經(jīng)營者或設(shè)計團(tuán)隊(duì)給予嘉獎。

4、進(jìn)一步加大對國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心自主創(chuàng)新活動和創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的經(jīng)費(fèi)支持。引導(dǎo)這些企業(yè)研究機(jī)構(gòu)參與國家重大科技計劃與產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)的研究開發(fā)活動，引導(dǎo)這些研究機(jī)構(gòu)參與制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和國家標(biāo)準(zhǔn)，充分發(fā)揮大型企業(yè)研究開發(fā)機(jī)構(gòu)在產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力提高方面的重要作用。

一、課題的提出及研究思路

近年來，有關(guān)我國汽車產(chǎn)業(yè)自主發(fā)展、自主創(chuàng)新、自主品牌的話題，越來越引起行業(yè)乃至普通民眾等各方人士的關(guān)注。國家“十一”五規(guī)劃將自主創(chuàng)新提升到了國家戰(zhàn)略的高度。特別是2007年，自主創(chuàng)新成為了汽車界的一件大事，政府、企業(yè)、高校、社會都從不同角度關(guān)注自主創(chuàng)新這個課題，從不同角度對自主創(chuàng)新進(jìn)行研究。

無論是汽車自主品牌，還是汽車自主創(chuàng)新，都取決于中國汽車自主創(chuàng)新人才的數(shù)量與質(zhì)量，而人才的數(shù)量與質(zhì)量又取決于中國為創(chuàng)新人才所創(chuàng)造與提供的激勵環(huán)境。因此研究中國汽車自主創(chuàng)新人才的激勵環(huán)境意義重大。按照這種思路，本文重點(diǎn)從中國汽車自主創(chuàng)新人才 所處的激勵環(huán)境概念入手，提出了中國自主創(chuàng)新人才激勵環(huán)境的一般理論，并結(jié)合國內(nèi)外汽車人才的激勵環(huán)境，分析并探討了改善中國汽車自主創(chuàng)新人才激勵環(huán)境的具體措施，論述了如何通過環(huán)境的改善激發(fā)自主創(chuàng)新人才脫穎而出，不斷成長。

二、中國汽車自主創(chuàng)新人才激勵環(huán)境的一般理論研究 〈一〉中國汽車自主創(chuàng)新人才激勵環(huán)境的概念

環(huán)境是作用于一個生物體或生態(tài)群落上，并最終決定其形態(tài)和生存的物理、化學(xué)和生物等因素的綜合體。德國心理學(xué)家勒溫認(rèn)為，人的心理、行為決定于內(nèi)在需要和周圍環(huán)境的相互作用。當(dāng)人的需要尚未得到滿足時，會產(chǎn)生內(nèi)部力場的張力，周圍環(huán)境則起著導(dǎo)火索的作用。勒溫提出一個命題公式：B=f（P，E）=f{B=f[P，E]??}，行為（B）是人（P）和環(huán)境（E）的全部事態(tài)函數(shù)（f）。P包括人的能力與素質(zhì)，E包含所處的環(huán)境。

該公式表示，一個人在所從事的工作中所能創(chuàng)造出的業(yè)績，與其個人的內(nèi)在各種素質(zhì)有關(guān)，也與其所處的環(huán)境有著密切的關(guān)系。如果一個人處于健康、良好、有利的環(huán)境之中，則很容易發(fā)揮其聰明才智。反之，則很難發(fā)揮其聰明才智與個人潛力，很難取得應(yīng)取得的業(yè)績。

本文所提出的中國汽車自主創(chuàng)新人才激勵環(huán)境，是指適合中國汽車自主創(chuàng)新人才特點(diǎn)與個人成長愿望，能夠最大限度激勵中國汽車自主創(chuàng)新人才的積極性與主動性發(fā)揮的宏觀環(huán)境與微觀環(huán)境的總和，是基于中國汽車自主創(chuàng)新人才激勵角度，而進(jìn)行研究的激勵環(huán)境。

〈二〉中國汽車自主創(chuàng)新人才的概念及其應(yīng)具備的素質(zhì)分析

1、創(chuàng)新型人才是指具有較高的創(chuàng)新能力，直接參與創(chuàng)新活動并為科技發(fā)展與社會進(jìn)步作出貢獻(xiàn)的人才。創(chuàng)新型人才不僅是全面發(fā)展的人才，還是充分發(fā)展的人才，更是在此基礎(chǔ)上不斷對社會物質(zhì)文明和精神文明做出貢獻(xiàn)的人才。各種文獻(xiàn)對創(chuàng)新人才的分類主要有以下幾種方法：按照創(chuàng)新領(lǐng)域劃分，可以分為科學(xué)創(chuàng)新人才與技術(shù)創(chuàng)新人才；按照從事的工作性質(zhì)劃分為研究開發(fā)型人才與技能型開發(fā)人才；按照創(chuàng)新人才的分布劃分為企業(yè)創(chuàng)新型人才和非企業(yè)創(chuàng)新型人才。中國汽車自主創(chuàng)新人才首先是創(chuàng)新型人才，其次是能夠在中國汽車自主創(chuàng)新領(lǐng)域作出貢獻(xiàn)的各類人才。

2、中國汽車自主創(chuàng)新人才應(yīng)具備的素質(zhì)。中國汽車自主創(chuàng)新人才除了具備其他類型人才的素質(zhì)特點(diǎn)外，首先中國汽車自主創(chuàng)新人才要具有敢于創(chuàng)新的精神與能夠創(chuàng)新的能力，這個特點(diǎn)是區(qū)別于其他類型人才的最重要的特征。因此，這種人才往往具有很強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力，個人成就愿望往往是其進(jìn)行創(chuàng)新活動的最重要的動力。其次中國汽車自主創(chuàng)新人才要具有與汽車相關(guān)的綜合知識。汽車人才必須對汽車有特別的愛好，不僅要了解本專業(yè)的知識，還要了解與汽車有關(guān)的設(shè)計、材料、制造、測試與控制等綜合汽車技術(shù)知識；了解汽車企業(yè)管理、營銷、運(yùn)營、金融、保險等全面知識，這不僅是做好汽車方面創(chuàng)新工作的重要基礎(chǔ)，也是產(chǎn)生創(chuàng)新思維和靈感的前提條件。其三，中國汽車自主創(chuàng)新人才要特別注意團(tuán)隊(duì)工作精神的培養(yǎng)。汽車技術(shù)涉及面很廣，任何一方面的創(chuàng)新往往都要依靠一個團(tuán)隊(duì)共同努力，任何一個新產(chǎn)品投放市場的前期，都要依賴眾多創(chuàng)新人才的精誠團(tuán)結(jié)合作。沒有好的團(tuán)隊(duì)工作精神，創(chuàng)新將是無本之木。有人說，一個中國人是條龍，三個中國人是條蟲。中國自主創(chuàng)新人才要通過有效的合作規(guī)范和制度克服人為的內(nèi)耗，形成有力的創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。其四，中國汽車自主創(chuàng)新人才要注意樹立強(qiáng)烈的質(zhì)量意識。汽車的使用不僅人命關(guān)天，而且涉及近十年的使用歷程，穩(wěn)定的產(chǎn)品性能和質(zhì)量是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，要從設(shè)計、制造、銷售、服務(wù)各個環(huán)節(jié)入手，嚴(yán)把汽車質(zhì)量關(guān)。實(shí)踐中，設(shè)計與制造兩個環(huán)節(jié)容易脫節(jié)，也給新產(chǎn)品開發(fā)周期和開發(fā)成本帶來負(fù)面影響。自主創(chuàng)新人才一定要樹立高度的汽車質(zhì)量意識與質(zhì)量責(zé)任感。

〈三〉中國汽車自主創(chuàng)新人才激勵的一般理論

1、激勵及其過程。什么是激勵呢？激勵就是激發(fā)鼓勵的意思，即通過管理工作創(chuàng)造一定的條件，激發(fā)被管理者實(shí)現(xiàn)工作的積極性、主動性與創(chuàng)造性。激勵包括三個特性：被激勵的對象；激勵從事某一活動的一種內(nèi)在的愿望與動機(jī)，即需要；被激勵對象的動機(jī)強(qiáng)弱。這三個特性缺一不可。

雙因素理論。該理論認(rèn)為，人員滿意的對立面是沒有滿意，而不是不滿意；不滿意的對立面是沒有不滿意，而不是滿意。把人員感到滿意的因素稱為激勵因素，使人員感到非常不滿意的因素稱為保健因素。并不是所有的需要得到滿足都能激起人員的積極性，只有激勵因素的需要得到滿足才能使人員的積極性得到最大限度的發(fā)揮。對中國汽車自主創(chuàng)新人才的激勵要注重保健因素與激勵因素的區(qū)分。汽車自主創(chuàng)新人才多屬于知識型工作者，美國著名知識管理專家瑪漢?坦姆通過調(diào)查，提出了對知識工作者的4個激勵因素的需求強(qiáng)度：個體成長占33.74%，工作自主占30.51%，業(yè)務(wù)成就占28.69%，金錢財富占7.06%。因此應(yīng)按照前3個因素激勵中國汽車自主創(chuàng)新人才，同時努力使保健因素中達(dá)到“沒有不滿意”。

3、期望理論。該理論認(rèn)為，人之所以能夠從事某項(xiàng)工作并達(dá)成組織目標(biāo)，是因?yàn)檫@些工作與目標(biāo)會幫助他們達(dá)成自己的目標(biāo)，滿足自己在某一方面的需要。某一活動對某人的激勵力量取決于他能得到的全部預(yù)期價值和以他認(rèn)為達(dá)成該結(jié)果的期望值的乘積，用公式表示為：M=V×E

其中M、V、E分別表示激發(fā)力量、目標(biāo)效價和期望值。對中國汽車自主創(chuàng)新人才激勵時不要泛泛地抓一般的激勵措施，而應(yīng)該抓多數(shù)自主創(chuàng)新人才認(rèn)為效價最大的激勵措施。例如考慮他們對個人成就的目標(biāo)效價很高，在激勵他們時，要注重考慮技術(shù)職稱、社會地位、與科研工作密切相關(guān)的設(shè)備投入等與個人成就有關(guān)的激勵措施的制定。、公平理論。該理論認(rèn)為，人們對自己受到合理的對待非常敏感。個人在組織中更加注意的不是他所得到報酬的絕對值，而是與人比較的相對值。對中國汽車創(chuàng)新人才的激勵除了要關(guān)心被激勵者的絕對報酬外，也要重視與他人比較的相對報酬。希望“搞原子彈的不如賣茶葉蛋的”“拿手術(shù)刀的不如拿剃頭刀的”，這種腦體倒掛的現(xiàn)象盡量少出現(xiàn)在中國汽車自主創(chuàng)新人才激勵的環(huán)境之中。

5、目標(biāo)設(shè)置理論。該理論認(rèn)為，外來的刺激都是通過目標(biāo)來影響動機(jī)的，成長、成就和責(zé)任感都要通過目標(biāo)的達(dá)成來滿足個人的需要，重視目標(biāo)和爭取完成目標(biāo)是激發(fā)動機(jī)的重要過程。對中國汽車創(chuàng)新人才的激勵不僅要使被激勵者了解組織要求其的目標(biāo)，也要幫助其確立個人的目標(biāo)，并使個人目標(biāo)與組織目標(biāo)更好地結(jié)合起來。

〈四〉中國汽車自主創(chuàng)新人才激勵環(huán)境分析

中國汽車自主創(chuàng)新人才所處的環(huán)境的分類有很多種方法，諸多文獻(xiàn)資料主要有以下幾種分類方法：（1）內(nèi)部環(huán)境與外部環(huán)境。中國汽車自主創(chuàng)新人才內(nèi)部環(huán)境是指組織內(nèi)部影響和制約汽車自主創(chuàng)新人才成長的組織結(jié)構(gòu)、人際關(guān)系、工作條件、學(xué)術(shù)風(fēng)氣、專業(yè)特性等各種組織要素的總和；外部環(huán)境是指組織外部直接或者間接影響個人成長的各種因素的總和，包括自然、政治、文化、經(jīng)濟(jì)和信息五個環(huán)境。（2）物質(zhì)環(huán)境與體制環(huán)境。物質(zhì)環(huán)境主要體現(xiàn)在地域的區(qū)位優(yōu)勢、經(jīng)濟(jì)實(shí)力、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)設(shè)施、科技水平、教育投入、勞動力共享等外在形態(tài)；對于組織而言，主要體現(xiàn)在組織的規(guī)模、經(jīng)濟(jì)實(shí)力、基礎(chǔ)設(shè)施等方面；體制環(huán)境主要包括人才政策、科技管理、人事與分配政策等方面。（3）四層次五緯度說。四個層次是：企業(yè)內(nèi)部層、區(qū)域?qū)?、國家層、國際層。五個緯度是：制度環(huán)境、教育人才環(huán)境、企業(yè)家精神、資金支持、市場需求。這五個緯度中，每個緯度都分別處于四個層次之中。（4）六大環(huán)境說：生態(tài)環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、政治環(huán)境、人居環(huán)境、輿論環(huán)境和工作環(huán)境。（5）宏觀環(huán)境與微觀環(huán)境。宏觀環(huán)境指汽車自主創(chuàng)新人才作為一個社會人所面臨的大環(huán)境，包括國際環(huán)境、國內(nèi)環(huán)境、政策環(huán)境、法律環(huán)境、市場環(huán)境、技術(shù)環(huán)境和文化環(huán)境；微觀環(huán)境是指汽車自主創(chuàng)新人才所在的經(jīng)濟(jì)單位內(nèi)部形成的人才成長和使用環(huán)境，主要包括企業(yè)的資源和能力，如核心競爭力，也包括組織結(jié)構(gòu)、管理體制、企業(yè)文化、企業(yè)人才開發(fā)使用與激勵機(jī)制等。圖2是創(chuàng)新人才所處環(huán)境的靜態(tài)示意圖。

以上幾方面環(huán)境的分類，相互影響、相互滲透，構(gòu)成了影響汽車自主創(chuàng)新人才成長的外在因素和空間條件。

本文所提出的激勵環(huán)境是指在汽車自主創(chuàng)新人才所處的環(huán)境中有利于其成長的，能夠激發(fā)其工作熱情的積極的環(huán)境。這就要求政府機(jī)構(gòu)、企業(yè)人力資源工作者要結(jié)合主要適用于汽車自主創(chuàng)新人才激勵的一般理論，依據(jù)汽車自主創(chuàng)新人才所處的環(huán)境，努力創(chuàng)造適合中國汽車自主創(chuàng)新人才成長、工作的激勵環(huán)境。如創(chuàng)造有利的外部激勵環(huán)境，建立企業(yè)內(nèi)部的激勵環(huán)境；創(chuàng)造寬容失敗的創(chuàng)新外部文化環(huán)境等等。

三、國內(nèi)外對創(chuàng)新人才激勵的環(huán)境對比 〈一〉國外對創(chuàng)新人才激勵的環(huán)境

1、美國科技創(chuàng)新人才的激勵環(huán)境：就從宏觀而言，主要包括（1）資金支持：其R&D投入占國內(nèi)生產(chǎn)總值一直保持在2．3％以上。（2）榮譽(yù)激勵：如設(shè)立了“總統(tǒng)青年研究獎”，每年頒發(fā)200個名額。（3）物質(zhì)激勵：高工資、高職位、高生活水準(zhǔn)以及在科學(xué)研究方面比較自由、科研經(jīng)費(fèi)充裕、教學(xué)科研設(shè)施一流、實(shí)驗(yàn)設(shè)備先進(jìn)、科研信息資源豐富、學(xué)術(shù)思想交流活躍的優(yōu)勢。形成公平與多樣化的分配機(jī)制，分配的依據(jù)包括職位、責(zé)任、能力、貢獻(xiàn)等，分配的形式包括工資、獎金、福利、公司股票等。（4）良好的科研創(chuàng)新環(huán)境激勵。比如多元化的投資環(huán)境、寬容失敗的環(huán)境、信息公開資源共享的環(huán)境。就微觀領(lǐng)域而言，主要包括（1）依制度選人，制度高于一切。美國的勞動力市場非常發(fā)達(dá)，對分配社會上的勞動力資源，起著極為關(guān)鍵的作用。汽車企業(yè)中的人力資源管理，對市場的依賴性很強(qiáng)，企業(yè)所需任何人員均可通過規(guī)范的招聘程序，聘用到優(yōu)秀人員。不需要的人，則幾乎是毫不留情地予以解雇，由市場重新安排。員工流動性很大，企業(yè)職工隊(duì)伍的穩(wěn)定性較差。（2）美國汽車企業(yè)的管理，制度化的程度很高。在人力資源管理上，體現(xiàn)為分工明確，責(zé)任清楚，對常規(guī)問題處理的程序和政策都有明文規(guī)定。（3）專業(yè)化和制度化加上注重市場調(diào)節(jié)的管理制度，使美國汽車企業(yè)在招聘和提拔人才時，都有較大的回旋余地，企業(yè)中高層領(lǐng)導(dǎo)或產(chǎn)品研發(fā)、工藝等項(xiàng)目主管（總師）可以從內(nèi)部提拔，也可以挖取別的企業(yè)的卓有成效者。新員工只要能在工作中做出成績，證明自己的能力，就可能很快地得到提拔。

2、英國科技創(chuàng)新人才的激勵環(huán)境。宏觀環(huán)境：（1）政府政策激勵。明確科技創(chuàng)新的戰(zhàn)略地位，以政府文件形式明確了國家以創(chuàng)新為核心的新的國家科技發(fā)展戰(zhàn)略。英國政府發(fā)表了《卓越與機(jī)遇—面向21世紀(jì)的科學(xué)與創(chuàng)新政策》白皮書，希望通過領(lǐng)先的基礎(chǔ)科研和更加富有活力的技術(shù)創(chuàng)新，進(jìn)一步提高科技進(jìn)步對本國經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的貢獻(xiàn)。（2）高等教育創(chuàng)新基金激勵。（3）實(shí)施培養(yǎng)和吸引人才計劃激勵。（4）支持中小企業(yè)創(chuàng)新的激勵。

3、日本科技創(chuàng)新人才的激勵環(huán)境。宏觀環(huán)境：（1）機(jī)制激勵：形成科技創(chuàng)新的良性循環(huán)機(jī)制，旨在創(chuàng)造能吸引各種人才，并使他們充分發(fā)揮才能，有利于科技創(chuàng)新人才成長的社會環(huán)境。（2）物質(zhì)激勵：通過高薪等政策吸引外部科技創(chuàng)新人才。（3）培訓(xùn)激勵：實(shí)行科技人才開發(fā)計劃，該計劃旨在建立一流的科技人才培養(yǎng)基地，在取得國際領(lǐng)先的科研成果的同時，培養(yǎng)出一批世界頂尖的科技創(chuàng)新人才。微觀環(huán)境，日本汽車企業(yè)的人力資源管理模式與美國差異很大，它不注重市場調(diào)節(jié)，規(guī)范化和制度化的程度也比較低，企業(yè)內(nèi)注重勞資之間的合作關(guān)系。重視素質(zhì)、內(nèi)部提拔、終身就業(yè)、年序彈性工資、合作性勞資關(guān)系是日本企業(yè)獨(dú)特的人力資源管理模式。

4、韓國科技創(chuàng)新人才的激勵環(huán)境。（1）重視研發(fā)經(jīng)費(fèi)的投入和有效利用，以此激勵科技創(chuàng)新人員，R&D投入占GDP的2．69％，居世界第三位。（2）重視科技創(chuàng)新人才的開發(fā)與利用。（3）重視科研基地的建設(shè)。（4）支持產(chǎn)業(yè)界的科技創(chuàng)新活動。（5）創(chuàng)建科技園區(qū)，吸引科技創(chuàng)新人才。（6）實(shí)行以人才集聚為目的的國際合作。在韓國工業(yè)的發(fā)展中，汽車工業(yè)的發(fā)展起著重要的作用。韓國汽車工業(yè)發(fā)展的模式，中國有些方面可以借鑒。第一是開發(fā)一個成功的自主知識產(chǎn)權(quán)車型，通過大量的銷售迅速提高汽車公司的實(shí)力。第二就是韓國擁有很多非常優(yōu)秀的、專業(yè)性很強(qiáng)的汽車人才，而這些人才在韓國汽車工業(yè)自主研發(fā)與迅速發(fā)展壯大中起了不可忽視的作用。在汽車人才的培養(yǎng)方面，韓國99％的汽車人才都是從上世紀(jì)70年代開始一步步積累的。當(dāng)時，韓國開始意識到自主研發(fā)的重要性，并開始加大汽車人才的培養(yǎng)，尤其是注重加大本土汽車人才的培養(yǎng)力度，發(fā)掘本土汽車人才的潛力，通過不斷地學(xué)習(xí)積累，才發(fā)展到現(xiàn)在。

5、新加坡科技創(chuàng)新人才的激勵環(huán)境。（1）榮譽(yù)激勵：政府重視科技創(chuàng)新，從1997年開始設(shè)立“亞洲創(chuàng)新獎”。（2）政策激勵：出臺各種鼓勵創(chuàng)新政策。（3）資金支持：1996年政府公布了40億新元的為期5年的國家科技發(fā)展計劃。（4）物質(zhì)激勵：用豐厚的待遇、良好的居住環(huán)境和商業(yè)環(huán)境吸引科技創(chuàng)新人才。綜合以上各個國家對創(chuàng)新人才激勵環(huán)境的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，可以看出他們的共同特點(diǎn)集中表現(xiàn)為：國家對創(chuàng)新有充分的認(rèn)識和高度重視，并制定各項(xiàng)激勵政策與制度鼓勵創(chuàng)新。并能夠在國內(nèi)創(chuàng)造出一種鼓勵創(chuàng)新的良好環(huán)境，有意識的、目標(biāo)明確的培養(yǎng)創(chuàng)新人才。

〈二〉中國汽車自主創(chuàng)新人才激勵環(huán)境現(xiàn)狀及不足

近年來，中國汽車自主創(chuàng)新能力不斷提高，表現(xiàn)出良好的發(fā)展趨勢，但與發(fā)達(dá)國家和地區(qū)相比還有較大差距。這種差距主要體現(xiàn)在：整體創(chuàng)新能力不高，企業(yè)尚未真正成為技術(shù)創(chuàng)新的主體，缺乏創(chuàng)新的動力和機(jī)制，創(chuàng)新激勵環(huán)境有待于進(jìn)一步改善。具體而言：

1、傳統(tǒng)的組織架構(gòu)與管理模式環(huán)境不利于創(chuàng)新人才的成長與發(fā)展。目前影響創(chuàng)新的管理環(huán)境主要體現(xiàn)在：第一，組織缺乏遠(yuǎn)景目標(biāo)。不論是企業(yè)還是研究機(jī)構(gòu)，很少有一個科學(xué)的、振奮人心的遠(yuǎn)景目標(biāo)。特別是中國目前汽車行業(yè)的現(xiàn)狀，整個國家以至各個組織，都要有中長期的激勵目標(biāo)。第二，計劃與決策的多變。目標(biāo)與計劃確定之后，應(yīng)該保持一定的穩(wěn)定性與連續(xù)性。創(chuàng)新人才也需要有一個相對穩(wěn)定的工作環(huán)境來從事創(chuàng)新工作。如果計劃多變，就會打亂創(chuàng)新人員的計劃、方案與工作秩序。尤其是一些組織存在“一個領(lǐng)導(dǎo)一個規(guī)劃”的現(xiàn)象，領(lǐng)導(dǎo)一更換，整個規(guī)劃也要變，不利于創(chuàng)新人才的持續(xù)創(chuàng)新與創(chuàng)新的改進(jìn)提高。第三，不恰當(dāng)?shù)?、過多的、過死的規(guī)定束縛了創(chuàng)新人才的手腳。創(chuàng)新工作是一種富有創(chuàng)造性的勞動，因而不能機(jī)械地模仿或完全照搬企業(yè)中生產(chǎn)的管理辦法，如勞動紀(jì)律制度，把本來具有彈性的創(chuàng)造過程變?yōu)榭贪宓闹貜?fù)勞動過程。第四，對創(chuàng)新項(xiàng)目控制過死。創(chuàng)新工作不僅僅是尋找問題的解決方案，更重要的是尋找最優(yōu)、最完美的方案，這也是創(chuàng)新工作的特點(diǎn)。在實(shí)際工作中，一些人打著計劃的旗號，往往對創(chuàng)新人員的工作管得過多，管得過死。這樣做不利于創(chuàng)新人員的創(chuàng)造性發(fā)揮。要給創(chuàng)新人員以充分發(fā)揮其創(chuàng)造性的空間與時間。第五，不恰當(dāng)?shù)倪^分強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)評價的考核環(huán)境。應(yīng)該使創(chuàng)新人員的創(chuàng)新成果具有經(jīng)濟(jì)性，這是不可否認(rèn)的。但是很多研究成果在前期是不可以以經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行評價的，只有當(dāng)這些項(xiàng)目具有了明顯的應(yīng)用前景后才可以談項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)性的。對于基礎(chǔ)研究，不宜苛求眼前經(jīng)濟(jì)效果。否則，會束縛創(chuàng)新人員的創(chuàng)造性想象與開拓性工作。

2、創(chuàng)新主體嚴(yán)重缺失。從世界范圍來看，企業(yè)應(yīng)當(dāng)是自主創(chuàng)新的主體。100年來，世界上對經(jīng)濟(jì)發(fā)展起決定作用的技術(shù)幾乎全部源自企業(yè)，發(fā)達(dá)國家70%以上的科研經(jīng)費(fèi)是在大企業(yè)中花掉的，見下表所示。而在中國經(jīng)費(fèi)的數(shù)量明顯偏低。技術(shù)創(chuàng)新不僅在于能夠產(chǎn)生什么樣的 國別 企業(yè)

使用科研經(jīng)費(fèi)（%）科研機(jī)構(gòu) 使用科研經(jīng)費(fèi)（%）大學(xué) 使用科研經(jīng)費(fèi)（%）美國 72.9 7.6 14.9 日本 73.7 9.5 14.5 德國 70.0 13.5 16.5 中國 62.4 25.9 10.5 科研成果，更重要的是在于成果轉(zhuǎn)換、產(chǎn)業(yè)應(yīng)用與市場開拓，而企業(yè)具有直接面對市場并了解市場需求的靈敏機(jī)制，有將適合市場需求的科技成果轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的物質(zhì)條件，因而具有實(shí)現(xiàn)持續(xù)自主創(chuàng)新的先天優(yōu)勢。創(chuàng)新主體的不足，導(dǎo)致企業(yè)不愿意投入資金去做開發(fā)，不愿意去做創(chuàng)新的風(fēng)險投入，也使得人員沒有積極性，沒有真正激發(fā)企業(yè)人員做創(chuàng)新。

3、創(chuàng)新物質(zhì)激勵環(huán)境較差，人、財、物投入嚴(yán)重不足。雖然我國科技人才總量是世界第二位，但投入與發(fā)達(dá)國家比嚴(yán)重不足，這是長期困擾我國創(chuàng)新能力提升的重要制約因素。20世紀(jì)90年代以來我國R&D/GDP一直徘徊在0.6％～0.7％左右，2004年上升為1.23％，2005年是1.3％。另外，中國尚未建設(shè)形成有利于科技人員創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的科技基礎(chǔ)條件平臺，大型科研設(shè)施以及科研資料、科學(xué)數(shù)據(jù)等嚴(yán)重匱乏、分散落后，沒有形成社會共享機(jī)制。這些情況也不利于創(chuàng)新人才工作的有效性的發(fā)揮。

4、鼓勵創(chuàng)新，寬容失敗的文化環(huán)境沒有形成。創(chuàng)新活動是失敗率與不確定性都很高的活動，只有很少的創(chuàng)新性產(chǎn)品才可以進(jìn)入市場。創(chuàng)新的風(fēng)險是必然的存在的，一旦創(chuàng)新失敗，對個人或者創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)的心理都會產(chǎn)生很大的影響，從而影響了未來創(chuàng)新的積極性。而要消除創(chuàng)新風(fēng)險并解除創(chuàng)新人員的思想顧慮，就需要創(chuàng)造一種鼓勵創(chuàng)新，寬容失敗的氛圍，建立一種風(fēng)險免責(zé)的機(jī)制，以此對創(chuàng)新人員進(jìn)行激勵。而這種環(huán)境目前還沒有真正形成。

四、中國汽車自主創(chuàng)新人才的激勵環(huán)境的改進(jìn)思路 〈一〉創(chuàng)造積極向上的宏觀環(huán)境

創(chuàng)新的宏觀激勵環(huán)境，主要是一種創(chuàng)新的動力環(huán)境，按照有關(guān)理論，創(chuàng)新的動力模型如圖3所示。

從上圖可以看出，企業(yè)創(chuàng)新的動力來源于5個方面，即技術(shù)推動力、市場的拉動力、競爭對手的威脅力、群眾的創(chuàng)造力、政府的推動力。其中政府組織的推動的力量是最大、也是最直接的、可控的。政府的推動作用應(yīng)該為創(chuàng)新人才創(chuàng)造良好的宏觀環(huán)境。

1、公共基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施和政府的服務(wù)環(huán)境不能滿足中國汽車創(chuàng)新工作的需要，影響了創(chuàng)新工作的有效開展。雖然最近幾年政府也做了大量工作，出臺了很多制度，但是與汽車工業(yè)的發(fā)展、與國際汽車市場的競爭還是有差距的。有關(guān)政府部門應(yīng)提高認(rèn)識，不斷自覺提高自身的服務(wù)意識與服務(wù)水平，同時也要加大對涉及汽車創(chuàng)新的公共設(shè)施環(huán)境的人力、物力和財力的投入，使其達(dá)到令中國汽車自主創(chuàng)新人才滿意的水平。

2、某機(jī)構(gòu)的一項(xiàng)調(diào)查資料顯示，中國創(chuàng)新人才對國家及地方政府的政策、法律環(huán)境的滿意度為中等水平。為了通過制度建設(shè)、法律建設(shè)更好地促進(jìn)中國汽車創(chuàng)新工作，促進(jìn)中國汽車自主創(chuàng)新人才的培養(yǎng)與脫穎而出，國家與地方政府、各級管理職能部門，應(yīng)該在現(xiàn)有政策法律的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)配套措施的建立，完善科技創(chuàng)新的政策法律體系。只有這樣，才會使中國汽車創(chuàng)新人才變被動工作為主動工作，積極性、創(chuàng)造性才可得到充分發(fā)揮。

3、鑒于科技人員對提高個人素質(zhì)和通過培訓(xùn)提高自己，更新知識的要求，政府要加強(qiáng)對科技創(chuàng)新人員的培訓(xùn)投入，加強(qiáng)對他們的再教育，比如政府或者有關(guān)協(xié)會牽頭組織各種研討會，到國外考察、行業(yè)內(nèi)考察學(xué)習(xí)等。有人認(rèn)為創(chuàng)新人才的培訓(xùn)是企業(yè)的事情，其實(shí)不然，它不僅僅是企業(yè)的事情，更是政府部門重要的工作內(nèi)容。尤其是協(xié)會要發(fā)揮協(xié)會專家、信息的優(yōu)勢，努力為中國汽車創(chuàng)新人才提供一個溝通、學(xué)習(xí)與交流的平臺。

總而言之，中國汽車自主創(chuàng)新的宏觀環(huán)境近幾年變化很大，也極大推動了中國汽車自主創(chuàng)新的進(jìn)展，但仍需要在一些方面不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，做得更好一些?！炊蹈倪M(jìn)中國汽車自主創(chuàng)新人才微觀激勵環(huán)境

1、培育和提高中國汽車行業(yè)自主創(chuàng)新能力，要建立和完善自主創(chuàng)新發(fā)展體系。體系的建立是漸進(jìn)的過程，不可能靠幾個文件就可以解決。重點(diǎn)要支持企業(yè)成為自主創(chuàng)新的主體：一方面要加大對國有汽車企業(yè)科技創(chuàng)新的經(jīng)費(fèi)投入，建立自主開發(fā)基金，對自主創(chuàng)新能力取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展的企業(yè)給予減免稅政策支持。另一方面，民企在國民經(jīng)濟(jì)中作用越來越重要，民營企業(yè)的創(chuàng)新也是國家整個創(chuàng)新鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。由于社會、歷史等原因，我國民營企業(yè)自主創(chuàng)新的步伐還停留在比較初級的階段，因此在民營企業(yè)中也必須要建立自主創(chuàng)新的激勵環(huán)境，以此發(fā)揮民營汽車企業(yè)創(chuàng)新人才水平的充分發(fā)揮。例如可以吸收發(fā)達(dá)國家經(jīng)驗(yàn)，以商業(yè)合同方式向民企提供資助；建立針對民營企業(yè)自主創(chuàng)新的擔(dān)保機(jī)構(gòu)；建立風(fēng)險投資體系，為民營企業(yè)自主創(chuàng)新提供多層次的融資渠道；把國家科技創(chuàng)新基金的一定比例用于支持民營企業(yè)自主創(chuàng)新等。

2、完善汽車自主創(chuàng)新人才的薪酬激勵，包括考核制度與薪酬制度，以及創(chuàng)新人才的持股制度等。薪酬激勵要具有針對性，對創(chuàng)新人才的激勵應(yīng)不同于對其他人才的激勵。汽車自主創(chuàng)新人才在企業(yè)屬于戰(zhàn)略性部門，在制定薪酬體系時應(yīng)該站在公司的長遠(yuǎn)利益和部門平衡點(diǎn)上來思考問題。要通過薪酬體系的制定，保證他們能夠?yàn)槠髽I(yè)的發(fā)展提供持續(xù)的、有競爭力的技術(shù)支撐，并保證他們能夠與公司同步發(fā)展。因此汽車自主創(chuàng)新人才的薪酬戰(zhàn)略一定要與公司的長期發(fā)展戰(zhàn)略相一致。例如，很多研發(fā)部門都是采取的矩陣制組織結(jié)構(gòu)，在制定薪酬制度時除了考慮薪酬制度對汽車自主創(chuàng)新人才的激勵作用，也要考慮對其他部門的沖擊等。

3、以清晰的職業(yè)生涯規(guī)劃激勵汽車自主創(chuàng)新人才。所謂職業(yè)生涯規(guī)劃，簡單地說就是指每個人職業(yè)發(fā)展的歷程。有條件的單位可以對全體員工全部建立起有組織的職業(yè)生涯規(guī)劃。當(dāng)然全部人員都做好職業(yè)生涯規(guī)劃有時是不現(xiàn)實(shí)的，成本比較高，或者由于人力投入不夠會使規(guī)劃最后留于形式，因此要對關(guān)鍵崗位的人員做好職業(yè)生涯規(guī)劃，也就是經(jīng)常說的留住核心人員。對汽車創(chuàng)新人才做好職業(yè)生涯規(guī)劃，要注意長期激勵，盡量避免完全的“金錢”激勵。激勵的方式可以多種多樣，例如IBM的研發(fā)人員的職位激勵中個人發(fā)展設(shè)計有兩條通道，一是技術(shù)系列，一是管理序列，研發(fā)人員可以根據(jù)自己的特點(diǎn)、價值取向和組織的需要，選定自己的發(fā)展通道。一般而言，如果職業(yè)生涯規(guī)劃設(shè)計的合理，會有效避免職業(yè)“天花板效應(yīng)”。如果職位有限，也可以設(shè)立高級專家、資深專家等職位，也可以用職位分級進(jìn)行補(bǔ)充。

4、為科技人才創(chuàng)造一種寬松的工作環(huán)境。雖然工作環(huán)境在雙因素理論里屬于保健因素，但是按照該理論，這個因素解決不好，也會對汽車創(chuàng)新人才的積極性產(chǎn)生不利的影響。例如，實(shí)行彈性工作制，創(chuàng)造自由的辦公環(huán)境等。就如《中央組織部、教育部、科技部、人事部、中國科協(xié)關(guān)于動員和組織廣大科技工作者為建設(shè)創(chuàng)新型國家作出新貢獻(xiàn)的若干意見》里說得那樣：要“保持寬松自由的工作氛圍，倡導(dǎo)和諧理念，培育和諧精神，健全促進(jìn)團(tuán)結(jié)和諧的組織機(jī)制，樹立彼此尊重、相互信任、平等競爭、合作共贏的大團(tuán)體觀念，推動建設(shè)和諧文化，最大限度地激發(fā)和保護(hù)科技工作者的創(chuàng)新激情和創(chuàng)造活力，努力形成老中青科技工作者各展所長、科研人員和科研輔助人員和諧相處、團(tuán)隊(duì)之間開放協(xié)作的科研合作格局，保證科技人才能夠心無旁騖地從事科技創(chuàng)新活動”。

5、創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織。中國汽車自主創(chuàng)新工作是一種在原有技術(shù)、產(chǎn)品基礎(chǔ)上的變革，而這種變革的速度將會越來越快，要想使產(chǎn)品有競爭力，企業(yè)應(yīng)該不斷的學(xué)習(xí)，只有不斷的學(xué)習(xí)，加強(qiáng)員工的培訓(xùn)，使員工尤其是創(chuàng)新人才不斷地學(xué)習(xí)，才可以實(shí)現(xiàn)整個組織的知識更新，才會使自主創(chuàng)新成為可能。學(xué)習(xí)型組織中的學(xué)習(xí)主要有以下4層含義：一是強(qiáng)調(diào)“終身學(xué)習(xí)”。不斷加強(qiáng)自我學(xué)習(xí)，更新知識結(jié)構(gòu)，從單純的求知變?yōu)樯罘绞?；二是?qiáng)調(diào)“全員學(xué)習(xí)”。它指的是學(xué)習(xí)主體范圍涉及到企業(yè)的決策層、管理層、操作層都要來認(rèn)真學(xué)習(xí)。通過全員學(xué)習(xí)，達(dá)到提高企業(yè)整體競爭能力，增強(qiáng)企業(yè)團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神的目標(biāo)；三是強(qiáng)調(diào)“全過程學(xué)習(xí)”。即把工作和學(xué)習(xí)有機(jī)的結(jié)合在一起，形成在工作中學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)中工作的氛圍；四是強(qiáng)調(diào)“團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)”。它的目的是實(shí)行個人與團(tuán)隊(duì)的互相學(xué)習(xí)，使團(tuán)隊(duì)智商大于個人智商，形成向上發(fā)展型高層次共識，最終做到既實(shí)現(xiàn)個人自身價值目標(biāo)，又促進(jìn)企業(yè)發(fā)展。建設(shè)學(xué)習(xí)型組織，是建設(shè)汽車企業(yè)自主創(chuàng)新激勵環(huán)境的重要內(nèi)容，以江淮汽車為例：江淮汽車重視 “創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織”為主要內(nèi)容的企業(yè)文化。公司于1996年開始分階段、分步驟地開展創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織活動。從“系統(tǒng)思考，團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)”核心理念的提出，到“制造更好的產(chǎn)品，創(chuàng)造更美好的社會”共同愿景的建立；從“五項(xiàng)修煉”的培訓(xùn)到“品格第一”的培養(yǎng)，從核心價值觀的提出到大人才觀和核心競爭力內(nèi)容的確立；從集管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新的企業(yè)創(chuàng)新體系的形成到各種溝通渠道的構(gòu)建，公司從各個方面塑造和提升企業(yè)文化，并提出要建成汽車行業(yè)第一個學(xué)習(xí)型企業(yè)。該公司一位領(lǐng)導(dǎo)說“江淮汽車的核心優(yōu)勢是學(xué)習(xí)力。在知識經(jīng)濟(jì)、信息化時代到來的今天，只有不斷保持并加強(qiáng)企業(yè)的學(xué)習(xí)力，才能保證企業(yè)的長期持續(xù)發(fā)展?！痹撈髽I(yè)近年來的發(fā)展實(shí)踐也證明了這一點(diǎn)。

〈三〉基于不同類型企業(yè)自主創(chuàng)新人才的激勵環(huán)境建設(shè)

1、就國有企業(yè)與民營企業(yè)而言，根據(jù)有關(guān)調(diào)查顯示，有75.40%的國有及國有企業(yè)人才認(rèn)為通過學(xué)習(xí)不斷提高自己最重要，而其他類型企業(yè)人才在這方面的選擇比例相對低些。導(dǎo)致國有及國有企業(yè)人才更看重學(xué)習(xí)的一個重要原因是經(jīng)過這些年國企的變革，國企人才越來越認(rèn)識到只有不斷學(xué)習(xí)提高自己，才能增強(qiáng)就業(yè)安全感。民企人才對員工之間關(guān)系的重視程度超過了國有企業(yè)人才，為78.30%，這說明民企內(nèi)員工關(guān)系存在問題。就不同地區(qū)間人才而言，根據(jù)調(diào)查結(jié)果，中西部地區(qū)企業(yè)的人才在最希望的工作情景選擇中，選擇收入優(yōu)厚的比例平均為22%，而東北老工業(yè)基地的企業(yè)人才在這方面的比例平均為10%，東部地區(qū)的比例則更低，只有8%。這個結(jié)果反映了經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平與收入需求呈負(fù)相關(guān)關(guān)系。所以，東部地區(qū)的人才把成就感看得更重一些，而西部人才把收入看得重一些。要結(jié)合以上不同類型企業(yè)的特點(diǎn)，建立對中國汽車自主創(chuàng)新人才的激勵政

完善企業(yè)技術(shù)人員激勵機(jī)制

2008-03-05 14:16:30| 分類： 默認(rèn)分類 | 標(biāo)簽： |字號大中小 訂閱

一.企業(yè)技術(shù)人員激勵原則 1．信任與尊重原則

高新技術(shù)企業(yè)的技術(shù)人員工作具有創(chuàng)造性、工作過程個性化、工作成果難以直接測量等特點(diǎn)，因此，站在技術(shù)人員的工作特點(diǎn)角度，激勵技術(shù)人員的工作積極性和創(chuàng)造性必須建立在充分信任與尊重的基礎(chǔ)之上。

2．多種激勵方式并舉

由于在高新技術(shù)企業(yè)從事技術(shù)工作的人員普遍具有自主意識強(qiáng)、獨(dú)立的價值觀、高流動性的特點(diǎn)，因此，企業(yè)必須重視技術(shù)人員的管理與激勵，以吸引、留住、激勵他們，這就需要將物質(zhì)激勵與非物質(zhì)激勵相結(jié)合，將短期激勵與

長期激勵相結(jié)合。

二.建立完善的技術(shù)人員激勵體系(一)激勵方式存在的問題

從原來的產(chǎn)品開發(fā)部發(fā)展為按產(chǎn)品分類的多個研發(fā)部門，技術(shù)人員的組織以矩陣形式為主，日常管理由所在部

門直接領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行，項(xiàng)目管理由所在項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行。

企業(yè)對技術(shù)人員的激勵還仍然沿用原來的比較單一激勵方式——工資激勵，這種工資激勵形式在實(shí)際操作中存

在許多問題：

1．吸引人才的時候?qū)嵭械氖钦勁泄べY制，即使相同水平和資歷的技術(shù)人員，其工資待遇卻并不相同，雖然公司規(guī)定工資保密，實(shí)際上大部分人員的工資沒有做到保密，技術(shù)人員缺乏公平的感覺。

2．沒有與項(xiàng)目管理相結(jié)合，技術(shù)人員的收入基本上都是固定的，沒有體現(xiàn)技術(shù)人員在實(shí)際工作中的貢獻(xiàn)。

3．技術(shù)人員同其他員工一樣，需求不是單一的，還有其他很多種需求，公司沒有重視。

可以看出，單一的工資激勵在留住并激勵技術(shù)人才方面的效果非常不理想。事實(shí)上也是如此：不少優(yōu)秀技術(shù)人員，往往不到一年就流失了，2000年—2007年間的技術(shù)人員平均流失率就高達(dá)36%。因此，迫切需要建立完善的技術(shù)

人員激勵體系。

（二）激勵策略分析

為了進(jìn)一步說明企業(yè)的技術(shù)人員的激勵策略，我們從兩個方面把技術(shù)人員進(jìn)行分類：

1．按技術(shù)創(chuàng)新與市場的結(jié)合程度可以把技術(shù)人員分為兩大類：技術(shù)開發(fā)人員、產(chǎn)品開發(fā)及工藝設(shè)計人員。

（1）技術(shù)開發(fā)類人員：主要從事基礎(chǔ)技術(shù)產(chǎn)業(yè)化工作以及在基礎(chǔ)技術(shù)開發(fā)取得一定成就時開始進(jìn)行的預(yù)研性開發(fā)類工作。其特點(diǎn)是：關(guān)注行業(yè)前沿技術(shù)；要求創(chuàng)新性、前瞻性很高；離工業(yè)化生產(chǎn)、甚至中試距離遠(yuǎn)；風(fēng)險大，成功幾率相對小，一旦取得突破,其成果轉(zhuǎn)化成商業(yè)的收益將非常高；工作測量難度高、成本高；周期性長。因此，技術(shù)開發(fā)類人員的激勵策略的方向是：高的固定薪金；可自由選擇的福利組合；關(guān)注個體的資歷；關(guān)注個體績效。

（2）產(chǎn)品開發(fā)及工藝設(shè)計人員：從事產(chǎn)品設(shè)計、工藝設(shè)計。其特點(diǎn)是涉及學(xué)科范圍廣（機(jī)械科學(xué)與技術(shù)、材料科學(xué)與技術(shù)、電子科學(xué)與技術(shù)、信息科學(xué)與技術(shù)、圖形學(xué)、仿真學(xué)、聲學(xué)等）、內(nèi)容多，同時，需要協(xié)調(diào)的方面多，如采購、市場、生產(chǎn)等部門及模具或零部件外協(xié)廠商等，而且時間目標(biāo)總是非常緊張。因此產(chǎn)品開發(fā)及工藝設(shè)計人員的激勵策略的方向是：跟隨項(xiàng)目進(jìn)展的及時激勵；關(guān)注團(tuán)體績效；關(guān)注資歷和經(jīng)驗(yàn)的積累與傳承；強(qiáng)調(diào)溝通與合作。

2．按技術(shù)人員在企業(yè)中所起的戰(zhàn)略價值和獨(dú)特性主要分為三大類：輔助類技術(shù)人員、骨干類技術(shù)人員、核心

類技術(shù)人員。

（1）輔助類技術(shù)人員：以技術(shù)員和助理工程師為代表的技術(shù)人員群體，一般是剛畢業(yè)1—2年，他們輔助骨干類和核心類技術(shù)人員開展工作，工作內(nèi)容依照一定的程序進(jìn)行，創(chuàng)新性不高，一般需要接受指導(dǎo)，處于學(xué)習(xí)和積累階段。因此，這類人員對自我成長與發(fā)展的關(guān)注比對工資的關(guān)注要多，他們渴望得到上級的指導(dǎo)和幫助，期望有機(jī)會參與有挑戰(zhàn)性的項(xiàng)目和公平進(jìn)入骨干層的機(jī)會。那么，對于企業(yè)來說，要幫助他們開展職業(yè)生涯規(guī)劃，制定明確的晉升通道，給予他們學(xué)習(xí)與培訓(xùn)的機(jī)會，并獎勵其中做出特殊貢獻(xiàn)的人員。

（2）骨干類技術(shù)人員：以工程師和主管工程師、項(xiàng)目經(jīng)理為代表的技術(shù)人員群體，他們非常熟悉公司的產(chǎn)品及市場，在工作中已經(jīng)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，能獨(dú)立運(yùn)用專業(yè)知識或技能完成任務(wù)，他們非常關(guān)注個人的貢獻(xiàn)于薪酬的掛鉤，非常關(guān)注知識的更新。因此，對于企業(yè)來說，需要為他們提供有市場競爭力的工資，并提供學(xué)習(xí)機(jī)會和適當(dāng)?shù)拈L期激勵。

（3）核心類技術(shù)人員：以技術(shù)經(jīng)理和高級項(xiàng)目經(jīng)理為代表的技術(shù)人員群體。他們具有豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，把握著公司的核心技術(shù)，有很強(qiáng)的創(chuàng)新能力和解決技術(shù)難題的能力。他們非常關(guān)注穩(wěn)定的高收入和企業(yè)的信任感，追求自我實(shí)現(xiàn)。因此，企業(yè)需要充分授權(quán)，讓他們參與公司的技術(shù)決策，提供具有吸引力的薪酬與福利及實(shí)施長期激勵計劃。

總的來說，對于企業(yè)的技術(shù)人員的激勵應(yīng)該分類、分層對待，使激勵效果最大化。

（三）激勵體系的完善 1．工資體系完善

打破原有固定工資體系，設(shè)立了結(jié)構(gòu)為“基本工資+技能工資+月度績效工資+項(xiàng)目獎金+福利”的工資體系。

收集外部薪酬數(shù)據(jù)，確定各類技術(shù)人員的工資水平

編制技術(shù)人員技能水平等級評定表及相應(yīng)的技能工資標(biāo)準(zhǔn)

制定月度日?？己藰?biāo)準(zhǔn)，開展日常的考核，由所在部門直接領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，作為月度績效工資的發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)

制定項(xiàng)目考核辦法與項(xiàng)目成員考核辦法（項(xiàng)目成員的考核由所在項(xiàng)目的項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)），作為項(xiàng)目獎金發(fā)放的標(biāo)準(zhǔn) 2．股權(quán)激勵

采用了三種股權(quán)激勵的方式：

（1）實(shí)股激勵方式：為吸引激勵對象成為公司股東或肯定杰出員工的歷史貢獻(xiàn)而有償授予被激勵對象的股權(quán)，股權(quán)來源于現(xiàn)有A公司大股東的股權(quán)轉(zhuǎn)讓，并通過一定的轉(zhuǎn)讓程序即期實(shí)現(xiàn)，行權(quán)后成為普通股。

（2）期股激勵方式：基于激勵對象未來工作表現(xiàn)和業(yè)績而有償授予被激勵對象的股權(quán)，股權(quán)來源于現(xiàn)有A公司大股東的股權(quán)轉(zhuǎn)讓，并通過一定的轉(zhuǎn)讓程序延期實(shí)現(xiàn)，行權(quán)后成為普通股。

（3）業(yè)績股票激勵方式：基于激勵對象在考核期內(nèi)公司價值增長和個人對公司價值增長的貢獻(xiàn)無償授予激勵對象的股權(quán)，股票來源于未來A公司所有股東股權(quán)的等比轉(zhuǎn)讓，（A公司計劃在2008年上市）通過業(yè)績考核確定具體數(shù)量，并通過一定的轉(zhuǎn)讓程序?qū)崿F(xiàn)股票轉(zhuǎn)讓，行權(quán)之后需要審批才成為普通股。

3．職業(yè)發(fā)展激勵

公司制定相應(yīng)的《員工職業(yè)發(fā)展管理辦法》

（1）明確了技術(shù)人員職業(yè)發(fā)展路徑；

（2）為員工建立職業(yè)發(fā)展檔案，記錄員工培訓(xùn)經(jīng)歷、歷年考核結(jié)果、崗位職務(wù)變動；

（3）設(shè)立職業(yè)發(fā)展導(dǎo)師制度，加強(qiáng)職業(yè)發(fā)展導(dǎo)師定期與員工談話，幫助員工成長。

4．其他

除以上激勵內(nèi)容之外，公司采取一系列措施加強(qiáng)技術(shù)人員的精神激勵，強(qiáng)化企業(yè)文化，增強(qiáng)員工對企業(yè)的歸屬感。比如：公開表彰；優(yōu)秀員工評選；在日常工作以及各種會議上對表現(xiàn)好的員工表示稱贊；高管層通過不定期走動式的方式與員工交流，及時鼓勵員工；在員工過生日和結(jié)婚紀(jì)念日等重要日期代表公司組織活動表示慶賀或發(fā)放紀(jì)念品；強(qiáng)化員工日常管理的人性化氛圍；適當(dāng)時機(jī)邀請員工家屬參加公司/部門活動；破除嚴(yán)格的等級觀念，強(qiáng)調(diào)平等和對員工的尊重；建立公司內(nèi)部信息共享平臺，讓員工有機(jī)會就內(nèi)部政策發(fā)表自己的觀點(diǎn)，并給予及時反饋等。

第五篇：新產(chǎn)品開發(fā)論文

新產(chǎn)品開發(fā)案例分析

——基于歐意德高端自動變速器產(chǎn)品開發(fā)實(shí)例

作者：陳保林

學(xué)號：051010627

摘要：

以歐意德有限公司在引進(jìn)大量的先進(jìn)制造設(shè)備和先進(jìn)的綠色柴油機(jī)制造技術(shù)的基礎(chǔ)上，采用技術(shù)引——研究開發(fā)——生產(chǎn)銷售的模式，成功開發(fā)了AT自動變速器，填補(bǔ)了國內(nèi)技術(shù)的空缺。在過程中成功地規(guī)避了風(fēng)險，踐實(shí)了一條成功的新產(chǎn)品開發(fā)之路。

關(guān)鍵詞：歐意德，自動變速器，新產(chǎn)品，開發(fā)，案例分析

一、歐意德公司介紹：

內(nèi)蒙古歐意德發(fā)動機(jī)有限公司成立于2006年，是一家以清潔型乘用柴油發(fā)動機(jī)和AT自動變速器為主要產(chǎn)品的綜合性汽車零部件企業(yè)。公司產(chǎn)品包括1.5L、2.0L、2.5L、2.8L、3.0L五個系列清潔型乘用柴油發(fā)動機(jī)和4速、6速兩個系列AT自動變速器，目前已具備30萬臺發(fā)動機(jī)和40萬臺變速器的年生產(chǎn)能力。歐意德公司生產(chǎn)的AT自動變速器具有手自一體、智能化、節(jié)能環(huán)保、換擋平順、選擇模式多樣、廣泛適應(yīng)多種車型和各種路面狀況等優(yōu)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)AT自動變速器技術(shù)上的重大突破。

歐意德發(fā)動機(jī)公司的核心技術(shù)全部來源于歐洲。通過與意大利VM公司和德國ZF等公司展開的技術(shù)合作和在此基礎(chǔ)上的自主創(chuàng)新，歐意德發(fā)動機(jī)公司研發(fā)出了國內(nèi)首款達(dá)到歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的清潔型乘用柴油發(fā)動機(jī)和擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的AT自動變速器。

歐意德公司主要采用技術(shù)引進(jìn)的方式提高企業(yè)的起點(diǎn)。歐意德動力缸蓋生產(chǎn)線設(shè)備制造商為意大利柯瑪公司；歐意德動力的最終清洗機(jī)，來自法國DURR公司；歐意德發(fā)動機(jī)總裝線是亞洲最先進(jìn)的來自意大利VM公司的發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線；歐意德每條裝配線就裝配有一臺冷試機(jī)，該來自奧地利的AVL公司；歐意德動力發(fā)動機(jī)缸體生產(chǎn)線是從日本HORKOS公司的包括57臺設(shè)備，平均63秒內(nèi)就可下線一臺缸體；歐意德生產(chǎn)線上的珩磨機(jī)是來自國際珩磨機(jī)第一品牌德國GEHRING公司的產(chǎn)品；每條機(jī)加工線都配有在線測量設(shè)備和最終測量機(jī)，是意大利MARPOSS公司的產(chǎn)品；歐意德動力曲軸生產(chǎn)線的設(shè)備集成商是德國萊茵公司，共23臺設(shè)備，生產(chǎn)節(jié)拍為62.8秒/臺。

公司嚴(yán)格按照國際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行供應(yīng)商開發(fā)，發(fā)動機(jī)和變速箱已經(jīng)開發(fā)完成國內(nèi)外優(yōu)秀供應(yīng)商1000余家，公司引進(jìn)德國、意大利、韓國等國外專家20多名，國內(nèi)專家50多名，充分調(diào)動全體員工的積極性和創(chuàng)造性，努力創(chuàng)建事業(yè)平臺，營造良好企業(yè)文化，集全體員工的智慧和力量，以一流的技術(shù)，一流的品質(zhì)，為中國汽車工業(yè)的發(fā)展提供性能卓越，節(jié)能環(huán)保的動力總成。

二、歐意德公司成果：

歐意德公司擁有國產(chǎn)第一臺擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的高端自動變速器(AT)――歐意德全電

控、低噪音、高傳動比、高適用性4速自動變速器(AT)在中國最大的發(fā)動機(jī)及變速器生產(chǎn)基地――內(nèi)蒙古歐意德發(fā)動機(jī)公司試生產(chǎn)成功，從而填補(bǔ)了中國在核心零部件制造領(lǐng)域的又一項(xiàng)空白。據(jù)了解，該型號自動變速器(AT)不久將正式應(yīng)用于中高端乘用車上，而該公司研發(fā)的6速自動變速器(AT)的量產(chǎn)也已被提上日程。

真正制約中國自動變速器(AT)生產(chǎn)的技術(shù)難點(diǎn)在于TCU自動變速器(AT)控制單元技術(shù)的缺失。TCU就好比是自動變速器(AT)的“大腦”，沒有“大腦”，對變速過程的智能控制就無從談起。為從根本上解決國產(chǎn)變速器生產(chǎn)技術(shù)缺失的難題，歐意德發(fā)動機(jī)公司從世界頂級自動變速器(AT)生產(chǎn)廠商德國ZF公司引進(jìn)了其全套自動變速器(AT)生產(chǎn)線及配套技術(shù)，并在此基礎(chǔ)上特別針對TCU控制單元技術(shù)展開了自主創(chuàng)新，從而擁有了完全自主知識產(chǎn)權(quán)且達(dá)到世界領(lǐng)先水平的AT控制系統(tǒng)。據(jù)了解，該控制系統(tǒng)使用32位TCM8控制器，擁有更快的運(yùn)轉(zhuǎn)速度。

在突破核心技術(shù)瓶頸的同時，歐意德發(fā)動機(jī)公司在變速器與發(fā)動機(jī)間通信協(xié)議方面又做出了大膽革新，通過與博世、德爾福、西門子等公司協(xié)作，歐意德開發(fā)出了J1939協(xié)議升級版本，這就意味著凡是經(jīng)由上述三家公司中任意一家完成ECU標(biāo)定的發(fā)動機(jī)，歐意德變速器都能與其實(shí)現(xiàn)順暢通訊，從而大幅提升了產(chǎn)品的匹配性和適用寬度，并縮減了匹配周期。此外，歐意德發(fā)動機(jī)公司還解決了長期困擾中國整個零部件制造領(lǐng)域質(zhì)量穩(wěn)定性差的問題，通過在全廠設(shè)立40多個SPC質(zhì)量控制點(diǎn)，對變速器制造過程中的2000多個質(zhì)量參數(shù)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測并自動完成質(zhì)量數(shù)據(jù)分析，并采用歐洲同類產(chǎn)品的質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)，確保下線的每一件產(chǎn)品都能達(dá)到與ZF公司同樣的技術(shù)水平和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

三、案例分析：

首先，歐意德公司新產(chǎn)品開發(fā)之路是成功的，它的新產(chǎn)品——4速、6速兩個系列AT自動變速器研發(fā)的成功，不僅僅是這個企業(yè)的成功，也是我國汽車行業(yè)向高端產(chǎn)品邁進(jìn)的標(biāo)志。

歐意德新產(chǎn)品開發(fā)之路一帆風(fēng)順，不得不歸功于其總裁的獨(dú)到眼光，和對市場前期分析的透徹，以及對企業(yè)發(fā)展方向規(guī)劃的科學(xué)性。

發(fā)動機(jī)一直是困擾我國汽車行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素，雖然國內(nèi)一直在做努力，但是效果并不理想，這是許多原因綜合影響的。而且，歐意德生產(chǎn)的清潔型柴油發(fā)動機(jī)，也符合可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，趨向于節(jié)能減排，降低環(huán)境污染，包括國內(nèi)汽車零配件制造的穩(wěn)定性差，裝配工藝的落后，關(guān)鍵零件知道精度低等等因素造成的，所以要想從根本上解決這個問題，就得從基礎(chǔ)行業(yè)開始，但是，如果從基礎(chǔ)行業(yè)開始，成本太高，可行性太低。所以，歐意德采取引進(jìn)德國、意大利生產(chǎn)線以彌補(bǔ)國內(nèi)相關(guān)行業(yè)的不足，從而使其動力總裝的制造有了一個較高的技術(shù)平臺，這是歐意德新產(chǎn)品成功開發(fā)的關(guān)鍵。此外，歐意德引進(jìn)德國、意大利、韓國等國外專家20多名，國內(nèi)專家50多名，建立以一個強(qiáng)有力的技術(shù)開發(fā)團(tuán)隊(duì)，有了這樣一個領(lǐng)先于國內(nèi)該行業(yè)的技術(shù)平臺，和一個先進(jìn)的制造平臺也就奠定了它目前在該領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。雖然引進(jìn)先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備也是有風(fēng)險的，引進(jìn)的生產(chǎn)線，就意味著成本的增加，不過，因?yàn)樵趪鴥?nèi)這個領(lǐng)域還是個空白，一旦歐意德成功推出產(chǎn)品，至少在比較長的一段時間內(nèi)，它將是國內(nèi)該行業(yè)的壟斷商，有著制定標(biāo)準(zhǔn)，制定價格的特權(quán)。所以這個風(fēng)險被很好的規(guī)避了，并且技術(shù)引進(jìn)可以減少研制經(jīng)費(fèi)和投入的技術(shù)力量；如果在技術(shù)引進(jìn)的過程中注意對引進(jìn)的技術(shù)消化、吸收，并加以綜合、創(chuàng)新，納入進(jìn)自己企業(yè)的技術(shù)體系，就是技術(shù)引進(jìn)方式的最大成功。

歐意德在有這樣一個穩(wěn)定的環(huán)境，先進(jìn)的制造技術(shù)，強(qiáng)有力的專家平臺下，便有了余力去開發(fā)自動變速器。采用技術(shù)引進(jìn)——研究開發(fā)——生產(chǎn)銷售的模式，進(jìn)行自動變速器

(AT)的開發(fā)，這是一個很明智的決策。在中國，企業(yè)最薄弱的高端自動變速器市場的殘缺情況極為嚴(yán)重，其中80%為進(jìn)口品牌所占據(jù)，剩下的20%也幾乎全部由外資控股的合資企業(yè)提供。國產(chǎn)高端自動變速器(AT)市場亟待突圍。早在上個世紀(jì)60年代，自動變速器(AT)就被列為國家科研項(xiàng)目，到1975年研制出了具有3個前進(jìn)檔的CA774液力自動變速器(AT)，可是因?yàn)閯恿魉捅鹊?、噪音大等原因，根本無法滿足乘用車需求，更談不上量產(chǎn)。2002年，國家又在自動變速器(AT)的研究上專門立項(xiàng)，從國債計劃中安排款項(xiàng)支持上海和天津進(jìn)行研發(fā)。國家的大力支持，政策的相關(guān)輔助，無形中給了歐意德很大的契機(jī)，也就奠定了很好的市場基礎(chǔ)。而且，歐意德在引進(jìn)國外專家的同時，也大力聘請國內(nèi)專家，把引進(jìn)的技術(shù)進(jìn)行了很好的吸收融合，這是歐意德自動變速器(AT)開發(fā)的技術(shù)源泉。終于，在2009年6月30日，在歷經(jīng)多年研制之后，歐意德在自動變速器(AT)領(lǐng)域取得了實(shí)質(zhì)性的突破：國產(chǎn)第一臺擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的高端自動變速器(AT)――歐意德全電控、低噪音、高傳動比、高適用性4速自動變速器(AT)，從而填補(bǔ)了中國在核心零部件制造領(lǐng)域的又一項(xiàng)空白。據(jù)了解，該型號自動變速器(AT)不久將正式應(yīng)用于中高端乘用車上，而該公司研發(fā)的6速自動變速器(AT)的量產(chǎn)也已被提上日程。

而且，歐意德為了拓展市場，鞏固其領(lǐng)導(dǎo)地位，在突破核心技術(shù)瓶頸的同時，歐意德發(fā)動機(jī)公司在變速器與發(fā)動機(jī)間通信協(xié)議方面又做出了大膽革新，通過與博世、德爾福、西門子等公司協(xié)作，歐意德開發(fā)出了J1939協(xié)議升級版本，這就意味著凡是經(jīng)由上述三家公司中任意一家完成ECU標(biāo)定的發(fā)動機(jī)，歐意德變速器都能與其實(shí)現(xiàn)順暢通訊，從而大幅提升了產(chǎn)品的匹配性和適用寬度，并縮減了匹配周期。從而更加保證了其產(chǎn)品的市場競爭能力。

總之，歐意德的成功要?dú)w結(jié)于一是對市場調(diào)查分析的準(zhǔn)確性，之使他能占有足夠的銷售空間；發(fā)展方向符合政府部門的意愿，這使它能得到政府政策的支持；其開發(fā)的自動變速箱具有足夠的先進(jìn)性，這是吸引消費(fèi)者的關(guān)鍵；而且其產(chǎn)品也符合綠色營銷的觀念，推進(jìn)節(jié)能減排的實(shí)行；其技術(shù)引進(jìn)——融合——開發(fā)的模式，也是發(fā)揮得淋漓盡致了！

四、參考文獻(xiàn)：

1．《歐意德動力集團(tuán)》--------百度百科

2.《專訪歐意德動力集團(tuán)總裁徐恒武》----------《汽車之友》

3.《歐意德打響國產(chǎn)高端自動變速器(AT)技術(shù)突圍戰(zhàn)第一槍》-------中國汽配網(wǎng)

4.網(wǎng)站：歐意德發(fā)動機(jī)