第一篇：TCO玻璃生產工藝研究論文（大全）

關鍵詞：生產工藝論文

摘要：本文主要介紹了TCO玻璃生產工藝過程和TCO玻璃生產線的主要設備及其功能。

關鍵詞：TCO；玻璃；工藝；設備

引言

TCO部是浮法玻璃的深加工車間，有一條超白玻璃鍍膜生產線，該生產線用于生產具有一定導電能力的薄膜電池基板玻璃。

1、TCO玻璃生產工藝

TCO玻璃生產線主要由玻璃預處理、上片、磨邊、清洗、加熱、鍍膜、再加熱、退火、冷卻、在線檢測、噴粉、下片等生產工序組成。TCO玻璃生產工藝過程分述如下：

1.1玻璃預處理

玻璃預處理設備由切割機、玻璃清洗干燥機組成。大片玻璃由裝有吸盤的上片機送到上片臺上；對于小片玻璃，則可由人工上片至上片臺。玻璃清洗過程主要包括普通水清洗和空氣干燥。玻璃清洗為連續(xù)進行，首先采用一般清水清洗，分冷熱水二道，其中熱水清洗水溫35℃～45℃。預處理后存放等待鍍膜。

1.2磨邊與清洗

（1）本工藝磨邊為濕法磨邊。由上片機將玻璃片放在輸送輥臺上，進入第一次磨邊，磨長邊；轉向后第二次磨邊，磨短邊。（2）清洗分為兩次，第一次使用自來水清洗，第二次使用去離子水清洗。清洗過后將玻璃烘干。

1.3加熱

本工藝采用格拉司通加熱爐，格拉司通加熱爐是目前世界上最為先進的加熱設備，整個爐體內部各個點的溫差不大于2度，保證玻璃在加熱過程中受熱均勻，為鍍膜做準備。兩次再加熱是為了保持工藝溫度。

1.4鍍膜

本工藝鍍膜分為兩種，一種是鍍氧化硅膜，另一種是鍍TCO膜。氧化硅膜層直接鍍在玻璃基板表面，TCO膜層鍍在氧化硅膜層上。鍍膜臂將原料融合成氣溶膠，在常壓600度高溫的情況下均勻的鍍在玻璃上。

1.5光譜性能檢測

在玻璃前、后處理，鍍膜和過渡層沉積等工序均實現了全線在線檢測、實時數據采集和自動形成圖表，自主設計生產線各環(huán)節(jié)的自動控制軟件及工藝窗口，實現生產線的全線自動控制。

1.6卸片、包裝、入庫

鍍膜后的玻璃由機械或人工卸片，根據檢驗結果分類包裝。

2、TCO玻璃生產設備

2.1TCO鍍膜設備

TCO部的核心設備是鍍膜設備，由Beneq公司提供，由三層鍍膜設備以及原料混合、供應設備組成。配套設備較多，主要包括TMB設備、磨邊機、清洗機、加熱退火爐等設備。設備之間相互關聯，任何設備出現問題，都將影響整條生產線的正常運行。（1）TMB設備。TMB設備由上片機、傳送輥道、噴粉機、下片機及人工上下片臺組成。上片機負責玻璃的上片，將玻璃從玻璃架上吸取，放置在傳動輥道上。傳動輥道負責運送玻璃。下片機負責玻璃的下片，將玻璃從傳動輥道上放置于玻璃架上進行堆垛。對于尺寸特殊的玻璃可由人工上片和下片。（2）Bavelloni磨邊機。磨邊機使用Bavelloni公司“V” 系列自動直線磨邊機。外圍的一組金剛輪和拋光輪可以磨水平方向和兩個邊，用于加工扁平玻璃及鏡子剖面；拐角倒角由一組額外的裝置自動完成。一臺磨邊機可以連接其它同型號的磨邊機組成一個雙邊機。磨邊機每邊有三組磨輪，可以滿足厚度在2-12mm范圍內的玻璃的磨邊。（3）Benteler清洗機。清洗機采用德國Benteler原裝進口設備，具有性能優(yōu)良，工藝穩(wěn)定的特點，適用于清洗干燥平板類玻璃。清洗機采用水平臥式結構，分為下級部分和可調整高度的上級部分。（4）Glaston加熱退火爐。玻璃加熱是從環(huán)境溫度加熱到加熱段溫度的過程。為了提高加熱效率，加熱爐設計為連續(xù)加熱，玻璃片在爐中以最小間距勻速運動。氧化硅鍍膜和TCO鍍膜之間，由額外的加熱段加熱玻璃，使玻璃具備最佳TCO沉積范圍。鍍膜之后，玻璃進入退火工藝段，退火段由退火加熱段、退火、冷卻段組成。在玻璃退火時，溫度控制和溫度控制曲線是成功退火的關鍵。經過退火工藝處理，玻璃表面有一定的的殘余應力，便于對玻璃進行切割加工。（5）Beneq鍍膜設備。TCO導電膜主要由三層組成，分別為底層SIOx、TCO1、TCO2膜層，各膜層對應一個鍍膜機。同時設有專門的原料房，用于原料的存放和混合。通過相應的供料系統(tǒng)，原料被泵送到原料控制柜內的原料桶內，然后經過控制系統(tǒng)輸送到噴槍內進行鍍膜。Beneq FCS2000系統(tǒng)是專門為玻璃鍍膜而設計的，這個系統(tǒng)由沉積設備及其配件組成。沉積設備的主要部分是沉積臂，它是高溫環(huán)境下鍍膜噴涂的基礎。沉積臂為帶狀玻璃或單片玻璃均勻的鍍上TCO膜。（6）Dr.Schenk在線檢測。玻璃檢測系統(tǒng)的作用是保證玻璃板的品質。Dr.Schenk 提供的傳送機（可選）傳送玻璃板通過檢測裝置。反射或透射過程中，檢測系統(tǒng)可以利用一個 LED 照明裝置和數個 CCD 攝像裝置掃描掃描線上的材料而獲得信號，PC 機內集成的電子評估系統(tǒng)對測得的信號進行評估，從而判定玻璃的質量等級。

2.2特氣站

特氣站主要為底層鍍膜提供所需的特殊氣體，種類有N2O、C2H4、SiH4、NH3、CO2。

2.3尾氣處理設備

尾氣處理設備設備是用于TCO鍍膜玻璃生產線上為鍍膜進行尾氣處理的設備。該設備為間歇式工作，并且所有管道密封處理，具有液位下限自動報警、自動加藥、自動補水等功能，同時擁有現場操作和PLC集中控制模式。能有效檢測壓力及溫度的變化，并及時報警和自動應急處理。控制部分由控制器、邏輯部件、操作臺、開關和報警系統(tǒng)組成。

參考文獻：

[1]張戰(zhàn)營，劉縉，謝軍.浮法玻璃生產技術與設備[M].第二版，北京：化學工業(yè)出版社，2010

[2]劉國龍，關巍，高遠.TCO玻璃的應用及制備方法[J]，安陽工學院學報,2010,9(2):28-30

第二篇：玻璃生產工藝

玻璃生產工藝

玻璃的生產工藝包括：配料、熔制、成形、退火等工序。分別介紹如下：

1． 配料，按照設計好的料方單，將各種原料稱量后在一混料機內混合均勻。玻璃的主要原料有：石英砂、石灰石、長石、純堿、硼酸等。

2． 熔制，將配好的原料經過高溫加熱，形成均勻的無氣泡的玻璃液。這是一個很復雜的物理、化學反應過程。玻璃的熔制在熔窯內進行。熔窯主要有兩種類型：一種是坩堝窯，玻璃料盛在坩堝內，在坩堝外面加熱。小的坩堝窯只放一個坩堝，大的可多到20個坩堝。坩堝窯是間隙式生產的，現在僅有光學玻璃和顏色玻璃采用坩堝窯生產。另一種是池窯，玻璃料在窯池內熔制，明火在玻璃液面上部加熱。玻璃的熔制溫度大多在1300~1600゜C。大多數用火焰加熱，也有少量用電流加熱的，稱為電熔窯?，F在，池窯都是連續(xù)生產的，小的池窯可以是幾個米，大的可以大到400多米。

3． 成形，是將熔制好的玻璃液轉變成具有固定形狀的固體制品。成形必須在一定溫度范圍內才能進行，這是一個冷卻過程，玻璃首先由粘性液態(tài)轉變?yōu)榭伤軕B(tài)，再轉變成脆性固態(tài)。成形方法可分為人工成形和機械成形兩大類。

A． 人工成形。又有（1）吹制，用一根鎳鉻合金吹管，挑一團玻璃在模具中邊轉邊吹。主要用來成形玻璃泡、瓶、球（劃眼鏡片用）等。（2）拉制，在吹成小泡后，另一工人用頂盤粘住，二人邊吹邊拉主要用來制造玻璃管或棒。（3）壓制，挑一團玻璃，用剪刀剪下使它掉入凹模中，再用凸模一壓。主要用來成形杯、盤等。（4）自由成形，挑料后用鉗子、剪刀、鑷子等工具直接制成工藝品。

B． 機械成形。因為人工成形勞動強度大，溫度高，條件差，所以，除自由成形外，大部分已被機械成形所取代。機械成形除了壓制、吹制、拉制外，還有（1）壓延法，用來生產厚的平板玻璃、刻花玻璃、夾金屬絲玻璃等。（2）澆鑄法，生產光學玻璃。（3）離心澆鑄法，用于制造大直徑的玻璃管、器皿和大容量的反應鍋。這是將玻璃熔體注入高速旋轉的模子中，由于離心力使玻璃緊貼到模子壁上，旋轉繼續(xù)進行直到玻璃硬化為止。（4）燒結法，用于生產泡沫玻璃。它是在玻璃粉末中加入發(fā)泡劑，在有蓋的金屬模具中加熱，玻璃在加熱過程中形成很多閉口氣泡這是一種很好的絕熱、隔音材料。此外，平板玻璃的成形有垂直引上法、平拉法和浮法。浮法是讓玻璃液流漂浮在熔融金屬（錫）表面上形成平板玻璃的方法，其主要優(yōu)點是玻璃質量高（平整、光潔），拉引速度快，產量大。

4． 退火，玻璃在成形過成中經受了激烈的溫度變化和形狀變化，這種變化在玻璃中留下了熱應力。這種熱應力會降低玻璃制品的強度和熱穩(wěn)定性。如果直接冷卻，很可能在冷卻過程中或以后的存放、運輸和使用過程中自行破裂（俗稱玻璃的冷爆）。為了消除冷爆現象，玻璃制品在成形后必須進行退火。退火就是在某一溫度范圍內保溫或緩慢降溫一段時間以消除或減少玻璃中熱應力到允許值。

此外，某些玻璃制品為了增加其強度，可進行剛化處理。包括：物理剛化（淬火），用于較厚的玻璃杯、桌面玻璃、汽車擋風玻璃等；和化學剛化（離子交換），用于手表表蒙玻璃、航空玻璃等。剛化的原理是在玻璃表面層產生壓應力，以增加其強度。

玻璃生產工藝簡介

2008年04月27日 星期日 10:43 玻璃廠產品及其生產工藝以企業(yè)吏屬行業(yè)分為兩類。即：輕工業(yè)日用玻璃產品和建材行業(yè)平板玻璃產品。依據各種玻璃產品的生產工藝技術不同分為5個品種玻璃產品，分別是手工藝吹制日用玻璃產品、雙輥壓處平板玻璃產品、托輥轉向平拉平板玻璃產品、有槽垂直引上平板玻璃產品、浮法平板玻璃產品。五種玻璃產品及其生產工藝及其新產品的開發(fā)雖然有時和舊式產品短時期并存，但是新產品總是以其質量優(yōu)，科技含量高，技術裝備水平先進，產量多，成本低，經濟效益好的優(yōu)勢取代老產品。

日用玻璃產品主要生產設備是坩鍋圓爐和小型池爐。坩堝圓爐生產日用玻璃產品屬傳統(tǒng)生產工藝。通過圓爐的上火口和下火眼火焰流動將坩鍋內的玻璃混合料（或熟料）熔制成合格玻璃液，經手工藝吹制加工成產品。坩堝圓爐的規(guī)模有5個坩堝、7個坩堝、9個坩堝等不同結構。坩堝圓爐生產運行為間歇式進行。將預先制備好的配合料按標準加入到坩堝內，同時司爐工燒煤升溫直到熔化溫度達到指標，將坩堝內的混合料熔制成合格的玻璃液。然后減火降溫，使玻璃液溫度降到適合吹制成型粘度的溫度開始吹制半成品，同時進行保溫。直到將坩堝內所有玻璃液吹制使用完，再進行下次重復過程。每天24小時一個周期，進行重復生產。由于生產過程中形成升溫降溫周期，造成能源浪費，成本高，效益低。

平拉生產線窯池的熔化部和冷卻采用多口流液洞和花格墻分隔，冷卻部和成型料盆由吊墻分隔的結構，平拉機由可控硅調速轉向輥和拉邊機組成。玻璃原板輸送輥道25米長，退火窯12米，輸送輥道末端為成品切臺。

熔化部熔制合格的玻璃液經流液洞進入冷卻部和成型料池降溫冷卻到適合平拉成型粘度的溫度拉邊機拉引定型玻璃原板經輸送輥道托送進退火窯退火后，在輸送輥道的冷卻部冷卻后，運行到切臺處切裁半成品規(guī)格片，檢驗質量裝箱入庫。成型料盒玻璃液面到轉向輥上表面為垂直拉引板根，高度為600毫米。拉邊機將原板兩邊固定，控制住原板收縮，保證玻璃原板寬度。玻璃原板在轉向輥上表面由垂直轉向水平托引輸送運行。轉向輥和輸送輥道線的速度相同。

有槽垂直引上平板玻璃產品生產工藝 玻璃熔窯為六對小爐橫火焰池窯。以熱煤氣為燃料，配合通過投料機推入熔窯內，在熱煤氣火焰高溫作用下在熔化部熔化成玻璃液經澄清部澄清，冷卻部冷卻流入成型室（引上窯池）。玻璃液的溫度控制在適合成型粘度的溫度指標，成型室的玻璃液通過槽子磚口由垂直引上機連續(xù)拉制成型玻璃帶在引上機膛內經退火、冷卻成玻璃原板，在連續(xù)幾上拉引中按規(guī)定的原板高度用自動橫切機切割、吸盤掰板機掰斷，旋轉在懸鏈原片輸送機的吊車上。

懸鏈原片輸送機的玻璃原板吊車在設定的運送程序指令下進入相關切室。人工操縱電動機構切桌，切裁出合格的規(guī)格玻璃處，經質量檢驗后裝箱。有L型電瓶車運行載貨電梯輸送成品庫。用裝卸叉車碼垛成裝車。

浮法聯合車間玻璃生產工藝流程

窯頭料倉的混合料經兩臺斜毯式投料機推入熔窯，熔窯以重油為燃料燒油將配合料熔化成玻璃液，再經澄清均化、冷卻后通過玻璃液流入錫槽成型。在流道上沒有安全閘板和調節(jié)閘板。并沒有板寬流量控制裝道。

玻璃液在錫液面上自攤平，展開，再經機械拉引擋邊和接邊機的控制，形成所需要的玻璃帶，然后被拉引出錫槽，經過渡輥合，進入退火窯。為避免錫液氧化，錫槽內空間充滿氮氫保護氣體。

進入退火窯的玻璃帶在退火窯內，嚴格按照制定的退火溫度曲線進行退火，使玻璃的殘余應力控制在要求范圍內。出退火窯的玻璃帶隨即進入冷端。

玻璃帶在冷端經過切割掰斷，加速分離、掰邊、縱掰縱分后，通過斜坡道，并經吹風清掃，然后進入分片線，人工取片裝箱包裝堆垛成品由叉車送人成品庫。

在冷端機組中，預留了洗滌干燥，缺陷自動檢測、噴粉和中片自動取板裝箱堆垛設備的位置。生產線上設有緊急落板、掰邊、欠板落板三個落板裝置。使型不合格板不進入切割區(qū)。使掰不合格的板不進入裝箱堆垛區(qū)。

經破碎和攪碎的碎玻璃通過1#膠帶輸送機由生產線后部向前部輸送，送到2#膠帶機上運至退火切裁工段廠房外側的3#膠帶輸送機上。正常生產時，3#膠帶輸送機順轉將碎玻璃送入4#膠帶輸送機，經提升機進入窯頭碎玻璃倉倉內碎玻璃由電振給料機送出經電子秤稱量。然后撒到配合料膠帶輸送機上送窯頭料倉。生產不正常時過多的碎玻璃由3#膠帶輸送機逆轉送入碎玻璃堆場。分片處和成品庫產生的少量碎玻璃由人工運送到碎玻璃堆場。堆場的碎玻璃由裝載車運到碎玻璃地坑處經破碎后由提升機進入室外碎玻璃儲倉。使用埋單倉下電振給料機送入4#膠帶輸送機送往窯頭碎玻璃倉使用。

熔窯燃油各項指標參數：熔制溫度曲線；液面高度投料速度由中央控制系統(tǒng)自動控制。

錫槽玻璃成型溫度曲線；玻璃液流量；拉引速度；玻璃帶寬度和厚度由中央控制系統(tǒng)自動控制。退火窯玻璃帶退火溫度曲線和冷卻速度，各項指標參數由中央控制系統(tǒng)控制。第三節(jié) 浮法平板玻璃產品生產工藝

雙遼玻璃廠于1999年7月30日建成投產了400噸級浮法玻璃生產線。浮法平板玻璃產品產量設計能力215萬重量箱/年。設計平均年生產日為353天，日產量6090重量箱。產品質量標準執(zhí)行中華人民共和國家標準。《浮法玻璃》GB11614—1999。產品綜合產量及質量指標：制鏡玻璃20%；汽車玻璃40%；建筑玻璃100%。

400噸級浮法玻璃生產線，原料工藝的配合料秤量混合生產系統(tǒng)使用減量法計算機在線控制全自動生產線。傳感器和主要軟件使用了國外先進技術。實現了配合料高質量生產。玻璃熔窯使用了美國托利多公司窯爐新技術，提高了玻璃液的熔化質量。中央控制系統(tǒng)使用了法國貝利公司計算機新技術，使生產線全部工藝生產技術指標參數控制精確，調整快速準確，始終處于最佳狀態(tài)。400T肖浮法玻璃生產線科技含量高，工藝技術裝備水平居國內同行業(yè)領先地位。企業(yè)通過高效率組織管理，科學的運作，實現了浮法玻璃生產一次試生產成功，產量達到了設計生產能力。投產后浮法玻璃生產線平板玻璃產品年產量突破設計能力。投產后浮法玻璃生產線平板玻璃產品年產量突破設計能力，達到了227萬重量箱/年。浮法檢測各項質量指標全部達到國家標準。部分質量指標超過國家標準（GB11614—1999）。

一 原料生產工藝流程

400T級浮法玻璃液熔化量400噸/天。需用粉料配合料（干基）369.61噸/天，碎玻璃回窯量95.51噸/天，配合料總量（干基）465.13噸。浮法玻璃使用的各種原料化學成份、粒度、水分質量標準控制在入廠和入庫前。保證各種原料成份進廠批量穩(wěn)定，使用批量穩(wěn)定，使玻璃成份保持穩(wěn)定。

硅砂：質量合格硅砂由汽車運輸進廠，經橋式起重抓半機抓送到砂庫貯存。由起重抓斗機抓送入硅砂中間倉，倉下的電振給料機將硅砂送入電振篩篩分。篩上物裝袋運走（極少），篩下硅砂經膠帶輸送機、提升機送入秤量排庫倉使用。

硅石粉：質量合格硅石粉由火車運輸批量進廠，人工卸貨。經鏟車和超重抓斗機抓送入硅石粉庫貯存。使用時由起重抓斗機抓送入硅石粉中間倉。倉下電振給料機將硅石粉送入電抓篩篩分。篩上物裝袋運走（極少）。篩下硅石粉經膠帶輸送機和斗式提升機送硅石粉砰量排庫倉使用。

鈣石粉：合格鈣石粉袋裝火車運輸趕時髦玫，人工卸貨，叉車運入鈣石粉庫起重機碼垛。使用時人工裝車，翻半車運到鈣石粉上料倉口，人工拆包倒料，經提升機送入六角篩篩分。篩上物裝袋運走（極少），篩下鈣石粉進入鈣石粉秤量排庫倉使用。

純堿：純堿為重質純堿。袋裝火車運輸進廠。人工裝車，翻半車運到純堿上料倉口。人工拆包倒料。提升機運送到六角篩篩分。篩下純堿進入純堿秤量排庫倉使用。

芒硝：袋裝火車運輸進廠。人工卸貨，叉車運入硝庫起重機碼垛。使用時人工裝車，翻斗車送到料倉口人工拆包倒料。提升機送入六角篩篩分，篩上物為結塊硝進入籠型碾粉碎再經提升機運送到六角篩篩分，篩下芒硝入芒硝秤量排庫倉使用。

配合料生產即各種粉秤量混合。稱量排庫倉的各種粉料經電振給料機定量加入秤量斗，由減量法電子秤精確秤量按順序放入秤量膠帶輸送機送入混合機混合，定量加水，加蒸氣混合成均勻的配合料，放入配合料膠帶輸送機往窯頭料倉。碎玻璃秤量倉及減量法電子秤設置在配合料膠帶輸送機上面，當配合料運送中經過其下面時，電振給料機將秤量好的碎玻璃定量準確地輔加在配合料表面上一起進入窯料倉。配合料生產系統(tǒng)全部控制在計算機程序指令中準確運行。

二 燃油系統(tǒng)工藝流程

400噸級浮法熔窯為六對小爐橫火焰池窯。以重油為燃料。重油熱值40486KJ/公斤油。玻璃耗熱量7326KJ/公斤玻璃液。重油耗量73噸/天，耗重油量26645噸/年。

重油加溫用蒸氣和電加熱兩種形式。重油燃燒用壓縮空氣作霧化介質。

重油經鐵路專線油罐車運輸進廠到卸油位。卸油由卸油槽、卸油溝重油流入地下零位油罐。經立式油泵將重油入貯油罐，貯油罐容量為2000立方為重油。共計三座，一座貯油罐卸油；一座貯油貯滿后脫水；一座貯油罐脫水后使用。貯油罐貯灌重油后，脫水指標升溫脫水。定時將罐內油脫出的水放入油水分離池。罐內脫出的水帶有部分重油，加溫分離后將油水分離池上部的油送回地下零位油罐集中送往貯油罐。油水分離池油層下的水送入油水汽浮分離器進一步蒸氣擾拌升溫使水中的油全部優(yōu)發(fā)離浮起送回油水分離池回收入罐使用。將不含油的水排放入廢水排出系統(tǒng)。

貯油罐內的重油經脫水排水后使重油含水量達到控制指標要求標準。重油經過濾、油泵加熱器，廠區(qū)送油管路、窯頭蒸汽加熱器、電加熱器，各小爐油耗燃燒熔化玻璃液。回油穩(wěn)壓回油管路設在蒸汽加熱器前?；赜退图淤A油罐。

燃油系統(tǒng)的油流量、壓力、粘度、溫度；霧化介質流量、壓力；助燃風窯流量壓力；廢氣量排出壓力、溫度；燃油火焰換向所有的指標參數經中火控制程序控制執(zhí)行。三 浮法聯合車間玻璃生產工藝流程

窯頭料倉的混合料經兩臺斜毯式投料機推入熔窯，熔窯以重油為燃料燒油將配合料熔化成玻璃液，再經澄清均化、冷卻后通過玻璃液流入錫槽成型。在流道上沒有安全閘板和調節(jié)閘板。并沒有板寬流量控制裝道。

玻璃液在錫液面上自攤平，展開，再經機械拉引擋邊和接邊機的控制，形成所需要的玻璃帶，然后被拉引出錫槽，經過渡輥合，進入退火窯。為避免錫液氧化，錫槽內空間充滿氮氫保護氣體。

進入退火窯的玻璃帶在退火窯內，嚴格按照制定的退火溫度曲線進行退火，使玻璃的殘余應力控制在要求范圍內。出退火窯的玻璃帶隨即進入冷端。

玻璃帶在冷端經過切割掰斷，加速分離、掰邊、縱掰縱分后，通過斜坡道，并經吹風清掃，然后進入分片線，人工取片裝箱包裝堆垛成品由叉車送人成品庫。

在冷端機組中，預留了洗滌干燥，缺陷自動檢測、噴粉和中片自動取板裝箱堆垛設備的位置。生產線上設有緊急落板、掰邊、欠板落板三個落板裝置。使型不合格板不進入切割區(qū)。使掰不合格的板不進入裝箱堆垛區(qū)。

經破碎和攪碎的碎玻璃通過1#膠帶輸送機由生產線后部向前部輸送，送到2#膠帶機上運至退火切裁工段廠房外側的3#膠帶輸送機上。正常生產時，3#膠帶輸送機順轉將碎玻璃送入4#膠帶輸送機，經提升機進入窯頭碎玻璃倉倉內碎玻璃由電振給料機送出經電子秤稱量。然后撒到配合料膠帶輸送機上送窯頭料倉。生產不正常時過多的碎玻璃由3#膠帶輸送機逆轉送入碎玻璃堆場。分片處和成品庫產生的少量碎玻璃由人工運送到碎玻璃堆場。堆場的碎玻璃由裝載車運到碎玻璃地坑處經破碎后由提升機進入室外碎玻璃儲倉。使用埋單倉下電振給料機送入4#膠帶輸送機送往窯頭碎玻璃倉使用。

熔窯燃油各項指標參數：熔制溫度曲線；液面高度投料速度由中央控制系統(tǒng)自動控制。

錫槽玻璃成型溫度曲線；玻璃液流量；拉引速度；玻璃帶寬度和厚度由中央控制系統(tǒng)自動控制。退火窯玻璃帶退火溫度曲線和冷卻速度，各項指標參數由中央控制系統(tǒng)控制。

第三篇：福耀玻璃：汽車玻璃生產工藝

福耀玻璃（14）：汽車玻璃生產工藝

(2011-01-05 16:53:04)轉載 標簽： 分類： 工程機械/家電/混合

雜談

注：以下資料均摘自網絡，僅供參考。

a、汽車玻璃的生產材料主要有：汽車用浮法玻璃，PVB(聚乙烯醇縮丁醛)膠片、銀漿、油墨、輔助材料有：舌片、底座、托架、包邊條。其中我司采用的是一級汽車用浮法玻璃，主要從國內如上海耀皮、深南玻、大連浮法進一級白片與綠片，從印尼和新加坡進口灰玻，馬來西亞、臺灣、法國等國家、地區(qū)進口蘭?；騍OLA綠玻。我司的PVB膠片主要采用日本積水公司與美國杜邦公司的PVB膠片。銀漿、油墨從韓國、美國杜邦與日本進口，輔助材料從全球采購。b、生產工藝：汽車玻璃主要有以下兩大生產工藝。

1、夾層汽車玻璃生產工藝：

切大片 靠模 切割 磨邊 洗滌干燥 噴粉 烘彎 印刷 清粉 拉膜（PVB）調濕 初壓 高壓 修邊包裝 粘底座

1)、切大片：原片玻璃必須先開成毛坯，毛坯玻璃通常比實際規(guī)格大30-50mm，以利于四周的掰邊。

注意事項：毛坯切割時要注意玻璃的淋子方向，保證二片玻璃都是豎淋子方向，才能保證駕駛員的視覺失真少，也不易疲勞。

2）因為浮法玻璃的兩個面是不同的，在生產過程中一面和錫槽中的錫接觸，一面和氨氣接觸我們通常稱為錫面和空氣面。玻璃的空氣面和 P V B 的粘接力要比錫面和PVB粘結力強，所以在生產中外片的空氣面朝內, 內片的空氣面朝外疊合。這樣才能保證兩個空氣面與PVB接觸。

3）切割：由于彎夾層玻璃是由內外二層玻璃一起彎曲成型的，因此玻璃的內片一般要比外片在長度上短，短多少，取決于玻璃的曲率，球面大小。不管是數控切割還是樣板切割都要區(qū)分玻璃的大小片，配成對后才能進入烘彎程序。在切割時還得正確使用切割油控制切割壓力以及吃刀深度。使用切割油是防止掰邊困難，因為空氣中水分的滲入刀口后使刀口與空氣隔絕。為保證切割質量（沒有爆邊玻璃屑或缺口，刀口透明、連續(xù)、均勻）就必須控制切割壓力不能過大與過?。ㄒ暻懈町a品的厚度而定），同時刀輪的力度大小與選擇的刀輪角度大小也有關，通常2m/m玻璃用a＝136°的刀輪，4m/m的用a＝150°。夾層2m/m玻璃的切割壓力一般在0.18-0.2MPA之間。吃刀深度太深會使玻璃破碎，太淺會切不開玻璃。4）磨邊：目的是除快口、不割手，也除去一些細小的裂紋，一般夾層玻璃只需倒邊，隨著工藝要求越來越高，很多裸露邊玻璃的出現，夾層玻璃也開始采用精磨邊，如A6、B5等。

5）洗滌干燥：玻璃在磨邊后要消除其表面的灰塵、油污、雜質，確保最好的粘著力。洗滌是夾層工藝透明度與成品率控制的重要環(huán)節(jié)。

6）噴粉：為防止二片玻璃疊合層，在烘彎過程中粘片，通常在玻璃的表面噴一層薄薄的粉，通常使用直徑為0.8微米的二氧化硅。

7）烘彎：烘彎過程決定玻璃的最終形狀，是夾層玻璃生產的關鍵工序。烘彎是用彎模熱彎成各種形狀并經退火而成的夾層玻璃半成品，一般在烘彎爐內進行，烘彎爐一般分為上下兩層，上層用于預熱，彎曲成型，下層用于退火冷卻，方模具。

注意事項：一定要傳動平穩(wěn)防止兩片疊合玻璃前后錯位，因為夾層玻璃用戶的要求，周邊必需有大于4N的壓應力，中部必須退火要好，其張應力值小于7N，如果中心部的張應力過大，玻璃在安裝時會破碎。

8）清粉：在玻璃與PVB合片時，必須將噴在玻璃兩面的粉清除，包括玻璃邊部，這樣才不會產生氣泡和麻點狀玻璃。

9）PVB的拉膜：將PVB均勻加熱，同時拉伸成扇形，然后均勻冷卻將PVB的彎形“凍結”成永久彎形。

10）調濕：PVB的含水率對夾層玻璃的性能影響很大，含水率越高，它和玻璃的間的粘接力就越小，反之含水率太低，粘接力較強，其抗穿透性就越小。

11）合片：將需要置入PVB膜的玻璃放入合片機上，用真空吸盤吸起上片，清除后放入PVB薄膜，放下上片玻璃，并割去多余的PVB膜片邊料。

12）初壓：一般采用壓輥方式或減壓方式。目的：盡量從呈三明治狀積層的玻璃和中間膜之間排出空氣并密封周圍，以防止在高壓工序時熱煤油或氣泡浸入玻璃中去。使玻璃與膜片初步粘合在一起，高壓時，各層間不至于有錯動現象，使水分不會滲入疊片玻璃內部。13）高壓：由于玻璃疊片初壓后雖基本膠合，但仍有一部分氣體在初壓溫度下還不可能趕走，膠合的牢固度不強，要使疊片中的氣泡完全排出和牢固粘合，應施以較大的均勻的壓力和較高的可達到膠片軟化所需的溫度，使其在高壓釜內加溫加壓，以徹底排除氣體和使玻璃與PVB膜完全粘合，透明。

2、鋼化玻璃生產工藝

切割（數控、靠模）磨邊（手磨、仿型）鋼化 成型冷 鉆孔（手動、數控）（風冷）包裝 焊舌

（一）鋼化原理：

1）工藝過程：

鋼化玻璃是將玻璃加熱到接近軟化化溫度（這時處于粘性流動狀態(tài)）——這個溫度范圍我們稱為鋼化溫度范圍（620℃—640℃），保溫一定時間，然后驟冷而成的，下面簡單敘述鋼化玻璃在加熱和驟冷過程中的溫度變化及應力形成過程。

a.開始加熱階段：

玻璃片由室溫進入鋼化爐加熱，由于玻璃是熱的不良導體，所以此時內層溫度低，外層溫度高，外層開始膨脹，內層未膨脹，所以此時外層的膨脹受到內層的抑制表面產生了暫時的壓應力，中心層為張應力，由于玻璃的抗壓縮度高，所以雖然快速加熱，玻璃片也不破碎。

注：從這里可以了解到玻璃一進爐，由于玻璃內外層有溫差造成了，玻璃內外層的應力，因此厚玻璃要加熱慢一點，溫度低一點，否則因內外溫差太而造成玻璃在爐內破裂。

b.繼續(xù)加熱階段：

玻璃繼續(xù)加熱，玻璃內外層溫差縮小等內外層都達到鋼化溫度時玻璃板內等應力。

c.開始驟冷階段（在開始吹風的前1.5—2秒）

玻璃片由鋼化爐進入風柵吹風，表面層溫度下降低于中心溫度，表面開始收縮，而中心層沒有收縮，所以表面層的收縮受到中心層的抑制，使表面層受到暫時張應力，中心層形成壓應力。d.繼續(xù)驟冷階段：

玻璃內外層進一步驟冷，玻璃表面層已硬化（溫度已降到500℃以下），停止收縮，這時內層也開始冷卻、收縮，而硬化了的表面層抑制了內層的收縮，結果使表面層產生了壓應力，而在內層形成了張應力。e.繼續(xù)驟冷（12秒內）

玻璃內外層溫度都進一步降低，內層玻璃在此時降到500℃左右，收縮加速，在這個階段外層的壓應力，內層的張應力已基本形成，但是中心層還比較軟，尚未完全脫離粘性流動狀態(tài)，所以還不是最終的應力狀態(tài)。f.鋼化完成（20秒內）

這個階段內外層玻璃都完全鋼化，內外層溫差縮小，鋼化玻璃的最終應力形成，即外表面為壓應力，內層為張應力。2）鋼化玻璃的應力分布：

a.鋼化玻璃生產的工藝過程中的六個階段的應力分布見圖1 b.鋼化玻璃的最終應力分布說明 鋼化玻璃最終應力分布圖，外表面具有最大壓應力，從外層到中心層壓應力漸漸減少，中心層存在最大張應力，從中心到外層張應力漸漸減少，在e點張應力和壓應力都為0。

參考資料： 汽車鋼化玻璃生產工藝

汽車窗玻璃與建筑玻璃是使用同樣的玻璃原板，但除具備一般窗玻璃的功能外，還要求在運行過程中保持必要的視野，破損時確保必須的最小限度的視野，出現事故時，即使人體撞擊在玻璃上，也不致于出現太大的傷害，有效地防止外來物品進入等。早期的汽車窗玻璃使用未鋼化的單片玻璃，由于未鋼化的普通玻璃是一種脆性材料，強度低，破碎后碎片呈尖刀狀，在車禍中常造成人身傷亡事故，因此取而代之的是風冷鋼化玻璃。50年代初，美國最先使用曲面鋼化玻璃作汽車前風擋玻璃。整塊曲面鋼化玻璃視野開闊，外形美觀，很快推廣到世界各國。后來在使用中發(fā)現一旦玻璃破碎，不能保住駕駛員的視野，而且小顆粒碎片將造成對眼睛的嚴重傷害，以致不能有效地采取剎車措施，導致二次事故的發(fā)生。60年代中期，日本、美國、西德開始生產區(qū)域鋼化玻璃，世界許多國家相繼進行生產。區(qū)域鋼化玻璃的優(yōu)點是破碎后仍然保住視線，避免二次事故發(fā)生。英國、西德、荷蘭和日本在法律上規(guī)定前風擋允許使用區(qū)域鋼化玻璃和夾層玻璃。夾層玻璃問世于本世紀初，1910年英國特立普勒克斯公司正式生產，最初使用的中間膜是硝酸纖維和醋酸纖維素，其缺點是隨著時間增加出現變色脆化的老化現象。從1930年末開始，中間膜采用聚乙烯醇縮丁醛（PVB），使夾層玻璃的性能和壽命顯著提高。60年代中期，美國和西德研制出一種高抗穿透性夾層玻璃，簡稱HPR夾層玻璃。HPR玻璃抗穿透性能好，能有效地避免車禍或緊急剎車時乘員頭部穿出前窗外的吊首事故。

70年代汽車玻璃有了新發(fā)展，在保證安全前提下，不斷追求多用途和外形美觀的新品種，出現了印刷陶瓷電熱玻璃、吸熱鋼化玻璃、無線夾層玻璃、電熱絲夾層玻璃、遮陽夾層玻璃、導電膜夾層玻璃、頂蓬玻璃、防彈夾層玻璃、帶耐磨塑料層的夾層玻璃、玻璃-塑料安全裝配玻璃材料等。汽車玻璃的顏色也隨之發(fā)生了變化，原先都以無色透明為主，為減輕司機眼睛疲勞，法國圣哥本公司采用青銅玻璃，此后其它各國也都普遍采用青銅玻璃。日本為藍色兼有無色透明玻璃，美國則以綠色為主。為了節(jié)約能源，汽車玻璃已向輕量化方面發(fā)展，汽車輕量化的一個環(huán)節(jié)是汽車窗玻璃的薄板化。對載人客車窗玻璃所用的全部鋼化玻璃，以前用厚5~6mm的板，現在降為3~3.5mm。以前日本的夾層玻璃使用2片3mm的板，現在以2mm+0.76mm中間膜+2mm為主；歐洲使用外側2.5mm+0.76mm中間膜+內側1.5mm的板；美國使用1.8mm+0.76mm中間膜+1.8mm的板。在薄板化的同時，考慮到薄玻璃在鋼化時困難，制造上采取各種措施。對夾層玻璃必須考慮到對飛來物品的強度，制造和使用時的強度等。

一、汽車玻璃的制造方法(一)鋼化玻璃的生產方法

隨著科學技術的飛速發(fā)展，生產鋼化玻璃的技術有了極大的提高，在廣泛應用空氣作冷卻介質的基礎上，又出現了許多新的、高性能、高效率的生產方法，根據鋼化玻璃的制造方法可分為物理（熱）鋼化玻璃和化學鋼化玻璃二種。1.物理鋼化法物理鋼化玻璃占所有鋼化玻璃中的大部分。物理鋼化玻璃又稱熱鋼化玻璃。物理鋼化的主要設備有鋼化爐，它由加熱和淬冷兩部分構成。按淬冷介質的不同可分為風冷鋼化，液體鋼化和固體鋼化。按玻璃的輸送方式分為垂直鋼化爐和水平鋼化爐。(1)垂直鋼化，國內外使用此法生產汽車玻璃已不常見，這里略去進行敘述。(2)水平鋼化水平鋼化生產線是由裝片臺、加熱爐、冷卻裝置和卸片臺組成，外加風機、增壓用大空壓機，儲氣罐、變頻器、空氣分配中心，電氣控制柜及電腦終端等輔助設施。原片玻璃從一端裝片入爐，經加熱爐加熱到鋼化的溫度，再進入冷卻裝置快速冷卻，待玻璃冷卻到適于包裝的溫度時，即從卸片臺卸片。水平鋼化爐的鋼化工藝過程，全部由微機自動控制，因此鋼化玻璃的質量與設備的先進程度有密切關系。

水平輥道鋼化生產鋼化玻璃主要經過三個工藝過程：輸送→加熱→淬冷。輸送系統(tǒng)采用的傳動方式有齒輪傳動、鏈條傳動和摩擦傳動。玻璃鋼化中對加熱系統(tǒng)的要求是必須使玻璃整個表面的受熱溫度保持均勻?？刹捎脤訜嵩M行合適的布置，計算機對加熱元件實行精確調節(jié)及選用連續(xù)式可控硅型溫度控制系統(tǒng)。對淬冷的基本要求是快速均勻冷卻玻璃。淬冷工藝采用噴氣形式，主要噴氣類型有狹縫式、噴咀式和簡單管道式。狹縫式噴氣方式能使連續(xù)的高速氣流通過狹縫噴向轉動的玻璃表面。保證淬冷氣流在玻璃表面形式合流，能減少彩虹的出現，在玻璃移出加熱爐時必須以高速送往淬冷設備，縮短其輸送時間，否則不能生產出平直的產品。(3)氣墊鋼化法就是將加熱氣體或燃燒產物如煤氣之類在燒嘴中燃燒，將其燃燒生成物導入氣箱內，氣箱的頂部是由許多單位構成的床面，熱氣體由單位小孔噴出，氣體溫度約為650~680℃，壓力約300~400mm水柱。這樣，玻璃板在氣墊床面上被熱氣體一邊支承，一邊加熱到接近軟化溫度，然后由輸送機構快速送入雙面氣墊冷卻裝置用壓縮空氣墊對玻璃進行急劇均勻冷卻，再由轉輥輸送機將鋼化好的成品玻璃送出。氣墊法鋼化系統(tǒng)主要有氣墊加熱床，加熱爐及加熱系統(tǒng)、電加熱系統(tǒng)及熱工控制，檢測系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)、傳動裝置及電氣控制系統(tǒng)。介紹PPG公司氣熱爐床為合金床，由許多密布排列的合金噴嘴所組成，噴嘴上邊緣處于同一平面，由鼓風機提供的室溫壓縮空氣通過煤氣或天然氣燃燒加熱，經小孔進入合金噴嘴的底部，并從噴嘴噴出。如在合金噴嘴放上一片玻璃，則由噴嘴組成的整個平面就形成受壓狀態(tài)，立即將玻璃向上托起，直到玻璃邊緣周圍通氣，從而降低壓力，而將玻璃懸浮距噴嘴上方0.01~0.02英寸（約0.254mm~0.508mm）的高度。該氣墊爐床可根據需要加以延長，爐床表面輸送玻璃保持平行，但與水平線呈5°的傾斜角，以便玻璃片能向下滑行。氣墊法生產的產品質量較高（也可生產薄的鋼化玻璃）。由于氣墊鋼化冷卻設備的冷卻能力大，可以鋼化3mm厚的薄玻璃，其強度能達到垂直法鋼化玻璃5mm玻璃數值，也能生產單曲面的彎鋼化玻璃，并易于實現生產過程的機械化和自動化。但氣墊鋼化的設備投資較大，生產的玻璃規(guī)格，形狀尺寸受到一定限制，只能生產簡單形狀對稱形淺彎玻璃等。因此近十年來世界上沒有新線投入運行。

2.化學鋼化法化學鋼化法又稱離子交換法，它的原理是基于離子擴散機理使離子進行交換，使玻璃增強，其結果同物理法一樣，在玻璃表面形成壓應力而造成張應力，但是它是改變玻璃表面組成來達到的?；瘜W鋼化的主要設備有預熱爐、熔鹽爐、冷卻爐和完成玻璃輸送工作的小車及爐溫、小車控制系統(tǒng)構成?；瘜W鋼化工藝流程為：原片—挑選—處理—冷卻—清洗干燥—包裝—入庫由于離交換速度較慢，要使玻璃具有大的應力值和符合使用要求的應力層厚度，交換為了提高離子交換速度，縮短化學鋼化時間，可采取添加劑法，電輔助法，超聲波法和機械振動法等。其中以添加劑法，電輔助法效果較好，潛力較大。這種方法在我國最早只有一些研究單位少量試制產品，70年代中期沈陽玻璃廠一度批量生產投放市場，但一直沒有形成生產能力。秦皇島耀華玻璃廠也曾一度用化學鋼化熱彎風擋玻璃，然后再去制造夾層玻璃，顯然大大增強了產品強度。研究和實踐證明，鈉鈣硅酸鹽玻璃采用化學鋼化法離子擴散速率低，成本高，廣泛地轉為商業(yè)性生產還有待改進。

3.區(qū)域鋼化區(qū)域鋼化玻璃以它特有的安全性能，做為汽車前風擋玻璃在我國的車輛上廣泛地被采用。目前國內有一些鋼化玻璃廠可以生產這種產品。區(qū)域鋼化玻璃就是在特定的區(qū)域內要求有稍大一點的碎片，而其它區(qū)域則保持較小的碎片。國標GB9656-88對區(qū)域鋼化玻璃的碎片狀態(tài)做了規(guī)定。即：主視區(qū)的碎片要求尺寸在2cm2~16cm2的面積和占整個主視區(qū)面積的比例不小于15%，這樣，從整個玻璃板面上的應力網絡來講，就不是均勻的分布了。周邊區(qū)的鋼化程度較高，而主視區(qū)的鋼化程度比周邊區(qū)低些。為了達到這一目的，除了保證加熱溫度及時間等工藝參數外，還需在模具風柵上做文章。生產區(qū)域鋼化的模具風柵有兩種：一是與普通鋼化的模具風柵相同，只一個風箱，僅在風柵上略做改變，即可達到生產區(qū)域鋼化玻璃的要求。二是在主視區(qū)的風柵上在模具內封閉成一個小風箱，設置閥門，專門調整主視區(qū)的風壓。這種模具制造起來比上述模具稍復雜一點，但調整方便、靈活。區(qū)域鋼化法的主要設備有：鋼化電爐、曲柄輸送機、玻璃吊掛小車、曲面玻璃成型機、離心式鼓風機、冷卻風柵、送風系統(tǒng)。其主要設備參數包括風柵噴嘴長度、噴嘴與玻璃表面距離、噴出口內徑、噴嘴排列形式與間距等。主要工藝參數是指冷卻風壓。區(qū)域鋼化玻璃的生產工藝流程：玻璃原片→切割→磨邊→洗滌干燥→ 檢查→玻璃吊掛→電爐加熱→出電爐（平面）(曲面)風柵冷卻(不同冷卻強度區(qū))→檢驗→入庫壓機成型玻璃原片經切割、磨邊、洗滌干燥、檢驗、吊掛在小車上，送入加熱爐內，加熱到接近軟化溫度、然后由曲柄輸送機將平板玻璃送入冷卻風柵進行淬冷。曲面玻璃經壓機成型后進入風柵淬冷，經區(qū)域鋼化處理后的玻璃，檢驗入庫。區(qū)域鋼化玻璃生產成本與全鋼化玻璃相當，生產工藝比較簡單，只要將平、彎鋼化生產線中的某些設備稍加改造，即可生產該產品。該產品具有一定的社會效益和經濟效益。

二)夾層玻璃

夾層玻璃是由2片及以上的玻璃與塑料中間膜粘合，碎損時不出現碎片飛散的安全玻璃。最初使用的中間膜是硝酸纖維素和醋酸纖維素，其缺點是隨著時間增加出現變色脆化的老化現象。從1930年末開始，中間膜采用聚乙烯醇縮丁醛（PVB），使夾層玻璃的性能和壽命顯著提高。60年代，由于PVB膜的改進，開發(fā)了HPR夾層玻璃，現已普遍用于汽車上。

夾層玻璃中，中間膜厚度為0.38mm的稱普通夾層玻璃。中間膜厚為0.76mm膜，內層可用區(qū)域鋼化玻璃，該玻璃彈性好，即使出現人的頭部與玻璃相撞，也難于出現貫穿現象，這種玻璃稱高抗貫穿性夾層玻璃。

夾層玻璃的生產方法主要有兩種：一是聚乙烯醇縮丁醛（PVB）膠片在兩層或多層玻璃中間，放入高壓釜內熱壓而成。稱“膠片熱壓法”或“干法”，適用于工業(yè)化生產。二是將配制好的粘接劑漿液灌注到已合好模的兩片或多片玻璃中間，通過加熱聚合或光照聚合而制成夾層玻璃。稱“灌漿法”或“濕法”。1.膠片熱壓法

夾層玻璃生產工藝：夾層玻璃制品所采用的玻璃有浮法玻璃、鋼化玻璃、彩色玻璃、吸熱玻璃、熱反射玻璃、優(yōu)質平板玻璃、磨光玻璃等。在生產夾層玻璃之前，首先要將玻璃準備妥當，根據夾層玻璃國家標準外觀質量的規(guī)定選擇玻璃，切裁出長方形玻璃毛坯，切裁好的毛坯玻璃成疊地靠放在指定地點，由選片工進行檢驗，挑選出供制造夾層玻璃用的玻璃后，按照樣板正確切裁的玻璃實行分類堆放，然后送去洗滌，洗滌完成后，需要仔細檢驗洗滌的合格度和玻璃的缺陷，經檢驗后，成堆放好。能用于夾層玻璃生產的膠片種類很多，如聚甲基丙酸樹脂、賽綸、有機硫橡膠、聚氨脂、聚乙烯醇縮丁醛（PVB）等等。其中以PVB膠片的性能最為優(yōu)異。具有透明、無色、耐熱、耐光、耐寒、粘結性能好、機械強度高等特性，是一種優(yōu)良的粘結材料，能滿足夾層玻璃生產的需要。PVB膠片的主要成分是聚乙烯醇縮丁醛，它是聚乙烯醇與丁醛的縮合產物。含有65~78%聚乙烯醇縮丁醛，32~19%聚乙烯醇和不大于3%的聚醋酸乙烯脂。PVB膠片是由16~18%的癸二酸二丁酯或28~30%二乙基丁酸鹽的二縮三乙醇增塑了的聚乙烯醇縮丁醛制備而成。準備好的玻璃和膠片進行疊合。當膠片很平貼地鋪在玻璃上并完全消除其臟物后，則可將上面第二片玻璃疊上去，疊合時上下二片玻璃需要對齊，疊差每邊不超過1.5mm，膠片在玻璃邊部四周留出5mm。玻璃和膠片疊合后放在伸入合片室墻內的預壓機橡膠輥軸上，由鏈動裝置傳送前去加熱和加壓。玻璃疊片經過預壓后基本上已經膠合，但仍有一部分氣體在預壓機的壓力和溫度下還不可能趕走，膠合的牢固度不強，要使疊片中氣泡完全排出和牢固地粘合，應施以較大的均勻壓力，達到膠片軟化所需的溫度，要符合上述要求就必須采用液體或氣體介質，才能使疊片受到均勻的溫度和壓力，高壓釜就能滿足這一要求。夾層玻璃的主要生產設備有：切割機、磨邊機、軟化水處理設備、玻璃洗滌干燥機、噴粉裝置、熱彎爐、合片機、膠片洗滌干燥機、空調裝置（包括調濕設備）、預壓機、高壓釜及產品檢測設備等。

高壓釜主要由外殼、電加熱器、風機、散熱器、角錐（放玻璃的底架）等組成。高壓釜是使玻璃和膠片間的氣體完全排出，并使玻璃和膠片牢固地結合的一種設備。采用的介質有液體和氣體二種，液體有油、水之分。油、水壓力比較，水壓成本低，使用方便，不需增添洗滌設備，工作場地干凈，但在壓合過程中水容易從邊緣外滲透，長期使用易受銹蝕。目前國內外多數采用氣體為介質的高壓釜，這是當前一種最先進的方法。

2.灌漿法。此方法目前汽車玻璃已不使用，這里暫不敘述。

汽車夾層玻璃的品種及性能減薄夾層玻璃是用厚度為1~2mm的薄玻璃和粘合彈性膠片制成的。該產品具有較高的機械強度，撓曲性和破壞時的安全性，重量輕，破碎時可保持能見度。主要用于汽車風擋玻璃。HPR夾層玻璃是一種高抗穿透性夾層玻璃，廣泛用于汽車前后風擋窗上，中間夾有0.76mm的膠片，內層可用區(qū)域鋼化玻璃，該玻璃彈性好，受到沖擊而破裂時，玻璃碎片全部牢固地粘在中間膠片上而不影響視線，并具有較大的緩沖力，可減少對人體的傷害。遮陽和隔熱夾層玻璃是由熱反射玻璃或吸熱玻璃制成的。這種夾層玻璃可減少或吸收太陽光的輻射，減少日照量和陽光眩目，可提高安全性和舒適條件。吸熱玻璃的透光率是70~75%，而熱發(fā)射玻璃的透率小于50%。電熱夾層玻璃分為三種：玻璃表面鍍有透明導電薄膜（如SnO2），帶有以硅酸銀膏帶條排列在玻璃表面，并通過熱加工粘結起來的線狀電熱絲，帶有很細的壓在夾層玻璃之間的金屬絲電熱元件。電熱夾層玻璃能快速均勻地加熱玻璃的整個表面，使玻璃保持一定的溫度，以防止在玻璃上產生結霧、結霜、結冰等現象，可保持玻璃表面干燥，可以代替汽車座位部的空氣加熱系統(tǒng)。適用于寒冷地帶的汽車風擋玻璃、后窗及建筑物等。裝有無線電天線的夾層玻璃用于裝有收音機汽車的前后風擋玻璃窗上（廣東倫教汽車玻璃有限公司可生產），它是把0.1~0.2mm的康銅絲焊在中間膜上，再夾在兩塊玻璃中間而成。其優(yōu)點是：可避免一般汽車上使用拉桿天線拉出和插入的麻煩，夾在玻璃內的天線不易腐蝕，能接受所有波段無線電波，可能消除風的噪音。

二、汽車玻璃的發(fā)展趨勢

現在汽車上玻璃的平均使用面積增加，玻璃在汽車車身所占的比例不斷增大，厚度減薄，單位面積重量減輕。50年代每輛汽車用玻璃約2.2m2，目前平均達到3.2m2，并有不斷增加的趨勢，美國設計的新型汽車，玻璃幾乎占整個車身面積的一半。安全玻璃是汽車車身不可缺少的重要材料，在提高和保證其安全性的前提下，又不斷追求多功能的新品種，前面介紹的汽車玻璃品種都具有上述的特點，近年來已出現了全玻璃頂蓬的新型轎車。為了美觀，增加轎車前、后窗玻璃的高度，使玻璃面積增大。轎車的車門由平的改為弧形，既美觀又可使風壓降低。前后窗的傾斜度小，角度減小的原因是為了美觀并可以減小風阻。傾斜角的角度愈小，面積愈小，受到玻璃生產者的歡迎。但角度愈小光學性能愈差，故有一定限度。另外傾斜角與玻璃的質量有關，一般是質量高、角度小。特殊形狀的玻璃有曲邊形、鞍形及銳角曲型三種，其中銳角曲型是比較受歡迎的。

浮法平板玻璃生產工藝

一、原料生產工藝流程

400T級浮法玻璃液熔化量400噸/天。需用粉料配合料（干基）369.61噸/天，碎玻璃回窯量95.51噸/天，配合料總量（干基）465.13噸。浮法玻璃使用的各種原料化學成份、粒度、水分質量標準控制在入廠和入庫前。保證各種原料成份進廠批量穩(wěn)定，使用批量穩(wěn)定，使玻璃成份保持穩(wěn)定。

硅砂：質量合格硅砂由汽車運輸進廠，經橋式起重抓半機抓送到砂庫貯存。由起重抓斗機抓送入硅砂中間倉，倉下的電振給料機將硅砂送入電振篩篩分。篩上物裝袋運走（極少），篩下硅砂經膠帶輸送機、提升機送入秤量排庫倉使用。硅石粉：質量合格硅石粉由火車運輸批量進廠，人工卸貨。經鏟車和超重抓斗機抓送入硅石粉庫貯存。使用時由起重抓斗機抓送入硅石粉中間倉。倉下電振給料機將硅石粉送入電抓篩篩分。篩上物裝袋運走（極少）。篩下硅石粉經膠帶輸送機和斗式提升機送硅石粉砰量排庫倉使用。

鈣石粉：合格鈣石粉袋裝火車運輸趕時髦玫，人工卸貨，叉車運入鈣石粉庫起重機碼垛。使用時人工裝車，翻半車運到鈣石粉上料倉口，人工拆包倒料，經提升機送入六角篩篩分。篩上物裝袋運走（極少），篩下鈣石粉進入鈣石粉秤量排庫倉使用。

純堿：純堿為重質純堿。袋裝火車運輸進廠。人工裝車，翻半車運到純堿上料倉口。人工拆包倒料。提升機運送到六角篩篩分。篩下純堿進入純堿秤量排庫倉使用。芒硝：袋裝火車運輸進廠。人工卸貨，叉車運入硝庫起重機碼垛。使用時人工裝車，翻斗車送到料倉口人工拆包倒料。提升機送入六角篩篩分，篩上物為結塊硝進入籠型碾粉碎再經提升機運送到六角篩篩分，篩下芒硝入芒硝秤量排庫倉使用。

配合料生產即各種粉秤量混合。稱量排庫倉的各種粉料經電振給料機定量加入秤量斗，由減量法電子秤精確秤量按順序放入秤量膠帶輸送機送入混合機混合，定量加水，加蒸氣混合成均勻的配合料，放入配合料膠帶輸送機往窯頭料倉。碎玻璃秤量倉及減量法電子秤設置在配合料膠帶輸送機上面，當配合料運送中經過其下面時，電振給料機將秤量好的碎玻璃定量準確地輔加在配合料表面上一起進入窯料倉。配合料生產系統(tǒng)全部控制在計算機程序指令中準確運行。

二、燃油系統(tǒng)工藝流程

400噸級浮法熔窯為六對小爐橫火焰池窯。以重油為燃料。重油熱值40486KJ/公斤油。玻璃耗熱量7326KJ/公斤玻璃液。重油耗量73噸/天，耗重油量26645噸/年。

重油加溫用蒸氣和電加熱兩種形式。重油燃燒用壓縮空氣作霧化介質。重油經鐵路專線油罐車運輸進廠到卸油位。卸油由卸油槽、卸油溝重油流入地下零位油罐。經立式油泵將重油入貯油罐，貯油罐容量為2000立方為重油。共計三座，一座貯油罐卸油；一座貯油貯滿后脫水；一座貯油罐脫水后使用。貯油罐貯灌重油后，脫水指標升溫脫水。定時將罐內油脫出的水放入油水分離池。罐內脫出的水帶有部分重油，加溫分離后將油水分離池上部的油送回地下零位油罐集中送往貯油罐。油水分離池油層下的水送入油水汽浮分離器進一步蒸氣擾拌升溫使水中的油全部優(yōu)發(fā)離浮起送回油水分離池回收入罐使用。將不含油的水排放入廢水排出系統(tǒng)。

貯油罐內的重油經脫水排水后使重油含水量達到控制指標要求標準。重油經過濾、油泵加熱器，廠區(qū)送油管路、窯頭蒸汽加熱器、電加熱器，各小爐油耗燃燒熔化玻璃液。回油穩(wěn)壓回油管路設在蒸汽加熱器前?；赜退图淤A油罐。燃油系統(tǒng)的油流量、壓力、粘度、溫度；霧化介質流量、壓力；助燃風窯流量壓力；廢氣量排出壓力、溫度；燃油火焰換向所有的指標參數經中火控制程序控制執(zhí)行。

三 浮法聯合車間玻璃生產工藝流程

窯頭料倉的混合料經兩臺斜毯式投料機推入熔窯，熔窯以重油為燃料燒油將配合料熔化成玻璃液，再經澄清均化、冷卻后通過玻璃液流入錫槽成型。在流道上沒有安全閘板和調節(jié)閘板。并沒有板寬流量控制裝道。玻璃液在錫液面上自攤平，展開，再經機械拉引擋邊和接邊機的控制，形成所需要的玻璃帶，然后被拉引出錫槽，經過渡輥合，進入退火窯。為避免錫液氧化，錫槽內空間充滿氮氫保護氣體。

進入退火窯的玻璃帶在退火窯內，嚴格按照制定的退火溫度曲線進行退火，使玻璃的殘余應力控制在要求范圍內。出退火窯的玻璃帶隨即進入冷端。

玻璃帶在冷端經過切割掰斷，加速分離、掰邊、縱掰縱分后，通過斜坡道，并經吹風清掃，然后進入分片線，人工取片裝箱包裝堆垛成品由叉車送人成品庫。在冷端機組中，預留了洗滌干燥，缺陷自動檢測、噴粉和中片自動取板裝箱堆垛設備的位置。生產線上設有緊急落板、掰邊、欠板落板三個落板裝置。使型不合格板不進入切割區(qū)。使掰不合格的板不進入裝箱堆垛區(qū)。

經破碎和攪碎的碎玻璃通過1#膠帶輸送機由生產線后部向前部輸送，送到2#膠帶機上運至退火切裁工段廠房外側的3#膠帶輸送機上。正常生產時，3#膠帶輸送機順轉將碎玻璃送入4#膠帶輸送機，經提升機進入窯頭碎玻璃倉倉內碎玻璃由電振給料機送出經電子秤稱量。然后撒到配合料膠帶輸送機上送窯頭料倉。生產不正常時過多的碎玻璃由3#膠帶輸送機逆轉送入碎玻璃堆場。分片處和成品庫產生的少量碎玻璃由人工運送到碎玻璃堆場。堆場的碎玻璃由裝載車運到碎玻璃地坑處經破碎后由提升機進入室外碎玻璃儲倉。使用埋單倉下電振給料機送入4#膠帶輸送機送往窯頭碎玻璃倉使用。

熔窯燃油各項指標參數：熔制溫度曲線；液面高度投料速度由中央控制系統(tǒng)自動控制。

錫槽玻璃成型溫度曲線；玻璃液流量；拉引速度；玻璃帶寬度和厚度由中央控制系統(tǒng)自動控制。

退火窯玻璃帶退火溫度曲線和冷卻速度，各項指標參數由中央控制系統(tǒng)控制。

福耀玻璃（13）：四大優(yōu)勢奠定汽車玻璃霸主地位(2011-01-04 19:58:55)轉載 標簽： 分類： 工程機械/家電/混合

雜談

中原證券

目前國內汽車玻璃行業(yè)主要生產廠商包括福耀玻璃、信義玻璃和三大巨頭在中國的生產基地，除福耀玻璃占據一半以上份額外，其他廠商份額相對較小，而且配套客戶相對有限。整體來說，目前福耀玻璃在國內市場占據了主導地位，是國內最大全球第四的汽車玻璃供應商。

公司競爭優(yōu)勢突出 技術與工藝優(yōu)勢

汽車玻璃制造過程中，工藝復雜，技術參數不同，工藝和技術參數都需要企業(yè)長時間積累。車型更新，要求汽車玻璃供應商具有較強的新產品開發(fā)能力和同步開發(fā)能力。

公司擁有的同行業(yè)最大的技術研發(fā)中心，被認定為國家認定企業(yè)技術中心，致力于消化吸收先進技術與設備、生產工藝研究與新材料和新產品研究。公司的核心技術包括汽車玻璃的自重成型和壓制成型技術等，在同行業(yè)居領先地位。通過引進PPG技術和與圣戈班合作，在消化吸收的基礎上，研發(fā)創(chuàng)新，目前整體技術水平在國內已位居前列。特別是公司長達23年的生產歷史，對提高工藝水平和生產效率功不可沒。這也是公司保持較高盈利能力的重要原因。

2009公司共申報了34項專利，得到了16項授權，為近幾年最多。已經授權的專利包括了“一種憎水液及憎水玻璃的制造方法”、“一種汽車前風擋玻璃成型壓制裝置”、“懸臂式磨邊機”、“新型汽車玻璃舌片焊接加速冷卻裝置”、“汽車玻璃裝箱控制裝置”、“夾層玻璃加熱成型模具”等一批行業(yè)內領先的發(fā)明和實用新型專利。公司自主研究開發(fā)的汽車玻璃前擋LOW-E鍍膜環(huán)保節(jié)能玻璃已進入小批量生產，未來大批量供應后有望成為新的利潤增長點。值得一提的是，LOW-E玻璃的節(jié)能性體現在其對陽光熱輻射的遮蔽性(即隔熱性)，和對暖氣外泄的阻擋性(即保溫性)兩個方面，符合低碳節(jié)能趨勢。

規(guī)模與布局優(yōu)勢

公司是國內最大的汽車玻璃供應商，產銷規(guī)模無人可敵。目前公司具備約1500萬套汽車玻璃的產能，對應的固定資產原價為74億元，對應2009年汽車玻璃銷售規(guī)模已達50億元。這一巨大規(guī)模一方面對現有和潛在競爭對手產生極大壓力，另一方面也通過規(guī)模效應有效降低制造成本，還使得公司原材料采購和產品銷售定價方面具有一定話語權。

公司憑借其巨大的產銷規(guī)模和龐大客戶群，逐步在主機廠周圍建立生產基地，目前已覆蓋長春、上海、北京、重慶、武漢、廣州等主要汽車生產基地。這一全國布局的舉措，既利于貼近客戶需求，降低響應時間和物流成本，也因一定規(guī)模的產量而保證了較低的制造成本。

總體來說，目前公司在國內的規(guī)模和布局優(yōu)勢尚無人可及。

產業(yè)鏈優(yōu)勢

公司自2005年開始進入汽車級浮法玻璃領域，逐步自供部分浮法玻璃原片，改變原片完全從外部采購的局面，一方面避免原片供應受制于人，另一方面也有助于降低采購成本，提高綜合毛利。這也是汽車玻璃行業(yè)的發(fā)展趨勢。

假定內供的汽車級浮法玻璃毛利率與浮法玻璃整體毛利率一樣，則大致可以計算這一業(yè)務的毛利。根據我們估算，自進入浮法玻璃業(yè)務以來，除去較特殊的2008年，汽車級浮法玻璃毛利逐年上升，2009年達到3.17億元，其占比約為12.4%,成為重要的業(yè)績貢獻部分。由于這一部分在合并報表時抵消收入并增加毛利，因此產業(yè)鏈延伸有利于綜合毛利率的提高。

隨著汽車玻璃產銷量的增加和海南浮法玻璃生產線停產出售，公司自供玻璃原片的比例有所下降。2009年10月，公司啟動了原2008年放水停產的福清三線建筑級浮法玻璃生產線升級改造，計劃新增投資2.03億元，將該線升級為汽車級浮法玻璃生產線，以進一步增強浮法玻璃原片供應能力，預計將于今年8月投產。預計未來公司將進一步提高汽車級浮法玻璃原片產能，達到原片玻璃的基本自給，并加大設備的自制力度。這有助于公司維持高盈利能力。

管理與成本控制優(yōu)勢

雖然公司下轄了眾多的子公司，但因大部分為直接或間接控股的全資子公司，不受其他方面的影響，有利于管理措施的實踐。

公司采用ERP系統(tǒng)、5S現場管理和六西格瑪等管理手段，加強對公司各產銷基地間的平衡協作、生產組織、過程管理、物流安排和成本控制，保證了產品質量和生產效率，這也是品牌形成的重要基礎。

與國際巨頭等競爭對手相比，公司具有良好的成本控制能力(包括投資成本優(yōu)勢)和進行區(qū)域布局的先導優(yōu)勢。生產基地設計規(guī)劃之初,在廠房和生產基地都預留了擴產所需的空間，再投資成本較低。此外，公司擁有勞動力成本優(yōu)勢。公司目前的人工成本約占制造成本的6%左右，而國外汽車玻璃廠商的人力成本約占其制造成本的18%左右。產品價格強有力的競爭力，將推進與全球汽車廠商合作關系的不斷擴大，有助于海外OEM配套收入繼續(xù)保持穩(wěn)定的增長態(tài)勢。

穩(wěn)定國內份額 大力開拓海外OEM配套市場

與國內競爭對手相比，公司汽車玻璃的同步開發(fā)能力較強，新車型同步開發(fā)的份額占據絕對優(yōu)勢地位，未來公司將繼續(xù)在新車型的同步開發(fā)中占據先機。對于已有車型來說，要實現對某車型的正常供貨，從談判、制模、小批量試用及批量供應整個過程需要1-1.5年的時間，如果更換配件供應商將對整車制造商構成較大影響，同時公司在布局、質量、服務、技術上的競爭優(yōu)勢將保持對已有車型穩(wěn)固的供應地位，國內競爭優(yōu)勢將進一步加大。

鑒于公司在國內配套市場已經占據50%以上的市場份額，未來進一步提升的空間較小，因此國內配套市場格局將穩(wěn)步發(fā)展，預計公司在這一領域的銷售收入與汽車銷量增長基本一致。

隨著汽車保有量的快速增長，汽車玻璃售后維修市場需求也快步上升。目前公司已經將這一市場作為未來發(fā)展的重點，計劃通過分線生產銷售并憑借自身品牌優(yōu)勢來開拓售后維修市場。同時不斷推出各項打假措施，鞏固市場地位。預計未來銷售收入的增長將快于汽車保有量增速。

整體來看，我們預計2010年國內汽車玻璃銷售收入將增長13.26%。

在近幾年汽車零部件采購向中國轉移的大趨勢下，由于國內企業(yè)產品價格較低，中國汽車玻璃出口量保持了較快的增長。金融危機后，海外汽車銷量有所下滑，對采購價格更加敏感。原有汽車玻璃配套供應商也因為銷量下滑陷入困境。因此配套產品的采購份額進一步向中國等低成本企業(yè)傾斜。

作為國內最大汽車玻璃出口企業(yè)，公司在穩(wěn)定海外維修市場的基礎上，大力開拓海外OEM配套市場。近幾年這一市場的銷售收入保持了高速增長。其中2006和2007年增長均在100%以上。雖然2009年受金融危機影響汽車玻璃出口收入增長較低，但在海外汽車銷量恢復增長和采購訂單進一步向中國轉移的趨勢下，預計2010年公司汽車玻璃出口收入將再現高增長。

公司未來投資的主要風險在于:1)人民幣大幅升值對公司出口營業(yè)收入和出口毛利率構成負面影響大；2)國內汽車銷量進入周期性下降通道

第四篇：葡萄酒生產工藝論文

摘要：本文主要論述了干紅葡萄酒生產技術及關鍵點控制，干紅葡萄酒的生產關鍵點主要有：優(yōu)選原料、嚴格控制工藝條件、防止金屬污染和做好澄清處理，根據質量確定技術方案。

關鍵詞：干紅葡萄酒 工藝 控制

前 言

世界生產葡萄酒的歷史已有5000多年，在我國也有2000多年的歷史了。但由于受經濟、酒文化、生活習慣、飲食習慣等多方面的影響，葡萄酒工業(yè)生產經歷了幾起幾落的考驗，直至二十世紀九十年代后期才開始進入較為正規(guī)生產軌道。葡萄酒的種類很多，風格各異，按照不同的方法可以將葡萄酒分為若干類。我們談到的干紅葡萄酒和干白葡萄酒。

雖然葡萄酒的種類很多，風格，口味各異，但其主要生產工藝和主要成分卻大致相同。葡萄酒的生產釀造，離不開葡萄原料，釀酒設備及釀造葡萄酒的工藝技術，三者缺一不可。要釀造好的葡萄酒，首先要有好的葡萄原料，葡萄原料奠定了葡萄酒質量的物質基礎。葡萄酒質量的好壞，主要取決于葡萄原料的質量，因為不同的葡萄品種達到生理成熱以后，具有不同的香型，不同的糖酸比。其次要有符合工藝要求的釀酒設備，第三要有科學合理的工藝技術。原料和設備是硬件，工藝技術是軟件。在硬件規(guī)定的前提下，產品質量的差異就只能取決于釀造葡萄酒的工藝技術和嚴格的質量控制。1.葡萄酒的起源

關于葡萄酒的起源，眾說紛紜，有的說，起源于古埃及，或古希臘，抑或希臘克里特島（clete）。而據現有的葡萄酒檔案資料來研究分析，確切的說，應是一萬年前我們共同的祖先釀造了葡萄酒，從而隨著葡萄酒文化流傳到今天。據史料表明，葡萄栽培和釀造技術，是隨著旅行者和新疆的疆土征服者，從小亞西亞（AalaMinon）和埃及，在到達希臘及其諸海島之前，先流傳到希臘的克里特島，再經意大利的西西里島，北非的利比亞和意大利，從海上到達法國瀕臨地中海東南的瓦爾?。╒ar）境內靠海的普羅旺斯地區(qū)和西班牙沿海地區(qū)；與此同時，通過陸路，由歐洲的多瑙河河谷進入中歐諸國。1.1 據考古記載

在古埃及，特別在尼羅河河谷地帶，從發(fā)掘的墓葬群中，考古學家發(fā)現一種底部小圓，肚粗圓，上部頸口大的盛液體的土罐陪葬品；經考證，這是古埃及人用來裝葡萄酒或油的土陶罐；在古希臘，在考古發(fā)掘中，在一座墓穴里，發(fā)現墓壁上有一幅公元前二世紀的浮雕；希臘阿波羅（Apollon）和勝利女神（Vlctolre）共向造物主（God）貢獻葡萄的景觀；在埃及十八代王朝時期的那黑特（Nakht）古墓中，發(fā)掘出一幅壁面（Fresco),上有一站著面略向左側一方而穿衣白色服裝的貴夫人，從起左腳跟起，經頭部向左腳跟，用一串葡萄蔓藤葉飾物圍著，而在其兩側，左為一狼頭人身，而右則為一美麗年輕的侍女，他們各執(zhí)一圓形酒杯似向女主人頭上澆葡萄酒之狀。

1.2據史料記載

約離現今，耶穌基督生4000年時，由于海陸交通，縮短了時空距離，酒文化通過文人筆下的文章或詩歌流傳開來。此時的埃及，雖然他的農業(yè)、手工業(yè)和航海已很發(fā)達，但其進步的曙光才剛剛露頭······但到公元前1085年左右，相傳埃及神話中的地獄神的奧西里斯（Osiris）被公認為葡萄樹（Vlnes）和葡萄酒（wines）之神；在新石器時代，瀕臨黑海的外高加索的安娜托利亞（Aratolla）（古稱小亞細亞）、格魯吉亞和亞美尼亞，已成為部落的群居去。這是由于當時這些地區(qū)，氣候溫和與土地肥沃，所以遠離該地區(qū)的原始部落族人，紛紛遷移至此定居。在綠樹成蔭的山丘地帶種植葡萄樹，而在平原地區(qū)的廣闊田野，從事農業(yè)生產。從而葡萄栽培和葡萄酒釀造日漸向遠方流傳。

至于對法國而言，從歷史上的長河中，這與鄰國的意大利，日后成為世界四大陸上，栽種葡萄和釀造葡萄酒的最發(fā)達的國家，并從中得益匪淺。當然，法國的氣候和地理環(huán)境，都在不同的程度上，適宜葡萄的生長。從8月開始的三個月中，從南向北，整個法國處于喜悅的葡萄收獲期。在此期間，法國的葡萄產區(qū)，沉湎與品嘗葡萄新酒的醇美的歡樂之中。據法國兩位名畫家的作品顯示出

公園1574年到1665年，法國畫家尼古拉·普森（Nicolas Poussin）畫的一幅畫：秋天，一群從巴勒斯坦來的打工者，正在把一大陶盆中盛放的葡萄酒為一頭大獅子。此外，法國學者在墓葬中發(fā)現公元前一世紀的一幅浮雕，上有一酒販正在出售葡萄酒給一位消費者的場景。

綜上所述史話，葡萄酒為全人類提供了一種全新的飲料，也為人類社會的生存和發(fā)展提供了幸福的源泉。至于葡萄酒的起源說，已并不重要，讓它留待史學家們繼續(xù)去挖掘和研討的學術問題；而對于現代人來說，飲葡萄酒，尤其是名貴的葡萄酒，這是一種美好的享受，并為人類創(chuàng)造了一份不小的財富。葡萄酒在國內外的發(fā)展概況世界生產葡萄酒的歷史已有5000多年，在我國也

有2000多年的歷史了。據《史記》中大宛列傳記載“宛左右以蒲桃為酒，富人藏酒至萬余石，久者數十歲不敗”。由此可見葡萄酒歷史之悠久。我國現代葡萄酒業(yè)是從1892年華僑張弼士在煙臺建設酒廠拉開帷幕開始的，但由于受經濟、酒文化、生活習慣、飲食習慣等多方面的影響，葡萄酒工業(yè)生產經歷了幾起幾落的考驗，直至二十世紀九十年代后期才開始進入較為正規(guī)生產軌道。

我國葡萄酒消費由干紅葡萄酒的帶動掀起了一股熱浪，自我國東南沿海地區(qū)逐漸向全國蔓延。據對各地大型超市調查數據，2000年國產葡萄酒成為酒類市場的消費熱點，銷售增幅排第三位，增長153.9%。

未來幾年是葡萄酒業(yè)發(fā)展的黃金時期，在中國酒業(yè)“十五”規(guī)劃中，到2005年葡萄酒的產量將達到50萬噸?；仡櫸覈?980年以來的葡萄酒行業(yè)發(fā)展史，雖幾經波折，均未呈現強勢的增長。對比茶飲料、果汁和啤酒的行業(yè)發(fā)展，葡萄酒行業(yè)的井噴時代即將來臨！

隨著中國加入WTO，國內外大資本紛紛搶占、壟斷市場，市場競爭日趨激烈。傳統(tǒng)銷售模式：廠家—總經銷商—二級批發(fā)商—三級批發(fā)商—零售商—消費者，這樣多層次的銷售渠道制約了產品的價格優(yōu)勢和競爭力，使企業(yè)銷售投入增加，使代理商利潤過低。這種區(qū)域之爭、低價之爭已成過去，意識之爭、管理之爭、服務之爭、市場份額之爭，是擺在我們面前的首要任務。為順應當前市場的發(fā)展和需求，中國長城葡萄酒有限公司引進先進的營銷管理理念及營銷模式，實行強勢聯合，形成強大的戰(zhàn)略聯盟，實現雙贏。及時推出了新的營銷模式：城市直銷網合作加盟——直通快車。

澳大利亞葡萄酒業(yè)同殖民者在這個國家的歷史一樣久遠，葡萄酒作為殖民主義的一部分進入澳大利亞是在1778年。澳大利至今沒有土生的葡萄品種來釀制葡萄酒。在過去的三十年內，澳大利亞葡萄酒業(yè)發(fā)展驚人，并取得了葡萄酒質量的國際認證。著名的英國葡萄酒專家漢格·約翰遜（Hugh Johnson）認為澳大利亞紅葡萄酒是當今世界上最好的紅葡萄酒之一，澳大利亞葡萄酒海外貿易權威和高標準，在國際組織上已被證明。統(tǒng)計表明，1986-1987年，澳洲葡萄酒產量在世界上約排第十六位，產量為367百萬升，同時期全世界葡萄酒總產量為32510百萬升。

上最先進的葡萄酒技術國家之一。如：白葡萄酒發(fā)酵前葡萄汁的前處理，部

分或完全加強葡萄酒。使用低溫和惰性氣體，從溫度和氧化上控制葡萄酒的質量，二氧化硫的使用更加合理化。葡萄酒釀造穩(wěn)定、成熟、裝瓶上技術更成熟。許多葡萄酒廠在選擇乳酸菌接種到干紅葡萄酒，觸發(fā)并監(jiān)測蘋果酸—乳酸發(fā)酸上取得成功，淘汰以往依賴蘋果酸—乳酸發(fā)酸的自然觸發(fā)。

在澳大利亞葡萄酒業(yè)發(fā)展史上，許多葡萄酒企業(yè)被兼并、收購或聯合。這些變化的結果是澳大利亞約80%的葡萄酒被12個葡萄企業(yè)生產。在澳大利亞約有550家葡萄酒廠，但大約75%的葡萄酒企業(yè)每年處理200或不足200噸葡萄，僅占總葡萄處理量的3%。雖然如此，他們對于澳大利亞的葡萄酒業(yè)卻是重要的，它們中有的生產出相當著名的葡萄酒，保證了葡萄酒的多樣性，滿足了消費者對葡萄酒風格和個性的不同要求?？v觀澳大利亞葡萄酒業(yè)發(fā)展的歷史,再來看目前中國葡萄酒的市場狀況。中國今日的葡萄酒銷量、習慣及市場狀況與澳大利來二十世紀七十年代末相似，葡萄酒業(yè)發(fā)展迅速，但葡萄酒消費市場沒有真正運動，葡萄酒企業(yè)與消費者之間未能進行很好的溝通，中國葡萄酒企業(yè)及政府管理部門應做如下努力：

（1）一葡萄酒標準，使它與國際接軌，盡快制定有關葡萄及葡萄酒的法律。

（2）正確引導消費者，普及葡萄酒方面的知識。隨著消費者對葡萄酒認識的加深，必然經歷一個白葡萄酒比例迅速上升，并占據很大比例的這么一個階段。

（3）針對于中國人的習慣及特點，葡萄酒企業(yè)應從葡萄酒口感、包裝、價格上著眼，開發(fā)出適合國人要求的葡萄酒，使葡萄酒能進入尋常百姓家。

（4）學習國外先進的葡萄酒釀造技術，在葡萄酒質量上還應多下功夫。

（5）應盡快進行中國葡萄酒的氣候區(qū)劃。

（6）加緊對葡萄酒專業(yè)技術人員的培養(yǎng)。2 干紅葡萄酒的生產工藝 2.1 工藝流程

進料→分選→破碎→去梗→調整成分→主發(fā)酵→分離→后發(fā)酵→換桶→新干紅葡萄酒→陳釀→下膠→過濾→成品→灌裝→貼標→裝箱 2.2 工藝要點 2.2.1 葡萄原料選擇

葡萄原料可溶性固形物達到22%時采收，成熟度好無腐爛及污染，好果率占95%，并且是色澤良好的釀酒葡萄。

2.2.2 主發(fā)酵

經破碎后的葡萄漿，經調糖、調酸后用泵及時送到發(fā)酵池內，但切不可裝滿以防發(fā)酵產生的二氧化碳把果汁溢出，應留出20%的空間。注意進行打耙，用木耙把浮起的皮渣壓入汁液中，打耙工序可使皮上的色素以及香物質溶于汁液中，使上、下液溫均衡；使附著在果皮上的好氣性雜菌浸入汁中，從而抑制了雜菌的危害；可放出發(fā)酵時產生的二氧化碳；使大氣中的氧氣進入汁中。如有壓簾則可減少打耙工序只要進行兩次搗池就可以了。主發(fā)酵最好控制在20-30℃之間，以25℃為適溫，總計需要5~7天。如果此時溫度過高，則易敗壞。必要時采用冷卻器冷卻以求安全。2.2.3分離

主發(fā)酵結束后，就快些把酒汁分離出來，否則酒會有苦味和澀味。把自流汁、壓榨汁以及二次壓榨汁分別貯存。以自流汁為制造干紅葡萄酒的原酒。壓榨酒含單寧多、色澤深、澀味大、酒質差且混濁，只適于蒸白蘭地用。2.2.4 后發(fā)酵

利用發(fā)酵汁中的殘?zhí)呛头蛛x時帶進的氧氣恢復酵母的活力。后發(fā)酵的適宜溫度為20℃左右，由于糖少且些時的溫度已下降，發(fā)酵也就緩慢下來了，故要一個月時間才能完成。以含殘?zhí)?.2%為標準。2.2.5 陳釀

對新的干紅葡萄酒進行酒度測定和調整后，加50-100mg/L的二氧化硫二15~10℃條件下貯藏一年左右時間。在陳釀期間，果酒內進行酯化作用和氧化、還原作用，從而達到澄清目的。酒逐漸成熟。2.2.6 下膠澄清

在葡萄酒內添加一些蛋白類物質，促使其產生沉淀。使酒中的懸浮物及果肉渣等一塊沉淀下來，使酒質得以改善。在100L酒中放二個蛋清或15~20g明膠，事前必須先在汁中添加3～5g單寧。2.2.7 精濾

將混濁的葡萄酒，經過機械濾過后變成澄清果。2.2.8 貯藏

在貯藏期間要保持低溫、通風，并應每3個月換桶一次以便清除酒腳。貯藏

多于秋末冬初和春末夏初季節(jié)進行。若長期貯存產品，每年須進行二次換桶，三年以后可視酒質狀況進行不定期換桶就可以了。3 干紅葡萄酒的特點

（1）有自然寶石紅色、紫紅色、石榴紅色等。

（2）有該品種干紅葡萄酒的典型性。這取決于葡萄的完好性和成熟情況，一般葡萄汁的相對密度至少在1.090-1.096的條件下，才能形成。（3）葡萄酒含酸量應在5.5-6.5g/l，最高不應超過7.0g/L。

（4）葡萄酒中單寧含量少，不應使葡(中國酒品牌網9ppw.com)萄酒產生收斂過澀的感覺（在發(fā)酵過程中，渣與酒接觸時間長，酒中會溶入一部分單寧）。（5）葡萄酒應盡可能發(fā)酵完全。殘?zhí)橇吭?.5%以下。

（6）有濃郁回味悠長的酒香，口味柔和，酒體豐滿，有完美感。（7）葡萄酒味濃而不烈，醇和協調，沒有澀、燥或刺舌等邪味。4 干紅葡萄酒的作用

（1）有抗衰老和失眠的作用；

（2）對心血管有防止作用；

（3）能養(yǎng)顏美容、減肥、預防癡呆癥；

（4）抑制糖尿?。?/p>

（5）有滋補和助消化的作用；

（6）能增強內臟機能，有殺菌作用。5 干紅葡萄酒生產的控制

隨著我國經濟勢力的日益增強以及與國外文化等的頻繁交往,葡萄酒消費在我們日常生活中越來越多地被涉及到,而遍布各大葡萄產區(qū)的葡萄酒廠也如雨后春筍般迅速增長,在這些的酒廠中,干紅葡萄酒作為一種高檔葡萄酒的象征,在生產中無疑占有絕對重要的地位。那么如何釀造優(yōu)質的干紅葡萄酒，如控溫發(fā)酵、二氧化碳浸漬、熱浸提、木桶陳釀等等，除了這些釀制葡萄酒的重要步驟之外,人們往往忽略了葡萄在發(fā)酵之前的質量控制,而且我們需要根據葡萄本身不同的物理特性確定應該采取何種最完善的處理工藝。目前比較成功的技術有皂土、明膠、蛋清、自然冷凍、人工冷凍、高速離心澄清等方法。這樣澄清過的原酒或成品酒還需用硅藻土過濾、紙板過濾及超濾膜過濾，最后使成品酒達到晶亮透明。注意事項

（1）嚴防進廠原酒為經檢驗實為不合格的原料投產。

（2）不能不經小試而又為進行澄清處理的原酒配制成品。

（3）不能隨意將不同年份、不同品種、不同產地、不同質量的原酒進行混合。

（4）禁止用易污染葡萄酒的容器、管路、酒泵、設備及用具，嚴格防止鐵、銅、鋁、鉛金屬的接觸污染，更要嚴格不銹鋼材質型號的選用。

（5）在干紅葡萄酒生產的全過程中始終要注重安全、衛(wèi)生工作，保證無菌、清潔衛(wèi)生。

小 結

葡萄酒在中國市場的發(fā)展首先肯定一點是初具規(guī)模前景無量。隨著人們生活一天天接近小康水平，飲酒習俗向國際化發(fā)展、向高層次的酒文化發(fā)展成為必然。

雖然紅酒提供了大量的抗氧化物, 但是, 每天超過兩杯的紅市酒是危險的, 法國人的紅酒消耗量幾乎是美國人的10倍, 一般公認他們比較不受心臟病之苦, 但是, 法國人的肝硬化, 胃癌與自殺人數, 卻是美國人的一倍以上.而中風的法國人也比美國人高出50%。如果您能飲酒, 每天一杯的紅酒遠比其它酒類為佳,并且能夠品嘗這種法國國寶所帶來的口感樂趣,(當然, 產自世界其它各地的紅酒也都含有大量抗氧化物), 如果您不善舉杯, 試試傳統(tǒng)的紅葡萄汁, 雖然它所含的抗氧化物只有紅酒的1/3, 但是它可以讓您不必擔心酒醉與肝疾的后遺癥。

參考文獻

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致 謝

敬愛的老師，您好！我感謝您在百忙之中抽出時間給我指導畢業(yè)論文。您那不厭其煩的指導，靈活的思維方法，淵博的知識，使我受益匪淺，工作認真的態(tài)度和那強烈的責任心，讓我對您充滿了感激和敬意，再次感謝您，感謝學校的的其他領導和老師，認真而不知疲倦的教育我們，您們不僅重視我們如何學習，還教會了我們怎樣做人，使我們得到了德智體全面的發(fā)展。

也感謝學校在這三年為我們提供了一個良好的學習環(huán)境，讓我在這里充實的完成了三年的學業(yè)，也更好的鍛煉了自己，學校給我們提供了實習基地，培養(yǎng)了我的獨立性，增強了我的意志，提高了我對人生和社會的判斷力，并提高了我的動手操作能力，我會以一個嶄新的姿態(tài)踏上社會，用我的實際行動來證明我在入黨志愿書上的承諾，實現自己的人生價值，為社會貢獻一份力量。

祝新疆輕工職業(yè)技術學院明天更加輝煌！

第五篇：酒的生產工藝 論文

白酒發(fā)酵工藝探討

【摘要】：白酒自自中國古代以來就深受各界人士的喜愛，經過代代人的努力如今已發(fā)展成一門龐大的產業(yè)。白酒釀造大多是固態(tài)發(fā)酵，其主要產物是乙醇。分析檢測，白酒中大部分是乙醇和水，還含有占總量2%左右的其他香味物質。由于這些香味物質在酒中種類的多少和相互比例的不同才是酒有別于酒精，具有獨特的風格。白酒中的香味物質主要是醇類、酯類、醛類、酮類、芳香族化合物等物質。關鍵詞：白酒發(fā)酵工藝流程

1、酒的歷史

我國是酒的故鄉(xiāng)，也是酒文化的發(fā)源地，是世界上釀酒最早的國家之一。酒的釀造，在我國已有相當悠久的歷史。在中國數千年的文明發(fā)展史中，酒與文化的發(fā)展基本上是同步進行的。

大體上，古酒約分兩種:一為果實谷類釀成之色酒，二為蒸餾酒。有色酒起源于古代，據《神農本草》所載，酒起源于遠古與神農時代?！妒辣景朔N》(增訂本)陳其榮謂:“儀狄始作，酒醪，變五味，少康(一作杜康)作秣酒?！眱x狄、少康皆夏朝人。即夏代始有酒。余以為此種酒，恐是果實花木為之，非谷類之酒。谷類之酒應起于農業(yè)興盛之后。陸柞蕃著《粵西偶記》關于果實花木之酒，有如下記載:(廣西)平樂等府深山中，猿猴極多，善采百花釀酒。樵子入山，得其巢穴者，其酒多至數石，飲之香美異常，名猿酒。

若此記載真有其事，則先民于草木繁茂花果山地之生活中，采花作酒，自是可能。谷類釀成之酒，應始于殷。殷代農業(yè)生產盛，已為多數學者公認。農產物既盛，用之作酒，勢所必然。以朱芳圃編《甲骨學》下冊文十四，酒字，凡二十一見;郭沫若《殷墟文字研究》，復有“酒，受酋年”之文。受酋年，即出酒豐富之年。而殷人以酗酒亡國，史書所載，斑斑可考。

據有關資料記載，地球上最早的酒，應是落地野果自然發(fā)酵而成的。所以，我們可以這樣認為，酒的出現，不是人類的發(fā)明，而是天工的造化。而且，我們可以從《史記?殷本紀》關于紂王“以酒為池，懸肉為林”，“為長夜之飲”的記載，以及《詩經》中“十月獲稻、為此春酒”和“為此春酒，以介眉壽”的詩句中推知，約在六千年前，人工釀酒就開始了。

晉人江統(tǒng)在《酒誥》里載有：“酒之所興，肇自上皇??，有飯不盡，委余空桑，郁積成味，久蓄氣芳。本出于此，不由奇方?！闭f明煮熟了的谷物，丟在野外，在一定自然條件下，可自行發(fā)酵成酒。人們受這種自然發(fā)酵成酒的啟示，逐漸發(fā)明了人工釀酒。

我國最晚在夏代已能人工造酒。如《戰(zhàn)國策》：“帝女令儀狄造酒，進之于禹。” 據考古發(fā)掘，發(fā)現龍山文化遺址中，已有許多陶制酒器，在甲骨文中也有記載。藁城縣臺西村商代墓葬出土之酵母，在地下三千年后，出土時還有發(fā)酵作用，漢代班固在《白虎通?考點》中亦有芳香的藥酒意思的解釋。羅山蟒張鄉(xiāng)天湖商代墓地，發(fā)現了我國現存最早的古酒，它裝在一件青銅所制的容器內，密封良好。至今還能測出成份，證明每一百毫升酒內含有8239毫克甲酸乙醋，并有果香氣味，說明這是一種濃郁型香酒，與甲骨文所記載的相吻合。

周代，釀酒已發(fā)展成獨立的且具相當規(guī)模的手工業(yè)作坊，并設置有專門管理釀酒的“酒正”、“酒人”、“郁人”、“漿人”、“大酋”等管職。

酒，是人類各民族民眾在長期的歷史發(fā)展過程中，創(chuàng)造的一大飲料。世界上最古老的實物酒是伊朗撒瑪利出土的葡萄酒，距今三千多年，仍芳醇彌人；中國最古老的實物酒是西安出土的漢代御酒，據專家考證系糧食酒（也有專家認證為黃酒，作為黃酒工作者聞之為之躍呼、幸哉至善！）至今仍香醇可飲，可謂奇也！中國甲骨文中早就出現了酒字和與酒有關的醴、尊、酉等字。從中可以佐證酒的存在之久。至于文史中的記載更是枚不勝舉，如中國第一部詩歌總集《詩經》中有“即醉以酒，即飽以德”（《大雅?即醉》）的詩訊《周易》、《周禮》、《禮記》、《左傳》等典籍中，關于古代酒俗的記載更多，如“酒者可以養(yǎng)老也”（《禮記》）、“酒以成禮”（《左傳》）等。這說明酒存在著多種用途。是生活習俗中必不可少的。

1.原料處理及運送設備。

有粉碎機、皮帶輸送機、斗式提升機、螺旋式輸送機、送風設備等。

2.拌料、蒸煮及冷卻設備。

有潤料槽、拌料槽、絞龍、連續(xù)蒸煮機(大廠使用)、甑桶(小廠使用)、晾渣機、通風晾渣設備。

3.發(fā)酵設備。

水泥發(fā)酵池(大廠用)、陶缸(小廠用)等。4.蒸酒設備。蒸酒機(大廠用)、甑桶(小廠用)等。

4、發(fā)酵工藝

我國的白酒生產有固態(tài)發(fā)酵和液態(tài)發(fā)酵兩種，固態(tài)發(fā)酵的大曲、小曲、麩曲等工藝中，麩曲白酒在生產中所占比重較大。那么以下以幾種為例來了解白酒的發(fā)酵工藝。

5．1、清香型白酒生產工藝

采用固態(tài)發(fā)酵法生產小曲清香型白酒，因生產廠家、地域、水質、環(huán)境不同，所用原料、采用工藝不同，產品特征也各不相同，如用高粱生產的高粱酒、用包谷生產的包谷酒、用大麥生產的大麥酒等。

詳細過程：

1、原料

在生產中，考慮到蕎麥的淀粉含量較低，粗纖維含量高，產量會受到影響，通過生產試驗，糧食配比定為：高梁lO％、養(yǎng)麥40％、小麥30％、大麥20％。

2、泡糧水溫

在泡糧時，高梁、蕎麥、大麥、小麥質地較硬，經多次試驗，泡糧水溫必須75“-'-85℃，浸泡時間：冬季為18h，夏季為14”--16h；小麥泡糧水溫冬季為30～35℃。夏季為25～28℃，浸泡時間：冬季為8h，夏季為6～7h，計算好泡糧時間，達到上述要求后，把小麥加入到泡糧池內扒平，如泡糧水少，必須加足，但不要攪拌，冬季氣溫較低，注意保溫。

3、初落’

待原料清洗干凈后，裝入甑內進入初落(初蒸)，初蒸10min后，打抄，再繼續(xù)蒸15min后燜水，累計初蒸時間為25min。

4、燜水

燜水水溫保持在65“--75℃，冬季30～45min，夏季25～35min，觀察糧食開小花，開花均勻，開花率在85％～98％，用手指壓一粒糧食，柔軟、有彈性，即可徹水。

5、夏蒸

徹水后，進行復蒸，復蒸時汽要足，復蒸時間以上汽圓甑蓋為準計，一般為45min。

6、降溫、下曲、入箱

7、糖化

小曲糖化工藝是先將多糧降溫，撒入小曲后，裝入糖化箱內，再轉入發(fā)酵。在糖化過程中，多糧糖化比單糧或二糧糖化時間要短，出箱溫度要高2”-'4℃。

8、出箱

一般要經過24～28h的培菌糖化，糧食用鼻聞，有淡淡的清香，略帶酒味，口嘗時有微酸甜味，冬季品溫在34～36℃，夏季品溫在36～38℃之間，但夏季品溫不得超過40℃。

9發(fā)酵

多糧混合發(fā)酵升溫較快，升到頂溫比二糧或單糧的快1～2d，頂溫持續(xù)時問要長6"8d(我廠的小罐發(fā)酵期：夏季為30～35d，冬季為40d)，這也說明了多糧混合有利于正常發(fā)酵。配糟的比例：夏季l：O．8，冬季l：0．9～1.0。

10、蒸餾探汽上甑

上甑操作過程主要是保證酒醅里的酒精及香味物質均勻的自下而卜蒸發(fā)出來，亦進行香味物質的溶解和拖帶，如酒醅壓得緊，不利于蒸餾，容易造成蒸餾不干凈，造成產量、質量的F降。探汽上甑，輕撒勻鋪的操作，保證產量、質量達到最佳，熟練的蒸餾工人與不熟練的工人，一般在產量』：相差6％～12％。

小火蒸餾(小汽蒸餾)蒸餾時，保證灑醅中的乙醇在甑內自上而下地經過每粒酒醅，延長溶解香味物質的時間，帶出更多香味物質溶于酒中。

掐頭截尾

根據投料量，每甑接取0．2～O．5kg酒頭，酒頭含醛類等低沸點物質較多，進入原酒中，容易造成酒體糙辣味雜；酒尾含高級脂肪酸酯等高沸點物質較多，在原酒中造成灑體苦澀、異雜等味。

5．2、醬香型白酒生產工藝（以茅臺酒為例）

醬香型白酒的釀造工藝與其他白酒工藝相比，是十分獨特、科學合理的。在順應茅臺鎮(zhèn)當地環(huán)境、氣候、原料外，又有其獨特巧妙的工藝內涵。概括醬香型白酒工藝的特點為三高三長，季節(jié)性生是醬香型白酒工藝區(qū)別于中國其他白酒工藝的地方。三高是指生產工藝的高溫制曲，高溫堆積發(fā)酵、高溫餾酒。

具體方法：

1.投料：根據茅臺酒的工藝特點，一年一個周期，只投兩次料，即第一次下沙投料(原料用量占總投料量的50%)，第二次糙沙投料(原料用量占總原料量的50%)，并且對原料粉碎度要求整粒與碎粒糧之比，下沙為8∶2，糙沙為7∶3。

高粱破碎后，先用90℃以上熱水(稱發(fā)糧水)潤料4～5小時(隨季節(jié)氣溫有所變化)，然后加5～7%的母糟拌勻，進行混蒸，出甑后在晾堂糟梗上再灑35℃以上量水補足。發(fā)糧水和晾水總用量約占投料量的56～60%，其中發(fā)糧水占48～52%，晾水占6～8%。據測定，下沙化驗水分為37～40%，糙沙水分為40～44%。

2.下沙(堆集發(fā)酵和入窖)：撒晾水后，經攤晾、加尾酒(或次酒)和曲粉，加曲粉量占總用曲量的10～12%，然后拌勻，即進行堆集發(fā)酵(底曲為15千克以上)，要求上堆要勻、圓。冬季堆高，夏季堆矮。堆集時間4～5天，待堆頂品溫達到45～50℃，以手插入堆集醅內部，取出酒醅，有香甜味和酒香味，就可以入窖發(fā)酵一個月。

3.糙沙：糙沙是高粱經粉碎、潤料，加入等量的下沙酒醅進行混蒸(這種首次蒸餾所得 的酒叫生沙酒，全部潑回原醅子內再加曲入窖發(fā)酵，也叫“以酒養(yǎng)窖”)。然后攤晾，加尾酒和曲粉，曲粉量占總用量的11～5%，拌勻再堆集，再入窖發(fā)酵，底曲為15～10千克，發(fā)酵一個月。

4.蒸酒：將糙沙酒醅取出蒸餾，量質接酒即得一次原酒入庫貯存，此酒叫糙沙酒，甜味好，但味沖，生澀味和酸味重(糙沙酒要單獨貯存，以作勾兌用，酒尾則潑回醅子，叫作“回沙”)。然后經過攤晾、加尾酒和曲粉(從這次操作起就不再加進新原料了)，拌勻堆集，又放入窖里發(fā)酵一月，取出蒸餾，即制得第二次原酒入庫貯存，此酒叫“回沙酒”，比糙沙酒香、醇和，略有澀味。

以后的幾個輪次均同“回沙”操作，分別接滿、邪雜味少)，以及六次原酒(也叫“小回酒”，其特點是醇和、取三、四、五次原酒(統(tǒng)稱為“大回酒”，其特點是香濃、味醇厚、酒體較豐糊香好、味長)，還有七次原酒入庫貯存(稱為“追糟酒”，其特點是醇和、有糊香，但微苦、糟味較大)。經八次發(fā)酵，接取七次原酒后，其酒糟即可甩掉作飼料，或再綜合利用。

5.3、川法小曲白酒生產

方法：第一甑裝滿全部留下，第二甑留一定深度。計算剛好夠次日配糟和底面糟數量。囤撮數量根據季節(jié)、室溫調節(jié)，以裝桶時溫度剛冷至要求為度。出甑時均勻倒在囤撮上。在裝桶前，清掃凈發(fā)酵桶(池)和晾堂，撒稻殼少許，攤開囤撮中的配糟，用木锨刮平。攤涼面積要適當寬些，約50m2。

1、出箱攤涼

揭開箱上的草簾、竹席，檢查培菌糟。將箱板撤去，用木锨把培菌糟平鋪在配糟上，要厚薄均勻，犁成行，攤涼一定時問，收堆裝桶。

2、裝桶

先將預留的配糟150～200kg裝入桶底作底糟(厚約10cm)，撒少許稻殼，隨即裝入混合糟，邊裝邊踩緊，蓋上面糟。裝完，適當上熱水或不上水。泥封發(fā)酵。

3、發(fā)酵管理泥封后24h檢查吹口，以后每隔24h清桶一次，同時檢查吹口。正常情況是：頭吹有力；二吹要旺，氣味醇香；三吹趨于微弱，氣味刺鼻；四吹以后逐漸斷吹。從吹口強弱、大小、氣味，可判斷發(fā)酵情況。

注意：

1、配糟質量

正常的配糟質量為酸度1．10～1．18，水分67％，稻殼含量12％，淀粉含量

5％～5．1％。

2、配糟用量

配糟的使用比例十分重要，它直接決定發(fā)酵糟的混合酸度、酒精濃度和發(fā)酵升溫。用量過少，酒精濃度過高，發(fā)酵溫度高，阻止了發(fā)酵正常進行；用量過多，酸度大，發(fā)酵緩慢，工作量大，煤耗多。據經驗，混合糟中每產酒1％時的升溫系數為1．2～1．4。

3、配糟溫度

要求做到裝桶時剛好合適，不能高，高了不易晾涼，溫度不勻；更不能低，低了達不到迸桶溫度要求，出酒率低。必須在頭天結合天氣、收箱溫度，注意掌握好囤撮數量，使每日裝桶時溫度均勻合適。

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