第一篇：EPS輕質(zhì)路基施工指導(dǎo)意見

EPS 輕質(zhì)路基施工指導(dǎo)意見 1 概述 在軟弱地基上及其它不良地基上修筑道路和橋梁，路基的沉降和不均勻沉降是影響工 程質(zhì)量的一個(gè)重要因素。除了砂井預(yù)壓、打設(shè)樁基等常規(guī)軟基處理方法外，近年來國外又 發(fā)展了一種新的超輕質(zhì)填料一聚苯乙烯泡沫（EXPANDED POLYSTYRENC,簡稱 EPS）, 從而產(chǎn)生了一種新的軟基處理方法。

EPS 材料具有超輕性、耐壓縮性、自立性、耐水性和 施工簡單、方便、快捷等優(yōu)點(diǎn)，在國內(nèi)外得到了廣泛的應(yīng)用，有效地解決了軟基過渡段的 沉降和不均勻沉降、路堤與橋臺(tái)相接處的差異沉降等問題。EPS 的材料特性 EPS 由聚苯乙烯顆粒發(fā)泡而成，聚苯乙烯顆粒中主要含有聚苯乙烯、可溶性戊烷（膨 脹成份）和防火劑。在 EPS 的成型過程中，聚苯乙烯顆粒中的戊烷受熱氣化，在顆粒中膨 脹形成許多封閉的空腔。這種均勻的封閉空腔結(jié)構(gòu)決定了 EPS 具有許多其它土工泡沫材料 所沒有的特性。

2.1 密度 EPS 的密度由成型階段聚苯乙烯顆粒的膨脹倍數(shù)決定，工程中常用密度為 15kg/m 1 2 3 和 30kg/m 3 之間的 EPS,目前許多土工工程中用作輕質(zhì)填料的 EPS，其密度常為 20kg/m 3 ,僅 為普通填料的 1/50-1/100,密度為 EPS 的一個(gè)重要指標(biāo)與其它各項(xiàng)力學(xué)性能有著密切的關(guān) 系。

表 1 路用聚苯乙烯泡沫塑料（EPS）密度范圍 kg/m 3

類別 密度范圍 類別 密度范圍 II > 20 ? V 30 III > 30 ? V 40 2.2 耐久性

EPS 在水中和土壤中化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，不能被微生物分解，也不會(huì)釋放對(duì)微生物有 利的營養(yǎng)物資。聚苯乙烯本身是憎水的，而且 EPS 的封閉空腔結(jié)構(gòu)也使水的滲入極其緩慢。

EPS 在紫外線（UV）照射下一段時(shí)間后表面由白色變?yōu)辄S色，材料在某種程度上呈現(xiàn)脆性。

因此，EPS 與許多高分子土工材料一樣，不允許長時(shí)間暴露在紫外線下。EPS 在大多數(shù)溶劑中性質(zhì)穩(wěn)定，可耐受許多化學(xué)物質(zhì)。在長時(shí)間暴露的情況下，石蠟油、蔬菜或動(dòng)物的油和脂肪、柴油、凡士林可能破壞 EPS 的表面并導(dǎo)致收縮。EPS 不 耐有機(jī)溶劑，如汽車燃料油（汽油或煤油）、碳?xì)浠衔?、氯化碳?xì)浠衔?、酮、酯、許多 油漆、粘結(jié)劑或清潔劑、無水冰醋酸、硝酸和硫酸等都會(huì)對(duì) EPS 造成破壞。

2.3 熱穩(wěn)定性 在 75?80 C 以下使用 EPS 一般沒有問題；溫度接近150 C 時(shí)，聚苯乙烯將熔化。如果 附近有火源，EPS 也可燃燒，但由含有阻燃劑的聚苯乙烯顆粒發(fā)泡成型的 EPS 燃燒后，3s 內(nèi)可自熄，且阻燃劑對(duì) EPS 的性能沒有不利的影響。

2.4 熱傳導(dǎo)性 EPS 的封閉空腔結(jié)構(gòu)決定了其具有良好的隔熱性，因此 EPS 最初在道路工程中用于隔溫 層，以滿足嚴(yán)寒季節(jié)對(duì)道路防凍的要求。正常情況下，EPS 塊體的質(zhì)量吸水率不大于 7%。

由于封閉空腔結(jié)構(gòu)的存在，水滲入 EPS 的速度非常緩慢，即使將 EPS 完全浸入水中，EPS 也 具有比土壤優(yōu)越得多的隔熱性。

2.5 力學(xué)性能(1)抗壓強(qiáng)度是 EPS 作為路堤輕質(zhì)填料的重要指標(biāo)。邊長 50mm 勺 EPS 正方體試件在 10mm/min 的應(yīng)變速率和典型條件(溫度為 23 C，相對(duì)濕度50%)下，采取應(yīng)變控制形式的 無側(cè)限單軸壓縮試驗(yàn)的應(yīng)力一應(yīng)變曲線，可以看出 EPS 在變形初始階段表現(xiàn)為很好的彈性 性狀，在 1%?2%的應(yīng)變范圍，EPS 仍保持彈性性質(zhì)，粗略估計(jì)，EPS 的總彈性應(yīng)變區(qū)域是 其線彈性范圍的 2 倍。隨著 EPS 密度的增大，抗壓強(qiáng)度和彈性極限也增大。在壓縮條件下，即使超出了線彈性范圍，EPS 仍保持彈性性質(zhì)。不同密度的 EPS 塊體的應(yīng)力一應(yīng)變曲線見圖 1。

0 2 4 6 8 10 12 14 16 應(yīng)變（%）

圖 1 不同密度的 EPS 塊體在單軸無側(cè)限壓縮條件下的應(yīng)力一應(yīng)變曲線(2)EPS 在壓縮條件下的屈服不是出現(xiàn)在某一點(diǎn)，而是在某一范圍。屈服后 EPS 表現(xiàn) 250

—-

L?-— 30kg/m 3

/

/ f

一 _ —L———-1

20kg/m 3

//

二 二一 _-—H-—―—“ — 10kg/m 3

r

(kp 環(huán) 0。

應(yīng) 200 力 150 50

為屈服硬化，且開始階段仍是線形的，斜率大約是線彈性階段的 5% 0 當(dāng)應(yīng)變繼續(xù)增長，EPS 呈現(xiàn)非線性，此時(shí) EPS 的空腔結(jié)構(gòu)已遭破壞，產(chǎn)生明顯的塑性變形。在線彈性范圍內(nèi)，EPS 的模量值不變，當(dāng)荷載超過比例極限后，EPS 的模量值迅速下降。

(3)

吸水、低溫、凍融循環(huán)對(duì) EPS 的抗壓強(qiáng)度沒有不利的影響。相反，潮濕狀態(tài)下 EPS 抵抗變形的能力甚至優(yōu)于干燥狀態(tài)。

前者的抗壓強(qiáng)度比后者要高出 10%。隨著溫度的下降，EPS 的抗壓強(qiáng)度還有所上升。典型試驗(yàn)條件下 EPS 抗壓強(qiáng)度的變異范圍大約為土 20%。

(4)

在線彈性范圍內(nèi)，EPS 的模量值不變，當(dāng)荷載超過比例極限后，EPS 的彈性值迅 速下降。與抗壓強(qiáng)度一樣，吸水、低溫、凍融循環(huán)對(duì) EPS 的彈性模量也沒有不利的影響。

EPS 的泊松比，由測(cè)試的徑向和豎向應(yīng)變計(jì)算得到。在 0.07?0.11 之間。

(5)在一定的密度下，蠕變的影響隨溫度的上升而增大；現(xiàn)場在寒冷氣候下的觀測(cè)結(jié) 果也表明，溫度下降，蠕變的程度也隨之下降。

EPS 在 20MPa 勺靜止豎向荷載的作用下的蠕 變僅為百分之零點(diǎn)幾，第 1d 產(chǎn)生的蠕變?yōu)?0.08 %左右。所以，EPS 路基由蠕變產(chǎn)生的額外 永久變形在路面設(shè)計(jì)中只有微小的影響。

表 2 路用 EPS 性能指標(biāo) 項(xiàng) 目 單位 性能指標(biāo) II III 表觀密度 不小于 Kg/m ? 20 30 壓縮強(qiáng)度(2%應(yīng)變)不小于 Kpa 50 90 壓縮強(qiáng)度(5%應(yīng)變)不小于 Kpa 100 180 壓縮強(qiáng)度(10%應(yīng)變)不小于 Kpa 135 225 抗彎強(qiáng)度 不小于 Kpa 270 450 尺寸穩(wěn)定性 不小于 % 3 2 吸水率(體積比)不小于 % 1.5 1.5 氧指數(shù) 不小于 % 30 30EPS 路基輕質(zhì)填料的施工方法 3.1 施工前準(zhǔn)備工作(1)開工前，施工單位應(yīng)全面熟悉設(shè)計(jì)文件，并會(huì)同設(shè)計(jì)單位進(jìn)行現(xiàn)場核對(duì)和施工調(diào) 查，對(duì)不符合實(shí)際的設(shè)計(jì)，可根據(jù)施工管理程序向有關(guān)部門提出修改意見。

(2)根據(jù)核實(shí)的工程數(shù)量、現(xiàn)場特點(diǎn)、工期要求和施工設(shè)備，制定施工組織設(shè)計(jì)，編

制施工計(jì)劃，做材料、運(yùn)輸、機(jī)具設(shè)備、勞動(dòng)力、臨時(shí)工程等全面落實(shí)。

(3)按設(shè)計(jì)文件進(jìn)行施工測(cè)量和放樣，包括路線中樁恢復(fù)及其高程復(fù)核，水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)查

與增設(shè)，橫斷面確定、檢查與補(bǔ)測(cè)，并確認(rèn)設(shè)計(jì)圖紙與現(xiàn)場實(shí)際是否相符，確定 筑排版圖，必須事先做到不妨礙 EPS 塊體的鋪設(shè)。

（4）為了維護(hù)施工期間的場內(nèi)外交通；保證機(jī)具、材料的運(yùn)送，必須在開工前勘察和 修筑臨時(shí)便道，并應(yīng)保持道路暢通和行駛安全。臨時(shí)道路應(yīng)盡量利用原有道路，并確保材 料搬運(yùn)過程中運(yùn)輸機(jī)械隊(duì)地基承載能力的要求，必要時(shí)可采取適當(dāng)?shù)奶幚泶胧?/p>

3.2 基底處理與排水處理（1）

路堤修筑前，應(yīng)按現(xiàn)行《公路路基施工規(guī)范》的規(guī)定，將路堤范圍內(nèi)原地基的淤 泥、腐殖土、雜草、根植土等進(jìn)行清理和整修。若路堤位于水塘、水溝等局部低洼積水地 段，應(yīng)先抽干積水，清除淤泥，降水前，必需進(jìn)行防滲處理和滲透復(fù)核，不得引起老路基 地下水位的降低，及時(shí)回填符合設(shè)計(jì)要求的填料，并分層碾壓至基底標(biāo)高，保持基底干燥。

（2）

基底面的標(biāo)高和尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。基底面以下路堤的壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到 90%。

（3）

在拼接施工過程臺(tái)階開挖時(shí)，應(yīng)首先清除地基上的雜草和防護(hù)，再沿舊路邊坡開 挖臺(tái)階，臺(tái)階高度為 60cm 臺(tái)階的開挖采用挖掘機(jī)結(jié)合人工的方式進(jìn)行。由于本項(xiàng)工程是 新老路相接，原老路邊坡將從原防護(hù)作用轉(zhuǎn)換為路基承載作用。經(jīng)過多年的通車，原老路 邊坡土勢(shì)必會(huì)在自然侵害的作用下發(fā)生變化，部分地段可能會(huì)松散。不論是否處于軟基地 段，都應(yīng)對(duì)臺(tái)階處的原老路填土進(jìn)行力學(xué)性能的檢驗(yàn)，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行處理。對(duì)與路基臺(tái)階 開挖后臺(tái)階壓實(shí)度控制，由于最大干密度的確定有一定的困難，因此建議采用 DCP（動(dòng)力錐 貫入儀）進(jìn)行檢驗(yàn)。對(duì)于臺(tái)階部位的軟弱層應(yīng)進(jìn)行處理，應(yīng)達(dá)到平整、密實(shí)的要求。

（4）

為了變形過渡，EPS 路堤施工基面應(yīng)確保新老路良好銜接?？紤]施工平整和排水 的需要，在基底面以及臺(tái)階與 EPS 塊體接觸部位，應(yīng)設(shè)碎石、粗砂或砂礫石墊層，并進(jìn)行 充分碾壓。如圖 2 所示。

圖 2 臺(tái)階狀基底及施工墊層（5）在進(jìn)行 EPS 路基設(shè)計(jì)的過程中應(yīng)保證 EPS 的施工基準(zhǔn)面與當(dāng)?shù)氐淖罡叩叵滤恢?間設(shè)一最小安全距離 S,在施工基準(zhǔn)面作好隔水層如石灰穩(wěn)定土，隔離地下水的影響。然后 進(jìn)行排水砂層的施工。砂層同時(shí)起整平作用，以利于 EPS 的鋪設(shè)。為了發(fā)揮 EPS 的超輕性, 最EPS 的鋪

大限度地降低地基的附加應(yīng)力，在對(duì)地基進(jìn)行開挖換填時(shí)，應(yīng)設(shè)置好橫向排水通道，并 可考慮在邊溝以下設(shè)置縱向排水盲溝。

為了防止運(yùn)營期間自由水對(duì) EPS 內(nèi)部的滲透，在 EPS 路基的邊坡及混凝土頂板下設(shè)置防水土工布，避免 EPS 長期吸水造成自重的增加。施工過 程中的防水和排水對(duì)于 EPS 輕質(zhì)路堤是十分重要的。施工前，應(yīng)截?cái)嗔飨蚵返套鳂I(yè)區(qū)的所 有水源，并應(yīng)充分設(shè)置臨時(shí)排水設(shè)施，確保施工期間的排水。盡力避免地下水位上升，保 證地下水位在 EPS施工基面以下。在控制條件較困難時(shí)，應(yīng)設(shè)置排水盲溝。如有洪水侵入 或其他不測(cè)水流入，必須采取措施迅速排水。防水和排水的具體要求可參照現(xiàn)行《公路路 基施工技術(shù)規(guī)范》。

3.3 施工基面(1)EPS 塊體鋪設(shè)在施工基面上.下挖式施工基面最低可設(shè)置在地下水位以上 50cm.施 工基面應(yīng)由中粗砂組成墊層 ,起整平和排水作用。根據(jù)基底土質(zhì)條件和排水需要，可在墊層 上、下界面鋪設(shè)土工織物。

(2)砂墊層采取中砂或粗砂，有機(jī)質(zhì)含量不大于 1 ％，含泥量不大于 3％.(3)鋪設(shè)墊層時(shí)，應(yīng)從路基橫斷面的兩側(cè)向中間鋪設(shè)，厚度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，并做到 均勻一致，表面平整。平整度采用 3m 直尺進(jìn)行控制。砂墊層頂面標(biāo)高的容許誤差為土 10mm(4)墊層寬度應(yīng)寬出路基兩側(cè)坡腳線 0.5?1.0m，該處局部砂墊層的頂面可高出原地 面0.2m。兩側(cè)端以片石護(hù)砌或采用其他方式防護(hù)，以防粒料流失，但同時(shí)不得堵塞墊層的 排水通道。鋪設(shè)后的墊層不得受泥土、雜物等污染。

3.4 EPS 鋪筑施工(1)路用 EPS 塊自出廠之日起應(yīng)至少放置 14 日待其狀態(tài)穩(wěn)定后方能運(yùn)至現(xiàn)場進(jìn)行鋪 設(shè)。EPS 塊體鋪設(shè)在施工基面上，施工基面必須保持水平、干燥狀態(tài)。

EPS 塊體鋪設(shè)時(shí)，不 準(zhǔn)重型施工機(jī)械直接在塊體上行駛。

(2)根據(jù)排版圖，EPS 塊體自下而上逐層錯(cuò)縫鋪設(shè)，安裝首層板時(shí)應(yīng)將板對(duì)號(hào)入座，使其穩(wěn)定，四角無翹曲。由于整體鋪設(shè)質(zhì)量很大程度取決于施工基面和最下層的鋪設(shè)精度，因此應(yīng)特別注意。檢測(cè)相鄰兩板平整度，并測(cè)每塊板標(biāo)高是否在設(shè)計(jì)標(biāo)高上，其偏差不得 超過 10mm 在板的兩端 60cm 處，安裝“L”型巾 8 鋼筋銷釘兩支，其錨固基層不得少于 20cm，這樣板不易前后左右移動(dòng)。EPS 板與板的縫隙不得超過 20mm 高低錯(cuò)臺(tái)控制在 10mm 以內(nèi)。

當(dāng)塊體間產(chǎn)生縫隙或高低錯(cuò)臺(tái)時(shí)，用干砂填滿，不平的地方表面用細(xì)砂找平。

(3)EPS 塊體之間聯(lián)結(jié)：為防止 EPS 塊件之間錯(cuò)位，EPS 塊體各層之間采用具有一定 強(qiáng)度的雙面爪型聯(lián)結(jié)件，在頂面及側(cè)面設(shè)置具有一定強(qiáng)度的單向爪型聯(lián)結(jié)件，爪釘形式如

圖 3 所示，爪釘設(shè)置如圖 4 所示。爪釘應(yīng)具有防銹處理。在最下層 EPS 塊體與施工基面和 土基之間采用 L 型金屬銷釘聯(lián)結(jié)，銷釘插入底基深度不小于 20cm

雙面爪設(shè)置立面大樣圖 圖 4 爪釘設(shè)置大樣圖（4）

雙面爪釘在安裝第二層板前安裝，每塊板爪釘不得少于三只，每相鄰兩板至少一 只爪釘，爪釘?shù)陌惭b形式為梅花形錯(cuò)開。其中，最下層 EPS 塊體與施工基面和土基之間米 用 L 型金屬銷釘聯(lián)結(jié)，銷釘插入底基深度不小于 20cm（5）

按照排版圖安裝每一層，每層大板伸入原路基內(nèi)不小于 1 米，與原路基接頭處縫 隙用砂填實(shí)。安完每層板的同時(shí)，如果有未達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，用細(xì)砂墊起找平的辦法。最 上面一層聯(lián)結(jié)用單面爪釘，安裝同雙面爪釘。

（6）

EPS 路堤頂面的橫坡可通過最上層 EPS 塊體的表面切割處理來實(shí)現(xiàn)。

3.5 EPS 上混凝土板施工 1）在最上一層 EPS 塊體的頂面，應(yīng)澆一層水泥混凝土板。主要目的是：

（1）調(diào)整 EPS 塊體鋪設(shè)時(shí)所形成的錯(cuò)臺(tái)和不平整；（2）

使 EPS 塊體形成一個(gè)良好的整體；（3）

防止有害物質(zhì)侵入 EPS 塊體；（4）

作為路面施工的基面；（5）

行車荷載和路面結(jié)構(gòu)荷載得到均勻擴(kuò)散。

（雙面爪）

（單面爪）

圖 3 爪釘尺寸大樣圖

2）混凝土板的施工應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件要求以及混凝土施工規(guī)范進(jìn)行?；炷量刹捎?泵送或手推車運(yùn)送，鋪澆后用插入式及表面振搗器振搗密實(shí)后抹平?；炷寥缭O(shè)施工縫，其縫寬為 10mm采用瀝青浸透的杉木板設(shè)置，鋼筋網(wǎng)片連續(xù)不斷開?；炷涟逶O(shè)橫縫，間 隔一般為 10m 采用鋸縫的假縫形式，并用瀝青聚氨酯灌縫。只有當(dāng)鋼筋混凝土板強(qiáng)度達(dá)到 滿足路面施工要求的強(qiáng)度時(shí)，方能在其上進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)的施工。

3.6 坡面防護(hù) 1）

斜坡式 EPS 輕質(zhì)路堤的兩側(cè)應(yīng)覆土護(hù)坡，其主要目的：

（1）

防止有害物質(zhì)和明火侵入，遮斷日光紫外線的直接照射，防止噛齒動(dòng)物對(duì) EPS 塊 體的損害；（2）

對(duì) EPS 塊體起壓重效果；（3）

作為坡面植物生長的基礎(chǔ)。

2）

用于覆蓋 EPS 塊體的土層厚度為 2.0m;護(hù)坡覆土必須得到充分碾壓，土質(zhì)護(hù)坡攤牌 寬度應(yīng)保證削坡后的凈寬度滿足設(shè)計(jì)要求。

3）

可采用覆土或設(shè)置擋土墻作為永久防護(hù)措施。如圖 5 所示：

圖 5 EPS 坡面的被覆形勢(shì) 對(duì)于拼接的路段，也可采取掛板型擋墻形式。如圖 6 所示：

3.7 EPS 塊體的運(yùn)輸和臨時(shí)堆放 1）

施工單位應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度安排編制 EPS 塊體材料的進(jìn)場計(jì)劃，包括運(yùn)輸進(jìn)場的時(shí)間、數(shù)量（各種形狀和尺寸）和方式等。

2）

應(yīng)事先勘察好運(yùn)輸線路，長距離運(yùn)輸可采用 4 噸的長車身運(yùn)輸車（每車約運(yùn) 30? 40 吊）。對(duì)于工地轉(zhuǎn)運(yùn)，可考慮小型運(yùn)輸車或人工搬運(yùn)為主。

圖 6 EPS 坡面的掛板防護(hù)形式 3)對(duì)于設(shè)計(jì)的 EPS 異型塊體，可以在生產(chǎn)廠家預(yù)先切割后運(yùn)輸?shù)焦さ?；也可以在工?上由標(biāo)準(zhǔn)塊體用電熱絲切割而成。

4)EPS 塊體在工地臨時(shí)堆放的注意事項(xiàng)(1)應(yīng)充分考慮工程進(jìn)度和保護(hù)措施，根據(jù)現(xiàn)場的用量，確定臨時(shí)堆場的位置和大小。

(2)當(dāng)堆放地遇有大風(fēng)時(shí)，應(yīng)采取措施確保 EPS 塊件不被大風(fēng)吹走。

(3)在 EPS 塊件堆放場地和施工現(xiàn)場均應(yīng)注意防火，不準(zhǔn)吸煙，不準(zhǔn)各種明火靠近。

(4)在 EPS 臨時(shí)堆放場地應(yīng)防止雨水滯留，也不準(zhǔn)接觸有機(jī)溶劑或石油之類的油劑。

(5)

EPS 受強(qiáng)紫外線的長期照射會(huì)劣化、變色，因此，若臨時(shí)堆放時(shí)間預(yù)計(jì)在 1 星期 以上，貝 U 必須采取有效的覆蓋措施，避免強(qiáng)日光的直接照射。

3.8 EPS 輕質(zhì)路堤現(xiàn)場施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差 EPS 輕質(zhì)路堤現(xiàn)場施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差應(yīng)符合表 3 的規(guī)定 表 3 EPS 輕質(zhì)路堤現(xiàn)場施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差 4.1 質(zhì)量技術(shù)要求 1)規(guī)格尺寸和允許偏差 路基輕質(zhì)填料 EPS 塊的允許偏差應(yīng)符合表 4 的要求。

2)外觀要求(1)色澤：均勻。

(2)外形：表明平整，無明顯收縮變形和膨脹變形。

(3)熔結(jié)：熔結(jié)良好。

825 200 5 X 63cmEPS 防撞護(hù)欄見詳圖 原邊坡線 100 140 5 X 100 100 ? 150 825-1.5H 混凝土板、柱 見詳圖 515 ^20 30+ 30+19cn 路面層 15cmi 鋼筋砼板

(4)雜質(zhì)：無明顯油漬和雜質(zhì)。EPS 路堤輕質(zhì)填料的質(zhì)量技術(shù)要求及檢測(cè)辦法 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)疋值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 基底壓實(shí)度（％）

± 10 環(huán)刀法或灌砂法。每 1000 怦檢查 3 點(diǎn) 2 墊層平整度（mr）i 5 3m 直尺。每 20m 檢查 3 點(diǎn) 3 EPS 塊件之間平整度（mm 20 3m 直尺。每 20m 檢查 3 點(diǎn) 4 EPS 塊件之間縫隙（mr）i 10 卷尺法。每 20m 檢查 1 點(diǎn) 5 EPS 塊件之間錯(cuò)臺(tái)（mr）i 10 卷尺法。每 20m 檢查 1 點(diǎn) 6 基底橫坡（％）

± 0.5 水準(zhǔn)儀。每 20m 檢杳 6 點(diǎn) 7 護(hù)坡寬度（m）

不小于設(shè)計(jì)寬度 用尺量。每 40m 檢查 1 點(diǎn) 8 鋼筋砼板厚度（mm + 10 , — 5 水準(zhǔn)儀。每 100m 檢杳 2 點(diǎn) 9 鋼筋砼板寬度（mm ± 20 用尺量。每 100m 檢查 2 點(diǎn) 10 鋼筋砼板強(qiáng)度（MPa 在合格標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi) 抗壓試驗(yàn)。檢查頻率同公路標(biāo)準(zhǔn)。鋼筋網(wǎng)間距（mr）i ± 10 用尺量。

表 4 路用 EPS 規(guī)格尺寸和允許偏差 項(xiàng)目 單位 尺寸 許可差 長度 mm 6000 ± 0.5 % 寬度 1270 ± 0.5 % 高度 630 ± 0.5 % 對(duì)角線

± 0.5 %

3）物理機(jī)械性能應(yīng)符合表 5 的要求。

表 5 路用 EPS 物理機(jī)械性能 項(xiàng) 目 單位 性能指標(biāo) II III 表觀密度 不小于 Kg/m 330 壓縮強(qiáng)度（2 %應(yīng)變）

不小于 KPa 50 90 壓縮強(qiáng)度（5 %應(yīng)變）

不小于 KPa 100 180 壓縮強(qiáng)度（10 %應(yīng)變）

不小于 KPa 135 225 抗彎強(qiáng)度 不小于 KPa 270 450 尺寸穩(wěn)定性 不大于 % 3 2 吸水率（體積比）

不大于 % 1.5 1.5 氧指數(shù) 不小于 % 30 30

4.2 檢驗(yàn)規(guī)則（1）

對(duì)進(jìn)場的同原料廠家、同再加工廠家的產(chǎn)品，每 1000m 3 為一驗(yàn)收批次，不足 lOOOn 3 為按一批驗(yàn)收。

（2）

每批驗(yàn)收應(yīng)進(jìn)行規(guī)格尺寸及外觀檢查，任取二十塊進(jìn)行檢驗(yàn)，其中二塊以上不合 格時(shí)，該批為不合格品。

（3）

每批至少取樣一次，進(jìn)行物理機(jī)械性能試驗(yàn)（表觀密度試驗(yàn)、壓縮強(qiáng)度試驗(yàn)、抗 彎強(qiáng)度試驗(yàn)、尺寸穩(wěn)定性試驗(yàn)、吸水率試驗(yàn)、氧指數(shù)試驗(yàn)）。試件檢驗(yàn)頻率應(yīng)滿足表 6 的要 求。

表 6 路用 EPS 塊的取樣頻率要求 每批次數(shù)量 取樣頻率 3 < 1000m 不少于 1 塊 3 < 2000m 不少于 2 塊 > 2000m ? 第一各 2000 m 3 不少于 2 塊，以后每增加 1000 m 3

增加 1 塊試塊（4）取樣要求 在進(jìn)行物理機(jī)械性能試驗(yàn)時(shí)，試樣從試塊中進(jìn)行切割，試樣的切割應(yīng)按照標(biāo)準(zhǔn)尺寸進(jìn) 行，切割方式采用鋸切或其他機(jī)械加工方式進(jìn)行，要保證試樣表面平整而無裂縫，切割時(shí) 應(yīng)去除 EPS 塊的表皮。按照?qǐng)D 7 所示，試樣 1、試樣 2、試樣 3 的尺寸為 50mr^ 50mnh< h;試樣 4 的尺寸為 150mr K 200mn^ h。

試樣 1、試樣 2、試樣 3 主要進(jìn)行密度、抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)、吸水率、氧指數(shù)等試驗(yàn)；試樣 4 進(jìn)行尺寸穩(wěn)定性試驗(yàn)和抗彎強(qiáng)度試驗(yàn)。,/T I 1 ”

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試樣 圖 7 路用 EPS 塊取樣示意圖 4.3 試驗(yàn)方法 1/2b 試驗(yàn)用試塊 2

(1)時(shí)效和狀態(tài)調(diào)節(jié) 所有試驗(yàn)樣品應(yīng)去掉表皮并自生產(chǎn)之日起在自然條件下放置 28 天后進(jìn)行測(cè)試。所有試 驗(yàn)按《EPS 試樣狀態(tài)調(diào)節(jié)和試樣的標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境》中 23/50 二級(jí)環(huán)境條件進(jìn)行，樣品在溫度(23 ± 2)C，相對(duì)濕度 45%?55%的條件下進(jìn)行 16 小時(shí)狀態(tài)調(diào)節(jié)。

(2)尺寸測(cè)定 尺寸測(cè)量按《路用 EPS 線性尺寸測(cè)定方法》規(guī)定進(jìn)行。

(3)外觀 在自然光線下目測(cè)。

(4)表觀密度的測(cè)定 按照《路用 EPS 表觀密度測(cè)定方法》規(guī)定進(jìn)行，試樣尺寸(100± 1)mM(100± 1)mm<(50± 1)mm 試樣數(shù)量 3 個(gè)。

(5)壓縮強(qiáng)度的測(cè)定 按《路用 EPS 壓縮試驗(yàn)方法》，相對(duì)變形 10%的壓縮應(yīng)力。試樣尺寸(50 ± 1)mn<(50 ± 1)mn<(50 ± 1)mm 試樣數(shù)量 5 個(gè)，試驗(yàn)速度 5mm/min(6)吸水率的測(cè)定 按《路用 EPS 吸水率試驗(yàn)方法》進(jìn)行，時(shí)間 96h。試樣尺寸(100± 1)mm<(100± 1)mm<(50± 1)mm 試樣數(shù)量 3 個(gè)。

(7)尺寸穩(wěn)定性的測(cè)定 按《路用 EPS 尺寸穩(wěn)定性試樣方法》進(jìn)行，溫度(70± 2)C, 時(shí)間 48h。試樣尺寸(100 ± 1)mm<(100± 1)mn<(25± 1)mm 試樣數(shù)量 3 個(gè)。

(8)熔結(jié)性的測(cè)定 按《路用 EPS 彎曲試驗(yàn)方法》進(jìn)行，試驗(yàn)速度 50mm/min 試樣尺寸(120± 1.2)mm<(25± 0.25)mn<(20± 0.2)mm 試樣數(shù)量 5 個(gè)。

(9)燃燒性能的測(cè)定 按《塑料燃燒性能試驗(yàn)方法》進(jìn)行，樣品陳化 28d。試樣尺寸(150 ± 1)mn<(12.5 ± 1)mm<(12.5 ± 1)mm 該項(xiàng)試驗(yàn)應(yīng)委托相應(yīng)專業(yè)試驗(yàn)室進(jìn)行

第二篇：路基施工作業(yè)指導(dǎo)書

三淅高速公路西坪至寺灣段XSTJ-1標(biāo)

（K0＋000～K5+800）

土石混填路基施工

作業(yè)指導(dǎo)書

編制： 復(fù)核： 審核： 批準(zhǔn)：

中鐵七局集團(tuán)有限公司 三淅高速公路XSTJ-1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部

二○一三年一月十一日

目錄

一.適用范圍........................................1

二.主要應(yīng)用規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)............................1 三.施工準(zhǔn)備.....................................1 1.技術(shù)準(zhǔn)備......................................1 2.測(cè)量準(zhǔn)備......................................2 3.試驗(yàn)準(zhǔn)備......................................3 4.施工便道......................................4 5.人員、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備.............................4 6.原地面處理....................................5 四.路堤施工.....................................6 1.工藝流程......................................6 2.施工方法及控制要點(diǎn).............................6 3.路基整修......................................9

五、路基施工安全及環(huán)境保護(hù).......................9

中鐵七局集團(tuán)有限公司三淅高速XSTJ-1標(biāo)土石混填路基施工作業(yè)指導(dǎo)書

一.適用范圍

本作業(yè)指導(dǎo)書適用于三淅高速公路XSTJ-1標(biāo)全線土石混填路基填筑工程施工。

二.主要應(yīng)用規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)

1.《工程測(cè)量規(guī)范》GB50026-93 2.《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D30-2004 3.《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10-2006 4.《公路工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 JTG F80/1-2004 5.《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTJ 076-95 6.《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》JTJE 40-2007 7.《三淅高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施細(xì)則》；

三.施工準(zhǔn)備

1.技術(shù)準(zhǔn)備

路基施工前，熟悉并審核圖紙，熟悉各類路基斷面形式，邊坡坡率，復(fù)核路基頂設(shè)計(jì)高程、原地面高程，路基填挖高度等數(shù)據(jù)。

熟悉和分析施工現(xiàn)場的地質(zhì)、水文資料，由項(xiàng)目部總工程師組織工程部、安全、質(zhì)量部等相關(guān)部門向現(xiàn)場負(fù)責(zé)人及技術(shù)員就以下內(nèi)容進(jìn)行交底：

⑴合同中有關(guān)施工技術(shù)管理和監(jiān)理辦法，合同條款規(guī)定的法律、經(jīng)濟(jì)責(zé)任和工期。中鐵七局集團(tuán)有限公司三淅高速XSTJ-1標(biāo)土石混填路基施工作業(yè)指導(dǎo)書

⑵設(shè)計(jì)文件、施工圖及說明要點(diǎn)等內(nèi)容。⑶分部、分項(xiàng)工程的施工特點(diǎn)，質(zhì)量要求。⑷施工技術(shù)方案。

⑸工程合同技術(shù)規(guī)范、使用的工法或工藝操作規(guī)程。⑹材料的特性、技術(shù)要求及節(jié)約措施。⑺季節(jié)性施工措施。

⑻各單位在施工中的協(xié)調(diào)配合、機(jī)械設(shè)備組合、交叉作業(yè)及注意事項(xiàng)。

⑼試驗(yàn)工程項(xiàng)目的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和采用的規(guī)程。⑽安全、文明、環(huán)保施工具體要求

由現(xiàn)場主管技術(shù)員向現(xiàn)場施工班組、施工人員進(jìn)行技術(shù)、操作、安全、環(huán)保交底, 確保施工過程的工程質(zhì)量和人身安全。

熟悉施工現(xiàn)場環(huán)境,排查清施工區(qū)域內(nèi)的地下管線（管道、電纜）、地下構(gòu)筑物、危險(xiǎn)建筑等的分布情況。2.測(cè)量準(zhǔn)備

根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑乃疁?zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行施工前的測(cè)量準(zhǔn)備工作。

交接樁在設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、施工單位共同認(rèn)可的情況下對(duì)所提供的點(diǎn)逐一與設(shè)計(jì)圖紙核對(duì)、辨認(rèn)、標(biāo)識(shí)并加以保護(hù)。

沿路線方向300～500米距離，埋設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)2個(gè)，導(dǎo)線點(diǎn)1個(gè)。水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)加密點(diǎn)采用預(yù)制或現(xiàn)澆，預(yù)制現(xiàn)澆應(yīng)符合規(guī)定（預(yù)制件尺寸為頂面12×12cm，底面20×20cm，高度為60cm的梯形 中鐵七局集團(tuán)有限公司三淅高速XSTJ-1標(biāo)土石混填路基施工作業(yè)指導(dǎo)書

體，預(yù)埋鋼筋露出頂面高度應(yīng)不大于5mm，現(xiàn)澆尺寸為30×30cm，深度60cm，預(yù)埋鋼筋尺寸外露高度應(yīng)不大于5mm），并保證埋設(shè)牢固。預(yù)制的在埋設(shè)前應(yīng)對(duì)基坑底進(jìn)行做漿處理，基坑回填時(shí)適當(dāng)分層夯實(shí)，基坑回填頂面應(yīng)適當(dāng)做漿，確保埋設(shè)牢固。

導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)。根據(jù)接樁資料和設(shè)計(jì)文件進(jìn)行控制復(fù)測(cè)。導(dǎo)線復(fù)測(cè)采用GPS測(cè)量，按一級(jí)導(dǎo)線的技術(shù)要求復(fù)測(cè)；水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)采用水準(zhǔn)儀四等水準(zhǔn)測(cè)量。復(fù)測(cè)完畢后提交正式導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)報(bào)告，報(bào)駐地監(jiān)理工程師審批。

路基施工期間應(yīng)根據(jù)情況對(duì)控制樁點(diǎn)進(jìn)行定期復(fù)測(cè)。季節(jié)性凍土、不良地質(zhì)段地區(qū)，加大復(fù)測(cè)頻率。

每項(xiàng)測(cè)量成果必須進(jìn)行交叉復(fù)核，原始記錄存檔。

原地面復(fù)測(cè)。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑穆坊鶛M斷面圖進(jìn)行相應(yīng)橫斷面測(cè)量。橫斷面選點(diǎn)位置主要是地形變化處，斷面在地形變化較大處適當(dāng)加密。3.試驗(yàn)準(zhǔn)備

(1)路基施工前，試驗(yàn)人員應(yīng)根據(jù)技術(shù)規(guī)范、JTG E40-2007《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》、設(shè)計(jì)文件提供的資料，對(duì)擬作為路基填料的材料和路基原地面進(jìn)行取樣和試驗(yàn)。

(2)取料現(xiàn)場施工單位必須有專人旁站管理，監(jiān)理監(jiān)督檢查。填料試驗(yàn)結(jié)果合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，方可采用試驗(yàn)所確定的填料進(jìn)行施工。中鐵七局集團(tuán)有限公司三淅高速XSTJ-1標(biāo)土石混填路基施工作業(yè)指導(dǎo)書

4.施工便道

施工便道應(yīng)滿足施工運(yùn)輸車輛的行車速度、載重量等要求，做到排水暢通，路面無淤泥、無積水。

(1).便道標(biāo)準(zhǔn)

路面寬度不小于3.5m，路基寬不小于4．5m，每300m左右設(shè)30m長的錯(cuò)車道。

彎道：根據(jù)各自工點(diǎn)進(jìn)出場最大設(shè)備的轉(zhuǎn)彎條件設(shè)置，且最小轉(zhuǎn)彎半徑≥20m。

坡度：一般情況下不大于10％，特殊地段坡度不大于15％。路面：各場(站、區(qū))、重點(diǎn)工程施工等大型作業(yè)區(qū)，進(jìn)出場的便道200m范圍應(yīng)進(jìn)行硬化。有社會(huì)車輛通行的施工便道應(yīng)全部硬化，并設(shè)置減速帶及限速標(biāo)志，確保行車及施工安全。

(2).施工便道便橋要設(shè)置必要的標(biāo)識(shí)標(biāo)志。進(jìn)入施工現(xiàn)場的路邊，設(shè)置“進(jìn)入施工現(xiàn)場，請(qǐng)減速慢行”警示牌；在道路施工段設(shè)置“前方施工，減速慢行”警示標(biāo)志，在施工現(xiàn)場(站)區(qū)、辦公區(qū)、生活區(qū)等拐彎處，設(shè)置拐彎指向標(biāo)志，在便道的施工現(xiàn)場一側(cè)，按公路正線里程設(shè)置里程標(biāo)；在便橋橋頭前進(jìn)方向右側(cè)設(shè)置便橋標(biāo)識(shí)牌。

5.人員、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備

(1).人員準(zhǔn)備

①、人員配備：工區(qū)長2名、技術(shù)主管一名、技術(shù)員4名；測(cè)量、試驗(yàn)人員每5km各配置三名、專職安全質(zhì)檢人員各一名、施工 中鐵七局集團(tuán)有限公司三淅高速XSTJ-1標(biāo)土石混填路基施工作業(yè)指導(dǎo)書

人員以滿足施工需要配置相應(yīng)人員。

②、技能培訓(xùn)

培訓(xùn)方式：采用會(huì)議、授課、觀看影像資料及考察觀摩的形式。

培訓(xùn)內(nèi)容：施工工藝工法、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全文明環(huán)保施工要求。

(2).機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備

路基施工主要設(shè)備：挖掘機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車、灑水車、壓路機(jī)及交通車等。

按每個(gè)工作面考慮，推土機(jī)2臺(tái)，裝載機(jī)1臺(tái)，壓路機(jī)2臺(tái)，平地機(jī)1臺(tái)，水車1臺(tái)，交通車1輛，挖掘機(jī)2臺(tái)，運(yùn)輸車8輛。以上設(shè)備為強(qiáng)制性最低配置要求，可按進(jìn)度要求增加相應(yīng)設(shè)備。6.原地面處理

施工前先清除原地面植被及地表耕植土，要求徹底、平整、無雜草、樹根等雜物。然后進(jìn)行整平與壓實(shí)，保證壓實(shí)度不小于90%。原地面高差較大的地段，按規(guī)定開挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于2m，且向臺(tái)階內(nèi)側(cè)的橫坡不小于4%。若因原地面含水量大導(dǎo)致壓實(shí)度不滿足要求，需進(jìn)行晾曬；進(jìn)行碾壓后壓實(shí)度仍不合要求的，需重新進(jìn)行換填直至達(dá)到要求為止。

基底處理完畢后由測(cè)量人員恢復(fù)中樁及坡腳邊樁，并由試驗(yàn)人員現(xiàn)現(xiàn)場檢測(cè)原地面壓實(shí)度，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，進(jìn)行路基填筑施工。中鐵七局集團(tuán)有限公司三淅高速XSTJ-1標(biāo)土石混填路基施工作業(yè)指導(dǎo)書

四.路堤施工

1.工藝流程

測(cè)量放樣→填料開挖運(yùn)輸→攤鋪填料→整平填料→碾壓→檢查驗(yàn)收→下層填筑

2.施工方法及控制要點(diǎn)(1).測(cè)量放樣

用全站儀放出路基中線，并固定路線中心主要控制樁，進(jìn)行施工控制。直線段每隔20m定出一個(gè)中樁和邊樁，曲線段每隔10m定出一個(gè)中樁和邊樁，并放樣出各點(diǎn)的坡腳線位置，用白灰撒出坡腳線。技術(shù)人員根據(jù)路基分層設(shè)計(jì)圖在控制樁上標(biāo)出每層的松鋪標(biāo)高線，供現(xiàn)場技術(shù)員拉線控制松鋪厚度使用，松鋪系數(shù)按試驗(yàn)段成果控制。

(2).填料開挖運(yùn)輸

①、根據(jù)路基寬度、每車方量及松鋪厚度，在工作面上打網(wǎng)格控制，以確定每車土的卸車位置及每個(gè)網(wǎng)格的卸土方量，嚴(yán)格控制松鋪厚度。

②、運(yùn)土車輛采用同種型號(hào)運(yùn)輸車（確保每車裝載量基本相同），由專人指揮，按指定的行駛路線運(yùn)送。

③、自卸汽車從取土場把填料運(yùn)到現(xiàn)場后，從一端開始，左右成排，前后成行，采用倒車卸料。

(3).攤鋪整平 中鐵七局集團(tuán)有限公司三淅高速XSTJ-1標(biāo)土石混填路基施工作業(yè)指導(dǎo)書

①、在路基上每間隔20米，橫斷面上根據(jù)每層的松鋪厚度設(shè)置紅白40㎝間隔的填筑控制桿(三桿)，作為控制填方材料松鋪厚度的方法。

②、用推土機(jī)按路基上“三桿”控制的填筑高程大致推平，壓路機(jī)先靜壓一遍，再用平地機(jī)進(jìn)行精平，局部不平整的部分采用碎石屑人工配合機(jī)械進(jìn)行找平。

(4).整形碾壓

①、待平地機(jī)整形夠100米左右時(shí)，壓路機(jī)緊隨其后進(jìn)行碾壓作業(yè)。依次向前推進(jìn)，形成流水作業(yè)。

②、碾壓原則：碾壓遵循先輕后重、先兩邊后中間、先靜壓后振壓的原則進(jìn)行，碾壓方式為重疊1/3輪寬碾壓。

③、碾壓方法

各項(xiàng)指標(biāo)符合要求以后由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人指揮開始碾壓。壓路機(jī)先靜壓一遍，然后開始振動(dòng)碾壓。碾壓時(shí)壓路機(jī)遵循從路邊向路中、從低側(cè)向高側(cè)的原則；壓路機(jī)的碾壓行駛速度不超過4km／h，碾壓重疊寬度不小于壓實(shí)輪的1/3。根據(jù)土石混填路基試驗(yàn)段的試驗(yàn)成果，碾壓按6遍控制，先靜壓一遍，再振壓4遍，最后靜壓一遍消除輪跡并進(jìn)行光面。最后兩遍碾壓完畢后，由現(xiàn)場技術(shù)人員測(cè)量各個(gè)控制樁的沉降差并做好記錄，以檢測(cè)填筑層的沉降差是否達(dá)到規(guī)定要求，若沉降差不達(dá)標(biāo)，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充碾壓，直至沉降差最后兩遍碾壓的沉降差達(dá)到0為止。碾壓完成后的路基外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)達(dá)到：路堤表面無明顯孔洞，大粒徑石料不松動(dòng)，鐵鍬挖動(dòng)困難。中鐵七局集團(tuán)有限公司三淅高速XSTJ-1標(biāo)土石混填路基施工作業(yè)指導(dǎo)書

(5).注意事項(xiàng)

①、路堤填筑時(shí)，應(yīng)從最低處起分層填筑，逐層壓實(shí)；當(dāng)原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1:5時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求挖臺(tái)階，臺(tái)階設(shè)置向內(nèi)大于4%的坡度、寬度大于2m。

②、路基填筑每壓實(shí)層兩側(cè)寬度比設(shè)計(jì)寬度超寬50cm，以保證路基邊坡壓實(shí)度。

③、路基填料松鋪厚度按40cm控制，填料最大粒徑應(yīng)控制在填筑層厚的2／3以內(nèi)，超過要求粒徑的石料采用人工破解或用挖掘機(jī)將其剔除。若填料中混有樹根等雜物，應(yīng)指定專人揀除。

④、大面積施工采取整體分段上料、攤平，分段碾壓，路基橫向碾壓重合長度不小于5米。

⑤、填方分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段，應(yīng)按1:1坡度分層留臺(tái)階；如能交替填筑，則分層相互交替搭接，搭接長度不小于3m。

(6).檢查驗(yàn)收

土石混填路基填筑質(zhì)量檢測(cè)采用沉降觀測(cè)法，沉降觀測(cè)樁沿路基縱向每隔40米一個(gè)斷面布置，根據(jù)路基填筑寬度，每個(gè)斷面按橫向間隔4m埋設(shè)觀測(cè)樁，觀測(cè)樁按梅花形布置。每層攤鋪初壓后，在觀測(cè)點(diǎn)埋設(shè)鋼球用為沉降觀測(cè)樁，并用水準(zhǔn)儀觀測(cè)鋼球頂面的高程，進(jìn)行記錄。記錄完畢后進(jìn)行碾壓，最后兩遍碾壓完成后，再次用水準(zhǔn)儀測(cè)出鋼球頂面的高程，兩次高程之差即為該觀測(cè)點(diǎn)的沉降差。中鐵七局集團(tuán)有限公司三淅高速XSTJ-1標(biāo)土石混填路基施工作業(yè)指導(dǎo)書

最后兩遍碾壓的沉降差應(yīng)為0，方可確認(rèn)該層路基填筑質(zhì)量符合要求，若沉降差不為0，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充碾壓，直至沉降差達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。每填一層經(jīng)過自檢后，符合規(guī)范要求，再經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)批準(zhǔn)后方可填筑下一層。3.路基整修

①、在土方工程已經(jīng)陸續(xù)完成，以及所有鄰近的排水和結(jié)構(gòu)物已經(jīng)完成并回填好后或監(jiān)理工程師指示要求后進(jìn)行路基整修，以達(dá)到滿足要求的線形、縱坡、邊坡和路基斷面。路基整修采用人工配合機(jī)械進(jìn)行，②、邊坡整形用人工配合挖掘機(jī)由上而下的方式進(jìn)行，當(dāng)路基填筑稍寬于設(shè)計(jì)時(shí)，整修可適當(dāng)將邊坡刷緩（即邊坡坡度緩于設(shè)計(jì)邊坡）。

③、禁止載重車輛在已成型的路基上行走，路基整修后及時(shí)進(jìn)行路基驗(yàn)收。

五、路基施工安全及環(huán)境保護(hù)

1.施工便道、便橋、老路利用段以及老路改建路段的主要路口應(yīng)設(shè)立警示和交通標(biāo)志，必要時(shí)應(yīng)設(shè)專人維護(hù)、指揮交通。施工車輛必須遵守道路交通法規(guī)。

2.在靠近結(jié)構(gòu)物附近挖土?xí)r，必須采取安全防護(hù)措施。對(duì)于在路基范圍內(nèi)暫時(shí)不能遷移的結(jié)構(gòu)物，應(yīng)留出土臺(tái)，土臺(tái)周圍應(yīng)設(shè)警示標(biāo)志。中鐵七局集團(tuán)有限公司三淅高速XSTJ-1標(biāo)土石混填路基施工作業(yè)指導(dǎo)書.施工過程中，不得隨意丟棄生產(chǎn)及生活垃圾，不得隨意排放含油廢水，不得污染水源。.施工中嚴(yán)禁隨意采摘、破壞野生植物資源及捕獵野生動(dòng)物。5.施工中發(fā)現(xiàn)文物時(shí)，應(yīng)暫停施工，保護(hù)好現(xiàn)場，并立即報(bào)告當(dāng)?shù)匚奈锕芾聿块T研究處理，不得隱瞞不報(bào)或私自處置。中鐵七局集團(tuán)有限公司三淅高速XSTJ-1標(biāo)土石混填路基施工作業(yè)指導(dǎo)書

第三篇：路基施工方案

路基土石方工程施工方案

一 施工準(zhǔn)備 施工測(cè)量

路基開工前先做好施工測(cè)量工作，包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)復(fù)測(cè)，橫斷面復(fù)測(cè)，增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，路基放樣等。

導(dǎo)線復(fù)測(cè)采用全站儀，按Ⅰ級(jí)導(dǎo)線進(jìn)行，每一測(cè)站的各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)能滿足相關(guān)規(guī)范要求。在原有導(dǎo)線不能滿足施工要求時(shí)，進(jìn)行加密，保證在道路施工全過程中，相鄰導(dǎo)線點(diǎn)之間能互相通視，且盡可能與相鄰施工段的導(dǎo)線閉合。我合同段全線導(dǎo)線復(fù)測(cè)已完成，全線導(dǎo)線復(fù)測(cè)閉合差為29.3″，邊長相對(duì)誤差為1/66259，滿足Ⅰ級(jí)導(dǎo)線要求，導(dǎo)線復(fù)測(cè)資料已報(bào)監(jiān)理辦審批。

路基開工前全面恢復(fù)中線并固定路線主要控制樁，如交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、圓曲線和緩和曲線的起訖點(diǎn)等?；謴?fù)中線時(shí)注意與結(jié)構(gòu)物中心以及相鄰施工段的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)查明原因，并報(bào)監(jiān)理工程師。

本合同段沒有提供水準(zhǔn)點(diǎn)，路基高程用三角高程控制，即從I32（洞口）至G07引測(cè)四等水準(zhǔn)點(diǎn)。結(jié)果高程閉合差h差=0.021m＜h容=0.038m，閉合差滿足要求。

路基施工前，根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計(jì)圖表及有關(guān)規(guī)定，釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂?shù)鹊木唧w位置樁，在距路中心一定安全距離處設(shè)立控制樁，樁上標(biāo)明樁號(hào)與路中心填挖高，用（+）表示填方，用（-）表示挖方。對(duì)深挖高填地段，每挖填5m復(fù)測(cè)一次中線樁，測(cè)定其標(biāo)高及寬度，以控制邊坡的大小。施工期間每半年復(fù)測(cè)一次水準(zhǔn)點(diǎn)。場地清理

在路基施工前，對(duì)路基用地范圍內(nèi)的既有房屋、道路、河溝、通訊、電力設(shè)施、上下水道、墳?zāi)辜捌渌ㄖ?，協(xié)助指揮部事先拆遷或改造。對(duì)于路基范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等在施工前砍伐或移植清理，砍伐的樹木移植于路基用地之外，進(jìn)行妥善處理。路基范圍內(nèi)的樹根應(yīng)全部挖除并將坑穴填平夯實(shí)。對(duì)于原地面的草皮、腐殖土和其他不宜作填料的土均應(yīng)清理、廢棄。如為耕地種植土，則先挖出堆置一邊備用。試驗(yàn)路段

在路基填筑施工之前，先選擇K62+450-K62+550段作為填筑施工的試驗(yàn)路段，以取得松鋪厚度、松鋪系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)等參數(shù)。試驗(yàn)段完成后，向監(jiān)理工程師提交試驗(yàn)段的試驗(yàn)成果，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后作為路基填筑施工控制的基本依據(jù)。試驗(yàn)段成果附后。二 路基填筑施工方法及施工工藝

首先進(jìn)行測(cè)量放樣，結(jié)果報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)后，開挖臨時(shí)排水溝，清除草皮和表土，并修筑好施工便道，然后對(duì)路基底面進(jìn)行整平和填前壓實(shí)，且壓實(shí)度不得小于85﹪。臨時(shí)排水設(shè)施應(yīng)與永久排水設(shè)施相結(jié)合，排走的雨水不得流入農(nóng)田、耕地，亦不得引起水溝淤積和路基沖涮。

本合同段路基填筑材料主要利用隧道開挖和路塹開挖的土石方，用于路堤填料的土石混合料粒徑要求距路床頂面以下0-80cm范圍內(nèi)的粒徑最大不得大于10cm，其他范圍不得大于15cm，所以我合同段對(duì)路塹開挖的土石方進(jìn)行嚴(yán)格控制，不符合要求的石料進(jìn)行二次破碎，使之符合要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方用于填筑。每層松鋪厚度不大于30cm。對(duì)于石方路基，最大松鋪厚度為50㎝，最大粒徑不大于層厚的2/3。

路基的填筑根據(jù)“四區(qū)段、八流程”的施工方法進(jìn)行施工。所謂的“四區(qū)段”是指將作業(yè)面分為卸料區(qū)、攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)和檢測(cè)區(qū)，以便于嚴(yán)格控制攤鋪厚度、平整度、含水量。“八流程”是指填料選擇、基底處理、攤鋪平整、含水量控制、振動(dòng)碾壓、檢測(cè)簽認(rèn)、路基成型、邊坡修整。

根據(jù)最大松鋪厚度和所選用的運(yùn)輸車輛的容積，確定網(wǎng)格的尺寸大小，使用石灰灑布網(wǎng)格，專人負(fù)責(zé)指揮，根據(jù)網(wǎng)格位置卸土，然后用推土機(jī)攤鋪整平，檢查填土層的松鋪厚度、平整度和含水量，符合要求后方可進(jìn)行碾壓。路基施工中為防止路基表面積水，每層頂面做成2﹪-4﹪的排水橫坡。如中途或雨后復(fù)工時(shí)，路堤表層土在含水量接近最佳含水量時(shí)進(jìn)行復(fù)碾，復(fù)碾合格后方可繼續(xù)填筑。

在土石混合料攤鋪時(shí)，粗細(xì)顆粒要分布均勻，避免出現(xiàn)粗顆?；蚣?xì)顆粒集中堆積。當(dāng)石塊含量較多時(shí)，石塊間隙用土或石屑鋪撒填充。橫向外側(cè)2m范圍內(nèi)，用較細(xì)的材料鋪筑，禁止將大顆粒集中于坡側(cè)，確保邊坡穩(wěn)定。

在碾壓時(shí)，壓路機(jī)的行駛速度開始時(shí)用慢速，最大速度不超過3km/h。碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進(jìn)退式進(jìn)行。每次碾壓，壓路機(jī)的輪跡橫向重疊40-50cm，縱向重疊100-150cm,達(dá)到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。

在干燥天氣施工時(shí)，應(yīng)對(duì)路基填料隨鋪隨壓，如果含水量達(dá)不到最佳碾壓含水量時(shí)，應(yīng)灑水處理。當(dāng)在雨季施工時(shí)，由于筑路材料在料場受雨水浸透，含水量可能超過最佳含水量，此時(shí)攤鋪后可自然涼曬后再碾壓。

路基填筑施工時(shí)，應(yīng)對(duì)一個(gè)作業(yè)段先上好料，再進(jìn)行推土機(jī)推鋪和碾壓作業(yè)，不得邊上料邊進(jìn)行鋪筑，以免造成層厚不勻，為保證每層路基填筑的層厚控制和平整度及橫坡的修筑方便，施工時(shí)可采用兩邊掛線控制層厚的方法。

對(duì)結(jié)構(gòu)物邊角、臺(tái)背、填挖交界面、路基邊緣等部位的路基工程，是易造成路基不均勻沉降和橋頭跳車的質(zhì)量通病易發(fā)生的薄弱部位。施工時(shí)應(yīng)控制加以重視。我合同段將采取以下方法：

對(duì)臺(tái)背及填挖交界面的路基填筑方法：

對(duì)各結(jié)構(gòu)物臺(tái)背的填筑，設(shè)計(jì)圖中講明用砂礫透水性材料填筑，所用的砂礫材料必須符合技術(shù)規(guī)范及設(shè)計(jì)圖的要求，同時(shí)，應(yīng)得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。填筑壓實(shí)工藝采用分層回填法進(jìn)行。為確保臺(tái)背的填筑質(zhì)量，施工時(shí)，將采取減薄每層厚度，并比其它部位提高2%壓實(shí)度的要求給予嚴(yán)格控制。

對(duì)邊角處壓路機(jī)無法碾壓的部位，采用打夯機(jī)夯實(shí)。

對(duì)填挖交接面的路基施工，首先要控制層厚，修筑盡可能寬的內(nèi)倒坡臺(tái)階，對(duì)不填不挖部分，在修筑臺(tái)階時(shí)，先視地表松散程度，盡可能地將表面松散土層挖除，然后對(duì)這些部位進(jìn)行壓實(shí)或夯實(shí)。當(dāng)采用土石混合料填筑時(shí)，應(yīng)盡量采用透水性較好的填料。并對(duì)每層表面做成4%的橫坡，以利排除雨水。如遇零填側(cè)山體有巖隙內(nèi)滲流時(shí)，應(yīng)在工程師同意的情況下，設(shè)置滲水盲溝，將水引滲到路基外，同樣應(yīng)按設(shè)計(jì)圖要求正確鋪設(shè)土工織物。

對(duì)于挖方或零填挖路段，路槽底面以下至少30cm（或滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范之厚度要求）的壓實(shí)度必須達(dá)到驗(yàn)收規(guī)范的要求，如果一般翻松碾壓達(dá)不到這一要求時(shí)，可在得到監(jiān)理工程師同意的條件下，采用換填砂礫或石渣的方法加以保證。對(duì)路基邊緣的填筑施工方法：

由于路基邊緣位置，壓路機(jī)往往無法碾壓徹底，為消除這一薄弱隱患，確保路基的整體強(qiáng)度，施工時(shí)，對(duì)以自然邊坡型式出現(xiàn)的路堤采用超寬50cm的方法加以解決，待路基填好后再對(duì)超寬部位進(jìn)行刷坡處理。

當(dāng)施工過程中發(fā)生路基表面松散、起皮、局部彈簧、路肩松散或強(qiáng)度不能滿足要求以及平整度差等不良現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)予以徹底消除，并認(rèn)真分析，找出發(fā)生這些不良現(xiàn)象的原因，從而杜絕這些病害的根源，確保整個(gè)路基工程的優(yōu)質(zhì)。

路基填筑施工工藝流程圖：

料源取樣試驗(yàn)擬定試驗(yàn)路段方案 N報(bào)監(jiān)理工程師審批 Y填料采運(yùn)報(bào)監(jiān)理工程師審批 Y試驗(yàn)路段填筑Y報(bào)監(jiān)理工程師審批施工測(cè)量放樣N施工準(zhǔn)備檢測(cè)各類試驗(yàn)資料和整理試驗(yàn)成果報(bào)告按試驗(yàn)路段成果指導(dǎo)施工分層填碾并整平檢測(cè)每層壓實(shí)度或固體體積率報(bào)監(jiān)理工程師審批 Y分層填筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高N重碾及整修匯總各類各層檢測(cè)資料N報(bào)監(jiān)理工程師審批 Y路基填筑結(jié)束交驗(yàn)重碾及返工三 路塹開挖施工方法及施工工藝

本合同段的路塹開挖分土質(zhì)路塹開挖和石質(zhì)路塹開挖。1 土質(zhì)路塹開挖

（1）清理路基范圍內(nèi)的地表雜物，運(yùn)至指定位置棄放；（2）恢復(fù)中線，測(cè)量原地面高程，確定開挖邊界線；

（3）根據(jù)路塹高度，確定開挖層數(shù)和每層的開挖高度，采用挖掘機(jī)和裝載機(jī)開挖，自卸車運(yùn)土。

（4）路塹的開挖作業(yè)原則是開挖一段成型一段，與邊坡的防護(hù)施工展開流水作業(yè)面。在機(jī)械開挖時(shí)，測(cè)量人員嚴(yán)格監(jiān)控邊坡位置，防止超、欠挖，以減少人工涮坡的工作量。對(duì)于挖出的材料，非適用材料運(yùn)至棄土場棄放，使用材料作橫向填料或作縱向調(diào)運(yùn)。

（5）路塹開挖至設(shè)計(jì)路床頂面時(shí)，采取措施保證路床頂面以下30cm以內(nèi)的材料壓實(shí)度大于96﹪。

（6）在開挖施工中，作好開挖面的臨時(shí)排水系統(tǒng)，防止路基以外的地表水進(jìn)入開挖作業(yè)面以內(nèi)，并能及時(shí)排除因大氣降雨而形成的地表水。2 石質(zhì)路塹開挖

石質(zhì)路塹的開挖作業(yè)，軟巖類可使用挖掘機(jī)和推土機(jī)開挖；對(duì)較硬巖質(zhì)，則需采用爆破法開挖。

爆破法開挖石方應(yīng)按以下程序進(jìn)行：施爆區(qū)管線調(diào)查→炮位設(shè)計(jì)與設(shè)計(jì)審批→配備專業(yè)施爆人員→用機(jī)械或人工清除施爆區(qū)覆蓋層和強(qiáng)風(fēng)化巖石→鉆孔→爆破器材檢查與實(shí)驗(yàn)→炮孔（或坑道、藥室）檢查與廢渣清除→裝藥并安裝引爆器材→布置安全崗和施爆區(qū)安全員→炮孔堵塞→撤離施爆區(qū)和飛石、強(qiáng)地震波影響區(qū)內(nèi)的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→測(cè)定爆破效果（包括飛石、地震波對(duì)施爆區(qū)內(nèi)外構(gòu)造物造成的損傷及造成的損失）。

石方路塹的開挖，應(yīng)充分重視挖方邊坡穩(wěn)定，選用中小炮爆破；開挖風(fēng)化較嚴(yán)重、節(jié)理發(fā)育或巖層產(chǎn)狀對(duì)邊坡穩(wěn)定不利的石方，用小型排炮微差爆破，小型排炮藥室距設(shè)計(jì)邊坡線的水平距離，不應(yīng)小于炮孔間距的1/2。對(duì)邊坡的爆破，采用光面爆破，嚴(yán)禁過量爆破。對(duì)于光面爆破，炮孔直徑d=38-42㎜，炮孔間距a=（12-16）d，光爆層厚度，即最小抵抗線w<0.5-0.8m。炸藥要求采用低猛、低爆速、低密度與傳爆性能好的炸藥；裝藥結(jié)構(gòu)要求設(shè)計(jì)成空氣間隔的緩沖裝藥形式；要進(jìn)行炮孔填塞，要求周邊眼同時(shí)起爆，周邊眼痕跡保存率應(yīng)大于60﹪。

當(dāng)一個(gè)路基開挖區(qū)段的完整斷面完成后，即按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行坡面修整及防護(hù)工程的施工，如石砌護(hù)面，邊溝及截水溝等工程的砌筑施工。在施工過程中，對(duì)開挖作業(yè)的各個(gè)坡面，應(yīng)認(rèn)真檢查，一旦發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)的探頭石等險(xiǎn)情，及時(shí)排除。對(duì)于爆破作業(yè)形成的大塊孤石，使用手持式風(fēng)槍鉆眼，起爆解小，以保證施工機(jī)械能夠進(jìn)行挖運(yùn)作業(yè)。

對(duì)于一些邊坡石質(zhì)變化大、風(fēng)化嚴(yán)重、山體較松散或巖石內(nèi)有較明顯的巖隙滲水等不良現(xiàn)象，及時(shí)將現(xiàn)場情況向監(jiān)理工程師反映，并提出合理可行的補(bǔ)救措施報(bào)監(jiān)理工程師審批，盡快的、因地制宜地消除這些工程質(zhì)量隱患，確保路塹邊坡的穩(wěn)定和優(yōu)質(zhì)。土質(zhì)路塹開挖工藝流程圖

施工準(zhǔn)備擬定施工方案 N施工測(cè)量放樣報(bào)監(jiān)理工程師審批 Y清除表土土料分析試驗(yàn)報(bào)監(jiān)理工程師審批 Y適用材料運(yùn)輸筑路N廢土按指定地點(diǎn)棄運(yùn)路基面施工邊坡整修、邊坡截水溝施工挖方路基斷面整形檢測(cè)質(zhì)量、記錄各類數(shù)據(jù)報(bào)監(jiān)理工程師審批 Y土質(zhì)挖方路基工程結(jié)束N路基修整

石質(zhì)路塹開挖工藝流程圖

施工準(zhǔn)備擬定爆破方案 N N報(bào)監(jiān)理工程師審批施工測(cè)量放樣報(bào)監(jiān)理工程師審批 Y清除表土及風(fēng)化巖層Y擬定施工方案N報(bào)監(jiān)理工程師審批 Y選擇炮位、打眼爆破材料采購保管運(yùn)輸裝藥爆破開山石料分析試驗(yàn)清理爆破面分段分層爆破或開挖施工廢料棄運(yùn)堆放N報(bào)監(jiān)理工程師審批 Y轉(zhuǎn)運(yùn)材料路基面施工邊坡整修、邊坡截水溝施工路基、構(gòu)造物石料加工挖方路基斷面整形分類、堆放、備用檢測(cè)質(zhì)量記錄各類數(shù)據(jù)報(bào)監(jiān)理工程師審批N路面修整 Y挖方路基工程結(jié)束交驗(yàn)

四、施工進(jìn)度計(jì)劃

開工日期：2005年9月12日

竣工日期：2006年4月30日

五、安全生產(chǎn)規(guī)程

1、特殊工種作業(yè)必須持證上崗和配戴安全帽，高空作業(yè)必須系好安全帶，并配齊各項(xiàng)勞動(dòng)保護(hù)用品。

2、3、對(duì)各道路交叉口、作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)出口等均設(shè)立明顯標(biāo)志和警示牌。加強(qiáng)用電管理和電工持證上崗，經(jīng)常檢查各電源插座、配電箱，防觸、漏電保護(hù)器、電力線路的安全保障性能和措施。

4、建立規(guī)范的爆破材料的保管、運(yùn)輸、領(lǐng)用等管理制度，自覺接受當(dāng)?shù)毓?、消防等部門的監(jiān)督。

5、各類土石方的爆破作業(yè)的爆炸工、安全員必須持證上崗和得到當(dāng)?shù)貓?zhí)法部門的批準(zhǔn)，爆破作業(yè)時(shí)，應(yīng)定時(shí)和各路口等設(shè)置警戒線和醒目的警示標(biāo)牌。對(duì)沿線農(nóng)忙季節(jié)，還應(yīng)安排流動(dòng)警示安全員，杜絕在安全線內(nèi)不明人員流動(dòng)情況下盲目點(diǎn)火放炮。

6、認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針政策。堅(jiān)持管生產(chǎn)必須管安全的原則，切實(shí)執(zhí)行“安全促生產(chǎn)，施工必須安全”的施工行為準(zhǔn)則，結(jié)合實(shí)際情況和本項(xiàng)目的特點(diǎn)，制定嚴(yán)密的安全保證預(yù)防措施，以確保施工生產(chǎn)安全優(yōu)質(zhì)的順利完成。

第四篇：路基施工準(zhǔn)備

1.下列選項(xiàng)中，反映一個(gè)項(xiàng)目管理班子中各工作部門之間組織關(guān)系的組織工具是（）。A.項(xiàng)目結(jié)構(gòu)圖B.工作流程圖C.任務(wù)分工表D.組織結(jié)構(gòu)圖答案：D P13

2.組織分工是指組織系統(tǒng)中各子系統(tǒng)或各元素的（）分工。A.工作任務(wù)B.管理職能C.工作任務(wù)和管理職能D.工作流程答案：C

3.某建筑施工企業(yè)主承攬一個(gè)建設(shè)工程項(xiàng)目而編制投標(biāo)文件。在投標(biāo)文件中針對(duì)該項(xiàng)目特點(diǎn)繪制了項(xiàng)目的組織結(jié)構(gòu)圖，這個(gè)圖反映了項(xiàng)目經(jīng)理和相關(guān)工作部門或主管人員之間的某種關(guān)系，這種關(guān)系是（）。A.勞務(wù)關(guān)系B.任務(wù)關(guān)系

C.業(yè)務(wù)關(guān)系D.組織關(guān)系答案：D

下列選項(xiàng)中，屬于施工組織總設(shè)計(jì)編制依據(jù)的是（）。A.可行性研究報(bào)告

B.批復(fù)的可行性研究報(bào)告C.施工單位的施工能力D.單位工程施工組織設(shè)計(jì)

.施工組織設(shè)計(jì)除了工程概況、施工部署及施工方案、施工進(jìn)度計(jì)劃、施工平面圖以外，還應(yīng)該包括（）。A.資源組織B.技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)C.管理措施D.人員組織

某公司承接了A、B兩市之間的高速公路施工任務(wù)，該高速公路由五段道路、一座橋梁、兩座涵洞組成，針對(duì)該座橋梁編制的施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)屬于（）。A.單項(xiàng)工程施工組織設(shè)計(jì)B.單位工程施工組織設(shè)計(jì)C.施工組織總設(shè)計(jì)

D.分部工程施工組織設(shè)計(jì)

施工企業(yè)項(xiàng)目經(jīng)理是一個(gè)（）的名稱。A.專業(yè)人士B.技術(shù)職稱C.管理人士D.工作崗位

.建筑施工企業(yè)項(xiàng)目經(jīng)理，是受企業(yè)（）委托對(duì)工程項(xiàng)目施工過程全面負(fù)責(zé)的項(xiàng)目管理者。A.董事會(huì)B.總經(jīng)理C.總工程師D.法定代表人 施工企業(yè)項(xiàng)目經(jīng)理是企業(yè)任命的一個(gè)項(xiàng)目的項(xiàng)目管理班子的負(fù)責(zé)人，其主要任務(wù)是（）。A.負(fù)責(zé)項(xiàng)目的技術(shù)管理工作B.負(fù)責(zé)項(xiàng)目的人員配置和物資采購C.代表企業(yè)法定代表人在項(xiàng)目上行使法律責(zé)任D.項(xiàng)目目標(biāo)的控制和組織協(xié)調(diào)

施工企業(yè)項(xiàng)目經(jīng)理在承擔(dān)工程項(xiàng)目施工的管理過程中，不屬于其在項(xiàng)目管理方面任務(wù)的是（）。A.施工安全管理B.施工進(jìn)度控制C.工程合同管理

D.工程投資控制

第五篇：輕質(zhì)防火墻板安裝施工

輕質(zhì)防火墻板安裝施工

輕質(zhì)防火墻板安裝施工

1、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙先在墻體位置上放定位線，上下垂直，并延伸到上部梁底，并標(biāo)出門窗洞位置；

2、在承重墻、柱結(jié)合處先豎向安裝U型卡件，用射釘固定，準(zhǔn)備好801膠水、水泥混合粘結(jié)劑。將抹上粘結(jié)劑的第一塊墻板凹槽靠在U型卡內(nèi)。

3、安裝時(shí)要上下對(duì)準(zhǔn)。緊靠定位線，兩板抹粘結(jié)劑后擠緊。檢查墻面平整、垂直度，合格后用木鍥塞緊。

4、墻面立好后，在接逢處用801水泥砂漿抹平并貼上自粘接逢帶。

5、輕質(zhì)防火墻板可鋸可釘，后期水電施工方便。

輕質(zhì)防火墻板安裝施工

1、墻體無須進(jìn)行抹灰、涂裝，可直接貼瓷磚或做仿瓷。

2、衛(wèi)生間必須做相應(yīng)的防水處理，粉刷后可貼墻磚。

3、門窗框放置預(yù)埋件、木塊，待牢固后方可安裝，并將門框與地面固定牢。