第一篇：水利施工中的滑模技術(shù)研究論文

1.滑模技術(shù)在水利工程施工中的運(yùn)用

所謂的滑模施工，其實(shí)可以這樣理解：它是指模板設(shè)備，靠著千斤頂為我們提供動(dòng)力而開展的一系列的升高或是下降的活動(dòng)。通過分析該項(xiàng)工藝在我國的應(yīng)用情況得知，滑模設(shè)備的動(dòng)力是通過千斤頂獲取的，它的主要作用就是用很多組的千斤頂來帶動(dòng)剛成型的模板表面和混凝土平面的滑塊滑動(dòng)，在模板的上口分層處向槽內(nèi)進(jìn)行混凝土的澆灌時(shí)，可以在模板的最下面混凝土澆筑達(dá)到一定的強(qiáng)度后，提升器具的使用效果，模板套槽要沿著已經(jīng)澆筑的混凝土外模板的表面滑動(dòng)，按照這種持續(xù)的活動(dòng)方式，可實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)規(guī)定，進(jìn)而提升項(xiàng)目的總體品質(zhì)。

1.1在梯形斷面渠道邊坡施工中的應(yīng)用

在梯形斷面渠道邊坡采取滑模施工技術(shù)，其主要是在剛成型的混凝土表面或者模板表面上帶動(dòng)著高3-4m、長度為4-5m的工具模板或滑框滑動(dòng)，從而能使施工達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。

1.2在U型渠道邊坡施工中的應(yīng)用

這個(gè)方面主要是采用滑模技術(shù)在混凝土灌漿區(qū)內(nèi)滑?，F(xiàn)澆整體的U型混凝土渠道施工中，使用渠頂輕軌支承懸模機(jī)型，在施工過程中一般都會選擇使用以渠床土模作支承的機(jī)型施工，此類設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)非常多，比如所需的成本不高，而且速率較快等。通過使用此類技術(shù)能夠明顯的提升項(xiàng)目的施工品質(zhì)，而且還能夠節(jié)省成本，保證項(xiàng)目的最終品質(zhì)，進(jìn)而獲取相應(yīng)的社會和經(jīng)濟(jì)效益。不過在具體的使用時(shí)，必須按照規(guī)定開展，特別是技術(shù)工作者必須對技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)有清晰的了解，在開展工作之前應(yīng)該熟悉圖紙規(guī)定。除此之外，還必須切實(shí)的按照施工步驟開展工作，開展好品質(zhì)管控活動(dòng)，切實(shí)的發(fā)揮出該項(xiàng)工藝的特點(diǎn)。

2應(yīng)用優(yōu)勢分析

滑模施工在水利水電工程施工中是一種先進(jìn)的坡體施工技術(shù)，水利工程滑模技術(shù)運(yùn)用混凝澆灌填補(bǔ)水源河床走向與人工水壩坡度的間隙，這種細(xì)微的修補(bǔ)工作對混凝土的制作材料、勾兌比例、保存運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)都有著很高的質(zhì)量要求?；＜夹g(shù)針對一些特定位置的處理，給水利水電工程的施工作業(yè)帶來了很大的好處。通過很多的實(shí)踐工作我們得知滑模工藝有非常多的優(yōu)勢，比如它能夠降低混凝土生產(chǎn)時(shí)期的浪費(fèi)現(xiàn)象的發(fā)生幾率，確保它的密實(shí)度合理，保證外在形象完美，而且在加工時(shí)不需要過多的人力，降低了工作者的勞動(dòng)量，提高了對水利工程施工人員的保護(hù)力度。

3水利工程中滑模施工的技術(shù)要點(diǎn)

之所以在項(xiàng)目中使用滑模工藝，其目的是為了確保項(xiàng)目具有較高的防滲以及防水等能力。水利項(xiàng)目的基礎(chǔ)以及壩體等區(qū)域經(jīng)常會受到水的侵蝕，非常易于出現(xiàn)滲漏以及縫隙等問題，只有合理的使用滑模工藝才能夠?qū)⑦@些問題解決好，才能夠保證項(xiàng)目的施工品質(zhì)。

3.1在施工中混凝土的質(zhì)量要求較高

一般來說，混凝土的配比是不是得當(dāng)，關(guān)乎到項(xiàng)目的最終品質(zhì)，只有保證該比例恰當(dāng)，才能夠保證滑模工作順利開展，才能夠?yàn)楹罄m(xù)活動(dòng)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。具體來說，在開展工作之前，必須認(rèn)真的檢驗(yàn)進(jìn)入到場地之中的施工材料，保證它們的品質(zhì)良好。不但要檢查它們的品質(zhì)證明材料，還要通過抽檢的方式來測驗(yàn)它們的性能。一旦發(fā)現(xiàn)不達(dá)標(biāo)的材料就要堅(jiān)決棄用。還要保證使用的灌漿設(shè)備的性能優(yōu)越。混凝土是由水以及水泥組合得到的物質(zhì)，其中水的比例要較之于水泥多一些。在具體的開展工作時(shí)，滑模工藝不但對混凝土配比有較高的規(guī)定，除此之外，對于它的輸送以及溫度控制和凝結(jié)時(shí)間等都有非常高的要求，由于滑模是借助順延模板的方式開展工作的，因此需要漿液的濃度正好，工作者必須認(rèn)真的檢測和易性是否達(dá)標(biāo)。

3.2澆筑工作中必須要關(guān)注的要點(diǎn)

當(dāng)我們開展混凝土澆筑工作時(shí)，必須要確保均勻，在具體的開展時(shí)要保證速度不快不慢，這樣有助于開展工作。在振搗時(shí)必須按照層次來開展，很多人喜歡使用吊斗來澆筑，很顯然這種措施是不正確的，在工作中要予以避免。禁止將混凝土潑灑到鋼筋之上，這主要是因?yàn)橐坏┌l(fā)生此種現(xiàn)象的話，不僅清掃費(fèi)勁，而且還會使得項(xiàng)目的品質(zhì)受到影響，干擾后續(xù)活動(dòng)的開展。

3.3滑模的控制

對于滑?？刂乒ぷ鱽碇v，它主要是選取優(yōu)秀的模板物質(zhì)，通常來講在水利項(xiàng)目中用到的模板都是木材質(zhì)的，工作的重點(diǎn)是控制滑模，常用的措施有兩個(gè)，第一是借助水準(zhǔn)儀開展水平方向的檢測活動(dòng)，第二是借助千斤頂來開展控制工作，在具體的施工時(shí)，為了保證滑模中心不會出現(xiàn)位置的偏移，通常必須使用激光照準(zhǔn)儀以及吊線相配合進(jìn)行測量，之所以開展測量活動(dòng)，其主要是為了能夠在最短的時(shí)間明確滑模可能會變動(dòng)的位置，進(jìn)而才可以制定合理的應(yīng)對策略，假如出現(xiàn)了變形現(xiàn)象的話，可使用全面測量措施，確定豎井結(jié)構(gòu)的直徑范圍，最大限度地保證豎井結(jié)構(gòu)質(zhì)量，避免出現(xiàn)變形，這樣就能確保滑模施工效果。

3.4滑模施工的糾偏要點(diǎn)

在開展滑模施工工作時(shí)經(jīng)常會出現(xiàn)失誤，一旦發(fā)生了失誤就會對項(xiàng)目的品質(zhì)產(chǎn)生很多的負(fù)面干擾。所以，工作者必須高度重視，使用各種措施糾偏，在測量時(shí)通過鋼墊板來升高千斤頂，借助千斤頂使軸承位置移到，此時(shí)就能夠?qū)⑵脚_合理的帶入到模板里面，而且能夠朝著規(guī)定的方向滑動(dòng)，借助此類措施可以避免灌漿工作出現(xiàn)品質(zhì)問題。

4結(jié)束語

通過上文的分析可以得知，最近幾年國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度非常快，此時(shí)水利項(xiàng)目也獲得了很多成就，不論是總數(shù)亦或是規(guī)模都有所擴(kuò)張。開展好水利項(xiàng)目的施工品質(zhì)管控工作意義重大。目前項(xiàng)目在建設(shè)時(shí)廣泛的使用各種新的工藝技術(shù)，比如滑模工藝。雖說它能夠?yàn)槲覀儙砗芏嘈б?，不過具體使用時(shí)又存在很多困難，因此在施工時(shí)一定要秉承著科學(xué)合理的原則進(jìn)而保證施工質(zhì)量。

第二篇：建筑工程施工中高支模施工技術(shù)研究（共）

建筑工程施工中高支模施工技術(shù)研究

【摘要】高支模施工技術(shù)是當(dāng)前建筑工程施工中常見的一種施工技術(shù)，但也是一項(xiàng)危險(xiǎn)性較大的工作，稍有不慎將會導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，為了提高高支模施工技術(shù)和施工質(zhì)量，本研究結(jié)合實(shí)例詳細(xì)分析了建筑工程高支模施工技術(shù)，以供參考。

【關(guān)鍵詞】建筑工程；高支模；施工技術(shù)

引言：高支模技術(shù)是當(dāng)前我國建筑施工中應(yīng)用頻率較高的一種專業(yè)技術(shù)，由于眾多大型建筑需要用到高度≥5m的鋼管架設(shè)進(jìn)行模板工程施工，所以其在現(xiàn)在建筑行業(yè)占據(jù)重要地位，不過由于施工難度較高，影響因素多，所以需要經(jīng)過精細(xì)論證后才能進(jìn)行施工[1]。高支模施工中需要從支撐設(shè)計(jì)、塔設(shè)和砼澆搗各個(gè)環(huán)節(jié)入手加強(qiáng)控制避免失誤，以減少安全隱患，保證工程安全性和質(zhì)量，確保支架施工安全。下面我們結(jié)合工程實(shí)例對建筑高支模施工技術(shù)進(jìn)行分析探究。

一．工程概況

某地區(qū)高層建筑進(jìn)行施工，樓層28層，建筑面積42000㎡左右，為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，基層設(shè)計(jì)為大禮堂，底層為低下停車場，是大跨度空間，平面尺寸31×25m，梁最大截面尺寸800㎜×1200㎜。結(jié)合工程概況來看，該建筑對高大空間有著特殊需求，搭設(shè)高度≥5m、搭設(shè)跨度≥10m、施工總荷載≥10kN/㎡、集中線荷載≥15kN/m，是危險(xiǎn)性較大的分項(xiàng)工程，所以應(yīng)用高支模具應(yīng)用情況來看，高度大、范圍廣、跨度大、施工難度高，根據(jù)《建設(shè)工程高支撐模板系統(tǒng)施工安全管理辦法》規(guī)定可定義為高難度工程。根據(jù)工程需求，必須嚴(yán)格按照《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ162-2008）、《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ130-2001）、《建筑施工門式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ128-2000）、《建設(shè)工程高大模板支撐系統(tǒng)施工安全監(jiān)督管理導(dǎo)則》（中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部建質(zhì)

[2009]254號）安裝腳手架，防止出現(xiàn)失穩(wěn)問題，以保障高支模安全性和穩(wěn)定性。

本次高支模施工主要采用木模板體系，高支模選用門式和扣件式鋼管腳手架支撐體系。我們以建筑頂層閣樓的施工情況為例，其整體形狀不規(guī)則，外圍裝飾線梁為梯形，上寬9m，下寬4m，梁高6.5m，其余為規(guī)則梁，型號尺寸從200×400至350×1500不等，跨度4m-7m，根據(jù)梁載荷和截面尺寸進(jìn)行計(jì)算。門式和扣件式鋼管腳手架的應(yīng)用要根據(jù)實(shí)際情況和計(jì)算結(jié)果進(jìn)行選擇并針對性施工。為保障支撐體系整體穩(wěn)定性和剛度，每隔四排支架立桿由底至頂設(shè)置縱向剪刀撐，向下每隔兩步設(shè)置水平剪刀撐，同時(shí)將整體支架系統(tǒng)與框架柱和外腳手架進(jìn)行有效連接。

二．高支模施工技術(shù)分析

1.施工材料選擇

在設(shè)計(jì)高支模支撐體系時(shí)材料選擇要慎重，本次施工考慮到建筑的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)選用800㎜×1200㎜梁支撐，采用木模板體系（木枋、木膠合板系列），高支模選用門式和扣件式鋼管腳手架支撐體系。樓板、梁模板厚度18mm，腳手架鋼材品種為Q235，木枋選用廣東松枋，水平加固桿、掃地桿選用壁厚3.5mmΦ48標(biāo)準(zhǔn)鋼管。

2.施工方案設(shè)計(jì)

梁底木枋選用兩層，上下間距、門架縱橫間距根據(jù)施工情況進(jìn)行合理調(diào)整，比如門架縱橫間距分別為8m和10-15m；頂梁板底木枋也為兩層，同梁底木枋相同，上下層間距分別為4m和10m。至于中空腳手架，要根據(jù)施工情況和分層需要鋪設(shè)梁板模板以輔助施工，比如在105.5m標(biāo)高層施工時(shí)需要進(jìn)行封閉，以作為支頂?shù)幕A(chǔ)。

根據(jù)施工要求，樓頂施工主要包括標(biāo)高層施工、屋面板主梁施工、斜屋面梁板施工等，比如105.5m標(biāo)高層施工支模高度為105.5－98.0－0.7（梁高）=6.8m，支頂形式為三層門式架支頂（0.3m＋2.0m×3＋0.5m），中空采用Φ48×3.5鋼管搭設(shè)滿堂紅腳手架，隨施工層

高度架設(shè)，同時(shí)兼作操作層和外架。主梁施工支模高度為107.5m－105.5m＋0.9m=2.9m，支頂形式為一層門式架支頂（0.4m＋2.0m＋0.5m），中空在此層用模板進(jìn)行封閉，作為閣樓斜屋面梁板支頂?shù)幕A(chǔ)。斜屋面梁板施工采用預(yù)制模板成塊再進(jìn)行拼裝成形進(jìn)行施工，斜撐采用鋼管和頂托進(jìn)行斜頂[2]。高支模模板支頂結(jié)構(gòu)以常規(guī)方法施工，模板及支撐體系安裝順序主要為：彈線→架設(shè)腳手架→固定、拉接腳手架→架設(shè)木枋及調(diào)平→安裝梁底板→安裝梁側(cè)板→安裝樓面板→綁扎梁、板鋼筋→澆搗混凝土→淋水養(yǎng)護(hù)→拆除高支模板

3.施工技術(shù)分析

高支模施工關(guān)鍵是腳手架的搭設(shè)。搭設(shè)腳手架之前要在地面彈出立桿縱橫方向位置線并進(jìn)行抄平；腳手架建設(shè)要自下而上，逐層改變搭設(shè)方向，減少誤差，避免結(jié)合處錯(cuò)位，也不能從兩端相向搭設(shè)造成連接問題；支架立桿要進(jìn)行協(xié)調(diào)，確?？v橫一條線，便于后期進(jìn)行加固和交叉支撐，駁接鋼管要保持在同一豎向中心線；鋼管連接處使用標(biāo)準(zhǔn)連接扣件以確保可靠性與穩(wěn)固性；門架立桿內(nèi)側(cè)架設(shè)水平加固桿；使用木枋或者槽鋼做梁下立桿，采用木枋方案時(shí)立桿要加底座，連接門架與配件的鎖臂、搭鉤必須處于鎖住狀態(tài)[3]。

由于此次采用木模板體系，計(jì)算時(shí)要選擇最大的梁，根據(jù)底模荷載情況計(jì)算橫載和活載計(jì)算值，具體如下，由于此次模板和支撐體系均為臨時(shí)結(jié)構(gòu)，所以，結(jié)合計(jì)算結(jié)構(gòu)載荷系數(shù)最佳可取0.8。其中恒載計(jì)算值和活載計(jì)算值分別為：

恒載計(jì)算值：q1=1.2×25×0.55×0.7=11.55KN/m

活載計(jì)算值：q2=1.4×3.5×0.55＝2.7KN/m

高支模體系拆除時(shí)需要由工程負(fù)責(zé)人經(jīng)過驗(yàn)證，確保不再符合需要時(shí)再進(jìn)行拆除，尤其是承重模板（梁、板底模）必須在混凝試壓報(bào)告合格后才能進(jìn)行拆除。比如底?？辜趄?yàn)算，根據(jù)施工情況和支模要求計(jì)算如下：

Qmax=0.701q1l+0.58q43=(0.701×11.09+0.58×2.4)×0.3=2.8KN

2τ=1.4Qmax/bh=1.4×2.8×103/(18×300)=0.74N/mm2＜fv=1.3N/mm

確認(rèn)結(jié)果符合要求時(shí)才能夠通過驗(yàn)算。比如木枋抗彎強(qiáng)度驗(yàn)算：

Mmax=PbL（2-b/L）/8＝8.03×0.55×1.2×（2-0.55/1.2）/8＝1.02KN?m

木枋截面抵抗矩Wn＝b3/6＝0.083/6＝8.53×104mm

3σm＝Mmax/Wn＝1.02×106/8.53×104＝11.96N/mm2

結(jié)果滿足要求。

在建筑工程高支模施工中，對模板支撐架的構(gòu)造要求也非常嚴(yán)重。在工程施工中，為了保證大梁以及頂板支撐立桿的設(shè)置不影響支撐架構(gòu)造的要求，規(guī)定大梁以及頂板支撐立桿之間的間距在1.2m以下，步距在1.8m以下，而立桿伸出頂層水平桿中心線到支撐點(diǎn)的長度應(yīng)在0.5m作用。為了進(jìn)一步增強(qiáng)高支模支撐架的穩(wěn)定性，對于高支模支撐體系水平桿進(jìn)行設(shè)置時(shí)，首先應(yīng)對水平桿和掃地桿進(jìn)行對接設(shè)置，同時(shí)還應(yīng)該注意相鄰兩桿件的對接接頭位置不應(yīng)在同跨域內(nèi)或者不能同步，另外還應(yīng)該保證對接接頭沿豎向或者水平方向錯(cuò)開的距離大于500mm。而支撐架應(yīng)該在支架的中部以及四周和結(jié)構(gòu)柱之間進(jìn)行剛性連接，其中連墻件的豎向間距應(yīng)在2~3m，而水平間距應(yīng)在6~9m,與既有結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)置中應(yīng)保證其能夠承受壓力和拉力的牢結(jié)點(diǎn)，最后水平桿應(yīng)使用已澆筑的構(gòu)筑物進(jìn)行連接，以提高支撐架的穩(wěn)定性。其中模板支撐體系與柱固結(jié)點(diǎn)的示意圖如下圖1所示：

圖1模板支撐體系與柱固結(jié)點(diǎn)的示意圖

地基的沉降和變性等都會影響高支模的穩(wěn)定性，造成安全事故，因此在這方面要多家注意，比如通過在回填土上搭設(shè)高支模，加強(qiáng)沉降觀測降低安全隱患和倒塌事故發(fā)生率。除了要監(jiān)測地基穩(wěn)定性外，對支架沉降、位移和變形也要多加關(guān)注，合理布設(shè)監(jiān)測點(diǎn)，提高監(jiān)測頻率，以提升質(zhì)量和效果，保證施工安全性。拆除支架使順序?yàn)楹笾炔穑戎Ш蟛?，先?/p>

[4-5]非承重模板，后拆除承重模板，過程中避免用力過猛，拆完之后要分門別類對方整齊。

三、總結(jié)

作為建筑施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，高支模關(guān)系到工程的進(jìn)度、質(zhì)量和安全控制，為做好建筑施工管控，高支模施工中材料選擇、支撐方案設(shè)計(jì)、支撐體系建設(shè)與拆除等都要嚴(yán)格遵照施工規(guī)范進(jìn)行，最大限度保障工程的穩(wěn)固性和施工的安全性。

參考文獻(xiàn)：

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第三篇：橋梁施工中滑模施工工藝的總結(jié)

橋梁施工中滑模施工工藝的總結(jié)

摘要：文章就滑模工藝在橋梁建筑施工中的一些技術(shù)及要點(diǎn)問題進(jìn)行了總結(jié)。

關(guān)鍵詞：橋梁施工；滑模；施工管理

1引言

采用滑升模板澆筑水塔、煙囪、筒倉的混凝土結(jié)構(gòu)已在建筑施工中應(yīng)用多年，取得了良好的效果，由于滑升模板澆注混凝土?xí)r連續(xù)作業(yè)無施工縫，整體性能好，使用一套滑升模板即可澆筑整個(gè)高度，大大地節(jié)省了模板的數(shù)量，從而相應(yīng)地降低了成本。

表面采用原漿處理,無模板接縫平整光滑，因而結(jié)構(gòu)物外觀整齊美觀。由于連續(xù)作業(yè)滑升速度與混凝土的初凝時(shí)間有關(guān)，且一次立模即可澆注整個(gè)高度的混凝土，故施工速度快節(jié)省了大量立模的人工?；０鍧仓炷恋氖┕し椒ㄓ捎诰哂幸欢ǖ倪m用范圍而受到相應(yīng)的限制，其主要適用范圍有：①必須是具有一定高度的非變截面的混凝土結(jié)構(gòu)；②截面形式應(yīng)為簡單的圓形、橢圓形、矩形等幾何形狀；③結(jié)構(gòu)物四邊具備一定的滑升空間。

由于上述條件的限制，該法在橋梁施工中應(yīng)用較少。

改革開放以來，公路建設(shè)日新月異，在公路橋梁的設(shè)計(jì)上出現(xiàn)了很多高墩、剛構(gòu)等新型構(gòu)造物,特別是在山區(qū)的高速公路建設(shè)中，常常遇到一些深谷而需要建造高墩，為了適應(yīng)滑模施工的要求往往設(shè)計(jì)成非變截面的空心墩，對這類高墩采用滑升模板施工，不僅對提高工程質(zhì)量有利而且還可以降低成本，加快工程進(jìn)度。2滑升模板的基本構(gòu)成

滑升模板主要有門式提升架、內(nèi)外圍圈、內(nèi)外模板、內(nèi)外支架、模板平臺、吊架以及液壓提升設(shè)備。

HYW-30型滾珠式液壓千斤頂、液壓油泵及控制裝置、支承頂桿等。

滑模組裝

3.1準(zhǔn)備工作

滑模組裝前,應(yīng)將滑模的主要部件進(jìn)行預(yù)拼,檢查各部分尺寸及模板錐度以符合滑模的要求，模板組裝后應(yīng)上口小，下口大，其斜率為0.3%左右。

3.2滑模組裝

橋墩滑模組裝的順序應(yīng)按先上后下，先內(nèi)后外組裝,在橋墩施工中為提升架、內(nèi)圍圈、外圍圈、內(nèi)外支架、內(nèi)外模板、吊架、設(shè)平臺、安裝欄桿、千斤頂提升設(shè)備。

3.3檢查滑模

提升用的液壓千斤頂逐個(gè)檢查試壓至10 MPa,接頭軟管加壓至12 MPa，30 min無漏油,方可進(jìn)行安裝,接通油管后進(jìn)行總試壓,加壓至10 MPa作4～5次循環(huán)合格后插入支承頂桿，再對滑模平臺的水平，中心位置進(jìn)行全面檢測,并在橋墩四面或四角設(shè)置5 kg～20 kg的大垂球吊線，同時(shí)橋基礎(chǔ)頂面設(shè)置垂球吊線測點(diǎn)，在平臺上設(shè)置水準(zhǔn)聯(lián)通管，以確?；＿^程中橋墩的水平，位置及垂直方向的準(zhǔn)確無誤。

4滑模施工工藝 4.1滑模施工時(shí)對混凝土的要求

滑模施工時(shí)宜采用低塑性混凝土，按照施工時(shí)的氣溫，初凝時(shí)間應(yīng)控制在2 h左右，并具有較強(qiáng)和良好的和易性，一般情況下坍落度3 cm～7 cm為宜，在保證混凝土振實(shí)的條件下坍落度宜小，不宜大。

4.2灌注混凝土與滑模提升

混凝土灌注前,應(yīng)先向模內(nèi)澆1層1∶1水泥砂漿，厚度約2 cm～3 cm，混凝土入模時(shí),要四周均勻?qū)ΨQ澆筑，以防止模板內(nèi)混凝土不均勻面的模板滑動(dòng),每層表面應(yīng)為基本水平，每層厚度約為20 cm～30 cm，以鋼筋骨架的水平筋作為參照物，使用小型內(nèi)插式振搗器搗實(shí)，避免接觸鋼筋,支承桿及模板，插入前一層搗實(shí)的混凝土中最好不超過5 cm。

4.3初灌滑升

首次澆注混凝土的厚度一般為60 cm～70 cm，分3層澆注,待底層混凝土達(dá)到0.2 MPa～0.4 MPa時(shí)即可試升，可分為2～3個(gè)行程，將各千斤頂同時(shí)緩慢頂升5 cm左右,檢查出?；炷恋哪糖闆r，現(xiàn)場鑒定時(shí)，可用手指按壓出模的混凝土表面，基本按不動(dòng)，但能留存指痕，砂漿不粘手,用指甲劃出痕，亦可使用混凝土貫入儀檢測混凝土的強(qiáng)度,若強(qiáng)度滿足要求，即底層混凝土已具備0.2 MPa～0.4 MPa的出模強(qiáng)度，可繼續(xù)提升至20 cm左右，即是第1層澆注混凝土。

4.4正常滑升階段

初滑提升后,即可每澆注1層混凝土,模板提升1次，使每層澆注的混凝土厚度與每次提升的速度相同,每層混凝土澆注厚度為20 cm時(shí)在正常氣溫下,提升時(shí)間不宜超過1 h，灌注混凝土最后1層后，每隔1 h～2 h將模板提升5 cm～10 cm，滑動(dòng)2～3次后，可避免混凝土與模板的黏結(jié)。

4.5滑模施工中的特殊要求

滑模提升應(yīng)做到垂直，均衡一致,各提升架之間的高差不大于5 mm，為此澆注混凝土嚴(yán)格保持均勻平衡，每層厚度也要嚴(yán)格控制，混凝土布料也要對稱，鋼筋上料要按施工要求分成小批對稱地堆放在平臺上，以防止滑模不均勻荷載而傾斜，并應(yīng)隨時(shí)對滑模的水平結(jié)構(gòu)變形進(jìn)行檢查,以便即時(shí)調(diào)整加固。

4.6修補(bǔ)與養(yǎng)生

滑模施工的混凝土出模后，由滑升模板而造成的混凝土表面缺陷，必須即時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，一般情況下，應(yīng)以混凝土原漿進(jìn)行抹平，以確?；炷帘砻婀鉂?表面整修后可隨即刷上混凝土養(yǎng)護(hù)劑進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

4.7滑升中停工時(shí)施工工藝

滑模施工時(shí)一般情況下不能隨意停工，要求3班連續(xù)作業(yè)，在特殊情況下需要暫時(shí)停工時(shí)，應(yīng)每隔1 h將模板提升3 cm～5 cm，經(jīng)過2～3次提升后以免混凝土與模板黏結(jié)。再次施工時(shí)，對澆注停歇形成的施工縫，除按混凝土施工接縫處理要求嚴(yán)格控制操作外，尚需對滑升模板的水平、位置、垂直度以及提升設(shè)備的完好狀況進(jìn)行全面檢查后，方可繼續(xù)施工。

滑模施工組織 滑模施工是一個(gè)連續(xù)的、各工種相互配合、各工序銜接、機(jī)械化程度較高、施工速度快的施工方法。施工前必須做好施工組織設(shè)計(jì)，做好施工準(zhǔn)備。嚴(yán)格周密的施工組織是保證滑模施工成功的關(guān)鍵。在滑模施工中必須有施工總負(fù)責(zé)人、鋼筋組、混凝土組、提升及糾偏組和監(jiān)控記錄組等。

首先，各組要按施工工藝做好份內(nèi)的工作。鋼筋組要做好鋼筋的運(yùn)輸、綁扎，綁扎速度要與混凝土的澆灌速度相配合，鋼筋的水平、豎直長度必須符合滑升要求?；炷两M要做好混凝土的拌和、輸送、振搗，混凝土的設(shè)計(jì)配合比是控制好出模強(qiáng)度的關(guān)鍵，澆筑混凝土與滑模提升交錯(cuò)進(jìn)行，一定要按混凝土工藝要求，嚴(yán)格執(zhí)行,協(xié)調(diào)組織好。提升及糾偏操作組要操作熟練,始終保證提升系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，能按總負(fù)責(zé)人的指示順利完成一切操作。監(jiān)控記錄組要及時(shí)利用儀器設(shè)備,全天候?qū)Ｊ┕みM(jìn)行監(jiān)控和做好記錄，及時(shí)準(zhǔn)確地把記錄和指導(dǎo)意見反饋給施工總負(fù)責(zé)人。施工總負(fù)責(zé)人必須及時(shí)掌握第一手資料，對要糾正的問題快速下達(dá)指令。

其次，各組間要統(tǒng)一協(xié)調(diào)、相互配合。施工總負(fù)責(zé)人在協(xié)調(diào)配合中起核心作用，各組要及時(shí)反饋信息,其中監(jiān)控記錄組是最關(guān)鍵的,必須保證準(zhǔn)確無誤并及時(shí)把當(dāng)前的滑模狀態(tài)傳遞給總負(fù)責(zé)人?；Ｊ┕じ鹘M是有效的統(tǒng)一體，要相互配合，使施工全過程在時(shí)間和空間上有節(jié)奏、均衡、連續(xù)地進(jìn)行，直到完成任務(wù)。

6施工監(jiān)控及糾偏

6.1施工測量 由于滑模施工時(shí)，模板是依靠在已澆注的混凝土上，其幾何尺寸的控制受到已澆注混凝土影響較大，一但發(fā)生偏移和扭轉(zhuǎn)，往往會受到已凝固混凝土導(dǎo)向的影響逐漸增大,因此施工精確測量放線，嚴(yán)格控制誤差是很重要的。在一般情況下大多數(shù)用全站儀放出墩身的控制點(diǎn)，在滑模架上掛5 kg～20 kg的大垂球，在施工環(huán)境風(fēng)力較大時(shí)，也可以考慮使用激光垂直儀測量垂直偏差。滑模平臺則可使用水準(zhǔn)聯(lián)通管控制滑模的水平，同時(shí)還需要定時(shí)對墩身中心及扭轉(zhuǎn)進(jìn)行坐標(biāo)測量,以確保墩身位置方向的正確。

6.2滑模糾偏

滑模施工中由于種種非人為因素的影響，發(fā)生偏移和扭轉(zhuǎn)是不可避免的，特別是建筑的高度較大時(shí)，更是明顯。在滑模提升過程中糾偏是解決滑模偏移和扭轉(zhuǎn)的有效手段。目前在滑模施工中采用較多的糾偏方法有下列幾種。

6.2.1偏載糾偏法

即按量測的結(jié)果向偏移或傾斜的反方向,施加一定的荷載，人為地造成滑升模板的偏載使之向偏移或傾斜的反方向用力，這種糾偏的方法主要靠多年的施工經(jīng)驗(yàn)控制偏載的大小，從而使偏移或傾斜得到糾正。

6.2.2千斤頂糾偏法

即使用千斤頂在各方向使用不同的提升量，從而使模板向偏移或傾斜的反方向傾斜來糾正偏移或傾斜的方法，使用千斤頂糾偏時(shí)，每次的糾偏千斤頂?shù)奶嵘恐钜话銘?yīng)控制在10 mm～20 mm，且要在提升后認(rèn)真校核糾偏量，并應(yīng)及時(shí)調(diào)回到水平位置。

6.2.3楔形墊糾偏法

采用楔形墊塊墊在千斤頂下面來糾偏，既可糾正偏移或傾斜也可以糾正扭轉(zhuǎn)，測量的偏移或扭轉(zhuǎn)，在滑模提升的千斤頂下墊上楔形墊，針對不同的偏差可以向不同的方向墊楔形墊使千斤頂在提升時(shí)，除了向上的提升之外，還會產(chǎn)生一個(gè)水平的附加力，從而達(dá)到糾偏的目的。

6.2.4支承頂桿法

采用支承頂桿法糾偏,其作用原理與楔形墊塊相似，都是使千斤頂在頂升時(shí)產(chǎn)生一個(gè)水平方向的附加力，從而使已經(jīng)偏移的模板回到正確位置。

滑模施工中需要特別注意的問題

滑模施工具有速度快，外觀質(zhì)量好的優(yōu)點(diǎn),但也存在著技術(shù)難度大，幾何尺寸不易控制的缺點(diǎn)，通過蘇陽溝大橋、西紅旗村特大橋兩橋橋墩滑模的施工，應(yīng)在施工中特別注意的事項(xiàng)如下: 7.1 嚴(yán)格施工組織是保證滑模成功的關(guān)鍵

滑模施工中，一般是24 h不停，各工序的銜接和配合十分重要,施工負(fù)責(zé)人要認(rèn)真協(xié)調(diào)，特別是鋼筋工與混凝土工的配合,提升操作與監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的配合，將是滑模施工的關(guān)鍵。現(xiàn)場的施工記錄更為重要,這就要求施工負(fù)責(zé)人責(zé)任心要特別強(qiáng)，具備一定的協(xié)調(diào)能力。各工種施工負(fù)責(zé)人也要責(zé)任心強(qiáng)，工作認(rèn)真才能確?；Ｊ┕ろ樌M(jìn)行。

7.2 注意減輕和均布平臺的荷載

滑模是依靠已澆注的混凝土固定在墩身上的，墩身混凝土出模時(shí)僅0.2 MPa～0.4MPa的混凝土強(qiáng)度，因此要求平臺荷載盡可能的輕，為此施工中應(yīng)盡可能減少閑雜人員上工作平臺，同時(shí)還要求材料均勻地分布在平臺上，以避免滑模承受偏載。7.3糾偏宜早不宜遲

滑模出現(xiàn)偏差是必然的，一旦出現(xiàn)偏差及時(shí)糾正比較容易，一旦偏差過大，糾偏不僅困難，而且由于糾偏而形成反向偏差進(jìn)而形成滑模定勢，又造成反向偏差，所以對一般不大于10 mm的偏差,使用偏載糾偏即可，一旦偏差糾正即可恢復(fù)均載。

第四篇：水泥庫體滑模施工方案介紹

中國建筑工業(yè)出版社 筑龍網(wǎng) SINOAEC.COM 某水泥庫體滑模施工方案 1 某水泥庫體滑模施工方案

編制單位：浙江寶盛建設(shè)集團(tuán)有限公司

編 制 人：錢煜軍

【評語】該方案為一水泥儲存庫工程的獨(dú)立筒倉項(xiàng)目的 模板方案，該筒倉高度為45m，作者結(jié)合結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)選擇滑 升模板體系。在該方案中詳細(xì)敘述了整個(gè)筒倉工程的滑模提 伸工藝，并對滑模的制作、提升等關(guān)鍵工序做了詳細(xì)的介紹, 并仔細(xì)分析滑模過程中易出現(xiàn)的難點(diǎn)和問題：垂直度、扭轉(zhuǎn) 度、圓度的測量、預(yù)防與糾正方面，做了措施預(yù)控；安全方 面、文明施工方面也針對滑模這個(gè)特殊的工藝做了描述。施工計(jì)算部分較簡單，交代得不很清楚，計(jì)算不夠全 面。作為一種必須連續(xù)施工的特殊工藝，受氣候影響較大，因此宜考慮季節(jié)施工措施、雨季施工措施。

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筑龍某水泥庫體滑模施工方案

目 錄

第1 章 編制依據(jù) 1 第2 章 工程概況 2 第3 章 施工部署 3 第4 章 主要分布分項(xiàng)工程施工方法 6 第5 章 本單體工程主要施工工藝 15 第6 章 組裝注意事項(xiàng) 18 第7 章 垂直度、扭轉(zhuǎn)度、圓度的測量、預(yù)防與糾正 19 第8 章 質(zhì)量保證措施 20 第9 章 工期保證措施 21 第10 章 安全保證措施 22 第11 章 文明施工管理措施 24 中國建筑工業(yè)出版社 筑龍網(wǎng) SINOAEC.COM 某水泥庫體滑模施工方案

第1 章 編制依據(jù)

（1）設(shè)計(jì)院施工圖紙、設(shè)計(jì)變更聯(lián)系單和現(xiàn)場圖紙會審記錄；（2）國家及省、市現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)、圖集等；（3）本公司類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)；

（4）本項(xiàng)目部的綜合施工能力、資源、機(jī)具、現(xiàn)狀。中國建筑工業(yè)出版社 筑龍網(wǎng) SINOAEC.COM 某水泥庫體滑模施工方案

第2 章 工程概況

本工程為××××水泥有限公司2000T/d 二期工程水泥儲存庫，由天津水泥

工業(yè)設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)，位于××市××鄉(xiāng)××××村原××水泥廠內(nèi)。

本工程為3 個(gè)相同獨(dú)立筒倉，平面呈“一”字排列，兩筒庫筒壁相距1m。

建筑總高度為45m，±0.000 以下1.50m，壁厚均為350mm?；A(chǔ)落在中風(fēng)巖石

上，基礎(chǔ)承臺埋深為-3.50m，承臺厚度內(nèi)圓整板為1.80m，外環(huán)基礎(chǔ)為2.0m；每

庫內(nèi)有6 個(gè)1000×1000 的柱，庫底板厚1200 ㎜，標(biāo)高為5.50～6.70m。庫底板

上有內(nèi)直徑為5.00m，錐柱400、壁厚為350 的減壓錐及9°和70°的混凝土找

坡；45.00m平面為鋼梁上鋪壓型鋼板、鋼筋混凝土復(fù)合結(jié)構(gòu)，板厚為120，庫頂

為結(jié)構(gòu)找坡，坡度為2%，做卷材防水。中國建筑工業(yè)出版社 筑龍網(wǎng) SINOAEC.COM 某水泥庫體滑模施工方案

第3 章 施工部署

3.1 施工組織管理與主要措施 3.1.1 組織管理

(1)本工程實(shí)行項(xiàng)目法施工,由企業(yè)法人代表委托有著豐富的筒倉施工經(jīng)驗(yàn)的

項(xiàng)目經(jīng)理為本工程的項(xiàng)目經(jīng)理，組建工程施工項(xiàng)目部，全權(quán)負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的全

部施工和經(jīng)濟(jì)等活動(dòng)。

(2)項(xiàng)目部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目生產(chǎn)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工員、資料員

各專業(yè)工長、質(zhì)檢員、安全員、材料員，取樣員等專職管理人員，分工負(fù)責(zé)專項(xiàng) 工程管理工作。3.1.2 主要施工工藝

施工準(zhǔn)備→滑模組裝→支承筒壁滑?！鷰斓装濉矀}倉壁滑?！鷤}內(nèi)結(jié)構(gòu)

→倉頂結(jié)構(gòu)→裝修及其他

本工程3 只庫的筒倉倉壁分兩個(gè)流水段，對○1、○2 號庫先進(jìn)行滑模施工，然后○3 號庫延后與之流水作業(yè)；在支撐筒體滑模結(jié)束后隨之對庫內(nèi)支撐柱組

裝滑模施工?；炷良袛嚢?、泵送澆筑，滑模施工時(shí)在滑模平臺上設(shè)混凝

土骨料斗、混凝土泵送至骨料斗，再用小車轉(zhuǎn)運(yùn)至作業(yè)部位。垂直運(yùn)輸主要

采用一臺QT100R50 塔吊。3.2 施工流程及進(jìn)度計(jì)劃 3.2.1 滑模裝置組裝

組裝前，先在環(huán)形基礎(chǔ)面上放出內(nèi)外圍圈線、提升架布置線。組裝程序：（詳見9 頁）

放出內(nèi)外圍圈及開字架位置線 → 布置開字架 → 上開字架圍 圈→上調(diào)節(jié)鋼管 → 搭設(shè)平臺桁架 → 搭設(shè)模板圍圈 → 封模板 鋪設(shè)平臺板、搭設(shè)控制臺 → 布置油路、安裝千斤頂、支撐桿 3.2.2 滑模裝置拆除

滑模結(jié)束 → 加固支撐桿、清除多余滑模荷載 → 拆除油路、油泵 拆除操作平臺欄桿安全網(wǎng) → 利用塔吊拆除內(nèi)、外模板 → 拆除支撐、提升架、千斤頂 → 拆除內(nèi)、外吊腳手 → 支撐桿堵頭

拆除人員必須服從指揮，并帶好安全帶，按順序拆除，并應(yīng)充分利用塔吊。3.3 主要施工步驟

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支撐筒體滑模 → 滑至5.55m 后滑空至6.70m → 做庫底板 →滑升至庫頂板底 → 拆除內(nèi)平臺做庫內(nèi)結(jié)構(gòu) → 做庫頂板 3.4 動(dòng)力組織、機(jī)械設(shè)備計(jì)劃 3.4.1 滑模勞動(dòng)力需用計(jì)劃（表1）

表1 序號 崗 位 勞動(dòng)力數(shù)量（每班）合計(jì) 班長 1 看頂及預(yù)埋預(yù)留 6 1 木 工 抄平吊中 1 8×2=16 班長 1 庫外粉刷 6 庫內(nèi)粉刷 4 2 瓦 工 小工 2 13×2=26 班長 1 庫外扎鋼筋 6 庫內(nèi)扎鋼筋 6 地面吊筋 1 3 鋼筋工平臺吊筋 1 15×2=30 振搗手 2 推車 4 持楸 4 放料 2平臺上

看料，接、拆泵管 2 班長 1 開攪拌機(jī) 2 放外加劑 2 放水泥 2 扒混凝土 2 4 混凝土工平臺下 開配料機(jī) 1 24×2=48 電工 2 電焊工 2 5 機(jī)電工 修車 1 5×2=10 塔吊工 1 開混凝土泵 1 6 其 他 開鏟車 1 3×2=6 7 組裝第3 只庫 10 10 總 計(jì) 136+10 146 中國建筑工業(yè)出版社網(wǎng) SINOAEC.COM 某水泥庫體滑模施工方案

3.4.2 主要機(jī)具需用量計(jì)劃（表2）

表2 序號 名 稱 規(guī)格、型號 單位 數(shù)量 1 塔吊 QT100R45 臺 1 2 混凝土輸送泵 HBT60 臺 1 3 攪拌機(jī) JD500 臺 2 4 配料機(jī) PL800 套 1 5 液壓設(shè)備 YKT—72 套 3 6 液壓千斤頂 HQ—60 只 162

筑龍7 卷揚(yáng)機(jī) 1T 臺 3 8 砂輪磨光機(jī) 臺 3 9 鋼筋切斷機(jī) QJ40 臺 1 10 鋼筋對焊機(jī) ON1—100 臺 1 11 鋼筋彎曲機(jī) GW—40 臺 2 12 電焊機(jī) BX—300 臺 6 13 氣割工具 套 3 14 提升架 榀 126 中國建筑工業(yè)出版社 筑龍網(wǎng) SINOAEC.COM 某水泥庫體滑模施工方案

第4 章 主要分部分項(xiàng)工程施工方法

4.1 滑模施工方法的選用

按施工部署，本工程滑模施工庫底板以下采用環(huán)形柔性滑模操作平臺，庫

底板以上筒倉滑模施工采用環(huán)形平臺頂升鋼梁滑模；庫底鋼筋混凝土減壓錐在

筒壁滑模結(jié)束后翻模施工。庫頂結(jié)構(gòu)為鋼梁上鋪壓型鋼板、鋼筋混凝土復(fù)合

結(jié)構(gòu)，在筒體滑升到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，安裝鋼梁就位，鋼梁上鋪設(shè)壓型鋼板澆筑 庫頂鋼筋混凝土。4.2 滑升模板系統(tǒng)施工 4.2.1 模板

內(nèi)外模板均使用200×1200 的普通定型鋼模板，回形卡互拼（每條拼縫不少

于4 個(gè)）。在模板上端第一孔、下端第二孔分別設(shè)雙鋼管圍檁，以管卡鉤頭拉結(jié)

模板（每條拼縫不少于2 個(gè)），圍檁以調(diào)節(jié)鋼管與提升架立柱連接。4.2.2 提升架

提升架立柱為尺寸2400mm×200mm，用?48×3.5 普通鋼管焊接成的格構(gòu)式

構(gòu)件，上、下橫梁為雙拼10 號槽鋼，立柱與橫梁螺栓連接。提升架規(guī)格為1400mm ×2400mm。

支承桿為φ48×3.5 普通建筑鋼管，接頭處加Ф40（外徑）襯管焊接手動(dòng)砂

輪磨平，支承桿接頭盡量錯(cuò)開，不可都在同一平面。提升架布置：

沿圓周每隔約8.5 度一只均勻布置，在洞口處間距稍作調(diào)整，并且要在滑

模平臺上自帶主鋼梁，所以在鋼梁位置要調(diào)整讓開。每只筒倉共布置42 榀(其中 38 榀為1.2m 開字架，4 榀為1.5m 開字架)，合計(jì)布置84 榀。

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4.3 液壓提升系統(tǒng)

每只筒倉配置54 只千斤頂（其中12 只頂升鋼梁），千斤頂使用GYD60 滾珠

式千斤頂（俗稱6t 大頂），每榀提升架設(shè)置一臺GYD60 滾珠式千斤頂（在鋼梁

位置兩側(cè)的提升架各設(shè)置兩臺），一次行程為25 mm，額定頂推力60kN，施工設(shè)

計(jì)時(shí)取額定頂推力50%,計(jì)算為30kN。2 只筒倉同時(shí)滑升時(shí)需用GYD60 滾珠式千

斤頂108 只，YHJ－36 型控制臺2 臺。使用φ

16、φ8 鋼絲編織高壓軟管與各種

分油器組成并聯(lián)平行分支式液壓油路系統(tǒng)，布管時(shí)盡可能使油路長短相近。液壓

動(dòng)力使用YHJ－36 型控制臺分區(qū)聯(lián)動(dòng)，油壓機(jī)試驗(yàn)壓力為15MPa，施工中油壓

控制在8MPa 正常壓力升高滑動(dòng)模板。

施工時(shí)油管及控制臺設(shè)置相應(yīng)數(shù)量備用，支承桿不得從鋼筋混凝土中抽出，支承桿埋入混凝土不回收。4.4 滑升平臺的設(shè)計(jì) 4.4.1 滑升平臺的設(shè)計(jì)

本工程庫底板以下采用柔性滑模操作平臺，庫底板以上筒倉采用鋼性滑模操

作平臺；滑升到庫底板后進(jìn)行滑空，將庫內(nèi)平臺全部拆除，待庫底板混凝土澆完

后內(nèi)平臺重新改組，安裝鋼梁后繼續(xù)提升。

將提升架就位，應(yīng)徑向?qū)?zhǔn)中心，等距離布置，在鋼梁位置開字架讓開。

下橫梁上表面應(yīng)在同一水平面（使千斤頂同時(shí)起步），提升架之間以短鋼管互 聯(lián)成一體。

綁扎模板范圍內(nèi)的豎向、水平鋼筋接頭按圖紙要求錯(cuò)開。組裝內(nèi)外模板，確保幾何尺寸和模板錐度。組裝滑模操作平臺：(1)環(huán)形柔性平臺

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1)環(huán)形操作平臺

沿筒倉圓周方向在提升架立柱上支出內(nèi)外懸挑三角架，在三角架上鋪5cm 腳手板為增加剛度，用弧形鋼管在三角架外側(cè)連接成圍圈。環(huán)形平臺用于綁

扎鋼筋、澆筑混凝土等，外平臺寬2m，內(nèi)平臺寬2m，為保證安全內(nèi)外平臺

設(shè)1m 高欄桿，欄桿外掛安全網(wǎng)，見組裝圖。2)環(huán)形鋼筋架

為解決豎向鋼筋安裝豎立困難及澆筑混凝土，在提升架上方1.9m 搭設(shè)環(huán)

形高架平臺，既解決了安裝豎向鋼筋腳手的問題又起到了保證豎向鋼筋走向 的支架作用。3)柔性平臺

本工程庫底板以下采用設(shè)計(jì)柔性平臺，用于調(diào)節(jié)筒倉的圓度，防止失圓，作為中心輔助糾偏之用，柔性平臺中心設(shè)置直徑0.6m、?=20mm 厚鋼板為中

心環(huán)，在中心環(huán)與提升架之間用?14 圓鋼加25 寸花籃螺栓牽拉，拉到提升架 的內(nèi)立柱上，花籃螺栓用于調(diào)松緊保證不失圓，位置在內(nèi)挑環(huán)形平臺內(nèi)側(cè)，便于操作之處。(2)滑模頂升倉頂鋼梁

筒倉倉壁滑模采用頂升倉頂鋼梁施工工藝時(shí)，每根鋼梁支座位置設(shè)兩榀

提升架并用雙千斤頂提升，在兩榀提升架下橫梁上設(shè)一根雙拼16 號槽鋼梁（稱

擱置鋼梁），倉頂鋼梁擱置在“擱置鋼梁”上，倉頂鋼梁、“擱置鋼梁”、提升

架下橫梁間均采用剛性連接（焊接連接）。鋼梁（及支撐）上鋪設(shè)竹笆片作為

鋼筋堆放平臺，滑模平臺下口滿掛安全網(wǎng)。

外環(huán)平臺凈寬2m，作運(yùn)送混凝土，綁扎外側(cè)環(huán)筋之用。內(nèi)環(huán)平臺凈寬1.5m，作為操作平臺，且作為綁扎內(nèi)側(cè)環(huán)筋之用，鋼梁上口平臺用作鋼筋架距平臺面約

1.5m 高，為堆放鋼筋、穿送內(nèi)外排環(huán)筋、接長豎筋之用。

混凝土通過泵送到外平臺上骨料斗，然后用鐵斗車送至模板內(nèi)澆筑。

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內(nèi)外吊腳手架懸掛在調(diào)節(jié)鋼管及提升架立柱上，以鋼管立桿和橫桿扣件連接

形成吊架，上鋪腳手板，吊腳手架凈高1.9m，寬度0.8m，用于檢查混凝土出模

強(qiáng)度，處理滑升過程中的表面缺陷，以及倉壁出模修整、清理出預(yù)留洞、預(yù)埋件

和原漿抹光（內(nèi)外倉壁混凝土表面粉刷）等。掛腳手外側(cè)用鋼管連成圍圈增加穩(wěn)

定性，并在外側(cè)和底部滿掛安全網(wǎng)保證安全，外包安全網(wǎng)。在筒倉操作平臺上設(shè)置鋼管井架架設(shè)混凝土泵機(jī)骨料斗。4.4.2 滑模平臺設(shè)計(jì)驗(yàn)算

根據(jù)我公司施工類似筒倉的成功經(jīng)驗(yàn)，對本工程滑模相關(guān)計(jì)算如下（以

一只庫計(jì)算）： ○荷載按規(guī)范取值： 操作平臺上的施工荷載 施工人員、工具、存放材料 設(shè)計(jì)平臺鋪板及楞條 2.5 KN/m2 設(shè)計(jì)平臺桁架 1.5 KN/m2 設(shè)計(jì)圍圈及提升架 1.0 KN/m2 計(jì)算支承桿 1.0 KN/m2平臺上料斗、手推車等設(shè)備按實(shí)際計(jì)算 振搗混凝土側(cè)壓力

側(cè)壓力合力區(qū)5.0~6.0KN/m，作用點(diǎn)在下部向上（2/5）H 處。模板與混凝土摩阻力 1.5-3.0 KN/m2 傾倒混凝土?xí)r沖擊力 2.0 KN/m2 ●千斤頂：選用TQT6—60 型滾珠式千斤頂，每榀開字架設(shè)一臺，鋼梁

兩側(cè)開字架設(shè)雙千斤頂，千斤頂?shù)脑O(shè)置數(shù)量計(jì)算如下：

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????????P F N 其中，N：千斤頂需要數(shù)量（單位：只）；

∑F：全部荷載綜合，包括：平臺自重、施工荷載、摩擦阻力（單位：kW）；

P：千斤頂設(shè)計(jì)提升力（單位：kN）；

?：千斤頂整體拆減系數(shù)，與平臺鋼度及設(shè)計(jì)系數(shù)有關(guān)，本工程?＝0.7。

○滑升平臺上總荷載： 摩阻力： 260KN平臺及上部自重（不包括鋼梁）：220KN 施工荷載：275KN 小計(jì)：755KN ∑F =755KN V=755/30×0.7≈36 只

實(shí)際使用數(shù)量為42 只。滿足需要。

注：鋼梁不計(jì)算在平臺自重上，另設(shè)千斤頂頂升鋼梁。

支撐桿：本工程選用φ48 鋼管（壁厚3.5mm）作為支撐桿，使得提升力

與整體剛度均得到提高，其數(shù)量與千斤頂數(shù)量相同。

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4.5 上人回龍跑道

為保證施工人員等到平臺上方便及安全，在筒倉外側(cè)搭設(shè)鋼管上人回龍扶

梯，并且在滑模時(shí)沿筒壁每隔4m 放置2 塊扶墻埋件，作為加固回籠梯之用，防

滑跑道采用竹笆片反鋪沿線與鋼管綁牢，回龍跑道周圍滿掛安全網(wǎng)。4.6 埋件與孔洞

滑升前，將所有預(yù)埋預(yù)留工作統(tǒng)計(jì)詳盡，列出表格，注明標(biāo)高、部位、預(yù)埋預(yù)留品種、規(guī)格，如平面位置較復(fù)雜，應(yīng)事先在滑模平臺上做好標(biāo)志，凡有埋件和洞口之處均掛牌標(biāo)示，自下而上標(biāo)明埋件代號、尺寸和標(biāo)高，按

照表格查驗(yàn)各種預(yù)埋件、預(yù)留孔是否已準(zhǔn)備妥當(dāng)；預(yù)埋預(yù)留由專人負(fù)責(zé)，需

鑿出的預(yù)埋件、預(yù)留孔、預(yù)留插筋一旦出模立即鑿出，注意找準(zhǔn)位置再進(jìn)行，以免影響庫壁外觀，各種預(yù)埋預(yù)留件均不得與庫壁環(huán)筋焊接，預(yù)留洞口兩側(cè)

混凝土需對稱澆筑，預(yù)留洞口制作專用木盒進(jìn)行預(yù)埋，木盒外側(cè)刨光、涂刷

脫模劑，預(yù)留洞位置支撐桿要采取加固措施。4.7 鋼筋工程

滑模鋼筋采用綁扎接頭，豎筋按4.5m 分段，圖紙要求搭接，環(huán)筋按50d 搭

接，豎筋、環(huán)筋接頭錯(cuò)開率為25%，滑模所用鋼筋預(yù)先按規(guī)格、使用部位、長度、允許吊重捆扎，并掛設(shè)標(biāo)牌，注明鋼筋直徑、編號、數(shù)量、長度、使用部位。

對于控制豎筋位置，可在提升架上橫梁上焊內(nèi)外兩道環(huán)筋，環(huán)筋上按豎筋間距焊

滑環(huán)，滑環(huán)中心即為每根豎筋所在位置，綁扎時(shí)按滑環(huán)位置接長豎筋，注意所接

豎筋的下端應(yīng)在滑環(huán)之下時(shí)再開始接，以免接頭鉤住滑環(huán)。環(huán)筋可預(yù)先在豎筋上

用粉筆畫出間距線以控制綁扎間距。按規(guī)范及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，倉壁鋼筋邊滑邊綁，與混凝土澆筑交錯(cuò)穿插進(jìn)行。

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4.8 混凝土工程 4.8.1 混凝土制備

工程所用混凝土現(xiàn)場攪拌供應(yīng)，現(xiàn)場配備兩臺500 型攪拌機(jī)，每小時(shí)可提供

約20 m3 的混凝土，而預(yù)計(jì)2 個(gè)直徑為18m 筒倉滑模每90～120min（1.5～2h）

提升一次，每次滑升高度定為300mm，需混凝土約15 m3，能滿足需求。

4.8.2 混凝土的運(yùn)輸

混凝土通過泵送到外平臺上骨料斗，再用小車送到澆筑點(diǎn)。4.8.3 混凝土澆灌

倉壁滑升時(shí)，每一車混凝土傾倒后，平倉手應(yīng)將平臺上混凝土鏟入模內(nèi)，振搗手跟進(jìn)振搗。混凝土連續(xù)澆灌，正反兩方向分層入模，混凝土入模后及

時(shí)用插入式振動(dòng)棒振搗，操作時(shí)按“快插慢拔”、“棒棒相接”，采用“并列式”

振搗；每點(diǎn)振搗時(shí)間20～30s，當(dāng)混凝土表面不再顯著下沉不出現(xiàn)氣泡，表面

泛漿方能停止振搗；振搗棒在振搗上層混凝土，插入下層混凝土不大于5cm 消除兩層之間接縫，嚴(yán)禁漏振、過振現(xiàn)象發(fā)生。4.8.4 初滑

混凝土分4 層正、反向澆筑1200mm 模板，3~6h 開始試提升，提升2~4 個(gè)

行程，出?；炷潦謮河休p微手印不粘手，稍停息可轉(zhuǎn)入正?；?。正?；?/p>

按一次滑升30cm，混凝土正、反分層循環(huán)澆筑，間隔1.5~2.0h 提升一次，氣溫

較高時(shí)中途提升1~2 個(gè)行程。4.8.5 停滑

當(dāng)施工需要或特殊情況必須?；瑫r(shí)，每隔0.5~1.0h 提升1~2 個(gè)行程至模板與

混凝土不再粘接（大約4h），第二天再提升一個(gè)行程。本工程采用專用滑模記錄表形式進(jìn)行滑模施工各項(xiàng)控制。

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4.8.6 倉壁抹灰

倉內(nèi)壁粉刷3cm 水泥砂漿；外壁隨滑隨手加漿抹光。4.8.7 混凝土施工要點(diǎn)

（1）了解天氣情況，安排合適的時(shí)間澆筑混凝土。

（2）認(rèn)真檢查施工所需機(jī)具的完好情況，備足零部件，并對可能出現(xiàn) 的情況制定應(yīng)急情況下的處理措施。

（3）對作業(yè)班組的人員認(rèn)真的進(jìn)行技術(shù)交底，嚴(yán)格控制混凝土的配合

比和坍落度。

（4）安排管理人員值班，跟蹤檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

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第5 章 本單體工程主要施工工藝 5.1 支撐柱

在支撐筒體滑模結(jié)束后隨之對庫內(nèi)支撐柱組裝滑模施工。5.2 庫底板

庫壁滑模至庫底板下口時(shí)滑空，加固支撐桿，支撐桿加固采用4Φ20 的鋼筋

交叉焊接，每30cm 加固一道，本次滑空需加固三道，然后拆除庫內(nèi)平臺板，從基礎(chǔ)面搭設(shè)滿堂鋼管排架支撐進(jìn)行庫底板施工，庫底板采用鋼模板（局部木模

板）；鋼筋在現(xiàn)場加工集中制作后塔吊運(yùn)至施工部位綁扎、安裝，混凝土由現(xiàn)場

集中攪拌，混凝土泵輸送。5.2.1 錐體

本工程庫底板以上的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，施工時(shí)必須細(xì)心放樣、復(fù)核尺寸，把好

質(zhì)量關(guān)。錐體采用雙面木模，對拉螺栓加固，內(nèi)部采用鋼管支撐系統(tǒng)，主要施 工步驟為： 第一步施工構(gòu)造柱；

第二步施工錐體部分：內(nèi)模一次性支設(shè)好，采用拍坡成型施工方法，混凝

土分節(jié)澆搗，設(shè)置施工縫。5.2.2 庫內(nèi)找坡

本次庫內(nèi)找坡混凝土量大，溝槽多、坡度大，除材料的運(yùn)輸較困難，施工的

難度也大，根據(jù)以往施工，小的溝槽砌磚胎模施工，其他立模；筒壁四周坡度為

70%的找坡，需分三次支設(shè)外模澆筑混凝土，設(shè)置施工縫；混凝土采用混凝土 泵輸送。5.2.3 庫頂板

庫頂結(jié)構(gòu)為鋼梁上鋪壓型鋼板、鋼筋混凝土復(fù)合結(jié)構(gòu)，滑模至頂板下口

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后進(jìn)行庫頂板施工。當(dāng)筒倉滑模至接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，對平臺進(jìn)行抄平，在鋼

管爬桿上標(biāo)出千斤頂上卡頭位置，并用限位卡卡死，然后緩慢滑升平臺到位，使倉頂鋼梁達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高。在預(yù)埋鋼管上焊兩根10 號槽鋼托住倉頂鋼梁，以

后即可拆除設(shè)置提升架上連接、擱置倉頂鋼梁的“擱置鋼梁”，達(dá)到倉頂鋼

梁與滑模平臺分開并就位、安裝。澆完鋼梁部位、倉頂板以下的倉壁混凝土。5.2.4 裝飾工程

內(nèi)墻隨滑隨粉30 厚1︰2 水泥砂漿；外墻隨滑隨手加漿收光，庫底板及刷外

墻保潔漆處需另外搭設(shè)腳手架，粉刷30 厚1︰2 水泥砂漿。5.3 鋼結(jié)構(gòu)施工

鋼結(jié)構(gòu)由公司構(gòu)件廠制作加工。5.3.1 工藝流程

原材料→放樣下料→鉆孔→拼裝焊接→矯正→除銹、底漆→運(yùn)輸→安裝→補(bǔ)

底漆→噴涂面漆→驗(yàn)收 5.3.2 材料要求

鋼結(jié)構(gòu)材料采用必須符合設(shè)計(jì)要求，經(jīng)驗(yàn)收、檢驗(yàn)合格方可使用，并對鋼材

表面有缺陷的地方按標(biāo)書要求進(jìn)行整修。

5.3.3 鋼結(jié)構(gòu)主體結(jié)構(gòu)制作按構(gòu)件分件安裝方案考慮

下料按圖紙要求及翻樣單尺寸，先在平臺上按1︰1 比例放大樣，做樣板，并

注明圖號，零件號，數(shù)量，坡口位置孔徑，中心定位線等。翼緣板、腹板鋼板下 料采用半自動(dòng)氣割下料，鋼管、檁條等型鋼采用砂輪切割機(jī)下料。氣割前將鋼材切割區(qū)域內(nèi)表面的鐵銹污物清除干凈，氣割后應(yīng)清除溶渣和飛 濺物。

5.3.4 拼裝、焊接

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鋼梁、鋼梯等按１︰１比例在平臺上放大樣標(biāo)出軸線及型鋼定位線，分段尺

寸要避免累計(jì)誤差，相對孔位用定位銷固定，構(gòu)件尺寸應(yīng)與圖紙相符。H 型鋼梁在專用胎模上組裝，組裝后點(diǎn)焊固定。焊接H 型鋼梁焊縫采用半自

動(dòng)埋弧焊，加筋板、型鋼支撐等小件采用手工焊，所有焊縫應(yīng)滿足圖紙規(guī)定的焊

縫高度，須經(jīng)廠檢驗(yàn)人員檢驗(yàn)合格后方能出廠。5.3.5 鋼結(jié)構(gòu)安裝

鋼梁制作好后運(yùn)至現(xiàn)場用塔吊安裝。鋼梯、欄桿、平臺筒倉內(nèi)鋼梯待筒壁

混凝土滑模出模時(shí)，清理出預(yù)埋件具備安裝高度時(shí)，進(jìn)行爬梯施焊，隨筒壁滑模 升高而升高。

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第6 章 組裝注意事項(xiàng)

（1）模板組裝前應(yīng)將基礎(chǔ)混凝土與墻板交接部分鑿毛，并清理可能掉進(jìn)的

雜物，在模板下口用水準(zhǔn)儀抄平后用砂漿抹平再立模板，防止初入?；炷谅{。

（2）插支撐桿時(shí)，不可插到底，要高于基礎(chǔ)混凝土50 ㎝，保證試滑時(shí)，不至于空模爬升滑空，試滑正常后，再插到基礎(chǔ)混凝土頂面。（3）將提升架徑向?qū)?zhǔn)中心，等距離布置，下橫梁上表面應(yīng)在同一水平面

（使千斤頂同時(shí)起步），提升架之間以短鋼管互聯(lián)成一體，提升架組裝前應(yīng)用千

斤頂將兩立柱向兩側(cè)水平方向施加張力，使提升架在混凝土入模后見減少變形程 度。

（4）模板下口比上口大0.5 ㎝形成錐度，減少模板對混凝土的摩阻力，以 模板高1/2 處的凈間距與結(jié)構(gòu)的幾何尺寸相等即可。

（5）滑模施工每滑升一次作一次偏移、扭轉(zhuǎn)校正，發(fā)現(xiàn)控制偏移、扭轉(zhuǎn)的

線錘偏差大于規(guī)范要求（一般只要有偏差）即進(jìn)行糾偏、糾扭。平臺及模板水平

度的控制是控制中心偏差的關(guān)鍵，在模板開始滑升前用水準(zhǔn)儀對整個(gè)平臺及千斤

頂?shù)母叱踢M(jìn)行測量校平，并在支承桿上用水準(zhǔn)儀進(jìn)行監(jiān)控。（6）掛腳手應(yīng)在模板下口滑升1m 后開始組裝。

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第7 章 垂直度、扭轉(zhuǎn)度、圓度的測量、預(yù)防與糾正

（1）組裝時(shí)，在每庫內(nèi)平臺中掛設(shè)1 只自制鋼線墜，滑升三模后，在基礎(chǔ)

面相應(yīng)位置做出線墜中心的標(biāo)志，滑升時(shí)，每天檢驗(yàn)兩次線墜相對標(biāo)志偏移值，可得出垂直度、扭轉(zhuǎn)度，糾偏糾扭時(shí)每40cm 檢驗(yàn)一次，由專人負(fù)責(zé)做好記錄。

（2）保持平臺水平上升一般就能保證庫壁豎直。在支承桿上每30cm 抄平、劃線，用限位器按支承桿上的水平線控制整個(gè)平臺水平上升。本工程應(yīng)勤抄平，勤調(diào)平，如局部經(jīng)常與其他部位不同步，應(yīng)盡早查明原因，排除故障。（3）混凝土澆筑遵循分層、交圈、變換方向的原則，分層交圈即按每30cm 分層閉合澆筑，防止出?；炷翉?qiáng)度差異大、摩阻力差異大而導(dǎo)致平臺不能水平

上升。變換方向即各分層混凝土應(yīng)按順時(shí)針、逆時(shí)針變換循環(huán)澆筑，以免模板長

期受同一方向的力發(fā)生扭轉(zhuǎn)，平臺上堆載應(yīng)均勻、分散。（4）糾偏采用傾斜平臺法，當(dāng)發(fā)現(xiàn)垂直度偏差超過l0mm 時(shí)，根據(jù)垂直度偏

差大小將平臺反向傾斜10~50cm，通過傾斜提升而糾正偏斜，發(fā)現(xiàn)扭轉(zhuǎn)值超過

l0mm 時(shí)，在12 處對稱位置上，每處3 榀提升架下橫梁上與庫壁豎筋之間反向焊

接拉結(jié)筋,通過提升時(shí)拉結(jié)筋收緊所產(chǎn)生的力予以糾扭,注意提升2~3 模后應(yīng)割除

拉結(jié)筋，以免影響正常提升。

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第8 章 質(zhì)量保證措施

（1）明確項(xiàng)目經(jīng)理（項(xiàng)目經(jīng)理部）全面負(fù)責(zé)質(zhì)量，做到：誰負(fù)責(zé)生產(chǎn)、誰

負(fù)責(zé)質(zhì)量；誰負(fù)責(zé)施工、誰負(fù)責(zé)質(zhì)量；誰負(fù)責(zé)操作、誰保證質(zhì)量。（2）推行工序驗(yàn)收制度,上道工序未經(jīng)驗(yàn)收合格，不得進(jìn)行下道工序施工。

做到人人重視，層層把關(guān)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正、整改。對隱蔽工程實(shí)行先驗(yàn)收后 隱蔽。

（3）嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙、國家規(guī)范操作規(guī)程，施工組織設(shè)計(jì)組織施工，下達(dá)

作業(yè)指導(dǎo)書、編制工程質(zhì)量計(jì)劃，進(jìn)行技術(shù)交底。

（4）認(rèn)真執(zhí)行工程質(zhì)量計(jì)劃，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制，嚴(yán)格自檢、互檢、交檢三

檢制度，隱蔽工程檢查驗(yàn)收制。

（5）滑模工程是一個(gè)特殊的施工過程，技術(shù)性專業(yè)性很強(qiáng)，多工種交叉同

時(shí)作業(yè)的工作，為確保該工程的質(zhì)量，除按上述措施執(zhí)行外，在管理上尚應(yīng)專人

負(fù)責(zé)、明確責(zé)任。在工作作風(fēng)上應(yīng)嚴(yán)謹(jǐn)、踏實(shí)，不允許有任何模棱兩可的態(tài)度。

對主要操作人員安排工作要定人定崗定位定范圍，同時(shí)制定嚴(yán)格的獎(jiǎng)罰措施，以

保證質(zhì)量和施工的順利進(jìn)行。

（6）對技術(shù)要求、操作要點(diǎn)、細(xì)部處理以文字或圖表進(jìn)行書面交底，配合

作業(yè)單下達(dá)到施工班組，把工作重點(diǎn)放在班組。

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第9 章 工期保證措施

（1）工期總目標(biāo)：保證按業(yè)主要求完成整個(gè)工程項(xiàng)目。

（2）本工程成立以項(xiàng)目經(jīng)理為總指揮的保證工期實(shí)施的現(xiàn)場指揮小組，全

面協(xié)調(diào)工程的生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃安排，及前后方、材料、機(jī)械供應(yīng)勞動(dòng)力調(diào)度等，嚴(yán)

格執(zhí)行施工組織設(shè)計(jì)中所制定的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃，緊抓關(guān)鍵線路，層層分解，確保

每一個(gè)分部（項(xiàng)）工程的工期和總進(jìn)度計(jì)劃如期實(shí)現(xiàn)。

（3）根據(jù)分部分項(xiàng)工程平行、流水施工需要（構(gòu)件預(yù)制）實(shí)行兩班工作制（白班、夜班兩班對倒）施工，盡可能壓縮施工工期，及早交付使用。施工過程

中發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整。（4）確立施工人員因素的保證

1）建立完善的勞動(dòng)力管理機(jī)制，保證調(diào)度靈活、及時(shí)，并做好技能、安全 教育。

2）保證各工種具備有足夠的施工人員和充足的技術(shù)工人。（5）充分利用機(jī)械化施工，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。

1）工程施工投入足夠施工機(jī)具、設(shè)備，以滿足本工程使用需求。2）工程施工中保證施工機(jī)具正常運(yùn)轉(zhuǎn)，及時(shí)檢修保養(yǎng)，并備足易損易耗配

件，不致于因施工機(jī)具因素影響施工。

（6）做好工程所有材料的組織采購、運(yùn)輸工作，保質(zhì)保量，并指定專人分

管，確保材料進(jìn)場，滿足施工需要，杜絕停工停料現(xiàn)象，嚴(yán)格執(zhí)行原材料檢驗(yàn)、驗(yàn)收制度，采購合格的原材料。

（7）嚴(yán)格以高要求、嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)，按圖按規(guī)范施工，避免出現(xiàn)人為的返工等重

復(fù)勞動(dòng)，堅(jiān)持三檢制度，杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生；施工中做好安全工作，杜絕安全 事故的發(fā)生，保證工期順利進(jìn)行。

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第10 章 安全保證措施

（1）建立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任組長，配置專職安全員負(fù)責(zé)

工程的安全生產(chǎn)工作。

（2）本工程安全目標(biāo)：無重大傷亡事故，無重大機(jī)械設(shè)備事故，無火災(zāi)事

故，一般事故頻率控制在5‰以內(nèi)。

（3）做好分部分項(xiàng)作業(yè)時(shí)的安全交底工作，施工班組每天召開班前會對工

人進(jìn)行針對性安全教育；新工人未經(jīng)教育不得上崗。

（4）班組長應(yīng)將每天工作時(shí)需要注意的安全事項(xiàng)逐一交待清楚。（5）專業(yè)工長在分項(xiàng)工程施工前，以書面形式向班長交底，在涉及重大安

全問題時(shí)，召集全體操作人員現(xiàn)場口頭交底。

（6）應(yīng)盡可能避免上、下交叉作業(yè)，特別是庫頂模板拆除時(shí)危險(xiǎn)性極高且

操作不方便，應(yīng)設(shè)專人在平臺上時(shí)時(shí)檢查安全網(wǎng)和安全帶，且在地面設(shè)立安全禁 區(qū)，派專人監(jiān)護(hù)。

（7）各入口和庫內(nèi)水平運(yùn)輸通道應(yīng)設(shè)防護(hù)棚；洞口設(shè)護(hù)欄；電箱盤應(yīng)加蓋

加鎖不得隨意開啟。

（8）機(jī)管員每周一次檢查各類機(jī)械的安全運(yùn)行狀況和用電情況，發(fā)現(xiàn)問題 隨時(shí)解決。

（9）保證和完善各項(xiàng)安全宣傳措施，醒目位置設(shè)立安全生產(chǎn)宣傳牌、標(biāo)志 牌等。

（10）加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備接地，建筑物及設(shè)備的避雷裝置和其他安全限位的管理 和整改。

（11）機(jī)操人員，特殊工種必須經(jīng)過培訓(xùn)，持上崗證上班，非操作人員不準(zhǔn) 動(dòng)用機(jī)電設(shè)備。

中國建筑工業(yè)出版社 筑龍網(wǎng) SINOAEC.COM 某水泥庫體滑模施工方案

（12）加強(qiáng)夜間施工照明管理，嚴(yán)禁亂拉亂接電線，遵守現(xiàn)場用電制度，對

于電線均應(yīng)用木桿架設(shè)，嚴(yán)禁隨地拖拉或用鋼管搭設(shè)，嚴(yán)禁掛在井架或鋼管架上。

（13）為防止高空墜落，施工過程中“四口”、“五臨邊”設(shè)置防護(hù)措施。

（14）各種架子搭好后經(jīng)工長施工員會同專職安全員檢查驗(yàn)收，符合要求方

可操作，不得隨意拆除。

（15）樓面各種洞口設(shè)安全網(wǎng)、鋼管扣件搭圍護(hù)。（16）消防措施：

1）嚴(yán)格貫徹執(zhí)行防火工作責(zé)任制，項(xiàng)目經(jīng)理切實(shí)地?fù)?dān)當(dāng)起消防安全責(zé)任人 職責(zé)。

2）現(xiàn)場滑升平臺上配備滅火器。加強(qiáng)對電、氣焊、油漆等工種消防安全教

育，對施工期間用火、用電以及易燃易爆物品的管理嚴(yán)格控制、嚴(yán)格審批。

3）消防設(shè)施、易燃品、配電房派專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)格管理，以預(yù)防為主。

中國建筑工業(yè)出版社 筑龍網(wǎng) SINOAEC.COM 某水泥庫體滑模施工方案

第11 章 文明施工管理措施

（1）現(xiàn)場成立文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場文明施工，以創(chuàng)文

明施工樣板工程為奮斗目標(biāo)。

（2）根據(jù)本工程特點(diǎn)制定一套適合本工程的有關(guān)文明施工制度措施上墻公 布認(rèn)真學(xué)習(xí)。

（3）對外地人員發(fā)放暫住證登記，來路不明人員絕不雇用。（4）現(xiàn)場布置按計(jì)劃安排，建筑材料堆放整齊，構(gòu)件材料分門別類，道路

通暢，臨時(shí)設(shè)施整齊有序，垃圾及時(shí)清掃，做到隨做隨清，現(xiàn)場內(nèi)無施工垃圾，文明整潔。

（5）施工運(yùn)料時(shí)，對道路造成的污染要及時(shí)清理，并不得使用拋、灑、漏、滲的車輛。

（6）施工現(xiàn)場完善排水系統(tǒng)，施工用水嚴(yán)禁亂排亂放。（7）加強(qiáng)現(xiàn)場保衛(wèi)工作，設(shè)置專職保安人員24h 值班。__

第五篇：水利施工中水閘施工管理的思考論文

摘要：水利工程的建設(shè)中最重要的施工環(huán)節(jié)就是水閘的施工管理，它也是一項(xiàng)利國利民的工程。水利施工中的管理水平的高低與施工進(jìn)度、質(zhì)量以及安全措施是緊密相關(guān)的，一旦在施工管理中出現(xiàn)問題，就會對整個(gè)工程造成很嚴(yán)重的后果，因此，文章就從水利施工中水閘施工管理的角度出發(fā)，闡述水閘在施工管理過程中的實(shí)踐。

關(guān)鍵詞：水閘施工管理方法；水利施工；實(shí)踐

水利施工的過程是由各個(gè)重要的環(huán)節(jié)所組成的，水閘就是其中最重要的一個(gè)部分，也在水利工程中起到了決定性的作用，水閘施工中質(zhì)量的好壞在一定程度上決定了整個(gè)水利工程施工的好壞，同時(shí)，也對水電站的安全有著直接的影響，如果施工單位沒有重視水利工程中水閘質(zhì)量的好壞，那么水利工程中各個(gè)環(huán)節(jié)施工都是有一定程度影響的，因此，就需要對水利工程中的水閘施工環(huán)節(jié)加強(qiáng)有效的管理，以保證水閘施工質(zhì)量，同時(shí)，也是對水利工程的整個(gè)施工環(huán)節(jié)的保障。

1水閘施工管理對水利工程的重要性

水閘施工是保證水利工程有效順利進(jìn)行的重要環(huán)節(jié)之一，這樣就需要工作人員更好的掌握水閘的施工技術(shù)，然而，在水閘施工中管理和技術(shù)都是水利工程中必不可缺少的部分，兩者緊密相連，在水閘施工中工作人員不僅要對施工現(xiàn)場進(jìn)行科學(xué)、合理的有效規(guī)劃，同時(shí)，還要在施工前做好各項(xiàng)環(huán)節(jié)的準(zhǔn)備工作，這樣有利于水利工程整個(gè)施工環(huán)節(jié)有效的進(jìn)行，并對水利工程的質(zhì)量有所保證，專業(yè)的工作人員應(yīng)需把每項(xiàng)施工環(huán)節(jié)的細(xì)節(jié)都要記錄和分析，例如：施工的進(jìn)度、施工的位置等等，在施工中的管理是非常重要的，掌握并了解施工中每一個(gè)環(huán)節(jié)的工序是尤為注重的，這是對工程質(zhì)量的保障，同時(shí)，工作人員施工進(jìn)度的管理也要特別注意，這也就意味著是否能按照預(yù)期的進(jìn)度完工。另外，水閘施工中所用到的材料，在施工管理中也是要引起高度重視的，在材料的采購中要合理、科學(xué)的進(jìn)行采購，在水利水閘施工中，運(yùn)用合理科學(xué)的管理手段是十分有必要的，這樣不僅僅能保證施工的質(zhì)量，還保證了施工的進(jìn)度有效進(jìn)行，同時(shí)，相關(guān)的施工單位經(jīng)濟(jì)效益也得到了保證。

2水閘在施工過程中影響工程質(zhì)量的因素

2.1工期準(zhǔn)備不夠充足

水閘工程中前期施工前的準(zhǔn)備沒有得到企業(yè)和相關(guān)施工單位的重視，也沒有對它產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益引起足夠的重視，同時(shí)，在設(shè)計(jì)方案的審查工作和物資的準(zhǔn)備方面也沒有準(zhǔn)備的足夠充分，只是停在了表面的形式，沒有將這些問題落到實(shí)處，并且在設(shè)計(jì)審查方面和施工細(xì)節(jié)方面沒有得到完善的規(guī)劃，這樣既無法使施工質(zhì)量得到保證，另外，由于施工給工作人員帶來了一定程度上的限制，導(dǎo)致相關(guān)施工單位無法按時(shí)交上工程，出現(xiàn)忽視工程質(zhì)量的問題，使整個(gè)工程質(zhì)量嚴(yán)重下降，無法達(dá)到我國相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。

2.2工作人員沒有明確的工作職責(zé)

由于水閘施工的項(xiàng)目較大，受到自然環(huán)境的因素影響較多，經(jīng)常會遇到各種不可抗拒的外界因素帶來的影響，在加上施工中采用的施工建材在質(zhì)量上大打折扣，這就導(dǎo)致在施工過程中的安全和質(zhì)量無法得到保證，很容易有突發(fā)狀況的發(fā)生。水閘建設(shè)是一種危險(xiǎn)性較高的工程，那么對工作人員工明確工作職責(zé)是十分有必要的，因?yàn)椋坏┦┕み^程中有突發(fā)狀況的發(fā)生，可以直接和相關(guān)環(huán)節(jié)的負(fù)責(zé)人進(jìn)行溝通，這樣工程的質(zhì)量和工作人員的安全問題有了一定的保障，但是，在我國的水利水閘工程建設(shè)當(dāng)中，這方面的管理是不夠完善的，對工作人員的工作職責(zé)也沒有足夠的明確，這就會導(dǎo)致很嚴(yán)重的后果。

2.3缺乏相關(guān)的管理制度

在水利水閘施工方面的管理制度是非常重要的，他不僅決定工程的質(zhì)量，而且決定了工程是否按時(shí)完成，施工技術(shù)在施工中是非常重要的。我國施工技術(shù)管理方面并不是很完善的，嚴(yán)重缺乏了監(jiān)督體制，使工作人員的專業(yè)性停滯不前，導(dǎo)致施工團(tuán)隊(duì)整體技術(shù)素養(yǎng)不足，缺乏了實(shí)踐性，要知道實(shí)踐對工作人員的重要性，只有通過不斷對實(shí)踐進(jìn)行總結(jié)和分析，這樣才能最大保證工程質(zhì)量及工作人員的安全。但是，由于施工的建材質(zhì)量無法保證，導(dǎo)致設(shè)備管理上有了一定的缺陷，這就給水閘施工建設(shè)造成了極大安全隱患。

3施工中的管理措施實(shí)踐分析

3.1做好施工前的準(zhǔn)備

首先，工作人員要在施工前比較容易出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié)進(jìn)行檢查并加以明確，這樣才能對每個(gè)施工環(huán)節(jié)具有針對性的管理，一般情況下，工作人員需要考慮水閘的穩(wěn)定性和滲透性，因此，在水閘施工管理中的重點(diǎn)閘門、地基等環(huán)節(jié)重點(diǎn)把握。其次，施工中的設(shè)計(jì)方案也是管理的內(nèi)容之一，設(shè)計(jì)、施工圖紙是水閘施工工程的基礎(chǔ)，也是每個(gè)工程施工必須要有的，所以，在施工前對施工設(shè)計(jì)的確認(rèn)也是很重要的，并且也要結(jié)合實(shí)際情況，利用工程設(shè)計(jì)人員的專業(yè)性對設(shè)計(jì)方案進(jìn)行嚴(yán)格的審核，確保設(shè)計(jì)方案的科學(xué)性和合理性。最后，設(shè)計(jì)方案在由專業(yè)的施工人員進(jìn)行分析并組建，這樣才能保證水閘施工的管理制度有效的實(shí)施，同時(shí)，也與實(shí)際情況相符合，從而保證了整個(gè)工程施工質(zhì)量和效率。

3.2水閘施工中的管理過程

水利工程施工中的中間階段即是水閘施工的管理過程，對水閘在工程內(nèi)的管理質(zhì)量進(jìn)行一定的保證，在施工過程中不會有質(zhì)量、安全、進(jìn)度等問題的出現(xiàn)，有效的確保了施工單位在前期做的預(yù)算設(shè)計(jì)，具體來講，施工單位應(yīng)根據(jù)相關(guān)管理制度，有針對性做好水閘工程施工管理方面的工作，對施工中常會出現(xiàn)的質(zhì)量、安全和技術(shù)上的管理，應(yīng)該根據(jù)這些環(huán)節(jié)制定相關(guān)的管理?xiàng)l例，監(jiān)督和控制的管理手段進(jìn)行一定程度的加強(qiáng)，這不僅僅是對工作人員有著嚴(yán)格要求，也是對施工中的設(shè)備和技術(shù)有著嚴(yán)格的要求，另外，也要對施工中每一個(gè)環(huán)節(jié)的工程質(zhì)量制定相應(yīng)的審核和監(jiān)督，避免在施工中出現(xiàn)不合格的質(zhì)量和延長工期等問題，例如：施工單位在施工中，混凝土適應(yīng)的地方是非常多的，那么就要相關(guān)單位根據(jù)不同材料的混凝土做好不同方式的攪拌工作，確?；炷潦褂玫牟牧线_(dá)到我國相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)才能在施工中使用。

3.3水閘施工的后期管理

水利工程中的水閘工程即將結(jié)束的時(shí)候，后期的管理工作也是非要必要的，它是針對水閘工程中每一個(gè)環(huán)節(jié)的維護(hù)工作和整體質(zhì)量的一個(gè)復(fù)核工作，有利于確保工程后期的使用，水閘的工程質(zhì)量在使用中不會出現(xiàn)任何的問題，同時(shí)，做好水閘工程的收尾工作也是非常有必要的。在整個(gè)施工的過程中，相關(guān)單位應(yīng)把水閘工程施工的質(zhì)量復(fù)核工作作為重點(diǎn)，也可以和監(jiān)督單位建立合作的關(guān)系，利用監(jiān)督單位的相關(guān)體系，對水閘施工的質(zhì)量進(jìn)行保障，例如：在施工過程中有許多的隱蔽工程，然而隱蔽工程是最容易出現(xiàn)問題的，也是最容易在質(zhì)量上弄虛作假的，那么相關(guān)施工單位可以利用監(jiān)督單位的體制和專業(yè)人員對這些隱蔽工程進(jìn)行質(zhì)量上的檢測，但是，在檢測過程中一定要按照細(xì)致、科學(xué)及合理的原則進(jìn)行。在后期的管理中，施工單位還有要有相應(yīng)的維護(hù)措施，要確保水閘在后期的管理中不出現(xiàn)質(zhì)量和安全問題，這樣既保證了施工單位的積極發(fā)展，也保證了整個(gè)水利工程的質(zhì)量。

4結(jié)束語

總之，水利工程的建設(shè)是我國一項(xiàng)利國利民的建設(shè)項(xiàng)目，在許多領(lǐng)域都有著重要的作用，其工程的難度也是非常之巨大的，既要有關(guān)施工單位在施工總考慮更是各樣的因素，水閘施工是水利工程建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，因此，對加強(qiáng)水閘施工的建設(shè)管理，提高工作的人員的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)是非常有必要的，這樣能夠有效的提高整個(gè)水利工程質(zhì)量。

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