第一篇：關(guān)于路線縱斷面設(shè)計軟件分析論文

摘要：路線縱橫面設(shè)計是影響道路建設(shè)質(zhì)量的重要因素，本文介紹了研制開發(fā)的動態(tài)交互式路線縱斷面設(shè)計軟件在道路工程中的應(yīng)用，以及所具有的主要特點。

關(guān)鍵詞：道路縱斷面動態(tài)交互式設(shè)計計算機應(yīng)用

路線縱斷面設(shè)計，關(guān)系到道路線形的優(yōu)劣、路基的穩(wěn)定性好壞、路基土石方及防護工程量的大小、路基路面排水是否順暢等諸多問題，對于道路建設(shè)質(zhì)量有著重要的影響。改革開放以來，我國公路交通事業(yè)得到迅猛發(fā)展，現(xiàn)代科技特別是計算機技術(shù)也得到飛速進步，如何利用計算機技術(shù)迅捷地完成技術(shù)經(jīng)濟比較合理的路線縱斷面設(shè)計，對于道路建設(shè)質(zhì)量，尤其是對于道路立交、山區(qū)道路等地形較為復(fù)雜、高程控制要求較高的工程設(shè)計來說，是一個很有意義的課題。目前，國內(nèi)外許多專家同行都在致力于道路設(shè)計軟件的研制和開發(fā)。

目前，國內(nèi)使用的路線縱斷面設(shè)計軟件，大多為靜態(tài)交互式軟件。在設(shè)計過程中，設(shè)計者通過不斷地修改數(shù)據(jù)文件或通過鍵盤輸入命令或數(shù)據(jù)，實現(xiàn)人機對話，使得設(shè)計不斷地得到完善，從而完成一項設(shè)計的。這和手工設(shè)計相比，雖然有很大的進步，但仍然不能令設(shè)計人員感到滿意。其主要缺點是：第一，修改數(shù)據(jù)工作量大。設(shè)計者往往要通過幾十次，甚至上百次地修改數(shù)據(jù)，才能完成設(shè)計。第二，輸入數(shù)據(jù)的合理性無法預(yù)料。即便是對一個有經(jīng)驗的設(shè)計者來說，在修改設(shè)計的過程中，對于輸入的數(shù)據(jù)可能會產(chǎn)生的相鄰曲線“穿袖”等不合理的情況也往往無法預(yù)料。即使沒出現(xiàn)這種情況，設(shè)計者也不能保證其技術(shù)指標就一定能得到滿足，等到發(fā)現(xiàn)輸入數(shù)據(jù)不合理時，設(shè)計者又要再次修改輸入數(shù)據(jù)，這無疑明顯地增加了設(shè)計者的工作量。

本人所作的路線縱斷面設(shè)計軟件的研制開發(fā)工作，是以實現(xiàn)動態(tài)交互設(shè)計功能為目標。所謂動態(tài)交互設(shè)計功能，是設(shè)計者可通過鼠標選擇命令和操作對象(變坡點、坡度線或豎曲線等)，然后通過鼠標來拖動操作對象，實現(xiàn)連續(xù)不斷的人機對話，每一次人機對話都可以實現(xiàn)操作對象及其技術(shù)參數(shù)(坡長、坡度、豎曲線半徑、設(shè)計高程等)連續(xù)的動態(tài)顯示，設(shè)計者可以從計算機屏幕上動態(tài)地連續(xù)觀察到設(shè)計的修改動態(tài)、相應(yīng)的輸入數(shù)據(jù)和路線技術(shù)指標的變化情況，直到比較滿意為止。這樣，一次動態(tài)交互設(shè)計操作就相當于幾次甚至于十幾次靜態(tài)交互設(shè)計操作，從而使設(shè)計人員感到非常方便，明顯地提高了設(shè)計效率。在程序研制過程中，本人結(jié)合參與山區(qū)公路和平原地區(qū)高等級公路及立交設(shè)計的經(jīng)驗，盡量使程序功能貼近設(shè)計者的需要，通過幾項實際工程設(shè)計的考驗，證明該軟件具有較好的實用價值和廣泛的適用性。

本軟件采用ADS-C語言編制，在AutoCADforWindows12.0版以上的環(huán)境下運行。軟件的主要特點如下：

1充分利用AutoCAD軟件的強大功能

Aut0CAD是由美國的Autodesk公司推出的計算機輔助設(shè)計軟件，是目前在各設(shè)計單位非常流行的應(yīng)用軟件。AutoCAD實質(zhì)上是一個圖形數(shù)據(jù)庫，它有非常完善的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和圖形算法。設(shè)計者所作的每一次圖形建立或修改操作，實際上就是通過AutoCAD的各項功能來修改圖形數(shù)據(jù)庫，而屏幕上所看到的圖形只不過是數(shù)據(jù)庫的一種圖形反映而已。因此，AutoCAD軟件實際上是采用“事件型”應(yīng)用程序的開發(fā)來實現(xiàn)各項功能的。所謂“事件型”程序就是各應(yīng)用程序分別從圖形數(shù)據(jù)庫提取數(shù)據(jù)，然后又將計算結(jié)果放回到圖形數(shù)據(jù)庫中去，使圖形數(shù)據(jù)庫中的相應(yīng)記錄得到修改，從而使屏幕上的圖形同時得到修改。各應(yīng)用程序只對某一個“事件”即某一項功能負責(zé)，而各應(yīng)用程序相對獨立，它們之間不發(fā)生直接的聯(lián)系，這就使應(yīng)用程序的開發(fā)只需考慮如何從圖形數(shù)據(jù)庫提取數(shù)據(jù)，如何修改圖形數(shù)據(jù)，而不受其他應(yīng)用程序的影響，給軟件開發(fā)工作帶來很大的便利。AutoCAD軟件還允許用戶采用Autolisp語言和C語言等開發(fā)應(yīng)用程序，允許用戶在圖形數(shù)據(jù)庫的記錄中寫入用戶外部數(shù)據(jù)，進行二次開發(fā)工作，正是由于AutoCAD軟件具有上述優(yōu)點，因此，全世界有數(shù)以萬計的用戶在AutoCAD平臺上進行專業(yè)CAD軟件的開發(fā)工作。

2較強的設(shè)計管理能力

本軟件能在同一圖形文件中同時設(shè)計多條道路及其立交匝道，每一條道路或匝道都由設(shè)計者賦予一個道路名稱，并且可根據(jù)需要隨時改名。每條道路的設(shè)計互不干擾，并且每一個圖形文件可隨時存盤，下一次設(shè)計時只需將圖形文件調(diào)入AutoCAD即可繼續(xù)進行。每一個圖形文件同時能設(shè)計的道路長度及道路條數(shù)只和計算機內(nèi)存大小有關(guān)，和軟件本身無關(guān)。為此，曾在一臺具有32M內(nèi)存的普通586微機上進行試驗，結(jié)果表明，軟件能處理一條具有1萬個變坡點和10萬個地面高程點的道縱斷面設(shè)計，這相當于一條1000公里以上長度的道路縱斷面設(shè)計，完全能滿足各種道路工程設(shè)計的需要。

3靈活的動態(tài)交互功能

軟件充分體現(xiàn)了動態(tài)交互的特點，凡修改設(shè)計的命令均采用選取操作對象，然后用動態(tài)拖動操作對象的方式進行。動態(tài)拖動可以沿任意方向或沿設(shè)計者指定的樁號、高程或縱坡方向拖動，并可以按照設(shè)計者指定的樁號、曲線半徑或縱坡的變化及步長進行拖動。操作對象的拖動幅度相對于鼠標移動距離的比例也可任意調(diào)整，從而使設(shè)計者可以精確地進行設(shè)計的微調(diào)，直到滿意為止。拖動方式及步長的調(diào)整可以在拖動過程中利用熱鍵和對話框的方式進行，非常方便。為適應(yīng)不同設(shè)計者和不同場合的需要，在拖動過程中也可以利用熱鍵方式完成設(shè)計參數(shù)的鍵盤交互輸入。當設(shè)計者對所作的設(shè)計修改不滿意時，使用程序?qū)ｉT設(shè)計的撤消功能，可以很方便地撤消前一次修改，直到恢復(fù)原有設(shè)計為止。

4比較完善的動態(tài)數(shù)據(jù)檢查和動態(tài)高程控制檢查功能

在拖動設(shè)計過程中，程序隨時檢查數(shù)據(jù)(坡度、坡長或豎曲線半徑)的合理性，自動防止相鄰豎曲線出現(xiàn)“穿袖”等不合理情況，并作相應(yīng)的提示。

設(shè)計者可以根據(jù)需要，在任意樁號設(shè)置高程控制點。在拖動過程中，可通過熱鍵動態(tài)顯示拖動范圍內(nèi)各控制點樁號的設(shè)計高程、控制高程及它們之間的差值，使設(shè)計者很快作出滿足高程控制點要求的設(shè)計。高程控制點可采用拖動方式進行移動，不需要時可隨時刪除。

5內(nèi)容豐富的信息查詢功能

程序還具備了豐富的信息查詢功能，其內(nèi)容有設(shè)計線要素表、技術(shù)指標查詢、控制點查詢表，設(shè)計高程、地面高程和填挖高度等內(nèi)容的動態(tài)查詢，查詢指定樁號之間的路基土石方數(shù)量等。

6適應(yīng)能力強的繪圖功能

用戶可自行定義縱斷面設(shè)計圖的幅面大小、標注欄的順序和欄寬、字體大小、標注內(nèi)容及其精度等多項要求，并可以工作文件的形式儲存定義信息，便于日后使用。

7友好的用戶界面

操作命令的選取均用鼠標在下拉式菜單中進行，人機對話在彈出式對話框中進行，所有屏幕揭示均采用漢字揭示。

第二篇：論文：豐田危機公關(guān)路線(案例分析)

豐田危機公關(guān)路線分析

1月21日：宣布在美召回230萬輛汽車。豐田在全球的大規(guī)模召回正式展開。在這連續(xù)幾天里，盡管發(fā)生了如此多的召回，豐田汽車并沒有發(fā)表任何的公開聲明，僅僅在報紙上刊登了公開的召回消息。

1月29日：出席瑞士達沃斯世界論壇會議，首次非正式公開道歉。豐田章男面對日本廣播協(xié)會的訪問說“對于令消費者不安一事，我深感抱歉”，聲稱事件仍在調(diào)查中，不方便發(fā)表評論，便匆匆離去。

2月5日：豐田章男的鞠躬道歉，鞠躬被日本本國媒體戲稱為像是在打招呼。

2月25日：美國國會聽證會，1.豐田章男對各種尖酸刻薄的指責(zé)、批評一概接受，并一再對車輛安全以及由此造成的車毀人亡的悲劇進行道歉，道歉，再道歉。

2.并且承諾改善車輛安全性能，以挽回消費者信心，化解外界的不滿情緒和敵意。但是，這兩場聽證會并沒有解決豐田召回“什么原因”、“怎么解決”這兩個根本問題。有一點他堅持不松口，那就是車輛突然加速的原因一是腳墊問題，另一是油門踏板問題。問題并不是豐田的電子控制系統(tǒng)問題，并表示委托第三方權(quán)威機構(gòu)進行疑似缺陷的檢測。月：田在美國各電視臺投放廣告，強調(diào)豐田公司重視質(zhì)量安全和消費者權(quán)益。

廣告語：1.“我們不分晝夜工作，確保制造出最安全的汽車，恢復(fù)您對我們公司的信心。

2.“一個暫時的停頓，只為將您放在第一位”

3月1日：主動要求在北京舉行記者會。豐田章男對豐田汽車給中國消費者帶來了影響和擔(dān)心表示真誠道歉（表達歉意）;就腳墊、油門踏板、制動系統(tǒng)三方面進行了說明（澄清事實）;并發(fā)布了3項改進措施,如豐田將成立由社長本人直屬的全球質(zhì)量特別委員會（改善行動）。同時承諾會避免類似事件再次發(fā)生?！耙源讼蛑袊M者重申豐田對質(zhì)量和安全的承諾” 對于這樣的事件發(fā)生，組織的行為應(yīng)該是首先以負責(zé)的態(tài)度向公眾表示道歉，對此事件的改正決心，并采取行動解決引起負面報道的有關(guān)信息。并對此類事件而受到傷害的目標公眾給予補償。并進一步告訴公眾組織本身將以此為鑒。

但是從豐田的公關(guān)路線來看：

一．豐田關(guān)于危機公關(guān)的速度特別慢

危機公關(guān)追求幾個原則，速度是關(guān)鍵、誠意是根本、行動是核心。一遇到危機,組織既要提供事實又表達態(tài)度,如果出現(xiàn)錯位是事實,首先應(yīng)采取的措施包括澄清事實、表達歉意和改善行動。并爭取公眾的了解和認可。組織要以不回避問題的積極態(tài)度主動“參與”到調(diào)查與披露的進程中來，才能在公眾中塑造出“有信譽”和“敢擔(dān)當”的良好形象，盡量降低不良影響。并在一定程度上減輕消費者的疑慮和來自媒體的壓力。

但是從豐田章男的行動來看，一直給人一種僥幸的心理，感覺他在逃避。在沒有引起太大爭論的時候就不做任何解釋，以為可以蒙混過關(guān)。到29日，似乎都以逃避的態(tài)度進行，只是應(yīng)付媒體，所以導(dǎo)致了進一步的惡化：美國媒體認為，豐田在危機過程中，存有故意隱瞞事實的情況。媒體指出，在一系列質(zhì)量問題發(fā)生后，面對美國車主接連不斷的投訴，豐田采取了“令人震驚的遮蓋”計劃，誤導(dǎo)政府監(jiān)管者和消費者，這更犯了危機公關(guān)的大忌，導(dǎo)致事件愈演愈烈。

以至于2月底的聽證會，都會讓人感覺豐田章男并不是因為真正意識到“錯誤“而道歉。并不是應(yīng)為重視消費者生命而自責(zé)。而是應(yīng)為美國政府和媒體的壓力，不得不這樣做。在豐田的危機公關(guān)中，之所以一直處于被動的狀態(tài)，就是因為他危機公關(guān)的速度特別慢。

二.豐田危機公關(guān)不太合理

媒體在二月議論最多的，就是豐田章男輕描淡寫的鞠躬。連日本本國媒體戲稱為像是在打招呼。按日本傳統(tǒng)，一旦出現(xiàn)類似產(chǎn)品質(zhì)量問題，即便生產(chǎn)企業(yè)本身并沒有過錯，企業(yè)高級管理人員也需要在公開場合深深鞠躬，表示道歉，而且要保持90度鞠躬姿勢至少5秒鐘。但豐田章男鞠躬似乎只是形式，顯得特別不真誠。也有媒體指出，豐田的高層們都高昂著頭，一副趾高氣昂的架勢。讓人們覺得他們的危機公關(guān)只是作秀。并不是真正意識到問題的嚴重性。道歉的很不真誠，不徹底。

同樣，從內(nèi)容上來看豐田認錯的時候有保留，他認為產(chǎn)品品質(zhì)沒有問題，這會讓人覺得他是在逃避“賠償“。他只是從法律風(fēng)險的角度去考慮，反而激怒了消費者。并且他找了很多理由：“豐田汽車公司發(fā)生這些問題是應(yīng)為告訴發(fā)展，技術(shù)沒有跟上導(dǎo)致的”。這不僅沒有消除人們的疑慮，反而覺得他是在掩飾。他并沒有意識到這導(dǎo)致了信譽危機和形象危機的。美國媒體反復(fù)播出一段雷克薩斯車主制動失靈前報警電話錄音,消費者已經(jīng)極大的恐懼與擔(dān)憂,但是豐田卻把它看作是一個偶然的“個案”。這使得質(zhì)量問題上升到了 “豐田不尊重生命”的影響。

開記者會、做宣傳、搞促銷、做善事，在這一整套“約定俗成”的組合動作中，豐田對于負面的信息一開始只是沉默，一個個道歉的機會也只是反復(fù)解釋，證明自己。內(nèi)容也是面對媒體，政府。雖然是提出了解決方案，但這比重不太，他太重視為自己開脫，所以并沒有解決問題，讓消費者反感。

三.忽略了與消費者的聯(lián)系，沒有解決根本問題

（1）新聞發(fā)布會的主角應(yīng)該是媒體，但是新聞發(fā)布會的內(nèi)容最終應(yīng)該是消費者。豐田的發(fā)布會并沒有意識到這一點。他完全把中心放在“證明自己質(zhì)量沒問題”上面。危機公關(guān)中，政府和媒體方面固然重要，但最終還是要回歸到消費者身上。是否重視消費者，體現(xiàn)著一個企業(yè)是否負責(zé)的態(tài)度。公關(guān)的主要職能是與公眾的信息溝通、情感交流和形象構(gòu)建。豐田發(fā)布會的內(nèi)容只是暫時緩解了來自媒體與政府的壓力，忽略了消費者的感受。根本問題還是沒有解決。

（2）沒有很好的利用媒體與消費者溝通： 媒體被譽為與立法，司法和行政并列的“第四種權(quán)威”但是豐田只是寄希望于政客，而沒有理由媒體給消費者貼心的答復(fù)。豐田美國公司的主頁，消費者每天都在留言和討論。但是豐田公司在主頁上的回復(fù)寥寥無幾，更沒有為消費者開辟一個單獨的官方召回網(wǎng)頁。也沒有及時發(fā)布信息。

網(wǎng)絡(luò)是與消費者直接交流的最好方式，但是這樣一個絕佳的危機公關(guān)渠道就如此被忽視了。前在美國市場的危機公關(guān)滯后，最終導(dǎo)致豐田陷于被動；忽視利用網(wǎng)絡(luò)時代的新型危機公關(guān)手段，也就等于豐田自動放棄了支持他的民眾，放棄了和消費者溝通的機會。

四.主動來華

豐田章男離開美國僅在日本停留一天，就將到達北京。在大規(guī)模召回事件中，豐田一直應(yīng)對遲緩，導(dǎo)致問題越發(fā)嚴重。所以這里這次豐田章男采取積極行動。說明豐田開始注意及時汲取教訓(xùn)，及早著手應(yīng)對危機，努力占據(jù)事件中主要的位置。當然也是因為對中國市場的重視。中國是除北美外第二大市場，豐田章男是想保住中國的市場，盡快挽回顧客的信賴，扭轉(zhuǎn)銷量下滑的局面。他研究了中國的文化，中國和美國不同，所以他把感情放在了第一位。首先是已很真誠的態(tài)度去道歉。中國更講究情理，所以豐田就更重視汽車安全問題與賠償問題進行討論，彌補過失。中國消費者更容易接受這樣的道歉。

豐田此次事件對于其他廠商來說并不是幸災(zāi)樂禍的時候。即使不雪中送炭，但也不能落井下石。因為這種危機會影響消費者對整個行業(yè)的懷疑。而且豐田公司的技術(shù)仍然走在前列。

同時豐田公司為消費者提供了很多優(yōu)惠。包括中國，車的讓利幅度已經(jīng)達到了6千到2萬左右。并開展了很多優(yōu)惠活動，例如貸款買車優(yōu)惠，試駕贈送油卡。以此提高銷量。但關(guān)鍵也是如何消去消費者的疑慮與不信任。所以豐田在美國各媒體投放廣告強調(diào)豐田公司重視質(zhì)量安全和消費者權(quán)益以安撫消費者。這也是豐田在這次危機公關(guān)中優(yōu)秀的方面。

第三篇：論文-軟件

【摘要】本文結(jié)合現(xiàn)階段中小軟件企業(yè)蓬勃發(fā)展的背景，結(jié)合軟件開發(fā)的流程分析及管理中的成本、進度、質(zhì)量分析。分析了中小軟件企業(yè)項目中存在的問題并提出了相應(yīng)的解決辦法。

【關(guān)鍵詞】軟件；管理；項目；軟件企業(yè)；生命周期；流程控制

【詳情】隨著我國信息產(chǎn)業(yè)特別是軟件產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，一批批中小軟件企業(yè)不斷涌現(xiàn)。大大推動了我國軟件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。但是不可忽視的是，有相當部分的軟件企業(yè)特別是中小型企業(yè)在項目管理方面存在著先天的不足，大多仍然處于一種手工作坊式運營階段，處于有章不循和無章可循的混沌階段，缺乏科學(xué)化、系統(tǒng)化的管理，質(zhì)量和效率都不強。由于處于企業(yè)的初創(chuàng)期，中小軟件企業(yè)忙于找項目、攬項目，從而忽視了自身的實力和行業(yè)專攻，從而造成了什么項目都接、什么活都做的局面，且公司人員較少，分工不明確從而造成了此類軟件企業(yè)管理流程混亂，重編碼輕設(shè)計，甚至到編碼完成后再回頭編寫、應(yīng)付各種文檔資料，無論從哪個角度來說，這是沒有任何意義的。軟件項目的開發(fā)流程不規(guī)范，項目延期、失敗層出不窮。所以如何有效地對項目進行管理，有章可循，對于中小軟件企業(yè)來說，是非常有現(xiàn)實意義的。對于廣大的中小軟件企業(yè)而言，如何能有效且比較簡單地對自己的軟件項目流程進行管理呢?項目流程管理在軟件項目的開發(fā)過程中是非常重要的一環(huán)，它貫穿著整個過程，所以有時它也被稱為軟件產(chǎn)品生命周期管理，主要內(nèi)容包括：立項、策劃、分析、實現(xiàn)、測試、發(fā)布、維護等環(huán)節(jié)。首先我們從軟件工程角度來談?wù)勥@個問題。我們來說一下軟件工程中開發(fā)模型的概念，無論大小，每個項目都必定要遵循一定的開發(fā)模型。軟件常用的開發(fā)模型包括：瀑布模型、螺旋模型、漸進模型。那么具體到中小軟件企業(yè)，在這幾種模型中，我們要注意些什么呢?下面我們針對這幾種常見的模型做一下分析。一般而言，瀑布模型常用于在開發(fā)時間內(nèi)需求沒有或很少變化、分析設(shè)計人員對應(yīng)用領(lǐng)域很熟悉、用戶應(yīng)用環(huán)境穩(wěn)定、用戶除提出需求以外，很少參與開發(fā)工作、需求使用面向過程的語言或編程工具且風(fēng)險較低的項目。螺旋模型常用于在項目開發(fā)早期需求可能有變化、分析設(shè)計人員對應(yīng)用領(lǐng)域很熟悉、用戶可不同程度地參與整個項目的開發(fā)過程、使用面向?qū)ο蟮匿囱曰虻谒拇Z言、中等風(fēng)險項目。漸進模型主要應(yīng)用于在整個項目開發(fā)過程中需求都可能發(fā)生變化、分析設(shè)計人員對應(yīng)用領(lǐng)域不熟悉、用戶可參與整個軟件開發(fā)過程中、使用面向?qū)ο蟮恼Z言或第四代語言且高風(fēng)險項目。生存期定義可視軟件項目特性識別和所選軟件開發(fā)模型而異，對于軟件生命周期的幾個環(huán)節(jié)來說，他們并不是孤立的、時間層次非常明顯的，它們之間也存在著時間的重疊交叉甚至錯位。對于項目管理人員來說，要注意區(qū)分這幾個階段并在不同的階段定義不同的工作內(nèi)容并嚴格執(zhí)行。而具體到中小型軟件企業(yè)，由于人員較少，各種工程外小組不太健全。所以，針對這種情況，我們對各個流程進行分解大致分為調(diào)查階段、立項階段、策劃階段、分析設(shè)計階段、實現(xiàn)階段、測試階段、發(fā)布階段、維護階段。在調(diào)查階段：我們要采集用戶需求信息、擬定立項建議最后要生成用戶需求文檔及立項建議書。在立項階段：我們需要編制可行性分析報告、立項申請報告并進行評審最后要形成評審記錄。在策劃階段：我們要任命項目經(jīng)理、建立項目組。并對需求進行分析、評審。根據(jù)需求情況對項目進行資源準備(人、財、物)。在此階段要形成軟件需求規(guī)格說明書及測試大綱及需求評審記錄。在分析設(shè)計階段：我們要進行下面的工作系統(tǒng)設(shè)計(含數(shù)據(jù)庫、界面設(shè)計)、設(shè)計評審、用例準備、測試計劃評審、項目計劃修訂、復(fù)用元素提取根據(jù)情況要形成系統(tǒng)設(shè)計文檔、集成和驗證測試計劃、系統(tǒng)設(shè)計評審記錄、測試計劃評審記錄、項目計劃修訂記錄。在實現(xiàn)階段，我們要進行詳細設(shè)計、詳細設(shè)計評審、構(gòu)造軟件(編碼、自測)、模塊測試、組裝測試要形成詳細設(shè)計文檔，評審記錄、源程序、相關(guān)的測試數(shù)據(jù)和記錄。在測試階段，我們要進行集成測試、界面凍結(jié)、編寫用戶使用手冊、填寫發(fā)布申請單之后進行發(fā)布申請評審要形成集成測試測試記錄、報告、安裝母盤、用戶使用手冊子版)及產(chǎn)品介紹。在發(fā)布階段，我們要編寫培訓(xùn)教材、進行產(chǎn)品包裝設(shè)計、母盤準備、服務(wù)人員培訓(xùn)、光盤刻制、資料印刷、產(chǎn)品包裝、發(fā)布產(chǎn)品檢驗、產(chǎn)品發(fā)布和交付井進行項目總結(jié)。在維護階段，我們要采集產(chǎn)品問題反饋單、登錄問題反饋臺賬、編發(fā)產(chǎn)品問題的E—mail、采集、登錄問題反饋跟蹤記錄表、編報問題反饋跟蹤月匯總表、產(chǎn)品問題審核、分類和交付、產(chǎn)品問題回復(fù)、本版本產(chǎn)品問題維護、新版產(chǎn)品母盤制作、編、發(fā)產(chǎn)品更改公告、問題維護審核、新需求臺賬登錄。眾所周知．影響項目進展的三個維度是成本、進度和質(zhì)量。如何平衡它們之間的關(guān)系，盡力做到快、好、省?在有限資源的情況下將

結(jié)果處理得最優(yōu)?這就是項目中管理的學(xué)問了。任何項目要被視為成功，都要必須達到幾個目的，這其中包括質(zhì)量要求、截止期及成本限制。質(zhì)量規(guī)定給出了一個最終的定義包括項目的形式、適配性和功能，它定義了項目提交給用戶時的最終狀態(tài)，而且要確保項目符合這些規(guī)定。同時項目的進度也是非常重要的，項目管理的一個重要的職責(zé)就是要確定一個合理的交付日期。這就是一處平衡的過程，協(xié)調(diào)好這三個方面的工作，同時所謂一個項目，進度是主線，其他的因素是圍繞它來做的，同時進度也是項目管理的標尺。所以在項目中一旦將會期確定下來，就要將它轉(zhuǎn)化為進度表的形式，并告訴你的項目組成員。當編制進度表時，頭腦中要牢記住這個日期。如果你的團隊知道要求完成項目的實際期限，他們將受到更大的激勵，對他們會更有幫助：當團隊成員知道進度的情況時，他們將能夠加快自己的步伐，從而為項目的順利完成做出更大貢獻。合理的進度，不應(yīng)該讓項目組成員感到緊張。緊張是個人績效的一個主要殺手。緊張的人更有可能犯錯誤，而且一般來說其表現(xiàn)不如最佳狀態(tài)：一個人犯的錯誤越多，他對其工作及對其本人的感覺就越糟糕，他就越有可能死火。高死火率意味著高的人員離職率，意味著你要花更多的時間用于更新雇人和重新培訓(xùn)。緊張的工作環(huán)境導(dǎo)致雇員的緊張，他們反過來又導(dǎo)致環(huán)境更加緊張。這是一種惡性循環(huán)，對于人員短缺的中小軟件企業(yè)而言，這顯然是不希望被看到的。作為一個項目來說，如果沒有一個明確的目標。對有些人來說，這種情況可能造成令人難以置信的放松，而對另外一些人來說，它又可能造成難以置信的緊張。那些不知道自己的工作到底是什么的雇員，容易變得緊張；他們拿不準為什么來這里，這意味著不能擔(dān)保明天他們還會出現(xiàn)。如果你向你的團隊成員提出了足夠明確的目標，并向 他們展示實現(xiàn)目標的途徑，你的雇員不僅不會緊張，而會真的感覺自己是該項目的一部分?？赡苓€會對自己取得的結(jié)果感到自豪。而當項目經(jīng)理用富有挑戰(zhàn)性的工作和專門技術(shù)來影響員工的時候，項目成果的機率就會增大。你不僅應(yīng)當向你的團隊成員說明目標，而且你應(yīng)當讓他們參與確定這些目標。并且一般來說讓他們參與計劃的編制，這是絕對必要的。如果你讓團隊成員幫助編制計劃，你將更有可能提早發(fā)現(xiàn)可能發(fā)生問題的領(lǐng)域。團隊成員也感覺到對項目承擔(dān)了更大的義務(wù)，因為在使項目啟動方面，他們有某種利害關(guān)系。同時，在執(zhí)行項目時，項目經(jīng)理一定會面對這樣的要求，即不超出某種成本限制。作為項目經(jīng)理，應(yīng)該制定一個比較詳細的預(yù)算、計劃，你應(yīng)當告知你的公司或客戶這項工作確切地說要花費多少成本：出于你的團隊是執(zhí)行項目的人此時也應(yīng)該像客戶一樣，也需要盡可能地了解有關(guān)成本的信息，所以我們考慮軟件的項目管理的時候，都必須在這幾方面對其加以界定及規(guī)范，在日常的項目管理工作中要注重這幾方面的協(xié)調(diào)、平衡。一個項目組，我們也要關(guān)注于組織的建設(shè)。一個軟件項目的成功，團隊間的合作及有效溝通也是非常重要的。在交流的過程中，要有效的減少噪音，提高溝通的效率。幾乎在所有的項目管理中，溝通問題是必不可免的，對于一些項目經(jīng)理來說，溝通不佳意味著“沒人聽我的”，而對于另外的一些經(jīng)理來說，溝通不暢意味著項目組成員每天到晚一直忙，卻不見多少成績，好多人做著重復(fù)的工作，因為彼此之間沒有進行有效的溝通。溝通的方式很多，比如說會議、電話、電郵、甚至行為等等。如果團隊成員看起來不愿意溝通，這并不一定表明他們不愿意合作。相反，他們僅僅可能是不愿意以自己不適應(yīng)的方式進行溝通。所以，為了鼓勵溝通，我們必須清楚應(yīng)該選擇哪種溝通渠道，應(yīng)該選擇哪些條件組合，以得到我們所期望的反應(yīng)。在項目工作中，萬不能對他人頤指氣使。維持團隊的關(guān)系以促進項目組成員齊心協(xié)力地工作這才是項目經(jīng)理所要取得的目標。如果項目經(jīng)理過多地用權(quán)力、金錢或者處罰的手段來影響項目組成員的話，項目失敗的幾率會很大。和其他方面的管理一樣，項目管理既是一門科學(xué)又是一門藝術(shù)。在平時的管理工作當中，我們不僅要善于將相關(guān)的管理知識及管理理論有意識的應(yīng)用到管理實踐中，我們更要發(fā)展藝術(shù)性的思維。沒有完全相同的項目環(huán)境，外部環(huán)境和內(nèi)部環(huán)境是不斷變化的，我們只有在不斷的實踐中探索才能深刻的體會到項目管理的精髓，不斷的成長。同時作為一個項目經(jīng)理，要有大局觀，要具有系統(tǒng)思維。不要受單一項目的局限，要在一個更大的組織視野下考慮項目的實施。主要參考文獻[1](美)DalaielJ．Paulish．軟件項目管理實用指南[M]．白曉顆，邵忠?guī)h譯．北京：機械工業(yè)出版杜，2003。[2](美)凱西．施瓦爾貝．IT項目管理[M]．王金玉，時梆譯．北京：機械工業(yè)出版社，2003。[3](美)克萊門茨，(美)凱茲曼，(美)克萊思．軟件架構(gòu)評估[M]．孫學(xué)濤，朱衛(wèi)東，趙凱譯．北京；清華大學(xué)出版社，2002。

第四篇：三菱PLC自動門設(shè)計軟件分析

三菱PLC自動門設(shè)計軟件分析 系統(tǒng)的控制要求和系統(tǒng)流程圖

1.1 系統(tǒng)的控制要求

檢測人體的紅外傳感器接在X0端口，Y0為高速開門輸出端、Y1為低速開門輸出端、Y2為高速關(guān)門輸出端、Y3為低速關(guān)門輸出端；當檢測到有人接近自動門時，此時X0為ON，在電動機的驅(qū)使下開始高速開門，當自動門碰到X1限位開關(guān)時，就會轉(zhuǎn)為低速開門；當自動門碰到X2限位開關(guān)時，電動機便停止轉(zhuǎn)動，此時開始計時，如果在2秒內(nèi)沒有人再接近自動門，則開始高速關(guān)門；當自動門碰到X3限位開關(guān)時，電動機驅(qū)使轉(zhuǎn)為低速關(guān)門；當自動門碰到X4限位開關(guān)時，此時電動機就會停止轉(zhuǎn)動；在電動機整個關(guān)門的過程中，如果有人此時接近自動門，則停止關(guān)門狀態(tài)，計時0.5秒后自動門自動切換到高速開門。1.2 系統(tǒng)總流程圖

本課題所設(shè)計的自動門控制系統(tǒng)的整體運行流程圖如圖9所示：

開始感應(yīng)器檢測否門口是否有人是快速開門慢速開門開到最后開始計時是檢測是否有人否快速關(guān)門是檢測是否有人否慢速關(guān)門是檢測是否有人否門關(guān)閉結(jié)束運行

圖9系統(tǒng)流程圖

2系統(tǒng)的軟件設(shè)計及編程

2.1 GX-Developer 編程軟件相關(guān)介紹

為了實現(xiàn)自動門控制系統(tǒng)的功能，根據(jù)上述內(nèi)容，我們要利用指令表語言程序進行程序設(shè)計，在這里我們需要借助一款語言編程軟件——GX-Developer 7.0編程軟件。GX-Developer 7.0是一款比較通用的由日本三菱公司開發(fā)的編程軟件，它能夠?qū)芏鄡?nèi)容進行編程，不僅包括FX系列PLC梯形圖、指令表、SFC，還包括Q系列、QnA系列、A系列（包括運動控制CPU）、等他可以將我們需要編輯的程序轉(zhuǎn)變成兩種格式的文檔，即GPPQ、GPPA格式，如果我們選用的是FX系列時，它還能將我們需要編輯的程序轉(zhuǎn)變成更多格式的文檔，包括FXGP（DOS）、FXGP（WIN）格式，這樣便能更好的幫助我們將上述格式的文件與FX-GP/WIN-C軟件的文件進行互換。該編程軟件還能夠?qū)ζ渌浖械囊恍┯脕碚f明的文字和數(shù)字等信息通過計算機的基本操作進行編輯，比如將Excel、Word等軟件里面的一些內(nèi)容，通過復(fù)制、粘貼等簡單操作將這些內(nèi)容導(dǎo)入到我們編輯的程序中，使這款軟件軟件的使用以及對程序的編輯更加方便和簡單。

此次系統(tǒng)程序的編寫就是運用了指令進行的設(shè)計。如圖10所示：

圖10 GX-Developer7.0編程窗口

在利用GX-Developer 7.0編程軟件進行梯形圖的編寫時，有一些編程規(guī)則必須需要我們?nèi)プ袷兀?/p>

（1）對于每個元件的觸點在使用的時候不需要考慮數(shù)量，因為在數(shù)量上沒有任何限制，但是相互要注意的是，我們使用的每個觸點和它對應(yīng)的繼電器的線圈必須使用同一編號，否則會影響功能的實現(xiàn)。

（2）在編輯梯形圖時，每一行應(yīng)該都是從最左邊開始，而線圈應(yīng)該是接在最右端的，并且在線圈的最右端是不允許再有觸點的。

（3）在一個程序中，如果同一編號的線圈被兩次使用了，我們稱為雙線圈輸出，這是非常不好的，因為當我們不注意時，非常容易引起一些錯誤操作，所以應(yīng)該避免這種情況的發(fā)生。

（4）在梯形圖中，其實是不會像現(xiàn)實的電路一樣存在正常的電流流動的，但是我們要研究PLC的周期掃描原理和邏輯上的因果關(guān)系，所以一般會假定在梯形圖中存在這種“真實的電流”的流動，不過這個所謂“真實的電流”在梯形圖中只能進行單方向的流動——即從左向右流動，層次的改變只能從上向下。

（5）最后一點，不管我們選擇哪一種型號的PLC，我們所使用的軟件編號（即地址）一定是要在這種型號PLC的有效范圍之內(nèi)的。2.2 本系統(tǒng)控制順序功能圖

根據(jù)本課題所設(shè)計的自動門控制系統(tǒng)的要求，其順序功能圖如圖11所示：

圖11順序功能圖

2.3 本系統(tǒng)的程序設(shè)計

根據(jù)順序功能圖，就用GX-Developer可以編寫出相對應(yīng)的SFC指令表，完成程序。具體SFC指令表見附錄。3 程序調(diào)試與實現(xiàn)

利用上述SFC指令表，在GX-Developer界面點擊梯形圖邏輯啟動，就會進行PLC寫入，完成后便可進行程序的調(diào)試。

（1）強制開啟X0，則輸出為Y0，即當有人走近自動門時，傳感器X0接收信號，此時PLC會控制門快速打開。調(diào)試過程如圖12：

圖12 自動門高速開門

（2）強制開啟X1，則輸出為Y1，也即當自動門碰到限位開關(guān)X1時，電動機轉(zhuǎn)為低速運轉(zhuǎn)，自動門慢速開門。調(diào)試過程如圖13：

圖13 自動門慢速開門

（3）強制開啟T0，輸出為Y2，也即當自動門開到最后時，碰到限位開關(guān)X2，計時2秒，若無人接近，自動門啟動高速關(guān)門。調(diào)試過程如圖14：

圖14 自動門高速關(guān)門

（4）當自動門在限位開關(guān)X1和X3之間關(guān)門的過程中，若X0檢測到有人接近，則自動門停止關(guān)門，延時0.5秒后高速開門；若X0未檢測到有人接近，則到X3時，輸出Y3，也即開啟慢速關(guān)門。調(diào)試過程如圖15：

圖15 自動門慢速關(guān)門

（5）當自動門到限位開關(guān)X3時，若無人靠近，則自動門關(guān)閉，結(jié)束運行。調(diào)試過程如圖16：

圖16 自動門關(guān)閉 4總結(jié)與展望

綜全文所述，對基于PLC的自動門控制系統(tǒng)進行控制，可以實現(xiàn)各種環(huán)境下不停的、持續(xù)的開關(guān)門動作，大大的節(jié)約了時間、能源，減少成本和效率。自動門設(shè)計前我閱讀了大量的資料http://004km.cn，咨詢了相關(guān)專業(yè)課的老師，不但了解了自動門控制系統(tǒng)的發(fā)展史、應(yīng)用現(xiàn)狀以及未來前景，還學(xué)習(xí)了三菱PLC等相關(guān)知識，鞏固了我的專業(yè)知識，使我在以后的工作中能夠更加熟練運用。

在未來的發(fā)展中，自動門技術(shù)將實現(xiàn)更智能的控制方式，更低的人力及更高的安全性，降低產(chǎn)品的生產(chǎn)成本。

參考文獻：

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SFC指令表： LD

X002 PLS

M1 LD

M8002 SET

S0 STL

S0 AND X0 SET

S20 STL

S20 OUT

Y0 LD

X1 SET

S21 STL

S21 OUT

Y1 LD

M1 SET

S22 STL

S22 OUT TO K20 LD

T0 ANI

X0 SET

S23 STL

S23 OUT

Y2 LD

X3 SET

S24 LD

X0 AND

X1 SET

S20 LD

X0 ANI

X1 SET

S24 STL

S24 OUT

Y3 LD

X3 SET

S0 LD

X0 SET

S20 RET END

致謝

即將畢業(yè)，大學(xué)四年的生活和學(xué)習(xí)中，也得到了同學(xué)和老師的協(xié)助和鼓舞，在此也向他們致以誠摯的謝意。寫論文期間多謝同學(xué)們的相互提醒和相互幫助，才讓我們的論文寫的相當順利，給老師也減少了負擔(dān)。同學(xué)們無私的幫助和奉獻讓我體會到大家庭的溫情和溫馨。在這寫論文的幾個月里，同學(xué)們收獲了更多的感情、歡笑和煩惱，我們都一一接受，從前的時候我們也許沒有抓住大家在一起的時光，但是在這些日子里，我們比任何人都懂得珍惜，懂得留戀，感謝同學(xué)們一路風(fēng)雨的陪伴。

在此期間也同樣感謝我們的論文指導(dǎo)老師，他對待我們公正無私的態(tài)度，以及對待我們每一個人論文的嚴格要求，都讓我們沒有絲毫的松懈和偷懶。他負責(zé)任的態(tài)度令我驚嘆，常常晚上很晚也會回答我們的問題，每個同學(xué)對論文方面的要求他都一一答應(yīng)，從來不說NO。我在這里要特別感謝老師給我的指導(dǎo)，在我一籌莫展的時候給我找到思路；在我論文犯錯的時候沒有批評我反而細心的講解我的缺點和不足，讓我接下來會覺得我相信自己可以做得好，而且我也會認真的去做好，因為有你們，我的大學(xué)生活才完美。

第五篇：認識路線教學(xué)設(shè)計

《認識路線》教學(xué)設(shè)計

教學(xué)目標：

1認識簡單的路線圖,能根據(jù)路線圖說出從出發(fā)地到目的地所行走的方向和經(jīng)過的地方。

2能結(jié)合路線圖介紹行走的方向和經(jīng)過的地方。

3對學(xué)生進行保護大自然，愛護莊稼、樹木的教育，體會到生活中處處有數(shù)學(xué)。教學(xué)重點：

認識簡單的路線圖，嫩個根據(jù)路線圖說出行走的方向和經(jīng)過的地方。教學(xué)難點：

根據(jù)路線圖介紹行走的方向和經(jīng)過的地方。教學(xué)過程：

一、復(fù)習(xí)鞏固，導(dǎo)入新課。

同學(xué)們，你們知道今年我們要去什么地方春游嗎？我們將要沿著一條什么樣的路線走呢？現(xiàn)在我們就來認識一下春游的路線。板書：認識路線。

二、探索新知。

（一）課件出示春游路線圖。

教師由簡單介紹圖中要進行的軍事活動開始，直至講到營地進行野炊的話題，引起學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

師：誰想按照這條路線圖向大家介紹我們行走的方向和經(jīng)過的地方？先和小組的同學(xué)說一說。

1小組交流。2集體交流。

（1）指名介紹路線圖。（2）讓學(xué)生介紹自己的想法。

（3）你喜歡哪一種說法？說說你的理由。

學(xué)生在傾聽中交流、思考、選擇自己喜歡的方法。

（二）接龍游戲。

1游戲規(guī)則：每人說出從起點到某一地點的方向，前一位同學(xué)的終點就是后一位同學(xué)的起點。

2指名表演接龍游戲。

三、練一練。

1完成課本24頁試一試（獨立完成，集體訂正）2認識返回路線。

（1）小組內(nèi)介紹返回路線。（2）指名介紹返回路線。3認識學(xué)生的回家路線。

1、出示小紅上學(xué)和放學(xué)回家的路線。學(xué)生獨立完成，然后集體訂正。

2、小組交流自己上學(xué)和放學(xué)回家的路線。（引導(dǎo)學(xué)生說出行走的方向、距離和經(jīng)過的地方）

3、展示交流

4、完成課本25頁，第二題。

四、課堂總結(jié)：

讓學(xué)生談?wù)勥@節(jié)課的體會和收獲。