第一篇：航空材料項目實施方案

航空材料項目

實施方案

報告說明—

先進的復合材料以其高性能、多功能和智能化的產(chǎn)品特征，已經(jīng)在航空航天領域內(nèi)開始大規(guī)模應用，逐步從次承力構件進入到主承力構件，這些復合材料多應用在軍用飛機、民用飛機和航空發(fā)動機。

該航空材料項目計劃總投資 22903.51 萬元，其中：固定資產(chǎn)投資16342.92 萬元，占項目總投資的 71.36%；流動資金 6560.59 萬元，占項目總投資的 28.64%。

達產(chǎn)年營業(yè)收入 56864.00 萬元，總成本費用 45035.02 萬元，稅金及附加 426.65 萬元，利潤總額 11828.98 萬元，利稅總額 13887.21 萬元，稅后凈利潤 8871.74 萬元，達產(chǎn)年納稅總額 5015.47 萬元；達產(chǎn)年投資利潤率 51.65%，投資利稅率 60.63%，投資回報率 38.74%，全部投資回收期4.08 年，提供就業(yè)職位 1161 個。

現(xiàn)階段，各領域?qū)秃喜牧系膽谜急人捷^高，促進復合材料的整體規(guī)模不斷增加，而航空領域作為近年來產(chǎn)品應用的重點方向，其市場規(guī)模不斷增加。數(shù)據(jù)顯示，2010-2017 年，中國航空航天復合材料市場規(guī)模呈逐年上年上升態(tài)勢，到 2017 年，航空航天復合材料的市場規(guī)模達 53.50 億元，較上年同比增加 7.00%，2018 年市場規(guī)模預計接近60 億元。

第一章

項目概述

一、項目概況

（一）項目名稱及背景

航空材料項目

航空技術的發(fā)展離不開航空材料的支撐。材料不僅是制造航空產(chǎn)品的物質(zhì)基礎，同時也是使航空產(chǎn)品達到人們所期望的技術性能、使用壽命與可靠性的技術基礎。航空技術的進步與發(fā)展對航空材料起著積極的“牽引”作用;與此同時，新型材料的出現(xiàn)，制造工藝與理化測試技術的進步，又為航空新產(chǎn)品的設計與制造提供重要的物質(zhì)與技術，從而有效推動航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。例如，承載與隱形一體化材料的出現(xiàn)，既是隱形飛機設計構思提出的需求，同時也使隱形飛機從設想變?yōu)楝F(xiàn)實;優(yōu)質(zhì)單晶高溫合金的出現(xiàn)，使發(fā)動機渦輪前溫度得以大大提高，推動著高推重比航空發(fā)動機的進步。

航空技術的發(fā)展離不開航空材料的支撐。材料不僅是制造航空產(chǎn)品的物質(zhì)基礎，同時也是使航空產(chǎn)品達到人們所期望的技術性能、使用壽命與可靠性的技術基礎。航空技術的進步與發(fā)展對航空材料起著積極的“牽引”作用;與此同時，新型材料的出現(xiàn)，制造工藝與理化測試技術的進步，又為航空新產(chǎn)品的設計與制造提供重要的物質(zhì)與技術，從而有效推動航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。例如，承載與隱形一體化材料的出現(xiàn)，既是隱形飛機設計構思提

出的需求，同時也使隱形飛機從設想變?yōu)楝F(xiàn)實;優(yōu)質(zhì)單晶高溫合金的出現(xiàn)，使發(fā)動機渦輪前溫度得以大大提高，推動著高推重比航空發(fā)動機的進步。

（二）項目選址

某經(jīng)濟示范區(qū)

項目建設區(qū)域以城市總體規(guī)劃為依據(jù)，布局相對獨立，便于集中開展科研、生產(chǎn)經(jīng)營和管理活動，并且統(tǒng)籌考慮用地與城市發(fā)展的關系，與項目建設地的建成區(qū)有較方便的聯(lián)系。

（三）項目用地規(guī)模

項目總用地面積 57715.51平方米（折合約 86.53 畝）。

（四）項目用地控制指標

該工程規(guī)劃建筑系數(shù) 59.67%，建筑容積率 1.09，建設區(qū)域綠化覆蓋率7.29%，固定資產(chǎn)投資強度 188.87 萬元/畝。

（五）土建工程指標

項目凈用地面積 57715.51平方米，建筑物基底占地面積 34438.84平方米，總建筑面積 62909.91平方米，其中：規(guī)劃建設主體工程 44526.54平方米，項目規(guī)劃綠化面積 4584.74平方米。

（六）設備選型方案

項目計劃購置設備共計 172 臺（套），設備購置費 5524.57 萬元。

（七）節(jié)能分析

1、項目年用電量 607478.56 千瓦時，折合 74.66 噸標準煤。

2、項目年總用水量 50033.17 立方米，折合 4.27 噸標準煤。

3、“航空材料項目投資建設項目”，年用電量 607478.56 千瓦時，年總用水量 50033.17 立方米，項目年綜合總耗能量（當量值）78.93 噸標準煤/年。達產(chǎn)年綜合節(jié)能量 33.83 噸標準煤/年，項目總節(jié)能率 23.92%，能源利用效果良好。

（八）環(huán)境保護

項目符合某經(jīng)濟示范區(qū)發(fā)展規(guī)劃，符合某經(jīng)濟示范區(qū)產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整規(guī)劃和國家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策；對產(chǎn)生的各類污染物都采取了切實可行的治理措施，嚴格控制在國家規(guī)定的排放標準內(nèi)，項目建設不會對區(qū)域生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生明顯的影響。

（九）項目總投資及資金構成

項目預計總投資 22903.51 萬元，其中：固定資產(chǎn)投資 16342.92 萬元，占項目總投資的 71.36%；流動資金 6560.59 萬元，占項目總投資的 28.64%。

（十）資金籌措

該項目現(xiàn)階段投資均由企業(yè)自籌。

（十一）項目預期經(jīng)濟效益規(guī)劃目標

預期達產(chǎn)年營業(yè)收入 56864.00 萬元，總成本費用 45035.02 萬元，稅金及附加 426.65 萬元，利潤總額 11828.98 萬元，利稅總額 13887.21 萬元，稅后凈利潤 8871.74 萬元，達產(chǎn)年納稅總額 5015.47 萬元；達產(chǎn)年投資利

潤率 51.65%，投資利稅率 60.63%，投資回報率 38.74%，全部投資回收期4.08 年，提供就業(yè)職位 1161 個。

（十二）進度規(guī)劃

本期工程項目建設期限規(guī)劃 12 個月。

實行動態(tài)計劃管理，加強施工進度的統(tǒng)計和分析工作，根據(jù)實際施工進度，及時調(diào)整施工進度計劃，隨時掌握關鍵線路的變化狀況。項目建設單位要制定嚴密的工程施工進度計劃，并以此為依據(jù)，詳細編制周、月施工作業(yè)計劃，以施工任務書的形式下達給參與工程施工的施工隊伍。

二、項目評 價

1、本期工程項目符合國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和規(guī)劃要求，符合某經(jīng)濟示范區(qū)及某經(jīng)濟示范區(qū)航空材料行業(yè)布局和結構調(diào)整政策；項目的建設對促進某經(jīng)濟示范區(qū)航空材料產(chǎn)業(yè)結構、技術結構、組織結構、產(chǎn)品結構的調(diào)整優(yōu)化有著積極的推動意義。

2、xxx 公司為適應國內(nèi)外市場需求，擬建“航空材料項目”，本期工程項目的建設能夠有力促進某經(jīng)濟示范區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，為社會提供就業(yè)職位1161 個，達產(chǎn)年納稅總額 5015.47 萬元，可以促進某經(jīng)濟示范區(qū)區(qū)域經(jīng)濟的繁榮發(fā)展和社會穩(wěn)定，為地方財政收入做出積極的貢獻。

3、項目達產(chǎn)年投資利潤率 51.65%，投資利稅率 60.63%，全部投資回報率 38.74%，全部投資回收期 4.08 年，固定資產(chǎn)投資回收期 4.08 年（含建設期），項目具有較強的盈利能力和抗風險能力。

中共中央、國務院發(fā)布《關于深化投融資體制改革的意見》，提出建立完善企業(yè)自主決策、融資渠道暢通，職能轉變到位、政府行為規(guī)范，宏觀調(diào)控有效、法治保障健全的新型投融資體制。改善企業(yè)投資管理，充分激發(fā)社會投資動力和活力，完善政府投資體制，發(fā)揮好政府投資的引導和帶動作用，創(chuàng)新融資機制，暢通投資項目融資渠道。民間投資是我國制造業(yè)發(fā)展的主要力量，約占制造業(yè)投資的 85%以上，黨中央、國務院一直高度重視民間投資的健康發(fā)展。為貫徹黨的十九大精神，落實國務院對促進民間投資的一系列工作部署，工業(yè)和信息化部與發(fā)展改革委、科技部、財政部等 15 個相關部門和單位聯(lián)合印發(fā)了《關于發(fā)揮民間投資作用推進實施制造強國戰(zhàn)略的指導意見》，圍繞《中國制造 2025》，明確了促進民營制造業(yè)企業(yè)健康發(fā)展的指導思想、主要任務和保障措施，旨在釋放民間投資活力，引導民營制造業(yè)企業(yè)轉型升級，加快制造強國建設。

緊緊抓住新一輪技術創(chuàng)新浪潮帶來的重大歷史機遇，深入實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，為制造業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展和轉型升級提供了強有力的智力支撐。2015 年，企業(yè)研發(fā)經(jīng)費占主營業(yè)務收入比重達到 1.6%，位居全省第一。發(fā)明專利申請量達 24197 件，發(fā)明專利授權量達 5480 件，萬人發(fā)明專利擁有量達 25 件，均位居全省前列。我市已經(jīng)擁有省級以上工程技術研究中心506 家，國家、省級高技術研究重點實驗室 10 家，國家級國際合作基地 9家，省級外資研發(fā)中心 41 家，省級國際技術轉移中心 8 家，入選“全省重點企業(yè)研發(fā)機構”84 家。

三、主要經(jīng)濟指標

主要經(jīng)濟指標一覽表

序號 項目 單位 指標 備注 1

占地面積

平方米

57715.51

86.53 畝

1.1

容積率

1.09

1.2

建筑系數(shù)

59.67%

1.3

投資強度

萬元/畝

188.87

1.4

基底面積

平方米

34438.84

1.5

總建筑面積

平方米

62909.91

1.6

綠化面積

平方米

4584.74

綠化率 7.29%

總投資

萬元

22903.51

2.1

固定資產(chǎn)投資

萬元

16342.92

2.1.1

土建工程投資

萬元

4540.12

2.1.1.1

土建工程投資占比

萬元

19.82%

2.1.2

設備投資

萬元

5524.57

2.1.2.1

設備投資占比

24.12%

2.1.3

其它投資

萬元

6278.23

2.1.3.1

其它投資占比

27.41%

2.1.4

固定資產(chǎn)投資占比

71.36%

2.2

流動資金

萬元

6560.59

2.2.1

流動資金占比

28.64%

收入

萬元

56864.00

總成本

萬元

45035.02

利潤總額

萬元

11828.98

凈利潤

萬元

8871.74

所得稅

萬元

1.09

增值稅

萬元

1631.58

稅金及附加

萬元

426.65

納稅總額

萬元

5015.47

利稅總額

萬元

13887.21

投資利潤率

51.65%

投資利稅率

60.63%

投資回報率

38.74%

回收期

年

4.08

設備數(shù)量

臺（套）

172

年用電量

千瓦時

607478.56

年用水量

立方米

50033.17

總能耗

噸標準煤

78.93

節(jié)能率

23.92%

節(jié)能量

噸標準煤

33.83

員工數(shù)量

人

1161

第二章

項目建設單位

一、項目承辦單位基本情況

（一）公司名稱

xxx 公司

（二）公司簡介

公司滿懷信心，發(fā)揚“正直、誠信、務實、創(chuàng)新”的企業(yè)精神和“追求卓越，回報社會” 的企業(yè)宗旨，以優(yōu)良的產(chǎn)品、可靠的質(zhì)量、一流的服務為客戶提供更多更好的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。本公司秉承“顧客至上，銳意進取”的經(jīng)營理念，堅持“客戶第一”的原則為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務。公司堅持“責任+愛心”的服務理念，將誠信經(jīng)營、誠信服務作為企業(yè)立世之本，在服務社會、方便大眾中贏得信譽、贏得市場?！皾M足社會和業(yè)主的需要，是我們不懈的追求”的企業(yè)觀念，面對經(jīng)濟發(fā)展步入快車道的良好機遇，正以高昂的熱情投身于建設宏偉大業(yè)。

公司致力于高新技術產(chǎn)業(yè)發(fā)展，擁有有效專利和軟件著作權 50 多項，全國質(zhì)量管理先進企業(yè)、全國用戶滿意企業(yè)、國家標準化良好行為 AAAA 企業(yè)，全國工業(yè)知識產(chǎn)權運用標桿企業(yè)。公司自成立以來，在整合產(chǎn)業(yè)服務資源的基礎上，積累用戶需求實現(xiàn)技術創(chuàng)新，專注為客戶創(chuàng)造價值。

公司自設立以來，組建了一批經(jīng)驗豐富、能力優(yōu)秀的管理團隊。管理團隊人員對行業(yè)有著深刻的認識，能夠敏銳地把握行業(yè)內(nèi)的發(fā)展趨勢，抓住業(yè)務拓展機會，對公司未來發(fā)展有著科學的規(guī)劃。相關管理人員利用自己在行業(yè)內(nèi)深耕積累的經(jīng)驗優(yōu)勢，為公司未來業(yè)績發(fā)展提供了有力保障。

公司近年來的快速發(fā)展主要得益于企業(yè)對于產(chǎn)品和服務的前瞻性研發(fā)布局。公司所屬行業(yè)對產(chǎn)品和服務的定制化要求較高，公司技術與管理團隊專業(yè)和穩(wěn)定，對行業(yè)和客戶需求理解到位，以及公司不斷加強研發(fā)投入，保證

了產(chǎn)品研發(fā)目標的實施。未來，公司將堅持研發(fā)投入，穩(wěn)定研發(fā)團隊，加大研發(fā)人才引進與培養(yǎng)，保證公司在行業(yè)內(nèi)的技術領先水平。

二、公司經(jīng)濟效益分析

上一年度，xxx 公司實現(xiàn)營業(yè)收入 49245.68 萬元，同比增長 12.40%（5432.55 萬元）。其中，主營業(yè)業(yè)務航空材料生產(chǎn)及銷售收入為42046.04 萬元，占營業(yè)總收入的 85.38%。

上年度營收情況一覽表

序號 項目 第一季度 第二季度 第三季度 第四季度 合計 1

營業(yè)收入

10341.59

13788.79

12803.88

12311.42

49245.68

主營業(yè)務收入

8829.67

11772.89

10931.97

10511.51

42046.04

2.1

航空材料(A)

2913.79

3885.05

3607.55

3468.80

13875.19

2.2

航空材料(B)

2030.82

2707.76

2514.35

2417.65

9670.59

2.3

航空材料(C)

1501.04

2001.39

1858.43

1786.96

7147.83

2.4

航空材料(D)

1059.56

1412.75

1311.84

1261.38

5045.52

2.5

航空材料(E)

706.37

941.83

874.56

840.92

3363.68

2.6

航空材料(F)

441.48

588.64

546.60

525.58

2102.30

2.7

航空材料(...)

176.59

235.46

218.64

210.23

840.92

其他業(yè)務收入

1511.92

2015.90

1871.91

1799.91

7199.64

根據(jù)初步統(tǒng)計測算，公司實現(xiàn)利潤總額 11256.50 萬元，較去年同期相比增長 1808.02 萬元，增長率 19.14%；實現(xiàn)凈利潤 8442.38 萬元，較去年同期相比增長 903.31 萬元，增長率 11.98%。

上年度主要經(jīng)濟指標

項目 單位 指標 完成營業(yè)收入

萬元

49245.68

完成主營業(yè)務收入

萬元

42046.04

主營業(yè)務收入占比

85.38%

營業(yè)收入增長率（同比）

12.40%

營業(yè)收入增長量（同比）

萬元

5432.55

利潤總額

萬元

11256.50

利潤總額增長率

19.14%

利潤總額增長量

萬元

1808.02

凈利潤

萬元

8442.38

凈利潤增長率

11.98%

凈利潤增長量

萬元

903.31

投資利潤率

56.81%

投資回報率

42.61%

財務內(nèi)部收益率

25.28%

企業(yè)總資產(chǎn)

萬元

36401.60

流動資產(chǎn)總額占比

萬元

30.11%

流動資產(chǎn)總額

萬元

10960.70

資產(chǎn)負債率

28.84%

第三章

投資背景及必要性分析

一、航空材料項目背景分析

現(xiàn)階段，各領域?qū)秃喜牧系膽谜急人捷^高，促進復合材料的整體規(guī)模不斷增加，而航空領域作為近年來產(chǎn)品應用的重點方向，其市場規(guī)模不斷增加。數(shù)據(jù)顯示，2010-2017 年，中國航空航天復合材料市場規(guī)模呈逐年上年上升態(tài)勢，到 2017 年，航空航天復合材料的市場規(guī)模達 53.50 億元，較上年同比增加 7.00%，2018 年市場規(guī)模預計接近60 億元。

相比于復合材料在航空航天領域的應用，復合材料在航空航天內(nèi)飾領域的規(guī)模占比不高，但整體也呈現(xiàn)較好發(fā)展勢頭。2011-2017 年，復合材料在航空航天內(nèi)飾領域的市場規(guī)模年均復合增長率約為 9.5%；到 2017 年，航空航天內(nèi)飾復合材料市場規(guī)模達 16.60 億元。

細分產(chǎn)品來看，目前在航空航天領域應用的復合材料主要有兩大類，即碳纖復合材料及玻纖復合材料。作為高性能纖維的一種，碳纖維復合材料已經(jīng)廣泛應用于裝備、航空航天等多個領域，但受制于國內(nèi)碳纖維復合材料技術水平和產(chǎn)品質(zhì)量的影響，碳纖維復合材料在國內(nèi)航空航天領域應用規(guī)模總體不高。2017 年，碳纖復合材料在航空航天領域市場規(guī)模約為 1.56 億元。

與碳纖維復合材料在航空航天的應用情況相比，我國玻纖復合材料在航空航天領域的市場規(guī)模要明顯偏高。這是由于玻纖復合材料具

有耐腐蝕、耐高溫、耐輻射、阻燃、抗老化的性能，應用在航空航天領域可有效地減輕飛機質(zhì)量，提高商用載荷，節(jié)約能源，達到質(zhì)輕美觀的效果。正因此，玻纖復合材料已成為航空航天領域不可或缺的一種材料，2017 年在航空復合材料市場比重達 14.2%，而且這一比例還在持續(xù)提升。

二、航空材料項目建設必要性分析

航空技術的發(fā)展離不開航空材料的支撐。材料不僅是制造航空產(chǎn)品的物質(zhì)基礎，同時也是使航空產(chǎn)品達到人們所期望的技術性能、使用壽命與可靠性的技術基礎。航空技術的進步與發(fā)展對航空材料起著積極的“牽引”作用;與此同時，新型材料的出現(xiàn)，制造工藝與理化測試技術的進步，又為航空新產(chǎn)品的設計與制造提供重要的物質(zhì)與技術，從而有效推動航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。例如，承載與隱形一體化材料的出現(xiàn)，既是隱形飛機設計構思提出的需求，同時也使隱形飛機從設想變?yōu)楝F(xiàn)實;優(yōu)質(zhì)單晶高溫合金的出現(xiàn)，使發(fā)動機渦輪前溫度得以大大提高，推動著高推重比航空發(fā)動機的進步。

第四章

項目調(diào)研分析

一、航空材料行業(yè)分析

航空技術的發(fā)展離不開航空材料的支撐。材料不僅是制造航空產(chǎn)品的物質(zhì)基礎，同時也是使航空產(chǎn)品達到人們所期望的技術性能、使用壽命與可靠性的技術基礎。航空技術的進步與發(fā)展對航空材料起著積極的“牽引”作用;與此同時，新型材料的出現(xiàn)，制造工藝與理化測試技術的進步，又為航空新產(chǎn)品的設計與制造提供重要的物質(zhì)與技術，從而有效推動航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。例如，承載與隱形一體化材料的出現(xiàn)，既是隱形飛機設計構思提出的需求，同時也使隱形飛機從設想變?yōu)楝F(xiàn)實;優(yōu)質(zhì)單晶高溫合金的出現(xiàn)，使發(fā)動機渦輪前溫度得以大大提高，推動著高推重比航空發(fā)動機的進步。

材料已經(jīng)成為飛機研發(fā)和制造核心，飛機的更新?lián)Q代，都伴隨著機體材料、結構材料、發(fā)動機材料和各類組件材料的創(chuàng)新和應用。軍用飛機性能提升都伴隨著新材料技術的進步;民用飛機對經(jīng)濟性要求不斷提高，結構減重和燃油效率提升促使各類新型航空材料在飛機中大規(guī)模應用。

基于當前發(fā)展現(xiàn)狀，未來航空復合材料行業(yè)將呈現(xiàn)以下趨勢：首先，航空航天復合材料需求將持續(xù)上升，以 B-787/A-380/A-350XWB 為代表的新機種對碳纖維復合材料的需求將大幅增長。中國未來 20 年需

要新增 6810 架飛機，飛機數(shù)量的增加將帶動航空航天復合材料需求的上升，航空復合材料行業(yè)將進入新的發(fā)展時期。

其次，技術將不斷進步。新中國成立以來，我國航空航天事業(yè)飛速發(fā)展，對航空航天材料提出更多新要求。為更好地滿足現(xiàn)有航天航空材料發(fā)展要求，各種型號、規(guī)格的自動化成型設備不斷得到研發(fā)，大幅提高生產(chǎn)效率和降低成本。同時，以低成本為主導的理念對相關技術的創(chuàng)新將產(chǎn)生巨大推動，包括纖維和基體在內(nèi)的新材料技術、高效自動化整體構件成型技術（AFP 和 ATL）、數(shù)字化成型技術等。

第三，為滿足高性能航空航天器的發(fā)展，將進一步加快研發(fā)新性能、高質(zhì)量的復合型材料。同時，新概念的復合材料技術將不斷得到研發(fā)，如納米復合材料技術、高功能和多功能、結構/功能一體化、智能化結構等，將成為復合材料的重要研究內(nèi)容。

最后，向智能化方向發(fā)展。智能復合材料與結構不僅能夠承受載荷，還能感知所處的內(nèi)外部環(huán)境變化，并能通過改變其物理性能或形狀等作出響應，實現(xiàn)自診斷、自適應、自修復等功能，因此在未來航空航天產(chǎn)品領域具有廣闊的應用前景。

二、航空材料市場分析預測

航空技術的發(fā)展離不開航空材料的支撐。材料不僅是制造航空產(chǎn)品的物質(zhì)基礎，同時也是使航空產(chǎn)品達到人們所期望的技術性能、使用壽命與可靠性的技術基礎。航空技術的進步與發(fā)展對航空材料起著積極的“牽引”作用;與此同時，新型材料的出現(xiàn)，制造工藝與理化測試技術的進步，又為航空新產(chǎn)品的設計與制造提供重要的物質(zhì)與技術，從而有效推動航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。例如，承載與隱形一體化材料的出現(xiàn)，既是隱形飛機設計構思提出的需求，同時也使隱形飛機從設想變?yōu)楝F(xiàn)實;優(yōu)質(zhì)單晶高溫合金的出現(xiàn)，使發(fā)動機渦輪前溫度得以大大提高，推動著高推重比航空發(fā)動機的進步。

材料已經(jīng)成為飛機研發(fā)和制造核心，飛機的更新?lián)Q代，都伴隨著機體材料、結構材料、發(fā)動機材料和各類組件材料的創(chuàng)新和應用。軍用飛機性能提升都伴隨著新材料技術的進步;民用飛機對經(jīng)濟性要求不斷提高，結構減重和燃油效率提升促使各類新型航空材料在飛機中大規(guī)模應用。

2018-2019 年航空復合材料上市公司的毛利率均在 20%以上，其中2018 年巨石股份更是高達 40%以上;而航空金屬材料上市公司的毛利率相對較低，平均在 15%左右。

未來，航空材料的發(fā)展趨勢在技術層面可用“六化”來概括，即信息化、復合化、多功能化、高性能化、低維化、智能化，具體表現(xiàn)為全面推進計算輔助材料設計技術、復合材料未來尚有巨大發(fā)展空間、結構材料向多功能化發(fā)展、發(fā)動機材料向超高溫結構材料發(fā)展、低維化是未來航空材料發(fā)展的必由之路、智能材料開發(fā)方興未艾、隱身材料朝著多功能方向發(fā)展、電子信息功能材料爭奇斗艷等。在管理層面可用“四加強”來描述，即加強合作、加強監(jiān)督、加強選材科學性、加強基礎，主要表現(xiàn)為加強新材料研究與開發(fā)中的合作、加強對材料供應商在內(nèi)的供應鏈監(jiān)督等。

第五章

項目規(guī)劃方案

一、產(chǎn)品規(guī)劃

項目主要產(chǎn)品為航空材料，根據(jù)市場情況，預計年產(chǎn)值 56864.00 萬元。

堅持把項目產(chǎn)品需求市場作為創(chuàng)業(yè)工作的出發(fā)點和落腳點，根據(jù)市場的變化合理調(diào)整產(chǎn)品結構，真正做到市場需要什么產(chǎn)品就生產(chǎn)什么產(chǎn)品，市場的熱點在哪里，創(chuàng)新工作的著眼點就放在哪里；針對市場需求變化合理確定項目產(chǎn)品生產(chǎn)方案，增加產(chǎn)品高附加值，能夠滿足人們對項目產(chǎn)品的需求。

二、建設規(guī)模

（一）用地規(guī)模

該項目總征地面積 57715.51平方米（折合約 86.53 畝），其中：凈用地面積 57715.51平方米（紅線范圍折合約 86.53 畝）。項目規(guī)劃總建筑面積 62909.91平方米，其中：規(guī)劃建設主體工程 44526.54平方米，計容建筑面積 62909.91平方米；預計建筑工程投資 4540.12 萬元。

（二）設備購置

項目計劃購置設備共計 172 臺（套），設備購置費 5524.57 萬元。

（三）產(chǎn)能規(guī)模

項目計劃總投資 22903.51 萬元；預計年實現(xiàn)營業(yè)收入 56864.00 萬元。

第六章

項目選址分析

一、項目選址

該項目選址位于某經(jīng)濟示范區(qū)。

園區(qū)深入貫徹落實黨中央、國務院和省委、省政府的決策部署，牢固樹立和自覺踐行創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享五大發(fā)展理念，堅持問題導向、底線思維，推進供給側結構性改革，厚植優(yōu)勢、補齊短板，著力破除制約民間投資發(fā)展的體制機制障礙，提升行政服務效能，改善投資環(huán)境，強化要素保障，不斷提升民營經(jīng)濟對需求變化的適應性和靈活性，推動經(jīng)濟發(fā)展向高中速、高中端轉型，為高水平全面建成小康社會奠定堅實基礎。

項目建設區(qū)域以城市總體規(guī)劃為依據(jù)，布局相對獨立，便于集中開展科研、生產(chǎn)經(jīng)營和管理活動，并且統(tǒng)籌考慮用地與城市發(fā)展的關系，與項目建設地的建成區(qū)有較方便的聯(lián)系。

項目承辦單位現(xiàn)有資產(chǎn)運營優(yōu)良，財務管理制度健全且完善，企業(yè)的資金雄厚，憑借優(yōu)異的產(chǎn)品質(zhì)量、嚴謹科學的管理和靈活通暢的銷售網(wǎng)絡，連年實現(xiàn)盈利，能夠為項目建設提供充足的計劃自籌資金。項目周邊市場存在著巨大的項目產(chǎn)品需求空間，與此同時，項目建設地也成為資本市場追逐的熱點，而且項目已經(jīng)列入當?shù)亟?jīng)濟總體發(fā)展規(guī)劃和項目建設地發(fā)展規(guī)劃，符合地區(qū)規(guī)劃要求。項目承辦單位自成立以來始終堅持“自主創(chuàng)新、自主研發(fā)”的理念，始終把提升創(chuàng)新能力作為企業(yè)競爭的最重要手段，因此，積累了一定的項目產(chǎn)品技術優(yōu)勢。項目承辦單位在項目產(chǎn)品開發(fā)、設計、制造、檢測等方面形成了一套完整的質(zhì)量保證和管理體系，通過了ISO9000 質(zhì)量體系認證，贏得了用戶的信賴和認可。

二、用地控制指標

投資項目綠化覆蓋率符合國土資源部發(fā)布的《工業(yè)項目建設用地控制指標》（國土資發(fā)【2008】24 號）中規(guī)定的產(chǎn)品制造行業(yè)綠化覆蓋率≤20.00%的規(guī)定；同時，滿足項目建設地確定的“綠化覆蓋率≤20.00%”

的具體要求。建設項目平面布置符合行業(yè)廠房建設和單位面積產(chǎn)能設計規(guī)定標準，達到《工業(yè)項目建設用地控制指標》（國土資發(fā)【2008】24 號）文件規(guī)定的具體要求。

三、地總體要求

本期工程項目建設規(guī)劃建筑系數(shù) 59.67%，建筑容積率 1.09，建設區(qū)域綠化覆蓋率 7.29%，固定資產(chǎn)投資強度 188.87 萬元/畝。

土建工程投資一覽表

序號 項目 單位 指標 備注 1

占地面積

平方米

57715.51

86.53 畝

基底面積

平方米

34438.84

建筑面積

平方米

62909.91

4540.12 萬元

容積率

1.09

建筑系數(shù)

59.67%

主體工程

平方米

44526.54

綠化面積

平方米

4584.74

綠化率

7.29%

投資強度

萬元/畝

188.87

四、節(jié)約用地措施

土地既是人類賴以生存的物質(zhì)基礎，也是社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展必不可少的條件，因此，項目承辦單位在利用土地資源時，嚴格執(zhí)行國家有關行業(yè)規(guī)定的用地指標，根據(jù)建設內(nèi)容、規(guī)模和建設方案，按照國家有關節(jié)約

土地資源要求，合理利用土地。在項目建設過程中，項目承辦單位根據(jù)項目建設地的總體規(guī)劃以及項目建設地對投資項目地塊的控制性指標，本著“經(jīng)濟適宜、綜合利用”的原則進行科學規(guī)劃、合理布局，最大限度地提高土地綜合利用率。

五、總圖布置方案

1、按照建（構）筑物的生產(chǎn)性質(zhì)和使用功能，項目總體設計根據(jù)物流關系將場區(qū)劃分為生產(chǎn)區(qū)、辦公生活區(qū)、公用設施區(qū)等三個功能區(qū)，要求功能分區(qū)明確，人流、物流便捷流暢，生產(chǎn)工藝流程順暢簡捷；這樣布置既能充分利用現(xiàn)有場地，有利于生產(chǎn)設施的聯(lián)系，又有利于外部水、電、氣等能源的接入，管線敷設短捷，相互聯(lián)系方便。

應與場外道路銜接順暢，便于企業(yè)運輸車輛直接進入國道、高速公路等國家級道路網(wǎng)絡，場區(qū)道路應與總平面布置、管線、綠化等協(xié)調(diào)一致。項目承辦單位項目建設場區(qū)道路網(wǎng)呈環(huán)形布置，方便生產(chǎn)、生活、運輸組織及消防要求，所有道路均采用水泥混凝土路面，其坡路及彎道等均按國家現(xiàn)行有關規(guī)范設計。

2、場區(qū)綠化設計要達到“營造嚴謹開放的交流環(huán)境，催人奮進的工作環(huán)境，舒適宜人的休閑環(huán)境，和諧統(tǒng)一的生態(tài)環(huán)境”之目的。

投資項目用水由項目建設地給水管網(wǎng)統(tǒng)一供給，規(guī)劃在場區(qū)內(nèi)建設完善的給水管網(wǎng)，接入場區(qū)外部現(xiàn)有給水管網(wǎng)，即可保證項目的正常用水。給水系統(tǒng)由項目建設地給水管網(wǎng)直供；場區(qū)給水網(wǎng)確定采用生產(chǎn)、生活及

消防合一系統(tǒng)的供水方式，在場區(qū)內(nèi)形成環(huán)狀，從而保證供水水壓的平衡及消防用水的要求。

3、項目用水由項目建設地市政管網(wǎng)給水干管統(tǒng)一提供，供水管網(wǎng)水壓大于 0.40Mpa 可以滿足項目用水需求；進廠總管徑選用 DN300?L，各車間分管選用 DN50?L-DN100?L，給水管道在場區(qū)內(nèi)形成完善的環(huán)狀給水管網(wǎng)，各單體用水從場區(qū)環(huán)網(wǎng)上分別接出支管，以滿足各單體的生產(chǎn)、生活、消防用水的需要；室外給水主管道采用 PP-R 給水管，消防管道采用熱鍍鋅鋼管。項目建設區(qū)域位于項目建設地，場區(qū)水源為市政自來水管網(wǎng)，水源充裕水質(zhì)良好，符合國家衛(wèi)生要求，場區(qū)給水系統(tǒng)采用生產(chǎn)、生活、消防合一給水系統(tǒng)。

10KV 配電室設有專用防雷柜，低壓系統(tǒng)分級配有避雷器，弱電系統(tǒng)配有電涌保護器（SPD）。配電系統(tǒng)采用 TN-C-S 制，變壓器中性點接地，接地電阻 R≤4.00 歐姆，高壓配電設備采用接地保護，低壓用電設備采用接零保護，正常情況下不帶電的用電設備金屬外殼、構架、穿線鋼管均應可靠接零。undefined

4、項目承辦單位外部運輸和內(nèi)部運輸可采用送貨制；采用合適的運輸方式和運輸路線，使企業(yè)的物流組成達到合理優(yōu)化；把企業(yè)的組成內(nèi)部從原材料輸入、產(chǎn)品外運以及車間與車間、車間與倉庫、車間內(nèi)部各工序之間的物料流動都作為整體系統(tǒng)進行物流系統(tǒng)設計，使全場物料運輸形成有機的整體。項目建設規(guī)劃區(qū)內(nèi)部和外部運輸做到物料流向合理，場內(nèi)部和

外部運輸、接卸、貯存形成完整的、連續(xù)的工作系統(tǒng)，盡量使場內(nèi)、外的運輸與車間內(nèi)部運輸密切結合統(tǒng)一考慮。

項目承辦單位設計提供監(jiān)控系統(tǒng)的基本要求和配置；選用系統(tǒng)設備時，各配套設備的性能及技術要求應協(xié)調(diào)一致，系統(tǒng)配置的詳細清單及安裝、輔助材料待確定系統(tǒng)成套供貨商后，按技術要求由成套廠商提供；系統(tǒng)應由資信地位可靠、具有相關資質(zhì)、有一定業(yè)績、服務良好、具有現(xiàn)場安裝調(diào)試、開車運行經(jīng)驗、能做到“交鑰匙”工程的成套廠商配套供貨，并應對項目承辦單位操作人員進行相關的技術培訓。數(shù)據(jù)通信：數(shù)據(jù)傳輸通道主要采用中國電信 ADSL 構建 VPN 虛擬專用通信網(wǎng)，可同時解決場區(qū)數(shù)據(jù)、IP 數(shù)據(jù)及計算機上網(wǎng)需求；也可采用 GPRS 數(shù)據(jù)傳輸通信，投資項目數(shù)據(jù)利用中國電信 ADSL 構建 VPN 虛擬專用通信網(wǎng)，上傳至項目承辦單位調(diào)度中心。

六、選址綜合評價

項目建設地工業(yè)園著力打造創(chuàng)新型、服務型開發(fā)區(qū)，致力于投資創(chuàng)業(yè)軟硬環(huán)境建設，出臺優(yōu)惠政策，對入駐建設區(qū)的企業(yè)在立項審批、工商稅務登記、土地辦證以及招工等方面提供“全方位、一條龍”的聯(lián)動服務，積極圍繞增強綜合服務能力，以擴大開放和體制創(chuàng)新為動力，全力推動經(jīng)濟聚集區(qū)建設務實高效運轉，力爭成為輻射能力強、政府效能高、商業(yè)機會多、交易成本低、生態(tài)環(huán)境美、社會文明程度高的現(xiàn)代化綠色經(jīng)濟新區(qū)。該項目擬選址在項目建設地，所選區(qū)域土地資源充裕，而且地理位置優(yōu)越、地形平坦、土地平整、交通運輸條件便利、配套設施齊全，符合項目選址

要求。擬建項目用地位置周圍 5.00 千米以內(nèi)沒有地下礦藏、文物和歷史文化遺址，項目建設不影響周圍軍事設施建設和使用，也不影響河道的防洪和排澇。

第七章

土建工程設計

一、建筑工程設計原則

項目承辦單位本著“適用、安全、經(jīng)濟、美觀”的原則并遵照國家建筑設計規(guī)范進行項目建筑工程設計；在滿足投資項目生產(chǎn)工藝設備要求的前提下，力求布局合理、造型美觀、色彩協(xié)調(diào)、施工方便，努力建設既有時代感又有地方特色的工業(yè)建筑群的新形象。建筑立面處理在滿足工藝生產(chǎn)和功能的前提下，符合現(xiàn)代主體工程的特點，立面處理力求簡潔大方，色彩組合以淡雅為基調(diào)，適當運用局部色彩點綴，在滿足項目建設地規(guī)劃要求的前提下，著重體現(xiàn)項目承辦單位企業(yè)精神，創(chuàng)造一個優(yōu)雅舒適的生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)境。

本工程項目位于項目建設地，本次設計通過與建設方的多次溝通、考察、論證，最后達成共識。本次設計融入了全新的設計理念，以建設和諧企業(yè)為前提條件，以建筑“功能、美觀、經(jīng)濟”三要素前提為出發(fā)點，全

盤考慮場區(qū)可持續(xù)發(fā)展、建筑節(jié)能等各方面要素，極力打造一個功能先進、生產(chǎn)高效的現(xiàn)代化企業(yè)。

二、土建工程設計年限及安全等級

根據(jù)《建筑結構可靠度設計統(tǒng)一標準》（GB50068）的規(guī)定，投資項目中所有建（構）筑物均按永久性建筑要求設計，使用年限為 50.00 年。砌體結構應按規(guī)范設置地圈梁及構造柱，建筑物耐火等級為Ⅱ級。

三、建筑工程設計總體要求

土建工程是在滿足生產(chǎn)工藝專業(yè)所提條件的前提下，使其滿足國家的有關規(guī)范規(guī)定，還結合當?shù)氐淖匀粭l件、施工能力，力求建筑的美觀大方，經(jīng)濟實用，并使場區(qū)各建構筑物協(xié)調(diào)一致。本項目設計必須認真執(zhí)行國家的技術經(jīng)濟政策及現(xiàn)行的有關規(guī)范，根據(jù)國民經(jīng)濟發(fā)展的需要，按照市規(guī)劃和環(huán)境保護等規(guī)劃的要求，統(tǒng)籌安排、因地制宜，做到技術先進、經(jīng)濟合理、安全適用、功能齊全、確保建筑工程質(zhì)量。項目承辦單位的建筑設計應遵守國家現(xiàn)行技術規(guī)范、規(guī)定，特殊建筑物按專門的技術規(guī)范、標準執(zhí)行。

四、土建工程建設指標

本期工程項目預計總建筑面積 62909.91平方米，其中：計容建筑面積62909.91平方米，計劃建筑工程投資 4540.12 萬元，占項目總投資的19.82%。

第八章

項目工藝及設備分析

一、技術管理特點

投資項目原料采購后應按質(zhì)量（等級）要求貯存在原料倉庫內(nèi)，同時，對輔助材料購置的要求均為事先檢驗以保證輔助材料的質(zhì)量和生產(chǎn)需要，不合格原材料不得進入公司倉庫，應嚴把原材料質(zhì)量關，確保生產(chǎn)質(zhì)量。按目前市場的需求情況，原料存儲時間約為 20-30 天，存放在原料倉庫內(nèi)；投資項目將建設原料倉庫和輔助材料倉庫，以滿足投資項目生產(chǎn)的需要。

在項目產(chǎn)品制造過程中，根據(jù)客戶需要直接或間接將產(chǎn)品的生產(chǎn)、檢驗要求轉化為公司內(nèi)部質(zhì)量控制標準，加強過程控制，確保產(chǎn)品制造質(zhì)量的穩(wěn)定。項目承辦單位“倡導預防、健康安全、遵紀守法、持續(xù)和諧”的質(zhì)量方針，實現(xiàn)持續(xù)改進。

二、項目工藝技術設計方案

在工藝設備的配置上，依據(jù)節(jié)能的原則，選用新型節(jié)能型設備，根據(jù)有利于環(huán)境保護的原則，優(yōu)先選用環(huán)境保護型設備，滿足項目所制訂的產(chǎn)品方案要求，優(yōu)選具有國際先進水平的生產(chǎn)、試驗及配套等設備，充分顯現(xiàn)龍頭企業(yè)專業(yè)化水平，選擇高效、合理的生產(chǎn)和物流方式。在項目建設和實施過程中，認真貫徹執(zhí)行環(huán)境保護和安全生產(chǎn)的“三同時”原則，注

重環(huán)境保護、職業(yè)安全衛(wèi)生、消防及節(jié)能等法律法規(guī)和各項措施的貫徹落實。

三、設備選型方案

項目承辦單位在選擇設備時，要著眼高起點、高水平、高質(zhì)量，最大限度地保證產(chǎn)品質(zhì)量的需要，努力提高產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的自動化程度，降低勞動強度提高勞動生產(chǎn)率，節(jié)約能源降低生產(chǎn)成本和檢測成本。

項目擬選購國內(nèi)先進的關鍵工藝設備和國內(nèi)外先進的檢測設備，預計購置安裝主要設備共計 172 臺（套），設備購置費 5524.57 萬元。

第九章

環(huán)保和清潔生產(chǎn)說明

發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，是經(jīng)濟發(fā)展的必然趨勢和提高國家競爭力的必然要求。對處于工業(yè)化和城鎮(zhèn)化快速發(fā)展階段、人均資源占有率小、環(huán)境問題日漸凸顯的南京來講，大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟具有重要的意義。加強南京循環(huán)經(jīng)濟建設，要按照“減量化、再利用、資源化”的原則，逐步建立政府調(diào)控、市場引導、公眾參與的循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展機制，加快形成企業(yè)、園區(qū)、社會三個層面的循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展框架。隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展和工業(yè)化進程的不斷深入，日益嚴重的環(huán)境污染和資源能源危機已對人類的生存和社會的發(fā)展構成威脅。生態(tài)工業(yè)和循環(huán)經(jīng)濟成為綜合解決資源、環(huán)境和經(jīng)濟發(fā)展的 一條有效途徑。清華大學生態(tài)工業(yè)研究中心近年來在生態(tài)工業(yè)園區(qū)和循環(huán)經(jīng)濟的發(fā)展與規(guī)劃方面進行了大量的理論研究和實踐的工作，取得了卓有成效的成果。打造綠色供應鏈方面，按照產(chǎn)業(yè)結構綠色化、能源利用綠色化、運營管理綠色化、基礎設施綠色化的要求，以產(chǎn)業(yè)集聚、生態(tài)化鏈接和公共服務基礎設施建設為重點，推行園區(qū)綜合資源能源一體化解決方案，實現(xiàn)園區(qū)能源梯級利用、水資源循環(huán)利用、廢物交換利用、土地節(jié)約集約利用，提升園區(qū)資源能源利用效率。

一、建設區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀

項目建設區(qū)域 CODcr、BOD5、氨氮值濃度均不超標，CODcr 質(zhì)量指數(shù)在0.43-0.50 之間，BOD5 質(zhì)量指數(shù)在 0.29-0.32 之間，氨氮質(zhì)量指數(shù)在 0.26-0.27 之間，硫化物未檢出，由此可見，項目建設區(qū)域地表水環(huán)境質(zhì)量標準執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3838-2002）Ⅲ類標準。根據(jù)環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測部門最近監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，項目建設地聲環(huán)境功能區(qū)劃為Ⅱ類區(qū)，聲環(huán)境質(zhì)量標準執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）中Ⅱ類區(qū)標準：晝間60.00dB（A）、夜間 50.00dB（A）。

二、建設期環(huán)境保護

（一）建設期大氣環(huán)境影響防治對策

對施工現(xiàn)場實行科學化管理，使砂石料統(tǒng)一堆放，水泥應設置專門庫房堆存，并盡量減少搬運環(huán)節(jié)，搬運時做到輕拿輕放，防止包裝袋破裂。避免大風天氣作業(yè)；應避免在大風天氣狀況下進行水泥、散砂等建筑材料

的裝卸作業(yè)，不要在大風天氣開挖地面，減少大風造成的施工揚塵。對施工現(xiàn)場實行科學化管理，使砂石料統(tǒng)一堆放，水泥應設置專門庫房堆存，并盡量減少搬運環(huán)節(jié)，搬運時做到輕拿輕放，防止包裝袋破裂。避免大風天氣作業(yè)；應避免在大風天氣狀況下進行水泥、散砂等建筑材料的裝卸作業(yè)，不要在大風天氣開挖地面，減少大風造成的施工揚塵。施工時先做好坡腳擋土墻，做好邊坡防護，取土場及棄土堆邊緣設置土工圍欄，在施工場地周圍構筑一定高度的圍墻減少揚塵擴散范圍；根據(jù)有關資料調(diào)查，當有圍欄時，在同等條件下施工造成粉塵污染可減少 40.00%，車輛尾氣污染可減少 30.00%；采取上述措施后，建設期揚塵不會對周圍環(huán)境產(chǎn)生較大的影響，并且隨著施工的結束而消失。

（二）建設期噪聲環(huán)境影響防治對策

施工機械產(chǎn)生的噪聲往往具有突發(fā)、無規(guī)則、不連續(xù)和高強度等特點，施工單位應采取合理安排施工機械操作時間的方法加以緩解，并減少同時作業(yè)的高噪施工機械的數(shù)量，盡可能減輕聲源疊加影響。盡量采用低噪聲的施工設備，如以液壓工具代替氣壓工具，同時，盡可能采用噪聲低的施工方法，施工機械應盡可能放置于對周圍敏感點造成影響最小的地點。

（三）建設期水環(huán)境影響防治對策

（四）建設期固體廢棄物環(huán)境影響防治對策

施工過程中的水土流失，不但會影響工程進度和工程質(zhì)量，而且由此產(chǎn)生的泥沙會對場址周圍環(huán)境產(chǎn)生影響；在施工場地上，雨水徑流將以“黃泥水”的形式進入排水溝，“黃泥水”沉積后將會堵塞排水溝及地下排水管網(wǎng)，對場址周圍的排水系統(tǒng)產(chǎn)生影響；同時，泥漿水還會夾帶施工場地上的水泥等污染物進入水體，造成受納水體的污染。

（五）建設期生態(tài)環(huán)境保護措施

土地利用資源影響：項目建設前土地使用功能以農(nóng)業(yè)生產(chǎn)為主，隨著項目的建設，土體可利用潛在資源受到一定破壞，開發(fā)利用時應邊建設邊征用。

三、運營期環(huán)境保護

（一）運營期廢水影響分析及防治對策

運用物理方法進行處理，通過物理作用分離，回收廢水中不溶解的呈懸浮狀態(tài)的污染物，采用沉淀、過濾、離心分離、氣浮、蒸發(fā)結晶、反滲透等方法，將廢水中懸浮物、膠體物和油類等污染物分離出來，從而使廢水得到凈化，排放指標達到：CODcr80.00mg/L，SS70.00mg/L，BOD520.00mg/L，氨氮 25.00mg/L。生活和辦公廢水分別通過隔油池、化糞池及沉淀池處理達到《污水排入城市下水道水質(zhì)標準》（CJ3082）相關標準后，經(jīng)場內(nèi)管道匯集，進入Ⅱ級生化處理系統(tǒng)。本系統(tǒng)主要由事故水池和回收管道組成，消防事故水和污染初期雨水截留到事故水池，由污水提

水泵提升送到污水處理系統(tǒng)處理后達標排放，用于綠化、噴灑路面，或作為循環(huán)水補水。沒有被污染的雨水排入場區(qū)雨水管網(wǎng)。

（二）運營期廢氣影響分析及防治對策

根據(jù)同類產(chǎn)品的生產(chǎn)經(jīng)驗，皂化油霧產(chǎn)生量約為切削原液量的 15.00%左右，各主體工程產(chǎn)生的皂化油霧總廢氣量為 426.00?/h，廢氣中油霧原始濃度約為 5.30mg/?。機械加工設備運行過程中使用的皂化液、潤滑油、乳化液不能再使用而需清理，這些危險廢棄物經(jīng)公司統(tǒng)一收集定置存放，交給具有相應資質(zhì)的單位定期回收再利用。機械加工的磨床、砂輪機及清理機等設備工作時將產(chǎn)生金屬粉塵，通過設備自帶的除塵裝置進行粉塵過濾后經(jīng)排氣筒引至室外排放；機械加工所用車、鉆、銑床工作時產(chǎn)生煙塵，采用排風罩收集產(chǎn)生的粉塵，然后通過除塵排風系統(tǒng)過濾后引至室外排放。

（三）運營期噪聲影響分析及防治對策

采用建筑隔聲結構、廠房內(nèi)加裝隔聲、吸聲效果好的建筑材料，安裝隔音板等措施降低噪音污染，根據(jù)吸聲材料的吸聲系數(shù)，建議選擇超細玻璃棉、礦渣棉、巖棉板等性能良好的隔聲、吸聲材料，在建筑中采用薄板共振吸聲結構，使其具有低頻的吸聲特性。

四、項目建設對區(qū)域經(jīng)濟的影響

項目的建設使該區(qū)域的常駐和流動人口增加，將會刺激郵電通訊、信息、金融、運輸、旅店、餐飲、商業(yè)、服務業(yè)為主的第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，增加就業(yè)機會，提高人民的生活水平。區(qū)域經(jīng)濟將得到快速的發(fā)展，人民生

活水平不斷提高，對服務的需求也向高速度、高質(zhì)量的專業(yè)化轉化，服務行業(yè)將走市場化、產(chǎn)業(yè)化和社會化的發(fā)展方向，商業(yè)服務的專業(yè)批發(fā)市場、零售網(wǎng)點和綜合的集散倉庫、連鎖經(jīng)營、物流配送將進一步的到發(fā)展要完成國民經(jīng)濟“十三五”及 2020 年遠景規(guī)劃，項目建設地必須加強工業(yè)載體的建設，優(yōu)化工業(yè)產(chǎn)業(yè)布局，增強項目落戶的承載力，發(fā)揮和創(chuàng)造好區(qū)位優(yōu)勢，加大招商引資力度，明確產(chǎn)業(yè)發(fā)展定位，增強產(chǎn)業(yè)聚集效應，培育特色產(chǎn)業(yè)群，形成規(guī)模效應，做強做大工業(yè)經(jīng)濟總量，才能促進工業(yè)經(jīng)濟持續(xù)、健康、快速發(fā)展。項目建設地的建設將是區(qū)域經(jīng)濟合作的大好時機，隨著項目建設地的交通條件和城市基礎設施的不斷改善以及工業(yè)發(fā)展的硬件和投資軟環(huán)境的進一步完善，將會吸引大量外來投資，因此，項目的實施，必將為項目建設地工業(yè)的騰飛帶來新的發(fā)展機遇。

五、廢棄物處理

投資項目的工藝過程是本著“技術先進、節(jié)能降耗、環(huán)境清潔”的原則，設備總體技術達到國內(nèi)先進水平，減小了對環(huán)境的污染。項目產(chǎn)品生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢棄物全部由項目承辦單位回收，生產(chǎn)中的排放水經(jīng)回收、處理達到回用標準后循環(huán)水使用。

六、特殊環(huán)境影響分析

加強施工管理，合理安排施工作業(yè)時間，嚴格按照施工噪聲管理的有關規(guī)定執(zhí)行，嚴禁夜間進行高噪聲施工作業(yè)；盡量采用低噪聲的施工工具；采用文明施工方法，降低噪聲源；在高噪聲設備周圍設置掩蔽物；應加強

對運輸車輛的管理，盡量壓縮工區(qū)汽車數(shù)量和行車密度，控制汽車鳴笛；設備調(diào)試盡量在白天進行。積極推行生活垃圾分類收集，建成運營后全面核實工業(yè)廢物產(chǎn)生情況，實施工業(yè)廢物特性檢測，特別是正確識別危險廢棄物，避免將危險廢棄物作為一般工業(yè)廢物處理造成污染。

七、清潔生產(chǎn)

加強設備及管道的維護，杜絕跑、漏現(xiàn)象的發(fā)生。在主要水管路上設置流量控制閥，以便于水量平衡，合理利用水資源，認真做到節(jié)約用水。充分考慮排水的重復利用措施，做到一水多用、綜合利用，達到節(jié)約用水的目的。主體工程布置盡量靠近動力中心，以減少管路和動力線路的能量損失。選用低損高效節(jié)能變壓器降低能耗；采用節(jié)能型光源及混合照明，充分利用自然光，以減少電能的消耗。

八、環(huán)境保護綜合評價

我國長期以來高度重視氣候變化問題，先后提出了到 2020 年單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比 2005 年下降 40％－45％，和到 2030 年全國碳排放達到峰值的目標?！笆濉睍r期，是《巴黎協(xié)定》即將開啟全球應對氣候變化新時代的重要時期，也是確保實現(xiàn)我國 2020 年應對氣候變化目標任務和為 2030 年左右實現(xiàn)碳排放達峰奠定基礎的關鍵時期，工業(yè)低碳轉型發(fā)展面臨新的機遇和挑戰(zhàn)。良好生態(tài)環(huán)境，是最公平的公共產(chǎn)品，是最普惠的民生福祉。當前，我國資源約束趨緊，環(huán)境污染嚴重，生態(tài)系統(tǒng)退化

的問題十分嚴峻，人民群眾對清新空氣、干凈飲水、安全食品、優(yōu)美環(huán)境的要求越來越強烈，生態(tài)環(huán)境惡化及其對人民健康的影響已經(jīng)成為我們的心頭之患，成為突出的民生問題。扭轉環(huán)境惡化、提高環(huán)境質(zhì)量，是事關全面小康、事關發(fā)展全局的一項刻不容緩的重要工作。

堅持“綠水青山就是金山銀山”作為正確處理好環(huán)境保護與經(jīng)濟發(fā)展關系的思想指引和行動指南。生態(tài)文明思想高屋建瓴、深中肯綮、博大精深，是一個從實踐到認識再到實踐的循環(huán)開放體系，是被實踐證明了的真理，是生態(tài)價值觀、認識論、實踐論和方法論的總集成，對于推動生態(tài)文明和美麗中國建設具有很強的科學性、針對性和指導性，是正確處理好環(huán)境保護與經(jīng)濟發(fā)展關系的思想指引和行動指南。

第十章

項目安全管理

一、消防安全

（一）消防設計原則

項目承辦單位明確重點消防對象，采取適當?shù)陌踩来胧?，一旦發(fā)生火災，能夠做到及時撲滅，快速疏散有關人員，將損失減少到最小程度。項目應嚴格按照上述條例及規(guī)范進行設計外，同時應貫徹“預防為主，防

消結合”的方針，立足自救，并在自救的基礎上充分依靠社會及公安消防的力量，當?shù)叵谰纸訄蠛罂稍?15.00 分鐘內(nèi)趕到火災現(xiàn)場。undefined

實行巡檢制度，對異常情況做到及時發(fā)現(xiàn)，及時處理，保證安全生產(chǎn)。

（二）消防設計

投資項目生產(chǎn)、生活、消防用水分別引自項目承辦單位給水管網(wǎng)，滿足生產(chǎn)、生活、消防用水需要。場區(qū)內(nèi)布置枝狀生產(chǎn)和生活水管網(wǎng)向各用水點供水。場區(qū)消防用水設穩(wěn)高壓環(huán)狀消防供水管網(wǎng)系統(tǒng)。

投資項目采用的閉式自動噴水滅火系統(tǒng)按《自動噴水滅火系統(tǒng)設計規(guī)范》（GB50084）的規(guī)定執(zhí)行：地上房間：經(jīng)常有人停留或可燃物較多的倉庫設計自然排煙系統(tǒng)?？砷_啟排煙窗面積大于該場所面積的 2.00%，自然排煙口距離該防煙分區(qū)最遠點距離不大于 30.00 米。項目以水消防為主、化學消防為輔，對于不能直接采用水噴淋的場所，如：生產(chǎn)車間、資料室、計算機房、變配電室等相應配置二氧化碳類滅火裝置系統(tǒng)。

（三）消防總體要求

電氣消防要求：主體工程、庫房的電氣設計應嚴格遵守《爆炸和火災危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范》（GB50058）的規(guī)定；各主要設備做好靜電接地和接零，預防靜電引起火災和人員觸電。消防通道要求：廠房四周設置寬度為 10.00 米的環(huán)形消防車道，轉彎半徑及凈空高度必須滿足消防車通行要求。消防人員要求：項目承辦單位根據(jù)各個車間消防情況，安排專人負責場區(qū)及車間的消防及消防器材的維護。

（四）消防措施

項目為Ⅱ...

第二篇：航空俱樂部項目建議書

航空俱樂部

項目建議書

二〇一四年三月十五日

１

目 錄

第一章

項目概述

第二章

項目建設的必要性和可行性 第三章

項目建設方案 第四章 第五章 第六章 第七章 第八章 項目經(jīng)營模式 項目投資概算 及經(jīng)社會效益估算

項目的投資風險及應對辦法 結論

２

第一章 項目概述

航空俱樂部擬選址xxxx，一期計劃投資6000萬元，規(guī)劃占地面積300畝，主要建設包括一個40米X2100米起降坪、滑行道、停機坪、業(yè)務綜合樓、飛機庫、航空俱樂部基地辦公區(qū)等硬件設施和包括燈光、通信、導航等附屬設施。

一、投資規(guī)模：本項目預計總投入2000萬元，占地30畝至50畝，共分三期完成?？偨ㄔO時間為3年。將建設寬10m、長1000m的繞場起降跑道兩條。指揮塔臺一坐；辦公樓2000平米，宿舍樓1000平米。接待中心2000平米。飛行訓練場一個。運動型場內(nèi)汽車越野賽道3000米。其他娛樂設施。

二、建設周期：本項目共分三期建設完成（第一期：配合政府完成征地及辦理相關手續(xù)。完成飛行跑道及訓練場的建設，購買雙人動力傘五架、動力三角翼超輕型飛機兩架、建設辦公樓及宿舍樓。時間兩年。第二期：完成接待中心、賽道的建設、購買相應設施設備。時間一年；第三期：完成其他設施的建設并做拓展規(guī)劃，在條件成熟時購買小型觀光直升機）

三：經(jīng)營思路：招收和培訓飛行愛好者、開展旅游觀光及飛行體驗活動、經(jīng)營航拍、商業(yè)飛行廣告、農(nóng)林巡查、空中應急救援通道、戶外運動、舉辦航空飛行表演及賽事、邀請戶外場內(nèi)越野表演及賽事。集培訓、觀光、歺飲、住宿、娛樂

３ 為一體

四：將本項目做成的名片，提升和完善旅游品牌、擴大旅游知名度、提檔升級。

４

第二章 項目建設的必要性和可行性

（一）項目建設的必要性

自古以來，人類的飛行之夢從未間斷，隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展、生活水平的提高，民眾的需求愈發(fā)濃烈。目前全國已有五十余家滑翔、航空俱樂部能夠滿足這一層面的需求。隨著我國低空空域的逐步開放，大力挖掘、合理利用空中資源的條件基本成熟。

1.開發(fā)我縣空中資源，發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)

通用航空是指使用民用航空器從事航空運輸以外的民用航空活動，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、漁業(yè)、牧業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災、教育訓練、文化體育等方面的飛行活動。目前，在我國航空600 米以下開放的政策推動下，重慶市政府出臺了系列關于加快我市各區(qū)縣通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關政策，應對通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展幾乎空白的嚴峻形勢，建立航空俱樂部勢在必行。通過開展動力三角翼、動力滑翔傘、熱氣球等運動項目的飛行員培訓，發(fā)揮各運動項目的優(yōu)勢，提供航拍航測、農(nóng)林噴灑、商業(yè)廣告飛行、林區(qū)防火巡查、緊急抗險救災等服務，更好地開發(fā)使用空中資源，為我縣通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定基礎，為我縣改革開放和現(xiàn)代化建設服務。

2.填補旅游空白，開發(fā)市場潛力

５ 在我縣“商旅活縣”的戰(zhàn)略部署下，旅游業(yè)必須要有新的突破。但自我縣旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展以來，游客只能在地面上步行游覽自然風光和參與娛樂活動，年復一年老生常談，已有不新鮮之感，景區(qū)吸引力逐漸失去光彩。此時建立航空俱樂部，推行動力三角翼低空飛行旅游觀光服務，正好填補了目前生態(tài)旅游觀光形式上的空白。低空飛行旅游觀光，富有新意和刺激性，對游客具有極大的吸引力，將大大刺激消費市場，同時也能給當?shù)鼐用駧砜捎^的經(jīng)濟效益。因此，航空俱樂部項目的開發(fā)建設，是順應時代發(fā)展之舉，是生態(tài)旅游再上新臺階與世界低空旅游產(chǎn)業(yè)相接軌的重要舉措，對豐富我縣旅游含量、提高旅游品位、壯大旅游經(jīng)濟起到了不可估量的作用。

（二）項目建設的可行性

1.政策法規(guī)為低空領域開放起到保駕護航作用 2012年4月28日，重慶飛行管制分區(qū)低空空域管理改革試點申請已由國家空管委批復同意，重慶已成為西南首個低空空域管理改革試點城市。一方面，這與重慶作為直轄市具有一定的區(qū)位優(yōu)勢有關。作為通用航空活動的主要區(qū)域，低空空域的開放對重慶通用航空的發(fā)展起到推進作用；另一方面，我們應該抓住機遇，積極貫徹黃奇帆市長關于“在全市遠郊區(qū)縣（自治縣）布局一批低空機場，在面臨突發(fā)事件時可以發(fā)揮應急救援作用，平時則可以開展旅游、商務租賃、６ 政務活動”的指示精神，結合我縣實際，先從成立航空運動俱樂部入手，逐步發(fā)展壯大。

2.我縣空中資源優(yōu)勢顯著，場地適宜

按照重慶市政府的布局，將在萬州、黔江、涪陵、永州等地建立四個區(qū)域性應急中心，使之具有承擔區(qū)域應急救援能力。而我縣恰好處于黔江、萬州兩個應急中心空白地帶的山區(qū)，獨立發(fā)展準通航性質(zhì)的航空俱樂部，與區(qū)域應急中心配套，不但是必要的、急需的，而且是可行的。主要體現(xiàn)在：

（1）低空領域凈空條件好。低空空域是指真高（相對高度）1000米以下的空域。我縣的低空空域內(nèi)無軍航、民航飛行，凈空條件好，可供低空飛行器自由飛行；

（2）適宜飛行器起降的場地眾多易尋。經(jīng)過多次徒步考察，國家森林公園的鎮(zhèn)外圍山脊可建設小型機場作為基地，天野草場內(nèi)、大風堡大門外、龍河岸邊等地均可建立臨時起降點。逐步以點帶面，輻射我縣全境。

3.使用的航空器材安全可靠，飛行員技術成熟 擬購入的飛行器包括：滑翔傘，動力滑翔傘，動力三角翼，熱氣球，固定翼超輕型飛機等。均為國內(nèi)外正規(guī)專業(yè)廠家生產(chǎn)，有合格證或適航證。國內(nèi)外眾多航空俱樂部多年使用證明，這些器材質(zhì)量可靠，性能穩(wěn)定，只要嚴格遵章使用，安全可以確保。擬聘請的教練員、飛行員均有國家頒發(fā)的相 ７ 關證照，具有一流的教學和飛行經(jīng)驗。同時建立健全各項規(guī)章制度并嚴格執(zhí)行，最大程度地降低事故率。

4.揚長補短，學習并借鑒他人先進的管理經(jīng)驗 經(jīng)多次考察及協(xié)商，采取招商引資的合作方式，由湖北省宜昌市通用航空俱樂部負責提供部分資金和技術支持，派駐教練員、飛行員和管理人員，協(xié)助經(jīng)營航空俱樂部。

該部誕生于1988年2月1日，是我國第一家民辦航空體育組織，2001年始發(fā)展成為一家具有獨立法人資格、獲得體育市場經(jīng)營許可證及民辦非企業(yè)執(zhí)照的規(guī)范化、綜合性航空體育組織，是中國航空運動協(xié)會懸掛滑翔委員會骨干俱樂部，也是目前全國最大的航空俱樂部之一。該部運營成熟，經(jīng)驗豐富，已扶助全國各地建立多家航空運動俱樂部。

第二章 項目建設方案

一、建設規(guī)劃方案

該項目占地總面積6700 m，其中主體建筑占地1500 m，停車位200 m，公共活動場地（可作為應急避難場所）3000 m，綠化面積2000 m。

二、主要建設內(nèi)容

（一）航空體育運動培訓中心：包括2條跑道（800米* 20米/條），32000 m；一座機庫，面積4000 m；辦公樓2層，面積1000 m，塔臺一座設立于辦公樓頂部；學員及員

８

222

2工宿舍3000 m。借助山坡，建有滑翔傘初級飛行場，相對高度100米。

（二）愛好者飛行體驗中心：跑道邊設有遮陽篷觀賞區(qū)及乘機觀光游客等待區(qū)，面積600 m，遙控航模娛樂飛行區(qū)，售票亭，醫(yī)務室，洗手間等；

（三）戶外游客娛樂中心： m，設有卡丁車場，跑馬場，射箭場，滑草場，越野車運動場等。

（四）旅游接待中心： m，設有接待大廳，小型超市，住宿部，餐廳，棋牌室，健身房，停車場，洗手間等。

三、建設工期計劃

本項目擬建設期為2年，計劃2013年 月開工，2015年 月完工交付使用。

222

第三章 項目投資概算

一、投資估算

其中固定定資產(chǎn)投資為 萬元，流動資金為 萬元。計劃分三個階段逐步投入資金2000萬元，分別投向：

（一）基地建設。包括征地、跑道施工、機庫、宿舍及接待中心建設（含裝修），綠化苗木、娛樂器材購臵等，此項支出約1500萬元；

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（二）飛行器材購置。包括4架動力三角翼、5架單人動力傘，2具熱氣球。4具滑翔傘，一批航空模型，轉場運輸卡車二輛，面包車2輛。越野車若干輛。機載農(nóng)林噴灑裝臵4套。此項支出約400萬元；

（三）工資及周轉資金?？涨?、地勤及管理、服務人員30人的工資及周轉金100萬元。

二、資金來源 自費和招商引資。

第四章 項目經(jīng)濟效益估算

俱樂部主要開展的服務項目及回報：

一、低空飛行旅游觀光服務。乘坐動力三角翼，在30-200米空間自由飛行，觀賞自然風光。在國家森林公園基地，每年6-10月旺季，預計可有100個飛行日。按每個飛行日實際飛行5小時，每小時搭載5名乘客，每人次300元計，一架動力三角翼的年毛收入為75萬元，4架則為300萬元；

二、飛行培訓及飛行器托管服務。全國的航空俱樂部很多，但大都沒有自己的基地?？膳c其他俱樂部合作，把廣大愛好者吸引到我們基地來學習滑翔傘、動力傘、動力三角翼、熱氣球的飛行技術，可常年參與飛行交流活動，所購臵的飛行器若不帶走，可交費委托俱樂部管理。此項服務可常年不

１０ 間斷進行。預計年毛收入可達200萬元；

三、飛行廣告及表演服務。動力三角翼、動力傘和熱氣球均可進行廣告飛行和表演，給廣大觀眾以強烈的視覺、聽覺沖擊。預計年毛收入可達200萬元；

四、航拍航測服務。深受電視新聞、影視劇拍攝、市政規(guī)劃、房地產(chǎn)開發(fā)商、交通監(jiān)測、大地測繪等行業(yè)青睞，既迅速便捷，又節(jié)約開支。以每年為客戶航拍航測100小時，每小時收費1萬元計，此項的年收益可達100萬元；

五、農(nóng)林作業(yè)。運用動力三角翼為農(nóng)田、草場進行噴藥、施肥作業(yè)。在每年4-5月、10-11月兩個噴灑的黃金季節(jié)，有效工作日50天，每個工作日噴灑3000畝，每畝收入5元，一架動力三角翼的毛收入可達75萬元，4架則為300萬元；

六、其他娛樂項目收入。比如旅游接待、航空模型銷售、航空科普夏令營、航空節(jié)表演項目門票等預計毛收入在200萬元以上。

以上各項合計，俱樂部年毛收入應該在2600萬元以上。

第五章 項目的投資風險及應對辦法

對航空運動項目的投資除了一般商業(yè)運作的固有風險外，還因其行業(yè)的特殊性存在著更大的風險，必須高度重視并加以防范應對。

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一、向管理要安全，要效益。特殊行業(yè)自有其獨特的管理模式，航空運動俱樂部采取的是準軍事化管理。從員工的生活起居到精神狀態(tài)，從器材的定期保養(yǎng)維護到升空作業(yè)，每個環(huán)節(jié)都將按照管理規(guī)定一絲不茍地嚴格檢查，絕不違章，絕不抱僥幸心理對待飛行活動；

二、購買商業(yè)保險，降低風險系數(shù)。器材、飛行員、學員、乘客均會辦理專業(yè)保險及第三責任險；

三、擺脫完全“望天收”的被動局面，經(jīng)營好其他配套休閑娛樂項目，用以彌補航空俱樂部受氣象制約導致的損失。

第六章 結 論

建設航空俱樂部，不僅能用低空飛行旅游觀光服務來填補旅游空缺、豐富旅游內(nèi)容，把生態(tài)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展推向新的高潮，更是對本縣及周邊包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及衛(wèi)生、搶險救災、氣象控測、礦產(chǎn)品監(jiān)測、科學試驗、教育訓練、文化體育、空中廣告、空中攝影等方面的飛行活動提供了方便，在國民經(jīng)濟的發(fā)展和社會公益事業(yè)中具有獨特的不可替代的作用。

１２

第三篇：通用航空產(chǎn)業(yè)園項目策劃書

曹妃甸通用航空產(chǎn)業(yè)園項目策劃書

為推動曹妃甸經(jīng)濟發(fā)展，實現(xiàn)新興產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，也為唐山區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級轉型打造新的發(fā)展基礎，根據(jù)國家民航局《關于加快通用航空發(fā)展的措施》及11月23日國務院出臺積極發(fā)揮新消費引領作用，加快培育形成新供給新動力指導意見要求，建設和運營集通航飛機（20座以下）的制造、銷售、維修、運營、服務等一體化的通航園區(qū)，打造產(chǎn)業(yè)集群，建設曹妃甸通用航空產(chǎn)業(yè)園。

一、項目名稱

河北天山集團按照曹妃甸區(qū)通用航空發(fā)展規(guī)劃，在曹妃甸新興產(chǎn)業(yè)園區(qū)投資曹妃甸通用航空產(chǎn)業(yè)園。包括：飛機制造、科研、營銷、會展、飛機維修服務、培訓、一條完整的通用航空產(chǎn)業(yè)鏈。

二、項目投資

曹妃甸通用航空產(chǎn)業(yè)園項目總投資約 億元。項目分兩期建設，首期項目建設投資約 億元；二期建設投資 億元。

三、項目投資方 河北天山集團

四、項目建設選址 曹妃甸新興產(chǎn)業(yè)園區(qū)

五、功能定位

曹妃甸通航產(chǎn)業(yè)園區(qū)以通用航空機場為區(qū)域核心，以飛機制造、機場運營、飛行培訓為產(chǎn)業(yè)龍頭，結合天山通航集團特有的5S模式，高起點布局，大手筆規(guī)劃、充分挖掘和發(fā)揮通航產(chǎn)業(yè)帶動優(yōu)勢，提高其產(chǎn)業(yè)吸納能力，促進曹妃甸產(chǎn)業(yè)結構向高技術產(chǎn)業(yè)升級。項目建成后可容納眾多通用航空企業(yè)入駐，開展通航科 研、營銷、會展、飛行、制造、維護、通航服務、培訓等業(yè)務。

六、項目建設主要內(nèi)容

根據(jù)項目總體規(guī)劃分期分步實施的原則。一期規(guī)劃及功能分區(qū): 園區(qū)一期規(guī)劃占地1400畝，分為機場核心區(qū)和產(chǎn)業(yè)功能區(qū)。機場核心區(qū)和產(chǎn)業(yè)功能區(qū)同時建設。預計總投資 億元，其中機場核心區(qū)投資約 億元，產(chǎn)業(yè)功能區(qū)投資 億元。

1、機場核心區(qū)包含機場和服務保障功能區(qū)：

機場：占地約800畝，規(guī)劃為2B級機場（1800米 X 300米），主要包括飛行跑道（1200米X 30米）一條、滑行道等；

服務保障功能區(qū)：占地200畝，包括機坪、油庫、機庫、飛機維修中心、航站樓、航管中心、航空氣象觀測站、機場員工生活區(qū)等。

2、產(chǎn)業(yè)功能區(qū)：

規(guī)劃占地400畝，包括服務區(qū)、制造區(qū)、運營區(qū)以及行政管理區(qū)。

3、規(guī)劃說明：

機場建設可滿足絕大數(shù)各類中小型活塞、渦槳飛機起降，機坪可停放近百架各類中小型飛機。

產(chǎn)業(yè)功能區(qū)由天山集團自身建設或引進并合資建設通用航空發(fā)動機制造、通用航空高新材料、儀表制造、中小型飛機（組裝），可形成年100-150架輕型飛機的生產(chǎn)力；

運營區(qū)作為飛行服務基地使用，也可作為飛機托管的FBO基地使用，行政管理區(qū)作為制造運營公司的行政辦公場所。

（二）二期規(guī)劃及功能分區(qū)

二期規(guī)劃占地2600畝，包括擴建機場、服務保障功能拓展區(qū) 及產(chǎn)業(yè)功能拓展區(qū)。預計總投資 億元，其中機場核心區(qū)投資約 億元，產(chǎn)業(yè)功能區(qū)投資 億元。

1、擴建機場

擴建機場規(guī)劃占地1500畝，擴建機場達到4C級運輸類機場等級標準，可滿足中型運輸機（包括波音737、空客320系列）的起降，同時可接納大部分公務機起降需求。

2、服務保障功能拓展區(qū)

規(guī)劃占地400畝，包括機場擴建后的運營區(qū)、維修區(qū)、培訓區(qū)、俱樂部等。

3、產(chǎn)業(yè)功能拓展區(qū)

由天山集團招商引資建設，發(fā)展飛機制造的上下游產(chǎn)業(yè)。

七、合作模式

航空產(chǎn)業(yè)園由天山集團獨資建設，機場可以采用合資模式可以由天山集團獨資建設。

八、項目建設周期

項目一期建設約24個月，機場核心區(qū)和產(chǎn)業(yè)功能區(qū)由天山集團統(tǒng)一規(guī)劃、同時開工建設。其中一期機場建設期15個月，產(chǎn)業(yè)功能區(qū)建設期24個月。

項目二期建設約12個月，其中機場擴建12個月，同步產(chǎn)業(yè)功能區(qū)建設期12個月。

項目全部建設約3年。

九、項目建設進度安排

在曹妃甸區(qū)政府與天山集團簽署投資協(xié)議后，整個項目進程按三個階段安排。第一階段為項目一期前期，第二階段為項目一期建設，第三階段為項目二期建設。

第一階段自曹妃甸區(qū)政府與天山集團簽署投資協(xié)議為起點，一個月內(nèi)在曹完成注冊“曹妃甸（天山）通用航空發(fā)展公司”，開始機場建設前期準備，兩個月內(nèi)曹妃甸區(qū)政府交付機場建設用地。

在取得機場建設用地后，項目一期開始建設，前三個月內(nèi)完成機場建設各項手續(xù)，六個月內(nèi)完成機場核心區(qū)、產(chǎn)業(yè)功能區(qū)設計和機場場坪，十二個月完成機場建設，十五個月內(nèi)完成機場審查、驗收。

項目二期將根據(jù)曹妃甸區(qū)政府提供土地時間，機場擴建等建設進度再作具體安排。

十、給予項目支持的建議

1、把通用航空產(chǎn)業(yè)園項目納入市級建設規(guī)劃，在一定年限內(nèi)曹妃甸只批準建設此一項航空產(chǎn)業(yè)園項目；

2、由曹妃甸區(qū)政府協(xié)助企業(yè)進行省級立項，成立航空產(chǎn)業(yè)園項目領導小組，由主要領導統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)建設。

3、在曹妃甸區(qū)政府與天山集團簽署投資協(xié)議后，曹妃甸區(qū)政府兩個月內(nèi)安排好項目一期用地。

4、按4萬元/畝標準提供給天山集團1000畝項目一期機場核心區(qū)項目用地。一期產(chǎn)業(yè)功能區(qū)400畝土地按5萬元/畝提供。

5、企業(yè)增值稅和所得稅地方留成部分前兩年免收，后三年減半。

6、將在通用航空產(chǎn)業(yè)園建設的同時，完成機場周邊交通道路、水電、通信等基礎設施建設。

7、將積極協(xié)助企業(yè)做好機場建設階段的各項申請、報批。

8、為天山集團在曹妃甸臨港商務區(qū)或唐山灣生態(tài)城以優(yōu)惠低價提供住宅用地100畝。

9、通航機場（按4C級要求）為保證安全，確保凈空條件最優(yōu)，方圓6公里半徑內(nèi)不允許有45米高以上的建筑物和其他構筑 物（高壓線塔、通訊塔等）。

10、機場建成后，由天山集團獨立運營 年。

第四篇：航空汽油項目可行性研究報告

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航空汽油項目可行性研究報告

航空汽油以最大含鉛量分為幾個等級。由于四乙基鉛是一種昂貴的添加物，通常只添加很少份量到航空汽油內(nèi)以達到要求的辛烷值，所以航空汽油的含鉛量通常都比最大含鉛量為低。Avgas 80/87 1加侖最大含鉛量為0.5克，只用于壓縮比非常低的引擎。Avgas 100/130 是一種高辛烷值的航空汽油，每加侖最大含鉛量為4克。100LL(Low Lead,低含鉛量)就是用于取代Avgas100/130。Avgas 100LL 每加侖最大含鉛量為2克，是現(xiàn)今最常用的航空汽油。

在過往，還有其他種類的航空汽油，尤其是軍用的類型，例如Avgas 115/145。航空汽油的辛烷值，一般不能與汽車用汽油比較，因為航空汽油的辛烷值，是以一臺完全不同的測試發(fā)動機與測試方法來厘訂的。第一個（數(shù)值較低的）數(shù)字是“貧氣混合氣辛烷值”，而第二個較高的數(shù)值，被稱為“富氣混合氣辛烷值”（“貧”與“富”，指的是航空汽油在混合氣中所占的比例）。相對之下，汽車用汽油的辛烷值，一般是標示成“抗爆震指數(shù)”，是以“研究值”與“汽車發(fā)動機測試值”兩者取平均而得的。

為方便飛行員分辨不同種類的航空汽油，航空汽油會加入染料。80/87是紅色，100/130是綠色，而100LL是藍色。航空煤油，例如JET A1，本身是無色或草黃色的，而且不加染料。

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多數(shù)“一般航空”（非商用）用途的 飛機發(fā)動機，均被設計成使用80/87辛烷值的航空汽油，這個與現(xiàn)今的汽車用汽油的標準相似。飛機發(fā)動機使用汽車用汽油的情況，也頗為普遍，一般都會透過“附加型號證明書”（Supplemental Type Certificate, STC）施行。不過，由于多數(shù)的活塞式航空發(fā)動機，其合金成份通常相當過時，使用汽車用汽油可能會出現(xiàn)發(fā)動機氣閥損耗的問題。所幸的是，從飛機發(fā)動機使用汽車用汽油的悠久經(jīng)驗來看，使用汽車用汽油而導致的發(fā)動機問題只是少數(shù)。一個較大的問題就是汽車用汽油具有較大的容許蒸氣壓范圍，如果飛機發(fā)動機的燃料系統(tǒng)沒經(jīng)過充分的設計，這可能會對部分的飛機構成風險。汽車用汽油若在燃料管道氣化，可能會出現(xiàn)“氣鎖”（管道出現(xiàn)氣泡），令發(fā)動機燃料供應中斷。這個問題并非不可解決，但燃料系統(tǒng)就需要詳細檢查，以避免燃料管道受到高溫影響，并確保燃料壓力與流量正常。

除了氣鎖的問題外，汽車用汽油的質(zhì)量保證并不如航空汽油那么好。為解決此問題，最近有人開發(fā)了82UL航空汽油。這其實是一種汽車用汽油，但具有額外的質(zhì)素保證，并限制添加劑的使用。

現(xiàn)代航空汽油的最大消耗地區(qū)包括北美洲、澳大利亞、巴西與非洲（主要是南非）。

在歐洲，由于航空汽油價格高昂，于是有人嘗試以柴油作為替代品。柴油很常見，價格便宜，而且具有適合航空應用的優(yōu)點。雖然如此，航空汽油仍然是歐洲最常用的航空燃油種類之一。

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另：提供國家發(fā)改委甲、乙、丙級資質(zhì)

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可行性研究報告大綱（具體可根據(jù)客戶要求進行調(diào)整）第一章 研究概述 第一節(jié) 研究背景與目標 第二節(jié) 研究的內(nèi)容 第三節(jié) 研究方法 第四節(jié) 數(shù)據(jù)來源 第五節(jié) 研究結論

一、市場規(guī)模

二、競爭態(tài)勢

三、行業(yè)投資的熱點

四、行業(yè)項目投資的經(jīng)濟性 第二章 航空汽油項目總論 第一節(jié) 航空汽油項目背景

一、航空汽油項目名稱

二、航空汽油項目承辦單位

三、航空汽油項目主管部門

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四、航空汽油項目擬建地區(qū)、地點

五、承擔可行性研究工作的單位和法人代表

六、研究工作依據(jù)

七、研究工作概況 第二節(jié) 可行性研究結論

一、市場預測和項目規(guī)模

二、原材料、燃料和動力供應

三、選址

四、航空汽油項目工程技術方案

五、環(huán)境保護

六、工廠組織及勞動定員

七、航空汽油項目建設進度

八、投資估算和資金籌措

九、航空汽油項目財務和經(jīng)濟評論

十、航空汽油項目綜合評價結論 第三節(jié) 主要技術經(jīng)濟指標表 第四節(jié) 存在問題及建議

第三章 航空汽油項目投資環(huán)境分析 第一節(jié) 社會宏觀環(huán)境分析 第二節(jié) 航空汽油項目相關政策分析

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一、國家政策

二、航空汽油項目行業(yè)準入政策

三、航空汽油項目行業(yè)技術政策 第三節(jié) 地方政策

第四章 航空汽油項目背景和發(fā)展概況 第一節(jié) 航空汽油項目提出的背景

一、國家及航空汽油項目行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

二、航空汽油項目發(fā)起人和發(fā)起緣由 第二節(jié) 航空汽油項目發(fā)展概況

一、已進行的調(diào)查研究航空汽油項目及其成果

二、試驗試制工作情況

三、廠址初勘和初步測量工作情況

四、航空汽油項目建議書的編制、提出及審批過程 第三節(jié) 航空汽油項目建設的必要性

一、現(xiàn)狀與差距

二、發(fā)展趨勢

三、航空汽油項目建設的必要性

四、航空汽油項目建設的可行性 第四節(jié) 投資的必要性

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第五章 航空汽油項目行業(yè)競爭格局分析 第一節(jié) 國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)現(xiàn)狀

一、重點企業(yè)信息

二、企業(yè)地理分布

三、企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟效應

四、企業(yè)從業(yè)人數(shù)

第二節(jié) 重點區(qū)域企業(yè)特點分析

一、華北區(qū)域

二、東北區(qū)域

三、西北區(qū)域

四、華東區(qū)域

五、華南區(qū)域

六、西南區(qū)域

七、華中區(qū)域

第三節(jié) 企業(yè)競爭策略分析

一、產(chǎn)品競爭策略

二、價格競爭策略

三、渠道競爭策略

四、銷售競爭策略

五、服務競爭策略

六、品牌競爭策略

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第六章 航空汽油項目行業(yè)財務指標分析參考 第一節(jié) 航空汽油項目行業(yè)產(chǎn)銷狀況分析 第二節(jié) 航空汽油項目行業(yè)資產(chǎn)負債狀況分析 第三節(jié) 航空汽油項目行業(yè)資產(chǎn)運營狀況分析 第四節(jié) 航空汽油項目行業(yè)獲利能力分析 第五節(jié) 航空汽油項目行業(yè)成本費用分析

第七章 航空汽油項目行業(yè)市場分析與建設規(guī)模 第一節(jié) 市場調(diào)查

一、擬建 航空汽油項目產(chǎn)出物用途調(diào)查

二、產(chǎn)品現(xiàn)有生產(chǎn)能力調(diào)查

三、產(chǎn)品產(chǎn)量及銷售量調(diào)查

四、替代產(chǎn)品調(diào)查

五、產(chǎn)品價格調(diào)查

六、國外市場調(diào)查

第二節(jié) 航空汽油項目行業(yè)市場預測

一、國內(nèi)市場需求預測

二、產(chǎn)品出口或進口替代分析

三、價格預測

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第三節(jié) 航空汽油項目行業(yè)市場推銷戰(zhàn)略

一、推銷方式

二、推銷措施

三、促銷價格制度

四、產(chǎn)品銷售費用預測

第四節(jié) 航空汽油項目產(chǎn)品方案和建設規(guī)模

一、產(chǎn)品方案

二、建設規(guī)模

第五節(jié) 航空汽油項目產(chǎn)品銷售收入預測

第八章 航空汽油項目建設條件與選址方案 第一節(jié) 資源和原材料

一、資源評述

二、原材料及主要輔助材料供應

三、需要作生產(chǎn)試驗的原料

第二節(jié) 建設地區(qū)的選擇

一、自然條件

二、基礎設施

三、社會經(jīng)濟條件

四、其它應考慮的因素 第三節(jié) 廠址選擇

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一、廠址多方案比較

二、廠址推薦方案

第九章 航空汽油項目應用技術方案 第一節(jié) 航空汽油項目組成 第二節(jié) 生產(chǎn)技術方案

一、產(chǎn)品標準

二、生產(chǎn)方法

三、技術參數(shù)和工藝流程

四、主要工藝設備選擇

五、主要原材料、燃料、動力消耗指標

六、主要生產(chǎn)車間布置方案 第三節(jié) 總平面布置和運輸

一、總平面布置原則

二、廠內(nèi)外運輸方案

三、倉儲方案

四、占地面積及分析 第四節(jié) 土建工程

一、主要建、構筑物的建筑特征與結構設計

二、特殊基礎工程的設計

三、建筑材料

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四、土建工程造價估算 第五節(jié) 其他工程

一、給排水工程

二、動力及公用工程

三、地震設防

四、生活福利設施

第十章 航空汽油項目環(huán)境保護與勞動安全 第一節(jié) 建設地區(qū)的環(huán)境現(xiàn)狀

一、航空汽油項目的地理位置

二、地形、地貌、土壤、地質(zhì)、水文、氣象

三、礦藏、森林、草原、水產(chǎn)和野生動物、植物、農(nóng)作物

四、自然保護區(qū)、風景游覽區(qū)、名勝古跡、以及重要政治文化設施

五、現(xiàn)有工礦企業(yè)分布情況

六、生活居住區(qū)分布情況和人口密度、健康狀況、地方病等情況

七、大氣、地下水、地面水的環(huán)境質(zhì)量狀況

八、交通運輸情況

九、其他社會經(jīng)濟活動污染、破壞現(xiàn)狀資料

十、環(huán)保、消防、職業(yè)安全衛(wèi)生和節(jié)能 第二節(jié) 航空汽油項目主要污染源和污染物

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一、主要污染源

二、主要污染物

第三節(jié) 航空汽油項目擬采用的環(huán)境保護標準 第四節(jié) 治理環(huán)境的方案

一、航空汽油項目對周圍地區(qū)的地質(zhì)、水文、氣象可能產(chǎn)生的影響

二、航空汽油項目對周圍地區(qū)自然資源可能產(chǎn)生的影響

三、航空汽油項目對周圍自然保護區(qū)、風景游覽區(qū)等可能產(chǎn)生的影響

四、各種污染物最終排放的治理措施和綜合利用方案

五、綠化措施，包括防護地帶的防護林和建設區(qū)域的綠化 第五節(jié) 環(huán)境監(jiān)測制度的建議 第六節(jié) 環(huán)境保護投資估算 第七節(jié) 環(huán)境影響評論結論 第八節(jié) 勞動保護與安全衛(wèi)生

一、生產(chǎn)過程中職業(yè)危害因素的分析

二、職業(yè)安全衛(wèi)生主要設施

三、勞動安全與職業(yè)衛(wèi)生機構

四、消防措施和設施方案建議

第十一章 企業(yè)組織和勞動定員

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第一節(jié) 企業(yè)組織

一、企業(yè)組織形式

二、企業(yè)工作制度

第二節(jié) 勞動定員和人員培訓

一、勞動定員

二、年總工資和職工年平均工資估算

三、人員培訓及費用估算

第十二章 航空汽油項目實施進度安排 第一節(jié) 航空汽油項目實施的各階段

一、建立 航空汽油項目實施管理機構

二、資金籌集安排

三、技術獲得與轉讓

四、勘察設計和設備訂貨

五、施工準備

六、施工和生產(chǎn)準備

七、竣工驗收

第二節(jié) 航空汽油項目實施進度表

一、橫道圖

二、網(wǎng)絡圖

第三節(jié) 航空汽油項目實施費用

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一、建設單位管理費

二、生產(chǎn)籌備費

三、生產(chǎn)職工培訓費

四、辦公和生活家具購置費

五、勘察設計費

六、其它應支付的費用

第十三章 投資估算與資金籌措 第一節(jié) 航空汽油項目總投資估算

一、固定資產(chǎn)投資總額

二、流動資金估算 第二節(jié) 資金籌措

一、資金來源

二、航空汽油項目籌資方案 第三節(jié) 投資使用計劃

一、投資使用計劃

二、借款償還計劃

第十四章 財務與敏感性分析 第一節(jié) 生產(chǎn)成本和銷售收入估算

一、生產(chǎn)總成本估算

二、單位成本

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三、銷售收入估算 第二節(jié) 財務評價 第三節(jié) 國民經(jīng)濟評價 第四節(jié) 不確定性分析

第五節(jié) 社會效益和社會影響分析

一、航空汽油項目對國家政治和社會穩(wěn)定的影響

二、航空汽油項目與當?shù)乜萍肌⑽幕l(fā)展水平的相互適應性

三、航空汽油項目與當?shù)鼗A設施發(fā)展水平的相互適應性

四、航空汽油項目與當?shù)鼐用竦淖诮?、民族習慣的相互適應性

五、航空汽油項目對合理利用自然資源的影響

六、航空汽油項目的國防效益或影響

七、對保護環(huán)境和生態(tài)平衡的影響

第十五章 航空汽油項目不確定性及風險分析 第一節(jié) 建設和開發(fā)風險 第二節(jié) 市場和運營風險 第三節(jié) 金融風險 第四節(jié) 政治風險 第五節(jié) 法律風險 第六節(jié) 環(huán)境風險 第七節(jié) 技術風險

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第十六章 航空汽油項目行業(yè)發(fā)展趨勢分析

第一節(jié) 我國航空汽油項目行業(yè)發(fā)展的主要問題及對策研究

一、我國航空汽油項目行業(yè)發(fā)展的主要問題

二、促進航空汽油項目行業(yè)發(fā)展的對策 第二節(jié) 我國航空汽油項目行業(yè)發(fā)展趨勢分析 第三節(jié) 航空汽油項目行業(yè)投資機會及發(fā)展戰(zhàn)略分析

一、航空汽油項目行業(yè)投資機會分析

二、航空汽油項目行業(yè)總體發(fā)展戰(zhàn)略分析 第四節(jié) 我國 航空汽油項目行業(yè)投資風險

一、政策風險

二、環(huán)境因素

三、市場風險

四、航空汽油項目行業(yè)投資風險的規(guī)避及對策

第十七章 航空汽油項目可行性研究結論與建議 第一節(jié) 結論與建議

一、對推薦的擬建方案的結論性意見

二、對主要的對比方案進行說明

三、對可行性研究中尚未解決的主要問題提出解決辦法和建議

四、對應修改的主要問題進行說明，提出修改意見

報告用途：發(fā)改委立項、政府申請資金、政府申請土地、銀行貸款、境內(nèi)外融資等

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五、對不可行的項目，提出不可行的主要問題及處理意見

六、可行性研究中主要爭議問題的結論

第二節(jié) 我國航空汽油項目行業(yè)未來發(fā)展及投資可行性結論及建議

第十八章 財務報表 第一節(jié) 資產(chǎn)負債表 第二節(jié) 投資受益分析表 第三節(jié) 損益表

第十九章 航空汽油項目投資可行性報告附件 1、航空汽油項目位置圖 2、主要工藝技術流程圖 3、主辦單位近5 年的財務報表、航空汽油項目所需成果轉讓協(xié)議及成果鑒定 5、航空汽油項目總平面布置圖 6、主要土建工程的平面圖 7、主要技術經(jīng)濟指標摘要表 8、航空汽油項目投資概算表 9、經(jīng)濟評價類基本報表與輔助報表 10、現(xiàn)金流量表

報告用途：發(fā)改委立項、政府申請資金、政府申請土地、銀行貸款、境內(nèi)外融資等

北京智博睿信息咨詢有限公司 004km.cn、現(xiàn)金流量表 12、損益表、資金來源與運用表 14、資產(chǎn)負債表 15、財務外匯平衡表 16、固定資產(chǎn)投資估算表 17、流動資金估算表 18、投資計劃與資金籌措表 19、單位產(chǎn)品生產(chǎn)成本估算表 20、固定資產(chǎn)折舊費估算表 21、總成本費用估算表、產(chǎn)品銷售（營業(yè)）收入和銷售稅金及附加估算表

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第五篇：航空輪胎項目可行性研究報告

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航空輪胎項目可行性研究報告

航空輪胎指用于航空飛行器械上的充氣輪胎，又稱飛機輪胎。這種輪胎要求具有高抗沖擊強度和很低生熱性。

用于制造航空輪胎的橡膠材料必須確保在-40℃以下和71℃以上的苛刻條件下，經(jīng)24h后性能符合規(guī)定指標。

輪胎的爆破壓力高于額定內(nèi)壓4倍以上。

飛機起飛和降落時輪胎產(chǎn)生的靜電荷要能均勻傳至地面。

另：提供國家發(fā)改委甲、乙、丙級資質(zhì)

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可行性研究報告大綱（具體可根據(jù)客戶要求進行調(diào)整）第一章 研究概述 第一節(jié) 研究背景與目標 第二節(jié) 研究的內(nèi)容 第三節(jié) 研究方法 第四節(jié) 數(shù)據(jù)來源 第五節(jié) 研究結論

一、市場規(guī)模

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二、競爭態(tài)勢

三、行業(yè)投資的熱點

四、行業(yè)項目投資的經(jīng)濟性 第二章 航空輪胎項目總論 第一節(jié) 航空輪胎項目背景

一、航空輪胎項目名稱

二、航空輪胎項目承辦單位

三、航空輪胎項目主管部門

四、航空輪胎項目擬建地區(qū)、地點

五、承擔可行性研究工作的單位和法人代表

六、研究工作依據(jù)

七、研究工作概況 第二節(jié) 可行性研究結論

一、市場預測和項目規(guī)模

二、原材料、燃料和動力供應

三、選址

四、航空輪胎項目工程技術方案

五、環(huán)境保護

六、工廠組織及勞動定員

七、航空輪胎項目建設進度

八、投資估算和資金籌措

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九、航空輪胎項目財務和經(jīng)濟評論

十、航空輪胎項目綜合評價結論 第三節(jié) 主要技術經(jīng)濟指標表 第四節(jié) 存在問題及建議

第三章 航空輪胎項目投資環(huán)境分析 第一節(jié) 社會宏觀環(huán)境分析 第二節(jié) 航空輪胎項目相關政策分析

一、國家政策

二、航空輪胎項目行業(yè)準入政策

三、航空輪胎項目行業(yè)技術政策 第三節(jié) 地方政策

第四章 航空輪胎項目背景和發(fā)展概況 第一節(jié) 航空輪胎項目提出的背景

一、國家及航空輪胎項目行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

二、航空輪胎項目發(fā)起人和發(fā)起緣由 第二節(jié) 航空輪胎項目發(fā)展概況

一、已進行的調(diào)查研究航空輪胎項目及其成果

二、試驗試制工作情況

三、廠址初勘和初步測量工作情況

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四、航空輪胎項目建議書的編制、提出及審批過程 第三節(jié) 航空輪胎項目建設的必要性

一、現(xiàn)狀與差距

二、發(fā)展趨勢

三、航空輪胎項目建設的必要性

四、航空輪胎項目建設的可行性 第四節(jié) 投資的必要性

第五章 航空輪胎項目行業(yè)競爭格局分析 第一節(jié) 國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)現(xiàn)狀

一、重點企業(yè)信息

二、企業(yè)地理分布

三、企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟效應

四、企業(yè)從業(yè)人數(shù)

第二節(jié) 重點區(qū)域企業(yè)特點分析

一、華北區(qū)域

二、東北區(qū)域

三、西北區(qū)域

四、華東區(qū)域

五、華南區(qū)域

六、西南區(qū)域

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七、華中區(qū)域

第三節(jié) 企業(yè)競爭策略分析

一、產(chǎn)品競爭策略

二、價格競爭策略

三、渠道競爭策略

四、銷售競爭策略

五、服務競爭策略

六、品牌競爭策略

第六章 航空輪胎項目行業(yè)財務指標分析參考 第一節(jié) 航空輪胎項目行業(yè)產(chǎn)銷狀況分析 第二節(jié) 航空輪胎項目行業(yè)資產(chǎn)負債狀況分析 第三節(jié) 航空輪胎項目行業(yè)資產(chǎn)運營狀況分析 第四節(jié) 航空輪胎項目行業(yè)獲利能力分析 第五節(jié) 航空輪胎項目行業(yè)成本費用分析

第七章 航空輪胎項目行業(yè)市場分析與建設規(guī)模 第一節(jié) 市場調(diào)查

一、擬建 航空輪胎項目產(chǎn)出物用途調(diào)查

二、產(chǎn)品現(xiàn)有生產(chǎn)能力調(diào)查

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三、產(chǎn)品產(chǎn)量及銷售量調(diào)查

四、替代產(chǎn)品調(diào)查

五、產(chǎn)品價格調(diào)查

六、國外市場調(diào)查

第二節(jié) 航空輪胎項目行業(yè)市場預測

一、國內(nèi)市場需求預測

二、產(chǎn)品出口或進口替代分析

三、價格預測

第三節(jié) 航空輪胎項目行業(yè)市場推銷戰(zhàn)略

一、推銷方式

二、推銷措施

三、促銷價格制度

四、產(chǎn)品銷售費用預測

第四節(jié) 航空輪胎項目產(chǎn)品方案和建設規(guī)模

一、產(chǎn)品方案

二、建設規(guī)模

第五節(jié) 航空輪胎項目產(chǎn)品銷售收入預測

第八章 航空輪胎項目建設條件與選址方案 第一節(jié) 資源和原材料

一、資源評述

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二、原材料及主要輔助材料供應

三、需要作生產(chǎn)試驗的原料

第二節(jié) 建設地區(qū)的選擇

一、自然條件

二、基礎設施

三、社會經(jīng)濟條件

四、其它應考慮的因素 第三節(jié) 廠址選擇

一、廠址多方案比較

二、廠址推薦方案

第九章 航空輪胎項目應用技術方案 第一節(jié) 航空輪胎項目組成 第二節(jié) 生產(chǎn)技術方案

一、產(chǎn)品標準

二、生產(chǎn)方法

三、技術參數(shù)和工藝流程

四、主要工藝設備選擇

五、主要原材料、燃料、動力消耗指標

六、主要生產(chǎn)車間布置方案 第三節(jié) 總平面布置和運輸

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一、總平面布置原則

二、廠內(nèi)外運輸方案

三、倉儲方案

四、占地面積及分析 第四節(jié) 土建工程

一、主要建、構筑物的建筑特征與結構設計

二、特殊基礎工程的設計

三、建筑材料

四、土建工程造價估算 第五節(jié) 其他工程

一、給排水工程

二、動力及公用工程

三、地震設防

四、生活福利設施

第十章 航空輪胎項目環(huán)境保護與勞動安全 第一節(jié) 建設地區(qū)的環(huán)境現(xiàn)狀

一、航空輪胎項目的地理位置

二、地形、地貌、土壤、地質(zhì)、水文、氣象

三、礦藏、森林、草原、水產(chǎn)和野生動物、植物、農(nóng)作物

四、自然保護區(qū)、風景游覽區(qū)、名勝古跡、以及重要政治文化設報告用途：發(fā)改委立項、政府申請資金、政府申請土地、銀行貸款、境內(nèi)外融資等

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施

五、現(xiàn)有工礦企業(yè)分布情況

六、生活居住區(qū)分布情況和人口密度、健康狀況、地方病等情況

七、大氣、地下水、地面水的環(huán)境質(zhì)量狀況

八、交通運輸情況

九、其他社會經(jīng)濟活動污染、破壞現(xiàn)狀資料

十、環(huán)保、消防、職業(yè)安全衛(wèi)生和節(jié)能 第二節(jié) 航空輪胎項目主要污染源和污染物

一、主要污染源

二、主要污染物

第三節(jié) 航空輪胎項目擬采用的環(huán)境保護標準 第四節(jié) 治理環(huán)境的方案

一、航空輪胎項目對周圍地區(qū)的地質(zhì)、水文、氣象可能產(chǎn)生的影響

二、航空輪胎項目對周圍地區(qū)自然資源可能產(chǎn)生的影響

三、航空輪胎項目對周圍自然保護區(qū)、風景游覽區(qū)等可能產(chǎn)生的影響

四、各種污染物最終排放的治理措施和綜合利用方案

五、綠化措施，包括防護地帶的防護林和建設區(qū)域的綠化 第五節(jié) 環(huán)境監(jiān)測制度的建議 第六節(jié) 環(huán)境保護投資估算

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第七節(jié) 環(huán)境影響評論結論 第八節(jié) 勞動保護與安全衛(wèi)生

一、生產(chǎn)過程中職業(yè)危害因素的分析

二、職業(yè)安全衛(wèi)生主要設施

三、勞動安全與職業(yè)衛(wèi)生機構

四、消防措施和設施方案建議

第十一章 企業(yè)組織和勞動定員 第一節(jié) 企業(yè)組織

一、企業(yè)組織形式

二、企業(yè)工作制度

第二節(jié) 勞動定員和人員培訓

一、勞動定員

二、年總工資和職工年平均工資估算

三、人員培訓及費用估算

第十二章 航空輪胎項目實施進度安排 第一節(jié) 航空輪胎項目實施的各階段

一、建立 航空輪胎項目實施管理機構

二、資金籌集安排

三、技術獲得與轉讓

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四、勘察設計和設備訂貨

五、施工準備

六、施工和生產(chǎn)準備

七、竣工驗收

第二節(jié) 航空輪胎項目實施進度表

一、橫道圖

二、網(wǎng)絡圖

第三節(jié) 航空輪胎項目實施費用

一、建設單位管理費

二、生產(chǎn)籌備費

三、生產(chǎn)職工培訓費

四、辦公和生活家具購置費

五、勘察設計費

六、其它應支付的費用

第十三章 投資估算與資金籌措 第一節(jié) 航空輪胎項目總投資估算

一、固定資產(chǎn)投資總額

二、流動資金估算 第二節(jié) 資金籌措

一、資金來源

二、航空輪胎項目籌資方案

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第三節(jié) 投資使用計劃

一、投資使用計劃

二、借款償還計劃

第十四章 財務與敏感性分析 第一節(jié) 生產(chǎn)成本和銷售收入估算

一、生產(chǎn)總成本估算

二、單位成本

三、銷售收入估算 第二節(jié) 財務評價 第三節(jié) 國民經(jīng)濟評價 第四節(jié) 不確定性分析

第五節(jié) 社會效益和社會影響分析

一、航空輪胎項目對國家政治和社會穩(wěn)定的影響

二、航空輪胎項目與當?shù)乜萍?、文化發(fā)展水平的相互適應性

三、航空輪胎項目與當?shù)鼗A設施發(fā)展水平的相互適應性

四、航空輪胎項目與當?shù)鼐用竦淖诮?、民族習慣的相互適應性

五、航空輪胎項目對合理利用自然資源的影響

六、航空輪胎項目的國防效益或影響

七、對保護環(huán)境和生態(tài)平衡的影響

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第十五章 航空輪胎項目不確定性及風險分析 第一節(jié) 建設和開發(fā)風險 第二節(jié) 市場和運營風險 第三節(jié) 金融風險 第四節(jié) 政治風險 第五節(jié) 法律風險 第六節(jié) 環(huán)境風險 第七節(jié) 技術風險

第十六章 航空輪胎項目行業(yè)發(fā)展趨勢分析

第一節(jié) 我國航空輪胎項目行業(yè)發(fā)展的主要問題及對策研究

一、我國航空輪胎項目行業(yè)發(fā)展的主要問題

二、促進航空輪胎項目行業(yè)發(fā)展的對策 第二節(jié) 我國航空輪胎項目行業(yè)發(fā)展趨勢分析 第三節(jié) 航空輪胎項目行業(yè)投資機會及發(fā)展戰(zhàn)略分析

一、航空輪胎項目行業(yè)投資機會分析

二、航空輪胎項目行業(yè)總體發(fā)展戰(zhàn)略分析 第四節(jié) 我國 航空輪胎項目行業(yè)投資風險

一、政策風險

二、環(huán)境因素

三、市場風險

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四、航空輪胎項目行業(yè)投資風險的規(guī)避及對策

第十七章 航空輪胎項目可行性研究結論與建議 第一節(jié) 結論與建議

一、對推薦的擬建方案的結論性意見

二、對主要的對比方案進行說明

三、對可行性研究中尚未解決的主要問題提出解決辦法和建議

四、對應修改的主要問題進行說明，提出修改意見

五、對不可行的項目，提出不可行的主要問題及處理意見

六、可行性研究中主要爭議問題的結論

第二節(jié) 我國航空輪胎項目行業(yè)未來發(fā)展及投資可行性結論及建議

第十八章 財務報表 第一節(jié) 資產(chǎn)負債表 第二節(jié) 投資受益分析表 第三節(jié) 損益表

第十九章 航空輪胎項目投資可行性報告附件 1、航空輪胎項目位置圖 2、主要工藝技術流程圖

報告用途：發(fā)改委立項、政府申請資金、政府申請土地、銀行貸款、境內(nèi)外融資等

北京智博睿信息咨詢有限公司 004km.cn、主辦單位近5 年的財務報表、航空輪胎項目所需成果轉讓協(xié)議及成果鑒定 5、航空輪胎項目總平面布置圖 6、主要土建工程的平面圖 7、主要技術經(jīng)濟指標摘要表 8、航空輪胎項目投資概算表 9、經(jīng)濟評價類基本報表與輔助報表 10、現(xiàn)金流量表 11、現(xiàn)金流量表 12、損益表、資金來源與運用表 14、資產(chǎn)負債表 15、財務外匯平衡表 16、固定資產(chǎn)投資估算表 17、流動資金估算表 18、投資計劃與資金籌措表 19、單位產(chǎn)品生產(chǎn)成本估算表 20、固定資產(chǎn)折舊費估算表 21、總成本費用估算表、產(chǎn)品銷售（營業(yè)）收入和銷售稅金及附加估算表

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