第一篇：設(shè)計(jì)階段公路工程造價(jià)編制研究論文

0引言

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路建設(shè)的費(fèi)用也在不斷增加，造成建設(shè)項(xiàng)目費(fèi)用控制比較困難，工程的決算與預(yù)算存在很大的差距，很大程度上阻礙了公路工程的發(fā)展。公路工程設(shè)計(jì)圖紙確定之后，隨之確定的還有公路工程的走向、結(jié)構(gòu)形式及工程造價(jià)等。設(shè)計(jì)階段在公路工程建設(shè)整個(gè)項(xiàng)目的造價(jià)控制中尤為重要。目前我國(guó)公路工程設(shè)計(jì)階段影響工程造價(jià)的因素有多種，本文對(duì)影響設(shè)計(jì)階段公路工程造價(jià)編制的原因進(jìn)行簡(jiǎn)要分析，并探討相對(duì)的預(yù)防措施。

1設(shè)計(jì)階段公路工程造價(jià)編制存在的問(wèn)題

1.1設(shè)計(jì)階段公路工程造價(jià)存在的問(wèn)題

現(xiàn)階段公路工程設(shè)計(jì)行業(yè)存在一種不規(guī)范的現(xiàn)象，設(shè)計(jì)只對(duì)業(yè)主負(fù)責(zé)，而質(zhì)量卻由設(shè)計(jì)單位負(fù)責(zé)檢驗(yàn)，政府主管部門(mén)對(duì)設(shè)計(jì)成果的審查沒(méi)有確立一個(gè)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，忽略了設(shè)計(jì)方案的經(jīng)濟(jì)性。雖然我國(guó)頒布了多條工程設(shè)計(jì)招標(biāo)法案，規(guī)定對(duì)符合條件的項(xiàng)目的勘察設(shè)計(jì)必須通過(guò)招標(biāo)進(jìn)行，而實(shí)際情況并不與之相符，一些高速公路類(lèi)大項(xiàng)目的設(shè)計(jì)招標(biāo)項(xiàng)目非常少見(jiàn)，僅能夠達(dá)到總項(xiàng)目的10%。建設(shè)投資力度在不斷擴(kuò)大，致使設(shè)計(jì)單位的任務(wù)呈飽和狀態(tài)，而為了能夠獲得設(shè)計(jì)任務(wù)，設(shè)計(jì)單位必須要以最大限度的趕任務(wù)，這很有可能造成設(shè)計(jì)出現(xiàn)差錯(cuò)。還有一些業(yè)主縮短建設(shè)周期，使設(shè)計(jì)不具備深度，導(dǎo)致工程造價(jià)失控。公路工程設(shè)計(jì)所涉及的相關(guān)專(zhuān)業(yè)越來(lái)越多，一些設(shè)計(jì)人員不具備較高的職業(yè)綜合素質(zhì)和經(jīng)驗(yàn)知識(shí)，無(wú)法深度考慮施工中存在的問(wèn)題，還有一些設(shè)計(jì)人員沒(méi)有較強(qiáng)的交流、協(xié)作能力，導(dǎo)致矛盾產(chǎn)生，從而影響工程造價(jià)控制。業(yè)主對(duì)設(shè)計(jì)單位的費(fèi)用是根據(jù)工程造價(jià)比例進(jìn)行計(jì)算，忽視了工程投資的節(jié)約因素和質(zhì)量因素，因此，設(shè)計(jì)單位推動(dòng)了對(duì)設(shè)計(jì)方案反復(fù)優(yōu)化的動(dòng)力，為了達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)而形成浪費(fèi)，還有一些單位為了能夠提高中標(biāo)率降低投資，之后在設(shè)計(jì)中以多種手段增加工程造價(jià)，從而謀取額外利潤(rùn)。如此會(huì)導(dǎo)致設(shè)計(jì)深度不夠，施工階段不斷出現(xiàn)變更，為后續(xù)施工埋下隱患。

1.2設(shè)計(jì)階段公路工程造價(jià)編制存在的問(wèn)題

壓縮投資估算存在隱患。投資決策是工程造價(jià)的根本，因此，應(yīng)該對(duì)公路公積建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施合理的選擇，是優(yōu)化配置的關(guān)鍵。一些項(xiàng)目在申請(qǐng)立項(xiàng)環(huán)節(jié)，為了能夠以最快的速度通過(guò)審批，故意將工程投資估算降低，為日后的概算、預(yù)算造成隱患?；A(chǔ)資料調(diào)查不全面。一些材料單價(jià)是根據(jù)造價(jià)所發(fā)布的，具有一定的準(zhǔn)確性，不過(guò)一些特殊材料還需要進(jìn)一步做市場(chǎng)調(diào)查，設(shè)計(jì)階段有一定的時(shí)間限制，一些造價(jià)人員并沒(méi)有完全掌握工程的現(xiàn)場(chǎng)情況，更不了解外購(gòu)材料的價(jià)格、運(yùn)輸距離、運(yùn)輸條件等相關(guān)情況，因此，無(wú)法在材料單價(jià)計(jì)算方面進(jìn)行準(zhǔn)確的計(jì)算，最終對(duì)總造價(jià)造成直接影響。計(jì)算過(guò)程不仔細(xì)。公路工程造價(jià)編制是一項(xiàng)細(xì)致、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ?，一些設(shè)計(jì)人員沒(méi)有足夠的工作經(jīng)驗(yàn)、趕工等原因，使設(shè)計(jì)圖紙不完善，甚至還會(huì)出現(xiàn)數(shù)據(jù)錯(cuò)誤，造價(jià)編制人員對(duì)存在的錯(cuò)誤沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)。隨著計(jì)算機(jī)的廣泛應(yīng)用，目前大部分工程數(shù)量表都是通過(guò)電子表格進(jìn)行編制，一些數(shù)據(jù)都是通過(guò)公式進(jìn)行計(jì)算，相當(dāng)?shù)目旖?，不過(guò)一但存在公式錯(cuò)誤問(wèn)題，很就會(huì)導(dǎo)致所有的合計(jì)出現(xiàn)錯(cuò)誤，使用錯(cuò)誤的圖表數(shù)量進(jìn)行計(jì)算，最終所得的數(shù)據(jù)也完全不正確。造價(jià)工程數(shù)量與設(shè)計(jì)圖表不相符。造價(jià)編制人員在填寫(xiě)數(shù)量時(shí)，由于疏忽大意看錯(cuò)、填錯(cuò)數(shù)據(jù)，那么就會(huì)使造價(jià)工程數(shù)量與設(shè)計(jì)圖表不相符，造成完全不正確的信息。忽略指標(biāo)和定額的相關(guān)規(guī)定。目前，估算指標(biāo)和概算、預(yù)算定額都有明確的說(shuō)明，對(duì)部分項(xiàng)目的工程數(shù)量計(jì)算范圍和定額費(fèi)用調(diào)整方法作出相應(yīng)的規(guī)定，假若在造價(jià)編制期間忽略了這些相關(guān)規(guī)定，超出范圍使用，那么就會(huì)造成編制的造價(jià)不正確。

2設(shè)計(jì)階段公路工程造價(jià)編制的預(yù)防措施

2.1設(shè)計(jì)階段公路工程造價(jià)常見(jiàn)問(wèn)題的預(yù)防

審查公路工程設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該進(jìn)一步加強(qiáng)與公共利益和公共安全相關(guān)的審查工作，工程項(xiàng)目的投資要與設(shè)計(jì)方案進(jìn)行同步調(diào)整，從而確保施工階段投資不超出限額。工程造價(jià)指標(biāo)控制是設(shè)計(jì)方案評(píng)標(biāo)的主要參考，加大對(duì)設(shè)計(jì)人員競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)的培養(yǎng)，從而設(shè)計(jì)出優(yōu)質(zhì)的方案。通過(guò)設(shè)計(jì)招投標(biāo)制度可以擺脫部門(mén)、行業(yè)之間的束縛，開(kāi)拓出一個(gè)開(kāi)放型的設(shè)計(jì)市場(chǎng)，使設(shè)計(jì)階段的工程造價(jià)得到合理的控制。工程建設(shè)中設(shè)計(jì)與施工一直都被劃分為兩個(gè)體系，設(shè)計(jì)、施工的承包都是獨(dú)立的。這就導(dǎo)致公路工程造價(jià)的合理確定與有效控制不是由一個(gè)主體完成，無(wú)法實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)的主導(dǎo)作用。因而，很大程度的決定了出現(xiàn)返工現(xiàn)象，使整體工程投資資金提高。如果實(shí)行設(shè)計(jì)、施工聯(lián)合承包體制，那么就會(huì)很大程度的解決兩個(gè)體系的問(wèn)題，不僅能夠讓設(shè)計(jì)主體以全過(guò)程出發(fā)分析處理問(wèn)題，還能夠更多的關(guān)注到設(shè)備、材料采購(gòu)的需求。同時(shí)還能夠推動(dòng)設(shè)計(jì)方案的反復(fù)優(yōu)化，調(diào)動(dòng)承包商的積極性，保證公路工程的質(zhì)量，并對(duì)整個(gè)工程的造價(jià)實(shí)施合理控制。

2.2設(shè)計(jì)階段公路工程造價(jià)編制問(wèn)題的預(yù)防

加強(qiáng)對(duì)估算編制的重視。盡管任何一個(gè)項(xiàng)目都想以最快的速度通過(guò)審批，但是也必須進(jìn)行合理、準(zhǔn)確的編制工程投資估算，不要輕易壓縮估算資金，必須要遵循路線方案、技術(shù)方案的優(yōu)化來(lái)科學(xué)的減少造價(jià)。全面掌握造價(jià)相關(guān)信息造價(jià)編制人員應(yīng)該對(duì)相關(guān)材料信息進(jìn)行及時(shí)獲取，對(duì)外購(gòu)材料的價(jià)格、運(yùn)輸距離和運(yùn)輸條件等相關(guān)信息做好深入調(diào)查，以自身的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來(lái)全面掌握與造價(jià)相關(guān)的材料單價(jià)信息。提高造價(jià)數(shù)據(jù)復(fù)核工作質(zhì)量。對(duì)造價(jià)數(shù)據(jù)、設(shè)計(jì)圖表進(jìn)行復(fù)核，避免數(shù)據(jù)、圖表的錯(cuò)誤及遺漏，利用造價(jià)橫向比較和查看技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)手段，持續(xù)提升造價(jià)編制人員的識(shí)別能力和工作能力，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，同時(shí)第一時(shí)間做出反饋，從根本上杜絕造價(jià)數(shù)量與圖表數(shù)量出現(xiàn)相同錯(cuò)誤。避免采用未確定的圖表編制造價(jià)。當(dāng)圖表編制造價(jià)沒(méi)有完全確定時(shí)，或者是需要設(shè)計(jì)工作和編制造價(jià)工作同時(shí)進(jìn)行時(shí)，造價(jià)人員應(yīng)該及時(shí)與設(shè)計(jì)人員溝通，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)該做出及時(shí)反饋，當(dāng)出現(xiàn)設(shè)計(jì)變更時(shí)，設(shè)計(jì)人員也應(yīng)該及時(shí)告知編制造價(jià)人員，必須做到工程造價(jià)與工程圖表同時(shí)修改。重視指標(biāo)和定額說(shuō)明。造價(jià)編制人員應(yīng)該掌握指標(biāo)和定額說(shuō)明，對(duì)于一些經(jīng)常用到的規(guī)定要熟記于心。實(shí)在記不住就應(yīng)該在編制造價(jià)時(shí)查閱一下定額說(shuō)明再開(kāi)始編制造價(jià)。

3結(jié)語(yǔ)

公路工程設(shè)計(jì)階段工程造價(jià)編制涉及到三個(gè)方面，包括投資估算、初步設(shè)計(jì)概算及施工圖設(shè)計(jì)預(yù)算。要想對(duì)建設(shè)項(xiàng)目做出正確的決策，就必須要準(zhǔn)確編制公路工程預(yù)計(jì)造價(jià)，從而合理確定和有效控制工程造價(jià)。在造價(jià)編制過(guò)程中，由于工作人員職業(yè)能力有限、缺乏責(zé)任心、趕工等原因，導(dǎo)致編制造價(jià)時(shí)出現(xiàn)差錯(cuò)，對(duì)整個(gè)工程造價(jià)造成影響。因此，在實(shí)際工作中，造價(jià)編制人員要進(jìn)一步提升自身的綜合職業(yè)素質(zhì)，在工作中仔細(xì)復(fù)核、認(rèn)真思考，確保工程造價(jià)的準(zhǔn)確性。本文簡(jiǎn)要分析了設(shè)計(jì)階段公路工程造價(jià)及造價(jià)編制存在的問(wèn)題，并提出了一些相應(yīng)的預(yù)防措施。在實(shí)際工作中，設(shè)計(jì)階段公路工程造價(jià)編制的影響因素還有很多，需要我們進(jìn)一步分析和探討，以便能夠更好的控制和管理公路工程造價(jià)編制。

第二篇：公路工程造價(jià)編制問(wèn)題的解決策略研究

公路工程造價(jià)編制問(wèn)題的解決策略研究

科學(xué)控制工程造價(jià)與公路工程的整體建設(shè)與發(fā)展息息相關(guān)。在工程造價(jià)控制工作中，材料消耗、施工定價(jià)與作業(yè)成本是管控工作涉及的幾個(gè)主要方面。要確保公路工程造價(jià)控制工作能夠有效開(kāi)展，建設(shè)單位需預(yù)先將完善的工程造價(jià)總體編制加以制定，為公路工程造價(jià)管理工作打下良好基礎(chǔ)，保障公路工程施工建設(shè)的順利進(jìn)行。

一、公路工程設(shè)計(jì)文件對(duì)整個(gè)工程造價(jià)編制的影響

公路工程設(shè)計(jì)文件是工程造價(jià)管理工作的綱領(lǐng)性文件，因此對(duì)造價(jià)編制工作具有重要影響。在公路工程編制施工造價(jià)過(guò)程中，若建設(shè)部門(mén)、管理部門(mén)等各部門(mén)之間未建立良好的溝通橋梁，使得工程量計(jì)算重復(fù)的問(wèn)題頻頻出現(xiàn)，會(huì)嚴(yán)重制約公路工程造價(jià)編制工作與建設(shè)施工的順利進(jìn)行。同時(shí)，如若在工程造價(jià)設(shè)計(jì)方案中未將材料使用變化的具體情況及時(shí)詳細(xì)標(biāo)注，會(huì)導(dǎo)致計(jì)算工程總量時(shí)出現(xiàn)誤差，繼而影響整個(gè)公路工程造價(jià)計(jì)算的準(zhǔn)確性。

二、公路工程造價(jià)編制存在的問(wèn)題

（一）材料單價(jià)編制存在的問(wèn)題

①針對(duì)材料單價(jià)的市場(chǎng)調(diào)研不夠充分。在進(jìn)行公路工程造價(jià)編制工作時(shí)，工作人員往往忽略了必要的市場(chǎng)調(diào)研工作，對(duì)施工材料的質(zhì)量情況與方式位置、運(yùn)輸條件、存放方式等未事先做好充分的調(diào)研與考察，因而便無(wú)法確保造價(jià)方案的準(zhǔn)確性與合理性，導(dǎo)致工程造價(jià)編制與公路工程項(xiàng)目建設(shè)無(wú)法相適應(yīng)。

②水泥材料單價(jià)高。質(zhì)量較好、配比科學(xué)的水泥材料是確保公路工程正常施工建設(shè)的必備材料，但在實(shí)際的公路工程造價(jià)編制工作中，不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的水泥材料經(jīng)常被納入采購(gòu)清單中，并被用于橋梁、隧道的建設(shè)中去。主要的問(wèn)題是水泥材料價(jià)格較高，部分建設(shè)單位為降低建造成本從而選擇不達(dá)標(biāo)的水泥材料。若水泥材料存在質(zhì)量問(wèn)題，很容易引發(fā)公路工程施工建設(shè)的質(zhì)量問(wèn)題，使得工程作業(yè)在安全問(wèn)題方面隱患重重。

（二）工程計(jì)量編制存在的問(wèn)題

①公路的等級(jí)和地形條件與設(shè)計(jì)選擇的土石方機(jī)械型號(hào)不符合。在編制公路工程施工造價(jià)的過(guò)程中，部分設(shè)計(jì)人員只以把造價(jià)編高為原則，一味地選擇大功率的機(jī)械設(shè)備，忽視了對(duì)公路等級(jí)與地形條件的考慮，使得在造價(jià)編制中土石方費(fèi)用消耗明顯增多。

②自卸運(yùn)輸車(chē)在土方運(yùn)輸中的應(yīng)用增加了土方損耗。在土方運(yùn)輸?shù)膶?shí)際過(guò)程中，自卸車(chē)輛會(huì)耗費(fèi)一定體積的土方，因此，如造價(jià)編制人員對(duì)這一情況并不了解，沒(méi)有將土方推土機(jī)的臺(tái)班量做調(diào)零調(diào)整，會(huì)導(dǎo)致土方用量不標(biāo)準(zhǔn)，也使得土石方單價(jià)編制存在誤差。

③在公路工程建設(shè)施工時(shí)，對(duì)于機(jī)械設(shè)備的實(shí)際生產(chǎn)能力施工人員沒(méi)有做具體說(shuō)明，對(duì)于工程項(xiàng)目的建設(shè)工期造價(jià)編制人員也沒(méi)有及時(shí)分析與了解，導(dǎo)致工程施工所用的機(jī)械設(shè)備拌和生產(chǎn)能力無(wú)法滿(mǎn)足施工需求，因此工程造價(jià)編制在路面費(fèi)用的計(jì)算方面易存在誤差。

（三）定額套用存在錯(cuò)誤

定額指標(biāo)是公路工程編制造價(jià)需要參考與遵循的依據(jù)，施工工藝參數(shù)往往需要定額標(biāo)準(zhǔn)加以規(guī)定。但在實(shí)際的工程造價(jià)編制工作中，很容易出現(xiàn)定額套用失誤的問(wèn)題。例如，使用立方米為定價(jià)單位的包括拌和瀝青混凝土、運(yùn)輸與攤鋪混凝土等，不加以區(qū)分的各項(xiàng)工作的計(jì)算可能會(huì)產(chǎn)生計(jì)算誤差。

（四）公路工程造價(jià)編制人員工作水平有待提高

對(duì)于公路工程造價(jià)編制的實(shí)際效果與質(zhì)量，造價(jià)編制人員的整體素質(zhì)與工作能力會(huì)起到一定的影響。從目前公路工程造價(jià)編制工作的具體發(fā)展情況看，具有專(zhuān)業(yè)工程造價(jià)編制資格的人員較少，建設(shè)公司也缺乏專(zhuān)業(yè)的編制人才，業(yè)務(wù)水平參差不齊的編制人員使得公路工程造價(jià)編制工作質(zhì)量無(wú)法得到有效提升。

三、公路工程造價(jià)編制優(yōu)化對(duì)策

（一）加強(qiáng)對(duì)工程造價(jià)材料價(jià)格的仔細(xì)檢查

在市場(chǎng)社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的環(huán)境下，工程材料等商品價(jià)格也發(fā)生了相應(yīng)變化。要確保公路工程造價(jià)編制工作能夠做到準(zhǔn)確化與科學(xué)化，在日常的管理工作中，造價(jià)編制人員需要嚴(yán)格把控材料價(jià)格，并結(jié)合綜合系數(shù)調(diào)價(jià)方法在整體上實(shí)現(xiàn)對(duì)施工材料價(jià)格編制的有效控制。在公路工程建設(shè)施工中，對(duì)于施工材料價(jià)格物資采購(gòu)人員應(yīng)及時(shí)調(diào)查，并結(jié)合建筑材料市場(chǎng)發(fā)展實(shí)際情況調(diào)整施工材料的報(bào)價(jià)。同時(shí)，還可以借助科學(xué)技術(shù)的支持，構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)信息庫(kù)，將公路工程材料造價(jià)、設(shè)備造價(jià)等信息豐富進(jìn)去，為編制人員查詢(xún)相關(guān)材料與設(shè)備的價(jià)格情況提供方便，使得公路工程造價(jià)編制更準(zhǔn)確、更科學(xué)。

（二）增強(qiáng)公路工程數(shù)量計(jì)算的精準(zhǔn)性

①在公路工程建設(shè)施工過(guò)程中，若涉及到自卸車(chē)、裝載機(jī)裝車(chē)等運(yùn)輸土石方與棄石材料，施工人員需將石方中推土機(jī)臺(tái)班量做調(diào)零處理，保證土方單價(jià)參考數(shù)據(jù)具有準(zhǔn)確性。如需用運(yùn)輸遠(yuǎn)距離的施工材料，3km以?xún)?nèi)部分的運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)算可以套用工程定額標(biāo)準(zhǔn)加以計(jì)量。

②在工程正式施工前，造價(jià)編制人員需進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查工作，到工程建設(shè)的實(shí)際地點(diǎn)深入仔細(xì)地考察現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境，記錄并分析現(xiàn)場(chǎng)沿線地區(qū)的施工材料的分布情況、包括材料的質(zhì)量品質(zhì)、供應(yīng)能力、運(yùn)輸條件等，全部加以認(rèn)真核查總結(jié)歸納，最后結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際作業(yè)情況將地方施工材料的造價(jià)與運(yùn)輸問(wèn)題加以明確。

③編制人員需對(duì)可能涉及到價(jià)格變動(dòng)的因素加以考慮，包括燃油材料與鋼材等。通過(guò)多種渠道與方式將鋼材市場(chǎng)與燃油市場(chǎng)的價(jià)格變動(dòng)信息進(jìn)行收集與整理。以廣泛、準(zhǔn)確的價(jià)格資料收集為基礎(chǔ)，對(duì)于有關(guān)于工程材料價(jià)格編制的具體信息加以摘取與運(yùn)用。

④加強(qiáng)管理計(jì)量路基高程造價(jià)。在對(duì)公路工程路基工程量進(jìn)行確定時(shí)，編制人員需對(duì)各種土石類(lèi)型加以仔細(xì)辨別與分析。以土石類(lèi)型為基準(zhǔn)將最終的路基高程量進(jìn)行確定，以實(shí)現(xiàn)定額計(jì)價(jià)方式精準(zhǔn)度的有效提升。在路基工程的實(shí)際施工過(guò)程中，計(jì)量人員需對(duì)路基的土方開(kāi)挖、施工材料運(yùn)輸與裝卸等各項(xiàng)信息精確記錄并準(zhǔn)確計(jì)算，經(jīng)過(guò)統(tǒng)計(jì)與匯總得到有效的造價(jià)編制信息。

（三）確定科學(xué)合理的公路工程施工方案

對(duì)于整個(gè)公路工程施工建設(shè)來(lái)說(shuō)施工方案的制定具有重要的指導(dǎo)作用，并且對(duì)于工程施工的最終完成質(zhì)量，作業(yè)方案是否科學(xué)也會(huì)起到直接影響。因此，在編制公路工程施工造價(jià)過(guò)程中，造價(jià)人員需結(jié)合工程施工的實(shí)際設(shè)計(jì)情況制定具有合理性、可行性的施工組織流程方案，對(duì)于較為復(fù)雜的施工項(xiàng)目，如軟路基施工、隧道施工與橋梁施工等，在制定作業(yè)方案前設(shè)計(jì)人員需做好調(diào)查準(zhǔn)備工作，保證公路工程施工建設(shè)方案的科學(xué)合理，也為造價(jià)編制工作提供寶貴依據(jù)。同時(shí)，編制人員可以采用動(dòng)態(tài)化評(píng)估管理方式，依照工程建設(shè)的成本設(shè)定評(píng)估項(xiàng)目造價(jià)，做好詢(xún)價(jià)工作，避免整個(gè)工程造價(jià)編制工作受到客觀因素的變化影響。

（四）提升公路工程造價(jià)編制人員的整體素質(zhì)

公路工程造價(jià)編制人員需在不斷的學(xué)習(xí)與工作實(shí)踐中提高自身的職業(yè)素質(zhì)與專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平。公路工程施工是一項(xiàng)較為復(fù)雜的龐大工程，施工建設(shè)涉及到較多的作業(yè)環(huán)節(jié)，因此，造價(jià)編制人員需對(duì)施工材料、設(shè)備等的造價(jià)信息嚴(yán)格調(diào)查分析，制定準(zhǔn)確合理的造價(jià)報(bào)告，保障公路工程施工建設(shè)的順利開(kāi)展。

第三篇：工程造價(jià)畢業(yè)設(shè)計(jì)階段總結(jié)

桂林理工大學(xué)博文管理學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)·論文

畢業(yè)設(shè)計(jì)階段總結(jié)

畢業(yè)設(shè)計(jì)對(duì)于每個(gè)大學(xué)生來(lái)說(shuō)是一門(mén)必修課程，在大學(xué)這一個(gè)求學(xué)階段只有一次。面對(duì)這一次難得的機(jī)會(huì)，雖然我也想很輕松的渡過(guò)大四的下半學(xué)期，但是我還是想挑戰(zhàn)自己，檢驗(yàn)一下自己真正的實(shí)力和潛力，很好的完成這次畢業(yè)設(shè)計(jì)，為美好的大學(xué)生活畫(huà)上圓滿(mǎn)的句號(hào)。畢業(yè)設(shè)計(jì)跟我們平時(shí)上的基礎(chǔ)課或者是專(zhuān)業(yè)課不同，它是一個(gè)課題，要用到很多綜合性的知識(shí)，最重要的是讓學(xué)生體驗(yàn)一下做科學(xué)研究的整個(gè)過(guò)程。畢業(yè),最重要的一個(gè)過(guò)程,最能把理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)踐當(dāng)中的過(guò)程就數(shù)畢業(yè)設(shè)計(jì)了。

這次我選擇的畢業(yè)設(shè)計(jì)題課是國(guó)電南寧電廠2X660MW機(jī)組新建工程臨建區(qū) 業(yè)主辦公樓施工圖預(yù)算。開(kāi)題過(guò)去已經(jīng)一個(gè)多月了，在畢業(yè)指導(dǎo)老師的悉心指導(dǎo)和嚴(yán)厲督促下，我不但按時(shí)完成了工作量，還對(duì)自己所做的課題內(nèi)容有了更進(jìn)一步了解。這次畢業(yè)設(shè)計(jì)讓我獲得了從理論到實(shí)踐的跨越。

在這一階段里，從開(kāi)始的確定選題，書(shū)寫(xiě)開(kāi)題報(bào)告，到逐項(xiàng)計(jì)算工程量，讓我對(duì)自己即將從事的專(zhuān)業(yè)有了新的認(rèn)識(shí)。我的畢業(yè)設(shè)計(jì)的課題主要步驟是：

1、收集資料,比如說(shuō):2005中南標(biāo),03G-101,廣西2005工程量計(jì)算規(guī)則；

2、熟悉圖紙。熟悉圖紙是計(jì)算工程量的前提條件，只有把圖紙熟悉透徹了才能在計(jì)算工程量的時(shí)候避免很多的問(wèn)題。

3、計(jì)算工程量。計(jì)算工程量包括以下幾個(gè)部分：

a、土石方計(jì)算（基礎(chǔ)計(jì)算）

b、基礎(chǔ)墊層計(jì)算—基礎(chǔ)主體混凝土計(jì)算—基礎(chǔ)梁計(jì)算—基礎(chǔ)砌體計(jì)算—基礎(chǔ)回填—土方運(yùn)輸

c、填充墻工程量計(jì)算，分內(nèi)墻和外墻。外墻按中心線計(jì)算，內(nèi)墻按凈長(zhǎng)線計(jì)算d、各層柱、梁、板混凝土工程量計(jì)算

e、屋面工程。

f、樓地面工程。按平方米計(jì)算。

桂林理工大學(xué)博文管理學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)·論文

g、外墻裝飾，按外墻裝飾材料不同劃分區(qū)域。內(nèi)墻裝飾，天棚裝飾，柱、梁抹灰，屋面裝飾

h、散水，天溝，暗溝，露臺(tái)等零星工程計(jì)算

i、腳手架計(jì)算，模板計(jì)算，鋼筋工程量計(jì)算

j、套工程量定額，做工料分析表

k、寫(xiě)編制依據(jù)整理文字等

l、畢業(yè)設(shè)計(jì)結(jié)束

在算基礎(chǔ)挖方的時(shí)候，考慮到基礎(chǔ)放坡與不放坡的問(wèn)題。根據(jù)所選課題所設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)土質(zhì)是三類(lèi)土土，在深度達(dá)到1.5米的時(shí)候，就要考慮放坡，并且要選擇是人工挖土還是機(jī)械挖土，因?yàn)橐鶕?jù)不同的工作方法選擇不同的放坡系數(shù)?；A(chǔ)算地基梁挖方的時(shí)候有一個(gè)問(wèn)題是最值得注意的——就是它的挖方量并不直接等于梁的長(zhǎng)寬高相乘再加上一個(gè)工作面的體積，而是要減去兩個(gè)獨(dú)立基礎(chǔ)兩邊的放坡長(zhǎng)度。這也就是說(shuō)地基梁的挖方其實(shí)是一個(gè)梯形的體積。在磚石砌體結(jié)構(gòu)時(shí)，外墻和內(nèi)墻都要減去梁的高度，因?yàn)槲覀兊捻?xiàng)目是屬于框架結(jié)構(gòu)，墻體屬于填充墻。鋼筋和支模是最大的問(wèn)題,因?yàn)槭┕D的鋼筋表示方法是平法表示,所以我們要參照03G-101,鋼筋在支坐處的錨固長(zhǎng)度,和在中間的搭接長(zhǎng)度,還有要分清鋼筋的種類(lèi),直筋,彎筋,吊筋和箍筋等等形式.在算模板工程量的時(shí)候,要考慮到周轉(zhuǎn)次數(shù),和一些細(xì)節(jié)上的問(wèn)題。

完成了工程量計(jì)算這一部分的工作內(nèi)容，我覺(jué)得自己又從新將自己曾經(jīng)學(xué)習(xí)過(guò)的知識(shí)再次學(xué)習(xí)了一遍，對(duì)于各個(gè)工程量的計(jì)算規(guī)則，又有了進(jìn)一步的熟悉。在這么的過(guò)程中，每一步都是自己親自做過(guò)的，遇到的問(wèn)題也非常多，在經(jīng)過(guò)遇到問(wèn)題，思索問(wèn)題到解決問(wèn)題的過(guò)程中，收獲是最多的。以往沒(méi)有注意到的問(wèn)題，都在這一次的畢業(yè)設(shè)計(jì)中得以體現(xiàn)，這培養(yǎng)了我的細(xì)心，耐心和專(zhuān)心。指導(dǎo)老師給予的指導(dǎo)、同學(xué)的幫助讓我受益良多，無(wú)論是理論工作上的計(jì)算，還是實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)施工操作，老師都給我們做了詳細(xì)的分析，讓我在計(jì)算各個(gè)工程量時(shí)更能理論結(jié)合實(shí)際，更合理地計(jì)算工程量。在未來(lái)的定額計(jì)價(jià)階段里，我還有很多的知識(shí)需要學(xué)習(xí)，還需要更加努力、認(rèn)真，盡自己最大能力完整地完成這一畢業(yè)設(shè)計(jì)。

第四篇：探索建設(shè)工程造價(jià)管理研究論文

1現(xiàn)階段建設(shè)工程造價(jià)管理的內(nèi)容

建設(shè)工程造價(jià)管理的內(nèi)容是依據(jù)相關(guān)法律、法規(guī)、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)等確定合理的工程造價(jià)，并采取積極有效的措施進(jìn)行造價(jià)控制的過(guò)程。在現(xiàn)階段——建設(shè)工程造價(jià)管理發(fā)展的新階段，工程建設(shè)造價(jià)管理的內(nèi)容為：以前期決策階段、設(shè)計(jì)階段、招投標(biāo)階段、施工階段、竣工驗(yàn)收階段的造價(jià)管理為內(nèi)容的全過(guò)程造價(jià)管理；以建設(shè)前期、建設(shè)期、使用期、拆除期四個(gè)階段的造價(jià)管理為內(nèi)容的全壽命期造價(jià)管理；以工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保、成本為內(nèi)容的全要素造價(jià)管理，這五個(gè)要素之間相互制約、相互影響，要協(xié)調(diào)、平衡好各要素之間的先后關(guān)系，確保各要素相對(duì)滿(mǎn)足功能要求，并把造價(jià)控制在預(yù)想的范圍內(nèi)；以與建設(shè)項(xiàng)目有關(guān)各方的管理和項(xiàng)目建設(shè)的各專(zhuān)業(yè)人員的管理為內(nèi)容的全方位造價(jià)管理。

2實(shí)施有效的工程造價(jià)管理應(yīng)堅(jiān)持的原則

在全過(guò)程造價(jià)管理中以設(shè)計(jì)階段為重點(diǎn)的原則：現(xiàn)階段工程造價(jià)管理已貫穿工程建設(shè)全過(guò)程的各個(gè)階段，在各階段造價(jià)管理中設(shè)計(jì)階段的造價(jià)管理尤為重要。因?yàn)?，設(shè)計(jì)一旦形成，工程的各項(xiàng)功能已定，工程造價(jià)基本已成定數(shù)，其它各階段對(duì)造價(jià)的影響和設(shè)計(jì)階段相比不是太大，起不了決定性作用。在建設(shè)工程全面造價(jià)管理中以主動(dòng)控制與被動(dòng)控制相結(jié)合的原則：純粹地采取其中任何一種控制措施都是不完善的，只有把二者結(jié)合起來(lái)才能很好的做好造價(jià)管理。主動(dòng)控制是進(jìn)行提前預(yù)防的控制，在預(yù)計(jì)偏差出現(xiàn)前，就采取一定的預(yù)防措施，盡力把能預(yù)想到的偏離提前消滅在萌芽狀態(tài)。被動(dòng)控制是在后期實(shí)施的過(guò)程中采取的措施，能發(fā)現(xiàn)偏離，不能預(yù)防偏離。施工階段以前進(jìn)行的造價(jià)控制相當(dāng)于進(jìn)行主動(dòng)控制。采取技術(shù)措施與經(jīng)濟(jì)措施相結(jié)合的原則：技術(shù)和經(jīng)濟(jì)在工程造價(jià)管理中是既對(duì)立又統(tǒng)一的關(guān)系，工程項(xiàng)目在設(shè)計(jì)上要求產(chǎn)品技術(shù)先進(jìn)、功能先進(jìn)，相應(yīng)的在經(jīng)濟(jì)投入方面就會(huì)增加，甚至增加很多；一味地強(qiáng)調(diào)工程建設(shè)中節(jié)約投資，相應(yīng)的建筑的技術(shù)先進(jìn)性、功能的適用性等方面就會(huì)降低。兩者之間相互制約、相互影響，如何在建設(shè)工程造價(jià)管理中把握兩者之間的關(guān)系，尋求兩者之間的最佳切合點(diǎn)，做到既技術(shù)先進(jìn)又經(jīng)濟(jì)合理，是工程建設(shè)造價(jià)管理中應(yīng)解決好的課題。

3當(dāng)前形勢(shì)下建設(shè)工程造價(jià)管理的要領(lǐng)

3.1設(shè)計(jì)階段的造價(jià)管理

設(shè)計(jì)是在工程項(xiàng)目決策之后進(jìn)行的工作，是把決策階段形成的建設(shè)項(xiàng)目的系統(tǒng)框架和具體而明確的建設(shè)內(nèi)容通過(guò)特定的語(yǔ)言表達(dá)出來(lái)，為建造者提供有技術(shù)依據(jù)的設(shè)計(jì)文件和圖紙。設(shè)計(jì)是工程建造過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)，設(shè)計(jì)階段是解決工程技術(shù)和經(jīng)濟(jì)投入兩者之間對(duì)立矛盾的關(guān)鍵階段，并對(duì)控制工程造價(jià)起到至關(guān)重要的作用。根據(jù)相關(guān)資料分析顯示，在初步設(shè)計(jì)階段，影響項(xiàng)目投資的可能性很大，大約為75~90%。在設(shè)計(jì)階段進(jìn)行工程造價(jià)管理的主要方法是進(jìn)行多個(gè)不同方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析比較，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案等，并將限額設(shè)計(jì)貫穿其中進(jìn)行工程造價(jià)控制管理。價(jià)值工程在設(shè)計(jì)階段的應(yīng)用能使建設(shè)工程的價(jià)值大大提高，獲得的經(jīng)濟(jì)效益較高。運(yùn)用價(jià)值工程把建設(shè)項(xiàng)目的功能、價(jià)值、成本三者作為一個(gè)整體同時(shí)考慮，而不是片面地孤立地進(jìn)行，在進(jìn)行方案比選分析時(shí)，綜合考慮三者之間的對(duì)立統(tǒng)一關(guān)系，最終創(chuàng)造出既技術(shù)先進(jìn)又經(jīng)濟(jì)合理的建筑產(chǎn)品，同時(shí)又兼顧用戶(hù)利益，這樣的工程才是總體價(jià)值最高的工程。設(shè)計(jì)優(yōu)秀了，才能建造出優(yōu)秀的建筑產(chǎn)品。

3.2招投標(biāo)階段的造價(jià)管理

招投標(biāo)中要根據(jù)工程項(xiàng)目的特點(diǎn)選擇合適的計(jì)價(jià)方式和相應(yīng)的合同類(lèi)型。在現(xiàn)階段，建設(shè)工程在招投標(biāo)中一般要求用工程量清單計(jì)價(jià)。從發(fā)包方的角度出發(fā)，選擇專(zhuān)業(yè)的、實(shí)力強(qiáng)的招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)或造價(jià)咨詢(xún)單位很重要，因?yàn)檎袠?biāo)現(xiàn)價(jià)的合理與否直接影響工程的發(fā)包、后期的實(shí)施及發(fā)包單位的利益。從投標(biāo)方的角度出發(fā)，根據(jù)企業(yè)的實(shí)力，發(fā)揮企業(yè)的特長(zhǎng)，合理的進(jìn)行投標(biāo)報(bào)價(jià)并中標(biāo)是關(guān)鍵，這對(duì)投標(biāo)單位的技術(shù)實(shí)力、報(bào)價(jià)水平、投標(biāo)技巧是嚴(yán)峻的考驗(yàn)，投標(biāo)單位應(yīng)選擇各個(gè)方面業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的人員聯(lián)合起來(lái)進(jìn)行投標(biāo)，投標(biāo)文件的質(zhì)量直接影響其中標(biāo)與否及施工中的獲利大小。

3.3施工階段的造價(jià)管理

施工階段是將設(shè)計(jì)成果轉(zhuǎn)化為實(shí)物的主要階段，也是投入人力、物力最大、最集中的階段，由于施工中參與人員多，影響施工及造價(jià)的因素多，因而該階段造價(jià)管理的難度亦大。建設(shè)單位在施工階段進(jìn)行造價(jià)控制最有效的方法是編制符合工程實(shí)際的具有可操作性的資金使用計(jì)劃，將工程造價(jià)的總目標(biāo)值按照一定的分解方式層層逐級(jí)分解，與各個(gè)工作單元一一對(duì)應(yīng)，形成相應(yīng)的分目標(biāo)值，這樣可以及時(shí)地將工程項(xiàng)目中各個(gè)工作單元的實(shí)際支出費(fèi)用與對(duì)應(yīng)的目標(biāo)費(fèi)用進(jìn)行比較，及時(shí)發(fā)現(xiàn)偏差，并找出偏差發(fā)生的原因及時(shí)采取措施糾偏，如加強(qiáng)合同管理，控制好變更和索賠等，這樣既能將工程造價(jià)控制在力所能及的范圍內(nèi)，又能做到心中有數(shù)。在實(shí)際工作中，有的建設(shè)單位對(duì)造價(jià)控制很盲目，缺乏相應(yīng)的知識(shí)，有的則是管理不到位，盲目的支付工程款，到猛然發(fā)現(xiàn)工程款支付超支，有些甚至連工程預(yù)留金都支付出去了，還不知道哪兒的原因，這對(duì)投資控制極為不利，這樣也使得后期的工作很被動(dòng)。建設(shè)單位一定要編制符合工程實(shí)際的資金使用計(jì)劃，使工程造價(jià)控制有據(jù)可依。施工單位在該階段要做好施工成本管理，成本管理的方法較多，最核心的內(nèi)容是成本控制，這也是工程項(xiàng)目成本管理中最基礎(chǔ)的內(nèi)容，不確定因素多、復(fù)雜程度高，因?yàn)橐刂频囊囟?，包括人、機(jī)、料、法、環(huán)，針對(duì)這些要素做好事前、事中和事后控制，并在成本核算、分析的基礎(chǔ)上不斷總結(jié)、提高，做到既節(jié)約成本又高效，既經(jīng)濟(jì)又安全，加強(qiáng)施工管理，提高企業(yè)收益和在行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)能力，推進(jìn)建筑業(yè)健康發(fā)展。

4結(jié)束語(yǔ)

建設(shè)工程造價(jià)管理是專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)、技術(shù)含量較高的一門(mén)學(xué)科，既有管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)方面的知識(shí)又有工程技術(shù)等方面的技能。隨著社會(huì)的不斷發(fā)展進(jìn)步，工程造價(jià)管理最終是要形成市場(chǎng)形式的價(jià)格機(jī)制，實(shí)現(xiàn)工程造價(jià)管理市場(chǎng)化，形成社會(huì)化的、更專(zhuān)業(yè)的、高水平的工程造價(jià)咨詢(xún)服務(wù)業(yè)，更好的服務(wù)于社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)。

參考文獻(xiàn)

[1]楊茂英，楊映芬.建設(shè)工程造價(jià)管理[M].北京：北京大學(xué)出版社，2009.[2]陳德義.工程造價(jià)管理改革的目標(biāo)與途徑[J].建筑經(jīng)濟(jì)，2000（11）.[3]梁思德.論施工過(guò)程中的工程造價(jià)管理[J].建材技術(shù)與應(yīng)用，2006，21（15）

第五篇：電力工程造價(jià)管理策略研究論文

摘要：在社會(huì)和經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的新形勢(shì)下，各行各業(yè)對(duì)電能的需求量不斷增加，這也使電網(wǎng)建設(shè)力度不斷加大，電網(wǎng)改擴(kuò)建工程項(xiàng)目越來(lái)越多。由于電力工程資金投入量較大，而且工程難度高，十分復(fù)雜，因此需要做好電力工程造價(jià)管理和控制工作，以便于確保電力工程經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的實(shí)現(xiàn)。文章從電力工程造價(jià)管理的重要性入手，分析了電力工程造價(jià)管理中存在的問(wèn)題，并進(jìn)一步對(duì)電力工程造價(jià)管理與控制的具體策略進(jìn)行了闡述。

關(guān)鍵詞：電力工程；造價(jià)管理；控制；問(wèn)題；策略

近年來(lái)，我國(guó)電力行業(yè)取得了較快的發(fā)展，電力改建工程不斷深入，電力工程資金需求量較大，項(xiàng)目具有系統(tǒng)性和復(fù)雜性，因此在電力工程施工過(guò)程中，在確保工期和質(zhì)量的基礎(chǔ)上還要確保工程造價(jià)的最小化，這就需要電力企業(yè)要做好工程造價(jià)管理和控制工作，盡可能降低工程造價(jià)，確保電力企業(yè)綜合效率的提高。

1電力工程造價(jià)管理的重要性

在當(dāng)前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，電力工程項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，工程造價(jià)呈現(xiàn)出逐年增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，這給電力企業(yè)帶來(lái)了較大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。針對(duì)于這種情況下，電力企業(yè)需要針對(duì)自身的特點(diǎn)，努力提高自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化工程造價(jià)的管理與控制，對(duì)電力工程實(shí)施全過(guò)程的精細(xì)化管理，做好資源的優(yōu)化配置，提高資金的利用率，確保工程造價(jià)成本的降低，從而為電力企業(yè)的健康、持續(xù)發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

2電力工程造價(jià)管理中存在的問(wèn)題

2.1工程造價(jià)管理與市場(chǎng)脫離

長(zhǎng)期以來(lái)電力企業(yè)都處于壟斷的地位，這也使電力工程造價(jià)管理工作受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)影響較深，在預(yù)算定額上對(duì)于“量”和“價(jià)”缺乏合理的劃分，從而導(dǎo)致預(yù)算定額無(wú)法準(zhǔn)確對(duì)實(shí)際的工程造價(jià)進(jìn)行反映，工程造價(jià)管理與市場(chǎng)脫節(jié)。同時(shí)在當(dāng)前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，市場(chǎng)信息瞬息萬(wàn)變，部分工程造價(jià)編制時(shí)還沿用傳統(tǒng)的定額計(jì)價(jià)方式，這就導(dǎo)致工程造價(jià)管理缺乏實(shí)時(shí)性和動(dòng)態(tài)性，無(wú)法根據(jù)市場(chǎng)的變動(dòng)進(jìn)行及時(shí)調(diào)整。

2.2施工管理不科學(xué)

在電力工程建筑工作中，業(yè)主和承包商往往都站在自身利益，為了追求利益的最大化對(duì)于合同的理解也會(huì)存在一定的差異。在實(shí)際工作中，工程造價(jià)預(yù)算不完善，工程造價(jià)控制較為被動(dòng)，對(duì)工程造價(jià)動(dòng)態(tài)管理缺乏重視。再加之電力工程涉及面較廣，建設(shè)周期較長(zhǎng)，這都對(duì)工程造價(jià)控制帶來(lái)了較大的難度。由于在施工中缺乏動(dòng)態(tài)及實(shí)時(shí)的管理，這就導(dǎo)致成本很難得到有效的控制。

2.3對(duì)電力工程全過(guò)程造價(jià)管理的意識(shí)不強(qiáng)

電力工程實(shí)施的各個(gè)階段的造價(jià)都是會(huì)影響到整體工程的造價(jià)，在電力工程建設(shè)過(guò)程中任何一個(gè)環(huán)節(jié)造價(jià)管理存在問(wèn)題，都會(huì)導(dǎo)致一定的經(jīng)濟(jì)損失發(fā)生。在實(shí)際電力工程造價(jià)管理工作中，往往協(xié)調(diào)性和系統(tǒng)性較差，這就導(dǎo)致管理工作較為混亂，無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)工程全過(guò)程進(jìn)行造價(jià)管理和控制。

3電力工程造價(jià)管理與控制的具體策略

3.1投資估算階段的管理

在該階段，電力企業(yè)需要深入調(diào)查，全面對(duì)擬建工程項(xiàng)目的各項(xiàng)影響因素進(jìn)行分析，利用調(diào)查和分析所得的數(shù)據(jù)編制科學(xué)的研究報(bào)告，從而為投資者提供重要的依據(jù)。在編制研究報(bào)告時(shí)，投資者需要對(duì)該項(xiàng)目的投資價(jià)值進(jìn)行判斷，對(duì)其他投資方向進(jìn)行明確，做好各項(xiàng)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)工作。

3.2設(shè)計(jì)階段的管理

在設(shè)計(jì)階段，企業(yè)要以電力工程的功能、質(zhì)量及造價(jià)的統(tǒng)一為原則，以制定可行的造價(jià)控制目標(biāo)，基于投資估算的概算金額合理整合目標(biāo)值。同時(shí)，實(shí)施限額設(shè)計(jì)，以在滿(mǎn)足電力工程功能與質(zhì)量的前提下盡量降低工程造價(jià)，以使其合理控制在限額范圍內(nèi)。在施工圖紙的設(shè)計(jì)過(guò)程中，應(yīng)落實(shí)設(shè)計(jì)責(zé)任機(jī)制，以體現(xiàn)出設(shè)計(jì)的技術(shù)性與經(jīng)濟(jì)性。還要求設(shè)計(jì)人員要在造價(jià)限額下，對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行客觀的分析、比對(duì)及改進(jìn)，以選出最經(jīng)濟(jì)、最優(yōu)化的設(shè)計(jì)方案。

3.3招投標(biāo)階段的管理

在招投標(biāo)階段，需要針對(duì)工程項(xiàng)目的特點(diǎn)及實(shí)際情況來(lái)編制科學(xué)合理的招標(biāo)文件，確保標(biāo)底的合理性，并以此作為評(píng)標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格審查投標(biāo)者的資質(zhì)，對(duì)投標(biāo)者遞交的投標(biāo)文件進(jìn)行科學(xué)合理分析，從中選出具有較強(qiáng)可行性，而且報(bào)價(jià)與標(biāo)底接近的投標(biāo)文件。另外，在合同簽訂時(shí)，還要根據(jù)電力工程的規(guī)模、工期等情況選擇可行的合同，并明確管理合理的部門(mén)，以對(duì)合同條款進(jìn)行詳細(xì)的審查，并明確與統(tǒng)一工程造價(jià)及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容，保證合同條款無(wú)疏漏，以避免合同風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生，以實(shí)現(xiàn)工程造價(jià)的合理控制。

3.4施工階段的管理

電力工程規(guī)模較大，技術(shù)含量較高，在施工過(guò)程中需要較多的設(shè)備和材料，在這種情況下，為了能夠有效的對(duì)電力工程造價(jià)進(jìn)行控制，則需要加強(qiáng)對(duì)材料的管理工作，確保材料的質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)性。在當(dāng)前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，電力工程材料具有多樣化的特點(diǎn)，而且相同型號(hào)的材料也可能存在著價(jià)格上的差異，因此在材料采購(gòu)過(guò)程中，需要采購(gòu)人員深入市場(chǎng)，貨比三家，在確保材料質(zhì)量的基礎(chǔ)上，盡可能選擇價(jià)優(yōu)的材料。電力工程在施工過(guò)程中具有復(fù)雜性和多變性的特點(diǎn)，一旦施工中任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)對(duì)整體工程質(zhì)量和工期帶來(lái)較大的影響，不利于工程造價(jià)的控制。因此在施工過(guò)程中需要對(duì)資源進(jìn)行優(yōu)化配置，做好造價(jià)管理工作。不僅需要努力提高施工人員的專(zhuān)業(yè)技能，強(qiáng)化對(duì)施工人員的培訓(xùn)，還需要施工人員嚴(yán)格依照施工圖紙進(jìn)行施工，這樣才能有效保證施工的質(zhì)量和進(jìn)度，避免由于質(zhì)量不合格而出現(xiàn)返工問(wèn)題導(dǎo)致工程造價(jià)增加。在施工現(xiàn)場(chǎng)還需要配置監(jiān)理人員，做好施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督和管理工作，實(shí)時(shí)對(duì)施工進(jìn)程進(jìn)行有效控制，使工程的進(jìn)度和質(zhì)量得到有效的保障。在電力工程施工過(guò)程中，設(shè)計(jì)變更是較為常見(jiàn)的問(wèn)題，對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，在無(wú)法避免時(shí)，工程設(shè)計(jì)變更需要由設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位和監(jiān)理單位共同簽證審批，而且要對(duì)工程造價(jià)進(jìn)行嚴(yán)格的動(dòng)態(tài)管理，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)簽證、材料代用等的管理工作，確保簽證管理的時(shí)效性，從而有效降低額外的投入，確保企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提高。

3.5竣工驗(yàn)收階段的管理

由于竣工結(jié)算能夠?qū)?shí)際工程造價(jià)準(zhǔn)備反映出來(lái)，因此在工程竣工驗(yàn)收階段需要做好竣工結(jié)算所需要的資料的收集和整理工作，保證材料的可靠性。在對(duì)工程量進(jìn)行計(jì)算時(shí)，可以采用工程量清單計(jì)價(jià)模式，確保所計(jì)算出來(lái)的結(jié)果準(zhǔn)確、合理，這樣才能有效的避免經(jīng)濟(jì)糾紛的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)對(duì)竣工驗(yàn)收階段的造價(jià)管理和控制。

4結(jié)束語(yǔ)

近年來(lái)，我國(guó)電力工程建設(shè)工作進(jìn)入了快速發(fā)展階段，各種改擴(kuò)建及新建電力工程項(xiàng)目不斷增加，工程項(xiàng)目不僅規(guī)模較大，而且對(duì)技術(shù)要求較高，需要投入大量的資金，這就需要在工程項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中要做好工程造價(jià)控制工作，從投資估量、設(shè)計(jì)、招投標(biāo)、施工及竣工等各個(gè)階段對(duì)工程進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的全過(guò)程管理，確保工程造價(jià)的降低，為電力企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)奠定良好的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn):

[1]劉婷，凌俊斌.淺談電力工程造價(jià)管理與控制對(duì)策[J].機(jī)電工程技術(shù)，2013（12）.[2]陳聰.電力工程造價(jià)管理與控制[J].科技資訊，2013（26）.[3]戴蘭.分析電力工程造價(jià)管理與控制對(duì)策[J].低碳世界，2014（1）.