第一篇：廣州專用車項目實施方案

廣州專用車項目

實施方案

泓域咨詢

MACRO

承諾書

申請人鄭重承諾如下：

“廣州專用車項目”已按國家法律和政策的要求辦理相關(guān)手續(xù)，報告內(nèi)容及附件資料準確、真實、有效，不存在虛假申請、分拆、重復(fù)申請獲得其他財政資金支持的情況。如有弄虛作假、隱瞞真實情況的行為，將愿意承擔相關(guān)法律法規(guī)的處罰以及由此導(dǎo)致的所有后果。

公司法人代表簽字：

xxx（集團）有限公司（蓋章）

xxx 年 xx 月 xx 日

項目概要

冷藏車是指用來維持冷凍或保鮮的貨物溫度的封閉式廂式運輸車，冷藏車是裝有制冷機組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運輸汽車，冷藏車可以按生產(chǎn)廠家、底盤承載能力、車廂型式來分類。

冷鏈物流行業(yè)是現(xiàn)代物流業(yè)的重要組成部分，其中，冷藏車是冷鏈物流的核心運輸設(shè)備。數(shù)據(jù)顯示，2019 年，我國冷藏車保有量約 21.47 萬輛，較 2018 年增加 3.47 萬輛。其中，華東地區(qū)冷藏車增長量領(lǐng)跑全國，而輕型車、柴油車受市場青睞。在節(jié)能環(huán)保的大趨勢下，新能源冷藏車的受到國家的高度重視，隨著今后新能源冷藏車技術(shù)的發(fā)展和充電樁的建設(shè)，新能源冷藏車將迎來良好的發(fā)展前景。

該冷藏車項目計劃總投資 13456.38 萬元，其中：固定資產(chǎn)投資10341.24 萬元，占項目總投資的 76.85%；流動資金 3115.14 萬元，占項目總投資的 23.15%。

達產(chǎn)年營業(yè)收入 24904.00 萬元，總成本費用 19807.34 萬元，稅金及附加 235.95 萬元，利潤總額 5096.66 萬元，利稅總額 6035.60 萬元，稅后凈利潤 3822.49 萬元，達產(chǎn)年納稅總額 2213.10 萬元；達產(chǎn)年投資利潤率 37.88%，投資利稅率 44.85%，投資回報率 28.41%，全部投資回收期 5.02 年，提供就業(yè)職位 469 個。

重視施工設(shè)計工作的原則。嚴格執(zhí)行國家相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范，做好節(jié)能、環(huán)境保護、衛(wèi)生、消防、安全等設(shè)計工作。同時，認真貫徹“安全生產(chǎn)，預(yù)防為主”的方針，確保投資項目建成后符合國家職業(yè)安全衛(wèi)生的要求，保障職工的安全和健康。

報告主要內(nèi)容：項目承擔單位基本情況、項目技術(shù)工藝特點及優(yōu)勢、項目建設(shè)主要內(nèi)容和規(guī)模、項目建設(shè)地點、工程方案、產(chǎn)品工藝路線與技術(shù)特點、設(shè)備選型、總平面布置與運輸、環(huán)境保護、職業(yè)安全衛(wèi)生、消防與節(jié)能、項目實施進度、項目投資與資金來源、財務(wù)評價等。

第一章

項目承辦單位基本情況

一、公司概況

公司一直秉承“堅持原創(chuàng)，追求領(lǐng)先”的經(jīng)營理念，不斷創(chuàng)造令客戶驚喜的產(chǎn)品和服務(wù)。公司始終堅持 “服務(wù)為先、品質(zhì)為本、創(chuàng)新為魄、共贏為道”的經(jīng)營理念，遵循“以客戶需求為中心，堅持高端精品戰(zhàn)略，提高最高的服務(wù)價值”的服務(wù)理念，奉行“唯才是用，唯德重用”的人才理念，致力于為客戶量身定制出完美解決方案，滿足高端市場高品質(zhì)的需求。

公司致力于創(chuàng)新求發(fā)展，近年來不斷加大研發(fā)投入，建立企業(yè)技術(shù)研發(fā)中心，并與國內(nèi)多所大專院校、科研院所長期合作，產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合，不斷提高公司產(chǎn)品的技術(shù)水平，同時，為客戶提供可靠的技術(shù)后盾和保障，在新產(chǎn)品開發(fā)能力、生產(chǎn)技術(shù)水平方面，已處于國內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)先水平。公司自建成投產(chǎn)以來，每年均快速提升生產(chǎn)規(guī)模和經(jīng)濟效益，成為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展速度較快、綜合管理效益較高的企業(yè)之一；項目承辦單位技術(shù)力量相當雄厚，擁有一批知識豐富、經(jīng)營管理經(jīng)驗精湛的專業(yè)化員工隊伍，為研制、開發(fā)、生產(chǎn)項目產(chǎn)品奠定了良好的基礎(chǔ)。公司及時跟蹤客戶需求，與國內(nèi)供應(yīng)商進行了深入、廣泛、緊

密的合作，為客戶提供全方位的信息化解決方案。和新科技在全球信息化的浪潮中持續(xù)發(fā)展，致力成為業(yè)界領(lǐng)先且具鮮明特色的信息化解決方案專業(yè)提供商。

為實現(xiàn)公司的戰(zhàn)略目標，公司在未來三年將進一步堅持技術(shù)創(chuàng)新，加大研發(fā)投入，提升研發(fā)設(shè)計能力，優(yōu)化工藝制造流程；擴大產(chǎn)能，提升自動化水平，提高產(chǎn)品品質(zhì)；在鞏固現(xiàn)有業(yè)務(wù)的同時，積極開拓新客戶，不斷提升產(chǎn)品的市場占有率和公司市場地位；健全人才引進和培養(yǎng)體系，完善績效考核機制和人才激勵政策，激發(fā)員工潛能；優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)，提升管理效率，為公司穩(wěn)定、快速、健康發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。公司將加強人才的引進和培養(yǎng)，尤其是研發(fā)及業(yè)務(wù)方面的高級人才，健全研發(fā)、管理和銷售等各級人員的薪酬考核體系，完善激勵制度，提高公司員工創(chuàng)造力，為公司的持續(xù)快速發(fā)展提供強大保障。

二、所屬行業(yè)基本情況

冷藏汽車廣義上泛指運輸易腐貨物的專用汽車，是公路冷藏運輸?shù)闹饕ぞ??？梢詫⒅袊鴮Ｓ闷嚰毞譃楸仄?、冷藏汽車和保鮮汽車。保溫汽車是只有隔熱車體而無制冷機組；冷藏汽車是有隔熱車體和制冷機組且?guī)麅?nèi)溫度可調(diào)范圍的下限低于 0，用來運輸凍結(jié)貨物；保鮮汽車是有隔熱車體和制冷機組(兼有加熱功能)，廂內(nèi)溫度可調(diào)范圍均高于 0，用來運輸新鮮貨物。

2018 年我國冷藏車市場規(guī)模達 1583 億元，預(yù)計到 2020 年冷藏車將達到 3479 億市場規(guī)模，復(fù)合增長率為 17.1%。其中食品和農(nóng)產(chǎn)品在冷鏈中占大部分，醫(yī)藥冷藏車等高附加值運輸產(chǎn)品的占比也在逐步提升.三、公司經(jīng)濟效益分析

上一年度，xxx 公司實現(xiàn)營業(yè)收入 16823.43 萬元，同比增長31.76%（4055.54 萬元）。其中，主營業(yè)業(yè)務(wù)冷藏車生產(chǎn)及銷售收入為14963.85 萬元，占營業(yè)總收入的 88.95%。

上年度主要經(jīng)濟指標

序號 項目 第一季度 第二季度 第三季度 第四季度 合計 1

營業(yè)收入

3532.92

4710.56

4374.09

4205.86

16823.43

主營業(yè)務(wù)收入

3142.41

4189.88

3890.60

3740.96

14963.85

2.1

冷藏車(A)

1036.99

1382.66

1283.90

1234.52

4938.07

2.2

冷藏車(B)

722.75

963.67

894.84

860.42

3441.69

2.3

冷藏車(C)

534.21

712.28

661.40

635.96

2543.85

2.4

冷藏車(D)

377.09

502.79

466.87

448.92

1795.66

2.5

冷藏車(E)

251.39

335.19

311.25

299.28

1197.11

2.6

冷藏車(F)

157.12

209.49

194.53

187.05

748.19

2.7

冷藏車(...)

62.85

83.80

77.81

74.82

299.28

其他業(yè)務(wù)收入

390.51

520.68

483.49

464.89

1859.58

根據(jù)初步統(tǒng)計測算，公司實現(xiàn)利潤總額 4162.24 萬元，較去年同期相比增長 1040.90 萬元，增長率 33.35%；實現(xiàn)凈利潤 3121.68 萬元，較去年同期相比增長 608.60 萬元，增長率 24.22%。

上年度主要經(jīng)濟指標

項目 單位 指標 完成營業(yè)收入

萬元

16823.43

完成主營業(yè)務(wù)收入

萬元

14963.85

主營業(yè)務(wù)收入占比

88.95%

營業(yè)收入增長率（同比）

31.76%

營業(yè)收入增長量（同比）

萬元

4055.54

利潤總額

萬元

4162.24

利潤總額增長率

33.35%

利潤總額增長量

萬元

1040.90

凈利潤

萬元

3121.68

凈利潤增長率

24.22%

凈利潤增長量

萬元

608.60

投資利潤率

41.66%

投資回報率

31.25%

財務(wù)內(nèi)部收益率

20.04%

企業(yè)總資產(chǎn)

萬元

29375.92

流動資產(chǎn)總額占比

萬元

29.65%

流動資產(chǎn)總額

萬元

8709.67

資產(chǎn)負債率

40.54%

第二章

項目技術(shù)工藝特點及優(yōu)勢

一、技術(shù)方案

（一）技術(shù)方案選用方向

1、對于生產(chǎn)技術(shù)方案的選用，遵循“自動控制、安全可靠、運行穩(wěn)定、節(jié)省投資、綜合利用資源”的原則，選用當前較先進的集散型控制系統(tǒng)，由計算機統(tǒng)一控制整個生產(chǎn)線的各項工藝參數(shù)，使產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定在高水平上，同時可降低物料的消耗。嚴格按行業(yè)規(guī)范要求組織生產(chǎn)經(jīng)營活動，有效控制產(chǎn)品質(zhì)量，為廣大顧客提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和良好的服務(wù)。

2、遵循“高起點、優(yōu)質(zhì)量、專業(yè)化、經(jīng)濟規(guī)?！钡慕ㄔO(shè)原則。積極采用新技術(shù)、新工藝和高效率專用設(shè)備，使用高質(zhì)量的原輔材料，穩(wěn)定和提高產(chǎn)品質(zhì)量，制造高附加值的產(chǎn)品，不斷提高企業(yè)的市場競爭能力。

3、在工藝設(shè)備的配置上，依據(jù)節(jié)能的原則，選用新型節(jié)能型設(shè)備，根據(jù)有利于環(huán)境保護的原則，優(yōu)先選用環(huán)境保護型設(shè)備，滿足項目所制訂的產(chǎn)品方案要求，優(yōu)選具有國際先進水平的生產(chǎn)、試驗及配套等

設(shè)備，充分顯現(xiàn)龍頭企業(yè)專業(yè)化水平，選擇高效、合理的生產(chǎn)和物流方式。

4、生產(chǎn)工藝設(shè)計要滿足規(guī)模化生產(chǎn)要求，注重生產(chǎn)工藝的總體設(shè)計，工藝布局采用最佳物流模式，最有效的倉儲模式，最短的物流過程，最便捷的物資流向。

5、根據(jù)該項目的產(chǎn)品方案，所選用的工藝流程能夠滿足產(chǎn)品制造的要求，同時，加強員工技術(shù)培訓(xùn)，嚴格質(zhì)量管理，按照工藝流程技術(shù)要求進行操作，提高產(chǎn)品合格率，努力追求產(chǎn)品的“零缺陷”，以關(guān)鍵生產(chǎn)工序為質(zhì)量控制點，確保該項目產(chǎn)品質(zhì)量。

6、在項目建設(shè)和實施過程中，認真貫徹執(zhí)行環(huán)境保護和安全生產(chǎn)的“三同時”原則，注重環(huán)境保護、職業(yè)安全衛(wèi)生、消防及節(jié)能等法律法規(guī)和各項措施的貫徹落實。

（三）工藝技術(shù)方案選用原則

1、在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和工業(yè)生產(chǎn)過程中，應(yīng)全面實施清潔生產(chǎn)，盡可能降低總的物耗、水耗和能源消費，通過物料替代、工藝革新、減少有毒有害物質(zhì)的使用和排放，在建筑材料、能源使用、產(chǎn)品和服務(wù)過程中，鼓勵利用可再生資源和可重復(fù)利用資源。

2、遵循“高起點、優(yōu)質(zhì)量、專業(yè)化、經(jīng)濟規(guī)模”的建設(shè)原則，積極采用新技術(shù)、新工藝和高效率專用設(shè)備，使用高質(zhì)量的原輔材料，穩(wěn)定和提高產(chǎn)品質(zhì)量，制造高附加值的產(chǎn)品，不斷提高企業(yè)的市場競爭力。

（四）工藝技術(shù)方案要求

1、對于生產(chǎn)技術(shù)方案的選用，遵循“自動控制、安全可靠、運行穩(wěn)定、節(jié)省投資、綜合利用資源”的原則，選用當前較先進的集散型控制系統(tǒng)，控制整個生產(chǎn)線的各項工藝參數(shù)，使產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定在高水平上，同時可降低物料的消耗；嚴格按照電氣機械和器材制造行業(yè)規(guī)范要求組織生產(chǎn)經(jīng)營活動，有效控制產(chǎn)品質(zhì)量，為廣大顧客提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和良好的服務(wù)。

2、建立完善柔性生產(chǎn)模式；本期工程項目產(chǎn)品具有客戶需求多樣化、產(chǎn)品個性差異化的特點，因此，產(chǎn)品規(guī)格品種多樣，單批生產(chǎn)數(shù)量較小，多品種、小批量的制造特點直接影響生產(chǎn)效率、生產(chǎn)成本及交付周期；益而益（集團）有限公司將建設(shè)先進的柔性制造生產(chǎn)線，并將柔性制造技術(shù)廣泛應(yīng)用到產(chǎn)品制造各個環(huán)節(jié)，可以在照顧到客戶個性化要求的同時不犧牲生產(chǎn)規(guī)模優(yōu)勢和質(zhì)量控制水平，同時，降低

故障率、提高性價比，使產(chǎn)品性能和質(zhì)量達到國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進水平。

二、項目工藝技術(shù)設(shè)計方案

（一）技術(shù)來源及先進性說明

項目技術(shù)來源為公司的自有技術(shù)，該技術(shù)達到國內(nèi)先進水平。

（二）項目技術(shù)優(yōu)勢分析

本期工程項目采用國內(nèi)先進的技術(shù)，該技術(shù)具有資金占用少、生產(chǎn)效率高、資源消耗低、勞動強度小的特點，其技術(shù)特性屬于技術(shù)密集型，該技術(shù)具備以下優(yōu)勢：

1、技術(shù)含量和自動化水平較高，處于國內(nèi)先進水平，在產(chǎn)品質(zhì)量水平上相對其他生產(chǎn)技術(shù)性能費用比優(yōu)越，結(jié)構(gòu)合理、占地面積小、功能齊全、運行費用低、使用壽命長；在工藝水平上該技術(shù)能夠保證產(chǎn)品質(zhì)量高穩(wěn)定性、提高資源利用率和節(jié)能降耗水平；根據(jù)初步測算，利用該技術(shù)生產(chǎn)產(chǎn)品，可提高原料利用率和用電效率，在裝備水平上，該技術(shù)使用的設(shè)備自動控制程度和性能可靠性相對較高。

2、本期工程項目采用的技術(shù)與國內(nèi)資源條件適應(yīng)，具有良好的技術(shù)適應(yīng)性；該技術(shù)工藝路線可以適應(yīng)國內(nèi)主要原材料特性，技術(shù)工藝

路線簡潔，有利于流程控制和設(shè)備操作，工藝技術(shù)已經(jīng)被國內(nèi)生產(chǎn)實踐檢驗，證明技術(shù)成熟，技術(shù)支援條件良好，具有較強的可靠性。

3、技術(shù)設(shè)備投資和產(chǎn)品生產(chǎn)成本低，具有較強的經(jīng)濟合理性；本期工程項目采用本技術(shù)方案建設(shè)其主要設(shè)備多數(shù)可按通用標準在國內(nèi)采購。

4、節(jié)能設(shè)施先進并可進行多規(guī)格產(chǎn)品轉(zhuǎn)換，項目運行成本較低，應(yīng)變市場能力很強。

第三章

背景及必要性

一、冷藏車項目背景分析

冷藏車是指用來維持冷凍或保鮮的貨物溫度的封閉式廂式運輸車，冷藏車是裝有制冷機組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運輸汽車，冷藏車可以按生產(chǎn)廠家、底盤承載能力、車廂型式來分類。

冷藏車常用于運輸冷凍食品（冷凍車），奶制品（奶品運輸車）、蔬菜水果（鮮貨運輸車）、疫苗藥品（疫苗運輸車）等。

冷藏車由專用汽車底盤的行走部分，與隔熱保溫廂體(一般由聚氨酯材料，玻璃鋼組成、彩鋼板、不銹鋼等），制冷機組，車廂內(nèi)溫度記錄儀等部件組成，對于特殊要求的車輛，如肉鉤車，可加裝肉鉤，攔貨槽，鋁合金導(dǎo)軌，通風(fēng)槽等選裝件。

冷藏機組分為非獨立制冷機組和獨立制冷機組。國產(chǎn)機組與進口機組等。一般車型都采用外置式冷機，少數(shù)微型冷藏車采用內(nèi)置式冷機。對于溫度要求較低的冷藏車，可采取廂體內(nèi)置冷板（功能相當于蒸發(fā)器）。

冷藏運輸車輛定位管理系統(tǒng)是一個集成 GPS/溫度檢測技術(shù)、電子地圖和無線傳輸技術(shù)的開放式定位監(jiān)管平臺。實現(xiàn)對冷藏車資源的有效跟蹤定位管理，并將定位信息和企業(yè)的業(yè)務(wù)資源進行整合。冷

藏車定位管理系統(tǒng)不僅為冷藏企業(yè)和外勤人員提供了一個高效，靈活的管理工具，同時還為冷藏企業(yè)創(chuàng)造了一種嶄新高效的管理和控制冷藏車輛資源的科學(xué)模式。本產(chǎn)品適用于冷藏車廂內(nèi)溫度數(shù)據(jù)的采集傳輸、記錄和超限報警，是冷藏行業(yè)運輸車箱/貨物溫度監(jiān)控的理想工具。

對此，根據(jù)企業(yè)的具體需求當前已研制出 RFID 冷鏈溫度管理系統(tǒng)及 GPS+溫度監(jiān)控冷鏈管理系統(tǒng)。通過先進的 RFID 技術(shù)、GPS 技術(shù)、無線通訊技術(shù)及溫度傳感技術(shù)的有機結(jié)合，在需要恰當?shù)臏囟裙芾韥肀ＷC質(zhì)量的生鮮食品和藥品的物流管理和生產(chǎn)流程管理中，將溫度變化記錄在帶溫度傳感器的 RFID 標簽上或?qū)崟r的通過具有 GPS 及溫度傳感功能的終端結(jié)合無線通訊技術(shù)上傳到企業(yè)的管理平臺，對產(chǎn)品的生鮮度、品質(zhì)進行細致地、實時地管理?？梢院唵屋p松地解決食品流通過程中的質(zhì)量監(jiān)控問題。

RFID 標簽主要有以下幾個方面的優(yōu)勢：RFID 標簽數(shù)據(jù)存儲量大，可重復(fù)使用，使用成本低，操作簡便，在 30-100 米內(nèi)遠距離讀寫；通過 RFID 標簽，可以監(jiān)控到一個集裝箱內(nèi)不同包裝單位的不同溫度;RFID 標簽提供 ID 碼，并可連續(xù)記錄溫度數(shù)據(jù)、有準確時間記錄、容易責(zé)任定界，方面信息追溯，可以快捷把握生鮮度管理中最重要的運輸途中的溫度狀況，并促進流通過程中的生鮮度管理的改善;RFID 還可擴展為由企業(yè)或者聯(lián)盟建立覆蓋全冷

鏈流程的冷鏈檢測中心平臺；在卸載區(qū)域自動通知開門并自動登記；有效管理卡車通行，實時監(jiān)控進出狀態(tài)；縮短等待時間，提高運營的效率；優(yōu)化了卡車的通行管理，從而加快 JIS 和 JIT 的物流過程;降低產(chǎn)品的損耗，提高產(chǎn)品運輸中的安全性，提升企業(yè)收益。

隨著市場經(jīng)濟發(fā)展，市場競爭日趨激烈，部分專業(yè)分生產(chǎn)企業(yè)以其技術(shù)水平高、產(chǎn)品質(zhì)量好、管理手段先進、銷售服務(wù)到位而逐步顯示其占領(lǐng)市場的優(yōu)勢。象河南冰熊、湖北程力、濟南考格爾等成為我國冷藏車行業(yè)的佼佼者。一些兼業(yè)的冷藏車生產(chǎn)企業(yè)在滿足多品種、小批量的發(fā)展戰(zhàn)略思路指導(dǎo)下，對市場也會起到一定的拾遺補缺作用，對行業(yè)的發(fā)展也會有一定積極影響。

總的來說，生產(chǎn)集中度將會不斷提高，可以預(yù)見到，將會出現(xiàn)產(chǎn)銷量占 20%—30%的一些骨干企業(yè)。專業(yè)廂板廠和制冷機組生產(chǎn)企業(yè)的迅速發(fā)展，彌補了冷藏車廠的某些不足，避免了一些企業(yè)盲目鋪攤子、重復(fù)上項目的現(xiàn)象，對治理散、亂、差的狀況起到積極作用。

二、鼓勵中小企業(yè)發(fā)展

國家支持民營經(jīng)濟發(fā)展，是明確的、一貫的，而且是不斷深化的，不是一時的權(quán)宜之計，更不是過河拆橋式的策略性利用。對于非公有制經(jīng)濟的地位和作用，“三個沒有變”的判斷：“非公有制經(jīng)濟在我國經(jīng)濟社會發(fā)展中的地位和作用沒有變，我們毫不動搖鼓勵、支持、引導(dǎo)非公有制經(jīng)濟發(fā)展的方針政策沒有變，我們致力于為非公有制經(jīng)濟發(fā)展營造良好環(huán)境和提供更多機會的方針政策沒有變?！蓖瑫r，公有制為主體、多種所有制經(jīng)濟共同發(fā)展，是寫入黨章和憲法的基本經(jīng)濟制度，這是不會變的，也是不能變的。進入新時代，中國的民營經(jīng)濟只會壯大、不會離場，只會越來越好、不會越來越差。中共中央、國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于深化投融資體制改革的意見》，提出建立完善企業(yè)自主決策、融資渠道暢通，職能轉(zhuǎn)變到位、政府行為規(guī)范，宏觀調(diào)控有效、法治保障健全的新型投融資體制。改善企業(yè)投資管理，充分激發(fā)社會投資動力和活力，完善政府投資體制，發(fā)揮好政府投資的引導(dǎo)和帶動作用，創(chuàng)新融資機制，暢通投資項目融資渠道。民營企業(yè)貼近市場、嗅覺敏銳、機制靈活，在推進企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力建設(shè)方面起到重要作用。認定國家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)和培育工業(yè)設(shè)計企業(yè)，有助于企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力進一步升級。同時，大量民營企業(yè)走在科技、產(chǎn)業(yè)、時尚的最前沿，能夠綜合運用科技成果和工學(xué)、美學(xué)、心理學(xué)、經(jīng)濟學(xué)等知識，對工業(yè)產(chǎn)品的功能、結(jié)構(gòu)、形態(tài)及包裝等進行整合優(yōu)化創(chuàng)新，服務(wù)于工業(yè)設(shè)計，豐富產(chǎn)品品種、提升產(chǎn)品附加值，進而創(chuàng)造出新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)。

《中國制造 2025》對促進中小企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與轉(zhuǎn)型升級提出了明確的工作任務(wù)，為新時期促進中小企業(yè)發(fā)展工作賦予了新的內(nèi)涵?？偫碓谑萌螘h上所做的《政府工作報告》中提出，推動大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新，這是創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的“升級版”。當前經(jīng)濟增長的傳統(tǒng)動力減弱，必須加大結(jié)構(gòu)性改革力度，就是要培育和催生經(jīng)濟社會發(fā)展新動力，根本上講就是要大力創(chuàng)設(shè)和發(fā)展小微企業(yè)。要靠連續(xù)不斷地開辦新企業(yè)、開發(fā)新產(chǎn)品、開拓新市場，來改造傳統(tǒng)引擎，打造新引擎。我國有 13 億多人口，9 億多勞動力，6000 多萬企業(yè)和個體工商戶，蘊藏著無窮的創(chuàng)造力，千千萬萬的小微企業(yè)活躍起來，必將匯聚成發(fā)展的巨大動能，打造中國經(jīng)濟發(fā)展的新一代發(fā)動機。隨著商事制度、行政審批、項目核準等方面的改革不斷深化，創(chuàng)業(yè)環(huán)境不斷改善，市場主體持續(xù)大幅增加。2015 年一季度，新登記注冊企業(yè) 84.4 萬戶，同比增長 38.4%；新增注冊資本 4.8 萬億元，增長 90.6%，創(chuàng)業(yè)主體更加多元，大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的氛圍越來越濃厚，創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的引擎作用進一步增強。進一步提高中小企業(yè)“專精特新”水平，發(fā)展一批主營業(yè)務(wù)突出、競爭力強、成長性高、專注于細分市場的專業(yè)化“小巨人”企業(yè)，不斷提高發(fā)展質(zhì)量和水平，走專業(yè)化、精細化、特色化、新穎化發(fā)展之路，是實現(xiàn)中小企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要途徑。要積極引導(dǎo)中小

企業(yè)專注核心業(yè)務(wù)，提高專業(yè)生產(chǎn)、服務(wù)和協(xié)作配套能力，為大企業(yè)、大項目和產(chǎn)業(yè)鏈提供零部件、配套產(chǎn)品和配套服務(wù)，促進大中小企業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展；引導(dǎo)中小企業(yè)精細化生產(chǎn)、精細化管理、精細化服務(wù)，以美譽度高、性價比好、品質(zhì)精良的產(chǎn)品和服務(wù)在細分市場中占據(jù)優(yōu)勢；引導(dǎo)中小企業(yè)利用特色資源，弘揚傳統(tǒng)技藝和地域文化，采用獨特工藝、技術(shù)、配方或原料，研制生產(chǎn)具有地方或企業(yè)特色的產(chǎn)品，引導(dǎo)中小企業(yè)開展技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新，培育新的增長點，形成新的競爭優(yōu)勢。通過培育和扶持，不斷提高“專精特新”中小企業(yè)的數(shù)量和比重，提高中小企業(yè)的整體素質(zhì)。

三、宏觀經(jīng)濟形勢分析

充分發(fā)揮有效投資關(guān)鍵作用，要落實到工業(yè)、制造業(yè)。加快新舊動能轉(zhuǎn)換，擴大完善基金支持，撬動社會和企業(yè)投資；改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，支持制造業(yè)技術(shù)改造，加快發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)；企業(yè)要專注主業(yè)，集中力量穩(wěn)投資、補短板、強弱項、調(diào)結(jié)構(gòu)，主動取得支持，做強做大做優(yōu)。

四、冷藏車項目建設(shè)必要性分析

冷鏈物流行業(yè)是現(xiàn)代物流業(yè)的重要組成部分，其中，冷藏車是冷鏈物流的核心運輸設(shè)備。數(shù)據(jù)顯示，2019 年，我國冷藏車保有量約

21.47 萬輛，較 2018 年增加 3.47 萬輛。其中，華東地區(qū)冷藏車增長量領(lǐng)跑全國，而輕型車、柴油車受市場青睞。在節(jié)能環(huán)保的大趨勢下，新能源冷藏車的受到國家的高度重視，隨著今后新能源冷藏車技術(shù)的發(fā)展和充電樁的建設(shè)，新能源冷藏車將迎來良好的發(fā)展前景。

冷鏈物流行業(yè)是現(xiàn)代物流業(yè)的重要組成部分，其中，冷藏車是冷鏈物流的核心運輸設(shè)備。據(jù)中物聯(lián)冷鏈委統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015-2019 年，我國冷藏車保有量幾乎保持了 20%以上的增速。2019 年，我國冷藏車保有量約 21.47 萬輛，較 2018 年增加 3.47 萬輛。

分區(qū)域來看，2019 年，我國華南、華北、東北和西北地區(qū)的冷藏車增幅均高于 2018 年。其中，華東地區(qū)的冷藏車增長量最大，同比增長31.90%，增幅領(lǐng)跑全國。

按車型來看，冷藏車的車型主要包括四種，即輕型、重型、重型和微型。2019 年 1-11 月，我國輕型冷藏車的增長量最大，增長了 1.83 萬輛;其次是重型冷藏車，增長了 9058輛。

在環(huán)保節(jié)能的大趨勢下，國家在推動新能源冷藏車消費和使用方面高度重視。2019 年，工信部通過公布《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》和《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》，以推動新能源冷藏車的市場消費，因此，隨著今后新能源冷藏車技術(shù)的發(fā)展和充電樁的建設(shè)，新能源冷藏車將迎來良好的發(fā)展前景。

五、冷藏車行業(yè)分析

冷藏汽車廣義上泛指運輸易腐貨物的專用汽車，是公路冷藏運輸?shù)闹饕ぞ??？梢詫⒅袊鴮Ｓ闷嚰毞譃楸仄?、冷藏汽車和保鮮汽車。保溫汽車是只有隔熱車體而無制冷機組；冷藏汽車是有隔熱車體和制冷機組且?guī)麅?nèi)溫度可調(diào)范圍的下限低于 0，用來運輸凍結(jié)貨物；保鮮汽車是有隔熱車體和制冷機組(兼有加熱功能)，廂內(nèi)溫度可調(diào)范圍均高于 0，用來運輸新鮮貨物。

按制冷裝置的制冷方式，冷藏汽車可以分為機械冷藏汽車、冷凍板冷藏汽車、液氮冷藏汽車、干冰冷藏汽車、冰冷冷藏汽車。

據(jù)中物聯(lián)冷鏈委統(tǒng)計，2015-2019 年，我國冷藏車保有量幾乎保持了 20%以上的增速。2019 年，我國冷藏車保有量約 31.47 萬輛，2020 年上半年增加 3.47 萬輛。增長量從 3 月份開始攀升，6 月份達到峰值。從區(qū)域分布情況上來看，華東地區(qū)的冷藏車增長量最大，其中輕型冷藏車增長最快，上半年同比增長 48.5%，增幅領(lǐng)跑全國。我國冷鏈物流一直存在發(fā)展不均衡的特性，華東、華南地區(qū)需求旺盛，資源豐富，西北地區(qū)冷鏈發(fā)展薄弱，但以四川、重慶為代表的西南地區(qū)增速比往年有明顯提升，同比增長 20%。華東地區(qū)主要集中在上海、杭州、南京等大城市。

目前隨著新零售的出現(xiàn)，生鮮電商的快速發(fā)展，改變了生鮮產(chǎn)品的傳統(tǒng)流通模

式，消費者對食品安全的要求越來越高，訂單碎片化趨勢增強，冷鏈末端配送需求明顯增加，拉動了輕型冷藏車的快速增長。

相對于航空、鐵路、水路來說，中國公路覆蓋面最廣。從農(nóng)村到城市，從丘陵到平原，只要有道路鋪設(shè)，公路冷鏈就可送達，真正做到送貨上門。而且公路運輸成本相比其它方式成本更低，減少中間轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)，減少貨物暴露在非溫控環(huán)境下的時間，降低貨物因中轉(zhuǎn)而造成的損失。

未來，公路冷藏運輸也將迅速發(fā)展，冷藏車市場將不斷規(guī)范，市場應(yīng)用前景更加廣闊。

六、冷藏車市場分析預(yù)測

2018 年我國冷藏車市場規(guī)模達 1583 億元，預(yù)計到 2020 年冷藏車將達到 3479 億市場規(guī)模，復(fù)合增長率為 17.1%。其中食品和農(nóng)產(chǎn)品在冷鏈中占大部分，醫(yī)藥冷藏車等高附加值運輸產(chǎn)品的占比也在逐步提升.

2018 年，我國冷藏車市場增量十分可觀，冷藏車增長量約為 18200 臺，同比增長 26.6%。其中，輕型冷藏車增長約 11640 臺，重型冷藏車增長約 3750 臺（含半掛車冷藏車約 200 臺），中型冷藏車約 810 臺，客廂式冷藏車約 2000 臺。增長量從 3 月份開始攀升，5 月份達到峰值。

從區(qū)域增長情況來看，華東地區(qū)占據(jù)首位，占全國總量的 35%；從各車型的增長來看，輕型冷藏車增長最快，同比增

長 48.48%。華東地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達，一直是我國冷鏈物流需求最為旺盛的區(qū)域，華東包含了蔬菜種植交易、肉類生產(chǎn)大省-山東；高端食品消費集中地-上海、杭州、南京等大型城市。冷藏車行業(yè)分析指出，華東地區(qū)冷藏車同比增長 29%，繼續(xù)領(lǐng)跑全國，約占全國總量的 35%。

從冷藏車銷售情況來看，我國冷鏈運輸市場還是以公路為主，2018 年我國冷藏車市場保有量已經(jīng)達到了 11.5 萬輛，但冷藏車的需求量還在上升。2018 年截止 6 月，冷藏車的上牌數(shù)量已經(jīng)達到了 7000 輛，同比增長 25%。冷藏車生產(chǎn)企業(yè)的銷售模式，通常分為直銷、主機廠合作、底盤經(jīng)銷商銷售三種模式。但不同于主機廠，冷藏車生產(chǎn)企業(yè)的通過經(jīng)銷商銷售的渠道在削弱，造成這樣的原因在于兩個不均勻，即用戶分布不均勻、冷藏車生產(chǎn)企業(yè)分布不均勻。

十二五期間，我國冷藏車和冷鏈裝備制造業(yè)將得到飛速的發(fā)展。從政府《十三五規(guī)劃》中，不難發(fā)現(xiàn)物流行業(yè)，尤其是冷鏈物流仍然是發(fā)展重點。冷藏車行業(yè)分析指出，2019 年是十三五第三個年頭，包括《商貿(mào)物流發(fā)展十三五規(guī)劃》等文件的出臺為冷鏈運輸行業(yè)奠定了十三五的政策基礎(chǔ)。

此外，伴隨著社會消費不斷升級，特別是近些年國內(nèi)人均消費力提升，對生鮮食品品質(zhì)要求提高，對冷鏈標準認知加強以及農(nóng)村市場需求激活，以及農(nóng)產(chǎn)品進城、出國，都為冷鏈行業(yè)發(fā)展提供的良

好的客觀條件。

2019 年，我國冷藏車行業(yè)內(nèi)部競爭將加劇。一是行業(yè)增長緩慢，對市場份額的爭奪激烈；二是競爭者數(shù)量較多，競爭力量大抵相當，截止 2018 年國內(nèi)共有 76 家企業(yè)擁有國五冷藏車標準冷藏保溫車公告，共有 72 個冷藏保溫車中文品牌；三是競爭對手提供的產(chǎn)品或服務(wù)大致相同，或者產(chǎn)品少體現(xiàn)不出明顯差異；四是某些企業(yè)為了規(guī)模經(jīng)濟的利益，擴大生產(chǎn)規(guī)模，市場均勢被打破，產(chǎn)品大量過剩，企業(yè)開始訴諸于削價競銷。

第四章

項目建設(shè)主要內(nèi)容和規(guī)模

（一）用地規(guī)模

該項目總征地面積 37898.94平方米（折合約 56.82 畝），其中：凈用地面積 37898.94平方米（紅線范圍折合約 56.82 畝）。項目規(guī)劃總建筑面積 40551.87平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程 24993.41平方米，計容建筑面積 40551.87平方米；預(yù)計建筑工程投資 3068.31 萬元。

（二）設(shè)備購置

項目計劃購置設(shè)備共計 116 臺（套），設(shè)備購置費 4447.10 萬元。

二、產(chǎn)值規(guī)模

項目計劃總投資 13456.38 萬元；預(yù)計年實現(xiàn)營業(yè)收入 24904.00萬元。

第五章

項目建設(shè)地點

一、冷藏車項目建設(shè)選址原則

為了更好地發(fā)揮其經(jīng)濟效益并綜合考慮環(huán)境等多方面的因素，根據(jù)冷藏車項目選址的一般原則和冷藏車項目建設(shè)地的實際情況，“冷藏車項目”選址應(yīng)遵循以下原則：

1、布局相對獨立，便于集中開展科研、生產(chǎn)經(jīng)營和管理活動。

2、與冷藏車項目建設(shè)地的建成區(qū)有較方便的聯(lián)系。

3、地理條件較好，并有足夠的發(fā)展?jié)摿Α?/span>

4、城市基礎(chǔ)設(shè)施等配套較為完善。

5、以城市總體規(guī)劃為依據(jù)，統(tǒng)籌考慮用地與城市發(fā)展的關(guān)系。

6、兼顧環(huán)境因素影響，具有可持續(xù)發(fā)展的條件。

二、冷藏車項目選址方案及土地權(quán)屬

（一）冷藏車項目選址方案

1、冷藏車項目建設(shè)單位通過對冷藏車項目擬建場地縝密調(diào)研，充分考慮了冷藏車項目生產(chǎn)所需的內(nèi)部和外部條件：距原料產(chǎn)地的遠近、企業(yè)勞動力成本、生產(chǎn)成本以及擬建區(qū)域產(chǎn)業(yè)配套情況、基礎(chǔ)設(shè)施條件及土地成本等。

2、通過對可供選擇的建設(shè)地區(qū)進行比選，綜合考慮后選定的冷藏車項目最佳建設(shè)地點—冷藏車項目建設(shè)地，所選區(qū)域完善的基礎(chǔ)設(shè)施和配套的生活設(shè)施為冷藏車項目建設(shè)提供了良好的投資環(huán)境。

廣州，簡稱穗，別稱羊城、花城，是廣東省省會、副省級市、國家中心城市、超大城市，國務(wù)院批復(fù)確定的中國重要的中心城市、國際商貿(mào)中心和綜合交通樞紐。截至 2018 年，全市下轄 11 個區(qū)，總面積 7434平方千米，建成區(qū)面積 1249.11平方千米，常住人口 1530.59 萬人，城鎮(zhèn)化率86.46%。廣州地處中國南部、珠江下游、瀕臨南海，是中國南部戰(zhàn)區(qū)司令部駐地，國家物流樞紐，國家綜合性門戶城市，首批沿海開放城市，是中國通往世界的南大門，粵港澳大灣區(qū)、泛珠江三角洲經(jīng)濟區(qū)的中心城市以及一帶一路的樞紐城市。廣州是首批國家歷史文化名城，廣府文化的發(fā)祥地，從秦朝開始一直是郡治、州治、府治的所在地，華南地區(qū)的政治、軍事、經(jīng)濟、文化和科教中心。從公元三世紀起成為海上絲綢之路的主港，唐宋時成為中國第一大港，是世界著名的東方港市，明清時是中國唯一的對外貿(mào)易大港，也是世界唯一兩千多年長盛不衰的大港。廣州被全球權(quán)威機構(gòu) GaWC 評為世界一線城市，每年舉辦的中國進出口商品交易會吸引了大量客商以及大量外資企業(yè)、世界 500 強企業(yè)的投資，國家高新技術(shù)企業(yè)達8700 多家，總量居全國前三，集結(jié)了全省 80%的高校、70%的科技人員，在校大學(xué)生總量居全國第一。廣州人均住戶存款均居全國前三位，人均可支配收入居全省第一位。廣州人類發(fā)展指數(shù)居中國第一位，國家中心城市指

數(shù)居中國第三位。福布斯 2017 年中國大陸最佳商業(yè)城市排行榜居第二位；中國百強城市排行榜居第三位。

（二）工程地質(zhì)條件

1、根據(jù)《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（GB50011）標準要求，冷藏車項目建設(shè)地?zé)o活動斷裂性通過，無液化土層及可能震陷的土層分布，地層均勻性密實較好，因此，本期工程冷藏車項目建設(shè)區(qū)處于地質(zhì)構(gòu)造運動相對良好的地帶，地下水為上層滯水，對混凝土無腐蝕性，各土層分布穩(wěn)定、均勻而適宜建筑。

2、擬建場地目前尚未進行地質(zhì)勘探，參考臨近建筑物的地質(zhì)資料，地基土層由第四系全新統(tǒng)（Q4）雜填土、粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)粉土、圓礫卵石層組成，圓礫卵石作為建筑物的持力層，Pk=300.00Kpa；建設(shè)區(qū)域地質(zhì)抗風(fēng)化能力較強，地層承載力高，工程地質(zhì)條件較好，不會受到滑坡及泥石流等次生災(zāi)害的影響，無不良地質(zhì)現(xiàn)象，地殼處于穩(wěn)定狀態(tài)，場地地貌簡單適應(yīng)本期工程冷藏車項目建設(shè)。

三、冷藏車項目用地總體要求

（一）冷藏車項目用地控制指標分析

1、“冷藏車項目”均按照項目建設(shè)地建設(shè)用地規(guī)劃許可證及建設(shè)用地規(guī)劃設(shè)計要求進行設(shè)計，同時，嚴格按照建設(shè)規(guī)劃部門與國土資源管理部門提供的界址點坐標及用地方案圖布置場區(qū)總平面圖。

2、建設(shè)冷藏車項目平面布置符合輕工產(chǎn)品制造行業(yè)、重點產(chǎn)品的廠房建設(shè)和單位面積產(chǎn)能設(shè)計規(guī)定標準，達到《工業(yè)冷藏車項目建設(shè)用地控制指標》（國土資發(fā)【2008】24 號）文件規(guī)定的具體要求。

（二）冷藏車項目建設(shè)條件比選方案

1、冷藏車項目建設(shè)單位通過對可供選擇的建設(shè)地區(qū)進行縝密比選后，充分考慮了冷藏車項目擬建區(qū)域的交通條件、土地取得成本及職工交通便利條件，冷藏車項目經(jīng)營期所需的內(nèi)外部條件：距原料產(chǎn)地的遠近、企業(yè)勞動力成本、生產(chǎn)成本以及擬建區(qū)域產(chǎn)業(yè)配套情況、基礎(chǔ)設(shè)施條件等，通過建設(shè)條件比選最終選定的冷藏車項目最佳建設(shè)地點—冷藏車項目建設(shè)地，本期工程冷藏車項目建設(shè)區(qū)域供電、供水、道路、照明、供汽、供氣、通訊網(wǎng)絡(luò)、施工環(huán)境等條件均較好，可保證冷藏車項目的建設(shè)和正常經(jīng)營，所選區(qū)域完善的基礎(chǔ)設(shè)施和配套的生活設(shè)施為冷藏車項目建設(shè)提供了良好的投資環(huán)境。

2、由冷藏車項目建設(shè)單位承辦的“冷藏車項目”，擬選址在冷藏車項目建設(shè)地，所選區(qū)域土地資源充裕，而且地理位置優(yōu)越、地形平坦、土地平整、交通運輸條件便利、配套設(shè)施齊全，符合冷藏車項目選址要求。

（三）冷藏車項目用地 總體規(guī)劃方案

本期工程項目建設(shè)規(guī)劃建筑系數(shù) 50.24%，建筑容積率 1.07，建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率 6.03%，固定資產(chǎn)投資強度 182.00 萬元/畝。

（四）冷藏車項目節(jié)約用地措施

1、土地既是人類賴以生存的物質(zhì)基礎(chǔ)，也是社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展必不可少的條件，因此，冷藏車項目建設(shè)單位在利用土地資源時，嚴格執(zhí)行國家有關(guān)行業(yè)規(guī)定的用地指標，根據(jù)建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模和建設(shè)方案，按照國家有關(guān)節(jié)約土地資源要求，合理利用土地。

2、在冷藏車項目建設(shè)過程中，冷藏車項目建設(shè)單位根據(jù)總體規(guī)劃以及項目建設(shè)地期對本期工程冷藏車項目地塊的控制性指標，本著“經(jīng)濟適宜、綜合利用”的原則進行科學(xué)規(guī)劃、合理布局，最大限度地提高土地綜合利用率。

第六章

工程方案

一、工程設(shè)計條件

冷藏車項目建設(shè)地屬于建設(shè)用地，其地形地貌類型簡單，巖土工程地質(zhì)條件優(yōu)良，水文地質(zhì)條件良好，適宜本期工程冷藏車項目建設(shè)。

二、建筑設(shè)計規(guī)范和標準

1、《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB50003-2001）。

2、《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（GB50007-2002）。

3、《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB50009-2001）。

三、主要材料選用標準要求

（一）混凝土要求

根據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范》（GB/T50476）之規(guī)定，確定構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)構(gòu)件最低混凝土強度等級，基礎(chǔ)混凝土結(jié)構(gòu)的環(huán)境類別為一類，本工程上部主體結(jié)構(gòu)采用 C30 混凝土，上部結(jié)構(gòu)構(gòu)造柱、圈梁、過梁、基礎(chǔ)采用 C25 混凝土，設(shè)備基礎(chǔ)混凝土強度等級采用 C30 級，基礎(chǔ)混凝土墊層為 C15 級，基礎(chǔ)墊層混凝土為 C15 級。

（二）鋼筋及建筑構(gòu)件選用標準要求

1、本工程建筑用鋼筋采用國家標準熱軋鋼筋：基礎(chǔ)受力主筋均采用 HRB400，箍筋及其他次要構(gòu)件為 HPB300。

2、HPB300 級鋼筋選用 E43 系列焊條，HRB400 級鋼筋選用 E50 系列焊條。

四、土建工程建設(shè)指標

本期工程項目預(yù)計總建筑面積 40551.87平方米，其中：計容建筑面積 40551.87平方米，計劃建筑工程投資 3068.31 萬元，占項目總投資的 22.80%。

第七章

設(shè)備選型分析

一、設(shè)備選型

（一）設(shè)備選型的原則

1、選用的設(shè)備必須有較高的生產(chǎn)效率，能降低勞動強度，滿足生產(chǎn)規(guī)模的要求，

2、為滿足產(chǎn)品生產(chǎn)的質(zhì)量要求，關(guān)鍵設(shè)備為知名廠家生產(chǎn)的品牌產(chǎn)品，

3、按經(jīng)濟規(guī)律辦事，講求投資經(jīng)濟效益，在充分考慮設(shè)備的先進性和適用性的同時，綜合考慮各設(shè)備的性價比和壽命年限。

（二）設(shè)備選型方向

1、以“比質(zhì)、比價、比先進”為原則。選擇設(shè)備時，要著眼高起點、高水平、高質(zhì)量，最大限度地保證產(chǎn)品質(zhì)量的需要，不斷提高產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的自動化程度，降低勞動強度提高勞動生產(chǎn)率，節(jié)約能源降低生產(chǎn)成本和檢測成本。

2、主要設(shè)備的配置應(yīng)與產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)工藝及生產(chǎn)規(guī)模相適應(yīng)，同時應(yīng)具備“先進、適用、經(jīng)濟、配套、平衡”的特性，能夠達到節(jié)能和清潔生產(chǎn)的各項要求。該項目所選設(shè)備必須技術(shù)先進、性能可靠，達到目前國內(nèi)外先進水平，經(jīng)生產(chǎn)廠家使用證明運轉(zhuǎn)穩(wěn)定可靠，能夠滿足生產(chǎn)高質(zhì)量產(chǎn)品的要求。

3、設(shè)備性能價格比合理，使投資方能夠以合理的投資獲得生產(chǎn)高質(zhì)量產(chǎn)品的生產(chǎn)設(shè)備。對生產(chǎn)設(shè)備進行合理配置，充分發(fā)揮各類設(shè)備的最佳技術(shù)水平。在滿足生產(chǎn)工藝要求的前提下，力求經(jīng)濟合理。充分考慮設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)費用，以保證在生產(chǎn)本行業(yè)相同產(chǎn)品時，能夠保持最低的生產(chǎn)成本。

4、以甄選優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商為原則。選擇設(shè)備交貨期應(yīng)滿足工程進度的需要，售后服務(wù)好、安裝調(diào)試及時、可靠并能及時提供備品備件的設(shè)備生產(chǎn)廠家。根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)驗和技術(shù)力量，該項目主要工藝設(shè)備及儀器基本上采用國產(chǎn)設(shè)備，選用生產(chǎn)設(shè)備廠家具有國內(nèi)一流技術(shù)裝備，企業(yè)管理科學(xué)達到國際認證標準要求。

（三）設(shè)備配置方案

該項目的生產(chǎn)及檢測設(shè)備以工藝需要為依據(jù)，滿足工藝要求為原則，并盡量體現(xiàn)其技術(shù)先進性、生產(chǎn)安全性和經(jīng)濟合理性，以及達到或超過國家相關(guān)的節(jié)能和環(huán)保要求。先進的生產(chǎn)技術(shù)和裝備是保證產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵。因此，關(guān)鍵工藝設(shè)備必須選擇國內(nèi)外著名生產(chǎn)廠商的產(chǎn)品，并且在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，優(yōu)先選用國產(chǎn)的名牌節(jié)能環(huán)保型產(chǎn)品。

根據(jù)生產(chǎn)規(guī)模和生產(chǎn)工藝的要求，本著“先進、合理、科學(xué)、節(jié)能、高效”的原則，該項目對比考察了多個生產(chǎn)設(shè)備制造企業(yè)，優(yōu)選了產(chǎn)品生產(chǎn)專用設(shè)備和檢測儀器等國內(nèi)先進的環(huán)保節(jié)能型設(shè)備，確保該項目生產(chǎn)及產(chǎn)品檢驗的需要。

項目計劃購置設(shè)備共計 116 臺（套），設(shè)備購置費 4447.10 萬元。

第八章

節(jié)能分析

一、節(jié)能概述

推行節(jié)能低碳、環(huán)保電力調(diào)度，建設(shè)國家電力需求側(cè)管理平臺，推廣電能服務(wù)，總結(jié)電力需求側(cè)管理城市綜合試點經(jīng)驗，實施工業(yè)領(lǐng)域電力需求側(cè)管理專項行動，引導(dǎo)電網(wǎng)企業(yè)支持和配合平臺建設(shè)及試點工作，鼓勵電力用戶積極采用節(jié)電技術(shù)產(chǎn)品，優(yōu)化用電方式。深化電力體制改革，擴大峰谷電價、分時電價、可中斷電價實施范圍。加強儲能和智能電網(wǎng)建設(shè)，增強電網(wǎng)調(diào)峰和需求側(cè)響應(yīng)能力。

二、節(jié)能法規(guī)及標準

（一）節(jié)能法律及法規(guī)

1、《中華人民共和國節(jié)約能源法》

2、《中華人民共和國可再生能源法》

3、《中華人民共和國電力法》

4、《中華人民共和國建筑法》

5、《中華人民共和國清潔生產(chǎn)促進法》

6、《中華人民共和國計量法》

（二）節(jié)能標準依據(jù)

1、《工業(yè)企業(yè)能源管理導(dǎo)則》（GB/T15587-2008）

2、《綜合能耗計算通則》（GB/T2589-2008）

3、《評價企業(yè)合理用電技術(shù)導(dǎo)則》（GB/T3485-1998）

4、《評價企業(yè)合理用熱技術(shù)導(dǎo)則》（GB/T3486-1993）

5、《用能單位能源計量器具配備和管理通則》（GB17167-2006）

6、《企業(yè)能源審計技術(shù)通則》（GB/T17166-1997）

7、《企業(yè)節(jié)能量計算方法》（GB/T13234-2009）

三、項目所在地能源消費及能源供應(yīng)條件

1、供水條件：本期工程項目供水由 xxx 產(chǎn)業(yè)園區(qū)自來水管網(wǎng)供應(yīng)，能夠保證項目用水需要。

2、供電條件：本期工程項目電源由 xxx 產(chǎn)業(yè)園區(qū)變配（供）電系統(tǒng)供應(yīng)，可滿足項目用電需要。

四、能源消費種類和數(shù)量分析

（一）項目用電量測算

1、本期工程項目電力消耗主要包括生產(chǎn)用電及照明輔助用電，生產(chǎn)用電主要包括生產(chǎn)設(shè)備用電和公用輔助工程設(shè)備用電。712115.23 千瓦時，折合 87.52 標準煤。

2、本期工程項目用電量由生產(chǎn)設(shè)備電耗、公用輔助設(shè)備電耗、工業(yè)照明電耗以及變壓器及線路損耗構(gòu)成，根據(jù)項目生產(chǎn)工藝用電和辦公及生活用電情況測算該項目全年用電量 712115.23 千瓦時，折合87.52 標準煤。

（二）項目用水量測算

1、項目建設(shè)規(guī)劃區(qū)現(xiàn)有給、排水系統(tǒng)設(shè)施完備可以滿足使用要求。

2、項目實施后總用水量 13976.06 立方米/年，折合 1.19 噸標準煤。

二、項目預(yù)期節(jié)能綜合評價

項目位于 xxx 產(chǎn)業(yè)園區(qū)，項目建成后年消耗能源總量折合標煤88.71 噸，節(jié)能量折合標煤 25.02 噸，節(jié)能率 25.60%。

第九章

總平面布置與運輸

一、總圖布置方案

（一）平面布置總體設(shè)計原則

（二）主要工程布置設(shè)計要求

場區(qū)道路布置滿足安裝、檢修、運輸和消防的要求，使貨物運輸順暢，合理分散物流和人流，盡量避免或減少交叉，使主要人流、物流路線短捷、運輸安全。車間布置方案需要達到“物料流向最經(jīng)濟、操作控制最有利、檢測維修最方便”的要求。應(yīng)與場外道路銜接順暢，便于企業(yè)運輸車輛直接進入國道、高速公路等國家級道路網(wǎng)絡(luò)，場區(qū)道路應(yīng)與總平面布置、管線、綠化等協(xié)調(diào)一致。

（三）綠化設(shè)計

場區(qū)綠化設(shè)計要達到“營造嚴謹開放的交流環(huán)境，催人奮進的工作環(huán)境，舒適宜人的休閑環(huán)境，和諧統(tǒng)一的生態(tài)環(huán)境”之目的。場區(qū)綠化設(shè)計要達到“營造嚴謹開放的交流環(huán)境，催人奮進的工作環(huán)境，舒適宜人的休閑環(huán)境，和諧統(tǒng)一的生態(tài)環(huán)境”之目的。投資項目綠化的重點是場區(qū)周邊、辦公區(qū)及主要道路兩側(cè)的空地，美化的重點是辦公區(qū)，場區(qū)周邊以高大喬木為主，辦公區(qū)以綠色草坪、花壇為主，道

路兩側(cè)以觀賞樹木、綠籬、草坪為主，適當結(jié)合花壇和垂直綠化，起到環(huán)境保護與美觀的作用，創(chuàng)造一個“環(huán)境優(yōu)美、統(tǒng)一協(xié)調(diào)”的建筑空間。

（四）輔助工程設(shè)計

1、投資項目用水由項目建設(shè)地給水管網(wǎng)統(tǒng)一供給，規(guī)劃在場區(qū)內(nèi)建設(shè)完善的給水管網(wǎng)，接入場區(qū)外部現(xiàn)有給水管網(wǎng)，即可保證項目的正常用水。

2、投資項目生活給水主要是員工工作及休息期間的個人飲用及衛(wèi)生用水，生活給水水壓 0.35Mpa。項目用水由項目建設(shè)地市政管網(wǎng)給水干管統(tǒng)一提供，供水管網(wǎng)水壓大于 0.40Mpa 可以滿足項目用水需求；進廠總管徑選用 DN300?L，各車間分管選用 DN50?L-DN100?L，給水管道在場區(qū)內(nèi)形成完善的環(huán)狀給水管網(wǎng)，各單體用水從場區(qū)環(huán)網(wǎng)上分別接出支管，以滿足各單體的生產(chǎn)、生活、消防用水的需要；室外給水主管道采用 PP-R 給水管，消防管道采用熱鍍鋅鋼管。生活糞便污水經(jīng)Ⅲ級化糞池處理后與一般生活廢水一起排到項目建設(shè)地污水處理站集中處理達標后排放；雨水經(jīng)收集口與地表水一起以暗管系統(tǒng)直接排到項目建設(shè)地市政雨水管網(wǎng)。

3、投資項目供電電源由項目建設(shè)地變電站專線供給，供電電源電壓為 10KV，架空線引入場區(qū)后由電纜引入高壓變配電室內(nèi)，由場區(qū)配電屏分流到主體工程內(nèi)，配電電壓為 380V/220V；場區(qū)電纜埋地敷設(shè)，車間內(nèi)電纜架空敷設(shè)，該地區(qū)的供電電源可靠且電壓穩(wěn)定，完全能夠滿足投資項目的用電需求。

4、車間采用傳統(tǒng)的熱水循環(huán)取暖形式，其他廠房及辦公室采用燃氣輻射采暖形式。有空調(diào)要求的辦公室和生活間夏季設(shè)置空調(diào)，空調(diào)溫度范圍要求為 26.00℃-28.00℃，空調(diào)設(shè)備采用分體式空調(diào)控制器。話音通信部分：根據(jù)場區(qū)通信業(yè)務(wù)需求及場區(qū)周圍情況，行政調(diào)度電話均為安裝市話，其中綜合值班室安裝調(diào)度電話和行政電話。

二、運輸組成

（一）運輸組成總體設(shè)計

1、項目建設(shè)規(guī)劃區(qū)內(nèi)部和外部運輸做到物料流向合理，場內(nèi)部和外部運輸、接卸、貯存形成完整的、連續(xù)的工作系統(tǒng)，盡量使場內(nèi)、外的運輸與車間內(nèi)部運輸密切結(jié)合統(tǒng)一考慮。

2、外部運輸和內(nèi)部運輸可采用送貨制；采用合適的運輸方式和運輸路線，使企業(yè)的物流組成達到合理優(yōu)化；把企業(yè)的組成內(nèi)部從原材料輸入、產(chǎn)品外運以及車間與車間、車間與倉庫、車間內(nèi)部各工序之

間的物料流動都作為整體系統(tǒng)進行物流系統(tǒng)設(shè)計，使全場物料運輸形成有機的整體。

（二）場內(nèi)運輸

1、場內(nèi)運輸系統(tǒng)的設(shè)計要注意物料支撐狀態(tài)的選擇，盡量做到物料不落地，使之有利于搬運；運輸線路的布置，應(yīng)盡量減少貨流與人流相交叉，以保證運輸?shù)陌踩?/p>

2、場內(nèi)運輸主要為原材料的卸車進庫；生產(chǎn)過程中原材料、半成品和成品的轉(zhuǎn)運，以及成品的裝車外運；場內(nèi)運輸由裝載機、叉車及膠輪車承擔，其費用記入主車間設(shè)備配套費中，本期工程項目資源配置可滿足場內(nèi)運輸?shù)男枨蟆?/p>

（三）場外運輸

1、場外運輸主要為原材料的供給以及產(chǎn)品的外運；產(chǎn)品的遠距離運輸由汽車或鐵路運輸解決，區(qū)域內(nèi)社會運輸力量充足，可滿足本期工程項目場外遠距離運輸?shù)男枨蟆?/p>

2、短距離的運輸任務(wù)將利用社會運力解決，基本可以滿足各類運輸需求，因此，本期工程項目不考慮增加汽車運輸設(shè)備。

3、外部運輸應(yīng)盡量依托社會運輸力量，從而減少固定資產(chǎn)投資；主要產(chǎn)成品、大宗原材料的運輸，應(yīng)避免多次倒運，從而降低運輸成本且提高運輸效率。

4、該項目所涉及的原輔材料的運入，成品的運出所需運輸車輛，全部依托社會運輸能力解決。

（四）運輸方式

由于需要考慮冷藏車產(chǎn)品所涉及的原輔材料和成品的運輸，運輸需求量較大，初步考慮鐵路運輸與公路運輸方式相結(jié)合的運輸方式。

第十章

環(huán)境保護、職業(yè)安全衛(wèi)生

堅持節(jié)約優(yōu)先，大力推進能源消費革命，提高工業(yè)能源利用效率，促進企業(yè)降本增效，加快形成綠色集約化生產(chǎn)方式，增強制造業(yè)核心競爭力。經(jīng)過改革開放以來近40 年的快速工業(yè)化，中國已毫無爭議地成為工業(yè)大國。然而，盡管整體技術(shù)水平和國際分工地位不斷提高，“大而不強”卻是中國工業(yè)必須面對的基本事實。特別是 20 世紀 90年代中后期以來，中國工業(yè)發(fā)展進入了加速“重化工業(yè)化”的階段。由于中國重化工業(yè)的推進方式具有明顯的粗放型和外延式特點，導(dǎo)致資源消耗高、環(huán)境破壞嚴重的負面影響迅速放大，加之應(yīng)對金融危機的一些刺激政策為部分行業(yè)的落后產(chǎn)能提供了生存空間，在一定程度上延緩了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的步伐，加大了工業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)調(diào)整的難度。通過“十一五”和“十二五”連續(xù)兩個五年計劃實行強制性節(jié)能減排，雖然單位產(chǎn)出資源消耗和污染排放強度呈下降趨勢，但與發(fā)達國家相比，中國工業(yè)能源消耗、資源消耗、污染排放的總體水平仍然偏高?，F(xiàn)階段中國環(huán)境承載能力已接近上限，國內(nèi)資源條件和環(huán)境容量難以長期支撐傳統(tǒng)工業(yè)發(fā)展模式。要突破中國工業(yè)由大轉(zhuǎn)強的資源環(huán)境約束，必須依靠全新的模式和機制，而綠色發(fā)展正是對工業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、資源

利用、要素配置、生產(chǎn)方式、組織管理、體制機制的一次全面、深刻的變革，必將有效提高資源和能源利用效率，減少工業(yè)生產(chǎn)對生態(tài)環(huán)境的影響，改善...

第二篇：專用車質(zhì)量管理方案

質(zhì)量管理方案和月工作計劃

1，質(zhì)量管理方案：

引言：為了建立帕菲特完善的質(zhì)量管理體系，推行標準化質(zhì)量管理，實施全面質(zhì)量管理要求，較少客戶投訴和抱怨，結(jié)合汽車行業(yè)標準和專用車特性特制定質(zhì)量管理方案，具體實施方案如下： 一，質(zhì)量管理分：（1）現(xiàn)場質(zhì)量檢驗

（2）質(zhì)量體系管理（3）計量器具管理

（4）質(zhì)量信息收集分析改進和質(zhì)量報告

二，針對每個質(zhì)量板塊，當前的工作重點（例如：2.1.1、2.1.2、2.1.3）,工作重點怎么開展【例如：2.1.1下面（1）（2）（3）】 2.1 重點提高現(xiàn)場質(zhì)量檢驗水平： 2.1.1建立來料質(zhì)量檢驗標準：

（1）根據(jù)專用車（隨車吊和清障車）對來料進行分類，針對來料分鋼材、油漆、吊機、標準件、液壓油缸、外發(fā)電泳等。（2）制訂來料檢驗標準并執(zhí)行，比如鋼材檢驗標準（依據(jù)工藝文件、圖紙、采購訂單合同、客戶檢驗報告），設(shè)計檢驗?zāi)０澹ò男z驗項目，檢查重點和方法）每批鋼材到料時檢驗員根據(jù)檢驗標準進行檢驗，檢驗合格后辦理入庫手續(xù)，如果不合格通知采購辦理退貨或者特采使用，來料檢驗員暫由倉庫管理員兼任。（2015年11月前完成檢驗標準制訂）。

（3）培訓(xùn)來料檢驗人員業(yè)務(wù)水平，培訓(xùn)內(nèi)容包括檢查方法，檢查重點，型號規(guī)格和采購清單核對，不合格品處理流程和方法等。（2015年12月前持續(xù)完成培訓(xùn)）。

2.1.2 清障車半成品結(jié)構(gòu)件檢驗合格后流轉(zhuǎn)到裝配車間：

（1）檢查項目包括是否符合圖紙要求，焊接質(zhì)量是否符合工藝要求？檢查合格后外發(fā)電泳，電泳合格后再進行裝配。（和相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)溝通后預(yù)計11月30日前完成）

（2）焊接工藝電流參數(shù)和焊縫要求由張道強負責(zé)檢查，并做好結(jié)構(gòu)件檢查記錄表。（2015年10月前完成）

2.1.3 完善隨車吊和清障車過程檢驗和整車檢驗標準，建立一車一檔案，便于售后服務(wù)追溯：

（1）清障車過程檢驗卡目前沒有供應(yīng)商廠家信息，在BOM清單沒有建立完善前，清障車過程檢驗卡增加供應(yīng)商廠家信息，其它檢驗項目和商檢項目按之前流程執(zhí)行。（2015年10月前完成）（2）清障車和隨車吊裝配完成后先由車間自檢合格后通知質(zhì)檢進行檢驗，由質(zhì)檢核對檢查完成后再進行油漆處理，（目前先做油漆，有問題修理后油漆面損傷后補油漆浪費工時），油漆處理完成后再進行商檢，商檢合格后辦理入庫手續(xù)。（和相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)溝通后預(yù)計12月30日前完成）

（3）在來料、過程檢驗和整車檢驗過程中發(fā)生的重大質(zhì)量問題由質(zhì)檢員填寫“糾正預(yù)防措施要求書”要求采購或者生產(chǎn)進行原因分析并跟蹤落實解決方案。（2015年9月前完成）

（4）建立關(guān)鍵工序（比如油管鉚接檢驗記錄）檢驗記錄，并對檢驗記錄統(tǒng)計分析，制訂相關(guān)實驗標準，比如拖車實驗標準、螺絲扭矩檢查標準、超負載實驗標準，對特殊車型必須做拖車實驗和超負載實驗。（2015年12月前完成）2.2 其次做好公司質(zhì)量管理體系：

2.2.1做好專用車“3C”認證對接和相關(guān)資料制訂：

（1）提前收集專用車“3C”認證標準和相關(guān)法規(guī)要求，并整理相關(guān)資料。（2015年12月前完成）

（2）聯(lián)系“3C”認證服務(wù)公司進行指導(dǎo)培訓(xùn)，并編寫公司相關(guān)標準文件和整理收集國家強制性要求文件。（計劃2016年5月前完成，根據(jù)公司需要可提前或者延后）

（3）組織培訓(xùn)相關(guān)人員按“3C”標準執(zhí)行相關(guān)技術(shù)圖紙、工藝文件、檢查標準等。（2016年8月前）

(4)做好體系認證和 “3C”認證內(nèi)審，并組織實施公司內(nèi)審等工作，確保“3C”認證順利通過.（2016年10月前）2.2.2完善公司IS09001-2008質(zhì)量體系文件和第三方認證：

（1）根據(jù)公司質(zhì)量體系文件并結(jié)合實際修改部分體系文件資料，協(xié)助相關(guān)部門做好程序文件的修改和管理辦法制訂以及記錄表單完善等。（2016年5月前完成）

（2）不定期進行質(zhì)量體系監(jiān)督檢查和內(nèi)審認證等工作，迎接第三方認證審核通過。（2016年8月前完成）

（3）制訂每年公司質(zhì)量目標和質(zhì)量承若，并結(jié)合公司實際質(zhì)量目標分解到公司關(guān)鍵部門。（2016年9月前完成）（4）制訂公司培訓(xùn)計劃（由行政部門組織實施），編制質(zhì)量部門培訓(xùn)大綱和實施計劃。（比如清障車培訓(xùn)，全面質(zhì)量管理意識培訓(xùn)等）【2016年5月前完成】 2.3 同時進行質(zhì)量計量器具管理： 2.3.1建立計量器具臺賬和日常管理：

（1）建立公司計量器具統(tǒng)計，比如每個計量器具分布在哪個部門和崗位進行統(tǒng)計，相關(guān)責(zé)任簽字確認。（2015年11月前完成）（2）負責(zé)對各部門使用的計量器具日常管理情況進行檢查和校對。（3）計量器具由質(zhì)量管理員進行兼職管理，并建立相關(guān)檔案。（2015年12月前完成）

2.3.2 建立計量器具申購、發(fā)放、維修、報廢處理和送檢校正：

（1）計量器具的申購由需求部門提出，經(jīng)過計量器具管理員評估后報采購購買，購買回來后計量器具管理員進行登記發(fā)放工作。

（2）計量器具需要維修報計量器具管理員登記后統(tǒng)一按照送檢計劃，統(tǒng)一進行維修和送檢實施等工作。（2016年5月前完成）2.3.3 制訂計量器具管理辦法和考核制度：

（1）制訂計量器具管理辦法和考核制度，對無故損壞計量器具或者不當使用原價賠償?shù)?。?015年12月前完成）

2.4最后進行質(zhì)量信息收集分析改進和質(zhì)量報告： 2.4.1質(zhì)量信息收集分析改進：

（1）建立生產(chǎn)過程中發(fā)生的質(zhì)量問題臺賬和客戶端發(fā)生的客戶抱怨和質(zhì)量事故臺賬，每月進行質(zhì)量問題匯總并分析質(zhì)量問題類型，根據(jù)質(zhì)量信息分析報告組織制造技術(shù)進行原因分析和改進措施，并監(jiān)督組織落實。（2016年2月前完成）

(2)質(zhì)量部提前介入新產(chǎn)品前期設(shè)計開發(fā)，并做好試制車型質(zhì)量問題收集，針對質(zhì)量問題協(xié)調(diào)技術(shù)或者工藝員修改技術(shù)圖紙、工藝文件（作業(yè)指導(dǎo)書）并對改進結(jié)果進行驗證。（2016年5月前完成）2.4.2質(zhì)量報告匯總：

（1）針對以上4個板塊工作進行質(zhì)量問題收集和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)建立，每月組織召開質(zhì)量分析報告會，通報重大質(zhì)量問題，組織相關(guān)責(zé)任人負責(zé)人參加，督促相關(guān)責(zé)任人落實解決，并制定相關(guān)考核辦法。（2016年6月前完成）

（2）根據(jù)公司質(zhì)量現(xiàn)況，制訂公司質(zhì)量目標和質(zhì)量方針，并分解到各相關(guān)部門監(jiān)督執(zhí)行.（2016年8月前完成）

第三篇：殘疾人專用車年檢、維修、復(fù)原工作的實施方案

文章標題：殘疾人專用車年檢、維修、復(fù)原工作的實施方案

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根據(jù)****市殘疾人用品用具供應(yīng)服務(wù)站關(guān)于《***市開展***殘疾人專

用車年檢、維修、復(fù)原工作的實施方案》精神，定于**月**日、**日兩天在***區(qū)****、****鎮(zhèn)進行殘疾人專用車年檢、維修、復(fù)原工作。為充分體現(xiàn)黨和政府的關(guān)心，保護殘疾人的合法權(quán)益，維護***的社會穩(wěn)定，現(xiàn)制定***區(qū)開展殘疾人專用車****年檢、維修、復(fù)原工作的實施方案如下：

一、年檢的范圍。

全區(qū)范圍內(nèi)***輛懸掛99式殘疾人專用車牌照的機動輪椅專用車。

二、年檢的程序。

1、由區(qū)非機動車輛管理所對殘疾人專用車核對檔卡、車主姓名、身份證號、車輛發(fā)動機及廠牌型號。

2、由區(qū)非機動車輛管理所對殘疾人專用車的發(fā)動機、制動性能、技術(shù)性能進行檢查，符合年檢標準的，加蓋“殘疾人專用車年檢合格章”。

3、由***廠、***廠對不符合年檢要求的殘疾人專用車當場維修，并對改裝車輛進行復(fù)原，費用自理。

4、按照自愿原則，由區(qū)保險公司辦理第三者責(zé)任保險。

二、年檢的時間安排。

1、**月**日前，與***街道、***鎮(zhèn)落實好年檢場地、電源、用水、辦公桌等事宜。

2、***月***日前，與區(qū)交巡警大隊落實好年檢工作。

3、***月***日前，與區(qū)保險公司落實好第三者責(zé)任保險工作。

4、**月***日前，把年檢通知發(fā)放到***個鎮(zhèn)、街道（區(qū)）***名殘疾車主手中，并要求基層殘聯(lián)做好每一位殘疾車主的宣傳、教育、解釋工作。

5、***月***日，與市供應(yīng)站聯(lián)系，落實好維修廠家人員和時間；與各鎮(zhèn)、街道（區(qū)）殘聯(lián)聯(lián)系，落實到每一位殘疾車主。

***區(qū)殘疾車年檢、維修、復(fù)原時間安排表

時間鎮(zhèn)名

***月***日（星期***）上午***街道17人、***街道17人、***2人、***8人

下午***14人、***6人、***7人、***街道5人、***街道1人

***月***日（星期**）上午***17人、***4人、***6人、****1人

下午***10人、***7人、***3人

每一位殘疾車主要按通知要求，帶好本人身份證、行車執(zhí)照、第三者責(zé)任保險80元（自愿）和殘疾車接受年檢。

三、年檢的經(jīng)費安排。

1、***名殘疾車主年檢維修補貼每人100元，共計12600元。

2、***殘疾車主每人贈送1瓶機油，補貼客飯費每人10元，計2520元。

3、年檢工作人員客飯5元×30人×2天=300元。

4、***街道年檢租場費600元，***鎮(zhèn)年檢租場費200元。

《殘疾人專用車年檢、維修、復(fù)原工作的實施方案》來源于xiexiebang.com，歡迎閱讀殘疾人專用車年檢、維修、復(fù)原工作的實施方案。

第四篇：廣州新農(nóng)村項目項目總結(jié)

項 目 工 作 總 結(jié) 尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：

廣州新農(nóng)村捐贈工程120桿風(fēng)光互補路燈在各位領(lǐng)導(dǎo)及各位同事的大力協(xié)助之下，按照業(yè)主單位與當?shù)卣块T的要求順利完成并驗收合格。近期時段運行正常，群眾反映良好?，F(xiàn)本人將工程施工過程中出現(xiàn)的一些情況總結(jié)如下： ? 物資

物資到貨情況良好，能保證工程順利的進行。但是，煩請以后采購部同事在發(fā)貨時要求物流公司將貨物名稱注明，不能含糊的寫幾件貨。并要求供應(yīng)商提供符合要求的合格證與出廠檢驗報告（在風(fēng)機的合格證中發(fā)現(xiàn)很多不是同型號的合格證），并隨貨發(fā)往工地。三證可跟據(jù)項目需要而定。加強物資的防盜措施。

? 施工情況

因新農(nóng)村項目地處偏僻的山區(qū)，道路多屬于縣級公路，村級公路，路幅較窄。施工過程中安全問題突出，老人，小孩，騎摩托的人員較多。路面不允許有任何物料堆放，并時刻注意安放警示標志。做好安全警示工作。尊重當?shù)氐拿耧L(fēng)民俗，開工與安裝之前將項目詳細的與當?shù)卮孱I(lǐng)導(dǎo)進行溝通，盡量詳細的描述我們的東西安裝后的情況。在布點與開挖時注意水塘，宗祠，危房，路口，電線，自來水管等相關(guān)的情況。

基礎(chǔ)施工時注意基礎(chǔ)所處位置，山區(qū)溝壑位置注意基礎(chǔ)的防山洪處理。避免后期基礎(chǔ)出現(xiàn)問題，影響項目的安全。

基礎(chǔ)開挖出現(xiàn)地下水位過高時，應(yīng)立即采取措施排水，并及時澆筑混凝土。? 溝通協(xié)調(diào)

因新農(nóng)村項目地處農(nóng)村地區(qū)，當?shù)氐恼块T，鎮(zhèn)村級領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)加強溝通，開展較為廣泛的工作。

代表處應(yīng)積極參與到工程交付中來，與項目組成員同心同力共同出色的完成項目交付。與上與下的溝通都是必要的，不可或缺的。? 資料圖紙

因廣州市目前沒有新能源路燈的驗收標準，資料也不完善。但要求又相對于其他地區(qū)較為嚴格。所以后期在工程竣工驗收上必須多下功夫。廣州地區(qū)驗收資料中需要提交一份相冊檔案，希望后續(xù)項目實施時注意采集較為精彩的相片編輯成冊。宣傳公司產(chǎn)品！

在蓄電池池防盜問題上我前期已經(jīng)與設(shè)計院進行過溝通，但是沒有達成共識。希望后期施工前相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)能對問題做詳細的闡述，引起業(yè)主建設(shè)單位的重視。

以上只是我個人對此次項目的個人總結(jié)，希望大家批評指正！

廣州新農(nóng)村項目：張峰2011-11-8

第五篇：二手專用車推介會方案

XXX二手專用車推介會方案

通過舉辦二手車推介會形式，邀請國家和地方政府的高層領(lǐng)導(dǎo)、國內(nèi)汽車生產(chǎn)經(jīng)銷企業(yè)、汽車服務(wù)流通領(lǐng)域的嘉賓共同探討中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展問題，招商納賢促進XXX二手車市場的健康發(fā)展。

一、活動意義：本次二手車推介會主要基于以下兩點：

1、擴大提升梁山二手車交易市場的品牌知名度、美譽度；

2、提高華通二手車公司作為梁山縣二手車支柱企業(yè)的形象和影響力

3、大力宣傳梁山二手車未來發(fā)展的新動向、新趨勢。

二、活動目的

1、讓客戶更加深入地了解梁山、了解華通二手車。

2、通過本次產(chǎn)品推介會贏得客戶的良好的口碑效應(yīng)，；

3、利用推介會將梁山二手車提升作為一份產(chǎn)業(yè)來做，把梁山汽車產(chǎn)業(yè)文化底蘊進一步擴張；

4、為梁山即將建成的“梁山縣循環(huán)經(jīng)濟工業(yè)園區(qū)”提高轟動效應(yīng)。

三、活動主題

——中國梁山二手專用車推介會

四、主辦單位:梁山縣商務(wù)局；協(xié)辦：華通二手車公司

五、活動時間:2012年9月17日（周五）

上午10：30—11：45

六、活動地點:專用車博覽會主席臺

七、與會部門、機構(gòu)和人員 1省、部、市、縣政府領(lǐng)導(dǎo)

2中國汽車流通協(xié)會嘉賓，全國二手車企業(yè)代表 3全縣二手車業(yè)主，二手車界人士、預(yù)購客戶。

4省市縣各大媒體（齊魯晚報都市報山東電視臺二手車網(wǎng)）

八、活動內(nèi)容:各相關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)和發(fā)言、解析、致辭 1重點介紹梁山縣二手車發(fā)展歷史和未來展望 華通公司介紹梁山縣循環(huán)經(jīng)濟工業(yè)園區(qū)建設(shè)及功能展示

九、現(xiàn)場布置方案:現(xiàn)場布置應(yīng)做到有一條先后順序的時間主線和一定的層次逐層揭開制造一定懸念。

1、進門區(qū)域首先看到的是梁山循環(huán)經(jīng)濟工業(yè)園未來規(guī)劃圖片展。內(nèi)容分新車展示區(qū)、商務(wù)休閑區(qū)、二手車交易區(qū)、行政辦公區(qū)、汽車美容裝飾區(qū)、報廢拆解區(qū)等

2梁山循環(huán)經(jīng)濟工業(yè)園建筑分格效果、多媒體動畫效果展示

十、活動流程

時

間

相

關(guān)

內(nèi)

容

AM10：30

人員到位，包括主持人，禮儀人員，各參與單位的相關(guān)人員等。

AM10：45

活動現(xiàn)場接待來人，來賓登記。現(xiàn)場就開始播放背景音樂，烘托氣氛。

AM11：00

正式開始，由主持人開場白及介紹來賓和活動的有關(guān)事宜。

AM11：02

華通公司領(lǐng)導(dǎo)致辭，并說明舉辦本次會展的理由及相關(guān)情況。

AM11：07

縣政府及規(guī)劃局領(lǐng)導(dǎo)說明建設(shè)循環(huán)經(jīng)濟工業(yè)園發(fā)展遠景和規(guī)劃。

AM11：25

中國汽車流通協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)致辭

AM11：35

華通公司領(lǐng)導(dǎo)介紹工業(yè)園的開發(fā)背景、設(shè)計理念、功能分布。

AM11：45

會議結(jié)束。（背景音樂）參會嘉賓參觀梁山縣二手車市場規(guī)模

十一、活動氣氛的營造

1、橫幅：活動地點及售樓處附近拉橫幅，引起關(guān)注。

2、高空氣球：活動地點周邊布高空氣球。

3、彩虹門：活動地點周邊布彩虹門。

4、報紙稿：在會展即將開始的前一天晚報整版發(fā)布邀請的廣告信息。

十二、宣傳媒體的配合 1.預(yù)告廣告策略

（1）具體要求：盡可能吸引顧客的眼球，并告知說明會的具體時間、地點以及活動內(nèi)容，最大限度的激發(fā)受眾的參與熱情。② DM或電話聯(lián)系既有客戶及有聯(lián)系方式的客戶。2.活動當天的輔助媒介宣傳

（1）具體要求：要盡量營造出活動活動現(xiàn)場的熱烈氣氛，（2）媒介策略：① 活動現(xiàn)場使用彩虹門、高空氣球、橫幅營造現(xiàn)場氣氛。② 活動現(xiàn)場的工作人員可穿著印有華通二手車等相關(guān)字樣的衣服和披授帶的禮儀小姐，以起到流動宣傳的效果。