企業(yè)“三優(yōu)三減三提”實施方案

根據(jù)能源集團“一提雙優(yōu)”、“三減三提”和集團公司“雙提雙減雙降”工作要求，貫徹落實集團公司“謀久調(diào)優(yōu)、內(nèi)涵提升”和安全生產(chǎn)視頻會會議精神，經(jīng)公司研究，開展“三優(yōu)三減三提”活動，依靠智慧化礦山建設帶動生產(chǎn)系統(tǒng)和勞動組織優(yōu)化，進一步減人、提效、保安全。具體規(guī)劃方案如下：

一、工作目標

通過“三優(yōu)三提”活動，達到“三減三提”目標，實現(xiàn)生產(chǎn)裝備由機械化向自動化、生產(chǎn)組織由粗放型向集約型、生產(chǎn)效率由低速向高速、生產(chǎn)效益由低效向高效、勞動強度由高強度向低強度、安全保障由保障差向保障有力根本性轉變。

二、組織領導

公司成立“三優(yōu)三減三提”活動領導小組，由董事長、總經(jīng)理于永春任組長，生產(chǎn)副總經(jīng)理鄭興博及其他班子成員為副組長，分管副總師及相關部室負責人為成員，統(tǒng)籌規(guī)劃項目的開展和推進。由技術部負責日常工作協(xié)調(diào)以及規(guī)劃措施落實考核。

三、開展“三優(yōu)三減三提”活動實施內(nèi)容

（一）優(yōu)化開拓布局、減少采掘頭面

1.優(yōu)化開拓布局

根據(jù)“一礦井、兩井群、四區(qū)段、十采區(qū)”的總體布局，規(guī)劃形成：每個區(qū)段2個采區(qū)保證1個綜放工作面接替開采，3個獨立區(qū)域協(xié)同保證2個綜放工作面接替開采，并以鐵路以南區(qū)域保證一個綜采（充填）工作面接替開采的礦井東西和鐵路南北均衡開采局面。徹底消除二采、八采、九采集中開采情況，減少采掘互相擾動，保證“兩放一充”模式長期穩(wěn)定，確保安全生產(chǎn)。

責任人：周建、劉小龍

完成時間：2022年6月

2.調(diào)整生產(chǎn)接續(xù)

（1）加快十一采區(qū)開拓。按照依法合規(guī)理念，調(diào)整接續(xù)方案，減少生產(chǎn)系統(tǒng)，優(yōu)化采區(qū)設計，力爭2022年9月份完成首采面11302方面工程。

責任人：周建、張斌

完成時間：2020年9月

（2）調(diào)整延深采區(qū)布置。礦井北區(qū)一水平與二水平之間保留1000m防沖隔離煤柱，在隔離煤柱東西兩側各布置1個綜放工作面，保證同采工作面之間保留足夠的安全距離，防止相互擾動。

責任人：周建、萬曉、張斌

完成時間：2022年9月

（3）進行超長工作面研究，針對八采、九采聯(lián)合布置，形成走向長4000-5000m工作面，2020年12月份完成設計方案。

責任人：周建、劉小龍

完成時間：2020年12月

（4）簡化生產(chǎn)布局，堅持“設備換人”的理念,不斷提高采掘裝備水平。按照“建大井、放大面”的思路,增加工作面長度、截深和走向長度,減少采區(qū)及工作面?zhèn)€數(shù),保障采掘接續(xù)。

責任人：周建、王延輝、劉小龍

完成時間：2020年12月

（二）優(yōu)化生產(chǎn)系統(tǒng)、減少生產(chǎn)環(huán)節(jié)

1.輔助運輸系統(tǒng)

（1）近期規(guī)劃

對礦井輔助運輸系統(tǒng)環(huán)節(jié)進行優(yōu)化，從礦井設計、裝備選型方面解放思想更新觀念，向無軌運輸方式轉變，改變目前大巷三類機車交叉運行，全力推進礦井無軌化建設，2021年實現(xiàn)大巷無軌化運輸目標。

①邊界采區(qū)無軌運輸優(yōu)化

邊界采區(qū)推行無軌化運輸，集中現(xiàn)有運料膠輪車從地面裝載沙灰料直達采區(qū)換裝站；無法直接下井的物料在井底換裝無軌膠輪車后運輸?shù)讲蓞^(qū)，縮短單軌吊供料距離5.5km，解決邊界采區(qū)單軌吊長距離運行效率低的問題。

責任人：張傳明、婁東利、陳相蒙

完成時間：2021年6月20日

②延深采區(qū)輔助運輸系統(tǒng)優(yōu)化

使用WC5型無軌膠輪車運輸支護材料，從地面裝車或井底車場換裝后運輸至2306N下巷與2305N下巷聯(lián)絡巷處，再使用單軌吊轉載運輸至2306N下巷迎頭。

責任人：張傳明、婁東利

完成時間：2020年12月30日

③ 完善采區(qū)換裝車場建設

在采區(qū)集中換裝站內(nèi)安裝電動葫蘆等起吊換裝設備，滿足無軌膠輪車運輸各類材料、設備的機械化裝卸。在邊界進回風四聯(lián)巷建立一處采區(qū)換裝車場，服務于二水平北區(qū)回風大巷、東副井底及邊界進風反打等邊界采區(qū)下部掘進迎頭。

責任人：張傳明、婁東利、陳相蒙

完成時間：2020年10月30日

（2）長期規(guī)劃

①2022年礦井實現(xiàn)全面無軌化運輸目標，逐年簡化單軌吊運輸網(wǎng)絡，縮小單軌吊運輸范圍，減少、回撤單軌吊梁；停用大巷地軌線路4000米，單軌吊不出采區(qū)順槽。

責任人：張傳明、婁東利、陳相蒙

完成時間：2022年12月30日

②開展電瓶車無人駕駛技術研究

目前礦井已完成輔助運輸智能調(diào)度系統(tǒng)建設，通過調(diào)研購置智能蓄電池電機車，與礦井現(xiàn)有WIFI網(wǎng)絡、機車精準定位與機車監(jiān)控系統(tǒng)，采用障礙物識別等技術，實現(xiàn)電瓶車自動駕駛。

責任人：張傳明、婁東利

完成時間：2022年12月30日

2.主運系統(tǒng)

（1）近期規(guī)劃

-980邊界運輸下山第一部、第二部強力皮帶機均為帶寬1.4米皮帶機，根據(jù)礦井開拓布局，該系統(tǒng)下一步作為礦井原煤主運輸系統(tǒng)，現(xiàn)有設備能力無法滿足運輸要求。規(guī)劃將兩部帶寬1.4米皮帶機合并為一部帶寬1.6米皮帶機，使用“變頻器+永磁電機”驅動方式，提升原煤運輸能力的同時，實現(xiàn)皮帶機智能調(diào)速運行。

責任人：張傳明、崔士偉、劉成玉

完成時間：2021年3月

（2）長期規(guī)劃

為進一步消除沖擊地壓災害威脅，規(guī)劃由礦井北翼至南翼布置集中運輸巷，安裝1-2部帶寬1.6米皮帶機，撤除二采北翼上部皮帶機。

責任人：張傳明、崔士偉、劉成玉

完成時間：2025年12月

3.通風系統(tǒng)

（1）近期規(guī)劃

持續(xù)開展通風系統(tǒng)優(yōu)化降阻工程。一是排定巷道封閉規(guī)劃，對實用性較低的聯(lián)巷、車場進行封堵，后期停掘的掘進工作面及時回撤，具備條件后進行封閉，停運局部通風機，減少礦井需風量。二是刷擴主要進回風巷，對-980m邊界回風下山、-980m延深回風下山、沉淀池南通道等高阻巷道進行刷擴，有效降低局部通風阻力，降低通風能耗。三是開展東副井投運通風系統(tǒng)優(yōu)化研究，制定通風系統(tǒng)優(yōu)化方案，對各個方案進行網(wǎng)絡解算，對比分析，確定最優(yōu)搭配方案，確保東副井投運后礦井通風系統(tǒng)穩(wěn)定可靠。

責任人：周建、王琰

完成時間：2021年12月

（2）長期規(guī)劃

做好各時期礦井通風系統(tǒng)優(yōu)化研究。一是東副井進風時期，礦井由“三進兩回”變?yōu)椤八倪M兩回”，礦井進風能力將大大提高，邊界下部通風路線縮短6400m，進風阻力大大降低。在采取-980m邊界進風補巷改回風、北區(qū)進風巷改回風、封閉2306S二聯(lián)巷等措施后，將實現(xiàn)南北風機通風系統(tǒng)獨立，最大化均衡進回風阻力分布，提高礦井通風系統(tǒng)可靠性。二是東風井回風時期，東風井投用初期形成“四進三回”的通風格局，進回風能力均大大提升，但考慮后期要報廢北風井，因此，需利用該時期對南風井主通風機進行改造。改造期間南風井無法作為回風井使用，擬先將其改為進風井，為施工地面改造工程創(chuàng)造條件。三是北風井報廢，南風井主通風機改造后，恢復南風井回風，北風井可進行報廢。2026年報廢后，礦井通風系統(tǒng)變更為“四進兩回”的分區(qū)式通風。南風井服務于-810m水平的一采區(qū)、二采區(qū)、三采區(qū)、六采區(qū)、七采區(qū)、十一采區(qū)，東風井服務于-980m水平的八采區(qū)、九采區(qū)、十采區(qū)、十二采區(qū)。并在北區(qū)回風九采上部、邊界回風八采上部施工隔斷，將-810m水平和-980m水平分開，形成南風井、東風井兩個獨立系統(tǒng)，系統(tǒng)將更加穩(wěn)定可靠。

責任人：周建、王琰

完成時間：2026年12月

4.提升系統(tǒng)

（1）近期規(guī)劃

礦井未配置應急電源，極端條件下、礦井雙回路供電線路停電時，無法實現(xiàn)提升系統(tǒng)的應急運行。規(guī)劃根據(jù)礦井提升系統(tǒng)負荷情況，配置柴油發(fā)電機組，滿足礦井極端條件下、礦井雙回路供電線路停電時的提升系統(tǒng)應急運行要求。

責任人：崔士偉、梁曉

完成時間：2021年3月

（2）長期規(guī)劃

投用東副井提升系統(tǒng)，實現(xiàn)“兩井下料”的供料模式，根據(jù)采區(qū)與兩個副井的距離，靈活確定人員及物料下井地點，提高效率。

責任人：崔士偉、梁曉

完成時間：2022年6月

5.排水系統(tǒng)

新建十一采區(qū)排水系統(tǒng)，初步規(guī)劃安裝8臺BQS150-270-220/N型潛水泵，管路選用三趟無縫鋼管，其中兩趟D273*8管路工作、一趟D159*6管路備用。滿足十一采區(qū)開采要求。

責任人：婁東利、莊和平

完成時間：2022年6月

6.供電系統(tǒng)

東副井投用后，由東副井井筒下井14路高壓電纜，規(guī)劃對-980m水平泵房配電所電源電纜進行優(yōu)化改造，改為東副井供電；同時，新建十采區(qū)、十一采區(qū)配電所，縮短供電距離，提高供電可靠性。

責任人：婁東利、王恩標

完成時間：2023年12月

7.防滅火系統(tǒng)

（1）近期規(guī)劃

一是完善礦井應急防火體系，新引進8臺液態(tài)二氧化碳儲罐，與原有的4臺儲罐循環(huán)使用，同時調(diào)研引進食品級液態(tài)二氧化碳，有效降低采空區(qū)溫度，抑制工作面自然發(fā)火。二是科學合理壓注防火材料，做好制漿車間泥漿配比檢查，根據(jù)工作面及采空區(qū)氣體情況，合理確定壓注量、壓注方式，避免過度治災。

責任人：周建、李加彬

完成時間：2021年12月

（2）長期規(guī)劃

一是建設防火在線監(jiān)測系統(tǒng)。調(diào)研廠家對目前防火在線監(jiān)測系統(tǒng)進行升級改造，建設能夠實時在線監(jiān)測各施工地點粉塵、噪聲、氮氧化物、CH4、H2S、CO、CO2等職業(yè)危害因素和采空區(qū)溫度、CO、乙烷、乙烯等煤自然發(fā)火監(jiān)測指標的綜合監(jiān)測系統(tǒng)，將收集的相關數(shù)據(jù)實時上傳至地面數(shù)據(jù)中心進行大數(shù)據(jù)分析，及時對各地點自然發(fā)火趨勢進行監(jiān)測預警，提高防火數(shù)據(jù)分析的及時性和準確性。二是考慮二采、三采制氮制漿車間挪移方案，目前二采、三采制氮制漿車間分別為二采區(qū)南翼和北翼服務，輸漿路線遠，到底起伏，注漿壓力小，效率低，因此，需根據(jù)邊界、延深大巷等高線變化，選取合適位置重新建設二采南翼和二采北翼制漿制氮車間，提高注氮注漿效率。

責任人：周建、李加彬

完成時間：2024年12月

8.制冷系統(tǒng)

（1）新建東副井全風量降溫系統(tǒng)，為東副井進風進行降溫，改善井下整體作業(yè)環(huán)境。

責任人：林明遠

完成時間：2022年6月

（2）新建三期制冷系統(tǒng)，根據(jù)生產(chǎn)區(qū)域劃分，合理布局制冷裝備，以WAT一期、二期制冷系統(tǒng)為礦井一采區(qū)、三采區(qū)供冷，以三期制冷系統(tǒng)為礦井深部采區(qū)供冷，同時配合南立井、東立井全風量降溫系統(tǒng)，綜合治理礦井熱害，保證礦井制冷系統(tǒng)運行效果。

責任人：張傳明、莊和平

完成時間：2025年12月

9.防沖監(jiān)測系統(tǒng)

（1）近期規(guī)劃

開發(fā)多源疊加沖擊動力災害預控與智能警示平臺，基于礦圖集成防沖監(jiān)測大數(shù)據(jù)，構建精準分級預警指標體系，并綜合相關防沖工程信息，轉接至平臺，實現(xiàn)《山東省煤礦沖擊地壓防治辦法》相關防沖規(guī)定、措施的可視化動態(tài)管理，得出分級分析結論，構建集中化、向心化、精準化的煤礦生產(chǎn)管理與災害防控新模式，打造“礦井—煤礦企業(yè)”層級化終端智能防沖管控預警平臺。

責任人：毛懷昆、萬曉

完成時間：2020年12月

（2）長期規(guī)劃

ARAMIS ME32通道擴展至48通道。

責任人：毛懷昆、萬曉

完成時間：2022年06月

10.安全監(jiān)測系統(tǒng)

（1）近期規(guī)劃

對監(jiān)控系統(tǒng)進行全面排查，找出系統(tǒng)存在的問題，及時聯(lián)系廠家購置各類傳感器，彌補設備不足，確保監(jiān)控系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，數(shù)據(jù)傳輸準確。

責任人：曹曉靜、王日剛

完成時間：2021年12月

（2）長期規(guī)劃

一是逐漸替換激光甲烷傳感器等新型傳感器，提高傳感器的可靠性。二是加強監(jiān)控系統(tǒng)的日常維護檢修，及時根據(jù)接續(xù)情況增減分站和傳感器，合理優(yōu)化分站數(shù)量，提高系統(tǒng)運行穩(wěn)定性。

責任人：曹曉靜、王日剛

完成時間：2025年12月

(三)優(yōu)化勞動組織、減少作業(yè)人員

1.轉變生產(chǎn)方式，優(yōu)化崗位配置

（1）全面開展盯班寫實活動，制定《掘進提速提效盯班寫實管理辦法》。各級管理人員做好盯班寫實工作，積極探索制約掘進提速提效因素，抓好出勤率、開機率、正規(guī)循環(huán)率等主要矛盾點，分類統(tǒng)計，對比分析，制定“快速、高效、便捷”的新型生產(chǎn)形式；從人員配置、工序銜接、工作量安排等方面充分對比“四六制”和“四七七六制”優(yōu)缺點，根據(jù)各迎頭實際情況，靈活選擇最合理的勞動組織形式。

責任人：王鵬鵬、高東忍

完成時間：2020年12月

（2）轉變掘進生產(chǎn)方式，一是全煤（半煤巖）巷道引進徐工集團掘錨一體機，實現(xiàn)掘進、出矸、支護、卸壓一體化，提高掘進機械化水平，減少崗位工人員投入；二是全巖巷道調(diào)研EBZ320掘進機配合深孔預爆破技術，提高巖巷的切割效率；三是短距離炮掘迎頭采用鉆裝錨機組，機上配備兩臺沖擊鑿巖機配合兩臺錨桿鉆機，可實現(xiàn)快速破巖，減少施工人員的同時提高炮眼施工效率。

責任人：王鵬鵬

完成時間：2020年12月

（3）加快推進智能干選系統(tǒng)運行，優(yōu)化原煤班組生產(chǎn)組織情況，對標提升智能化選煤廠建設進度。

責任人：張鵬

完成時間：2021年12月

（4）將-980延深采區(qū)I140E型輕軌吊梁全部更換為I140V重軌吊梁，建設單軌吊高速運行標準化線路，提高單軌吊運行速度，實現(xiàn)-980延深采區(qū)單軌吊高速運行。可以減少單軌吊運行數(shù)量1臺，減少單軌吊司機巡道工2人/班。

責任人：李振勇

完成時間：2021年6月

（5）礦井實現(xiàn)無軌化運輸后，無軌膠輪車司機增加73人，單軌吊及地軌運輸作業(yè)減少84人，運輸人員總體減少11人。其中單軌吊減少運行5臺，司機減少36人，機車維修工減少5人，吊梁維護工減少10人；地軌車減少運行4臺，司機及連環(huán)工減少28人，軌道線路維護工減少5人。

責任人：張傳明、婁東利

完成時間:2022年12月30日

2.提升員工素質，推動工藝技術革新

優(yōu)化洗選工藝。一是推進煤泥深加工項目建設進度，完善浮選分選工藝，實現(xiàn)取消煤泥產(chǎn)品目標；二是分階段更換動篩跳汰機為智能干選機，降低大塊矸石帶煤量；三是不斷優(yōu)化旋流器結構參數(shù)，提高分選控制精度。

責任人：張鵬

完成時間：2021年12月

3.智能化無人，自動化減人、機械化換人

（1）近期規(guī)劃

①對現(xiàn)有設備進行改造，一是采購懸軌翼式鉆車，采用錨桿鉆車和掘進機上下錯車的思路，將卸壓鉆、煤粉鉆、錨桿鉆機等集合于一體，提高掘進支護效率。

責任人：王鵬鵬、高東忍

完成時間：2021年12月

②應用自移式機尾并將皮帶儲帶倉擴容至儲納皮帶200-300米，并應用硫化皮帶，取消皮帶做頭，減少人員投入，使用永磁電動滾筒代替125皮帶機，減少設備故障率，提升設備性能預計2020年11月份建立試點迎頭。

責任人：王鵬鵬、高東忍

完成時間：2020年12月

③繼續(xù)對掘進機進行升級改造，實現(xiàn)所有在籍掘進機均具備遠程控制功能，形成成套遠程控制快速掘進作業(yè)線。

責任人：王鵬鵬、高東忍

完成時間：2021年3月

④引進巷道修復機、扒渣機等“小快靈”設備，提升工作面機械化水平。

責任人：王鵬鵬、高東忍

完成時間：2020年12月

⑤一是分階段更換二、三系統(tǒng)原煤分級篩選，降低職工勞動強度；二是加快推進智能干選排矸系統(tǒng)運行，提高過程控制精度；三是持續(xù)推進智能化選煤廠建設，建立智能壓濾、智能浮選等示范點。

責任人：張鵬

完成時間：2021年12月

（2）長期規(guī)劃

①掘進機實現(xiàn)自動化切割功能，一鍵開啟后，掘進機按照預先設定好的程序進行切割，實現(xiàn)迎頭切割無人。

②開發(fā)巖巷、煤巷盾構機，改進現(xiàn)有的支護方式，利用管片式支護等手段，提升設備性能和支護效率，從切割到出矸到支護無人化，實現(xiàn)智慧化無人目標。

③建設大數(shù)據(jù)庫，對掘進現(xiàn)場進行智能分析，設備工況信息、迎頭畫面可通過移動終端、PC終端查看，且通過云端存儲共享查看往期任何時間段的信息，利于對地質條件、生產(chǎn)過程進行分析，極大提高單進效率。

責任人：王鵬鵬、高東忍

完成時間：2022年12月

（四）狠抓質量標準化、提升產(chǎn)品質量

1.提升質量標準化措施

（1）開展“大治理、大整頓”活動，以公司領導“136”基礎工程建設為理念，以拉線工程為基準，打造了掘進專業(yè)“八標準、六統(tǒng)一”質量標準化體系，做到施工有標準，考核有依據(jù)，以點帶面，全面提升。

責任人：王鵬鵬、高東忍

完成時間：2020年12月

（2）樹立安全生產(chǎn)理念，對標先進礦井，取長補短，深入推進防沖標準化建設。從監(jiān)測系統(tǒng)安裝、隱蔽治災工程施工、牌板懸掛等基礎工作抓起，由基層區(qū)隊按統(tǒng)一標準施工，防沖辦定期驗收，實現(xiàn)安全生產(chǎn)標準化動態(tài)達標，打造精品工程，推動安全生產(chǎn)現(xiàn)場管理、操作行為、設備設施和作業(yè)環(huán)境提檔升級，適應煤礦安全治理體系和治理能力現(xiàn)代化要求，實現(xiàn)安全發(fā)展，全方面提升礦井防沖治災新水平。

責任人：毛懷昆、萬曉

完成時間：2020年12月

（3）按照礦井“136”基礎管理規(guī)定，抓好潔凈提升和吊梁拉線施工，抓好巷道一次成型驗收，提高質量標準化水平。

責任人：李振勇、陳相蒙

完成時間：長期執(zhí)行

（4）開展運輸設備設施的專項檢查，抓好運輸設備設施隱患排查。每月開展一次運輸設備設施專項檢查，對地軌車、無軌膠輪車及單軌吊、膠帶聯(lián)絡上山提升設備設施進行全面檢查，并將檢查內(nèi)容形成通報形式發(fā)布網(wǎng)上，落實整改單位并監(jiān)督實施，提高運輸設備設施的安全可靠性，提高質量標準化水平。

責任人：婁東利、陳相蒙

完成時間：長期執(zhí)行

（5）研究“4S”店車輛維修保養(yǎng)軟件，建立礦井輔助運輸設備維修保養(yǎng)管理軟件，具備運輸車輛維修保養(yǎng)情況記錄，設備周期管理，保養(yǎng)日期、配件周期到期提醒等功能，完善的機車配件生命周期檔案，形成機車標準化檢修體系，提高運輸設備質量標準化治理水平。

責任人：張傳明、婁東利、陳相蒙

完成時間：2022年6月30日

2.提高煤質措施

一是建立智能重介分選工藝，提升密度計、液位計等靈敏反應特性，提高生產(chǎn)過程控制精度，重點穩(wěn)定重介單系統(tǒng)精煤灰分；二是通過浮選工藝系統(tǒng)優(yōu)化，提高細粒級煤泥分選精度，做好加壓過濾機大修保養(yǎng)工作，穩(wěn)定浮選精煤水分控制；三是聯(lián)系外委廠家，進行TCS粗煤泥分選設備檢修維護，提高設備自動檢測與調(diào)控精度。

責任人：張鵬

完成時間：2021年12月

（五）深化系統(tǒng)提速、提高單產(chǎn)單進水平

1.提高裝備水平，做優(yōu)系統(tǒng)、裝備保障

（1）全力推進掘進裝備調(diào)研和升級，做到眼睛向外看。通過多研究、多調(diào)研、多考察，充分調(diào)研加細化對比，找到最適合新巨龍地質條件的可靠設備，提升裝備水平，打造多元化的新巨龍?zhí)厣蜻M模式。全巖裝備以EBZ-320掘進機充實MH-620掘進機，減少炮掘施工；全煤、半煤巖裝備EBZ-260掘錨一體機；短距離炮掘裝備扒渣機配套支護臺車，或鉆裝錨一體機；巷修裝備巷道修復機；同時調(diào)研高效防沖鉆機設備，提高一次鉆孔深度和鉆孔有效利用率。

責任人：王鵬鵬、高東忍

完成時間：2021年12月

（2）更換監(jiān)測基站備用電源，確保所有監(jiān)測系統(tǒng)在井下供電系統(tǒng)停電時均可正常運行。

責任人：毛懷昆、萬曉

完成時間：2020年12月

（3）安裝2305S及8303地音監(jiān)測系統(tǒng)，加強對震動場監(jiān)測能力，提高防沖治災水平。

責任人：毛懷昆、萬曉

完成時間：9月25日

（4）積極開展國Ⅲ運輸設備升級改造

積極開展國Ⅲ運輸設備升級改造，調(diào)研國Ⅲ排放標準的單軌吊、膠輪車，替代現(xiàn)有國Ⅱ排放車輛。

責任人：張傳明、陳相蒙

完成時間：2021年12月30日

（5）豐富無軌膠輪車類型，提高運輸裝備水平

通過調(diào)研購置WC25E型鏟板車、WC12E型料車、多功能鏟運車豐富無軌膠輪車類型，輕型車輛與重型車輛合理搭配。

責任人：張傳明、陳相蒙

完成時間：2023年6月30日

2.優(yōu)化施工工藝，實現(xiàn)精采快掘

（1）根據(jù)現(xiàn)場地質條件、巷道用途和服務年限等做到“一頭一策”，杜絕過度支護。以3303上、下巷為試點，試驗“點錨索+復棚”的支護方式，即點錨索于迎頭打設，U型棚拖后敷設，拉長支護時間、拉開支護空間，提高迎頭掘進速度，同時根據(jù)礦壓監(jiān)測數(shù)據(jù)對錨索間排距進行合理優(yōu)化；另外對2305S上平巷沿煤層頂板施工段，對錨索支護優(yōu)化，合理加大間排距，同時對其他巷道，根據(jù)礦壓情況進行合理優(yōu)化。

責任人：王鵬鵬、高東忍

完成時間：2020年12月

（2）一是和專家院校合作，“一頭一策”，根據(jù)施工地點的沖擊地壓危險性合理優(yōu)化卸壓孔參數(shù)、個數(shù)、拖后施工距離，減少迎頭施工工作量，提高平行作業(yè)的可能性；二是合理劃定掘進工作面沖擊地壓危險區(qū)等級，合理制定限員措施；三是增加高效監(jiān)測設備，減少煤粉監(jiān)測工作量，通過監(jiān)測結果指導卸壓孔施工數(shù)量，做到卸壓工作量最優(yōu)。

責任人：張斌、萬曉

完成時間：2020年12月

3.輔助提速提效

（1）近期規(guī)劃

①使用遠程遙控智能卸壓鉆車，針對煤礦沖擊地壓的治理而專業(yè)研發(fā)使用而，可有效地解決人機分離與提高打鉆效率兩個問題，有效的增加安全性。該裝備屬于電機帶動油泵及其液壓馬達驅動，電液智能控制的一款新型煤礦用鉆車，鉆車配備6個攝像頭及對講機，操作人員可在距離 300 米的硐室通過控制臺來操縱打鉆，一鍵全自動打鉆，一次性最大成孔 35米。

責任人：毛懷昆、萬曉

完成時間：2020年12月

②實現(xiàn)信息化集成2020年至2021年期間，繼續(xù)完善“全息數(shù)字化管理平臺”及調(diào)度指揮中心、智能集控中心“1平臺，2中心”建設，實現(xiàn)礦井大數(shù)據(jù)全方位展示。搭建頂層數(shù)據(jù)應用至基層基礎的智能決策體系，應用“大數(shù)據(jù)”分析，開發(fā)各類數(shù)據(jù)實時展現(xiàn)、各安全生產(chǎn)業(yè)務模塊自主分析、生產(chǎn)經(jīng)營綜合決策聯(lián)動的智慧礦山管理平臺，使整個礦山具備自我分析、自我判斷、自我決策能力。例如對井下生產(chǎn)耗電量及材料消耗進行分級顯示，實現(xiàn)成本管控有的放矢；運用大數(shù)據(jù)建立設備故障模型庫，在對設備運行狀況實時監(jiān)控的基礎上，通過云計算對設備可能出現(xiàn)的故障做出超前性預判，實現(xiàn)遠程問診、解剖檢查。

責任人：張傳明、婁東利、陳相蒙

完成時間：2021年12月31日

（2）長期規(guī)劃

①2022年礦井實現(xiàn)全面無軌化運輸目標，逐年簡化單軌吊運輸網(wǎng)絡，縮小單軌吊運輸范圍，減少、回撤單軌吊梁；停用大巷地軌線路4000米，單軌吊不出采區(qū)順槽。

責任人：張傳明、婁東利、陳相蒙

完成時間：2022年12月30日

②開展電瓶車無人駕駛技術研究

目前礦井已完成輔助運輸智能調(diào)度系統(tǒng)建設，通過調(diào)研購置智能蓄電池電機車，與礦井現(xiàn)有WIFI網(wǎng)絡、機車精準定位與機車監(jiān)控系統(tǒng)，采用障礙物識別等技術，實現(xiàn)電瓶車自動駕駛。

責任人：張傳明、婁東利

完成時間：2022年6月30日

③卸壓全部機械化。調(diào)研應力恢復區(qū)再卸壓用小型鉆車可行性，減少危險區(qū)人員施工勞動強度及效率。

責任人：毛懷昆、萬曉

完成時間：2022年6月

（六）多措并舉提升礦井效益

1.系統(tǒng)創(chuàng)效

（1）推進煤泥深加工，建設智能分選系統(tǒng)一是加快推進煤泥深加工項目實施進程，完成系統(tǒng)聯(lián)合試運轉調(diào)試，實現(xiàn)取消煤泥產(chǎn)品目標；二是建立智能重介高精度分選系統(tǒng)，提高密度計靈敏特性，穩(wěn)定重介單系統(tǒng)精煤灰分。

責任人：張鵬

完成時間：2021年12月

（2）簡化單軌吊運輸線路，優(yōu)化輔助運輸系統(tǒng)

逐步簡化單軌吊運輸網(wǎng)絡，縮小單軌吊運輸范圍，減少、回撤單軌吊梁，計劃2021年撤除單軌吊線路2000米。

責任人：婁東利、李振勇

完成時間：2021年12月30日

2.技術創(chuàng)效

（1）通過理論研究、物理與數(shù)值模擬和分析現(xiàn)監(jiān)測數(shù)據(jù)，研究深井特厚煤層沿空順槽兩幫承載差異性，揭示深井特厚煤層沿空順槽大變形與沖擊地壓發(fā)生機理；結合沖擊地壓防范和大變形控制要求，運用礦山壓力理論，研究深井特厚煤層沿空掘巷區(qū)段煤柱合理寬度的確定方法；結合新巨龍公司八采區(qū)現(xiàn)場條件，研究深井特厚煤層零/極小化煤柱沿空掘巷工藝和原巷充填材料、圍巖穩(wěn)定性控制技術，并開展現(xiàn)場試驗。

責任人：毛懷昆、萬曉

完成時間：2020年12月

（2）研究孤立型采區(qū)下山重大沖擊災害控制技術，結合防沖理論水平及對巨野煤田的熟悉程度，擬選擇華北科技學院作為合作單位，通過三個階段完成：一是從“宏觀-細觀-微觀”方面揭示孤立型采區(qū)下山重大沖擊災害發(fā)生機理，建立層次結構化理論模型；二是基于全類型、多力源、立體化的監(jiān)測思路，研究有效可靠的孤立型采區(qū)下山重大沖擊災害監(jiān)測技術，建立基于現(xiàn)代信息技術的預警體系；三是從防范與治理相結合的角度，研究“阻止力源-稀釋力源-強化抗體”一體化的孤立型采區(qū)下山重大沖擊災害控制技術。

責任人：毛懷昆、萬曉

完成時間：2020年12月

3.經(jīng)營創(chuàng)效

（1）近期規(guī)劃

①完善考核管理制度，嚴控材料投入。

一是每月召開月度材料計劃平衡會，通過計劃與指標對比情況、庫存審核情況、舊料庫存情況等進行平衡，從材料源頭控制，確保材料費用精準投入。二是執(zhí)行材料領用審批預警機制，當區(qū)隊材料費達到指標時，停止材料審批，隨工作量增加，有指標結余時方可繼續(xù)領用。三是材料管控主體下移，材料管控的主體由區(qū)長變更為包頭副區(qū)長、班組長，材料費用節(jié)超聯(lián)責包頭副區(qū)長、班組長，提升基層區(qū)隊材料管控積極性。四是加強區(qū)隊主動管理，提升內(nèi)部驅動。完善內(nèi)部市場化管理運行機制，加強區(qū)隊內(nèi)部材料管控，讓員工轉變思想觀念，變“發(fā)工資”為“掙工資”，樹立省下來就是賺到的理念。

通過以上措施預計每月降低材料投入100萬元。

責任人：張陽、李洪偉 完成時間：月度

②加大修舊利廢，周轉材料調(diào)劑，做到吃干榨凈。

一是鼓勵各工區(qū)積極修舊利廢，下達修舊利廢月度計劃，制定辦法獎勵修舊利廢較好的單位，提高各單位修舊利廢的積極性。二是對舊材料進行維修。對部分單軌吊配件、拉力電纜等進行外委維修，減少新材料投入。三是加強舊支護材料修復，對井下舊錨桿、舊錨盤等進行回收，對錨桿拉直修復，作為封迎頭、打吊掛錨桿使用，實現(xiàn)支護材料再利用。四是將井下撤除、閑置的周轉材料充分進行調(diào)劑，有舊不用新，實現(xiàn)只舊不廢，減少新材料的投入。

通過以上措施預計每月降低材料投入300萬元。

責任人：張陽、李洪偉 完成時間：月度

③做好市場調(diào)研，通過招標比價實現(xiàn)采購源頭降本。

一是針對非招標采購方式，嚴格項目立項，做足市場調(diào)研，鼓勵實施比價談判，通過比價管理、陽光采購，預計每季度降低采購成本50萬元。二是組織人員定期對常用大宗物資進行市場調(diào)研，對于市場價格明顯低于采購價格的物資及時向供銷公司進行反饋，對大批次、常備常耗物資進行價格調(diào)整，通過嚴格的價格監(jiān)督機制，預計每季度降低物資采購成本50萬元。

責任人：張陽、郭耀華 完成時間：季度

④積極盤活積壓庫存，實現(xiàn)資產(chǎn)管理創(chuàng)效。

一是聯(lián)合專業(yè)部門制定消化積壓庫存措施，利用集團公司閑置物資交易平臺，將因設備淘汰造成的淘汰配件積極聯(lián)系供銷公司與兄弟單位礦井，進行調(diào)劑盤活，實現(xiàn)積壓物資的再利用，創(chuàng)效200萬元。二是規(guī)范廢舊物資處置，廢舊物資處置必須全部通過“干將”APP系統(tǒng)統(tǒng)一處理，廢舊物資處置前必須進行輕、重分類存放，廢舊物資處置時必須使用計量系統(tǒng)，確保公司效益最大化，實現(xiàn)廢舊物資創(chuàng)效300萬元。

責任人：張陽、郭耀華 完成時間：年度

⑤強化工程審計管理，降低工程費用支出。

一是加強與定額站溝通，及時掌握定額調(diào)整事項并調(diào)整結算套項，進一步降低工程費用支出。二是嚴格執(zhí)行三級復審制度，強化工程結算審計，優(yōu)化審計流程，實行工程師輪換審計模式，提高審計質量；加強工程結算復審，對事務所審定的結算，從工作量、費用標準、定額套項等方面進行復審，有效控制結算支出。三是強化工程施工過程控制，嚴格把控合同約定條款、工程變更、工程驗收等方面，壓縮非必要工程投入；加強工期考核，提高索賠意識，所有簽定的合同必須細化工程進度，明確工期，嚴格按工程進度進行考核，預計降低工程費用200萬元。

責任人：張陽、王華起、謝永磊 完成時間：年度

（2）長期規(guī)劃

①推廣應用“大數(shù)據(jù)”理念，優(yōu)化市場化管理考量工具，通過智慧化礦山建設，整合完善材料信息平臺，實現(xiàn)礦級倉庫、施工現(xiàn)場庫、機修廠修復庫、井下周轉倉庫等庫存信息實時更新，實現(xiàn)信息共享、結果共用，便于生產(chǎn)經(jīng)營信息的集控監(jiān)管。

②機修廠成立專門的挑揀修舊隊伍，對升井舊料進行挑揀分類，可重新利用的材料修復再利用，按照“零廢棄、零浪費、零丟失”的原則，積極開展廢舊物資價值挖潛活動，最大限度提高各類材料的回收復用率，充分挖掘各類廢舊物料的使用價值，減少新材料投入，降低生產(chǎn)成本。

③規(guī)范招投標管理制度，嚴控非招標采購，強化立項管理，對投入材料、發(fā)生設備維修等生產(chǎn)性投入論證剖析，對可替代性材料、設備配件等經(jīng)論證后優(yōu)先采用低成本方案。

責任人：張陽、郭耀華 完成時間：年度

四、保障措施

（一）高度重視，有序推進

充分認識“三優(yōu)三減三提”的重要意義，要以高度的責任感、使命感，抓好各專業(yè)項目規(guī)劃的有效落實。各部門負責人作為具體 項目規(guī)劃落實推進工作責任人，要制定具體方案，確保各項規(guī)劃措施有序推進，取得實效。

（二）認真總結，按時報送

各責任部門要根據(jù)項目規(guī)劃，認真總結工作進展情況及經(jīng)驗做法，及時上報推進情況及完成情況，每月20日，各專業(yè)需將本專業(yè)項目規(guī)劃的推進情況及新增項目立項，經(jīng)專業(yè)領導審核簽字后報技術部，經(jīng)公司審核后，每月25日前報集團公司生產(chǎn)技術部。

各專業(yè)項目完成后，編制竣工總結報告，經(jīng)專業(yè)領導審核簽字后報技術部，由技術部呈報集團公司生產(chǎn)技術部，由集團公司組織安全評價或季度安全生產(chǎn)標準化驗收時進行竣工驗收。

（三）嚴格考核，確保落實

1.各責任部門要指派專人負責該項工作，按時上報推進及完成情況，對于逾期未報送的相關部門責任人罰款 100 元。

2.各責任部門嚴格按照制定的項目規(guī)劃，認真抓好落實，確保順利完成各項目標。按期完成獎勵責任專業(yè)10000元。未按規(guī)劃時間完成的，每項對責任專業(yè)考核2000 元，由專業(yè)內(nèi)部分析考核落實到個人；確因特殊原因未能按期完成的，由責任專業(yè)提出申請、說明原因，經(jīng)公司平衡后方可免于考核。