第一篇：輸電阻塞管控方式研討論文

本文在節(jié)點(diǎn)邊際電價(jià)的背景下，分析阻塞盈余作為電能傳輸“擁堵費(fèi)”的內(nèi)涵，結(jié)合阻塞線路影子價(jià)格和用戶需求價(jià)格彈性系數(shù)的特性，引入節(jié)點(diǎn)邊際價(jià)格-再調(diào)度費(fèi)用影響因子，作為衡量節(jié)點(diǎn)價(jià)格變化對(duì)系統(tǒng)再調(diào)度成本影響的依據(jù)。在此基礎(chǔ)上，借鑒文獻(xiàn)[16]在銷售側(cè)發(fā)放獎(jiǎng)勵(lì)券(coupon)的理念，基于日前與實(shí)時(shí)“兩級(jí)市場(chǎng)、兩步結(jié)算”的市場(chǎng)機(jī)制，提出了以阻塞盈余為資金來(lái)源，基于獎(jiǎng)勵(lì)券機(jī)制的輸電阻塞管理方法。

一、輸電阻塞相關(guān)概念分析

輸電網(wǎng)絡(luò)發(fā)生阻塞的根本原因是輸電線路的熱穩(wěn)定極限和電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行需要，使得傳輸?shù)碾娔鼙仨毾薅ㄔ谝欢~度以內(nèi)。作為本文研究的基礎(chǔ)，下面將分析相關(guān)概念的內(nèi)涵。LMP機(jī)制是一種基于最優(yōu)潮流的定價(jià)方法，表示在滿足當(dāng)前輸電網(wǎng)絡(luò)設(shè)備約束條件和各類其它資源的工作特點(diǎn)的情況下，在電價(jià)節(jié)點(diǎn)增加單位負(fù)荷需求時(shí)的邊際成本[17]。由于考慮了阻塞費(fèi)用，因此它既可以用于衡量電能價(jià)值，也可以用于阻塞管理。阻塞盈余是在電力市場(chǎng)環(huán)境下由輸電阻塞所引起的交易盈余。當(dāng)采用LMP機(jī)制時(shí)，通常情況下，輸電阻塞將導(dǎo)致電能輸入?yún)^(qū)域的電價(jià)高于電能輸出區(qū)域，因此電能輸入?yún)^(qū)的電力用戶所支付的購(gòu)電費(fèi)用會(huì)多于輸出區(qū)的售電收入，這一差額就形成了阻塞盈余。本質(zhì)上，阻塞盈余是電力用戶為輸電網(wǎng)絡(luò)阻塞所支付的“擁堵費(fèi)”，理應(yīng)用于減輕網(wǎng)絡(luò)阻塞。要達(dá)到這一目標(biāo)，最有效的解決方式是新建線路，相應(yīng)的，既可以將阻塞盈余直接用于線路投資，也可以用于投資回報(bào)。但輸電線路的規(guī)劃、建設(shè)是一種相對(duì)長(zhǎng)期的行為，如果能更為有效地通過(guò)阻塞盈余激勵(lì)電力用戶及時(shí)響應(yīng)，減輕實(shí)際運(yùn)行中的網(wǎng)絡(luò)阻塞，將有效推遲對(duì)新建線路的需求，提高現(xiàn)有線路的利用效率，使電網(wǎng)資源獲得更高效的使用。

線路出現(xiàn)阻塞時(shí)，通常通過(guò)再調(diào)度、交易削減或負(fù)荷控制實(shí)現(xiàn)阻塞管理。其中再調(diào)度是基于最優(yōu)潮流模型，通過(guò)重新安排發(fā)電機(jī)組出力，將阻塞線路的潮流控制在安全限值以內(nèi)。對(duì)比有約束與無(wú)約束的最優(yōu)調(diào)度結(jié)果，系統(tǒng)運(yùn)行成本的增加量就稱為再調(diào)度成本，它衡量了網(wǎng)絡(luò)阻塞造成的經(jīng)濟(jì)性影響。阻塞線路影子價(jià)格與系統(tǒng)再調(diào)度成本緊密相關(guān)。計(jì)算過(guò)程中，由于阻塞線路的容量約束為起作用約束，因此將形成相應(yīng)的影子價(jià)格，該影子價(jià)格可通過(guò)對(duì)最優(yōu)潮流模型構(gòu)造Lagrange函數(shù)，并基于K-T條件求解得到。它有著嚴(yán)格的經(jīng)濟(jì)含義：對(duì)阻塞線路l，如果為了緩解該線路p的有功阻塞，在滿足安全約束基礎(chǔ)上系統(tǒng)最小的再調(diào)度成本為rdlC，則rdlC與p的比值就是阻塞線路l的影子價(jià)格l[18]。文獻(xiàn)[19]提出了一種日前預(yù)測(cè)阻塞線路影子價(jià)格的方法，可以為阻塞管理提供參考。

二、市場(chǎng)機(jī)制

在采用LMP的市場(chǎng)中，如果將阻塞盈余用于激勵(lì)用戶響應(yīng)以減少網(wǎng)絡(luò)阻塞，面臨一個(gè)現(xiàn)實(shí)難題：當(dāng)網(wǎng)絡(luò)阻塞被消除時(shí)，阻塞盈余也將不復(fù)存在，這時(shí)激勵(lì)用戶響應(yīng)的資金無(wú)從而來(lái)。為此，本文借鑒PJM電力市場(chǎng)，將日前市場(chǎng)與實(shí)時(shí)市場(chǎng)相結(jié)合，利用時(shí)序銜接解決上述問(wèn)題。機(jī)制如下：

1）建立日前與實(shí)時(shí)兩級(jí)市場(chǎng)。在日前市場(chǎng)中，輸電提供商以自愿、競(jìng)標(biāo)和安全約束方式運(yùn)行日前電能市場(chǎng)，使用節(jié)點(diǎn)電價(jià)為電能的供應(yīng)方和需求方提供公平的標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)發(fā)電方和用電方統(tǒng)一實(shí)行節(jié)點(diǎn)定價(jià)。對(duì)于每個(gè)節(jié)點(diǎn)將在每小時(shí)電能投標(biāo)價(jià)格的基礎(chǔ)上計(jì)算出一個(gè)清算價(jià)格。實(shí)時(shí)電能市場(chǎng)與日前電能市場(chǎng)類似，它以競(jìng)價(jià)為基礎(chǔ)，并以電網(wǎng)安全為約束條件。實(shí)時(shí)市場(chǎng)只有電量投標(biāo)，每5min顯示1個(gè)清算價(jià)格。

2）執(zhí)行日前與實(shí)時(shí)兩步結(jié)算。日前市場(chǎng)與實(shí)時(shí)市場(chǎng)分別獨(dú)立地進(jìn)行會(huì)計(jì)結(jié)算，具體的結(jié)算機(jī)制如下：日前市場(chǎng)首次結(jié)算，形成阻塞盈余。在日前市場(chǎng)中，根據(jù)發(fā)電商的賣(mài)標(biāo)、電力用戶的買(mǎi)標(biāo)(或負(fù)荷預(yù)測(cè)情況)以及其他合約交易計(jì)劃，計(jì)算次日每個(gè)小時(shí)的LMP。日前市場(chǎng)根據(jù)各個(gè)小時(shí)的計(jì)劃電量和相應(yīng)的LMP結(jié)算。實(shí)時(shí)市場(chǎng)再次結(jié)算，處理不平衡量。在實(shí)時(shí)市場(chǎng)中，根據(jù)負(fù)荷的變動(dòng)情況，再次計(jì)算市場(chǎng)清算價(jià)格。每個(gè)小時(shí)用于結(jié)算的LMP根據(jù)該小時(shí)內(nèi)每5min的價(jià)格綜合計(jì)算得到。市場(chǎng)基于各個(gè)小時(shí)的實(shí)際電量與該小時(shí)的日前計(jì)劃電量之差，以相應(yīng)時(shí)段和節(jié)點(diǎn)的LMP結(jié)算。上述機(jī)制可以使市場(chǎng)成員以日前價(jià)格鎖定日前計(jì)劃量，以價(jià)格的穩(wěn)定性降低發(fā)電和用電雙方的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，避免市場(chǎng)成員的投機(jī)行為，激勵(lì)用戶在日前主動(dòng)申報(bào)自身真實(shí)的用電意愿，也有利于促使發(fā)電機(jī)組服從調(diào)度安排。

三、基于實(shí)時(shí)市場(chǎng)獎(jiǎng)勵(lì)券機(jī)制的阻塞管理方法

日前市場(chǎng)提供的只是交易計(jì)劃，預(yù)測(cè)了哪些線路會(huì)出現(xiàn)阻塞；實(shí)時(shí)市場(chǎng)形成的才是實(shí)際調(diào)度結(jié)果，決定了實(shí)際運(yùn)行中線路的阻塞狀況。如果能夠充分利用從日前到實(shí)時(shí)的時(shí)序過(guò)渡，通過(guò)激勵(lì)用戶響應(yīng)，對(duì)日前計(jì)劃中的阻塞線路實(shí)施有效的阻塞管理，將帶來(lái)系統(tǒng)安全穩(wěn)定和用戶福利擴(kuò)大的雙重收益。本文基于日前阻塞盈余，設(shè)計(jì)實(shí)時(shí)市場(chǎng)的獎(jiǎng)勵(lì)券機(jī)制，激勵(lì)用戶在時(shí)段間轉(zhuǎn)移負(fù)荷，緩解甚至消除實(shí)時(shí)運(yùn)行中的網(wǎng)絡(luò)阻塞，并提供有效的輸電阻塞管理方法。在上述日前與實(shí)時(shí)“兩級(jí)市場(chǎng)、兩步結(jié)算”的市場(chǎng)機(jī)制下，對(duì)用戶而言，實(shí)時(shí)市場(chǎng)的主要作用是結(jié)算與日前市場(chǎng)交易計(jì)劃相比的不平衡量。能否激關(guān)鍵就在于對(duì)不平衡量如何結(jié)算。與日前相比，如果用戶在實(shí)時(shí)市場(chǎng)將部分用電量轉(zhuǎn)移到其它時(shí)段，其用電支付將發(fā)生一定的變化。

實(shí)施機(jī)制。1）設(shè)置獎(jiǎng)勵(lì)券的時(shí)序安排。獎(jiǎng)勵(lì)券的設(shè)置和相關(guān)信息發(fā)布安排在日前市場(chǎng)和實(shí)時(shí)市場(chǎng)之間，時(shí)序安排如圖1所示。圖1表示了以下3個(gè)階段：①首次結(jié)算。在日前，首先按照日前市場(chǎng)形成的LMP與用戶結(jié)算。②設(shè)置獎(jiǎng)勵(lì)券。結(jié)算完成后，開(kāi)始設(shè)置次日實(shí)時(shí)市場(chǎng)的獎(jiǎng)勵(lì)券，并在設(shè)置完成后予以發(fā)布，以激勵(lì)用戶在實(shí)時(shí)市場(chǎng)的響應(yīng)。③二次結(jié)算.在次日的實(shí)時(shí)市場(chǎng)結(jié)束時(shí)，按照實(shí)時(shí)LMP和設(shè)定的獎(jiǎng)勵(lì)券與用戶的偏差電量結(jié)算。

2）設(shè)置獎(jiǎng)勵(lì)券的步驟。由日前交易計(jì)劃的計(jì)算結(jié)果，可根據(jù)式(7)計(jì)算得到每個(gè)時(shí)段每個(gè)節(jié)點(diǎn)的L-R因子。而后即可設(shè)置實(shí)時(shí)市場(chǎng)的獎(jiǎng)勵(lì)券，主要過(guò)程如下：首先，對(duì)L-R因子為正的時(shí)段節(jié)點(diǎn)，按因子大小排序。因子越大，相應(yīng)時(shí)段節(jié)點(diǎn)的排序越靠前。其次，逐個(gè)確定獎(jiǎng)勵(lì)券的額度。按照優(yōu)先級(jí)順序，先選取L-R因子最大的時(shí)段節(jié)點(diǎn)，以迭代遞增的方式設(shè)置獎(jiǎng)勵(lì)券，并在迭代過(guò)程中根據(jù)負(fù)荷彈性系數(shù)測(cè)算該時(shí)段線路潮流的變化。隨著獎(jiǎng)勵(lì)券額度逐漸增大，該時(shí)段節(jié)點(diǎn)的負(fù)荷逐漸增加，如果獎(jiǎng)勵(lì)券額度達(dá)到了預(yù)設(shè)的額度上限，或者預(yù)計(jì)該時(shí)段將出現(xiàn)阻塞，則本輪迭代停止，完成該時(shí)段節(jié)點(diǎn)的獎(jiǎng)勵(lì)券額度設(shè)置。然后選取L-R因子次大的時(shí)段節(jié)點(diǎn)，以同樣的方式迭代設(shè)置相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)券額度。如此循環(huán)往復(fù)，直至所有L-R因子為正的時(shí)段節(jié)點(diǎn)均已設(shè)置了獎(jiǎng)勵(lì)券，或所有獎(jiǎng)勵(lì)券價(jià)值總和與日前阻塞盈余相等，或日前線路阻塞預(yù)期全部得到消除為止。完成上述工作后，也就確定了所有發(fā)放獎(jiǎng)勵(lì)券的時(shí)段、節(jié)點(diǎn)和相應(yīng)的額度，以便在實(shí)時(shí)市場(chǎng)之前公布，引導(dǎo)和激勵(lì)用戶響應(yīng)。

3）實(shí)施流程。實(shí)施過(guò)程中還應(yīng)考慮以下因素：首先，盡管阻塞時(shí)段個(gè)別節(jié)點(diǎn)負(fù)荷的增加也會(huì)有助于減輕線路阻塞、減少系統(tǒng)再調(diào)度成本，但從系統(tǒng)安全運(yùn)行的角度出發(fā)，獎(jiǎng)勵(lì)券的發(fā)放應(yīng)優(yōu)先面向非阻塞時(shí)段的節(jié)點(diǎn)，促使負(fù)荷的時(shí)空分布更加均勻；其次，獎(jiǎng)勵(lì)券的單位價(jià)值一般也不應(yīng)超過(guò)該節(jié)點(diǎn)在日前市場(chǎng)阻塞時(shí)段的節(jié)點(diǎn)電價(jià)。文獻(xiàn)[8]的研究表明，可中斷負(fù)荷用于阻塞管理的最優(yōu)調(diào)度原則是調(diào)用可中斷負(fù)荷直至補(bǔ)償價(jià)格與所在節(jié)點(diǎn)的LMP相等為止，從而為本文設(shè)定獎(jiǎng)勵(lì)券額度上限提供重要參考。綜上，基于獎(jiǎng)勵(lì)券機(jī)制的阻塞管理方法如圖2所示。圖中：虛線框①表示形成日前交易計(jì)劃、并根據(jù)各時(shí)段阻塞線路影子價(jià)格計(jì)算L-R因子的過(guò)程；虛線框②表示外層循環(huán)，根據(jù)L-R因子排序，在每一輪次循環(huán)中選定相應(yīng)的時(shí)段t和節(jié)點(diǎn)n。該層循環(huán)的中止條件為所有L-R因子為正的時(shí)段節(jié)點(diǎn)均完成設(shè)置獎(jiǎng)勵(lì)券；虛線框③表示內(nèi)層循環(huán)，對(duì)選定的時(shí)段*t、節(jié)點(diǎn)*n，以為步長(zhǎng)，迭代遞增設(shè)置相應(yīng)獎(jiǎng)勵(lì)券的額度**bt,n。當(dāng)**bt,n增加到超過(guò)預(yù)設(shè)的獎(jiǎng)勵(lì)券額度上限**bt,n或引起該時(shí)段出現(xiàn)阻塞時(shí)，即跳出內(nèi)層循環(huán)，回到外層循環(huán)，尋找L-R因子次大的時(shí)段和節(jié)點(diǎn)，而后再次進(jìn)入內(nèi)層循環(huán)設(shè)置該時(shí)段節(jié)點(diǎn)的獎(jiǎng)勵(lì)券。隨著內(nèi)外層循環(huán)的交替進(jìn)行，當(dāng)日前阻塞盈余用盡或日前阻塞完全得到消除時(shí)，停止循環(huán)，完成設(shè)置獎(jiǎng)勵(lì)券。

這一獎(jiǎng)勵(lì)券機(jī)制價(jià)值如下：

1）深度激勵(lì)用戶響應(yīng)。日前交易計(jì)劃確定后，用戶支付已經(jīng)鎖定，而實(shí)時(shí)市場(chǎng)價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)又比較大，用戶響應(yīng)的動(dòng)力不足。而獎(jiǎng)勵(lì)券的設(shè)置減小了用戶在日前市場(chǎng)后轉(zhuǎn)移時(shí)段負(fù)荷所面臨的價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)，使他們有更大的動(dòng)力以有利于系統(tǒng)運(yùn)行的方式調(diào)整自身的用電行為。

2）減輕系統(tǒng)實(shí)時(shí)阻塞。在獎(jiǎng)勵(lì)券的激勵(lì)下，用戶響應(yīng)將改變系統(tǒng)中節(jié)點(diǎn)負(fù)荷的時(shí)段分布。由L-R因子可知，與日前交易計(jì)劃相比，這一改變將有利于從整體上降低系統(tǒng)的再調(diào)度成本，減輕線路阻塞程度。

3）增進(jìn)用戶福利。實(shí)時(shí)市場(chǎng)中，若指定節(jié)點(diǎn)的電力用戶從阻塞時(shí)段向獎(jiǎng)勵(lì)券時(shí)段轉(zhuǎn)移用電，則可以獲得獎(jiǎng)勵(lì)券。這是因?yàn)樗麄兊挠秒娦袨橛幸嬗谙到y(tǒng)阻塞管理，理應(yīng)獲得相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)。與此同時(shí)，其他電力用戶仍然按照實(shí)時(shí)LMP結(jié)算用電偏差量。因此，獎(jiǎng)勵(lì)券機(jī)制將從整體上增進(jìn)用戶福利。需要強(qiáng)調(diào)的是，與文獻(xiàn)[7]不同，上述機(jī)制并不是對(duì)節(jié)點(diǎn)邊際電價(jià)的簡(jiǎn)單修正，也并非將阻塞盈余簡(jiǎn)單地返還給電力用戶。所有的電力用戶仍可從日前市場(chǎng)和實(shí)時(shí)市場(chǎng)的LMP中獲得用電邊際成本的經(jīng)濟(jì)信號(hào)，只是在此基礎(chǔ)上，對(duì)在特定時(shí)間、特定節(jié)點(diǎn)改變用電的用戶提供了額外的經(jīng)濟(jì)信號(hào)。節(jié)點(diǎn)邊際價(jià)格機(jī)制的有效性并未受到影響。

四、算例分析

下文采用擴(kuò)展的IEEE30節(jié)點(diǎn)算例驗(yàn)證上述機(jī)制和方法的合理性、有效性。方便起見(jiàn)，將原IEEE30節(jié)點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)算例數(shù)據(jù)擴(kuò)展至4個(gè)時(shí)段，并修改個(gè)別線路的潮流限值，作為日前市場(chǎng)的基本數(shù)據(jù)。機(jī)組報(bào)價(jià)如表1所示。經(jīng)Matpower最優(yōu)潮流計(jì)算，得到各時(shí)段的線路阻塞情況如表2所示。表中：時(shí)段1和時(shí)段4未出現(xiàn)線路阻塞；時(shí)段2僅有18號(hào)線路出現(xiàn)了阻塞；時(shí)段3則有18、29、35號(hào)3條線路均出現(xiàn)了阻塞，其中29、35號(hào)線路為反向潮流。由計(jì)算可知，日前阻塞盈余為3076.47USD，系統(tǒng)再調(diào)度成本為164.77USD。

設(shè)各節(jié)點(diǎn)的價(jià)格需求彈性系數(shù)為已知。以節(jié)點(diǎn)1為例，其4個(gè)時(shí)段的價(jià)格需求彈性系數(shù)矩陣如表3所示。在該系數(shù)矩陣中，對(duì)角元素為每個(gè)時(shí)段的自彈性系數(shù)，非對(duì)角元素為兩個(gè)時(shí)段間的交叉彈性系數(shù)。由于只對(duì)由阻塞時(shí)段向非阻塞時(shí)段轉(zhuǎn)移的負(fù)荷提供獎(jiǎng)勵(lì)券，因此阻塞時(shí)段之間和非阻塞時(shí)段之間與獎(jiǎng)勵(lì)券相關(guān)的交叉彈性系數(shù)為零。此外，每一行的彈性系數(shù)之和為零，也即假設(shè)所有負(fù)荷在時(shí)段間是“無(wú)損”轉(zhuǎn)移。根據(jù)式(7)，由節(jié)點(diǎn)的價(jià)格需求彈性系數(shù)、各時(shí)段的節(jié)點(diǎn)負(fù)荷、節(jié)點(diǎn)對(duì)阻塞線路的轉(zhuǎn)移分布因子和阻塞線路的影子價(jià)格，計(jì)算得到如圖4所示的各節(jié)點(diǎn)的L-R因子。其中非阻塞時(shí)段(時(shí)段1和時(shí)段4)共有21個(gè)時(shí)段節(jié)點(diǎn)的L-R因子大于零。由表4可知，時(shí)段4的21號(hào)節(jié)點(diǎn)L-R因子最大，應(yīng)當(dāng)優(yōu)先發(fā)放獎(jiǎng)勵(lì)券。其它節(jié)點(diǎn)的優(yōu)先級(jí)按L-R因子從大到小依次降低。

根據(jù)3.4節(jié)的實(shí)施流程，以1USD/MWh為步長(zhǎng)，以各節(jié)點(diǎn)在相應(yīng)時(shí)段日前LMP的60%為獎(jiǎng)勵(lì)券發(fā)放的上限，求得系統(tǒng)在實(shí)時(shí)市場(chǎng)中實(shí)施獎(jiǎng)勵(lì)券的情況如表5所示。結(jié)果表明，每個(gè)節(jié)點(diǎn)的獎(jiǎng)勵(lì)券額度均達(dá)到限定的最大值。需要注意的是，獎(jiǎng)勵(lì)券預(yù)設(shè)的上限、用于獎(jiǎng)勵(lì)券的阻塞盈余總額等約束都會(huì)對(duì)獎(jiǎng)勵(lì)券的額度造成影響，需要結(jié)合用戶的價(jià)格需求彈性、線路阻塞程度等實(shí)際狀況綜合確定這些邊界條件。

根據(jù)價(jià)格需求彈性系數(shù)矩陣可以計(jì)算得到節(jié)點(diǎn)負(fù)荷的時(shí)段變化。在此基礎(chǔ)上的最優(yōu)調(diào)度結(jié)果顯示，負(fù)荷響應(yīng)后，時(shí)段2的阻塞消除，時(shí)段3也僅剩35號(hào)線路出現(xiàn)阻塞，系統(tǒng)阻塞狀況大為減輕。與此同時(shí)，用于發(fā)放獎(jiǎng)勵(lì)券的資金總價(jià)值僅為579.64USD，不到日前阻塞盈余總額的1/5。因此，通過(guò)選擇L-R因子較大的時(shí)段節(jié)點(diǎn)并發(fā)放相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)券，可以以相對(duì)少的資金更加有效地“撬動(dòng)”用戶響應(yīng)，達(dá)成更好的阻塞管理效果。剩余的阻塞盈余可以累積進(jìn)入單獨(dú)的基金賬戶，作為今后獎(jiǎng)勵(lì)券的資金來(lái)源，也為實(shí)時(shí)市場(chǎng)獎(jiǎng)勵(lì)券的支付提供了更加充分的資金保障。與采用可中斷負(fù)荷的阻塞管理方法相比，上述基于獎(jiǎng)勵(lì)券機(jī)制的方法降低了負(fù)荷響應(yīng)的門(mén)檻，使更多的電力用戶能夠廣泛參與到系統(tǒng)的輸電阻塞管理過(guò)程中，從而提供了更為豐富的負(fù)荷響應(yīng)資源和阻塞管理手段。與采用峰谷電價(jià)機(jī)制的方法相比，本文保留了LMP作為邊際價(jià)格所包含的豐富價(jià)格信息，并實(shí)現(xiàn)了相對(duì)的“精確制導(dǎo)”，對(duì)系統(tǒng)阻塞管理貢獻(xiàn)越大的用戶，從獎(jiǎng)勵(lì)券機(jī)制中獲得的收益越多。為更好地實(shí)施這一機(jī)制，需要更加充分地采集負(fù)荷相關(guān)信息、建立更加精確的負(fù)荷模型，對(duì)各節(jié)點(diǎn)用戶在不同時(shí)段的價(jià)格需求彈性系數(shù)進(jìn)行更深入的研究。

五、結(jié)論

1）本文提出了基于輸電阻塞盈余的實(shí)時(shí)市場(chǎng)獎(jiǎng)勵(lì)券機(jī)制，充分利用日前市場(chǎng)與實(shí)時(shí)市場(chǎng)的時(shí)序銜接，以日前阻塞盈余作為資金來(lái)源，通過(guò)對(duì)指定時(shí)段、指定節(jié)點(diǎn)發(fā)放增加用電的獎(jiǎng)勵(lì)券，激勵(lì)用戶負(fù)荷的時(shí)段轉(zhuǎn)移，以減輕實(shí)時(shí)運(yùn)行中的線路阻塞。該機(jī)制將深化電力用戶與系統(tǒng)的互動(dòng)，激勵(lì)更多用戶參與到輸電阻塞管理。

2）引入了節(jié)點(diǎn)邊際價(jià)格再調(diào)度費(fèi)用影響因子(L-R因子)，作為獎(jiǎng)勵(lì)券機(jī)制中選擇時(shí)段和節(jié)點(diǎn)的依據(jù)。該因子可以衡量節(jié)點(diǎn)價(jià)格變化對(duì)系統(tǒng)再調(diào)度成本的影響，從經(jīng)濟(jì)性的角度，使系統(tǒng)以較少的資金投入激勵(lì)用戶更加有效的負(fù)荷時(shí)段轉(zhuǎn)移，達(dá)成更好的阻塞管理效果。

3）通過(guò)擴(kuò)展的IEEE30節(jié)點(diǎn)算例驗(yàn)證了本文所提機(jī)制與方法的有效性。

4）盡管本文研究的是電力市場(chǎng)環(huán)境下的激勵(lì)機(jī)制，但對(duì)我國(guó)當(dāng)前的智能電網(wǎng)建設(shè)也具有現(xiàn)實(shí)意義。獎(jiǎng)勵(lì)券機(jī)制落實(shí)和細(xì)化了發(fā)改委和財(cái)政部最新的需求側(cè)響應(yīng)政策，詳細(xì)給出了在什么時(shí)段和節(jié)點(diǎn)開(kāi)展獎(jiǎng)勵(lì)，以最有效的方式消除阻塞，激勵(lì)用戶以配合的方式用電，提升電力資產(chǎn)的利用率。，

第二篇：水利建設(shè)質(zhì)量管控路徑研討論文

水利建設(shè)質(zhì)量管控路徑研討論文

一個(gè)工程質(zhì)量的好壞，主要取決于工程檢驗(yàn)數(shù)據(jù)的真實(shí)性。因此，監(jiān)理工程師應(yīng)該對(duì)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)有明確地認(rèn)識(shí)和了解，只有這樣，才能夠做好質(zhì)量檢驗(yàn)工作。

中小型水利工程建設(shè)存在的問(wèn)題

1．監(jiān)理不到位

通常情況下，當(dāng)施工合同簽訂之后，由項(xiàng)目部將工程下派到包工隊(duì)，將質(zhì)量控制主動(dòng)權(quán)全權(quán)交給包工頭，“以包代管”，當(dāng)工程師進(jìn)行查詢驗(yàn)收的時(shí)候，共同應(yīng)付，而有的監(jiān)理工程師對(duì)施工過(guò)程中的質(zhì)量控制沒(méi)有引起足夠的重視，只關(guān)注結(jié)果的控制，在質(zhì)量監(jiān)理過(guò)程中會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)更多的問(wèn)題。

2．質(zhì)量意識(shí)淡薄

在中小型工程施工中，質(zhì)量意識(shí)淡薄的現(xiàn)象是比較常見(jiàn)的。重視質(zhì)量只是做足表面功夫，并不能在實(shí)際中認(rèn)真落實(shí)，一旦質(zhì)量和進(jìn)度之間出現(xiàn)沖突和矛盾，尤其是費(fèi)用也不充裕的情況下，質(zhì)量控制中心和主導(dǎo)地位就不能有所保持。

3．設(shè)計(jì)方案變更過(guò)多

中小型水利工程的設(shè)計(jì)方案隨意性更強(qiáng)，有些設(shè)計(jì)方案實(shí)現(xiàn)了優(yōu)化的目的，可是也有些設(shè)計(jì)方案在優(yōu)化的過(guò)程中逐漸走向偏門(mén)。設(shè)計(jì)方案的變更會(huì)使施工方案有所調(diào)整，以及設(shè)備配置也出現(xiàn)變化，只要

有一點(diǎn)出現(xiàn)變化，就會(huì)觸動(dòng)整體的變動(dòng)，這樣的話，浪費(fèi)的現(xiàn)象和質(zhì)量問(wèn)題就可能會(huì)出現(xiàn)。

4．單項(xiàng)工程量小

在農(nóng)業(yè)灌溉中，水利工程也發(fā)揮著一定的作用，盡管進(jìn)行灌溉渠道工程不是很大，但是建設(shè)過(guò)程中所需要注意的事項(xiàng)卻與大型渠道工程的建設(shè)沒(méi)有什么區(qū)別。其中唯一不同的就是它們的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模，并且單項(xiàng)工程的工程量也不是很多。

從建設(shè)管理的角度上進(jìn)行分析，其中還會(huì)出現(xiàn)另一個(gè)難題。例如，基礎(chǔ)處理、邊坡這類型的工程項(xiàng)目，這些工程雖然有比較大的規(guī)模，在技術(shù)含量的要求上也比較高，但是在這類工程中并不是完全運(yùn)用先進(jìn)的大型設(shè)備，也不能保證施工過(guò)程中的施工隊(duì)伍具有一定專業(yè)性，工程量也不能達(dá)標(biāo)，而在此基礎(chǔ)上，很多工程便只是利用專業(yè)施工隊(duì)伍，但是這樣的話，質(zhì)量控制卻不能得到保障。反之，獲得的結(jié)果也會(huì)是不同的。

強(qiáng)化水利工程建設(shè)管理的主要對(duì)策

1．規(guī)范建設(shè)單位市場(chǎng)行為，落實(shí)項(xiàng)目法人職責(zé)

在項(xiàng)目建設(shè)的責(zé)任中，項(xiàng)目法人占著重要的地位，落實(shí)項(xiàng)目法人職責(zé)可以使工程質(zhì)量得到有效的提升。第一，將基本建設(shè)程序作為依據(jù)，合理推進(jìn)工程建設(shè)進(jìn)度，保證工程質(zhì)量，杜絕“三邊”工程出現(xiàn)。第二，按照相關(guān)的法律法規(guī)規(guī)定進(jìn)行招投標(biāo)，并最終簽訂合同。第三，針對(duì)施工隊(duì)伍的選擇上要建立嚴(yán)格的審批管理制度，對(duì)施工管理引起足夠的重視，杜絕出現(xiàn)轉(zhuǎn)包和違法分包的現(xiàn)象。第四，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的驗(yàn)收規(guī)程，使其在驗(yàn)收工作中發(fā)揮應(yīng)有的作用。第五，與工程進(jìn)度相結(jié)合，保證工程建設(shè)所需的建設(shè)資金供應(yīng)。第六，要時(shí)刻對(duì)工程質(zhì)量引起重視，與此同時(shí)，在相應(yīng)的價(jià)格也應(yīng)該實(shí)現(xiàn)一定的優(yōu)化，只有這樣，盲目壓價(jià)的現(xiàn)象就不會(huì)出現(xiàn)。第七，施工工期的制定要具有一定的合理性，杜絕搶進(jìn)度、趕工期的現(xiàn)象出現(xiàn)。第八，落實(shí)責(zé)任制，督促使各級(jí)管理人員加強(qiáng)質(zhì)量管理工作。第九，單位責(zé)、權(quán)、利能夠?qū)崿F(xiàn)統(tǒng)一性，從而使建設(shè)單位發(fā)揮其重要的作用。

2．重視勘察設(shè)計(jì)，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量

在工程建設(shè)中，勘察設(shè)計(jì)是提升設(shè)計(jì)質(zhì)量主要條件。而勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量是根據(jù)《建設(shè)工程勘察設(shè)計(jì)條例》得以提升的，勘察設(shè)計(jì)依據(jù)這樣的條例標(biāo)準(zhǔn)，并且與《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》充分地結(jié)合進(jìn)行開(kāi)展；加大設(shè)計(jì)招標(biāo)制度的推廣力度，通過(guò)這樣的方式，使設(shè)計(jì)資質(zhì)和技術(shù)水平得到提升，同時(shí)在市場(chǎng)范圍中推廣設(shè)計(jì)單位，在其發(fā)展過(guò)程中，競(jìng)爭(zhēng)、信譽(yù)是需要遵循的基本原則；在設(shè)計(jì)監(jiān)理工作的不斷推行前提下，那些由于設(shè)計(jì)質(zhì)量的不到位所出現(xiàn)的工程質(zhì)量問(wèn)題不會(huì)再出現(xiàn)；審批制度需要在相關(guān)規(guī)章制度的基礎(chǔ)上進(jìn)行建設(shè)，在工程項(xiàng)目開(kāi)工之前，設(shè)計(jì)一定要通過(guò)嚴(yán)格地審查，合格之后方可投入使用；一個(gè)完善的施工圖審查制度，可以有效地限制和約束工程設(shè)計(jì)質(zhì)量的第三方，在此基礎(chǔ)上，如果設(shè)計(jì)圖紙不能達(dá)標(biāo)，那么就不能進(jìn)場(chǎng)投入施工。

3．強(qiáng)化施工管理，保證施工質(zhì)量

對(duì)于一項(xiàng)工程而言，工程實(shí)體是需要在施工的前提下得以實(shí)現(xiàn)的，在工程項(xiàng)目質(zhì)量控制過(guò)程中，施工單位質(zhì)量管理和控制起著決定性的重要作用。第一，健全和完善施工單位質(zhì)量保證體系，在“三檢制”的前提下檢查工作，同時(shí)，這個(gè)體系在運(yùn)行過(guò)程中的準(zhǔn)確性要得到一定的保障。第二，從操作人員、建筑材料、施工機(jī)械、施工工藝和方法、施工環(huán)境多角度著手，找出與施工項(xiàng)目相互符合的施工工序質(zhì)量控制。第三，在控制施工環(huán)節(jié)中，一定要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，這樣的話，施工前、施工中以及施工后的質(zhì)量控制就可以得到一定的保障。第四，施工單位的內(nèi)部管理是尤為重要的，需要在設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)程、規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行執(zhí)行。第五，項(xiàng)目經(jīng)理、質(zhì)檢員、特種作業(yè)人員都應(yīng)該嚴(yán)格按照持證上崗原則上崗作業(yè)。

4．完善監(jiān)理制，提高監(jiān)理工作水平

承包企業(yè)在提升技術(shù)和管理水平的過(guò)程中，工程監(jiān)理可以使其提升的速度加快，在控制工程質(zhì)量、工期、投資目標(biāo)上也有很大的幫助，有效遏制偷工減料、粗制濫造的現(xiàn)象出現(xiàn)。監(jiān)理制度的推行需要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行管理：監(jiān)理資質(zhì)管理的規(guī)范，堅(jiān)持持證上崗的管理模式；針對(duì)監(jiān)理人員的培訓(xùn)應(yīng)該加大力度，使監(jiān)理隊(duì)伍素質(zhì)得到一定的提升，不能因?yàn)楸O(jiān)理人員素質(zhì)差而不能完成監(jiān)理任務(wù)；通過(guò)招標(biāo)，將最合適的監(jiān)理單位選擇出來(lái)，以避免“同體監(jiān)理”的現(xiàn)象發(fā)生；巡視、測(cè)量、試驗(yàn)、指令文件、工作程序規(guī)定、計(jì)量支付簽證控制等手段和方法是做好質(zhì)量監(jiān)控的基本條件；監(jiān)理人員要嚴(yán)格履行自己的職責(zé)，要在相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的基礎(chǔ)上實(shí)施監(jiān)理，在這種情況下，項(xiàng)目的質(zhì)量、投資以及監(jiān)理各個(gè)方面都能夠得到一定保障。

結(jié)語(yǔ)

針對(duì)一些中小型的水利工程因?yàn)闆](méi)有太大的投資規(guī)模，施工單位投入的人力和物力不能充分地得到保證，在這種情況下，管理發(fā)揮的作用有限，繼而在質(zhì)量上出現(xiàn)很多問(wèn)題。中小型工程建設(shè)過(guò)程中困難重重，通常在技術(shù)上或者是規(guī)模上不會(huì)出現(xiàn)任何影響，大部分都是在質(zhì)量控制方面的問(wèn)題。本文通過(guò)分析中小型水利工程建設(shè)過(guò)程中所存在的問(wèn)題，指出工程施工質(zhì)量控制的幾點(diǎn)看法，這些內(nèi)容在任何一個(gè)水利工程的建設(shè)和實(shí)施過(guò)程中都占有著重要的地位。

第三篇：最有效的管控方式

最有效的管控方式

研究來(lái)，研究去，我們發(fā)現(xiàn)，你管得最少，最好，最有效的就是進(jìn)行制度輸出，你母公司形成一套制度資本，這套制度之所以叫制度資本，就不是資本成本。很多母公司、子公司之間制度還在博弈，制度還不成熟，上有政策、下有對(duì)策，制度千瘡百孔，總是被子公司利用，就這時(shí)候你的制度還沒(méi)有先進(jìn)到成為一套幫助子公司高位運(yùn)行的一套資本，你還是個(gè)成本，還是在損耗你的能量。當(dāng)一個(gè)母公司遲遲不能進(jìn)行大規(guī)模的制度創(chuàng)新，用制度創(chuàng)新使得制度領(lǐng)先于自己發(fā)展現(xiàn)狀三五年，甚至更長(zhǎng)時(shí)間的話，這個(gè)企業(yè)就沒(méi)法通過(guò)一段時(shí)間穩(wěn)定制度下面的具體操作，來(lái)獲取原始積累，如果一個(gè)企業(yè)運(yùn)作一段時(shí)間，制度調(diào)整一次，運(yùn)作一段時(shí)間，模式更新一次，運(yùn)作一段時(shí)間，改革一次，就會(huì)出現(xiàn)創(chuàng)造價(jià)值、損耗價(jià)值，創(chuàng)造價(jià)值、損耗價(jià)值的這么一個(gè)波峰波谷，而他將形不成一個(gè)較強(qiáng)的利潤(rùn)積累。只有一個(gè)企業(yè)形成一個(gè)較長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定的一套模式和制度，在制度和模式不做大的調(diào)整之下，讓企業(yè)專心于業(yè)務(wù)，持續(xù)地積累利潤(rùn)，積累客戶，積累品牌，積累市場(chǎng)化能量，這個(gè)企業(yè)才有可能完全蹲下再跳起的一個(gè)拐點(diǎn)式的飛躍。所以很多企業(yè)不注重用一個(gè)較為超前的，相對(duì)領(lǐng)先三五年，甚至更長(zhǎng)時(shí)間的一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的一套管理模式和制度，拉開(kāi)企業(yè)的增長(zhǎng)空間，總是貼合式、循環(huán)式、往復(fù)式形成制度，發(fā)展一段時(shí)間形成一個(gè)制度，再發(fā)展一段時(shí)間，把原有制度破壞，反復(fù)對(duì)制度的破壞，是對(duì)生產(chǎn)第最大的損害，你沒(méi)有形成一個(gè)相對(duì)固化的知識(shí)積累、經(jīng)驗(yàn)積累、管理竅門(mén)積累、管理技術(shù)積累和文化積累，你不斷破壞你現(xiàn)有的制度基礎(chǔ)。(作者系華彩咨詢集團(tuán)總裁白萬(wàn)綱先生)

第四篇：輸電線路工程施工現(xiàn)場(chǎng)關(guān)鍵點(diǎn)作業(yè)安全管控措施

輸電線路工程（含電纜）施工關(guān)鍵點(diǎn)作業(yè)安全管控措施

（報(bào)審稿）

國(guó)家電網(wǎng)公司基建部

2017年5月

前 言

為吸取事故教訓(xùn)，針對(duì)輸變電工程可能發(fā)生人身事故的施工現(xiàn)場(chǎng)關(guān)鍵點(diǎn)作業(yè)，制定切實(shí)可行的安全管控措施，強(qiáng)力遏制人身事故多發(fā)勢(shì)頭，重建基建安全穩(wěn)定局面，公司組織行業(yè)專家集中編制，并經(jīng)廣泛征求各方面意見(jiàn)后，最終形成本措施。

本措施編制是在分析輸變電工程施工現(xiàn)場(chǎng)各作業(yè)環(huán)節(jié)中可能導(dǎo)致人身事故的關(guān)鍵點(diǎn)，重點(diǎn)針對(duì)責(zé)任不落實(shí)、制度不落實(shí)、方案不落實(shí)、措施不落實(shí)問(wèn)題，總結(jié)提練出能夠有效防止人身事故的關(guān)鍵措施。

本措施是參考《電力安全工作規(guī)程（電網(wǎng)建設(shè)部分）》、《國(guó)家電網(wǎng)公司輸變電工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、評(píng)估及預(yù)控措施管理辦法》、施工方案、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，結(jié)合事故教訓(xùn)提練出的施工重點(diǎn)控制措施，作為強(qiáng)制性措施，劃出關(guān)鍵作業(yè)施工安全管理的底線、紅線，施工過(guò)程中必須嚴(yán)格執(zhí)行，違反本措施由監(jiān)理下發(fā)停工令，并告知業(yè)主。

本措施針對(duì)輸電線路工程（含電纜），由架空線路工程特殊環(huán)境交通與運(yùn)輸、土石方施工、桿塔施工、架線施工、電纜線路工程明開(kāi)隧道施工、淺埋暗挖隧道施工、盾構(gòu)隧道施工、電纜敷設(shè)及接頭施工、電纜絕緣耐壓試驗(yàn)、電纜線路停電切改施工等十個(gè)部分組成。

本措施作為省公司、地市公司、監(jiān)理公司、施工企業(yè)、三個(gè)項(xiàng)目部等各級(jí)檢查必查內(nèi)容。

本措施編寫(xiě)人：

目錄

輸變電工程施工現(xiàn)場(chǎng)關(guān)鍵點(diǎn)作業(yè)各級(jí)安全管控措施.......................1

一、施工項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)關(guān)鍵點(diǎn)作業(yè)安全管控措施...................1

二、施工單位現(xiàn)場(chǎng)關(guān)鍵點(diǎn)作業(yè)安全管控措施.....................2

三、監(jiān)理項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)關(guān)鍵點(diǎn)作業(yè)安全管控措施...................3

四、監(jiān)理單位現(xiàn)場(chǎng)關(guān)鍵點(diǎn)作業(yè)安全管控措施.....................4

五、業(yè)主項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)關(guān)鍵點(diǎn)作業(yè)安全管控措施...................5

六、建設(shè)管理單位現(xiàn)場(chǎng)關(guān)鍵點(diǎn)作業(yè)安全管控措施.................6

七、省公司級(jí)單位基建管理部門(mén)現(xiàn)場(chǎng)關(guān)鍵點(diǎn)作業(yè)安全管控措施......8

輸電線路(含電纜)關(guān)鍵點(diǎn)作業(yè)施工現(xiàn)場(chǎng)管控措施.........................9 架空線路工程特殊環(huán)境交通及運(yùn)輸.....................................9

一、索道架設(shè)...............................................9

二、索道運(yùn)輸..............................................10

三、水上運(yùn)輸..............................................11

四、山區(qū)交通..............................................12

架空線路工程土石方施工............................................12

一、土石方開(kāi)挖作業(yè)........................................12

二、掏挖基礎(chǔ)開(kāi)挖作業(yè)......................................14

三、巖石基坑開(kāi)挖作業(yè)......................................15

四、特殊基坑開(kāi)挖作業(yè)......................................16

五、人工挖孔樁基礎(chǔ)開(kāi)挖作業(yè)................................18

架空線路工程桿塔施工..............................................19

一、鋼管桿施工............................................19

二、懸浮抱桿分解組立......................................21

三、起重機(jī)吊裝組立........................................22

四、落地抱桿分解組立......................................24

五、臨近帶電體桿塔組立....................................26

架空線路工程架線施工..............................................27

一、跨越架搭設(shè)與拆除......................................27

二、不停電跨越施工........................................29

三、導(dǎo)線展放..............................................31

四、緊線、掛線............................................32

五、桿塔附件安裝..........................................34

電纜線路工程明開(kāi)隧道施工..........................................35

一、深度超過(guò)5m（含）深基槽（坑）開(kāi)挖......................35

二、人工挖孔灌注樁施工....................................37

電纜線路工程淺埋暗挖隧道施工......................................38

一、龍門(mén)架安裝和拆除......................................38

二、馬頭門(mén)開(kāi)挖及支護(hù)......................................39

三、隧道開(kāi)挖及支護(hù)........................................40

電纜線路工程盾構(gòu)隧道施工..........................................41

一、始發(fā)井、接收井開(kāi)挖及支護(hù)..............................41

二、盾構(gòu)機(jī)安裝和拆除......................................43

三、盾構(gòu)機(jī)區(qū)間掘進(jìn)施工....................................44

電纜線路工程電纜敷設(shè)及接頭施工....................................45

一、有限空間作業(yè)..........................................45

二、臨近帶電作業(yè)..........................................46

電纜線路工程電纜絕緣耐壓試驗(yàn)......................................47 電纜線路工程電纜線路停電切改施工..................................48

輸變電工程施工現(xiàn)場(chǎng)關(guān)鍵點(diǎn)作業(yè)各級(jí)安全管控措施

一、施工項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)關(guān)鍵點(diǎn)作業(yè)安全管控措施

（一）組織項(xiàng)目管理人員及專業(yè)分包管理人員參加業(yè)主項(xiàng)目部組織的風(fēng)險(xiǎn)初勘、交底及會(huì)簽。

（二）梳理、掌握本工程可能涉及的人身傷亡事故的風(fēng)險(xiǎn)，將其納入項(xiàng)目管理實(shí)施規(guī)劃、安全風(fēng)險(xiǎn)管理及控制方案等策劃文件。

（三）施工項(xiàng)目部根據(jù)工程情況編制分部工程安全文明施工設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化配置計(jì)劃。并報(bào)審監(jiān)理項(xiàng)目部進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收把關(guān)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)檢查出安全文明施工設(shè)施使用不規(guī)范情況給說(shuō)予責(zé)任單位及人員相應(yīng)考核。

（四）施工項(xiàng)目部將分包計(jì)劃報(bào)審監(jiān)理項(xiàng)目部審查，批準(zhǔn)后上報(bào)擬分包合同及安全協(xié)議，確保分包商的施工能力滿足工程需要。分包人員進(jìn)場(chǎng)前，施工項(xiàng)目部為全體分包人員建立二維碼登記檔案，同時(shí)跟蹤、考核分包人員動(dòng)態(tài)管理的情況。

（五）在分包工程開(kāi)工前，施工項(xiàng)目部向監(jiān)理項(xiàng)目部、業(yè)主項(xiàng)目部報(bào)批“同進(jìn)同出”人員名單以及“同進(jìn)同出”作業(yè)范圍。負(fù)責(zé)收集并檢查“同進(jìn)同出”人員的履職記錄及留存的數(shù)碼照片。

（六）在關(guān)鍵點(diǎn)作業(yè)過(guò)程中，施工項(xiàng)目部執(zhí)行交接卡驗(yàn)收把關(guān)以及“輸變電工程施工現(xiàn)場(chǎng)關(guān)鍵點(diǎn)作業(yè)安全管控措施”的相關(guān)要求，履行簽字手續(xù)。三級(jí)及以上施工風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)時(shí)，施工作業(yè)負(fù)責(zé)人、施工項(xiàng)目部安全員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)，現(xiàn)場(chǎng)跟蹤、逐項(xiàng)檢查三級(jí)及以上施工風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)情況，符合要求的由施工作業(yè)負(fù)責(zé)人在《每日?qǐng)?zhí)行情況檢查記錄表》中簽字。三級(jí)及以上施工風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)時(shí)，執(zhí)行“輸變電工程三級(jí)及以上施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理人員到崗到位要求”。施工項(xiàng)目部建立配套施工作

業(yè)票臺(tái)賬，結(jié)合工作票檢查，同步檢查關(guān)鍵點(diǎn)作業(yè)的每日檢查記錄臺(tái)賬。

（七）落實(shí)施工項(xiàng)目部驗(yàn)收職責(zé)，認(rèn)真開(kāi)展施工隊(duì)自檢、項(xiàng)目部復(fù)檢工作，并報(bào)審公司專檢、監(jiān)理初檢驗(yàn)收，完成各級(jí)驗(yàn)收消缺整改工作。

二、施工單位現(xiàn)場(chǎng)關(guān)鍵點(diǎn)作業(yè)安全管控措施

（一）按要求配備施工項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工、技術(shù)員、安全員、質(zhì)檢員、造價(jià)員、資料信息員、材料員、綜合管理員等項(xiàng)目管理人員。安全員、質(zhì)檢員必須為專職，不可兼任項(xiàng)目其他崗位。

（二）全面掌握公司所屬在建工程三級(jí)及以上施工安全作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，執(zhí)行“輸變電工程三級(jí)及以上施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理人員到崗到位要求”，適時(shí)開(kāi)展關(guān)鍵點(diǎn)作業(yè)安全管控措施的監(jiān)督檢查。施工企業(yè)副總工程師以上的管理人員到現(xiàn)場(chǎng)檢查四級(jí)風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)情況，符合要求的在《每日?qǐng)?zhí)行情況檢查記錄表》中簽字。

（三）在變電站設(shè)備安裝前、輸電線路工程桿塔組立前和架線前等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，組織開(kāi)展公司級(jí)專檢驗(yàn)收工作，對(duì)施工項(xiàng)目部一、二級(jí)自檢進(jìn)行把關(guān)檢查，督促整改。

（四）組織開(kāi)展輸變電工程關(guān)鍵點(diǎn)作業(yè)日常安全監(jiān)督檢查，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)予以現(xiàn)場(chǎng)整改、通報(bào)批評(píng)，并對(duì)相關(guān)責(zé)任單位及責(zé)任人進(jìn)行考核。

（五）嚴(yán)格審查專項(xiàng)施工方案是否根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際編制，對(duì)經(jīng)過(guò)審批的施工方案現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行不嚴(yán)格的，追究現(xiàn)場(chǎng)管理人員、施工負(fù)責(zé)人的責(zé)任。

（六）對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工違反規(guī)定與要求的分包商，責(zé)令其改進(jìn)或停工整頓，依據(jù)分包施工合同進(jìn)行考核。對(duì)“輸變電工程施工現(xiàn)場(chǎng)關(guān)鍵點(diǎn)作業(yè)安全管控措施”落實(shí)不到位、存在問(wèn)題拒不整改的分包商、分包商項(xiàng)目經(jīng)理及主要管理人員、分包人員清除出場(chǎng)，并報(bào)告建設(shè)單位，提出永久禁入建議。

三、監(jiān)理項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)關(guān)鍵點(diǎn)作業(yè)安全管控措施

（一）工程開(kāi)工前，參與業(yè)主項(xiàng)目部組織的安全風(fēng)險(xiǎn)交底及風(fēng)險(xiǎn)的初勘，針對(duì)本工程可能涉及的人身傷亡事故的風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)，提出監(jiān)理意見(jiàn)。

（二）審查施工單位上報(bào)的關(guān)鍵點(diǎn)安全管控措施，制訂針對(duì)性的監(jiān)理控制措施，并對(duì)監(jiān)理項(xiàng)目部人員進(jìn)行全員交底。

（三）風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)開(kāi)始前，監(jiān)理員檢查風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)必備條件，不滿足要求不允許作業(yè)。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)檢查出的不符合項(xiàng)出具監(jiān)理整改通知單，并督促施工單位整改閉環(huán)。三級(jí)及以上施工風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)前，監(jiān)理人員現(xiàn)場(chǎng)檢查作業(yè)必備條件和班前會(huì)工作是否符合要求，符合要求的在安全施工作業(yè)票中簽字。

（四）嚴(yán)格審查擬進(jìn)場(chǎng)分包商施工資質(zhì)、人員配備、施工機(jī)具和隊(duì)伍管理能力，提出監(jiān)理審查意見(jiàn)，不符合要求的嚴(yán)禁進(jìn)場(chǎng)；檢查施工項(xiàng)目部分包人員二維碼的建檔情況和“同進(jìn)同出”人員配置情況；施工過(guò)程中，檢查分包人員動(dòng)態(tài)管理情況。

（五）在關(guān)鍵點(diǎn)作業(yè)過(guò)程中，對(duì)“輸變電工程施工現(xiàn)場(chǎng)關(guān)鍵點(diǎn)作業(yè)安全管控措施”的落實(shí)情況進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。按照制訂的監(jiān)理安全旁站計(jì)劃，開(kāi)展安全監(jiān)理旁站工作。三級(jí)及以上施工風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)時(shí)，監(jiān)理人員現(xiàn)場(chǎng)檢查施工作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)控制專項(xiàng)措施的落實(shí)情況，并在每日?qǐng)?zhí)行

記錄表中簽字。監(jiān)理人員檢查檢查施工項(xiàng)目部建立配套施工作業(yè)票臺(tái)賬，同步檢查關(guān)鍵點(diǎn)作業(yè)的每日檢查記錄臺(tái)賬，將檢查情況記錄到監(jiān)理日志中。

（六）對(duì)關(guān)鍵點(diǎn)作業(yè)實(shí)施監(jiān)理過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，要求施工項(xiàng)目部整改，必要時(shí)要求施工項(xiàng)目部暫時(shí)停止施工，并及時(shí)報(bào)告業(yè)主項(xiàng)目部，對(duì)整改情況進(jìn)行跟蹤。

（七）加強(qiáng)工程轉(zhuǎn)序管理，落實(shí)監(jiān)理初檢職責(zé)，對(duì)施工三級(jí)自檢嚴(yán)格審核，對(duì)不滿足條件的嚴(yán)禁轉(zhuǎn)序。

四、監(jiān)理單位現(xiàn)場(chǎng)關(guān)鍵點(diǎn)作業(yè)安全管控措施

（一）為工程項(xiàng)目配備認(rèn)真履責(zé)、合格的總監(jiān)理工程師和安全監(jiān)理工程師，按要求開(kāi)展關(guān)鍵點(diǎn)作業(yè)安全管控工作。

（二）審批監(jiān)理項(xiàng)目部編制的監(jiān)理規(guī)劃、安全監(jiān)理工作方案，對(duì)其中關(guān)鍵點(diǎn)作業(yè)安全管控措施重點(diǎn)把關(guān)。

（三）梳理公司所承攬工程存在的關(guān)鍵點(diǎn)作業(yè)，制定抽查計(jì)劃，確定檢查重點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)抽查關(guān)鍵點(diǎn)作業(yè)安全管控措施的落實(shí)情況及記錄卡的執(zhí)行情況，同時(shí)對(duì)留存記錄卡進(jìn)行核查，對(duì)存在的問(wèn)題出具整改通知單并跟蹤整改。

（四）履行輸變電工程三級(jí)及以上施工安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)理單位到崗到位要求，監(jiān)理公司相關(guān)管理人員對(duì)“三跨”、地下變電站及電纜隧道工程深基坑開(kāi)挖及四級(jí)風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，并在每日?qǐng)?zhí)行記錄表中簽字。

（五）在變電站設(shè)備安裝前、輸電線路工程桿塔組立前和架線前等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對(duì)轉(zhuǎn)序驗(yàn)收工作進(jìn)行同步檢查，對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題下發(fā)監(jiān)理整改通知單，并跟蹤整改閉環(huán)情況。

（六）對(duì)“現(xiàn)場(chǎng)施工管理混亂，拒不整改或多次整改仍達(dá)不到要求”和“輸變電工程施工現(xiàn)場(chǎng)關(guān)鍵點(diǎn)作業(yè)安全管控措施”落實(shí)不到位的施工單位，及時(shí)匯報(bào)省公司和建設(shè)管理單位，并提出處理建議。

（七）檢查、評(píng)價(jià)、考核監(jiān)理項(xiàng)目部關(guān)鍵點(diǎn)作業(yè)安全管控工作情況，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題提出整改要求，監(jiān)督整改閉環(huán)。

五、業(yè)主項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)關(guān)鍵點(diǎn)作業(yè)安全管控措施

（一）對(duì)兩個(gè)及以上施工企業(yè)在同一作業(yè)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行施工、可能危及對(duì)方生產(chǎn)安全的作業(yè)活動(dòng)，組織簽訂安全協(xié)議，并指定專職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行安全檢查與工作協(xié)調(diào)。

（二）針對(duì)人身傷害的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，組織設(shè)計(jì)單位對(duì)施工、監(jiān)理項(xiàng)目部進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)初勘、交底，在設(shè)計(jì)交底過(guò)程中，重點(diǎn)對(duì)可能造成人身傷害的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行專項(xiàng)交底，由相關(guān)方會(huì)簽后，經(jīng)業(yè)主項(xiàng)目經(jīng)理簽發(fā)后執(zhí)行。

（三）組織施工、監(jiān)理項(xiàng)目部梳理、掌握本工程可能涉及的人身傷亡事故的風(fēng)險(xiǎn)，將其納入項(xiàng)目總體策劃、應(yīng)急處置方案等策劃文件，制定管控計(jì)劃，履行審批手續(xù)。

（四）風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)的分部工程開(kāi)始前，將防護(hù)人身傷害的安全設(shè)施配置情況納入開(kāi)工、轉(zhuǎn)序的必備條件，對(duì)其中影響人身傷害的“關(guān)鍵項(xiàng)”不符合要求的，不批準(zhǔn)開(kāi)工。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)檢查出安全文明施工設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化配置不符合項(xiàng)出具處罰意見(jiàn)，在結(jié)算時(shí)扣罰相應(yīng)考核金，同時(shí)，通報(bào)相應(yīng)責(zé)任單位。

（五）分包單位進(jìn)場(chǎng)前，嚴(yán)格履行分包商進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)證檢查手續(xù)，核查分包商施工資質(zhì)、人員配備、施工機(jī)具和隊(duì)伍管理能力，確保分包

商的施工能力滿足工程需要。檢查施工項(xiàng)目部分包人員二維碼的建檔情況，同時(shí)跟蹤、考核分包人員動(dòng)態(tài)管理的情況。

（六）通過(guò)規(guī)范分包管理工作流程，強(qiáng)化分包作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)人身事故的防控。在分包工程開(kāi)工前，審批施工項(xiàng)目部報(bào)送的“同進(jìn)同出”人員名單，以及“同進(jìn)同出”作業(yè)范圍。監(jiān)督施工項(xiàng)目部嚴(yán)格執(zhí)行同進(jìn)同出作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的剛性要求，檢查“同進(jìn)同出”人員的履職記錄及留存的數(shù)碼照片。

（七）在關(guān)鍵點(diǎn)作業(yè)過(guò)程中，對(duì)施工、監(jiān)理項(xiàng)目部交接卡驗(yàn)收把關(guān)以及“輸變電工程施工現(xiàn)場(chǎng)關(guān)鍵點(diǎn)作業(yè)安全管控措施”的落實(shí)情況進(jìn)行重點(diǎn)檢查，履行簽字手續(xù)。四級(jí)風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)前，業(yè)主項(xiàng)目經(jīng)理或安全管理人員現(xiàn)場(chǎng)檢查施工作業(yè)必備條件，符合要求在安全工作票中簽字允許作業(yè)。四級(jí)風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)時(shí)業(yè)主項(xiàng)目經(jīng)理或安全管理人員現(xiàn)場(chǎng)檢查施工作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)控制專項(xiàng)措施的執(zhí)行情況，并在每日?qǐng)?zhí)行記錄表中簽字。施工項(xiàng)目部建立配套施工作業(yè)票臺(tái)賬，結(jié)合工作票檢查，同步檢查關(guān)鍵點(diǎn)作業(yè)的每日檢查記錄臺(tái)賬。

（八）加強(qiáng)轉(zhuǎn)序管理，按“誰(shuí)檢查誰(shuí)簽字、誰(shuí)簽字誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，強(qiáng)化工程驗(yàn)收“痕跡”管理，落實(shí)中間驗(yàn)收職責(zé)，對(duì)施工三級(jí)自檢、監(jiān)理初檢報(bào)告嚴(yán)格審核，對(duì)不滿足轉(zhuǎn)序條件嚴(yán)禁轉(zhuǎn)序。

六、建設(shè)管理單位現(xiàn)場(chǎng)關(guān)鍵點(diǎn)作業(yè)安全管控措施

（一）根據(jù)下周存在人身傷害風(fēng)險(xiǎn)的作業(yè)安排，制定現(xiàn)場(chǎng)抽查計(jì)劃，確定檢查重點(diǎn)以及檢查責(zé)任人，深入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)抽查關(guān)鍵點(diǎn)作業(yè)安全管控措施的落實(shí)情況及記錄卡的執(zhí)行情況，同時(shí)對(duì)留存記錄卡進(jìn)行核查。出具檢查報(bào)告，根據(jù)檢查情況，對(duì)存在的問(wèn)題出具整改通知單并跟蹤整改。

（二）全面掌握“三跨”、變電站改擴(kuò)建鄰近帶電作業(yè)、地下變電站及電纜隧道工程深基坑開(kāi)挖等工程項(xiàng)目進(jìn)展情況，執(zhí)行“輸變電工程三級(jí)及以上施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理人員到崗到位要求”，適時(shí)開(kāi)展關(guān)鍵點(diǎn)作業(yè)安全管控措施的監(jiān)督檢查。四級(jí)風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)時(shí)建管單位有關(guān)人員現(xiàn)場(chǎng)檢查施工作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)控制專項(xiàng)措施的執(zhí)行情況，并在每日?qǐng)?zhí)行記錄表中簽字。

（三）結(jié)合工程質(zhì)量監(jiān)督檢查工作，在變電站設(shè)備安裝前、輸電線路工程桿塔組立前和架線前等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對(duì)各參建單位轉(zhuǎn)序驗(yàn)收工作進(jìn)行同步監(jiān)督檢查，對(duì)驗(yàn)收把關(guān)不到位的單位進(jìn)行點(diǎn)評(píng)通報(bào)、跟蹤整改。

（四）對(duì)“現(xiàn)場(chǎng)施工管理混亂，拒不整改或多次整改仍達(dá)不到要求”、“安全文明施工費(fèi)挪作他用”的施工單位，或履責(zé)不到位的監(jiān)理單位予以停工整頓、通報(bào)批評(píng)，對(duì)有關(guān)人員提出撤換、清除現(xiàn)場(chǎng)的建議。

（五）對(duì)施工方案編制與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際不符的，追究編制人員及審核、審批人員的責(zé)任；對(duì)施工方案執(zhí)行不嚴(yán)格的，追究施工負(fù)責(zé)人、監(jiān)督管理人員及監(jiān)理人員的責(zé)任。

（六）對(duì)違反規(guī)定與要求的施工承包商，責(zé)令其改進(jìn)或停工整頓，依據(jù)施工合同進(jìn)行考核。對(duì)“輸變電工程施工現(xiàn)場(chǎng)關(guān)鍵點(diǎn)作業(yè)安全管控措施”落實(shí)不到位、存在問(wèn)題拒不整改的分包商、分包商項(xiàng)目經(jīng)理及主要管理人員、分包人員清除出場(chǎng)，并報(bào)告省公司，提出永久禁入建議。

七、省公司級(jí)單位基建管理部門(mén)現(xiàn)場(chǎng)關(guān)鍵點(diǎn)作業(yè)安全管控措施

（一）加強(qiáng)“四不兩直”安全巡查工作力度，每月制定安全巡查計(jì)劃，圍繞輸變電工程施工現(xiàn)場(chǎng)關(guān)鍵點(diǎn)作業(yè)安全管控措施，明確巡查的建設(shè)管理單位和項(xiàng)目范圍、數(shù)量和巡查責(zé)任人，及時(shí)通報(bào)存在問(wèn)題的責(zé)任單位和項(xiàng)目，對(duì)落實(shí)不到位的責(zé)任單位，采取通報(bào)批評(píng)、約談、同業(yè)對(duì)標(biāo)考核、限制投標(biāo)等責(zé)任追究。

（二）全面掌握“三跨”、變電站改擴(kuò)建鄰近帶電作業(yè)、地下變電站及電纜隧道工程深基坑開(kāi)挖等工程項(xiàng)目進(jìn)展情況，執(zhí)行“輸變電工程三級(jí)及以上施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理人員到崗到位要求”，適時(shí)開(kāi)展關(guān)鍵點(diǎn)作業(yè)安全管控措施的抽查。省公司建設(shè)部安全管理人員適時(shí)對(duì)四級(jí)風(fēng)險(xiǎn)施工作業(yè)開(kāi)展情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。檢查施工安全工作票和施工風(fēng)險(xiǎn)管控措施的執(zhí)行情況。檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題以電網(wǎng)建設(shè)整改通知單指令整改，及時(shí)跟蹤檢查問(wèn)題整改閉環(huán)落實(shí)情況。

輸電線路(含電纜)關(guān)鍵點(diǎn)作業(yè)施工現(xiàn)場(chǎng)管控措施

架空線路工程特殊環(huán)境交通及運(yùn)輸

一、索道架設(shè)

風(fēng)險(xiǎn)提示：該類作業(yè)安全控制核心是設(shè)備選用及設(shè)置、架設(shè)弛度控制。不執(zhí)行以下安全管控措施，將導(dǎo)致物體打擊、機(jī)械傷害，造成人身傷害事故，固有風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)屬三級(jí)。

（一）作業(yè)必備條件

1.施工方案已批準(zhǔn)，并完成項(xiàng)目部和班組級(jí)交底。

2.各類人員、安全工器具、施工機(jī)械設(shè)備、材料等已經(jīng)報(bào)審并批準(zhǔn)，滿足現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)要求。施工作業(yè)前仔細(xì)檢查現(xiàn)場(chǎng)安全工器具、施工機(jī)械設(shè)備合格后方可使用。

3.索道架設(shè)按施工方案選用承力索、支架等設(shè)備及部件。4.驅(qū)動(dòng)裝置嚴(yán)禁設(shè)置在承載索下方。

5.上述措施完成后，由作業(yè)負(fù)責(zé)人辦理《安全施工作業(yè)票B》，施工項(xiàng)目部審核簽發(fā)。監(jiān)理人員現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)后，在作業(yè)票中簽字，同意開(kāi)始作業(yè)。

（二）作業(yè)過(guò)程安全管控措施

1.作業(yè)負(fù)責(zé)人站班會(huì)上通過(guò)讀票方式進(jìn)行安全交底，并隨機(jī)抽取3至5名施工人員提問(wèn)，清楚后開(kāi)始作業(yè)。

2.作業(yè)過(guò)程中，作業(yè)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理人員按照作業(yè)流程，逐項(xiàng)確認(rèn)風(fēng)險(xiǎn)控制專項(xiàng)措施落實(shí)，同時(shí)在《每日?qǐng)?zhí)行情況檢查記錄表》中簽字確認(rèn)。

3.提升工作索時(shí)防止繩索纏繞且慢速牽引，架設(shè)時(shí)嚴(yán)格控制弛度。

4.索道架設(shè)后在各支架及牽引設(shè)備處安裝臨時(shí)接地裝置。

二、索道運(yùn)輸

風(fēng)險(xiǎn)提示：該類作業(yè)安全控制核心是人員站位、設(shè)備使用和檢查。不執(zhí)行以下安全管控措施，將導(dǎo)致物體打擊、機(jī)械傷害，造成人身傷害事故，固有風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)屬三級(jí)。

（一）作業(yè)必備條件

1.施工方案已批準(zhǔn)，并完成項(xiàng)目部和班組級(jí)交底。

2.各類人員、安全工器具、施工機(jī)械設(shè)備、材料等已經(jīng)報(bào)審并批準(zhǔn)，滿足現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)要求。施工作業(yè)前仔細(xì)檢查現(xiàn)場(chǎng)安全工器具、施工機(jī)械設(shè)備合格后方可使用。

3.必須經(jīng)驗(yàn)收、試運(yùn)行，合格后方可運(yùn)行。4.索道運(yùn)輸前必須確保沿線通信暢通。

5.上述措施完成后，由作業(yè)負(fù)責(zé)人辦理《安全施工作業(yè)票B》，施工項(xiàng)目部審核簽發(fā)。監(jiān)理人員現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)后，在作業(yè)票中簽字，同意開(kāi)始作業(yè)。

（二）作業(yè)過(guò)程安全管控措施

1.作業(yè)負(fù)責(zé)人站班會(huì)上通過(guò)讀票方式進(jìn)行安全交底，并隨機(jī)抽取3至5名施工人員提問(wèn)，清楚后開(kāi)始作業(yè)。

2.作業(yè)過(guò)程中，作業(yè)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理人員按照作業(yè)流程，逐項(xiàng)確認(rèn)風(fēng)險(xiǎn)控制專項(xiàng)措施落實(shí)，同時(shí)在《每日?qǐng)?zhí)行情況檢查記錄表》中簽字確認(rèn)。

3.小車(chē)與跑繩的固定應(yīng)采用雙螺栓，且必須緊固到位，防止滑移脫落。

4.索道運(yùn)輸時(shí)裝貨嚴(yán)禁超載，嚴(yán)禁運(yùn)送人員，索道下方嚴(yán)禁站人，驅(qū)動(dòng)裝置未停機(jī)裝卸人員嚴(yán)禁進(jìn)入裝卸區(qū)域。

5.定期檢查承載索的錨固、拉線、各種索具、索道支架，并做好相關(guān)檢查記錄。

三、水上運(yùn)輸

風(fēng)險(xiǎn)提示：該類作業(yè)安全控制核心是船舶情況及超員、超載情況的禁止。不執(zhí)行以下安全管控措施，將導(dǎo)致溺水，造成人身傷害事故，固有風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)屬三級(jí)。

（一）作業(yè)必備條件

1.施工方案已批準(zhǔn)，并完成項(xiàng)目部和班組級(jí)交底。

2.各類人員、安全工器具、材料等已經(jīng)報(bào)審并批準(zhǔn)，滿足現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)要求。施工作業(yè)前仔細(xì)檢查現(xiàn)場(chǎng)安全工器具、合格后方可使用。

3.乘坐有運(yùn)輸資質(zhì)的船舶，船舶上配備有救生設(shè)備。

4.上述措施完成后，由作業(yè)負(fù)責(zé)人辦理《安全施工作業(yè)票B》，施工項(xiàng)目部審核簽發(fā)。監(jiān)理人員現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)后，在作業(yè)票中簽字，同意開(kāi)始作業(yè)。

（二）作業(yè)過(guò)程安全管控措施

1.作業(yè)負(fù)責(zé)人站班會(huì)上通過(guò)讀票方式進(jìn)行安全交底，并隨機(jī)抽取3至5名施工人員提問(wèn)，清楚后開(kāi)始作業(yè)。

2.作業(yè)過(guò)程中，作業(yè)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理人員按照作業(yè)流程，逐項(xiàng)確認(rèn)風(fēng)險(xiǎn)控制專項(xiàng)措施落實(shí)，同時(shí)在《每日?qǐng)?zhí)行情況檢查記錄表》中簽字確認(rèn)。

3.易滾、易滑和易倒的物件必須綁扎牢固。4.禁止超員、超載。

5.遇有洪水或者大風(fēng)、大霧、大雪等惡劣天氣，嚴(yán)禁水上運(yùn)輸。

四、山區(qū)交通

風(fēng)險(xiǎn)提示：該類作業(yè)安全控制核心是車(chē)輛情況、超員及人貨混裝情況的禁止。不執(zhí)行以下安全管控措施，將導(dǎo)致高處墜落、機(jī)械傷害，造成人身傷害事故。

（一）作業(yè)必備條件

1.施工方案已批準(zhǔn)，并完成項(xiàng)目部和班組級(jí)交底。

2.各類人員、安全工器具、材料等已經(jīng)報(bào)審并批準(zhǔn)，滿足現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)要求。施工作業(yè)前仔細(xì)檢查現(xiàn)場(chǎng)安全工器具、合格后方可使用。

3.行車(chē)前，駕駛員對(duì)車(chē)輛的轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、照明裝置等進(jìn)行檢查。

（二）作業(yè)過(guò)程安全管控措施

1.嚴(yán)禁在路況、氣象不佳情況下強(qiáng)行乘坐交通工具。2.控制車(chē)速，保持車(chē)距，彎道減速慢行，禁止彎道超車(chē)。3.嚴(yán)禁人員與設(shè)備、材料混裝，嚴(yán)禁乘坐非載人車(chē)輛。

架空線路工程土石方施工

一、土石方開(kāi)挖作業(yè)

風(fēng)險(xiǎn)提示：該類作業(yè)安全控制核心是人員上下基坑方式、邊坡穩(wěn)定。不執(zhí)行以下安全管控措施，將導(dǎo)致高處墜落、物體打擊、坍塌、機(jī)械傷害，造成人身傷害事故。開(kāi)挖深度3m(含)-5m,固有風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)屬三級(jí)；開(kāi)挖深度大于等于5m,固有風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)屬四級(jí)。

（一）作業(yè)必備條件

1.施工方案已批準(zhǔn)，并完成項(xiàng)目部和班組級(jí)交底。

2.各類人員、安全工器具、施工機(jī)械設(shè)備、材料等已經(jīng)報(bào)審并批準(zhǔn)，滿足現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)要求。施工作業(yè)前仔細(xì)檢查現(xiàn)場(chǎng)安全工器具、施工機(jī)械設(shè)備合格后方可使用。

3.作業(yè)區(qū)域設(shè)置硬質(zhì)圍欄、安全標(biāo)志牌，并設(shè)專人監(jiān)護(hù)。4.發(fā)電機(jī)、配電箱等接線由專業(yè)電工擔(dān)任，接線頭必須接觸良好，導(dǎo)電部分不得裸露，金屬外殼必須接地，做到“一機(jī)一閘一保護(hù)”，使用軟橡膠電纜，電纜不得破損、漏電，工作中斷時(shí)必須切斷電源。

5.上述措施完成后，由作業(yè)負(fù)責(zé)人辦理《安全施工作業(yè)票B》，施工項(xiàng)目部審核簽發(fā)。開(kāi)挖深度3m(含)-5m，監(jiān)理人員現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)后，在作業(yè)票中簽字，同意開(kāi)始作業(yè)。(開(kāi)挖深度大于等于5m，總監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)檢查簽字，業(yè)主項(xiàng)目經(jīng)理確認(rèn)簽字，同意開(kāi)始作業(yè)。)

（二）作業(yè)過(guò)程安全管控措施

1.作業(yè)負(fù)責(zé)人站班會(huì)上通過(guò)讀票方式進(jìn)行安全交底，并隨機(jī)抽取3至5名施工人員提問(wèn)，清楚后開(kāi)始作業(yè)。

2.作業(yè)過(guò)程中，作業(yè)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理人員（四級(jí)還需要施工項(xiàng)目部、監(jiān)理項(xiàng)目部、業(yè)主項(xiàng)目部、施工企業(yè)、監(jiān)理企業(yè)、建設(shè)管理單位相關(guān)管理人員）按照作業(yè)流程，逐項(xiàng)確認(rèn)風(fēng)險(xiǎn)控制專項(xiàng)措施落實(shí)，同時(shí)在《每日?qǐng)?zhí)行情況檢查記錄表》中簽字確認(rèn)。

3.規(guī)范設(shè)置供作業(yè)人員上下基坑的安全通道（梯子）。不得攀登擋土板支撐上下，不得在基坑內(nèi)休息。

4.堆土應(yīng)距坑邊1m以外，高度不得超過(guò)1.5m。

5.必須按照設(shè)計(jì)規(guī)定放坡，施工過(guò)程發(fā)現(xiàn)坑壁出現(xiàn)裂紋、坍塌等跡象，立即停止作業(yè)并報(bào)告施工負(fù)責(zé)人，待處置完成合格后，再開(kāi)始作業(yè)。

二、掏挖基礎(chǔ)開(kāi)挖作業(yè)

風(fēng)險(xiǎn)提示：該類作業(yè)安全控制核心是人員上下基坑方式、提土設(shè)備使用、邊坡穩(wěn)定。不執(zhí)行以下安全管控措施，將導(dǎo)致高處墜落、物體打擊、坍塌、機(jī)械傷害，造成人身傷害事故。開(kāi)挖深度大于5m,固有風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)屬四級(jí)。

（一）作業(yè)必備條件

1.施工方案已批準(zhǔn)，并完成項(xiàng)目部和班組級(jí)交底。

2.各類人員、安全工器具、施工機(jī)械設(shè)備、材料等已經(jīng)報(bào)審并批準(zhǔn)，滿足現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)要求。施工作業(yè)前仔細(xì)檢查現(xiàn)場(chǎng)安全工器具、施工機(jī)械設(shè)備合格后方可使用。

3.作業(yè)區(qū)域設(shè)置孔洞蓋板和硬質(zhì)圍欄、安全標(biāo)志牌，并設(shè)專人監(jiān)護(hù)。

4.發(fā)電機(jī)、配電箱等接線由專業(yè)電工擔(dān)任，接線頭必須接觸良好，導(dǎo)電部分不得裸露，金屬外殼必須接地，做到“一機(jī)一閘一保護(hù)”，使用軟橡膠電纜，電纜不得破損、漏電，工作中斷時(shí)必須切斷電源。5.上述措施完成后，由作業(yè)負(fù)責(zé)人辦理《安全施工作業(yè)票B》，施工項(xiàng)目部審核簽發(fā)。總監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)檢查簽字，業(yè)主項(xiàng)目經(jīng)理確認(rèn)簽字，同意開(kāi)始作業(yè)。

（二）作業(yè)過(guò)程安全管控措施

1.作業(yè)負(fù)責(zé)人站班會(huì)上通過(guò)讀票方式進(jìn)行安全交底，并隨機(jī)抽取3至5名施工人員提問(wèn)，清楚后開(kāi)始作業(yè)。

2.作業(yè)過(guò)程中，施工項(xiàng)目部、監(jiān)理項(xiàng)目部、業(yè)主項(xiàng)目部、施工企業(yè)、監(jiān)理企業(yè)、建設(shè)管理單位相關(guān)管理人員按照作業(yè)流程，逐項(xiàng)確認(rèn)

風(fēng)險(xiǎn)控制專項(xiàng)措施落實(shí)，同時(shí)在《每日?qǐng)?zhí)行情況檢查記錄表》中簽字確認(rèn)。

3.配備良好通風(fēng)設(shè)備。

4.規(guī)范設(shè)置供作業(yè)人員上下基坑的安全通道（梯子）。5.基坑深度達(dá)2m時(shí)，必須用取土器械取土；人力提土絞架剎車(chē)裝置、電動(dòng)葫蘆提土機(jī)械自動(dòng)卡緊保險(xiǎn)裝置應(yīng)安全可靠。

6.提土斗應(yīng)為軟布袋或竹籃等輕型工具，吊運(yùn)土不得滿裝，吊運(yùn)土方時(shí)孔內(nèi)人員靠孔壁站立。

7.在擴(kuò)孔范圍內(nèi)的地面上不得堆積土方。

三、巖石基坑開(kāi)挖作業(yè)

風(fēng)險(xiǎn)提示：該類作業(yè)安全控制核心是人員上下基坑方式、民爆公司能力。不執(zhí)行以下安全管控措施，將導(dǎo)致高處墜落、物體打擊、坍塌、爆炸，造成人身傷害事故。固有風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)屬四級(jí)。

（一）作業(yè)必備條件

1.施工方案已批準(zhǔn)，并完成項(xiàng)目部和班組級(jí)交底。

2.各類人員、安全工器具、施工機(jī)械設(shè)備、材料等已經(jīng)報(bào)審并批準(zhǔn)，滿足現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)要求。施工作業(yè)前仔細(xì)檢查現(xiàn)場(chǎng)安全工器具、施工機(jī)械設(shè)備合格后方可使用。

3.作業(yè)區(qū)域設(shè)置提示圍欄、安全標(biāo)志牌，專人把守重要路口和人員經(jīng)常出入的危險(xiǎn)區(qū)域。

4.上述措施完成后，由作業(yè)負(fù)責(zé)人辦理《安全施工作業(yè)票B》，施工項(xiàng)目部審核簽發(fā)?？偙O(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)檢查簽字，業(yè)主項(xiàng)目經(jīng)理確認(rèn)簽字，同意開(kāi)始作業(yè)。

（二）作業(yè)過(guò)程安全管控措施

1.作業(yè)負(fù)責(zé)人站班會(huì)上通過(guò)讀票方式進(jìn)行安全交底，并隨機(jī)抽取3至5名施工人員提問(wèn)，清楚后開(kāi)始作業(yè)。

2.作業(yè)過(guò)程中，施工項(xiàng)目部、監(jiān)理項(xiàng)目部、業(yè)主項(xiàng)目部、施工企業(yè)、監(jiān)理企業(yè)、建設(shè)管理單位相關(guān)管理人員按照作業(yè)流程，逐項(xiàng)確認(rèn)風(fēng)險(xiǎn)控制專項(xiàng)措施落實(shí)，同時(shí)在《每日?qǐng)?zhí)行情況檢查記錄表》中簽字確認(rèn)。

3.規(guī)范設(shè)置供作業(yè)人員上下基坑的安全通道（梯子）。4.選擇具有相關(guān)資質(zhì)的民爆公司實(shí)施，簽訂專業(yè)分包合同和安全協(xié)議，并報(bào)監(jiān)理、業(yè)主審批，公安部門(mén)備案。

5.專項(xiàng)施工方案由民爆公司編制，施工項(xiàng)目部審核，并報(bào)監(jiān)理、業(yè)主審批。

6.民爆公司作業(yè)人員必須持證上崗，爆破器材符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，滿足現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)要求。

四、特殊基坑開(kāi)挖作業(yè)

（一）作業(yè)必備條件

風(fēng)險(xiǎn)提示：該類作業(yè)安全控制核心是人員上下基坑方式、邊坡穩(wěn)定。不執(zhí)行以下安全管控措施，將導(dǎo)致高處墜落、物體打擊、坍塌、觸電，造成人身傷害事故。固有風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)屬三級(jí)。

1.施工方案已批準(zhǔn)，并完成項(xiàng)目部和班組級(jí)交底。

2.各類人員、安全工器具、施工機(jī)械設(shè)備、材料等已經(jīng)報(bào)審并批準(zhǔn)，滿足現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)要求。施工作業(yè)前仔細(xì)檢查現(xiàn)場(chǎng)安全工器具、施工機(jī)械設(shè)備合格后方可使用。

3.作業(yè)區(qū)域設(shè)置硬質(zhì)圍欄、安全標(biāo)志牌，并設(shè)專人監(jiān)護(hù)。

4.上述措施完成后，由作業(yè)負(fù)責(zé)人辦理《安全施工作業(yè)票B》，施工項(xiàng)目部審核簽發(fā)。監(jiān)理人員現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)后，在作業(yè)票中簽字，同意開(kāi)始作業(yè)。

（二）作業(yè)過(guò)程安全管控措施

1.作業(yè)負(fù)責(zé)人站班會(huì)上通過(guò)讀票方式進(jìn)行安全交底，并隨機(jī)抽取3至5名施工人員提問(wèn)，清楚后開(kāi)始作業(yè)。

2.作業(yè)過(guò)程中，作業(yè)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理人員按照作業(yè)流程，逐項(xiàng)確認(rèn)風(fēng)險(xiǎn)控制專項(xiàng)措施落實(shí)，同時(shí)在《每日?qǐng)?zhí)行情況檢查記錄表》中簽字確認(rèn)。

3.規(guī)范設(shè)置供作業(yè)人員上下基坑的安全通道（梯子）。4.泥沙坑、流沙坑施工，嚴(yán)格按照施工方案采取擋泥板或護(hù)筒措施。

5.固壁支撐所用木料不得腐壞、斷裂，板材厚度不小于50mm，撐木直徑不小于100mm。

6.大坎和高邊坡基礎(chǔ)施工前觀察地質(zhì)情況是否穩(wěn)定，施工時(shí)必須先清除上山坡浮動(dòng)土石。內(nèi)邊坡的放坡系數(shù)必須符合規(guī)范要求。

7.發(fā)現(xiàn)擋泥板、護(hù)筒有變形或斷裂現(xiàn)象，立即停止坑內(nèi)作業(yè)，處理完畢后方可繼續(xù)施工。

8.更換擋泥板支撐應(yīng)先裝后拆。拆除擋泥板應(yīng)待基礎(chǔ)澆制完畢后與回填土同時(shí)進(jìn)行。

9.邊坡開(kāi)挖時(shí)，由上往下開(kāi)挖，依次進(jìn)行。嚴(yán)禁上、下坡同時(shí)撬挖。土石滾落下方不得有人。在懸?guī)r陡坡上作業(yè)時(shí)設(shè)置防護(hù)欄桿并系安全帶。

五、人工挖孔樁基礎(chǔ)開(kāi)挖作業(yè)

風(fēng)險(xiǎn)提示：該類作業(yè)安全控制核心是人員上下樁孔方式、提土設(shè)備使用、孔內(nèi)空氣檢測(cè)及送風(fēng)、樁孔壁穩(wěn)定及孔洞防護(hù)。不執(zhí)行以下安全管控措施，將導(dǎo)致高處墜落、物體打擊、觸電、中毒、窒息、坍塌，造成人身傷害事故。作業(yè)孔深小于15m，固有風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)屬三級(jí)；作業(yè)孔深大于等于15m，固有風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)屬四級(jí)。

（一）作業(yè)必備條件

1.施工方案已批準(zhǔn)，并完成項(xiàng)目部和班組級(jí)交底。

2.各類人員、安全工器具、施工機(jī)械設(shè)備、材料等已經(jīng)報(bào)審并批準(zhǔn)，滿足現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)要求。施工作業(yè)前仔細(xì)檢查現(xiàn)場(chǎng)安全工器具、施工機(jī)械設(shè)備合格后方可使用。

3.必須設(shè)置孔洞蓋板、安全圍欄、安全標(biāo)志牌，并設(shè)專人監(jiān)護(hù)。4.上述措施完成后，由作業(yè)負(fù)責(zé)人辦理《安全施工作業(yè)票B》，施工項(xiàng)目部審核簽發(fā)。作業(yè)孔深小于15m，監(jiān)理人員現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)后，在作業(yè)票中簽字，同意開(kāi)始作業(yè)。(作業(yè)孔深大于等于15m，總監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)檢查簽字，業(yè)主項(xiàng)目經(jīng)理確認(rèn)簽字，同意開(kāi)始作業(yè)。)

（二）作業(yè)過(guò)程安全管控措施

1.作業(yè)負(fù)責(zé)人站班會(huì)上通過(guò)讀票方式進(jìn)行安全交底，并隨機(jī)抽取3至5名施工人員提問(wèn)，清楚后開(kāi)始作業(yè)。

2.作業(yè)過(guò)程中，作業(yè)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理人員（四級(jí)還需要施工項(xiàng)目部、監(jiān)理項(xiàng)目部、業(yè)主項(xiàng)目部、施工企業(yè)、監(jiān)理企業(yè)、建設(shè)管理單位相關(guān)管理人員）按照作業(yè)流程，逐項(xiàng)確認(rèn)風(fēng)險(xiǎn)控制專項(xiàng)措施落實(shí)，同時(shí)在《每日?qǐng)?zhí)行情況檢查記錄表》中簽字確認(rèn)。

3.吊運(yùn)土不要滿裝，使用的電動(dòng)葫蘆、吊籠等應(yīng)安全可靠并配有自動(dòng)卡緊保險(xiǎn)裝置。電動(dòng)葫蘆用按鈕式開(kāi)關(guān)，使用前必須檢驗(yàn)其安全起吊能力。

4.孔深超過(guò)5m時(shí)，用風(fēng)機(jī)或風(fēng)扇向孔內(nèi)送風(fēng)不少于5min。樁深超過(guò)10m時(shí)，用專用風(fēng)機(jī)向孔下送風(fēng)，風(fēng)量不得少于25L/s。

5.每日開(kāi)工下孔前應(yīng)檢測(cè)孔內(nèi)空氣。當(dāng)存在有毒、有害氣體時(shí)應(yīng)先排除，禁止在孔內(nèi)使用燃油動(dòng)力機(jī)械設(shè)備。

6.孔下作業(yè)不得超過(guò)兩人，每次不得超過(guò)2h。7.根據(jù)土質(zhì)情況采取相應(yīng)護(hù)壁措施防止塌方。

8.在孔內(nèi)上下遞送工具物品時(shí)，不得拋擲，應(yīng)采取措施防止物件落入孔內(nèi)，人員上下必須使用軟梯。

9.在擴(kuò)孔范圍內(nèi)的地面上不得堆積土方。

架空線路工程桿塔施工

一、鋼管桿施工

風(fēng)險(xiǎn)提示：該類作業(yè)安全控制核心是起重機(jī)受力工器具、起吊系統(tǒng)穩(wěn)定性、起吊重量控制、人員站位。不執(zhí)行以下安全管控措施，將導(dǎo)致起重機(jī)傾覆、脫鉤斷繩，造成人身傷害事故。固有風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)屬三級(jí)。

（一）作業(yè)必備條件

1.施工方案已批準(zhǔn)，并完成項(xiàng)目部和班組級(jí)交底。

2.各類人員、安全工器具、施工機(jī)械設(shè)備、材料等已經(jīng)報(bào)審并批準(zhǔn)，滿足現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)要求。施工作業(yè)前仔細(xì)檢查現(xiàn)場(chǎng)安全工器具、施工機(jī)械設(shè)備合格后方可使用。

3.上述措施完成后，由作業(yè)負(fù)責(zé)人辦理《安全施工作業(yè)票B》，施工項(xiàng)目部審核簽發(fā)。監(jiān)理人員現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)后，在作業(yè)票中簽字，同意開(kāi)始作業(yè)。

（二）作業(yè)過(guò)程安全管控措施

1.作業(yè)負(fù)責(zé)人站班會(huì)上通過(guò)讀票方式進(jìn)行安全交底，并隨機(jī)抽取3至5名施工人員提問(wèn)，清楚后開(kāi)始作業(yè)。

2.作業(yè)過(guò)程中，作業(yè)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理人員按照作業(yè)流程，逐項(xiàng)確認(rèn)風(fēng)險(xiǎn)控制專項(xiàng)措施落實(shí)，同時(shí)在《每日?qǐng)?zhí)行情況檢查記錄表》中簽字確認(rèn)。

3.起重機(jī)工作位置的地基必須穩(wěn)固，附近的障礙物清除。4.吊裝構(gòu)件前，對(duì)已組桿段進(jìn)行全面檢查，螺栓緊固，吊點(diǎn)處不缺件。

5.起重臂及吊件下方劃定作業(yè)區(qū)，地面設(shè)安全監(jiān)護(hù)人，吊件垂直下方不得有人。

6.指揮人員看不清作業(yè)地點(diǎn)或操作人員看不清指揮信號(hào)時(shí)，均不得進(jìn)行起吊作業(yè)。

7.吊件離開(kāi)地面約100mm時(shí)暫停起吊并進(jìn)行檢查，確認(rèn)正常且吊件上無(wú)擱置物及人員后方可繼續(xù)起吊。起吊速度應(yīng)均勻，緩提緩放。

8.塔腳板就位后，上齊匹配的墊板和螺帽，組立完成后擰緊螺帽及打毛絲扣。

9.仔細(xì)核對(duì)施工圖紙的吊段參數(shù)，嚴(yán)格按照施工方案控制單吊重量，嚴(yán)禁超重起吊。

10.當(dāng)風(fēng)速達(dá)到12.0m/s及以上或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時(shí)，停止露天的起重吊裝作業(yè)。重新作業(yè)前，先試吊，并確認(rèn)各種安全裝置靈敏可靠后進(jìn)行作業(yè)。

二、懸浮抱桿分解組立

風(fēng)險(xiǎn)提示：該類作業(yè)安全控制核心是抱桿本體強(qiáng)度、起吊系統(tǒng)穩(wěn)定性、起吊重量控制、人員站位。不執(zhí)行以下安全管控措施，將導(dǎo)致抱桿傾覆、高處墜落，造成人身傷害事故。固有風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)屬三級(jí)。

（一）作業(yè)必備條件

1.施工方案已批準(zhǔn)，并完成項(xiàng)目部和班組級(jí)交底。

2.各類人員、安全工器具、施工機(jī)械設(shè)備、材料等已經(jīng)報(bào)審并批準(zhǔn)，滿足現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)要求。施工作業(yè)前仔細(xì)檢查現(xiàn)場(chǎng)安全工器具、施工機(jī)械設(shè)備合格后方可使用。

3.上述措施完成后，由作業(yè)負(fù)責(zé)人辦理《安全施工作業(yè)票B》，施工項(xiàng)目部審核簽發(fā)。監(jiān)理人員現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)后，在作業(yè)票中簽字，同意開(kāi)始作業(yè)。

（二）作業(yè)過(guò)程安全管控措施

1.作業(yè)負(fù)責(zé)人站班會(huì)上通過(guò)讀票方式進(jìn)行安全交底，并隨機(jī)抽取3至5名施工人員提問(wèn)，清楚后開(kāi)始作業(yè)。

2.作業(yè)過(guò)程中，作業(yè)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理人員按照作業(yè)流程，逐項(xiàng)確認(rèn)風(fēng)險(xiǎn)控制專項(xiàng)措施落實(shí)，同時(shí)在《每日?qǐng)?zhí)行情況檢查記錄表》中簽字確認(rèn)。

3.檢查金屬抱桿的整體彎曲不超過(guò)桿長(zhǎng)的1/600。嚴(yán)禁抱桿違反方案超長(zhǎng)使用。

4.根據(jù)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的要求分拉線坑，各拉線間以及拉線及對(duì)地角度、地錨埋設(shè)符合方案要求。

5.抱桿根部采取防滑或防沉措施。

6.附著式外拉線抱桿將抱桿根部與塔身主材綁扎牢固，抱桿傾斜角度不宜超過(guò)15°。

7.抱桿超過(guò)30m，采用多次對(duì)接組立必須采取倒裝方式，禁止采用正裝方式。

8.塔腳板就位后，上齊匹配的墊板和螺帽，組立完成后擰緊螺帽及打毛絲扣。

9.吊件螺栓全部緊固，吊點(diǎn)繩、承托繩、控制繩及內(nèi)拉線等綁扎處受力部位，不得缺少構(gòu)件。

10.吊件垂直下方不得有人，在受力鋼絲繩的內(nèi)角側(cè)不得有人。11.承托繩綁扎在主材節(jié)點(diǎn)的上方，與抱桿軸線間夾角不大于 45°。

12.吊件在起吊過(guò)程中，下控制繩應(yīng)隨吊件的上升隨之送出，保持與塔架間距不小于100mm。

13.組裝桿塔的材料及工器具禁止浮擱在已立的桿塔和抱桿上。14.仔細(xì)核對(duì)施工圖紙的吊段參數(shù)，嚴(yán)格按照施工方案控制單吊重量，嚴(yán)禁超重起吊。

三、起重機(jī)吊裝組立

風(fēng)險(xiǎn)提示：該類作業(yè)安全控制核心是起重機(jī)受力工器具、起吊系統(tǒng)穩(wěn)定性、起吊重量控制、人員站位。不執(zhí)行以下安全管控措施，將導(dǎo)致起重機(jī)傾覆、脫鉤斷繩，造成人身傷害事故。固有風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)屬三級(jí)。

（一）作業(yè)必備條件

1.施工方案已批準(zhǔn)，并完成項(xiàng)目部和班組級(jí)交底。

2.各類人員、安全工器具、施工機(jī)械設(shè)備、材料等已經(jīng)報(bào)審并批準(zhǔn)，滿足現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)要求。施工作業(yè)前仔細(xì)檢查現(xiàn)場(chǎng)安全工器具、施工機(jī)械設(shè)備合格后方可使用。

3.上述措施完成后，由作業(yè)負(fù)責(zé)人辦理《安全施工作業(yè)票B》，施工項(xiàng)目部審核簽發(fā)。監(jiān)理人員現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)后，在作業(yè)票中簽字，同意開(kāi)始作業(yè)。

（二）作業(yè)過(guò)程安全管控措施

1.作業(yè)負(fù)責(zé)人站班會(huì)上通過(guò)讀票方式進(jìn)行安全交底，并隨機(jī)抽取3至5名施工人員提問(wèn)，清楚后開(kāi)始作業(yè)。

2.作業(yè)過(guò)程中，作業(yè)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理人員按照作業(yè)流程，逐項(xiàng)確認(rèn)風(fēng)險(xiǎn)控制專項(xiàng)措施落實(shí)，同時(shí)在《每日?qǐng)?zhí)行情況檢查記錄表》中簽字確認(rèn)。

3.起重機(jī)作業(yè)位置的地基穩(wěn)固，附近的障礙物清除。襯墊支腿枕木不得少于兩根且長(zhǎng)度不得小于1.2m。

4.起重機(jī)吊裝桿塔必須指定專人指揮。

5.指揮人員看不清作業(yè)地點(diǎn)或操作人員看不清指揮信號(hào)時(shí)，均不得進(jìn)行起吊作業(yè)。

6.起重臂及吊件下方劃定作業(yè)區(qū)，地面設(shè)安全監(jiān)護(hù)人，吊件垂直下方不得有人。

7.吊件離開(kāi)地面約100mm時(shí)暫停起吊并進(jìn)行檢查，確認(rèn)正常且吊件上無(wú)擱置物及人員后方可繼續(xù)起吊。

8.塔腳板就位后，上齊匹配的墊板和螺帽，組立完成后擰緊螺帽及打毛絲扣。

9.對(duì)已組塔段進(jìn)行全面檢查，螺栓緊固，吊點(diǎn)處不缺件。10.當(dāng)風(fēng)速達(dá)到12.0m/s及以上或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時(shí)，停止露天的起重吊裝作業(yè)。重新作業(yè)前，先試吊，并確認(rèn)各種安全裝置靈敏可靠后進(jìn)行作業(yè)。

11.仔細(xì)核對(duì)施工圖紙的吊段參數(shù)，嚴(yán)格按照施工方案控制單吊重量，嚴(yán)禁超重起吊。

四、落地抱桿分解組立

風(fēng)險(xiǎn)提示：該類作業(yè)安全控制核心是抱桿本體強(qiáng)度、起吊系統(tǒng)穩(wěn)定性、起吊重量控制、人員站位。不執(zhí)行以下安全管控措施，將導(dǎo)致抱桿傾覆、高處墜落，造成人身傷害事故。固有風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)屬三級(jí)。

（一）作業(yè)必備條件

1.施工方案已批準(zhǔn)，并完成項(xiàng)目部和班組級(jí)交底。

2.各類人員、安全工器具、施工機(jī)械設(shè)備、材料等已經(jīng)報(bào)審并批準(zhǔn)，滿足現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)要求。施工作業(yè)前仔細(xì)檢查現(xiàn)場(chǎng)安全工器具、施工機(jī)械設(shè)備合格后方可使用。

3.上述措施完成后，由作業(yè)負(fù)責(zé)人辦理《安全施工作業(yè)票B》，施工項(xiàng)目部審核簽發(fā)。監(jiān)理人員現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)后，在作業(yè)票中簽字，同意開(kāi)始作業(yè)。

（二）作業(yè)過(guò)程安全管控措施

1.作業(yè)負(fù)責(zé)人站班會(huì)上通過(guò)讀票方式進(jìn)行安全交底，并隨機(jī)抽取3至5名施工人員提問(wèn)，清楚后開(kāi)始作業(yè)。

2.作業(yè)過(guò)程中，作業(yè)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理人員按照作業(yè)流程，逐項(xiàng)確認(rèn)風(fēng)險(xiǎn)控制專項(xiàng)措施落實(shí)，同時(shí)在《每日?qǐng)?zhí)行情況檢查記錄表》中簽字確認(rèn)。

3.抱桿組裝應(yīng)正直，連接螺栓的規(guī)格應(yīng)符合規(guī)定，并應(yīng)全部擰緊。連接螺栓應(yīng)根據(jù)規(guī)定定期保養(yǎng)或更換。

4.抱桿底座應(yīng)坐在堅(jiān)實(shí)穩(wěn)固平整的地基或設(shè)計(jì)規(guī)定的基礎(chǔ)上，軟地基時(shí)應(yīng)采取防止抱桿下沉的措施。

5.平臂抱桿應(yīng)用良好的接地裝置，接地電阻不得大于4Ω。6.鐵塔構(gòu)件應(yīng)組裝在起重臂下方，且符合起重臂允許起重力矩要求。

7.塔腳板就位后，上齊匹配的墊板和螺帽，組立完成后擰緊螺帽及打毛絲扣。

8.吊件螺栓全部緊固，吊點(diǎn)繩、控制繩及內(nèi)拉線等綁扎處受力部位，不得缺少構(gòu)件。

9.仔細(xì)核對(duì)施工圖紙的吊段參數(shù)，嚴(yán)格按照施工方案控制單吊重量，嚴(yán)禁超重起吊。

10.吊件垂直下方不得有人，在受力鋼絲繩的內(nèi)角側(cè)不得有人。11.組裝桿塔的材料及工器具禁止浮擱在已立的桿塔和抱桿上。12平臂抱桿起重小車(chē)行走到起重臂頂端，終止點(diǎn)距頂端應(yīng)大于1m。

13.提升（頂升）抱桿時(shí)，要加裝不少于兩道腰環(huán)，腰環(huán)固定鋼絲繩應(yīng)呈水平并收緊，同時(shí)應(yīng)設(shè)專人指揮。

14.抱桿采取單側(cè)搖臂起吊構(gòu)件時(shí)，對(duì)側(cè)搖臂及起吊滑車(chē)組應(yīng)收緊作為平衡拉線。

15.抱桿拆除必須嚴(yán)格按施工方案要求順序進(jìn)行拆除，拆除前檢查相鄰組件之間是否還有電纜連接。

五、臨近帶電體桿塔組立

風(fēng)險(xiǎn)提示：該類作業(yè)安全控制核心是人員及設(shè)備與帶電體安全距離的保證、設(shè)備的接地設(shè)置。不執(zhí)行以下安全管控措施，將導(dǎo)致起觸電，造成人身傷害事故。固有風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)屬四級(jí)。

（一）作業(yè)必備條件

1.施工方案經(jīng)過(guò)專家論證、審查并批準(zhǔn)，完成項(xiàng)目部和班組級(jí)交底。

2.各類人員、安全工器具、施工機(jī)械設(shè)備、材料等已經(jīng)報(bào)審并批準(zhǔn)，滿足現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)要求。施工作業(yè)前仔細(xì)檢查現(xiàn)場(chǎng)安全工器具、施工機(jī)械設(shè)備合格后方可使用。

3.上述措施完成后，由作業(yè)負(fù)責(zé)人辦理《安全施工作業(yè)票B》，施工項(xiàng)目部審核簽發(fā)?？偙O(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)檢查簽字，業(yè)主項(xiàng)目經(jīng)理確認(rèn)簽字，同意開(kāi)始作業(yè)。

（二）作業(yè)過(guò)程安全管控措施

1.作業(yè)負(fù)責(zé)人站班會(huì)上通過(guò)讀票方式進(jìn)行安全交底，并隨機(jī)抽取3至5名施工人員提問(wèn)，清楚后開(kāi)始作業(yè)。

2.作業(yè)過(guò)程中，施工項(xiàng)目部、監(jiān)理項(xiàng)目部、業(yè)主項(xiàng)目部、施工企業(yè)、監(jiān)理企業(yè)、建設(shè)管理單位相關(guān)管理人員按照作業(yè)流程，逐項(xiàng)確認(rèn)風(fēng)險(xiǎn)控制專項(xiàng)措施落實(shí)，同時(shí)在《每日?qǐng)?zhí)行情況檢查記錄表》中簽字確認(rèn)。

3.鐵塔底段就位組裝完成后，必須將鐵塔與接地體可靠良好連接。

4.作業(yè)人員、施工、牽引繩索和拉線等必須滿足與帶電體安全距離規(guī)定的要求。如不能滿足要求的安全距離時(shí)，應(yīng)按照帶電作業(yè)工作或停電進(jìn)行。

5.作業(yè)過(guò)程風(fēng)力應(yīng)不大于5級(jí)，并應(yīng)有專人監(jiān)護(hù)。

6.使用起重機(jī)組塔時(shí)，車(chē)身應(yīng)使用不小于16mm2的銅線可靠接地。起重機(jī)臂架、吊具、輔具、鋼絲繩及吊物等應(yīng)符合與帶電體安全距離規(guī)定的要求。

架空線路工程架線施工

一、跨越架搭設(shè)與拆除

風(fēng)險(xiǎn)提示：該類作業(yè)安全控制核心人員高處作業(yè)、架體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、架體拆除方式。不執(zhí)行以下安全管控措施，將導(dǎo)致跨越架倒塌，造成人身傷害事故。超過(guò)24m,固有風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)屬三級(jí)。

（一）作業(yè)必備條件

1.施工方案已批準(zhǔn)，并完成項(xiàng)目部和班組級(jí)交底。

2.各類人員、安全工器具、施工機(jī)械設(shè)備、材料等已經(jīng)報(bào)審并批準(zhǔn)，滿足現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)要求。施工作業(yè)前仔細(xì)檢查現(xiàn)場(chǎng)安全工器具、施工機(jī)械設(shè)備合格后方可使用。

3.關(guān)鍵部位塔材不得缺失。

4.高處作業(yè)人員必須穿軟底防滑鞋，使用全方位防沖擊安全帶，垂直移動(dòng)和水平移動(dòng)不得失去保護(hù)。

5.架線過(guò)程中，各作業(yè)點(diǎn)、監(jiān)護(hù)點(diǎn)必須保持與現(xiàn)場(chǎng)指揮人聯(lián)系暢通。

6.跨越架搭設(shè)前，必須對(duì)跨越點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，確?？缭郊芘c被跨越物的最小安全距離符合安規(guī)規(guī)定。

7.跨越架材質(zhì)和規(guī)格必須滿足安規(guī)規(guī)定。

8.上述措施完成后，由作業(yè)負(fù)責(zé)人辦理《安全施工作業(yè)票B》，施工項(xiàng)目部審核簽發(fā)。監(jiān)理人員現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)后，在作業(yè)票中簽字，同意開(kāi)始作業(yè)。

（二）作業(yè)過(guò)程安全管控措施

1.作業(yè)負(fù)責(zé)人站班會(huì)上通過(guò)讀票方式進(jìn)行安全交底，并隨機(jī)抽取3至5名施工人員提問(wèn)，清楚后開(kāi)始作業(yè)。

2.作業(yè)過(guò)程中，作業(yè)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理人員按照作業(yè)流程，逐項(xiàng)確認(rèn)風(fēng)險(xiǎn)控制專項(xiàng)措施落實(shí)，同時(shí)在《每日?qǐng)?zhí)行情況檢查記錄表》中簽字確認(rèn)。

3.木質(zhì)、毛竹、鋼管跨越架兩端及每隔6-7根立桿設(shè)剪刀撐桿、支桿和拉線，拉線與地面夾角不得大于60o。

4.木質(zhì)、毛竹、鋼管跨越架的立桿、大橫桿及小橫桿的間距、搭接長(zhǎng)度必須符合安規(guī)規(guī)定。

5.木質(zhì)、毛竹跨越架立桿埋深不得少于0.5m，支桿埋深不得少于0.3m;鋼管跨越架立桿底部必須設(shè)置金屬底座或墊木，并設(shè)置掃地桿,組立后及時(shí)做好接地措施。

6.鋼格構(gòu)式跨越架組立后，及時(shí)做好接地措施；跨越架的各個(gè)立柱設(shè)置獨(dú)立的拉線系統(tǒng)。

7.跨越架懸掛醒目的安全警告標(biāo)志、夜間警示裝置和驗(yàn)收標(biāo)志牌；跨越公路的跨越架，在公路前方距跨越架適當(dāng)距離設(shè)置提示標(biāo)志。

8.強(qiáng)風(fēng)、暴雨過(guò)后必須對(duì)跨越架進(jìn)行檢查，合格后方可使用。9.附件安裝完畢后方可拆除跨越架，拆除時(shí)不得拋扔，不得上下同時(shí)拆架，不得將跨越架整體推倒。

二、不停電跨越施工

風(fēng)險(xiǎn)提示：該類作業(yè)安全控制核心是設(shè)備的接地、繩索的絕緣以及與帶電體安全距離的保證，不執(zhí)行以下安全管控措施，將導(dǎo)致觸電，造成人身傷害事故。不停電跨越110kV以下帶電線路風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)屬三級(jí)；不停電跨越110kV及以上帶電線路固有風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)屬四級(jí)。

（一）作業(yè)必備條件

1.施工方案已批準(zhǔn)，并完成項(xiàng)目部和班組級(jí)交底。

2.各類人員、安全工器具、施工機(jī)械設(shè)備、材料等已經(jīng)報(bào)審并批準(zhǔn)，滿足現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)要求。施工作業(yè)前仔細(xì)檢查現(xiàn)場(chǎng)安全工器具、施工機(jī)械設(shè)備合格后方可使用。

3.架線施工前必須對(duì)鐵塔螺栓、地腳螺栓安裝緊固情況進(jìn)行復(fù)查。

4.關(guān)鍵部位塔材不得缺失。

5.高處作業(yè)人員必須穿軟底防滑鞋，使用全方位防沖擊安全帶，垂直移動(dòng)和水平移動(dòng)不得失去保護(hù)。

6.架線過(guò)程中，各作業(yè)點(diǎn)、監(jiān)護(hù)點(diǎn)必須保持與現(xiàn)場(chǎng)指揮人聯(lián)系暢通。

7.辦理電力線路第二種工作票，施工單位向運(yùn)維單位書(shū)面申請(qǐng)?jiān)搸щ娋€路“退出重合閘”。

8.可能接觸帶電體的繩索，使用前必須經(jīng)絕緣測(cè)試并合格。9.牽張?jiān)O(shè)備、機(jī)動(dòng)絞磨以及跨越檔相鄰兩側(cè)桿塔上的放線滑車(chē)必須接地，人力牽引跨越放線時(shí)，跨越檔相鄰兩側(cè)的施工導(dǎo)、地線必須接地。

10、上述措施完成后，由作業(yè)負(fù)責(zé)人辦理《安全施工作業(yè)票B》，施工項(xiàng)目部審核簽發(fā)。監(jiān)理人員現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)后，在作業(yè)票中簽字，同意開(kāi)始作業(yè)。(不停電跨越110kV及以上帶電線路，總監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)檢查簽字，業(yè)主項(xiàng)目經(jīng)理確認(rèn)簽字，同意開(kāi)始作業(yè)。)

（二）作業(yè)過(guò)程安全管控措施

1.作業(yè)負(fù)責(zé)人站班會(huì)上通過(guò)讀票方式進(jìn)行安全交底，并隨機(jī)抽取3至5名施工人員提問(wèn)，清楚后開(kāi)始作業(yè)。

2.作業(yè)過(guò)程中，作業(yè)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理人員（四級(jí)還需要施工項(xiàng)目部、監(jiān)理項(xiàng)目部、業(yè)主項(xiàng)目部、施工企業(yè)、監(jiān)理企業(yè)、建設(shè)管理單位相關(guān)管理人員）按照作業(yè)流程，逐項(xiàng)確認(rèn)風(fēng)險(xiǎn)控制專項(xiàng)措施落實(shí)，同時(shí)在《每日?qǐng)?zhí)行情況檢查記錄表》中簽字確認(rèn)。

3.施工期間發(fā)生故障跳閘時(shí)，在未取得現(xiàn)場(chǎng)指揮同意前，不得強(qiáng)行送電。

4.跨越架、操作人員、工器具與帶電體之間的最小安全距離必須符合安規(guī)規(guī)定，施工人員嚴(yán)禁在跨越架內(nèi)側(cè)攀登或作業(yè)，嚴(yán)禁從封頂架上通過(guò)。

5.導(dǎo)引繩通過(guò)跨越架必須使用絕緣繩做引繩，最后通過(guò)跨越架的導(dǎo)線、地線、引繩或封網(wǎng)繩等必須使用絕緣繩做控制尾繩。

6.遇雷電、雨、雪、霜、霧，相對(duì)濕度大于85%或5級(jí)以上大風(fēng)天氣時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行不停電跨越作業(yè)。

7.跨越檔兩端鐵塔的附件安裝必須進(jìn)行二道防護(hù)，并采取有效接地措施。

8.在帶電線路上方的導(dǎo)線上測(cè)量間隔棒距離時(shí)，禁止使用帶有金屬絲的測(cè)繩、皮尺。

三、導(dǎo)線展放

風(fēng)險(xiǎn)提示：該類作業(yè)安全控制核心是受力工器具、設(shè)備地錨設(shè)置、人員站位，不執(zhí)行以下安全管控措施，將導(dǎo)致高處墜落、物體打擊、觸電、機(jī)械傷害，造成人身傷害事故。固有風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)屬三級(jí)。

（一）作業(yè)必備條件

1.施工方案已批準(zhǔn)，并完成項(xiàng)目部和班組級(jí)交底。

2.各類人員、安全工器具、施工機(jī)械設(shè)備、材料等已經(jīng)報(bào)審并批準(zhǔn)，滿足現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)要求。施工作業(yè)前仔細(xì)檢查現(xiàn)場(chǎng)安全工器具、施工機(jī)械設(shè)備合格后方可使用。

3.架線施工前必須對(duì)鐵塔螺栓、地腳螺栓安裝緊固情況進(jìn)行復(fù)查。

4.關(guān)鍵部位塔材不得缺失。

5.高處作業(yè)人員必須穿軟底防滑鞋，使用全方位防沖擊安全帶，垂直移動(dòng)和水平移動(dòng)不得失去保護(hù)。

6.架線過(guò)程中，各作業(yè)點(diǎn)、監(jiān)護(hù)點(diǎn)必須保持與現(xiàn)場(chǎng)指揮人聯(lián)系暢通。

7.網(wǎng)套連接器、鋼絲繩損傷，抗彎、旋轉(zhuǎn)連接器銷子變形等，嚴(yán)禁使用。

8.使用前牽張?jiān)O(shè)備的布置、錨固、接地裝置符合施工方案要求，并做運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)。

9.動(dòng)力傘展放導(dǎo)引繩，必須選用有專業(yè)資質(zhì)的分包單位，必須進(jìn)行試飛前操作。連續(xù)多檔一次跨越最大長(zhǎng)度在2400m的，至少二到三人操作。

10.上述措施完成后，由作業(yè)負(fù)責(zé)人辦理《安全施工作業(yè)票B》，施工項(xiàng)目部審核簽發(fā)。監(jiān)理人員現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)后，在作業(yè)票中簽字，同意開(kāi)始作業(yè)。

（二）作業(yè)過(guò)程安全管控措施

1.作業(yè)負(fù)責(zé)人站班會(huì)上通過(guò)讀票方式進(jìn)行安全交底，并隨機(jī)抽取3至5名施工人員提問(wèn)，清楚后開(kāi)始作業(yè)。

2.作業(yè)過(guò)程中，作業(yè)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理人員按照作業(yè)流程，逐項(xiàng)確認(rèn)風(fēng)險(xiǎn)控制專項(xiàng)措施落實(shí)，同時(shí)在《每日?qǐng)?zhí)行情況檢查記錄表》中簽字確認(rèn)。

3.遇有五級(jí)及以上風(fēng)或暴雨、雷電、冰雹、大雪、大霧、沙塵暴等惡劣氣候時(shí)，立即停止?fàn)恳鳂I(yè)。

4.運(yùn)行時(shí)牽引機(jī)、張力機(jī)進(jìn)出口前方不得有人通過(guò)。各轉(zhuǎn)向滑車(chē)圍成的區(qū)域內(nèi)側(cè)禁止有人。

5.導(dǎo)引繩、牽引繩或?qū)Ь€臨錨時(shí)，其臨錨張力不得小于對(duì)地距離為5m時(shí)的張力，同時(shí)滿足對(duì)被跨越物距離的要求。

四、緊線、掛線

風(fēng)險(xiǎn)提示：該類作業(yè)安全控制核心是受力工器具、地錨設(shè)置、緊線牽引、人員站位，不執(zhí)行以下安全管控措施，將導(dǎo)致高處墜落、物體打擊、觸電、機(jī)械傷害，造成人身傷害事故。固有風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)屬三級(jí)。

（一）作業(yè)必備條件

1.施工方案已批準(zhǔn)，并完成項(xiàng)目部和班組級(jí)交底。

2.各類人員、安全工器具、施工機(jī)械設(shè)備、材料等已經(jīng)報(bào)審并批準(zhǔn)，滿足現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)要求。施工作業(yè)前仔細(xì)檢查現(xiàn)場(chǎng)安全工器具、施工機(jī)械設(shè)備合格后方可使用。

3.牽引地錨距緊線桿塔的水平距離應(yīng)滿足安全施工要求。地錨布置與受力方向一致，并埋設(shè)可靠。

4.架線施工前必須對(duì)鐵塔螺栓、地腳螺栓安裝緊固情況進(jìn)行復(fù)查。

5.關(guān)鍵部位是否有塔材缺失

6.高處作業(yè)人員必須穿軟底防滑鞋，使用全方位防沖擊安全帶，垂直移動(dòng)和水平移動(dòng)不得失去保護(hù)。

7.架線過(guò)程中，各作業(yè)點(diǎn)、監(jiān)護(hù)點(diǎn)必須保持與現(xiàn)場(chǎng)指揮人聯(lián)系暢通。

8.上述措施完成后，由作業(yè)負(fù)責(zé)人辦理《安全施工作業(yè)票B》，施工項(xiàng)目部審核簽發(fā)。監(jiān)理人員現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)后，在作業(yè)票中簽字，同意開(kāi)始作業(yè)。

（二）作業(yè)過(guò)程安全管控措施

1.作業(yè)負(fù)責(zé)人站班會(huì)上通過(guò)讀票方式進(jìn)行安全交底，并隨機(jī)抽取3至5名施工人員提問(wèn)，清楚后開(kāi)始作業(yè)。

2.作業(yè)過(guò)程中，作業(yè)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理人員按照作業(yè)流程，逐項(xiàng)確認(rèn)風(fēng)險(xiǎn)控制專項(xiàng)措施落實(shí)，同時(shí)在《每日?qǐng)?zhí)行情況檢查記錄表》中簽字確認(rèn)。

3.緊線過(guò)程人員不得站在懸空導(dǎo)線、地線的垂直下方。不得跨越將離地面的導(dǎo)線或地線；人員不得站在線圈內(nèi)或線彎的內(nèi)角側(cè)。

4.掛線時(shí)，過(guò)牽引量嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)要求，停止?fàn)恳笞鳂I(yè)人員方可從安全位置到掛線點(diǎn)操作。

5.在完成地面臨錨后應(yīng)及時(shí)在操作塔設(shè)置過(guò)輪臨錨。導(dǎo)線地面臨錨和過(guò)輪臨錨的設(shè)置應(yīng)相互獨(dú)立。

6.設(shè)置過(guò)輪臨錨時(shí)，錨線卡線器安裝位置距放線滑車(chē)中心不小于3～5m。

7.高空壓接必須雙錨。

8.緊線段的一端為耐張塔，且非平衡掛線時(shí)，應(yīng)在該塔緊線的反方向安裝臨時(shí)拉線。臨時(shí)拉線對(duì)地夾角不得大于45°，必須經(jīng)計(jì)算確定拉線型號(hào)，地錨位置及埋深；如條件不允許，經(jīng)計(jì)算后采取可靠措施。

五、桿塔附件安裝

該類作業(yè)安全控制核心是受力工器具、地錨設(shè)置、緊線牽引、人員站位。不執(zhí)行以下安全管控措施，將導(dǎo)致高處墜落、物體打擊，造成人身傷害事故。固有風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)屬三級(jí)。

（一）作業(yè)必備條件

1.施工方案已批準(zhǔn)，并完成項(xiàng)目部和班組級(jí)交底。

2.各類人員、安全工器具、施工機(jī)械設(shè)備、材料等已經(jīng)報(bào)審并批準(zhǔn)，滿足現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)要求。施工作業(yè)前仔細(xì)檢查現(xiàn)場(chǎng)安全工器具、施工機(jī)械設(shè)備合格后方可使用。

3.上下瓷瓶串必須使用下線爬梯和速差自控器。

4.架線施工前必須對(duì)鐵塔螺栓、地腳螺栓安裝緊固情況進(jìn)行復(fù)查。

5.關(guān)鍵部位塔材不得缺失。

6.高處作業(yè)人員必須穿軟底防滑鞋，使用全方位防沖擊安全帶，垂直移動(dòng)和水平移動(dòng)不得失去保護(hù)。

7.架線過(guò)程中，各作業(yè)點(diǎn)、監(jiān)護(hù)點(diǎn)必須保持與現(xiàn)場(chǎng)指揮人聯(lián)系暢通。

8.上述措施完成后，由作業(yè)負(fù)責(zé)人辦理《安全施工作業(yè)票B》，施工項(xiàng)目部審核簽發(fā)。監(jiān)理人員現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)后，在作業(yè)票中簽字，同意開(kāi)始作業(yè)。

（二）作業(yè)過(guò)程安全管控措施

1.作業(yè)負(fù)責(zé)人站班會(huì)上通過(guò)讀票方式進(jìn)行安全交底，并隨機(jī)抽取3至5名施工人員提問(wèn)，清楚后開(kāi)始作業(yè)。

2.作業(yè)過(guò)程中，作業(yè)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理人員按照作業(yè)流程，逐項(xiàng)確認(rèn)風(fēng)險(xiǎn)控制專項(xiàng)措施落實(shí)，同時(shí)在《每日?qǐng)?zhí)行情況檢查記錄表》中簽字確認(rèn)。

3.相鄰桿塔不得同時(shí)在同相（極）位安裝附件，作業(yè)點(diǎn)垂直下方不得有人。

4.附件安裝時(shí)，安全繩或速差自控器必須拴在橫擔(dān)主材上；安裝間隔棒時(shí)，安全帶掛在一根子導(dǎo)線上，后備保護(hù)繩掛在整相導(dǎo)線上。

5.高處作業(yè)所用的工具和材料必須放在工具袋內(nèi)或用繩索綁牢；上下傳遞物件用繩索吊送，嚴(yán)禁拋擲。

6.使用飛車(chē)安裝間隔棒時(shí)，前后剎車(chē)卡死（剎牢）方可進(jìn)行工作。

電纜線路工程明開(kāi)隧道施工

一、深度超過(guò)5m（含）深基槽（坑）開(kāi)挖

風(fēng)險(xiǎn)提示：該類作業(yè)安全控制核心是人員上下基坑方式、邊坡穩(wěn)定。不執(zhí)行以下安全管控措施，將導(dǎo)致塌方、高處墜落和機(jī)械傷害，造成人身傷害事故。固有風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)屬四級(jí)。

（一）作業(yè)必備條件

1.基槽（坑）的邊坡支護(hù)設(shè)計(jì)應(yīng)由具有相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)。

2.施工方案已批準(zhǔn)，并完成項(xiàng)目部和班組級(jí)交底。

3.各類人員、安全工器具、施工機(jī)械設(shè)備、材料等已經(jīng)報(bào)審并批準(zhǔn)，滿足現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)要求。施工作業(yè)前仔細(xì)檢查現(xiàn)場(chǎng)安全工器具、施工機(jī)械設(shè)備合格后方可使用。

4.根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙做好現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，對(duì)可能影響的管線和地上、地下建（構(gòu)）筑物制定有效的保護(hù)方案或遷改。

5.上述措施完成后，由作業(yè)負(fù)責(zé)人辦理《安全施工作業(yè)票B》，施工項(xiàng)目部審核簽發(fā)?？偙O(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)檢查簽字，業(yè)主項(xiàng)目經(jīng)理確認(rèn)簽字，同意開(kāi)始作業(yè)。

（二）作業(yè)過(guò)程安全管控措施

1.作業(yè)負(fù)責(zé)人站班會(huì)上通過(guò)讀票方式進(jìn)行安全交底，并隨機(jī)抽取3至5名施工人員提問(wèn)，清楚后開(kāi)始作業(yè)。

2.作業(yè)過(guò)程中，施工項(xiàng)目部、監(jiān)理項(xiàng)目部、業(yè)主項(xiàng)目部、施工企業(yè)、監(jiān)理企業(yè)、建設(shè)管理單位相關(guān)管理人員按照作業(yè)流程，逐項(xiàng)確認(rèn)風(fēng)險(xiǎn)控制專項(xiàng)措施落實(shí)，同時(shí)在《每日?qǐng)?zhí)行情況檢查記錄表》中簽字確認(rèn)。

3.嚴(yán)格按照批準(zhǔn)且經(jīng)專家論證通過(guò)后的施工方案實(shí)施。應(yīng)分層開(kāi)挖，邊開(kāi)挖、邊支護(hù)，嚴(yán)禁超挖。

4.制定詳細(xì)的監(jiān)測(cè)方案和邊坡變形搶險(xiǎn)預(yù)案，發(fā)現(xiàn)異常立即停止槽（坑）內(nèi)作業(yè)。

5.規(guī)范設(shè)置供作業(yè)人員上下基坑的安全通道（梯子），基槽（坑）邊緣按規(guī)范要求設(shè)置安全護(hù)欄。

6.制定雨天、防洪應(yīng)急預(yù)案，認(rèn)真做好地面排水、邊坡滲導(dǎo)水以及槽（坑）底排水措施。

二、人工挖孔灌注樁施工

風(fēng)險(xiǎn)提示：該類作業(yè)安全控制核心是上下基坑方式、提土設(shè)備使用、孔內(nèi)空氣檢測(cè)及送風(fēng)。不執(zhí)行以下安全管控措施，將導(dǎo)致高處墜落、物體打擊、觸電、中毒、窒息、坍塌，造成人身傷害事故。作業(yè)孔深小于15m，固有風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)屬三級(jí)。作業(yè)孔深大于等于15m，固有風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)屬四級(jí)。

（一）作業(yè)必備條件

1.施工方案已批準(zhǔn)，并完成項(xiàng)目部和班組級(jí)交底。

2.各類人員、安全工器具、施工機(jī)械設(shè)備、材料等已經(jīng)報(bào)審并批準(zhǔn)，滿足現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)要求。施工作業(yè)前仔細(xì)檢查現(xiàn)場(chǎng)安全工器具、施工機(jī)械設(shè)備合格后方可使用。

3.必須設(shè)置孔洞蓋板、安全圍欄、安全標(biāo)志牌，并設(shè)專人監(jiān)護(hù)。4.上述措施完成后，由作業(yè)負(fù)責(zé)人辦理《安全施工作業(yè)票B》，施工項(xiàng)目部審核簽發(fā)。作業(yè)孔深小于15m，監(jiān)理人員現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)后，在作業(yè)票中簽字，同意開(kāi)始作業(yè)。(作業(yè)孔深大于等于15m，總監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)檢查簽字，業(yè)主項(xiàng)目經(jīng)理確認(rèn)簽字，同意開(kāi)始作業(yè)。)

（二）作業(yè)過(guò)程安全管控措施

1.作業(yè)負(fù)責(zé)人站班會(huì)上通過(guò)讀票方式進(jìn)行安全交底，并隨機(jī)抽取3至5名施工人員提問(wèn)，清楚后開(kāi)始作業(yè)。

2.作業(yè)過(guò)程中，作業(yè)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理人員（四級(jí)還需要施工項(xiàng)目部、監(jiān)理項(xiàng)目部、業(yè)主項(xiàng)目部、施工企業(yè)、監(jiān)理企業(yè)、建設(shè)管理單位相關(guān)管理人員）按照作業(yè)流程，逐項(xiàng)確認(rèn)風(fēng)險(xiǎn)控制專項(xiàng)措施落實(shí)，同時(shí)在《每日?qǐng)?zhí)行情況檢查記錄表》中簽字確認(rèn)。

3.吊運(yùn)土不要滿裝，使用的電動(dòng)葫蘆、吊籠等應(yīng)安全可靠并配有自動(dòng)卡緊保險(xiǎn)裝置。電動(dòng)葫蘆用按鈕式開(kāi)關(guān)，使用前必須檢驗(yàn)其安全起吊能力。

4.孔深超過(guò)5m時(shí)，用風(fēng)機(jī)或風(fēng)扇向孔內(nèi)送風(fēng)不少于5min。樁深超過(guò)10m時(shí)，用專用風(fēng)機(jī)向孔下送風(fēng)，風(fēng)量不得少于25L/s。

5.每日開(kāi)工下孔前應(yīng)檢測(cè)孔內(nèi)空氣。當(dāng)存在有毒、有害氣體時(shí)應(yīng)先排除，禁止在孔內(nèi)使用燃油動(dòng)力機(jī)械設(shè)備。

6.孔下作業(yè)不得超過(guò)兩人，每次不得超過(guò)2h。7.根據(jù)土質(zhì)情況采取相應(yīng)護(hù)壁措施防止塌方。

8.在孔內(nèi)上下遞送工具物品時(shí)，不得拋擲，應(yīng)采取措施防止物件落入孔內(nèi)，人員上下必須使用軟梯。

9.在擴(kuò)孔范圍內(nèi)的地面上不得堆積土方。

電纜線路工程淺埋暗挖隧道施工

一、龍門(mén)架安裝和拆除

風(fēng)險(xiǎn)提示：該類作業(yè)安全控制核心是高壓線下吊裝安全距離。不執(zhí)行以下安全管控措施，將導(dǎo)致機(jī)械傷害、高處墜落、物體打擊和觸電，造成人身傷害事故。固有風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)屬三級(jí)。

（一）作業(yè)必備條件

1.施工方案已批準(zhǔn)，并完成項(xiàng)目部和班組級(jí)交底。

2.各類人員、安全工器具、施工機(jī)械設(shè)備、材料等已經(jīng)報(bào)審并批準(zhǔn)，滿足現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)要求。施工作業(yè)前仔細(xì)檢查現(xiàn)場(chǎng)安全工器具、施工機(jī)械設(shè)備合格后方可使用。

3.上述措施完成后，由作業(yè)負(fù)責(zé)人辦理《安全施工作業(yè)票B》，施工項(xiàng)目部審核簽發(fā)。監(jiān)理人員現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)后，在作業(yè)票中簽字，同意開(kāi)始作業(yè)。

（二）作業(yè)過(guò)程安全管控措施

1.作業(yè)負(fù)責(zé)人站班會(huì)上通過(guò)讀票方式進(jìn)行安全交底，并隨機(jī)抽取3至5名施工人員提問(wèn)，清楚后開(kāi)始作業(yè)。

2.作業(yè)過(guò)程中，作業(yè)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理人員按照作業(yè)流程，逐項(xiàng)確認(rèn)風(fēng)險(xiǎn)控制專項(xiàng)措施落實(shí)，同時(shí)在每日?qǐng)?zhí)行情況簽字確認(rèn)。

3.在高壓線下吊裝作業(yè)要保證安全距離，吊裝施工范圍進(jìn)行警戒。

4.龍門(mén)架安裝完畢后經(jīng)技術(shù)監(jiān)督部門(mén)檢驗(yàn)檢測(cè)合格。

二、馬頭門(mén)開(kāi)挖及支護(hù)

風(fēng)險(xiǎn)提示：該類作業(yè)安全控制核心是拱頂下沉監(jiān)測(cè)、馬頭門(mén)開(kāi)啟順序。不執(zhí)行以下安全管控措施，將導(dǎo)致塌方和機(jī)械傷害，造成人身傷害事故。固有風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)屬三級(jí)。

（一）作業(yè)必備條件

1.施工方案已批準(zhǔn)，并完成項(xiàng)目部和班組級(jí)交底。

2.各類人員、安全工器具、施工機(jī)械設(shè)備、材料等已經(jīng)報(bào)審并批準(zhǔn)，滿足現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)要求。施工作業(yè)前仔細(xì)檢查現(xiàn)場(chǎng)安全工器具、施工機(jī)械設(shè)備合格后方可使用。

3.上述措施完成后，由作業(yè)負(fù)責(zé)人辦理《安全施工作業(yè)票B》，施工項(xiàng)目部審核簽發(fā)。監(jiān)理人員現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)后，在作業(yè)票中簽字，同意開(kāi)始作業(yè)。

（二）作業(yè)過(guò)程安全管控措施

1.作業(yè)負(fù)責(zé)人站班會(huì)上通過(guò)讀票方式進(jìn)行安全交底，并隨機(jī)抽取3至5名施工人員提問(wèn)，清楚后開(kāi)始作業(yè)。

2.作業(yè)過(guò)程中，作業(yè)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理人員按照作業(yè)流程，逐項(xiàng)確認(rèn)風(fēng)險(xiǎn)控制專項(xiàng)措施落實(shí)，同時(shí)在每日?qǐng)?zhí)行情況簽字確認(rèn)。

3.馬頭門(mén)開(kāi)挖后應(yīng)及時(shí)封閉成環(huán)。

4.施工過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)地表下沉、馬頭門(mén)結(jié)構(gòu)拱頂下沉的監(jiān)控量測(cè)，發(fā)現(xiàn)異常時(shí)應(yīng)及時(shí)采取措施。

5.馬頭門(mén)開(kāi)啟應(yīng)按順序進(jìn)行，同一豎井、聯(lián)絡(luò)通道內(nèi)的馬頭門(mén)不得同時(shí)施工。一側(cè)隧道掘進(jìn)15m后，方可開(kāi)啟另一側(cè)馬頭門(mén)。

三、隧道開(kāi)挖及支護(hù)

風(fēng)險(xiǎn)提示：該類作業(yè)安全控制核心是掌子面開(kāi)挖及支護(hù)。不執(zhí)行以下安全管控措施，將導(dǎo)致塌方、中毒或窒息和機(jī)械傷害，造成人身傷害事故。固有風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)屬三級(jí)。

（一）作業(yè)必備條件

1.施工方案已批準(zhǔn)，并完成項(xiàng)目部和班組級(jí)交底。

2.各類人員、安全工器具、施工機(jī)械設(shè)備、材料等已經(jīng)報(bào)審并批準(zhǔn)，滿足現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)要求。施工作業(yè)前仔細(xì)檢查現(xiàn)場(chǎng)安全工器具、施工機(jī)械設(shè)備合格后方可使用。

3.根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙做好現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，對(duì)可能影響的管線和地上、地下建（構(gòu)）筑物制定有效的保護(hù)方案或遷改。

4.上述措施完成后，由作業(yè)負(fù)責(zé)人辦理《安全施工作業(yè)票B》，施工項(xiàng)目部審核簽發(fā)。監(jiān)理人員現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)后，在作業(yè)票中簽字，同意開(kāi)始作業(yè)。

（二）作業(yè)過(guò)程安全管控措施

1.作業(yè)負(fù)責(zé)人站班會(huì)上通過(guò)讀票方式進(jìn)行安全交底，并隨機(jī)抽取3至5名施工人員提問(wèn)，清楚后開(kāi)始作業(yè)。

2.作業(yè)過(guò)程中，作業(yè)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理人員按照作業(yè)流程，逐項(xiàng)確認(rèn)風(fēng)險(xiǎn)控制專項(xiàng)措施落實(shí)，同時(shí)在每日?qǐng)?zhí)行情況簽字確認(rèn)。

3.上臺(tái)階長(zhǎng)度控制在1-1.5倍隧道開(kāi)挖跨度，中間核心土維系開(kāi)挖面的穩(wěn)定。上臺(tái)階的底部位置應(yīng)根據(jù)地質(zhì)和隧道開(kāi)挖高度（設(shè)計(jì)圖紙要求）確定。

4.嚴(yán)禁超挖、欠挖，嚴(yán)格控制開(kāi)挖步距，每循環(huán)開(kāi)挖長(zhǎng)度應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行。

5.根據(jù)每個(gè)施工豎井的工作面數(shù)量，設(shè)置相應(yīng)數(shù)量的通風(fēng)機(jī)經(jīng)風(fēng)管送至工作面。

6.隧道內(nèi)嚴(yán)禁使用燃油、燃?xì)鈾C(jī)械設(shè)備，按規(guī)定檢測(cè)隧道內(nèi)有毒、有害、可燃?xì)怏w及氧氣含量。

7.電葫蘆操作人員配備通信設(shè)備與井下人員通信，吊斗設(shè)置防脫鉤裝置。

電纜線路工程盾構(gòu)隧道施工

一、始發(fā)井、接收井開(kāi)挖及支護(hù)

風(fēng)險(xiǎn)提示：該類作業(yè)安全控制核心是豎井開(kāi)挖及支護(hù)。不執(zhí)行以下安全管控措施，將導(dǎo)致坍塌、高處墜落和物體打擊，造成人身傷害事故。固有風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)屬三級(jí)。

（一）作業(yè)必備條件

1.施工方案已批準(zhǔn)，并完成項(xiàng)目部和班組級(jí)交底。

2.各類人員、安全工器具、施工機(jī)械設(shè)備、材料等已經(jīng)報(bào)審并批準(zhǔn)，滿足現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)要求。施工作業(yè)前仔細(xì)檢查現(xiàn)場(chǎng)安全工器具、施工機(jī)械設(shè)備合格后方可使用。

3.根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙做好現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，對(duì)可能影響的管線和地上、地下建（構(gòu)）筑物制定有效的保護(hù)方案或遷改。

4.上述措施完成后，由作業(yè)負(fù)責(zé)人辦理《安全施工作業(yè)票B》，施工項(xiàng)目部審核簽發(fā)。監(jiān)理人員現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)后，在作業(yè)票中簽字，同意開(kāi)始作業(yè)。

（二）作業(yè)過(guò)程安全管控措施

1.作業(yè)負(fù)責(zé)人站班會(huì)上通過(guò)讀票方式進(jìn)行安全交底，并隨機(jī)抽取3至5名施工人員提問(wèn)，清楚后開(kāi)始作業(yè)。

2.作業(yè)過(guò)程中，作業(yè)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理人員按照作業(yè)流程，逐項(xiàng)確認(rèn)風(fēng)險(xiǎn)控制專項(xiàng)措施落實(shí)，同時(shí)在每日?qǐng)?zhí)行情況簽字確認(rèn)。

3.電葫蘆操作人員配備通信設(shè)備與井下人員通信，吊斗設(shè)置防脫鉤裝置。

4．土方開(kāi)挖過(guò)程中必須觀測(cè)基坑周邊土質(zhì)是否存在裂縫及滲水等異常情況，適時(shí)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

5.規(guī)范設(shè)置供作業(yè)人員上下基坑的安全通道（梯子），基坑邊緣按規(guī)范要求設(shè)置安全護(hù)欄。

6.制定雨天、防洪應(yīng)急預(yù)案，認(rèn)真做好地面排水以及豎井底部排水措施。

二、盾構(gòu)機(jī)安裝和拆除

風(fēng)險(xiǎn)提示：該類作業(yè)安全控制核心是起重機(jī)受力工器具。不執(zhí)行以下安全管控措施，將導(dǎo)致高處墜落、物體打擊和坍塌，造成人身傷害事故。固有風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)屬三級(jí)。

（一）作業(yè)必備條件

1.起吊前計(jì)算地基承載力、吊車(chē)最大起重荷載等重要參數(shù)，根據(jù)計(jì)算結(jié)果編制專項(xiàng)施工方案，并經(jīng)專家論證通過(guò)。

2.施工方案已批準(zhǔn)，并完成項(xiàng)目部和班組級(jí)交底。

3.各類人員、安全工器具、施工機(jī)械設(shè)備、材料等已經(jīng)報(bào)審并批準(zhǔn)，滿足現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)要求。施工作業(yè)前仔細(xì)檢查現(xiàn)場(chǎng)安全工器具、施工機(jī)械設(shè)備合格后方可使用。

4.上述措施完成后，由作業(yè)負(fù)責(zé)人辦理《安全施工作業(yè)票B》，施工項(xiàng)目部審核簽發(fā)。監(jiān)理人員現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)后，在作業(yè)票中簽字，同意開(kāi)始作業(yè)。

（二）作業(yè)過(guò)程安全管控措施

1.作業(yè)負(fù)責(zé)人站班會(huì)上通過(guò)讀票方式進(jìn)行安全交底，并隨機(jī)抽取3至5名施工人員提問(wèn)，清楚后開(kāi)始作業(yè)。

2.作業(yè)過(guò)程中，作業(yè)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理人員按照作業(yè)流程，逐項(xiàng)確認(rèn)風(fēng)險(xiǎn)控制專項(xiàng)措施落實(shí)，同時(shí)在每日?qǐng)?zhí)行情況簽字確認(rèn)。

3.吊裝時(shí)設(shè)專人指揮、信號(hào)統(tǒng)一。

三、盾構(gòu)機(jī)區(qū)間掘進(jìn)施工

風(fēng)險(xiǎn)提示：該類作業(yè)安全控制核心是隧道內(nèi)氣體監(jiān)測(cè)及送風(fēng)、通訊暢通保證。不執(zhí)行以下安全管控措施，將導(dǎo)致坍塌、中毒或窒息、機(jī)械傷害，造成人身傷害事故。固有風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)屬三級(jí)。

（一）作業(yè)必備條件

1.施工方案已批準(zhǔn)，并完成項(xiàng)目部和班組級(jí)交底。

2.各類人員、安全工器具、施工機(jī)械設(shè)備、材料等已經(jīng)報(bào)審并批準(zhǔn)，滿足現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)要求。施工作業(yè)前仔細(xì)檢查現(xiàn)場(chǎng)安全工器具、施工機(jī)械設(shè)備合格后方可使用。

3.根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙做好現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，對(duì)可能影響的管線和地上、地下建（構(gòu)）筑物制定有效的保護(hù)方案或遷改。

4.上述措施完成后，由作業(yè)負(fù)責(zé)人辦理《安全施工作業(yè)票B》，施工項(xiàng)目部審核簽發(fā)。監(jiān)理人員現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)后，在作業(yè)票中簽字，同意開(kāi)始作業(yè)。

（二）作業(yè)過(guò)程安全管控措施

1.作業(yè)負(fù)責(zé)人站班會(huì)上通過(guò)讀票方式進(jìn)行安全交底，并隨機(jī)抽取3至5名施工人員提問(wèn)，清楚后開(kāi)始作業(yè)。

2.作業(yè)過(guò)程中，作業(yè)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理人員按照作業(yè)流程，逐項(xiàng)確認(rèn)風(fēng)險(xiǎn)控制專項(xiàng)措施落實(shí)，同時(shí)在每日?qǐng)?zhí)行情況簽字確認(rèn)。

3.隧道內(nèi)通風(fēng)采用大功率、高性能風(fēng)機(jī)，用風(fēng)管送風(fēng)至開(kāi)挖面，按規(guī)定檢測(cè)隧道內(nèi)氣有毒、有害、可燃及氧氣含量。

4.電葫蘆操作人員配備通信設(shè)備與井下人員通信，吊斗配置防脫鉤裝置。

電纜線路工程電纜敷設(shè)及接頭施工

一、有限空間作業(yè)

風(fēng)險(xiǎn)提示：該類作業(yè)安全控制核心是氣體檢測(cè)及通風(fēng)。不執(zhí)行以下安全管控措施，在作業(yè)環(huán)境較差的有限空間作業(yè)場(chǎng)所，將導(dǎo)致中毒和窒息，造成人身傷害事故。固有風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為二級(jí)。

（一）作業(yè)必備條件

1.施工方案已批準(zhǔn)，并完成項(xiàng)目部和班組級(jí)交底。

2.各類人員、安全工器具、施工機(jī)械設(shè)備、材料等已經(jīng)報(bào)審并批準(zhǔn)，滿足現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)要求。施工作業(yè)前仔細(xì)檢查現(xiàn)場(chǎng)安全工器具、施工機(jī)械設(shè)備合格后方可使用。

3.有限空間設(shè)專人監(jiān)護(hù)，監(jiān)護(hù)人在有限空間外持續(xù)監(jiān)護(hù)，有限空間內(nèi)外保持聯(lián)絡(luò)暢通。

4.有限空間施工應(yīng)打開(kāi)兩處井口。

5.嚴(yán)禁在井內(nèi)、隧道內(nèi)使用燃油燃?xì)獍l(fā)電機(jī)等設(shè)備。在井口附近使用燃油發(fā)電機(jī)時(shí)，將發(fā)電機(jī)放置在下風(fēng)口。

6.上述措施完成后，由作業(yè)負(fù)責(zé)人辦理《安全施工作業(yè)票A》，施工項(xiàng)目部審核簽發(fā)。

（二）作業(yè)過(guò)程安全管控措施

1.作業(yè)負(fù)責(zé)人站班會(huì)上通過(guò)讀票方式進(jìn)行安全交底，并隨機(jī)抽取3至5名施工人員提問(wèn)，清楚后開(kāi)始作業(yè)。

2.作業(yè)過(guò)程中，作業(yè)負(fù)責(zé)人按照作業(yè)流程，逐項(xiàng)確認(rèn)風(fēng)險(xiǎn)控制專項(xiàng)措施落實(shí)，同時(shí)在每日?qǐng)?zhí)行情況簽字確認(rèn)。

3.進(jìn)入有限空間前先檢測(cè)后作業(yè)。4.工作過(guò)程中氣體檢測(cè)實(shí)時(shí)進(jìn)行。

第五篇：管控學(xué)習(xí)心得

山東礦業(yè)管理技術(shù)服務(wù)集團(tuán)有限公司

管控培訓(xùn)講座

為適應(yīng)礦業(yè)管理技術(shù)服務(wù)集團(tuán)有限公司重組整合后的發(fā)展思路，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得先機(jī)，提高集團(tuán)公司的抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力，集團(tuán)公司于2011年3月25日特邀請(qǐng)山東大學(xué)管理學(xué)院碩導(dǎo)陳志軍教授，就集團(tuán)公司的管理與控制做了一場(chǎng)主題鮮明、內(nèi)容豐富的培訓(xùn)講座。集團(tuán)公司黨委副書(shū)記孫豐章主持了講座，集團(tuán)各單位及各分公司領(lǐng)導(dǎo)參加了講座。

報(bào)告將從以下幾點(diǎn)對(duì)集團(tuán)公司的管理與控制進(jìn)行分析：

一、集團(tuán)公司管控的重點(diǎn)：

集團(tuán)管理與控制的核心是權(quán)力的劃分問(wèn)題，矛盾主要體現(xiàn)在集權(quán)與分權(quán)兩個(gè)方面。

1、集團(tuán)管控的原則：集權(quán)中協(xié)調(diào)，授權(quán)中監(jiān)控。

2、集團(tuán)管控的核心工作：根據(jù)企業(yè)戰(zhàn)略模式、資源管理、業(yè)務(wù)發(fā)展來(lái)決定管理的模式。通過(guò)內(nèi)部控制，明確內(nèi)部職能部門(mén)、直線部門(mén)以及一線部門(mén)的職能，在組織內(nèi)部建立經(jīng)營(yíng)政策、標(biāo)準(zhǔn)和程序，并通過(guò)各級(jí)管理層和員工有效運(yùn)行，以此來(lái)防范風(fēng)險(xiǎn)，達(dá)成組織的目標(biāo)。

3、重點(diǎn)在于：集團(tuán)管控過(guò)程中要實(shí)現(xiàn)“授權(quán)—監(jiān)控、集權(quán)—協(xié)調(diào)”相匹配。

二、集團(tuán)公司管控的關(guān)鍵點(diǎn)：

1、首要的領(lǐng)導(dǎo)管理班子管理觀念的轉(zhuǎn)變，要從“不敢放權(quán)”到

“敢于放權(quán)’’。將工作重點(diǎn)從業(yè)務(wù)決策轉(zhuǎn)移到為企業(yè)做重大決策以及外部資源的協(xié)調(diào)上來(lái)。協(xié)同好母子公司的關(guān)系，處理好集中與協(xié)調(diào)的關(guān)系，子公司要服從母公司的正管，母公司要通過(guò)內(nèi)部控制做活子公司，從而實(shí)現(xiàn)自上而下的優(yōu)化組合，帶動(dòng)集團(tuán)內(nèi)部各層員工理念的轉(zhuǎn)變。

2、集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)班子在確定公司發(fā)展道路時(shí)，要充分考慮企業(yè)當(dāng)前管理資源的基礎(chǔ)。有報(bào)告分析中國(guó)80%甚至90%的集團(tuán)公司走的是“先做大后做強(qiáng)”的發(fā)展模式，那么針對(duì)中國(guó)企業(yè)“先做大后作強(qiáng)”的發(fā)展現(xiàn)狀，怎樣確定一條適合自身發(fā)展的道路，整合當(dāng)前的資源，做到適度收放，防范企業(yè)做大過(guò)程中遇到的各種風(fēng)險(xiǎn)，提高企業(yè)信譽(yù)度，這將是一項(xiàng)重中之重的工作。

3、管理模式要符合自身發(fā)展戰(zhàn)略的要求。集團(tuán)公司的經(jīng)營(yíng)類型可分為非產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)型和產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)型兩種。作為非產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)型的煤礦業(yè)集團(tuán)公司，我們需要將自己生產(chǎn)的產(chǎn)品賣(mài)給需要的客戶，而不是將自己沒(méi)有的東西賣(mài)給不需要的客戶。因此多元化產(chǎn)品的發(fā)展模式在我們集團(tuán)公司內(nèi)部不應(yīng)過(guò)度發(fā)展，而是從自身所特有的產(chǎn)品（煤炭及相關(guān)產(chǎn)業(yè)）出發(fā)，在全國(guó)乃至國(guó)際上打響自己的品牌。

4、企業(yè)的文化決定著員工的價(jià)值觀。集團(tuán)公司的管控是企業(yè)文化的體現(xiàn)形式，在集團(tuán)公司內(nèi)部管控中，將企業(yè)文化建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)與企業(yè)的運(yùn)作實(shí)踐相結(jié)合，樹(shù)立以人為本的管理理念，在內(nèi)部管控中高度重視企業(yè)文化的塑造，以此來(lái)影響員工。所謂的統(tǒng)一思想是不切實(shí)際的，在管控過(guò)程中應(yīng)力主實(shí)現(xiàn)員工思想的多元化，汲取優(yōu)點(diǎn)，做活企

業(yè)文化。

5、財(cái)務(wù)的管控決定著企業(yè)的命脈。在集團(tuán)公司內(nèi)部的管控中，母公司要絕對(duì)管控子公司財(cái)務(wù)。母公司通過(guò)自身建立的財(cái)務(wù)公司對(duì)子公司的財(cái)務(wù)實(shí)現(xiàn)自上而下的監(jiān)控，整合放大資金，多層次實(shí)現(xiàn)資金的投資和運(yùn)作，運(yùn)用內(nèi)部的協(xié)調(diào)控制，抵御資金及信貸風(fēng)險(xiǎn)。

三、集團(tuán)公司管控的著手點(diǎn)：

集團(tuán)公司管控體系的完善過(guò)程中，要做好“一個(gè)前提，兩個(gè)定位，三個(gè)環(huán)節(jié)”，以此建立集團(tuán)公司內(nèi)部行而有效管理控制體系。

1、一個(gè)前提是建立集團(tuán)的信息管理體系。

在當(dāng)今信息化時(shí)代，信息的暢通與否決定著企業(yè)的生死存亡。當(dāng)前的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈，作為市場(chǎng)中的一份子，我們需要制定完善的信息管控體系，層層分解企業(yè)的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，在實(shí)踐中對(duì)其執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)控與關(guān)注。通過(guò)建立起的科學(xué)的信息管控體系，在運(yùn)作管理過(guò)程中更好的提高企業(yè)運(yùn)作效率，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得先機(jī)。

2、兩個(gè)定位，即明確母公司與子公司間的定位。

母公司負(fù)責(zé)集團(tuán)公司的總體戰(zhàn)略及計(jì)劃分解、項(xiàng)目的投資、資金人員的協(xié)調(diào)、品牌形象的建設(shè)、專業(yè)研發(fā)及管理經(jīng)驗(yàn)的推廣、風(fēng)險(xiǎn)的控制。

子公司則負(fù)責(zé)項(xiàng)目運(yùn)作、成本控制、工程進(jìn)度、質(zhì)量管理、銷售配合及售后服務(wù)。

雖然母子公司定位不同，但在實(shí)際運(yùn)作中母子公司應(yīng)當(dāng)根據(jù)

自身的實(shí)際情況，靈活確定符合企業(yè)發(fā)展的責(zé)任定位，將每類責(zé)任定位對(duì)應(yīng)著不同的經(jīng)濟(jì)責(zé)任考核，做到定位分工明確，責(zé)任落實(shí)到位。

3、三個(gè)環(huán)節(jié)，即“人才培養(yǎng)、權(quán)力標(biāo)準(zhǔn)、績(jī)效考核”。

首先要通過(guò)內(nèi)部的管控體系培養(yǎng)人才，形成集團(tuán)內(nèi)部自上而下的人才體系。運(yùn)用“內(nèi)升+外聘”兩種方式為集團(tuán)公司培養(yǎng)一批人才，其中要著重強(qiáng)調(diào)專業(yè)能力過(guò)硬、職業(yè)素質(zhì)較高、企業(yè)文化認(rèn)同三方面的標(biāo)準(zhǔn)。

其次要確定集團(tuán)公司內(nèi)部自上而下的權(quán)力標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)子公司運(yùn)作工程中的管理標(biāo)準(zhǔn)由領(lǐng)導(dǎo)安排批示轉(zhuǎn)變?yōu)榘垂芾順?biāo)準(zhǔn)放權(quán)。在子公司運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn)可控的前提下，給予子公司充分的自主權(quán)力來(lái)決定其自身的經(jīng)營(yíng)發(fā)展決策，在控制風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)調(diào)動(dòng)子公司經(jīng)營(yíng)發(fā)展的積極性。

再次是通過(guò)閉環(huán)的績(jī)效考核辦法，對(duì)子公司運(yùn)作管理過(guò)程中的不足進(jìn)行改進(jìn)。通過(guò)自上而下的績(jī)效考核辦法，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)公司管理的系統(tǒng)化轉(zhuǎn)變，促進(jìn)集團(tuán)公司組織力的形成以及執(zhí)行力的強(qiáng)化。

近幾年來(lái)，在現(xiàn)代化管控體系中，可以概括為三類：直線職能制管控體系，事業(yè)部制管控體系及母子公司制管控體系。而由于環(huán)境、文化、制度等因素的影響，各國(guó)所采用的管控模式亦有差異。我們也應(yīng)根據(jù)自己的實(shí)際建立一套科學(xué)合理的管控體系?！肮芾恚恢皇且婚T(mén)學(xué)問(wèn)，更是一種文化”,這是被譽(yù)為“現(xiàn)在管理之父”的美國(guó)管理學(xué)家彼得·德魯克提出的。在當(dāng)今集團(tuán)化的大趨勢(shì)中，面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，怎樣實(shí)現(xiàn)集團(tuán)公司的可持續(xù)發(fā)展，將集團(tuán)公司做大做強(qiáng)，將

取決于集團(tuán)內(nèi)部管控體系的建立。

我們正處在一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期，隨著山東礦業(yè)管理技術(shù)服務(wù)集團(tuán)有限公司和山東能源集團(tuán)有限公司的先后成立，伴著十二五的發(fā)展契機(jī)，我們迎來(lái)了一個(gè)嶄新的發(fā)展平臺(tái)，相信在集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)和員工的共同努力下，我們定能建立健全自身管控體系，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)大潮中接受洗禮，不斷完善企業(yè)品牌和內(nèi)涵，在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。

立業(yè)公司：于傳利

2011年3月27日