第一篇：保溫冷藏車項目申報材料

保溫冷藏車項目

申報材料

泓域咨詢機構(gòu)

報告說明—

該保溫冷藏車項目計劃總投資 10418.06 萬元，其中：固定資產(chǎn)投資8509.26 萬元，占項目總投資的 81.68%；流動資金 1908.80 萬元，占項目總投資的 18.32%。

達產(chǎn)年營業(yè)收入 14178.00 萬元，總成本費用 10904.47 萬元，稅金及附加 180.89 萬元，利潤總額 3273.53 萬元，利稅總額 3905.94 萬元，稅后凈利潤 2455.15 萬元，達產(chǎn)年納稅總額 1450.79 萬元；達產(chǎn)年投資利潤率31.42%，投資利稅率 37.49%，投資回報率 23.57%，全部投資回收期 5.74年，提供就業(yè)職位 222 個。

保溫冷藏車，廣義上泛指運輸易腐貨物的專用汽車，是公路冷藏運輸?shù)闹饕ぞ摺ｋS著社會生活水平的提高，生活方式的轉(zhuǎn)變，人們對速凍食品、保鮮食品、牛奶、鮮花等的需求越來越大，“冷鏈物流”成為了運輸行業(yè)的一個熱門詞匯，作為冷鏈物流中一個重要環(huán)節(jié)的關(guān)鍵設(shè)備，冷藏車是保證易腐、保鮮食品在運輸過程中安全性的關(guān)鍵所在。目前，發(fā)達國家的冷藏運輸率達 50%以上，美、日、西歐等國家甚至高達 80%～90%。

第一章

基本情況

一、項目概況

（一）項目名稱及背景

保溫冷藏車項目

（二）項目選址

某某經(jīng)濟合作區(qū)

所選場址應(yīng)避開自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、生活飲用水源地和其他特別需要保護的環(huán)境敏感性目標。項目建設(shè)區(qū)域地理條件較好，基礎(chǔ)設(shè)施等配套較為完善，并且具有足夠的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

（三）項目用地規(guī) 模

項目總用地面積 31675.83平方米（折合約 47.49 畝）。

（四）項目用地控制指標

該工程規(guī)劃建筑系數(shù) 69.47%，建筑容積率 1.00，建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率5.07%，固定資產(chǎn)投資強度 179.18 萬元/畝。

（五）土建工程指標

項目凈用地面積 31675.83平方米，建筑物基底占地面積 22005.20平方米，總建筑面積 31675.83平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程 20879.98平方米，項目規(guī)劃綠化面積 1605.10平方米。

（六）設(shè)備選型方案

項目計劃購置設(shè)備共計 104 臺（套），設(shè)備購置費 4033.38 萬元。

（七）節(jié)能分析

1、項目年用電量 909671.88 千瓦時，折合 111.80 噸標準煤。

2、項目年總用水量 11663.47 立方米，折合 1.00 噸標準煤。

3、“保溫冷藏車項目投資建設(shè)項目”，年用電量 909671.88 千瓦時，年總用水量 11663.47 立方米，項目年綜合總耗能量（當量值）112.80 噸標準煤/年。達產(chǎn)年綜合節(jié)能量 33.69 噸標準煤/年，項目總節(jié)能率 26.68%，能源利用效果良好。

（八）環(huán)境保護

項目符合某某經(jīng)濟合作區(qū)發(fā)展規(guī)劃，符合某某經(jīng)濟合作區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整規(guī)劃和國家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策；對產(chǎn)生的各類污染物都采取了切實可行的治理措施，嚴格控制在國家規(guī)定的排放標準內(nèi)，項目建設(shè)不會對區(qū)域生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生明顯的影響。

（九）項目總投資及資金構(gòu)成

項目預(yù)計總投資 10418.06 萬元，其中：固定資產(chǎn)投資 8509.26 萬元，占項目總投資的 81.68%；流動資金 1908.80 萬元，占項目總投資的 18.32%。

（十）資金籌措

該項目現(xiàn)階段投資均由企業(yè)自籌。

（十一）項目預(yù)期經(jīng)濟效益規(guī)劃目標

預(yù)期達產(chǎn)年營業(yè)收入 14178.00 萬元，總成本費用 10904.47 萬元，稅金及附加 180.89 萬元，利潤總額 3273.53 萬元，利稅總額 3905.94 萬元，稅后凈利潤 2455.15 萬元，達產(chǎn)年納稅總額 1450.79 萬元；達產(chǎn)年投資利潤率 31.42%，投資利稅率 37.49%，投資回報率 23.57%，全部投資回收期5.74 年，提供就業(yè)職位 222 個。

（十二）進度規(guī)劃

本期工程項目建設(shè)期限規(guī)劃 12 個月。

項目承辦單位要合理安排設(shè)計、采購和設(shè)備安裝的時間，在工作上交叉進行，最大限度縮短建設(shè)周期。將投資密度比較大的部分工程盡量押后施工，諸如其他配套工程等。

二、項目評價

1、本期工程項目符合國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和規(guī)劃要求，符合某某經(jīng)濟合作區(qū)及某某經(jīng)濟合作區(qū)保溫冷藏車行業(yè)布局和結(jié)構(gòu)調(diào)整政策；項目的建設(shè)對促進某某經(jīng)濟合作區(qū)保溫冷藏車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、技術(shù)結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整優(yōu)化有著積極的推動意義。

2、xxx 投資公司為適應(yīng)國內(nèi)外市場需求，擬建“保溫冷藏車項目”，本期工程項目的建設(shè)能夠有力促進某某經(jīng)濟合作區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，為社會提供

就業(yè)職位 222 個，達產(chǎn)年納稅總額 1450.79 萬元，可以促進某某經(jīng)濟合作區(qū)區(qū)域經(jīng)濟的繁榮發(fā)展和社會穩(wěn)定，為地方財政收入做出積極的貢獻。

3、項目達產(chǎn)年投資利潤率 31.42%，投資利稅率 37.49%，全部投資回報率 23.57%，全部投資回收期 5.74 年，固定資產(chǎn)投資回收期 5.74 年（含建設(shè)期），項目具有較強的盈利能力和抗風險能力。

引導民間投資參與制造業(yè)重大項目建設(shè)，國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)財政部發(fā)展改革委人民銀行《關(guān)于在公共服務(wù)領(lǐng)域推廣政府和社會資本合作模式指導意見》，要求廣泛采用政府和社會資本合作（PPP）模式。為推動《中國制造 2025》國家戰(zhàn)略實施，中央財政在工業(yè)轉(zhuǎn)型升級資金基礎(chǔ)上整合設(shè)立了工業(yè)轉(zhuǎn)型升級（中國制造 2025）資金。圍繞《中國制造 2025》戰(zhàn)略，重點解決產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)、共性問題，充分發(fā)揮政府資金的引導作用，帶動產(chǎn)業(yè)向縱深發(fā)展。重點支持制造業(yè)關(guān)鍵領(lǐng)域和薄弱環(huán)節(jié)發(fā)展，加強產(chǎn)業(yè)鏈條關(guān)鍵環(huán)節(jié)支持力度，為各類企業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供產(chǎn)業(yè)和技術(shù)支撐。加強對“專精特新”中小企業(yè)的培育和支持，引導中小企業(yè)專注核心業(yè)務(wù)，提高專業(yè)化生產(chǎn)、服務(wù)和協(xié)作配套的能力，為大企業(yè)、大項目和產(chǎn)業(yè)鏈提供零部件、元器件、配套產(chǎn)品和配套服務(wù)，走“專精特新”發(fā)展之路，發(fā)展一批專業(yè)化“小巨人”企業(yè)，不斷提高專業(yè)化“小巨人”企業(yè)的數(shù)量和比重，有助于帶動和促進中小企業(yè)走專業(yè)化發(fā)展之路，提高中小企業(yè)的整體素質(zhì)和發(fā)展水平，增強核心競爭力。undefined

全市制造業(yè)規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值突破 12000 億元。其中：精細化工、食品飲料、先進裝備制造、新材料、綠色建材、生物醫(yī)藥、電子信息產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值分別達到 3700 億元、2800 億元、2200 億元、1300 億元、1100 億元、1000 億元、1000 億元。以快速壯大中心城區(qū)工業(yè)總量為重點任務(wù)，高新技術(shù)開發(fā)區(qū)為核心的中心城區(qū)工業(yè)總產(chǎn)值突破 3000 億元，占全市工業(yè)總產(chǎn)值的四分之一。

三、主要經(jīng)濟指標

主要經(jīng)濟指標一覽表

序號 項目 單位 指標 備注 1

占地面積

平方米

31675.83

47.49 畝

1.1

容積率

1.00

1.2

建筑系數(shù)

69.47%

1.3

投資強度

萬元/畝

179.18

1.4

基底面積

平方米

22005.20

1.5

總建筑面積

平方米

31675.83

1.6

綠化面積

平方米

1605.10

綠化率 5.07%

總投資

萬元

10418.06

2.1

固定資產(chǎn)投資

萬元

8509.26

2.1.1

土建工程投資

萬元

2698.07

2.1.1.1

土建工程投資占比

萬元

25.90%

2.1.2

設(shè)備投資

萬元

4033.38

2.1.2.1

設(shè)備投資占比

38.72%

2.1.3

其它投資

萬元

1777.81

2.1.3.1

其它投資占比

17.06%

2.1.4

固定資產(chǎn)投資占比

81.68%

2.2

流動資金

萬元

1908.80

2.2.1

流動資金占比

18.32%

收入

萬元

14178.00

總成本

萬元

10904.47

利潤總額

萬元

3273.53

凈利潤

萬元

2455.15

所得稅

萬元

1.00

增值稅

萬元

451.52

稅金及附加

萬元

180.89

納稅總額

萬元

1450.79

利稅總額

萬元

3905.94

投資利潤率

31.42%

投資利稅率

37.49%

投資回報率

23.57%

回收期

年

5.74

設(shè)備數(shù)量

臺（套）

年用電量

千瓦時

909671.88

年用水量

立方米

11663.47

總能耗

噸標準煤

112.80

節(jié)能率

26.68%

節(jié)能量

噸標準煤

33.69

員工數(shù)量

人

222

第二章

項目建設(shè)單位說明

一、項目承辦單位基本情況

（一）公司名稱

xxx 投資公司

（二）公司簡介

順應(yīng)經(jīng)濟新常態(tài)，需要公司積極轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，實現(xiàn)內(nèi)涵式增長。為此，公司要求各級單位通過創(chuàng)新驅(qū)動、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、產(chǎn)業(yè)升級、提升產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量、提高效率和效益等路徑，努力實現(xiàn)“做實、做強、做大、做好、做長”的發(fā)展理念。在本著“質(zhì)量第一，信譽至上”的經(jīng)營宗旨，高瞻遠矚的經(jīng)營方針，不斷創(chuàng)新，全面提升產(chǎn)品品牌特色及服務(wù)內(nèi)涵，強化公司形象，立志成為全國知名的產(chǎn)品供應(yīng)商。本公司奉行“客戶至上，質(zhì)量保障”的服務(wù)宗旨，樹立“一切為客戶著想” 的經(jīng)營理念，以高效、優(yōu)質(zhì)、優(yōu)惠的專業(yè)精神服務(wù)于新老客戶。

公司堅持走“專、精、特、新”的發(fā)展道路，不斷推動轉(zhuǎn)型升級，使產(chǎn)品在全球市場擁有一流的競爭力。

公司注重建設(shè)、培養(yǎng)人才梯隊，與眾多高校建立了良好的校企合作關(guān)系，學校為企業(yè)輸入滿足不同崗位需求的技術(shù)人員，達到企業(yè)人才吸收、培養(yǎng)和校企互惠的效果。公司籌建了實習培訓基地，幫助學校優(yōu)化教學科目，并從公司內(nèi)部選拔優(yōu)秀員工為學生授課，讓學生親身參與實踐工作。

在此過程中，公司直接從實習基地選拔優(yōu)秀人才，為公司長期的業(yè)務(wù)發(fā)展輸送穩(wěn)定可靠的人才隊伍。公司的良好人才梯隊和人才優(yōu)勢使得本次募投項目具備扎實的人力資源基礎(chǔ)。公司堅持精益化、規(guī)?；⑵放苹?、國際化的戰(zhàn)略，充分發(fā)揮渠道優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢、品牌優(yōu)勢、產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)勢、規(guī)模化生產(chǎn)優(yōu)勢，為客戶提供高附加值、高質(zhì)量的產(chǎn)品。公司將不斷改善治理結(jié)構(gòu)，持續(xù)提高公司的自主研發(fā)能力，積極開拓國內(nèi)外市場。

公司將繼續(xù)堅持以客戶需求為導向，以產(chǎn)品開發(fā)與服務(wù)創(chuàng)新為根本，以持續(xù)研發(fā)投入為保障，以規(guī)范管理為基礎(chǔ)，繼續(xù)在細分領(lǐng)域內(nèi)穩(wěn)步發(fā)展，做大做強，不斷推出符合客戶需求的產(chǎn)品和服務(wù)，保持企業(yè)行業(yè)領(lǐng)先地位和較快速發(fā)展勢頭。

二、公司經(jīng)濟效益分析

上一年度，xxx 投資公司實現(xiàn)營業(yè)收入 14069.21 萬元，同比增長12.46%（1559.15 萬元）。其中，主營業(yè)業(yè)務(wù)保溫冷藏車生產(chǎn)及銷售收入為11785.40 萬元，占營業(yè)總收入的 83.77%。

上年度營收情況一覽表

序號 項目 第一季度 第二季度 第三季度 第四季度 合計 1

營業(yè)收入

2954.53

3939.38

3657.99

3517.30

14069.21

主營業(yè)務(wù)收入

2474.93

3299.91

3064.20

2946.35

11785.40

2.1

保溫冷藏車(A)

816.73

1088.97

1011.19

972.30

3889.18

2.2

保溫冷藏車(B)

569.23

758.98

704.77

677.66

2710.64

2.3

保溫冷藏車(C)

420.74

560.99

520.91

500.88

2003.52

2.4

保溫冷藏車(D)

296.99

395.99

367.70

353.56

1414.25

2.5

保溫冷藏車(E)

197.99

263.99

245.14

235.71

942.83

2.6

保溫冷藏車(F)

123.75

165.00

153.21

147.32

589.27

2.7

保溫冷藏車(...)

49.50

66.00

61.28

58.93

235.71

其他業(yè)務(wù)收入

479.60

639.47

593.79

570.95

2283.81

根據(jù)初步統(tǒng)計測算，公司實現(xiàn)利潤總額 3382.01 萬元，較去年同期相比增長 449.22 萬元，增長率 15.32%；實現(xiàn)凈利潤 2536.51 萬元，較去年同期相比增長 252.58 萬元，增長率 11.06%。

上年度主要經(jīng)濟指標

項目 單位 指標 完成營業(yè)收入

萬元

14069.21

完成主營業(yè)務(wù)收入

萬元

11785.40

主營業(yè)務(wù)收入占比

83.77%

營業(yè)收入增長率（同比）

12.46%

營業(yè)收入增長量（同比）

萬元

1559.15

利潤總額

萬元

3382.01

利潤總額增長率

15.32%

利潤總額增長量

萬元

449.22

凈利潤

萬元

2536.51

凈利潤增長率

11.06%

凈利潤增長量

萬元

252.58

投資利潤率

34.56%

投資回報率

25.92%

財務(wù)內(nèi)部收益率

28.02%

企業(yè)總資產(chǎn)

萬元

18320.97

流動資產(chǎn)總額占比

萬元

30.98%

流動資產(chǎn)總額

萬元

5675.17

資產(chǎn)負債率

49.74%

第三章

項目建設(shè)及必要性

保溫冷藏車，廣義上泛指運輸易腐貨物的專用汽車，是公路冷藏運輸?shù)闹饕ぞ?。隨著社會生活水平的提高，生活方式的轉(zhuǎn)變，人們對速凍食品、保鮮食品、牛奶、鮮花等的需求越來越大，“冷鏈物流”成為了運輸行業(yè)的一個熱門詞匯，作為冷鏈物流中一個重要環(huán)節(jié)的關(guān)鍵設(shè)備，冷藏車是保證易腐、保鮮食品在運輸過程中安全性的關(guān)鍵所在。目前，發(fā)達國家的冷藏運輸率達 50%以上，美、日、西歐等國家甚至高達 80%～90%。

保溫冷藏車可分為冷藏汽車和保溫汽車，冷藏汽車是指裝有隔熱結(jié)構(gòu)的車廂，又裝備有制冷裝置，用于冷藏運輸?shù)膶Ｓ闷?；保溫汽車是指裝有隔熱結(jié)構(gòu)的車廂,用于短途保溫運輸?shù)膶Ｓ闷嚒Ｄ壳?，我國保溫冷藏車市場主要以冷藏車為主?018 年我國冷藏車規(guī)模為59.71 億元，保溫車規(guī)模僅為 0.07 億元。

1986 年國務(wù)院正式批準的全國交通運輸政策要點就已明確指出，我國要大力發(fā)展冷藏運輸，以適應(yīng)全國人民對易腐食品消費量增長的需要。近年來，冷鏈物流的發(fā)展更是如火如荼，這推動了保溫冷藏車市場迅猛增長，2018 年我國保溫冷藏車市場規(guī)模為 59.78 億元，較2017 年的 46.45 億元增長 28.70%。保溫冷藏車的銷量更是自 2018 年超過了 40000 輛，同比 2017 年增長了 30%以上。

同時，在引進技術(shù)和市場需求的推動下，我國冷藏保溫車廂體生產(chǎn)逐步發(fā)展起來，生產(chǎn)廠由最初的十幾家增加到現(xiàn)在的 90 余家，列入工信部《公告》的冷藏車、保溫車生產(chǎn)企業(yè)也有 70 余家。其中，河南新飛、中集車輛（山東）、揚州麥斯通、鎮(zhèn)江飛馳、河南冰熊、鄭州紅宇等企業(yè)，通過自主創(chuàng)新與引進國外先進技術(shù)、工藝及裝備，實現(xiàn)了專業(yè)化、規(guī)模化生產(chǎn)，代表了我國冷藏車的技術(shù)水平。其部分技術(shù)已達到或接近國際先進水平，產(chǎn)品遠銷美國、日本、澳大利亞、俄羅斯、東南亞、南美、北美等國家和地區(qū)。

保溫冷藏車已成了生活中不可或缺的運輸工具，隨著競爭者的不斷涌入，市場日趨飽和，彼此間的競爭日益激烈。隨著技術(shù)的進一步成熟和國家節(jié)能減排的要求，預(yù)計保溫冷藏車將向功能細分化、產(chǎn)品輕量化、電子信息化、生產(chǎn)柔性化、環(huán)保節(jié)能化等方向發(fā)展。

第四章

產(chǎn)品規(guī)劃方案

一、產(chǎn)品規(guī)劃

項目主要產(chǎn)品為保溫冷藏車，根據(jù)市場情況，預(yù)計年產(chǎn)值 14178.00 萬元。

通過對國內(nèi)外市場需求預(yù)測可以看出，我國項目產(chǎn)品將以內(nèi)銷為主并擴大外銷，隨著產(chǎn)品宣傳力度的加大，產(chǎn)品價格的降低，產(chǎn)品質(zhì)量的提高和產(chǎn)品的多樣化，項目產(chǎn)品必將更受歡迎；通過對市場需求預(yù)測分析，國內(nèi)外市場對項目產(chǎn)品的需求量均呈逐年增加的趨勢，市場銷售前景非?？春?。

二、建設(shè)規(guī)模

（一）用地規(guī)模

該項目總征地面積 31675.83平方米（折合約 47.49 畝），其中：凈用地面積 31675.83平方米（紅線范圍折合約 47.49 畝）。項目規(guī)劃總建筑面積 31675.83平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程 20879.98平方米，計容建筑面積 31675.83平方米；預(yù)計建筑工程投資 2698.07 萬元。

（二）設(shè)備購置

項目計劃購置設(shè)備共計 104 臺（套），設(shè)備購置費 4033.38 萬元。

（三）產(chǎn)能規(guī)模

項目計劃總投資 10418.06 萬元；預(yù)計年實現(xiàn)營業(yè)收入 14178.00 萬元。

第五章

選址可行性分析

一、項目選址

該項目選址位于某某經(jīng)濟合作區(qū)。

園區(qū)是 2005 年經(jīng)省政府批準設(shè)立的省級園區(qū)，現(xiàn)已開發(fā)利用土地 60平方公里。目前，園區(qū)內(nèi)年產(chǎn)值超億元的企業(yè) 9 家。已基本形成電子信息、新材料、現(xiàn)代機械制造與加工、整車及汽車零部件四大主導產(chǎn)業(yè)格局。在未來的發(fā)展中，園區(qū)將進一步秉承“優(yōu)質(zhì)、高效、文明、和諧”的發(fā)展理念，以建設(shè)高新技術(shù)成果轉(zhuǎn)化基地為目標，打造特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)，形成大型骨干企業(yè)為主導、中小企業(yè)相配套的良性循環(huán)發(fā)展新格局，全面提升園區(qū)綜合發(fā)展水平，使園區(qū)成為設(shè)施完善、環(huán)境優(yōu)越、辦事高效、服務(wù)超前的最佳投資園區(qū)。“十三五”期間，發(fā)展壯大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，培育發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，推進產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級。力爭到 2020 年，打造 2 個千億主導產(chǎn)業(yè)，發(fā)展 4 個 500 億和 4 個百億產(chǎn)業(yè)集群（不含已有產(chǎn)業(yè)）。三大主導產(chǎn)業(yè)中，力爭食品加工業(yè)和裝備制造業(yè)規(guī)模工業(yè)總產(chǎn)值均達到 1000 億元，年均分別增長 17.1%和 20.7%；電子信息產(chǎn)業(yè)和能源產(chǎn)業(yè)規(guī)模工業(yè)總產(chǎn)值達

到 500 億元，年均增長 16.3%。電子商務(wù)和服務(wù)外包、醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)、建材產(chǎn)業(yè)規(guī)模工業(yè)總產(chǎn)值均達到 500 億元，年均增速分別達到 27.2%、29.0%和 15.3。

所選場址應(yīng)避開自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、生活飲用水源地和其他特別需要保護的環(huán)境敏感性目標。項目建設(shè)區(qū)域地理條件較好，基礎(chǔ)設(shè)施等配套較為完善，并且具有足夠的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

項目建設(shè)所選區(qū)域交通運輸條件十分便利，擁有集公路、鐵路、航空于一體的現(xiàn)代化交通運輸網(wǎng)絡(luò)，物流運輸方便快捷，為投資項目原料進貨、產(chǎn)品銷售和對外交流等提供了多條便捷通道，對于項目實現(xiàn)既定目標十分有利。項目承辦單位現(xiàn)有資產(chǎn)運營優(yōu)良，財務(wù)管理制度健全且完善，企業(yè)的資金雄厚，憑借優(yōu)異的產(chǎn)品質(zhì)量、嚴謹科學的管理和靈活通暢的銷售網(wǎng)絡(luò)，連年實現(xiàn)盈利，能夠為項目建設(shè)提供充足的計劃自籌資金。

二、用地控制指標

該項目均按照項目建設(shè)地建設(shè)用地規(guī)劃許可證及建設(shè)用地規(guī)劃設(shè)計要求進行設(shè)計，同時，嚴格按照項目建設(shè)地建設(shè)規(guī)劃部門與國土資源管理部門提供的界址點坐標及用地方案圖布置場區(qū)總平面圖。該項目均按照項目建設(shè)地建設(shè)用地規(guī)劃許可證及建設(shè)用地規(guī)劃設(shè)計要求進行設(shè)計，同時，嚴格按照項目建設(shè)地建設(shè)規(guī)劃部門與國土資源管理部門提供的界址點坐標及用地方案圖布置場區(qū)總平面圖。

三、地總體要求

本期工程項目建設(shè)規(guī)劃建筑系數(shù) 69.47%，建筑容積率 1.00，建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率 5.07%，固定資產(chǎn)投資強度 179.18 萬元/畝。

土建工程投資一覽表

序號 項目 單位 指標 備注 1

占地面積

平方米

31675.83

47.49 畝

基底面積

平方米

22005.20

建筑面積

平方米

31675.83

2698.07 萬元

容積率

1.00

建筑系數(shù)

69.47%

主體工程

平方米

20879.98

綠化面積

平方米

1605.10

綠化率

5.07%

投資強度

萬元/畝

179.18

四、節(jié)約用地措施

土地既是人類賴以生存的物質(zhì)基礎(chǔ)，也是社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展必不可少的條件，因此，項目承辦單位在利用土地資源時，嚴格執(zhí)行國家有關(guān)行業(yè)規(guī)定的用地指標，根據(jù)建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模和建設(shè)方案，按照國家有關(guān)節(jié)約土地資源要求，合理利用土地。土地既是人類賴以生存的物質(zhì)基礎(chǔ)，也是社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展必不可少的條件，因此，項目承辦單位在利用土地資源時，嚴格執(zhí)行國家有關(guān)行業(yè)規(guī)定的用地指標，根據(jù)建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模和建設(shè)方案，按照國家有關(guān)節(jié)約土地資源要求，合理利用土地。

五、總圖布置方案

1、達到工藝流程（經(jīng)營程序）順暢、原材料與各種物料的輸送線路最短、貨物人流分道、生產(chǎn)調(diào)度方便的標準要求。同時考慮用地少、施工費用節(jié)約等要求，沿圍墻、路邊和可利用場地種植花卉、樹木、草坪及常綠植物，改善和美化生產(chǎn)環(huán)境。

道路在項目建設(shè)場區(qū)內(nèi)呈環(huán)狀布置，擬采用城市型水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)形式，可以滿足不同運輸車輛行駛的功能要求。

2、場區(qū)綠化設(shè)計要達到“營造嚴謹開放的交流環(huán)境，催人奮進的工作環(huán)境，舒適宜人的休閑環(huán)境，和諧統(tǒng)一的生態(tài)環(huán)境”之目的。場區(qū)綠化設(shè)計要達到“營造嚴謹開放的交流環(huán)境，催人奮進的工作環(huán)境，舒適宜人的休閑環(huán)境，和諧統(tǒng)一的生態(tài)環(huán)境”之目的。投資項目綠化的重點是場區(qū)周邊、辦公區(qū)及主要道路兩側(cè)的空地，美化的重點是辦公區(qū)，場區(qū)周邊以高大喬木為主，辦公區(qū)以綠色草坪、花壇為主，道路兩側(cè)以觀賞樹木、綠籬、草坪為主，適當結(jié)合花壇和垂直綠化，起到環(huán)境保護與美觀的作用，創(chuàng)造一個“環(huán)境優(yōu)美、統(tǒng)一協(xié)調(diào)”的建筑空間。

3、投資項目消防對象主要是廠房、庫房、辦公場地等；因此，室外消防用水量按 25.00L/S，火災(zāi)延續(xù)時間按 2.00 小時計，同一時間發(fā)生火災(zāi)次數(shù)按一次考慮；室內(nèi)消防栓用水量 15.00L/S，火災(zāi)延續(xù)時間按 2.00 小時計，室內(nèi)外的消防栓均按規(guī)范間距要求布置。項目建設(shè)區(qū)域位于項目建設(shè)地，場區(qū)水源為市政自來水管網(wǎng)，水源充裕水質(zhì)良好，符合國家衛(wèi)生要求，場區(qū)給水系統(tǒng)采用生產(chǎn)、生活、消防合一給水系統(tǒng)。項目建設(shè)地內(nèi)規(guī)劃的排水方案采用分流制，并已建立完善的排水系統(tǒng)，完全能夠保證全場生產(chǎn)、生活廢水和雨水及時排出。

電源設(shè)備選用隔爆型 dⅡBT4 級防爆電器，照明導線穿鋼管敷設(shè)，其他環(huán)境按一般建筑物設(shè)計；進入易燃易爆區(qū)域的各類電纜采用防火性能較高的阻燃電纜；場內(nèi)配電采用放射式配電方式，室外電纜直埋或電纜溝敷設(shè)，直埋埋深 1.00 米，過路及穿墻以鋼管保護。

4、

衛(wèi)生間均設(shè)排氣扇，將濕氣和臭氣經(jīng)排風機排至室外，通風換氣次數(shù)一定要大于 10.00 次/小時。工業(yè)電視部分：在場內(nèi)主要場所進行重點監(jiān)視，適時錄像并存儲圖像，不僅可以了解工作人員及場內(nèi)來往人員的情況，還可通過查詢錄像資料，為事故鑒定、責任劃分提供法律認可的視頻圖像證據(jù)。

六、選址綜合評價

項目建設(shè)遵循“合理和集約用地”的原則，按照產(chǎn)品制造行業(yè)生產(chǎn)規(guī)范和要求，進行科學設(shè)計、合理布局，符合行業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營的需要。項目承辦單位通過對可供選擇的建設(shè)地區(qū)進行縝密比選后，充分考慮了項目擬建區(qū)域的交通條件、土地取得成本及職工交通便利條件，項目經(jīng)營期所需的內(nèi)外部條件：距原料產(chǎn)地的遠近、企業(yè)勞動力成本、生產(chǎn)成本以及擬

建區(qū)域產(chǎn)業(yè)配套情況、基礎(chǔ)設(shè)施條件等，通過建設(shè)條件比選最終選定的項目最佳建設(shè)地點―項目建設(shè)地，投資項目建設(shè)區(qū)域供電、供水、道路、照明、供汽、供氣、通訊網(wǎng)絡(luò)、施工環(huán)境等條件均較好，可保證項目的建設(shè)和正常經(jīng)營，所選區(qū)域完善的基礎(chǔ)設(shè)施和配套的生活設(shè)施為項目建設(shè)提供了良好的投資環(huán)境。

第六章

土建工程設(shè)計

一、建筑工程設(shè)計原則

建筑物平面設(shè)計以滿足生產(chǎn)工藝要求為前提，力求生產(chǎn)流程布置合理，盡量做到人貨分流，功能分區(qū)明確，符合《建筑設(shè)計防火規(guī)范》（GB50016）要求。項目承辦單位本著“適用、安全、經(jīng)濟、美觀”的原則并遵照國家建筑設(shè)計規(guī)范進行項目建筑工程設(shè)計；在滿足投資項目生產(chǎn)工藝設(shè)備要求的前提下，力求布局合理、造型美觀、色彩協(xié)調(diào)、施工方便，努力建設(shè)既有時代感又有地方特色的工業(yè)建筑群的新形象。

本次設(shè)計融入了全新的設(shè)計理念，以建設(shè)和諧企業(yè)為前提條件，以建筑“功能、美觀、經(jīng)濟”三要素前提為出發(fā)點，全盤考慮場區(qū)可持續(xù)發(fā)展、建筑節(jié)能等各方面要素，極力打造一個功能先進、生產(chǎn)高效的現(xiàn)代化企業(yè)。

二、土建工程設(shè)計年限及安全等級

三、建筑工程設(shè)計總體要求

項目承辦單位應(yīng)該根據(jù)產(chǎn)品制造行業(yè)項目產(chǎn)品生產(chǎn)的特點，應(yīng)按國家規(guī)范，妥善處理防火、防爆、防污、防腐、耐高溫等要求。土建工程是在滿足生產(chǎn)工藝專業(yè)所提條件的前提下，使其滿足國家的有關(guān)規(guī)范規(guī)定，還結(jié)合當?shù)氐淖匀粭l件、施工能力，力求建筑的美觀大方，經(jīng)濟實用，并使場區(qū)各建構(gòu)筑物協(xié)調(diào)一致。該項目建筑設(shè)計及結(jié)構(gòu)設(shè)計在滿足生產(chǎn)工藝要求的前提下，盡量貫徹工業(yè)廠房聯(lián)合化、露天化、結(jié)構(gòu)輕型化原則，并注意因地制宜。對采光通風、保溫隔熱、防火、防腐、抗震等均按國家現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程和規(guī)定執(zhí)行，努力做到場房設(shè)計保障安全、技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、美觀適用，同時方便施工、安裝和維修。

四、土建工程建設(shè)指標

本期工程項目預(yù)計總建筑面積 31675.83平方米，其中：計容建筑面積31675.83平方米，計劃建筑工程投資 2698.07 萬元，占項目總投資的25.90%。

第七章

項目工藝原則

一、技術(shù)管理特點

投資項目所需要的原材料、輔助材料實行統(tǒng)一采購集中供應(yīng)，并根據(jù)所需原材料的質(zhì)量、價格、運輸條件做到貨比三家。投資項目原料采購后應(yīng)按質(zhì)量（等級）要求貯存在原料倉庫內(nèi)，同時，對輔助材料購置的要求均為事先檢驗以保證輔助材料的質(zhì)量和生產(chǎn)需要，不合格原材料不得進入公司倉庫，應(yīng)嚴把原材料質(zhì)量關(guān)，確保生產(chǎn)質(zhì)量。

項目產(chǎn)品制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）：制造執(zhí)行系統(tǒng)的作用是在項目承辦單位信息系統(tǒng)中承上啟下，在生產(chǎn)過程與管理之間架起了一座信息溝通的橋梁，對生產(chǎn)過程進行及時響應(yīng)，使用準確的數(shù)據(jù)對生產(chǎn)過程進行控制和調(diào)整。項目產(chǎn)品流程化設(shè)計：在設(shè)計階段引入 CAE 分析，避免過多的“設(shè)計―分析循環(huán)”，明顯減少設(shè)計總費用和設(shè)計周期。產(chǎn)品的流程化設(shè)計包括從三維的幾何造型設(shè)計、ANSYS 分析到產(chǎn)品實驗，通過 CAD 和 CAE 的平滑過度雙向互動，進而避免 CAD 與 CAE 的重復(fù)工作，提高設(shè)計效率，通過流程化控制提高設(shè)計制造質(zhì)量的穩(wěn)定性。投資項目將通過 PDM 與 ERP 系統(tǒng)的結(jié)合，把設(shè)計項目承辦單位生產(chǎn)工藝、原材料定額預(yù)算、原輔材料倉儲、生產(chǎn)制造有機地結(jié)合起來，實現(xiàn)承上啟下信息共享，通過 MES 系統(tǒng)實現(xiàn)原輔材料需求分析和準確調(diào)配和管理，為企業(yè)信息化管理提供強有力的軟件技術(shù)支撐。ERP 及 PDM 等先進的信息化手段在投資項目中的充分應(yīng)用，將有效提高項目產(chǎn)品的制造成本控制能力及生產(chǎn)效率，大大提高了項目產(chǎn)品的市場競爭優(yōu)勢。

二、項目工藝技術(shù)設(shè)計方案

以生產(chǎn)項目產(chǎn)品為基礎(chǔ)，以提高質(zhì)量為前提，在充分考慮經(jīng)濟條件以及生產(chǎn)過程中人流、物流、信息流合理順暢的基礎(chǔ)上，優(yōu)先選用安全可靠、技術(shù)先進、工藝成熟、投資省、占地少、運行費用低、操作管理方便的生產(chǎn)技術(shù)工藝。遵循“高起點、優(yōu)質(zhì)量、專業(yè)化、經(jīng)濟規(guī)?！钡慕ㄔO(shè)原則，積極采用新技術(shù)、新工藝和高效率專用設(shè)備，使用高質(zhì)量的原輔材料，穩(wěn)定和提高項目產(chǎn)品質(zhì)量，制造高附加值的產(chǎn)品，不斷提高企業(yè)的市場競爭力。undefined

三、設(shè)備選型方案

以甄選優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商為原則；選擇設(shè)備交貨期應(yīng)滿足工程進度的需要，售后服務(wù)好、安裝調(diào)試及時、可靠并能及時提供備品備件的設(shè)備生產(chǎn)廠家，力求減少項目投資，最大限度地降低投資風險；投資項目主要工藝設(shè)備及儀器基本上采用國產(chǎn)設(shè)備，選用生產(chǎn)設(shè)備廠家具有國內(nèi)一流技術(shù)裝備，企業(yè)管理科學達到國際認證標準要求。

項目擬選購國內(nèi)先進的關(guān)鍵工藝設(shè)備和國內(nèi)外先進的檢測設(shè)備，預(yù)計購置安裝主要設(shè)備共計 104 臺（套），設(shè)備購置費 4033.38 萬元。

第八章

環(huán)境保護和綠色生產(chǎn)

工業(yè)是應(yīng)對氣候變化的重點領(lǐng)域，實現(xiàn) 2020 年和 2030 年碳排放目標，必須在加大工業(yè)節(jié)能力度的同時，多措并舉。推進重點行業(yè)率先進行低碳轉(zhuǎn)型，符合我國行業(yè)發(fā)展不平衡的現(xiàn)實，有利于實現(xiàn)工業(yè)低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展的重點突破。從 20 世紀 90 年代開始，隨著工業(yè)化和城鎮(zhèn)化進程加速，我國工業(yè)結(jié)構(gòu)重化特征日益明顯，鋼鐵、水泥等高耗能行業(yè)保持高速增長趨勢，工業(yè)總體能耗和碳排放水平也隨之增加。這符合發(fā)達國家的一般規(guī)律，按照這種規(guī)律，工業(yè)化和城鎮(zhèn)化到達一定程度后，工業(yè)能源消耗和碳排放水平會達到一個峰值，之后，碳排放水平會逐漸趨緩和降低。分析過去 30 多年我國工業(yè)發(fā)展趨勢，可以發(fā)現(xiàn)，進入新常態(tài)之后，我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)正在發(fā)生重大變化，第三產(chǎn)業(yè)比重開始超過第二產(chǎn)業(yè)，同時，鋼鐵、水泥等部分產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)明顯產(chǎn)能過剩，諸多跡象表明，部分行業(yè)碳排放正在接近或達到峰值，在這種情況下，適時控制重點行業(yè)碳排放水平，有助于推動我國工業(yè)更快實現(xiàn)低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展。推進工業(yè)節(jié)能，優(yōu)化工業(yè)結(jié)構(gòu)是根本，優(yōu)化能源消費結(jié)構(gòu)是關(guān)鍵。“十二五”期間，結(jié)構(gòu)節(jié)能對工業(yè)節(jié)能的貢獻率由“十一五”期間的 1.6%提高到 17.5%，隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革力度的加大，預(yù)計“十三五”時期結(jié)構(gòu)節(jié)能的貢獻率將達到 28.9%。因此，“十三五”時期，工業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)優(yōu)化將是實現(xiàn)工業(yè)節(jié)能目標的主要途徑。結(jié)構(gòu)優(yōu)化包括產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化和能源消費結(jié)構(gòu)優(yōu)化，“十三五”時期我國工業(yè)將圍繞上述領(lǐng)域推動結(jié)構(gòu)節(jié)能。首先，推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，一方面提高高耗能行業(yè)準入門檻，嚴控新增產(chǎn)能，積極淘汰落后和化解過剩產(chǎn)能，另一方面，加快能耗低、污染少，附加值高、技術(shù)含量高的綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展。其次，推進產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，積極開發(fā)高附加值、低能源消耗、低排放的產(chǎn)品。最后，推進能源消費結(jié)構(gòu)優(yōu)化，一方面降低化石能源使用，推動工業(yè)企業(yè)分布式可再生能源或清潔能源中心建設(shè)，另一方面，提高煤炭清潔高效利用水平。2015 年，我部與財政部聯(lián)合發(fā)布了《工業(yè)領(lǐng)域煤炭清潔高效利用行動計劃》，“十三五”時期，我部將繼續(xù)深入推進焦化、工業(yè)爐窯、煤化工、工業(yè)鍋爐等重點用煤領(lǐng)域?qū)嵤┟禾壳鍧嵏咝Ю眉夹g(shù)改造，推進煤炭清潔、高效、分質(zhì)利用?！笆濉币吲e綠色發(fā)展大旗，推進資源綜合利用向高值化、規(guī)?；?、集約化方向發(fā)展，建立技術(shù)先進、清潔安全、吸納就業(yè)能力強的現(xiàn)代化工業(yè)資源綜合利用產(chǎn)業(yè)新模式，促進工業(yè)領(lǐng)域資源綜合利用與信息產(chǎn)業(yè)、工業(yè)服務(wù)業(yè)、城鎮(zhèn)化建設(shè)和社會管理服務(wù)深度融合。主要從以下五個著力點推進工業(yè)資源綜合利用：

一、建設(shè)區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀

項目所在地區(qū)域內(nèi)地下水環(huán)境質(zhì)量較好，各類指標滿足功能區(qū)劃要求，擬建項目區(qū)域周圍地下水環(huán)境質(zhì)量標準執(zhí)行《地下水質(zhì)量標準》（GB/T14848-93）中的Ⅲ類標準要求，水質(zhì)現(xiàn)狀較好。投資項目所在地大氣環(huán)境質(zhì)量功能區(qū)劃定為Ⅱ類區(qū)，執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB3095-2012）Ⅱ級標準，大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀較好，符合功能區(qū)劃要求。

二、建設(shè)期環(huán)境保護

（一）建設(shè)期大氣環(huán)境影響防治對策

施工車輛在進入施工場地時，需減速行駛以減少施工場地揚塵，建議行駛速度不大于 5.00 千米/小時，此時的揚塵量可減少為一般行駛速度（15.00 千米/小時計）情況下的三分之一；另一方面縮短怠速、減速和加速的時間，增加正常運行時間，減輕車輛尾氣排放對周圍環(huán)境的影響。

（二）建設(shè)期噪聲環(huán)境影響防治對策

施工噪聲是居民特別敏感的污染源之一，根據(jù)目前的機械制造水平，它即不可避免又不能從根本上采取噪聲控制措施予以消除，只能通過加強施工產(chǎn)噪設(shè)備的管理，以減輕施工噪聲對周圍環(huán)境的影響；通過以上計算結(jié)果表明，在施工過程中高噪機械產(chǎn)生的噪聲影響范圍晝間為 45.00 米-120.00 米、夜間為 140.00 米-350.00 米，項目所處位置為區(qū)域環(huán)境噪聲的Ⅱ類區(qū)項目建設(shè)期噪聲污染是影響環(huán)境的主要問題，投資項目噪聲源來自各種施工機械產(chǎn)生的噪音，根據(jù)調(diào)查可知，項目建設(shè)期間其噪聲主要來源于打樁機、吊車、裝載機、電鋸、空壓機、混凝土攪拌機、砸夯機、推土機、挖掘機等建筑機械和車輛運輸?shù)慕煌ㄔ肼?；不同施工機械噪聲強度相差很大，重型和中型載重車輛在加速下的噪聲級范圍分別可達 88.00dB（A）-93.00dB（A）和 82.00dB（A）-90.00dB（A），打樁機的噪聲級范圍可達95.00dB（A）-105.00dB（A），施工中機械設(shè)備產(chǎn)生的噪聲最大值約為110.00dB（A），特別是夜間施工時影響更為嚴重；根據(jù)類比調(diào)查和現(xiàn)場資料分析，確定投資項目建設(shè)期主要施工設(shè)備產(chǎn)噪聲級（源強）。

（三）建設(shè)期水環(huán)境影響防治對策

施工現(xiàn)場因地制宜建造沉淀池、隔油池等污水臨時處理設(shè)施，對含油量較高的施工機械沖洗水或懸浮物含量較高的其他施工廢水需經(jīng)處理后方可排放；砂漿、石灰等廢液宜集中處理，干燥后與固體廢棄物一起處置。水泥、黃砂、石灰類的建筑材料需集中堆放，并采取一定的防雨措施，及時清掃施工運輸過程中拋灑的上述建筑材料，以免這些物質(zhì)隨雨水沖刷污染附近水體。

（四）建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響防治對策

由于建筑垃圾是土建工程中不可避免的，因此，要求項目承辦單位和施工單位必須做好施工垃圾管理，采取積極有效的措施，避免建設(shè)期間產(chǎn)生的固體廢棄物對周圍環(huán)境造成的影響。施工單位在開工前，應(yīng)當與當?shù)丨h(huán)境衛(wèi)生行政主管部門簽訂環(huán)境衛(wèi)生責任書，對施工過程中產(chǎn)生的渣土和各類建筑垃圾應(yīng)當及時清理，保持施工現(xiàn)場整潔；在建設(shè)期間，應(yīng)認真核實土石方量避免多余棄土，多余廢棄物和棄土必須及時清運，以免影響周圍環(huán)境。

（五）建設(shè)期生態(tài)環(huán)境保護措施

水土流失影響：在工程建設(shè)過程中，將造成大面積的地表裸露，導致不同程度的土壤侵蝕，出現(xiàn)水土流失現(xiàn)象，從而對地表植被、水體、土壤結(jié)構(gòu)等產(chǎn)生潛在危害；這種土壤侵蝕、水土流失現(xiàn)象在夏季會變得更為突出；隨著項目的建設(shè)，天然植被將有所破壞，因此，在建設(shè)后期應(yīng)及時綠化，對破壞的植被進行修復(fù)，實現(xiàn)部分生態(tài)環(huán)境補償。水土流失與建設(shè)場

址的土壤母質(zhì)、降雨、地形、植被覆蓋等因素密切相關(guān)，場地開挖與平整期間由于清除了部分現(xiàn)有地表植被，降低了建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率，在瞬時降雨強度較大的情況下，容易形成水土流失現(xiàn)象；因此，建設(shè)期應(yīng)加強管理，并采取一定的防護措施。綠化不僅能夠改善和美化場區(qū)環(huán)境，而且植物葉莖還能阻滯和吸收大氣中的一氧化碳、二氧化硫等有害物質(zhì)，樹木樹冠能夠阻擋、過濾吸附大氣中的粉塵，吸收并減弱噪聲聲能，草地的莖葉可以固定地面塵土飛揚；而且，認真做好綠化工作，對于防止水土流失具有良好效果。

三、運營期環(huán)境保護

（一）運營期廢水影響分析及防治對策

本系統(tǒng)主要由事故水池和回收管道組成，消防事故水和污染初期雨水截留到事故水池，由污水提水泵提升送到污水處理系統(tǒng)處理后達標排放，用于綠化、噴灑路面，或作為循環(huán)水補水。沒有被污染的雨水排入場區(qū)雨水管網(wǎng)。

（二）運營期廢氣影響分析及防治對策

焊接煙塵主要來自于焊接工序間歇性產(chǎn)生的少量電焊煙塵，焊接煙塵是指焊接過程中形成的煙塵和有害氣體；焊接煙塵是由于焊條（焊芯和藥皮）及焊接金屬在電弧高溫作用下熔融時蒸發(fā)、凝結(jié)和氧化而產(chǎn)生的，其成分比較復(fù)雜，主要是三氧化二鐵、氧化錳等金屬氧化物和金屬氟化物；焊接有害氣體指的是焊接時的高溫電弧輻射（主要是短波紫外線）作用于

空氣中的氧和氮，而產(chǎn)生的氮氧化物、一氧化碳等氣體；根據(jù)有關(guān)資料推薦的經(jīng)驗排放系數(shù)，熔化 1.00?K 焊絲約產(chǎn)生 5.20 克/千克焊接煙塵。

（三）運營期噪聲影響分析及防治對策

四、項目建設(shè)對區(qū)域經(jīng)濟的影響

根據(jù)項目建設(shè)地發(fā)展的條件、戰(zhàn)略地位及綜合宏觀經(jīng)濟機遇與挑戰(zhàn)，項目建設(shè)區(qū)域?qū)⒁劳斜镜貎?yōu)勢資源，重點吸引產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的高科技、環(huán)保型的現(xiàn)代化科技工業(yè)產(chǎn)業(yè)集群，使之成為項目建設(shè)地一、二類工業(yè)聚集的高地和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新基地?；诖藢㈨椖拷ㄔO(shè)地確定以優(yōu)勢資源為依托，產(chǎn)業(yè)特色鮮明、功能配套協(xié)調(diào)，具有內(nèi)在生長機能的、智慧創(chuàng)新型的新型生態(tài)項目建設(shè)區(qū)域。根據(jù)項目建設(shè)地發(fā)展的條件、戰(zhàn)略地位及綜合宏觀經(jīng)濟機遇與挑戰(zhàn)，項目建設(shè)區(qū)域?qū)⒁劳斜镜貎?yōu)勢資源，重點吸引產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的高科技、環(huán)保型的現(xiàn)代化科技工業(yè)產(chǎn)業(yè)集群，使之成為項目建設(shè)地一、二類工業(yè)聚集的高地和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新基地?；诖藢㈨椖拷ㄔO(shè)地確定以優(yōu)勢資源為依托，產(chǎn)業(yè)特色鮮明、功能配套協(xié)調(diào)，具有內(nèi)在生長機能的、智慧創(chuàng)新型的新型生態(tài)項目建設(shè)區(qū)域。

五、廢棄物處理

項目承辦單位對危險廢棄物全過程管理優(yōu)先原則是：推行源頭避免廢物產(chǎn)生的減量化原則；首先應(yīng)采用減量化技術(shù)，推行無廢、低廢清潔工藝。強調(diào)廢物的重復(fù)使用和循環(huán)再生，能量回收；在廢物產(chǎn)生后應(yīng)采用資源化

技術(shù)，大力開展綜合利用和廢物交換。采用合理處置廢物，無害化處理處置技術(shù)，最終強化對危險廢棄物污染的控制。

六、特殊環(huán)境影響分析

對于項目承辦單位所承辦的項目建設(shè)場址區(qū)域，在場地整平前必須進行詳細的工程地質(zhì)勘察工作，及時探明不良地質(zhì)狀況；對于工程建設(shè)期和運營期的可能地質(zhì)災(zāi)害影響，應(yīng)采取相關(guān)對應(yīng)措施降低發(fā)生的概率，將可能的損失降到最低。項目建設(shè)地沒有明顯的地質(zhì)災(zāi)害，建設(shè)區(qū)域存在滑坡、地面塌陷、地面沉降及地質(zhì)裂縫等地質(zhì)災(zāi)害的可能行較小，對工程建設(shè)、居民生命財產(chǎn)和活動等范圍不受影響或稱危害不大；當?shù)氐貐^(qū)的地震烈度為Ⅷ度，投資項目建筑物的抗震設(shè)防烈度為Ⅷ度；項目的建設(shè)不會給該地區(qū)帶來地質(zhì)災(zāi)害。

七、清潔生產(chǎn)

項目承辦單位能夠?qū)h(huán)境保護策略持續(xù)應(yīng)用于整個生產(chǎn)過程和產(chǎn)品服務(wù)中，項目生產(chǎn)過程產(chǎn)生的污染物能夠達到資源化、無害化處理。清潔生產(chǎn)就是將整體預(yù)防的環(huán)境戰(zhàn)略持續(xù)應(yīng)用于生產(chǎn)過程、產(chǎn)品和服務(wù)中，以期提高生產(chǎn)效率并減少對人類和環(huán)境污染的風險。它是與傳統(tǒng)末端治理為主的污染防治措施不同的新概念，其主要內(nèi)容包括四個方面：一是工藝技術(shù)的特點與先進性；二是原材料的清潔性；三是燃料清潔性及清潔化使用措施；四是按物耗、能耗、新水耗量、廢水排放量、單位產(chǎn)品污染物排放量和排放總量來分析清潔生產(chǎn)水平。投資項目各種廢物均可得到合理的處置

和利用，降低了二次污染產(chǎn)生的可能性，達到了增產(chǎn)不增污的目標，從清潔生產(chǎn)的角度來講，投資項目的建設(shè)是完全符合清潔生產(chǎn)要求的。

八、環(huán)境保護綜合評價

項目承辦單位在設(shè)計、建設(shè)和生產(chǎn)經(jīng)營中，認真貫徹落實資源綜合利用的原則，采取有效的防治和回收利用措施，其污染物的排放均可達到國家標準的規(guī)定，符合國家環(huán)境保護要求，從生產(chǎn)狀況分析對周圍環(huán)境基本無影響。項目建成后，項目承辦單位將加強環(huán)境管理監(jiān)測工作，配置專業(yè)環(huán)境保護管理人員，負責公司日常生產(chǎn)過程中的環(huán)境監(jiān)測管理工作；通過對施工、運營過程中所排污染物均實施一系列確實可行的污染防治措施，使污染物達標排放，對受納環(huán)境影響較小，符合污染物總量控制目標，同時符合清潔生產(chǎn)的要求。根據(jù)建設(shè)項目環(huán)境影響評價內(nèi)容判定，投資項目產(chǎn)生的污染因素屬常規(guī)性的，針對其采取的污染治理措施技術(shù)是成熟、可靠的；項目承辦單位通過對項目建設(shè)期及運營期加強管理，嚴格按照有關(guān)標準落實相應(yīng)的環(huán)境保護措施，不會對周圍環(huán)境造成影響。

推進綠色發(fā)展、建設(shè)美麗城市，要著力構(gòu)建新型城鄉(xiāng)體系，建設(shè)美麗家園。要優(yōu)化城市設(shè)計，優(yōu)化建設(shè)用地結(jié)構(gòu)，增加生活與生態(tài)用地比例；要加快建設(shè)美麗城鎮(zhèn)，推廣綠色建筑，發(fā)展綠色交通，完善市政設(shè)施，傳承歷史文脈；要深入實踐“五大行動”，圍繞“業(yè)興、家富、人和、村美”目標，加快建設(shè)幸福美麗鄉(xiāng)村。

環(huán)境保護可以優(yōu)化經(jīng)濟發(fā)展。一方面，環(huán)境保護要求把環(huán)境承載力作為經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)條件，促使經(jīng)濟行為主體努力進行技術(shù)創(chuàng)新，提高資源利用效率并盡量利用循環(huán)再生資源，激勵其通過發(fā)展綠色產(chǎn)業(yè)獲得新的經(jīng)濟效益。另一方面，環(huán)境保護制約的是粗放型的經(jīng)濟發(fā)展模式，而不會阻礙經(jīng)濟發(fā)展，這一結(jié)論在一些發(fā)達國家的發(fā)展歷程中得到了印證。瑞典、德國、美國等國家都經(jīng)歷過用嚴格的環(huán)境政策促使經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的歷史階段。那些經(jīng)歷了嚴格環(huán)境政策“洗禮”后生存和發(fā)展的企業(yè)，很多已發(fā)展為先進生產(chǎn)力的典型，成為具有強大競爭力的跨國公司。同時，環(huán)境保護的要求改變了市場準入條件，使那些落后的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)被淘汰出局，從而使先進生產(chǎn)力得到更大的發(fā)展機會。

第九章

安全保護

一、消防安全

（一）消防設(shè)計原則

項目承辦單位明確重點消防對象，采取適當?shù)陌踩来胧坏┌l(fā)生火災(zāi)，能夠做到及時撲滅，快速疏散有關(guān)人員，將損失減少到最小程度。undefined

易形成爆炸危險環(huán)境的場合應(yīng)采用正壓或自然通風措施，防止爆炸危險環(huán)境的形成。場區(qū)道路與架空管道交叉處的凈空高度，均保證不小于5.00 米，確保消防車暢通無阻行駛。豎向布置采用平坡式布置，場地排水采用暗管排放方式，進入項目建設(shè)地排水系統(tǒng)。

（二）消防設(shè)計

投資項目建設(shè)消防水泵房。設(shè)穩(wěn)壓設(shè)備一套，穩(wěn)壓泵一用一備，使消防管網(wǎng)充滿水，維持一定壓力。控制方式采用專員值班電話聯(lián)絡(luò)方式、報警按鈕、遠程啟動按鈕、壓力傳感器自動啟動方式。地下樓梯間為防煙樓梯間，設(shè)置機械加壓送風方式的防煙設(shè)施。樓梯間正壓送風，前室不送風，正壓送風量 25000.00?/h。

根據(jù)本建筑的設(shè)計特點，為確保消防安全可靠，消火栓的布置應(yīng)保證相鄰兩個消火栓的充實水柱同時達到室內(nèi)任何部分?；馂?zāi)探測器品種類型繁多，項目推薦選用感煙式火災(zāi)自動探測器，設(shè)置感煙式探測器的場地主要包括：生產(chǎn)車間、辦公室、計算機房、走廊、變配電室等。項目承辦單位生產(chǎn)車間噴淋按中危險Ⅱ級設(shè)計，噴水強度 8.00L/min??O。庫房噴淋按照危險級Ⅱ級設(shè)計。

（三）消防總體要求

消防人員要求：項目承辦單位根據(jù)各個車間消防情況，安排專人負責場區(qū)及車間的消防及消防器材的維護。電氣消防要求：主體工程、庫房的電氣設(shè)計應(yīng)嚴格遵守《爆炸和火災(zāi)危險環(huán)境電力裝置設(shè)計規(guī)范》（GB50058）的規(guī)定；各主要設(shè)備做好靜電接地和接零，預(yù)防靜電引起火災(zāi)和人員觸電。

（四）消防措施

項目各層照明配電箱進線處設(shè)置漏電火災(zāi)報警系統(tǒng)。漏電火災(zāi)報警系統(tǒng)僅作用于報警，報警信號接至一層消防控制室。

二、防火防爆總圖布置措施

場區(qū)有爆炸危險的建構(gòu)筑物等級按第二類防雷設(shè)計，其它建構(gòu)筑物按第Ⅲ類防雷等級考慮。采用裝設(shè)在建筑物上的避雷網(wǎng)或避雷針或其混合組成的接閃器，可利用建筑物的鋼筋或金屬構(gòu)件作為引下線，并通過引下線與接地設(shè)備相連，防直擊雷的沖擊接地電阻不大于 10.00 歐姆，所有正常不帶電的金屬設(shè)備外殼均需可靠接地。工藝系統(tǒng)以及重要設(shè)備均設(shè)立安全閥、爆破板等防爆泄壓系統(tǒng)。有些可燃性物料的管路系統(tǒng)設(shè)立阻火器、水封等阻火設(shè)施，確保生產(chǎn)設(shè)備的正常運行。

三、自然災(zāi)害防范措施

防雷擊、接地保護：本工程高于 15.00 米以上的建筑物（構(gòu)筑物）均要求設(shè)有避雷針或避雷帶，其接地沖擊電阻小于 10.00 歐姆；建筑防雷設(shè)計符合國標《建筑物防雷設(shè)計規(guī)程》（GB50087）要求。

四、安全色及安全標志使用要求

項目承辦單位所有生產(chǎn)場所、作業(yè)地點的緊急通道和緊急出入口均設(shè)置明顯標志和指示箭頭。在有毒有害的化工生產(chǎn)區(qū)域，設(shè)置安全風向標。

項目承辦單位對生產(chǎn)設(shè)備安全標志執(zhí)行《安全標志》（GB2894）規(guī)定。在生產(chǎn)設(shè)備區(qū)、倉庫等危險區(qū)設(shè)置永久性“嚴禁煙火”標志。undefined

五、電氣安全保障措施

項目承辦單位重要場所如主控室、變壓器室等，除正常設(shè)置 220V 照明燈外，同時還應(yīng)裝備事故照明燈，便攜式照明燈具的電壓不得超過 36V；在金屬容器內(nèi)或潮濕環(huán)境的燈具電壓不得超過 12V；有爆炸危險的工作場所，應(yīng)該使用防爆型電氣設(shè)備。各種電氣設(shè)備的非帶電金屬外殼，如控制屏、高、低壓開關(guān)柜、變壓器等，均要求設(shè)置可靠的接地、接零，防止發(fā)生人員觸電事故；有爆炸危險的氣體管道等，其防靜電接地電阻應(yīng)該小于 4.00歐姆。

六、防塵防毒措施

在可能散發(fā)有毒有害物的崗位設(shè)置有毒氣體檢測報警設(shè)備，防止有害氣體濃度超標對操作工造成危害。

七、防靜電、觸電防護及防雷措施

八、機械設(shè)備安全保障措施

項目承辦單位對各種坑、井、池均設(shè)防護欄，各種溝渠應(yīng)該設(shè)置蓋板；所有交叉動作的機械設(shè)備必須設(shè)置安全連鎖裝置。對容易發(fā)生墜落的危險崗位均設(shè)立扶梯、平臺、圍欄等附屬設(shè)施。對于建筑物上的吊鉤、吊梁等，在醒目處標出起吊重量。

九、勞動安全保障措施

該項目生產(chǎn)工藝布置應(yīng)有利于勞動安全和有效操作，并按消防安全規(guī)范設(shè)置安全疏散通道和安全門；為便于事故發(fā)生時人員的疏散，在主要安全通道設(shè)置事故應(yīng)急照明和安全疏散標志；主體工程內(nèi)應(yīng)配備消火栓、滅火箱、滅火器等消防設(shè)施。項目承辦單位應(yīng)設(shè)置專職人員負責勞動安全工作，在生產(chǎn)過程中建立嚴格的防火防爆、防機械傷害等勞動安全技術(shù)措施，并對上崗工人組織安全教育，制定嚴格的勞動安全操作規(guī)程，杜絕一切不安全事故的發(fā)生。

十、勞動安全衛(wèi)生機構(gòu)設(shè)置及教育制度

項目承辦單位生產(chǎn)場區(qū)合理設(shè)置應(yīng)急撤離通道和泄險區(qū)，以使人員在應(yīng)急事故時能得到及時疏散。設(shè)置現(xiàn)場急救站，并裝備相應(yīng)的急救設(shè)施及急救車輛。undefined

項目承辦單位應(yīng)引進安全設(shè)施和工業(yè)衛(wèi)生方面的技術(shù)和相應(yīng)的裝置，如有與我國現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)范及標準不符，應(yīng)及時采取補償措施，使其達到我國車間生產(chǎn)的安全衛(wèi)生要求，以便在上述裝置投入生產(chǎn)后能在保證正常生產(chǎn)的同時，保證安全與員工的健康。

十一、勞動安全預(yù)期效果評價

一旦發(fā)生事故，項目承辦單位依靠工程設(shè)計規(guī)劃的安全防護設(shè)施和事故應(yīng)急措施能夠及時控制事故，防止安全及消防事故的蔓延，有力保障職

工人身及財產(chǎn)的安全。項目承辦單位嚴格遵...

第二篇：2009年中國保溫冷藏車市場調(diào)研報告(最新版

【關(guān) 鍵 詞】 保溫冷藏車 保溫冷藏車調(diào)研 保溫冷藏車報告【 報告簡介 】 我國冷藏保溫車的保有量約為3萬輛，而與我國國土面積差不多的美國為20多萬輛，我國國土面積是日本的20多倍，而美國和日本冷藏保溫車的保有量分別為20萬輛和10多萬輛。我國的人口分別為美國的4．6倍和日本的9．6倍，說明我國按人均計算的冷藏保溫車保有率只是美國和日本的約1/3，市場空間非常大。但是，從國內(nèi)市場看，大部分被鎮(zhèn)江飛馳、冰熊、紅宇、新飛等企業(yè)瓜分，新的企業(yè)還在向里擠，競爭將會更加激烈。 本報告在對中國保溫冷藏車細分市場調(diào)查研究基礎(chǔ)上，通過大量的一手保溫冷藏車調(diào)研數(shù)據(jù)，完成了《2009年中國保溫冷藏車市場調(diào)研報告》，全面分析了保溫冷藏車行業(yè)概況；我國保溫冷藏車細分行業(yè)現(xiàn)狀與競爭格局；詳盡分析了各細分市場企業(yè)狀況；對中國保溫冷藏車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢做了深入分析和預(yù)測。報告的目的是希望能對各贏利方就保溫冷藏車行業(yè)在國內(nèi)的發(fā)展現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢作一個全面的分析，發(fā)現(xiàn)行業(yè)的投資機會，解決行業(yè)中存在的問題，為管理者與投資者提供借鑒。 【 報告目錄】 第一章、專用車行業(yè)概述....12 1.1專用車定義與分類...12 1.2專業(yè)車行業(yè)的特點...13 1.2.1批量小品種多...13 1.2.2技術(shù)含量低...14 1.2.3發(fā)展速度快...14 1.3專用車行業(yè)環(huán)境影響分析...14 1.3.1國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展趨勢影響...14 1.3.2 石油對汽車車橋行業(yè)的影響分析...18 1.3.3 鋼鐵行業(yè)對汽車車橋行業(yè)的影響分析...19 1.3.4 2009年汽車零部件發(fā)展趨勢影響...20 1.3.5交通運輸對專用車市場的影響...24 1.3.6國家政策對專用車行業(yè)的影響...28 1.3.7全球一體化對專用車影響...29 1.3.7中國汽車零部件行業(yè)分析...30 1.4國外專用車行業(yè)現(xiàn)狀分析...31 1.4.1國外專業(yè)車行業(yè)特點...31 1.4.2國外翼展式貨車...32 1.4.3國外液體運輸車...32 1.4.4國外全路面起重機...33 1.4.5國外專業(yè)車發(fā)展趨勢...34 3.1 2008-2009年汽車行業(yè)...34 3.1.1 2008年汽車工業(yè)總體情況...34 3.1.2 2009年1-9月汽車工業(yè)走勢...37 3.1.3未來汽車企業(yè)走勢分析...45 3.1.4 2001-2009年乘用車車市場增長分析...52 第二章、我國專用車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析....55 2.1專用車市場總體分析...55 2.1.1專用車行業(yè)生產(chǎn)分析...55 2.1.2專用汽車企業(yè)增長分析...61 2.1.3國內(nèi)專用車競爭分析...62 2.2我國專用車發(fā)展趨勢分析...67 2.2.1 我國專用汽車的發(fā)展現(xiàn)狀...67 2.2.2專用汽車發(fā)展遇到的主要問題...68 2.2.3專用汽車底盤的研制與推廣...69 2.2.4 我國專用汽車的發(fā)展趨勢...70 2.3我國專用車進出口分析...72 2.3.1專用車進口趨勢分析...74 2.3.2專用車進口市場分布...77 2.3.3專用車出口趨勢分析...79 2.3.4我國專用車出口市場分析...81 2.4 我國專用車行業(yè)發(fā)展分析...83 2.4.1專用車行業(yè)合作合資情況分析...83 2.4.2專用車發(fā)展市場機遇分析...84 2.5我國專用車行業(yè)存在的問題...85 2.5.1科技研發(fā)能力薄弱...86 2.5.2政策與管理方式不健全...86 第三章、我國專用車市場需求分析....89 3.1部分專用車需求分析...89 3.1.1專用汽車細分產(chǎn)品的主要用途...89 3.1.2產(chǎn)品科技含量與附加值...90 3.1.3產(chǎn)品的技術(shù)地位...91 3.1.4產(chǎn)品替代進口分析...92 3.1.5產(chǎn)品的優(yōu)勢...92 3.1.6產(chǎn)品的市場情況...93 3.2需求影響因素分析...94 3.2.1需求影響分析...94 3.2.2未來需求總體預(yù)測...96 第四章、廂式車行業(yè)市場分析....98 4.1廂式汽車概述...98 4.1.1廂式汽車的主要特點...98 4.1.2廂式汽車車型介紹...99 4.1.3我國廂車發(fā)展趨勢分析...100 4.1.4廂式車產(chǎn)銷分析...101 4.2廂式車細分市場需求分析...102 4.2.1廂式車市場構(gòu)成...102 4.2.2廂車細分市場需求分析...103 第五章、保溫冷藏車總體分析....105 5.1保溫冷藏車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀...105 5.2保溫冷藏車影響因素分析...106 5.2.1需求結(jié)構(gòu)影響...106 5.2.2政策影響...107 5.2.3技術(shù)影響...108 5.2.4專用車底盤影響...109 5.3保溫冷藏車技術(shù)分析...109 5.3.1冷藏保溫汽車選材和配置...110 5.3.2冷藏保溫汽車廂體結(jié)構(gòu)...110 5.3.3冷藏保溫車廂板制作流程...111 5.3.4保溫冷藏車關(guān)鍵設(shè)備...112 5.3.5冷藏保溫車技術(shù)的革新...112 5.4冷鏈建設(shè)法規(guī)分析...116 5.5我國保溫冷藏車需求分析...117 5.5.1保溫冷藏車市場需求分析...117 5.5.2保溫冷藏車競爭分析...120 5.5.3我國保溫冷藏汽車影響因素...121 5.5.4我國保溫冷藏車發(fā)展趨勢...122 5.5.5保溫車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)...124 5.5.6冷藏車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)...124 5.6保溫冷藏車需求預(yù)測...125 5.6.1保溫冷藏車總體預(yù)測...125 5.6.2保溫車預(yù)測...126 5.6.3冷藏車總體預(yù)測...126 5.6.4保鮮車預(yù)測...127 5.6.5保溫冷藏車不同區(qū)域需求預(yù)測...129 第六章 保溫冷藏車市場競爭分析....131 6.1保溫冷藏車市場競爭特點分析...131 6.1.1主要競爭地區(qū)分析...131 6.1.2主要競爭領(lǐng)域分析...131 6.1.3保溫冷藏車進入分析...132 6.1.4保溫冷藏車價格分析...132 6.1.5產(chǎn)品公告情況分析...133 6.2冷藏運輸市場趨勢分析...134 6.2.1冷藏保溫車發(fā)展態(tài)勢...134 6.2.2冷藏保溫汽車發(fā)展策略...135 6.3保溫冷藏車投資策略...137 6.3.1并夠廂板企業(yè)...137 6.3.2并夠保溫冷車企業(yè)...138 6.3.3并夠制冷設(shè)備企業(yè)...138 第七章、保溫冷藏車主要企業(yè)分析....140 7.1河南紅宇...140 7.1.1企業(yè)基本介紹...140 7.1.2企業(yè)配套分析...140 7.1.3河南紅宇機械廠經(jīng)營分析...141 7.1.4河南紅宇機械廠鄭州分廠經(jīng)營分析...142 7.1.5企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略...144 7.1.6管理分析...145 7.1.7營銷分析...146 7.1.8技術(shù)分析...147 7.1.9公告情況...148 7.2河南新飛...148 7.2.1企業(yè)基本介紹...148 7.2.2企業(yè)配套情況...149 7.2.3企業(yè)經(jīng)營分析...149 7.2.4投資分析...151 7.3格林柯爾...152 7.3.1企業(yè)基本介紹...152 7.3.2企業(yè)經(jīng)營分析...153 7.4中集集團...154 7.4.1企業(yè)基本介紹...154 7.4.2深圳中集專用車有限公司經(jīng)營分析...155 7.4.3濟南中集考格爾特種汽車有限公司經(jīng)營分析...156 7.5鎮(zhèn)江飛馳...157 7.5.1企業(yè)基本介紹...157 7.5.2企業(yè)經(jīng)營分析...157 第八章、冷鏈市場分析....160 8.1冷鏈物流分析...160 8.2冷鮮肉市場分析...161 8.2.1市場概述...161 8.2.2需求分析...162 8.3速凍食品市場分析...163 8.4藥品冷鏈物流市場分析...165 8.4.1藥品冷鏈現(xiàn)狀...165 8.4.2藥品冷鏈需求規(guī)模...166 8.5果品冷鏈市場分析...167 8.5.1果品冷鏈市場現(xiàn)狀...167 8.5.2果品冷鏈流通措施...168 8.6奶業(yè)冷鏈物流...169 8.6.1奶業(yè)冷鏈物流現(xiàn)狀...169 8.6.2奶業(yè)冷鏈物流途徑...170 8.7冷鏈發(fā)展建議...172 8.7.1急需政策出臺...172 8.7.2規(guī)范管理標準...173 8.7.3成立聯(lián)盟謀求解決方案...174 第九章、中國專用車行業(yè)經(jīng)營分析....176 9.1行業(yè)營銷策略分析...176 9.1.1廂式企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量要求...176 9.1.2專用車行業(yè)的營銷策略分析...177 9.2行業(yè)經(jīng)營發(fā)展策略分析...178 9.2.1產(chǎn)品研發(fā)策略...178 9.2.2管理策略...178 9.2.3專用車企業(yè)競爭戰(zhàn)略...178 第十章、2007-2020年中國專用車市場預(yù)測....181 10.1我國專用車行業(yè)總體發(fā)展趨勢分析...181 10.1.1高技術(shù)高附加值發(fā)展趨勢...181 10.1.2合資合作趨勢...181 10.1.3生產(chǎn)模式趨勢...182 10.1.4區(qū)域化產(chǎn)業(yè)趨勢...182 10.1.5管理趨勢...183 10.2中國專用車行業(yè)市場需求預(yù)測...183 10.3專用汽車經(jīng)營風險及其控制對策...185 10.3.1經(jīng)營風險...186 10.3.2技術(shù)風險...188 10.3.3市場風險...189 10.3.4財務(wù)風險...190

表 格表 1 專用車定義與分類...12 表 2 中國汽車零部件工業(yè)特點...30 表 3 2007-2008年汽車工業(yè)總產(chǎn)值情況（元）...36 表 4 2006-2008年汽車分類別產(chǎn)銷情況匯總...36 表5 2000-2008年專用車產(chǎn)量變化情況表（萬輛，%）.60 表6 2008年上半年專用汽車新產(chǎn)品擁有量前10名企業(yè)情況...63 表7 2008年上半年專用汽車新產(chǎn)品前10名車型情況表...64 表8 2006年卡車類專用改裝車市場競爭格局...65 表9 2008年1-6月份專用汽車進口數(shù)量（輛，%）...76 表10 2008年1-9月各種專用車進口與平均單價情況（輛，美元）...76 表11 2008年1-9月各種專用車進口與平均單價情況（輛，美元）...77 表12 2008年上半年專用汽車分車型進口情況表（輛，%）...77 表13 2008年1-6月份專用汽車分國別進口數(shù)量與金額（輛，美元，%）...78 表14 2008年專用汽車出口數(shù)量（輛，%）.81 表15 2008年1-6月份專用汽車分國別出口數(shù)量與金額（輛，美元，%）...82 表16 2008年1-9月我國專用車出口量與單價情況（輛，美元）...83 表17 2008年1-9月我國專用車出口量與單價情況（輛，美元）...83 表18 我國專用車主要的合資合作及技術(shù)引進項目...84 表19 普通車輛整車運輸與專用車輛網(wǎng)絡(luò)化運輸?shù)奶卣鞅容^...94 表20 廂式車各細分市場需求特點...103 表21 我國冷藏關(guān)鍵技術(shù)表...109 表22 2008年主要冷藏保溫汽車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)銷情況表...120 表23 2006-2010年保溫車結(jié)構(gòu)未來發(fā)展趨勢...124 表24 2006-2010年冷藏車結(jié)構(gòu)未來發(fā)展趨勢...124 表25 主要區(qū)域市場需求特點對比分析表...129 表26 保溫冷藏車市場領(lǐng)域、主要分布地區(qū)與運輸特點...131 表27 冷藏保溫車企業(yè)主要客戶分析...132 表28 保溫冷藏車主要企業(yè)廂板技術(shù)對比...138 表29 保溫冷藏車主要企業(yè)戰(zhàn)略對比...138 表30 保溫冷藏車主要制冷設(shè)備對比...139 表 31 2007-2008年河南紅宇機械廠基本財務(wù)指標分析...141 表 32 2007-2008年河南紅宇機械廠經(jīng)營分析...141 表 33 2007-2008年河南紅宇機械廠費用分析...142 表 34 2007-2008年河南紅宇機械廠鄭州分廠基本財務(wù)指標分析...142 表 35 2007-2008年河南紅宇機械廠鄭州分廠經(jīng)營分析...143 表 36 2007-2008年河南紅宇機械廠鄭州分廠費用分析...143 表 37 2007-2008年河南新飛電器有限公司基本財務(wù)指標分析...149 表 38 2007-2008年河南新飛電器有限公司經(jīng)營分析...150 表 39 2007-2008年河南新飛電器有限公司費用分析...150 表 40 2007-2008年河南冰熊冷藏汽車有限公司基本財務(wù)指標分析...153 表 41 2007-2008年河南冰熊冷藏汽車有限公司經(jīng)營分析...153 表 42 2007-2008年河南冰熊冷藏汽車有限公司費用分析...154 表 43 2007-2008年深圳中集專用車有限公司基本財務(wù)指標分析...155 表 44 2007-2008年深圳中集專用車有限公司經(jīng)營分析...155 表 45 2007-2008年深圳中集專用車有限公司費用分析...156 表 46 2007-2008年濟南中集考格爾特種汽車有限公司基本財務(wù)指標分析...156 表 47 2007-2008年濟南中集考格爾特種汽車有限公司經(jīng)營分析...156 表 48 2007-2008年濟南中集考格爾特種汽車有限公司費用分析...157 表 49 2007-2008年鎮(zhèn)江飛馳汽車集團有限責任公司基本財務(wù)指標分析...157 表 50 2007-2008年鎮(zhèn)江飛馳汽車集團有限責任公司經(jīng)營分析...158 表 51 2007-2008年鎮(zhèn)江飛馳汽車集團有限責任公司費用分析...158 表52 2007-2020年我國專用汽車各年需求量與保有量預(yù)測表...184 表53 2007-2020年專用汽車市場需求量預(yù)測...185 表54 2007-2020年專用車保有量預(yù)測...185

圖 形圖 1 專用車行業(yè)分類...13 圖 2 1995年-2008上半年GDp走勢...17 圖 3 2004年-2008上半年油價及乘用車需求增長率走勢...18 圖 4 1997-2008年高速公路的利潤增速先于GDp增速回落...25 圖 5 1997年主要國家每公里高速公路對應(yīng)的汽車保有量...26 圖 6 2001-2007年全國高速里程及公路總里程年增長率變化情況...27 圖 7 2000年與2007年中國汽車產(chǎn)量占全球份額圖...30 圖 8 翼型廂式車...32 圖 9 真空罐式車...33 圖 10 美國格魯夫起重機GKM6300.33 圖 11乘用車03-09年表現(xiàn)對比分析 單位 萬臺，%...38 圖 12 中國汽車廠家04-09年銷售走勢...39 圖 13 中國汽車月度總體走勢特征...40 圖 14 2005-2009年中國狹義乘用車零售走勢特征...41 圖 15 2009年9月汽車主力車型本月銷售結(jié)構(gòu)特征...41 圖 16 2005-2009年汽車主力車型增速特征...42 圖 17 2007-2009年汽車各主力車型月度銷量走勢...43 圖 18 2009年9月汽車主力車型月度產(chǎn)銷特征...44 圖 19 2007-2009年狹義乘用車批零率走勢特征...44 圖 20主要汽車集團09年9月銷量同比08年同期增長分析...45 圖 21主要汽車集團09年1-9月銷量同比08年同期增長分析...46 圖 22 2009年9月汽車企業(yè)產(chǎn)銷增速對比...46 圖 23 2009年9月狹義乘用車企業(yè)產(chǎn)銷分類走勢...47 圖 24 2009年9月商用車企業(yè)產(chǎn)銷分類走勢...48 圖 25 2009年9月跨國集團中國狹義乘用車市場歷年表現(xiàn)...48 圖 26 2001-2009年9月各類資本性質(zhì)企業(yè)狹義乘用車市場表現(xiàn)...49 圖 27 SUV市場主力品牌08-09年走勢...51 圖 28微客市場主力品牌08-09年走勢...52 圖 29 2001-2009年各級別轎車歷年份額走勢...52 圖 30轎車各排量市場05-09年結(jié)構(gòu)變化分析...54 圖 31 2000-2010年專用改裝車生產(chǎn)廠家數(shù)量對比...59 圖 32 2002--2008年我國專用改裝汽車產(chǎn)量及其年增長率變化情況...60 圖 33 2008年專用車新增企業(yè)分布...61 圖 34 2008年上半年專用汽車新產(chǎn)品走勢圖...62 圖 35 2008年我國專用改裝汽車前10位企業(yè)數(shù)量分布地區(qū)對比...63 圖 36 2003年-2010年國內(nèi)產(chǎn)量在3000輛以上的企業(yè)數(shù)量情況（個）.66 圖 37 2003年-2010年國內(nèi)產(chǎn)量在3000輛以上的企業(yè)銷量情況（萬輛）...66 圖 38 2003年-2010年國內(nèi)產(chǎn)量在3000輛以上的企業(yè)市場份額情況（%）...67 圖 39 2008年上半年專用汽車進出口數(shù)量月度走勢圖...73 圖 40 2002年-2008年我國專用車進口量與進口貿(mào)易額（輛）.74 圖 41 2002年-2008年我國專用車進口量與進口貿(mào)易額（百萬美元）...74 圖 42 2002年-2008年我國專用車進口量年增長率變化情況（單位：%）..75 圖 43 2002年-2008年我國專用車進口金額年增長率變化情況（單位：%）.75 圖 44 2008年份進口車型比例...76 圖 45 2002年-2008年我國專用車出口貿(mào)易額變化情況（萬美元）...79 圖 46 2002年-2008年我國專用車出口貿(mào)易額增長變化情況（%）...79 圖 47 2002年-2008年我國專用車出口量變化情況（輛）...80 圖 48 2002年-2008年我國專用車出口量增長變化情況（%）..80 圖 49 2008年出口車型比例...81 圖 50 普通運輸與網(wǎng)絡(luò)化運輸?shù)某杀炯敖?jīng)濟規(guī)模比較...95 圖 51 2008年國內(nèi)物流行業(yè)市場集中度...96 圖 52 2002年與2005年國內(nèi)物流企業(yè)車輛自有率變化...96 圖 53 2002年-2010年專用車市場容量...97 圖 54 2002年-2008年國內(nèi)廂式改裝車產(chǎn)量變化情況（輛）...101 圖 55 2002年-2008年我國廂式改裝車產(chǎn)量變化情況比較分析...101 圖 56 2008年廂式改裝汽車市場構(gòu)成...102 圖 57 2008年我國食品行業(yè)主要生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量...117 圖 58 我國易腐保溫冷藏貨物年均增長率情況...118 圖 59 2006-2010年保溫冷藏車需求預(yù)測...118 圖 60 2000年以來冷藏汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化情況...118 圖 61 目前我國保溫冷藏車保有量與國外對比...119 圖 62 2006-2010年我國保溫車結(jié)構(gòu)未來發(fā)展趨勢...124 圖 63 2006-2010年我國冷藏車結(jié)構(gòu)未來發(fā)展趨勢...125 圖 64 2006-2010年保溫冷藏車需求預(yù)測（保守預(yù)測）...125 圖 65 2006-2010年保溫車需求預(yù)測（保守預(yù)測）...126 圖 66 2006-2010年冷藏車需求預(yù)測（保守預(yù)測）...127 圖 67 2006-2010年保鮮車需求預(yù)測...127 圖 68 2006-2010年保鮮車保有量預(yù)測...128 圖 69 2008年保溫冷藏車主要地區(qū)構(gòu)成分布...129 圖 70 2008年保溫冷藏車市場主要構(gòu)成...132 圖 71 保溫冷藏車玻璃鋼全封閉發(fā)泡面板價格對比...133 圖 72 2008年保溫冷藏車主要生產(chǎn)企業(yè)銷量對比...133 圖 73 主要保溫冷藏車企業(yè)公告對比...134 圖 74 2008年藥品冷鏈運輸構(gòu)成...165 圖 75 2008年肉類冷鏈運輸構(gòu)成...172 圖 76 廂式汽車售后服務(wù)和信息反饋體系圖...176 NO:09-9

第三篇：冷藏車未來發(fā)展前景

隨著貨物儲運的種類不斷增多，有些貨物在儲運過程中易受到外界溫度、濕度等條件影響而發(fā)生腐爛變質(zhì)。為了保持易腐貨物的本來品質(zhì)和使用價值，在運輸途中不發(fā)生腐爛變質(zhì)和數(shù)量上的短缺，提高貨物運輸?shù)陌踩裕瑴p少對環(huán)境的污染，實現(xiàn)最佳經(jīng)濟運輸，就必須將易腐貨物置于其保鮮所需的較低溫度條件下；因此，冷藏運輸對人類生活和社會經(jīng)濟發(fā)展有著巨大的作用。

20世紀80年代以前，我國冷藏保溫運輸業(yè)所承運的易腐食品主要局限在以下方面: 外貿(mào)系統(tǒng)出口的肉類和少量家禽、水產(chǎn)等冷凍食品； 商業(yè)部門為國內(nèi)大中城市居民配給的冷凍肉類、家禽和水產(chǎn)品，此類食品運輸季節(jié)性強，且是分配性運輸； 少數(shù)食品加工企業(yè)需要的蛋、奶類制品； 農(nóng)牧漁業(yè)需要的動、植物種苗； 醫(yī)藥衛(wèi)生系統(tǒng)需要的疫苗、血漿等。20世紀80年代以后，冷藏運輸業(yè)進入了新的發(fā)展時期，冷藏保溫車的使用領(lǐng)域不斷拓展，用戶結(jié)構(gòu)有了很大變化。

主要表現(xiàn)為: 一是冷藏保溫車管理從系統(tǒng)部門逐步轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)； 二是冷藏運輸?shù)囊赘浳镉蛇^去基本以冷凍食品（冷凍肉類、水產(chǎn)品）為主發(fā)展到以新鮮肉類、水果、蔬菜占較大比例，還有乳制品、冷飲、糕點、巧克力、保健食品等； 三是隨著我國城市商業(yè)的發(fā)展，除了肉類加工廠、冷庫外，大型連鎖超市、大型副食商場、牛奶公司、食品加工廠等也成了冷藏保溫車的主要用戶。

一般情況下，長途運輸以重中型車、半掛車為主，中距離運輸以中輕型車為主，短途運輸以微型車為主。交通部頒布的《2001-2010年道路運輸業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要》提出，要大力發(fā)展快速貨運、集裝箱運輸，促進化學危險貨物、大型物件、冷藏保鮮貨物等運輸逐步實現(xiàn)專業(yè)化、規(guī)?；F(xiàn)代化。這為冷藏車公路運輸?shù)陌l(fā)展指明了方向。

食品及貨物的運量和周轉(zhuǎn)量的快速增長，無疑為廂式冷藏、保溫汽車提供了越來越廣闊的市場空間。目前，我國冷藏、保溫汽車市場潛力很大。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計資料，我國現(xiàn)有肉類食品加工廠2500多家，年產(chǎn)肉類食品6000萬噸；速凍食品加工廠2500多家，年產(chǎn)速凍食品超過1000萬噸；冷飲生產(chǎn)企業(yè)1500多家，年產(chǎn)量1000多萬噸；除此以外，每年還有5000萬噸的水產(chǎn)品。這些超過億萬噸的食品都需要通過冷藏運輸。據(jù)聯(lián)合國糧農(nóng)組織估計，目前世界各國農(nóng)牧業(yè)每年生產(chǎn)的各種食品達30多億噸，其中肉、魚、蛋、奶、水果和蔬菜等易腐食品有10多億噸。這些食品中約有20%因運輸不當而腐爛變質(zhì)。

相對于一些發(fā)達國家，我國易腐食品的消費水平還并不高，但由于保鮮技術(shù)落后，而且冷藏運輸率偏低，致使每年有近100萬噸的水果腐爛變質(zhì)或貶值處理，捕撈的魚類每年也有40萬噸左右爛掉。有關(guān)部門估計，我國易腐食品的損耗和浪費每年高達上百億元。另外我國每年約有20%-25%的果品和30%的蔬菜在中轉(zhuǎn)運輸和存放中腐爛損壞。這一驚人的浪費表明，冷藏運輸在我國存在巨大的發(fā)展空間。我國是農(nóng)牧業(yè)生產(chǎn)大國，肉類、水產(chǎn)品和雞蛋等產(chǎn)品的產(chǎn)銷量均居世界首位，分別占世界總產(chǎn)量的25.13%、17.98%和42.85%。

方便靈活的冷藏車在我國冷藏運輸中扮演了越來越重要的角色。有資料顯示，2001-2005年，我國公路冷藏運輸?shù)哪赀\量年均增長7%，公路冷藏運輸?shù)倪\量占冷藏貨物運輸總量也將從25%增加到30%。與此同時，我國冷藏車的需求量也將大幅增長，中型車將有很大部分被輕、微型和重型車所取代，液氮、二氧化碳、蓄冷板等新型制冷方式的新能源冷藏車會越來越受歡迎。

第四篇：上海市冷藏車技術(shù)標準

冷藏車須辦理D.E.F等級標識才能讓您的車在路上通行無阻！

發(fā)布時間：2010-2-1 15:24:08

本文地址：http:///show.asp?id=166

相關(guān)文章：· 車廂兩邊有梁和鉚釘?shù)牡胤絺?cè)邊漏氣-詳情點擊

· 用零碎材料做底盤主梁的結(jié)果-詳情點擊

· 非專業(yè)保溫廂廠用膠水粘貼做廂體半年后效果-詳情點擊

· 非專業(yè)保溫廂廠做廂頂頂層的方法-詳情點擊

· 非專業(yè)保溫廂廠做廂內(nèi)側(cè)邊的方法-詳情點擊

前言

為保障各類冷凍、冷藏、保溫、恒溫貨物在道路運輸配送過程中的安全可靠，杜絕重大運輸安全隱患，提高運輸效率，減少能源和資源浪費，特制定本規(guī)范。

本規(guī)范由上海市城市交通管理局提出并歸口。

本規(guī)范起草單位：上海市城市交通管理局

上海商情信息中心

上海交運(集團)公司

開利運輸空調(diào)冷凍（中國）

鎮(zhèn)江飛馳汽車集團有限責任公司

勁達技術(shù)（河源）有限公司

道路貨物運輸冷藏車輛營運技術(shù)規(guī)范

1適用范圍

本規(guī)范規(guī)定了道路冷藏貨物運輸中車輛及機械制冷設(shè)備、車輛和設(shè)備的維護、運輸過程控制等方面的技術(shù)要求。本規(guī)范適用于所有在本市進行道路冷藏貨物運輸?shù)臓I運車輛。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本規(guī)范的引用而成為本規(guī)范的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本規(guī)范，然而，鼓勵根據(jù)本規(guī)范達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本規(guī)范。

汽車運輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定 交通部令1990年第13號

道路運輸車輛維護管理規(guī)定交通部令2001年第4號修改

道路貨物運輸及站場管理規(guī)定 交通部令2005年第6號

GB7258機動車運行安全技術(shù)條件

GB18344汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范

GB18565營運車輛綜合性能要求和檢驗方法

GB/T21145-2007 運輸用制冷機組

JT/T198營運車輛技術(shù)等級劃分和評定要求

JT/T650冷藏保溫廂式掛車通用技術(shù)條件

QC/T450保溫車、冷藏車技術(shù)條件

3術(shù)語和定義

3.1 道路冷藏運輸車

裝備有隔熱結(jié)構(gòu)的車廂和運輸用機械制冷機組的裝置，用于在運輸過程中保持冷藏貨物溫度的廂式汽車。

3.2 運輸用機械制冷機組

用以控制運輸途中貨物溫度的一種機械式制冷系統(tǒng)。主要包括：壓縮機、動力裝置、風冷冷凝器組件、風冷蒸發(fā)器組件、制冷管路及電氣、控制系統(tǒng)等。

3.3獨立式運輸用機械制冷機組

運輸用機械制冷機組的一種。機組使用獨立的動力作驅(qū)動，不使用車輛發(fā)動機動力。

3.4非獨立式運輸用機械制冷機組

運輸用機械制冷機組的一種。機組使用車輛發(fā)動機的動力驅(qū)動而不具有獨立的驅(qū)動力。

3.5蓄冷式運輸用機械制冷機組

運輸用機械制冷機組的一種。裝備有固定的儲有共晶液的蓄冷板以及電力驅(qū)動機械式制冷裝置的制冷機組。

3.6行駛溫度記錄儀

在車輛行駛過程中，能夠測量及自動記錄溫度并保存數(shù)據(jù)的裝置。

3.7總漏熱率

單位溫差內(nèi)熱功率的消耗量。總漏熱率用來綜合衡量車廂的漏熱性能，由下式確定：

U = Q/(ti－te)

式中：U ——總漏熱率，W/K；

Q——車廂內(nèi)加熱穩(wěn)定時的總耗功率，W；

ti——車廂內(nèi)部平均溫度，即為各感溫元件指示溫度的算術(shù)平均值，K；

te——車廂外部平均溫度，即為各感溫元件指示溫度的算術(shù)平均值，K。

4車輛技術(shù)要求

4.1 車輛整體要求

4.1.1道路冷藏運輸車應(yīng)是國家汽車產(chǎn)品公告中以“冷藏車”為車輛名稱正式發(fā)布的專用車輛，并且車輛應(yīng)通過國家3C強制性產(chǎn)品認證。

4.1.2車輛安全技術(shù)條件應(yīng)符合GB7258的要求。

4.1.3車輛技術(shù)狀況應(yīng)符合JT/T198規(guī)定的二級車條件及以上。

4.1.4車輛應(yīng)配備與運輸類型相適應(yīng)的消防器材。

4.1.5車輛應(yīng)符合國家環(huán)保節(jié)能政策要求。

4.2 廂體

4.2.1廂體所有壁板的保溫層厚度均應(yīng)≥60mm。

4.2.2廂體材料應(yīng)采用環(huán)保型及可回收利用材料。

4.3 廂體的特定要求

4.3.1車廂的氣密性能和隔熱保溫性能應(yīng)符合QC/T450和JT/T650規(guī)定的A類（一類）車廂條件。即冷藏保溫廂的總漏熱率應(yīng)根據(jù)附錄A的要求。

4.3.2道路冷藏運輸車應(yīng)配備符合要求、在車廂外部能直接觀察、能監(jiān)控運輸途中廂體內(nèi)溫度的行駛溫度記錄儀。行駛溫度記錄儀至少應(yīng)包括以下數(shù)據(jù)：日期、時間、溫度采集點、監(jiān)測溫度等。

4.4制冷機組

4.4.1道路冷藏運輸車制冷機組應(yīng)符合GB/T 21145-2007 要求。

4.5 車輛所采用的廂體與制冷機組的匹配

4.5.1道路冷藏運輸車按所采用的廂體與機械制冷機組的匹配要求可分為D、E、F三級。制冷機組應(yīng)具有如下功能：當環(huán)境溫度為303 K（+30℃）時，通過配有制冷機組的機械制冷設(shè)備，空車廂的內(nèi)部溫度ti可達到各級標準規(guī)定的溫度或以下，并保持該溫度。

D級： ti ≤273 K(0℃)

E級： ti ≤263 K(－10℃)；

F級： ti ≤258 K(－18℃)。

4.5.2冷藏廂體的制冷機組制冷量（w/m3）應(yīng)符合以下要求：

冷藏廂體內(nèi)部凈容積V（m3）D級車制冷量（w/m3）E級車制冷量（w/m3）F級車制冷量（w/m3）

V≤9 m3 ≥110 ≥125 ≥145m33 ≥95 ≥105 ≥125

V>18 m3 ≥80 ≥90 ≥100

4.5.3冷藏車應(yīng)進行降溫試驗，試驗方法與要求見附錄B。

5運輸車輛和設(shè)備的維護要求

5.1車輛日常技術(shù)管理應(yīng)按照《汽車運輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》和《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》的相關(guān)要求，建立車輛技術(shù)管理制度，加強技術(shù)管理。

5.2車輛應(yīng)按照《道路運輸車輛維護管理規(guī)定》的要求執(zhí)行。車輛的維護作業(yè)項目和程序應(yīng)當按GB18344有關(guān)技術(shù)標準的規(guī)定執(zhí)行。

5.3車輛出車前應(yīng)確認車廂的衛(wèi)生條件能滿足承運貨物要求，不會污染承運貨物。食品不得與其他貨物混裝。禁止與任何危險貨物同車裝運。

5.4出車前和回場后應(yīng)檢查車輛和配置的各種機械設(shè)備、裝置、設(shè)施及電子記錄裝置等是否均處于良好技術(shù)狀態(tài)，運行正常。每天運輸業(yè)務(wù)結(jié)束回場后車輛應(yīng)進行清潔。定期或必需時，應(yīng)進行車輛消毒。

5.5 貨物裝載

5.5.1冷藏運輸車輛的貨物裝載必須在貨物周圍留有足夠的通風空間，廂體較大時應(yīng)在貨物之間適當?shù)牟课涣粲型L空間。

5.5.2冷藏貨物裝載上部不得超過制冷機組出風口下沿。

5.6車輛運輸途中應(yīng)注意觀察行車溫度記錄儀工作情況和貨廂內(nèi)溫度變化情況。應(yīng)定期對冷藏設(shè)備進行保養(yǎng)，當發(fā)現(xiàn)車輛技術(shù)狀況、制冷設(shè)備或廂體密封有異常，應(yīng)停止使用，及時搶修。

5.7車輛應(yīng)每年開展一次技術(shù)等級評定檢測，二次二級維護竣工檢測，其中車輛技術(shù)等級評定檢測可結(jié)合二級維護竣工檢測同時進行。新車在購車的當年內(nèi)可作為一級車核定。行駛溫度記錄儀應(yīng)按計量器具要求，定期檢定。

5.8車輛應(yīng)具備技術(shù)檔案和管理檔案，記載內(nèi)容應(yīng)當及時、完整和準確，不得隨意更改。技術(shù)檔案由車輛經(jīng)營者負責建立，主要內(nèi)容為：車輛基本情況、主要部件更換情況、修理和二級維護記錄（含出廠合格證）、技術(shù)等級評定記錄、車輛變更記錄、行駛里程記錄、交通事故記錄等。管理檔案由道路運輸管理機構(gòu)負責建立，主要內(nèi)容為：車輛基本情況、二級維護和檢測情況、技術(shù)等級記錄、車輛變更記錄、交通事故記錄等。

5.9車輛的技術(shù)等級評定檢測方法應(yīng)按GB18565規(guī)定方法執(zhí)行。車輛技術(shù)狀況等級的評定內(nèi)容、評定規(guī)則、等級劃分、評定項目和技術(shù)要求應(yīng)按JT/T 198規(guī)定執(zhí)行。

6.車輛運輸過程控制要求

6.1車輛裝運貨物前，應(yīng)開啟行駛溫度記錄儀并進行記錄，并按要求對貨廂進行預(yù)冷，在到達貨物裝運點時，貨廂溫度應(yīng)滿足裝載區(qū)要求。

6.2車輛裝載貨物過程時應(yīng)按要求裝載、碼放，裝載完畢，應(yīng)及時關(guān)閉貨廂，檢查貨廂門密閉情況。裝載完成后車廂溫度應(yīng)符合控制要求。

常見易腐食品的溫度控制要求見附錄C。

6.3車輛運輸途中應(yīng)保持全程均衡制冷并使用行駛溫度記錄儀進行記錄，以監(jiān)控貨廂內(nèi)溫度變化情況。發(fā)現(xiàn)溫度異常變化，應(yīng)及時采取應(yīng)急措施，確保貨物安全。

6.4車輛卸貨時，在保證裝卸的情況下，應(yīng)盡量加快裝卸速度，特別是分卸時，應(yīng)隨時關(guān)閉貨廂門，以維持車廂溫度。必要時應(yīng)控制分卸次數(shù)。

6.5 車輛運輸過程的行車溫度記錄儀數(shù)據(jù)至少保存一周。

6.6 鼓勵采用能實時監(jiān)控溫度、濕度及運輸位置的行駛溫度記錄儀監(jiān)控系統(tǒng)。

7． 冷藏車證書和認證標記

7.1 冷藏車應(yīng)在道路運輸證上核蓋統(tǒng)一的認證章和審定章，并在車輛醒目處貼有統(tǒng)一的與車輛D、E、F類相匹配的認證標記。標記樣式見附錄D。

7.2冷藏車投入營運前，應(yīng)根據(jù)冷藏車與制冷機的合格證、冷藏車的降溫試驗檢測報告對車輛進行核查并在道路運輸證上核蓋冷藏車等級認證章和審定章并發(fā)放冷藏認證標記。

7.2.1冷藏車與制冷機的合格證，參數(shù)表（包括冷藏廂體外形尺寸、廂板厚度、傳熱系數(shù)，與D、E、F相應(yīng)的單位容積制冷量）

7.2.2冷藏車的降溫試驗檢測報告，見附錄E。

7.3冷藏認證標記結(jié)合營運車輛年檢每年核發(fā)一次。并在道路運輸證上核蓋審定章。

7.4要求每年對冷藏車的制冷性能進行檢測，對冷藏車重新進行核定。

7.5 冷藏車的制冷和保溫性能檢測應(yīng)由市運輸主管部門委托獨立的符合要求的第三方進行。

附錄A

（資料性附錄）

冷藏保溫廂的總漏熱率要求

冷藏保溫廂的總漏熱率應(yīng)符合以下標準：

當車廂平均壁溫為293~298K，內(nèi)外溫差＜20K時，按隔熱性能將車廂分為A、B、C三類，其總漏熱率見下表： 車廂容積V

m3 總漏熱率P，W/K

A B C

V≤5 P≤5 5＜P≤8 8＜P≤11

5＜V≤10 P≤10 10＜P≤15 15＜P≤23

10＜V≤20 P≤16 16＜P≤25 25＜P≤38

20＜V≤30 P≤25 25＜P≤35 35＜P≤53

30＜V≤40 P≤30 30＜P≤45 45＜P≤65

40＜V≤50 P≤50 50＜P≤70 70＜P≤100

注：平均壁溫規(guī)定為車廂內(nèi)、外溫度的算術(shù)平均值。

附錄B

（規(guī)范性附錄）

冷藏車降溫試驗檢測方法和要求

B.1裝備有獨立式和非獨立式運輸用機械制冷機組冷藏車降溫試驗的要求

B.1.1降溫試驗要求

在環(huán)境溫度為30℃條件下，廂體平均內(nèi)部溫度達到平均環(huán)境溫度303 K（＋30℃）時，關(guān)閉門等開口。開動制冷機組，將設(shè)定溫度設(shè)定在各等級規(guī)定的溫度上限[D=273 K（0℃）；E=263 K（-10℃）；F＝258 K（-18℃）]以下。至少每30分鐘對廂體平均外部溫度和平均內(nèi)部溫度進行讀數(shù)一次。

在6個小時的最長期限內(nèi)，廂體平均內(nèi)部溫度應(yīng)達各等級規(guī)定的溫度上限[D=273 K（0℃）；E=263 K（-10℃）；F＝258 K（-18℃）]。

B.1.2降溫試驗方法和要求

在環(huán)境溫度為30°C條件下，廂體平均內(nèi)部溫度達到各等級規(guī)定的溫度上限（[D=273 K（0℃）；E=263 K（-10℃）；F＝258 K（-18℃）]后，連續(xù)運轉(zhuǎn)2小時。至少每30分鐘對廂體平均外部溫度和平均內(nèi)部溫度進行讀數(shù)一次。

在2個小時的時間區(qū)間內(nèi)，廂體平均內(nèi)部溫度保持各等級規(guī)定的溫度上限[D=273 K（0℃）；E=263 K（-10℃）；F＝258 K（-18℃）]以下。

B.2裝備蓄冷式制冷機組的冷藏車降溫試驗要求

在蓄冷板內(nèi)共晶液完全固化并停止制冷的情況下，8小時內(nèi)，廂體平均內(nèi)部溫度保持各

等級規(guī)定的溫度上限[D=273 K（0℃）；E=263 K（-10℃）；F＝258 K（-18℃）]以下。

B.3過渡期間裝備有獨立式和非獨立式運輸用機械制冷機組冷藏車降溫試驗的要求

本規(guī)范設(shè)置過渡期。在測試條件不具備保證環(huán)境溫度為303 K（30℃）情況下，附錄B.1的試驗暫定在高于288 K（15℃）的環(huán)境溫度下進行。

B.4感溫元件設(shè)置

設(shè)在距車廂內(nèi)表面0.1m處，在車廂內(nèi)6個面的中心各設(shè)一點，另在制冷機組蒸發(fā)器空氣進口處均布2個點，共計8個感溫元件。

B.5檢測數(shù)據(jù)處理

B.5.1將檢測數(shù)據(jù)填入附錄E中，并計算出以下數(shù)據(jù)：

B.5.1.1車廂內(nèi)容積計算公式：

車廂內(nèi)容積（m3）=內(nèi)長(m)×內(nèi)寬(m)×內(nèi)高(m)

B.5.1.2單位容積制冷量計算公式：

單位容積制冷量(W/m3)=標定制冷量(W)÷車廂內(nèi)容積(m3)

B.5.1.3廂體平均內(nèi)部溫度(K)計算公式：

廂體平均內(nèi)部溫度為廂內(nèi)8個測點同時采集的某時刻實測溫度Ki的算術(shù)平均值。

B.5.1.4溫度波動ΔT

溫度波動ΔT=設(shè)定溫度T設(shè)定與廂體平均內(nèi)部溫度的差值。

ΔT=T設(shè)定-

B.6 按4.3.6條和本附錄要求如實填寫檢測結(jié)論。

B.7裝備有蓄冷式運輸用機械制冷機組的冷藏車的溫度試驗方法另行制定。

B.8 試驗系統(tǒng)與試驗儀器設(shè)備要求：

B.8.1 為進行冷藏車降溫試驗，檢測單位配備的試驗儀器設(shè)備應(yīng)具備溫度測量、檢測控制與數(shù)據(jù)采集、檢測數(shù)據(jù)通信傳輸、檢測數(shù)據(jù)處理與打印等功能。

B.8.2 試驗系統(tǒng)與儀器設(shè)備要求

B.8.2.1溫度測量范圍： 243 K（-30℃）~ 313 K（+40℃）

B.8.2.2溫度計精度：±0.5 K

B.8.2.3溫度計分辨率：0.1 K

B.8.2.3檢測控制與數(shù)據(jù)采集，應(yīng)至少能在車廂門關(guān)閉的工況下同步采集32組各8個溫度監(jiān)測點數(shù)據(jù)并予以保存。

B.8.2.4系統(tǒng)應(yīng)具有與計算機進行數(shù)據(jù)通信傳輸?shù)哪芰Α?/p>

B.8.2.5系統(tǒng)計算機軟件應(yīng)能自動接收檢測數(shù)據(jù)、計算并打印檢測報告和檢測曲線、自動保存檢測數(shù)據(jù)并能聯(lián)網(wǎng)輸出數(shù)據(jù)。

附錄C

（規(guī)范性附錄）

常見易腐食品在運輸過程中的廂體內(nèi)部溫度要求

貨物名稱 溫度

冰淇淋 248 K（－25℃）

速凍食品（速凍分割畜禽肉，速凍水產(chǎn)品，冷冰蛋，速凍米面食品等）255 K（－18℃）

冷凍禽類、冷凍下水 261 K（－12℃）

冷凍肉類 263 K（－10℃）

鮮魚、其它海鮮（活物除外）275 K（+2℃）

熟食，集體用餐低溫盒飯類 273 K~277 K（0℃-4℃）

冷鮮肉類、禽類，冷卻下水 273 K~277 K（0℃-4℃）

冷藏鮮蛋 273 K~277 K（0℃-4℃）

豆制品，冷藏奶制品 277 K~280 K（4℃-7℃）

冷藏保鮮蔬菜 274 K~283 K（1℃-10℃）

有特殊溫度要求的商品，即高于本規(guī)范的，按合同、協(xié)議等約定的溫度要求執(zhí)行。

附錄D

（規(guī)范性附錄）

冷藏車標記樣式

附錄E

（規(guī)范性附錄）

上海市冷藏車降溫試驗檢測報告

（適用于裝備有獨立式或非獨立式運輸用機械制冷機組的冷藏車）

委托單位：檢測報告編號：()

車牌號：營運證號：冷藏車等級：D / E / F

制冷機組廠牌及型號：

制冷機組類型： 獨立式/非獨立式標定制冷量 ：W

車廂內(nèi)容積：m3（長m × 寬m × 高m）

環(huán)境溫度：℃制冷機設(shè)定溫度T設(shè)定：℃

降溫試驗開始時間：降溫試驗結(jié)束時間：降溫試驗耗時：h

時間：前壁中后門中左側(cè)中

車廂內(nèi)檢測溫度K℃： 4 右側(cè)中底板中頂板中進風口出風口

平均溫度 T：

溫度波動ΔT：

檢測結(jié)論單位容積制冷量：w/ m3

檢測廂體平均內(nèi)部溫度：℃，降溫耗時：h，溫度波動：℃檢測結(jié)論： 2）經(jīng)檢測，該車 上海市級冷藏車技術(shù)要求。

檢測試驗日期檢測試驗人員簽名

檢測單位：（簽章）

1)()內(nèi)為年份的阿拉伯數(shù)字。如08 為2008年。

2）檢測結(jié)論：應(yīng)填寫:

a)經(jīng)檢測，該車滿足 上海市D / E / F 級冷藏車技術(shù)要求或

b)經(jīng)檢測，該車未達到 上海市 D / E / F級冷藏車技術(shù)要求。

第五篇：冷藏車管理制度

冷藏車管理制度

1、冷藏車專人管理，管理員須具有熟悉冷藏車使用性能和掌握汽車專業(yè)技術(shù)知識。

2、冷藏車為運輸疫苗專用，不許混裝其他（包括腐蝕性、揮發(fā)性等）的物品。

3、裝卸疫苗要從速，盡可能減少開門次數(shù)。

4、每次運輸疫苗要先期檢查車上制冷系統(tǒng)是否正常，運輸過程中做好行車記錄，內(nèi)容包括：車號、駕駛員姓名、行車日期、車上冷藏箱溫度、環(huán)境溫度、行車里程、消耗燃料、是否出故障、故障原因等。

5、每次出車完畢，做好車內(nèi)外尤其是車箱體的清潔工作。

冷鏈管理制度

一、疫苗的運輸必須用冷藏箱，領(lǐng)取疫苗時必須配置相應(yīng)的冷藏設(shè)備。

二、疫苗在運輸過程中，疫苗發(fā)放、運送、接收人員要進行溫度監(jiān)測記錄。

三、冷鏈設(shè)備必須做到專物專用，不得挪作它用。

四、冷鏈設(shè)備必須建檔建卡，建立健全領(lǐng)發(fā)手續(xù)和登記制度，做到賬、物相符。

五、疫苗進、出必須建立專賬，做到賬、苗相符。

六、疫苗要進入冷鏈系統(tǒng)保存，并由專人負責保管，OPV、MV疫苗等在-20℃條件貯存，BCG、HBV、DPT、DT等在2℃—8℃條件下貯存。

七、疫苗保存期間要進行溫度監(jiān)測，每天上班后和下班前各測量1次疫苗溫度，并如實記錄監(jiān)測結(jié)果；做好停電、停機、故障維修記錄，管理員因故外出不能進行日常監(jiān)測時要做好交接班。

八、貯存的疫苗要擺放整齊，疫苗與箱壁，疫苗與疫苗間應(yīng)留有1-2cm的空隙，疫苗要按品名和失效期分類擺放。

九、冷鏈設(shè)備要經(jīng)常進行保養(yǎng)，經(jīng)常保持電冰箱的清潔，做到無灰塵、無污跡，電冰箱蒸發(fā)器結(jié)霜溫度超過4小時要及時化霜和除霜，長期停止使用時，應(yīng)將箱內(nèi)外擦凈，每周開機2小時。冷藏箱和冷藏背包使用過擦凈水跡，保持箱內(nèi)干燥和清潔。

十、冷鏈設(shè)備出現(xiàn)異?；蚬收蠎?yīng)及時報告，由專業(yè)人員進行檢查和修理，非專業(yè)技術(shù)人員不得隨便拆卸。

冷鏈設(shè)備管理制度

一、冷鏈設(shè)備的管理、保養(yǎng)、維修、監(jiān)測應(yīng)指定專人負責。

二、建立健全冷鏈設(shè)備檔案和固定資產(chǎn)賬目（包括冷鏈用各種設(shè)備說明書、合格證或檢驗單、到貨通知單及驗收報告書等）。

三、設(shè)備到貨后及時組織技術(shù)人員按規(guī)定的程序及設(shè)備使用說明書進行驗收與安裝。冷藏車、普通冷庫和低溫冷庫的安裝與調(diào)試，必須由專業(yè)的制冷工程師承擔。

四、設(shè)備應(yīng)安裝（或存放）在保持通風的專用房間內(nèi)，避免陽光直射，遠離熱源。每臺設(shè)備安裝專用插座，不可與其它設(shè)備或電器共用插座。

五、對冷藏設(shè)施、設(shè)備和冷藏運輸工具運行狀況進行溫度記錄，每天不得少于2次（上下午各1次），每臺冷庫、冰箱、冰柜都必須設(shè)有獨立的溫度記錄本。每2個月向上級疾控中心和同級衛(wèi)生行政部門報告冷鏈設(shè)備運轉(zhuǎn)情況1次。

六、對冷藏設(shè)施、設(shè)備和冷藏運輸工具定期檢查、維護和更新，各式冷庫每年保養(yǎng)2次；各式冰箱每年保養(yǎng)1次，每5年更新1次；保證設(shè)備的良好狀態(tài)，確保其符合規(guī)定要求。

七、各式冷藏容器不可變賣、租借，不得存放與本單位疫苗無關(guān)的其它任何物品。

八、冷鏈設(shè)備的報廢嚴格按照國有資產(chǎn)管理的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行

食品倉儲、冷凍、運輸?shù)刃l(wèi)生管理制度 一：貯存食品的場所和設(shè)備，應(yīng)當保持清潔，定期清掃，無積塵，無食品殘渣、無霉斑、鼠跡、蒼蠅、蟑螂，不與有毒、有害物質(zhì)及個人生活用品混放。食品分類、分架存放，隔墻離地，整齊擺放，遵循先進先出的原則，并定期檢查，變質(zhì)和過期食品及時清除。

二：變質(zhì)或過期食品，待處理食品，下架后暫停銷售食品、準備退貨食品等特殊食品，應(yīng)規(guī)定專區(qū)存放，并有顯著的標識說明。

三：食品冷藏冷凍的溫度應(yīng)分別符合冷藏冷凍的溫度范圍要求，做到原料、半成品嚴格分開存放。

四：植物性食品、動物性食品和水產(chǎn)品分類擺放，冷藏、冷凍柜有明顯區(qū)分標志。新鮮蔬菜、水果的存放溫度控制在規(guī)定的范圍類。

五：冷藏、冷凍柜或庫應(yīng)有專人檢查，定期除霜、清潔和維修，保持雙薄氣足，無異味，臭味，以確保冷藏，冷凍溫度達到要求并保持衛(wèi)生。

六：運輸和裝卸食品的容器、工具和設(shè)備安全、無害、保持清潔，防止食品污染，并符合保證食品安全所需的溫度等特殊要求，不將食品與有毒、有害物品一同運輸。