第一篇：冷藏車管理制度

冷藏車管理制度

為保證豬肉產(chǎn)品能按時到達公司銷售場地，特制定本制度：

1、外租車輛每天凌晨兩點前到達公司發(fā)貨臺，根據(jù)每臺車所送地點拿好各個地點的檢疫票據(jù)。

2、貨物裝載管理

（1）外租車輛到達公司發(fā)貨臺時車廂內(nèi)的溫度必須為0℃-4℃；（2）正確設定的新鮮空氣換氣量和相對濕度；

（3）裝箱時制冷系統(tǒng)應停止工作，且箱內(nèi)堆裝的貨物裝載上部不得超過制冷機組出風口下沿，箱內(nèi)堆裝的貨物應牢固、穩(wěn)妥；

（4）箱內(nèi)堆裝貨物的總重量應不超過冷箱最大允許載重量；

（5）冷藏運輸車輛的貨物裝載必須在貨物周圍留有足夠的通風空間。防止貨物之間空氣不流通。

3、登記每個客戶當天周轉(zhuǎn)筐的發(fā)貨數(shù)量和回收數(shù)量，確保周轉(zhuǎn)筐的回收。遺失后要負責賠償。

4、貨物運輸管理

（1）車輛必須按時到達送貨地點，出現(xiàn)無法按時到達，必須有補救措施，必須保證公司產(chǎn)品按時按量到達，否則一切后果由車輛運輸方負責。

（2）車輛運輸途中應注意觀察行車溫度記錄儀工作情況和貨廂內(nèi)溫度變化情況。應定期對冷藏設備進行保養(yǎng)，當發(fā)現(xiàn)車輛技術(shù)狀況、制冷設備或廂體密封有異常，應停止使用，及時搶修。

（3）在運貨過程中嚴格遵守交通規(guī)則，駕駛員嚴禁超速駕駛，疲勞駕駛，不要將車輛交予其他無關(guān)人員駕駛，要確保貨物的安全，防止貨物在運輸過程中發(fā)生丟失的情況。

（4）行車過程中注意行車安全，文明禮讓，防止因為違規(guī)或違章行駛發(fā)生交通事故，延誤交貨時間。

（5）貨物運輸作業(yè)中突發(fā)事故時要保護現(xiàn)場，保護貨物財產(chǎn)，并迅速報告交警、單位應急部門負責人和保險公司、及時通報道路運輸管理部門。

5、貨物卸載管理

（1）當?shù)竭_貨物的目的地時，觀察和選擇最佳的停車位置，當車輛停穩(wěn)熄火后方可卸貨。

（2）卸貨時注意火車也周圍的行人安全，與收貨人（收獲單位）核對貨物后返回，收車后對車輛進行安全檢查。

（3）車輛卸貨時，在保證裝卸的情況下，應盡量加快裝卸速度，特別是分卸時，應隨時關(guān)閉貨廂門，以維持車廂溫度。必要時應控制分卸次數(shù)。

6、冷凍、食品倉儲、運輸?shù)刃l(wèi)生管理

（1）冷藏車必須每天清洗消毒，保持清潔，無異味，無積塵，無食品殘渣、無霉斑、鼠跡、蒼蠅、蟑螂，不與有毒、有害物質(zhì)及個人生活用品混放。

（2）食品冷藏冷凍的溫度應分別符合冷藏冷凍的溫度范圍要求，做到原料、半成品嚴格分開存放。

（3）植物性食品和動物性食品分類擺放，冷藏、冷凍柜有明顯區(qū)分標志。新鮮蔬菜、水果的存放溫度控制在規(guī)定的范圍類。

（4）冷藏、冷凍柜或庫應有專人檢查，定期除霜、清潔和維修，保持雙薄氣足，無異味，臭味，以確保冷藏，冷凍溫度達到要求并保持衛(wèi)生。

（5）運輸和裝卸食品的容器、工具和設備安全、無害、保持清潔，防止食品污染，并符合保證食品安全所需的溫度等特殊要求，不將食品與有毒、有害物品一同運輸。

7、駕駛員的管理

（1）駕駛員應當樹立良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，為貨主提供安全，及時、便捷的運輸服務，如若發(fā)生事故及時報警報險，產(chǎn)生費用由外租車輛方負責。

（2）駕駛員應樹立安全生產(chǎn)，安全駕駛的思想，做到不盲目開車、不違章開車，不疲勞開車，不酒后開車，不超載不超速。

（3）駕駛員應平時要注意車輛的保養(yǎng)，經(jīng)常檢查車輛的主要機件，每月至少用半天時間對自己鎖開車輛進行檢修，確保車輛，以保持車輛的清潔。駕駛員發(fā)現(xiàn)車輛有故障時要立即檢查，不會檢查的進行檢修，應立即報告管理人員，并提出具體的維修意見，未經(jīng)批準，不許私自將車輛送廠維修。

（4）駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應經(jīng)常檢查、出車時一定保證證件齊全，行車里程超過四小時的，須配備兩名駕駛員，駕駛員連續(xù)駕駛不得超過四個小時。

（5）定期對駕駛員進行安全教育、職業(yè)道德教育、業(yè)務知識和操作規(guī)程培訓和考試，考試不合格的，不得上車。

（6）外租車輛的駕駛員，須遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《道路運輸從業(yè)人員管理規(guī)定》，違反者給與相應的處罰。

分割冷運部

第二篇：冷藏車管理制度

冷藏車管理制度

1、冷藏車專人管理，管理員須具有熟悉冷藏車使用性能和掌握汽車專業(yè)技術(shù)知識。

2、冷藏車為運輸疫苗專用，不許混裝其他（包括腐蝕性、揮發(fā)性等）的物品。

3、裝卸疫苗要從速，盡可能減少開門次數(shù)。

4、每次運輸疫苗要先期檢查車上制冷系統(tǒng)是否正常，運輸過程中做好行車記錄，內(nèi)容包括：車號、駕駛員姓名、行車日期、車上冷藏箱溫度、環(huán)境溫度、行車里程、消耗燃料、是否出故障、故障原因等。

5、每次出車完畢，做好車內(nèi)外尤其是車箱體的清潔工作。

冷鏈管理制度

一、疫苗的運輸必須用冷藏箱，領取疫苗時必須配置相應的冷藏設備。

二、疫苗在運輸過程中，疫苗發(fā)放、運送、接收人員要進行溫度監(jiān)測記錄。

三、冷鏈設備必須做到專物專用，不得挪作它用。

四、冷鏈設備必須建檔建卡，建立健全領發(fā)手續(xù)和登記制度，做到賬、物相符。

五、疫苗進、出必須建立專賬，做到賬、苗相符。

六、疫苗要進入冷鏈系統(tǒng)保存，并由專人負責保管，OPV、MV疫苗等在-20℃條件貯存，BCG、HBV、DPT、DT等在2℃—8℃條件下貯存。

七、疫苗保存期間要進行溫度監(jiān)測，每天上班后和下班前各測量1次疫苗溫度，并如實記錄監(jiān)測結(jié)果；做好停電、停機、故障維修記錄，管理員因故外出不能進行日常監(jiān)測時要做好交接班。

八、貯存的疫苗要擺放整齊，疫苗與箱壁，疫苗與疫苗間應留有1-2cm的空隙，疫苗要按品名和失效期分類擺放。

九、冷鏈設備要經(jīng)常進行保養(yǎng)，經(jīng)常保持電冰箱的清潔，做到無灰塵、無污跡，電冰箱蒸發(fā)器結(jié)霜溫度超過4小時要及時化霜和除霜，長期停止使用時，應將箱內(nèi)外擦凈，每周開機2小時。冷藏箱和冷藏背包使用過擦凈水跡，保持箱內(nèi)干燥和清潔。

十、冷鏈設備出現(xiàn)異常或故障應及時報告，由專業(yè)人員進行檢查和修理，非專業(yè)技術(shù)人員不得隨便拆卸。

冷鏈設備管理制度

一、冷鏈設備的管理、保養(yǎng)、維修、監(jiān)測應指定專人負責。

二、建立健全冷鏈設備檔案和固定資產(chǎn)賬目（包括冷鏈用各種設備說明書、合格證或檢驗單、到貨通知單及驗收報告書等）。

三、設備到貨后及時組織技術(shù)人員按規(guī)定的程序及設備使用說明書進行驗收與安裝。冷藏車、普通冷庫和低溫冷庫的安裝與調(diào)試，必須由專業(yè)的制冷工程師承擔。

四、設備應安裝（或存放）在保持通風的專用房間內(nèi)，避免陽光直射，遠離熱源。每臺設備安裝專用插座，不可與其它設備或電器共用插座。

五、對冷藏設施、設備和冷藏運輸工具運行狀況進行溫度記錄，每天不得少于2次（上下午各1次），每臺冷庫、冰箱、冰柜都必須設有獨立的溫度記錄本。每2個月向上級疾控中心和同級衛(wèi)生行政部門報告冷鏈設備運轉(zhuǎn)情況1次。

六、對冷藏設施、設備和冷藏運輸工具定期檢查、維護和更新，各式冷庫每年保養(yǎng)2次；各式冰箱每年保養(yǎng)1次，每5年更新1次；保證設備的良好狀態(tài)，確保其符合規(guī)定要求。

七、各式冷藏容器不可變賣、租借，不得存放與本單位疫苗無關(guān)的其它任何物品。

八、冷鏈設備的報廢嚴格按照國有資產(chǎn)管理的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行

食品倉儲、冷凍、運輸?shù)刃l(wèi)生管理制度 一：貯存食品的場所和設備，應當保持清潔，定期清掃，無積塵，無食品殘渣、無霉斑、鼠跡、蒼蠅、蟑螂，不與有毒、有害物質(zhì)及個人生活用品混放。食品分類、分架存放，隔墻離地，整齊擺放，遵循先進先出的原則，并定期檢查，變質(zhì)和過期食品及時清除。

二：變質(zhì)或過期食品，待處理食品，下架后暫停銷售食品、準備退貨食品等特殊食品，應規(guī)定專區(qū)存放，并有顯著的標識說明。

三：食品冷藏冷凍的溫度應分別符合冷藏冷凍的溫度范圍要求，做到原料、半成品嚴格分開存放。

四：植物性食品、動物性食品和水產(chǎn)品分類擺放，冷藏、冷凍柜有明顯區(qū)分標志。新鮮蔬菜、水果的存放溫度控制在規(guī)定的范圍類。

五：冷藏、冷凍柜或庫應有專人檢查，定期除霜、清潔和維修，保持雙薄氣足，無異味，臭味，以確保冷藏，冷凍溫度達到要求并保持衛(wèi)生。

六：運輸和裝卸食品的容器、工具和設備安全、無害、保持清潔，防止食品污染，并符合保證食品安全所需的溫度等特殊要求，不將食品與有毒、有害物品一同運輸。

第三篇：冷藏車安全生產(chǎn)管理制度

冷藏車安全生產(chǎn)管理制度

公司概況

北京********有限公司成立于 年 月 日，注冊資金為 1000 元，經(jīng)營范圍是，法定代表人是。已購置2輛廂式貨車,駕駛員 2名：、一、安全生產(chǎn)責任制度

1、認真貫徹執(zhí)行“安全生產(chǎn)、預防為主”，遵守國家法律法規(guī)和安全操作生產(chǎn)規(guī)程，落實各級交通主管部門的安全生產(chǎn)管理規(guī)定，組織學習安全生產(chǎn)知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。

2、本單位安全生產(chǎn)第一責任人是王佳馥（姓名）職務常務副總，主要工作職責是：

宣傳和貫徹《中華人民共和國道路運輸條例》、《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》、《北京市道路運輸條例》、《道路運輸從業(yè)人員管理規(guī)定》等交通運輸行業(yè)的法律法規(guī)；根據(jù)交通管理部門要求和企業(yè)實際制定的安全工作預案和有關(guān)管理措施，修訂本單位安全管理規(guī)章制度和安全考核標準并負責組織實施，制定本單位安全生產(chǎn)應急預案；組織召開安全生產(chǎn)工作會議，總結(jié)、分析各階段的安全生產(chǎn)情況，并針對存在問題制定相關(guān)的防范措施。

本單位安全生產(chǎn)主要負責人鮑鳳山（姓名）職務物流主任，主要工作職責是：

具體負責交通運輸行業(yè)政策，法規(guī)的宣傳貫徹工作并組織落實；布置和檢查單位相關(guān)人員的安全生產(chǎn)學習，負責駕駛員的安全考核，培訓及安全獎勵，參與公司重大生產(chǎn)，交通事故的處理及善后的工作，負責機動車和駕駛員建檔管理以及有關(guān)聘證的換發(fā)、年檢業(yè)務的組織、管理事項，并做好有關(guān)資料的收集、統(tǒng)計和各階段工作總結(jié)，定期組織好安全生產(chǎn)檢查及各項交通運輸行業(yè)專業(yè)檢查，積極采取措施、整改檢查出的隱患。

3、駕駛員工作職責：

（1）遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，維護交通秩序，確保安全行車。

（2）熟悉車輛性能，熟練駕駛技術(shù)，學習先進經(jīng)驗，掌握行車規(guī)律，積極參加各項學習活動，提高安全行車意識和技術(shù)水平。

（3）嚴格執(zhí)行公司安全管理規(guī)章制度，遵守勞動紀律，服從指揮，按時、按質(zhì)完成運輸任務；

（4）遵守車輛管理和保修制度，自覺做好車輛 “三清例保 ”工作，保持車輛、輪胎、附屬裝備、隨車工具的整潔及車輛、證件齊全和完好?！保?）服從安全管理人員（負責人）的指揮和檢查，接受上級布置的有關(guān)任務和培訓。

（6）每周做好車輛運輸過程的行車溫度記錄儀數(shù)據(jù)。

二、安全生產(chǎn)業(yè)務操作規(guī)程

1、嚴格遵守安全生產(chǎn)法律、法規(guī)及安全生產(chǎn)操作規(guī)程，落實各項安全生產(chǎn)工作制度，組織開展安全生產(chǎn)活動和安全知識學習，提高安全生產(chǎn)意識。

2、銷售業(yè)務負責人要與貨物的接收方簽訂貨物運輸合同，確定每次接貨的時間、地點，根據(jù)本單位冷藏車輛情況進行分配運輸任務，并通知駕駛員當天貨物的種類、數(shù)量等情況和客戶地址信息、駕駛員接到出貨任務時：必須先對車輛進行檢查，按照運輸管理部門批準的經(jīng)營范圍進行貨物運輸，嚴禁運輸各類危險貨物及法律，行政法規(guī)禁止運輸?shù)呢浳?。后對此次送出的貨物出庫單與車輛上的貨物進行核對。如有疑義需當時提出。并拒絕簽字。

3、貨物運輸作業(yè)中根據(jù)食品的類型、體積、重量、件數(shù)等情況，采取相應措施，謹慎操作，確保車輛和貨物的運輸安全。

4、當冷箱裝運溫度敏感貨物時，冷箱應預冷，預冷時應關(guān)緊箱門。當貨物預冷到運輸要求的溫度，方可往車上裝貨；

（1）、貨物裝載：

裝貨時應注意：設定的溫度應正確；設定的新鮮空氣換氣量應正確；設定的相對濕度應正確；裝箱時制冷系統(tǒng)應停止工作；箱內(nèi)堆裝的貨物裝載上部不得超過制冷機組出風口下沿；箱內(nèi)堆裝的貨物應牢固、穩(wěn)妥；箱內(nèi)堆裝貨物的總重量應不超過冷箱最大允許載重量；冷藏運輸車輛的貨物裝載必須在貨物周圍留有足夠的通風空間。防止貨物之間空氣不流通。

（2）、貨物運輸：

車輛運輸途中應注意觀察行車溫度記錄儀工作情況和貨廂內(nèi)溫度變化情況。應定期對冷藏設備進行保養(yǎng)，當發(fā)現(xiàn)車輛技術(shù)狀況、制冷設備或廂體密封有異常，應停止使用，及時搶修。在運貨過程中嚴格遵守交通規(guī)則，駕駛員嚴禁超速駕駛，疲勞駕駛，不要將車輛交予其他無關(guān)人員駕駛，要確保貨物的安全，防止貨物在運輸過程中發(fā)生丟失的情況；行車過程中注意行車安全，文明禮讓，防止因為違規(guī)或違章行駛發(fā)生交通事故，延誤交貨時間。

（3）、貨物卸載：

當?shù)竭_貨物的目的地時，觀察和選擇最佳的停車位置，當車輛廳穩(wěn)熄火后方可卸貨、卸貨時注意火車也周圍的行人安全，與收貨人（收獲單位）核對貨物后返回，收車后對車輛進行安全檢查。車輛卸貨時，在保證裝卸的情況下，應盡量加快裝卸速度，特別是分卸時，應隨時關(guān)閉貨廂門，以維持車廂溫度。必要時應控制分卸次數(shù)。

4、貨物運輸作業(yè)中突發(fā)事故時要保護現(xiàn)場，保護貨物財產(chǎn)，并迅速報告交警、單位應急部門負責人和保險公司、及時通報道路運輸管理部門。

三、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度：

本單位安全生產(chǎn)監(jiān)督主要負責人曾曉東（姓名）職務加工廠廠長，主要工作職責是：

1、對本單位的安全生產(chǎn)狀況進行定期檢查或者抽查，包括全面檢查、季度性檢查、專項檢查、重大節(jié)日檢查、車輛回場檢查，重點督促檢查安全生產(chǎn)責任制度的落實情況和其他規(guī)章制度的制定和實施情況，安全隱患整頓、應急預案、有關(guān)法律法規(guī)及會議精神的學習貫徹落實情況，并做好記錄，對交通運輸管理部門檢查發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)隱患整改事項、及時整改落實。

2、監(jiān)督檢查、貫徹執(zhí)行車輛安全生產(chǎn)方針、交通法規(guī)，落實本單位車輛管理部門的管理制度，出車前和收車后要對車輛進行全面檢查、駕駛員對車輛做定期保養(yǎng)，并送到專業(yè)維修中心做定期保養(yǎng)。

3、監(jiān)督檢查車輛部門對駕駛員進行駕駛安全技術(shù)的培訓加考核，定期抽查駕駛員對道路貨物運輸相關(guān)法規(guī)的掌握度，對檢查不合格的人員加強培訓，定期檢查駕駛員的駕駛證件和從業(yè)資格證件，詢問駕駛員的身體情況，防止疲勞駕駛，定期跟車送貨，了解駕駛員在貨物運輸過程中的操作情況，對違反安全生產(chǎn)操作規(guī)程的駕駛員進行一定的獎懲。

4、建立健全安全生產(chǎn)事故隱患檔案，吸取經(jīng)驗教訓，建立安全生產(chǎn)獎勵制度，依制度進行獎勵。

四、駕駛員和車輛安全生產(chǎn)管理制度

（一）駕駛員安全生產(chǎn)管理制度

1、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通法》、《中華人民共和國道路運輸條例》及有關(guān)交通安全管理的規(guī)章規(guī)則，安全駕車。并應遵守本公司其他相關(guān)的規(guī)章制度。

2、駕駛員必須與公司簽訂勞動合同，并符合以下要求：

（1）須持有合法的與駕駛車輛相符的駕駛執(zhí)照；

（2）年齡不超過60周歲；（3）取得道路運輸管理部門頒發(fā)的貨物運輸駕駛員從業(yè)資格證；

（4）經(jīng)公司組織對其進行面試、理論和機械常識考核、道路駕駛技術(shù)測試合格。

3、駕駛員的管理、宣傳、教育

（1）駕駛員應當樹立良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，為貨主提供安全，及時、便捷的運輸服務；

（2）樹立有駕駛員安全生產(chǎn)，安全駕駛的思想，做到不盲目開車、不違章開車，不疲勞開車，不酒后開車，不超載不超速。

（3）駕駛員應愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養(yǎng)，經(jīng)常檢查車輛的主要機件，每月至少用半天時間對自己鎖開車輛進行檢修，確保車輛，以保持車輛的清潔。駕駛員發(fā)現(xiàn)車輛有故障時要立即檢查，不會檢查的進行檢修，應立即報告管理人員，并提出具體的維修意見，未經(jīng)批準，不許私自將車輛送廠維修；

（4）、駕駛員對自己鎖開車輛的各種證件的有效性應經(jīng)常檢查、出車時一定保證證件齊全，行車里程超過四小時的，須配備兩名駕駛員，駕駛員連續(xù)駕駛不得超過四個小時。

（5）、定期對駕駛員進行安全教育、職業(yè)道德教育、業(yè)務知識和操作規(guī)程培訓和考試，考試不合格的，不得上車。

（6）、聘用的駕駛員，須遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《道路運輸從業(yè)人員管理規(guī)定》，違反者給與相應的處罰。

4、駕駛員必須在發(fā)貨前半小時把車輛開至裝貨區(qū)域，并在裝貨前冷箱要提前預冷。(二)、車輛安全生產(chǎn)管理制度

1、建立車輛技術(shù)檔案，并對車輛的上戶、檢查、轉(zhuǎn)籍、技術(shù)檢測、維護保養(yǎng)進行登記，并到運輸管理部門辦理道路運輸證件，隨車攜帶方可上路運營。每車設置車輛行駛記錄表，使用前應核對車輛行駛里程表上與上次用車記錄是否相符。使用后應記載行駛里程、時間、地點等。并記錄每次加油時間及維修保養(yǎng)時間，以了解車輛受控狀態(tài)。每月月末上交行駛記錄表給到物流主任。

2、為加強道路運輸車輛管理，保持車輛技術(shù)狀況良好，確保運行安全，保護環(huán)境，降低運營消耗，提高運營質(zhì)量。認真執(zhí)行《道路運輸車輛維護管理規(guī)定》，定期對車輛進行維護、車輛維護應貫徹“預防為主，強制維護”的原則，保持車容整潔，裝備完好，及時發(fā)現(xiàn)和消除故障、隱患、防止車輛損壞，日常維護由駕駛員負責執(zhí)行，其作業(yè)中心內(nèi)容是清潔，補給安全檢視；定期二級維護，由具有資質(zhì)的騎車修理廠完成。并出具竣工出廠合格證。

3、認真貫徹執(zhí)行《汽車運輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》，在規(guī)定時間內(nèi)，到符合國家相關(guān)規(guī)定的機動車綜合性能檢測機構(gòu)進行檢測評定登記，出具檢測報告，每年定期到交通運輸管理部門對運輸車輛進行審驗。

4、保持車輛良好技術(shù)狀況，不擅自改裝營運車輛，并配備各種有效的安全裝置和設備，如滅火器、防滑鏈、防擴網(wǎng)、鐵鍬等；出車前，要對車輛的安全性能驚醒全方位的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時排除，不消除隱患不得出車；車輛在運行途中，駕駛員應主動做好車輛的自檢自查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，嚴禁超員，超載行駛、嚴禁客貨混裝，嚴禁超速行駛；車輛必須按規(guī)定位置停放，嚴禁在辦公樓前、加油站、油庫、生活區(qū)等危險地方亂停亂放。

日期：

（蓋章）簽字

第四篇：冷藏車未來發(fā)展前景

隨著貨物儲運的種類不斷增多，有些貨物在儲運過程中易受到外界溫度、濕度等條件影響而發(fā)生腐爛變質(zhì)。為了保持易腐貨物的本來品質(zhì)和使用價值，在運輸途中不發(fā)生腐爛變質(zhì)和數(shù)量上的短缺，提高貨物運輸?shù)陌踩?，減少對環(huán)境的污染，實現(xiàn)最佳經(jīng)濟運輸，就必須將易腐貨物置于其保鮮所需的較低溫度條件下；因此，冷藏運輸對人類生活和社會經(jīng)濟發(fā)展有著巨大的作用。

20世紀80年代以前，我國冷藏保溫運輸業(yè)所承運的易腐食品主要局限在以下方面: 外貿(mào)系統(tǒng)出口的肉類和少量家禽、水產(chǎn)等冷凍食品； 商業(yè)部門為國內(nèi)大中城市居民配給的冷凍肉類、家禽和水產(chǎn)品，此類食品運輸季節(jié)性強，且是分配性運輸； 少數(shù)食品加工企業(yè)需要的蛋、奶類制品； 農(nóng)牧漁業(yè)需要的動、植物種苗； 醫(yī)藥衛(wèi)生系統(tǒng)需要的疫苗、血漿等。20世紀80年代以后，冷藏運輸業(yè)進入了新的發(fā)展時期，冷藏保溫車的使用領域不斷拓展，用戶結(jié)構(gòu)有了很大變化。

主要表現(xiàn)為: 一是冷藏保溫車管理從系統(tǒng)部門逐步轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)； 二是冷藏運輸?shù)囊赘浳镉蛇^去基本以冷凍食品（冷凍肉類、水產(chǎn)品）為主發(fā)展到以新鮮肉類、水果、蔬菜占較大比例，還有乳制品、冷飲、糕點、巧克力、保健食品等； 三是隨著我國城市商業(yè)的發(fā)展，除了肉類加工廠、冷庫外，大型連鎖超市、大型副食商場、牛奶公司、食品加工廠等也成了冷藏保溫車的主要用戶。

一般情況下，長途運輸以重中型車、半掛車為主，中距離運輸以中輕型車為主，短途運輸以微型車為主。交通部頒布的《2001-2010年道路運輸業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要》提出，要大力發(fā)展快速貨運、集裝箱運輸，促進化學危險貨物、大型物件、冷藏保鮮貨物等運輸逐步實現(xiàn)專業(yè)化、規(guī)?；?、現(xiàn)代化。這為冷藏車公路運輸?shù)陌l(fā)展指明了方向。

食品及貨物的運量和周轉(zhuǎn)量的快速增長，無疑為廂式冷藏、保溫汽車提供了越來越廣闊的市場空間。目前，我國冷藏、保溫汽車市場潛力很大。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計資料，我國現(xiàn)有肉類食品加工廠2500多家，年產(chǎn)肉類食品6000萬噸；速凍食品加工廠2500多家，年產(chǎn)速凍食品超過1000萬噸；冷飲生產(chǎn)企業(yè)1500多家，年產(chǎn)量1000多萬噸；除此以外，每年還有5000萬噸的水產(chǎn)品。這些超過億萬噸的食品都需要通過冷藏運輸。據(jù)聯(lián)合國糧農(nóng)組織估計，目前世界各國農(nóng)牧業(yè)每年生產(chǎn)的各種食品達30多億噸，其中肉、魚、蛋、奶、水果和蔬菜等易腐食品有10多億噸。這些食品中約有20%因運輸不當而腐爛變質(zhì)。

相對于一些發(fā)達國家，我國易腐食品的消費水平還并不高，但由于保鮮技術(shù)落后，而且冷藏運輸率偏低，致使每年有近100萬噸的水果腐爛變質(zhì)或貶值處理，捕撈的魚類每年也有40萬噸左右爛掉。有關(guān)部門估計，我國易腐食品的損耗和浪費每年高達上百億元。另外我國每年約有20%-25%的果品和30%的蔬菜在中轉(zhuǎn)運輸和存放中腐爛損壞。這一驚人的浪費表明，冷藏運輸在我國存在巨大的發(fā)展空間。我國是農(nóng)牧業(yè)生產(chǎn)大國，肉類、水產(chǎn)品和雞蛋等產(chǎn)品的產(chǎn)銷量均居世界首位，分別占世界總產(chǎn)量的25.13%、17.98%和42.85%。

方便靈活的冷藏車在我國冷藏運輸中扮演了越來越重要的角色。有資料顯示，2001-2005年，我國公路冷藏運輸?shù)哪赀\量年均增長7%，公路冷藏運輸?shù)倪\量占冷藏貨物運輸總量也將從25%增加到30%。與此同時，我國冷藏車的需求量也將大幅增長，中型車將有很大部分被輕、微型和重型車所取代，液氮、二氧化碳、蓄冷板等新型制冷方式的新能源冷藏車會越來越受歡迎。

第五篇：上海市冷藏車技術(shù)標準

冷藏車須辦理D.E.F等級標識才能讓您的車在路上通行無阻！

發(fā)布時間：2010-2-1 15:24:08

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前言

為保障各類冷凍、冷藏、保溫、恒溫貨物在道路運輸配送過程中的安全可靠，杜絕重大運輸安全隱患，提高運輸效率，減少能源和資源浪費，特制定本規(guī)范。

本規(guī)范由上海市城市交通管理局提出并歸口。

本規(guī)范起草單位：上海市城市交通管理局

上海商情信息中心

上海交運(集團)公司

開利運輸空調(diào)冷凍（中國）

鎮(zhèn)江飛馳汽車集團有限責任公司

勁達技術(shù)（河源）有限公司

道路貨物運輸冷藏車輛營運技術(shù)規(guī)范

1適用范圍

本規(guī)范規(guī)定了道路冷藏貨物運輸中車輛及機械制冷設備、車輛和設備的維護、運輸過程控制等方面的技術(shù)要求。本規(guī)范適用于所有在本市進行道路冷藏貨物運輸?shù)臓I運車輛。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本規(guī)范的引用而成為本規(guī)范的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本規(guī)范，然而，鼓勵根據(jù)本規(guī)范達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本規(guī)范。

汽車運輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定 交通部令1990年第13號

道路運輸車輛維護管理規(guī)定交通部令2001年第4號修改

道路貨物運輸及站場管理規(guī)定 交通部令2005年第6號

GB7258機動車運行安全技術(shù)條件

GB18344汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范

GB18565營運車輛綜合性能要求和檢驗方法

GB/T21145-2007 運輸用制冷機組

JT/T198營運車輛技術(shù)等級劃分和評定要求

JT/T650冷藏保溫廂式掛車通用技術(shù)條件

QC/T450保溫車、冷藏車技術(shù)條件

3術(shù)語和定義

3.1 道路冷藏運輸車

裝備有隔熱結(jié)構(gòu)的車廂和運輸用機械制冷機組的裝置，用于在運輸過程中保持冷藏貨物溫度的廂式汽車。

3.2 運輸用機械制冷機組

用以控制運輸途中貨物溫度的一種機械式制冷系統(tǒng)。主要包括：壓縮機、動力裝置、風冷冷凝器組件、風冷蒸發(fā)器組件、制冷管路及電氣、控制系統(tǒng)等。

3.3獨立式運輸用機械制冷機組

運輸用機械制冷機組的一種。機組使用獨立的動力作驅(qū)動，不使用車輛發(fā)動機動力。

3.4非獨立式運輸用機械制冷機組

運輸用機械制冷機組的一種。機組使用車輛發(fā)動機的動力驅(qū)動而不具有獨立的驅(qū)動力。

3.5蓄冷式運輸用機械制冷機組

運輸用機械制冷機組的一種。裝備有固定的儲有共晶液的蓄冷板以及電力驅(qū)動機械式制冷裝置的制冷機組。

3.6行駛溫度記錄儀

在車輛行駛過程中，能夠測量及自動記錄溫度并保存數(shù)據(jù)的裝置。

3.7總漏熱率

單位溫差內(nèi)熱功率的消耗量。總漏熱率用來綜合衡量車廂的漏熱性能，由下式確定：

U = Q/(ti－te)

式中：U ——總漏熱率，W/K；

Q——車廂內(nèi)加熱穩(wěn)定時的總耗功率，W；

ti——車廂內(nèi)部平均溫度，即為各感溫元件指示溫度的算術(shù)平均值，K；

te——車廂外部平均溫度，即為各感溫元件指示溫度的算術(shù)平均值，K。

4車輛技術(shù)要求

4.1 車輛整體要求

4.1.1道路冷藏運輸車應是國家汽車產(chǎn)品公告中以“冷藏車”為車輛名稱正式發(fā)布的專用車輛，并且車輛應通過國家3C強制性產(chǎn)品認證。

4.1.2車輛安全技術(shù)條件應符合GB7258的要求。

4.1.3車輛技術(shù)狀況應符合JT/T198規(guī)定的二級車條件及以上。

4.1.4車輛應配備與運輸類型相適應的消防器材。

4.1.5車輛應符合國家環(huán)保節(jié)能政策要求。

4.2 廂體

4.2.1廂體所有壁板的保溫層厚度均應≥60mm。

4.2.2廂體材料應采用環(huán)保型及可回收利用材料。

4.3 廂體的特定要求

4.3.1車廂的氣密性能和隔熱保溫性能應符合QC/T450和JT/T650規(guī)定的A類（一類）車廂條件。即冷藏保溫廂的總漏熱率應根據(jù)附錄A的要求。

4.3.2道路冷藏運輸車應配備符合要求、在車廂外部能直接觀察、能監(jiān)控運輸途中廂體內(nèi)溫度的行駛溫度記錄儀。行駛溫度記錄儀至少應包括以下數(shù)據(jù)：日期、時間、溫度采集點、監(jiān)測溫度等。

4.4制冷機組

4.4.1道路冷藏運輸車制冷機組應符合GB/T 21145-2007 要求。

4.5 車輛所采用的廂體與制冷機組的匹配

4.5.1道路冷藏運輸車按所采用的廂體與機械制冷機組的匹配要求可分為D、E、F三級。制冷機組應具有如下功能：當環(huán)境溫度為303 K（+30℃）時，通過配有制冷機組的機械制冷設備，空車廂的內(nèi)部溫度ti可達到各級標準規(guī)定的溫度或以下，并保持該溫度。

D級： ti ≤273 K(0℃)

E級： ti ≤263 K(－10℃)；

F級： ti ≤258 K(－18℃)。

4.5.2冷藏廂體的制冷機組制冷量（w/m3）應符合以下要求：

冷藏廂體內(nèi)部凈容積V（m3）D級車制冷量（w/m3）E級車制冷量（w/m3）F級車制冷量（w/m3）

V≤9 m3 ≥110 ≥125 ≥145m33 ≥95 ≥105 ≥125

V>18 m3 ≥80 ≥90 ≥100

4.5.3冷藏車應進行降溫試驗，試驗方法與要求見附錄B。

5運輸車輛和設備的維護要求

5.1車輛日常技術(shù)管理應按照《汽車運輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》和《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》的相關(guān)要求，建立車輛技術(shù)管理制度，加強技術(shù)管理。

5.2車輛應按照《道路運輸車輛維護管理規(guī)定》的要求執(zhí)行。車輛的維護作業(yè)項目和程序應當按GB18344有關(guān)技術(shù)標準的規(guī)定執(zhí)行。

5.3車輛出車前應確認車廂的衛(wèi)生條件能滿足承運貨物要求，不會污染承運貨物。食品不得與其他貨物混裝。禁止與任何危險貨物同車裝運。

5.4出車前和回場后應檢查車輛和配置的各種機械設備、裝置、設施及電子記錄裝置等是否均處于良好技術(shù)狀態(tài)，運行正常。每天運輸業(yè)務結(jié)束回場后車輛應進行清潔。定期或必需時，應進行車輛消毒。

5.5 貨物裝載

5.5.1冷藏運輸車輛的貨物裝載必須在貨物周圍留有足夠的通風空間，廂體較大時應在貨物之間適當?shù)牟课涣粲型L空間。

5.5.2冷藏貨物裝載上部不得超過制冷機組出風口下沿。

5.6車輛運輸途中應注意觀察行車溫度記錄儀工作情況和貨廂內(nèi)溫度變化情況。應定期對冷藏設備進行保養(yǎng)，當發(fā)現(xiàn)車輛技術(shù)狀況、制冷設備或廂體密封有異常，應停止使用，及時搶修。

5.7車輛應每年開展一次技術(shù)等級評定檢測，二次二級維護竣工檢測，其中車輛技術(shù)等級評定檢測可結(jié)合二級維護竣工檢測同時進行。新車在購車的當年內(nèi)可作為一級車核定。行駛溫度記錄儀應按計量器具要求，定期檢定。

5.8車輛應具備技術(shù)檔案和管理檔案，記載內(nèi)容應當及時、完整和準確，不得隨意更改。技術(shù)檔案由車輛經(jīng)營者負責建立，主要內(nèi)容為：車輛基本情況、主要部件更換情況、修理和二級維護記錄（含出廠合格證）、技術(shù)等級評定記錄、車輛變更記錄、行駛里程記錄、交通事故記錄等。管理檔案由道路運輸管理機構(gòu)負責建立，主要內(nèi)容為：車輛基本情況、二級維護和檢測情況、技術(shù)等級記錄、車輛變更記錄、交通事故記錄等。

5.9車輛的技術(shù)等級評定檢測方法應按GB18565規(guī)定方法執(zhí)行。車輛技術(shù)狀況等級的評定內(nèi)容、評定規(guī)則、等級劃分、評定項目和技術(shù)要求應按JT/T 198規(guī)定執(zhí)行。

6.車輛運輸過程控制要求

6.1車輛裝運貨物前，應開啟行駛溫度記錄儀并進行記錄，并按要求對貨廂進行預冷，在到達貨物裝運點時，貨廂溫度應滿足裝載區(qū)要求。

6.2車輛裝載貨物過程時應按要求裝載、碼放，裝載完畢，應及時關(guān)閉貨廂，檢查貨廂門密閉情況。裝載完成后車廂溫度應符合控制要求。

常見易腐食品的溫度控制要求見附錄C。

6.3車輛運輸途中應保持全程均衡制冷并使用行駛溫度記錄儀進行記錄，以監(jiān)控貨廂內(nèi)溫度變化情況。發(fā)現(xiàn)溫度異常變化，應及時采取應急措施，確保貨物安全。

6.4車輛卸貨時，在保證裝卸的情況下，應盡量加快裝卸速度，特別是分卸時，應隨時關(guān)閉貨廂門，以維持車廂溫度。必要時應控制分卸次數(shù)。

6.5 車輛運輸過程的行車溫度記錄儀數(shù)據(jù)至少保存一周。

6.6 鼓勵采用能實時監(jiān)控溫度、濕度及運輸位置的行駛溫度記錄儀監(jiān)控系統(tǒng)。

7． 冷藏車證書和認證標記

7.1 冷藏車應在道路運輸證上核蓋統(tǒng)一的認證章和審定章，并在車輛醒目處貼有統(tǒng)一的與車輛D、E、F類相匹配的認證標記。標記樣式見附錄D。

7.2冷藏車投入營運前，應根據(jù)冷藏車與制冷機的合格證、冷藏車的降溫試驗檢測報告對車輛進行核查并在道路運輸證上核蓋冷藏車等級認證章和審定章并發(fā)放冷藏認證標記。

7.2.1冷藏車與制冷機的合格證，參數(shù)表（包括冷藏廂體外形尺寸、廂板厚度、傳熱系數(shù)，與D、E、F相應的單位容積制冷量）

7.2.2冷藏車的降溫試驗檢測報告，見附錄E。

7.3冷藏認證標記結(jié)合營運車輛年檢每年核發(fā)一次。并在道路運輸證上核蓋審定章。

7.4要求每年對冷藏車的制冷性能進行檢測，對冷藏車重新進行核定。

7.5 冷藏車的制冷和保溫性能檢測應由市運輸主管部門委托獨立的符合要求的第三方進行。

附錄A

（資料性附錄）

冷藏保溫廂的總漏熱率要求

冷藏保溫廂的總漏熱率應符合以下標準：

當車廂平均壁溫為293~298K，內(nèi)外溫差＜20K時，按隔熱性能將車廂分為A、B、C三類，其總漏熱率見下表： 車廂容積V

m3 總漏熱率P，W/K

A B C

V≤5 P≤5 5＜P≤8 8＜P≤11

5＜V≤10 P≤10 10＜P≤15 15＜P≤23

10＜V≤20 P≤16 16＜P≤25 25＜P≤38

20＜V≤30 P≤25 25＜P≤35 35＜P≤53

30＜V≤40 P≤30 30＜P≤45 45＜P≤65

40＜V≤50 P≤50 50＜P≤70 70＜P≤100

注：平均壁溫規(guī)定為車廂內(nèi)、外溫度的算術(shù)平均值。

附錄B

（規(guī)范性附錄）

冷藏車降溫試驗檢測方法和要求

B.1裝備有獨立式和非獨立式運輸用機械制冷機組冷藏車降溫試驗的要求

B.1.1降溫試驗要求

在環(huán)境溫度為30℃條件下，廂體平均內(nèi)部溫度達到平均環(huán)境溫度303 K（＋30℃）時，關(guān)閉門等開口。開動制冷機組，將設定溫度設定在各等級規(guī)定的溫度上限[D=273 K（0℃）；E=263 K（-10℃）；F＝258 K（-18℃）]以下。至少每30分鐘對廂體平均外部溫度和平均內(nèi)部溫度進行讀數(shù)一次。

在6個小時的最長期限內(nèi)，廂體平均內(nèi)部溫度應達各等級規(guī)定的溫度上限[D=273 K（0℃）；E=263 K（-10℃）；F＝258 K（-18℃）]。

B.1.2降溫試驗方法和要求

在環(huán)境溫度為30°C條件下，廂體平均內(nèi)部溫度達到各等級規(guī)定的溫度上限（[D=273 K（0℃）；E=263 K（-10℃）；F＝258 K（-18℃）]后，連續(xù)運轉(zhuǎn)2小時。至少每30分鐘對廂體平均外部溫度和平均內(nèi)部溫度進行讀數(shù)一次。

在2個小時的時間區(qū)間內(nèi)，廂體平均內(nèi)部溫度保持各等級規(guī)定的溫度上限[D=273 K（0℃）；E=263 K（-10℃）；F＝258 K（-18℃）]以下。

B.2裝備蓄冷式制冷機組的冷藏車降溫試驗要求

在蓄冷板內(nèi)共晶液完全固化并停止制冷的情況下，8小時內(nèi)，廂體平均內(nèi)部溫度保持各

等級規(guī)定的溫度上限[D=273 K（0℃）；E=263 K（-10℃）；F＝258 K（-18℃）]以下。

B.3過渡期間裝備有獨立式和非獨立式運輸用機械制冷機組冷藏車降溫試驗的要求

本規(guī)范設置過渡期。在測試條件不具備保證環(huán)境溫度為303 K（30℃）情況下，附錄B.1的試驗暫定在高于288 K（15℃）的環(huán)境溫度下進行。

B.4感溫元件設置

設在距車廂內(nèi)表面0.1m處，在車廂內(nèi)6個面的中心各設一點，另在制冷機組蒸發(fā)器空氣進口處均布2個點，共計8個感溫元件。

B.5檢測數(shù)據(jù)處理

B.5.1將檢測數(shù)據(jù)填入附錄E中，并計算出以下數(shù)據(jù)：

B.5.1.1車廂內(nèi)容積計算公式：

車廂內(nèi)容積（m3）=內(nèi)長(m)×內(nèi)寬(m)×內(nèi)高(m)

B.5.1.2單位容積制冷量計算公式：

單位容積制冷量(W/m3)=標定制冷量(W)÷車廂內(nèi)容積(m3)

B.5.1.3廂體平均內(nèi)部溫度(K)計算公式：

廂體平均內(nèi)部溫度為廂內(nèi)8個測點同時采集的某時刻實測溫度Ki的算術(shù)平均值。

B.5.1.4溫度波動ΔT

溫度波動ΔT=設定溫度T設定與廂體平均內(nèi)部溫度的差值。

ΔT=T設定-

B.6 按4.3.6條和本附錄要求如實填寫檢測結(jié)論。

B.7裝備有蓄冷式運輸用機械制冷機組的冷藏車的溫度試驗方法另行制定。

B.8 試驗系統(tǒng)與試驗儀器設備要求：

B.8.1 為進行冷藏車降溫試驗，檢測單位配備的試驗儀器設備應具備溫度測量、檢測控制與數(shù)據(jù)采集、檢測數(shù)據(jù)通信傳輸、檢測數(shù)據(jù)處理與打印等功能。

B.8.2 試驗系統(tǒng)與儀器設備要求

B.8.2.1溫度測量范圍： 243 K（-30℃）~ 313 K（+40℃）

B.8.2.2溫度計精度：±0.5 K

B.8.2.3溫度計分辨率：0.1 K

B.8.2.3檢測控制與數(shù)據(jù)采集，應至少能在車廂門關(guān)閉的工況下同步采集32組各8個溫度監(jiān)測點數(shù)據(jù)并予以保存。

B.8.2.4系統(tǒng)應具有與計算機進行數(shù)據(jù)通信傳輸?shù)哪芰Α?/p>

B.8.2.5系統(tǒng)計算機軟件應能自動接收檢測數(shù)據(jù)、計算并打印檢測報告和檢測曲線、自動保存檢測數(shù)據(jù)并能聯(lián)網(wǎng)輸出數(shù)據(jù)。

附錄C

（規(guī)范性附錄）

常見易腐食品在運輸過程中的廂體內(nèi)部溫度要求

貨物名稱 溫度

冰淇淋 248 K（－25℃）

速凍食品（速凍分割畜禽肉，速凍水產(chǎn)品，冷冰蛋，速凍米面食品等）255 K（－18℃）

冷凍禽類、冷凍下水 261 K（－12℃）

冷凍肉類 263 K（－10℃）

鮮魚、其它海鮮（活物除外）275 K（+2℃）

熟食，集體用餐低溫盒飯類 273 K~277 K（0℃-4℃）

冷鮮肉類、禽類，冷卻下水 273 K~277 K（0℃-4℃）

冷藏鮮蛋 273 K~277 K（0℃-4℃）

豆制品，冷藏奶制品 277 K~280 K（4℃-7℃）

冷藏保鮮蔬菜 274 K~283 K（1℃-10℃）

有特殊溫度要求的商品，即高于本規(guī)范的，按合同、協(xié)議等約定的溫度要求執(zhí)行。

附錄D

（規(guī)范性附錄）

冷藏車標記樣式

附錄E

（規(guī)范性附錄）

上海市冷藏車降溫試驗檢測報告

（適用于裝備有獨立式或非獨立式運輸用機械制冷機組的冷藏車）

委托單位：檢測報告編號：()

車牌號：營運證號：冷藏車等級：D / E / F

制冷機組廠牌及型號：

制冷機組類型： 獨立式/非獨立式標定制冷量 ：W

車廂內(nèi)容積：m3（長m × 寬m × 高m）

環(huán)境溫度：℃制冷機設定溫度T設定：℃

降溫試驗開始時間：降溫試驗結(jié)束時間：降溫試驗耗時：h

時間：前壁中后門中左側(cè)中

車廂內(nèi)檢測溫度K℃： 4 右側(cè)中底板中頂板中進風口出風口

平均溫度 T：

溫度波動ΔT：

檢測結(jié)論單位容積制冷量：w/ m3

檢測廂體平均內(nèi)部溫度：℃，降溫耗時：h，溫度波動：℃檢測結(jié)論： 2）經(jīng)檢測，該車 上海市級冷藏車技術(shù)要求。

檢測試驗日期檢測試驗人員簽名

檢測單位：（簽章）

1)()內(nèi)為年份的阿拉伯數(shù)字。如08 為2008年。

2）檢測結(jié)論：應填寫:

a)經(jīng)檢測，該車滿足 上海市D / E / F 級冷藏車技術(shù)要求或

b)經(jīng)檢測，該車未達到 上海市 D / E / F級冷藏車技術(shù)要求。