第一篇：車輛拋錨應(yīng)急預(yù)案

關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)客運(yùn)車輛拋錨疏散旅客的應(yīng)急預(yù)案及辦法

為了切實落實自治區(qū)運(yùn)管局《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)營運(yùn)客車應(yīng)急救援工作的緊急通知》精神，做好旅客運(yùn)輸工作，提高優(yōu)質(zhì)服務(wù)，確保安全、優(yōu)質(zhì)、有序、暢通，防止車輛拋錨嚴(yán)重滯留旅客突發(fā)事件，特制定本預(yù)案及辦法。

嚴(yán)格執(zhí)行24小時值班制度，值班電話24小時暢通，各單位領(lǐng)導(dǎo)及調(diào)度、安全、保修、GPS電話24小時暢通，各單位合理安排運(yùn)力，掌握車輛動態(tài)，無運(yùn)輸任務(wù)車輛必須歸隊，司乘人員保證隨時到位，承擔(dān)應(yīng)急任務(wù)的單位和汽車站，要建立和完善旅客運(yùn)輸工作報告制度，確定專人上報。

一、應(yīng)急工作原則

旅客疏散應(yīng)急工作應(yīng)堅持如下原則：

1、統(tǒng)一指揮、分工負(fù)責(zé)，相互配合，快速高效。

2、領(lǐng)導(dǎo)及安全員、保修、調(diào)度人員24小時保持通訊暢通。

3、任何單位和個人都必須支持、配合運(yùn)輸車輛拋錨應(yīng)急，無條件提供旅客運(yùn)輸應(yīng)急所需的一切便利條件。

4、發(fā)生車輛拋錨突發(fā)事件時，應(yīng)立即啟動本預(yù)案，并力爭當(dāng)?shù)卣秃献鲉挝坏呐浜蠋椭?/p>

二領(lǐng)導(dǎo)小組：

組長：宋國強(qiáng)

副組長：黃宏、張明、古麗

成員：華興存、甄慶林、邵剛、李春生、丁軍、趙明新、劉國輝、王健、下設(shè)辦公室：運(yùn)輸經(jīng)營部

主任；華興存

成員：郝勇、劉星、孫劍坤

各分公司成立應(yīng)急機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)小組，由分公司經(jīng)理任組長，副經(jīng)理任副組長，及應(yīng)急辦公室成員。報集團(tuán)公司運(yùn)輸經(jīng)營部備案。

三、主要職責(zé)

1、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，建全組織，強(qiáng)化工作職責(zé)。

2、加強(qiáng)車輛技術(shù)管理，完善進(jìn)出車輛檢驗。

3、充分利用職工大會、安全學(xué)習(xí)、板報等方式進(jìn)行優(yōu)質(zhì)服務(wù)宣傳教育。

4只要車輛發(fā)生拋錨，出現(xiàn)旅客滯留現(xiàn)象，必須采取一切必要手段，組織各方面力量全面進(jìn)行應(yīng)急救援，及時疏散旅客，把突發(fā)事件的損失降到最低點。

四、應(yīng)急預(yù)案及辦法

1、車輛出現(xiàn)中途拋錨時，司乘人員立即第一時間通知單位值班領(lǐng)導(dǎo)或GPS值班電話。

2、根據(jù)具體情況，立即啟動應(yīng)急預(yù)案：首先確定故障車輛具體方位和故障基本情況，由單位向96511電話報備；本著就近解決的原則聯(lián)系救援車輛；如果車輛半小時之內(nèi)不能排除故障，立即聯(lián)系組織救援車輛，實施旅客疏散分流行動；同時要求司乘人員安撫旅客，耐心解釋，并撥打96511電話通報車輛應(yīng)急舉措備案，留取至少3名以上的旅客的證明和簽字。

3、根據(jù)各公司的線路特點，就近調(diào)車救援的原則，此外還可以聯(lián)系過往車輛，在不超載的原則下，及時進(jìn)行救援。

4、各分公司所有車輛都負(fù)有積極參與車輛救援的義務(wù)，必須無條件服從單位調(diào)派。如不服從調(diào)度安排或救援過程出現(xiàn)拖拉、扯皮、行動不力以及造成惡劣影響的，一律按停班處理。

5、故障車輛必須認(rèn)真遵守各分公司，關(guān)于實施救援結(jié)算的有關(guān)規(guī)定，不論在任何地點被救援，一律按全程結(jié)算單與救援車輛進(jìn)行運(yùn)費(fèi)結(jié)算。

6、客車救援行動結(jié)束后，由單位及時給96511打電話，匯報情況，及時銷案。

7、如有發(fā)生施救不及時的，造成一定后果的，將按《優(yōu)質(zhì)服務(wù)管理規(guī)定》追究分公司領(lǐng)導(dǎo)、車主及相關(guān)人員責(zé)任。

8、如因維修質(zhì)量造成車輛拋錨的，依據(jù)責(zé)任倒查制層層倒查，嚴(yán)肅追究相關(guān)人員的責(zé)任，并進(jìn)行公示。

德力西新疆交通運(yùn)輸集團(tuán)

股份有限公司

2013年1月8日

我集團(tuán)公司2013年1月-12月共發(fā)生車輛拋錨事件6起.其中4起是我公司值班領(lǐng)導(dǎo)接到求救電話后，及時派休班車輛或機(jī)動車前往救援，兩起是拋錨車輛路途較遠(yuǎn)，派車前去救援耽誤時間，我公司與兄弟單位聯(lián)系派車把旅客運(yùn)送到目的地，共疏散旅客260人左右。

2013年6月18日，四運(yùn)集團(tuán)新M-14784執(zhí)行烏魯木齊到輪臺的班線任務(wù)，車輛行駛到干溝路段發(fā)生故障，當(dāng)時沿途

沒有過往車輛，該車駕駛員和我公司調(diào)度聯(lián)系，我公司派新A-37691前往干溝實施救援急時把滯留旅客36人送往目的地。

2012年12月15日凌晨1點零5分左右，哈薩克斯坦“熱一丁”汽車運(yùn)輸公司F313NZM號車行駛到克拉瑪依路段高速公路上車輛突然發(fā)生故障無法啟動，當(dāng)時天氣寒冷，氣溫在零下28度左右，車上還有外籍乘客，該車駕駛員和新德國際運(yùn)輸公司聯(lián)系請求救援，新德國際運(yùn)輸公司和我公司北疆一分公司的的值班領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系，通過GPS監(jiān)控到新A-55989號車以駛過白堿灘40公里外，我北一公司值班領(lǐng)導(dǎo)馬上給該車駕駛員打電話告知在不超載的情況下掉頭回去把滯留的旅客帶到烏魯木齊，我公司新A-55989駕駛員石宗江考慮到外籍旅客的安危，給自己車上的乘客講明情況并得到乘客的同意，立即在高速公路出口掉頭回去把拋錨車輛上的旅客全部安置好并與凌晨安全的運(yùn)送到烏魯木齊國際汽車站。

注：有哈薩克斯坦“熱一丁”汽車運(yùn)輸公司委托新德國際運(yùn)輸公司贈送的旌旗和感謝信

第二篇：2013年出租車拋錨應(yīng)急預(yù)案

出租車拋錨應(yīng)急預(yù)案

一、制定目的：

為確保хх公司屬下出租車發(fā)生拋錨事件時能迅速有效地組織救援，最大可能地避免人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失，根據(jù)《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》、《хх有限公司安全管理制度匯編》，結(jié)合我分公司的實際情況，貫徹落實“以人為本、安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，制定本預(yù)案。

二、適用范圍：

本應(yīng)急預(yù)案適用于出租車在半路上因各種各樣的問題發(fā)生拋錨事件，包括行駛過程突然爆胎、輪胎陷入泥坑、涉水、燃油用盡、水溫過高、油底殼撞壞造成漏機(jī)油、機(jī)械故障等。

三、應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)：

成立出租車拋錨應(yīng)急救援指揮部，由總指揮、副指揮和成員組成，統(tǒng)一指揮應(yīng)急救援工作。下設(shè)應(yīng)急救援指揮部辦公室，由主任、副主任、通訊聯(lián)絡(luò)組、現(xiàn)場救援組、后勤保障組組成，配合指揮部完成指揮部交付的救援任務(wù)，實施現(xiàn)場應(yīng)急救援的具體工作。

（一）組織機(jī)構(gòu)成員的組成：

1、出租車拋錨應(yīng)急救援指揮部成員： 總指揮：хх 副指揮：хх хх 成 員：хх хх хх

2、應(yīng)急救援指揮部辦公室設(shè)在хх公司辦公室(聯(lián)系電話：хх)主 任：хх 副主任：хх хх

成 員：хх хх хх хх

3、應(yīng)急救援小組具體分組及組織機(jī)構(gòu)成員聯(lián)系電話見附件1。

（二）應(yīng)急救援指揮部職責(zé)：

1、組織編制、修改、評審、發(fā)布分公司出租車拋錨應(yīng)急預(yù)案。

2、及時掌握出租車拋錨事件的情況，全面指揮應(yīng)急救援工作。

3、對發(fā)生拋錨事件啟動應(yīng)急救援預(yù)案進(jìn)行決策，組織應(yīng)急救援力量趕赴現(xiàn)場。

（三）應(yīng)急救援指揮部辦公室職責(zé)：

1、負(fù)責(zé)接受拋錨事件的信息，作出轉(zhuǎn)達(dá)、上報和有關(guān)處置的反應(yīng)。

2、協(xié)助總指揮做好報警、情況報告及實施救援處置的信息傳遞。

3、分析險情，掌握事件動態(tài)，并確定出緊急處理對策方案。

4、落實應(yīng)急設(shè)備、設(shè)施與救援物資的及時到位和經(jīng)費(fèi)支持。

（四）成員職責(zé)：

1、總指揮：負(fù)責(zé)組織出租車拋錨事件的應(yīng)急救援指揮工作，對副指揮以及其他成員進(jìn)行具體的分工。

2、副指揮：配合總指揮完成應(yīng)急救援工作，指揮成員完成總指揮交付的工作任務(wù)，對事故的善后工作進(jìn)行處理。

3、指揮部成員：將總指揮和副指揮分付的工作任務(wù)按職責(zé)分配到各個

應(yīng)急救援組。

4、各應(yīng)急救援組的職責(zé): ①通訊聯(lián)絡(luò)組：保證突發(fā)事故時的通訊聯(lián)絡(luò)暢通和信息傳遞，及時有效上傳下達(dá)各項救援搶險指令，向外統(tǒng)一發(fā)布事故救援的信息，必要時向上級或有關(guān)單位發(fā)出緊急救援請求。

②現(xiàn)場救援組：迅速到達(dá)事故現(xiàn)場，由組長分配工作，各負(fù)其責(zé)，按照救援方案實施救援。

③后勤保障組：負(fù)責(zé)搶險救援物資的計劃采購和配備，搶險救援車輛的維護(hù)保養(yǎng)，迅速及時地準(zhǔn)備、發(fā)放搶險救援器材，確保搶險救援工作順利進(jìn)行。

四、預(yù)防拋錨：

1、平時要做好養(yǎng)護(hù)工作，定期進(jìn)行汽車保養(yǎng)，使用前注意觀察汽車車況，包括：輪胎胎壓、車玻璃，有無漏油漏水現(xiàn)象，電瓶電壓，啟動車輛時怠速不穩(wěn)或噪音加大等，這些問題如解決不好就有可能造成中途拋錨現(xiàn)象。

2、開車的同時，要時刻注意儀表的水溫、機(jī)油、汽油尺；用聽、聞的方法留意發(fā)動機(jī)和底盤有無異響及異味；

3、到了目的地之后也要懂得自我維護(hù)，如檢查燃油、機(jī)油、冷卻水的儲存量，加汽油一定要到大型的油站，而且不要等燃油耗盡才加油。檢查輪胎氣壓是否正常，有無異常磨損，清除胎紋中的夾石和雜物。

4、駕車涉水前應(yīng)注意觀察水的深度、流向和流速，判斷水下是否有淤泥、流沙等障礙物。涉水前還用塑料布等包扎分電器和高壓線。注意觀察前車通過的路線和速度，并借此觀察積水深度判斷己車是否能通過。

五、事件報告：

車輛一旦發(fā)生拋錨事件，駕駛員應(yīng)盡快致電122或110報警，通知交警部門，同時致電分公司有關(guān)成員報告事件。分公司成員接到出租車拋錨報告后，必須立即報告хх公司應(yīng)急救援指揮部和指揮部辦公室，由總指揮啟動хх公司出租車拋錨應(yīng)急預(yù)案，并下達(dá)指令通知各應(yīng)急救援小組實施應(yīng)急救援措施。

六、應(yīng)急響應(yīng)：

（一）應(yīng)急處置基本原則：

1、當(dāng)車輛發(fā)生拋錨事件時，應(yīng)立即開啟危險報警閃光燈，在確?？梢园踩蜷_車門時，才可下車查看。

2、車輛在行駛途中發(fā)生故障，司機(jī)應(yīng)首先盡量利用行駛的慣性，將車駛離車行道開到路邊。在有緊急停車帶的道路或高速公路上，應(yīng)將車停在緊急停車帶內(nèi)。

3、如果無法啟動車輛，把它移到安全的地方時，先把車輛的排檔轉(zhuǎn)到N，在安全的情況下，把車輛移到公路或快速公路的最右邊。避免把車輛停放在其他車輛的盲點或是危險的地方，如十字路口。

4、下車后要在車輛后面放置三角警示牌，白天在一般道路時要把警示牌立在車后50米的地方，如果是高速公路則要立在車后150米的地方；夜晚在一般道路需要把警示牌立在車后100米的地方，在高速路則要立在250米的位置。

5、在等待支援時，駕駛員和乘客不要留在車內(nèi)或站在車輛四周。如果要留在車輛旁邊等待支援，應(yīng)該站在距離來往車輛較遠(yuǎn)的一邊。

6、如果車輛在半路上拋錨，司機(jī)自己無法解決，應(yīng)盡快致電122或110報警，同時致電хх公司有關(guān)成員請求救援。如果車子在隧道中拋錨，應(yīng)該到最靠近的求救電話亭打電話向控制中心尋求支援。

7、、當(dāng)出租車在營運(yùn)途中發(fā)生拋錨時，應(yīng)向乘客說明原因，商請乘客等候，及時排除故障，如無法及時排除故障，應(yīng)請乘客改乘其他車輛，視情況少收或免收車費(fèi)。

（二）駕駛員現(xiàn)場應(yīng)急處置措施：

1、輪胎陷入泥坑

當(dāng)?shù)管嚾圆荒茈x開泥坑時，切忌加大油門硬沖，這樣只會越陷越深，可通過其他車輛用自備的拖車?yán)K把車輛拖出來，如果沒有其他車幫助或地形條件不允許，這時應(yīng)用千斤頂把車頂高，然后往泥坑墊石塊。

2、水溫過高

戴上手套，再在水箱蓋上加一塊多片折疊的濕布，輕輕的將水箱蓋擰開一個小縫，等水蒸氣慢慢排出，水箱壓力降下來后，補(bǔ)充涼水或防凍液。降溫時切忌潑冷水澆發(fā)動機(jī)。

3、發(fā)動機(jī)突然熄火

①先打開危險報警閃光燈，再連續(xù)踏2～3次加速踏板，轉(zhuǎn)動點火開關(guān)，試圖再次起動；若起動成功，不要繼續(xù)行駛，而應(yīng)將車駛向路邊停車檢查，查明原因，排除隱患后再繼續(xù)行駛。

②若再次起動失敗，不要再存僥幸心理，應(yīng)打開右轉(zhuǎn)向燈，利用慣性，將車緩慢駛向路邊停，打開危險報警閃光燈，檢查熄火原因，及時排除。

4、油底殼撞壞造成漏機(jī)油 凡是車輛行駛過程中底盤碰到石塊，一定要停下車來檢查有沒有碰壞油底殼(機(jī)油儲存室)，有沒有漏機(jī)油現(xiàn)象，如果遇到這種情況就要盡快把車開到就近的修理廠處理。如果附近沒有修理廠，只能邊開邊注意機(jī)油燈，當(dāng)機(jī)油燈亮的時候車輛一定要停下來打電話請求救援。

5、車輛涉水

汽車在水中拋錨，主要的原因是排氣管進(jìn)水，個別情況也可能出現(xiàn)電路損害。一旦汽車拋錨后，不能再次打火，打火可能導(dǎo)致進(jìn)氣道進(jìn)水將氣門頂壞，嚴(yán)重情況可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)報廢。應(yīng)立即打電話求援，將車拖到4S店或修理廠維修。

6、輪胎爆胎

①如果是前輪爆胎：一定要握緊方向盤，調(diào)整車頭，動作要輕柔，不能反復(fù)猛打方向盤，更不能急踩剎車，等車輛速度逐漸慢下來后再輕打方向盤，在路邊停好車后，在車后豎立警示三角牌，防止 二次事故。

②如果是后輪爆胎：車會呈現(xiàn)一種不穩(wěn)定狀態(tài)，產(chǎn)生一股輕微的力量，使車子傾向爆胎的那一邊，此時應(yīng)握穩(wěn)方向盤，采用收油減檔的方式將汽車緩慢停下。

7、司機(jī)自己無法解決，應(yīng)盡快打電話請求救援。

（三）出租車拋錨應(yīng)急指揮部應(yīng)急處置措施：

1、當(dāng)хх公司值班人員接到出租車司機(jī)的報告后，應(yīng)立即向出租車拋錨應(yīng)急指揮部報告，指揮部接到報告后應(yīng)立即啟動出租車拋錨應(yīng)急預(yù)案，并根據(jù)實際情況制定相應(yīng)的救援方案。

2、應(yīng)急預(yù)案啟動后，先由хх公司安全管理人員通過電話指導(dǎo)司機(jī)按出租車拋錨處置基本原則完成保障安全的工作。再由技術(shù)管理人員對司機(jī)所講述的拋錨情況作出判斷，對于現(xiàn)場能解決的簡單拋錨事件，可通過電話指導(dǎo)司機(jī)排除故障，或針對引起拋錨的原因給出相應(yīng)的解救建議。對于較為嚴(yán)重的拋錨事件，由后勤保障組提供救援車輛（車牌號）和應(yīng)急救援物資（如千斤頂、拖車?yán)K等），再由現(xiàn)場救援組趕到拋錨現(xiàn)場對拋錨車輛實施救援。

3、如果出租車是在外地或高速公路上發(fā)生拋錨事件，應(yīng)協(xié)助司機(jī)打電話請求救援。如果司機(jī)仍無法自已解決問題，出租車拋錨應(yīng)急指揮部須指派管理人員前往當(dāng)?shù)貐f(xié)助司機(jī)。

4、如果拋錨的出租車上有乘客的，應(yīng)馬上通知GPS調(diào)度中心，調(diào)派附近хх公司的出租車前往接載；如果附近沒有公司的出租車，應(yīng)打電話指引拋錨車輛的司機(jī)攔截其它出租車，協(xié)助乘客改乘其它出租車。

5、事件處理結(jié)束后，如果車輛經(jīng)過維修的，辦公室成員須做好車輛維修記錄，以便備案歸檔。

七、培訓(xùn)教育：

不定期在駕駛員安全學(xué)習(xí)會議上，教育司機(jī)日常預(yù)防車輛拋錨的知識和車輛拋錨時應(yīng)采取的應(yīng)急處置措施。

第三篇：拋錨應(yīng)急預(yù)案演練方案

車輛拋錨應(yīng)急預(yù)案演練方案

為了防止和減少項目部機(jī)動車輛事故中人員傷亡和財產(chǎn)損失，促進(jìn)我項目部安全生產(chǎn)形勢的穩(wěn)定好轉(zhuǎn)以及總結(jié)安全生產(chǎn)工作的經(jīng)驗和教訓(xùn)，明確本單位安全生產(chǎn)工作的重大問題和工作重點，提出預(yù)防事故的思路和辦法，全面貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，檢驗項目部在緊急情況下快速、有效的交通事故救援和應(yīng)急機(jī)制，促進(jìn)應(yīng)急演練規(guī)范、安全、節(jié)約、有序地開展，并有針對性地采取救援措施，防止事故的進(jìn)一步擴(kuò)大，特制定本演練方案。

一、演練主題：車輛拋錨應(yīng)急預(yù)案演練

二、演練時間：2018年3月7日

三、演練地點：道路

四、演練的目的

1)檢驗預(yù)案。通過開展應(yīng)急演練，查找應(yīng)急預(yù)案中存在的問題，進(jìn)而完善應(yīng)急預(yù)案，提高應(yīng)急預(yù)案的實用性和可操作性。

(2)完善準(zhǔn)備。通過開展應(yīng)急演練，檢查對應(yīng)急突發(fā)事件所需應(yīng)急人員、物資、裝備、技術(shù)等方面的準(zhǔn)備情況，發(fā)現(xiàn)不足及時予以調(diào)整補(bǔ)充，做好應(yīng)急準(zhǔn)備工作。

(3)鍛煉隊伍。通過開展應(yīng)急演練，增強(qiáng)各個項目部和人員等對應(yīng)急預(yù)案的熟悉程度，提高其應(yīng)急處置能力。

五、演練人員與設(shè)備

（一）演練組織機(jī)構(gòu) 演練總指揮：宋學(xué)艷 副總指揮：高洪立

參演成員：駕駛員2人、演員2人、救援人員3人 協(xié)作部門：車輛管理辦公室、應(yīng)急救援小組

六、演練內(nèi)容 1、2017年3月7日，在鄉(xiāng)村管理處直行車輛一輛危貨車輛爆胎。

2、應(yīng)急物資

(1)通訊設(shè)備：移動電話

(2)道路警示：在前后50米處擺放好警示標(biāo)志

七、演練組織機(jī)構(gòu)和演練任務(wù)分工

（一）交通事故應(yīng)急演練組織機(jī)構(gòu) 領(lǐng)導(dǎo)小組（總指揮）：宋學(xué)艷 副組長（副總指揮）：高洪立 演練人員：公司管理人員

八、演練實施步驟 演練前：

1、參演人員全部停留在日常上班場所等待演練通知。

2、準(zhǔn)備2臺演練車（1臺后八輪）停在鄉(xiāng)村道路。

開場：15：00，現(xiàn)場副總指揮向總指揮報告“準(zhǔn)備就緒”,演練總指揮向現(xiàn)場副總指揮發(fā)出“演練開始”的命令。

演練正式開始

駕駛員給公司車輛管理負(fù)責(zé)人金長春打電話，告知車輛爆胎，需要更換輪胎。

2、車輛管理負(fù)責(zé)人金長春向領(lǐng)導(dǎo)匯報，并立即組織相關(guān)科室趕往現(xiàn)場救援。

3、項目部根據(jù)實際情況決定啟動應(yīng)急預(yù)案，并通知與應(yīng)急有關(guān)的責(zé)任人就位。

4、應(yīng)急組各負(fù)責(zé)人迅速帶領(lǐng)小組成員到達(dá)現(xiàn)場，向現(xiàn)場副總指揮報到，等候指示安排。

到達(dá)后報告：救援組2人已經(jīng)到達(dá)事發(fā)現(xiàn)場，等候安排，報告完畢。

現(xiàn)場指揮答：車輛檢查，維持演練現(xiàn)場秩序。

到達(dá)后報告：司機(jī)2人、救援車一臺已經(jīng)到達(dá)現(xiàn)場，等候安排，報告完畢。

現(xiàn)場副總指揮答：立即更換輪胎，保證道路不被長期占用，防止二次事故。

5、現(xiàn)移開事故車輛，保證道路暢通，現(xiàn)場應(yīng)急處置結(jié)束。（搶險救援組）

6、副總指揮宣布演練結(jié)束。

7、參加應(yīng)急演練的各單位人員列隊集合，演練總指揮對演練情況進(jìn)行講評。

九、演練注意事項

1、所有參加演練人員必須聽從演練總（副總）指揮員的統(tǒng)一調(diào)度和指揮，以提高協(xié)同作戰(zhàn)能力。

2、演練中，注意人身安全和設(shè)備安全，預(yù)防因演練造成設(shè)備故障和發(fā)生人身傷亡事故（如現(xiàn)場發(fā)生生產(chǎn)緊急事件演練中止）。

3、演練時，要搞好現(xiàn)場警戒和交通管制，嚴(yán)禁無關(guān)人員和車輛進(jìn)入警戒現(xiàn)場，確定急救車輛在必要時能順利到達(dá)搶救現(xiàn)場。

4、演練結(jié)束后，現(xiàn)場清理干凈。

5、參加演練的部門和人員要認(rèn)真對待本次演練，并根據(jù)方案中的具體任務(wù)，在正式演練前，組織有關(guān)人員到現(xiàn)場進(jìn)行訓(xùn)練，以確保本次演練任務(wù)的完成。

第四篇：2013年出租車拋錨應(yīng)急預(yù)案

出租車拋錨應(yīng)急預(yù)案

一、制定目的：

為確保хх公司屬下出租車發(fā)生拋錨事件時能迅速有效地組織救援，最大可能地避免人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失，根據(jù)《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》、《хх有限公司安全管理制度匯編》，結(jié)合我分公司的實際情況，貫徹落實“以人為本、安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，制定本預(yù)案。

二、適用范圍：

本應(yīng)急預(yù)案適用于出租車在半路上因各種各樣的問題發(fā)生拋錨事件，包括行駛過程突然爆胎、輪胎陷入泥坑、涉水、燃油用盡、水溫過高、油底殼撞壞造成漏機(jī)油、機(jī)械故障等。

三、應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)：

成立出租車拋錨應(yīng)急救援指揮部，由總指揮、副指揮和成員組成，統(tǒng)一指揮應(yīng)急救援工作。下設(shè)應(yīng)急救援指揮部辦公室，由主任、副主任、通訊聯(lián)絡(luò)組、現(xiàn)場救援組、后勤保障組組成，配合指揮部完成指揮部交付的救援任務(wù)，實施現(xiàn)場應(yīng)急救援的具體工作。

（一）組織機(jī)構(gòu)成員的組成：

1、出租車拋錨應(yīng)急救援指揮部成員：

總指揮：хх

副指揮：хх хх

成員：хх хх хх

2、應(yīng)急救援指揮部辦公室設(shè)在хх公司辦公室(聯(lián)系電話：хх)主任：хх

副主任：хх хх

成員：хх хх хх хх

3、應(yīng)急救援小組具體分組及組織機(jī)構(gòu)成員聯(lián)系電話見附件1。

（二）應(yīng)急救援指揮部職責(zé)：

1、組織編制、修改、評審、發(fā)布分公司出租車拋錨應(yīng)急預(yù)案。

2、及時掌握出租車拋錨事件的情況，全面指揮應(yīng)急救援工作。

3、對發(fā)生拋錨事件啟動應(yīng)急救援預(yù)案進(jìn)行決策，組織應(yīng)急救援力量趕赴現(xiàn)場。

（三）應(yīng)急救援指揮部辦公室職責(zé)：

1、負(fù)責(zé)接受拋錨事件的信息，作出轉(zhuǎn)達(dá)、上報和有關(guān)處置的反應(yīng)。

2、協(xié)助總指揮做好報警、情況報告及實施救援處置的信息傳遞。

3、分析險情，掌握事件動態(tài)，并確定出緊急處理對策方案。

4、落實應(yīng)急設(shè)備、設(shè)施與救援物資的及時到位和經(jīng)費(fèi)支持。

（四）成員職責(zé)：

1、總指揮：負(fù)責(zé)組織出租車拋錨事件的應(yīng)急救援指揮工作，對副指揮

以及其他成員進(jìn)行具體的分工。

2、副指揮：配合總指揮完成應(yīng)急救援工作，指揮成員完成總指揮交付的工作任務(wù)，對事故的善后工作進(jìn)行處理。

3、指揮部成員：將總指揮和副指揮分付的工作任務(wù)按職責(zé)分配到各個

應(yīng)急救援組。

4、各應(yīng)急救援組的職責(zé):

①通訊聯(lián)絡(luò)組：保證突發(fā)事故時的通訊聯(lián)絡(luò)暢通和信息傳遞，及時有效上傳下達(dá)各項救援搶險指令，向外統(tǒng)一發(fā)布事故救援的信息，必要時向上級或有關(guān)單位發(fā)出緊急救援請求。

②現(xiàn)場救援組：迅速到達(dá)事故現(xiàn)場，由組長分配工作，各負(fù)其責(zé)，按照救援方案實施救援。

③后勤保障組：負(fù)責(zé)搶險救援物資的計劃采購和配備，搶險救援車輛的維護(hù)保養(yǎng)，迅速及時地準(zhǔn)備、發(fā)放搶險救援器材，確保搶險救援工作順利進(jìn)行。

四、預(yù)防拋錨：

1、平時要做好養(yǎng)護(hù)工作，定期進(jìn)行汽車保養(yǎng)，使用前注意觀察汽車車況，包括：輪胎胎壓、車玻璃，有無漏油漏水現(xiàn)象，電瓶電壓，啟動車輛時怠速不穩(wěn)或噪音加大等，這些問題如解決不好就有可能造成中途拋錨現(xiàn)象。

2、開車的同時，要時刻注意儀表的水溫、機(jī)油、汽油尺；用聽、聞的方法留意發(fā)動機(jī)和底盤有無異響及異味；

3、到了目的地之后也要懂得自我維護(hù)，如檢查燃油、機(jī)油、冷卻水的儲存量，加汽油一定要到大型的油站，而且不要等燃油耗盡才加油。檢查輪胎氣壓是否正常，有無異常磨損，清除胎紋中的夾石和雜物。

4、駕車涉水前應(yīng)注意觀察水的深度、流向和流速，判斷水下是否有淤泥、流沙等障礙物。涉水前還用塑料布等包扎分電器和高壓線。注意觀察前車通過的路線和速度，并借此觀察積水深度判斷己車是否能通過。

五、事件報告：

車輛一旦發(fā)生拋錨事件，駕駛員應(yīng)盡快致電122或110報警，通知交警部門，同時致電分公司有關(guān)成員報告事件。分公司成員接到出租車拋錨報告后，必須立即報告хх公司應(yīng)急救援指揮部和指揮部辦公室，由總指揮啟動хх公司出租車拋錨應(yīng)急預(yù)案，并下達(dá)指令通知各應(yīng)急救援小組實施應(yīng)急救援措施。

六、應(yīng)急響應(yīng)：

（一）應(yīng)急處置基本原則：

1、當(dāng)車輛發(fā)生拋錨事件時，應(yīng)立即開啟危險報警閃光燈，在確?？梢园踩蜷_車門時，才可下車查看。

2、車輛在行駛途中發(fā)生故障，司機(jī)應(yīng)首先盡量利用行駛的慣性，將車駛離車行道開到路邊。在有緊急停車帶的道路或高速公路上，應(yīng)將車停在緊急停車帶內(nèi)。

3、如果無法啟動車輛，把它移到安全的地方時，先把車輛的排檔轉(zhuǎn)到N，在安全的情況下，把車輛移到公路或快速公路的最右邊。避免把車輛停放在其他車輛的盲點或是危險的地方，如十字路口。

4、下車后要在車輛后面放置三角警示牌，白天在一般道路時要把警示牌立在車后50米的地方，如果是高速公路則要立在車后150米的地方；夜晚在一般道路需要把警示牌立在車后100米的地方，在高速路則要立在250米的位置。

5、在等待支援時，駕駛員和乘客不要留在車內(nèi)或站在車輛四周。如果要留在車輛旁邊等待支援，應(yīng)該站在距離來往車輛較遠(yuǎn)的一邊。

6、如果車輛在半路上拋錨，司機(jī)自己無法解決，應(yīng)盡快致電122或110報警，同時致電хх公司有關(guān)成員請求救援。如果車子在隧道中拋錨，應(yīng)該到最靠近的求救電話亭打電話向控制中心尋求支援。

7、、當(dāng)出租車在營運(yùn)途中發(fā)生拋錨時，應(yīng)向乘客說明原因，商請乘客等候，及時排除故障，如無法及時排除故障，應(yīng)請乘客改乘其他車輛，視情況少收或免收車費(fèi)。

（二）駕駛員現(xiàn)場應(yīng)急處置措施：

1、輪胎陷入泥坑

當(dāng)?shù)管嚾圆荒茈x開泥坑時，切忌加大油門硬沖，這樣只會越陷越深，可通過其他車輛用自備的拖車?yán)K把車輛拖出來，如果沒有其他車幫助或地形條件不允許，這時應(yīng)用千斤頂把車頂高，然后往泥坑墊石塊。

2、水溫過高

戴上手套，再在水箱蓋上加一塊多片折疊的濕布，輕輕的將水箱蓋擰開一個小縫，等水蒸氣慢慢排出，水箱壓力降下來后，補(bǔ)充涼水或防凍液。降溫時切忌潑冷水澆發(fā)動機(jī)。

3、發(fā)動機(jī)突然熄火

①先打開危險報警閃光燈，再連續(xù)踏2～3次加速踏板，轉(zhuǎn)動點火開關(guān)，試圖再次起動；若起動成功，不要繼續(xù)行駛，而應(yīng)將車駛向路邊停車檢查，查明原因，排除隱患后再繼續(xù)行駛。

②若再次起動失敗，不要再存僥幸心理，應(yīng)打開右轉(zhuǎn)向燈，利用慣性，將車緩慢駛向路邊停，打開危險報警閃光燈，檢查熄火原因，及時排除。

4、油底殼撞壞造成漏機(jī)油

凡是車輛行駛過程中底盤碰到石塊，一定要停下車來檢查有沒有碰壞油底殼(機(jī)油儲存室)，有沒有漏機(jī)油現(xiàn)象，如果遇到這種情況就要盡快把車開到就近的修理廠處理。如果附近沒有修理廠，只能邊開邊注意機(jī)油燈，當(dāng)機(jī)油燈亮的時候車輛一定要停下來打電話請求救援。

5、車輛涉水

汽車在水中拋錨，主要的原因是排氣管進(jìn)水，個別情況也可能出現(xiàn)電路損害。一旦汽車拋錨后，不能再次打火，打火可能導(dǎo)致進(jìn)氣道進(jìn)水將氣門頂壞，嚴(yán)重情況可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)報廢。應(yīng)立即打電話求援，將車拖到4S店或修理廠維修。

6、輪胎爆胎

①如果是前輪爆胎：一定要握緊方向盤，調(diào)整車頭，動作要輕柔，不能反復(fù)猛打方向盤，更不能急踩剎車，等車輛速度逐漸慢下來后再輕打方向盤，在路邊停好車后，在車后豎立警示三角牌，防止 二次事故。

②如果是后輪爆胎：車會呈現(xiàn)一種不穩(wěn)定狀態(tài)，產(chǎn)生一股輕微的力量，使車子傾向爆胎的那一邊，此時應(yīng)握穩(wěn)方向盤，采用收油減檔的方式將汽車緩慢停下。

7、司機(jī)自己無法解決，應(yīng)盡快打電話請求救援。

（三）出租車拋錨應(yīng)急指揮部應(yīng)急處置措施：

1、當(dāng)хх公司值班人員接到出租車司機(jī)的報告后，應(yīng)立即向出租車拋錨應(yīng)急指揮部報告，指揮部接到報告后應(yīng)立即啟動出租車拋錨應(yīng)急預(yù)案，并根據(jù)實際情況制定相應(yīng)的救援方案。

2、應(yīng)急預(yù)案啟動后，先由хх公司安全管理人員通過電話指導(dǎo)司機(jī)按出租車拋錨處置基本原則完成保障安全的工作。再由技術(shù)管理人員對司機(jī)所講述的拋錨情況作出判斷，對于現(xiàn)場能解決的簡單拋錨事件，可通過電話指導(dǎo)司機(jī)排除故障，或針對引起拋錨的原因給出相應(yīng)的解救建議。對于較為嚴(yán)重的拋錨事件，由后勤保障組提供救援車輛（車牌號）和應(yīng)急救援物資（如千斤頂、拖車?yán)K等），再由現(xiàn)場救援組趕到拋錨現(xiàn)場對拋錨車輛實施救援。

3、如果出租車是在外地或高速公路上發(fā)生拋錨事件，應(yīng)協(xié)助司機(jī)打電話請求救援。如果司機(jī)仍無法自已解決問題，出租車拋錨應(yīng)急指揮部須指派管理人員前往當(dāng)?shù)貐f(xié)助司機(jī)。

4、如果拋錨的出租車上有乘客的，應(yīng)馬上通知GPS調(diào)度中心，調(diào)派附近хх公司的出租車前往接載；如果附近沒有公司的出租車，應(yīng)打電話指引拋錨車輛的司機(jī)攔截其它出租車，協(xié)助乘客改乘其它出租車。

5、事件處理結(jié)束后，如果車輛經(jīng)過維修的，辦公室成員須做好車輛維修記錄，以便備案歸檔。

七、培訓(xùn)教育：

不定期在駕駛員安全學(xué)習(xí)會議上，教育司機(jī)日常預(yù)防車輛拋錨的知識和車輛拋錨時應(yīng)采取的應(yīng)急處置措施。

第五篇：車輛應(yīng)急預(yù)案

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機(jī)動車輛事故應(yīng)急預(yù)案

第一章 總 則

1.1 為了建立、健全xxxxxxxxxx機(jī)動車輛事故(事件)應(yīng)急處置機(jī)制，確保機(jī)動車輛安全事故應(yīng)急處理工作高效、有序地進(jìn)行，最大程序地減少人員傷亡、財產(chǎn)損失，保障公司人員生命安全和物資安全，特制定《貴州盯子商業(yè)管理有限公司機(jī)動車輛事故應(yīng)急預(yù)案》（以下簡稱預(yù)案）。

1.2 工作原則

1.2.1 以人為本，科學(xué)高效。把保障公司員工生命安全和減少公司財產(chǎn)損失作為應(yīng)急工作的出發(fā)點和落腳點，充分發(fā)揮人的主觀能動性，建立科學(xué)、高效的應(yīng)急工作機(jī)制，切實加強(qiáng)應(yīng)急處置人員安全防護(hù)、最大限度地減少機(jī)動車輛事故（事件）造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失。

1.2.2 預(yù)防為主，平戰(zhàn)結(jié)合。遵循預(yù)防為主，常備不懈的方針，把預(yù)防機(jī)動車輛事故（事件）作為應(yīng)急工作的中心環(huán)節(jié)和主要任務(wù)，完成工作機(jī)制、運(yùn)用信息化手段，加強(qiáng)預(yù)測、預(yù)警、預(yù)防工作。

1.2.3 依法規(guī)范，果斷處置。機(jī)動車輛事故（事件）應(yīng)急工作要嚴(yán)格按照有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定，依法采取措施。一旦發(fā)生機(jī)動車輛事故（事件），要依法果斷處置，嚴(yán)防事態(tài)進(jìn)一步擴(kuò)大，最大限度地降低機(jī)動車輛突發(fā)事故（事件）造成的損失和危害。

1.2.4 統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負(fù)責(zé)。認(rèn)真貫徹分級管理、分級響應(yīng)、條塊結(jié)合為主的原則，把統(tǒng)一指揮和各部門分工負(fù)責(zé)緊密結(jié)合起來。

1.3 本預(yù)案規(guī)定了機(jī)動車輛事故（事件）應(yīng)急的組織、程序、方法和要求，適用于公司所管轄范圍內(nèi)車輛事故（事件）應(yīng)急處置行動。第二章 組織指揮體系及職責(zé)

2.1 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和職責(zé) 2.1.1 領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)

成立機(jī)動車輛事故（事件）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡稱機(jī)動車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組）：

組長：xxx 副組長：xxx 現(xiàn)場總指揮：xxx 成員：xxxx,xxxx.xxxx 2.1.2 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)

遵照“先救人后救物，局部服從大局”的原則，統(tǒng)一組織領(lǐng)導(dǎo)處置工作；制定事故處置措施，按規(guī)定上報事故情況；妥善做好傷亡人員安撫工作；配合相關(guān)部門做好事故調(diào)查處理工作，通報事故情況。

組長：全面負(fù)責(zé)機(jī)動車輛事故（事件）應(yīng)急處置工作；及時召開會議，分析事態(tài)發(fā)展趨勢，適時調(diào)整處置措施；明確相關(guān)部門和人員的職責(zé)；及時向上級部門報告搶險救災(zāi)工作情況。

副組長：協(xié)助組長做好應(yīng)急處置工作；負(fù)責(zé)召集協(xié)調(diào)各相關(guān)部門、人員；調(diào)整處置力量，落實處置措施；及時了解、掌握事故搶險進(jìn)展情況；采取措施、防止事故擴(kuò)大，最大限度地減少人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會影響。

成員：服從領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮，及時趕赴現(xiàn)場，參加處置工作。2.2 日常辦事機(jī)構(gòu)及職責(zé)

應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，由物流中心副總經(jīng)理兼任。主要職責(zé)是傳達(dá)或下達(dá)領(lǐng)導(dǎo)小組的指令，調(diào)查報告救災(zāi)工作情況，協(xié)調(diào)各方關(guān)系。

2.3 現(xiàn)場總指揮及職責(zé)（1）現(xiàn)場總指揮：現(xiàn)場總指揮職責(zé)：現(xiàn)場總指揮是機(jī)動車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)應(yīng)急處置工作的需要派出的進(jìn)行現(xiàn)場應(yīng)急處置的現(xiàn)場指揮人員，由機(jī)動車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組或副組長擔(dān)任，全面負(fù)責(zé)現(xiàn)場的應(yīng)急處置工作。

（2）現(xiàn)場總指揮職責(zé)：及時趕赴事故現(xiàn)場，迅速組織搶救傷員，維護(hù)現(xiàn)場秩序，保護(hù)國家及公司財產(chǎn)；做好事故報警、傷亡人員處置工作；配合有關(guān)部門進(jìn)行事故調(diào)查處理。

第三章 有關(guān)應(yīng)急預(yù)案

3.1 應(yīng)急預(yù)案啟動條件

機(jī)動車輛在行駛中造成人員傷亡或財產(chǎn)損失以及性質(zhì)嚴(yán)重、產(chǎn)生重大影響的機(jī)動車輛事故（事件），由公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)同意后，啟動本預(yù)案。

3.2.1 事故初期措施，報告及現(xiàn)場保護(hù)

發(fā)生機(jī)動車輛事故（事件）、要求駕駛員立即停車，保護(hù)現(xiàn)場；發(fā)生人員傷亡，首先搶救受傷人員。

3.2.2 事故報告

發(fā)生機(jī)動車輛事故（事件）后，當(dāng)事人應(yīng)立即報告交警、保險部門和公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。

交警部門電話122；保險公司電話95519 機(jī)動車事故（事件）報告內(nèi)容：

（1）發(fā)生事故的時間、地點、聯(lián)系電話、報告人；（2）事故的簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、財產(chǎn)損失的初步估計；（3）事故原因、性質(zhì)的初步判斷；（4）事故搶救處理情況和采取的措施。3.2.3 事故現(xiàn)場保護(hù)

當(dāng)事人和責(zé)任單位在第一時間內(nèi)進(jìn)入事故現(xiàn)場的人員必須負(fù)責(zé)保護(hù)事故現(xiàn)場。

3.2.4 對事故對方當(dāng)事人逃逸的舉報事項

發(fā)生事故、對方當(dāng)事人逃逸的，本單位當(dāng)事人及隨行人員應(yīng)記清對方車型和車牌向交警部門舉報。

3.3 機(jī)動車輛事故（事件）應(yīng)急處置程序 3.3.1 重大機(jī)動車輛事故（事件）的處理

組長或組長指定的現(xiàn)場總指揮及時趕赴事故現(xiàn)場、迅速主持應(yīng)急處置工作，召集相關(guān)成員，制定處置措施，并隨時向領(lǐng)導(dǎo)小組通報情況。配合上級應(yīng)急部門開展應(yīng)急處置。

3.3.2 人員傷亡事故的處置

發(fā)生機(jī)動車輛事故（事件）造成人員傷亡的，要求駕駛員或隨行人員應(yīng)立即撥打120急救中心電話，積極組織搶救傷員，保護(hù)現(xiàn)場，現(xiàn)場移動的物品，應(yīng)設(shè)明顯標(biāo)識，同時按3.2.3條規(guī)定處置。

3.3.3 一般機(jī)動車輛事故（事件）的處置

發(fā)生一般機(jī)動車輛事故（事件），如果沒有人員傷亡但有較大財產(chǎn)損失，則必須報警，在交警部門和保險公司人員到位勘查現(xiàn)場后，由交警指揮撤離現(xiàn)場，恢復(fù)交通。

3.3.4 輕微機(jī)動車輛事故（事件）的處置

發(fā)生輕微機(jī)動車輛事故（事件），發(fā)沒有人員傷亡，僅造成輕微財產(chǎn)損失，當(dāng)事人雙方對事故成因無爭議的，在記錄事故時間、地點、當(dāng)事人雙方姓名、聯(lián)系方式、機(jī)動車牌號、駕駛證號、保險證號、碰撞部位并共同簽名，經(jīng)責(zé)任單位主管負(fù)責(zé)人同意后，方可撤離現(xiàn)場，恢復(fù)交通。如有 爭議，必須報警。

3.3.5 機(jī)動車輛自燃事故（事件）的處置

機(jī)動車輛發(fā)生自燃事故后，駕駛員應(yīng)立即將車輛靠邊停放，關(guān)閉發(fā)動機(jī)，迅速取出滅火器或衣物，按照正確的使用方法進(jìn)行滅火；火勢兇猛，一時無法撲滅，有可能造成車輛爆炸的嚴(yán)重后果的，應(yīng)設(shè)定警戒線，疏散周圍群眾遠(yuǎn)離現(xiàn)場。同時報告消防、保險部門、保護(hù)現(xiàn)場。

3.3.6 盜竊事故的應(yīng)急處置

運(yùn)輸過程中或抵達(dá)目的地后發(fā)現(xiàn)現(xiàn)金或貨物被盜，要求駕駛員或隨車人員應(yīng)就近向當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)報案，同時報告本單位領(lǐng)導(dǎo)；在公安人員到來之前保護(hù)好現(xiàn)場，公安機(jī)關(guān)現(xiàn)場勘查結(jié)束后，清點核對被盜現(xiàn)場或貨物數(shù)目，協(xié)助公安機(jī)關(guān)調(diào)查取證工作。

3.3.7 搶劫事故的應(yīng)急處置

運(yùn)輸過程中發(fā)生搶劫事件時，要求駕駛員及隨車人員應(yīng)保持冷靜，避免過激行為，伺機(jī)發(fā)出呼救信號或打110報警電話，在確保人身安全情況下，盡量拖延時間爭取救援。若搶劫行為已經(jīng)發(fā)生，有人員傷亡應(yīng)立即救助傷者，同時保護(hù)好犯罪現(xiàn)場，配合公安部門做好現(xiàn)場勘查工作，積極提供犯罪嫌疑人員特征線索協(xié)助破案。

第四章 善后處置

應(yīng)急處置結(jié)束后，公司車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組立即組織人員清理事故現(xiàn)場，清點人員傷亡和財產(chǎn)損失情況，調(diào)查事故（事件）原因，查打安全隱患、總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)、提出整改措施，防止同類事故或連環(huán)事故發(fā)生，安撫傷員，穩(wěn)定人心，迅速正常狀態(tài)。對傷亡人員，要按照國家有關(guān)政策規(guī)定做好善后工作。

第五章 保障措施

5.1 通訊保障

確保值班電話暢通，及時更新內(nèi)部、外部相關(guān)聯(lián)絡(luò)人員的移動電話和固定通訊號碼，節(jié)假日和夜間要公布和開通值班室電話。

5.2 應(yīng)急物品保障

根據(jù)機(jī)動車輛事故（事件）的特點，后勤部門要采購配備搶險處置人員所必須的口罩，手套、工具、滅火器、防毒面具、保安防身用品及藥品等物資，確保應(yīng)急處置工作有效開展。

5.3 宣傳、培訓(xùn)和演練

5.3.1 利用宣傳板報、專題會議、培訓(xùn)等形式，宣傳機(jī)動車輛安全工作的重要性，以及做好預(yù)防工作的必要性，從而提高司乘人員的安全防范意識，切實做好應(yīng)對機(jī)動車輛突發(fā)事故（事件）的思想、技術(shù)和物質(zhì)準(zhǔn)備。

5.3.2 定期開展應(yīng)急處置培訓(xùn)，讓每個干部職工明確自己在應(yīng)急處置過程中的責(zé)任和任務(wù)，熟悉工作流程，提高應(yīng)急快速反應(yīng)能力，應(yīng)急技術(shù)和自我保護(hù)能力。

5.3.3 公司每年組織一次《機(jī)動車輛事故應(yīng)急預(yù)案》演練，提高按《機(jī)動車輛事故應(yīng)急預(yù)案》程序開展應(yīng)急處置的能力，確保機(jī)動車輛突發(fā)事故（事件）處置工作的順利展開。

第六章 附 則 6.1 預(yù)案管理與更新

《動車輛事故應(yīng)急預(yù)案》經(jīng)公司批準(zhǔn)后，下發(fā)各部門。機(jī)動車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)預(yù)案實施后的具體情況，及時進(jìn)行完善和修訂，保證《機(jī)動車輛事故應(yīng)急預(yù)案》的有效性、實用性和可操作性。

6.2 獎勵與責(zé)任

對在應(yīng)急處置工作中表現(xiàn)突出或消除重大險情的應(yīng)急處置人員給予獎勵；對機(jī)動車輛事故（事件）負(fù)有責(zé)任的相關(guān)部門和個人，按有關(guān)規(guī)定追究責(zé)任，構(gòu)成犯罪的，由司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任。

6.3 制定與解釋

本預(yù)案由公司機(jī)動車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組制定并負(fù)責(zé)解釋。6.4 實施和生效時間

本預(yù)案由總經(jīng)理辦公會審議通過，自公司總經(jīng)理簽發(fā)之日起施行。

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