第一篇：高鐵事故應(yīng)急預(yù)案

高鐵事故應(yīng)急預(yù)案

1.現(xiàn)場應(yīng)急組織。

現(xiàn)場應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組由列車長任組長，乘警、機(jī)械師任副組長，全面負(fù)責(zé)應(yīng)急預(yù)案的啟動(dòng)實(shí)施，按職責(zé)分工下設(shè)三個(gè)工作小組：

1.1滅火組：由列車長任組長，列車員、餐服人員為組員，負(fù)責(zé)滅火，控制火勢，傳遞滅火器材。

1.2救護(hù)組：由機(jī)械師任組長，隨車乘服人員為組員，負(fù)責(zé)疏散旅客、搶救傷員、搶救物資。

1.3現(xiàn)場保護(hù)組：由乘警任組長，隨車乘服人員為組員，負(fù)責(zé)現(xiàn)場保護(hù)、穩(wěn)定旅客，維持秩序、調(diào)查取證。

2.應(yīng)急處置程序。

高鐵組乘務(wù)人員發(fā)現(xiàn)火災(zāi)爆炸事故或接到火災(zāi)爆炸事故報(bào)告、火警報(bào)警裝置報(bào)警后，應(yīng)在第一時(shí)間趕往事故地點(diǎn)，查看現(xiàn)場并判明情況、立即啟動(dòng)應(yīng)急處置預(yù)案，全體乘務(wù)人員在列車長的指揮下采取果斷正確的處置措施進(jìn)行緊急處置，并將情況向段派班室及車隊(duì)匯報(bào)。

2.1發(fā)生初始火災(zāi)的應(yīng)急程序。

第1頁 2.1.1列車乘務(wù)人員發(fā)現(xiàn)火災(zāi)爆炸事故或接到火災(zāi)爆炸事故報(bào)告、火警報(bào)警裝置報(bào)警后，應(yīng)迅速趕往事故地點(diǎn)了解火情，根據(jù)火災(zāi)危及行車和旅客人身安全情況，初步判斷火災(zāi)不會(huì)形成災(zāi)害或危害程度較輕時(shí)，不應(yīng)盲目使用緊急制動(dòng)手柄或通過列車通話單元呼叫司機(jī)停車，應(yīng)關(guān)閉與臨近車廂相關(guān)的防火隔斷門，以防止火勢蔓延，準(zhǔn)確采取撲救措施。

2.1.2乘務(wù)人員在趕往事故地點(diǎn)的同時(shí)，應(yīng)通過對講機(jī)、列車通話單元向列車長報(bào)告，列車長應(yīng)立即與乘警、機(jī)械師趕赴現(xiàn)場迅速撲救。

2.1.3若火勢較大難以控制，列車長應(yīng)立即通過對講機(jī)或列車通話單元呼叫全體乘務(wù)人員參與撲救，全體乘務(wù)人員到達(dá)現(xiàn)場后，在列車長的統(tǒng)一指揮下集中列車所有滅火器材，根據(jù)火災(zāi)現(xiàn)場實(shí)際情況采取有效的滅火方案和撲救措施展開撲救，控制火勢，撲滅火源。

2.1.4在撲救滅火的同時(shí)，列車員應(yīng)迅速有序指揮旅客向鄰近的安全車廂疏散，解救被火圍困的旅客，對已經(jīng)疏散的旅客嚴(yán)禁返回事故車廂。要加強(qiáng)宣傳穩(wěn)定旅客情緒，維持好車內(nèi)秩序，防止旅客跳車和混亂等意外情況發(fā)生。

2.1.5火源被撲滅、火勢得到控制后，列車長應(yīng)將情況簡要向段派班室進(jìn)行匯報(bào)，段派班室應(yīng)立即向段長匯報(bào)，同

第2頁 時(shí)向主管安全和運(yùn)輸副段長、安全路風(fēng)科、乘務(wù)和統(tǒng)計(jì)科和車隊(duì)報(bào)告，報(bào)告內(nèi)容為：車次、時(shí)間、地點(diǎn)、列車編組、起火車種、車廂號、起火部位、火勢情況、人員傷亡情況、旅客人數(shù)、去向、重點(diǎn)旅客等。

列車長、乘警、機(jī)械師、乘務(wù)人員應(yīng)現(xiàn)場持續(xù)觀察監(jiān)護(hù)不少于60分鐘，防止復(fù)燃。

2.1.6如果初始火災(zāi)不能迅速控制，應(yīng)立即執(zhí)行本預(yù)案中發(fā)生火災(zāi)的應(yīng)急程序。

2.1.7滅火方案和撲救措施。

2.1.7.1發(fā)生電氣初始火災(zāi)時(shí)，最先發(fā)現(xiàn)、到達(dá)現(xiàn)場的乘務(wù)人員應(yīng)立即通知機(jī)械師關(guān)閉電源，同時(shí)關(guān)閉防火隔斷門、使用滅火器向電器或電線冒煙或燒壞處噴射、進(jìn)行撲救。機(jī)械師根據(jù)火情要求機(jī)車司機(jī)徹底關(guān)閉電源，列車司機(jī)立即停止車內(nèi)通風(fēng)，做好停車準(zhǔn)備。

2.1.7.2發(fā)生煙頭、打火機(jī)等明火引燃列車設(shè)施或衣物、棉絮等旅客攜帶品的初始火災(zāi)時(shí)，最先發(fā)現(xiàn)、到達(dá)現(xiàn)場的乘務(wù)人員應(yīng)立即使用水或就地取材將火澆滅或捂蓋熄滅，無法撲滅時(shí)應(yīng)果斷使用滅火器迅速撲救，以免延誤撲救時(shí)機(jī)，撲救過程不得打開車窗通風(fēng)，以免助長火勢。

第3頁 2.2發(fā)生火災(zāi)的應(yīng)急處置程序

2.2.1 立即停車。乘務(wù)人員發(fā)現(xiàn)火災(zāi)事故或接到火災(zāi)事故報(bào)告、火警報(bào)警裝置報(bào)警后，應(yīng)迅速趕往事故地點(diǎn)了解火情，根據(jù)火災(zāi)危及行車和旅客人身安全情況，初步判斷火災(zāi)會(huì)形成災(zāi)害、危害程度較重，或使用滅火器仍無法將火撲滅，嚴(yán)重危及行車和旅客人身安全時(shí)，應(yīng)立即使用緊急制動(dòng)手柄或通過列車通話單元呼叫司機(jī)停車，乘務(wù)人員若判定是電氣火災(zāi)，應(yīng)同時(shí)通知機(jī)械師切斷電源。司機(jī)應(yīng)立即停止車內(nèi)通風(fēng)、停車，堅(jiān)守崗位，做好后續(xù)協(xié)同處理的準(zhǔn)備工作。

2.2.2疏散旅客。先期到達(dá)的乘務(wù)人員（不超過三人）應(yīng)迅速將著火車廂內(nèi)的旅客向相鄰車廂或地面安全地帶有序地疏散轉(zhuǎn)移，避免發(fā)生秩序混亂，造成踩踏傷害事故；隨后到達(dá)的乘務(wù)人員在列車長、乘警的指揮下全力投入撲救工作。如車廂內(nèi)濃煙彌漫危及人員生命安全時(shí)，應(yīng)立即使用安全錘將車窗玻璃擊碎，排出濃煙并保持車內(nèi)通風(fēng)，要指導(dǎo)被困旅客用濕毛巾、手帕、衣物捂住口鼻，采取低姿行走的方式疏散到安全車廂，防止旅客跳車等意外情況發(fā)生。

列車停車后司機(jī)應(yīng)立即打開靠站臺(tái)或路基護(hù)坡一側(cè)車廂車門，按鈕不在司機(jī)操作臺(tái)上的，由司機(jī)通知機(jī)械師開啟車門。車門發(fā)生故障時(shí)由機(jī)械師、列車員啟高鐵門緊急開門裝置打開車門，向地面安全地帶疏散旅客（如停在高架橋上

第4頁 時(shí)，司機(jī)與調(diào)度聯(lián)系確定高架橋逃生口位置，列車長組織人員安裝列車配備的緊急疏散梯向橋面疏散旅客，乘務(wù)人員組織旅客由高架逃生口向地面疏散）。必要時(shí)可利用車窗作為緊急出口，向地面疏散旅客。嚴(yán)禁向線路中間疏散旅客，防止疏散下車的旅客被鄰線通過的列車撞、軋?jiān)斐尚碌膫κ鹿?。在向地面安全地帶疏散時(shí)，對重點(diǎn)旅客要重點(diǎn)協(xié)助，如火勢猛烈要?jiǎng)訂T旅客放棄攜帶物品。旅客疏散后關(guān)閉與臨近車廂相連的防火隔斷門，以防止火勢蔓延。

2.2.3迅速撲救。列車長應(yīng)立即通過對講機(jī)或列車通話單元呼叫全體乘務(wù)人員參與撲救，在列車長的統(tǒng)一指揮下集中列車所有滅火器材，快速將本車廂的滅火器材傳遞到起火車廂。根據(jù)火災(zāi)現(xiàn)場實(shí)際情況采取有效的滅火方案和撲救措施展開撲救，控制火勢，撲滅火源。同時(shí)要防止發(fā)生旅客盲目跳車、趁火打劫等意外事件。實(shí)施撲救時(shí)可動(dòng)用一切可以利用的人力、物資、器械。乘務(wù)組力量無法撲救時(shí)應(yīng)徹底關(guān)閉防火隔斷門，以防止火勢蔓延。

2.2.4切斷火源。停車后須分解列車時(shí)，司機(jī)、機(jī)械師要密切配合，如使用重聯(lián)車組時(shí)，要與重聯(lián)的機(jī)車司機(jī)、機(jī)械師及時(shí)溝通，按照先摘后、后摘前的方法將著火車組分解分離，即：先將著火車輛與后部車列分離，并將著火車輛盡

第5頁 量轉(zhuǎn)移到線路平坦處，再將前部車列與著火車輛分離，切斷火源，防止火勢蔓延。

2.2.5設(shè)置防護(hù)。列車分離后，司機(jī)應(yīng)迅速做好列車防護(hù)工作；列車長應(yīng)立即通知當(dāng)?shù)芈肪挚驼{(diào)（電話見附表），由路局客調(diào)通知電力調(diào)度將接觸網(wǎng)停電，在電源未切斷之前任何人不得用水滅火。

2.2.6報(bào)告救援。列車長和司機(jī)要盡快向鄰近車站、所在地鐵路局客運(yùn)調(diào)度、行車調(diào)度、段派班室報(bào)告簡要情況，報(bào)告內(nèi)容應(yīng)簡明扼要，車次、時(shí)間、地點(diǎn)、火勢情況要報(bào)告清楚，必要時(shí)應(yīng)迅速請求事故發(fā)生地的路局向當(dāng)?shù)卣?、公安機(jī)關(guān)和駐軍請求支援。

段派班室應(yīng)按規(guī)定向本局客調(diào)報(bào)告，得到客調(diào)準(zhǔn)許后向當(dāng)?shù)卣⒐矙C(jī)關(guān)和駐軍請求幫助；同時(shí)向段長、主管安全和運(yùn)輸副段長、安全路風(fēng)科、乘務(wù)和統(tǒng)計(jì)科、車隊(duì)報(bào)告，報(bào)告內(nèi)容為車次、時(shí)間、地點(diǎn)、列車編組、起火車種、車廂號、起火部位、火勢情況、人員傷亡情況、旅客人數(shù)、去向、重點(diǎn)旅客等。

報(bào)告內(nèi)容：___局客調(diào)（車站、段派班室）您好，我是___次列車長___，___時(shí)___分，列車運(yùn)行至___線___ 區(qū)間___千米___米處，機(jī)后___輛___車由于___原因引發(fā)火災(zāi)，第6頁 車上旅客共計(jì)___人，其中重點(diǎn)旅客___人，目前人員和財(cái)產(chǎn)損失情況___，餐料、水情況___，已與___站取得聯(lián)系（報(bào)告內(nèi)容僅供參考）。

2.2.7搶救傷員。在疏散旅客、迅速撲救火災(zāi)時(shí)，應(yīng)積極搶救傷員，先從起火車廂開始，其次是火勢蔓延方向的相鄰一節(jié)車廂，而后是另一相鄰車廂，并應(yīng)動(dòng)員旅客中的醫(yī)護(hù)人員參加，共同實(shí)施搶救。

2.2.8保護(hù)現(xiàn)場。在撲救火災(zāi)時(shí)，要注意保護(hù)好現(xiàn)場。根據(jù)需要設(shè)置警戒區(qū)，禁止救援以外的人員進(jìn)入現(xiàn)場，不得擅自移動(dòng)現(xiàn)場任何物品，妥善保護(hù)事故現(xiàn)場痕跡、物證等有關(guān)證據(jù)材料。列車乘務(wù)人員要采取多種形式做好解釋工作、穩(wěn)定旅客情緒，維持秩序，防止混亂，保護(hù)好火災(zāi)現(xiàn)場。禁止已經(jīng)疏散的旅客返回事故車廂，防止旅客跳車和混亂等意外情況發(fā)生。

2.2.9協(xié)助查訪。列車長、乘警要積極協(xié)助公安機(jī)關(guān)調(diào)查事故情況，提供線索，幫助調(diào)查。

2.2.10認(rèn)真取證。乘警應(yīng)及時(shí)了解事故情況，調(diào)查取證，為現(xiàn)場勘察、認(rèn)定火災(zāi)原因創(chuàng)造有利條件。列車長應(yīng)組織乘務(wù)人員做好如下工作：①清點(diǎn)火災(zāi)車廂旅客人數(shù)，恢復(fù)原始座號，登記車票號和身份證號；②詢問目擊旅客火災(zāi)原因，第7頁 協(xié)助乘警進(jìn)行調(diào)查，找出火災(zāi)肇事者或說明情況；③統(tǒng)計(jì)傷亡人數(shù)；④調(diào)查旅客損失的物品，登記造冊；⑤盡力做好旅客的餐飲供應(yīng)?；謴?fù)運(yùn)行后，列車長要將列車受損情況及時(shí)向有關(guān)部門進(jìn)行反饋，拍發(fā)電報(bào)，編制客運(yùn)記錄。

2.2.11火災(zāi)撲滅后，列車長、乘警、機(jī)械師要對起火部位進(jìn)行全面檢查，在現(xiàn)場持續(xù)觀察監(jiān)護(hù)不少于60分鐘，確認(rèn)火已完全熄滅，防止復(fù)燃?；鹪幢粨錅纭⒒饎莸玫娇刂坪?，列車長應(yīng)將情況簡要向段派班室進(jìn)行匯報(bào)，段派班室應(yīng)立即向段長、主管安全和運(yùn)輸副段長，安全路風(fēng)科、乘務(wù)和統(tǒng)計(jì)科匯報(bào)，報(bào)告內(nèi)容為車次、時(shí)間、地點(diǎn)、列車編組、起火車種、車廂號、起火部位、火勢情況、人員傷亡情況、旅客人數(shù)、去向、重點(diǎn)旅客等。

2.2.12列車因火災(zāi)迫不得已緊急在隧道內(nèi)停車時(shí)，乘務(wù)人員應(yīng)及時(shí)撲救，一旦火勢難以控制或隧道內(nèi)產(chǎn)生大量有毒氣體時(shí)，應(yīng)果斷組織旅客向隧道外疏散。疏散中應(yīng)在列車長、乘警和機(jī)械師協(xié)同指揮下，由乘務(wù)人員攜帶強(qiáng)光手電筒等照明設(shè)備先行確認(rèn)安全線路和就近隧道出口后，乘務(wù)人員在車內(nèi)和車下、隧道內(nèi)間隔有序引導(dǎo)，確保旅客沿著隧道內(nèi)壁通道有序快速行走疏散至隧道外。

2.2.13在列車發(fā)生爆炸、火災(zāi)后，全體乘務(wù)人員必須按照應(yīng)急小組分工堅(jiān)守崗位，不得擅離職守，在列車長、乘警

第8頁 的統(tǒng)一指揮下，根據(jù)實(shí)際情況靈活果斷地采取有效措施，進(jìn)行緊急處置。因處置不當(dāng)，造成嚴(yán)重后果的，要追究有關(guān)人員的責(zé)任。

2.2.14列車不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，列車長應(yīng)及時(shí)與司機(jī)或列車停留地車站、調(diào)度聯(lián)系，隨時(shí)掌握情況，需要時(shí)使用專用數(shù)字通訊設(shè)備與鐵路局客調(diào)統(tǒng)一電話（24814）聯(lián)系。

2.3發(fā)生爆炸的應(yīng)急程序。

2.3.1乘務(wù)人員發(fā)現(xiàn)爆炸事故或接到爆炸事故報(bào)告、火警報(bào)警裝置報(bào)警后，應(yīng)迅速趕往事故地點(diǎn)了解情況，若初步判斷爆炸引起火災(zāi)難以撲救，應(yīng)執(zhí)行上述2.1-2.14步驟（2.3除外）的應(yīng)急處置。

2.3.2乘務(wù)人員發(fā)現(xiàn)爆炸事故或接到爆炸事故報(bào)告、火警報(bào)警裝置報(bào)警后，應(yīng)迅速趕往事故地點(diǎn)了解情況，若初步判斷爆炸引起火災(zāi)可以撲救，應(yīng)執(zhí)行上述2.2.1-2.2.14步驟的應(yīng)急處置。

2.4發(fā)生火災(zāi)爆炸事故處置原則。2.4.1停車遵循的原則。

火勢嚴(yán)重?zé)o法撲滅時(shí)，應(yīng)立即使用緊急制動(dòng)手柄或使用對講機(jī)呼叫司機(jī)停車。避開橋涵、隧道、坡道、市區(qū)及易引

第9頁 起火災(zāi)的場所或地帶，盡可能停留在地勢開闊、方便救援的地點(diǎn)。

2.4.2疏散旅客遵循的原則。

2.4.2.1任何火災(zāi)爆炸情況下，疏散旅客、挽救旅客生命是第一位的，其次才是撲救火災(zāi)、控制火情。疏散旅客應(yīng)本著快速安全有序的原則。無論火勢如何，乘務(wù)人員的首要任務(wù)是立即疏散轉(zhuǎn)移旅客至安全車廂，一旦火勢較大難以撲滅或產(chǎn)生大量有毒氣體時(shí)應(yīng)立即停止撲救，關(guān)閉防火隔斷門以防火情擴(kuò)大，立即停車報(bào)告救援。車內(nèi)有毒氣體難以排出時(shí)應(yīng)果斷打開車門、組織旅客有序向地面安全地帶疏散。

2.4.2.2列車超員或其他車廂無足夠空間疏散時(shí)，應(yīng)立即使用緊急制動(dòng)手柄或列車通話單元、GSM-R專用電話呼叫司機(jī)停車，然后使用緊急開門裝置或由司機(jī)、機(jī)械師打開車門向地面安全地帶進(jìn)行疏散。（如停在高架橋上時(shí)，列車長組織人員安裝列車配備的緊急疏散梯向橋面疏散旅客，乘務(wù)人員組織旅客由高架逃生口向地面疏散）

2.4.3 撲救火災(zāi)遵循的原則。

2.4.3.1火勢嚴(yán)重時(shí)應(yīng)本著安全第一的原則，在保證旅客和乘務(wù)人員自身安全的情況下予以撲救。確實(shí)無法撲救時(shí)應(yīng)立即關(guān)閉防火隔斷門。

第10頁 2.4.3.2電源線路或電器起火，必須先切斷電源。2.4.3.3電氣化區(qū)段嚴(yán)禁攀登車頂滅火。在接觸網(wǎng)未停電前，嚴(yán)禁使用水和滅火器對高鐵組車體進(jìn)行撲救。

3.善后處置。

3.1列車長要認(rèn)真了解傷員人數(shù)及傷害程度，登記旅客姓名、性別、年齡、單位、地址、車票、身份證號碼、其他證件及隨身攜帶物品，并作成詳細(xì)記錄，配合車站處置善后事宜。

3.2列車乘務(wù)人員要保護(hù)現(xiàn)場，提供線索，協(xié)助公安機(jī)關(guān)調(diào)查事故情況。

4.應(yīng)急結(jié)束。

高鐵組火災(zāi)、爆炸事故現(xiàn)場清理完畢，運(yùn)行秩序恢復(fù)正常，受傷人員得到妥善治療，應(yīng)視為應(yīng)急結(jié)束。

（三）高鐵組發(fā)生食物中毒事故應(yīng)急處置預(yù)案 1.處置的基本原則。

迅速反應(yīng)、處置果斷、措施周密、分級負(fù)責(zé)、加強(qiáng)合作。高鐵組應(yīng)按規(guī)定配備醫(yī)藥箱，對中毒旅客積極采取救助，最大程度減少旅客食物中毒事件造成的后果。

第11頁 2.處置程序。

2.1發(fā)生旅客疑似食物中毒時(shí)，列車長、乘警應(yīng)立即趕到現(xiàn)場，及時(shí)了解中毒旅客病癥，掌握中毒旅客人數(shù)、發(fā)病時(shí)間等情況，準(zhǔn)確判斷毒物根源或懷疑導(dǎo)致中毒的食物。

2.2利用高鐵組列車配備的醫(yī)藥箱采取應(yīng)急救治措施，對中毒旅客立即采用催吐、導(dǎo)泄等方法進(jìn)行緊急搶救，同時(shí)通過列車廣播尋找醫(yī)生幫助搶救治療，控制病情發(fā)展。

2.3發(fā)生3人以下旅客疑似食物中毒時(shí)，除按以上要求進(jìn)行救治外，列車長要依據(jù)《鐵路旅客人身傷害及自帶行李損失事故處理辦法》的相關(guān)規(guī)定處理，并編制客運(yùn)記錄交前方停車站處理。發(fā)生3人以上旅客疑似食物中毒時(shí)，除按以上要求進(jìn)行救治外，列車長立即向發(fā)生地路局客調(diào)、前方停車站、鐵路公安機(jī)關(guān)、衛(wèi)生防疫部門及所屬局客調(diào)、段派班室進(jìn)行報(bào)告，詳細(xì)記錄各項(xiàng)事宜，編制客運(yùn)記錄，做好站車移交準(zhǔn)備工作。必要時(shí)列車長應(yīng)向列車調(diào)度報(bào)告，在前方大站停車搶救。報(bào)告內(nèi)容要簡單、清楚，包括：日期、車次、區(qū)段、發(fā)病時(shí)間、地點(diǎn)、發(fā)病人數(shù)（包括危重及死亡人數(shù)）、主要癥狀、可能引起中毒的食物等。

2.4列車長、乘警要組織相關(guān)人員認(rèn)真做好穩(wěn)定旅客情緒工作，封存疑似導(dǎo)致食物中毒的食物、原料及加工工具、第12頁 設(shè)備，保留嘔吐物、排泄物樣品，待衛(wèi)生防疫部門人員上車檢驗(yàn)、處理。如不能排除食物中毒是列車供應(yīng)食品所致，要立即停止列車食品供應(yīng)，追回售出的可疑食物或通知旅客禁止繼續(xù)食用，防止事態(tài)繼續(xù)擴(kuò)大。

2.5列車長、乘警要及時(shí)調(diào)查中毒原因，收集證據(jù)材料，了解旅客發(fā)病癥狀，做好記錄，形成第一手材料。在積極做好中毒病人搶救及安置工作的同時(shí)，協(xié)助衛(wèi)生防疫等部門做好調(diào)查和最終診斷?？瓦\(yùn)記錄和有關(guān)材料應(yīng)及時(shí)移交車站，以便善后處理。

高鐵組食物中毒事故應(yīng)急處置程序圖示：

（四）高鐵組晚點(diǎn)的應(yīng)急處置預(yù)案 1.處置的基本原則。

高鐵組列車晚點(diǎn)處置應(yīng)遵循快速反饋、站車協(xié)同、以人為本、積極安撫、妥善處理的原則，堅(jiān)持以人為本，以確保旅客運(yùn)輸安全、旅客運(yùn)輸需求為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，最大限度地減少因高鐵組列車晚點(diǎn)運(yùn)輸帶來的影響。

2.處置的基本要求。

第13頁 高鐵組發(fā)生晚點(diǎn)15分鐘及以上時(shí)，列車長應(yīng)按匯報(bào)程序盡快掌握有關(guān)信息，并組織客運(yùn)乘務(wù)員積極做好解釋、安撫及服務(wù)工作，并按規(guī)定做好致歉及供餐工作，緩解旅客不滿情緒，高鐵組在始發(fā)站晚點(diǎn)30分鐘以上時(shí)，段派車隊(duì)長級別干部添乘，組織列車乘務(wù)組做好服務(wù)、解釋和安撫旅客工作。

3.發(fā)生晚點(diǎn)的應(yīng)急處置程序。

3.1列車長及時(shí)向司機(jī)或列車運(yùn)行所在局客調(diào)取得聯(lián)系（電話見附表），盡快了解晚點(diǎn)原因，報(bào)告車內(nèi)情況和請求解決的問題，請示處理意見。同時(shí)將所有情況向段派班室、車隊(duì)匯報(bào)。

3.2晚點(diǎn)15分鐘及以上時(shí)，段派班室要加強(qiáng)與鐵路局客調(diào)的聯(lián)系，準(zhǔn)確了解和掌握晚點(diǎn)列車運(yùn)行情況，隨時(shí)通報(bào)列車長。

3.3列車長要組織客運(yùn)乘務(wù)組人員堅(jiān)守崗位，加強(qiáng)車內(nèi)巡視，認(rèn)真執(zhí)行首問首訴負(fù)責(zé)制，及時(shí)解答旅客問詢并處理旅客投訴，向旅客表示歉意，避免激化矛盾，禁止使用“與我們無關(guān)”、“不知道”、“沒點(diǎn)”等不負(fù)責(zé)任的語言，不得以任何理由回避旅客詢問，做好解釋、安撫工作。

第14頁 3.4 遇有列車晚點(diǎn)15分鐘以內(nèi)的，高鐵組列車應(yīng)向旅客通報(bào)晚點(diǎn)時(shí)間。列車晚點(diǎn)超過15分鐘及以上時(shí)，列車長應(yīng)通過廣播向旅客致歉。列車長應(yīng)根據(jù)司機(jī)通報(bào)的晚點(diǎn)時(shí)間、原因，如實(shí)向旅客通報(bào)晚點(diǎn)原因及預(yù)計(jì)晚點(diǎn)時(shí)間，安撫旅客。廣播每次間隔不超過30分鐘。

3.5列車在始發(fā)站晚點(diǎn)30分鐘及以上時(shí)，車隊(duì)需派干部添乘，組織乘務(wù)組全體人員做好服務(wù)、衛(wèi)生飲食供應(yīng)和對旅客的安撫解釋工作。

3.6遇有高鐵組列車晚點(diǎn)發(fā)生旅客情緒激動(dòng)、行為過激等情況，列車長應(yīng)立即向列車到站所在路局客調(diào)報(bào)告（電話見附表），特殊情況下可向鐵路總公司客調(diào)匯報(bào)，同時(shí)向本單位派班室匯報(bào)。旅客因不滿晚點(diǎn)不肯下車時(shí)，列車長應(yīng)立即通知車站值班員，車站領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)及時(shí)到場解決。

3.7做好飲食供應(yīng)。途中晚點(diǎn)1小時(shí)以上且逢用餐時(shí)間，列車長對因晚點(diǎn)而影響用餐的旅客做好統(tǒng)計(jì)并告知司機(jī)，由司機(jī)向途經(jīng)局客調(diào)或終到鐵路局客調(diào)匯報(bào)，同時(shí)告知旅客用餐時(shí)間和地點(diǎn)，由中途站或到站向列車提供食品，列車免費(fèi)為旅客供餐（用餐時(shí)間為早餐7：00-8：30，午餐12：00-13：30，晚餐17：30-19：00）。免費(fèi)供餐費(fèi)用由車站據(jù)實(shí)統(tǒng)計(jì)，報(bào)客運(yùn)處審核后向路局清算。

第15頁 3.8當(dāng)旅客提出賠償要求時(shí)，列車客運(yùn)乘務(wù)人員要根據(jù)現(xiàn)行法規(guī)和鐵路規(guī)章進(jìn)行解釋和安撫工作。如因旅客列車嚴(yán)重晚點(diǎn)，旅客要求中途下車辦理退票時(shí)，列車長應(yīng)編制客運(yùn)記錄交站妥善處理；對于有的旅客要求使用其它交通工具繼續(xù)旅行的，列車長要指定列車員做好匯總統(tǒng)計(jì)，并向列車運(yùn)行所在局客調(diào)匯報(bào)，請前方車站做好接運(yùn)準(zhǔn)備。

3.9遇有旅客不肯下車影響列車正常運(yùn)行秩序時(shí)，列車長必須立即通知車站采取果斷措施，妥善處理，確保運(yùn)行秩序正常。

3.10晚點(diǎn)通報(bào)內(nèi)容。

旅客們：我是XX次列車長，本次列車因XX原因晚點(diǎn)，現(xiàn)在大約晚點(diǎn)XX分(XX小時(shí)XX分鐘)，因列車晚點(diǎn)給您帶來的不便，我代表鐵路部門向您表示誠摯的歉意。

晚點(diǎn)或線路中斷原因按照下列內(nèi)容表述：天氣（暴雨、大霧、大雪、冰雹等）;自然災(zāi)害（水害、臺(tái)風(fēng)、山體滑坡等）；行人擋道（耕牛或車輛）；設(shè)備故障。

（五）高鐵組發(fā)生旅客疾病和意外傷害的應(yīng)急處置預(yù)案 1.處置的基本原則。

第16頁 高鐵組車上發(fā)生旅客疾病或意外傷害時(shí)，列車長應(yīng)立即會(huì)同乘警到達(dá)現(xiàn)場，視旅客情況妥善處理，必要時(shí)要及時(shí)向列車所在局及本局客調(diào)、本段派班室及車隊(duì)匯報(bào)。

2.應(yīng)急處置程序。

2.1發(fā)生旅客人身傷害時(shí)，列車長應(yīng)會(huì)同公安人員勘察現(xiàn)場，勘驗(yàn)旅客所持車票和票種、票號、車次、發(fā)到站、車票有效期及加剪情況，了解旅客姓名、單位、地址、同行人、聯(lián)系人等，并了解旅客發(fā)病或受傷原因和過程，收集不少于兩份同行人或見證人的證言等有關(guān)旁證、物證，并妥善保管好證據(jù)、材料。

2.2發(fā)生旅客傷病時(shí)，乘務(wù)人員應(yīng)立即向列車長報(bào)告，列車長會(huì)同乘警立即趕到現(xiàn)場了解情況，同時(shí)通過列車廣播在旅客中尋找醫(yī)務(wù)工作者，利用列車現(xiàn)有醫(yī)療設(shè)備進(jìn)行救治。

2.3旅客傷病危及生命安全需要立即下車搶救時(shí)，列車長應(yīng)與司機(jī)聯(lián)系，由司機(jī)報(bào)告調(diào)度員，請求前方站臨時(shí)停車，列車長做好相關(guān)移交準(zhǔn)備。

2.4 列車長向車站辦理移交手續(xù)時(shí)，應(yīng)編制客運(yùn)記錄一式兩份，連同旅客車票、隨身攜帶品清單等一起移交，如旅客人身傷害事故系治安或刑事案件所致，乘警應(yīng)在客運(yùn)記錄上備案，同時(shí)拍發(fā)事故速報(bào)。事故速報(bào)內(nèi)容：（1）事故

第17頁 種類；（2）發(fā)生日期、時(shí)間、車次；（3）發(fā)生地點(diǎn)、車站、區(qū)間里程；（4）傷亡旅客姓名、性別、國籍、民族、年齡、職業(yè)、單位、地址、車票種類、發(fā)到站、票號、身份證號碼；（5）事故及傷亡簡況。

2.5發(fā)生第三人責(zé)任旅客傷害，需要乘警參與處理時(shí)，應(yīng)由乘警做好“詢問筆錄”，作為發(fā)生法律訴訟時(shí)的法庭調(diào)查依據(jù)。

2.6當(dāng)發(fā)生治安案件造成旅客傷害時(shí)，列車長應(yīng)立即向客調(diào)報(bào)告，請求公安局指揮中心在相關(guān)車站派出警力處理。同時(shí)要采取措施維護(hù)車內(nèi)秩序，防止事態(tài)擴(kuò)大，保證旅客安全。

2.5其他事項(xiàng)按鐵路總公司《鐵路旅客人身傷害及自帶行李損失事故處理辦法》辦理。

（六）高鐵組旅客轉(zhuǎn)乘的應(yīng)急處置預(yù)案 1.處置的基本原則

因高鐵組設(shè)備故障或事故，鐵路局客調(diào)命令高鐵組列車旅客需轉(zhuǎn)乘時(shí)，列車長應(yīng)盡快向段派班室及車隊(duì)匯報(bào)，接受指示。列車長應(yīng)準(zhǔn)確反映情況，認(rèn)真執(zhí)行命令指示；準(zhǔn)備工

第18頁 作充分，組織實(shí)施安全周到；人員分工明確，責(zé)任到位；妥善處理旅客意見。

2.具體分工。

2.1機(jī)械師負(fù)責(zé)做好跨越線路的臨線防護(hù)工作。2.2司機(jī)做好向路局調(diào)度的匯報(bào)，及時(shí)向列車長轉(zhuǎn)達(dá)鐵路局調(diào)度指示工作。

2.3乘警、列車員、乘服人員、餐服人員做好旅客的宣傳解釋、安撫致歉、清點(diǎn)轉(zhuǎn)乘人數(shù)和安全防護(hù)工作。

3.旅客轉(zhuǎn)乘的應(yīng)急處置程序。

3.1高鐵組發(fā)生故障在區(qū)間或站內(nèi)停留時(shí)，列車長應(yīng)與司機(jī)、機(jī)械師聯(lián)系了解故障情況，并利用廣播向旅客通告致歉。

3.2列車長及時(shí)準(zhǔn)確向段派班室報(bào)告列車所在位置、停車股道、車內(nèi)旅客密度以及存在的問題等情況。

3.3段派班室在得到列車長報(bào)告后，及時(shí)向段值班領(lǐng)導(dǎo)和路局客調(diào)報(bào)告。

3.4列車長與司機(jī)保持聯(lián)系，接到司機(jī)下達(dá)故障列車旅客轉(zhuǎn)乘后續(xù)列車的命令后，應(yīng)迅速向乘務(wù)人員傳達(dá)上級命令

第19頁 指示，及時(shí)利用廣播（停電無廣播時(shí)由乘務(wù)人員在車廂中部位置）向旅客道歉并講清楚轉(zhuǎn)乘時(shí)間、位置和安全注意事項(xiàng)，取得旅客對轉(zhuǎn)乘工作的支持與配合。

3.5?？客徽九_(tái)時(shí)，在車站值班員的指揮下，可以提前組織旅客上站臺(tái)等候，后續(xù)列車到達(dá)停穩(wěn)后，協(xié)助組織旅客有序上車。

3.6橫過股道組織旅客上站臺(tái)轉(zhuǎn)乘時(shí)，列車長必須取得車站同意后，按規(guī)定時(shí)間，在車站值班員指揮下，組織旅客有序地到站臺(tái)等候上車。

3.7在相鄰股道門對門組織旅客轉(zhuǎn)乘時(shí)，嚴(yán)禁打開車門讓旅客下車到股道上等候，必須在后續(xù)列車到達(dá)停穩(wěn)后，統(tǒng)一打開預(yù)定車門，由機(jī)械師安裝架設(shè)安全渡板，列車長安排專人防護(hù)組織旅客轉(zhuǎn)乘上車。

3.8在高架橋上進(jìn)行列車對接換乘時(shí)，嚴(yán)禁打開車門讓旅客下車到股道上等候，必須在后續(xù)列車到達(dá)停穩(wěn)后，統(tǒng)一打開預(yù)定車門，列車長組織人員安裝架設(shè)緊急疏散梯，列車長安排專人防護(hù)組織旅客疏散至橋面然后再通過救援列車搭設(shè)的緊急疏散梯轉(zhuǎn)乘上車。

3.9轉(zhuǎn)乘完畢后，由救援列車的列車員按分工清點(diǎn)車內(nèi)旅客向列車長報(bào)告，救援列車的列車長與故障列車的列車長

第20頁 確認(rèn)全部旅客換乘完畢后向救援列車司機(jī)報(bào)告，救援司機(jī)向列調(diào)報(bào)告請求開車。救援列車的列車長向客調(diào)、派班室報(bào)告列車轉(zhuǎn)乘情況。

（七）高鐵組空調(diào)裝置故障的應(yīng)急處置預(yù)案 1.處置的基本原則。

為快速處置高鐵組空調(diào)裝置故障，減少空調(diào)裝置故障發(fā)生后給旅客運(yùn)輸造成的影響，空調(diào)裝置出現(xiàn)故障超過20分鐘時(shí)，列車長必須準(zhǔn)確反映情況，認(rèn)真執(zhí)行命令指示，周密安排，組織實(shí)施，做到分工明確，責(zé)任到位。

2.防護(hù)裝置的配置。

380BL型高鐵組配備16套防護(hù)網(wǎng)、2架安全渡板（2個(gè)安全梯），防護(hù)網(wǎng)存放在9號車備品柜內(nèi)；安全渡板（安全梯）分別存放在3號車廂（1架）、8號車廂（1架）；380AL型高鐵組配備16套防護(hù)網(wǎng)、4架安全渡板（4個(gè)安全梯），防護(hù)網(wǎng)存放在9號車備品柜內(nèi)；安全渡板（安全梯）分別存放在3號車廂（1架）、8號車廂（1架）、10號車廂（1架）、15號車廂（1架）；以上防護(hù)裝置均由車輛部門負(fù)責(zé)保管，每趟車列車長負(fù)責(zé)檢查。

3.應(yīng)急處置程序。

第21頁 3.1高鐵組發(fā)生單車或部分車廂空調(diào)故障時(shí)，列車長應(yīng)采取保持相鄰車廂貫通通風(fēng)的措施，最大限度保持車內(nèi)溫度和空氣流通，并做好旅客服務(wù)和安撫工作。

3.2高鐵組發(fā)生全列空調(diào)故障時(shí)，列車長及時(shí)準(zhǔn)確向段派班室、車隊(duì)及列車所在局客調(diào)（電話見附表）報(bào)告列車所在位置、停車股道、空調(diào)故障時(shí)間、車內(nèi)旅客密度、重點(diǎn)旅客、存在困難以及需要上級給予幫助解決的問題等情況。

3.3列車長應(yīng)及時(shí)向旅客通報(bào)情況并致歉，組織乘務(wù)人員積極做好服務(wù)工作，幫助旅客妥善解決臨時(shí)困難，穩(wěn)定旅客情緒，避免激化矛盾。

3.4列車員應(yīng)堅(jiān)守崗位，為旅客送水降溫，穩(wěn)定旅客情緒，對老、幼、病、殘、孕等重點(diǎn)旅客進(jìn)行妥善安排，加強(qiáng)各項(xiàng)安全宣傳，不得擅自打開車門，如發(fā)現(xiàn)車內(nèi)有異常情況，要妥善處理，并立即向列車長匯報(bào)。

3.5高鐵組空調(diào)裝置故障超過20分鐘不能及時(shí)排除，且應(yīng)急通風(fēng)功能失效或無法滿足要求時(shí)，機(jī)械師應(yīng)及時(shí)通知列車長。列車長根據(jù)車內(nèi)溫度及通風(fēng)情況作出打開部分車門（4-8個(gè)）通風(fēng)的決定，并通知司機(jī)轉(zhuǎn)報(bào)列車調(diào)度員。列車長組織人員安裝好防護(hù)網(wǎng)，機(jī)械師確認(rèn)牢固，并安排人員值守。

第22頁 車門看守按列車員1-2車，乘服員3-4車，列車員5-6車，乘服員7-8車，列車員9-10車，乘服員11-12車，列車員13-14車，乘服員15-16車。需運(yùn)行至前方處理時(shí)，列車限速60km/h運(yùn)行，通過高站臺(tái)時(shí)限速40km/h；打開車門通風(fēng)運(yùn)行時(shí)，要保證列車運(yùn)行方向第一個(gè)車門開啟，通風(fēng)車門盡量安排在列車前部。

3.6列車在區(qū)間或正線停車時(shí)，打開列車運(yùn)行方向左側(cè)車門；站內(nèi)停車有多股線路時(shí)，列車長應(yīng)與司機(jī)和機(jī)械師溝通，確定打開車門方向，有站臺(tái)時(shí)打開靠站臺(tái)一側(cè)車門。列車長應(yīng)根據(jù)列車上下行運(yùn)行方向和車內(nèi)實(shí)際需要確定打開車門的位置和數(shù)量進(jìn)行通風(fēng)，并有專人看管，嚴(yán)禁旅客上下車。乘警應(yīng)維護(hù)好車內(nèi)秩序，確保旅客生命財(cái)產(chǎn)安全。

3.7如空調(diào)故障修復(fù)后，機(jī)械師應(yīng)及時(shí)通知司機(jī)和列車長并關(guān)閉打開的車門，列車員摘除防護(hù)網(wǎng)，列車長再次通過廣播向旅客致歉，加強(qiáng)車內(nèi)的巡視，耐心向旅客做好解釋和安撫工作。

3.8列車開車前司機(jī)要確認(rèn)全列車車門關(guān)閉良好，向調(diào)度請示開車命令。

3.9需要組織旅客下車或換乘其它列車時(shí)，按照《高鐵組旅客轉(zhuǎn)乘的應(yīng)急處置程序》中3.5-3.8處理。

第23頁

（八）高鐵組運(yùn)行中車廂內(nèi)突然斷電應(yīng)急處置預(yù)案 1.處置的基本原則。

高鐵組車廂內(nèi)突然停電時(shí)，列車員應(yīng)及時(shí)打開應(yīng)急電源并立即通知列車長和機(jī)械師迅速到現(xiàn)場處理。列車員要做好車廂內(nèi)旅客的解釋和安撫工作。

2.應(yīng)急處置程序。

2.1列車員應(yīng)立即通知機(jī)械師檢查處理，打開應(yīng)急電源，嚴(yán)禁用明火照明，并記錄停電時(shí)間。

2.2列車員應(yīng)堅(jiān)守崗位，加強(qiáng)車內(nèi)巡視，向旅客做好宣傳和解釋，減少旅客走動(dòng)，穩(wěn)定車內(nèi)秩序，嚴(yán)禁擅自打開車門下車，防止發(fā)生意外。

2.3恢復(fù)照明后，列車長、乘警、機(jī)械師應(yīng)對列車（或停電車廂），進(jìn)行巡視，檢查有無人員受傷、旅客攜帶品丟失、損壞，車內(nèi)電器設(shè)備啟動(dòng)后有無異常。列車長應(yīng)再次通過廣播向旅客致歉，加強(qiáng)車內(nèi)的巡視，耐心向旅客做好解釋和安撫工作。

2.4如不能及時(shí)修復(fù)，列車長應(yīng)及時(shí)通知列車所在局客調(diào)（電話見附表）及本段派班室、車隊(duì)，聽候命令。

第24頁 2.5故障時(shí)間超過20分鐘后，按照《高鐵組空調(diào)裝置故障的應(yīng)急處置預(yù)案》處置。

（九）高鐵組運(yùn)行中車門發(fā)生故障的應(yīng)急處置預(yù)案 1.處置的基本原則。

高鐵組運(yùn)行中發(fā)生車門故障，應(yīng)立即向列車運(yùn)行所在局客調(diào)（電話見附表）及本段派班室、車隊(duì)匯報(bào)，接受指示和處理建議。

2.分工負(fù)責(zé)。

列車工作人員按以下分工，負(fù)責(zé)掌握列車到站后的車門啟閉狀況，發(fā)現(xiàn)車門故障時(shí)，及時(shí)溝通信息。具體分工為，列車長：8號；列車員：3號、7號、12號、15號；乘警：1號；餐服員：2號、5號、9號、12號、16號；乘服員：4號、6號、11號、14號；機(jī)械師：10號。

3.應(yīng)急處置程序。

3.1列車到站，司機(jī)操作門釋放和開門按鈕后，各車門列車員確認(rèn)車門是否“釋放”打開，如未“釋放”，及時(shí)使用對講機(jī)通知列車長，列車長通知機(jī)械師到場監(jiān)控各車廂列車員使用手動(dòng)開、關(guān)車門。

第25頁 3.2列車到站如發(fā)生個(gè)別車門未自動(dòng)開啟，且列車員手動(dòng)開門無效時(shí)，列車員應(yīng)及時(shí)使用對講機(jī)通知列車長，并宣傳引導(dǎo)旅客到相鄰車門下車。列車長接到匯報(bào)后應(yīng)立即和司機(jī)聯(lián)系，會(huì)同機(jī)械師趕到現(xiàn)場，由機(jī)械師負(fù)責(zé)處理開啟車門。

3.3機(jī)械師確認(rèn)車門故障無法修復(fù)時(shí)，應(yīng)將該門隔離，并通知列車長此后各?？空揪龑?dǎo)旅客到相鄰車門上、下車。機(jī)械師確認(rèn)車門修復(fù)后告知列車長，列車長確認(rèn)旅客乘降完畢后通知司機(jī)發(fā)車。

3.4列車開車時(shí)，如遇有車門未自動(dòng)閉合時(shí)，及時(shí)使用對講機(jī)通知列車長，列車長通知各車廂列車員使用手動(dòng)關(guān)閉車門。

3.5列車開車時(shí)，如發(fā)生個(gè)別車門未自動(dòng)閉合，且監(jiān)控人員使用四角鑰匙本地操作的手動(dòng)模式關(guān)門無效時(shí)，監(jiān)控人員應(yīng)及時(shí)使用對講機(jī)通知列車長，并看守車門，勸阻旅客不要靠近。列車長接到匯報(bào)后，立即和司機(jī)聯(lián)系，會(huì)同機(jī)械師趕到現(xiàn)場，由機(jī)械師負(fù)責(zé)處理關(guān)閉車門。

3.6因車門故障導(dǎo)致旅客越站時(shí)，列車長按規(guī)定與車站辦理交接，無需下車處理后續(xù)事宜。

3.7因車門故障導(dǎo)致旅客無法正常上下車時(shí)，由列車長、乘警與其他列車工作人員密切配合，認(rèn)真做好旅客的宣傳安

第26頁 撫工作，勸導(dǎo)旅客保持冷靜、看好行李、聽從站車工作人員的指揮。

（十）高鐵組超員情況下的應(yīng)急處置預(yù)案 1.處置的基本原則。

高鐵組遇大客流時(shí)，應(yīng)立即向列車運(yùn)行所在局客調(diào)、前方停車站及本段派班室、車隊(duì)匯報(bào)。

2.應(yīng)急處置程序。

2.1接到突發(fā)客流預(yù)報(bào)后，列車長應(yīng)組織列車員準(zhǔn)確核實(shí)車內(nèi)人數(shù)，向段派班室、車隊(duì)及列車所在局客調(diào)報(bào)告客流情況，同時(shí)在前方停車站及時(shí)、準(zhǔn)確拍發(fā)超員電報(bào)，當(dāng)列車超員率達(dá)規(guī)定以上時(shí)，必須注明停檢、停售本次列車車票的車站。

2.2列車員應(yīng)組織下車旅客提前到門口等候，對重點(diǎn)旅客要協(xié)助乘降，對特殊重點(diǎn)旅客，列車長要與車站做好交接。在客流較大或途中預(yù)留票額較多的車站，列車長要組織列車乘務(wù)人員協(xié)助車站組織旅客快上快下。對于個(gè)別車廂旅客上車人數(shù)較多時(shí)，列車長要組織列車乘務(wù)人員引導(dǎo)旅客分散乘車，均衡各車廂旅客數(shù)量。

第27頁 2.3列車員要加強(qiáng)車內(nèi)的巡視和疏導(dǎo)，對車門口不下車的旅客及堆放在門口的物品要組織疏散到車廂里，嚴(yán)禁行李堵車門影響旅客乘降，同時(shí)列車廣播要反復(fù)宣傳安全注意事項(xiàng)。

2.4列車乘務(wù)人員要做好車內(nèi)服務(wù)、衛(wèi)生及飲食工作，對重點(diǎn)旅客做到“三知三有”服務(wù)到位，對特殊重點(diǎn)旅客做好登記，向列車長匯報(bào)，加強(qiáng)車內(nèi)巡視，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)向列車長匯報(bào)，列車長根據(jù)不同異常情況通知機(jī)械師、乘警及時(shí)處理，需匯報(bào)時(shí)，立即向段派班室、車隊(duì)及列車所在局或本局客調(diào)匯報(bào)，接受指示。

2.5嚴(yán)重超員的應(yīng)急處理

突發(fā)客流造成列車嚴(yán)重超員超過20%及以上或機(jī)械師（司機(jī)）通報(bào)高鐵組列車嚴(yán)重超員、超載或偏載造成列車將限速或不能運(yùn)行時(shí)，按以下辦法處理：

2.5.1如因個(gè)別車廂旅客過于集中造成個(gè)別車廂的旅客超載或偏載時(shí)，列車長應(yīng)會(huì)同乘警立即通知車站，并組織列車乘務(wù)人員協(xié)助車站將旅客疏散到相鄰車廂，經(jīng)機(jī)械師或司機(jī)確認(rèn)列車可以正常運(yùn)行后方可開車。

2.5.2如確認(rèn)全列車大部分超員、超載嚴(yán)重時(shí)，向相鄰車廂分流無效的情況下，列車長應(yīng)立即通知車站，并會(huì)同乘

第28頁 警組織列車乘務(wù)人員協(xié)助車站將旅客疏散到站臺(tái)，清點(diǎn)疏散旅客的實(shí)際人數(shù)，經(jīng)機(jī)械師或司機(jī)確認(rèn)列車可以正常運(yùn)行后方可開車。

拍發(fā)超員電報(bào)格式： 電報(bào)內(nèi)容：

主送：XX次列車XX站—XX站間各停車站（站名逐個(gè)填寫）。抄送：相關(guān)鐵路局客運(yùn)處、客調(diào)、本局客運(yùn)處、客調(diào)、列車擔(dān)當(dāng)段（直通旅客列車應(yīng)抄送鐵路總公司運(yùn)輸局）。

內(nèi)容：XX年XX月XX日XX站開XX次，列車二等座實(shí)際定員XX人，在XX站開車后現(xiàn)員XX人，超員XX%,請各收報(bào)站嚴(yán)格控制票額，確保列車安全正點(diǎn)。

XX次列車長（章）XX年XX月XX日

（十一）高鐵組故障不能運(yùn)行或線路中斷的應(yīng)急處置預(yù)案

1.處置的基本原則。

第29頁 高鐵組發(fā)生故障不能運(yùn)行或線路中斷時(shí)，列車長及機(jī)械師應(yīng)立即了解故障情況，并向列車運(yùn)行所在局客調(diào)（電話見附表）及本段派班室、車隊(duì)匯報(bào)，聽從指示。

2.應(yīng)急處置程序。

2.1列車臨時(shí)停車或突發(fā)故障停車時(shí)，列車長要通過廣播告知旅客停車原因及預(yù)計(jì)開車時(shí)間，列車乘務(wù)人員要堅(jiān)守崗位，服從列車長的指揮，加強(qiáng)車內(nèi)巡視，向旅客做好解釋、安撫和安全宣傳工作，不得擅自打開車門和下車。

2.2高鐵組發(fā)生故障或線路中斷不能正常運(yùn)行時(shí)，列車長應(yīng)立即通過對講機(jī)通知列車員、餐服人員、乘服人員停止其他一切工作，進(jìn)入每個(gè)車廂進(jìn)行解釋說明、穩(wěn)定旅客情緒，等待修復(fù)或救援。

2.3故障短時(shí)間內(nèi)不能修復(fù)超過20分鐘，且車內(nèi)溫度升高或通風(fēng)狀況差時(shí)，按照《高鐵組空調(diào)裝置故障的應(yīng)急處置預(yù)案》處理。

2.4列車恢復(fù)正常運(yùn)行前，應(yīng)及時(shí)撤除防護(hù)網(wǎng)，并關(guān)閉車門。

第30頁 2.5若故障無法修復(fù)需轉(zhuǎn)乘救援列車時(shí)，列車長應(yīng)通過廣播通知全體旅客帶好隨身攜帶物品，不要擁擠、推搡，聽從列車乘務(wù)人員的指引，有序快速地?fù)Q乘到其他高鐵上。

2.6列車工作人員按照《高鐵組旅客轉(zhuǎn)乘的應(yīng)急處置預(yù)案》內(nèi)容，做好旅客換乘前的準(zhǔn)備工作，安排好換乘車廂順序，積極有序地組織好旅客乘降，協(xié)助重點(diǎn)旅客上下車，做好防護(hù)，提醒旅客注意人身安全以免發(fā)生意外。

（十二）高鐵組遇暴風(fēng)雨雪天氣的應(yīng)急處置預(yù)案 1.處置的基本原則。

發(fā)生因雨雪斷道、封路或大風(fēng)天氣影響，列車不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，列車長應(yīng)及時(shí)向司機(jī)了解情況，并會(huì)同乘警、機(jī)械師查明斷道位置、災(zāi)害狀況和列車受阻地點(diǎn)，并向列車所在局客調(diào)及本段派班室、車隊(duì)匯報(bào)，聽從指示。

2.應(yīng)急處置程序。

2.1列車因惡劣天氣在區(qū)間內(nèi)被迫停車時(shí)，列車長要通過廣播向旅客通報(bào)災(zāi)害事故及列車受阻情況。列車乘務(wù)人員要堅(jiān)守崗位，服從列車長的指揮，加強(qiáng)車內(nèi)巡視，向旅客做好解釋、安撫和安全宣傳工作，不得擅自打開車門和下車。

第31頁 2.2機(jī)械師應(yīng)接受司機(jī)的指揮，處理好有關(guān)行車、列車防護(hù)和事故救援等工作。同時(shí)，列車長組織列車乘務(wù)人員做好服務(wù)、解釋、安撫、致歉和飲食供應(yīng)工作。

2.3列車長要盡快向列車所在局客調(diào)（電話見附表）匯報(bào)災(zāi)害及列車受阻情況，報(bào)告內(nèi)容：時(shí)間、車次、地點(diǎn)、災(zāi)害自然狀況、受阻列車情況（旅客人數(shù)、去向，重點(diǎn)旅客、水、餐料等），有車輛破損或人員傷亡時(shí)應(yīng)根據(jù)需要請求救援。

2.4列車長要組織列車乘務(wù)人員做好食品的供應(yīng)，嚴(yán)格控制餐售物價(jià)和衛(wèi)生質(zhì)量。餐料、飲水短缺時(shí)，要及時(shí)與列車所在局客調(diào)或就近車站、地方政府聯(lián)系，盡力滿足受阻旅客需要。

2.5列車受阻斷電或造成晚點(diǎn)時(shí)，按照《高鐵組運(yùn)行中車廂內(nèi)突然斷電應(yīng)急處置預(yù)案》及《高鐵組晚點(diǎn)的應(yīng)急處置預(yù)案》相關(guān)內(nèi)容處理。

2.6列車受阻需轉(zhuǎn)乘救援列車時(shí)，列車長應(yīng)通過廣播通知全體旅客帶好隨身攜帶物品，不要擁擠、推搡，聽從列車乘務(wù)人員的指引，有序快速地轉(zhuǎn)移到其他高鐵上。

2.7列車乘務(wù)人員應(yīng)按照《高鐵組旅客轉(zhuǎn)乘的應(yīng)急處置預(yù)案》內(nèi)容，做好旅客換乘前的準(zhǔn)備工作，安排好換乘車廂

第32頁 順序，積極有序地組織好旅客乘降，協(xié)助重點(diǎn)旅客上下車，做好防護(hù)，提醒旅客注意人身安全以免發(fā)生意外。

2.8因線路中斷停止運(yùn)行的列車，列車長要按規(guī)定及時(shí)拍發(fā)電報(bào)，編寫客運(yùn)記錄，并在旅客車票背面注明原因、日期、返回站，加蓋列車長名章，作為旅客免費(fèi)返回、辦理退票、換車延長有效期間的憑證（或按照上級要求辦理），保證旅客安全轉(zhuǎn)運(yùn)。

（十三）高鐵組突發(fā)公共衛(wèi)生事件處置預(yù)案

鐵路突發(fā)公共衛(wèi)生事件是指：旅客列車發(fā)現(xiàn)鼠疫、霍亂、非典型肺炎、禽流感以及國務(wù)院確定并公布的其他傳染病等重大疫情重大傳染病疫情、群體性不明原因疾病、造成或者可能造成社會(huì)公共健康嚴(yán)重?fù)p害，并有可能借鐵路傳播的事件。

1.處置的基本原則。

在國內(nèi)疫情高發(fā)期，列車按規(guī)定配備簡易救護(hù)藥箱、應(yīng)急設(shè)備以及必需的個(gè)人防護(hù)用品。車隊(duì)要配合段對乘務(wù)人員做好醫(yī)療急救常識(shí)和應(yīng)急設(shè)備使用的培訓(xùn)工作，確保乘務(wù)人員能熟練掌握有關(guān)應(yīng)急處理技能。

2.應(yīng)急處置程序。

第33頁 2.1列車運(yùn)行中突發(fā)上述公共衛(wèi)生事件時(shí)，列車長必須在第一時(shí)間內(nèi)向列車所在局客調(diào)（電話見附表）、本段派班室、車隊(duì)及有關(guān)衛(wèi)生防疫部門報(bào)告，報(bào)告內(nèi)容包括：車次、時(shí)間、運(yùn)行地點(diǎn)、發(fā)病人數(shù)、病人簡況及主要癥狀、所在車廂及座位號、密切接觸者人數(shù)等，聽從指示。

2.2列車長應(yīng)組織指定人員參與現(xiàn)場處理。接觸病人的乘務(wù)人員及參與現(xiàn)場處理人員必須做好自身防護(hù)。列車長可利用軟臥包房將病人或疑似病人進(jìn)行隔離，配合乘警控制病人原所在車廂密切接觸者的流動(dòng)。封鎖已經(jīng)污染或者可能污染的區(qū)域，禁止向外排放污物。

2.3對密切接觸者進(jìn)行登記，登記內(nèi)容包括：姓名、性別、年齡、實(shí)際居住地址、聯(lián)系方式、身份證號碼等。

2.4列車發(fā)生疑似傳染病或疫情需要下交車站時(shí)，列車長應(yīng)與機(jī)車司機(jī)、機(jī)械師編寫客運(yùn)記錄，并與客運(yùn)調(diào)度聯(lián)系，由客運(yùn)調(diào)度指揮，在指定的?？空緦魅静∪恕⒁伤撇∪?、密切接觸者以及其他需要跟蹤觀察的旅客及名單移交當(dāng)?shù)匦l(wèi)生部門。

2.5加強(qiáng)列車內(nèi)通風(fēng)，通知衛(wèi)生防疫部門對被病人污染的車廂、隔離場所和可能被污染的范圍進(jìn)行初步消毒，列車到達(dá)后對全列車進(jìn)行徹底消毒。

第34頁

（十四）高鐵組發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)品的應(yīng)急處置預(yù)案 1.處置的基本原則。

高鐵組發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)品時(shí)，列車員應(yīng)在第一時(shí)間向列車長及乘警匯報(bào)，列車員要認(rèn)真做好防止“三品”上車的宣傳工作，力爭把“三品”卡在車下。

2.應(yīng)急處置程序。

2.1在站臺(tái)發(fā)現(xiàn)旅客攜帶危險(xiǎn)品時(shí)，列車員應(yīng)禁止旅客上車，并立即報(bào)告列車長及乘警到現(xiàn)場，由列車長通知車站值班員進(jìn)行處理。

2.2如在列車上發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)品時(shí)，列車員應(yīng)妥善看管，提醒旅客不要使用明火，并立即通知乘警、列車長進(jìn)行處理，本人不得擅自處理。

2.3如屬發(fā)令紙，鞭炮類的危險(xiǎn)品時(shí)，列車員應(yīng)立即進(jìn)行水浸處理后再通知乘警、列車長。

2.4數(shù)量小、危險(xiǎn)性低的危險(xiǎn)品由乘警保管，終到站后交車站派出所處理。

第35頁 2.5數(shù)量大、危險(xiǎn)性大和不能判明性質(zhì)的危險(xiǎn)品，列車長要及時(shí)與司機(jī)聯(lián)系，司機(jī)向列車運(yùn)行所在局客調(diào)（電話見附表）匯報(bào)。列車長服從客調(diào)的處理安排，妥善處理。

2.6處理完畢后，列車長會(huì)同乘警要詳細(xì)登記攜帶危險(xiǎn)品旅客的姓名、身份證號、工作單位或家庭住址，及危險(xiǎn)品名、數(shù)量并向本段派班室、車隊(duì)匯報(bào)。

（十五）高鐵組電器設(shè)備故障報(bào)警時(shí)的應(yīng)急處置預(yù)案 1.處置的基本原則。

高鐵組在運(yùn)行中，列車員要密切監(jiān)視車內(nèi)電器設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，如發(fā)現(xiàn)故障或異常時(shí)，應(yīng)立即通知列車長及機(jī)械師處理，故障嚴(yán)重或影響列車安全時(shí)，列車長應(yīng)及時(shí)向列車所在局及本段派班室、車隊(duì)匯報(bào)。

2.應(yīng)急處置程序

2.1列車運(yùn)行中如發(fā)生電器設(shè)備故障、報(bào)警或有異常顯示時(shí)，乘務(wù)人員應(yīng)立即通知列車長及機(jī)械師到達(dá)現(xiàn)場處理，不得自行處理。

2.2如電器故障較為嚴(yán)重時(shí)，乘務(wù)人員應(yīng)先行采取斷電措施后，立即通知機(jī)械師及列車長。

第36頁 2.3如車輛設(shè)備故障影響行車安全時(shí)，由機(jī)械師做出是否停車決定，由列車長通知司機(jī)是否采取停車措施，并向列車運(yùn)行所在局客調(diào)及本段派班室、車隊(duì)匯報(bào)詳細(xì)情況。

2.4機(jī)械師對車輛故障進(jìn)行修復(fù)時(shí)，列車長、列車員及乘警應(yīng)予以協(xié)助，確保故障盡快排除，同時(shí)加強(qiáng)車內(nèi)巡視，向旅客做好解釋，維護(hù)好車內(nèi)秩序，并做好各項(xiàng)服務(wù)工作。

（十六）高鐵組遭遇石擊列車的應(yīng)急處置預(yù)案 1.處置的基本原則。

高鐵組在運(yùn)行中遭遇石擊列車時(shí)，列車員應(yīng)立即記錄石擊時(shí)間，并向列車長、乘警及機(jī)械師報(bào)告。列車長應(yīng)及時(shí)向列車所在局客調(diào)（電話見附表）、本段派班室及車隊(duì)匯報(bào)車內(nèi)情況，請求協(xié)助解決的困難，接受領(lǐng)導(dǎo)指示。

2.應(yīng)急處置程序。

2.1當(dāng)高鐵組在運(yùn)行中遭遇石擊列車時(shí)，本車列車員要立即記錄石擊時(shí)間并向列車長報(bào)告，如遇車窗破損，要安撫旅客并將破窗位置周圍的旅客疏散到安全地點(diǎn)，保潔人員應(yīng)清理現(xiàn)場。

2.2列車長、乘警及機(jī)械師必須在最短時(shí)間內(nèi)趕到現(xiàn)場了解情況，立即采取措施，對破損車窗進(jìn)行封堵。

第37頁 2.3如有旅客受傷，列車長應(yīng)會(huì)同乘警檢查旅客受傷情況并查看、記錄所持車票的票號、發(fā)到站、車次、有效期、是否夾剪、是否有同行人及攜帶品，同時(shí)通過列車廣播尋找醫(yī)務(wù)人員，由列車班組持紅十字證人員協(xié)助醫(yī)務(wù)人員利用列車現(xiàn)有醫(yī)藥設(shè)備對受傷旅客進(jìn)行救治。

2.4列車長會(huì)同乘警收集不少于兩份的同行人或見證人的證言和有關(guān)證據(jù)、保護(hù)好證據(jù)材料。收集證人、證言時(shí)，應(yīng)記錄姓名、性別、年齡、地址、聯(lián)系方式、身份證號碼等內(nèi)容。證言、證據(jù)應(yīng)準(zhǔn)確、真實(shí)，并能夠證明事故的發(fā)生過程和原因。

2.5如旅客受傷嚴(yán)重，不能繼續(xù)旅行時(shí)，列車長要及時(shí)與司機(jī)聯(lián)系，司機(jī)向列車運(yùn)行所在局客調(diào)匯報(bào)，請求在列車運(yùn)行前方有醫(yī)療條件的車站停車，送受傷旅客下車治療。列車長要編制客運(yùn)記錄，注明下車旅客及隨行人員姓名、性別、年齡、所持車票票號、發(fā)到站、日期、車次、有效期、夾剪情況及攜帶品品名等。

2.6列車長迅速拍發(fā)事故速報(bào)，記錄發(fā)生日期、時(shí)間、地點(diǎn)、車站、區(qū)間、里程、列車損毀狀況、傷亡旅客姓名、性別、年齡、民族、職業(yè)、單位、住址、票號、身份證號碼、發(fā)到站、事故簡況等情況。

第38頁（十七）高鐵組在隧道、橋梁停車的應(yīng)急處置預(yù)案 1.處置的基本要求。

遇高鐵組在長大隧道、橋梁停車時(shí)，列車長根據(jù)實(shí)際情況利用廣播等方式做好旅客安撫和解釋工作，并及時(shí)向列車所在局客調(diào)（電話見附表）、本段派班室及車隊(duì)匯報(bào)車內(nèi)情況，請求協(xié)助解決的困難，接受領(lǐng)導(dǎo)指示。

2.應(yīng)急小組分工。

具體分工：列車長負(fù)責(zé)全面工作；機(jī)械師負(fù)責(zé)列車前后的安全防護(hù)及換乘救援列車時(shí)線路兩側(cè)的安全防護(hù)；乘警負(fù)責(zé)車內(nèi)治安秩序；列車員、乘服人員負(fù)責(zé)車廂內(nèi)服務(wù)、致歉、解釋及換乘時(shí)的組織工作；列車需要打開車門通風(fēng)或換乘救援列車時(shí)，餐服人員及乘服人員分別負(fù)責(zé)車門處的安全看守、防護(hù)、清點(diǎn)人數(shù)工作；司機(jī)負(fù)責(zé)與調(diào)度聯(lián)系。

3.處置程序。

3.1列車長應(yīng)及時(shí)了解停車原因，若列車不能及時(shí)開車，應(yīng)立即啟動(dòng)本應(yīng)急預(yù)案，通知司機(jī)嚴(yán)禁打開車門，同時(shí)向有關(guān)部門匯報(bào)列車及旅客情況。

3.2列車長應(yīng)組織“五乘”會(huì)議，明確分工，落實(shí)措施，加強(qiáng)車內(nèi)的巡視，檢查全列情況，隨時(shí)向調(diào)度部門匯報(bào)，聽

第39頁 從指揮，同時(shí)與司機(jī)聯(lián)系停留情況，機(jī)械師做好列車前后的防護(hù)工作。

3.3利用列車廣播或列車員逐車廂宣傳的方式向旅客做好解釋、致歉工作，在橋梁停留時(shí)要加強(qiáng)宣傳，要求旅客不要隨意走動(dòng)、聽從工作人員的指揮，保持列車的平穩(wěn)。

3.4按照分工不同，全體乘務(wù)人員堅(jiān)守崗位，做好服務(wù)、解釋、致歉等工作，安撫旅客情緒，維護(hù)好車內(nèi)秩序，等待開車。

3.5如遇列車斷電無空調(diào)需打開車門通風(fēng)時(shí)，按照《高鐵組空調(diào)裝置故障的應(yīng)急處置預(yù)案》內(nèi)容處理，懸掛好防護(hù)網(wǎng)，同時(shí)指定專人看守。

3.6列車停留在短小隧道（即上下行在一條隧道內(nèi)）需要換乘救援列車時(shí)：

3.6.1列車長接到換乘命令后，按照《高鐵組旅客轉(zhuǎn)乘的應(yīng)急處置預(yù)案》內(nèi)容，組織乘務(wù)人員做好旅客換乘前的準(zhǔn)備工作，安排好換乘車廂順序，積極有序地組織好旅客乘降，協(xié)助重點(diǎn)旅客上下車，做好防護(hù)，提醒旅客注意人身安全，以免發(fā)生意外。

第40頁 3.6.2救援高鐵組車底：?？苦徆傻乐付ㄎ恢煤?，救援列車列車長與故障車列車長聯(lián)系，確定打開指定的車門，并由雙方列車長通知司機(jī)打開兩車相鄰一側(cè)的指定車門，安放好渡板，并做好迎接旅客換乘的準(zhǔn)備工作。

3.6.3故障高鐵組：做好換乘準(zhǔn)備后，列車長通知司機(jī)打開兩車相鄰一側(cè)的指定車門，安放好渡板，組織旅客順序換乘，同時(shí)各車門口人員做好安全防護(hù)工作。列車長隨時(shí)聽取各車旅客換乘情況報(bào)告，并與司機(jī)保持聯(lián)系。

3.6.4旅客全部換乘完畢后，全列車清點(diǎn)人數(shù)，并將情況報(bào)告列車長。列車長確認(rèn)后通知司機(jī)關(guān)閉車門，并通過廣播代表鐵路部門向旅客致歉，同時(shí)各車列車員做好各項(xiàng)服務(wù)工作。

3.7列車停留在長大隧道（即上下行不在一條隧道內(nèi)）時(shí)：

3.7.1救援高鐵組車底停靠指定位置后，司機(jī)通知列車長和機(jī)械師。列車長通知司機(jī)打開靠無線路一側(cè)的指定車門，安放好安全梯，并做好迎接旅客換乘的準(zhǔn)備工作。

3.7.2故障高鐵組：做好換乘準(zhǔn)備后，列車長通知司機(jī)打開靠無線路一側(cè)的指定車門，安放好安全梯，按順序組織

第41頁 旅客下車。列車長隨時(shí)聽取各車旅客換乘情況報(bào)告，并與司機(jī)保持聯(lián)系。

3.7.3旅客下車后有序順步行通道分別向列車首、尾部疏散（1-7號車廂旅客向運(yùn)行前方；9-16號車廂旅客向列車尾部）；列車長在前、乘警在后，同時(shí)列車長指定專人在隊(duì)伍中部進(jìn)行疏導(dǎo)和安全宣傳；機(jī)械師分別在跨越線路處進(jìn)行安全防護(hù)。

3.7.4跨越線路時(shí)，除設(shè)置專人進(jìn)行防護(hù)外，還必須與司機(jī)聯(lián)系，司機(jī)向調(diào)度聯(lián)系確認(rèn)鄰線無車時(shí)，通知列車長方可跨越線路。

3.7.5救援列車到達(dá)后，旅客按車廂分別在指定車門上車，乘務(wù)人員在車門上下做好安全防護(hù)工作。

3.7.6旅客全部換乘完畢后，全列車清點(diǎn)人數(shù)，并將情況報(bào)告列車長。列車長確認(rèn)后通知司機(jī)關(guān)閉車門，并通過廣播代表鐵路部門向旅客致歉，同時(shí)各車廂乘務(wù)員做好各項(xiàng)服務(wù)工作。

3.8列車停留在橋梁（上下行同在一個(gè)橋梁）鄰股道門對門組織旅客換乘時(shí)：

第42頁 3.8.1救援高鐵組車底：?？苦徆傻乐付ㄎ恢煤?，救援列車列車長與故障車列車長聯(lián)系，確定打開指定的車門，并由雙方列車長通知司機(jī)打開兩車相鄰一側(cè)的指定車門，安放好渡板，并做好迎接旅客換乘的準(zhǔn)備工作。

3.8.2故障高鐵組：做好換乘準(zhǔn)備后，列車長通知司機(jī)打開兩車相鄰一側(cè)的指定車門，安放好渡板，組織旅客順序換乘，同時(shí)各車門口人員做好安全防護(hù)工作。列車長隨時(shí)聽取各車旅客換乘情況報(bào)告，并與司機(jī)保持聯(lián)系。

3.8.3旅客全部換乘完畢后，全列車清點(diǎn)人數(shù)，并將情況報(bào)告列車長。列車長確認(rèn)后通知司機(jī)關(guān)閉車門，并通過廣播代表鐵路部門向旅客致歉，同時(shí)各車乘務(wù)人員做好各項(xiàng)服務(wù)工作。

3.9列車停留在橋梁（即上下行不在一座橋梁）時(shí)： 3.9.1救援高鐵組車底?？恐付ㄎ恢煤?，司機(jī)通知列車長和機(jī)械師。列車長通知司機(jī)打開靠無線路一側(cè)的指定車門，安放好安全梯，并做好迎接旅客換乘的準(zhǔn)備工作。

3.9.2故障高鐵組：做好換乘準(zhǔn)備后，列車長通知司機(jī)打開靠無線路一側(cè)的車門，安放好安全梯，按順序組織旅客下車。列車長隨時(shí)聽取各車旅客換乘情況報(bào)告，并與司機(jī)保持聯(lián)系。

第43頁 3.9.3旅客下車后有序順步行通道分別向列車首、尾部疏散（1-7號車廂旅客向運(yùn)行前方；9-16號車廂旅客向列車尾部）；列車長在前、乘警在后，同時(shí)列車長指定專人在隊(duì)伍中部進(jìn)行疏導(dǎo)和安全宣傳；機(jī)械師分別在跨越線路處進(jìn)行安全防護(hù)。

3.9.4跨越線路時(shí)，除設(shè)置專人進(jìn)行防護(hù)外，還必須與司機(jī)聯(lián)系，司機(jī)向調(diào)度聯(lián)系確認(rèn)臨線無車時(shí)通知列車長，方可組織跨越線路。

3.9.5救援列車到達(dá)后，旅客按車廂分別在指定車門上車，工作人員在車門上下做好安全防護(hù)工作。

3.9.6旅客全部換乘完畢后，全列車清點(diǎn)人數(shù)，并將情況報(bào)告列車長。列車長確認(rèn)后通知司機(jī)關(guān)閉車門，并通過廣播代表鐵路部門向旅客致歉，同時(shí)各車列車員做好各項(xiàng)服務(wù)工作。

（十八）高鐵組發(fā)現(xiàn)上訪人員的應(yīng)急處置預(yù)案 1．處置的基本要求。

高鐵組車上發(fā)現(xiàn)有上訪人員和有上訪跡象時(shí)，列車長應(yīng)會(huì)同乘警及時(shí)調(diào)查了解、核實(shí)情況，并協(xié)助乘警做好監(jiān)控工

第44頁 作，做好安撫和勸阻上訪人員的工作，并及時(shí)向列車所在局客調(diào)（電話見附表）及本段派班室、車隊(duì)匯報(bào)。

2．處置程序。

2.1高鐵組在始發(fā)站發(fā)現(xiàn)有上訪人員和有上訪跡象時(shí)，列車員應(yīng)及時(shí)向列車長匯報(bào)，列車長會(huì)同乘警及時(shí)調(diào)查了解、核實(shí)情況，將上訪人員勸下車。

2.2對上訪人員勸阻無效或遇有群體上訪時(shí)，列車長、乘警要及時(shí)與站臺(tái)值班員及站警聯(lián)系，同時(shí)向列車所在局、本局客調(diào)及本段派班室、車隊(duì)匯報(bào)情況，請求指示。

2.3高鐵組在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)有上訪人員時(shí)，列車長應(yīng)派人協(xié)助乘警做好安撫和勸阻上訪人員的工作，并集中做好監(jiān)控工作，同時(shí)要將上訪人員詳細(xì)情況進(jìn)行登記、留存。（登記內(nèi)容：姓名、性別、年齡、身份證號、所屬省市縣地區(qū)、企業(yè)、單位、地址及所持車票票號、起始站、車次、日期；沒有車票時(shí)要詳細(xì)登記從何位置、如何進(jìn)入站臺(tái)。）

2.4防范措施。

2.4.1始發(fā)站站臺(tái)列車員加強(qiáng)車內(nèi)巡視，乘警認(rèn)真查驗(yàn)重點(diǎn)旅客的車票。

第45頁 2.4.2開車后列車員核對車票，并將中途站下車旅客的車票座號進(jìn)行登記，清楚下車人數(shù)。

2.4.3列車到中途停車站前5分鐘，鎖閉全列車廁所，將車內(nèi)走動(dòng)參觀的旅客請回各自車廂。

2.4.4若發(fā)現(xiàn)強(qiáng)行不下車的上訪人員，立即與車站值班員及站警聯(lián)系，勸其下車，不得延誤列車開車，同時(shí)列車長及時(shí)向列車所在局客調(diào)及本段乘務(wù)派班室、車隊(duì)匯報(bào)，請求指示。

2.4.5中途站開車后，列車長派人協(xié)助乘警將強(qiáng)行不下車的上訪人員妥善安置在無人車廂或風(fēng)檔看管，乘警進(jìn)行詢問并做好筆錄。

2.4.6若接上級指示需中途停車將上訪人員交站時(shí)，列車長應(yīng)立即與司機(jī)核對時(shí)間并確定打開的車門位置。司機(jī)與停車站聯(lián)系告之在指定車門口等候接人。乘警做好上訪人員的看管工作（列車員協(xié)助），做好下車的準(zhǔn)備，列車長開具客運(yùn)記錄，詳細(xì)記錄票號、上訪人員情況、行李情況等。

2.4.7列車停車后，機(jī)械師手動(dòng)打開指定車門，組織上訪人員迅速下車，列車長與站方做好交接。

（十九）高鐵組車內(nèi)發(fā)生治安事件的應(yīng)急處置預(yù)案

第46頁 1．處置的基本要求。

高鐵組車內(nèi)發(fā)生治安事件時(shí)，列車長及乘警應(yīng)及時(shí)趕到現(xiàn)場，了解情況，進(jìn)行妥善處理，若有受傷人員應(yīng)及時(shí)救治，同時(shí)列車長要向列車所在局客調(diào)（電話見附表）及本段派班室、車隊(duì)匯報(bào)，請求指示。

2．處置程序。

2.1高鐵組列車上發(fā)生治安事件時(shí)，列車長應(yīng)會(huì)同乘警及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場，了解情況、采取有效措施制止事態(tài)發(fā)展。

2.2因治安事件造成旅客人身傷害時(shí)，列車應(yīng)通過廣播尋找醫(yī)務(wù)工作者，利用列車現(xiàn)有醫(yī)療設(shè)備對受傷人員進(jìn)行及時(shí)的救治，同時(shí)列車長要向列車所在局客調(diào)及本段派班室、車隊(duì)匯報(bào)，請求指示。

2.3若旅客受傷較重必須停車送醫(yī)院搶救時(shí)，列車長應(yīng)與司機(jī)聯(lián)系，在前方有醫(yī)療條件的車站停車，送旅客及同行人下車。得到停車命令后，列車長應(yīng)立即與司機(jī)核對時(shí)間并確定打開的車門位置。司機(jī)與停車站聯(lián)系告之在指定車門口等候接人。列車長應(yīng)拍發(fā)電報(bào)并開具旅客傷亡記錄，做好下車的準(zhǔn)備工作。旅客傷亡記錄應(yīng)詳細(xì)記錄受傷旅客及同行人姓名、性別、身份證號、所持車票票號、日期、車次及隨身攜帶品清單，并簡單寫明事故原因，乘警要在記錄上簽字，第47頁 連同旅客車票、隨身攜帶品清單一起移交車站，同時(shí)拍發(fā)事故速報(bào)。

2.4因治安事件造成列車設(shè)施損壞時(shí)，列車長應(yīng)會(huì)同乘警及機(jī)械師對列車設(shè)施進(jìn)行檢查、修復(fù)，若損壞嚴(yán)重（如車窗破碎等）不能修復(fù)時(shí)，應(yīng)疏散并妥善安置周圍旅客，同時(shí)拍發(fā)事故電報(bào)，請求列車終到站后進(jìn)行修復(fù)。

2.5收集兩份以上當(dāng)事人及旅客旁證材料，并妥善保管證據(jù)和材料。

2.6對于治安事件的當(dāng)事人，乘警應(yīng)根據(jù)治安管理?xiàng)l例移交站方公安部門處理。

第48頁

第二篇：高鐵停電應(yīng)急預(yù)案

高鐵停電應(yīng)急預(yù)案

高鐵停電應(yīng)急預(yù)案1

為了做好停電狀態(tài)下的應(yīng)急處理工作，保證學(xué)校教育教學(xué)工作正常運(yùn)行，確保師生員工在校學(xué)習(xí)、工作和生活有序進(jìn)行，結(jié)合本校實(shí)際，特制定本應(yīng)急處理預(yù)案。

一、供電系統(tǒng)安排停電

1、學(xué)校提前將停電時(shí)段通知全校師生。

2、教導(dǎo)處安排停電時(shí)段的作息信號。

3、總務(wù)處提前安排以下工作：

（1）食堂提前準(zhǔn)備好停電時(shí)段飯菜，確保在停電狀態(tài)下有飯菜供應(yīng)給師生。

（2）水電工做好配電房的準(zhǔn)備工作，待開始供電時(shí)及時(shí)送電。

4、各位教師調(diào)整教學(xué)方式，關(guān)好用電設(shè)備。

5、電工準(zhǔn)備好發(fā)電器材，準(zhǔn)備臨時(shí)發(fā)電。晚間停電時(shí)段，領(lǐng)導(dǎo)組成員必須全部在校指揮并巡視校園。

二、供電系統(tǒng)安排之外的緊急停電狀態(tài)

（一）白天停電

1、教導(dǎo)處安排停電時(shí)段的作息信號。

2、總務(wù)處關(guān)閉自備水源。

3、教職工關(guān)閉用電設(shè)備。

4、電工檢查停電原因，到崗做好發(fā)電準(zhǔn)備。

（二）晚上突遇停電應(yīng)急預(yù)案

（1）過道、樓梯口的應(yīng)急燈自動(dòng)開啟，電工和值班人員開啟學(xué)校備用照明用具。

（2）上晚自習(xí)的學(xué)生必須坐在教室的原來座位，不得喧嘩、起哄或走動(dòng)。上課教師負(fù)責(zé)組織、管理好本班學(xué)生。

（3）如正值下課、就寢前，學(xué)生在走廊、樓梯、廁所等，則要學(xué)生在原地站立，等自己的眼睛已適應(yīng)黑暗時(shí)，再慢慢回教室或?qū)嬍?，?jiān)決阻止學(xué)生在此時(shí)搶跑，追逐，推搡。

（4）組織相關(guān)人員查明停電原因，并采取相應(yīng)的應(yīng)對措施。電工做好供電設(shè)備的檢修，及時(shí)發(fā)電。

（5）若停電20分鐘后仍未能恢復(fù)正常供電，則晚自習(xí)暫停，值周組利用校園臨時(shí)廣播系統(tǒng)發(fā)出疏散信號，教職工分別控制樓道、樓梯口、主要通道，組織學(xué)生有序疏散。值周老師負(fù)責(zé)指揮學(xué)生按一樓、二樓、三樓、四樓的順序進(jìn)行疏散、離校。值班老師關(guān)好教室電源。

（6）晚自習(xí)學(xué)生沒有離校之前，學(xué)校的行政運(yùn)轉(zhuǎn)照常進(jìn)行。

高鐵停電應(yīng)急預(yù)案2

一、指導(dǎo)思想：

應(yīng)急處理預(yù)案是應(yīng)對突發(fā)事件，控制事故發(fā)展，降低事故損失的有效措施根據(jù)國家、省市關(guān)于加強(qiáng)公共安全應(yīng)急預(yù)防工作要求及《安徽省中小學(xué)校學(xué)生人身安全事故預(yù)防與處理辦法》的規(guī)定，結(jié)合我?？赡艹霈F(xiàn)的不定期停電情況，如遇晚自習(xí)或宿舍停電，為了全體住宿學(xué)生的安全，學(xué)校應(yīng)相應(yīng)制定停電應(yīng)急預(yù)案。

二、工作要求：

一旦在晚上有停電突發(fā)事件發(fā)生，要立即啟動(dòng)應(yīng)急處理預(yù)案，按照統(tǒng)一指揮，分級負(fù)責(zé)，各司其職的原則，及時(shí)控制局面，努力將事故危害降到最低程度。

三、預(yù)防及應(yīng)急前準(zhǔn)備：

1、總務(wù)處定期對學(xué)校電器、線路等進(jìn)行檢查，避免因本校自身因素出現(xiàn)的意外停電事故。

2、根據(jù)上級文件精神配置應(yīng)急燈，保證每個(gè)寢室以及各疏散通道都有應(yīng)急燈，嚴(yán)禁在寢室使用蠟燭。

3、對生活指導(dǎo)教師、值班行政等配備好手電筒以備急用。

4、經(jīng)常利用班會(huì)課、校集會(huì)等對學(xué)生進(jìn)行停電應(yīng)急有關(guān)知識(shí)的宣傳教育，并能根據(jù)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行演練。

四、教學(xué)樓晚自習(xí)大面積停電的緊急預(yù)案：

1．各班輔導(dǎo)老師首先將學(xué)生控制在教室內(nèi)，穩(wěn)定學(xué)生情緒。

2．值班行政迅速了解情況，通知有關(guān)負(fù)責(zé)人；如停電不能在短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)須疏散學(xué)生，應(yīng)立即通知各班輔導(dǎo)老師。

3．疏散學(xué)生時(shí)，所有輔導(dǎo)老師分別控制樓道和樓梯口，組織學(xué)生有序疏散，教育學(xué)生下樓梯一律靠右邊行走，禁止學(xué)生在疏散過程中停住彎腰去系鞋帶或撿丟下的物品，各樓層疏散必須錯(cuò)開時(shí)間，防止擁擠、踐踏。

4．疏散時(shí)所有輔導(dǎo)老師應(yīng)隨所在班級同學(xué)一起，負(fù)責(zé)疏散時(shí)的指揮和組織，直到所有學(xué)生離開教學(xué)樓。

五、宿舍停電的緊急預(yù)案：

1、生活指導(dǎo)教師在第一時(shí)間通知值班領(lǐng)導(dǎo)，并聽從值班領(lǐng)導(dǎo)的安排。

2、停電后，各個(gè)宿舍學(xué)生必須保持安靜，嚴(yán)禁大聲喧嘩、嬉鬧，不準(zhǔn)私自點(diǎn)蠟燭。

3、宿舍長指揮本宿舍學(xué)生迅速就寢，并注意安全。

4、在此期間，住宿學(xué)生嚴(yán)禁互串宿舍或到樓下來。

5、如有特殊緊急情況需要出宿舍，必須打電話報(bào)告值班教師，經(jīng)允許后由值班教師領(lǐng)出宿舍。

6、負(fù)責(zé)宿舍檢查的教師一定要負(fù)起責(zé)任，拿手電到宿舍督促學(xué)生就寢并處理應(yīng)急事件。

7、值班行政領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)督并指揮上述過程。

高鐵停電應(yīng)急預(yù)案3

1、及時(shí)報(bào)修與匯報(bào)要求

⑴各餐廳、生產(chǎn)部門遇突發(fā)停電時(shí)，要堅(jiān)持內(nèi)緊外松的原則，及時(shí)致電工程部說明停電位置及涉及影響的范圍，并做好對方接電話人員的工號及時(shí)間記錄；

⑵及時(shí)向餐飲部總監(jiān)/行政總廚/及值班經(jīng)理匯報(bào)停電位置及涉及影響的范圍；

⑶通知大堂副理、保安部、財(cái)務(wù)部等相關(guān)部門，做好營業(yè)安全及協(xié)調(diào)工作，并做好相關(guān)文字記錄；

⑷由部門總監(jiān)及時(shí)報(bào)告總經(jīng)理辦公室；

⑸部門值班經(jīng)理/當(dāng)值大廚要馬上到各停電現(xiàn)場，指揮應(yīng)急方案的實(shí)施，并加強(qiáng)與工程部、保安部值班經(jīng)理、大堂副理溝通，解決特發(fā)事件。

2、應(yīng)采取的應(yīng)急措施

⑴餐廳、廚房當(dāng)值經(jīng)理、大廚要現(xiàn)場指揮，按各廳、廚應(yīng)急程序分配好領(lǐng)班、人員的應(yīng)變工作；

⑵領(lǐng)班/主廚以上管理人員要馬上落實(shí)應(yīng)急照明系統(tǒng)，控制好門口及所有走火通道，加強(qiáng)巡查，密切注意客情，若有賓客進(jìn)入，應(yīng)向賓客作好解釋，請賓客理解，待情況穩(wěn)定后再作安排；

⑶穩(wěn)定好用餐賓客的情緒，并與賓客作好解釋工作，勸愈賓客盡量減少走動(dòng)，并注意保管好自己的貴重物品；

⑷在餐臺(tái)及自助餐臺(tái)上擺放點(diǎn)燃蠟燭照明的，要注意做好安全措施；

⑸對賓客已點(diǎn)的菜，如不能及時(shí)制作的，應(yīng)向賓客建議更改其他菜式；

⑹與廚房及酒水部做好溝通工作，確保服務(wù)能正常運(yùn)作；

⑺在停電期間，各廳根據(jù)實(shí)際情況，處理好同賓客結(jié)帳的工作，做到準(zhǔn)確無誤，賓客離開餐廳時(shí)，提示賓客憑結(jié)帳底單離開餐廳，負(fù)責(zé)服務(wù)的服務(wù)員要做好送客工作。控制門口的管理人員應(yīng)有禮貌的核查賓客的結(jié)帳單，并對酒店停電給賓客帶來的不便表示歉意；

⑻對各部日常自行操作控制的電器開關(guān)斷開，避免恢復(fù)電力供應(yīng)時(shí)電壓不穩(wěn)或反復(fù)供、斷電造成設(shè)備損壞，如：多功能煮食爐，電磁爐，鼓風(fēng)機(jī)，“刺身”冷柜，電飯煲等等，確保設(shè)備的完好使用；

⑼要注意保護(hù)好事故現(xiàn)場，馬上通知有關(guān)部門處理，并通知餐飲部總監(jiān)；

⑽對有可能受影響的食品作應(yīng)急處理，確保食品衛(wèi)生安全；

⑾廚房、管事部要控制好營業(yè)中與餐廳方面的銜接，主要是出菜，收撤下欄餐具等，并注意生產(chǎn)安全。

3、恢復(fù)供電后的工作要求：

⑴通知餐飲部總監(jiān)/行政總廚及值班經(jīng)理、大堂副理，其所在餐廳、廚房恢復(fù)供電的情況；

⑵餐廳當(dāng)值經(jīng)理、大廚要指揮人員盡快恢復(fù)正常運(yùn)作；

⑶各餐廳、廚房視供電恢復(fù)的電壓穩(wěn)定后接通設(shè)備開關(guān)，并檢查運(yùn)行情況；

⑷對因停電而影響變質(zhì)的食品要及時(shí)處理，并做好文字記錄；

⑸餐廳經(jīng)理主動(dòng)向現(xiàn)場的賓客對因停電造成賓客的不便表示歉意，并感謝賓客的理解和合作；

高鐵停電應(yīng)急預(yù)案4

1編制目的

為適應(yīng)高速鐵路應(yīng)急救援的特點(diǎn)，滿足哈爾濱鐵路局高速鐵路應(yīng)急救援需要，進(jìn)一步增加應(yīng)對高速鐵路發(fā)生火災(zāi)爆炸的處理能力，實(shí)施規(guī)范、科學(xué)、準(zhǔn)確、迅速的應(yīng)急處置，有效防范事幫對高速鐵路行車安全、運(yùn)輸秩序的影響，最大限度地減少突發(fā)事件造成的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，特制訂本預(yù)案。

1.2編制依據(jù)

《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國鐵路法》、《國家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》、《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》、《國家處置鐵路交通事故應(yīng)急預(yù)案》、《鐵道部關(guān)于實(shí)施鐵路突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案的決定》、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》、《鐵路交通事故救援規(guī)則》等法律法規(guī)和相關(guān)規(guī)定。

1.3適用范圍

本預(yù)案適用于哈爾濱鐵路局已投入運(yùn)營的時(shí)速200Km/h及以上高速鐵路發(fā)生火災(zāi)爆炸的突發(fā)事件的應(yīng)急處置。處置程序

2.1立即停車。列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸，列車工作人員無法控制火勢，嚴(yán)重威脅行車和旅客人身安全時(shí)，要立即用對講向列車長進(jìn)行匯報(bào)，列車長通知司機(jī)、機(jī)械師，立即進(jìn)行停車。

①隨車機(jī)械師得到列車發(fā)生火情、火災(zāi)的信息后，需立即趕到事發(fā)位置；趕到事發(fā)位置后，隨車機(jī)械師要根據(jù)現(xiàn)場情況通知司機(jī)司機(jī)降弓、斷電；

②司機(jī)接到列車長通知后，立即使用常用制動(dòng)停車。列車停妥后，施加停放制動(dòng)，斷電降弓。立即報(bào)告路局調(diào)度并申請上下行接觸網(wǎng)停電，同時(shí)向當(dāng)?shù)?19模擬報(bào)警，并通知隨車解釋做好防護(hù)；

③隔斷門處乘務(wù)員進(jìn)車廂疏散旅客進(jìn)行口頭宣傳（做引導(dǎo)手勢，告知旅客疏散方向，防止?fàn)帗尯蛯α鳎骸案魑宦每驼埻@邊走，不要擁擠，照顧好身邊的老人、小孩，有序下車”逐車宣傳，重點(diǎn)對領(lǐng)導(dǎo)車廂進(jìn)行宣傳。保潔員、餐車人員負(fù)責(zé)車上、車下的旅客防護(hù)工作；

2.2疏散旅客。

列車長通知所有工作人員做好旅客疏散下車準(zhǔn)備工作，專門布置兩名乘務(wù)員和兩名餐車人員分別從備品柜中取出應(yīng)急逃生梯運(yùn)往遠(yuǎn)離火源的車廂，疏散起火車廂旅客，確認(rèn)無人后關(guān)閉防火隔斷門。列車長將旅客帶到安全地點(diǎn)停留、等待救援，做好安撫工作。乘警負(fù)責(zé)殿后，保證所有人員安全疏散。旅客下車后，由最后下車的乘務(wù)員確認(rèn)車內(nèi)旅客全部下車，并向列車長匯報(bào)。下車后做好警戒工作。

2.3迅速撲救

列車長指揮乘務(wù)人員和旅客志愿者快速將本車廂的滅火器材傳遞到起火車廂，集中車上的消防器材組織對滅火，搶救物資財(cái)產(chǎn)。

2.4報(bào)告救援。

列車長、隨車機(jī)械師、機(jī)車乘務(wù)員及時(shí)用對講機(jī)、手機(jī)等通訊工具分別向所在地鐵路局調(diào)度、動(dòng)車所調(diào)度員、路局客服調(diào)度和本段生產(chǎn)調(diào)度室報(bào)告：報(bào)告內(nèi)容為列車編組、起火車種、車廂號、起火部位、原因、人員傷亡情況、旅客人數(shù)、去向、重點(diǎn)旅客、是否有外賓、首長乘車（我是DXXX次列車長XXX，XX時(shí)XX分，列車運(yùn)行至京哈線XXX—XXX間上（下）行線K1231+500處，XXX號車廂發(fā)生火災(zāi)，失去控制，現(xiàn)列車正在組織疏散旅客，撲滅火災(zāi)，詳情續(xù)報(bào)），并向當(dāng)?shù)卣埱笕肆Α⑽锪歪t(yī)療等方面的幫助。

2.5搶救傷員。

發(fā)現(xiàn)有人員受傷，應(yīng)將傷者轉(zhuǎn)移到安全處所，根據(jù)傷情有計(jì)劃地實(shí)施搶救，列車乘務(wù)人員要?jiǎng)訂T旅客中有醫(yī)護(hù)經(jīng)驗(yàn)的人員參加搶救。對傷員要根據(jù)具體情況采取止血、簡易固定、包扎等初期現(xiàn)場救護(hù)措施，為醫(yī)院救治創(chuàng)造條件。同時(shí)撥打120請求救護(hù)，請求當(dāng)?shù)蒯t(yī)療部門救治。

2.6設(shè)置防護(hù)。

乘警視情況設(shè)置警戒區(qū)，禁止實(shí)施救援以外的人員進(jìn)入現(xiàn)場，不得擅自移動(dòng)現(xiàn)場任何物品，對事故現(xiàn)場痕跡、物證有關(guān)證據(jù)材料要采取有效措施妥善保護(hù)。乘務(wù)人員積極協(xié)助公安機(jī)關(guān)調(diào)查事故情況，提供線索，幫助調(diào)查取證，為現(xiàn)場勘察、認(rèn)定火災(zāi)原因創(chuàng)造有利條件。調(diào)度所列車調(diào)度員接到報(bào)告后，立即封鎖上下行線路，通知兩端車站轉(zhuǎn)為非常站控，扣停后列車，如影響臨線，立即扣停臨線未通過火災(zāi)地點(diǎn)列車，并向值班副主任報(bào)告。值班副主任通知?jiǎng)榆囌{(diào)度，供電調(diào)度，客服調(diào)度，并向有關(guān)人員報(bào)告。接觸網(wǎng)停電時(shí)，根據(jù)動(dòng)車組司機(jī)請求，供電調(diào)度與列車調(diào)度共同組織對火災(zāi)地點(diǎn)接觸網(wǎng)停電。

2.7協(xié)助查訪

列車長及乘務(wù)人員應(yīng)積極協(xié)助公安機(jī)關(guān)了解情況，提供線索，幫助調(diào)查。組織乘務(wù)員清點(diǎn)火災(zāi)車廂旅客人數(shù)，恢復(fù)原始座號，進(jìn)行登記；詢問旅客查明火災(zāi)原因，協(xié)助乘警調(diào)查，找出火災(zāi)肇事者或說明情況；統(tǒng)計(jì)傷亡人數(shù)；調(diào)查旅客損失的物品，登記造冊；餐車做好旅客的餐飲供應(yīng)工作?；謴?fù)運(yùn)行后，列車長將列車受損情況，及時(shí)向有關(guān)部門進(jìn)行反饋，拍發(fā)電報(bào)、編制記錄。

高鐵停電應(yīng)急預(yù)案5

一、目的

防止停電造成不必要的損失，保證各商戶能夠正常營業(yè)，及樓內(nèi)工所人員能夠正常辦公，特制訂本停電預(yù)案

二、成員

組長：項(xiàng)目經(jīng)理客戶服務(wù)部：通知、向商戶解釋

設(shè)備保障、恢復(fù)：工程部巡視：內(nèi)保樓內(nèi)巡視崗

三、原則：所有工作人員統(tǒng)一聽從總負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一調(diào)度和安排的原則

四、實(shí)施方法

1、通知停電

（1）接到供電局通知停電后，進(jìn)行二次核實(shí)無誤后，已通知的形式第一時(shí)間通知各商戶及銷售部，停電原因、時(shí)間，及恢復(fù)時(shí)間

（2）項(xiàng)目部做好停電前樓內(nèi)各設(shè)施設(shè)備的保護(hù)工作，例如，在停電前提前停止電梯

（3）在停電前檢查配電室各供電設(shè)備，是否運(yùn)行正常，以保證恢復(fù)供電后能正常投入運(yùn)行

（4）在得到供電局或知道恢復(fù)供電，二次確認(rèn)后，第一時(shí)間通知各商戶，已恢復(fù)供電，請檢查各設(shè)備，然后恢復(fù)電梯的運(yùn)行，并巡視配電室，各數(shù)據(jù)是否正常

2、緊急停電

（1）在停電后，第一時(shí)間向供電局了解停電信息，并檢查電梯是否有困人現(xiàn)象，并通知各商戶，停電原因及大概恢復(fù)的時(shí)間

（2）派專人負(fù)責(zé)巡視各供電設(shè)備，以防止突然恢復(fù)供電造成不必要的損失

（3）恢復(fù)供電后，向供電局二次確認(rèn)后，及時(shí)通知各商戶，并檢查樓宇各設(shè)備是否已恢復(fù)正常

高鐵停電應(yīng)急預(yù)案6

圖書館是學(xué)校為師生讀者服務(wù)的重要公共場所，每日進(jìn)出數(shù)千人。圖書館門禁系統(tǒng)、設(shè)備運(yùn)行、電梯上下和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)管理都依賴電力的不間斷供應(yīng)，無提前預(yù)知的臨時(shí)停電，會(huì)給圖書資產(chǎn)管理和人員安全造成很大隱患，特制訂本應(yīng)急預(yù)案，至?xí)r按規(guī)范操作，有備無患。

一、人員到位

1、值班保安負(fù)責(zé)電話咨詢停電情況，咨詢電話：略

2、白天臨時(shí)停電時(shí)，各部室主任應(yīng)在第一時(shí)間趕到相關(guān)窗口單位，如部分窗口人手不夠，館領(lǐng)導(dǎo)、辦公室要及時(shí)調(diào)度非窗口部室人員補(bǔ)充。

3、白天臨時(shí)停電，若無法確定來電時(shí)間時(shí)，各崗位工作人員在讀者離館后應(yīng)待崗等待來電。晚間停電，在讀者離館后，各層工作人員在確認(rèn)無人滯留廳庫、電源安全后，向保安移交廳庫鑰匙后方可離館。

4、晚間臨時(shí)停電時(shí)，各崗位當(dāng)值人員協(xié)同執(zhí)行本預(yù)案步驟。

5、有緊急或特殊情況，請示館辦公室。

略

二、大廳門禁

1、入口處出示“停電”提示牌。

2、立即關(guān)閉門禁入口，引導(dǎo)讀者只出不進(jìn)。

3、值班人員或保安主守門禁出口，嚴(yán)防未借圖書出門。

4、晚間臨時(shí)停電時(shí)，書庫人員立即組織讀者離庫，要求讀者在15分鐘之內(nèi)離館；白天臨時(shí)停電時(shí)，要求讀者在90分鐘之內(nèi)離館。

5、大廳及書庫的工作人員要向讀者做好解釋工作。

三、借還書處

1、出示“停電”提示牌。

2、晚間臨時(shí)停電時(shí)，立即停止借還書。

3、白天臨時(shí)停電時(shí)，30分鐘后停止借還書。注意：未充磁的圖書分開擺放。

四、各閱覽區(qū)、工作區(qū)

1、當(dāng)班工作人員堅(jiān)守工作崗位，因故暫離者應(yīng)迅速趕回原工作區(qū)間。

2、加強(qiáng)巡視，告知讀者，按上述規(guī)定的時(shí)間引導(dǎo)讀者離館。

3、外語閱覽區(qū)，報(bào)刊閱覽區(qū)均須注意出入口的管理。

4、數(shù)字信息檢索中心盡快結(jié)帳，關(guān)閉服務(wù)器。

5、各層服務(wù)臺(tái)、咨詢臺(tái)配備大號充電手電筒，用以疏散照明。

6。采編部及時(shí)停下手頭的計(jì)算機(jī)操作，安排其他手工工作，或按統(tǒng)一調(diào)度協(xié)助其他部門。

五、照明、電梯、語音系統(tǒng)

1、晚上各層當(dāng)班人員注意照明應(yīng)急是否明亮，如不亮，要用準(zhǔn)確語言提醒讀者保持冷靜；及時(shí)在樓梯口引導(dǎo)讀者撤至走廊、大廳燈亮處，防止擁擠踩踏。

2、及時(shí)疏導(dǎo)滯留電梯內(nèi)的人員撤離，敲門告知未撤出人員保持冷靜，并進(jìn)行營救。

3、各廳庫工作人員撤離時(shí)要確認(rèn)水電是否關(guān)閉。

4、中控室管理人員把語言系統(tǒng)調(diào)整到人工控制檔，并口述提示語。

5、保安應(yīng)在閉館后進(jìn)行巡查，避免有人滯留館內(nèi)，檢查水電開關(guān)是否關(guān)閉。

高鐵停電應(yīng)急預(yù)案7

一、指導(dǎo)思想：

為了保證我校學(xué)生在晚間突然發(fā)生停電事件時(shí)，能夠確保教育教學(xué)秩序的正常與全體住宿學(xué)生的安全，特制定我校停電應(yīng)急預(yù)案。

二、教學(xué)樓晚自習(xí)大面積停電的緊急預(yù)案：

第一條、各班值班老師要第一時(shí)間將學(xué)生控制在教室內(nèi)，馬上打開手機(jī)亮光，與班干部一起，穩(wěn)定學(xué)生情緒，讓學(xué)生各就各位，嚴(yán)禁尖叫起哄、喧嘩、亂動(dòng)，確保班內(nèi)鴉雀無聲，然后，馬上清點(diǎn)學(xué)生人數(shù)，確保所有應(yīng)該在場的學(xué)生均在自己的座位上。

第二條、如停電發(fā)生在晚自習(xí)前，所有值班老師應(yīng)在第一時(shí)間，迅速趕往自己值班班級，然后按照第一條執(zhí)行。沒來得及回家的老師請積極協(xié)助，在自己所教班級或沒有老師的班級進(jìn)行管理。

第三條、如正在下課時(shí)停電，學(xué)生在走廊、樓梯、廁所等位置，則必須要求學(xué)生先在原地站立，待應(yīng)急燈啟動(dòng)后再慢慢回教室，在教室坐好等待教師安排。嚴(yán)格要求學(xué)生在此時(shí)絕對不能搶跑、追逐、推搡、打鬧，嚴(yán)禁學(xué)生大聲喧嘩或尖叫，違者嚴(yán)肅處理。

第四條、停電期間，所有學(xué)生在班內(nèi)自己座位上，在值班老師與班干部的指揮下，統(tǒng)一默背學(xué)過的知識(shí)，或趴在桌子上休息，嚴(yán)明要求，嚴(yán)格紀(jì)律，嚴(yán)肅管理。

第五條、停電期間下課時(shí)，值班老師在班內(nèi)值守，無需解手的學(xué)生一律在自己座位上坐好，嚴(yán)禁走動(dòng)與出聲；需要解手的學(xué)生，兩人一組、慢步輕聲的一律靠右走去廁所，解手后立刻慢步輕聲的返回教室，在自己座位上就坐并接受值班老師與班干部指揮。

第六條、晚自習(xí)放學(xué)時(shí)，值班老師等通知在學(xué)校要求放學(xué)的時(shí)間點(diǎn)按時(shí)放學(xué)，學(xué)生一律在班級門口列隊(duì)，班干部清點(diǎn)人數(shù)，所有學(xué)生系好鞋帶，然后整齊列隊(duì)在規(guī)定樓道單列順序下樓。男生一隊(duì)，女生一隊(duì)。各樓層下樓必須錯(cuò)開時(shí)間，如：按9：10放學(xué)算，9：10一樓列隊(duì)出樓，9：14二樓列隊(duì)下樓出樓，9：18三樓列隊(duì)下樓出樓，防止擁擠、踐踏。下樓時(shí)，所有值班老師一定要控制住樓道與樓梯口，組織學(xué)生有序下樓，下樓期間一律禁止喧嘩、打鬧、擁擠、推搡、彎腰，一律靠右行走。9：10之前一律聽從學(xué)校安排。如果學(xué)校要求必須等來電才能放學(xué)，則必須安撫住學(xué)生情緒，等統(tǒng)一號令才能放學(xué)，放學(xué)后的要求不變。

第七條：遇有風(fēng)雨天氣，值班老師要安排班干部及時(shí)關(guān)閉門窗，防止漏雨、公物損壞與損壞的物品傷人，如果窗戶是用鐵絲吊的，則立即用窗簾遮住，指派專人按壓住，待風(fēng)雨過后再清理雨水。晚自習(xí)后離開時(shí)，必須及時(shí)關(guān)閉電燈電扇。

第八條、值班老師帶隊(duì)伍回宿舍時(shí)，必須嚴(yán)格按照學(xué)校要求組織學(xué)生列隊(duì)、清點(diǎn)人數(shù)，與宿管人員完成交接。

第九條：如停電時(shí)間過長，應(yīng)急燈的電耗完后，整棟樓只有安全出口指示牌有微弱的光，此時(shí)如無極特殊情況，禁止任何人員出入。

三、宿舍停電的緊急預(yù)案：

第一條、所有住宿生必須聽從值班老師的安排與指揮，絕對不允許出現(xiàn)頂撞與陽奉陰違的現(xiàn)象。

第二條、停電后，各個(gè)宿舍學(xué)生必須保持安靜，嚴(yán)禁大聲喧嘩、嬉鬧，不準(zhǔn)私自點(diǎn)蠟燭。

第三條、宿舍長指揮本宿舍學(xué)生迅速就寢，并注意安全；

第四條、遇有安全事件，必須在第一時(shí)間由宿舍長指派兩人一組，報(bào)告給值班老師，由值班老師進(jìn)行處理，堅(jiān)決杜絕私自以自己的方式解決問題。

第五條、如果進(jìn)入宿舍樓時(shí)是停電狀態(tài)，所有學(xué)生必須遵循兩列縱隊(duì)的模式，按部就班的慢步輕聲靠右上樓。上樓與在宿舍內(nèi)期間，嚴(yán)禁喧嘩、打鬧、擁擠、推搡、彎腰等行為。住宿學(xué)生進(jìn)樓后嚴(yán)禁互串宿舍或到樓下來；如有特殊緊急情況需要出宿舍樓，必須由宿舍長陪同并報(bào)告值班教師，經(jīng)允許后由值班教師領(lǐng)出宿舍樓。

第六條、因停電期間水房與洗手間沒水，所以除緊急解手情況外，任何學(xué)生禁止到洗手間與水房。

萬一發(fā)生安全事故，有學(xué)生身體受到傷害的，值班老師或班干部必須立即向帶班領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并由值班教師立即送受傷害者到校醫(yī)務(wù)室診治，如有需要，在帶班領(lǐng)導(dǎo)指揮下，馬上送其到醫(yī)院診治，并及時(shí)通知受傷者家長或其親屬馬上趕往學(xué)?；蜥t(yī)院。告訴所有學(xué)生，停電下樓時(shí)學(xué)生要數(shù)臺(tái)階，每掛樓梯14層臺(tái)階，老師們也要注意。

高鐵停電應(yīng)急預(yù)案8

機(jī)房是我單位的重要場所，重要儀器、設(shè)備相對集中，一旦發(fā)生事故，會(huì)造成嚴(yán)重后果。為此特制定本應(yīng)急預(yù)案。

一、觸電

（1）一旦發(fā)生觸電事故，應(yīng)迅速安全切斷電源，切忌直接接觸觸電者。

（2）即刻撥打緊急電話120并通知相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，同時(shí)開展現(xiàn)場應(yīng)急救護(hù)。

二、火災(zāi)

1、報(bào)警程序：

即刻通知領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門，根據(jù)火情大小如需報(bào)警立即就近用電話或手機(jī)報(bào)告消防中心（電話119）。

2、組織實(shí)施：

機(jī)房管理員一旦發(fā)現(xiàn)火情后，應(yīng)即刻切斷電源，并使用滅火器撲救起火設(shè)備。

三、空調(diào)漏水

若空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)滲漏水，應(yīng)立即安排停用故障空調(diào)，清除機(jī)房積水，并及時(shí)聯(lián)系設(shè)備供應(yīng)方處理，同時(shí)臨時(shí)用電扇進(jìn)行降溫。

四、設(shè)備發(fā)生被盜或人為損害事件

（1）發(fā)生設(shè)備被盜或人為損害設(shè)備情況時(shí)，使用者或管理者應(yīng)立即報(bào)告中心負(fù)責(zé)人，同時(shí)保護(hù)好現(xiàn)場。

（2）中心負(fù)責(zé)人接報(bào)后，通知保衛(wèi)處，一同核實(shí)審定現(xiàn)場情況，清點(diǎn)被盜物資或盤查人為損害情況，做好必要的影像記錄和文字記錄。

（3）當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)積極配合公安部門進(jìn)行調(diào)查，并將有關(guān)情況向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

五、機(jī)房停電

（1）接到長時(shí)間停電通知后，應(yīng)及時(shí)發(fā)布相關(guān)信息，部署應(yīng)對具體措施。

（2）如遇臨時(shí)停電，且停電時(shí)間在3小時(shí)之內(nèi)，管理員要檢查UPS是否正常工作，以確保機(jī)房設(shè)備的正常運(yùn)行。

六、網(wǎng)絡(luò)故障

（1）發(fā)生通信線路中斷、路由故障、流量異常等故障后，網(wǎng)絡(luò)管理員應(yīng)及時(shí)查清通信網(wǎng)絡(luò)故障位置，隔離故障區(qū)域，組織相關(guān)技術(shù)人員檢測故障區(qū)域，逐步恢復(fù)故障區(qū)與服務(wù)器的網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接，恢復(fù)通信網(wǎng)絡(luò)，保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

（2）事態(tài)或后果嚴(yán)重的，應(yīng)及時(shí)報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)并請求協(xié)助解決。

七、不良信息和病毒事件

（1）發(fā)現(xiàn)不良信息或網(wǎng)絡(luò)病毒時(shí)，管理員應(yīng)立即斷開網(wǎng)線，終止不良信息或網(wǎng)絡(luò)病毒傳播，并報(bào)告。

（2）中心負(fù)責(zé)技術(shù)人員應(yīng)采取隔離網(wǎng)絡(luò)等措施，及時(shí)殺毒或清除不良信息，并追查不良信息來源。

（3）事態(tài)或后果嚴(yán)重的，應(yīng)及時(shí)報(bào)告相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)以及相關(guān)部門。

八、服務(wù)器軟件系統(tǒng)故障

（1）發(fā)生服務(wù)器軟件系統(tǒng)故障后，在確認(rèn)安全的情況下，重新啟動(dòng)故障服務(wù)器系統(tǒng)；重啟系統(tǒng)成功，則檢查數(shù)據(jù)丟失情況，利用備份數(shù)據(jù)恢復(fù)；

（2）若重啟失敗，應(yīng)立即安排備份服務(wù)器啟用，并請求技術(shù)人員支援，作好技術(shù)處理。

九、注意事項(xiàng)

第一、機(jī)房管理員要加強(qiáng)日常監(jiān)控,及時(shí)處理、消除及上報(bào)安全隱患。

第二、備齊安全相關(guān)裝備。

第三、及時(shí)做好備份。

高鐵停電應(yīng)急預(yù)案9

一、制定目的

為確保病人生命安全和減少財(cái)產(chǎn)損失，保證醫(yī)院用電暢通，促進(jìn)事故應(yīng)急工作的制度化和規(guī)范化，迅速有序地組織和恢復(fù)供電，依據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)，結(jié)合我院實(shí)際情況，制定本預(yù)案。

二、應(yīng)急原則

停電事故處理工作貫徹“預(yù)防為主，常備不懈”的方針，遵循“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，完善機(jī)制，明確責(zé)任，加強(qiáng)合作，快速發(fā)應(yīng)，措施果斷”的.原則。

三、組織機(jī)構(gòu)

醫(yī)院成立停電應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)應(yīng)急搶修隊(duì)。

1、停電應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組

組長：

成員：

職責(zé)：

（1）做好日常安全供電工作，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，防范停電事故發(fā)生。

（2）發(fā)生停電事故時(shí)，及時(shí)做好停電事故應(yīng)急工作，盡快恢復(fù)供電。

（3）根據(jù)停電事故嚴(yán)重程度，決定啟動(dòng)和終止應(yīng)急預(yù)案。

（4）及時(shí)向上級報(bào)告事故情況并向全院公布。

（5）必要時(shí)請求外力支援。

（6）領(lǐng)導(dǎo)小組組長是履行本預(yù)案規(guī)定的第一責(zé)任人。成員單位應(yīng)在領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮下，各司其職，各負(fù)其責(zé)，通力合作，做好停電事故時(shí)的社會(huì)綜合應(yīng)急工作。

2應(yīng)急搶修隊(duì)

組長：

成員：

職責(zé)：發(fā)生事故時(shí)，組織人員實(shí)施救援行動(dòng)；向指揮小組匯報(bào)事故情況，必要時(shí)向供電部門發(fā)出求援請求，事后總結(jié)應(yīng)急救援工作經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

四、應(yīng)急程序

醫(yī)療應(yīng)急程序

緊急停電時(shí)，醫(yī)院供電應(yīng)急系統(tǒng)會(huì)在很短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)供電，可保障醫(yī)療工作的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。但為了有效預(yù)防、及時(shí)控制和減少突發(fā)停電事件的危害，指導(dǎo)和規(guī)范此類事件對醫(yī)療安全造成的危害，特制定以下醫(yī)療應(yīng)急處理程序。

1、各部門應(yīng)備好應(yīng)急燈、手電等，保證其處于備用狀態(tài)并置隨手可及處。醫(yī)療過程中如果遇到停電時(shí)，醫(yī)院相關(guān)人員應(yīng)加強(qiáng)巡視、主動(dòng)提醒患者不要擔(dān)心，要保持鎮(zhèn)靜。

2、ICU、搶救室、手術(shù)室等特殊部門的電力應(yīng)優(yōu)先得以保障，在正式供電之前搶救患者使用的動(dòng)力機(jī)器，找好替代辦法，維持搶救，并開啟應(yīng)急燈或手電照明。

3、使用微量推注泵的病人，在推注泵蓄電池電量不足時(shí)，可改用靜脈緩慢滴注法。需要使用吸引器吸痰的可改用50ml注射器接吸痰管吸痰。

4、醫(yī)務(wù)人員加強(qiáng)病房巡視，安撫病人，注意防火、防盜。

5、正常供電恢復(fù)后，特殊設(shè)備，如微機(jī)控制的CT、MRI等須重新檢測至備用狀態(tài)。

6、停電過程中，發(fā)生特殊問題應(yīng)馬上向醫(yī)務(wù)部報(bào)告。

后勤部門應(yīng)急程序

（一）后勤部門機(jī)電組應(yīng)急程序

1、計(jì)劃性停電應(yīng)急程序

（1）電工在接到供電部門通知停電的電話或以其他形式的停電通知時(shí)，必須問清楚停電的時(shí)間，停多長時(shí)間及停電原因，做好記錄，如不在本班次，應(yīng)在交接班時(shí)交接清楚。

（2）通知應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長（夜間通知總值班人員），說明停電的原因，具體停電時(shí)間，停多長時(shí)間。上述情況通知辦公室。并做好備用發(fā)電機(jī)的準(zhǔn)備工作。

（3）如在正常工作時(shí)間內(nèi)，在時(shí)間允許的情況下，應(yīng)由醫(yī)院辦公室以書面形式向全院發(fā)出通知。

（4）如時(shí)間緊急，應(yīng)在接到供電部門的通知后，立即通知應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長（夜間通知總值班人員），說明情況，向各科室發(fā)出通知，重要科室要跟科主任、護(hù)士長講清停送電的時(shí)間，并制定好停送電計(jì)劃。

（5）在停電前30分鐘到配電室，做好切換備用發(fā)電機(jī)前期檢查。停電時(shí)要在10分鐘保證備用發(fā)電機(jī)正常啟動(dòng)和輸送。

（6）停電后按照操作規(guī)程，輸送發(fā)電機(jī)電力，保證全院全覆蓋供電，并核實(shí)電壓、電流數(shù)據(jù)等。

（7）做好備用發(fā)電機(jī)運(yùn)行記錄及恢復(fù)供電后的記錄。

2、臨時(shí)性停電應(yīng)急程序

（1）出現(xiàn)臨時(shí)性停電時(shí)，應(yīng)立即電話詢問供電部門，問明停電原因及停電時(shí)間的長短。

（2）通知應(yīng)急小組組長或總值班，說明情況。

（3）如停電時(shí)間較短（5分鐘之內(nèi)）應(yīng)等待電來后送高低壓電。

（4）如停電時(shí)間較長（5分鐘之上），應(yīng)盡快啟動(dòng)備用發(fā)電機(jī)，保證全院的供電。

（5）做好備用第二電源、自備發(fā)電的運(yùn)行記錄。

（6）醫(yī)院內(nèi)部原因停電時(shí)，要查明停電原因，是高壓電路還是低壓電路。如果高壓電路出現(xiàn)故障，應(yīng)及時(shí)與供電部門搶修班聯(lián)系，盡快恢復(fù)，保證用電；如果醫(yī)院低壓電路出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)快速查明原因，按照操作規(guī)定恢復(fù)電路。

五、保障措施

1、電工日常應(yīng)做好發(fā)電機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)工作，保證發(fā)電機(jī)隨時(shí)投入使用。

2、電工平時(shí)要掌握供電知識(shí)和操作規(guī)范，注意操作安全。

3、臨床科室常規(guī)備有應(yīng)急燈電筒等照明用物，定期檢查，保持完好狀態(tài)。

4、后勤部門要組織進(jìn)行應(yīng)急停電演練，每年1—2次，通過演練，使大家熟悉掌握突發(fā)停電的應(yīng)急處置程序，確保病人安全。

高鐵停電應(yīng)急預(yù)案10

車站是人流密集聚集的場所，一旦出現(xiàn)火災(zāi)、火險(xiǎn)或爆炸等情況應(yīng)果斷采取以下措施：

一、及時(shí)報(bào)警

車站所有干部職工無論在任何時(shí)間和場所，都有撲救火災(zāi)，組織旅客疏散的義務(wù)。一旦發(fā)現(xiàn)火情，要立即報(bào)警，報(bào)警時(shí)應(yīng)根據(jù)火災(zāi)情況先向周圍人員發(fā)出火警信號，如火不大，不會(huì)很快蔓延且易撲救的初期火災(zāi)，應(yīng)立即使用就近滅火器材，將其迅速撲滅，保護(hù)好現(xiàn)場，查明起火原因，同時(shí)向車間（或車站）匯報(bào)；車間（或車站）干部認(rèn)為火勢很大，蔓延迅速或不易撲救時(shí)，立即撥打火警電話“119”，報(bào)警內(nèi)容：起火單位，起火部位，起火物，火勢大小，報(bào)警人姓名，聯(lián)系電話，并指派專人到路口接應(yīng)消防車，為其指示起火點(diǎn)和通過路線。

二、組織撲救

車間（或車站）干部接到火災(zāi)報(bào)警后，應(yīng)迅速到達(dá)現(xiàn)場，負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮，在疏散旅客的同時(shí)，根據(jù)火勢組織臨近場所工作人員參加撲救，針對著火物，正確選用滅火器材，如著火物為木材、棉、毛、麻、紙張等固體可燃物，應(yīng)就近選用消防栓的水或干粉滅火器，著火物為汽油、煤油、甲醇等易燃液體，選用干粉或二氧化碳滅火器，著火物為電器設(shè)備或線路著火，應(yīng)先切斷電源，再用二氧化碳滅火器撲救，如煤氣著火要先關(guān)閉閥門，切斷氣源，如油罐著火，要冷卻燃燒的油罐，撲救火災(zāi)的原則：先人后物，先控制后撲救，先重點(diǎn)后一般。

三、疏散旅客

③指揮部設(shè)在公安段（派出所）（應(yīng)急電話：xxxxxxxx），客運(yùn)設(shè)在廣播室（應(yīng)急電話：xxxxx）。

④現(xiàn)場指揮部設(shè)在離現(xiàn)場較近的適當(dāng)場所。

3、指揮辦法

①公安、客運(yùn)設(shè)專職聯(lián)絡(luò)員傳達(dá)命令，使用無線對講機(jī)和電話指揮。

②應(yīng)急指揮部具有以下指揮權(quán)限：A．下達(dá)疏導(dǎo)方法和有關(guān)要求。B．決定回避特殊處所的繞行線路。

C．處置應(yīng)急情況下出現(xiàn)的危及旅客安全的各類事項(xiàng)。D．下達(dá)撤離職工、干警的命令。

E．下達(dá)要害部位、金錢重地人員的疏散命令。③處置程序和有關(guān)要求：

A．緊急情況應(yīng)酌情通知以下單位：

a．公安處指揮中心：路電：市電：b．車站總值班室：路電：c．火警：市電119；

d．急救中心：市電120或市電999B．迅速將情況和危急程度報(bào)車站主要領(lǐng)導(dǎo)和上級有關(guān)部門。C．警務(wù)區(qū)公安人員必須及時(shí)設(shè)置警戒線，全力保護(hù)現(xiàn)場，立即采取果斷措施控制險(xiǎn)情蔓延或擴(kuò)大，加強(qiáng)治安秩序管理和宣傳教育，同時(shí)，初步進(jìn)行調(diào)查取證，及時(shí)抓獲罪犯和嫌疑人。

第三篇：高鐵停電應(yīng)急預(yù)案

高鐵停電應(yīng)急預(yù)案

高鐵停電應(yīng)急預(yù)案1

1編制目的

為適應(yīng)高速鐵路應(yīng)急救援的特點(diǎn)，滿足哈爾濱鐵路局高速鐵路應(yīng)急救援需要，進(jìn)一步增加應(yīng)對高速鐵路發(fā)生火災(zāi)爆炸的處理能力，實(shí)施規(guī)范、科學(xué)、準(zhǔn)確、迅速的應(yīng)急處置，有效防范事幫對高速鐵路行車安全、運(yùn)輸秩序的.影響，最大限度地減少突發(fā)事件造成的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，特制訂本預(yù)案。

1.2編制依據(jù)

《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國鐵路法》、《國家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》、《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》、《國家處置鐵路交通事故應(yīng)急預(yù)案》、《鐵道部關(guān)于實(shí)施鐵路突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案的決定》、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》、《鐵路交通事故救援規(guī)則》等法律法規(guī)和相關(guān)規(guī)定。

1.3適用范圍

本預(yù)案適用于哈爾濱鐵路局已投入運(yùn)營的時(shí)速200Km/h及以上高速鐵路發(fā)生火災(zāi)爆炸的突發(fā)事件的應(yīng)急處置。處置程序

2.1立即停車。列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸，列車工作人員無法控制火勢，嚴(yán)重威脅行車和旅客人身安全時(shí)，要立即用對講向列車長進(jìn)行匯報(bào)，列車長通知司機(jī)、機(jī)械師，立即進(jìn)行停車。

①隨車機(jī)械師得到列車發(fā)生火情、火災(zāi)的信息后，需立即趕到事發(fā)位置；趕到事發(fā)位置后，隨車機(jī)械師要根據(jù)現(xiàn)場情況通知司機(jī)司機(jī)降弓、斷電；

②司機(jī)接到列車長通知后，立即使用常用制動(dòng)停車。列車停妥后，施加停放制動(dòng)，斷電降弓。立即報(bào)告路局調(diào)度并申請上下行接觸網(wǎng)停電，同時(shí)向當(dāng)?shù)?19模擬報(bào)警，并通知隨車解釋做好防護(hù)；

③隔斷門處乘務(wù)員進(jìn)車廂疏散旅客進(jìn)行口頭宣傳（做引導(dǎo)手勢，告知旅客疏散方向，防止?fàn)帗尯蛯α鳎骸案魑宦每驼埻@邊走，不要擁擠，照顧好身邊的老人、小孩，有序下車”逐車宣傳，重點(diǎn)對領(lǐng)導(dǎo)車廂進(jìn)行宣傳。保潔員、餐車人員負(fù)責(zé)車上、車下的旅客防護(hù)工作；

2.2疏散旅客。

列車長通知所有工作人員做好旅客疏散下車準(zhǔn)備工作，專門布置兩名乘務(wù)員和兩名餐車人員分別從備品柜中取出應(yīng)急逃生梯運(yùn)往遠(yuǎn)離火源的車廂，疏散起火車廂旅客，確認(rèn)無人后關(guān)閉防火隔斷門。列車長將旅客帶到安全地點(diǎn)停留、等待救援，做好安撫工作。乘警負(fù)責(zé)殿后，保證所有人員安全疏散。旅客下車后，由最后下車的乘務(wù)員確認(rèn)車內(nèi)旅客全部下車，并向列車長匯報(bào)。下車后做好警戒工作。

2.3迅速撲救

列車長指揮乘務(wù)人員和旅客志愿者快速將本車廂的滅火器材傳遞到起火車廂，集中車上的消防器材組織對滅火，搶救物資財(cái)產(chǎn)。

2.4報(bào)告救援。

列車長、隨車機(jī)械師、機(jī)車乘務(wù)員及時(shí)用對講機(jī)、手機(jī)等通訊工具分別向所在地鐵路局調(diào)度、動(dòng)車所調(diào)度員、路局客服調(diào)度和本段生產(chǎn)調(diào)度室報(bào)告：報(bào)告內(nèi)容為列車編組、起火車種、車廂號、起火部位、原因、人員傷亡情況、旅客人數(shù)、去向、重點(diǎn)旅客、是否有外賓、首長乘車（我是DXXX次列車長XXX，XX時(shí)XX分，列車運(yùn)行至京哈線XXX—XXX間上（下）行線K1231+500處，XXX號車廂發(fā)生火災(zāi)，失去控制，現(xiàn)列車正在組織疏散旅客，撲滅火災(zāi)，詳情續(xù)報(bào)），并向當(dāng)?shù)卣埱笕肆?、物力和醫(yī)療等方面的幫助。

2.5搶救傷員。

發(fā)現(xiàn)有人員受傷，應(yīng)將傷者轉(zhuǎn)移到安全處所，根據(jù)傷情有計(jì)劃地實(shí)施搶救，列車乘務(wù)人員要?jiǎng)訂T旅客中有醫(yī)護(hù)經(jīng)驗(yàn)的人員參加搶救。對傷員要根據(jù)具體情況采取止血、簡易固定、包扎等初期現(xiàn)場救護(hù)措施，為醫(yī)院救治創(chuàng)造條件。同時(shí)撥打120請求救護(hù)，請求當(dāng)?shù)蒯t(yī)療部門救治。

2.6設(shè)置防護(hù)。

乘警視情況設(shè)置警戒區(qū)，禁止實(shí)施救援以外的人員進(jìn)入現(xiàn)場，不得擅自移動(dòng)現(xiàn)場任何物品，對事故現(xiàn)場痕跡、物證有關(guān)證據(jù)材料要采取有效措施妥善保護(hù)。乘務(wù)人員積極協(xié)助公安機(jī)關(guān)調(diào)查事故情況，提供線索，幫助調(diào)查取證，為現(xiàn)場勘察、認(rèn)定火災(zāi)原因創(chuàng)造有利條件。調(diào)度所列車調(diào)度員接到報(bào)告后，立即封鎖上下行線路，通知兩端車站轉(zhuǎn)為非常站控，扣停后列車，如影響臨線，立即扣停臨線未通過火災(zāi)地點(diǎn)列車，并向值班副主任報(bào)告。值班副主任通知?jiǎng)榆囌{(diào)度，供電調(diào)度，客服調(diào)度，并向有關(guān)人員報(bào)告。接觸網(wǎng)停電時(shí)，根據(jù)動(dòng)車組司機(jī)請求，供電調(diào)度與列車調(diào)度共同組織對火災(zāi)地點(diǎn)接觸網(wǎng)停電。

2.7協(xié)助查訪

列車長及乘務(wù)人員應(yīng)積極協(xié)助公安機(jī)關(guān)了解情況，提供線索，幫助調(diào)查。組織乘務(wù)員清點(diǎn)火災(zāi)車廂旅客人數(shù)，恢復(fù)原始座號，進(jìn)行登記；詢問旅客查明火災(zāi)原因，協(xié)助乘警調(diào)查，找出火災(zāi)肇事者或說明情況；統(tǒng)計(jì)傷亡人數(shù)；調(diào)查旅客損失的物品，登記造冊；餐車做好旅客的餐飲供應(yīng)工作?；謴?fù)運(yùn)行后，列車長將列車受損情況，及時(shí)向有關(guān)部門進(jìn)行反饋，拍發(fā)電報(bào)、編制記錄。

高鐵停電應(yīng)急預(yù)案2

車站是人流密集聚集的場所，一旦出現(xiàn)火災(zāi)、火險(xiǎn)或爆炸等情況應(yīng)果斷采取以下措施：

一、及時(shí)報(bào)警

車站所有干部職工無論在任何時(shí)間和場所，都有撲救火災(zāi)，組織旅客疏散的義務(wù)。一旦發(fā)現(xiàn)火情，要立即報(bào)警，報(bào)警時(shí)應(yīng)根據(jù)火災(zāi)情況先向周圍人員發(fā)出火警信號，如火不大，不會(huì)很快蔓延且易撲救的初期火災(zāi)，應(yīng)立即使用就近滅火器材，將其迅速撲滅，保護(hù)好現(xiàn)場，查明起火原因，同時(shí)向車間（或車站）匯報(bào)；車間（或車站）干部認(rèn)為火勢很大，蔓延迅速或不易撲救時(shí)，立即撥打火警電話“119”，報(bào)警內(nèi)容：起火單位，起火部位，起火物，火勢大小，報(bào)警人姓名，聯(lián)系電話，并指派專人到路口接應(yīng)消防車，為其指示起火點(diǎn)和通過路線。

二、組織撲救

車間（或車站）干部接到火災(zāi)報(bào)警后，應(yīng)迅速到達(dá)現(xiàn)場，負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮，在疏散旅客的同時(shí)，根據(jù)火勢組織臨近場所工作人員參加撲救，針對著火物，正確選用滅火器材，如著火物為木材、棉、毛、麻、紙張等固體可燃物，應(yīng)就近選用消防栓的.水或干粉滅火器，著火物為汽油、煤油、甲醇等易燃液體，選用干粉或二氧化碳滅火器，著火物為電器設(shè)備或線路著火，應(yīng)先切斷電源，再用二氧化碳滅火器撲救，如煤氣著火要先關(guān)閉閥門，切斷氣源，如油罐著火，要冷卻燃燒的油罐，撲救火災(zāi)的原則：先人后物，先控制后撲救，先重點(diǎn)后一般。

三、疏散旅客

③指揮部設(shè)在公安段（派出所）（應(yīng)急電話：xxxxxxxx），客運(yùn)設(shè)在廣播室（應(yīng)急電話：xxxxx）。

④現(xiàn)場指揮部設(shè)在離現(xiàn)場較近的適當(dāng)場所。

3、指揮辦法

①公安、客運(yùn)設(shè)專職聯(lián)絡(luò)員傳達(dá)命令，使用無線對講機(jī)和電話指揮。

②應(yīng)急指揮部具有以下指揮權(quán)限：A．下達(dá)疏導(dǎo)方法和有關(guān)要求。B．決定回避特殊處所的繞行線路。

C．處置應(yīng)急情況下出現(xiàn)的危及旅客安全的各類事項(xiàng)。D．下達(dá)撤離職工、干警的命令。

E．下達(dá)要害部位、金錢重地人員的疏散命令。③處置程序和有關(guān)要求：

A．緊急情況應(yīng)酌情通知以下單位：

a．公安處指揮中心：路電：市電：b．車站總值班室：路電：c．火警：市電119；

d．急救中心：市電120或市電999B．迅速將情況和危急程度報(bào)車站主要領(lǐng)導(dǎo)和上級有關(guān)部門。C．警務(wù)區(qū)公安人員必須及時(shí)設(shè)置警戒線，全力保護(hù)現(xiàn)場，立即采取果斷措施控制險(xiǎn)情蔓延或擴(kuò)大，加強(qiáng)治安秩序管理和宣傳教育，同時(shí)，初步進(jìn)行調(diào)查取證，及時(shí)抓獲罪犯和嫌疑人。

高鐵停電應(yīng)急預(yù)案3

高鐵是人流密集聚集的場所，一旦出現(xiàn)火災(zāi)、火險(xiǎn)或爆炸等情況應(yīng)果斷采取以下措施：

一、及時(shí)報(bào)警

高鐵所有干部職工無論在任何時(shí)間和場所，都有撲救火災(zāi)，組織旅客疏散的義務(wù)。一旦發(fā)現(xiàn)火情，要立即報(bào)警，報(bào)警時(shí)應(yīng)根據(jù)火災(zāi)情況先向周圍人員發(fā)出火警信號，如火不大，不會(huì)很快蔓延且易撲救的初期火災(zāi)，應(yīng)立即使用就近滅火器材，將其迅速撲滅，保護(hù)好現(xiàn)場，查明起火原因，同時(shí)向車間（或高鐵）匯報(bào)；車間（或高鐵）干部認(rèn)為火勢很大，蔓延迅速或不易撲救時(shí)，立即撥打火警電話“119”，報(bào)警內(nèi)容：起火單位，起火部位，起火物，火勢大小，報(bào)警人姓名，聯(lián)系電話，并指派專人到路口接應(yīng)消防車，為其指示起火點(diǎn)和通過路線。

二、組織撲救

車間（或高鐵）干部接到火災(zāi)報(bào)警后，應(yīng)迅速到達(dá)現(xiàn)場，負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮，在疏散旅客的同時(shí)，根據(jù)火勢組織臨近場所工作人員參加撲救，針對著火物，正確選用滅火器材，如著火物為木材、棉、毛、麻、紙張等固體可燃物，應(yīng)就近選用消防栓的水或干粉滅火器，著火物為汽油、煤油、甲醇等易燃液體，選用干粉或二氧化碳滅火器，著火物為電器設(shè)備或線路著火，應(yīng)先切斷電源，再用二氧化碳滅火器撲救，如煤氣著火要先關(guān)閉閥門，切斷氣源，如油罐著火，要冷卻燃燒的油罐，撲救火災(zāi)的`原則：先人后物，先控制后撲救，先重點(diǎn)后一般。

三、疏散旅客

③指揮部設(shè)在公安段（派出所）（應(yīng)急電話：xxxxx），客運(yùn)設(shè)在廣播室（應(yīng)急電話：xxxxx）。

④現(xiàn)場指揮部設(shè)在離現(xiàn)場較近的適當(dāng)場所。

3、指揮辦法

①公安、客運(yùn)設(shè)專職聯(lián)絡(luò)員傳達(dá)命令，使用無線對講機(jī)和電話指揮。

②應(yīng)急指揮部具有以下指揮權(quán)限：

A．下達(dá)疏導(dǎo)方法和有關(guān)要求。

B．決定回避特殊處所的繞行線路。

C．處置應(yīng)急情況下出現(xiàn)的危及旅客安全的各類事項(xiàng)。

D．下達(dá)撤離職工、干警的命令。

E．下達(dá)要害部位、金錢重地人員的疏散命令。③處置程序和有關(guān)要求：

A．緊急情況應(yīng)酌情通知以下單位：

a．公安處指揮中心：路電：市電：

b．高鐵總值班室：路電：c．火警：市電119；

d．急救中心：市電120或市電999B．迅速將情況和危急程度報(bào)高鐵主要領(lǐng)導(dǎo)和上級有關(guān)部門。

C．警務(wù)區(qū)公安人員必須及時(shí)設(shè)置警戒線，全力保護(hù)現(xiàn)場，立即采取果斷措施控制險(xiǎn)情蔓延或擴(kuò)大，加強(qiáng)治安秩序管理和宣傳教育，同時(shí)，初步進(jìn)行調(diào)查取證，及時(shí)抓獲罪犯和嫌疑人。

第四篇：火車站、高鐵廣場應(yīng)急預(yù)案

火車站、高鐵廣場應(yīng)急預(yù)案 昆明火車站發(fā)生暴力恐怖事件，車站安保問題引發(fā)市民關(guān)注。XX火車站、武廣XX東站是國內(nèi)鐵路重要交通樞紐，廣場管理的安保情況深受廣大群眾關(guān)注。從2日起，XX特警、武警和其他警種以及協(xié)警等社會(huì)力量，已分不同時(shí)段在人員密集場所堅(jiān)持巡邏防控，為了加強(qiáng)XX火車站廣場、武廣XX東站廣場的管理，特制訂本預(yù)案。

一、指導(dǎo)思想

認(rèn)真貫徹落實(shí)區(qū)委、區(qū)政府的工作部署，全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，以保證“安全管理”為中心，固本強(qiáng)基，確保廣場管理工作的安全、穩(wěn)定、和諧。

二、組織機(jī)構(gòu)

為切實(shí)加強(qiáng)廣場管理防恐防暴工作的組織協(xié)調(diào)和領(lǐng)導(dǎo)，成立防恐防暴工作領(lǐng)導(dǎo)小組：

組 長：X X 副組長：X X 成 員：X X、X X、… 領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在XX辦公室

領(lǐng)導(dǎo)小組的主要任務(wù)是：在全辦的領(lǐng)導(dǎo)下，對全體隊(duì)員開展防恐防暴形勢教育和遵紀(jì)守法教育,確定重要防護(hù)事件，密切注意和及時(shí)掌握有關(guān)信息，開展調(diào)查研究，分析工作形勢，控制事態(tài)發(fā)展，對重大工作部署做出決策，配合各綜治部門做好防范保護(hù)工作，明確責(zé)任，落實(shí)措施，組建應(yīng)急隊(duì)伍，提高快速反應(yīng)能力，確保XX廣場、武廣XX東站廣場的安全管理。

三、具體措施

（一）建立隊(duì)員值班制度

1．隊(duì)員實(shí)行24小時(shí)值班及不定時(shí)巡查。

2．隊(duì)員人員要按時(shí)到崗，隨時(shí)保持信息暢通，及時(shí)向班長匯報(bào)情況，協(xié)調(diào)處理各類突發(fā)事件。

（二）加強(qiáng)廣場管理，維護(hù)廣場良好交通秩序；加強(qiáng)巡邏和檢查，對有搞串聯(lián)鬧事跡象的人員，要果斷采取措施并立即上報(bào)。

（三）在辦內(nèi)開展安全教育，提高防恐防暴意識(shí)和政治敏銳性，有針對性地開展有關(guān)防護(hù)培訓(xùn)工作。

（四）組建處理應(yīng)急事件隊(duì)伍，提高快速反應(yīng)和實(shí)戰(zhàn)能力。

（五）發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，隊(duì)員要堅(jiān)守崗位,在辦內(nèi)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，迅速開展工作，不得推諉扯皮,不得臨陣退縮。

（六）隊(duì)員要隨時(shí)保持通訊暢通，若發(fā)生突發(fā)事件，必須在指定時(shí)間到達(dá)指定地點(diǎn)集結(jié)待命。

XXXX辦公室

2014年3月4日

第五篇：高鐵列車火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案

應(yīng)急預(yù)案指面對突發(fā)事件如自然災(zāi)害、重特大事故、環(huán)境公害及人為破壞的應(yīng)急管理、指揮、救援計(jì)劃等。它一般應(yīng)建立在綜合防災(zāi)規(guī)劃上。下面我們來看一下列車火災(zāi)的應(yīng)急預(yù)案吧

一、應(yīng)急處置小組分工及職責(zé)

為加強(qiáng)旅客列車發(fā)生火災(zāi)爆炸時(shí)的應(yīng)急處置工作，班組成立列車火災(zāi)爆炸應(yīng)急處置小組。應(yīng)急處置小組分工及職責(zé)為：

1.指揮組：由列車長負(fù)責(zé)，乘警長、檢車長、餐車長、行郵人員為組員。對列車發(fā)生火災(zāi)爆炸處置工作統(tǒng)一指揮，各小組必須堅(jiān)決服從命令，根據(jù)分工和火災(zāi)情況相互配合，協(xié)同作戰(zhàn)。

2.疏散組：由休班車長負(fù)責(zé)，休班值班員、列車員、乘警、其他工作人員為組員。接到火災(zāi)警報(bào)后，立即攜帶搶救工具趕赴火場，迅速救助受火災(zāi)威脅人員脫離危險(xiǎn)場所，疏散到安全地帶。檢車人員配合運(yùn)轉(zhuǎn)車長解體列車，隔斷火源。做好防護(hù)和列車防溜工作。

3.滅火組：由當(dāng)班列車長負(fù)責(zé)，起火車廂列車員、當(dāng)班列車員、值班員、乘警、車輛乘務(wù)員為組員。負(fù)責(zé)切斷火源、電源、立即攜帶滅火器趕赴現(xiàn)場，全力撲救，盡快滅火。

4.傷員搶救組：由當(dāng)班軟臥列車員負(fù)責(zé)，兼職廣播員、餐車工作人員為組員。負(fù)責(zé)對受傷旅客進(jìn)行救治。如傷情嚴(yán)重及時(shí)向有關(guān)部門請求幫助。

5.警戒組：由乘警長負(fù)責(zé)，乘警、起火車廂鄰近前后休班列車員為組員。負(fù)責(zé)維護(hù)現(xiàn)場秩序，設(shè)立警戒。警戒重要部位，搶救重要物資，監(jiān)督飛火蔓延，保護(hù)火災(zāi)現(xiàn)場，防止趁火打劫。乘警要及時(shí)收集旁證、物證、做好筆錄，調(diào)查事故原因，做好善后處理工作。

各班組要根據(jù)所值乘列車編組、乘務(wù)組織及工作實(shí)際，適時(shí)刪減或調(diào)整以上分工及職責(zé)。

二、旅客列車消防信息反饋圖（火情較大時(shí)）

三、現(xiàn)場應(yīng)急處置措施和流程

1.初起火情時(shí)的處置

列車發(fā)生火情時(shí), 起火車廂當(dāng)班列車員應(yīng)立即疏散起火部位旅客，判斷火情能夠迅速撲滅時(shí)，就地取材或使用滅火器撲滅。撲滅后，列車員要保護(hù)好現(xiàn)場，并將信息以傳遞方式報(bào)告列車長，嚴(yán)禁驚慌失措，大聲呼救，避免引起旅客恐慌。在列車長、乘警長、檢車長未到現(xiàn)場處理前，起火車廂列車員要注意查看冒煙起火部位，防止復(fù)燃。列車長、乘警長、檢車長趕到現(xiàn)場后，對起火部位進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)火已完全熄滅后，保護(hù)好現(xiàn)場，調(diào)查取證，初步確定起火原因。

列車長及時(shí)將事情概況向段派班室進(jìn)行匯報(bào)，車輛乘務(wù)員對損壞設(shè)施設(shè)備進(jìn)行處理和修復(fù)。

2.火情較大或發(fā)生爆炸時(shí)的處置

（1）立即停車。列車在運(yùn)行中發(fā)生火災(zāi)無法馬上撲滅或運(yùn)行中發(fā)生爆炸嚴(yán)重威脅行車和旅客人身安全時(shí)，起火車廂列車員或其他乘務(wù)人員要選擇利于疏散旅客的開闊地點(diǎn)，使用緊急制動(dòng)閥停車。確認(rèn)因列車火災(zāi)難以撲滅時(shí)，起火車廂列車員要立即將信息通知前、后車廂列車員, 起火車廂的前、后車廂列車員立即將車廂起火信息以對講機(jī)或逐車傳遞的方式通知其他列車工作人員，列車工作人員聞?dòng)嵑箜毩⒓蹿s赴起火車廂進(jìn)行疏散及撲救。傳遞時(shí)注意不能大聲呼叫，驚慌失措。原則上不得使用列車廣播公布列車發(fā)生火災(zāi)的信息，防止引發(fā)混亂，致使旅客驚慌失措，不聽從指揮，盲目跳車，造成傷亡。信息傳遞內(nèi)容包括車廂號、起火位置、火勢等情況。

因列車擁擠難以將起火信息迅速傳遞時(shí)，列車工作人員要使用對講機(jī)將起火信息迅速傳遞到其他列車工作人員，尾部車列車員負(fù)責(zé)向運(yùn)轉(zhuǎn)車長或檢車人員傳遞起火信息。

（2）疏散旅客。起火車廂列車員應(yīng)迅速組織本車廂旅客放棄攜帶物品，指導(dǎo)旅客用濕毛巾、手帕等捂住口鼻，采取低姿行走的方式，向安全位置疏散，盡力阻止旅客攜帶大件行李逃生。如車廂內(nèi)濃煙彌漫時(shí)，列車員應(yīng)引導(dǎo)旅客疏散方向。防止疏散到車下的旅客在跨越列車股道轉(zhuǎn)移到安全地帶過程中，被過往的其它列車撞傷。

列車未停穩(wěn)時(shí)，乘務(wù)人員將旅客疏散到相鄰未起火車廂（盡量向起火車廂運(yùn)行前方車廂疏散），嚴(yán)禁使用消防錘破窗跳車逃生。

列車停穩(wěn)后，乘務(wù)人員要立即打開列車運(yùn)行方向左側(cè)或沒有股道一側(cè)的邊門進(jìn)行疏散下車，車上列車員要站在旅客容易發(fā)生擁擠踩踏的狹窄地點(diǎn)進(jìn)行疏散。車下乘務(wù)人員要?jiǎng)褡枋枭⑾萝嚨穆每筒荒苷驹诠傻纼?nèi)，防止被鄰線過往的其它列車撞死撞傷，力求將全部旅客疏散到安全地帶。情況緊急時(shí)打開車窗或使用安全錘擊碎車窗玻璃疏散旅客，對重點(diǎn)旅客給予幫助。

（3）迅速撲救。列車長、乘警在接到報(bào)告后，應(yīng)立即組織“三乘”人員趕赴現(xiàn)場，本著“先人員、后財(cái)產(chǎn)”的原則，統(tǒng)一指揮撲救。各車廂乘務(wù)員要維持好秩序，防止旅客跳車，對已經(jīng)疏散的旅客嚴(yán)禁再返回起火車廂。在撲救時(shí)，非緊急情況下不得使用安全錘打破車窗，以防空氣流通加速火勢蔓延。各車廂列車員將全列滅火器迅速傳遞到起火車廂使用，滅火組各成員注意自身安全，火情較嚴(yán)重時(shí)，立即退出火場，以控制火勢進(jìn)一步蔓延為主，及時(shí)撥打當(dāng)?shù)亍?19”援助。

（4）切斷火源?；馂?zāi)發(fā)生時(shí)，要迅速判斷火災(zāi)原因。電器火災(zāi)，必須首先切斷電源，防止火勢蔓延。需分解列車時(shí)，機(jī)車、車輛乘務(wù)員和運(yùn)轉(zhuǎn)車長要密切配合，按照先摘后車、后摘前車的方法分解列車（即：先將著火車輛與后部車列分離，并將著火的車輛盡量轉(zhuǎn)移到線路平坦處，但不得停留在橋梁、隧道及重要建筑物附近，再將前部車列與著火車輛分離）。分解列車時(shí)要鎖閉分解車輛的車廂端門，列車長安排專人負(fù)責(zé)分解車輛的防護(hù)，查看有無旅客，防止車列移動(dòng)造成旅客傷害。分離后的車組要擰緊全部人力制動(dòng)機(jī)，防止車輛溜逸。

（5）設(shè)置防護(hù)。列車停車后，機(jī)車乘務(wù)員使用列車無線調(diào)度電話通知兩端車站、列車調(diào)度員及運(yùn)轉(zhuǎn)車長。運(yùn)轉(zhuǎn)車長和機(jī)車乘務(wù)員根據(jù)需要做好列車（包括列車分解后區(qū)間遺留的車列、車輛）防護(hù)工作。自動(dòng)制動(dòng)機(jī)故障或區(qū)間有遺留車列、車輛需采取防溜措施時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)車長（無運(yùn)轉(zhuǎn)車長由檢車員負(fù)責(zé)）要按規(guī)定指揮客運(yùn)乘務(wù)人員擰緊車輛人力制動(dòng)機(jī)。各工種充分利用對講機(jī)做好信息互遞和工作協(xié)調(diào)。車輛分解時(shí)列車員要做好防護(hù)工作，避免發(fā)生人身安全事故。擰緊人力制動(dòng)機(jī)時(shí)，列車員要按照列車長或檢車人員要求，順箭頭指示方向擰緊人力制動(dòng)機(jī)；松開人力制動(dòng)機(jī)時(shí)，檢車人員要按照要求松開一輛檢查一輛。

（6）報(bào)告救援。由機(jī)車乘務(wù)員、運(yùn)轉(zhuǎn)車長（無運(yùn)轉(zhuǎn)車長時(shí)為檢車人員）按規(guī)定及時(shí)向相關(guān)部門（單位）報(bào)告行車信息，并向相鄰車站報(bào)告情況。列車長要盡快向事故發(fā)生地客調(diào)報(bào)告情況，請求救援。報(bào)告內(nèi)容主要包括車次、列車編組、起火車廂編組位置、起火車廂車號、人員傷亡情況（是否有外籍旅客）、時(shí)間、區(qū)間、事故概況和現(xiàn)狀等。

（7）搶救傷員。對危重傷員要首先搶救，盡力使其脫離險(xiǎn)境，及時(shí)撥打當(dāng)?shù)亍?20”急救。同時(shí)，要根據(jù)傷員具體情況，采取措施進(jìn)行搶救。

（8）保護(hù)現(xiàn)場。在撲救火災(zāi)過程中，乘警長要采取多種措施，維護(hù)現(xiàn)場秩序，列車員要聽從乘警長安排，組織人員看守旅客財(cái)物，視情況設(shè)置警戒區(qū)，禁止無關(guān)人員進(jìn)入（對持有機(jī)要交通專用證的機(jī)要交通人員搶救保護(hù)機(jī)要文件時(shí)除外）。注意保護(hù)好現(xiàn)場，不得擅自移動(dòng)現(xiàn)場任何物品，對痕跡和物證要采取有效措施妥善保護(hù)。列車廣播及乘務(wù)人員要主動(dòng)配合乘警工作，共同維護(hù)秩序，保護(hù)現(xiàn)場，穩(wěn)定旅客情緒，以免發(fā)生混亂。

（9）協(xié)助查訪。列車長和列車乘務(wù)員要積極配合公安機(jī)關(guān)了解情況，提供線索，協(xié)助調(diào)查。同時(shí)，要認(rèn)真清點(diǎn)疏散旅客和傷員人數(shù)、傷害程度、車票、財(cái)物、旅客姓名、性別、年齡、單位、地址、身份證號碼及其他證件，并做好詳細(xì)記錄。對旅客根據(jù)車票恢復(fù)原始座位，登記造冊，分析查找起火原因，對可疑人員要進(jìn)行看管。

（10）認(rèn)真取證。乘警要及時(shí)進(jìn)行調(diào)查取證，取證工作做到嚴(yán)密、細(xì)致、真實(shí)。必要時(shí)請示鄰近公安機(jī)關(guān)協(xié)助勘查現(xiàn)場，對較大事故的責(zé)任人采取必要措施。

3.停留列車發(fā)生火災(zāi)爆炸的應(yīng)急處置

（1）發(fā)生初起火情的處置。守車人員判斷火情能夠迅速撲滅時(shí)，就地取材或使用滅火器進(jìn)行滅火。撲滅后，守車人員要保護(hù)好現(xiàn)場，及時(shí)將起火信息報(bào)告列車長并要注意查看冒煙起火部位，防止復(fù)燃。列車長趕到現(xiàn)場后，對起火部位進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)火已完全熄滅后，保護(hù)好現(xiàn)場，并及時(shí)向停留場所所屬單位、段派班室進(jìn)行匯報(bào)，堅(jiān)守崗位收集旁證，等待上級部門調(diào)查處理。

（2）停留列車發(fā)生較大火災(zāi)或爆炸的處置。守車人員要迅速趕到起火車廂，使用滅火器進(jìn)行滅火。同時(shí)，立即向停留場所所屬單位、當(dāng)?shù)叵啦块T（119）、段派班室匯報(bào)，匯報(bào)內(nèi)容為列車所在位置、車次、停車股道號、起火列車車號、起火部位、火勢情況等。如因火勢較大確認(rèn)無法撲滅時(shí)，守車滅火人員要退到安全地帶，不得擅自離開，如夜間發(fā)生火災(zāi)要及時(shí)打開鎖閉車門門鎖，未經(jīng)同意嚴(yán)禁打開車窗或擊碎車窗玻璃，在安全位置積極引導(dǎo)救火人員、滅火車輛進(jìn)入火場。消防人員進(jìn)入火場滅火時(shí)，守車人員要服從命令，配合上級部門進(jìn)行調(diào)查。

四、應(yīng)急通訊網(wǎng)絡(luò)

機(jī)構(gòu)名稱：

市電： 傳真：

路電： 手機(jī)：