第一篇：關(guān)于開展找差距訂措施抓整改見成效通知

關(guān)于開展“找差距、訂措施、抓整改、見成效”

活動的通知

部所屬各單位：

根據(jù)公司文件精神，決定在全經(jīng)理部范圍內(nèi)開展 “找差距、訂措施、抓整改、見成效”活動。

一、組織領(lǐng)導(dǎo)和工作機(jī)構(gòu)

開展“找差距、訂措施、抓整改、見成效”活動是根據(jù)公司文件精神提高經(jīng)理部管理水平的重要舉措，是經(jīng)理部今年上半年的一項重要工作。這次活動涉及面廣、內(nèi)容多、時間長，為了形成全員參與、黨政工團(tuán)齊抓共管的局面，經(jīng)理部成立活動領(lǐng)導(dǎo)小組、活動領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室和相關(guān)專業(yè)工作組。

（一）活動領(lǐng)導(dǎo)小組 組 長： 副組長： 成 員:

（二）活動領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室 主 任： 副主任：

成員由經(jīng)營辦、技術(shù)綜合辦人員組成。辦公室設(shè)在經(jīng)營辦，電話：

主要職責(zé)：貫徹、落實領(lǐng)導(dǎo)小組的決定，負(fù)責(zé)具體組織、協(xié)調(diào)“找差距、訂措施、抓整改、見成效”活動，安排活動運(yùn)行，處理日常事務(wù)。

（三）專業(yè)工作組

生產(chǎn)協(xié)調(diào)組：組長111，成員由生產(chǎn)辦人員組成。負(fù)責(zé)生產(chǎn)協(xié)調(diào)、外雇車輛使用等工作。

質(zhì)量管理組：組長222，成員由技術(shù)辦、經(jīng)營辦人員組成。負(fù)責(zé)質(zhì)量管理檢查、指導(dǎo)、考核工作。

基本功訓(xùn)練組：組長333，成員由經(jīng)營辦、工會、技術(shù)綜合辦等部門人員組成。負(fù)責(zé)檢查、指導(dǎo)培訓(xùn)制度、方案、場地、方式、效果以及激勵機(jī)制等工作。

現(xiàn)場管理組：組長444，成員由生產(chǎn)辦、經(jīng)營辦、技術(shù)綜合辦人員組成。負(fù)責(zé)檢查、指導(dǎo)HSE管理、現(xiàn)場管理、設(shè)備管理工作。

物資供應(yīng)組：組長555，成員由經(jīng)營辦人員組成。負(fù)責(zé)檢查、指導(dǎo)物資管理工作。

宣傳組：組長666 副組長777，成員由綜合辦、經(jīng)營辦人員組成。負(fù)責(zé)整個活動的宣傳報道，在報紙、電視、公司網(wǎng)上組織專題報道。

各基層單位也要成立相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)小組，實行主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)側(cè)重抓，黨政工團(tuán)共同抓的工作機(jī)制。各單位請在五日內(nèi)將工作機(jī)構(gòu)組成人員名單及聯(lián)系電話報經(jīng)理部活動辦公室。

二、時間安排

2月1日-15日為籌備動員階段； 2月16日-29日為找差距階段；

3月1日-6月30日為訂措施、抓整改階段； 7月1日-15日為見成效、總結(jié)階段。

三、有關(guān)要求

（一）提高認(rèn)識，明確目標(biāo)

要充分認(rèn)識開展“找差距、訂措施、抓整改、見成效”活動是當(dāng)前加強(qiáng)管理的抓手,是經(jīng)理部謀求發(fā)展的需要，要統(tǒng)一思想認(rèn)識，明確活動的目的、意義和原則要求，從而增強(qiáng)自覺性，發(fā)揮創(chuàng)造性。

（二）改進(jìn)作風(fēng)，狠抓整改

經(jīng)理部職能部門要突出服務(wù)意識，改進(jìn)作風(fēng)，圍繞活動出謀劃策，身體力行，切實幫助和指導(dǎo)基層工作。要扎扎實實干事，禁止搞花架子和形式主義，切實減輕基層隊負(fù)擔(dān)。

（三）注重宣傳，形成氛圍

各單位要充分利用多種宣傳媒體，廣泛宣傳“找差距、訂措施、抓整改、見成效”活動的目的、意義和措施方法，開展好形勢任務(wù)宣傳，選樹活動先進(jìn)典型、鞭策后進(jìn)，形成良好的活動氛圍。

（四）突出重點，講求實效

活動的中心環(huán)節(jié)就是要圍繞“降低占井周期，降低質(zhì)量 事故損失，降低安全事故損失”，與三基工作檢查結(jié)合起來，實行全過程質(zhì)量管理和安全管理，力求工作量、成本優(yōu)化配置，保障生產(chǎn)經(jīng)營效果進(jìn)一步提高。

經(jīng)理部 二○○八年三月十日

第二篇：找差距,抓整改

|找差距、抓整改、促提升大討論心得體會

違章是發(fā)生事故的根源，事故往往是習(xí)慣性違章的結(jié)果。事故是由于人的不安全行為和違反正常的安全程序而引發(fā)的。鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩到y(tǒng)是一個比較嚴(yán)格的多約束條件控制的科學(xué)系統(tǒng)，習(xí)慣性違章是人為的取消或減少了約束條件，從而破壞了整個系統(tǒng)的安全。習(xí)慣性違章范圍越大，對系統(tǒng)破壞越嚴(yán)重。班組的安全管理，除及時糾正和嚴(yán)肅處理習(xí)慣性違章外，最重要的是堅持不懈地對習(xí)慣性違章進(jìn)行治理。采取必要的措施和經(jīng)濟(jì)考核的辦法，杜絕違章行為和不安全現(xiàn)象的發(fā)生。

電務(wù)段是一個多工種，技術(shù)性很強(qiáng)的專業(yè)段，做為生產(chǎn)調(diào)度，對每個專業(yè)都要有所了解，只有懂專業(yè)、了解生產(chǎn)，才能更好的服務(wù)生產(chǎn)。

因生產(chǎn)調(diào)度工作性質(zhì)決定，必須與上級主管部門及各專業(yè)段之間互相協(xié)調(diào)溝通；在不違背制度的情況下，與相關(guān)部門、友鄰單位緊密配合，對工作中出現(xiàn)的問題，及時協(xié)調(diào)解決，最大化保障安全生產(chǎn)順利進(jìn)行

第二部分：工作中存在的不足

1、工作中不夠細(xì)致，由于以往的工作不夠細(xì)致，業(yè)務(wù)不是很熟，預(yù)見性不高，致使在工作中出現(xiàn)紕漏，出現(xiàn)問題。

2、因工作原因，與同事，與相關(guān)個人產(chǎn)生一些不愉快，也是自己與人交流方面不足，容易激動，對工作產(chǎn)生負(fù)面影響，第三部分：下一步工作思路

1、進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)習(xí)，全面提高個人綜合素質(zhì)

只有不斷的學(xué)習(xí)，才能不斷提高自身的綜合素質(zhì)；才能不斷地提高自身的業(yè)務(wù)水平。加強(qiáng)各專業(yè)的基礎(chǔ)知識學(xué)習(xí)，盡快掌握各工種工作特性，全面提升自己工作能力，為安全生產(chǎn)做好服務(wù)

2、精心調(diào)度，合理安排工作

積極與工隊，工區(qū)，各專業(yè)溝通、配合好，圓滿完成各項安全生產(chǎn)任務(wù)。起到上傳下達(dá)的橋梁作用，及時請示，匯報、協(xié)調(diào)、處理工作中所遇到的問題、故障等。充分發(fā)揮生產(chǎn)調(diào)度職能，和各個職能部門，相關(guān)單位，加強(qiáng)聯(lián)系，及時溝通，保證工作的順利進(jìn)行。

3、不斷提高工作水平，做好領(lǐng)導(dǎo)的助手

通過各方面學(xué)習(xí)，不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平，自身素質(zhì)，加強(qiáng)主動性、預(yù)見性、，以較高的業(yè)務(wù)工作能力為領(lǐng)導(dǎo)出謀劃策、，不折不扣的完成領(lǐng)導(dǎo)交付的各項工作。

4、立足本職工作，工作不留空檔

在其位，謀其政 對本職工作一定要做到盡職盡責(zé)，不折不扣，力求做到工作不留死角，確保各項工作全面推進(jìn)。

新的一年，面臨新的機(jī)遇，我將進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力工作，以飽滿的工作熱情，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，高度的責(zé)任心，認(rèn)真落實領(lǐng)導(dǎo)布置的每一項工作。在段領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)室的帶領(lǐng)下充分發(fā)揮好生產(chǎn)調(diào)度服務(wù)、協(xié)調(diào)的職能，力爭圓滿完成各項工作

述職人：張 忠

二0一一年十二月二十一日

第三篇：“找差距、抓整改、促提升”

“找差距、抓整改、促提升” 貫徹集團(tuán)公司創(chuàng)先爭優(yōu)精神，提高我礦基建領(lǐng)域質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

——李家壕煤礦機(jī)電管理中心

“找差距、抓整改、促提升”

貫徹集團(tuán)公司創(chuàng)先爭優(yōu)精神，提高我礦基建領(lǐng)域質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)——李家壕煤礦機(jī)電管理中心

學(xué)習(xí)了《神華包頭礦業(yè)公司基建領(lǐng)域“找差距、抓整改、促提升”活動實施方案》的文件精神，我單位在3月1日至4月30日組織開展與先進(jìn)單位對標(biāo)工作，實行“全方位、全員、全過程、不留死角、不留盲區(qū)的反思、檢查、排查”的工作，在各級領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，取得了良好的效果。

以下是我單位總結(jié)的與先進(jìn)單位的差距：

1、基建項目管理在思想認(rèn)識、發(fā)展觀念、目標(biāo)管理方面，當(dāng)前我礦機(jī)電科承擔(dān)著2種職能：一是機(jī)電管理，另一是服務(wù)生產(chǎn)。機(jī)電科管理人員的主要精力放在應(yīng)付生產(chǎn)上，管理作用沒能充分發(fā)揮。機(jī)電專業(yè)組織未能健全（或?qū)I(yè)組織有名無實），有些單位因內(nèi)、外工作業(yè)務(wù)劃分不清，在工作中互相推諉，如機(jī)電隊、運(yùn)轉(zhuǎn)隊。機(jī)電管理網(wǎng)絡(luò)經(jīng)常中斷，經(jīng)常是業(yè)務(wù)指標(biāo)安排不下去，下面信息反饋不上來，機(jī)電職能管理作用淡化。設(shè)備驗收、試驗、安裝、維護(hù)、修理直到報廢的全過程管理在某些環(huán)節(jié)還不到位。有的設(shè)備驗收、使用制度執(zhí)行不嚴(yán)。在用設(shè)備缺少編號，設(shè)備、電纜標(biāo)志牌不全，帳、卡、物不對應(yīng)。不少單位拼設(shè)備的現(xiàn)象依然存在，設(shè)備不能按計劃升井輪換檢修，直接轉(zhuǎn)面使用。針對諸類問題，我單位認(rèn)為應(yīng)加大機(jī)電管理力度，首先是礦、井領(lǐng)導(dǎo)人重視機(jī)電管理，這是加強(qiáng)機(jī)電管理的關(guān)鍵。機(jī)電管理人員要經(jīng)常

向礦領(lǐng)導(dǎo)匯報機(jī)電工作，多提工作建議，以獲得領(lǐng)導(dǎo)的支持。機(jī)電管理人員不但要學(xué)習(xí)設(shè)備維修的管理理論，而且還要學(xué)習(xí)現(xiàn)代設(shè)備管理理論和企業(yè)管理理論。同時應(yīng)充分調(diào)動職工的積極性，把工程技術(shù)人員、職工組織到管理活動中來。并且堅持走出去、請進(jìn)來的辦法，學(xué)習(xí)先進(jìn)礦井機(jī)電管理的經(jīng)驗，彌補(bǔ)本單位機(jī)電管理的不足，找出差距，制定規(guī)劃，分步實施，逐步提高機(jī)電管理水平。設(shè)備管理的基本任務(wù)是掌握設(shè)備動態(tài)，建立、保管設(shè)備檔案，辦理設(shè)備調(diào)撥轉(zhuǎn)移手續(xù)，掌握設(shè)備技術(shù)性能狀態(tài)，編制審查設(shè)備購置、更新、改造、修理、配件計劃，掌握大修資金的使用，對設(shè)備實行全過程的管理。應(yīng)建立設(shè)備綜合管理體系，完善設(shè)備綜合管理制度，配齊設(shè)備管理人員，實行流程化管理，扎實地做好設(shè)備綜合管理工作，確保設(shè)備管理制度化、正?；?、規(guī)范化。

2、在安全、質(zhì)量、工期、投資管理體制機(jī)制、方式方法等方面，因初期現(xiàn)場條件較復(fù)雜，制約因素多，本著將質(zhì)量安全放在第一位的前提下，往往導(dǎo)致預(yù)定工期延長，這與行業(yè)一流水平煤礦企業(yè)存在根本上的差別。而且機(jī)電標(biāo)準(zhǔn)化管理多為兼職，對電氣管理、電纜管理、小型電器管理、防爆檢查、設(shè)備管理、配件管理、油脂管理等管理不到位或放棄管理。部分機(jī)電職工標(biāo)準(zhǔn)化意識差，未能做到上標(biāo)準(zhǔn)崗，干標(biāo)準(zhǔn)活?，F(xiàn)在我單位在準(zhǔn)備施工項目時，前期充分檢查地形、位置及各類制約條件，發(fā)現(xiàn)不穩(wěn)定因素加以整改，加強(qiáng)對自身隊伍及外委施工隊伍體制機(jī)制的管

理，保證工程施工安全、質(zhì)量達(dá)標(biāo)的情況下，在合同期內(nèi)完成任務(wù)。同時加強(qiáng)機(jī)電標(biāo)準(zhǔn)化管理，建立健全標(biāo)準(zhǔn)化管理組織，提高全體機(jī)電人員的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化意識，按標(biāo)準(zhǔn)化要求開展機(jī)電工作。成立標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)導(dǎo)小組，制定標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)奮斗目標(biāo)及具體措施、完成時間。實行“三抓”，即面上抓質(zhì)量升級，線上抓達(dá)標(biāo)頭面、機(jī)道、機(jī)房，點上抓薄弱環(huán)節(jié)。建立機(jī)電標(biāo)準(zhǔn)化獎罰制度，開展機(jī)電標(biāo)準(zhǔn)化競賽活動，樹立標(biāo)準(zhǔn)化樣板機(jī)電區(qū)隊、機(jī)房硐室、機(jī)道，推動機(jī)電標(biāo)準(zhǔn)化工作的全面開展。

3、在本案體系建設(shè)運(yùn)行，風(fēng)險預(yù)控與應(yīng)急管理，責(zé)任落實等方面，雖與行業(yè)一流煤礦企業(yè)有一定的差距，但是我們也取得了一定的進(jìn)步。我單位領(lǐng)導(dǎo)高度重視本安體系建設(shè)，作出各類事故的應(yīng)急預(yù)案，以保證事故發(fā)生時能夠迅速的做出判斷及處理方案。并且不定期開展各類學(xué)習(xí)活動、培訓(xùn)會議，但由于缺少專業(yè)講師、針對性不強(qiáng)，抽象理論講解，職工聽不明白，實踐操作方法講授不具體，職工無法在實踐中應(yīng)用。理論不能聯(lián)系實際，造成職工學(xué)習(xí)積極性不高，機(jī)電培訓(xùn)走過場。培訓(xùn)達(dá)不到目的。而機(jī)電系統(tǒng)自身培訓(xùn)受資金、場地、時間、師資制約，存在力不從心狀況。由于地質(zhì)條件比較復(fù)雜，資源有限，搬家挪面頻繁，造成機(jī)電設(shè)備安裝、檢修、維護(hù)量增加，機(jī)電職工經(jīng)常加班延點，學(xué)習(xí)時間不多，機(jī)電安全生產(chǎn)處于被動狀態(tài)。然而，立足長遠(yuǎn)，業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)是機(jī)電管理的一項重要的基礎(chǔ)工作。受培訓(xùn)的人員，既要學(xué)習(xí)基礎(chǔ)知識，又要學(xué)習(xí)當(dāng)前管理、使用和修理設(shè)備需

要的專業(yè)技術(shù)知識。培訓(xùn)方式、方法也不要拘于一種形式，但不論采取哪種方式方法都必須做到學(xué)用一致，教材、教員、教室落實。教材的深度要與培訓(xùn)對象的文化業(yè)務(wù)素質(zhì)相適應(yīng)，只有這樣才能取得好的效果。同時建立激勵機(jī)制，如評定技術(shù)職稱（包括工人評定技師），結(jié)合企業(yè)經(jīng)濟(jì)能力，提高技術(shù)大拿的經(jīng)濟(jì)待遇。

4、在設(shè)計、監(jiān)理、施工單位、外委隊伍管理等建設(shè)水平方面，相對于先進(jìn)管理標(biāo)桿有較大的差距。一些外委隊技術(shù)人員嚴(yán)重不足，技術(shù)管理不能指導(dǎo)生產(chǎn)，以政帶技的現(xiàn)象時有發(fā)生。外委施工單位供電無設(shè)計或雖有設(shè)計但不規(guī)范、施工無設(shè)計，施工無措施或雖有措施但措施不具體，井下供電三大保護(hù)未能按技術(shù)要求進(jìn)行整定、測試、檢查。我單位充分考慮到這些因素，針對性的制定了一系列管理制度，加強(qiáng)在工作中的獎懲力度，進(jìn)一步將施工單位及外委隊伍管理規(guī)范化。在設(shè)計施工方案時，讓機(jī)電技術(shù)人員在現(xiàn)場進(jìn)行細(xì)致的檢查、量算，排除影響工程進(jìn)程的不穩(wěn)定因素。并且，在工程結(jié)束后，協(xié)同監(jiān)理單位進(jìn)行驗收，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，避免大意漏檢造成的重復(fù)施工工程，保證工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

5、在建設(shè)管理和技術(shù)創(chuàng)新，科技創(chuàng)新的體制、機(jī)制、人才、投入方面，我單位正在向行業(yè)一流水平看齊。目前我礦機(jī)電管理人員文化較低，專業(yè)技術(shù)水平不高，未系統(tǒng)學(xué)習(xí)設(shè)備管理理論和企業(yè)管理理論，機(jī)電管理憑經(jīng)驗進(jìn)行。機(jī)電職工一般未接受機(jī)電專門技術(shù)培訓(xùn)，理論知識不足，實踐經(jīng)驗缺乏，違章作業(yè)經(jīng)常發(fā)

生。設(shè)備故障較高，因電氣失爆而產(chǎn)生的隱患時有發(fā)生。專業(yè)的技術(shù)人員是技術(shù)管理工作的主體。實行技術(shù)人員責(zé)任制，職責(zé)、職權(quán)和專業(yè)班組職責(zé)掛鉤，是充分發(fā)揮技術(shù)人員作用、強(qiáng)化技術(shù)管理行之有效的方法，便于技術(shù)人員在生產(chǎn)活動中解決技術(shù)問題，做好技術(shù)管理工作。我單位積極引進(jìn)高技能、高素質(zhì)人才，不斷完善自身管理體制、機(jī)制的建設(shè)，并相應(yīng)的制定出一系列獎懲措施，約束員工的不良行為，加強(qiáng)思想道德建設(shè)，認(rèn)真學(xué)習(xí)各類規(guī)章制度，提高自身專業(yè)技能，在工作中保質(zhì)量、高效率完成任務(wù)。我單位將大學(xué)畢業(yè)生作為儲備人才，全面的培養(yǎng)學(xué)習(xí)，使之成為未來機(jī)電部門發(fā)展的支柱。

6、我單位在煤礦生產(chǎn)建設(shè)中，嚴(yán)格執(zhí)行國家法律法規(guī)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及企業(yè)制度規(guī)定，保證人身安全，保證工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)，保證礦區(qū)及周邊自然環(huán)境的不受破壞，做到真正的文明安全生產(chǎn)。堅持礦井機(jī)電安全生產(chǎn)總的思想，提高設(shè)備維修質(zhì)量，減少機(jī)電事故，保證礦井正常的生產(chǎn)秩序，不斷提高機(jī)電管理的水平，使礦井獲得最佳經(jīng)濟(jì)效益。

總之，目前我礦機(jī)電管理，必須從基礎(chǔ)工作做起，以提高全礦機(jī)電設(shè)備安全可靠性為中心，以“管理、裝備、培訓(xùn)”為原則，以標(biāo)準(zhǔn)化統(tǒng)攬工作全局，以經(jīng)濟(jì)杠桿為手段，扎扎實實地搞好機(jī)電管理工作，確保礦井機(jī)電系統(tǒng)安全、可靠、高效。

第四篇：查根源找差距抓整改[模版]

用高鐵時代新理念引領(lǐng)服務(wù)質(zhì)量大轉(zhuǎn)變關(guān)于鞍山車務(wù)段從“旅客留言簿”反映出的問題入手，——關(guān)于鞍山車務(wù)段從——關(guān)于鞍山車務(wù)段從“旅客留言簿” 深化解放思想大討論情況的調(diào)查報告

5月29日，局黨委主要領(lǐng)導(dǎo)在檢查工作時，發(fā)現(xiàn)鞍山車務(wù)段鞍山站售票室、候車室設(shè)置的三本《旅客留言簿》，僅14天就有旅客留言77條，其中批評意見71條，高達(dá)92.2%。特別是，鞍山站、鞍山車務(wù)段各級干部對旅客提出的批評意見不重視、不整改，泰然處之，暴露出服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)思想很不適應(yīng)當(dāng)前旅客需求。局黨委宣傳部和路局客運(yùn)處以這一現(xiàn)象為切入點，在全局客運(yùn)系統(tǒng)開展了“樹立高鐵時代服務(wù)新理念新形象”大討論，把“解放思想、統(tǒng)一思想，加快推進(jìn)鐵路現(xiàn)代化建設(shè)”活動與全局干部職工的思想實際緊密結(jié)合起來。鞍山車務(wù)段黨委抓住這個契機(jī)，率先在全段開展了深入實際、生動活潑的大討論。7月2日，局黨委宣傳部、局客運(yùn)處、局黨委辦公室、沈陽鐵道報社組成聯(lián)合調(diào)查組，對鞍山車務(wù)段大討論情況進(jìn)行了專題調(diào)查。通過調(diào)查感到：鞍山車務(wù)段對這次大討論十分重視、態(tài)度認(rèn)真，他們以知恥后勇、知危圖變的決心，深查根源，細(xì)找差距，嚴(yán)抓整改，在樹立服務(wù)新理念、新形象上下功夫，取得了階段性成效。

一、剖析問題，深查根源，號準(zhǔn)“旅客留言簿”反映出的問題癥結(jié)。鞍山站“三本旅客留言簿”現(xiàn)象在全段上下引起了震動。段領(lǐng)導(dǎo)班子先后召開問題解剖會、專題反思會和民主生活會，剖析“三簿現(xiàn)象”主要病根。深切感到，“三簿現(xiàn)象”反映了鞍山站服務(wù)態(tài)度、服務(wù)理念、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)質(zhì)量存在的問題；反映了鞍山站干部對旅客的批評投訴推諉應(yīng)付，一“閱”了之，不虛心整改的鐵老大作風(fēng)；反映了鞍山車務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)班子對眼皮底下的服務(wù)質(zhì)量問題沒有引起重視，沒有認(rèn)真分析原因，沒有深入實際解決問題，熟視無睹、見怪不怪。三個層面的問題集中起來，表現(xiàn)出對旅客的輕視和冷漠，暴露出干部職工服務(wù)理念滯后，與高鐵時代的社會要求很不合拍。這種漠視市場、老大自居，忽視訴求、我行我素，無視發(fā)展、固步自封的粗放服務(wù)，不僅沒有跟上鐵路快速發(fā)展的時代步伐、與高鐵時代要求格格不入，就連普速時代的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)也沒有達(dá)到。痛定思痛，根除病根，必須從樹立服務(wù)新理念入手，深化解放思想大討論，促進(jìn)工作作風(fēng)大轉(zhuǎn)變，打好服務(wù)質(zhì)量翻身仗。

二、深化教育，全員討論，樹立高鐵時代服務(wù)新理念。段黨委精心制定方案，多種形式深化大討論，引導(dǎo)干部職工樹立高鐵時代服務(wù)新理念。一是開展主題教育，認(rèn)清高鐵時代服務(wù)新要求。按照全局政工會議的部署，深化改革發(fā)展形勢任務(wù)專題教育；舉辦《穿越夢幻的時空》巡回演講報告；

組織開展“感受世博、奉獻(xiàn)鐵路”主題宣講活動；向干部職工宣講高速鐵路發(fā)展成就、我局高速鐵路發(fā)展前景和高鐵時代提升服務(wù)理念、素質(zhì)、能力的緊迫性等。通過教育，使干部職工深切感受到了跨入高速鐵路的時代感，深切感受到了作為

一名高鐵時代鐵路職工的責(zé)任感，深切感受到了服務(wù)理念必須與高鐵時代合拍，服務(wù)質(zhì)量必須跟上高鐵時代步伐的緊迫感。二是組織專題反思，深入查找自身突出問題。段黨委確定“三簿現(xiàn)象說明什么”、“三簿現(xiàn)象思想根源是什么”等5個專題，區(qū)分層次開展討論。領(lǐng)導(dǎo)班子成員帶著問題深入包保車站和分管科室，組織全員對照剖析材料開展“照鏡子式”的反思活動。召開旅客代表懇談會“開門”反思，當(dāng)面聽取他們對客運(yùn)服務(wù)工作的具體意見，并發(fā)放問卷190份，圍繞車站的售票、候車、行包、售貨等22個項點開展了服務(wù)質(zhì)量滿意度調(diào)查。全段共查擺問題四個方面158個。鞍山站站長尹東紅在討論發(fā)言中說：“不查擺不知道，一查擺嚇一跳，過去我把《旅客留言簿》當(dāng)形式，對旅客意見處理不認(rèn)真，掩蓋了大量問題，病根就在我的思想觀念上”。三是征集體會感言，提煉服務(wù)新理念。為把大討論引向深入，全段開展了征集大討論體會、感言活動，共歸納、整理服務(wù)理念、服務(wù)行為、服務(wù)規(guī)范等三個方面感言和體會51條，編發(fā)了8期《大討論活動簡報》進(jìn)行交流。通過一個多月的大討論，干部職工形成了共識：適應(yīng)高鐵時代要求，必須徹底

轉(zhuǎn)變“鐵老大”的落后觀念，樹立適應(yīng)高鐵時代要求的“真心真情，優(yōu)質(zhì)和諧”服務(wù)新理念。以真心真情為前提，以優(yōu)質(zhì)和諧為目標(biāo)，真正實現(xiàn)變漠視市場、老大自居為瞄準(zhǔn)市場、全員營銷;變忽視訴求、粗放服務(wù)為以人為本、優(yōu)質(zhì)服務(wù)；變輕視旅客、我行我素為尊重旅客、虛心整改；變無視發(fā)展、固步自封為與時俱進(jìn)、改進(jìn)創(chuàng)新。歸根結(jié)底，就是要由普速鐵路時代“讓旅客走得了”的低標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)，向高鐵時代“既讓旅客走得了，又讓旅客走得好、走得舒適，走得有尊嚴(yán)”的高品質(zhì)服務(wù)轉(zhuǎn)變。

三、活化載體，注重養(yǎng)成，讓服務(wù)新理念深入人心。為了使“真心真情，優(yōu)質(zhì)和諧”服務(wù)新理念深入人心，轉(zhuǎn)化為職工自覺行動，段黨委堅持活化載體，注重養(yǎng)成。一是組織開展“當(dāng)一次旅客”體驗活動。組織客運(yùn)職工帶著“三簿”存在的問題，模擬旅客買票、候車、進(jìn)站、出站的全過程，從旅客角度感受出行的心理和需求，通過換位體驗，增強(qiáng)服務(wù)意識。遼陽站客運(yùn)值班員張?zhí)m體會到，作為一名售票員，服務(wù)工作中要換位思考，做到“賣票人想著買票人”。二是用旅客留言進(jìn)行崗位警示教育。把旅客意見作為改進(jìn)服務(wù)的寶貴資源，從旅客留言中挑選具有代表性的意見，制成《謹(jǐn)記“上帝”之聲》警示卡，擺放和揭掛在干部職工的辦公室和職場，警示自己的言行。鞍山站行李員張力說：以前我把《旅客留言簿》當(dāng)“敵人”，認(rèn)為是旅客在“治”我們。現(xiàn)

在認(rèn)識到，它是我的良師益友，時刻警示我一切要為旅客著想，不能有一點兒懈怠。三是圍繞“真心真情、優(yōu)質(zhì)和諧”服務(wù)新理念，開展“客運(yùn)職工崗位服務(wù)承諾”征集活動，精心提煉出具有崗位特色的“服務(wù)承諾”129條，引導(dǎo)職工兌現(xiàn)承諾，立足崗位踐行服務(wù)新理念。四是開展規(guī)范服務(wù)達(dá)標(biāo)活動，制定了《鞍山車務(wù)段客運(yùn)服務(wù)文明儀表、用語、體態(tài)規(guī)范》，對服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)行為作出明

確規(guī)定，編寫了《鞍山車務(wù)段客運(yùn)服務(wù)常見問題50個怎么辦？》，引導(dǎo)職工立足崗位踐行服務(wù)新理念。

四、健全制度，規(guī)范管理，充分發(fā)揮《旅客留言簿》的服務(wù)監(jiān)督作用。鞍山車務(wù)段堅持把《旅客留言簿》作為了解旅客意見建議、改進(jìn)服務(wù)的重要渠道，健全制度，規(guī)范管理，發(fā)揮其服務(wù)監(jiān)督作用。一是加強(qiáng)對《旅客留言簿》的日常管理。針對《旅客留言簿》管理存在的問題，從設(shè)置、處理程序、檢查考核、責(zé)任追究等7個方面，制定了《旅客留言簿管理辦法》共計35條。在鞍山站候車室、售票處等場所，按班次設(shè)置了《旅客留言簿》，而且指定專人每兩小時查看一遍，有旅客留言立即按程序規(guī)范處理。自6月7日以來，每條旅客留言，無論批評、表揚(yáng)和建議，都有車間、車站干部、車務(wù)段主管領(lǐng)導(dǎo)、段長或黨委書記的簽批意見，規(guī)范了管理和考核。二是及時答復(fù)旅客意見。在段辦公網(wǎng)建立平臺，設(shè)立《旅客留言、投訴及處理情況日報》表，將每天各站的

旅客留言梳理歸納，及時反饋給車站、科室和段領(lǐng)導(dǎo)班子成員，對批評意見和建議在第一時間處理，并回復(fù)旅客。一個月來，全段共處理和答復(fù)旅客意見、建議174條。三是實施《旅客留言簿》定期分析制度。各車站以旬為單位對旅客留言進(jìn)行匯總分析并上報車務(wù)段，段以各站上報的分析報告為依據(jù)，及時進(jìn)行總結(jié)分析，制定措施。四是下發(fā)整改通知書，督促落實。對旅客提出的突出問題，段及時下發(fā)《旅客留言簿問題整改通知書》，提出整改要求和時限，截止6月30日，全段已下發(fā)9份整改通知書。

五、認(rèn)真整改，求實重效，推動大討論取得階段性成果。鞍山車務(wù)段引導(dǎo)全段干部職工把踐行“真心真情、優(yōu)質(zhì)和諧”服務(wù)新理念的實際行動，作為檢驗大討論成效的標(biāo)尺，立足崗位邊整邊改邊見效，涌現(xiàn)了愛心幫扶旅客的鞍山站計劃員車維娜、拾金不昧的海城站客運(yùn)員王開洪、解旅客燃眉之急的鞍山站客運(yùn)計劃員張鵬、積極為旅客尋找失物的海城站值班員姜亮等15位先進(jìn)典型。與此同時，全段針對旅客在留言簿中反映的突出問題，認(rèn)真整改，用實際成效回復(fù)旅客。鞍山站針對應(yīng)給候車室、售票室安裝空調(diào)的意見，不等不靠，主動想辦法，在現(xiàn)有條件下安裝了5臺電扇，并打開售票室上部窗戶，保證室內(nèi)通風(fēng)涼爽；針對售票窗口開得少的意見，組織車間干部和休班職工幫班增開2個窗口；針對衛(wèi)生間應(yīng)安裝掛鉤方便旅客掛衣物的意見，及時安裝了幾十個掛鉤；

海城站對女衛(wèi)生間沒隔斷門的意見及時整改，安裝了4扇隔斷門，不久，這名旅客還寫下了“看出你們重視旅客意見”的表揚(yáng)留言；針對候車室沒有插座，無法給手機(jī)充電的意見，在候車室二樓安裝了電源插排和手機(jī)充電設(shè)備；遼陽站針對臨時候車室座椅少的意見，利用現(xiàn)有條件增設(shè)了重點旅客愛心座椅；他們還主動為旅客著想，臨時候車室設(shè)置的飲水機(jī)，原來安裝在廁所門口、水池邊上，影響旅客的感觀，就主動把飲水機(jī)移設(shè)到遠(yuǎn)離廁所的地方，受到旅客的稱贊。一個月來，全段共整改旅客留言的設(shè)備設(shè)施問題16件。在旅客懇談會上，旅客們爭先

恐后發(fā)言，暢談對車站服務(wù)的新感受：“看過旅客意見簿，旅客提出的每件事都有著落，有領(lǐng)導(dǎo)簽字，并及時整改。”“車站增加了售票咨詢口，防止了重復(fù)排隊，方便了旅客。購票難的問題解決了，很少聽到對鐵路抱怨的話了。電話詢問時，回答的也比較耐心?！薄艾F(xiàn)在車站候車室打掃衛(wèi)生及時了，賣票也快了，服務(wù)也挺耐心?！薄拔矣H眼看到客運(yùn)人員幫助殘疾人推輪椅，挺受感動的?！?/p>

思想觀念的轉(zhuǎn)變，帶來了服務(wù)意識的增強(qiáng)和服務(wù)質(zhì)量的提升。6月7日至30日的24天內(nèi)，鞍山站第一、第二候車室和售票處三個處所《旅客留言簿》共有旅客留言104條，其中批評意見49條，占47.1%，建議24條，占23.1%，問題主要集中在列車晚點和安裝空調(diào)等硬件設(shè)施方面，職工責(zé)任性服務(wù)態(tài)度的批評意見大幅度減少，比大討論之前“三本

旅客留言簿”批評和建議留言分別下降了20個百分點。從全段情況看，6月份共收到旅客有效留言211條，其中意見、建議122條，分別占有效留言37.4%和20.4%，也比上月分別下降了20個百分點。干部職工由過去對《旅客留言簿》置之不理變?yōu)橹鲃雨P(guān)心、積極處置；由過去見到旅客有困難態(tài)度消極變?yōu)橹鲃釉儐?、積極服務(wù)；由過去慢怠旅客變?yōu)橹鲃訜崆?、積極對待；由過去對旅客意見漠然處之變?yōu)橹鲃酉胝小⒎e極整改，全段客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量有了明顯提升。局黨委宣傳部（企業(yè)文化處）局客運(yùn)處

局辦公室（黨委辦公室）沈陽鐵道報社 2010年7月9日

第五篇：找差距 抓整改 促提升文檔

找差距、抓整改、促提升

針對學(xué)校管理提升年提出的“樹立一種理念、提高兩個認(rèn)識、增強(qiáng)三種能力”即樹立現(xiàn)代職業(yè)教育理念,提高對職業(yè)教育科學(xué)規(guī)律的認(rèn)識和對自身崗位角色與能力差距的認(rèn)識,增強(qiáng)計劃執(zhí)行能力、團(tuán)隊管理能力、溝通協(xié)調(diào)能力的標(biāo)準(zhǔn)。認(rèn)真查找自身差距，總結(jié)為以下幾點：

1、工作的經(jīng)驗積累還不夠。這需要我平時多向經(jīng)驗豐富的教師請教，同時注意也要注意這方面的積累。

2、理論學(xué)習(xí)不夠深入。缺乏深刻的認(rèn)識，理論學(xué)習(xí)與實踐操作存在距離，有些只能是想法，并沒有演化為具體的做法。

3、工作上膽子不夠大。有瞻前顧后的思想，惟恐事情做的不到位。而實際上思想包袱背的越重，工作反而越難開展。這需要我解放思想，放下包袱，本著只要立足點站穩(wěn)，基本點站牢的原則，大膽、細(xì)致地開展本職工作。

4、工作計劃、安排性還不夠。有時工作一天下來，感覺非常累，但是工作效果卻不明顯，有力不從心的現(xiàn)象。通過這段時間的思考，準(zhǔn)備做一個祥細(xì)的工作計劃，長期與短期相結(jié)合，長期計劃包括學(xué)期工作計劃等，短期計劃準(zhǔn)備包括一周計劃和每天工作計劃，比如今天計劃檢查哪幾個保潔員到崗工作情況，明天檢查哪個區(qū)域的衛(wèi)生情況，每天做好計劃安排，有的放矢，既能提高工作效率，人也會更輕松，每天保持愉快的心情工作。

5、工作中存在抱怨、急燥心理。工作中碰到困難有抱怨情

緒，說話直來直去，不利于與領(lǐng)導(dǎo)同事間的溝通。在今后的生活工作中，需要我冷靜的思考，多從自身去找原因，遇事多考慮，說話委婉周全，讓自己更加成熟、理性。

6、工作創(chuàng)新、主動性有待加強(qiáng)。

7、工作有時存在惰性，做事拖拉，今天的事拖到明天。