第一篇：碼頭自查報告
2013 集裝箱碼頭安全生產(chǎn)情況自檢自查報告
為了進一步加強我公司安全生產(chǎn)管理工作，及時掌握現(xiàn)場的安全生產(chǎn)狀況，消除各類不安全隱患，我公司專門召開安全工作會議，傳達、布置安全檢查工作, 檢查安全責任和制度落實情況、安全宣傳教育和培訓情況、落實安全責任和隱患整改情況、應急預案制定和演練情況?，F(xiàn)將我公司安全生產(chǎn)自查情況匯報如下：
一、安全制度和責任的落實情況
公司的安全生產(chǎn)管理制度備案存檔工作完整，各制度健全，應急預案完整，演練可行，各項操作規(guī)程考核效果較好，制度得到落實，并在實踐中得到不斷更新，公司員工自覺遵守制度和規(guī)程內(nèi)容，無違章現(xiàn)象。
公司領導與各部門，各部門與個人簽訂了《安全生產(chǎn)責任狀》，各班組主管安全生產(chǎn)意識較強，切實貫徹“安全生產(chǎn)人人有責”的思想，員工在自己崗位上認真履行各自的安全生產(chǎn)職責，為安全生產(chǎn)各項措施的落實，提供了有力的保證。
二、安全宣傳教育和培訓情況
公司根據(jù)上級領導的整體安排，組織開展了多種形式的宣教活動。
一是深入開展普法教育，通過召開安全生產(chǎn)會議等形式，宣傳和學習《安全操作規(guī)程》等。
二是豐富宣傳活動形式，通過組織員工進行安全知識教育，參加消防安全演練，使公司員工深入了解安全，廣泛重視安全，極大提高了全員安全生產(chǎn)意識。
通過各種形式使員工明確自己崗位存在的危害因素及預防措施，明確在危害發(fā)生時的救護措施。
公司每周召開兩次專題安全生產(chǎn)會議，總結安全生產(chǎn)工作中存在的隱患，針對存在的安全隱患制定整改與預防措施，交流安全工作經(jīng)驗，傳達安全生產(chǎn)方面的文件，布置有關安全工作，通報安全檢查情況。
三、落實安全責任和隱患整改情況
公司為全體員工購置配備了防砸鞋、絕緣鞋及安全帽等安全防護裝置，做到各種安全設施配備齊全、合格有效。操作人員按規(guī)定穿戴勞保防護用品。有毒有害場所設置事故柜存放的防護急救用品齊全有效，并進行定期檢查。
安全監(jiān)察部按照要求，除不定期檢查外，還于每個節(jié)日前開展安全生產(chǎn)大檢查，檢查出的各類隱患作出整改及治理方案，真正消除了事故隱患。在檢查過程中，我們堅持，認真進行全面排查，重點檢查安全制度是否落實，安全措施是否到位，安全防護設施設 2013集裝箱碼頭安全生產(chǎn)情況自檢自查報告
備是否齊全完好，漏洞隱患是否糾正。通過自查，促使我公司的安全生產(chǎn)又有了新的起點、新的要求。在自查中及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，使公司在生產(chǎn)過程中真正做到安全到個人、安全到現(xiàn)場。
在今后的工作中，我們將繼續(xù)貫徹“以人為本、安全第一”的方針，從思想上不斷深化“安全第一”的認識，從經(jīng)濟上不折不扣的滿足“安全第一”方針落實的要求，確保全年生產(chǎn)無事故。篇二：港口經(jīng)營人自查報告書
附件1 港口經(jīng)營人自查報告書
填報單位(蓋章)___________________ 法定代表人（簽名）______________ 填 報 日
期___________________ 注 意 事 項
一、本表由核查對象填寫，報所在地港口行政管理部門；
二、填寫《港口經(jīng)營人自查報告書》應按要求認真、如實填寫，不允許虛報、漏報，有關港口經(jīng)營人的經(jīng)營情況，管理部門有責任對經(jīng)營者的狀況給予保密；
三、凡不配合核查的，將依照有關規(guī)定給予必要的處罰；
四、如表中內(nèi)容較多，可復印加頁。
港口經(jīng)營人基本情況
表1 主要港口作業(yè)人員情況表 表2 碼頭泊位一覽表
注：
1、所在港區(qū)參見《港口經(jīng)營許可證》的經(jīng)營地域；
2、竣工驗收日期：新建碼頭投入試運行的，填寫試運行備案日期；臨時使用港口岸線新建的碼頭、沒有竣工驗收資料的老碼頭填寫技術檢測評估或組織評估日期，并在“備注”欄中注明。-5-篇三：船舶安全自查報告
船舶安全檢查自查報告
市海事處：
在海事處的指導下，在鎮(zhèn)黨委、政府的領導下，我鎮(zhèn)船舶安全生產(chǎn)工作2011年全年無水上交通安全責任事故。根據(jù) [2012]4號文件要求，對我鎮(zhèn)水上安全生產(chǎn)工作進行了逐項對照自查?，F(xiàn)將自查情況匯報如下：
一、組織機構落實情況
我鎮(zhèn)成立了由鎮(zhèn)長任組長，分管領導為副組長，安辦主任、安辦干部為成員的船舶安全檢查小組對我鎮(zhèn)的所有客渡船、自用船、漁船進行徹底的安全大檢查。
二、自查的內(nèi)容
1、建立的安全生產(chǎn)責任制，簽定的責任書。
2、建立的事故應急救援預案。
3、組織簽單發(fā)航員、船員進行安全學習的內(nèi)容、會議記錄、安全檢查臺帳、簽單發(fā)航資料。
4、查看了客渡船上的救生設備、機械設備以及船員證件、船主手續(xù)。
5、客渡船是否按要求發(fā)航簽單、人貨混裝、超載行駛、冒霧發(fā)航。
6、檢查了全鎮(zhèn)所有自用船、漁船的證件，是否載客。
三、自查結果
渡口碼頭不規(guī)范，由于道路沒有硬化，在雨季給乘客帶來生命安全的隱患；發(fā)現(xiàn)個別乘客未佩戴救生設備；紅土地村一只漁船證件未年審。
四、處理意見
由于碼頭安全隱患整改需要的資金較多，加之鎮(zhèn)上沒有專項資金，需要海事處和上級相關部門給予大力的幫助支持才能解決規(guī)范碼頭的困難。對沒有要求乘客佩戴救生設備的船主進行了安全教育并立即進行糾正，要求其必須嚴格執(zhí)行航行安全“雙百”政策。對沒有手續(xù)的漁船限定一個月之內(nèi)辦好一切所有手續(xù)。篇四：港口碼頭評價報告
化工碼頭
安全現(xiàn)狀評價報告
前言
根據(jù)中華人民共和國主席第70號《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、國務院令第344號《危險化學品安全管理條例》等法律法規(guī)的要求，受濱港液體化工碼頭及齊魯液堿罐區(qū)的委托，我公司對該單位營運的石油產(chǎn)品及液堿等?；a(chǎn)品的安全條件進行了評價。
在整個評價過程中，我們根據(jù)國家有關的法律、法規(guī)、標準及委托方提供的資料，嚴格按照《港口安全評價管理辦法》（交通部、國家安全生產(chǎn)管理局，2004年8月20日）、《危險化學品安全管理條例》（國務院第344號，2002年3月15日起施行）、《壓力容器安全技術監(jiān)察規(guī)程》（質(zhì)地監(jiān)局鍋發(fā)[1999]154號）等規(guī)定的安全營運條件，進行了現(xiàn)場調(diào)查，危險、有害因素分析和辨識，查找安全隱患及對所存在問題的整改及復查，力爭做到報告內(nèi)容詳實，數(shù)據(jù)準確，評價結論客觀公正，能夠較全面的反應該單位的營運狀況，并有針對性的提出合理可行的安全對策措施及建議。在編制本評價報告的過程中得到營運單位的大力支持和配合，是我們的工作得以順利地完成，借此，向所有指導、支持本項目安全評價工作的專家、部門表示衷心的感謝！目錄 1.1評價目的............................................................................................6 1.2評價范圍............................................................................................6 1.3評價依據(jù)............................................................................................7 1.4評價程序............................................................................................9 2企業(yè)情況概述...................................................................................12 2.1企業(yè)基本情況.................................................................................12 2.1.1 企業(yè)所處地理位置........................................................................12 2.1.2自然、氣象條件.............................................................................13 2.2工藝流程及設備..............................................................................16 2.2.1裝卸物品.........................................................................................16 2.2.2工藝流程.........................................................................................17 2.2.3儲存設施情況.................................................................................18 2.3配套工程..........................................................................................18 2.3.1自動控制.........................................................................................18 2.3.2給水、排水.....................................................................................19 2.給水...................................................................................................19 3.排水...................................................................................................19 2.3.3供熱..................................................................................................20 2.3.4供電..................................................................................................20 2.3.5消防..................................................................................................20 3危險有害因素分析...........................................................................23 3.1 主要運輸、儲存物料的危險特性.................................................23 3.2 危險因素分析.................................................................................25 3.2.1碼頭及輸送管路危險因素分析.....................................................25 3.2.2罐區(qū)危險因素分析.........................................................................33 3.3 自然災害危險因素分析.................................................................37 3.3.1、氣象條件......................................................................................37 3.3.2、水文條件......................................................................................38 3.3.3、地質(zhì)條件......................................................................................39 3.4 有害因素分析.................................................................................40 3.5 危險有害因素的分布...................................................................40 4綜合分析評價...................................................................................41 4.1 評價單元的劃分.............................................................................41 4.2評價方法的確定..............................................................................42 4.3定性、定量評價..............................................................................42 4.3.1有害因素安全控制措施檢查評價.................................................42 4.3.2 強制檢測項目管理與檢測安全檢查和評價................................44 4.3.3 電氣安全檢查和分析評價............................................................46 4.3.4安全生產(chǎn)管理安全檢查表分析評價.............................................49 4.3.5碼頭作業(yè)安全檢查表分析評價.....................................................53 4.3.6濱港油罐區(qū)安全檢查表分析評價.................................................57 4.4綜合分析評價.............................................................................74 5.事故原因分析與重大事故的模擬...................................................75 5.1油罐火災爆炸故障樹形圖分析......................................................75 5.2池火災模擬計算..............................................................................80 6.對策措施與建議...............................................................................85 6.1概述..................................................................................................85 6.2建議..................................................................................................86篇五：2011年船舶安全自檢自查報告 2011年船舶安全自檢自查報告
今年以來，我鄉(xiāng)船舶安全工作在縣委政府和縣安監(jiān)局的領導的高度重視下，在全鄉(xiāng)干部職工的共同努力下，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，采取措施，確保了各項安全生產(chǎn)工作的順利開展，確保了船舶安全運行。我鄉(xiāng)緊緊圍繞縣上下達我鄉(xiāng)船舶安全責任目標任務開展工作，現(xiàn)將2011年度下達我鄉(xiāng)船舶安全6個大項考核指標任務完成情況作以下自評打分。
一、承包期內(nèi)，轄區(qū)內(nèi)無沉船死亡事故（50分）我鄉(xiāng)2011年度轄區(qū)內(nèi)無沉船事故發(fā)生。
二、落實安全責任（10分）
年初鄉(xiāng)人民政府文件下發(fā)船舶安全工作意見到各村并與各村簽訂了船舶安全責任書。落實船舶所有人、經(jīng)營者落實安全責任。并對瀾滄江詩禮庫區(qū)進行巡查。要求庫岸巡查人員對庫區(qū)加強檢測和船舶進出進行安全檢查。
三、轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶證照手續(xù)齊全，設備設施處于完好狀態(tài)。（10分）
我鄉(xiāng)三個村擁有船舶，分別是武偉、安義、錄豐三個村，這三個村屬于規(guī)劃移民村。2010年，三個村靠移民項目建設三個碼頭，現(xiàn)在三個碼頭已經(jīng)投入使用，當?shù)匕傩辗奖愠鲂?。加強對所轄庫區(qū)內(nèi)的船舶安全管理，清查“三無船只”，嚴禁“三無”船舶在庫內(nèi)作業(yè)，對“三無”船舶拖離庫岸。落實了駕長人員崗位責任制。
四、轄區(qū)內(nèi)無違章、超載、超范圍航行、渡運。（10分）
我鄉(xiāng)水域面積寬，但多數(shù)群眾都在縣內(nèi)辦事、走親訪友。真正選擇水上交通出縣外的群眾只有江邊三個村。碼頭出入群眾相對很少，現(xiàn)今無違章、超載、超范圍航行、渡運記錄。
五、安全宣傳。（10分）
我鄉(xiāng)高度重視安全生產(chǎn)的宣傳工作，在瀾滄江詩禮庫區(qū)設置的永久性警示標語4處，并計劃在碼頭、易下水點、交通要道等顯眼地增設永久性警示標語。我鄉(xiāng)聘用庫岸巡查員，經(jīng)常對庫區(qū)巡查，宣傳庫岸安全，并對滑坡地段檢測。
六、渡運繁忙時，親自或派人到渡口維持秩序。（10分）
渡運繁忙季節(jié)，根據(jù)需要，我鄉(xiāng)要求村和庫岸巡查人員及時到渡口進行維持秩序。經(jīng)過長期宣傳，現(xiàn)在群眾對安全生產(chǎn)很重視，但我鄉(xiāng)對船舶安全管理沒有放松，繼續(xù)對船舶加強管理。
以上是我鄉(xiāng)船舶安全管理自評100分，以上自評打分如有不當請上級給予批評指證。
第二篇：2013 集裝箱碼頭安全生產(chǎn)情況自檢自查報告
2013 集裝箱碼頭安全生產(chǎn)情況自檢自查報告
為了進一步加強我公司安全生產(chǎn)管理工作，及時掌握現(xiàn)場的安全生產(chǎn)狀況，消除各類不安全隱患，我公司專門召開安全工作會議，傳達、布置安全檢查工作, 檢查安全責任和制度落實情況、安全宣傳教育和培訓情況、落實安全責任和隱患整改情況、應急預案制定和演練情況?，F(xiàn)將我公司安全生產(chǎn)自查情況匯報如下：
一、安全制度和責任的落實情況
公司的安全生產(chǎn)管理制度備案存檔工作完整，各制度健全，應急預案完整，演練可行，各項操作規(guī)程考核效果較好，制度得到落實，并在實踐中得到不斷更新，公司員工自覺遵守制度和規(guī)程內(nèi)容，無違章現(xiàn)象。
公司領導與各部門，各部門與個人簽訂了《安全生產(chǎn)責任狀》，各班組主管安全生產(chǎn)意識較強，切實貫徹“安全生產(chǎn)人人有責”的思想，員工在自己崗位上認真履行各自的安全生產(chǎn)職責，為安全生產(chǎn)各項措施的落實，提供了有力的保證。
二、安全宣傳教育和培訓情況
公司根據(jù)上級領導的整體安排，組織開展了多種形式的宣教活動。
一是深入開展普法教育，通過召開安全生產(chǎn)會議等形式，宣傳和學習《安全操作規(guī)程》等。
二是豐富宣傳活動形式，通過組織員工進行安全知識教育，參加消防安全演練，使公司員工深入了解安全，廣泛重視安全，極大提高了全員安全生產(chǎn)意識。
通過各種形式使員工明確自己崗位存在的危害因素及預防措施，明確在危害發(fā)生時的救護措施。
公司每周召開兩次專題安全生產(chǎn)會議，總結安全生產(chǎn)工作中存在的隱患，針對存在的安全隱患制定整改與預防措施，交流安全工作經(jīng)驗，傳達安全生產(chǎn)方面的文件，布置有關安全工作，通報安全檢查情況。
三、落實安全責任和隱患整改情況
公司為全體員工購置配備了防砸鞋、絕緣鞋及安全帽等安全防護裝置，做到各種安全設施配備齊全、合格有效。操作人員按規(guī)定穿戴勞保防護用品。有毒有害場所設置事故柜存放的防護急救用品齊全有效，并進行定期檢查。
安全監(jiān)察部按照要求，除不定期檢查外，還于每個節(jié)日前開展安全生產(chǎn)大檢查，檢查出的各類隱患作出整改及治理方案，真正消除了事故隱患。在檢查過程中，我們堅持，認真進行全面排查，重點檢查安全制度是否落實，安全措施是否到位，安全防護設施設/ 2
2013集裝箱碼頭安全生產(chǎn)情況自檢自查報告
備是否齊全完好，漏洞隱患是否糾正。通過自查，促使我公司的安全生產(chǎn)又有了新的起點、新的要求。在自查中及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，使公司在生產(chǎn)過程中真正做到安全到個人、安全到現(xiàn)場。
在今后的工作中，我們將繼續(xù)貫徹“以人為本、安全第一”的方針，從思想上不斷深化“安全第一”的認識，從經(jīng)濟上不折不扣的滿足“安全第一”方針落實的要求，確保全年生產(chǎn)無事故。/ 2
第三篇：碼頭規(guī)章制度匯總
總經(jīng)理崗位職責
一、貫徹執(zhí)行黨和國家的方針、政策，遵守國家法律、法規(guī)，執(zhí)行本單位各項決定和規(guī)章制度。
二、負責貫徹落實上級領導交給布景各項工作和任務。
三、全面負責碼頭的生產(chǎn)，設備，安全，財務，人事等各項工作，具體領導和指揮健全完善統(tǒng)一的生產(chǎn)指揮系統(tǒng)。
四、領導從安全到裝卸全部工作實行，集中統(tǒng)一指揮，確保完成碼頭生產(chǎn)、經(jīng)營、安全各項指標。
五、定期主持召開碼頭生產(chǎn)、安全總結會議。
六、負責對安全工作的領導，落實各項安全管理措施，全面實施安全生產(chǎn)目標管理，做好安全宣傳，搞好勞動保護，減少污染。
七、負責對設備管理工作的組織，維護和保養(yǎng)。
八、帶領碼頭設備管理工作的組織，維護和保養(yǎng)。
九、組織制訂碼頭經(jīng)營方針、經(jīng)營目標、經(jīng)營計劃，分解到各部門并組織實施。
十、負責制訂并落實碼頭各項規(guī)章制度、改革方案、改革措施。
十一、提出碼頭經(jīng)營理念，主導企業(yè)文化建設的基本方向，創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，培養(yǎng)員工歸屬感，提升企業(yè)的向心力、凝聚力、戰(zhàn)斗力。
十二、其它事關單位全局的工作。
會計崗位職責
一、認真貫徹執(zhí)行國家的方針、政策，遵守國農(nóng)技規(guī)律、法規(guī)，執(zhí)行本單位各項決議和規(guī)章制度。
二、嚴格按照會計法律，遵守勞動紀律，服從領導分配，做好本職工作。
三、搞好員工間的團結，協(xié)作，保證各項工作的完成。
四、建立，健全裝卸貨物臺帳，認真搞好月臺帳登記匯總，經(jīng)營業(yè)務月統(tǒng)計工作。
五、認真填制各類臺帳和報表，做到及時準確，不虛報、謊報、漏報，字跡工整。
六、加強業(yè)務知識學習，對會計資料要加強審核和保管，提高綜合統(tǒng)計工作質(zhì)量，檔案齊全，查閱方便。
七、年終做好會計資料歸檔，保管工作。
八、辦理日常稅務業(yè)務（如抄稅、發(fā)票掃描、購買發(fā)票、申報納稅等業(yè)務。）
九、會計員做自己的本職工作，嚴格要求自己一切以公司利益著想，各負其責，各把其關，如有失職，按章處理。
十、會計員要有保守公司秘密的意識，有權拒絕任何人打聽或索取財務資料，如有暴露者，追究責任，嚴肅處理。
副總經(jīng)理崗位職責
一、認真貫徹執(zhí)行黨和國家的方針、政策，遵守國家法律、法規(guī)，執(zhí)行本單位各項決議、決定和規(guī)章制度。
二、服從總經(jīng)理的指揮和調(diào)配，貧乏負責碼頭的財務管理，資金運轉，安全生產(chǎn)，職工福利等各項工作。
三、負責對碼頭設備、消防器材、安全、衛(wèi)生進行檢查，對吊機，翻板橋、車運橋等對張貼懸掛警示牌，發(fā)現(xiàn)隱患及時匯報。
四、組織安排職工，技術人員進行上崗培訓，安全教育活動。
五、堅持安全長一，預防為主的方針，開展全員安全知識教育，提高職工安全生產(chǎn)意識。
六、做好經(jīng)理交給的其它工作。
七、保證碼頭的生產(chǎn)安全，教育員工牢固樹產(chǎn)法制觀念，增強安全意識。
八、保證碼頭在信守道德、提高服務質(zhì)量的同時，全面實行服務規(guī)范化，提高企業(yè)社會效益。
調(diào)度崗位職責
一、貫徹執(zhí)行黨和國家的方針、政策，遵守國家法律、法規(guī)，執(zhí)行本單位各項決定和規(guī)章制度。
二、服從經(jīng)理、副經(jīng)理的安排和調(diào)配，做好本職工作。
三、負責安排對碼頭進出口船泊的?？浚浳镅b卸，工人調(diào)配，車輛通行等安全工作。
四、熱情服務客戶，對客戶的合理要求，要盡量滿足，保證貨物裝卸順利有序進行，不誤時間。
五、搞好員工間的團結、合作，保證各項工作順利完成。
六、做好領導交給的其他工作。
七、負責做好信息上傳下達，積極配合各部門落實安全生產(chǎn)管理工作，保證完成生產(chǎn)任務。
八、負責掌握生產(chǎn)進度：
1、隨時了解生產(chǎn)動作情況。加強對操作員的管理和指導；
2、合理安排停車栓修，掌握維修和搶修情況；
3、隨時掌控材料用量、庫存和進貨情況；
4、交班時要把注意事項交代清楚。
管理員管理制度
加強碼頭管理，提高 碼頭正規(guī)化管理水平，保障碼頭員工的生合財產(chǎn)安全，為碼頭提供良好的作業(yè)和生活環(huán)境，提高碼頭的工作效率，特制定本制度。
工作職責：
1、上班時間要姿態(tài)端正，樹產(chǎn)威武、文明的管理形象。
2、碼頭保安實行24小時輪班制。
3、有船舶要進行裝卸作業(yè)時，應先檢查船舶的營運證、簽證薄、船檢證書等手續(xù)。對過期、以假亂真等手段的船舶予警示、整改，合乎港口的規(guī)章制度后，予以裝卸作業(yè)。
4、對本碼頭員工加強監(jiān)督管理，日常工作期間如有請假等特殊情況外出必須進行登記。
5、定期檢查碼頭的起重器械、翻板橋、皮帶機等工作設施，對電源集中區(qū)、員工住宅區(qū)的安全及時發(fā)現(xiàn)隱患，防患于末然。
6、晚上須打開水上報警點、高桿燈等燈光，給予船舶以標示。
7、下班期間，留意碼頭員工與外來人員攜帶的物品，防止碼頭財產(chǎn)損失。
懲罰制度電《碼頭裝卸安全操作規(guī)章制度》。獎勵制度：有下列情況之一者給予獎勵。
1、全體員工在全年安全生產(chǎn)無事故，予以全體員工獎勵。
2、在日常工作中，在處置害發(fā)事件、維護碼頭利益和形象、表現(xiàn)突出，給予200元獎勵。碼頭裝卸安全操作規(guī)章制度
為了確保碼頭裝卸貨場順利有序，提高安全工作意思，按照安全第一、預防為主的方針，特制定以下操作規(guī)章。
1、嚴禁酒后和穿拖鞋上班，飲酒上班每次罰款300元。
2、進入碼頭必須戴好安全帽、扣好安全帶、穿好解放鞋。違者罰款100元。特別是裝卸鋼坯，中間嚴禁走人，違者扣除當日工資并罰款300元。
3、操作電動機械時必須持證上崗。
4、裝卸時車未停穩(wěn)，切勿上下。吊臂下嚴禁站人。對人為造成的機械、車、船等損壞，其責任人必須按價賠償。
5、值班人員如有急事，必須請假并自行處理，隊長配合，如誤事補班，另罰款100元。
6、碼頭作業(yè)時，現(xiàn)場人員必須保持高度警惕，防患于未燃。有事請假違者罰款200元。
7、裝卸工人必須做好文明施工。不能無理向貨主、船主索要不正當?shù)馁M用，不準偷拿各種貨物，不準吵嘴打架，違者罰款500元。
8、碼頭負責人必須服從經(jīng)理調(diào)配，定期每月兩次學習檢查，負責好碼頭安全人員安排，貨物整理、車路暢通，裝卸及時，不誤貨期。
9、貨物裝卸結束后，裝卸工人必須做到，清理貨物、泵船清洗、余貨歸堆、工具返回。
10、工作日，中午不準飲酒，晚間值班人員不準喝酒，違者罰款300元。
維修工崗位職責
一、熱愛本職工作，遵守勞動紀律，堅守崗位，熱情服務。
二、對所管碼頭的設備、設施和活段，每天巡查一次，做到心中有數(shù)。
三、對上級安排的維修工作要分清輕重緩急：應急維修，馬上處理，一小時內(nèi)答復；一般維修，合理安排，24小時內(nèi)答復；計劃維修、保養(yǎng)，照計劃進行
四、維修操作安全規(guī)范并作好維修記錄，維修中發(fā)現(xiàn)人為故意損壞的公物要及時上報物業(yè)組長，月底上報《每月維修記錄匯總表》至碼頭經(jīng)理。
五、電工要注意設備保養(yǎng)、檢查，消除安全隱患，防止漏電、觸電和火災事故發(fā)生。
六、水工每月5前組織檢查、疏通船艙積水，防止船舶受損。
七、愛護設備、工具，維修備用材料、維修工具擺放有序，每月底上報維修用品申購單至物業(yè)組長。
八、完成上級交付的臨時任務。
勞動紀律規(guī)定
1、總則
為了搞好本碼頭文明建設，維護正常的生產(chǎn)。工作和生活秩序，保證碼頭正常工作的運行，特制定碼頭碼頭紀律規(guī)定。
2、適用范圍
適用于本碼頭紀律的貫徹實施與管理
3、職責
3.1碼頭辦公室負責碼頭紀律的制定、實施與考核。3.2全體員工應自覺遵守碼頭各項紀律規(guī)定。
4、碼頭紀律規(guī)定
4.1碼頭紀律規(guī)定是本碼頭全體員工都必須遵守的基本準則，凡經(jīng)碼頭批準的各項規(guī)章制度，全體員工都必須嚴格遵守執(zhí)行。
4.2必須增強安全生產(chǎn)意識，做到安全生產(chǎn)，自覺遵守有關消防安全規(guī)定。4.3本碼頭員工、應誠實守信，禮貌待人，嚴格遵守碼頭勞動紀律和考勤制度。做到：
上班不遲到、不早退、不做私活、不串崗閑談。遵守請假制度，不無故曠工； 每天下班前10分鐘，要整理整頓、清潔清掃、保養(yǎng)設備、整理好鋼絲繩、吊鉤、抓斗等等；做到人離機停，干凈整齊，否則罰款10元/次。4.4員工必須服從組織調(diào)動和工科分配，愛崗敬業(yè)，團結協(xié)作。
4.5員工應做到文明生產(chǎn)，積極參與碼頭內(nèi)清潔工作，保持碼頭和工作環(huán)境整潔衛(wèi)生。
4.6員工應遵守食堂衛(wèi)生公約，文明就餐，愛護使用餐具，不隨地吐痰等。4.7員工要嚴格遵守財務制度，嚴格財政紀律，對涂改憑證、偽造單據(jù)、帳目等違法行為必須嚴肅處理。
4.8員工應積極參與技術學習和崗位培訓及有關的會議，不斷提高自身素質(zhì)和技術水平。
4.9對違反碼頭紀律者，給予批評教育，情節(jié)嚴重者給予經(jīng)濟和通告處罰。4.10對于模范遵守碼頭紀律的員工、并出色完成工作任務，在提高工作效率、降低消耗、提高經(jīng)濟效益等方面做出顯著成績者給予精神獎勵或物質(zhì)獎勵。附勞動紀律:
1、碼頭統(tǒng)一實行每月1日休息制。
2、各部門視裝卸需要,安排員工適當加班,加班費依碼頭規(guī)定發(fā)放。
3、全體員工不得遲到、早退和曠工。每月遲到不得超過兩次，每次不超過10分鐘，遲到（在10分鐘以內(nèi)）按5元處罰。超過10分鐘的，每超1分鐘按2元處罰或加罰。一次遲到超過30分鐘，按曠工半天處理；一次遲到超過2小時，按曠工一天處理。早退與遲到處罰相同。曠工一天倒扣三天基本工資，連續(xù)曠工三天以上的，從第四天起視為自動離職，結算基本工資，但沒有享受公司的一切福利補貼。
4、如因工作需要，碼頭要求員工于正常工作時間外超時工作的，各員工不得藉詞推搪，無切實原由或未經(jīng)批準同意而未按時到崗者，按曠工處理。
5、員工請假須由本人填寫請假條，經(jīng)主管批準后方可離開，無特殊原因不可電話、捎話請假。非書面請假按曠工處理。
6、碼頭設考勤請假表，員工請假應自覺填表，不填表按曠工論處。
7、上班時間竄崗，離崗，玩手機的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)一律罰款5-10元。
8、凡是有影響生產(chǎn)安全，打架斗毆等現(xiàn)象的罰款500元，情節(jié)嚴重的予以辭退。
9、下班時沒有及時關閉設備電源的發(fā)現(xiàn)一次罰一次，每次50元。
碼頭將根據(jù)碼頭紀律條例給予相應的經(jīng)濟處分。對表現(xiàn)良好的員工獎勵50元，并張榜公布。
安全生產(chǎn)獎懲細則
第一條 總則
1、根據(jù)國家有關安全生產(chǎn)法律法規(guī)和規(guī)定，為加強碼頭安全管理，增強員工的安全責任感，提高員工遵章守紀的自覺性，維護正常的生產(chǎn)工作秩序，保證員工的安全與健康，特制定本制度。
2、本制度所作規(guī)定，是碼頭在安全生產(chǎn)和勞動保護工作方面，執(zhí)行《企業(yè)員工獎懲條例》的具體實施辦法。
3、碼頭員工必須遵守國家的安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和規(guī)定。遵守碼頭安全生產(chǎn)管理制度，嚴格執(zhí)行安全技術操作規(guī)程，努力學習安全生產(chǎn)技術業(yè)務知識，掌握操作技能，提高事故預防能力，確保安全生產(chǎn)。
4、本制度適用于與碼頭形成勞動關系的所有員工 第二條 獎勵
1、對于有下列表現(xiàn)行為之一的員工給予獎勵：
（1）貫徹實施國家安全生產(chǎn)、勞動保護法律和法規(guī)，長期堅持執(zhí)行安全生產(chǎn)方針、政策，認真遵守公司安全生產(chǎn)規(guī)章制度，成績顯著的。（2）在改善勞動條件，防止傷亡事故，消除職業(yè)危害方面，取得成效或者有重大貢獻的。
（3）在安全生產(chǎn)和勞動保護方面取得重大科研成果或者提出被采納合理化建議而取得成效的。
（4）在消除事故隱患或者事故搶險中有功的人員。
（5）制止違章指揮，違章作業(yè)使國家和人民利益免受重大損失的。（6）其它應當給予獎勵的。
2、對員工的獎勵分為：通報表揚、記功、記大功、晉級、授予安全先進個人等榮譽稱號。在給予上述獎勵時，可以發(fā)給一次性物質(zhì)獎勵或獎金，獎勵標準50元—500元。
3、對員工的獎勵，發(fā)給獎金，授予榮譽稱號，由工會部門向安全職能部門提出建議，或者由單位及部門報送材料，安全部門審核并提出獎勵意見，由公司領導決定，并記入本人檔案。第三條 處罰
1、對于有下列行為之一的員工，應當給予行政處分或經(jīng)濟處罰：（1）嚴重違反國家安全生產(chǎn)方針、政策、法令、法規(guī)和公司有關安全生產(chǎn)管理制度的。
（2）違章指揮、違章作業(yè)和違反勞動紀律的。（3）玩忽職守，違反技術操作規(guī)程和安全規(guī)程，或者違章指揮，造成事故使人民生命、財產(chǎn)遭受損失的。
（4）發(fā)生事故隱瞞不報、謊報，或故意破壞事故現(xiàn)場，及對事故調(diào)查隱瞞實情或串通提供偽證，情節(jié)嚴重的。（5）對制止違章指揮，違章作業(yè)和違反勞動紀律者進行打擊報復的。員工有上述行為，情節(jié)嚴重，觸犯刑律的，移送司法機關依法追究刑事責任。
2、對員工的行政處分分為：警告、記過、記大過、降級、撤職、留用察看、開除。對員工的經(jīng)濟處罰分為：一次性罰款、賠償經(jīng)濟損失。
3、對員工的一般違章行為給予一次性罰款處理和記分，罰款額為50元—100元。對員工的嚴重違章行為或?qū)医滩桓牡慕o予一次性罰款處理，罰款額為100元—300元。同時可令其下崗學習1至3個月，情節(jié)特別嚴重者給予行政警告處分。
對嚴重違章導致事故發(fā)生，不能正確認識其錯誤行為，態(tài)度惡劣，給予警告以上處分，直至開除。
4、對因違章而造成的重大人身、設備險肇事故(包括交通、火災、爆炸、中毒、污染等事故)的有關責任人員的處分按事故處理的程序進行，直至移送司法機關依法追究刑事責任。
5、事故有關責任人員或“三違”人員如果迅速認識錯誤并改正，態(tài)度誠懇，表現(xiàn)良好的，行政處分可酌情減輕，賠償金額酌情減少，反之，不能正確認識錯誤且態(tài)度惡劣，表現(xiàn)極差的，加重行政處分，賠償金額加重。
6、給予員工行政處分和經(jīng)濟處罰必須弄清事實，取得證據(jù)，分析違章的程度和性質(zhì)，區(qū)別對待故意的或明顯的違章與不易把握的過失行為，并經(jīng)過會議討論，征求工會意見，允許受處分者本人進行申辨，慎重決定。
7、對于弄虛作假，騙取安全獎勵的人員，應當按照情節(jié)輕重，除追回獎勵金額，取消榮譽獎勵外，還可給予必要的處分。
8、對于濫用職權，利用處分員工進行打擊報復或者對應處分員工進行包庇的人員，應當從嚴予以處分。碼頭吊車司機安全操作規(guī)章制度
為確保碼頭全年安全生產(chǎn)無事故，裝卸貨物順利有序，提高安全工作意識，按照“安全第一、預防為主”的方針，特制定以下規(guī)章制度
1吊車司機必須經(jīng)過專業(yè)安全培訓，并經(jīng)有關部門考核批準后，發(fā)結合格證件，方準單獨操作。嚴禁無證人員動用起重設備。
2．吊車司機操作應遵守“安全第一、穩(wěn)中求快”的原則。
（1）嚴禁酒后操作，違者罰款300。
（2）進入碼頭必須佩戴好安全帽，穿好工作服、解放鞋、扣好安全帶，違者罰款100元。
（3）吊機作業(yè)時，吊車司機必須保持高度警惕，防患于未然，有事必須提前請假，未經(jīng)同意擅自離開違者罰款200元。
3．每天工作前必須檢查各操作裝置是否正常，應檢查吊機設備、電器設備、斜扣、鋼絲繩等是否完好，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理并按要求、規(guī)格更換。按定期、不定期進行吊機設備、電器設備等進行大檢查、維護、保養(yǎng)等工作
4．吊機在運行時，嚴禁無關人員進入駕駛室和上下搭梯。5．吊機在工作時，作業(yè)區(qū)域，起重臂下，吊鉤和被吊垂物下面嚴禁任何人站立，工作或通行。對人為造成的機械、車、船等損壞，其責任人必須按價賠償。
6．嚴禁乘坐或利用起重機載人升降，違者罰款100元。
7．裝卸期間必須做到文明施工，不能無理問貨主、船主等索要不正當?shù)馁M用，不準偷拿各種貨物，不準吵嘴打架，違者罰款200元。8.在使用抓斗時，嚴禁抓斗未離地面時做左右旋轉動作，違者后果自負并罰款300元。
9、嚴禁在起重機開動時擅離操作室，遇到停電或下班離開操作室時應該將全部操作手柄操作至零位，切斷總電源并關好門窗，如做不到一經(jīng)查實違者罰款100元。
起重機司機崗位職責
起重機（吊車）司機專門訓練,經(jīng)有關部門考核合格,發(fā)給合格證,方準上崗操作,嚴禁無證人員操作起重設備。進行起重作業(yè)前,起重機司機必須檢查各部裝置是否正常,鋼纜是否符合安全規(guī)定,制定器、液壓裝置和安全裝置是否齊全、可靠、靈敏，嚴禁起重機各工作部件帶病運行。
起重機（吊車）司機必須與指揮人員密切配合，服從指揮人員的信號指揮。操作前必須先鳴喇叭。如發(fā)現(xiàn)指揮信號不清或錯誤時，司機有權拒絕執(zhí)行；工作中，司機對任何人發(fā)出的緊急停車信號，必須立即服從，待消除不安全因素后，方能繼續(xù)工作。
起重機（吊車）只能垂直吊起載荷，嚴禁拖拽尚未離地的載荷，要避免側載。
起重機（吊車）在進行滿負荷起吊時，禁止同時用兩種或兩種以上的操作動作。起重吊臂的左右旋轉角度都不能超過45°，嚴禁斜吊、拉吊和快速升降。嚴禁吊拔埋入地面的物件，嚴禁強行吊拉吸貼于地面的面積較大的物體。
起重機（吊車）在帶電線路附近工作時，應與其保持安全距離，在最大回轉范圍內(nèi)，允許與輸電線路的最近距離見下表，雨霧天氣時安全距離應加大至1.5倍以上。起重機在輸電線路下通過時，必須將吊臂放下。
起重機（吊車）嚴禁超載使用，如果用兩臺起重機同時起吊一重物，必須服從專人的統(tǒng)一指揮，兩機的升降速度要保持相等，其物件的重量不得超過兩機所允許的總起重量的75%。綁扎吊索時，要注意負荷的分配，每車分擔的負荷不能超過所允許最大起重量的80%。
起重機（吊車）在工作時，吊鉤與滑輪之間應保持一定的距離，防止卷揚過限把鋼纜拉斷或吊臂后翻。在吊臂全伸變幅至最大仰角并吊鉤降至最低位置時，卷揚滾筒上的鋼纜應至少保留3匝以上。
工作時吊臂仰角不得小于30°，起重機在吊有載荷的情況下應盡量避免吊臂的變幅，絕對禁止在吊荷停穩(wěn)妥前變換操作桿。
起重機（吊車）在工作時，嚴禁進行檢修和調(diào)。11 停工或休息時，不準將吊物懸掛在空中。
工作完畢，吊鉤和吊臂應放在規(guī)定的穩(wěn)妥位置，并將所有控制手柄放至中位。
裝卸工崗位職責
一、協(xié)助落實碼頭的作業(yè)規(guī)范和管理制度、相關管理制度；
二、監(jiān)督或合理使用貨物倉儲和搬運設施、設備并對其進行適當?shù)墓芾恚?/p>
三、協(xié)助進行有關貨損貨差等運作部貨物異常情況的調(diào)查，原因分析、責任落實和改進措施的落實；
四、組織正確、安全地執(zhí)行貨物裝卸、搬運、堆碼與保護等作業(yè)指令，協(xié)調(diào)各部門的關系；
五、負責卸完貨后向開單員報告貨物重量及件數(shù)等信息；
六、組織與參加運作部的培訓與活動；
七、向經(jīng)理報告裝卸組的運作和管理情況，落實相關改進措施；
八、完成上級領導臨時安排的工作任務。
裝卸工管理制度
為確保碼頭的貨物能得到正確、妥善的裝卸、搬運、堆碼和保護，維護碼頭的整體服務質(zhì)量與服務形象，從裝卸工的勞動紀律、作業(yè)流程乃至著裝、言行、食宿等方面進行規(guī)范與要求，特制定本管理辦法。
一、積極服從組長、操作員的工作安排，動作要迅速，按要求裝卸、搬運、堆碼貨物，不得找借口或磨洋工，嚴格服從調(diào)度人員的安排和調(diào)遣；
二、如有頂撞上司，不服從安排的每次給予50元的罰款；
三、嚴禁上班時間喝酒，上班嚴禁溜崗，每晚必須在12點前歸宿休息，如有沒打招呼不按時歸宿的每次給予20元罰款；
四、當班時間不得隨便外出，擅離崗位，離開時要向組長打招呼，經(jīng)同意后方可離開；
五、同事之間應團結合作，避免發(fā)生沖突，如有嚴重爭吵、辱罵、打架的現(xiàn)象碼頭給予主動方罰款200元，被動方100元的罰款，情節(jié)嚴重的則給予扣除當月工資的處罰；
六、樹立尊客愛貨思想，確保貨物完好無損，杜絕蠻干以免造成事故，如有發(fā)現(xiàn)與發(fā)貨客戶發(fā)生爭執(zhí)或押貨者每次給予100元的罰款并向發(fā)貨客戶道歉；
七、嚴禁在車上吸煙，發(fā)現(xiàn)一次罰款100元；
八、不得亂放個人物品，更不能放在貨物上，不得亂吐口水，不準亂扔雜物與垃圾；
九、裝卸工一律留短發(fā)，著裝整潔，作業(yè)后要及時做好個人衛(wèi)生，不準灰頭土臉的；
十、自覺遵守各項安全規(guī)章制度，不違章和冒險，并及時制止其他人的違章行為，對無視安全，強令冒險作業(yè)指令應拒絕執(zhí)行，并向現(xiàn)場負責人匯報；
十一、裝卸工作業(yè)時，要輕拿輕放，一般情況下不得拋擲、翻滾、腳踢、在地上拖拉貨物等野蠻裝卸動作；
十二、每次作業(yè)結束后腰立即做好裝卸工具與貨物防護材料的歸位理，以及現(xiàn)場的清潔，裝車完畢，腰將篷布疊好收回，如有余貨，要用篷布蓋好；
十三、協(xié)助吊機工機及時、準確的吊貨；
十四、碼頭將給予勞動積極，對工作認真負責，盡職盡責，對領導安排的工作無怨無悔的完成者，獎勵100元以此獎勵；
十五、每位員工必須遵守碼頭的各項規(guī)章制度及每月15號發(fā)工資的制度；
十六、參加碼頭、運作部的培訓和相關活動；
十七、協(xié)助班長做好出入庫以及在庫貨質(zhì)量與數(shù)量方面的查驗和在庫
安全保管措施；
十八、發(fā)生事故及時組織搶救和保護好現(xiàn)場，并立即向領導匯報，認真吸取教訓；
十九、辭職者必須在半月前提出申請，否則扣除當月工資；
二十、完成上級領導臨時安排的做作任務。
第四篇：碼頭年終工作總結
港口部2012年上半年工作總結 2012年上半年，交通公司港口部在開發(fā)區(qū)、總公司領導及交通公司所有員工的共同努力下，碼頭的建設、碼頭運營、管理水平提升、業(yè)務市場開拓、運營團隊培訓等方面的工作中取得了一定的成績。回顧過去的半年時間，認真總結我們的成績和不足，在積極分析形勢和統(tǒng)一思想的前提下，明確港口部下半年的發(fā)展目標和發(fā)展方向，確保碼頭持續(xù)、快速、穩(wěn)健發(fā)展。現(xiàn)將基本情況總結如下：
一、2012年上半年的主要經(jīng)營成果 重件碼頭（南10#、11#泊位）碼頭主體結構建設已基本完成，具備船舶靠泊作業(yè)，并成功承接了px、pta、海順德等設備靠泊作業(yè)安全上岸的工作。2012年1月份至今靠泊共計32船次，裝卸貨物約14454噸，實現(xiàn)生產(chǎn)總值317370元。作為港區(qū)第一個公用碼頭，它承載著港區(qū)石化項目建設的艱巨使命，我們有信心使其更快、更好地完成者使命。
明達碼頭在2012年3月28日移交到交通公司，移交后馬上著手恢復生產(chǎn)，至今靠泊共計25船次，已創(chuàng)造生產(chǎn)總值約28000元。在明達碼頭恢復生產(chǎn)的同時，已經(jīng)開展了相關的業(yè)務工作。目前，已和區(qū)內(nèi)幾家年吞吐量50萬噸以上的石英砂公司簽訂合作意向書。其中：（1）、漳浦縣鴻順海砂有限公司散砂50萬噸／年。（2）、漳浦縣西峰天然石英砂有限公司袋裝砂約15萬噸/年。（3）福建省平潭縣明暢鑄 造材料有限公司30萬噸/年。以上幾家合作意向業(yè)務約計95萬噸/年的吞吐量，可創(chuàng)產(chǎn)值約700多萬，并與毓達物流公司等企業(yè)簽定長期裝卸協(xié)議，使廢棄多年的老碼頭重獲新生。
二、碼頭配套建設情況
重件碼頭（南10#、11#泊位）這半年來，已增設1臺500噸扒桿吊，3臺25噸的門座起重機；二期工程正在一步步完成，供水供電工程也正在有條不紊的實施著。
明達碼頭由于移交過來時碼頭設施、電器及鋼結構設備銹蝕嚴重等問題，部門領導已向上級領導請示明達碼頭須對生產(chǎn)工具、設備及管理人員進行相應的配備的情況，包括1）、在碼頭入口處加蓋圍墻，保安室并配備保安人員已達封閉式安全管理。（2）、恢復碼頭前沿的供水及供電，以及皮帶裝船機等設備的大檢修并投入相關的裝卸作業(yè)設備。（3）、碼頭設備的操作人員、機修人員以及裝卸搬運工人應配備齊全。（4）、碼頭經(jīng)營管理需要的交通工具及運輸車輛。
三、從嚴從細、揚長避短、加強經(jīng)營管理、提高員工素質(zhì)
企業(yè)要發(fā)展，關鍵在企業(yè)的綜合素質(zhì)，一切管理工作要比組建初期更加嚴格、細致。為實現(xiàn)碼頭的經(jīng)營管理和今后業(yè)務的發(fā)展需要，領導班子分工負責培訓相關的管理制度、港口知識、碼頭經(jīng)營方向、碼頭的安全技術操作等知識，同時，在財務方面，我們也謹遵總公司的財務管理，從嚴從細的收好每一分錢，管好沒一分錢。
碼頭在取得一定的成績的同時，我們也存在的一定的問題，比如進駐現(xiàn)場辦公管理人員一部分是剛從高校畢業(yè)出來的年輕人，實踐經(jīng)
驗很不足、處理事情不夠成熟等問題。我們應該揚長避短，充分發(fā)揮每個人的長處，一方面也加強每周的專業(yè)性知識的培訓活動，更扎實每個人的理論知識，另一方面管理人員要加強現(xiàn)場管理，增強個人的實踐能力等等，提高自己的各方面的素質(zhì)，彌補自己的不足，成為一個合格的“碼頭人”。
取得一定成績的2012年的上半年已經(jīng)過去，展望未來，我們要抓住發(fā)展機遇，迎接挑戰(zhàn)。我們將緊密團結在開發(fā)區(qū)、總公司的周圍，保持謙虛、謹慎、不驕、不躁的工作作風，團結全體員工上下一心，創(chuàng)新發(fā)展，力爭全面、圓滿地完成2012年的各項工作目標，將公司建設、經(jīng)營管理工作提升到一個新的高度。篇二：船員個人年終工作總結報告1 船員個人工作總結報告
過去的一年年，在船舶領導的正確帶領下，以“把船放在心上、把心放在船上”為工作理念，按照船舶領導總體要求，努力提升自我技術水平。在船舶通信導航管理崗位上經(jīng)受了鍛煉，在做好本崗位工作的同時，積極協(xié)助船舶主修做好船舶的航修、廠修和塢修工作，并完成好領導交辦的其他各項任務。一年的工作是學習的過程，也是管理水平提高的過程。具體工作總結如下：
一、積極努力學習，不斷充實自己
一年來，注重加強自身的政治理論、業(yè)務知識等的學習。堅持參加船隊各類黨政學習會。重點學習科學發(fā)展觀和構建社會主義和諧社會等重要文件，樹立正確的人生觀、價值觀，進一步堅定政治信仰，提高工作的責任感、使命感。
堅持業(yè)務知識學習，船舶靠外高橋碼頭時通導設備的維修，基本能做到人到現(xiàn)場跟蹤修理，一方面保證修理質(zhì)量，另一方面向?qū)I(yè)服務商學習，也可以向船上有經(jīng)驗的駕駛員學習。參加了局組織的在上海某海軍基地一周的軍訓活動，學到了解放軍的優(yōu)良傳統(tǒng)和工作作風。堅持參加船隊每周五下午組織的“練口才、亮風采”主題活動，通過不斷學習同事們的優(yōu)點和長處，逐步彌補自己的缺點和不足。
二、嚴格按照sms體系要求，做好本職工作
積極開展對船舶通訊導航設備維護管理，在一年的工作中，及時對船舶上報的修理單和缺陷報告進行分析整改，對四條船舶的老舊故障導航設備進行更新：為華財輪申請更新一套ais系統(tǒng)(fa-150)，為東海救198申請更新一套gps（gp-150），為東海救159輪更新一套測深儀（ed-162型），為東海救209輪更新一套測深儀主機部分（解決了淺水區(qū)不報警的缺陷）。解決新造船舶電子海圖機海圖版本過舊的問題，聯(lián)系海圖代理商做好東海救111、112，131以及201輪四條船舶的電子海圖海圖版本更新工作。完成了東海救196、197、199、209四條船舶電羅經(jīng)陀螺球，因使用壽命到期的換球工作。08北京奧運會前期，在局和船隊領導的大力支持下為11條船舶的衛(wèi)星電視申請開通中央5套加密節(jié)目，讓船員能在海上執(zhí)行救助待命的空閑時間能收看到清晰的體育賽事直播，極大豐富了船舶的業(yè)余文化生活。
對技術狀況實施監(jiān)督檢查和技術支持，做好船舶通訊導航設備的航次修理工作，根據(jù)機務科的總體要求，修理前簽訂修理合同，修理中跟蹤監(jiān)控，修理后建立修理檔案。為加強救助船舶信息系統(tǒng)建設，更好的掌握船舶動態(tài)及周圍海況，為東海救209輪申請加裝一套ais系統(tǒng)(fa-150)。為12條船舶申請海上移動通信業(yè)務船舶電臺標識碼證書，并做好發(fā)放工作，為8條船舶申請更新船舶電臺執(zhí)照工作，為11條船舶無線航區(qū)船舶申請lirt測試（目前已順利
通過5條）。
三、做好年船隊輪機人員的集中教育培訓的協(xié)調(diào)工作
年12月機務科承辦了為期7天的輪機員的專業(yè)知識培訓班和為期3天的新進局大學生的輪機技術知識培訓，課程內(nèi)容貼緊實際，涉及瓦錫蘭柴油機及其控制系統(tǒng)、卡特彼勒電噴柴油機系統(tǒng)、韋斯伐里亞離心式分離機、斯太爾高速救助艇機、mjp噴水推進系統(tǒng)、減搖水艙裝置、北京波爾（ku波段）衛(wèi)星電視接收設備、現(xiàn)代輪機工程技術、船舶自動化及其控制等理論知識和實用操作。協(xié)調(diào)做好專業(yè)課程安排、教室布置、課件收集整理和拍攝教學錄像等工作。在對新進局大學生培訓期間，培訓內(nèi)容有艇機拆裝、水泵拆裝、電焊和風割等，帶領學生在實操現(xiàn)場做拆裝實操并對設備保養(yǎng)中各種專業(yè)工具和測量工具的使用做了詳細的講解。
四、做好機務科基礎數(shù)據(jù)管理工作
五．加強船舶管理信息化建設
配合做好東海救111、112輪以及陸地端船舶管理軟件的安裝、調(diào)試、升級以及船舶大量數(shù)據(jù)參數(shù)錄入、工作參數(shù)的初始化工作。目前兩條船舶的軟件和硬件都已經(jīng)建立，陸地端服務器和使用端都已經(jīng)安裝完畢。
六、存在的不足 1．對船舶通信導航設備的安全檢查不到位，只做到上海地區(qū)船舶上船檢查，其他海域的船舶上船的次數(shù)比較少甚至沒有。2．獨立思考問題，解決問題的能力有待提高。做通導管理工作時間不長，經(jīng)驗相對不足，對工作中出現(xiàn)難點的分析和解決能力不強。3.年終考核筆試成績不好，專業(yè)知識掌握不夠廣泛，如solas公約，各類海事法規(guī)不了解。
4．管理工作的深入力度不夠，船舶駕駛員水平只停留在操作層面，沒有真正的讓船舶駕駛員動起來，做好通導設備的日常的維護保養(yǎng)工作。
七、努力的方向
年是我局開展專業(yè)化建設的第二年，我決心以學習實踐科學發(fā)展觀為動力，以船隊年工作計
劃為指導，做好各項工作。堅持多動腦筋，多下功夫，多干實事。按照機務科定出的新的工作思路，開拓創(chuàng)新，勇于實踐，做好通信導航管理工作。具體有以下幾個努力方向：
（一）加強學習。加強政治理論、業(yè)務知識等的學習。樹立正確的人生觀、價值觀，進一步堅定政治信仰，提高工作的責任感、使命感。
（二）夯實基礎。加強船舶通信導航設備的基礎管理。建立各船舶設備檔案，對故障率高的涉及航行安全的設備，及時向上級匯報，申請設備更換。
（三）管理力度深入加強，通過獎懲制度加強船舶駕駛員對通導設備的維護保養(yǎng)，從熟練使用到維護保養(yǎng)的過渡。真正做到心在設備。通過擴大自修獎、月度獎等激勵手段讓駕駛員動起來。
（四）加強船舶信息化建設，在征得隊領導同意的條件下，計劃1月起對船舶管理軟件進行強制推進，以東海救111.112以及即將出廠的113為試點，船舶管理軟件使用起來，把軟件中便捷的工單管理及備件、物料管理充分利用起來，把管理軟件中分析，統(tǒng)計功能使用起來，為工作所用。
以上是本人工作總結，不足之處請批評指正，也希望領導、同事在以后工作中不斷指點、幫助我，讓我能更快成長起來，更好的服務于救助船舶，服務于救助事業(yè)。篇三：碼頭吊車司機總結
個人年終總結
時光飛逝，轉眼間2010年就要接近尾聲，回顧這一年來的工作和生活，感慨頗多。這一年來，公司的業(yè)務量是超出我的想象的，與日俱增的吞吐量和不斷引進的新貨種，給我的感覺真是應接不暇，這跟我們公司領導的決策和同事們的團結一致是密不可分的。下面是我自己一年來的工作總結，如下：
一、思想方面：
作為一名中國共產(chǎn)黨員，思想堅決與黨中央保持一致，牢記黨的宗旨和黨員的義務，認真學習深刻領會“八榮八恥”，用十六屆六中全會精神指導自己的工作，充分發(fā)揮黨員的先鋒模范作用，心系碼頭，在工作中能以大局為重，切實的做好一名員工的職責和義務，并榮獲公司頒發(fā)的“黨員先鋒崗”稱號。
二、本職崗位方面： 1.、雖然我在本職專業(yè)方面已經(jīng)工作了十多年，但我堅信那句老話“活到老、學到老”。隨著科技的進步和發(fā)展，我以前操作的起重機和現(xiàn)在的起重機無論是結構和性能都已經(jīng)有著很大的改進，所以我不斷學習新機械的理論和操作性能，提高自己的專業(yè)知識。
2、今年我們門機隊伍又迎來了一批新學員，隊長謝益良帶領我們幾位老師傅，積極開展新司機培訓工作，并在短時間內(nèi)先培養(yǎng)出了一批有一定經(jīng)驗的新司機，在船期作業(yè)緊迫的時期，分擔了人員的壓力。作為老司機，我努力做好“傳幫帶”，積極傳授操作經(jīng)驗，并督 促新司機的安全意識。
3、今年，在領導的培養(yǎng)和同事們的支持下，我很榮幸的被選為值班隊長，在今年船期作業(yè)緊張的時刻，能夠帶領全班同仁發(fā)揚不怕苦不怕累，連續(xù)作戰(zhàn)的精神，順利的渡過作業(yè)高峰期。
4、能夠積極主動的和科室、部門進行溝通，并做好協(xié)調(diào)工作。服從領導安排，團結同事，關心同事，并做好新學員的思想工作。
三、存在的不足：
工作中還存在急躁的心理，遇事不夠冷靜。管理水平有待進一步 加強和提高，專業(yè)知識了解的還不夠多，還需堅持學習。開創(chuàng)性的工作開展不多，工作上往往憑經(jīng)驗辦事，憑以往的工作套路處理問題，表現(xiàn)出工作上的大膽創(chuàng)新不夠。在下一年里，針對以上問題著重進行改進，并不斷提高自身素質(zhì)和工作能力。
總之，2010是讓人難忘的一年，是激情的一年，我在這一年學到了很多知識，也磨練了我的意志，我相信在下一年，公司的領導會帶領我們?nèi)w員工，團結一致，開拓創(chuàng)新，在次攀登碼頭業(yè)務最高峰。
總結人：xxx 2010-12-19篇四：高碼頭鎮(zhèn)中心幼兒園2013年工作總結報告
高碼頭鎮(zhèn)幼兒園2012—2013年
工作總結報告
回顧本的工作，我們始終把安全工作放在工作的首位。我園在中心學校等各級領導的關心支持下，堅持預防為主、防治結合、加強教育的原則，通過安全、衛(wèi)生教育培訓，增強幼兒自我防護能力，營造全園教師關心和支持幼兒園安全、衛(wèi)生工作的局面，從而切實保障師生安全和財產(chǎn)不受損失。本學年的工作總結如下：
一、加強學習，提高教師的思想素質(zhì)：
為了促使我園教師的思想積極進步，我園加強幼兒教師的思想政治職業(yè)道德學習，認真學習幼兒教育《新綱要》、《新理念》，更新幼兒教育觀念，在多方面提高認識的同時還學習了《教師職業(yè)道德規(guī)范》、《教育法》等等。不斷的提高了本園教師的自身修養(yǎng)和政治素質(zhì)，家長和幼兒心目中樹立了良好的師德形象，督促的同時也增強了各位教師的事業(yè)心和責任感。
二、工作方面：
結合幼兒園的各項規(guī)章制度，我園教師能認真遵守工作時間，工作中能夠認真執(zhí)行各項規(guī)章制度，對待本職工作盡職盡責，以最大的努力、最高的熱情、最真誠的態(tài)度投身于幼教工作中，長期的堅持和努力換得了家長的滿意和放心。
三、教學方面：
1.教師能認真執(zhí)行教學計劃和教學進度授課，掌握各學科的教法
和技能，定期開展公開課，互相學習，互相探討，不斷提升教師的教學水平。另外組織老師到優(yōu)秀幼兒園進行參觀學習，結合我園自身具備的現(xiàn)有條件，模仿恰當?shù)姆椒ńM織和開展本園幼兒教育活動，使幼兒在愉快的活動中學到知識，達到寓教寓樂的目的； 2.課堂教學上教師能以直觀教學為主，教學過程中能以學生為主體，以教師為主導，使幼兒在玩中學、學中玩，對幼兒進行多鼓勵，少批評，保護幼兒的自尊。因為有了自尊才能有自信，有了自信才能培養(yǎng)自強的精神； 3.在教學用具短缺的情況下，我們組織教師在網(wǎng)上收集資料，并且還聯(lián)系家長，發(fā)動家長也參加收集廢舊物品的活動，通過老師們在網(wǎng)上參考，還有教師自身和家長的智慧，我們在短時間內(nèi)就為幼兒園創(chuàng)作了很多的教學用具和游戲玩具；
四、加強管理 改善辦學環(huán)境： 1.對園內(nèi)物品落實到人，對桌椅破損及時修補。努力為幼兒創(chuàng)設能夠促進他們身心健康成長的生活環(huán)境、學習環(huán)境和設備條件； 2.幫助家長解決在教育孩子方面的困惑。積極與家長進行交流與溝通，及時了解孩子的成長，從多方面了解孩子的需要，并給以積極正確的引導，切實做好因材施教的教育工作。
五、安全方面： 1.我園把安全工作放在各項工作之首，要求教師定期或隨時向幼兒進行安全教育。常常強調(diào)教師牢記師愛，把愛心賦予孩子們，不動手打罵或者體罰幼兒，游戲期間，教師實行跟班防守，時刻防止意外
事故的發(fā)生，切實保護幼兒的人身安全； 2.我園在注重孩子的人身安全方面，還對食堂管理牢牢把關，嚴守食品衛(wèi)生管理和菜肉的購進渠道，防止病從口入。
六、存在的不足和改進措施：
1、教師專業(yè)水平有待提高，在今后的工作中要繼續(xù)開展練功活動，不斷提高教師專業(yè)水平；
2、辦園條件有待更新完善；
3、多開展一些幼兒活動，調(diào)動和開發(fā)幼兒智慧。辭舊迎新，總結了本學年的工作成績，瞻望下一學年的開始，在新的一年里，我園將更加努力工作，銳意進取，勇于創(chuàng)新，使家長能安心、放心。在新的學年里，我們將一如既往地認真開展工作，并針對這一學年工作中出現(xiàn)的不足進行改進，使每一位幼兒能夠得到發(fā)展。我園將堅持為幼兒一生的學習和發(fā)展奠定良好的基礎，把我園建設成家長放心的優(yōu)秀幼兒園！高碼頭鎮(zhèn)幼兒園2012—2013年
年
度
工
作
總
結
報
告 高碼頭鎮(zhèn)中心幼兒園 2013年12月26日篇五：港口碼頭節(jié)能減排工作總結
節(jié)能減排工作總結
為貫徹落實廣東省交通運輸廳《關于開展省2010交通運輸行業(yè)節(jié)能減排檢查的工作通知》的文件精神，***公司于2010年10月28日——1日期間，開展節(jié)能減排自查自糾專項行動。活動期間，我公司領導小組對自身節(jié)能減排工作進行了全面細致的自查自糾，監(jiān)督落實節(jié)能減排各項工作，并要求全所上下要以高度的政治責任感，充分認識節(jié)能減排工作的重要性。
一、對于裝卸工藝和設備選型設計，我公司近年來開始選用低能耗、高效率的裝卸設備，優(yōu)先選用以電能作為動力源的裝卸設備，如堆場新建的龍門吊。機務部也對碼頭裝卸工藝系統(tǒng)進行了改進，使系統(tǒng)各環(huán)節(jié)能力匹配，提高裝卸效率、降低能耗。
二、對于現(xiàn)有港口的技術改造項目，我公司逐步更新改造耗能高、效率低的老舊設備，提高裝備的整體技術水平，減少能耗及廢氣排放，提高作業(yè)效率。原有柴油發(fā)電機為動力源的輪胎式集裝箱門式起重機已經(jīng)廢棄，改為由港區(qū)電網(wǎng)供電的固定門式起重機。
三、商務調(diào)度部一直對港區(qū)布局和碼頭設計進行優(yōu)化改良，利用信息技術和電子監(jiān)控，加強港口的科學生產(chǎn)調(diào)度，優(yōu)化運輸組織結構。通過改良，極大地減少了單車單放空駛現(xiàn)象，降低了設備的空駛率，提高了運輸效率，降低了裝卸的單耗。
四、機務部經(jīng)過調(diào)查研究后，對裝卸機械和工具進行了合理化科學化配備，使工藝流程先進、合理、科學、節(jié)能。
五、辦公室積極推廣綠色照明工程，科學、合理控制照明照度。碼頭、堆場、辦公樓用分段、分時控制照明亮度、調(diào)整功率、定時開關等方式降低電能消耗、延長燈具使用壽命。
六、商務調(diào)度股通過分時段作業(yè)和改良作業(yè)方法等有效減噪措施，減少工程施工期間和碼頭生產(chǎn)運營期間的噪聲，營造了綠色和諧的生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境。
第五篇：江陰碼頭專題
世界巨港 深厚內(nèi)涵
江陰港區(qū)灣大港闊水深，港區(qū)前方興化灣620平方公里，港區(qū)水域?qū)掃_15公里，最大天然水深19米，擁有南日、興化兩條航道，進出港航道水深15.5-17.2米，航道面寬360米，可以滿足20萬噸級以上大型船泊通航、靠泊和調(diào)頭的需要，全年全日船泊進出港不受航道及潮水的限制。受龍高半島、石城半島環(huán)抱和南日群島遮擋，港區(qū)避風條件良好。興化灣地屬亞熱帶海洋氣候，周邊無較大河流注入，全年不凍不淤。江陰港區(qū)一期規(guī)劃建設岸線14.6公里，規(guī)劃建設55個泊位，其中集裝箱泊位19個，通用泊位22個，化工泊位14個，最大泊位為25萬噸級。
海西樞紐 風范初顯
江陰港區(qū)已建成1個1.5萬噸級滾裝碼頭、5個5萬噸兼靠10萬噸級集裝箱船碼頭和7萬噸級國電配套煤碼頭。在建的有2個5萬噸兼靠10萬噸級集裝箱船碼頭和1個5萬噸級化工液體碼頭。另外有5個5萬噸以上級集裝箱船碼頭、1個5萬噸級化工碼頭、4個大型散雜貨碼頭以及對臺直航客運碼頭正在抓緊前期籌建工作，港區(qū)建設經(jīng)營正向規(guī)模化、集約化方向快速邁進。江陰港區(qū)集裝箱吞吐量從2003年的1萬標箱到2009年突破51萬標箱，年年實現(xiàn)大幅增長。江陰港區(qū)福州新港國際集裝箱碼頭有限公司已連續(xù)三屆獲評中國貨運業(yè)“綜合服務、作業(yè)效率、科技創(chuàng)新”十佳集裝箱碼頭。
跨越海峽 攜手兩岸
國務院關于支持海西建設若干《意見》出臺后，江陰港區(qū)作為大陸距臺灣本島最近的深水良港，臨海鄰臺優(yōu)勢愈加凸顯，與臺灣大港優(yōu)勢互補、交流協(xié)作空間更加廣闊。隨著世界航運格局的不斷調(diào)整，臺灣三大港也迫切希望借助兩岸三通直航，通過加強與西岸大港的聯(lián)手合作，加強港口經(jīng)濟競爭力。江陰港區(qū)作為西岸增長力最為強勁的新興港口，坐擁廣闊的工業(yè)腹地和大陸市場，輻射江西、湖南等內(nèi)陸省份。推進中的“海峽快捷走廊”建成開通后，從江陰到臺北的海上客貨運直航將只需兩個半小時，海峽兩岸24小時經(jīng)濟圈將迅速形成。
立足海西 脈動全球
江陰港區(qū)作為一類口岸于2004年6月正式對外開放，現(xiàn)已開通通達全球四大洲各大港口的近20條國際航線以及香港、兩岸三地、臺灣直航航線和多條內(nèi)貿(mào)內(nèi)支線，2009年又逆勢新開美西、歐洲和東南亞四條遠洋干線。世界航運業(yè)十強中的馬士基、地中海航運等七大船舶和貨柜企業(yè)已落戶江陰港區(qū)運作。江陰港區(qū)還將逐步發(fā)展為以集裝箱運輸為主，以散雜貨和液體運輸為輔的，集多式聯(lián)運、商貿(mào)、倉儲、加工為一體的多功能、綜合性深水港區(qū)。預期到2015年，將建成15個泊位，形成超500萬標箱/年吞吐能力，并兼具散雜貨和化工危險品碼頭功能，邁入中國沿海十大港口和世界級集裝箱港口行列。
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