第一篇：碼頭理貨員自我鑒定

理貨員試用期工作報(bào)告

時(shí)光流逝，轉(zhuǎn)眼間我在成長(zhǎng)中又渡過(guò)三個(gè)月。回首這走過(guò)的三個(gè)月，很榮幸能與各位同事共同進(jìn)步，我也在大家的身上學(xué)到不少的知識(shí)。三個(gè)月以來(lái)我心中最大的感受便是要做一名合格的理貨員不難，但要做一名優(yōu)秀的理貨員就不那么簡(jiǎn)單了。我認(rèn)為：一名好的理貨員不僅要為人謙和正直，對(duì)事業(yè)認(rèn)真兢兢業(yè)業(yè)。而且在思想政治上、業(yè)務(wù)能力上更要專研。我，作為一名年輕的理貨員需要學(xué)習(xí)的東西還很多很多。

一、思想修養(yǎng)

作為一名理貨員，要想完成好工作，首先必須具備公正、認(rèn)真的素質(zhì)，樹(shù)立正確的世界觀和人生觀。在這三個(gè)月當(dāng)中我認(rèn)真地跟各位老前輩學(xué)習(xí)，仔細(xì)思考工作中的問(wèn)題。有句成語(yǔ)是：只要功夫深，鐵杵磨成針。是的，作為一名新的理貨員，我在工作當(dāng)中，無(wú)意中會(huì)考慮不周，顯得毛毛糙糙，不甚妥當(dāng)。當(dāng)意見(jiàn)、建議來(lái)臨時(shí)，現(xiàn)在的我不再不說(shuō)，不再拒絕。而是以更高的要求來(lái)要求自己，努力告誡自己：換個(gè)角度靜心仔細(xì)想想如何能做得更好一些。

二、素質(zhì)提升

在工作中我認(rèn)真聽(tīng)取經(jīng)驗(yàn)，仔細(xì)記錄，并認(rèn)真思考推敲，并有目的地在獨(dú)自的工作中進(jìn)行一些嘗試。

在工作中，我認(rèn)真投入，認(rèn)真學(xué)習(xí)。我感到人人都是我的師長(zhǎng)，我能學(xué)，要學(xué)的東西還很多......在空余時(shí)間，我會(huì)閱讀一些自己訂的雜志，網(wǎng)上查詢有關(guān)相關(guān)資料，去書(shū)店購(gòu)買與碼頭有關(guān)的各類書(shū)籍進(jìn)行學(xué)習(xí)，我深切的感受到學(xué)習(xí)對(duì)自己的幫助確實(shí)很大。

三、工作內(nèi)容

理貨是隨著水上貿(mào)易運(yùn)輸?shù)某霈F(xiàn)而產(chǎn)生的，英文名字叫tally,其含義為記數(shù)用的籌碼。這是因?yàn)榇霸诟劭谘b卸貨物時(shí)，人們最早是用木、竹制的籌碼來(lái)計(jì)算貨物數(shù)字的，故最早的理貨工作就是記數(shù)。國(guó)際貿(mào)易成交，商品要通過(guò)運(yùn)輸來(lái)實(shí)現(xiàn)交換，也就是說(shuō)，賣方的貨物要交到買方的手中必須經(jīng)過(guò)一系列的搬運(yùn)和交接工作。貨物在搬運(yùn)過(guò)程中，只要有交接就有理貨。交接一般分為物權(quán)轉(zhuǎn)移交接和責(zé)任劃分交接。而理貨是專指在貿(mào)易往來(lái)當(dāng)中，貨物在承、托雙方發(fā)生物權(quán)轉(zhuǎn)移時(shí)的貨物交接所需要的第三方者公正的理貨。公正，它是理貨的核心。理貨員要本著公正的原則，細(xì)心、耐心、有責(zé)任心地理貨。

理貨是隨著外貿(mào)運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展而逐步擴(kuò)大的，現(xiàn)已發(fā)展到涉及服務(wù)于海上貨物運(yùn)輸?shù)呢浳锝唤拥母鱾€(gè)領(lǐng)域。

按貨物性質(zhì)分，可分為外貿(mào)貨物理貨、內(nèi)貿(mào)貨物理貨、行李包裹理貨、海外貨物理貨和轉(zhuǎn)口、過(guò)境貨物理貨等。

在xx港碼頭，我們主要進(jìn)行內(nèi)貿(mào)貨物理貨。細(xì)分，我們庫(kù)場(chǎng)理貨部的工作主要有散貨理貨、件雜貨理貨和集裝箱的理箱。做為新人，經(jīng)驗(yàn)還是有所欠缺的，在這里就不敢妄加談?wù)?，只能說(shuō)說(shuō)自己膚淺的認(rèn)識(shí)。畢竟，姜，它還是老的辣；經(jīng)驗(yàn)，它真是一筆財(cái)富。

（1）散貨理貨

在我國(guó)，散貨理貨，它屬于非強(qiáng)制性理貨。承運(yùn)人散貨運(yùn)輸?shù)呢?zé)任期間是“鉤—鉤”，適用于海牙規(guī)則。在洋浦港碼頭的散貨理貨當(dāng)中，我們最熟悉的莫過(guò)于煤炭轉(zhuǎn)堆，煤炭出庫(kù)。在煤炭轉(zhuǎn)堆和煤炭出庫(kù)（堆-車-堆，堆-車）操作中，理貨員主要起著指揮，協(xié)調(diào)，安排的作用。

內(nèi)部：1，按交班制度與前班理貨員辦理交接，了解作業(yè)情況，整理工作環(huán)境，準(zhǔn)備作業(yè)。2，作業(yè)前，與港內(nèi)斗車司機(jī)溝通好，強(qiáng)調(diào)作業(yè)注意安全，關(guān)注煤堆周圍的設(shè)施，防止被撞；煤炭裝車要適中，以免路上散落；散落在周圍的煤炭要邊作業(yè)邊整理歸堆，指揮機(jī)手整理貨堆，堆型要成型、整齊。

外部：與港外司機(jī)溝通，車輛要整齊有序的排隊(duì)，注意安全，聽(tīng)從指揮，嚴(yán)格按照指定線路行車；作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁抽煙，亂仍垃圾。要求司機(jī)下車要戴上安全帽，不準(zhǔn)穿拖鞋。理貨員還要多多和貨主代表溝通。關(guān)鍵點(diǎn)，作業(yè)前要核對(duì)好貨物標(biāo)志牌（核對(duì)好貨堆）！

（2）件雜貨理貨 在我國(guó)，件雜貨理貨和集裝箱理箱都屬于強(qiáng)制性理貨，承運(yùn)人責(zé)任條款適用于漢堡規(guī)則。在這幾個(gè)月的工作當(dāng)中，我接觸了白糖進(jìn)庫(kù)和白糖整箱貨裝箱理貨。

白糖入庫(kù)，卸汽車?yán)碡洠?堆，在這一個(gè)操作過(guò)程中，理貨員也是起著指揮，協(xié)調(diào)，安排的作用，充當(dāng)著管理者的角色。

內(nèi)部：1，按交班制度與前班理貨員辦理交接，了解作業(yè)情況，整理工作環(huán)境，準(zhǔn)備作業(yè)。2，作業(yè)。作業(yè)前，與裝卸工溝通，提出安全要求，疊碼標(biāo)準(zhǔn)，庫(kù)場(chǎng)物資的整理歸放要求，在作業(yè)過(guò)程中指導(dǎo)、監(jiān)督工人。

3，與港內(nèi)作業(yè)司機(jī)溝通，交代車輛行駛路線和注意事項(xiàng)，避免白糖破損。

外部：與港外司機(jī)溝通，車輛要整齊有序的排隊(duì)，注意安全，聽(tīng)從指揮，嚴(yán)格按照指定線路行車；作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁抽煙，亂仍垃圾。要求司機(jī)下車要戴上安全帽，不準(zhǔn)穿拖鞋。白糖整柜裝箱，同事們都愛(ài)稱它為“白糖拼箱”[其實(shí)，白糖拼箱這種叫法是錯(cuò)誤的。拼箱貨（lcl,less than container loaded),一般在集裝箱貨運(yùn)站（cfs)由貨代把多家貨主的貨物集合起來(lái)裝到一個(gè)集裝箱內(nèi)，并對(duì)每家貨主簽發(fā)貨代提單（house bill分提單，非船東提單master bill）。拼箱貨的顯著特點(diǎn)是箱內(nèi)貨物屬于多個(gè)托運(yùn)人（貨主）,而每一個(gè)托運(yùn)人的貨量都很少，都不足裝滿一個(gè)集裝箱，需要貨代把各個(gè)貨主的少量貨物集中起來(lái)，在集裝箱貨運(yùn)站(cfs)拼裝到一個(gè)集裝箱內(nèi)。而整箱貨(full container loaded)裝箱一般發(fā)生在工廠倉(cāng)庫(kù)或碼頭堆場(chǎng)。碼頭堆場(chǎng)基本上都僅從事整柜裝箱，很少有拼箱。] 內(nèi)部：1，按交班制度與前班理貨員辦理交接，了解作業(yè)情況，整理工作環(huán)境，準(zhǔn)備作業(yè)。2，開(kāi)工前，與裝卸工溝通，提出安全要求、疊碼標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)監(jiān)督工人作業(yè)。3，開(kāi)工前，與機(jī)械司機(jī)溝通，提醒司機(jī)開(kāi)車注意安全。

外部：與港外司機(jī)溝通，車輛要整齊有序的排隊(duì)，注意安全，聽(tīng)從指揮，嚴(yán)格按照指定線路行車；作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁抽煙，亂仍垃圾。要求司機(jī)下車要戴上安全帽，不準(zhǔn)穿拖鞋。白糖整箱貨裝箱，理貨員要如實(shí)填寫(xiě)裝箱單（container load plan),裝箱單是一個(gè)相當(dāng)重要的票據(jù)，它是核心票據(jù)發(fā)票的補(bǔ)充,很多時(shí)候是進(jìn)出口報(bào)關(guān)所需要的必備單據(jù)(現(xiàn)在為了適應(yīng)港口業(yè)務(wù)操作，edi發(fā)展的需要，很多時(shí)候會(huì)采用電子集裝箱裝箱單，costco)。(3)集裝箱理箱

現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)強(qiáng)調(diào)商品的快速安全周轉(zhuǎn)，流通。集裝箱貨運(yùn)能夠很大程度上避免貨損，貨差，節(jié)省貨物包裝費(fèi)用，降代貨物運(yùn)費(fèi)，大大提高了貨物的裝卸效率，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度。集裝箱運(yùn)輸近年在我國(guó)發(fā)展相當(dāng)?shù)难杆佟Ｉ虾?，深圳，廣州，寧波，青島，天津，廈門，大連，集裝箱的吞吐量都巨大(這些碼頭的經(jīng)濟(jì)腹地，地理位置都很不錯(cuò)，所謂“城以港興，港以城榮”，就是這個(gè)道理）！洋浦港近年的集裝箱吞吐量也有很大的提高，2010年集裝箱吞吐量已經(jīng)超過(guò)了20萬(wàn)teu.一般，現(xiàn)在的集裝箱碼頭的業(yè)務(wù)員只從事集裝箱理箱業(yè)務(wù)。集裝箱的提單上很多時(shí)候都會(huì)顯示shipper自裝自計(jì)自封(s.t.c,slcs,不知條款），也就是理貨員不參與裝箱貨物計(jì)數(shù)。而海關(guān)、商檢查驗(yàn)時(shí)，也不需要第三方來(lái)計(jì)數(shù)，而是以海關(guān)、商檢的查驗(yàn)數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。所以，從嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，集裝箱碼頭的理貨員從事的是理箱業(yè)務(wù)，非傳統(tǒng)的理貨業(yè)務(wù)。從工作學(xué)習(xí)中，我體會(huì)到，洋浦港集裝箱理貨員要注意以下的行為規(guī)范要求：

內(nèi)部：作業(yè)前了解作業(yè)情況，帶好裝卸箱所需要的理貨單據(jù)及工具（手持終端，高頻），要積極主動(dòng)地和作業(yè)線上的各崗位的工作人員就工作事宜溝通協(xié)調(diào)好，說(shuō)話要簡(jiǎn)單明了，語(yǔ)氣要平和謙遜。

外部：作業(yè)前理貨員要拿到作業(yè)船的配載圖或積載圖和空白貝位圖及裝卸箱清單。裝卸作業(yè)前，理貨員要仔細(xì)看看配載圖。

在作業(yè)過(guò)程中，理貨員要根據(jù)中控室，計(jì)劃室的要求，指揮，監(jiān)督，協(xié)調(diào)，橋吊司機(jī)、集卡司機(jī)、船舶指揮手、綁扎工有條不紊的工作。

重箱卸箱時(shí)，理貨員要仔細(xì)檢查鉛封，箱體有沒(méi)有破損，因?yàn)?，承運(yùn)人（船方）和貨方交接貨物的責(zé)任劃分的依據(jù)有兩條：1，鉛封是否還存在。2，箱體有沒(méi)有破損或嚴(yán)重變形。有破損的時(shí)候，理貨員要做好殘損記錄。

裝卸集裝箱理貨時(shí)，理貨員要仔細(xì)，認(rèn)真的檢查，核對(duì)，貝位，箱位號(hào)，箱號(hào)等。裝船作業(yè)時(shí)，理貨員要如實(shí)編制最終積載圖，也稱主積載圖，它是集裝箱船舶實(shí)際裝卸情況的最終結(jié)果，也是計(jì)算集裝箱船舶穩(wěn)性，吃水差，縱向強(qiáng)度的依據(jù)。

由于本人的工作經(jīng)驗(yàn)不足，對(duì)工作很多方面的看法肯定水平有限，難免有錯(cuò)誤，疏漏的地方，還懇請(qǐng)各位前輩，同事指出校正！

四、安健環(huán)的學(xué)習(xí)

在這段時(shí)間，我們還多次參加了班組安健環(huán)的區(qū)域管理學(xué)習(xí)。xx港碼頭采用實(shí)行的是nosa安全五星管理系統(tǒng)”。政府也在大力提倡“安全第一，預(yù)防為主”的方針。安全，歷來(lái)都是個(gè)人、家庭、集體、社會(huì)最基本的生命線，更是維系個(gè)人享受生活和保持集體穩(wěn)定的最重要的保障線。對(duì)于每個(gè)人來(lái)說(shuō)，生命都只有一次。注意安全，就是善待和珍惜生命的一種有效途徑。通過(guò)安健環(huán)的學(xué)習(xí)，我認(rèn)識(shí)了很多安全預(yù)防知識(shí)。nosa管理系統(tǒng)中的冰山理論也揭示了安全預(yù)防的重要性。我們都需要把學(xué)習(xí)到的安全知識(shí)運(yùn)用到今后的工作當(dāng)中，做到及時(shí)，全面，規(guī)范，到位，事故率為0。

五、展望

理貨三班：xxx 2011年1月2日篇二：港口理貨員工作總結(jié) 1.1平川物流業(yè)務(wù)范圍

青島平川物流有限公司依托青島港，提供全面的貨物運(yùn)輸儲(chǔ)存服務(wù)，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全國(guó)各地。平川物流與多家大型企業(yè)保持業(yè)務(wù)往來(lái)，簽訂合約運(yùn)價(jià)協(xié)議，與多家船東開(kāi)展了電子商務(wù)合作，在網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)電子海運(yùn)訂艙、貨物跟蹤，從船期查詢、訂艙、確認(rèn)、到提單制發(fā)等。

集裝箱運(yùn)輸：利用港口班輪密集的優(yōu)勢(shì)，配備內(nèi)陸拖車服務(wù)，平川物流都能夠?yàn)榭蛻籼峁╈`活多樣的選擇，包括不同的起運(yùn)港青島、日照等，包括各大船公司wanhai，cscl，norasia，yangming，maersk，cnc，apl，msc，cosco，nyk，oocl，rcl等。

散貨運(yùn)輸：平川物流與多家大型物流公司合作，提供青島、日照等山東省內(nèi)主要港口、內(nèi)陸點(diǎn)的散貨拼箱服務(wù)。確?？蛻裟軌蛞宰畹偷某杀咀羁斓乃俣劝踩竭_(dá)目的地。

海運(yùn)進(jìn)口：平川物流可以通過(guò)國(guó)外代理網(wǎng)絡(luò)，為國(guó)內(nèi)進(jìn)口商提供進(jìn)口海運(yùn)服務(wù)。根據(jù)客戶要求，在起運(yùn)港安排集裝箱運(yùn)輸，在國(guó)內(nèi)目的港提供整箱提貨、拆箱分拔、報(bào)關(guān)報(bào)檢、拖貨至工廠等服務(wù)。2.實(shí)習(xí)主要工作

平川物流公司理貨員的職責(zé)包括現(xiàn)場(chǎng)的理貨，點(diǎn)數(shù)!集裝箱拆箱裝箱的監(jiān)督管理，倉(cāng)庫(kù)貨物發(fā)貨的監(jiān)裝，理數(shù)?，F(xiàn)場(chǎng)車輛的調(diào)度，開(kāi)單.以及隨公司業(yè)務(wù)人員到港口提貨，裝車等業(yè)務(wù)平時(shí)倉(cāng)庫(kù)的管理，報(bào)表等工作!2.1工作要求

1服從領(lǐng)導(dǎo)、聽(tīng)從指揮，工作認(rèn)真積極主動(dòng)，責(zé)任敢強(qiáng)，熱愛(ài)理貨工作!2.要有過(guò)硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)

3.注重素質(zhì)修養(yǎng)，搞好公司于客戶以及提貨司機(jī)的關(guān)系，維護(hù)公司的良好形象 4.對(duì)待工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，不敷衍對(duì)待，認(rèn)真做好本職工作。5.工作交接-班時(shí)要將具體工作交代清楚，做好報(bào)表。

6.有良好的安全意思，穿戴好勞保設(shè)備不違章作業(yè)，做到安全第一 2.2集裝箱裝箱

(1)貨物裝箱不能隨到隨裝，必須依據(jù)訂艙清單事先編妥分箱積載計(jì)劃，按計(jì)劃裝箱。(2)備妥必需的合格的隔墊物料及捆扎加固材料。(3)注意貨盤，叉槽的放置方向正確。(4)裝箱時(shí)必須考慮方便拆箱卸貨。

(5)重量分布要平衡，記載后重心接于箱子的中心，避免在卸運(yùn)過(guò)程中傾斜，翻倒。(6)硬包裝的貨物裝箱時(shí)，應(yīng)用墊料以免沖壓其他貨物或碰壞內(nèi)壁。(7)袋裝貨最好不與箱裝貨同裝，不能避免時(shí)要用墊板。(8)有凸出、隆起或四邊不規(guī)則包裝的貨，如無(wú)用適當(dāng)墊料，不能與其它貨物同裝在一起。(9)濕貨包括桶裝、罐裝液體貨應(yīng)用墊料并裝在底層。

(10)不同種類包裝必須保持分票積載，如木板包裝貨與袋裝貨之間，必須有保護(hù)性的隔墊，否則不能同裝;(11)海關(guān)監(jiān)管或可能被查驗(yàn)的貨物必須分裝出在箱門口。

(12)任何時(shí)候，都不能把貨物直接固定在集裝箱內(nèi)部任何一個(gè)平面上，因?yàn)殂@孔會(huì)破壞箱子的水密性。

(13)不要用不同包裝的貨填塞空位，除非這兩種包裝貨物是完全適合拼裝的。

(14)包裝損壞的貨物，即使損壞表面是微小的，也不能裝箱，裝箱前壞包裝要修復(fù)好，才能裝入箱內(nèi)。

(15)裝貨完畢要檢查，做到貨物不松動(dòng)，以免箱子傾斜造成貨損 2.3散貨發(fā)貨

由供貨車到達(dá)月臺(tái)開(kāi)始，經(jīng)進(jìn)貨作業(yè)確認(rèn)進(jìn)貨品后，便依次將貨品入庫(kù)儲(chǔ)存。為確保在庫(kù)貨品得到良好的管理，需進(jìn)行定期或不定期的盤點(diǎn)檢查。當(dāng)接到客戶訂單后，先將訂單依其性質(zhì)做訂單處理，之后即可按處理后的訂單信息將客戶訂購(gòu)貨品從倉(cāng)庫(kù)中取出進(jìn)行揀貨作業(yè)。揀貨完成后一旦發(fā)覺(jué)揀貨區(qū)所剩余的存量過(guò)低，則必須由儲(chǔ)區(qū)來(lái)補(bǔ)貨，當(dāng)然，若儲(chǔ)區(qū)的存量也低于標(biāo)準(zhǔn)，便應(yīng)向上游采購(gòu)進(jìn)貨。而從倉(cāng)庫(kù)揀出的貨品經(jīng)整理后即可準(zhǔn)備出貨，等到一切出貨作業(yè)完成后，司機(jī)便可將貨物裝上配送車，將之配送到各個(gè)客戶點(diǎn)交貨。2.4集裝箱拆箱

進(jìn)口集裝箱貨物拆箱鑒定，主要由收貨人申請(qǐng)。屬非強(qiáng)制性檢驗(yàn)。申請(qǐng)的目的是判斷貨損、貨差的原因，明確責(zé)任方，以利于索賠。鑒定內(nèi)容：集裝箱外表和封識(shí)完好情況;箱內(nèi)貨物積載和防貨損的措施的情況;箱內(nèi)貨物件數(shù)和受損情況等。貨物確認(rèn)后進(jìn)行卸車，入庫(kù)!2.5倉(cāng)庫(kù)理貨

(1)號(hào)垛字跡整齊清楚，寫(xiě)在明顯的位置上。

(2)庫(kù)內(nèi)貨物碼放整齊、成行線，庫(kù)外貨物碼放標(biāo)準(zhǔn)一頭齊(3)不時(shí)同一票的多票貨物，不準(zhǔn)一盤碼放

(4)對(duì)同一票貨物不同包裝，不同顏色的貨物，在收貨記錄上寫(xiě)明件數(shù)，并通知代理和裝拼業(yè)務(wù)員。

(5)一個(gè)貨垛上的多票貨物，碼放在一個(gè)貨盤上，要寫(xiě)清提單號(hào)，每票的件數(shù)以及總數(shù)，并在收貨記錄上做好記錄

收貨件數(shù)與收貨記錄不符，收貨單需要反計(jì)劃改件數(shù)。

(7)對(duì)自己所負(fù)責(zé)的作業(yè)區(qū)、場(chǎng)、機(jī)械與人員的安全及裝卸工藝與碼盤質(zhì)量，負(fù)有監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)責(zé)任。對(duì)由于指揮不當(dāng)或脫崗而引發(fā)事故應(yīng)負(fù)責(zé)任。

(8)遵守公司各項(xiàng)安全規(guī)定和本崗位操作標(biāo)準(zhǔn)，保障工作質(zhì)量。發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)上報(bào)。(9)熟悉掌握機(jī)械和工屬具的性能、負(fù)荷以及使用的有關(guān)規(guī)定，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。不可違章操作。

(10)作業(yè)前，穿戴個(gè)人防護(hù)用具。作業(yè)中，隨時(shí)糾正違章行為，及時(shí)處理危險(xiǎn)情況。(11)收貨時(shí)，做好貨物殘損記錄。對(duì)貨物包裝大小不同的貨物，要安排專人點(diǎn)件數(shù)。(12)作業(yè)中，禁止非作業(yè)人員進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)和庫(kù)房。保障作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全有序。(13)夜間收貨時(shí)，保證作業(yè)準(zhǔn)確。

(14)當(dāng)發(fā)生事故時(shí)，負(fù)責(zé)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)并立即上報(bào)，同時(shí)參與和協(xié)助事故的調(diào)查。(15)作業(yè)結(jié)束時(shí)，做到工完場(chǎng)清，關(guān)好庫(kù)門 2.6倉(cāng)庫(kù)管理

2.61 商品入庫(kù)。根據(jù)檢驗(yàn)結(jié)果，庫(kù)房人員將已有明確標(biāo)識(shí)的合格商品入庫(kù)，不合格商品清點(diǎn)后入不合格品區(qū)，同時(shí)通知采購(gòu)部門讓其通知廠商辦理退貨事宜。

2.62 商品出、入庫(kù)房要記賬，實(shí)行一物一卡制。記賬要有原始憑證，無(wú)原始單據(jù)一律不能進(jìn)帳，原始單據(jù)必須有各自的編號(hào)。庫(kù)房管-理-員登記“商品增減卡”，堅(jiān)持每月核對(duì)賬目和抽點(diǎn)商品，做到帳物相符。2.63 商品要分類存放。庫(kù)房按商品類別及工作流程劃分為各個(gè)存儲(chǔ)區(qū)，各類商品要分類存放，同類商品集中存放，不得混放。

2.64 商品存放應(yīng)科學(xué)、合理、整齊、有序，嚴(yán)防商品翻倒。

2.65 庫(kù)房?jī)?nèi)要保持衛(wèi)生、整潔。貨區(qū)內(nèi)不得存放任何無(wú)標(biāo)記或者“商品增減卡”上無(wú)記錄的商品。

2.67 庫(kù)存商品應(yīng)包裝完好，發(fā)現(xiàn)破損及時(shí)更換。用防靜電材料包裝的商品，要按原包裝形式存放。標(biāo)注存放要求的貨箱，應(yīng)按要求存放，以避免造成商品的損耗與毀壞。

2.68 庫(kù)房?jī)?nèi)要求溫度保持適當(dāng)溫度，濕度在20～90%以內(nèi)，每天上午記錄一次實(shí)際溫、濕度情況。發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象要及時(shí)報(bào)告?！皽?、濕度登記表”要妥善保存。庫(kù)房的溫度表、濕度儀，每半年要更換一次。

2.69防止商品受潮，雨季尤其要注意，必要時(shí)要通風(fēng)。晴天時(shí)要開(kāi)窗換氣。易受潮商品包裝箱內(nèi)要放防潮劑，并定期巡查，防潮劑失效應(yīng)及時(shí)更換。2.610 庫(kù)房管理安全第一。

2.611 出、入庫(kù)商品的裝卸搬運(yùn)應(yīng)由庫(kù)房主管負(fù)責(zé)控制，嚴(yán)禁野蠻操作。2.7開(kāi)單

開(kāi)單主要開(kāi)具的是出庫(kù)單和提貨單，出庫(kù)單其實(shí)就是也商家和商家之間互相調(diào)貨的憑證,如:，上面寫(xiě)明什么時(shí)間拿了什么東西、什么型號(hào)!提貨單是收貨人憑正本提單或副本提單隨同有效的擔(dān)保向承運(yùn)人或其代理人換取的，可向港口裝卸部門提取貨物的憑證。發(fā)放小提單時(shí)應(yīng)做到：正本提單為合法持有人所持有。提單上的非清潔批注應(yīng)轉(zhuǎn)上小提單。當(dāng)發(fā)生溢短殘情況時(shí)，收貨人有權(quán)向承運(yùn)人或其代理獲得相應(yīng)的簽證。運(yùn)費(fèi)未付的，應(yīng)在收貨人付清運(yùn)費(fèi)及有關(guān)費(fèi)用后，方可放小提單。2.8港口提貨

貨物到港口后，到港口要辦理清關(guān)，商檢，拖車運(yùn)輸?shù)取? 實(shí)習(xí)收獲

通過(guò)實(shí)習(xí)歷練我已經(jīng)成長(zhǎng)為一名熟練的理貨人員，已經(jīng)可以獨(dú)立完成現(xiàn)場(chǎng)理貨作業(yè)。對(duì)集裝箱的裝箱，集裝箱拆箱，倒箱工作以及庫(kù)場(chǎng)貨物的堆存，調(diào)整等工作可以良好的完成!同時(shí)還熟悉了庫(kù)場(chǎng)發(fā)貨的開(kāi)單工作和碼頭提貨發(fā)貨等工作，對(duì)于工作中的突發(fā)狀況等也具備了一定的處理能力!同時(shí)掌握了一些在現(xiàn)實(shí)工作中實(shí)用的技巧和應(yīng)變能力，已經(jīng)能做到良好的完成公司安排的工作!公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)于我的工作給予了肯定，并且對(duì)了青島港灣學(xué)院的教學(xué)管理素質(zhì)培訓(xùn)給予了高度的評(píng)價(jià)!在實(shí)習(xí)的同時(shí)我還積極的自己，先后學(xué)習(xí)了叉車駕駛技術(shù)和汽車駕駛技術(shù)兩項(xiàng)技能，相信這些東西會(huì)在我以后的工作中給與幫助!而且通過(guò)實(shí)習(xí)我還在思想作風(fēng)，紀(jì)律認(rèn)識(shí)等方面有了一定的提高，尤其是紀(jì)律認(rèn)識(shí)方面，我很感謝學(xué)校的半軍事化管理，因?yàn)樵趯W(xué)校的管理教育中培養(yǎng)了嚴(yán)格的紀(jì)律觀念，使我盡快的適應(yīng)了公司的管理制度，更好的投入到工作之中。工作時(shí)間的加長(zhǎng)，使我對(duì)待工作的各個(gè)環(huán)節(jié)都一絲不茍，尤其是在安全問(wèn)題上，永遠(yuǎn)將安全生產(chǎn)放在首位增強(qiáng)自身的安全意識(shí)，凡事都根據(jù)規(guī)章制度，做到了不危險(xiǎn)作業(yè)，違章作業(yè)!3.1認(rèn)識(shí)不足

通過(guò)實(shí)習(xí)感覺(jué)自身存在的最大不足是社會(huì)經(jīng)驗(yàn)的不足，尤其表現(xiàn)在交際能力上：在工作中和同事，領(lǐng)導(dǎo)間的溝通還存在一些問(wèn)題，表現(xiàn)在工作上就是在遇到

一些突發(fā)的事件時(shí)，處理能力還存在欠缺!在今后的工作生活中我定會(huì)虛心多向老員工學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)自身的鍛煉。爭(zhēng)取克服自身的不足，提高工作效率!4對(duì)實(shí)習(xí)公司的建議

1.企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的業(yè)形象，寧可花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)，也不愿去租用那些老式破舊的倉(cāng)庫(kù)因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉(cāng)庫(kù)，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會(huì)更加愿意來(lái)租用倉(cāng)庫(kù)了。2.進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶的時(shí)間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

3.要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求，對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中，浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù)，使那些一時(shí)無(wú)法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存。

4.應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。5總結(jié)

通過(guò)在平川物流的實(shí)習(xí)，使我對(duì)我國(guó)的物流行業(yè)現(xiàn)狀有了一定的了解。中國(guó)物流業(yè)大多是由運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)轉(zhuǎn)變而來(lái)的，各方面的設(shè)施設(shè)備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式。很多作業(yè)都無(wú)法運(yùn)用到現(xiàn)代技術(shù)。課本上知識(shí)的現(xiàn)代化在現(xiàn)實(shí)中根本無(wú)法看到，從而得出，理論與現(xiàn)實(shí)還存在很大的差距，也看得出我國(guó)的物流還沒(méi)有發(fā)展到完全信息化、自動(dòng)化。因此，物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。通過(guò)實(shí)習(xí)我也學(xué)會(huì)了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識(shí)，將書(shū)本上的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，讓我明白了實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)正呈現(xiàn)著良好的發(fā)展勢(shì)頭，但總體上來(lái)說(shuō)，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，物流行業(yè)的發(fā)展還存在著許多問(wèn)題和制約因素。而目前物流公司正面臨公司越來(lái)越多但普遍規(guī)模較小缺乏正規(guī)科學(xué)管理的問(wèn)題等。必須擴(kuò)大規(guī)模，加快物流行業(yè)與信息化網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)系。最后，通過(guò)實(shí)習(xí)，我學(xué)到平時(shí)只現(xiàn)于書(shū)本上的理論知識(shí)，還親眼看到物流的操作業(yè)務(wù)流程，使自己對(duì)專業(yè)知識(shí)有進(jìn)一步的了解，給自己重新定位，找準(zhǔn)努力的方向，積極準(zhǔn)備，做到理論與實(shí)際的很好結(jié)合，我相信只要自己肯學(xué)、肯問(wèn)、肯干，將來(lái)一定會(huì)取得自己的成績(jī)!最后我非常感謝港院的老師對(duì)我的教導(dǎo)和平川物流的領(lǐng)導(dǎo)給我的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，無(wú)論是在港院還是在平川物流我都受益匪淺。馬上就要結(jié)束自己的學(xué)生生涯了，我非常懷念在港院的生活!我非常感謝港院老師們對(duì)我的教導(dǎo)，愿所有的老師都能身體健康，工作順利!篇三：碼頭理貨員崗位職責(zé)

碼頭理貨員崗位職責(zé)

1、嚴(yán)格執(zhí)行交接班管理規(guī)定，交接清楚上一班貨物進(jìn)出場(chǎng)情況、堆場(chǎng)貨物分布狀況、在港船舶和車輛裝卸情況、港航手續(xù)辦理情況、各設(shè)備沿線物料撒落和堆積狀況等資料，及時(shí)掌握本班作業(yè)計(jì)劃。

2、及時(shí)巡視堆場(chǎng)檢查貨物堆形、清點(diǎn)核對(duì)貨物數(shù)量，及時(shí)調(diào)整堆場(chǎng)信息并反饋給當(dāng)班調(diào)度；檢查貨場(chǎng)內(nèi)是否存在影響貨運(yùn)質(zhì)量的雜物，及時(shí)下達(dá)整改單并進(jìn)行落實(shí)。

3、裝、卸船前后及時(shí)辦理運(yùn)單、配載圖等相關(guān)港航交接手續(xù)；確認(rèn)卸船前和裝船后船艙貨物狀態(tài)及裝載情況，確認(rèn)卸船后和裝船前船艙狀態(tài)，跟蹤商檢過(guò)程，核驗(yàn)裝船水尺，并將上述情況及時(shí)反饋給當(dāng)班調(diào)度；向船方收取解系纜費(fèi)、靠泊費(fèi)、淡水費(fèi)等碼頭費(fèi)用。

4、裝卸作業(yè)前按調(diào)度指令向操作人員遞送相關(guān)作業(yè)票，并根據(jù)作業(yè)票內(nèi)容現(xiàn)場(chǎng)確定貨物堆取位置、方向及范圍等裝卸作業(yè)要求；作業(yè)過(guò)程中及作業(yè)完畢后，及時(shí)檢查作業(yè)票執(zhí)行情況并反饋給當(dāng)班調(diào)度。

5、巡視裝卸作業(yè)沿線、跟蹤裝卸作業(yè)過(guò)程，及時(shí)掌握貨物裝卸情況、皮帶秤計(jì)量情況、物料撒落和人員清理情況，并向當(dāng)班調(diào)度反饋。

6、作業(yè)結(jié)束后督促并檢查貨物清掃歸堆工作，指定打掃煤堆存位置。

7、及時(shí)了解客戶收貨計(jì)量數(shù)據(jù)并與我方發(fā)貨數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)反饋。

8、根據(jù)堆場(chǎng)貨物干燥程度、當(dāng)班天氣狀況、當(dāng)班及近期作業(yè)計(jì)劃，編制當(dāng)班噴淋計(jì)劃并提交給當(dāng)班調(diào)度，作業(yè)中進(jìn)行檢查落實(shí)。

9、根據(jù)貨物進(jìn)出場(chǎng)情況、當(dāng)班及近期作業(yè)計(jì)劃、天氣狀況等及時(shí)調(diào)整擋煤墻布置圖，下達(dá)給生產(chǎn)操作部組織實(shí)施并檢查落實(shí)。

10、做好當(dāng)班理貨情況記錄工作，做好庫(kù)存貨物的臺(tái)帳登記、報(bào)表制作以及港口各項(xiàng)單證與票據(jù)的索取與傳遞工作。

11、定期檢查碼頭和堆場(chǎng)內(nèi)排水溝、污水池等部位的積料情況，及時(shí)反饋給調(diào)度；積料清理過(guò)程中，負(fù)責(zé)指定堆存位置、跟蹤清理過(guò)程和最終結(jié)果的驗(yàn)收確認(rèn)。

12、參與月度貨運(yùn)質(zhì)量管理的考核工作；參與貨運(yùn)質(zhì)量事故的調(diào)查工作；配合協(xié)調(diào)客戶的采樣工作；參與月度貨物盤點(diǎn)工作。

13、完成當(dāng)班調(diào)度及部門經(jīng)理布置的其它工作。

第二篇：碼頭理貨員崗位職責(zé)

碼頭理貨員崗位職責(zé)

1、嚴(yán)格執(zhí)行交接班管理規(guī)定，交接清楚上一班貨物進(jìn)出場(chǎng)情況、堆場(chǎng)貨物分布狀況、在港船舶和車輛裝卸情況、港航手續(xù)辦理情況、各設(shè)備沿線物料撒落和堆積狀況等資料，及時(shí)掌握本班作業(yè)計(jì)劃。

2、及時(shí)巡視堆場(chǎng)檢查貨物堆形、清點(diǎn)核對(duì)貨物數(shù)量，及時(shí)調(diào)整堆場(chǎng)信息并反饋給當(dāng)班調(diào)度；檢查貨場(chǎng)內(nèi)是否存在影響貨運(yùn)質(zhì)量的雜物，及時(shí)下達(dá)整改單并進(jìn)行落實(shí)。

3、裝、卸船前后及時(shí)辦理運(yùn)單、配載圖等相關(guān)港航交接手續(xù)；確認(rèn)卸船前和裝船后船艙貨物狀態(tài)及裝載情況，確認(rèn)卸船后和裝船前船艙狀態(tài)，跟蹤商檢過(guò)程，核驗(yàn)裝船水尺，并將上述情況及時(shí)反饋給當(dāng)班調(diào)度；向船方收取解系纜費(fèi)、靠泊費(fèi)、淡水費(fèi)等碼頭費(fèi)用。

4、裝卸作業(yè)前按調(diào)度指令向操作人員遞送相關(guān)作業(yè)票，并根據(jù)作業(yè)票內(nèi)容現(xiàn)場(chǎng)確定貨物堆取位置、方向及范圍等裝卸作業(yè)要求；作業(yè)過(guò)程中及作業(yè)完畢后，及時(shí)檢查作業(yè)票執(zhí)行情況并反饋給當(dāng)班調(diào)度。

5、巡視裝卸作業(yè)沿線、跟蹤裝卸作業(yè)過(guò)程，及時(shí)掌握貨物裝卸情況、皮帶秤計(jì)量情況、物料撒落和人員清理情況，并向當(dāng)班調(diào)度反饋。

6、作業(yè)結(jié)束后督促并檢查貨物清掃歸堆工作，指定打掃煤堆存位置。

7、及時(shí)了解客戶收貨計(jì)量數(shù)據(jù)并與我方發(fā)貨數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)反饋。

8、根據(jù)堆場(chǎng)貨物干燥程度、當(dāng)班天氣狀況、當(dāng)班及近期作業(yè)計(jì)劃，編制當(dāng)班噴淋計(jì)劃并提交給當(dāng)班調(diào)度，作業(yè)中進(jìn)行檢查落實(shí)。

9、根據(jù)貨物進(jìn)出場(chǎng)情況、當(dāng)班及近期作業(yè)計(jì)劃、天氣狀況等及時(shí)調(diào)整擋煤墻布置圖，下達(dá)給生產(chǎn)操作部組織實(shí)施并檢查落實(shí)。

10、做好當(dāng)班理貨情況記錄工作，做好庫(kù)存貨物的臺(tái)帳登記、報(bào)表制作以及港口各項(xiàng)單證與票據(jù)的索取與傳遞工作。

11、定期檢查碼頭和堆場(chǎng)內(nèi)排水溝、污水池等部位的積料情況，及時(shí)反饋給調(diào)度；積料清理過(guò)程中，負(fù)責(zé)指定堆存位置、跟蹤清理過(guò)程和最終結(jié)果的驗(yàn)收確認(rèn)。

12、參與月度貨運(yùn)質(zhì)量管理的考核工作；參與貨運(yùn)質(zhì)量事故的調(diào)查工作；配合協(xié)調(diào)客戶的采樣工作；參與月度貨物盤點(diǎn)工作。

13、完成當(dāng)班調(diào)度及部門經(jīng)理布置的其它工作。

第三篇：碼頭理貨員的工作總結(jié)優(yōu)質(zhì)范本_工作總結(jié)（最終版）

碼頭理貨員的工作總結(jié)優(yōu)質(zhì)范本_工作總結(jié)

【導(dǎo)語(yǔ)】總結(jié)是對(duì)自身社會(huì)實(shí)踐進(jìn)行回顧的產(chǎn)物，它以自身工作實(shí)踐為材料，采用的是第一人稱寫(xiě)法，其中的成績(jī)、做法、經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)等，都有自指性的特征。以下是理的相關(guān)資料，希望對(duì)您有所幫助。

1?工作總結(jié)在公司總經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，碼頭按照公司生產(chǎn)計(jì)劃，遵照“誠(chéng)實(shí)、守信、文明、安全”的工作思路。在碼頭全體人員的努力配合下，不但完成了全年生產(chǎn)任務(wù)，而且保證了全未發(fā)生一起等級(jí)事故的良好成績(jī)。在2019全年，碼頭共靠泊各類船只XXX艘，進(jìn)庫(kù)XXXX萬(wàn)噸，其中散貨XXXX噸、糖類XXXX噸、粕類XXXX噸、油品類XXXX噸。

出庫(kù)XXXX萬(wàn)噸，其中散貨XXXX噸、糖類XXXX噸、粕類XXXX噸、油品類XXXX噸。

全年碼頭吞吐量XXXX噸。臨近年末，就2019工作總結(jié)匯報(bào)如下

一、嚴(yán)抓安全不放松、確保安全無(wú)事故

1、重申總公司及公司安全要求，嚴(yán)格落實(shí)“X想x不干”等制度。結(jié)合安全標(biāo)準(zhǔn)化工作，想在前面做在前面。在一年里，碼頭所有員工都認(rèn)真負(fù)責(zé)、盡心盡力的去完成每一項(xiàng)工作，碼頭及庫(kù)房的整潔度、精神面貌都今非昔比，服務(wù)態(tài)度、操作規(guī)范都得到了明顯改善。

落實(shí)巡檢制度，結(jié)合公司安全檢查工作積極開(kāi)展“日查、周查、月查”的“三查”工作與“自查自糾”相結(jié)合，不斷完善巡檢制度，確保全年碼頭安全工作的萬(wàn)無(wú)一失。發(fā)現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題，查處一個(gè)問(wèn)題，總結(jié)一個(gè)問(wèn)題。同時(shí)，辦公室的工作環(huán)境也得整治，各類臺(tái)賬記錄也進(jìn)行了系統(tǒng)的規(guī)范與整理。

2、落實(shí)安全責(zé)任制，保證碼頭穩(wěn)定運(yùn)行是碼頭工作的重中之重。全年在公司安全部和XXX主任的領(lǐng)導(dǎo)下在安全制度、思想意識(shí)、工作規(guī)范及工作管理上狠下功夫。全面落實(shí)安全責(zé)任制，年初所有員工都與公司簽訂安全協(xié)議書(shū)，使每個(gè)人都明確、了解自己的安全責(zé)任。

為杜絕安全事故的發(fā)生，全體員工嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，尤其加強(qiáng)了交接班工作，詳細(xì)記錄并交接各班次遺留的問(wèn)題，設(shè)備運(yùn)行及缺陷等情況。

3、全年在XXX主任的精心策劃下，加強(qiáng)了現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度，及時(shí)起到了現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理作用，同時(shí)加強(qiáng)巡檢和復(fù)核，確保作業(yè)安全。該舉措實(shí)行后，碼頭避免了多起安全事故的發(fā)生，從而使碼頭的管理工作又提升了一大步。

4、加強(qiáng)外包服務(wù)商及外來(lái)務(wù)工人員的管理。嚴(yán)格執(zhí)行外包商服務(wù)合同，加強(qiáng)外包商及外來(lái)務(wù)工人員的管理。在操作資質(zhì)、操作水平及安全意識(shí)上狠下功夫。由于碼頭情況比較特殊，機(jī)械設(shè)備昂貴，外包工數(shù)量多，人員流動(dòng)大以及現(xiàn)場(chǎng)交叉作業(yè)、人機(jī)車輛配合作業(yè)等特殊作業(yè)形式，給安全管理工作帶來(lái)了很大的難度。

碼頭全體人員通過(guò)召開(kāi)外來(lái)務(wù)工人員會(huì)議、培訓(xùn)、教育等多種形式，使外來(lái)務(wù)工人員樹(shù)立良好的安全意識(shí)。在現(xiàn)場(chǎng)工作中，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安全制度，對(duì)外包工的勞動(dòng)防護(hù)用品及穿戴明確要求，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)操作及裝卸明確工藝，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理加強(qiáng)巡查。

5、為使碼頭所有員工時(shí)刻緊繃安全弦，讓?xiě)?yīng)急預(yù)案不流于形式。碼頭在安全部指導(dǎo)下組織進(jìn)行了安保演練、防火、防污染演練，取得了很好的效果。演練成果受到了港務(wù)局安監(jiān)處、通州海事處的一致好評(píng)。

6、配合安全部完成碼頭公司安保證書(shū)的首次核驗(yàn)，受到專家組的一致好評(píng)。在隨后的整改中，在HSE部及公司領(lǐng)導(dǎo)的幫助下完善公司的安保制度，保證了安保工作的進(jìn)行。

二、積極開(kāi)展培訓(xùn)工作，及時(shí)更正操作失誤，保證生產(chǎn)的有序進(jìn)行

1、對(duì)老員工進(jìn)行定期培訓(xùn)，及時(shí)更正操作中出現(xiàn)的問(wèn)題，并不斷完善各項(xiàng)操作規(guī)程及作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。

2、通過(guò)民主會(huì)議，全體人員就重點(diǎn)貨、船的裝卸進(jìn)行深入探討，合理配置機(jī)械、人員進(jìn)行作業(yè)。確保了工作進(jìn)度也使所有人員在操作、管理上有了鍛煉的機(jī)會(huì)。

3、積極參加公司、政府部門組織的各類培訓(xùn)。

全年共6人參加港務(wù)局?；反a頭培訓(xùn)并取得《?；反a頭操作證》，XX人參加勞動(dòng)局安全壓力容器培訓(xùn)并取得《壓力容器操作證》，XX人參加公司XXXX學(xué)習(xí)取得《XXXXX證》。通過(guò)系列培訓(xùn)使得所有操作人員無(wú)論在操作水平還是理論知識(shí)上都取

得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。

4、針對(duì)新員工培訓(xùn)，嚴(yán)格落實(shí)帶教制度，簽訂《師徒協(xié)議書(shū)》并跟班帶教，經(jīng)過(guò)三個(gè)月的實(shí)習(xí)帶教，4名新進(jìn)員工完成培訓(xùn)并經(jīng)考試合格，取得上崗資格。

5、全年保持逐月按公司HSE部學(xué)習(xí)計(jì)劃要求組織安全培訓(xùn)、安全活動(dòng)，保持安全工作的常抓不懈。結(jié)合公司及總部下發(fā)的各類文件，積極組織學(xué)習(xí)，領(lǐng)會(huì)貫徹會(huì)議精神。尤其是中期會(huì)議精神及領(lǐng)導(dǎo)講話，讓員工更加了解公司和碼頭的發(fā)展方向，使員工與公司緊密相連。

三、工藝流程及設(shè)備改造

1、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)情況，及時(shí)修改作業(yè)工藝及流程，化利用現(xiàn)有條件進(jìn)行作業(yè)。在夏季作業(yè)中，面臨公司出貨壓力，積極協(xié)調(diào)粕庫(kù)與外包商。對(duì)夏季作業(yè)雷雨天氣無(wú)法作業(yè)采用兩機(jī)一船等集中作業(yè)方式搶裝重點(diǎn)船。

2、對(duì)抓斗、門機(jī)采用鋁制壓頭加重型套環(huán)連接方式，存在更換困難，小規(guī)模采購(gòu)物流成本及采購(gòu)價(jià)格高的缺點(diǎn)，采取改造梨型頭連接方式。改造完畢后，更換鋼絲繩效率及鋼絲繩利用率能夠得到明顯的提升。節(jié)約了公司運(yùn)營(yíng)成本，加快了作業(yè)效率。

3、為配合生產(chǎn)車間原料除塵作業(yè)，聯(lián)合保運(yùn)部對(duì)X輛平板拖車進(jìn)行改裝，在保運(yùn)部的全力協(xié)作下，邊作業(yè)邊改裝，2天就完成了X輛箱式平板車的改裝任務(wù)，滿足了原料除塵作業(yè)的需求。

4、按照海事局要求，碼頭在生產(chǎn)期內(nèi)抽出人力、機(jī)械配合

施工單位進(jìn)行圍油欄布設(shè)作業(yè)，滿足了海事局要求并取得碼頭海事、環(huán)保單項(xiàng)驗(yàn)收的通過(guò)。

5、對(duì)碼頭夜間作業(yè)照明不足，引橋拐角無(wú)夜間照明燈缺陷，在碼頭綜合樓頂部加設(shè)探照燈2盞，根治了碼頭夜間作業(yè)照明不足的缺點(diǎn)。

四、配合公司完善健全規(guī)章制度，搞好各類預(yù)案實(shí)施

1、根據(jù)公司要求建立健全海陸港務(wù)公司相關(guān)規(guī)章制度及應(yīng)急預(yù)案，我們對(duì)一些工藝流程、規(guī)章制度、應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行健全和完善，確保以后的操作更加規(guī)范。

2、目前碼頭處在各類驗(yàn)收期間，配合公司行政、工程、安全等部門對(duì)防洪、航道、海事、環(huán)保、港務(wù)、安保等各項(xiàng)驗(yàn)收進(jìn)行配合作業(yè)，編寫(xiě)、完善各類資料，統(tǒng)計(jì)各類數(shù)據(jù)以及大量的輔助工作。

3、應(yīng)對(duì)今年超級(jí)臺(tái)風(fēng)“梅花”碼頭啟動(dòng)防臺(tái)風(fēng)應(yīng)急預(yù)案，嚴(yán)格落實(shí)預(yù)案中各類措施，門機(jī)進(jìn)錨定并*加固，所有防洪閘門全部關(guān)閉，切斷所有電源。在整個(gè)臺(tái)風(fēng)期間經(jīng)受住了考驗(yàn)，沒(méi)有造成任何損失。

五、設(shè)施設(shè)備管理情況

1、下半年，根據(jù)公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)需要重新劃分區(qū)域，庫(kù)房歸碼頭管理。在人員少，任務(wù)重的情況下，交接清點(diǎn)、整理庫(kù)房。在老員工帶領(lǐng)下，新員工配合庫(kù)房徹底清理工作，使庫(kù)房衛(wèi)生、環(huán)境得到根本變化。在主人XXX同志的安排下，對(duì)庫(kù)房逐一實(shí)行劃區(qū)域管理，建立庫(kù)房進(jìn)出臺(tái)賬，做到堆

放整齊劃一，清點(diǎn)有序準(zhǔn)確。對(duì)庫(kù)房進(jìn)行大范圍整修，全庫(kù)所有門窗、燈光照明都進(jìn)行了整體維修，使庫(kù)房處于完好可用狀態(tài)。庫(kù)房接手后至目前，沒(méi)有發(fā)生任何貨物變質(zhì)及超發(fā)、短損情況。

2、下半年，公司將原粕庫(kù)牽引車X臺(tái)、平板拖車X臺(tái)、叉車X臺(tái)、裝載機(jī)X臺(tái)劃歸碼頭管理。

在修理廠瀕臨倒閉無(wú)人修理，機(jī)械長(zhǎng)時(shí)間得不到有效保養(yǎng)和修理導(dǎo)致機(jī)械狀況差，司機(jī)隊(duì)伍整體素質(zhì)偏低的情況下。接手設(shè)備后逐一檢查設(shè)備，在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，先后投入X萬(wàn)元資金對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行整修恢復(fù)，并投入約X萬(wàn)余元租用其他車輛進(jìn)行作業(yè)以整頓司機(jī)隊(duì)伍。歷經(jīng)2個(gè)月逐一整修，基本完成設(shè)備二級(jí)維修保養(yǎng)。對(duì)司機(jī)隊(duì)伍進(jìn)行停產(chǎn)整頓，沒(méi)有取得特種設(shè)備操作證的司機(jī)一律停止工作直至培訓(xùn)合格后允許上崗。

隨后在近一個(gè)月時(shí)間內(nèi)連續(xù)保障公司產(chǎn)品裝船作業(yè)及停產(chǎn)后生產(chǎn)車間的原料除塵作業(yè)，沒(méi)有因?yàn)闄C(jī)械問(wèn)題而導(dǎo)致停產(chǎn)。

3、嚴(yán)格按公司安全照相關(guān)制度，每月由調(diào)度及主任對(duì)碼頭消防設(shè)施進(jìn)行逐項(xiàng)檢查，滅火器按月檢查更換，合格有標(biāo)簽有簽名有臺(tái)賬登記。在停產(chǎn)期間，組織人力對(duì)所有消防栓、閥門進(jìn)行潤(rùn)滑保養(yǎng)，確保消防設(shè)施處在隨時(shí)可用的狀態(tài)。

4、立足現(xiàn)有人員及技術(shù)條件，盡可能的對(duì)現(xiàn)有起重機(jī)械進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。全年碼頭更換門機(jī)鋼絲繩X根累計(jì)XXX米，電吊鋼絲繩X根累計(jì)XXX米，全部更換都在主任及調(diào)度的指揮安排下進(jìn)行，按市場(chǎng)維修行情為公司節(jié)約開(kāi)支約X萬(wàn)元。全年共搶修門機(jī)、電吊約XX次，未造成設(shè)備原因停產(chǎn)超過(guò)X小時(shí)，有力的保證了公司的生產(chǎn)運(yùn)行。

六、2019年工作思路

1、在總公司及公司的生產(chǎn)任務(wù)下達(dá)后，召開(kāi)全體會(huì)議，就生產(chǎn)任務(wù)召開(kāi)民主會(huì)，針對(duì)新貨種、新船型、新工藝集思廣益，找出難點(diǎn)并有針對(duì)性的進(jìn)行預(yù)防和解決，以保障公司全年生產(chǎn)任務(wù)能夠完成。

2、繼續(xù)貫徹安全責(zé)任制，結(jié)合安全部工作，與所有員工簽訂安全協(xié)議書(shū)，明確落實(shí)責(zé)任，確保安全工作的有效進(jìn)行。

3、加強(qiáng)庫(kù)房管理及理貨員培訓(xùn)，組織開(kāi)展理貨知識(shí)培訓(xùn)，使庫(kù)管員、理貨員在管理能力及理論知識(shí)上得到進(jìn)一步加強(qiáng)。

4、全力配合公司行政部、工程部、安全部等部門完成碼頭各項(xiàng)政府驗(yàn)收工作，在完成竣工驗(yàn)收工作后，繼續(xù)盡全力配合完成碼頭對(duì)外開(kāi)放工作。

使碼頭早日成為本水域內(nèi)開(kāi)放碼頭，利用自身碼頭優(yōu)勢(shì)為公司及客戶提供更加完善的服務(wù)。

5、完善健全各項(xiàng)制度及規(guī)程，針對(duì)新貨種、新船型和新工藝建立健全新的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)及修訂管理規(guī)定。做到做事有制度，操作有規(guī)程，作業(yè)有指導(dǎo)，有效的防治違章蠻干及野蠻作業(yè)的情況發(fā)生。

6、建立工屬具管理庫(kù)，對(duì)所轄所有吊具、索具進(jìn)行歸類整理，安排庫(kù)房集中有序存放并指定專人進(jìn)行保管和收發(fā)。聯(lián)系保運(yùn)部設(shè)備工程師等對(duì)新吊具、新索具進(jìn)行設(shè)計(jì)、要求及制作驗(yàn)收。

有效的節(jié)約公司開(kāi)支，并從根本上保證生產(chǎn)作業(yè)器具的安全可靠，杜絕發(fā)生墜落、砸傷等事故的發(fā)生。

7、對(duì)門機(jī)抓斗進(jìn)行整形與整改，符合XX、XX、XX貨種等作業(yè)要求，想方設(shè)法的增加抓斗的密封性，減少損耗。

8、開(kāi)放經(jīng)營(yíng)后，利用碼頭資源優(yōu)勢(shì)進(jìn)行對(duì)外經(jīng)營(yíng)，為公司創(chuàng)造新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

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第四篇：碼頭理貨員試用期工作報(bào)告

理貨員試用期工作報(bào)告

時(shí)光流逝，轉(zhuǎn)眼間我在成長(zhǎng)中又渡過(guò)三個(gè)月。回首這走過(guò)的三個(gè)月，很榮幸能與各位同事共同進(jìn)步，我也在大家的身上學(xué)到不少的知識(shí)。三個(gè)月以來(lái)我心中最大的感受便是要做一名合格的理貨員不難，但要做一名優(yōu)秀的理貨員就不那么簡(jiǎn)單了。我認(rèn)為：一名好的理貨員不僅要為人謙和正直，對(duì)事業(yè)認(rèn)真兢兢業(yè)業(yè)。而且在思想政治上、業(yè)務(wù)能力上更要專研。我，作為一名年輕的理貨員需要學(xué)習(xí)的東西還很多很多。

一、思想修養(yǎng)

作為一名理貨員，要想完成好工作，首先必須具備公正、認(rèn)真的素質(zhì)，樹(shù)立正確的世界觀和人生觀。在這三個(gè)月當(dāng)中我認(rèn)真地跟各位老前輩學(xué)習(xí)，仔細(xì)思考工作中的問(wèn)題。有句成語(yǔ)是：只要功夫深，鐵杵磨成針。是的，作為一名新的理貨員，我在工作當(dāng)中，無(wú)意中會(huì)考慮不周，顯得毛毛糙糙，不甚妥當(dāng)。當(dāng)意見(jiàn)、建議來(lái)臨時(shí)，現(xiàn)在的我不再不說(shuō)，不再拒絕。而是以更高的要求來(lái)要求自己，努力告誡自己：換個(gè)角度靜心仔細(xì)想想如何能做得更好一些。

二、素質(zhì)提升

在工作中我認(rèn)真聽(tīng)取經(jīng)驗(yàn)，仔細(xì)記錄，并認(rèn)真思考推敲，并有目的地在獨(dú)自的工作中進(jìn)行一些嘗試。

在工作中，我認(rèn)真投入，認(rèn)真學(xué)習(xí)。我感到人人都是我的師長(zhǎng)，我能學(xué)，要學(xué)的東西還很多......在空余時(shí)間，我會(huì)閱讀一些自己訂的雜志，網(wǎng)上查詢有關(guān)相關(guān)資料，去書(shū)店購(gòu)買與碼頭有關(guān)的各類書(shū)籍進(jìn)行學(xué)習(xí)，我深切的感受到學(xué)習(xí)對(duì)自己的幫助確實(shí)很大。

三、工作內(nèi)容

理貨是隨著水上貿(mào)易運(yùn)輸?shù)某霈F(xiàn)而產(chǎn)生的，英文名字叫Tally,其含義為記數(shù)用的籌碼。這是因?yàn)榇霸诟劭谘b卸貨物時(shí)，人們最早是用木、竹制的籌碼來(lái)計(jì)算貨物數(shù)字的，故最早的理貨工作就是記數(shù)。國(guó)際貿(mào)易成交，商品要通過(guò)運(yùn)輸來(lái)實(shí)現(xiàn)交換，也就是說(shuō)，賣方的貨物要交到買方的手中必須經(jīng)過(guò)一系列的搬運(yùn)和交接工作。貨物在搬運(yùn)過(guò)程中，只要有交接就有理貨。交接一般分為物權(quán)轉(zhuǎn)移交接和責(zé)任劃分交接。而理貨是專指在貿(mào)易往來(lái)當(dāng)中，貨物在承、托雙方發(fā)生物權(quán)轉(zhuǎn)移時(shí)的貨物交接所需要的第三方者公正的理貨。公正，它是理貨的核心。理貨員要本著公正的原則，細(xì)心、耐心、有責(zé)任心地理貨。

理貨是隨著外貿(mào)運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展而逐步擴(kuò)大的，現(xiàn)已發(fā)展到涉及服務(wù)于海上貨物運(yùn)輸?shù)呢浳锝唤拥母鱾€(gè)領(lǐng)域。

按貨物性質(zhì)分，可分為外貿(mào)貨物理貨、內(nèi)貿(mào)貨物理貨、行李包裹理貨、海外貨物理貨和轉(zhuǎn)口、過(guò)境貨物理貨等。

在xx港碼頭，我們主要進(jìn)行內(nèi)貿(mào)貨物理貨。細(xì)分，我們庫(kù)場(chǎng)理貨部的工作主要有散貨理貨、件雜貨理貨和集裝箱的理箱。做為新人，經(jīng)驗(yàn)還是有所欠缺的，在這里就不敢妄加談?wù)?，只能說(shuō)說(shuō)自己膚淺的認(rèn)識(shí)。畢竟，姜，它還是老的辣；經(jīng)驗(yàn)，它真是一筆財(cái)富。

（1）散貨理貨

在我國(guó)，散貨理貨，它屬于非強(qiáng)制性理貨。承運(yùn)人散貨運(yùn)輸?shù)呢?zé)任期間是“鉤—鉤”，適用于海牙規(guī)則。在洋浦港碼頭的散貨理貨當(dāng)中，我們最熟悉的莫過(guò)于煤炭轉(zhuǎn)堆，煤炭出庫(kù)。在煤炭轉(zhuǎn)堆和煤炭出庫(kù)（堆-車-堆，堆-車）操作中，理貨員主要起著指揮，協(xié)調(diào)，安排的作用。

內(nèi)部：1，按交班制度與前班理貨員辦理交接，了解作業(yè)情況，整理工作環(huán)境，準(zhǔn)備作業(yè)。

2，作業(yè)前，與港內(nèi)斗車司機(jī)溝通好，強(qiáng)調(diào)作業(yè)注意安全，關(guān)注煤堆周圍的設(shè)施，防止被撞；煤炭裝車要適中，以免路上散落；散落在周圍的煤炭要邊作業(yè)邊整理歸堆，指揮機(jī)手整理貨堆，堆型要成型、整齊。

外部：與港外司機(jī)溝通，車輛要整齊有序的排隊(duì)，注意安全，聽(tīng)從指揮，嚴(yán)格按照指定線路行車；作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁抽煙，亂仍垃圾。要求司機(jī)下車要戴上安全帽，不準(zhǔn)穿拖鞋。理貨員還要多多和貨主代表溝通。關(guān)鍵點(diǎn)，作業(yè)前要核對(duì)好貨物標(biāo)志牌（核對(duì)好貨堆）！

（2）件雜貨理貨

在我國(guó)，件雜貨理貨和集裝箱理箱都屬于強(qiáng)制性理貨，承運(yùn)人責(zé)任條款適用于漢堡規(guī)則。在這幾個(gè)月的工作當(dāng)中，我接觸了白糖進(jìn)庫(kù)和白糖整箱貨裝箱理貨。

白糖入庫(kù)，卸汽車?yán)碡?，?堆，在這一個(gè)操作過(guò)程中，理貨員也是起著指揮，協(xié)調(diào)，安排的作用，充當(dāng)著管理者的角色。

內(nèi)部：1，按交班制度與前班理貨員辦理交接，了解作業(yè)情況，整理工作環(huán)境，準(zhǔn)備作業(yè)。2，作業(yè)。作業(yè)前，與裝卸工溝通，提出安全要求，疊碼標(biāo)準(zhǔn)，庫(kù)場(chǎng)物資的整理歸放要求，在作業(yè)過(guò)程中指導(dǎo)、監(jiān)督工人。

3，與港內(nèi)作業(yè)司機(jī)溝通，交代車輛行駛路線和注意事項(xiàng)，避免白糖破損。

外部：與港外司機(jī)溝通，車輛要整齊有序的排隊(duì)，注意安全，聽(tīng)從指揮，嚴(yán)格按照指定線路行車；作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁抽煙，亂仍垃圾。要求司機(jī)下車要戴上安全帽，不準(zhǔn)穿拖鞋。白糖整柜裝箱，同事們都愛(ài)稱它為“白糖拼箱”[其實(shí)，白糖拼箱這種叫法是錯(cuò)誤的。拼箱貨（LCL,Less Than Container Loaded),一般在集裝箱貨運(yùn)站（CFS)由貨代把多家貨主的貨物集合起來(lái)裝到一個(gè)集裝箱內(nèi)，并對(duì)每家貨主簽發(fā)貨代提單（House Bill分提單，非船東提單master Bill）。拼箱貨的顯著特點(diǎn)是箱內(nèi)貨物屬于多個(gè)托運(yùn)人（貨主）,而每一個(gè)托運(yùn)人的貨量都很少，都不足裝滿一個(gè)集裝箱，需要貨代把各個(gè)貨主的少量貨物集中起來(lái)，在集裝箱貨運(yùn)站(CFS)拼裝到一個(gè)集裝箱內(nèi)。而整箱貨(Full Container Loaded)裝箱一般發(fā)生在工廠倉(cāng)庫(kù)或碼頭堆場(chǎng)。碼頭堆場(chǎng)基本上都僅從事整柜裝箱，很少有拼箱。]

內(nèi)部：1，按交班制度與前班理貨員辦理交接，了解作業(yè)情況，整理工作環(huán)境，準(zhǔn)備作業(yè)。

2，開(kāi)工前，與裝卸工溝通，提出安全要求、疊碼標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)監(jiān)督工人作業(yè)。3，開(kāi)工前，與機(jī)械司機(jī)溝通，提醒司機(jī)開(kāi)車注意安全。

外部：與港外司機(jī)溝通，車輛要整齊有序的排隊(duì)，注意安全，聽(tīng)從指揮，嚴(yán)格按照指定線路行車；作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁抽煙，亂仍垃圾。要求司機(jī)下車要戴上安全帽，不準(zhǔn)穿拖鞋。白糖整箱貨裝箱，理貨員要如實(shí)填寫(xiě)裝箱單（container load plan),裝箱單是一個(gè)相當(dāng)重要的票據(jù)，它是核心票據(jù)發(fā)票的補(bǔ)充,很多時(shí)候是進(jìn)出口報(bào)關(guān)所需要的必備單據(jù)(現(xiàn)在為了適應(yīng)港口業(yè)務(wù)操作，EDI發(fā)展的需要，很多時(shí)候會(huì)采用電子集裝箱裝箱單，COSTCO)。

(3)集裝箱理箱

現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)強(qiáng)調(diào)商品的快速安全周轉(zhuǎn)，流通。集裝箱貨運(yùn)能夠很大程度上避免貨損，貨差，節(jié)省貨物包裝費(fèi)用，降代貨物運(yùn)費(fèi)，大大提高了貨物的裝卸效率，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度。集裝箱運(yùn)輸近年在我國(guó)發(fā)展相當(dāng)?shù)难杆?。上海，深圳，廣州，寧波，青島，天津，廈門，大連，集裝箱的吞吐量都巨大(這些碼頭的經(jīng)濟(jì)腹地，地理位置都很不錯(cuò)，所謂“城以港興，港以城榮”，就是這個(gè)道理）！洋浦港近年的集裝箱吞吐量也有很大的提高，2010年集裝箱吞吐量已經(jīng)超過(guò)了20萬(wàn)TEU.一般，現(xiàn)在的集裝箱碼頭的業(yè)務(wù)員只從事集裝箱理箱業(yè)務(wù)。集裝箱的提單上很多時(shí)候都會(huì)顯示SHIPPER自裝自計(jì)自封(S.T.C,SLCS,不知條款），也就是理貨員不參與裝箱貨物計(jì)數(shù)。而海關(guān)、商檢查驗(yàn)時(shí)，也不需要第三方來(lái)計(jì)數(shù)，而是以海關(guān)、商檢的查驗(yàn)數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。所以，從嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，集裝箱碼頭的理貨員從事的是理箱業(yè)務(wù)，非傳統(tǒng)的理貨業(yè)務(wù)。從工作學(xué)習(xí)中，我體會(huì)到，洋浦港集裝箱理貨員要注意以下的行為規(guī)范要求：

內(nèi)部：作業(yè)前了解作業(yè)情況，帶好裝卸箱所需要的理貨單據(jù)及工具（手持終端，高頻），要積極主動(dòng)地和作業(yè)線上的各崗位的工作人員就工作事宜溝通協(xié)調(diào)好，說(shuō)話要簡(jiǎn)單明了，語(yǔ)氣要平和謙遜。

外部：作業(yè)前理貨員要拿到作業(yè)船的配載圖或積載圖和空白貝位圖及裝卸箱清單。裝卸作業(yè)前，理貨員要仔細(xì)看看配載圖。

在作業(yè)過(guò)程中，理貨員要根據(jù)中控室，計(jì)劃室的要求，指揮，監(jiān)督，協(xié)調(diào)，橋吊司機(jī)、集卡司機(jī)、船舶指揮手、綁扎工有條不紊的工作。

重箱卸箱時(shí)，理貨員要仔細(xì)檢查鉛封，箱體有沒(méi)有破損，因?yàn)椋羞\(yùn)人（船方）和貨方交接貨物的責(zé)任劃分的依據(jù)有兩條：1，鉛封是否還存在。2，箱體有沒(méi)有破損或嚴(yán)重變形。有破損的時(shí)候，理貨員要做好殘損記錄。

裝卸集裝箱理貨時(shí)，理貨員要仔細(xì)，認(rèn)真的檢查，核對(duì)，貝位，箱位號(hào)，箱號(hào)等。裝船作業(yè)時(shí)，理貨員要如實(shí)編制最終積載圖，也稱主積載圖，它是集裝箱船舶實(shí)際裝卸情況的最終結(jié)果，也是計(jì)算集裝箱船舶穩(wěn)性，吃水差，縱向強(qiáng)度的依據(jù)。

由于本人的工作經(jīng)驗(yàn)不足，對(duì)工作很多方面的看法肯定水平有限，難免有錯(cuò)誤，疏漏的地方，還懇請(qǐng)各位前輩，同事指出校正！

四、安健環(huán)的學(xué)習(xí)

在這段時(shí)間，我們還多次參加了班組安健環(huán)的區(qū)域管理學(xué)習(xí)。xx港碼頭采用實(shí)行的是NOSA"安全五星管理系統(tǒng)”。政府也在大力提倡“安全第一，預(yù)防為主”的方針。安全，歷來(lái)都是個(gè)人、家庭、集體、社會(huì)最基本的生命線，更是維系個(gè)人享受生活和保持集體穩(wěn)定的最重要的保障線。對(duì)于每個(gè)人來(lái)說(shuō)，生命都只有一次。注意安全，就是善待和珍惜生命的一種有效途徑。通過(guò)安健環(huán)的學(xué)習(xí)，我認(rèn)識(shí)了很多安全預(yù)防知識(shí)。NOSA管理系統(tǒng)中的冰山理論也揭示了安全預(yù)防的重要性。我們都需要把學(xué)習(xí)到的安全知識(shí)運(yùn)用到今后的工作當(dāng)中，做到及時(shí)，全面，規(guī)范，到位，事故率為0。

五、展望

通過(guò)這三個(gè)月的工作學(xué)習(xí)，我很幸運(yùn)地學(xué)到了不少東西，但這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，尤其是在突發(fā)事件的處理方面，經(jīng)驗(yàn)還是不足，還是顯得有點(diǎn)嫩。我將在未來(lái)繼續(xù)多學(xué)，多思、多試，努力把工作做的更好。

理貨三班：xxx2011年1月2日

第五篇：集裝箱碼頭閘口理貨員崗位職責(zé)(崗位培訓(xùn)材料)

閘口理貨員崗位職責(zé) 班前準(zhǔn)備工作：上班到崗后，首先查看交接班記錄，了解各庫(kù)場(chǎng)的閑置倉(cāng)位，據(jù)交接班提供的作業(yè)信息對(duì)各庫(kù)場(chǎng)的閑置倉(cāng)位作預(yù)安排策劃，以備貨物進(jìn)場(chǎng)時(shí)能快捷迅速安排工作。入閘：在有運(yùn)貨車輛需進(jìn)閘時(shí)，首先檢查貨物單證上的具體信息，車牌號(hào)及有無(wú)司機(jī)簽名，如無(wú)司機(jī)簽名則要求司機(jī)補(bǔ)簽，之后將第二，三聯(lián)交司機(jī)到海關(guān)驗(yàn)單，同時(shí)通知調(diào)度員和相應(yīng)理貨員做好相關(guān)準(zhǔn)備工作，在指揮司機(jī)到海關(guān)驗(yàn)單的同時(shí)，據(jù)第一聯(lián)上的相關(guān)作業(yè)信息，做進(jìn)閘電腦確認(rèn)或相關(guān)記錄，司機(jī)驗(yàn)完單后，將第一聯(lián)交回司機(jī)并指揮司機(jī)將車開(kāi)到調(diào)度員或相應(yīng)理貨員指定的作業(yè)場(chǎng)（庫(kù)）區(qū)，準(zhǔn)備作業(yè)，同時(shí)要求司機(jī)在作業(yè)完畢出閘時(shí)，必須交回第一聯(lián)作業(yè)單證。出閘：車輛出閘時(shí)，負(fù)責(zé)收回第一作業(yè)單證并按單查驗(yàn)車輛出閘的具體情況，情況與出閘單證信息相符，方可放車出閘，如實(shí)際情況與單證不符，則不能放車輛出閘且要通知客服中心，讓客服中心處理，待處理完畢，方可出閘。負(fù)責(zé)將進(jìn)出閘已完成作業(yè)的單證做電腦確認(rèn)并將單證按內(nèi)外貿(mào)分開(kāi)存放，最終交回客服中心統(tǒng)一存檔。負(fù)責(zé)合理靈活指揮所有進(jìn)閘車輛按需有序進(jìn)閘作業(yè)，及時(shí)與調(diào)度交流，掌握各場(chǎng)區(qū)，庫(kù)區(qū)的作業(yè)進(jìn)度，閑置倉(cāng)容等情況，并記錄在薄。負(fù)責(zé)協(xié)助其他場(chǎng)區(qū)，庫(kù)區(qū)理貨員完成其他急需完成的的作業(yè)和領(lǐng)導(dǎo)安排的其他臨時(shí)工作，共同做好各庫(kù)區(qū)周，月，季貨物盤點(diǎn)，及防潮，防爆，防火，防盜和安全生產(chǎn)的工作。負(fù)責(zé)其環(huán)境衛(wèi)生責(zé)任區(qū)的衛(wèi)生監(jiān)督，衛(wèi)生清潔工作。班前班后實(shí)行巡倉(cāng)查貨制度：每班切實(shí)做好庫(kù)存貨物防潮，防爆，防火，防盜，安全生產(chǎn)和清潔衛(wèi)生、衛(wèi)生監(jiān)督工作，并查看倉(cāng)庫(kù)閑置倉(cāng)位，倉(cāng)容倉(cāng)貌，貨物堆垛和標(biāo)識(shí)等，同時(shí)記錄交班并告知調(diào)度員，嚴(yán)防貨損貨差，錯(cuò)發(fā)漏發(fā)，貨短漏收等可避免的人為事故的發(fā)生。注重成本意識(shí)，對(duì)需封孔熏蒸的作業(yè)，或內(nèi)貿(mào)貨物，應(yīng)盡可能安排在熏蒸區(qū)或內(nèi)貿(mào)區(qū)作業(yè)，以減少無(wú)功勞動(dòng)。工作職責(zé)范圍：負(fù)責(zé)所有吉（重）箱進(jìn)閘安排、所有貨物進(jìn)閘安排及其作業(yè)單證倉(cāng)位（場(chǎng)位）的電腦錄入確認(rèn)、協(xié)助完成本職責(zé)范圍內(nèi)其他作業(yè)及其衛(wèi)生責(zé)任區(qū)的衛(wèi)生清潔工作。