第一篇：QC發(fā)言稿

QC發(fā)言稿

尊敬的各位專家評委、各位同仁，大家下午好，我是來自物流部火車俠QC小組的黃禮國。很高興能有機會同大家分享了這么多優(yōu)秀的QC成果。今天我代表小組向大家介紹的QC課題是“減少機車輪緣偏磨量”

接下來，我會從以下十二個方面，向大家逐一介紹我們的成果。

一、小組概況

簡單介紹一下我們QC小組的基本情況，我們小組的成立時間是2014年2月，在部門領(lǐng)導(dǎo)及公司有關(guān)職能部門的指導(dǎo)和幫助下，在全體小組人員的共同努力下，從無到有，取得了長足的進步。課題類型為現(xiàn)場型。小組主要由以下8人組成。

二、選題背景、理由

物流部共有兩臺大連機車車輛有限公司制造的DF10D型交-直流電傳動調(diào)車型內(nèi)燃機車，整備重量138T，六軸電傳動。請看圖示，火車之所有能通過彎道是由外軌作用在車輪輪緣上的力使火車產(chǎn)生轉(zhuǎn)彎的向心力。請看圖示，這是公司線路藍圖，粉紅色線條為鐵路線，由于地形限制，公司專用線彎道多，曲線半徑小，自2010年投運以來，總體運行狀況良好。但隨著運量的增加，時間的增長。輪緣磨損加劇，速度加快，極大的影響了行車安全。為此我小組選擇了《減少機車輪緣偏磨量》這一課題。力爭找出根本原因，徹底消除缺陷。

三、課題分析

大家請看機車輪對示意圖。輪對由輪心跟輪箍通過過盈配合裝配，踏面外緣凸起部位就是輪緣。這是鏇修圖。要恢復(fù)輪緣厚度到正常值要鏇削較多的輪緣踏面，并將導(dǎo)致其他輪緣厚的輪對跟著一起鏇削，造成整臺機車輪對的浪費。我們本次的活動就是圍繞輪緣產(chǎn)生偏磨的原因進行分析。

四、現(xiàn)狀調(diào)查

這是13年10月，0232機車輪緣厚度檢查表，這是11月底根據(jù)兩臺機車數(shù)據(jù)繪制的10-11月左右輪緣厚度對比表。

五、設(shè)定目標

我QC小組對目標作了可行性分析，決定將目標設(shè)定為將現(xiàn)狀磨耗4.6mm降低到3mm。

六、原因分析

小組于2014年5月廣泛收集數(shù)據(jù)，以及司機、班組長和各級管理人員的意見，集思廣益，相互啟發(fā)。從“人、機、、法、環(huán)”四個方面對目標進行討論分析，得出9條末端因素。并繪制了魚骨圖。

七、要因確認

針對以上9條末端因素，我們小組通過調(diào)查、驗證等方法對其進行了逐一確認，最終確定了5條主要因素：并繪制了要因確認表，從表中可以看出

要因一：當(dāng)輪緣與軌道側(cè)面干摩擦發(fā)出刺耳尖厲聲時，輪緣磨耗嚴重。要因二：相同曲線區(qū)段，通過速度大于15KM/H，輪緣偏磨嚴重。

要因三：機車原有輪緣潤滑裝置缺油失效，導(dǎo)致輪緣干磨，磨耗嚴重。要因四：輪對抱死機車滑行，造成踏面及輪緣擦傷，輪緣磨損嚴重。要因五： 由于線路右曲線較多，從數(shù)據(jù)收集分析，長時間同一方向運行造成一側(cè)磨損嚴重。

八、制定對策

針對以上要因，小組經(jīng)過討論，制定如下對策，從對策表中，可以看出我們對這五條要因制定的對策，目標，措施的實施，完成時間地點及責(zé)任人

九、對策實施

實施一：加裝輪緣潤滑裝置

針對原車輪緣潤滑裝置數(shù)量的不足，需加裝4套潤滑裝置，我們設(shè)計了兩套方案：分別為潤滑棒干式潤滑以及油潤式濕式潤滑。在進行了對比試驗后。淘汰了不符合公司實際狀況的油潤潤滑方式。

實施二：定期對機車進行180度轉(zhuǎn)頭運行 由于諸多條件的限制，不能完成實施。

實施三

1、對司機進行操縱技能培訓(xùn)，掌握特殊區(qū)段的操縱技巧

2、對學(xué)習(xí)情況進行抽查考試

3、負責(zé)人添乘指導(dǎo)操縱

實施四

1、劃定責(zé)任區(qū)、落實責(zé)任人

2、每周檢查儲罐油脂情況

實施五

1、機車勻速通過曲線半徑小于300m區(qū)段（氧化鋁線、煤4線、綜合庫線、液堿線），不得超過15km/h，嚴禁急加速、急減速

2、利用班前會、月安全例會，組織討論學(xué)習(xí)，幫助司機克服急躁心理。

3、加強曲線區(qū)段車速的檢查力度，請段安全員協(xié)助

十、效果檢查

從活動前后一年時間輪緣數(shù)據(jù)對比表、統(tǒng)計表可以看出我們QC小組設(shè)定的目標達到了！這一成績是完全可以保持的。直接效益

我們以一個輪箍全壽命期來計算：通常一個輪箍可鏇修3次，活動后由2年鏇修一次延長至4年，更換時間由6年延長至12年，通過經(jīng)濟核算，最終節(jié)約運輸費、修理費、材料費共120.7萬元，平均每年10萬元。.間接效益

節(jié)約的運輸、修理時間，參照14年雙機運行平均每日到發(fā)量計算，在12年時間里預(yù)計可增加運量44.6萬噸，平均每年3.72萬噸。無形效益

● 通過這次活動，提高了組員的動手能力和協(xié)作精神，增強了

集體凝聚力。

●

因輪流擔(dān)任會議主席、記錄員，小組成員的組織能力和表達

能力都得到了鍛煉。

●

因分組測量輪緣厚度的數(shù)據(jù)，小組成員學(xué)會了使用機車車輪

第四種檢查器。

●

每名組員都有機會發(fā)揮一技之長，工作熱情被充分調(diào)動，使

大家能更積極地投入到今后的工作中。

十一、鞏固措施

在本次活動中，發(fā)現(xiàn)了很多實施有效的措施，將其整理和收集編制了相關(guān)的維護、操作規(guī)程加以實施。

十二、總結(jié)及下一步的打算

通過本次活動，小組在大家的努力下，發(fā)揚公司嚴謹?shù)淖黠L(fēng)，團結(jié)務(wù)實，精益求精，最終使課題圓滿完成。取得了成績，也暴露了不足。因此，我們在今后的工作中，會持續(xù)開展QC小組活動，不斷提高自己。

我的發(fā)布完畢，請專家們多提寶貴意見，感謝大家！

第二篇：QC發(fā)言稿

第一頁

各位評委大家好，我來自鞍鋼股份公司，我匯報的項目是：2150線精軋工作輥軸承箱鎖緊裝置盤轉(zhuǎn)工具的研制。

第二頁

我們小組成立于2012年9月，成員共10人。

第三頁

（工藝簡介）

我先來介紹一下鎖緊裝置的工藝特點，軸承箱鎖緊裝置是保證軸承箱安裝精度的主要部件，每套軋輥有4個鎖緊裝置，其結(jié)構(gòu)由絲圈和鎖緊螺母組成，相互之間通過螺紋連接在一起。絲圈一端頂在滾動軸承的內(nèi)套端面，另一端通過銷鍵與卡環(huán)連接。主要的作用是用來固定軸承箱位置，防止軸承發(fā)生軸向竄動。

第四頁

（選擇課題）

鎖緊裝置在機時，受到高壓冷卻水的沖刷，在螺紋間會滲入鐵屑并產(chǎn)生銹蝕，這種情況下在檢修作業(yè)時靠人力無法將其分離。我們以前采用的方法是借助吊車來進行分離，但是這種工作方式有以下2個缺點：首先容易因吊具甩出或是軋輥竄動而發(fā)生安全事故；另一個就是容易造成鎖緊裝置的損壞，在2013年因此報廢鎖緊螺母16個，修復(fù)21個；報廢絲圈9個，修復(fù)17個。

同時，在2013年因生產(chǎn)需要，我們將增加軸承箱的檢修數(shù)量，即由每周檢修4個軸承箱增加為每周5個。

第五頁（步驟圖片）

圖中就是我們借助吊車作業(yè)時的情況：首先選擇合適的輥架和軋輥，然后將鎖緊裝置安裝到軋輥輥頸上并安裝止動鍵，調(diào)整螺母扳手角度，點動吊車盤轉(zhuǎn)螺母直至將其分離。大家從圖片中可以看到，鎖緊裝置就像一對相互配合的中空的螺母和螺栓，我們采取的方式就是固定螺栓（絲圈）盤轉(zhuǎn)螺母。

第六頁（時間統(tǒng)計）

小組成員對4個軸承箱的檢修時間進行了統(tǒng)計，從表中可以看到平均每個軸承箱的檢修時長為580分鐘，其中絲圈的拆卸和安裝分別用時80分鐘、67分鐘，占軸承箱檢修時長的25.3%。因此，縮短絲圈拆裝時間可以有效的提高檢修效率。

第七頁（設(shè)定目標）

小組綜合了生產(chǎn)需要和檢修時間統(tǒng)計結(jié)果，設(shè)定了本次活動的目標值：每套軸承箱檢修時間由580分鐘縮短到480分鐘，即縮短檢修時間100分鐘。

通過對目標值的分析，小組認為需要研制出一種絲圈盤轉(zhuǎn)工具，可以實現(xiàn)快速拆卸和安裝作業(yè)，從而縮短軸承檢修時間。

第八頁（確定方案）

小組依據(jù)設(shè)定的活動目標，全體成員運用“頭腦風(fēng)暴法”提出了課題方案：研制拆卸、安裝鎖緊裝置使用的盤轉(zhuǎn)工具。

同時小組認為需要從拆裝架，手動工具，輔助工具三方面來解決課題方案。

第九頁（材料選擇）

經(jīng)過相關(guān)的咨詢和檢索以后，發(fā)現(xiàn)沒有可以借鑒的現(xiàn)成的資料，根據(jù)以往的經(jīng)驗我們選擇槽鋼、鋼板、鋼管做為工具，同時選擇液壓千斤頂做為輔助工具。

第十頁（拆裝架分析）

我們來看拆裝架的解決方案，針對這個選擇小組提出了2種方法，那就是利用軋輥存放架和制作專用拆裝架。

第十一頁（存放架分析）

我們首先來看軋輥存放架的使用情況，在分解2個鎖緊的前提下平均用時108分鐘，分析作業(yè)過程小組認為倒運作業(yè)區(qū)域軋輥耗時過長。

第十二頁（拆裝架分析）

我們再來看專用拆裝架的使用情況，同樣分解2個鎖緊平均用時93分鐘，分析過程我們認為避免軋輥倒運，時間縮短形式安全。

通過2者的比較分析，小組認為在專用拆裝架上拆裝絲圈，在操作性、時間性和安全性上更具有優(yōu)勢，為此我們把此方案做為可行方案。

第十三頁（手動選擇）

對于手動工具的選擇，小組根據(jù)施加作用力方向的不同提出了“叉”型工具方案和F型工具方案。

第十四頁（對比分析）

通過對比實驗分析，我們認為采用F型工具，在操作性和時間性上更具有優(yōu)勢，為此我們把此方案做為可行方案。

第十五頁（頂鍵選擇）

對于頂鍵的選擇，小組也提出2個方案，分別是使用現(xiàn)有止動鍵和制作專用頂鍵。

第十六頁（對比分析）

通過對比實驗分析，我們認為制作專用頂健在經(jīng)濟性上更具有優(yōu)勢，為此我們把此方案做為可行方案。

第十七頁（確定方案）

通過一系列對比實驗分析，我們確定了最佳方案組合：使用裝用拆裝架，使用手動工具，使用裝用頂鍵。

第十八頁（制定對策）

小組根據(jù)確定的方案，制定了相應(yīng)的對策，希望能夠達到不受場地限制，便于手動使用。便于千斤頂操作的目標，并且通過實際測量尺寸，調(diào)整優(yōu)化結(jié)構(gòu)等措施來保證目標的實現(xiàn)。

第十九頁（拆裝架實施）

我們來看拆裝架的實施情況，在實施前我們需要倒運作業(yè)區(qū)域軋輥，實施后就避免了軋輥的倒運作業(yè)，時間縮短。

第二十頁（手動工具實施）

我們再來看手動工具的實施情況，在實施前需要利用吊車盤轉(zhuǎn)絲圈，實施后對于絲圈“鎖死”較輕狀態(tài)，使用“F”型手動工具就可以快速分離。

第二十一頁（頂鍵實施）

我們再來看專用頂鍵的實施情況，在實施前需要利用吊車盤轉(zhuǎn)絲圈，實施后配合千斤頂對于絲圈“鎖死”較重狀態(tài)，可以快速分離。

第二十二頁（實物及應(yīng)用圖片）

圖中1至3就是工具的圖片，圖4，5就是根據(jù)鎖緊“鎖死”狀態(tài)分別使用時的狀態(tài)。

。。。。。。。。。

第二十三頁（效果調(diào)查）

組合工具使用后，小組對7個軸承箱的檢修時間進行了統(tǒng)計，平均作業(yè)時間為430分鐘。

第二十四頁（目標完成）

大家從柱狀圖看出，每個精軋工作輥軸承箱平均檢修時間由活動前580分鐘；小組目標值480分鐘，縮短為活動后的430分鐘，節(jié)約檢修時間150分鐘，小組實現(xiàn)并超過了預(yù)期目標。

第二十五頁（經(jīng)濟效益）

從經(jīng)濟效益來看，根據(jù)查找備品更換記錄，2013年鎖緊備件消耗比12年同期大幅減少，根據(jù)單價以及工時費用計算，取得的經(jīng)濟效益為12萬元。

第二十六頁（鞏固措施）

為了進一步鞏固本次QC活動成果，小組制定相應(yīng)的操作方法，并納入作業(yè)區(qū)軸承裝配崗位作業(yè)標準。

第二十七頁（下部打算）

通過本次活動，小組增強了研究解決生產(chǎn)中出現(xiàn)問題的信心。下一步QC小組將開展《研制2150線精軋工作輥軸承提取橫梁專用工具》課題進一步提高軸承檢修效率和質(zhì)量。

第二十八頁

感謝各位評委，我的匯報結(jié)束了

第三篇：QC發(fā)言稿

發(fā)言稿 尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位評委，同仁，大家下午好！

我是山東省日照市政工程有限公司“前進”QC 小組成果發(fā)布員，本次我們帶來的 QC 成果為“提高人行道檢查井井周鋪裝質(zhì)量”，課題類型為現(xiàn)場型,我們在日照市泰安路道路排水工程中開展了本次“QC”小組活動。

首先，我們先了解一下工程概況，該工程位于日照市新市區(qū)，東起北京路，西至菏澤路，全長 980m，周邊為繁華的商貿(mào)區(qū)，道路兩側(cè)設(shè)置 3 米寬人行道，采用規(guī)格為 20cm×10cm×10cm 透水板材鋪裝，其下敷設(shè)有自來水、燃氣、強弱電等管道，共砌筑檢查井 134 個。

本次“QC”小組成員共有 5 人，其中組長 1 名，副組長 1 名，成員 3 名，小組成員職責(zé)及分工明確，小組互動頻次為每月 6 次。本次“QC”小組活動內(nèi)容為選擇課題、現(xiàn)狀調(diào)查、目標設(shè)定及總結(jié)鞏固及今后打算等 9 個部分，活動時間計劃為 3 月開始，7 月份結(jié)束，歷時 4 個月。小組活動的實際開展情況與計劃基本一致。

小組之所以選擇該課題，主要有以下 3 方面的理由：

1、周邊環(huán)境要求：本工程所處地段為日照市的商務(wù)中心，人流量大，若人行道鋪裝質(zhì)量差、檢查井等細部銜接處理不到位，將影響城市形象。

2、業(yè)主方面：為確?！拔逡稽S金周”市民的通行，業(yè)主要求采用科學(xué)的施工方法，提高人行道的鋪裝質(zhì)量，確保施工進度。

3、公司方面：檢查井處板材鋪裝傳統(tǒng)方法耗費的人力、物力多，

但效果不是很理想，為我公司的一個弱項，急需要一種新的方法。

綜合以上因素，我們選定了本次 qc 小組活動的課題為：“提高人行道檢查井井周鋪裝質(zhì)量”。

課題確定后，我們對 2013 年之前竣工完成的艷陽路、濟寧路、西環(huán)路等工程人行道檢查井周邊處理情況進行了調(diào)查并采集的不合格點的圖樣，共測定 275 個點，合格點 198 個，合格率為 72%，為了更直觀的找到主要問題，我們對發(fā)現(xiàn)的不合格問題進行數(shù)據(jù)統(tǒng)計，并繪制了調(diào)查統(tǒng)計表，通過排列圖可以直觀的看出板材與井蓋銜接處縫隙不均與井蓋周邊板材存在破損現(xiàn)象所占比例為 83.1%，是造成人行道板材與檢查井蓋銜接處施工質(zhì)量差的主要問題，只要把這兩項問題進行有效解決，人行道板材與檢查井蓋銜接處施工質(zhì)量就能得到有效提高。

經(jīng)過以上的現(xiàn)狀調(diào)查分析，結(jié)合公司現(xiàn)狀技術(shù)水平與國家現(xiàn)行施工質(zhì)量驗收規(guī)范標準，“QC”小組把活動目標定為：提高人行道板材與檢查井蓋銜接處施工質(zhì)量，將其合格率由原先的 72%提高至 90%。

我們設(shè)定的目標是否可行呢？小組對目標的可行性進行了分析，數(shù)據(jù)測算：根據(jù)線性公式，如果能解決板材與井蓋銜接處縫隙不均與井蓋周邊板材存在破損現(xiàn)象兩者 90%的問題，線性合格率及可以提高90%×83.1%×28%=20.9%，則線性合格率就可以達到72%+20.9%=92.9% 外部條件：業(yè)主方支持新技術(shù)開發(fā)應(yīng)用；總公司領(lǐng)導(dǎo)大力支持，提高財力、物力、人力等各方面支持。

內(nèi)部條件：施工管理人員有豐富的人行道板鋪裝經(jīng)驗，解決問題

能力強，創(chuàng)新意識高。以上 3 各方面表明，我們的目標是可行的。

到底是什么原因?qū)е氯诵械罊z查井井周鋪裝質(zhì)量差這一現(xiàn)象呢？小組成員召開了原因分析會議，經(jīng)過層層分析，找到了 8 項末端原因，并繪制了匯總表，由于末端原因較多，需要找出主要原因，小組成員對末端原因進行了逐項分析調(diào)查，繪制了要因確認表，找出兩項主要原因，針對找到了兩項要因,小組成員運用“5W1H”方法，制定了相應(yīng)的對策措施，并繪制對策表，具體如下表所示：通過對對策表的討論分析，小組成員明確了方向，制定了合理有效的對策，并對對策進行了詳細具體的實施：

對策實施一（針對檢查井周邊板材切割方式不當(dāng)要因采取的措施）：

1、模具制作。按照檢查井蓋外圍尺寸制作圓形模具，模板材料采用不易變形的鋁塑板，在模具中心位置設(shè)置一長鋼釘，用于檢查井井蓋中心與模板中心定位，同時在鋼釘一側(cè)開方形觀察口，觀察井蓋與模板中心定位情況。2、定位標線。為避免板材鋪設(shè)不平造成的誤差，應(yīng)在井蓋周邊人行道鋪設(shè)大面完成，僅剩待切割板材時，方可用自制模具進行標線，標線時將井蓋周邊空隙進行鋪墊平整，然后將待切割板材按照預(yù)留位置平鋪到井蓋上，隨后進行模具的安裝，安裝完成后，用紅線沿模具邊緣在透水磚上面標出井蓋邊緣位置，最后人工沿紅線位置對板材進行精細切割。

對 策實施二（針對檢查井周邊板材鋪貼方式不當(dāng)采取的措施）：

1、基礎(chǔ)處理。將檢查井周邊板材位置處、碎石基層上中砂墊層清理干凈，鋪設(shè)細石砼，人工進行插搗，澆筑過程中，對周邊板材進行防護，避免污染。

2、板材鋪設(shè)。人工將切割好的板材按切割時擺放的位置進行安裝，并用皮錘敲擊夯實，對于因井蓋外圈邊部過高，造成板材安裝不到位的情況，人工用切割機在板材底部切除高出的部分，然后再按原定位置進行鋪裝。

3、養(yǎng)護。檢查井井蓋周邊板材鋪設(shè)完成后，及時采取防護措施，避免行人在其上行走，待細石砼達到設(shè)計強度后，方可開方交通。

實踐是檢驗真理的唯一標準，我們指定的對策是否有效呢，小組對對策進行了效果檢查，泰安路人行道鋪砌完成后，小組成員對道路沿線 134 個檢查井蓋與周邊板材銜接情況進行了調(diào)查統(tǒng)計，調(diào)查情況如下表所示：活動后合格率達到了 94%，超出了我們預(yù)先設(shè)定的目標。

本次活動中在人行道上共 134 個檢查井蓋，不考慮原鋪裝做法造成的后期修補費用，每個檢查井井蓋周邊板材鋪裝一次性節(jié)約成本10 元，共計節(jié)約成本 1340 元。這是我們的財務(wù)證明。

3、社會效益：

通過本次 QC 活動，大大提高了人行道板材的鋪裝質(zhì)量，確保了人行道上檢查井周邊細部質(zhì)量，同時完好無損的人行道，方便了人們的出行，提高了城市的形象。

活動后，小組匯集本次活動相關(guān)資料和數(shù)據(jù)，編制了《人行道檢查井蓋處板材鋪裝做法》，經(jīng)公司總工辦審核批準，納入到公司的《技

術(shù)規(guī)程》中，在全公司內(nèi)推廣應(yīng)用。

本次 QC 活動結(jié)束后，通過技術(shù)創(chuàng)新，對人行道板材的鋪裝有了深刻的認識，小組成員進行了客觀的自我評價，以圖表和雷達圖的形式體現(xiàn)了成本意識、團隊精神、進取精神、業(yè)務(wù)能力、QC 知識等 5個方面的進步，如下圖表所示 從雷達圖上分析看出：小組成員的團隊精神和進取精神得到很大的提高，這是我們本次活動最大的收獲，業(yè)務(wù)能力和成本意識有了明顯的提高，應(yīng)再接再厲，鞏固提高。

遺留問題：本次 QC 活動，通過科學(xué)的方法，行之有效的措施，順利達到了預(yù)期的目標，但在整個活動中，小組成員統(tǒng)計技術(shù)應(yīng)用及解決問題能力不足，是今后活動需要加強改進的地方 我們“前進”QC 小組下一步準備研究的課題為“提高管廊鋼板止水帶的施工質(zhì)量”。

第四篇：QC表彰會發(fā)言稿

QC成果表彰會上的發(fā)言稿

-----第二結(jié)構(gòu)車間技術(shù)主管在QC小組活動成果表彰大會上的講話

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們：

大家好！我是第二結(jié)構(gòu)車間的鄭鈺紅。今天我非常高興能夠和大家一起來分享QC成果獲獎的喜悅。

在過去的一年，我們車間在主任的帶領(lǐng)下，通過全體員工的共同努力，特別是車間第一、第二QC活動小組的勤勞工作，使我們車間的QC工作取得了良好的突破，我們車間QC成果上報了兩個課題，一個是《TY320.71部件撐桿的質(zhì)量改進》、另一個是《TY220.78.14下連桿的質(zhì)量改進》，由于車間是新成立的，以上產(chǎn)品也是首次轉(zhuǎn)入我車間生產(chǎn)，車間領(lǐng)導(dǎo)特別重視本車間生產(chǎn)的產(chǎn)品在公司內(nèi)的反響，因此將以上課題做為攻關(guān)項目進行質(zhì)量攻關(guān)。

車間為保證生產(chǎn)進度的順利進行，分兩個小組分頭行動，充分發(fā)揮每個小組成員的智慧才能，兩個小組分別通過現(xiàn)狀調(diào)查、制訂活動計劃與目標、要因確定與分析、目標設(shè)定、可行性分析、實施過程、效果檢查驗證、鞏固措施等多個環(huán)節(jié)的調(diào)查、討論、實施、修改和完善，最終取得了較好的效果；同時QC小組成員通過活動也為今后的質(zhì)量改進積累了經(jīng)驗，增強了信心。

以上兩個課題能得到公司的肯定和表彰，興奮之余，我感慨很多??，作為車間QC小組的主要推動者，我主要有如下幾點體會，供大家參考：

第一，QC小組活動,需要各級領(lǐng)導(dǎo)的重視和支持。

廣泛開展QC小組活動，是依靠廣大職工發(fā)展企業(yè)的措施之一，也是提高企業(yè)競爭力的一個有效途徑。因此，需要各級領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，熱情支持，積極引導(dǎo)，并把它作為企業(yè)的一項重要工作來抓，真正調(diào)動職工關(guān)心質(zhì)量、參與質(zhì)量管理的主動性、自覺性，增強廣大職工的問題意識、改善意識，只有這樣才能使企業(yè)的質(zhì)量工作處于螺旋上升的過程。

第二，進行QC小組攻關(guān)活動并不是單純的制作了一個工裝或進行了一個改進。它包括從選材到鞏固措施等多個環(huán)節(jié)，各個環(huán)節(jié)銜接非常緊密，一環(huán)扣一環(huán)，邏輯性強，承前啟后，而且各個環(huán)節(jié)都需要質(zhì)量管理方法和統(tǒng)計技術(shù)方法的使用，如：使用圖片、表格，對比圖等QC工具和方法來說明問題、分析問題、歸納出結(jié)論；小組的各個成員相互合作、各盡所長，承擔(dān)各自相關(guān)的職責(zé)，提供各自的知識、經(jīng)驗、工作成果和工作數(shù)據(jù)，最后才能產(chǎn)生一項QC

成果，這是一個集思廣益的群眾性集體活動，是整個小組成員共同的智慧和結(jié)晶。

第三，在QC活動中，做法比想法更重要。在伊索寓言中，有這樣一個故事：老鼠們在一起開會，商討怎樣才能不被貓抓住，其中一個老鼠提議，在貓的脖子上掛一個鈴鐺。全體老鼠歡聲雷動，“這個主意太好了！”但當(dāng)有老鼠問大家怎樣才能將鈴掛到貓的脖子上面時，剎那間全體老鼠鴉雀無聲，這個故事說明，方法

比想法更重要，或者說沒有方法對應(yīng)的想法是沒有價值的。在QC活動中，提出問題僅僅是提出問題而已，在一個企業(yè)中，大家發(fā)現(xiàn)問題的水平基本上是相當(dāng)?shù)?，發(fā)現(xiàn)問題容易而解決難。單獨要某個人去解決問題，勢必會由于思路障礙，懼怕困難等原因，難以持之以恒。通過成立QC活動小組，小組成員集思廣議，發(fā)揮集體優(yōu)勢，很多問題便會迎刃而解。

第四，加強專業(yè)技術(shù)知識培訓(xùn)，使QC小組活動更具實效。

QC小組活動要扎實有效開展，就必須做好QC方法、質(zhì)量管理基礎(chǔ)知識及崗位技能等相關(guān)知識的培訓(xùn)工作。只有熟練掌握本崗位的生產(chǎn)技能、工作流程和工作方法等，才能在工作過程中發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)中的薄弱環(huán)節(jié)和問題，才能提出問題，并應(yīng)用專業(yè)知識和QC方法解決實際問題，以推動QC小組活動扎實、有效的開展。

質(zhì)量是企業(yè)的生命，是企業(yè)永恒的主題。2009年，我們車間通過堅持開展QC小組活動，解決了許多生產(chǎn)和工作中的實際問題，提高了員工的質(zhì)量意識和個人素養(yǎng)。隨著公司產(chǎn)量增加，生產(chǎn)組織方式改變，以及管理模式和工藝水平的提升，對QC小組活動提出了更高的要求，同時也為QC小組活動提供了廣闊的活動舞臺。在今后的QC攻關(guān)活動中，我們要將質(zhì)量改進與生產(chǎn)實際緊密結(jié)合，進一步拓展題面，特別是在2101軍車的生產(chǎn)上，多開展一些QC活動，解決工作中的實際問題，為企業(yè)創(chuàng)造更高的經(jīng)濟效益。

第五篇：QC發(fā)布發(fā)言稿

各位領(lǐng)導(dǎo)、評委、各位同仁，你們好，我叫張明，是大唐發(fā)電廠熱控分場輔控班QC小組的成員，今天我要發(fā)布的課題是《4號輸灰控制系統(tǒng)氣源改進》，下面我就從以下幾個方面來敘述。

一、小組簡介

輔控班QC小組成立于八六年六月份。小組共有成員6名，組長xx。組員在QC活動方面興趣濃厚，工作積極，在幾年的實踐中，我們以解決生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題為重點，在廠領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)職能部門的指導(dǎo)和幫助下，在小組人員的共同努力下，攻克了一個個技術(shù)難關(guān)，解決了許多生產(chǎn)現(xiàn)場的技術(shù)難題，也取得了很多的成績。

二、設(shè)備簡介

電磁閥在輸灰程控系統(tǒng)中至關(guān)重要，直接作用于氣缸，控制閥門的開關(guān)。因此我們好球電磁閥能快速、準確、穩(wěn)定響應(yīng)。

電磁閥的品質(zhì)對輸灰程控系統(tǒng)有很大影響。下面請看出會系統(tǒng)電磁閥所在現(xiàn)場。

這是4號倉泵間

這是由電磁閥直接控制的氣動進料閥。

三、選題理由

我廠2X330MW供熱機組投產(chǎn)以來，機組逐步進入穩(wěn)定期，輸灰控制系統(tǒng)自機組投運以來，電磁閥故障率居高不下，直接威脅著輸灰系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行。因此，我們選定此課題，查出電磁閥故障率居高不下的原因，利用QC手法解決設(shè)備的遺留問題。

四、現(xiàn)狀調(diào)查

我QC小組從專業(yè)范圍出發(fā)，找出電磁閥故障率高的影響因素主要有：人員 設(shè)備 環(huán)境

五、原因分析

進一步分析影響因素，我們繪制了因果圖，請看因果圖。

六、主要原因分析及要因論證

根據(jù)因果圖，我小組進行要因論證。

1.人員問題 2.現(xiàn)場濕度大 3.空氣氣源濕度大 4.電磁閥本身故障 針對主要原因，我們又進一步分析了調(diào)查論證，確認了以上兩個個原因最終導(dǎo)致了電磁閥故障。

七、對策措施

根據(jù)確定的主要原因，我們制訂了相應(yīng)的對策措施，請看對策措施表。

八、實施

針對主要原因，我們制定了實施步驟。

九、效果檢查

十、鞏固成果

為了更好的完善此次活動成果，我們又制定了鞏固措施 1． 認真總結(jié)本次QC小組活動，對活動中發(fā)現(xiàn)的問題及時進行歸納，整改。

2． 逐步采取同一方法，對斷路器進行檢查、改進，杜絕同類缺陷的再次發(fā)生。

十一、最后，請看我們今后的打算

通過本次QC活動，我們解決了工作中的一個難題，不僅為機組安全穩(wěn)定運行做出了貢獻，更重要的是通過QC活動，鍛煉了檢修隊伍，激發(fā)了小組成員創(chuàng)新創(chuàng)效的熱情，今后我們會繼續(xù)加強QC知識培訓(xùn)和專業(yè)技能鍛煉，為創(chuàng)建一流的火電廠作出我們的貢獻。我們堅信在各級組織的關(guān)懷和支持下，任何困難也難不倒我們，讓我們在誓言中分手，在勝利中會師，我的發(fā)布完了。

謝謝大家。