專(zhuān)題：列車(chē)調(diào)度通信系統(tǒng)
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鐵路調(diào)度通信系統(tǒng)
1、什么是共線(xiàn)方式？
答：樞紐主系統(tǒng)與多個(gè)車(chē)站分系統(tǒng)是通過(guò)E1數(shù)字中繼接口連接的（中間經(jīng)過(guò)數(shù)字傳輸通道如光纜、SDH/接入網(wǎng)等）
2、什么是星型方式？
答：每個(gè)車(chē)站分系統(tǒng)對(duì)應(yīng)于樞紐主 -
列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度通信
列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度通信及設(shè)備維護(hù) 鐵路無(wú)線(xiàn)列車(chē)調(diào)度通信系統(tǒng)以鐵路運(yùn)輸調(diào)度為目的，利用無(wú)線(xiàn)電波的傳播，完成列車(chē)與調(diào)度中心之間或列車(chē)與列車(chē)之間通信的系統(tǒng)。簡(jiǎn)稱(chēng)無(wú)線(xiàn)列調(diào)。這是一
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省級(jí)119消防通信指揮調(diào)度系統(tǒng)解決方案
省級(jí)119消防通信指揮調(diào)度系統(tǒng)解決方案 一. 總體目標(biāo) 在整合和利用現(xiàn)有資源的基礎(chǔ)上，采用先進(jìn)技術(shù)，建立集通信、指揮和調(diào)度于一體，高度智能化的省級(jí)消防通信調(diào)度指揮系統(tǒng)，對(duì)公眾
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通信調(diào)度工作制度
通信調(diào)度工作制度
1、 通信調(diào)度員在值班期間應(yīng)嚴(yán)肅認(rèn)真地工作，嚴(yán)格執(zhí)行各種規(guī)章
制度，不在調(diào)度室內(nèi)做與調(diào)度無(wú)關(guān)的工作。
2、 當(dāng)值值班調(diào)度員必須嚴(yán)守工作崗位，特殊情況須離開(kāi) -
鐵路列車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)TDCS
鐵路列車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)TDCS 周 華 鋒 一、概述 中國(guó)鐵通為全國(guó)7萬(wàn)多運(yùn)營(yíng)公里的鐵路運(yùn)輸提供了有線(xiàn)調(diào)度通信、列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度通信、站場(chǎng)通信、應(yīng)急通信、數(shù)據(jù)傳輸、鐵路電視會(huì)議
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基于通信的列車(chē)控制系統(tǒng)概述
西南交大的課件第1節(jié) 基于通信的列車(chē)控制系統(tǒng)概述 《列控車(chē)載設(shè)備》、《列控地面設(shè)備》徐嘯明，中國(guó)鐵道出版社，2007 《閉塞與列控》付世善，中國(guó)鐵道出版社，2006 1.CBTC的發(fā)展
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自營(yíng)鐵路調(diào)度通信系統(tǒng)的數(shù)字化改造
自營(yíng)鐵路調(diào)度通信系統(tǒng)的數(shù)字化改造 作 者：山東省兗州煤業(yè)股份有限公司 樓向東 呂秀海 兗礦集團(tuán)位于山東省兗州市、鄒城市和濟(jì)寧市的交界處。礦區(qū)自營(yíng)鐵路機(jī)關(guān)設(shè)置在鄒城市
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調(diào)度通信綜合100題
通 信 綜 合(100) 汪自虎執(zhí)筆 1、 什么是頻分制（FDM）？ 答: 在模擬通信中要想實(shí)現(xiàn)多路化，主要靠頻率劃分的方法，以不同頻率來(lái)區(qū)分不同路數(shù)的信 息。因此模擬通信又叫頻率分割制（FD
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調(diào)度通信及自動(dòng)化問(wèn)答
第八部分調(diào)度通信及自動(dòng)化（20題）
1、電力系統(tǒng)通信網(wǎng)的主要功能是什么？
答：電力系統(tǒng)通信網(wǎng)為電網(wǎng)生產(chǎn)運(yùn)行、管理、基本建設(shè)等方面服務(wù)。其主要功能應(yīng)滿(mǎn)足調(diào)度電話(huà)、行政電話(huà)、電 -
電力調(diào)度通信答案
調(diào)度通信答案 判斷題 1. 中性點(diǎn)直接接地電網(wǎng)發(fā)生接地短路時(shí)，接地中性點(diǎn)的零序電壓最高，短路故障點(diǎn)的零序電壓最低。 2. 電力系統(tǒng)通信網(wǎng)為電網(wǎng)生產(chǎn)運(yùn)行、管理、基本建設(shè)等方面
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《調(diào)度集中和列車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)》(A)修改
《調(diào)度集中和列車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)》期末試卷
（Ａ） 一、填空題（每空1分，共30分） 1.鐵路運(yùn)輸組織工作主要由客運(yùn)組織、貨運(yùn)組織和行車(chē)組織三大部分組成。
2..傳統(tǒng)的行車(chē)指揮中，行車(chē)調(diào)度的 -
鐵路列車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)研究
鐵路列車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)研究 上海大學(xué) 陳哲 摘編 關(guān)鍵字：鐵路 列車(chē) 調(diào)度系統(tǒng) 網(wǎng)絡(luò)安全 技術(shù)研究 2011-08-16 瀏覽量：107 鐵路列車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)( TDCS /CTC ) 是
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火腿腸收聽(tīng)之列車(chē)通信篇
火腿腸收聽(tīng)之列車(chē)通信篇1、預(yù)備知識(shí)：
列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度系統(tǒng)的功能較為強(qiáng)大，它既可以完成火車(chē)站（不僅僅指大站，也包括火
車(chē)可能根本不停靠的小站）同在其附近運(yùn)行的列車(chē)之間的無(wú)線(xiàn)通信， -
短波通信系統(tǒng)（范文模版）
短波通信系統(tǒng)
省內(nèi)部分邊遠(yuǎn)地區(qū)等特殊情況下可能仍然采用短波通信系統(tǒng)進(jìn)行語(yǔ)音通信，省應(yīng)急平臺(tái)就需要建設(shè)短波通信系統(tǒng)，作為通信的補(bǔ)充手段，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)語(yǔ)音通信業(yè)務(wù)。 -
集群通信系統(tǒng)
集群通信系統(tǒng)
集群通信系統(tǒng)是一種用于集團(tuán)調(diào)度指揮通信的移動(dòng)通信系統(tǒng)，主要應(yīng)用在專(zhuān)業(yè)移動(dòng)通信領(lǐng)域。該系統(tǒng)具有的可用信道可為系統(tǒng)的全體用戶(hù)共用，具有自動(dòng)選擇信道功能，它是 -
通信系統(tǒng)工作總結(jié)大全
今年是中國(guó)XX決戰(zhàn)性的一年，也是集團(tuán)公司"融合、改制、上市"的第一年，在市分公司黨組的正確領(lǐng)導(dǎo)和地方各級(jí)黨委、政府的大力支持下，我們高舉鄧小平理論偉大旗幟，以"三個(gè)代表"重要
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通信系統(tǒng)總結(jié)
1. 通信的定義：是指由一地向另一地進(jìn)行消息的有效傳遞。利用電子等技術(shù)手段，借助電信號(hào)（含光信號(hào)）實(shí)現(xiàn)從一地向另一地進(jìn)行消息的有效傳遞稱(chēng)為通信。? 古代：烽火臺(tái)、驛站。近代：雞
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河北省交通廳指揮中心北戴河分中心綜合通信調(diào)度系統(tǒng)案例
河北省交通廳指揮中心北戴河分中心綜合通信調(diào)度系統(tǒng)案例 項(xiàng)目背景 北戴河應(yīng)急指揮中心作為河北省交通運(yùn)輸廳總指揮平臺(tái)的首個(gè)分中心，不僅是2016年秦皇島市交通局的重點(diǎn)項(xiàng)目建
