專題：sdh鐵路通信系統(tǒng)
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鐵路調(diào)度通信系統(tǒng)
1、什么是共線方式？
答：樞紐主系統(tǒng)與多個車站分系統(tǒng)是通過E1數(shù)字中繼接口連接的（中間經(jīng)過數(shù)字傳輸通道如光纜、SDH/接入網(wǎng)等）
2、什么是星型方式？
答：每個車站分系統(tǒng)對應(yīng)于樞紐主 -
鐵路通信系統(tǒng)副總經(jīng)理述職報告
鐵路通信系統(tǒng)副總經(jīng)理述職報告 鐵路通信系統(tǒng)副總經(jīng)理述職報告2007-02-09 07::40述職報告 分公司成立于XXXX年的3月12日，自己任主管建設(shè)和市場經(jīng)營的副總，在X成立前，曾先后任XX，X
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鐵路GSM-R數(shù)字移動通信系統(tǒng)
---附---鐵路GSM-R數(shù)字移動通信系統(tǒng)（以下簡稱GSM-R）是鐵路專用移動通信網(wǎng)，是直接為鐵路運輸生產(chǎn)和鐵路信息化服務(wù)的綜合通信平臺。是 無線鐵路通訊經(jīng)濟全面的解決方案。
作為一 -
SDH在鐵路GSM-R系統(tǒng)中的應(yīng)用（共5則）
SDH在鐵路GSM-R移動通信系統(tǒng)中的應(yīng)用A perception on the application of SDHin GSM-R mobile communication system駱友曾摘要：本文介紹了SDH網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)和常見的網(wǎng)絡(luò)保護
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淺析鐵路通信系統(tǒng)接入網(wǎng)施工技術(shù)（全文5篇）
淺析鐵路通信系統(tǒng)接入網(wǎng)施工技術(shù) 【摘要】 隨著我國鐵路事業(yè)的快速發(fā)展， 鐵路通信系統(tǒng)也需要與此同步匹配。目前鐵道通信部門采用人機控制技術(shù)實現(xiàn)了通信傳輸技術(shù)和接入網(wǎng)技
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鐵路綜合數(shù)字移動通信系統(tǒng) gsm-r
在中國鐵路的頻段為上行885-889MHz，下行方向為930-934MHz。GSM-R系統(tǒng)包括網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)（NSS）、基站子系統(tǒng)（BSS）、運行和業(yè)務(wù)支撐子系統(tǒng)（OSS/BSS）和終端設(shè)備等四個部分。其中，網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)
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日本鐵路的車地通信系統(tǒng)
日本鐵路的車地通信系統(tǒng) 1．無線WAN環(huán)境下的列車通信TR西日本公司于2003年5月29日宣布，該公司通過在鐵路沿線安裝多臺無線LAN設(shè)備，成功構(gòu)筑了能與高速行駛的列車進行通信的“沿
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鐵路通信系統(tǒng)總經(jīng)理述職報告（精選五篇）
鐵路通信系統(tǒng)總經(jīng)理述職報告各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：按照總部班子考核的要求，我分三個方面向各位與會代表作工作述職，請評議。好范文版權(quán)所有我是伴隨著X通信改革于年初被組織上選派
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鐵路通信自薦信
我今年22歲，來自遼寧省蓋州市的一個大男孩。雖然出生在一個小城，但我出生在一個充滿溫馨的家庭。我的父母都是中學(xué)教師，父母從小就教育我，將來成為對社會有用的人。我是遼寧鐵道
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鐵路無線調(diào)度通信
鐵路無線調(diào)度通信 前言： 鐵路列車無 線通信是無線 電通信在鐵路 運輸生 產(chǎn)中的新應(yīng)用 , 是一門新技術(shù) 。 列車無線通信的作用： 在鐵路運輸生產(chǎn)中采用列車無線通信能力大大地
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鐵路通信概論.
鐵路通信概論 一、概述 鐵路通信信號是運輸生產(chǎn)的基礎(chǔ),是鐵路實現(xiàn)集中統(tǒng)一指揮的重 要手段,是保證行車安全、提高運輸效率和改進管理水平的重要設(shè)施。 鐵路通信網(wǎng)應(yīng)滿足指揮
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通信學(xué)院 軟交換 PTN SDH 認識實習(xí)報告
一、 認識實習(xí)時間
2011年9月19日——2011年9月22日二、 實習(xí)地點 （逸夫樓各實驗室）
周一：YF303 媒體傳輸，YF304 TD-SCDM機房，YF306 GSM無線側(cè)，YF313 ZXJ10 周二：YF314 寬帶接入
周 -
自營鐵路調(diào)度通信系統(tǒng)的數(shù)字化改造
自營鐵路調(diào)度通信系統(tǒng)的數(shù)字化改造 作 者：山東省兗州煤業(yè)股份有限公司 樓向東 呂秀海 兗礦集團位于山東省兗州市、鄒城市和濟寧市的交界處。礦區(qū)自營鐵路機關(guān)設(shè)置在鄒城市
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鐵路通信的發(fā)展趨勢
鐵路通信的發(fā)展趨勢 鐵路通信網(wǎng)發(fā)展至今，發(fā)生了天翻地覆的變化，從模擬到數(shù)字，從電纜到光纜，從PDH到SDH，從STM到ATM，從ATM到IP/DWDM……。一代又一代新技術(shù)、新系統(tǒng)層出不窮。然而
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鐵路專用通信設(shè)備
鐵路專用通信設(shè)備 1.GSM-R GSM-R機車綜合無線通信設(shè)備 GSM-R是專門為鐵路通信設(shè)計的綜合專用數(shù)字移動通信系統(tǒng)，它基于GSM的基礎(chǔ)設(shè)施及其提供的語音調(diào)度業(yè)務(wù)(ASCI)，其中包含增
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鐵路安全反思材料(通信)[大全]
安全反思材料根據(jù)路局、段及車間下發(fā)的《關(guān)于圍繞深入扎實推進安全風(fēng)險管理開展安全大檢查的通知》和京通19號文件關(guān)于印發(fā)《北京通信段安全風(fēng)險管理實施細則（試行）》的精神，以
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短波通信系統(tǒng)（范文模版）
短波通信系統(tǒng)
省內(nèi)部分邊遠地區(qū)等特殊情況下可能仍然采用短波通信系統(tǒng)進行語音通信，省應(yīng)急平臺就需要建設(shè)短波通信系統(tǒng)，作為通信的補充手段，實現(xiàn)遠距離的點對點語音通信業(yè)務(wù)。 -
集群通信系統(tǒng)
集群通信系統(tǒng)
集群通信系統(tǒng)是一種用于集團調(diào)度指揮通信的移動通信系統(tǒng)，主要應(yīng)用在專業(yè)移動通信領(lǐng)域。該系統(tǒng)具有的可用信道可為系統(tǒng)的全體用戶共用，具有自動選擇信道功能，它是
