專題：鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮系統(tǒng)
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調(diào)度指揮系統(tǒng)工作制度
調(diào)度指揮系統(tǒng)工作制度
1、認(rèn)真貫徹落實(shí)上級下達(dá)的指示及工作安排，及時(shí)準(zhǔn)確地掌握和反饋各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的信息，做到勤落實(shí)、勤督促、勤檢查。
2、在生產(chǎn)組織中，要強(qiáng)化市場意識，密切生 -
甘肅省 “120”調(diào)度指揮系統(tǒng)
甘肅省 “120”調(diào)度指揮系統(tǒng)
關(guān)于建設(shè)全省市（州）、縣（市、區(qū)）“120”調(diào)度指揮系統(tǒng)的通知
各市、州衛(wèi)生局:應(yīng)急醫(yī)療救援是落實(shí)國家醫(yī)藥衛(wèi)生體制改革、實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)公共衛(wèi)生服務(wù)均等化 -
120緊急救援調(diào)度指揮系統(tǒng)
120緊急救援調(diào)度指揮系統(tǒng)
一.120緊急救援調(diào)度指揮系統(tǒng)概述
120緊急救援調(diào)度指揮系統(tǒng)是在電信網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，運(yùn)用IT技術(shù)集數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理于一體的高科技產(chǎn)品。它實(shí)現(xiàn)了院前 -
鐵路列車調(diào)度指揮系統(tǒng)TDCS
鐵路列車調(diào)度指揮系統(tǒng)TDCS 周 華 鋒 一、概述 中國鐵通為全國7萬多運(yùn)營公里的鐵路運(yùn)輸提供了有線調(diào)度通信、列車無線調(diào)度通信、站場通信、應(yīng)急通信、數(shù)據(jù)傳輸、鐵路電視會議
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IP協(xié)同調(diào)度指揮系統(tǒng)解決方案
上?，斪髮?shí)業(yè)有限公司智能應(yīng)用事業(yè)部自主研發(fā)的Mazal CDC1080 IP協(xié)同調(diào)度指揮系統(tǒng)，是一套完全基于IP的分布式綜合應(yīng)急通信調(diào)度指揮業(yè)務(wù)系統(tǒng)，具有統(tǒng)一指揮，多方聯(lián)動，資源共享，集中
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鐵路運(yùn)輸調(diào)度規(guī)則（5篇可選）
總 則 鐵路是國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施、國民經(jīng)濟(jì)的大動脈、交通運(yùn)輸體系的骨干。鐵路運(yùn)輸具有高度集中、各個(gè)工作環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系的特點(diǎn)。鐵路運(yùn)輸組織工作，必須貫徹安全生產(chǎn)、集中
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鐵路運(yùn)輸調(diào)度工作規(guī)則
鐵路運(yùn)輸調(diào)度工作規(guī)則 1983年10月1日，鐵道部 第一章 組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)范圍 分級管理，統(tǒng)一指揮 第1條 鐵路運(yùn)輸調(diào)度工作，實(shí)行分級管理，集中統(tǒng)一指揮的原則。鐵道部設(shè)調(diào)度處，鐵路局
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鐵道部 鐵路運(yùn)輸調(diào)度規(guī)則
中華人民共和國鐵道部 鐵 路 運(yùn) 輸 調(diào) 度 規(guī) 則 鐵運(yùn)〔 2008 〕235號 2009年 1 月1日起施行 目 錄 總則 ............................................ 1 第一章 組織機(jī)構(gòu)
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鐵路運(yùn)輸調(diào)度安全管理探討
鐵路運(yùn)輸調(diào)度安全管理探討 摘 要：鐵路調(diào)度所是鐵路局在對日常的鐵路行車進(jìn)行指揮的部門，而行車調(diào)度又是調(diào)度所進(jìn)行指揮調(diào)度的關(guān)鍵地方。在信息化時(shí)代，鐵路運(yùn)輸調(diào)度安全管理工作
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城市管理綜合執(zhí)法集群調(diào)度指揮系統(tǒng)方案（最終定稿）
綜合執(zhí)法系統(tǒng) 深圳宇隆移動互聯(lián)網(wǎng)有限公司 2016年2月 城市管理集群調(diào)度系統(tǒng) 目 錄 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 項(xiàng)目背景 ..................................................
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交警集群調(diào)度指揮系統(tǒng)方案資料
交警總隊(duì)集群調(diào)度系統(tǒng) 建設(shè)方案 深圳宇隆移動互聯(lián)網(wǎng)有限公司 2015年8月交警總隊(duì)集群調(diào)度系統(tǒng)建設(shè)方案 目 錄 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 項(xiàng)目背景 ..........................
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《調(diào)度集中和列車調(diào)度指揮系統(tǒng)》(A)修改
《調(diào)度集中和列車調(diào)度指揮系統(tǒng)》期末試卷
（Ａ） 一、填空題（每空1分，共30分） 1.鐵路運(yùn)輸組織工作主要由客運(yùn)組織、貨運(yùn)組織和行車組織三大部分組成。
2..傳統(tǒng)的行車指揮中，行車調(diào)度的 -
調(diào)度廣播擴(kuò)音指揮系統(tǒng)技術(shù)說明書
調(diào)度廣播擴(kuò)音指揮系統(tǒng)技術(shù)說明書 調(diào)度廣播擴(kuò)音指揮系統(tǒng) 江西聯(lián)創(chuàng)通信有限公司 技 術(shù) 說 明 書 江西聯(lián)創(chuàng)通信有限公司 （國營第八三四廠） 2011年5月 1 調(diào)度廣播擴(kuò)音指揮系統(tǒng)
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煉鋼生產(chǎn)調(diào)度指揮系統(tǒng)基本要求修改
煉鋼廠生產(chǎn)調(diào)度指揮系統(tǒng)基本要求一、 生產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求：1、 調(diào)度室是生產(chǎn)組織、協(xié)調(diào)、信息處理中樞，臨近現(xiàn)場及時(shí)掌握生產(chǎn)動態(tài)，便于處理各種應(yīng)急事件。2、 調(diào)度室靠近現(xiàn)場
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市120調(diào)度指揮系統(tǒng)完成升級改造
市120調(diào)度指揮系統(tǒng)完成升級改造 來源:市衛(wèi)生局 作者: 在市政府及市衛(wèi)生局領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，我中心于2010年6月8日上午十時(shí)整,順利的完成了120調(diào)度指揮系統(tǒng)的升級改造任務(wù)，為
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鐵路列車調(diào)度指揮系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)研究
鐵路列車調(diào)度指揮系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)研究 上海大學(xué) 陳哲 摘編 關(guān)鍵字：鐵路 列車 調(diào)度系統(tǒng) 網(wǎng)絡(luò)安全 技術(shù)研究 2011-08-16 瀏覽量：107 鐵路列車調(diào)度指揮系統(tǒng)( TDCS /CTC ) 是
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鐵路運(yùn)輸調(diào)度的組織管理
鐵路運(yùn)輸調(diào)度的組織管理鐵路運(yùn)輸調(diào)度的組織管理一、 鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過程1. 概念2. 特點(diǎn)(1) 點(diǎn)多、線長、面廣，跨越省區(qū)、貫通全國；(2) 具有高度集中、大聯(lián)動機(jī)、半軍事化管理；(3)
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鐵路運(yùn)輸調(diào)度補(bǔ)充命令用語
中國鐵路總公司發(fā)文稿紙--標(biāo)題裝訂中國鐵路總公司關(guān)于印發(fā)鐵路運(yùn)輸調(diào)度補(bǔ)充命令用語的通知線---------------------附件主送各鐵路局：抄送各鐵路局運(yùn)輸、機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、
