第一篇：基于學生職業(yè)發(fā)展的物流專業(yè)物流沙盤創(chuàng)業(yè)實訓研究

基于學生職業(yè)發(fā)展的物流專業(yè)物流沙盤實訓研究

施建華1

（鹽城紡織職業(yè)技術學院經(jīng)貿(mào)管理系物流教研室，江蘇鹽城，224200）

〔摘 要〕本文首先對物流沙盤進行了全面闡述，接著從物流沙盤實訓教學與學生職業(yè)發(fā)展的關系角度，詳細分析了兩個方面：物流沙盤基本能力要求與學生職業(yè)能力培養(yǎng)和物流沙盤角色扮演與學生職業(yè)發(fā)展。

〔關鍵詞〕 物流沙盤 職業(yè)能力 職業(yè)發(fā)展 1 物流沙盤概述

高職高專教學提倡的是以應用為主，如何把所學的課程運用到實踐中去是一個非常重要的問題。特別是對于物流管理專業(yè)而言，由于不像理工類課程那樣在實驗室就可以完成實踐環(huán)節(jié)，因此學生在學習完理論以后，往往不能感受到其實際應用價值，導致掌握程度和效果大打折扣。目前，物流企業(yè)模擬沙盤可以滿足物流管理專業(yè)對其實踐方面的要求。物流企業(yè)模擬沙盤是模擬一個大型物流配送中心的運作過程，將物流各環(huán)節(jié)包括運輸倉儲、配送、調(diào)度和市場預測、計劃和財務管理等企業(yè)管理知識融入其中，在整個模擬經(jīng)營中，將學生分成若干團隊，每個團隊的各成員分別擔任企業(yè)總裁、財務總監(jiān)、調(diào)度主管、企劃/信息總監(jiān)等職位；各團隊在初始年份具有相同的條件，按照既定規(guī)則，通過連續(xù)3個會計年度的經(jīng)營活動，最終根據(jù)經(jīng)營業(yè)績進行綜合排名，計算成績。

我院在2009年對于物流管理專業(yè)引入了中教暢想的物流沙盤實訓課程。本文是在近兩年物流沙盤實訓教學的基礎上，總結出物流沙盤教學可以培養(yǎng)解決企業(yè)經(jīng)營困境的能力，又聯(lián)系物流沙盤實訓角色扮演，對學生職業(yè)發(fā)展有很大的影響。因此在物流沙盤實訓教學過程中，老師應該加強學生職業(yè)發(fā)展引導。物流沙盤基本能力要求與學生職業(yè)能力培養(yǎng)

在整個沙盤的教學過程中，物流企業(yè)經(jīng)營過程涉及諸多環(huán)節(jié)，且各環(huán)節(jié)之間存在互相制約的關系，雖然模擬經(jīng)營過程只有三年，但學生實訓時將遇到物流企業(yè)經(jīng)營中常出現(xiàn)的各種經(jīng)營困境。面對這些運營困境，要求各成員經(jīng)過沙盤實訓時在以下三個方面得到鍛煉和提高，培養(yǎng)良好的職業(yè)能力素養(yǎng)，為以后進入物流企業(yè)打下堅實的基礎。

2.1 掌控企業(yè)資金運營

企業(yè)經(jīng)營過程中，現(xiàn)金的短缺和周轉困難始終是限制企業(yè)發(fā)展的瓶頸。尤其是第二年，由于企業(yè)規(guī)模擴大和應收賬款增多。使得企業(yè)在倉庫的購買或者租賃、新市場的開拓等方面均受到限制，削弱了企業(yè)增長潛力。

學生職業(yè)能力培養(yǎng)要點：第一，注意資金流的正常，要合理規(guī)劃資金使用，力爭使已有的企 1 作者簡介：施建華（1979-），男，碩士生。研究方向：企業(yè)信息管理。E-mail:sjh_eagle@126.com

業(yè)資源得到最大化利用。如在第二年開始時，注意觀察其他隊伍的操作，將有限的資金投入到冷門市場的開發(fā)上，獲得一定的運輸量。第二，要嚴格做好預測分析，制訂合理的投資決策方案，如經(jīng)營第一年時，應當做好第二、三年的預算，如預料到第三年資金不足，就應將開發(fā)新市場的時間推后，以便利用這部分資金來購買車輛或者租賃倉庫；第三、合理增加現(xiàn)金流。通過應收款貼現(xiàn)、倉庫出售或抵押、理性的長短期貸款甚至短期高利貸的形式增加現(xiàn)金流，度過難關。

2.2 企業(yè)戰(zhàn)略選擇

每個物流企業(yè)均從北京市場開始，發(fā)展全國物流市場，以后發(fā)展是實行運輸方式多元化戰(zhàn)略，還是實行專業(yè)化戰(zhàn)略，是實行全國市場統(tǒng)一全面開發(fā)，還是開發(fā)重點區(qū)域市場，都是一個兩難的選擇。

學生職業(yè)能力培養(yǎng)要點：第一、根據(jù)逐年的市場容量準確預測不同市場的運輸容量。做好銷售預測，以需定銷．積極適應和開發(fā)市場。第二、在市場中找到最合理的定位。準確獲取競爭對手的情報信息，采取避重就輕的策略，準確把握市場漏洞，充分利用機會，使每一筆廣告費和辦事處建設投入都最大限度地體現(xiàn)其價值。

2.3、學會成本控制

物流企業(yè)的成本是衡量企業(yè)經(jīng)濟效益的重要指標，因此，在經(jīng)營過程中，成本過高或成本測算不準確都將造成不利的影響。經(jīng)營過程中有利息、折舊、租金、維護費、產(chǎn)品開發(fā)、市場開拓費、行政管理費等費用，很多學生發(fā)現(xiàn)辛苦經(jīng)營下來卻總是在虧本。其原因在于沒有準確核算出企業(yè)的成本。

學生職業(yè)能力培養(yǎng)要點。第一、準確核算。準確核算成本的關鍵在于結合物流企業(yè)的未來的決策方向，采用ABC成本控制方法，綜合考慮各方面成本，盡量減少核算過程中的疏漏，并對核算出來的成本，進行全過程、全方位控制，減少資金占用。第二、重視企業(yè)長期發(fā)展戰(zhàn)略的制定，編制準確的倉庫采購策略，根據(jù)準確預計的銷量按商品品種分別編制倉庫采購計劃，具體到什么時間段需要多少數(shù)量的何種商品，以及考慮到采購提前期和倉儲管理費用，通過縝密的庫存物資規(guī)劃，企業(yè)就能夠在正確的時間建設或者租賃合適容量的倉庫，在正確的時問租賃合理數(shù)量和合理等級的運輸工具，以及在正確的時間將庫存物資出庫，達到倉庫在滿足企業(yè)需要的情況下利用率高、周轉量大的目標。物流沙盤角色扮演與學生職業(yè)發(fā)展

物流沙盤模擬一個物流企業(yè)的經(jīng)營管理，因而就像真實企業(yè)運行一樣，需要組織一個學生團隊，團隊的成員需扮演不同的角色來支撐這個虛擬物流企業(yè)運行。在本次物流沙盤實訓中，這些角色可以設置為首席執(zhí)行官、財務總監(jiān)、市場總監(jiān)、運營總監(jiān)、采購人員、銷售人員以及助理等。本文僅僅對首席執(zhí)行官、財務總監(jiān)、市場總監(jiān)、運營總監(jiān)這四種角色扮演力要求和這些角色對學生職業(yè)發(fā)展的影響逐一闡述。

3.1 首席執(zhí)行官: 企業(yè)所有的重要決策均有首席執(zhí)行官帶領團隊成員共同決定，如果大家意

見相左，由CEO拍板決定。

首席執(zhí)行官角色扮演對學生職業(yè)發(fā)展影響：首席執(zhí)行官這個角色在幾個學生的團隊當中就是一個公司的最高領導，扮演好這個角色，首先可以在組織能力、協(xié)調(diào)能力和領導能力方面得到鍛煉；其次在物流企業(yè)經(jīng)營的方方面面的知識，得到一個很好的強化，因為首席執(zhí)行官要帶領這個團隊，物流專業(yè)知識面不求一個深度，但要求有葛廣度；最后，扮演好這個角色還可以激發(fā)學生以后選擇自己創(chuàng)業(yè)，自己當老板。

3.2 營銷總監(jiān)： 企業(yè)的利潤是由銷售收入帶來的，銷售實現(xiàn)是企業(yè)生存和發(fā)展的關鍵，營銷總監(jiān)在企業(yè)中的地位不言自明。營銷總監(jiān)鎖擔負的責任是： 開拓市場、實現(xiàn)銷售。

營銷總監(jiān)角色扮演對學生職業(yè)發(fā)展影響：學生在營銷總監(jiān)角色扮演當中，溝通能力得到很大的發(fā)展，培養(yǎng)市場化運作，有企業(yè)危機意識；另外，可以培養(yǎng)良好的市場分析能力和對市場機會的敏銳嗅覺能力。在當今諸多產(chǎn)品供大于求的社會環(huán)境中，營銷就是企業(yè)的生命線，高職高專畢業(yè)的學生，如果不是特別專業(yè)性很強的話，一般都要從企業(yè)的營銷相關工作開始。

3.3 運營總監(jiān)：運營總監(jiān)是物流企業(yè)運作部門的核心人物，對企業(yè)的一切生產(chǎn)活動進行管理，并對企業(yè)的一切運作活動及服務結果負最終的責任。運營總監(jiān)既是計劃的制定者和決策者，也是物流運作過程的監(jiān)控者，對企業(yè)目標的實現(xiàn)負有重大的責任，他的工作是通過計劃、組織、指揮和控制等手段實現(xiàn)企業(yè)資源的優(yōu)化配置，創(chuàng)造最大經(jīng)濟效益。

運營總監(jiān)角色扮演對學生職業(yè)發(fā)展影響：可以更好的了解和熟悉物流企業(yè)運營總監(jiān)在企業(yè)的作用和地位，了解物流企業(yè)運營總監(jiān)的職責，扮演好這個角色可以在物流企業(yè)運營關鍵技能方面得到很大的鍛煉和提到，例如：物流關鍵業(yè)務流程的運作和監(jiān)督、規(guī)劃企業(yè)運輸能力、優(yōu)化運輸路線、制定貨物分揀方案、車輛配載計劃、貨物中轉計劃、車輛調(diào)度計劃、倉儲能力計劃等。

3.4 財務總監(jiān)：在企業(yè)中，財務與會計的職能是分離的，他們有著不同的目標和工作內(nèi)容。會計主要負責日?，F(xiàn)金收支管理，定期核查企業(yè)的經(jīng)營狀況，核算企業(yè)的經(jīng)營成果，制定預算及對成本數(shù)據(jù)的分類和分析。財務的職責主要負責資金的籌集、管理；做好現(xiàn)金預算、管好、用好資金。在這里，我們將其職能歸并到財務總監(jiān)，其主要任務是管好現(xiàn)金流，按需求支付各項費用、合算成本，按時報送財務報表并做好財務分析；進行現(xiàn)金預算、采用經(jīng)濟有效的方式籌集資金，將資金成本降低到較低水平。

財務總監(jiān)角色扮演對學生職業(yè)發(fā)展影響：選擇財務總監(jiān)角色，可以更好的通過物流沙盤模擬來了解財務總監(jiān)的義務和職責。另外因為物流專業(yè)的學生不是財務相關專業(yè)的學生，要扮演好這個角色，更加促使他們?nèi)パa充財務知識，以此為契機，更加對財務感興趣，很可能這部分同學也許選擇財務作為他們的職業(yè)方向。4 結束語

高職高專的物流管理專業(yè)學生，在經(jīng)過物流沙盤實訓課程學習后，能夠很好的掌握一家物流企業(yè)經(jīng)營，一方面可以促使學生物流專業(yè)能力得到很大的鍛煉和提高，另一方面，也為以后進入物

流行業(yè)做好充分的準備。對于高職院校物流管理專業(yè)學生而言，關于物流管理實踐的機會少而又少，因而物流沙盤實訓課程是一個不錯的選擇。但是，基于學生職業(yè)發(fā)展的物流專業(yè)物流沙盤實訓課程的相關研究還停留在理論層面上，關于實證性研究還期待更多的探索。

參考文獻：

〔1〕韓昉鄭晨升楊瑋.開展ERP沙盤模擬實驗改變傳統(tǒng)的教學模式 [J].財會月刊, 2005(01)〔2〕林朝陽.物流沙盤模擬課程在高職院校中的教學與實踐[J].南昌高專學報, 2010(10)

第二篇：物流沙盤實訓

專業(yè)：物流管理 班級：12-3 姓名：張雪麗

學號：201228023323

指導老師：劉珊珊

從這個學期第一周開始，我們進行了為期九周的沙盤模擬實訓?！捌髽I(yè)經(jīng)營沙盤模擬”是講授企業(yè)經(jīng)營管理的實訓課程，采用的是一種全新的體驗式授課方法。

從一開始對企業(yè)管理沙盤模擬的陌生，然后是慢慢的接觸了解，到最后的恍然大悟。我才明白這些天的確是學了不少東西，感覺比上理論課要踏實的多。

沙盤模擬培訓是一種極具實戰(zhàn)色彩的體驗式管理培訓課程。是西方知名商學院借鑒軍事沙盤推演，開發(fā)出的優(yōu)秀高端培訓模式。沙盤模擬培訓是由學員分組成立若干模擬公司，圍繞培訓主題進行模擬經(jīng)營，通過實戰(zhàn)演練完成培訓和學習。

我們小組七人是F組，成立了“SHOU物流”，我主要的工作是進行電腦操作。

首先交代一下我們這套系統(tǒng)的操作流程： 每季度一次需要做的工作是：（1）支付應交稅（2）選擇投標城市（3）參加訂單競爭（4）短期貸款/支付利息（5）更新應收款/應付款（6）購買/租賃倉庫（7）購買/租賃運輸工具 每周需要進行的工作如下：（1）貨物到達（2）運費計算（3）派車提貨（4）貨物入庫（5）貨物分揀（6）運輸調(diào)度（7）選擇路線發(fā)貨

當每季度的運輸任務完成時，需要進行如下操作：（1）支付行政管理費用（2）市場開拓/ISO資格認證（3）購買/租賃辦公室（4）人員招聘（5）支付工資

對這套流程我的心得體會是，因為第一年的一季度是公司的開始，沒有盈利，所以不需要支付稅款;

實踐出真知

沙盤模擬是一個親自動手發(fā)揮自己最大努力的課程活動，親力親為讓我們印象深刻，更深有體會。通過六年的模擬經(jīng)營，我學到了很多。

（1）企業(yè)的戰(zhàn)略目標是最重要的 無戰(zhàn)略無方向，企業(yè)有目標才可以使總體的合力最大（2）工作流程化

每個企業(yè)都有一定的流程，而ERP的設計也是流程標準化，流程化可以提高工作效率，節(jié)省資源（3）經(jīng)營活動要有據(jù)可依

每個企業(yè)的業(yè)務量是很大的，要有序進行和方便查對，每次經(jīng)營活動的單據(jù)要保留（4）與其他企業(yè)合作要簽訂有效文件

企業(yè)間的合作很頻繁，要保護自己的權益就要從法律上尋求幫助，以法律合同進行相互約束，合作規(guī)范化（5）了解游戲規(guī)則

俗話說無規(guī)矩不成方圓，了解規(guī)矩并利用規(guī)矩，減少失誤（6）計劃要詳細，選用正確的計劃方法

有計劃才有行動，計劃不可模糊，可使用滾動計劃法，一步步推進量化，做到最優(yōu)

收獲與感悟

一年經(jīng)營過去了，一段時間后回顧這段歷程，總有一些深刻的東西難以忘懷。課程的結束并不代表學習的結束，我們所學的東西一定會讓我們受用終身。（1）團隊合作

這不是一個人的游戲，而是一個團隊的合作，不論你擔任什么角色，都需要合作才能完成任務。企業(yè)是有內(nèi)部交流的，而且是非常重要的，及時溝通，及時傳達信息。（2）知識是死的，運用才會使它們有創(chuàng)造力

在企業(yè)經(jīng)營中，知識可以創(chuàng)造利潤。模擬中，我們真正的把自己所學的各方面知識運用其中，計算庫存，計算生產(chǎn)周期，會計記錄，營銷策略，管理協(xié)調(diào)等等。在操作中，我們調(diào)用各種能力，在市場的風浪中揚帆起航（3）合作才能共贏

每個企業(yè)或者每個人都是趨利的，當每個人都想是自己獲得最大利益時，得到的結果可能只是資源精力的浪費而得不到應有的利益。在同一個市場上，既可以是競爭對手，當然也可以合作以達到共贏的局面。營造這個局面要考慮長遠，不可因眼前利益破壞合作。

（4）營造一個良好的團隊氛圍可以更有益于完成任務

在一個愉快的環(huán)境中不僅可以心情愉悅，還可以使我們處于最高效率的工作狀態(tài)。在以后的工作中，我覺得和每個人營造一個良好的氛圍可以使我們的工作更有趣。我們的經(jīng)營就是在這樣一個好的氛圍中進行的，大家相互理解相互幫助，朝我們共同的目標努力。（5）做事要有計劃

什么時候做事，做什么事，怎么做事，這些都必須要有明確的計劃，在計劃中，你就不必盲目，不會舍本求末。

第三篇：物流沙盤實訓總結

物流沙盤實訓總結

為期差不多一周時間的物流沙盤培訓結束了，雖然時間不長，但我們玩的很開心。

剛上沙盤課老師先給我們介紹沙盤到底是什么，然后通過軟件試運營的一周給我們講解運營過程，老師講解完后，讓我們分成5個人一組：一個總裁，一個營銷總監(jiān)，兩個運營總監(jiān)，一個財務總監(jiān)。一共12組，我們是K組，我們的公司名稱叫“球球快運”。我當了運營總監(jiān)。運營總監(jiān)的任務就是負責企業(yè)營運管理工作協(xié)調(diào)運輸調(diào)度，控制運輸成本保持運輸正常運行；及時交貨組織選址建倉，擴大企業(yè)運輸能力組織擴充改進運輸設備；編制并實施提貨裝車計劃；車輛管理，合理選擇并優(yōu)化線路，制定合適的配貨裝車計劃；隨時跟蹤監(jiān)控運輸過程，保證貨物的及時送達。因為我的接受能力比較慢，所以開始我?guī)缀鯖]有參與到運營中，只是在旁邊看著我們組其他同學做，我來慢慢熟悉整個過程。我也通過從網(wǎng)上查一些資料來了解，運營了幾周之后我也了解的差不多了，然后開始參與到接下來的運營中。

做為運營總監(jiān)，裝車安排線路是一件有點繁瑣的事，開始我做了些準備工作：我把各種車型和各種車所能容納的體積、載重和租用費等記了下來，在線路上我也設法把我們竟單的主要地區(qū)的線路圖畫了出來，這樣就不會使我們在竟單和進行運輸調(diào)度的時候手忙腳亂了。不過這些只是在開始我們不熟悉的時候用到了，做了幾周后，我們也就熟悉這些了，就用不到了。

接下來說說我們的經(jīng)營過程： 剛開始，由于對整個系統(tǒng)的不熟悉加上我們小組成員之間自身存在的一些問題，我們的運作并不是十分順利。

在第一年，第一季度沒有搶到單子，主要原因是我們對流程不熟悉，在竟單過程中點錯了一步，無意間自動放棄了竟單。

到了第二季度我們又沒有竟到單子，這次是因為我們5個人一起商量，顧慮的問題太多，沒有拿主意的人，最后忘記了時間，在規(guī)定時間內(nèi)沒有完成竟單，再一次失去機會。

經(jīng)過兩季度的失誤，到了第三季度我們開始吸取前兩季度的教訓，在竟單的時候有營銷總監(jiān)拿主意。在運營的時候有CEO 拿主意，因為他反應比較快，考慮比較周全，其他人在旁邊提意見。但是在第三季度我們又沒竟到單子，這次是因為我們的投標價定的高來了。

經(jīng)過前三季度的經(jīng)驗教訓，第四季度我們的運營開始好轉，成績有了明顯的提高。到了第二年，由于我們開始沒想到在中途需進行貨物調(diào)動的地方建辦事處，因此，在中途進行貨物調(diào)動的時候不能派車提貨，老師幫我們解決了這個問題，但結果耽誤了貨物到達的時間，被罰了違約金。但在整個第二年的第一季度我們的業(yè)績是一直上升的。

我們對這個軟件越來越熟悉。其他有幾個組已經(jīng)破產(chǎn)經(jīng)營不下去了，這時老師說所有組要從第一年重新開始，其實這時我們心里是有點不服氣的，也好遺憾。但是我們對接下來重新開始也很有信心。在第二輪的第一年最終走下來，我們的成績是所有組中成績最好的。

最后說說經(jīng)過這次沙盤培訓后我的感受：

通過這次物流沙盤實訓，我再一次體會到了團隊的力量。團隊合作，指的不是表面上的團隊成員要團結在一起為一個目標而努力，有限度放棄自我的訴求，單純只追求團隊目標。實際上，團隊合作，是指一個團隊成員可以識別出更優(yōu)的團隊目標，使得目標切合團隊和團隊成員的訴求，并整合成員，利用有限資源，實現(xiàn)有效目標的所有因素的總和。另外團隊間需要互相信任，要有一個果斷拿主意的人，這個人必須得做到各方面都得考慮周全，這樣才能創(chuàng)造出好的業(yè)績。團隊合作促進了我們的友誼，學會了更好的與人相處。

我還體會到了做什么事都要堅持，在這過程中有好多組因為開始不能盈利，就開始懈怠，不好好經(jīng)營，結果到最后破產(chǎn)。我想說只要堅持就有希望，放棄就注定是失敗，而堅持不是盲目的不放棄，而是在遇到困難的時候去努力想辦法解決，客服困難取得勝利。

模擬軟件還有好多方面和現(xiàn)實不太一樣。通過這次實訓我們對物流有了初步的認識，要想真正了解物流的運作還需多在現(xiàn)實中實踐。我現(xiàn)在對物流有了一定的興趣，以后我會努力學習關于物流方面的知識，相信在不久的將來，我們在這套系統(tǒng)中所學到的各種知識就能真正運用，我等著那一天的到來。

第四篇：物流沙盤模擬實訓

1、對物流沙盤的認識

物流沙盤模擬實訓是一門重要的管理類專業(yè)實踐課程。通過競標獲得訂單、派車提貨、貨物入庫、貨物分揀、車輛調(diào)度、線路選擇、貨物出庫、貨物到達、運費結算、車輛購置、倉庫選址、資金籌措、人員招聘等戰(zhàn)略戰(zhàn)術、運營層面的決策與實施，模擬物流企業(yè)的整體運營過程，使我們在實訓過程中，即能從戰(zhàn)略高度來觀察物流企業(yè)管理的全貌，也能從執(zhí)行角度來親身體驗物流管理的主要環(huán)節(jié)，并學習如何解決實踐中會遇到的典型問題。

本次我們小組參與了KJ物流管理沙盤模擬訓練課程，這一課程主要模擬企業(yè)在運營過程中物流管理的基本流程。通過沙盤模擬，使得學生了解物流管理的基本流程、學會物流預測、物流規(guī)劃、控制企業(yè)物流成本。

2、對本次實驗的初步認識

在實驗開始前，我們10物流班被分成8個團隊，每個團隊大概由5—6個人組成，各代表著企業(yè)中的首席執(zhí)行官（總裁）、財務總監(jiān)、銷售總監(jiān)、營銷策略、企劃和公關。各職能中涵蓋著了企業(yè)運營的所有關鍵環(huán)節(jié)；而這些環(huán)節(jié)主要由老師通過操作電腦的系統(tǒng)進行，要通過續(xù)約和競標獲得訂單、派車提貨、貨物入庫、貨物分揀、車輛調(diào)度、線路選擇、貨物出庫、貨物到達、結算運費、車輛購置、倉庫選址（配送中心建設）、資金籌措、人員招聘等戰(zhàn)略、戰(zhàn)術、運營層面的決策與實施，模擬物流企業(yè)的整體運營過程，使學生在實訓的過程中，既能從戰(zhàn)略高度來觀察物流企業(yè)管理的全貌，也能從執(zhí)行角度來親身體驗物流管理的主要環(huán)節(jié)，學習如何解決實踐中會遇到的典型問題，并在物流沙盤模擬的比賽中體驗完整的物流企業(yè)經(jīng)營過程，感悟正確的經(jīng)營思路和管理理念。

學生了解物流管理的基本流程、學會物流預測、物流規(guī)劃、控制企業(yè)物流成本。

三、實驗內(nèi)容和步驟

我們小組是第三組，共有6名成員，取名為飛翔物流。由于軟件系統(tǒng)的故障，本次實驗我們只做了第一個季度的實驗模擬。

首先我們分配了人員的分工，CEO為劉金良、財務總監(jiān)為劉丹、銷售總監(jiān)為劉海瑞、營銷策略為張朋、企劃和公關為宋海兵和吳維偉。

實驗開始前每個小組都將自己的服務費率報給老師，我們小組是24.5%。分配下來就是第四個拿貨?？偟膩碚f和別的組比起來我們小組拿到的訂單還算不錯為55。拿到訂單后就是規(guī)劃用車和確定送貨路線。在實驗開始前老師已經(jīng)說過本公司共有自有用車共一大一小兩輛。我們又租賃了一大一小兩輛車，這樣就能夠很好的滿足訂單的送貨和配送。在選擇線路上極為重要，這么多的路線該這么走，選擇什么樣的運輸方式才能降低成本為公司贏得更大的利潤。還有，要記得倉庫的類型及不同類型倉庫的體積，購買價與租賃價，這有助于入庫前選擇適合的倉庫，減少資源浪費。只要牢記這些，我們就能降低成本，擴大利潤空間。下表是我們飛翔公司第一個季度的管理報告表： 第1期管理報告

1期管理報告第1期管理報告從表中可以看出，在第一個季度里我們很好的滿足了客戶的要求。

1、交易前——我們制定了顧客服務政策、提供顧客服務，從而很好的設立了顧客服務組織機制。

2、交易中——詳細的制定訂購政策，準確送達。

由于只做了第一個季度，所以在這一個季度里我們小組的訂單滿足率為100%。沒有出現(xiàn)送貨延遲和缺貨。在送貨配送上我們小組綜合考慮沒有選擇租賃倉庫，那樣會增加物流成本，反而得不償失。

實驗結束后，老師總結了第一個季度各個小組的利潤情況。我們第三小組的飛翔物流排到了第二名。不過很遺憾的是我們沒有將實驗繼續(xù)進行下去，剩下的季度沒有去做。

四、問題與思考

1、訂單滿足率高（低）的主要原因是什么？

答：主要原因是物流公司是否能夠準時的將貨物送到顧客的手中，并且還有考慮是否延期。商品的訂貨量和自己公司的存儲量之間的關系。

2、物流服務水平和成本之間有什么樣的關系？

答：不同的物流服務水平給顧客帶來的感受和滿意度不同，從而引起物流服務成本的差異。在其他條件不變的情況下，最佳的物流服務水平可以創(chuàng)造顧客滿意和信任，減少現(xiàn)有顧客和潛在顧客的流失，從而可以降低物流服務成本。反之，物流服務水平低，則成本就高。

3、你們的各項投資依據(jù)是什么？

答：我們沒有選擇新建倉庫或租賃倉庫，也沒有去銀行貸款。因為我們的存儲量可以滿足客戶的訂單量，而且運輸車輛和配送車輛也足夠運輸貨物。

4、你對經(jīng)營成果滿意嗎？滿意或不滿意在哪些方面？

答：我對這次的經(jīng)營結果還算滿意。主要是我公司能夠及時的將貨物送到客戶那里，主要是我們只做了第一個季度的訂單，很多問題會在剩下的季度里出現(xiàn)，而且訂單滿足率也很高，利潤較可觀。所以總的來說還是比較滿意的。

五、實訓總結

物流沙盤模擬實訓拓展了我所需物流的知識體系，也提升了我的管理能力技能和智力。成功的物流企業(yè)一定有著明確的企業(yè)戰(zhàn)略管理，包括運輸?shù)恼{(diào)度、市場的開拓、競爭管理及資金運作管理等。從最初的戰(zhàn)略制定到最后的戰(zhàn)略目標達成分析，經(jīng)過幾年的模擬經(jīng)歷迷茫、挫折、競爭、探索，我們學會了用戰(zhàn)略的眼光看待物流企業(yè)的業(yè)務和經(jīng)營，保證業(yè)務與戰(zhàn)略目標的一致，在未來的工作中更多的獲取戰(zhàn)略性的成功而非機會性成功；學會如何分析市場、關注競爭對手、把握市場需求、制定戰(zhàn)略、定位目標市場，最終達成物流企業(yè)戰(zhàn)略目標：學會物流企業(yè)的運輸調(diào)度，掌握資產(chǎn)負債表跟利潤表的結構并且能夠以最佳的方式籌資，控制運輸成本，提高資金的使用率。

這次實訓使我體會到團隊合作是不容忽視的。雖然僅僅一個6個人的團隊，但讓我深刻體會到了合作、團結與溝通的重要性。正如管理學中說的，組織機構很重要，我們要每一步都按照制定好的計劃進行，整個流程才會有條不素的順利的進行，否則就會出現(xiàn)操作的失誤和運輸調(diào)度的錯誤，影響貨物的到達時間和周期時間，導致貨物延期到達，造成運輸成本的提高。

總之，這次的物流沙盤模擬實訓使我從感性飛躍到理性，在整個

第五篇：物流沙盤實訓總結

物流沙盤模擬實訓總結

指導老師：貝小為、習波

班級：物流1003班 姓名：吳淑敏04

時間：2011.11.6-201.11.17 1

物流沙盤實訓總結報告

在學期第九周的時候我們開始了為期兩周的物流沙盤實訓，每天都在與地圖、城市、道路、貨物還有車輛打交道；每天都在不停的計劃、分析、操作和總結；每天都在緊張、憂慮、失敗與成功中度過，每天都學得很充實。

一、選題目的：

物流沙盤模擬實訓是一門重要的管理類專業(yè)實踐課程。通過獲得訂單、派車提貨、貨物入庫、分揀、車輛調(diào)度、線路選擇、出庫、貨物到達、運費結算、車輛購置/租賃、倉庫選址、資金籌措、人員招聘等戰(zhàn)略、戰(zhàn)術、運營層面的決策與時間按，模擬物流企業(yè)的整體運營過程，使學生在實訓過程中，既能從戰(zhàn)略高度來觀察物流企業(yè)管理的全貌，也能從執(zhí)行角度來親身體驗物流管理的重要環(huán)節(jié)，并學習如何解決實踐中可能遇到的典型問題。

二、背景：

物流電子沙盤模擬是從現(xiàn)實出發(fā)，針對現(xiàn)在企業(yè)特有的經(jīng)營模式，運用實戰(zhàn)的方式，讓我們參與其中，對可能出現(xiàn)的經(jīng)營現(xiàn)狀和市場前景，應用所學的知識對問題進行剖析，提出個人意見，相互溝通，發(fā)揮團隊合作能力，有計劃、有步驟、有目的，以找出解決方案而更好的為企業(yè)服務，最終實現(xiàn)企業(yè)的戰(zhàn)略目標。角色與職能：

首席執(zhí)行官CEO—負責制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略計劃，帶領團隊共同行業(yè)定企業(yè)決策。營銷總監(jiān)CSO—負責預測市場制定銷售計劃，續(xù)約、競標，并取得匹配的客戶訂單，溝通營運部門按時交貨，監(jiān)督運費回收。

財務總監(jiān)CFO—負責籌集資金和管理資金，做好現(xiàn)金預算，支付各項費用，核算成本，做好財務分析。

營運總監(jiān)COO—負責企業(yè)營運工作協(xié)調(diào)完成運輸調(diào)度，龍智運輸成本，保持運輸正常運行，及時交貨。

從具體的操作來分析，CEO可以控制全局的一切，因為CEO 的角色界面包括的其他所有角色的操作內(nèi)容，所以另外三個角色的權利基本架空，同時另外三個角色與CEO合作后就相當于CEO的所有職能。

我的角色與任務：

在我們小組中我掛名的角色是CSO，但是我所承擔的任務包括有：主要是配單與運輸路線的計劃；關注現(xiàn)金流與貸款的賬期；與組員一起進行市場的預測分析；選擇匹配的訂單等。其實就是除了操作以外的其他任務都有參與。

三、沙盤任務流程：

每一季度：支付應交稅，選擇投標城市，參加訂單競爭，短期貸款/支付利息，更新應收款/應付款，購買/租賃倉庫，購買/租賃運輸工具………

每一周：貨物到達，運費結算，派車提貨，貨物入庫，貨物分揀，運輸調(diào)度，選擇路線發(fā)貨。

每個季度末：支付行政管理費用，市場開拓/ISO資格認證，購買/租賃辦公室，人員招聘，支

四、經(jīng)營過程概況：

付工資。

物流沙盤實訓總的操作時間總共有九天，前面的七天都是在教學模式下的操作，最后的兩天是比賽的模式。在教學模式下老師是很放寬時間的，所以前面的幾天我們就是在多次的對抗練習中熟悉這套系統(tǒng)，并且分析、總結、嘗試、完善我們的經(jīng)營策略。

第一年第一季度都是只能投北京的廣告，想要拿到訂單就要在廣告費上盡量的壓低。因為在物流沙盤之前有企業(yè)管理實訓，所以在投廣告的時候，還沒有反應過來是投越低的價格就越容易得到訂單，所以在第一次操作的時候投廣告就慢了很多；而且對于運輸路線也不熟悉，不知道需要投哪條路線上的城市所以就有點盲目。后來就總結了，要在辦公室和經(jīng)理上有優(yōu)勢拿單能力才會強，所以后來我們一直都是一個普通辦公室配上兩個中級經(jīng)理，中標的機會就比較的穩(wěn)定了。

剛開始我們的經(jīng)營是有些混亂的，因為沒有考慮到其他的因素，只想拿到訂單，所以投的訂單很散費用又很低，都是投的1M。公示的時候得到的訂單挺多的，但是城市都不集中，導致很難進行配單和車輛路線的選擇，像有北上的訂單但是才一票貨而且很少，就很浪費車輛和燃油費。有一個季度中標的訂單每個區(qū)域都有一兩票的貨，那時候差點弄死我們自己，短貸了80M才能把一個季度的訂單全部做完，虧得吐血。這樣又造成了負債過多現(xiàn)金不夠的狀況，影響了后面季度的運營。做了兩三天后我們對系統(tǒng)的流程已經(jīng)摸熟了，也開始形成了我們自己的運營策略。我在小組的主要任務是配單和路線的選擇，所以在第二天的時候我就把地圖上所有的公路、鐵路、航空路線標上了里程，并且選擇了適合投單的城市線路，并與組員討論得出了我們要做的城市路線，讓每個組員對我們組的運營計劃都心中有數(shù)。這樣在競標的時候就目的明確，加快了投標的速度，因為是否中標也與投標速度有關的。對于后面的操作也是很有用的，加快了操作速度節(jié)省了時間。每次中標公示后，我和配單的搭檔就馬上把所有的訂單按照區(qū)域和路線抄下來，并注意標上到達期限，在CEO提貨的時候我們就把單配好把路線選擇好，然后讓CEO按照配好的訂單和路線進行入庫和分揀，并告訴CEO要租賃什么運輸工具、租賃多少。在貨物入庫的時候，還要記錄哪個貨區(qū)方的是哪里的貨需要的運輸工具是什么，讓CEO在車輛調(diào)度的時候提高速度，并且保證沒有貨物遺漏以及不會有違約情況。在具體的操作中，雖然都按照計劃走，但是我們組的配單能力還是有欠缺，尤其在單較散的時候用的時間太長。在操作中我們就發(fā)現(xiàn)我們是在是不適合做有中轉的訂單，感覺很亂，很容易遺漏，所以到后來我們組一直只做上海到北京和附近城市的中轉，做得還挺順利的。但是的但是，我們的配單被老師提醒很多次—還是不夠快。所以在比賽模式的時候，就因為超時我們組停了兩個季度沒有訂單做，非常非常的遺憾。

在沙盤模擬中，所有的費用支付都需要現(xiàn)金，所以有錢在手是非常非常重要的。我在我們組也是兼職注意現(xiàn)金流的。要隨時提醒CEO什么時候要還貸款，手上的現(xiàn)金要怎樣最大限度合理的使用。我們是 在第一年第一季度盡可能的不要借短貸，所以就要掂量著投標和營運，要盡量節(jié)省租賃車輛和燃油費用。但是也有遇到問題的時候，第四季度的時候我忘記注意現(xiàn)金的情況了，沒有及時提醒CEO借長貸就進入了下一季度，導致在第二年第一季度還不起短貸，而且還不能貼現(xiàn)，也是這時候才知道物流沙盤與企業(yè)管理沙盤在借貸還貸和貼現(xiàn)上是有不同的，后者可以跳過短期貸款/支付利息這一步先進行更新應收款/應付款里的貼現(xiàn)，但是前者是必須一步一步來。就這樣我們組雖然得到了很好的訂單但是 卻不能做下去，是十分遺憾的，以此為戒，我后來不敢大意現(xiàn)金的動態(tài)。不過在比賽模式中停過兩個季度沒有訂單做的時候，又忘了提醒CEO把辦公室、經(jīng)理等給退了，造成了資金的浪費。

在教學模式的時候因為一個組有兩臺電腦，所以我還負責航空的投標和一些公路線的投標，航空線在我們組的說法就是湊數(shù)和賺外快用的，不能沒有也不能太多。

最后兩天的比賽模式中，我們組開始是還不錯的，但是后來卻出現(xiàn)了很多問題，因為只有一臺電腦所以有些操作不能同時進行，也由于不習慣就浪費了很多時間，導致停運了兩個季度造成了很大的損失，后來我們組就一直處于不死不活的狀態(tài)，反正是沒有破產(chǎn)但是所有者權益一直起起落落。我們作為配單的覺得很慚愧。

五、學習與反省：

在這次實訓中我們有成功也有需要反省的地方。在路線的選擇和倉庫地址的選擇上我們組一直都是很穩(wěn)定的，可以說我們是屬于那種 比較堅持和耐心的，一直我們都是主打北京和上海，雖然說在這兩個地方競爭是最激烈的，但在其他組尋求市場而嘗試轉戰(zhàn)其他城市的時候我們就會獲得市場。而且這兩個地方的配單與路線是我們最熟悉的操作，對于我們組自己是方便的。我們也在不斷的失敗破產(chǎn)中學習經(jīng)驗、分析成敗。但是還有需要反省的就是，對于配單問題仍然是不夠靈敏，在投標和開拓市場安置辦公室的時候還不夠大膽和果斷，在一些小細節(jié)上反應不夠靈活。所以仍然要不斷的學習。

六、心得體會：

在實訓中學到了市場營銷的知識。怎樣預測市場、怎樣投標、在哪里設置辦公室等。

把自己所學過的相關知識運用到了實際的操作中。像學過的倉儲與配送，運輸管理實務等課程中學過的知識，都綜合運用到沙盤操作中，不斷的領會。

鍛煉了自己的綜合分析能力，增強了全局的觀念，對管理有了更深層的體會認識。

發(fā)現(xiàn)了自己的能力不足之處。配單的速度還是不夠快，記憶和分析的能力有待加強，應變的能力仍然要提高，知識結構仍然要完善。

體會到了團隊合作的快樂。我們小組四個人在不斷的訓練中逐漸的配合默契，在各抒己見中大道意見的統(tǒng)一，在通力合作中培養(yǎng)了團隊友誼，認識到團隊的智慧比個人更完美?？偨Y完畢！

物流1003班-吳淑敏-04