第一篇：公路管理局養(yǎng)護(hù)管理交流匯報(bào)材料

公路管理局養(yǎng)護(hù)管理交流匯報(bào)材料

**分局位于寧夏南部山區(qū)，轄養(yǎng)著福銀高速、312國(guó)道、101省道等一條高速公路、二條國(guó)道、三條省道、三條縣道共9條國(guó)省干線公路，轄養(yǎng)里程1066公里。所轄養(yǎng)公路大部分為山嶺重丘區(qū)公路，技術(shù)等級(jí)較低，抗御自然災(zāi)害能力差，養(yǎng)管任務(wù)十分繁重。近年來(lái)，分局全體職工以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局，以公路工作“三十二”字方針為著力點(diǎn)，堅(jiān)持以“以人為本、以車為本、服務(wù)社會(huì)”為理念，以提高公路暢通能力和服務(wù)水平為目標(biāo)，以改革為動(dòng)力，大力弘揚(yáng)愛(ài)崗敬業(yè)、無(wú)私奉獻(xiàn)的鋪路石精神，開拓創(chuàng)新，銳意進(jìn)取，全面加強(qiáng)公路管養(yǎng)工作，著力打造安全暢通綠美公路，促使公路管養(yǎng)工作水平邁上了一個(gè)新臺(tái)階，為構(gòu)建和諧社會(huì)，加快新農(nóng)村建設(shè)和自治區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)。

回顧近年來(lái)的公路養(yǎng)管工作，我們?nèi)〉昧艘恍┏煽?jī)，也積累了一些經(jīng)驗(yàn)，這些成績(jī)和經(jīng)驗(yàn)的取得來(lái)自于自治區(qū)交通廳和公路管理局的正確領(lǐng)導(dǎo)，來(lái)自于各級(jí)地方政府和部門的大力支持，是分局廣大公路工作者一代接一代，始終不渝、辛勤工作的結(jié)果，主要可以概括為以下幾個(gè)方面。

一、推行養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制改革，促進(jìn)了公路管養(yǎng)事業(yè)的快速發(fā)展。

近年來(lái)，分局針對(duì)影響?zhàn)B管事業(yè)健康快速發(fā)展的重點(diǎn)問(wèn)題與行業(yè)管理中的難點(diǎn)、熱點(diǎn)問(wèn)題，大膽探索，勇于實(shí)踐，按照公路管理局的統(tǒng)一部署，積極推進(jìn)養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制改革，為公路養(yǎng)管事業(yè)的發(fā)展注入了生機(jī)與活力。

1、整合養(yǎng)護(hù)結(jié)構(gòu)，組建養(yǎng)護(hù)中心，極大的提高了了養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)效率。

按照“三步走”的改革思路和“規(guī)模適度、功能齊全、管理科學(xué)、技術(shù)先進(jìn)”的原則，分局對(duì)38個(gè)公路站的養(yǎng)護(hù)資源進(jìn)行了結(jié)構(gòu)性整合，按照不同線路、不同公路等級(jí)，在全分局組建了9個(gè)養(yǎng)護(hù)中心。養(yǎng)護(hù)中心按照“自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧、自我完善、自我發(fā)展”的方針，成立了以職工代表大會(huì)為決策機(jī)構(gòu)，管委會(huì)為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu)，全面實(shí)行企業(yè)化管理的模擬企業(yè)。分局與養(yǎng)護(hù)中心實(shí)行合同管理，推行定額管理和工程費(fèi)用制度，養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)實(shí)行計(jì)量支付，初步建立了結(jié)構(gòu)合理、管理靈活，運(yùn)轉(zhuǎn)高效的養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)模式，實(shí)現(xiàn)了公路管理機(jī)構(gòu)由生產(chǎn)型向管理型轉(zhuǎn)變，養(yǎng)護(hù)單位由事業(yè)型向企業(yè)型轉(zhuǎn)變，養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)由定員養(yǎng)護(hù)向定額養(yǎng)護(hù)轉(zhuǎn)變，解決了養(yǎng)護(hù)分散、資源浪費(fèi)、效率低下，機(jī)械化程度不高的弊端，改善了養(yǎng)護(hù)工的生產(chǎn)、生活條件，也增強(qiáng)了養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)單位的實(shí)力，提高了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，為養(yǎng)護(hù)工程全面走向市場(chǎng)做好了準(zhǔn)備。

2、全面推行三項(xiàng)制度改革，充分調(diào)動(dòng)了養(yǎng)護(hù)職工的工 作積極性。養(yǎng)護(hù)中心在人事管理上，打破干部、正式職工、合同制職工的身份界限，實(shí)行全員勞動(dòng)合同制。在用工上，實(shí)行崗位競(jìng)聘，全體職工按照平等自愿的原則，自主競(jìng)聘擇崗，同養(yǎng)護(hù)中心簽定勞動(dòng)合同。在分配制度上,打破原事業(yè)單位級(jí)別級(jí)別工資，實(shí)行按勞分配，易崗易薪。職工收入由勞動(dòng)效益工資和基本保障工資兩部分組成，勞動(dòng)效益工資占整個(gè)收入的75%以上，體現(xiàn)了多勞多得、效率優(yōu)先、兼顧公平的原則，極大的增強(qiáng)了職工的緊迫感和危機(jī)感，有效扭轉(zhuǎn)了出工不出力，出力無(wú)效益的狀況，增強(qiáng)了企業(yè)活力，提高了養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，促進(jìn)了公路養(yǎng)管事業(yè)發(fā)展。

3、養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)實(shí)行市場(chǎng)化運(yùn)作。在養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)上把養(yǎng)護(hù)工程、維修工程、專項(xiàng)工程納入內(nèi)部市場(chǎng)，在8個(gè)養(yǎng)護(hù)中心實(shí)行內(nèi)部招標(biāo)，建立了業(yè)主、承包方和監(jiān)理三方相互制約的管理方式，制定了質(zhì)量管理、資金撥付、質(zhì)量考核、招投標(biāo)、工程驗(yàn)收等管理辦法和制度，啟動(dòng)了養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化的運(yùn)作機(jī)制，把養(yǎng)護(hù)中心逐步推向市場(chǎng)，使動(dòng)態(tài)變化的養(yǎng)護(hù)工作得到了科學(xué)化管理，提高了養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、促進(jìn)了工作效率和經(jīng)濟(jì)效益的進(jìn)一步提高，為實(shí)現(xiàn)養(yǎng)管分離奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

二、以安全、暢通為目標(biāo)，全面提升養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和服務(wù)水平。

樹立“以人為本、以車為本”的服務(wù)理念，構(gòu)筑交通快捷通道，為社會(huì)提供安全、暢通、便捷、優(yōu)美、舒適的公路 運(yùn)輸環(huán)境，是公路養(yǎng)管工作追求的目標(biāo)。近年來(lái)，我們緊緊圍繞公路工作“三十二字”方針，以“突出一個(gè)中心，加強(qiáng)兩項(xiàng)管理，做好三項(xiàng)服務(wù)，實(shí)施四大工程，提高五種能力”為工作目標(biāo)，深入開展“質(zhì)量年”和“養(yǎng)護(hù)質(zhì)量?jī)?yōu)勝杯”活動(dòng)，大力實(shí)施暢通工程和科技興路工作，使公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和服務(wù)水平有了顯著提高。

1、開展標(biāo)準(zhǔn)化管理，實(shí)施管理創(chuàng)新。針對(duì)養(yǎng)護(hù)工作任務(wù)和目標(biāo)，在行業(yè)管理上，實(shí)施綜合目標(biāo)管理，將目標(biāo)、任務(wù)逐級(jí)落實(shí)，層層簽定責(zé)任書，建立勞動(dòng)報(bào)酬與工作質(zhì)量相統(tǒng)一的工作機(jī)制，先后完善制定了二十多種管理辦法和崗位責(zé)任制，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用實(shí)行工程費(fèi)用制，養(yǎng)護(hù)管理實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理和跟蹤檢查制，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量實(shí)行保修制，養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)績(jī)效同職工收入、年終考評(píng)、職稱評(píng)聘掛鉤，形成了“人人肩上有指標(biāo)，千斤重?fù)?dān)大家挑”的良好氛圍，強(qiáng)化了管理手段，提高了公路管養(yǎng)水平。

2、抓重點(diǎn)、抓熱點(diǎn)、抓難點(diǎn)，確保公路安全暢通。在養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)上，根據(jù)不同路段特點(diǎn)，因地制宜，分輕重緩急，梯次推進(jìn)，實(shí)行重點(diǎn)路段全力養(yǎng)，危險(xiǎn)路段重改造，暢通路段樹樣板，樣板路段重鞏固的養(yǎng)護(hù)方式。如S101線開城梁段，由于山高路陡，冬季經(jīng)常阻車，成為國(guó)務(wù)院交通黑點(diǎn)，為了確保公路暢通，每年冬季分局都組建搶險(xiǎn)隊(duì)，安排機(jī)械車輛，駐扎在現(xiàn)場(chǎng)，二十四小時(shí)進(jìn)行搶險(xiǎn)，為車輛翻越開城 梁提供服務(wù)。XX年S101線出現(xiàn)大面積翻漿，一周之內(nèi)達(dá)幾萬(wàn)平方米，造成交通中斷，我們集中全面力量，投入勞動(dòng)力3000余人次，機(jī)械車輛10383臺(tái)班，連夜奮戰(zhàn)進(jìn)行搶修，保障了公路暢通，受到了交通廳主要領(lǐng)導(dǎo)的稱贊。XX年春節(jié)一場(chǎng)暴風(fēng)雪，使春運(yùn)受阻，我們立即組織黨員干部和全體工作人員，奔赴一線清雪破冰，確保了公路安全暢通。幾年來(lái)，在養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)上，我們以預(yù)防性養(yǎng)護(hù)為龍頭，通過(guò)稀漿封層、熱油罩面、開挖截水溝、設(shè)置攔水帶、安裝射水等多種方式，強(qiáng)化公路養(yǎng)護(hù)，確保了公路的安全暢通。

3、認(rèn)真實(shí)施科技興路，以科技促質(zhì)量，以科技增效益。針對(duì)六盤山區(qū)地理特點(diǎn)和公路路況，幾年來(lái)，分局因地制宜地對(duì)路面、邊坡、橋梁實(shí)施了科學(xué)的養(yǎng)護(hù)，開展了中裂乳化瀝青處治路面病害，冬季常溫冷補(bǔ)材料的研究和應(yīng)用，稀漿封層中加博尼維處治技術(shù)，AST抗剝落劑在熱拌瀝青混凝土中的應(yīng)用，濕陷性黃土地區(qū)大拉溝水毀防治，公路邊坡植物防治、橋梁加固、路面、橋梁管理系統(tǒng)和專家養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)的有效應(yīng)用，行道樹天牛等病蟲害防治、養(yǎng)護(hù)機(jī)械的研制等項(xiàng)目，提高了公路養(yǎng)護(hù)的科技含量，取得了較好效果，近年來(lái)，分局科技成果獲國(guó)家部委獎(jiǎng)1次，獲自治區(qū)獎(jiǎng)2次，其中，養(yǎng)護(hù)工人蘇志孝發(fā)明的拖拉式掃路機(jī)獲全區(qū)工人科技創(chuàng)新一等獎(jiǎng)?？萍寂d路工程的實(shí)施，極大的促進(jìn)了養(yǎng)護(hù)管理水平和養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)效率。

三、以創(chuàng)建“千里文明長(zhǎng)廊”為載體，大力開展公路綠化美化建設(shè)，努力實(shí)施文明樣板工程。

加強(qiáng)公路綠化美化建設(shè)，努力改善公路沿線自然景觀，為社會(huì)提供綠潔美的運(yùn)輸環(huán)境，是提高公路服務(wù)質(zhì)量的一項(xiàng)重要內(nèi)容。自XX年起，分局將公路綠化和庭院美化納入千里文明長(zhǎng)廊建設(shè)的主要內(nèi)容，成立了領(lǐng)導(dǎo)小組和專門的組織機(jī)構(gòu)，大力開展公路綠化美化工作，按照建一段、綠一段、美一段的原則，全面實(shí)行“六個(gè)到位，六個(gè)保障”和“三個(gè)一”工程為主要內(nèi)容的公路綠化建設(shè)。在公路綠化過(guò)程中，針對(duì)轄線干旱少雨的狀況，安排專業(yè)技術(shù)人員全過(guò)程進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理，從苗木關(guān)、栽植關(guān)、管護(hù)關(guān)、驗(yàn)收關(guān)抓起，采用生根粉、保水劑及隔鹽堿等抗旱栽培技術(shù)和地膜覆蓋保水技術(shù)，實(shí)行一樹八水和專人管護(hù)制度，保證了成活率，五年來(lái)，分局分別在G312線、S101線、S202線等路段種植云杉、油松、刺槐、速生柳、臭椿等26.4萬(wàn)株，綠化成活率92％，栽植蜀葵花卉等11.8萬(wàn)株，共計(jì)完成公路綠化519.3公里，建成了九彩、聯(lián)財(cái)、中河等二十多個(gè)綠化美化示范型養(yǎng)護(hù)中心和作業(yè)站，高標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施GBM工程265公里，將312國(guó)道建成了部級(jí)文明樣板路，形成了“人在車中坐，車在畫中游”的優(yōu)美環(huán)境，受到了自治區(qū)主要領(lǐng)導(dǎo)高度贊揚(yáng)和社會(huì)各界的一致好評(píng)。

四、深化服務(wù)職能，全面實(shí)施安保工程，努力打造平安 公路。

分局地處六盤山區(qū)，大部分公路不是依山，就是傍河臨澗，翻山越嶺，陡坡急彎，加之公路標(biāo)志和安全防護(hù)設(shè)施不完善等，給公路安全暢通留下了隱患。面對(duì)日益繁忙的公路運(yùn)輸環(huán)境，按照交通廳提出的“消除隱患、珍視生命”的安保工程主題和公路管理局的安排，分局把實(shí)施安保工程，消除事故多發(fā)點(diǎn)段，保障公路安全暢通作為服務(wù)社會(huì)的重要任務(wù)來(lái)抓。一是全面規(guī)劃，統(tǒng)籌安排，成立預(yù)防道路事故領(lǐng)導(dǎo)小組，把治理工作納入養(yǎng)護(hù)日程，組建專門工作組，全面負(fù)責(zé)安保工程建設(shè)，建立安全保障長(zhǎng)效機(jī)制，確保了安保工程的有效開展；二是按照不同路段的安全隱患，有針對(duì)性采取整治措施，在急彎、傍河臨澗路段，從安全防護(hù)著手，修建防撞墩，疏土緩沖帶、防撞護(hù)欄等保障車輛安全，在陡坡、長(zhǎng)坡路段，從安全警示著手，修建示警樁，警告駕駛員安全行駛，在連續(xù)彎道、連續(xù)下坡、視距不良路段，從安全告知著手，設(shè)置各類安全標(biāo)志，進(jìn)行主動(dòng)引導(dǎo)，在路面上施劃標(biāo)線，劃分車道，引導(dǎo)車輛各行其道，對(duì)危險(xiǎn)及重點(diǎn)路段進(jìn)行改造整治。幾年來(lái)，在兩條國(guó)道、三條省道上共實(shí)施安保工程760km，消除事故多發(fā)點(diǎn)段和危險(xiǎn)路段228 km/1900處，整治事故黑點(diǎn)13處，投入專項(xiàng)資金1200萬(wàn)元。安保工程的實(shí)施，完善了公路防護(hù)設(shè)施，彌補(bǔ)了公路缺陷，提高了公路安全保障能力。通過(guò)走訪調(diào)查，在已實(shí)施安保工程的路段，沒(méi)有因?yàn)楣啡毕荻l(fā)生重特大交通事故，讓過(guò)往行旅走上了放心路。安保工程的實(shí)施，有效提高了公路安全保障能力，極大的降低了事故的發(fā)生率，減少了人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)損失，樹立了公路行業(yè)良好的社會(huì)形象。

多年來(lái)，分局在公路養(yǎng)護(hù)工作中，通過(guò)深化各項(xiàng)改革，加強(qiáng)生產(chǎn)管理，更新服務(wù)觀念，創(chuàng)新工作思路，落實(shí)各項(xiàng)措施，通過(guò)全體職工扎實(shí)工作，負(fù)重拼搏，全面提升公路管養(yǎng)服務(wù)水平，為社會(huì)提供了安全、暢通、高效、便捷、舒適的公路交通環(huán)境。今后分局全體職工將繼續(xù)堅(jiān)持以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，以“服務(wù)人民、奉獻(xiàn)社會(huì)”為宗旨，立足于公路養(yǎng)管一流服務(wù)，努力創(chuàng)建文明行業(yè)，為構(gòu)建和諧社會(huì)和服務(wù)于社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出新的更大的貢獻(xiàn)。

第二篇：公路管理局養(yǎng)護(hù)管理交流匯報(bào)材料（范文）

文章標(biāo)題：公路管理局養(yǎng)護(hù)管理交流匯報(bào)材料

**分局位于寧夏南部山區(qū)，轄養(yǎng)著福銀高速、312國(guó)道、101省道等一條高速公路、二條國(guó)道、三條省道、三條縣道共9條國(guó)省干線公路，轄養(yǎng)里程1066公里。所轄養(yǎng)公路大部分為山嶺重丘區(qū)公路，技術(shù)等級(jí)較低，抗御自然災(zāi)害能力差，養(yǎng)管任務(wù)十分繁重。近年來(lái)，分局全體職工以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局，以公路“三十二”字方針為著力點(diǎn)，堅(jiān)持以“以人為本、以車為本、服務(wù)社會(huì)”為理念，以提高公路暢通能力和服務(wù)水平為目標(biāo)，以改革為動(dòng)力，大力弘揚(yáng)愛(ài)崗敬業(yè)、無(wú)私奉獻(xiàn)的鋪路石精神，開拓創(chuàng)新，銳意進(jìn)取，全面加強(qiáng)公路管養(yǎng)，著力打造安全暢通綠美公路，促使公路管養(yǎng)水平邁上了一個(gè)新臺(tái)階，為構(gòu)建和諧社會(huì)，加快新農(nóng)村建設(shè)和自治區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)。

回顧近年來(lái)的公路養(yǎng)管，我們?nèi)〉昧艘恍┏煽?jī)，也積累了一些經(jīng)驗(yàn)，這些成績(jī)和經(jīng)驗(yàn)的取得來(lái)自于自治區(qū)交通廳和公路管理局的正確領(lǐng)導(dǎo)，來(lái)自于各級(jí)地方政府和部門的大力支持，是分局廣大公路者一代接一代，始終不渝、辛勤的結(jié)果，主要可以概括為以下幾個(gè)方面。

一、推行養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制改革，促進(jìn)了公路管養(yǎng)事業(yè)的快速發(fā)展。

近年來(lái)，分局針對(duì)影響?zhàn)B管事業(yè)健康快速發(fā)展的重點(diǎn)問(wèn)題與行業(yè)管理中的難點(diǎn)、熱點(diǎn)問(wèn)題，大膽探索，勇于實(shí)踐，按照公路管理局的統(tǒng)一部署，積極推進(jìn)養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制改革，為公路養(yǎng)管事業(yè)的發(fā)展注入了生機(jī)與活力。

1、整合養(yǎng)護(hù)結(jié)構(gòu)，組建養(yǎng)護(hù)中心，極大的提高了了養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)效率。

按照“三步走”的改革思路和“規(guī)模適度、功能齊全、管理科學(xué)、技術(shù)先進(jìn)”的原則，分局對(duì)38個(gè)公路站的養(yǎng)護(hù)資源進(jìn)行了結(jié)構(gòu)性整合，按照不同線路、不同公路等級(jí)，在全分局組建了9個(gè)養(yǎng)護(hù)中心。養(yǎng)護(hù)中心按照“自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧、自我完善、自我發(fā)展”的方針，成立了以職工代表大會(huì)為決策機(jī)構(gòu)，管委會(huì)為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu)，全面實(shí)行企業(yè)化管理的模擬企業(yè)。分局與養(yǎng)護(hù)中心實(shí)行合同管理，推行定額管理和工程費(fèi)用制度，養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)實(shí)行計(jì)量支付，初步建立了結(jié)構(gòu)合理、管理靈活，運(yùn)轉(zhuǎn)高效的養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)模式，實(shí)現(xiàn)了公路管理機(jī)構(gòu)由生產(chǎn)型向管理型轉(zhuǎn)變，養(yǎng)護(hù)單位由事業(yè)型向企業(yè)型轉(zhuǎn)變，養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)由定員養(yǎng)護(hù)向定額養(yǎng)護(hù)轉(zhuǎn)變，解決了養(yǎng)護(hù)分散、資源浪費(fèi)、效率低下，機(jī)械化程度不高的弊端，改善了養(yǎng)護(hù)工的生產(chǎn)、生活條件，也增強(qiáng)了養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)單位的實(shí)力，提高了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，為養(yǎng)護(hù)工程全面走向市場(chǎng)做好了準(zhǔn)備。

2、全面推行三項(xiàng)制度改革，充分調(diào)動(dòng)了養(yǎng)護(hù)職工的積極性。養(yǎng)護(hù)中心在人事管理上，打破干部、正式職工、合同制職工的身份界限，實(shí)行全員勞動(dòng)合同制。在用工上，實(shí)行崗位競(jìng)聘，全體職工按照平等自愿的原則，自主競(jìng)聘擇崗，同養(yǎng)護(hù)中心簽定勞動(dòng)合同。在分配制度上,打破原事業(yè)單位級(jí)別級(jí)別工資，實(shí)行按勞分配，易崗易薪。職工收入由勞動(dòng)效益工資和基本保障工資兩部分組成，勞動(dòng)效益工資占整個(gè)收入的75以上，體現(xiàn)了多勞多得、效率優(yōu)先、兼顧公平的原則，極大的增強(qiáng)了職工的緊迫感和危機(jī)感，有效扭轉(zhuǎn)了出工不出力，出力無(wú)效益的狀況，增強(qiáng)了企業(yè)活力，提高了養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，促進(jìn)了公路養(yǎng)管事業(yè)發(fā)展。

3、養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)實(shí)行市場(chǎng)化運(yùn)作。在養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)上把養(yǎng)護(hù)工程、維修工程、專項(xiàng)工程納入內(nèi)部市場(chǎng)，在8個(gè)養(yǎng)護(hù)中心實(shí)行內(nèi)部招標(biāo)，建立了業(yè)主、承包方和監(jiān)理三方相互制約的管理方式，制定了質(zhì)量管理、資金撥付、質(zhì)量考核、招投標(biāo)、工程驗(yàn)收等管理辦法和制度，啟動(dòng)了養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化的運(yùn)作機(jī)制，把養(yǎng)護(hù)中心逐步推向市場(chǎng)，使動(dòng)態(tài)變化的養(yǎng)護(hù)得到了科學(xué)化管理，提高了養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、促進(jìn)了效率和經(jīng)濟(jì)效益的進(jìn)一步提高，為實(shí)現(xiàn)養(yǎng)管分離奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

二、以安全、暢通為目標(biāo)，全面提升養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和服務(wù)水平。

樹立“以人為本、以車為本”的服務(wù)理念，構(gòu)筑交通快捷通道，為社會(huì)提供安全、暢通、便捷、優(yōu)美、舒適的公路運(yùn)輸環(huán)境，是公路養(yǎng)管追求的目標(biāo)。近年來(lái)，我們緊緊圍繞公路“三十二字”方針，以“突出一個(gè)中心，加強(qiáng)兩項(xiàng)管理，做好三項(xiàng)服務(wù)，實(shí)施四大工程，提高五種能力”為目標(biāo)，深入開展“質(zhì)量年”和“養(yǎng)護(hù)質(zhì)量?jī)?yōu)勝杯”活動(dòng)，大力實(shí)施暢通工程和科技興路，使公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和服務(wù)水平有了顯著提高。

1、開展標(biāo)準(zhǔn)化管理，實(shí)施管理創(chuàng)新。針對(duì)養(yǎng)護(hù)任務(wù)和目標(biāo)，在行業(yè)管理上，實(shí)施綜合目標(biāo)管理，將目標(biāo)、任務(wù)逐級(jí)落實(shí)，層層簽定責(zé)任書，建立勞動(dòng)報(bào)酬與質(zhì)量相統(tǒng)一的機(jī)制，先后完善制定了二十多種管理辦法和崗位責(zé)任制，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用實(shí)行工程費(fèi)用制，養(yǎng)護(hù)管理實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理和跟蹤檢查制，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量實(shí)行保修制，養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)績(jī)效同職工收入、年終考評(píng)、職稱評(píng)聘掛鉤，形成了“人人肩上有指標(biāo)，千斤重?fù)?dān)大家挑”的良好氛圍，強(qiáng)化了管理手段，提高了公路管養(yǎng)水平。

2、抓重點(diǎn)、抓熱點(diǎn)、抓難點(diǎn)，確保公路安全$$

第三篇：公路管理局養(yǎng)護(hù)管理交流匯報(bào)材料

文章標(biāo)題：公路管理局養(yǎng)護(hù)管理交流匯報(bào)材料

**分局位于寧夏南部山區(qū)，轄養(yǎng)著福銀高速、312國(guó)道、101省道等一條高速公路、二條國(guó)道、三條省道、三條縣道共9條國(guó)省干線公路，轄養(yǎng)里程1066公里。所轄養(yǎng)公路大部分為山嶺重丘區(qū)公路，技術(shù)等級(jí)較低，抗御自然災(zāi)害能力差，養(yǎng)管任務(wù)十分繁重。近年來(lái)，分局全體職工以“三個(gè)代表”重要思想

為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局，以公路工作“三十二”字方針為著力點(diǎn)，堅(jiān)持以“以人為本、以車為本、服務(wù)社會(huì)”為理念，以提高公路暢通能力和服務(wù)水平為目標(biāo)，以改革為動(dòng)力，大力弘揚(yáng)愛(ài)崗敬業(yè)、無(wú)私奉獻(xiàn)的鋪路石精神，開拓創(chuàng)新，銳意進(jìn)取，全面加強(qiáng)公路管養(yǎng)工作，著力打造安全暢通綠美公路，促使公路管養(yǎng)工作水平邁上了一個(gè)新臺(tái)階，為構(gòu)建和諧社會(huì)，加快新農(nóng)村建設(shè)和自治區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)。

回顧近年來(lái)的公路養(yǎng)管工作，我們?nèi)〉昧艘恍┏煽?jī)，也積累了一些經(jīng)驗(yàn)，這些成績(jī)和經(jīng)驗(yàn)的取得來(lái)自于自治區(qū)交通廳和公路管理局的正確領(lǐng)導(dǎo)，來(lái)自于各級(jí)地方政府和部門的大力支持，是分局廣大公路工作者一代接一代，始終不渝、辛勤工作的結(jié)果，主要可以概括為以下幾個(gè)方面。

一、推行養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制改革，促進(jìn)了公路管養(yǎng)事業(yè)的快速發(fā)展。

近年來(lái)，分局針對(duì)影響?zhàn)B管事業(yè)健康快速發(fā)展的重點(diǎn)問(wèn)題與行業(yè)管理中的難點(diǎn)、熱點(diǎn)問(wèn)題，大膽探索，勇于實(shí)踐，按照公路管理局的統(tǒng)一部署，積極推進(jìn)養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制改革，為公路養(yǎng)管事業(yè)的發(fā)展注入了生機(jī)與活力。

1、整合養(yǎng)護(hù)結(jié)構(gòu)，組建養(yǎng)護(hù)中心，極大的提高了了養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)效率。

按照“三步走”的改革思路和“規(guī)模適度、功能齊全、管理科學(xué)、技術(shù)先進(jìn)”的原則，分局對(duì)38個(gè)公路站的養(yǎng)護(hù)資源進(jìn)行了結(jié)構(gòu)性整合，按照不同線路、不同公路等級(jí)，在全分局組建了9個(gè)養(yǎng)護(hù)中心。養(yǎng)護(hù)中心按照“自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧、自我完善、自我發(fā)展”的方針，成立了以職工代表大會(huì)為決策機(jī)構(gòu)，管委會(huì)為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu)，全面實(shí)行企業(yè)化管理的模擬企業(yè)。分局與養(yǎng)護(hù)中心實(shí)行合同管理，推行定額管理和工程費(fèi)用制度，養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)實(shí)行計(jì)量支付，初步建立了結(jié)構(gòu)合理、管理靈活，運(yùn)轉(zhuǎn)高效的養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)模式，實(shí)現(xiàn)了公路管理機(jī)構(gòu)由生產(chǎn)型向管理型轉(zhuǎn)變，養(yǎng)護(hù)單位由事業(yè)型向企業(yè)型轉(zhuǎn)變，養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)由定員養(yǎng)護(hù)向定額養(yǎng)護(hù)轉(zhuǎn)變，解決了養(yǎng)護(hù)分散、資源浪費(fèi)、效率低下，機(jī)械化程度不高的弊端，改善了養(yǎng)護(hù)工的生產(chǎn)、生活條件，也增強(qiáng)了養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)單位的實(shí)力，提高了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，為養(yǎng)護(hù)工程全面走向市場(chǎng)做好了準(zhǔn)備。

2、全面推行三項(xiàng)制度改革，充分調(diào)動(dòng)了養(yǎng)護(hù)職工的工作積極性。養(yǎng)護(hù)中心在人事管理上，打破干部、正式職工、合同制職工的身份界限，實(shí)行全員勞動(dòng)合同制。在用工上，實(shí)行崗位競(jìng)聘，全體職工按照平等自愿的原則，自主競(jìng)聘擇崗，同養(yǎng)護(hù)中心簽定勞動(dòng)合同。在分配制度上,打破原事業(yè)單位級(jí)別級(jí)別工資，實(shí)行按勞分配，易崗易薪。職工收入由勞動(dòng)效益工資和基本保障工資兩部分組成，勞動(dòng)效益工資占整個(gè)收入的75以上，體現(xiàn)了多勞多得、效率優(yōu)先、兼顧公平的原則，極大的增強(qiáng)了職工的緊迫感和危機(jī)感，有效扭轉(zhuǎn)了出工不出力，出力無(wú)效益的狀況，增強(qiáng)了企業(yè)活力，提高了養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，促進(jìn)了公路養(yǎng)管事業(yè)發(fā)展。

3、養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)實(shí)行市場(chǎng)化運(yùn)作。在養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)上把養(yǎng)護(hù)工程、維修工程、專項(xiàng)工程納入內(nèi)部市場(chǎng)，在8個(gè)養(yǎng)護(hù)中心實(shí)行內(nèi)部招標(biāo)，建立了業(yè)主、承包方和監(jiān)理三方相互制約的管理方式，制定了質(zhì)量管理、資金撥付、質(zhì)量考核、招投標(biāo)、工程驗(yàn)收等管理辦法和制度，啟動(dòng)了養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化的運(yùn)作機(jī)制，把養(yǎng)護(hù)中心逐步推向市場(chǎng)，使動(dòng)態(tài)變化的養(yǎng)護(hù)工作得到了科學(xué)化管理，提高了養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、促進(jìn)了工作效率和經(jīng)濟(jì)效益的進(jìn)一步提高，為實(shí)現(xiàn)養(yǎng)管分離奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

二、以安全、暢通為目標(biāo)，全面提升養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和服務(wù)水平。

樹立“以人為本、以車為本”的服務(wù)理念，構(gòu)筑交通快捷通道，為社會(huì)提供安全、暢通、便捷、優(yōu)美、舒適的公路運(yùn)輸環(huán)境，是公路養(yǎng)管工作追求的目標(biāo)。近年來(lái)，我們緊緊圍繞公路工作“三十二字”方針，以“突出一個(gè)中心，加強(qiáng)兩項(xiàng)管理，做好三項(xiàng)服務(wù)，實(shí)施四大工程，提高五種能力”為工作目標(biāo)，深入開展“質(zhì)量年”和“養(yǎng)護(hù)質(zhì)量?jī)?yōu)勝杯”活動(dòng)，大力實(shí)施暢通工程和科技興路工作，使公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和服務(wù)水平有了顯著提高。

1、開展標(biāo)準(zhǔn)化管理，實(shí)施管理創(chuàng)新。針對(duì)養(yǎng)護(hù)工作任務(wù)和目標(biāo)，在行業(yè)管理上，實(shí)施綜合目標(biāo)管理，將目標(biāo)、任務(wù)逐級(jí)落實(shí)，層層簽定責(zé)任書，建立勞動(dòng)報(bào)酬與工作質(zhì)量相統(tǒng)一的工作機(jī)制，先后完善制定了二十多種管理辦法和崗位責(zé)任制，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用實(shí)行工程費(fèi)用制，養(yǎng)護(hù)管理實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理和跟蹤檢查制，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量實(shí)行保修制，養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)績(jī)效同職工收入、年終考評(píng)、職稱評(píng)聘掛鉤，形成了“人人肩上有指標(biāo)，千斤重?fù)?dān)大家挑”的良好氛圍，強(qiáng)化了管理手段，提高了公路管養(yǎng)水平。

2、抓重點(diǎn)、抓熱點(diǎn)、抓難點(diǎn)，確保公路安全暢

通。在養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)上，根據(jù)不同路段特點(diǎn)，因地制宜，分輕重緩急，梯次推進(jìn)，實(shí)行重點(diǎn)路段全力養(yǎng)，危險(xiǎn)路段重改造，暢通路段樹樣板，樣板路段重鞏固的養(yǎng)護(hù)方式。如S101線開城梁段，由于山高路陡，冬季經(jīng)常阻車，成為國(guó)務(wù)院交通黑點(diǎn)，為了確保公路暢通，每年冬季分局都組建搶險(xiǎn)隊(duì)，安排機(jī)械車輛，駐扎在現(xiàn)場(chǎng)，二十四小時(shí)進(jìn)行搶險(xiǎn)，為車輛翻越開城梁提供服務(wù)。

2004年S101線出現(xiàn)大面積翻漿，一周之內(nèi)達(dá)幾萬(wàn)平方米，造成交通中斷，我們集中全面力量，投入勞動(dòng)力3000余人次，機(jī)械車輛10383臺(tái)班，連夜奮戰(zhàn)進(jìn)行搶修，保障了公路暢通，受到了交通廳主要領(lǐng)導(dǎo)的稱贊。2005年春節(jié)一場(chǎng)暴風(fēng)雪，使春運(yùn)受阻，我們立即組織黨員干部和全體工作人員，奔赴一線清雪破冰，確保了公路安全暢通。幾年來(lái)，在養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)上，我們以預(yù)防性養(yǎng)護(hù)為龍頭，通過(guò)稀漿封層、熱油罩面、開挖截水溝、設(shè)置攔水帶、安裝射水等多種方式，強(qiáng)化公路養(yǎng)護(hù)，確保了公路的安全暢通。

3、認(rèn)真實(shí)施科技興路，以科技促質(zhì)量，以科技增效益。針對(duì)六盤山區(qū)地理特點(diǎn)和公路路況，幾年來(lái)，分局因地制宜地對(duì)路面、邊坡、橋梁實(shí)施了科學(xué)的養(yǎng)護(hù)，開展了中裂乳化瀝青處治路面病害，冬季常溫冷補(bǔ)材料的研究和應(yīng)用，稀漿封層中加博尼維處治技術(shù)，AST抗剝落劑在熱拌瀝青混凝土中的應(yīng)用，濕陷性黃土地區(qū)大拉溝水毀防治，公路邊坡植物防治、橋梁加固、路面、橋梁管理系統(tǒng)和專家養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)的有效應(yīng)用，行道樹天牛等病蟲害防治、養(yǎng)護(hù)機(jī)械的研制等項(xiàng)目，提高了公路養(yǎng)護(hù)的科技含量，取得了較好效果，近年來(lái)，分局科技成果獲國(guó)家部委獎(jiǎng)1次，獲自治區(qū)獎(jiǎng)2次，其中，養(yǎng)護(hù)工人蘇志孝發(fā)明的拖拉式掃路機(jī)獲全區(qū)工人科技創(chuàng)新一等獎(jiǎng)?？萍寂d路工程的實(shí)施，極大的促進(jìn)了養(yǎng)護(hù)管理水平和養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)效率。

三、以創(chuàng)建“千里文明長(zhǎng)廊”為載體，大力開展公路綠化美化建設(shè)，努力實(shí)施文明樣板工程。

加強(qiáng)公路綠化美化建設(shè)，努力改善公路沿線自然景觀，為社會(huì)提供綠潔美的運(yùn)輸環(huán)境，是提高公路服務(wù)質(zhì)量的一項(xiàng)重要內(nèi)容。自2001年起，分局將公路綠化和庭院美化納入千里文明長(zhǎng)廊建設(shè)的主要內(nèi)容，成立了領(lǐng)導(dǎo)小組和專門的組織機(jī)構(gòu)，大力開展公路綠化美化工作，按照建一段、綠一段、美一段的原則，全面實(shí)行“六個(gè)到位，六個(gè)保障”和“三個(gè)一”工程為主要內(nèi)容的公路綠化建設(shè)。在公路綠化過(guò)程中，針對(duì)轄線干旱少雨的狀況，安排專業(yè)技術(shù)人員全過(guò)程進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理，從苗木關(guān)、栽植關(guān)、管護(hù)關(guān)、驗(yàn)收關(guān)抓起，采用生根粉、保水劑及隔鹽堿等抗旱栽培技術(shù)和地膜覆蓋保水技術(shù)，實(shí)行一樹八水和專人管護(hù)制度，保證了成活率，五年來(lái)，分局分別在G312線、S101線、S202線等路段種植云杉、油松、刺槐、速生柳、臭椿等26.4萬(wàn)株，綠化成活率92％，栽植蜀葵花卉等11.8萬(wàn)株，共計(jì)完成公路綠化519.3公里，建成了九彩、聯(lián)財(cái)、中河等二十多個(gè)綠化美化示范型養(yǎng)護(hù)中心和作業(yè)站，高標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施GBM工程265公里，將312國(guó)道建成了部級(jí)文明樣板路，形成了“人在車中坐，車在畫中游”的優(yōu)美環(huán)境，受到了自治區(qū)主要領(lǐng)導(dǎo)高度贊揚(yáng)和社會(huì)各界的一致好評(píng)。

四、深化服務(wù)職能，全面實(shí)施安保工程，努力打造平安公路。

分局地處六盤山區(qū)，大部分公路不是依山，就是傍河臨澗，翻山越嶺，陡坡急彎，加之公路標(biāo)志和安全防護(hù)設(shè)施不完善等，給公路安全暢通留下了隱患。面對(duì)日益繁忙的公路運(yùn)輸環(huán)境，按照交通廳提出的“消除隱患、珍視生命”的安保工程主題和公路管理局的安排，分局把實(shí)施安保工程，消除事故多發(fā)點(diǎn)段，保障公路安全暢通作為服務(wù)社會(huì)的重要任務(wù)來(lái)抓。一是全面規(guī)劃，統(tǒng)籌安排，成立預(yù)防道路事故領(lǐng)導(dǎo)小組，把治理工作納入養(yǎng)護(hù)日程，組建專門工作組，全面負(fù)責(zé)安保工程建設(shè)，建立安全保障長(zhǎng)效機(jī)制，確保了安保工程的有效開展；二是按照不同路段的安全隱患，有針對(duì)性采取整治措施，在急彎、傍河臨澗路段，從安全防護(hù)著手，修建防撞墩，疏土緩沖帶、防撞護(hù)欄等保障車輛安全，在陡坡、長(zhǎng)坡路段，從安全警示著手，修建示警樁，警告駕駛員安全行駛，在連續(xù)彎道、連續(xù)下坡、視距不良路段，從安全告知著手，設(shè)置各類安全標(biāo)志，進(jìn)行主動(dòng)引導(dǎo)，在路面上施劃標(biāo)線，劃分車道，引導(dǎo)車輛各行其道，對(duì)危險(xiǎn)及重點(diǎn)路段進(jìn)行改造整治。幾年來(lái)，在兩條國(guó)道、三條省道上共實(shí)施安保工程760km，消除事故多發(fā)點(diǎn)段和危險(xiǎn)路段228km/1900處，整治事故黑點(diǎn)13處，投入專項(xiàng)資金1200萬(wàn)元。安保工程的實(shí)施，完善了公路防護(hù)設(shè)施，彌補(bǔ)了公路缺陷，提高了公路安全保障能力。通過(guò)走訪調(diào)查，在已實(shí)施安保工程的路段，沒(méi)有因?yàn)楣啡毕荻l(fā)生重特大交通事故，讓過(guò)往行旅走上了放心路。安保工程的實(shí)施，有效提高了公路安全保障能力，極大的降低了事故的發(fā)生率，減少了人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)損失，樹立了公路行業(yè)良好的社會(huì)形象。

多年來(lái)，分局在公路養(yǎng)護(hù)工作中，通過(guò)深化各項(xiàng)改革，加強(qiáng)生產(chǎn)管理，更新服務(wù)觀念，創(chuàng)新工作思路，落實(shí)各項(xiàng)措施，通過(guò)全體職工扎實(shí)工作，負(fù)重拼搏，全面提升公路管養(yǎng)服務(wù)水平，為社會(huì)提供了安全、暢通、高效、便捷、舒適的公路交通環(huán)境。今后分局全體職工將繼續(xù)堅(jiān)持以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，以“服務(wù)人民、奉獻(xiàn)社會(huì)”為宗旨，立足于公路養(yǎng)管一流服務(wù)，努力創(chuàng)建文明行業(yè)，為構(gòu)建和諧社會(huì)和服務(wù)于社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出新的更大的貢獻(xiàn)。

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第四篇：公路管理局養(yǎng)護(hù)管理交流匯報(bào)材料

公路管理局養(yǎng)護(hù)管理交流匯報(bào)材料

文章標(biāo)題：公路管理局養(yǎng)護(hù)管理交流匯報(bào)材料

**分局位于寧夏南部山區(qū)，轄養(yǎng)著福銀高速、312國(guó)道、101省道等一條高速公路、二條國(guó)道、三條省道、三條縣道共9條國(guó)省干線公路，轄養(yǎng)里程1066公里。所轄養(yǎng)公路大部分為山嶺重丘區(qū)公路，技術(shù)等級(jí)較低，抗御自然災(zāi)害能力差，養(yǎng)管任務(wù)十分繁重。近年來(lái)，分局全體職工以“三個(gè)代表”重要思想

為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局，以公路工作“三十二”字方針為著力點(diǎn)，堅(jiān)持以“以人為本、以車為本、服務(wù)社會(huì)”為理念，以提高公路暢通能力和服務(wù)水平為目標(biāo)，以改革為動(dòng)力，大力弘揚(yáng)愛(ài)崗敬業(yè)、無(wú)私奉獻(xiàn)的鋪路石精神，開拓

創(chuàng)新，銳意進(jìn)取，全面加強(qiáng)公路管養(yǎng)工作，著力打造安全暢通綠美公路，促使公路管養(yǎng)工作水平邁上了一個(gè)新臺(tái)階，為構(gòu)建和諧社會(huì)，加快新農(nóng)村建設(shè)和自治區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)。

回顧近年來(lái)的公路養(yǎng)管工作，我們?nèi)〉昧艘恍┏煽?jī)，也積累了一些經(jīng)驗(yàn)，這些成績(jī)和經(jīng)驗(yàn)的取得來(lái)自于自治區(qū)交通廳和公路管理局的正確領(lǐng)導(dǎo)，來(lái)自于各級(jí)地方政府和部門的大力支持，是分局廣大公路工作者一代接一代，始終不渝、辛勤工作的結(jié)果，主要可以概括為以下幾個(gè)方面。

一、推行養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制改革，促進(jìn)了公路管養(yǎng)事業(yè)的快速發(fā)展。

近年來(lái)，分局針對(duì)影響?zhàn)B管事業(yè)健康快速發(fā)展的重點(diǎn)問(wèn)題與行業(yè)管理中的難點(diǎn)、熱點(diǎn)問(wèn)題，大膽探索，勇于實(shí)踐，按照公路管理局的統(tǒng)一部署，積極推進(jìn)養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制改革，為公路養(yǎng)管事業(yè)的發(fā)展注入了生機(jī)與活力。

1、整合養(yǎng)護(hù)結(jié)構(gòu)，組建養(yǎng)護(hù)中心，極大的提高了了養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)效率。

按照“三步走”的改革思路和“規(guī)模適度、功能齊全、管理科學(xué)、技術(shù)先進(jìn)”的原則，分局對(duì)38個(gè)公路站的養(yǎng)護(hù)資源進(jìn)行了結(jié)構(gòu)性整合，按照不同線路、不同公路等級(jí)，在全分局組建了9個(gè)養(yǎng)護(hù)中心。養(yǎng)護(hù)中心按照“自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧、自我完善、自我發(fā)展”的方針，成立了以職工代表大會(huì)為決策機(jī)構(gòu)，管委會(huì)為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu)，全面實(shí)行企業(yè)化管理的模擬企業(yè)。分局與養(yǎng)護(hù)中心實(shí)行合同管理，推行定額管理和工程費(fèi)用制度，養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)實(shí)行計(jì)量支付，初步建立了結(jié)構(gòu)合理、管理靈活，運(yùn)轉(zhuǎn)高效的養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)模式，實(shí)現(xiàn)了公路管理機(jī)構(gòu)由生產(chǎn)型向管理型轉(zhuǎn)變，養(yǎng)護(hù)單位由事業(yè)型向企業(yè)型轉(zhuǎn)變，養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)由定員養(yǎng)護(hù)向定額養(yǎng)護(hù)轉(zhuǎn)變，解決了養(yǎng)護(hù)分散、資源浪費(fèi)、效率低下，機(jī)械化程度不高的弊端，改善了養(yǎng)護(hù)工的生產(chǎn)、生活條件，也增強(qiáng)了養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)單位的實(shí)力，提高了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，為養(yǎng)護(hù)工程全面走向市場(chǎng)做好了

準(zhǔn)備。

2、全面推行三項(xiàng)制度改革，充分調(diào)動(dòng)了養(yǎng)護(hù)職工的工作積極性。養(yǎng)護(hù)中心在人事管理上，打破干部、正式職工、合同制職工的身份界限，實(shí)行全員勞動(dòng)合同制。在用工上，實(shí)行崗位競(jìng)聘，全體職工按照平等自愿的原則，自主競(jìng)聘擇崗，同養(yǎng)護(hù)中心簽定勞動(dòng)合同。在分配制度上,打破原事業(yè)單位級(jí)別級(jí)別工資，實(shí)行按勞分配，易崗易薪。職工收入由勞動(dòng)效益工資和基本保障工資兩部分組成，勞動(dòng)效益工資占整個(gè)收入的75以上，體現(xiàn)了多勞多得、效率優(yōu)先、兼顧公平的原則，極大的增強(qiáng)了職工的緊迫感和危機(jī)感，有效扭轉(zhuǎn)了出工不出力，出力無(wú)效益的狀況，增強(qiáng)了企業(yè)活力，提高了養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，促進(jìn)了公路養(yǎng)管事業(yè)發(fā)展。

3、養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)實(shí)行市場(chǎng)化運(yùn)作。在養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)上把養(yǎng)護(hù)工程、維修工程、專項(xiàng)工程納入內(nèi)部市場(chǎng)，在8個(gè)養(yǎng)護(hù)中心實(shí)行內(nèi)部招標(biāo)，建立了業(yè)主、承包方和

監(jiān)理三方相互制約的管理方式，制定了質(zhì)量管理、資金撥付、質(zhì)量考核、招投標(biāo)、工程驗(yàn)收等管理辦法和制度，啟動(dòng)了養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化的運(yùn)作機(jī)制，把養(yǎng)護(hù)中心逐步推向市場(chǎng)，使動(dòng)態(tài)變化的養(yǎng)護(hù)工作得到了科學(xué)化管理，提高了養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、促進(jìn)了工作效率和經(jīng)濟(jì)效益的進(jìn)一步提高，為實(shí)現(xiàn)養(yǎng)管分離奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

二、以安全、暢通為目標(biāo)，全面提升養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和服務(wù)水平。

樹立“以人為本、以車為本”的服務(wù)理念，構(gòu)筑交通快捷通道，為社會(huì)提供安全、暢通、便捷、優(yōu)美、舒適的公路運(yùn)輸環(huán)境，是公路養(yǎng)管工作追求的目標(biāo)。近年來(lái)，我們緊緊圍繞公路工作“三十二字”方針，以“突出一個(gè)中心，加強(qiáng)兩項(xiàng)管理，做好三項(xiàng)服務(wù)，實(shí)施四大工程，提高五種能力”為工作目標(biāo)，深入開展“質(zhì)量年”和“養(yǎng)護(hù)質(zhì)量?jī)?yōu)勝杯”活動(dòng)，大力實(shí)施暢通工程和科技興路工作，使公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和服務(wù)水平有了顯著提高。

1、開展標(biāo)準(zhǔn)化管理，實(shí)施管理創(chuàng)

新。針對(duì)養(yǎng)護(hù)工作任務(wù)和目標(biāo)，在行業(yè)管理上，實(shí)施綜合目標(biāo)管理，將目標(biāo)、任務(wù)逐級(jí)落實(shí)，層層簽定責(zé)任書，建立勞動(dòng)報(bào)酬與工作質(zhì)量相統(tǒng)一的工作機(jī)制，先后完善制定了二十多種管理辦法和崗位責(zé)任制，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用實(shí)行工程費(fèi)用制，養(yǎng)護(hù)管理實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理和跟蹤檢查制，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量實(shí)行保修制，養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)績(jī)效同職工收入、年終考評(píng)、職稱評(píng)聘掛鉤，形成了“人人肩上有指標(biāo)，千斤重?fù)?dān)大家挑”的良好氛圍，強(qiáng)化了管理手段，提高了公路管養(yǎng)水平。

2、抓重點(diǎn)、抓熱點(diǎn)、抓難點(diǎn)，確保公路安全暢12全文查看

第五篇：公路管理局公路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)

公路管理局公路養(yǎng)護(hù)工程總結(jié)今年以來(lái)，我局在自治區(qū)交通廳、公路管理局和**市委、人民政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)公路工作全局，以發(fā)展、改革、質(zhì)量、廉政、安全、穩(wěn)定為主題，以迎國(guó)檢工作為中心，進(jìn)一步解放思想，開拓創(chuàng)新，迎難而上，扎實(shí)工作，公路養(yǎng)建管征各項(xiàng)工作富有成效，現(xiàn)將今年的養(yǎng)護(hù)工作情況匯報(bào)如下：

一、2011年養(yǎng)護(hù)管理工作措施及各項(xiàng)工作完成情況：

（一）、加大公路養(yǎng)護(hù)管理工作力度，提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，認(rèn)真按照我局經(jīng)濟(jì)責(zé)任制的有關(guān)要求，重視加強(qiáng)公路日常養(yǎng)護(hù)工作，端正思想，改變觀念，確保公路安全暢通，積極完成上級(jí)下達(dá)的各項(xiàng)路況指示。今年我局公路管養(yǎng)里程2534.645km，檢評(píng)里程2165.02km，其中國(guó)省干線1562.37公里，檢評(píng)里程1363.675公里，完成國(guó)省干線優(yōu)良路率64.2%，差路率1%，全面完成半年路況管理目標(biāo)。

（二）加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工程管理力度，嚴(yán)格抓好工程質(zhì)量關(guān)，加快施工進(jìn)度，按時(shí)按質(zhì)完成工程任務(wù)。今年由于區(qū)局計(jì)劃下得比較晚，實(shí)施時(shí)間非常緊迫，我局根據(jù)本局的實(shí)際情況，合理調(diào)配內(nèi)部資金，年初盡早預(yù)安排一些工程項(xiàng)目，盡早施工，區(qū)局計(jì)劃下達(dá)后，各縣局更加強(qiáng)檢查監(jiān)督工作力度，認(rèn)真做好施工中間檢查驗(yàn)收工作，使存在問(wèn)題早發(fā)現(xiàn)早解決，防止時(shí)間倉(cāng)促、被動(dòng)造成質(zhì)量隱患和工期拖延等不良現(xiàn)象，截至2011年11月27日為止，路基大中修工程完成36項(xiàng)/94.96萬(wàn)元；橋涵大中修工程完成21處/64.25萬(wàn)元；砂石路面大中修工程完成86900m2/34萬(wàn)元；瀝青路面大修工程完成460050m2/6331萬(wàn)元；瀝青路面中修工程完成456040m2/2095萬(wàn)元；水泥路面中修工程完成480m2/11萬(wàn)元；公路危險(xiǎn)路段改善工程1.6km/342.8萬(wàn)元；辦公用房修建完成1處/45萬(wàn)元；養(yǎng)護(hù)站修建完成3棟/700m2/100萬(wàn)元；其他房屋建筑物完成1處/4.5萬(wàn)元；瀝青站場(chǎng)建設(shè)6座/90萬(wàn)元。除個(gè)別房建工程因征地報(bào)建原因未能完成外，其余工程均能按計(jì)劃實(shí)施，較好地完成上級(jí)下達(dá)的計(jì)劃和突擊性養(yǎng)護(hù)工程任務(wù)，工程質(zhì)量全部達(dá)到合格以上。

（三）、加強(qiáng)路容路貌的整治工作，重點(diǎn)對(duì)路肩、排水設(shè)施、支擋構(gòu)造物進(jìn)行整治，尤其是以經(jīng)過(guò)村鎮(zhèn)或石質(zhì)困難地段的路段作為重點(diǎn)治理對(duì)象，增大資金投入，加大整治力度，路容路貌有了很大的改觀。

（四）、切實(shí)水毀預(yù)防搶修工作。為確保公路安全暢通今年我局共投入水毀搶修資金134.788萬(wàn)元，及時(shí)恢復(fù)路況，使路況質(zhì)量恢復(fù)到原有水平或進(jìn)一步提高。

（五）、加強(qiáng)公路交通安全標(biāo)志設(shè)施的管理、更新工作。今年我局共分兩次進(jìn)行標(biāo)志標(biāo)線的補(bǔ)缺更新工作，并利用區(qū)公路局交通安全標(biāo)志管理系統(tǒng)進(jìn)行檔案管理，對(duì)道路上的各類交通標(biāo)志進(jìn)行調(diào)查統(tǒng)計(jì)，對(duì)缺損的部分道路交通標(biāo)志標(biāo)牌及時(shí)設(shè)置、及時(shí)埋設(shè)，今年我局完成設(shè)置標(biāo)志標(biāo)牌513塊，防護(hù)欄3905米，總投資129.1萬(wàn)元。

（六）、加強(qiáng)安全生產(chǎn)意識(shí)，防患于未然。我們始絡(luò)把安全生產(chǎn)工作放在工作的重點(diǎn)來(lái)抓，經(jīng)濟(jì)責(zé)任制中制定完善了安全生產(chǎn)制度，要求簽訂安全責(zé)任狀，深入基層工地堅(jiān)持帶頭穿戴標(biāo)志服，同時(shí)要求工人上路一定要穿戴標(biāo)志服，施工作業(yè)要設(shè)置施工安全標(biāo)志，規(guī)范養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全管理和操作規(guī)程。對(duì)尚存的危橋、危涵、危樹、危險(xiǎn)路段也作了全面排查治理，杜絕安全事故發(fā)生，確保行車安全保證公路應(yīng)有的服務(wù)水平。盡快修復(fù)出現(xiàn)險(xiǎn)情的危涵危橋，清理邊坡危石等工作。

（七）、積極推廣公路養(yǎng)護(hù)新技術(shù)、新工藝，應(yīng)用先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)和科學(xué)管理方法，改善養(yǎng)護(hù)手段，提高養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平。近幾年來(lái)，我局積極探討和引進(jìn)新技術(shù)、新工藝，推廣應(yīng)用，加強(qiáng)路面養(yǎng)護(hù)，近年來(lái)使用的新技術(shù)和新工藝比較多，都以得良好的效益。

（八）、加強(qiáng)橋梁、涵洞、隧道養(yǎng)護(hù)工作，及時(shí)對(duì)橋梁、涵洞、隧道和安全設(shè)施維修加固。平時(shí)檢查當(dāng)中，一旦發(fā)現(xiàn)橋梁欄桿及其構(gòu)造物出現(xiàn)損壞，都及時(shí)計(jì)劃安排進(jìn)行維修，要求年底前必須完成維修任務(wù)，要求對(duì)橋梁泄水孔堵塞及時(shí)清理，對(duì)錐坡、橋臺(tái)雜草全面清理，對(duì)橋臺(tái)跳車全面修復(fù)，加強(qiáng)對(duì)危橋的整治力度，確保橋梁涵洞安全使用。

（九）加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)工程施工招標(biāo)投標(biāo)的管理，規(guī)范公路養(yǎng)護(hù)工程施工招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)，保護(hù)招標(biāo)人和投標(biāo)人的合法權(quán)益，確保養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量，提高投資效益。根據(jù)**壯族自治區(qū)交通廳下發(fā)的《轉(zhuǎn)發(fā)交通部分路養(yǎng)護(hù)工程市場(chǎng)準(zhǔn)入暫行規(guī)定和公路養(yǎng)護(hù)工程施工招標(biāo)管理暫行規(guī)定的通知》和自治區(qū)公路管理局下發(fā)的《關(guān)于印發(fā)**壯族自治區(qū)公路管理局公路養(yǎng)護(hù)工程招標(biāo)投標(biāo)實(shí)施細(xì)則（施行）的通知》的精神，對(duì)今年的公路養(yǎng)護(hù)工程施工招標(biāo)投標(biāo)工作，堅(jiān)持公開、公平、公正、誠(chéng)實(shí)守信的原則，根據(jù)采用邀請(qǐng)招標(biāo)的形式，在遵循《中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法》的原則下，根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)工程的特點(diǎn)，工期和技術(shù)要求等因素，我們適當(dāng)?shù)睾?jiǎn)化了招投標(biāo)法規(guī)定的文件內(nèi)容及程序，對(duì)100萬(wàn)元以上的工程實(shí)施了投標(biāo)工程。同時(shí)組織各縣（市）局有關(guān)人員招投工作進(jìn)行觀摩學(xué)習(xí)，鼓勵(lì)各縣（市）局積極參與，公平競(jìng)爭(zhēng)。

二、幾點(diǎn)體會(huì)：以上是我們?cè)?011中所做的主要工作，取得這樣的成績(jī)，主要是我們?cè)谏霞?jí)主管部門大力支持和正確的領(lǐng)導(dǎo)下，依靠廣大干部職工齊心協(xié)力共同奮斗的結(jié)果，在養(yǎng)護(hù)工作中我們認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷完善各項(xiàng)管理制度，切實(shí)抓好公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)管理工作，在措施上，內(nèi)部推行了企業(yè)化管理，實(shí)行路養(yǎng)護(hù)、工程、事業(yè)費(fèi)等切塊包干，管理的模式由原來(lái)的養(yǎng)路料細(xì)密管理轉(zhuǎn)化為宏觀管理，行使好科員相關(guān)職責(zé)，充分調(diào)動(dòng)，發(fā)揮科員和各局養(yǎng)護(hù)技術(shù)干部的主觀能動(dòng)作用，使之工作職責(zé)清楚、目標(biāo)明確，獎(jiǎng)罰分明，同時(shí)多給縣局積極主動(dòng)權(quán)，提高基層單位的主觀能動(dòng)性，全面推行目標(biāo)承包制，各縣（市）公路局所承包的目標(biāo)責(zé)任層層落實(shí)，油路路面實(shí)行計(jì)量養(yǎng)護(hù)，路基實(shí)行包干養(yǎng)護(hù)，制定“八定一包”承包制，定投資；定備料數(shù)；定路況指標(biāo)；定路況總分；定路面分值；定路基分值；定養(yǎng)護(hù)里程；定人員；包養(yǎng)護(hù)站文明建設(shè)，養(yǎng)護(hù)工程實(shí)行內(nèi)部招標(biāo)制?？己藢?shí)行了“量”化管理，各縣（市）局養(yǎng)護(hù)工作實(shí)行一把手負(fù)責(zé)制，貫徹“以公路養(yǎng)護(hù)管養(yǎng)為中心”的方針，對(duì)局承包的目標(biāo)責(zé)任負(fù)全責(zé)；局領(lǐng)導(dǎo)班子主要精力抓好養(yǎng)護(hù)管理，局長(zhǎng)親自抓養(yǎng)護(hù)工作，確定一名副局長(zhǎng)專職管養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)工程股股長(zhǎng)具體抓現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施，狠狠抓住質(zhì)量管理，提高養(yǎng)護(hù)修補(bǔ)質(zhì)量水平等等有效措施取得的，今后的工作中，我們只有繼續(xù)以公路管養(yǎng)為中心，不斷完善各項(xiàng)管理制度，嚴(yán)格考核，把各項(xiàng)工作真正的落實(shí)到實(shí)處，同時(shí)，只有提高養(yǎng)護(hù)工人的收入，一心一意為基層養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)一線服務(wù)，穩(wěn)定一線職工的思想情緒，提高工人的工作積極性，緊緊依靠廣大珠線養(yǎng)護(hù)職工的集體力量，我們的工作才會(huì)為不斷地取得新的成效。

三、下一步工作計(jì)劃

1、做好迎接區(qū)局年終公路檢查的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

2、繼續(xù)抓好路面養(yǎng)護(hù)，確保路況質(zhì)量，提高路面平整度。

3、進(jìn)一步加大計(jì)劃養(yǎng)護(hù)工程施工管理，確保工程質(zhì)量和實(shí)施進(jìn)度。

4、加強(qiáng)危橋技術(shù)狀況調(diào)查和病害防治監(jiān)控工作。

5、繼續(xù)加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作。