第一篇：電大綜合實(shí)踐答案-軌道交通安全管理

第1題: 由于貨物超載、偏載造成車輛斷軸事故，定裝車站或作業(yè)站責(zé)任。（對(duì)）

第2題: 因調(diào)車作業(yè)超速連掛，造成貨物裝載加固狀態(tài)不良而引發(fā)的事故，定調(diào)車違章作業(yè)站責(zé)任。（對(duì)）

第3題: 進(jìn)入專用線道岔或裝卸地點(diǎn)前應(yīng)一度停車，親自或派人檢查線路、道岔、停留車等后、方準(zhǔn)進(jìn)入。

（對(duì)）

第4題: 牽出線、渡線、道岔聯(lián)動(dòng)區(qū)及軌道衡上不允許停留車輛。必須停留時(shí)，由《行規(guī)》規(guī)定。

（不對(duì)）

第5題: 自動(dòng)化駝峰調(diào)車作業(yè)程序是：連掛列車、推送列車、解散列車和下峰作業(yè)四項(xiàng)。

（對(duì)）

第6題: 發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)，行車憑證已交付，出站(進(jìn)路)信號(hào)機(jī)已開放，發(fā)車條件完備后，車站人員方可顯示發(fā)車指示信號(hào)。

（對(duì)）

第7題: 小車在晝問使用時(shí)，不按列車辦理，可跟隨列車后面推行，但在任何情況下，都不得影響列車正常運(yùn)行。

（對(duì)）

第8題: 在集中聯(lián)鎖的車站，列車冒進(jìn)出站信號(hào)時(shí)，應(yīng)使列車退回信號(hào)機(jī)內(nèi)方，再開放信號(hào)機(jī)發(fā)車。

（對(duì)）

第9題: 利用本務(wù)機(jī)車在中問站進(jìn)行調(diào)車時(shí)，無論單機(jī)或帶有車輛，與車列的車輛摘掛和軟管的摘解均由司機(jī)負(fù)責(zé)。

（不對(duì)）

第10題: 線路狀態(tài)未恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的條件，禁止放行列車。

（對(duì)）第11題: 凡防礙行車的施工，未設(shè)好防護(hù)，禁止開工。

（對(duì)）

第12題: 列車在區(qū)間裝卸時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)應(yīng)指揮列車停于指定地點(diǎn)。

（不對(duì)）第13題: 封鎖施工不能按規(guī)定的開通速度運(yùn)行時(shí)，準(zhǔn)許車站設(shè)置減速信號(hào)牌。（不對(duì)）第14題: 因特殊情況不能按時(shí)開通區(qū)間恢復(fù)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)提前通知車站值班員，轉(zhuǎn)請(qǐng)列車調(diào)度員延長(zhǎng)時(shí)間。

（對(duì)）

第15題: 凡影響行車的施工、維修作業(yè)，不得利用列車間隔進(jìn)行，都必須納人天窗。

（對(duì)）第16題: 危險(xiǎn)貨物罐車發(fā)生易燃?xì)怏w、液體泄漏時(shí)，應(yīng)迅速隔斷火源，以防止發(fā)生火災(zāi)，引發(fā)爆炸。

（對(duì)）

第17題: 撲救有毒液體的火災(zāi)，應(yīng)戴防毒面具或站在上風(fēng)處。

（對(duì)）

第18題: 發(fā)現(xiàn)易燃液體容器滲漏時(shí)，應(yīng)及時(shí)移至安全通風(fēng)處更換包裝。

（對(duì)）第19題: 裝運(yùn)電引爆管應(yīng)采用木底棚車或P64型車，制動(dòng)機(jī)須關(guān)閉。

（對(duì)）第20題: 危險(xiǎn)貨物車輛，在始發(fā)站或編組站必須以最近車次掛運(yùn)。

（對(duì)）第21題: 8與5編入同一列車時(shí)，相互隔離四輛以上。（對(duì)）第22題: 7與4編入同一列車時(shí)，相互隔離四輛以上。

（對(duì)）第23題: 4與5編入同一列車時(shí)，相互隔離四輛以上。（錯(cuò)誤）

第24題: 4與5停放在車站時(shí)，相互隔離10 m以上，嚴(yán)禁明火靠近。

（對(duì)）第25題: 罐車裝運(yùn)原油時(shí)，與牽引的機(jī)車之間可不隔離。（對(duì)）

第26題: 運(yùn)輸氣體類危險(xiǎn)貨物重、空罐車時(shí)，每列編掛不得超過三組，每組間的隔離車不得少于4輛。（錯(cuò)誤）

第27題: 裝載禽、畜、魚苗的車輛，其隔離標(biāo)志是9。

（對(duì)）第28題: 敞、平車裝載的易燃普通貨物的隔離標(biāo)記是3。

（不對(duì)）

第29題: 發(fā)現(xiàn)爆炸品撒漏時(shí)，應(yīng)及時(shí)用水潤濕，撒以松軟物后輕輕收集，并通知公安和消防人員處理。

（對(duì)）

第30題: 車站貨檢人員發(fā)現(xiàn)裝有劇毒品的車輛或集裝箱無封、封印無效以及有異狀時(shí)，應(yīng)立即甩車處理。

（對(duì)）

第31題: 運(yùn)輸劇毒品必須實(shí)行全程隨車押運(yùn)，罐車、罐式箱裝運(yùn)的劇毒品不需要押運(yùn)。(對(duì))

第32題: 劇毒品系指危險(xiǎn)貨物品名表毒性物質(zhì)和感染性物質(zhì)中的一級(jí)毒性物品，編號(hào)為61001～62001的危險(xiǎn)貨物。

（不對(duì)）

第33題: 車站發(fā)現(xiàn)液化氣體罐車無人押運(yùn)或達(dá)不到押運(yùn)人數(shù)時(shí)，應(yīng)立即甩下，并用電報(bào)通知托運(yùn)人速派人解決。

（對(duì)）

第34題: 作業(yè)中和運(yùn)輸途中發(fā)生雷管撒漏施救時(shí)，可以用水，禁止使用酸堿滅火器或砂土。

（對(duì)）

第35題: 敞、平車裝載的易燃普通貨物與牽引的電力動(dòng)機(jī)車之問最少應(yīng)隔離2輛。（對(duì)）第36題: 裝載爆炸品的車輛與牽引的內(nèi)燃機(jī)車之間應(yīng)最少應(yīng)隔離4輛及以上。

（對(duì)）第37題: 裝載雷管及導(dǎo)爆索的車輛與裝載爆炸品的車輛之間應(yīng)最少應(yīng)隔離2輛。（不對(duì)）第38題: 3是放射性物品(礦石、礦砂除外)，與7、8不能編入同一列車。（對(duì)）

第39題: 危險(xiǎn)貨物的危險(xiǎn)性在于貨物本身的理化性質(zhì)，與外界環(huán)境條件無關(guān)。

（不對(duì)）第40題: 危險(xiǎn)貨物具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等特性，在運(yùn)輸、裝卸和儲(chǔ)存保管過程中，需要特別防護(hù)。（對(duì)）

第41題: 在危險(xiǎn)貨物品名表中列載的品名，均屬于危險(xiǎn)貨物。（對(duì)）第42題: 軍用列車補(bǔ)軸時(shí)，補(bǔ)軸車輛必須置于軍用列車前部或后部。（對(duì)）第43題: 股道編號(hào)為Ⅱ的線路屬于(正線)。

第44題: 路用列車應(yīng)由(施工單位)指派勝任人員攜帶列車無線調(diào)度通信設(shè)備值乘于列車尾部，并在區(qū)間協(xié)助司機(jī)作業(yè)。

第45題: 當(dāng)超長(zhǎng)列車尾部停在警沖標(biāo)外方，接人相對(duì)方向的列車時(shí)，在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)進(jìn)站方向?yàn)槌^(6%)的下坡道，而接車線末端無隔開設(shè)備，須使列車在站外停車后，再接入站內(nèi)。

第46題: 《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，遇列車調(diào)度電話不通時(shí)，閉塞法的變更或恢復(fù)，應(yīng)由該區(qū)問(兩端站)的車站值班員確認(rèn)區(qū)間空閑后，直接以電話記錄辦理。

第47題: 《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，列車軟管有分離情況時(shí)，應(yīng)對(duì)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行(簡(jiǎn)略試驗(yàn))。

第48題: 《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，凡在車站參加作業(yè)的站、段、所等有關(guān)人員，均須熟悉和執(zhí)行(《站細(xì)》)的有關(guān)規(guī)定。

第49題: 車站應(yīng)將(《站細(xì)》)有關(guān)內(nèi)容摘錄分發(fā)給有關(guān)處所和單位。

第50題: 《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，段管線采用對(duì)稱道岔不得小于(6號(hào))。第51題: 《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，峰下線路采用三開道岔不得小于(7號(hào))。第52題: 《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，峰下線路采用對(duì)稱道岔不得小于(6號(hào))。第53題: 《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，調(diào)車線的單開道岔不得小于(9號(hào))。第54題: 《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，貨物線的單開道岔不得小于(9號(hào))。

第55題: 《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，狹窄的站場(chǎng)采用交分道岔(正線除外)，不得小于(9號(hào))。

第56題: 《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，用于側(cè)向接發(fā)停車貨物列車的單開道岔，在技術(shù)站不得小于(9號(hào))。

第57題: 《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，用于側(cè)向接發(fā)停車貨物列車并位于正線的單開道岔，在中問站不得小于(12號(hào))。

第58題: 《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，用于側(cè)向接發(fā)停車旅客列車的單開道岔，不得小于(12號(hào))。

第59題: 《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，用于側(cè)向通過列車，速度不超過50 km／h的單開道岔，不得小于(12號(hào))。第60題: 《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，用于側(cè)向通過列車，速度50 km／h以上至80 km/h的單開道岔，不得小于(18號(hào))。

第61題: 《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，用于側(cè)向通過列車，速度80 km/h以上至140 km/h的單開岔，不得小于（30號(hào)）

第62題: 鐵路是國家重要基礎(chǔ)設(shè)施，國民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，交通運(yùn)輸體系的(骨干)。

第63題: 鐵路各部門，各單位制定的規(guī)則、細(xì)則、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等，都必須符合(《鐵路技術(shù)管理規(guī)程)的規(guī)定。

第64題: 接發(fā)列車時(shí)，必須站在(站細(xì))規(guī)定地點(diǎn)。

第65題: 《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，行車作業(yè)人員及其攜帶的非絕緣物件與接觸網(wǎng)帶電體必須保持(2m)以上的安全距離。

第66題: 《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，距停留車位置三車時(shí)調(diào)車速度不得超過(7km/h)。第67題: 《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，距停留車位置五車時(shí)調(diào)車速度不得超過(12km/h)。第68題: 《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，距停留車位置十車時(shí)調(diào)車速度不得超過(17km/h)。第69題: 《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，在站臺(tái)上上車、下車車速均不得超過(10km/h)。

第70題: 《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，下車車速不得超過(20km/h)。第71題: 《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，上車車速不得超過(15km/h)。

第72題: 《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，線路坡度超長(zhǎng)(20%)，長(zhǎng)度為2：km／h及以上時(shí)，該線路屬于長(zhǎng)大坡道。

第73題: 《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，線路坡度超過(12%)，長(zhǎng)度為5 km及以上時(shí)，該線屬于長(zhǎng)大坡道。

第74題: 《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，線路坡度超過(6%)，長(zhǎng)度為8 km及以上時(shí)，該線路屬于長(zhǎng)大坡道。

第75題: 線路坡度超過6‰，長(zhǎng)度為(8km)及以上時(shí)，稱為長(zhǎng)大下坡道。第76題: 線路坡度超過20‰，長(zhǎng)度為(2km)及以上時(shí)，稱為長(zhǎng)大下坡道。第77題: 線路坡度超過12‰，長(zhǎng)度為(5km)及以上時(shí)，稱為長(zhǎng)大下坡道。

第78題: 《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》規(guī)定，無人看守的鐵路道口，應(yīng)當(dāng)按照國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置(警示標(biāo)志)。

第79題: 中間站停留車輛，無論停留的(線路)是否有坡道，均應(yīng)連掛在一起，擰緊兩端車輛的人力制動(dòng)機(jī)，并以鐵鞋(止輪器，防溜枕木等)牢靠固定。

第80題: 因特殊情況需在警沖標(biāo)外方進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，須經(jīng)(車站值班員或調(diào)車區(qū)長(zhǎng))準(zhǔn)許，在不影響列車到發(fā)及調(diào)車作業(yè)情況下方可進(jìn)行。

第81題:(裝有壓縮氣體的車輛)必須停放在固定線路上，并應(yīng)將兩端道岔扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖。

第82題: 臨時(shí)停留(公務(wù)員)線路上的道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖。第83題: 禁止停留機(jī)車車輛的線路有(安全線、避難線)。第84題: 禁止停留車輛的線路有(正線)。

第85題: 對(duì)停留車輛采取防溜措施時(shí)，(鐵鞋)屬于防溜設(shè)施。

第86題: 必須停放在固定線路上的車輛有(裝有爆炸物、壓縮氣體、液化氣體的車輛)。第87題: 調(diào)車作業(yè)中，車輛臨時(shí)停在警沖標(biāo)外方時(shí)，一批作業(yè)完了后，應(yīng)立即送入(警沖標(biāo)內(nèi)方)。

第88題: 臨時(shí)變更行車閉塞法的調(diào)度命令，車站值班員應(yīng)給(司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng))交付或轉(zhuǎn)達(dá)。

第89題: 封鎖區(qū)間施工時(shí)，車站值班員應(yīng)根據(jù)封鎖或開通命令，在信號(hào)控制臺(tái)或規(guī)定位置上(揭掛或摘下)封鎖區(qū)間表示牌。

第90題: 在區(qū)間或站內(nèi)線路、道岔上封鎖施工時(shí)，施工單位應(yīng)在車站(行車室)設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)防護(hù)員。

第91題: 向施工封鎖區(qū)間開行路用列車，原則上每端只準(zhǔn)進(jìn)入一列，如超過時(shí)，其安全措施及運(yùn)行辦法由(鐵路局)規(guī)定。

第92題: 路用列車應(yīng)由施工單位指派勝任人員值乘于列車尾部，在區(qū)間協(xié)助(司機(jī))作業(yè)。第93題: 旅客列車運(yùn)行最高速度120 km／h<ν≤160 km／h的區(qū)段，遇施工減速運(yùn)行時(shí)，應(yīng)在施工地點(diǎn)兩端(1400m)處設(shè)置帶T字的移動(dòng)減速信號(hào)牌。

第94題: 旅客列車最高速度為160 km/h的區(qū)段，遇施工減速運(yùn)行時(shí)，應(yīng)在施工地點(diǎn)兩端(1400m)處設(shè)置帶T字的移動(dòng)減速信號(hào)牌。

第95題: 按施工特定行車辦法，引導(dǎo)接車并正線通過時(shí)，特定引導(dǎo)手信號(hào)夜間顯示為(綠色燈光高舉頭上)左右搖動(dòng)。

第96題: 按施工特定行車辦法，引導(dǎo)接車并正線通過時(shí)，特定引導(dǎo)手信號(hào)晝間顯示為(展開綠色信號(hào)旗高舉頭上)左右搖動(dòng)。

第97題: 列車運(yùn)行中遇線路塌方危及行車安全時(shí)，(司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng))應(yīng)立即采取應(yīng)急性安全措施，并立刻通知追蹤列車、鄰線列車及附近站。

第98題: 汛期暴風(fēng)雨行車的“防洪危險(xiǎn)地段”由(鐵路局)查定公布。

第99題: 客貨共線鐵路，當(dāng)速度小于等于160 km／h時(shí)，基本建筑限界圖中各種建筑物的基本限界的最大高度為(5500mm)。

第100題: 為保證列車在曲線上的運(yùn)行安全，曲線地段建筑限界應(yīng)在直線建筑限界的基礎(chǔ)上(適當(dāng)加寬)。

第二篇：軌道交通安全管理論文

寫論文其實(shí)是不容易的，下面就由小編為大家整理軌道交通安全管理論文，歡迎大家查看!

[摘要]我國城市軌道 交通 在快速 發(fā)展 的同時(shí)，因其發(fā)展 歷史 較短，經(jīng)驗(yàn)不足的現(xiàn)實(shí)，在安全管理中存在諸多不容忽視的 問題。本文針對(duì)這些問通，立足于城市軌道交通的特點(diǎn)和我國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展的實(shí)際，提出了現(xiàn)階段加強(qiáng)軌道交通安全管理七個(gè)方面的對(duì)策。

[關(guān)鍵詞]城市軌道交通 安全管理 對(duì)策

我國有20多個(gè)城市正在建設(shè)或規(guī)劃建設(shè)地鐵等軌道交通項(xiàng)目，在建線路總長(zhǎng)度超過390公里，有1500公里線路正在規(guī)劃建設(shè)中，同時(shí)有10個(gè)城市的軌道交通處于運(yùn)營或試運(yùn)營中。長(zhǎng)期以來.軌道交通運(yùn)營安全問題一直受到各級(jí)政府和廣大市民高度重視和密切關(guān)注，也是軌道交通運(yùn)營管理 企業(yè) 進(jìn)行管理的重中之重，安全管理對(duì)于軌道交通的發(fā)展具有不可忽視的 影響。

1城市軌道交通安全管理存在的問題

我國城市軌道交通建設(shè)在快速發(fā)展的同時(shí)，因其發(fā)展歷史較短，經(jīng)驗(yàn)不足的現(xiàn)實(shí)，在建設(shè)和運(yùn)營管理中留下了以下七個(gè)方面不容忽視的問題和安全隱患：

1.1城市軌道交通管理體系有待進(jìn)一步理順

城市軌道交通要從前期論證、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)和運(yùn)營的全過程抓好安全管理工作。目前 我國城市軌道交通在規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營各個(gè)環(huán)節(jié)上相互脫節(jié)，城市軌道交通管理體系有待進(jìn)一步理順。

1.2相關(guān)的安全管理法規(guī)有待進(jìn)一步完善

地鐵安全管理法規(guī)，是實(shí)現(xiàn)地鐵建設(shè)、運(yùn)營和管理法制化和規(guī)范化的基礎(chǔ)，也是實(shí)現(xiàn)地鐵安全、健康、持續(xù)發(fā)展的根本。建設(shè)部已于去年制訂頒發(fā)了《城市軌道交通運(yùn)營管理辦法》，但僅此是不夠的，地鐵運(yùn)營安全管理法規(guī)有待進(jìn)一步完善。

1.3相關(guān)的安全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范尚未形成完整的體系

地鐵行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)的建立，對(duì)規(guī)范企業(yè)的安全運(yùn)營起著至關(guān)重要的作用。建立地鐵行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)，既要考慮地鐵行業(yè)可能達(dá)到的水平，更要充分考慮乘客和 社會(huì) 各界的期望值和認(rèn)可度。如何制定統(tǒng)一的安全標(biāo)準(zhǔn)，確定事故分類、事故等級(jí)及其劃分辦法，進(jìn)而形成完整的安全標(biāo)準(zhǔn)體系這都是尚未解決的問題。

1.4沒有形成一種全民的安全意識(shí)

地鐵運(yùn)營安全直接關(guān)系到乘客的人身安全和財(cái)產(chǎn)安全，與廣大人民群眾的切身利益息息相關(guān)。要實(shí)現(xiàn)地鐵運(yùn)營安全有序，在加強(qiáng)員工安全 教育 基礎(chǔ)上，必須對(duì)廣大乘客進(jìn)行宜傳教育，要大力向乘客宜傳并任促其遵守軌道交通安全管理制度.提高全民的安全防范意識(shí)。我國城市軌道交通在形成全面的安全意識(shí)方面尚有需要做大量的工作。

1.5地鐵事故應(yīng)急預(yù)案不夠細(xì)化與缺乏演練

由于地鐵運(yùn)營環(huán)境的特點(diǎn)使得事故發(fā)生時(shí)危險(xiǎn)性和緊迫性較高，因此對(duì)地鐵事故的處理.預(yù)先制定各種預(yù)案并進(jìn)行事故應(yīng)急處理模擬演練是十分必要的。特別是新建成的地鐵線路，在投人試運(yùn)營期間更應(yīng)該進(jìn)行起復(fù)、救援、搶修、搶險(xiǎn)、消防、突發(fā)事件等不同類型的演練。目前大多數(shù)地鐵公司都制定了一些應(yīng)急預(yù)案，但突出的問題在于既不夠細(xì)化又缺乏定期演練。

1.6安全評(píng)估制度有待于進(jìn)一步開展和推廣

安全評(píng)估是保障系統(tǒng)安全性的重要手段，貫穿于系統(tǒng)壽命周期的全過程。在軌道交通項(xiàng)目投人運(yùn)營之前、運(yùn)營企業(yè)必須通過安全監(jiān)管部門會(huì)同消防等部門對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行初檢和安全評(píng)估;進(jìn)人運(yùn)營階段，安全監(jiān)管部門必須定期對(duì)運(yùn)營企業(yè)進(jìn)行安全檢查，還可以指定專業(yè)科研或咨詢機(jī)構(gòu)對(duì)運(yùn)營企業(yè)進(jìn)行安全評(píng)估，責(zé)令運(yùn)營企業(yè)對(duì)檢查評(píng)估中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行整改，從而保證軌道交通的安全。我國軌道交通行業(yè)在建立 科學(xué) 有效的安全評(píng)估體系，確定統(tǒng)一、規(guī)范的安全評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)方面還須進(jìn)一步推廣和深人。

1.7各地對(duì)于城市軌道交通安全的投入不夠

安全工作是一個(gè)系統(tǒng)工程，涉及管理、技術(shù)、資金等。安全標(biāo)準(zhǔn)與人、財(cái)、物的投人成正比，要實(shí)現(xiàn)可控的安全標(biāo)準(zhǔn)，一定要加大投人。我國的軌道交通在安全的投人方面還很不夠。

2城市軌道交通安全管理對(duì)策

城市軌道交通的安全管理涉及到城市軌道交通建設(shè)與運(yùn)營的各個(gè)環(huán)節(jié)及眾多部門，是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，為了抓好城市軌道交通的安全生產(chǎn)管理，政府主管部門、企業(yè)要從強(qiáng)化安全意識(shí)、建立城市軌道交通安全工作的長(zhǎng)效機(jī)制等方面人手，從體制、機(jī)制上確保安全生產(chǎn)。

2.1加強(qiáng)城市軌遺 交通 規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)管管理的協(xié)調(diào)一致和相互配合理順城市軌道交通管理體系，加強(qiáng)規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營管理的協(xié)調(diào)一致和相互配合。城市軌道交通建設(shè)行政主管部門應(yīng)提前參與到涉及城市軌道交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工階段的安全性論證工作;施工審查部門要加強(qiáng)對(duì)有關(guān)安全強(qiáng)制性條文的審查力度;城市軌道交通運(yùn)營單位也應(yīng)將運(yùn)營安全保障前移，提前參與前期各項(xiàng)安全審查工作。

2.2制定完善相關(guān)的安全管理法規(guī)

認(rèn)真 總結(jié) 國內(nèi)外地鐵建設(shè)和運(yùn)營的安全管理工作經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)我國地鐵安全管理存在的主要 問題，制定和完善統(tǒng)一的地鐵 法律 法規(guī)，明確地鐵規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、運(yùn)營單位的安全職責(zé)，依法規(guī)范乘客行為，保護(hù)地鐵安全設(shè)施，使地鐵建設(shè)和運(yùn)營管理走上依法管理的更高層次，確保地鐵系統(tǒng)安全運(yùn)營。

2.3制定統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)范，推進(jìn)設(shè)備技術(shù)國產(chǎn)化

設(shè)施設(shè)備的可靠性是軌道交通運(yùn)營安全的重要保障。應(yīng)通過制定統(tǒng)一、完善的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，使來自不同國家和地區(qū)的各類運(yùn)營設(shè)備符合接口的技術(shù)要求，切實(shí)滿足運(yùn)營的實(shí)際需要，為運(yùn)營安全創(chuàng)造必要的條件。同時(shí)，運(yùn)營 企業(yè) 在引進(jìn)國外先進(jìn)設(shè)備和技術(shù)的同時(shí)，要充分發(fā)揮自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和人才優(yōu)勢(shì)，在消化吸收國外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上加大國產(chǎn)化的推進(jìn)力度，強(qiáng)化運(yùn)營設(shè)施設(shè)備保障，不斷提高運(yùn)營安全質(zhì)量。

2.4完善地鐵運(yùn)營安全管理體系，健全落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制

地鐵運(yùn)營安全需要相應(yīng)的監(jiān)控和評(píng)估體系來保證。應(yīng)逐步建立起包括安全管理規(guī)章制度、運(yùn)營安全評(píng)估體系及安全控制體系等方面在內(nèi)的大安全管理體系。同時(shí)健全落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)，形成職責(zé)清晰、層次分明、銜接緊密、覆蓋全面的安全生產(chǎn)責(zé)任制體系，把安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)到每一個(gè)工作崗位和每一個(gè)員工。

2.5完善應(yīng)急預(yù)案，開展多種形式的演練，提高應(yīng)急應(yīng)變能力

按地鐵運(yùn)營的具體特點(diǎn)，完善各種事故情況下的應(yīng)急處理預(yù)案，建立與公安、消防、醫(yī)院、公交、供電等單位溝通聯(lián)系的地鐵災(zāi)害搶險(xiǎn)救援聯(lián)動(dòng)機(jī)制與指揮體系。通過演練，達(dá)到各種設(shè)備與各級(jí)員工之間的“聯(lián)調(diào)”，提高多工種共同配合搶險(xiǎn)作業(yè)的能力及地鐵運(yùn)營管理人員緊急應(yīng)變能力，同時(shí)也檢驗(yàn)設(shè)備維保質(zhì)量和應(yīng)急功能狀態(tài)。

2.6加強(qiáng)運(yùn)營設(shè)施保澤，提高運(yùn)管系統(tǒng)的可靠性和安全性

一方面 應(yīng)用 新技術(shù)、新設(shè)備，采用白動(dòng)化程度高、安全性能好的系統(tǒng)設(shè)備，提高運(yùn)營系統(tǒng)的可靠性和安全性;另一方面采用先進(jìn)的檢測(cè)手段，建立維修管理信息化系統(tǒng)，對(duì)維修過程中的工時(shí)、物料、定額、檢修規(guī)程等進(jìn)行全面監(jiān)控，保證維修計(jì)劃的落實(shí)，全面提升設(shè)備設(shè)施維修管理水平，不斷提高維修質(zhì)量，保證設(shè)備設(shè)施的質(zhì)量狀態(tài)。

2.7開展公眾安全宣傳 教育，致力于建造“安全型 社會(huì) ”

大力開展公眾安全宣傳教育，積極推進(jìn)建設(shè)運(yùn)營安全文化，努力提高全體地鐵員工和全社會(huì)的安全意識(shí)。通過培養(yǎng)安全型的地鐵員工、地鐵家庭、地鐵乘客，將地鐵運(yùn)營安全管理中的“全員”概念延伸為“全民、全社會(huì)”，致力于建造“安全型的社會(huì)”，從而確保地鐵運(yùn)營安全。

參考文獻(xiàn) :

[2]謝正光.北京市地鐵運(yùn)營安全管理[R].北京:全國城市軌道交通運(yùn)營安全管理研討會(huì).2004.7.[3]盧光霖.廣州市地鐵運(yùn)營安全管理[R].北京:全國城市軌道交通運(yùn)營安全管理研討會(huì).2004.7.[4]周淮.上海市地鐵運(yùn)營安全管理[R].北京:全國城市軌道交通運(yùn)營安全管理研計(jì)會(huì).2004.7.

第三篇：交通安全綜合實(shí)踐活動(dòng)總結(jié)

交通安全綜合實(shí)踐活動(dòng)總結(jié)

根據(jù)學(xué)校開展的“安全伴我行”小學(xué)生交通安全教育活動(dòng)的活動(dòng)精神，我們六年級(jí)確立了以“保護(hù)生命，安全出行”為主題的安全綜合實(shí)踐活動(dòng)，在學(xué)生中開展學(xué)習(xí)交通規(guī)則，遵守交通秩序教育活動(dòng)同時(shí)開展了豐富多彩的宣傳教育活動(dòng)，收到了良好的效果。增強(qiáng)了全班學(xué)生的交通安全意識(shí)，提高了對(duì)緊急情況的快速反應(yīng)能力?，F(xiàn)將我班教育活動(dòng)開展情況總結(jié)如下：

一、全班學(xué)生觀看交通安全教育片

組織學(xué)生觀看安全教育影片，深入開展安全教育活動(dòng)，收到了很好的教育效果。一樁樁血淋淋的事實(shí)，一幕幕淚水編織的場(chǎng)景，一份份觸目驚心的數(shù)據(jù)，一句句真摯的忠告,使全班的每一位學(xué)生無不觸目驚心，牽動(dòng)神經(jīng)。學(xué)生們深切感受到交通事故給個(gè)人及家庭帶來的痛苦和災(zāi)難，孩子們感動(dòng)得哭了，我也哽咽了……聲、色、情并茂的交通安全教育片以鐵錚錚的事實(shí)振撼了師生，實(shí)實(shí)在在的場(chǎng)景指導(dǎo)了學(xué)生。觀看錄像后，同學(xué)們都談了自己的感想，他們一致認(rèn)為，以后一定要更加遵守交通規(guī)則，上學(xué)、放學(xué)路上一定會(huì)更加小心。

二、織學(xué)生進(jìn)行安全知識(shí)手抄報(bào)展

我班充分利用宣傳窗張貼學(xué)生親手制作的安全教育手抄報(bào)，營造濃厚的安全教育氛圍，結(jié)合學(xué)生實(shí)際，實(shí)實(shí)在在地開展教育，使學(xué)生身在其中，耳濡目染，留下深刻的印象，并讓學(xué)生清楚地知道，生命是可貴的，也是脆弱的。從而增強(qiáng)了學(xué)生的自我保護(hù)意識(shí)和能力。

三、開展班級(jí)交通安全主題中隊(duì)活動(dòng)

我班以“保護(hù)生命，安全出行”為主題，開展了有關(guān)交通教育的主題中隊(duì)活動(dòng)，借此加深學(xué)生們對(duì)“安全重在防患于未然”的深刻認(rèn)識(shí)，激發(fā)學(xué)生積極參與安全宣傳，自覺遵守交通安全等法律法規(guī)的意識(shí)。

四、存在的不足和今后努力的方向

在本次交通安全知識(shí)教育活動(dòng)中，我們雖然已經(jīng)取得了較好的成績(jī)，但我們也意識(shí)到，學(xué)校周邊的交通設(shè)施還不夠完善，部分學(xué)生交通安全觀念還比較淡薄，尚存麻痹大意的現(xiàn)象。我們班將繼續(xù)高度重視學(xué)生的交通安全教育工作，做到時(shí)時(shí)抓、處處抓、及時(shí)排查各種安全隱患，防患于未然，努力為學(xué)生創(chuàng)造一個(gè)良好的環(huán)境，保證我校的教育教學(xué)秩序正常有序開展。

通過此次活動(dòng)的開展，交通安全已深入人心，學(xué)生了解了很多交通安全常識(shí)，提高了遵守交通法規(guī)的自覺性?！鞍踩呗?，安全乘車，平安走好自己的路”己成為學(xué)生們的共同意識(shí)和自覺的行動(dòng)。

總之，交通安全教育活動(dòng)是一項(xiàng)須常抓不懈的工作，是德育規(guī)范教育中永恒的課題。我班將一如既往重視這項(xiàng)活動(dòng)的宣傳與開展，達(dá)到“關(guān)愛生命，安全出行”的目標(biāo)。

第四篇：綜合實(shí)踐教案“交通安全伴我行”

《交通安全伴我行》

執(zhí)教：仙游實(shí)小

吳奇超

一．活動(dòng)目標(biāo)：

(1)知道各種交通標(biāo)識(shí)及其含義，自覺遵守交通規(guī)則；

(2)開展調(diào)查﹑收集﹑探究等實(shí)踐活動(dòng)，感受交通與人的生活密切相關(guān)；(3)增強(qiáng)交通安全意識(shí)，做自覺遵守交通規(guī)則的好公民。二．活動(dòng)重點(diǎn)：

通過學(xué)生展示自己的成果，引導(dǎo)學(xué)生積累經(jīng)驗(yàn)，豐富情感，提升素質(zhì)。三．活動(dòng)難點(diǎn)：

養(yǎng)成自覺遵守交通規(guī)則的好習(xí)慣。四．活動(dòng)準(zhǔn)備：

各組的成果；課件及其他。五．活動(dòng)過程：

（一）活動(dòng)導(dǎo)入

師：上兩周我們到西門兜和黨校路去了解交通情況時(shí)發(fā)現(xiàn)了一些問題，同學(xué)們對(duì)這些問題都很感興趣，于是我們就圍繞這些問題開展了“交通安全伴我行”的綜合實(shí)踐活動(dòng)。

（出示課題）

師：在活動(dòng)的前兩個(gè)階段里，大家根據(jù)自已喜歡的問題，自愿結(jié)成了四個(gè)活動(dòng)小組，制定活動(dòng)方案，開展調(diào)查、多方走訪，那么這節(jié)課我們就來進(jìn)行第三個(gè)階段，即成果的匯報(bào)和交流。

師：先小組內(nèi)商討一下，該由誰來匯報(bào)，匯報(bào)什么，怎么匯報(bào)。

（學(xué)生小組內(nèi)討論）

師：我看大家討論得都很積極，那么我們就開始匯報(bào)吧。

師：在匯報(bào)之前，大家要先聽好老師的要求：?匯報(bào)時(shí)聲音要響亮，要注意把自已調(diào)查的情況講清楚，讓大家聽明白；?其他同學(xué)要仔細(xì)看，認(rèn)真聽，待會(huì)兒要讓你們談?wù)勛砸训母惺芎涂捶ā?/p>

（二）小組匯報(bào) 師：哪組先來呢？

1.“交通標(biāo)識(shí)”學(xué)習(xí)小組

組長(zhǎng)：我們組開展的活動(dòng)主要是以學(xué)習(xí)交通標(biāo)識(shí)為主。

組長(zhǎng)：這是我們?cè)邳h校路和西門兜搜集的一些常見的交通標(biāo)識(shí)。（展示交通標(biāo)識(shí)圖片）組長(zhǎng)：這些標(biāo)識(shí)到底代表的是什么含義呢？我們請(qǐng)教了當(dāng)時(shí)在黨校路口執(zhí)勤的交警叔叔。（展示采訪圖片）

組長(zhǎng)：他告訴了我們很多有關(guān)交通標(biāo)識(shí)的常識(shí)，也增長(zhǎng)我們的知識(shí)。回來后，我們深有體會(huì)，這些標(biāo)識(shí)牌雖小，作用可大了，它們能告訴你道路的方向，能告訴你前方是岔路還是彎路等等，就像是永不下崗的交警。有了這些標(biāo)識(shí)牌，行車、走路都一目了然，真是太方便了，同時(shí)也保證了大家行車、走路的安全?？墒乾F(xiàn)在的路人對(duì)這些交通標(biāo)志并不是十分了解，尤其是年齡比較小的孩子，對(duì)這方面的知識(shí)掌握不多，還要多宣傳。于是我們組的成員利用了閑暇之余，上網(wǎng)搜集了很多有關(guān)交通標(biāo)識(shí)的資料，現(xiàn)在他們每個(gè)人至少認(rèn)識(shí)二十幾個(gè)交通標(biāo)識(shí)，厲害吧？

生：厲害！

組長(zhǎng)：今天我們還帶了幾個(gè)親手繪制的標(biāo)識(shí)牌，想要考考大家，你們?cè)敢饨邮芪覀兊奶魬?zhàn)嗎？ 生：愿意！

（小組展示標(biāo)識(shí)牌，學(xué)生指認(rèn)）組長(zhǎng)：謝謝隊(duì)友們，請(qǐng)回去。

組長(zhǎng)：通過這次活動(dòng)，我們組不僅對(duì)交通標(biāo)識(shí)有了更多的認(rèn)識(shí)，而且還懂得了合作，學(xué)會(huì)了如何去搜集資料，整理資料，這是我們最大的收獲。謝謝大家，我們組的匯報(bào)完畢！

師：是的，交通標(biāo)志是我們生活環(huán)境中必不可少的一種符號(hào)，想象一下，假如沒有了這些符號(hào)，我們生活會(huì)變成什么樣呢？

（學(xué)生回答）

師：交通標(biāo)志是道路的語言，我們應(yīng)該要認(rèn)真得去執(zhí)行它們所表達(dá)的含義，做一名優(yōu)秀的交通小標(biāo)兵！

2.“車輛違規(guī)停放”調(diào)查小組

組長(zhǎng)：我們組調(diào)查的是車輛違規(guī)停放的現(xiàn)象。請(qǐng)看大屏幕?。ㄕ故具`規(guī)停放圖片）

組長(zhǎng)：這是我們?cè)谛^(qū)，超市及馬路邊拍到畫面。你們知道他們違規(guī)在哪嗎？（學(xué)生分析辯別）

組長(zhǎng)：現(xiàn)在車輛違規(guī)停放的現(xiàn)象十分嚴(yán)重，不但破壞了街道的美觀也影響了交通?？墒沁@樣的現(xiàn)象該如何扼制呢？我們?cè)趨抢蠋煹膸椭?，?lián)系到了交警大隊(duì)的游叔叔，對(duì)他進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)采訪。這是我們的采訪錄像！

（播放采訪錄像）

組長(zhǎng)：在采訪中，游叔叔還帶我們參觀了視頻監(jiān)控室。

（展示監(jiān)控室圖片）

組長(zhǎng)：這是我們第一次進(jìn)入監(jiān)控室來參觀，真是大開眼界，心情特別得興奮，回來后我們都寫了體驗(yàn)小日記。

組長(zhǎng)：大家想不想聽一聽？ 生：想！

（學(xué)生讀日記）

師：實(shí)踐了進(jìn)步了，從你們的日記中老師可以深深得感受到你們長(zhǎng)大了，體會(huì)得更多了更深刻了！

師：還有什么想對(duì)大家說的嗎？

組長(zhǎng)：通過這次活動(dòng)，我們真正體驗(yàn)了一回當(dāng)“小記者”的滋味了，觀察能力、交流能力、分析能力、寫作能力都得到了提高！

師：你們的收獲真不少，希望下一次的實(shí)踐活動(dòng)中你們這些小記者能給大家?guī)砀实膱?bào)道！

師：他們組的活動(dòng)開展得是有聲有色，你們聽了之后有什么感受呢？

（學(xué)生談感受）

3.“小交警”學(xué)習(xí)組

組長(zhǎng)：大家好，我們是“小交警”學(xué)習(xí)組的成員。

（展示黨校路的擁擠畫面）

組長(zhǎng)：這是我們?cè)邳h校路上拍下的照片。黨校路是我們上下學(xué)的必經(jīng)之路，可是這條路路面陜窄，一到上下學(xué)的高峰期就會(huì)堵得水泄不通，同學(xué)們?cè)谲囕v間穿行，十分危險(xiǎn)。

組長(zhǎng)：我們組的成員就商量著，如果我們能像交警叔叔一樣用一些簡(jiǎn)單的指揮手勢(shì)來維持校門口家長(zhǎng)的車輛，會(huì)不會(huì)讓大家的出行更平安一些。我們上網(wǎng)查找了交警指揮手勢(shì)的視頻，并模擬著練習(xí)。這是我們平時(shí)練習(xí)的畫面。（展示練習(xí)的照片）組長(zhǎng)：今天我們還決定現(xiàn)場(chǎng)給大家表演幾個(gè)交警指揮手勢(shì)，大家想不想看？

生：想！

（現(xiàn)場(chǎng)表演指揮手勢(shì)）

組長(zhǎng)：今天的表演就就先到這，下次有機(jī)會(huì)再給大家展示。

組長(zhǎng)：別看交警這職業(yè)很神氣，他們的工作其實(shí)是很辛苦的?？矗∥覀兘M的隊(duì)友們真正地到街上去執(zhí)勤了。讓他們來談?wù)勥@次當(dāng)“小交警”的感受吧！

生：第一次上街，我們很激動(dòng)，也很緊張。當(dāng)時(shí)我看著對(duì)面的汽車離我越來越近．但我一點(diǎn)也不害怕。因?yàn)橛薪痪迨逶谂赃叞?交警叔叔小聲地對(duì)我說“抬手!”嘿，我把手一舉，那輛汽車居然馬上停住了!就這件事，我自已都覺得神氣。接下來的幾位闖紅燈的叔叔阿姨，都被我制止了。我感覺到樹在為我歡呼，小草為我喝彩······雖然那天天氣很冷，但我心里暖洋洋的。幾個(gè)小時(shí)的體驗(yàn)結(jié)束了，我感到了交警叔叔一年到頭風(fēng)吹雨打站在那里，是多么的不容易?。∥覀兒粲跞w同學(xué)，從今天開始，一定要遵守交通規(guī)則，這既能減輕交警叔叔的負(fù)擔(dān)，也是為我們自已的安全著想。我們的匯報(bào)到此結(jié)束，謝謝大家！

師：看著這些小交警在黨校路口執(zhí)勤的身影，老師在沉思這么一個(gè)問題：校門口如此的擁擠，我們能做些什么呢？不妨大家在小組內(nèi)討論一下，看看有沒有好的解決辦法？（討論，發(fā)表意見）4．交通安全意識(shí)宣傳組

組長(zhǎng)：大家好，我是交通安全意識(shí)宣傳組的組長(zhǎng)。今天就由我代表本組向大家匯報(bào)在這次綜合實(shí)踐中我們開展的各項(xiàng)活動(dòng)。

組長(zhǎng)：我們這一組是圍繞交通安全意識(shí)開展的活動(dòng)。組長(zhǎng)：在匯報(bào)之前，我先請(qǐng)同學(xué)們來看一組圖片。（展示交通事故的圖片）

組長(zhǎng)：看了這些圖片之后，大家有什么感受？（學(xué)生交流感受）

組長(zhǎng)：根據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)的數(shù)字，全國平均每天發(fā)生的交通事故在5萬起左右。每年因交通事故死亡的人數(shù)在10萬人左右，也就是說每天平均要死亡300多人。

組長(zhǎng)：交通事故已經(jīng)成了威脅到人生命安全的頭號(hào)殺手！

組長(zhǎng)：據(jù)交警叔叔介紹說，現(xiàn)在造成交通事故的主要原因是超速和酒后駕駛。所以提高人的交通安全意識(shí)是關(guān)鍵。

組長(zhǎng)：為了加大宣傳力度，我們商量了，先全組一起制作倡議書，在街道向行人分發(fā)倡議書。（展示分發(fā)倡議書照片）

組長(zhǎng)：今天我們也把倡議書帶到了現(xiàn)場(chǎng)，希望同學(xué)們能加入我們的隊(duì)伍，用你們實(shí)際行動(dòng)來告訴家人朋友，以及全社會(huì)，請(qǐng)遵守交通規(guī)則，珍愛寶貴的生命?。ㄕ故境h書）

組長(zhǎng)：請(qǐng)大家跟著我齊讀?。ㄈ帻R讀倡議書）

組長(zhǎng)：我們還編排了一段快板，現(xiàn)在就可以來一段，大家要不要聽一聽？ 生：要！

（現(xiàn)場(chǎng)表演快板）

組長(zhǎng)：最后我們?nèi)M同學(xué)還一起制作了交通安全的手抄報(bào)，就在我們現(xiàn)場(chǎng)的黑板上，同學(xué)們課后可以過來觀看，這些小報(bào)傾注了我們不少心血。通過活動(dòng)，我們懂得了一份耕耘一份收獲的真正意義。

組長(zhǎng)：我們組的匯報(bào)結(jié)束，謝謝大家！

師：非常精彩的匯報(bào)，大家對(duì)于他們組的活動(dòng)有什么補(bǔ)充嗎？（學(xué)生自由發(fā)言）三．總結(jié) 師：一份耕耘一份收獲，很高興能看到同學(xué)開展了這么多的活動(dòng)，取得這么豐富的成果，積累了經(jīng)驗(yàn)，學(xué)到了方法，能力提高了。那么大家都來說一說你在這次活動(dòng)中最大的收獲是什么？

（學(xué)生談收獲）

師：這次的綜合實(shí)踐活動(dòng)開展得非常成功，相信下一次的活動(dòng)中我們可以表現(xiàn)得更出色，更精彩，加油！

第五篇：交通安全綜合實(shí)踐活動(dòng)總結(jié)

交通安全綜合實(shí)踐活動(dòng)總結(jié)

汝州市臨汝鎮(zhèn)白土泉小學(xué)史俊武

根據(jù)學(xué)校開展的“安全伴我行”小學(xué)生交通安全教育活動(dòng)的活動(dòng)精神，我們確立了以“保護(hù)生命，安全出行”為主題的安全綜合實(shí)踐活動(dòng)，在學(xué)生中開展學(xué)習(xí)交通規(guī)則，遵守交通秩序教育活動(dòng)同時(shí)開展了豐富多彩的宣傳教育活動(dòng)，收到了良好的效果。增強(qiáng)了全班學(xué)生的交通安全意識(shí)，提高了對(duì)緊急情況的快速反應(yīng)能力?，F(xiàn)將我班教育活動(dòng)開展情況總結(jié)如下：

一、全班學(xué)生觀看交通安全教育片

組織學(xué)生觀看安全教育影片，深入開展安全教育活動(dòng)，收到了很好的教育效果。一樁樁血淋淋的事實(shí)，一幕幕淚水編織的場(chǎng)景，一份份觸目驚心的數(shù)據(jù)，一句句真摯的忠告,使全班的每一位學(xué)生無不觸目驚心，牽動(dòng)神經(jīng)。學(xué)生們深切感受到交通事故給個(gè)人及家庭帶來的痛苦和災(zāi)難，孩子們感動(dòng)得哭了，我也哽咽了……聲、色、情并茂的交通安全教育片以鐵錚錚的事實(shí)振撼了師生，實(shí)實(shí)在在的場(chǎng)景指導(dǎo)了學(xué)生。觀看錄像后，同學(xué)們都談了自己的感想，他們一致認(rèn)為，以后一定要更加遵守交通規(guī)則，上學(xué)、放學(xué)路上一定會(huì)更加小心。

二、織學(xué)生進(jìn)行安全知識(shí)手抄報(bào)展

我班充分利用宣傳窗張貼學(xué)生親手制作的安全教育手抄報(bào)，營造濃厚的安全教育氛圍，結(jié)合學(xué)生實(shí)際，實(shí)實(shí)在在地開展教育，使學(xué)生身在其中，耳濡目染，留下深刻的印象，并讓學(xué)生清楚地知道，生命是可貴的，也是脆弱的。從而增強(qiáng)了學(xué)生的自我保護(hù)意識(shí)和能力。

三、存在的不足和今后努力的方向

在本次交通安全知識(shí)教育活動(dòng)中，我們雖然已經(jīng)取得了較好的成績(jī)，但我們也意識(shí)到，學(xué)校周邊的交通設(shè)施還不夠完善，部分學(xué)生交通安全觀念還比較淡薄，尚存麻痹大意的現(xiàn)象。我們班將繼續(xù)高度重視學(xué)生的交通安全教育工作，做到時(shí)時(shí)抓、處處抓、及時(shí)排查各種安全隱患，防患于未然，努力為學(xué)生創(chuàng)造一個(gè)良好的環(huán)境，保證我校的教育教學(xué)秩序正常有序開展。

通過此次活動(dòng)的開展，交通安全已深入人心，學(xué)生了解了很多交通安全常識(shí)，提高了遵守交通法規(guī)的自覺性?！鞍踩呗?，安全乘車，平安走好自己的路”己成為學(xué)生們的共同意識(shí)和自覺的行動(dòng)。

總之，交通安全教育活動(dòng)是一項(xiàng)須常抓不懈的工作，是德育規(guī)范教育中永恒的課題。我班將一如既往重視這項(xiàng)活動(dòng)的宣傳與開展，達(dá)到“關(guān)愛生命，安全出行”的目標(biāo)。