第一篇：接卸火車煤的安全措施

接卸火車煤的安全措施

一、火車煤接卸工作由接卸領(lǐng)導(dǎo)組組長全面負(fù)責(zé)，定期召開會議，對卸車運行情況進(jìn)行獎懲考核和總結(jié)評價。并根據(jù)溫度的變化規(guī)律布置相應(yīng)的應(yīng)急措施。

二、卸車領(lǐng)導(dǎo)組成員按日輪流值班，值班期間要隨時掌握火車來煤情況，及時協(xié)調(diào)當(dāng)班工作中發(fā)生的問題，并組織和處理各種突發(fā)事件。

三、卸煤員加強(qiáng)巡視并嚴(yán)密監(jiān)視煤溝的巡視工作，一有煤篦子堵塞馬上聯(lián)系清理。

四、卸煤隊負(fù)責(zé)車皮內(nèi)和煤篦子清理，要備有充足的鐵桿、鎬頭等專用工具以及空壓機(jī)，風(fēng)鎬等機(jī)械設(shè)備。卸煤隊要落實人員責(zé)任制，各負(fù)其責(zé)的按時完成任務(wù)。

五、遇到凍煤不能卸凈是，卸煤隊要在人工卸煤平臺進(jìn)行殘煤清理。如車內(nèi)凍煤嚴(yán)重，接卸后遺有大量殘煤時，除卸煤隊外，要組織全公司人員突擊卸煤，并要特別注意以下幾點：

1.不管有多少人參與卸煤，都要明確分工，做到既提高效率又忙而不亂。

2.清煤作業(yè)按要求進(jìn)行，防止損傷車皮，清煤結(jié)束后按要求關(guān)綁車門，清理道眼。

3.整個卸煤過程要有專人負(fù)責(zé)防溜措施的布置和撤銷，需要人員配合作業(yè)時，要做好相互的溝通和聯(lián)系，防止發(fā)生人員傷害事故。4.進(jìn)出煤溝，要走行走通道，禁止鉆爬火車底部。

六、有關(guān)人員在值班期間要堅守崗位，通訊聯(lián)絡(luò)工具保持暢通。

七、聽從相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)的任務(wù)安排，遇有推諉車皮或不聽卸煤領(lǐng)導(dǎo)組成員指揮者，將給予嚴(yán)厲處罰。

八、開啟車門由雙人操作，接到卸煤指令后，一人沿爬梯登上車廂，站在車廂第一個車門上，另一人在地上站到對應(yīng)車門旁側(cè)位置，雙人合力打開車廂，并用雙勾掛好小門。小門無環(huán)時，用粗鐵絲固定好。開啟車門時，嚴(yán)禁站到車廂對面操作。完成此項作業(yè)后，車廂上操作人員順爬梯下車，與車下操作者一道離開。

九、清理車廂，道線和開啟車門的工具，綁車門的鐵線等，由裝卸隊自備。每次作業(yè)前，操作人員應(yīng)對其工具進(jìn)行安全性檢查，特別是錘子，鐵鍬等，應(yīng)檢查其牢固性，保證其可靠性，防止作業(yè)時錘頭，鍬頭飛離木把傷人。由于工具不牢固，不可靠，或操作不當(dāng)而傷人，后果自負(fù)。

十、煤炭裝卸安全操作的第一責(zé)任人是裝卸隊長，負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮，指導(dǎo)，監(jiān)督，檢查。對不按規(guī)程操作的，由其糾正和處理。貨場調(diào)度兼安全員，負(fù)責(zé)整個現(xiàn)場安全操作的監(jiān)督檢查和指導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)問題及時指正。對違反操作規(guī)程者，裝卸隊隊長和貨場安全員有權(quán)對其處以10元以上~100元以下罰款。

第二篇：火車卸煤工管理規(guī)定

火車卸煤工管理規(guī)定

1.嚴(yán)禁酒后上崗，嚴(yán)禁崗位吸煙。

2.車內(nèi)煤已卸完，螺旋升起離開后即時給信號，給鈴之后，卸煤工才允許進(jìn)入車廂內(nèi)清掃車底。

3.卸煤時不能將任何垃圾雜物卸至受煤坑，應(yīng)將其堆放在平臺上，卸完煤后及時清理平臺衛(wèi)生。

4.卸煤工加強(qiáng)巡視，并嚴(yán)密監(jiān)視煤溝的巡視工作，一有煤篦子堵塞馬上聯(lián)系清理。

5.卸煤隊負(fù)責(zé)車皮內(nèi)、和煤篦子清理，要備有充足的鐵釬、鎬頭等專用工具以及空壓機(jī)、風(fēng)鎬等機(jī)械設(shè)備。卸煤隊要落實人員責(zé)任制，各負(fù)其責(zé)地按時完成任務(wù)。

6.遇有凍煤、不能卸凈時，卸煤隊要在人工卸煤平臺進(jìn)行殘煤清理。如車內(nèi)凍煤嚴(yán)重、接卸后遺有大量殘煤時，卸煤隊要及時增加卸煤人員數(shù)量突擊卸煤，并要特別注意以下幾點：

1)

不管有多少人參與卸煤，都要明確分工，做到既提高效率，又忙而不亂。

2)

清煤作業(yè)按要求進(jìn)行，防止損傷車皮，清煤結(jié)束后按要求關(guān)綁車門，清理道眼。

3)

整個卸煤過程要有專人負(fù)責(zé)防溜措施的布置和撤銷，需要人員配合作業(yè)時，要做好相互的溝通和聯(lián)系，防止發(fā)生人員傷害事故。

7.進(jìn)出卸煤槽，要走行走通道，禁止鉆爬火車底部。

8.聽從相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)的任務(wù)安排，遇有推諉扯皮或不聽卸煤領(lǐng)導(dǎo)組成員指揮者，將給予嚴(yán)厲處罰。

9.開啟車門由雙人操作。接到卸煤指令后，一人沿爬梯登上車廂，站在車廂第一個車門上，另一人在地上站到對應(yīng)車門旁側(cè)位置，雙人合力打開車廂，并用雙勾掛好小門。小門無環(huán)時，用粗鐵絲固定好。開啟車門時，嚴(yán)禁站在車廂對面操作。完成此項作業(yè)后，車廂上的操作人員立即順爬梯下車，與車下操作者一道離開。

10.清理車廂、道線和開啟車門的工具、挷車門的鐵線等，由裝卸隊自備。每次作業(yè)前，操作人員應(yīng)對其工具進(jìn)行安全性檢查，特別是錘子、鐵鍬等，應(yīng)檢查其牢固性，保證其可靠性，防止作業(yè)時錘頭、鍬頭飛離木把傷人。由于工具不牢固、不可靠，或操作不當(dāng)而傷人者，后果自負(fù)。

11.卸煤現(xiàn)場負(fù)責(zé)人為當(dāng)班卸煤班長，負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮、指導(dǎo)、監(jiān)督、檢查。對不按規(guī)程操作的，由其糾正和處理，并給予___元罰款。

第三篇：火車卸油臨時操作規(guī)程

油品運銷部火車卸油臨時操作規(guī)程

近期火車槽車已完成入站、卸油、出站等作業(yè)，根據(jù)目前的卸油實際情況，人員的組織安排，現(xiàn)編寫火車卸油臨時操作規(guī)程如下：

1、接到生產(chǎn)調(diào)度指令火車槽車已進(jìn)入卡拉巴德火車站，并可以使用廠區(qū)火車機(jī)車牽引進(jìn)廠區(qū)車站。

2、班長安排專人確認(rèn)棧臺設(shè)備完好，踏步梯已收到位并固定。

3、機(jī)車將槽車推入火車棧橋，班長安排專人配合火車接送人員進(jìn)行火車?？?、對位、穿鐵鞋作業(yè)。

4、班長核對車數(shù)、車號，發(fā)現(xiàn)問題及時通知車間領(lǐng)導(dǎo)、調(diào)度值班人員。

5、班長安排人員對踏步梯進(jìn)行下放、固定牢固，連接靜電接地夾。

6、班長會同供應(yīng)商、SGS工作人員，進(jìn)行三方聯(lián)檢直至結(jié)束。

7、班長安排兩人背掛安全帶對槽車鉛封進(jìn)行解封作業(yè)，并安排專人對剪下鉛封封袋貼標(biāo)簽保存至磅房。

8、SGS工作人員、班長、供應(yīng)商對槽車進(jìn)行計量作業(yè)（油溫、油高記錄）。

9、SGS工作人員、化驗室對槽車內(nèi)油品進(jìn)行取樣作業(yè)。

10、班長安排卸油人員（至少兩人以上）打開槽車下卸口蓋，連接火車槽車卸油口與鶴管口，對不能正常

連接的卸油鶴位及時上報車間相關(guān)人員，及時處理。

11、班長安排人員檢查蒸汽系統(tǒng)壓力保持在0.5Mpa以上a如有異常（蒸汽壓力不穩(wěn)、壓力不足）及時聯(lián)系

值班干部處理。

12、班長安排專人緩慢開啟加溫蒸汽線的冷凝水放空閥門，待冷凝水放凈后關(guān)閉，避免水擊損壞蒸汽管線。

13、鶴位連接完畢后，等待調(diào)度電話通知化驗結(jié)果，是否可以進(jìn)行卸油作業(yè)，對不能卸油的槽車進(jìn)行標(biāo)記、拆除鶴位連接管線。

14、班長安排人員按次序先后打開鶴位蒸汽閥門利用火車卸油集油槽密閉空間吹掃卸油鶴管至零位罐，鶴

管暖管2-3分鐘。直至鶴管全部吹掃完畢。

15、調(diào)度通知可以進(jìn)行卸油后，班長安排兩人背掛安全帶，打開火車上封蓋中心閥，開啟2-3圈底部鶴位

蒸汽閥向火車槽車內(nèi)給氣，打開卸油管閥門3-4圈開始卸油。依次按順序卸油，但同時開啟槽車卸油數(shù)量不得超過8節(jié)。

16、卸油過程中注意檢查卸油口接頭有無滲漏，卸油鶴管連接部位有無泄露，如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時匯報處理。

17、當(dāng)卸油過程持續(xù)一段時間（大致在40左右）后時，班長安排人員隨時檢查加溫情況、卸車情況，如

油量接近罐底，關(guān)閉卸油閥門，開大鶴位蒸汽閥，向火車內(nèi)加溫作業(yè)，卸油過程防止人員燙傷。

18、當(dāng)零位罐液位接近安全高度時，通知儲運人員，進(jìn)行掃線作業(yè)，直到儲運人員在罐根處可以聽到蒸汽

過量為準(zhǔn)，同時關(guān)閉蒸汽吹掃線，恢復(fù)流程。

19、班長安排兩人操作，對機(jī)泵進(jìn)行暖泵作業(yè)（可與吹掃管線同時進(jìn)行或早于吹掃管線作業(yè)），暖泵完畢

后，通知儲運人員機(jī)泵準(zhǔn)備啟動轉(zhuǎn)油作業(yè)。

20、班長記下流量計底數(shù)，兩人啟動機(jī)泵，調(diào)節(jié)機(jī)泵參數(shù)，使機(jī)泵處于正常運行狀態(tài)。

21、當(dāng)零位罐液位靠近低液位，班長安排人員停泵作業(yè)，泵停止運轉(zhuǎn)后，通知儲運人員進(jìn)行吹掃管線作業(yè)。

22、班長安排人員對機(jī)泵進(jìn)行吹掃、排油作業(yè)。使泵體內(nèi)無殘油，方便下次啟動。

23、火車槽車蒸罐結(jié)束后，全開卸油管閥門，關(guān)閉鶴位蒸汽閥門，等油品排凈后，關(guān)小卸油管閥門，等待

槽車內(nèi)部檢查（查看是否存在殘油）。

24、檢查槽車內(nèi)無殘油，班長安排人員，做好防護(hù)措施，關(guān)閉槽車上封蓋中心閥，關(guān)閉卸油管閥門，拆除

鶴管并復(fù)位，關(guān)閉下封口。

25、等待火車其余槽車全部卸油完畢，檢查合格。班長安排人員對火車進(jìn)行檢查確認(rèn)，確認(rèn)中心閥是否關(guān)

閉，確認(rèn)上封蓋是否關(guān)閉卡緊，確認(rèn)下封口是否關(guān)閉復(fù)位，確認(rèn)鶴管是否收起復(fù)位，確認(rèn)靜電接地夾是否收起，確認(rèn)鐵路兩側(cè)無障礙，確認(rèn)踏步梯是否收起。

26、班長安排人員確認(rèn)完畢后，填寫火車出站消項卡，聯(lián)系車站人員準(zhǔn)備將火車牽引出棧橋。

27、火車牽引槽車駛離火車站后，班長組織人員全面徹底清掃卸油區(qū)域衛(wèi)生、殘油，收好工具。

28、班長做好卸油記錄等。

第四篇：附2輸煤管理部火車調(diào)度及卸煤管理規(guī)定

輸煤管理部火車調(diào)度以及火車卸煤管理規(guī)定

為落實責(zé)任、加強(qiáng)管理，切實降低火車延時費，我部特制定如下管理制度，希望各專業(yè)互相配合，嚴(yán)格遵守。

一、火車煤作業(yè)流程：

電一線開始——抄車號值班員通知調(diào)度對貨位——鐵運調(diào)度重車調(diào)車作業(yè)（包括挑車和抄車號）——對貨位完畢——調(diào)度通知西站列檢檢車（含鐵運列檢檢車）——列檢完畢——調(diào)度通知燃料運行班長可以翻車——燃料運行班長安排翻車并通知燃料管理部采樣人員和抄車號人員就位——翻車完畢——運行班長通知抄車號值班員翻卸完畢（抄車號負(fù)責(zé)聯(lián)系清車底）——清車底完畢——抄車號向調(diào)度報空——調(diào)度通知西站列檢檢車——檢車完畢——鐵運排空調(diào)車作業(yè)至電一線——鐵運調(diào)度通知安鋼向外排車。

二、火車調(diào)度卸煤有關(guān)環(huán)節(jié)和責(zé)任人：

1、自煤車到西站后西站通知道口拿票開始，安鋼車頭將車皮對至電一線離開。

45分鐘

責(zé)任人：道口當(dāng)班值班員

2、挑車對貨位（含抄車號）

40分鐘

責(zé)任人：鐵運當(dāng)班班長以及道口值班員

3、我廠列檢人員整備和西站人員列檢一起檢重車(一般為1溝30個車以內(nèi))45分鐘

責(zé)任人：列檢員

4、列檢完畢開始翻車，平均每節(jié)車7分鐘（設(shè)備正常和煤質(zhì)正常時），含自動采煤樣時間。責(zé)任人：燃運當(dāng)班班長。

5、開始翻車前由燃料運行班長或程控員及時通知道口值班人員安排清車底人員到現(xiàn)場清車底。

6、清車底時間：正常情況下翻車完畢后半小時以內(nèi)；冬季煤凍時兩小時以內(nèi)。（責(zé)任人：道口當(dāng)班值班員）

7、西站人員對空車列檢（我列檢人員應(yīng)在現(xiàn)場監(jiān)督）

1小時(1溝30個車皮以內(nèi))，責(zé)任人：鐵運列檢。

8、排空至電一線并及時聯(lián)系安鋼運輸部排出空車皮。

30分鐘，責(zé)任人：鐵運調(diào)度員。

9、及時協(xié)調(diào)安鋼排車至西站。

責(zé)任人：鐵運當(dāng)班班長。

三、統(tǒng)計和考核：

1、延時費報表按要求每日由鐵運調(diào)度進(jìn)行上報。延時費的統(tǒng)計和考核匯總由鐵運高級主管整體負(fù)責(zé)，每月5日前將上月發(fā)生的延時費統(tǒng)計并進(jìn)行必要的分析。對各環(huán)節(jié)用時較少的班組將給予適當(dāng)?shù)莫剟睢?/p>

2、各環(huán)節(jié)超出規(guī)定時間者，將簡單的原因分析在兩天內(nèi)報鐵運高級主管和部長處。若非人為原因（部辦公會每半月討論一次），可以免除考核。否則每個環(huán)節(jié)超時半小時以內(nèi)每次考核50元，半小時到一小時內(nèi)考核100元，依次遞增。

3、各環(huán)節(jié)以鐵運調(diào)度為中心，調(diào)度員要及時通知到有關(guān)人員按要求盡快作業(yè)并統(tǒng)計各環(huán)節(jié)花費的時間。重車列檢完畢后鐵運調(diào)度員負(fù)責(zé)通知燃運班長或當(dāng)班程控員可以翻車，翻車完畢后由燃運班長負(fù)責(zé)通知道口值班人員或鐵運班長翻車完畢。

4、翻車作業(yè)過程中設(shè)備有故障時，運行人員要及時通知到有關(guān)檢修人員。除了通知到有關(guān)檢修班組人員外，正常上班期間還要通知到檢修高級主管或主管檢修的副部長，其他時間通知到部值班人員，并做好記錄。檢修人員消除缺陷后要及時通知運行人員，運行人員負(fù)責(zé)做好記錄，以備以后分析原因和責(zé)任。

5、燃料運行程控員或班長接到可以翻車指令后，負(fù)責(zé)通知燃料管理部采樣人員盡快就位。若其到位時間超過10分鐘，要及時記錄并匯報有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。

6、道口抄車號人員負(fù)責(zé)及時通知清車底人員就位，并負(fù)責(zé)監(jiān)督清車底人員是否將車清凈。負(fù)責(zé)清車底工作完畢后及時向鐵運調(diào)度匯報。

以上規(guī)定自2007年2月1日起試運行。

輸煤管理部

2007-1-22

第五篇：人工卸碴安全措施

鐵建既有線人工卸碴安全措施

一、車間配備好足夠的卸車人員，工具、交通工具及防護(hù)所用的信號用品。

二、各工區(qū)作業(yè)配合人員(統(tǒng)一著裝、帶全防護(hù)用品)，給點后按照要求現(xiàn)場做好防護(hù)措施。按規(guī)定設(shè)置現(xiàn)場防護(hù)員和駐站聯(lián)絡(luò)員。

三、卸碴過程中，由卸碴段的工長或班長負(fù)責(zé)進(jìn)行領(lǐng)車。按照具體情況指定卸碴地段，所轄段的工長或班長做好卸碴量的控制。

四、負(fù)責(zé)人注意檢查石碴裝載、運輸、卸車過程中的具體情況，不得造成車輛偏載、超載。

五、卸載過程中需要動車時，由所轄段的工長或班長向現(xiàn)場監(jiān)督防護(hù)人員請示，現(xiàn)場監(jiān)督防護(hù)人員在檢查完車輛、人員、材料、機(jī)具設(shè)備狀態(tài)良好的情況下，由現(xiàn)場監(jiān)督防護(hù)人員本人親自通知領(lǐng)車人員動車，其它人員嚴(yán)禁私自指揮動車。

六、平板車兩側(cè)的槽、幫，在石碴卸完以后應(yīng)及時進(jìn)行關(guān)閉；禁止開幫運行。

七、作業(yè)人員相互間應(yīng)保持一定的安全距離，防止工具傷人。

八、作業(yè)人員需在路肩行走時，應(yīng)注意散落的石碴，防止磕碰或絆倒。

九、機(jī)車車輛在運行及動車過程中禁止卸車。

十、卸車順序必須由機(jī)次開始逐漸后卸，重車后部不準(zhǔn)有空車。

十一、卸車人員在車未停穩(wěn)時，不準(zhǔn)上下車；列車在運行過程中，作業(yè)人員必須到軌道車內(nèi)滯留；平板車上，禁止有人停留、嚴(yán)禁翻越車輛。

十二、卸碴時應(yīng)派專人指揮卸車和及時清理道沿，防止侵限。

十三、動車前，卸車負(fù)責(zé)人及現(xiàn)場監(jiān)督防護(hù)員必須下車檢查道碴情況，確認(rèn)石碴無侵限后再動車；所卸道碴坡腳與軌面水平高出距離軌頭作用邊，不得小于10mm，與鋼軌軌頭外邊水平距離不得小于810mm。）

十四、在區(qū)間卸碴完畢后，要仔細(xì)清理侵限及道沿的石碴；卸車負(fù)責(zé)人要親自檢查。確定（清點人員、工具離場、消記拔牌）后方能開通線路。

十五、本次卸車運輸組織（為兩個軌道車牽引兩個平板，封閉點時間大約1小時30分，）登消記及要點工作，由車間聯(lián)系鐵建駐昔陽調(diào)度所人員。

十六、卸車負(fù)責(zé)人必須在規(guī)定的時間內(nèi)，按照發(fā)布的調(diào)度命令，及時組織人員卸車。不得私自延點。有問題時，及時向車間、調(diào)度所進(jìn)行匯報，具體情況由上級領(lǐng)導(dǎo)視情況而定。

十七、負(fù)責(zé)人，應(yīng)嚴(yán)格按照卸車方案審批的卸碴地點及卸碴數(shù)量組織進(jìn)行卸車，嚴(yán)禁私自變更停車地點，嚴(yán)禁過量卸碴溜下路肩。

十七、此次計劃區(qū)間卸車，車間領(lǐng)導(dǎo)將全程添乘檢查。如發(fā)現(xiàn)違章、違紀(jì)現(xiàn)象、不按上述規(guī)定執(zhí)行的，車間將對有關(guān)人員進(jìn)行嚴(yán)肅處理。

河北鐵建工務(wù)車間 2012年2月16日