第一篇：參觀諸城福田汽車公司實踐告
參觀諸城福田汽車公司實踐告
篇一：參觀汽車車公司后的感想
參觀汽車車公司后的感想
三月十八號的下午，本來應(yīng)該是陽光明媚的季節(jié)，這天卻格外的炎熱，我和同學(xué)們還是一起去參觀了福田汽車股份有限公司，雖然只是參觀了一下午，但還是很有收貨的。
北汽福田汽車股份有限公司成立于一九九六年，是一家跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨所有制的國有控股上市公司。總部位于北京市昌平區(qū)，我們剛進(jìn)公司的大門就感受到了一種現(xiàn)代化的氣息，高聳入云的大樓，整齊的布局，美麗的環(huán)境，給人一種很新鮮的感覺，不知道大門處是不是一個停車場，反正一進(jìn)門看見的除了車之外還是車。隨后，我們和公司的員工一起，參觀了福田的車間，了解到了福田的發(fā)展歷史還有關(guān)于汽車裝配的一些知識。
自成立以來，福田汽車依托完善的法人治理結(jié)構(gòu)，堅持走技術(shù)創(chuàng)新、市場創(chuàng)新、機(jī)制創(chuàng)新和管理創(chuàng)新之路，實現(xiàn)了快速發(fā)展，并成長為中國汽車行業(yè)自主品牌和自主創(chuàng)新的中堅力量。目前福田汽車旗下?lián)碛袣W曼、歐V、歐馬可、MP-X蒙派克、風(fēng)景、傳奇、奧鈴、薩普等九大業(yè)務(wù)品牌，累計產(chǎn)銷汽車超過240萬輛。品牌價值達(dá)到175.38億元，在汽車行業(yè)中排名第三，在商用車行業(yè)排名第
一。十一五期間，福田汽車將繼續(xù)以發(fā)展自主品牌為主體，并積極推進(jìn)國際合作，培育國際競爭力。到2010年福田汽車年產(chǎn)銷汽車將達(dá)到80—100萬輛，其中20%銷往海外市場，年銷售收入將達(dá)600—800億元，發(fā)展成為世界級汽車制造企業(yè)。以上這些都是在福田員工講解中知道的，平時根本就沒有去了解這些。所以這次很好的開闊了眼界。
這次福田之行很好的將自習(xí)在學(xué)校所學(xué)的知識與實際結(jié)合在一起，當(dāng)初選擇了車輛工程這個專業(yè)，就是應(yīng)為對汽車的喜愛和對這個領(lǐng)域有很大的興趣，平時總以為上課的東西很不實際，現(xiàn)在卻不這么認(rèn)為了，在工業(yè)化這么發(fā)達(dá)的今天，汽車工業(yè)的前景是很光明的，雖然中國的汽車起步很晚，但不等于永遠(yuǎn)的落后，現(xiàn)在汽車工業(yè)成多點(diǎn)開花的格局，以三大汽車公司領(lǐng)頭，帶動了汽車業(yè)的發(fā)展。
我們這次參觀了福田的裝車車間，發(fā)動機(jī)裝配車間，了解了發(fā)動機(jī)的裝配過程，和汽車裝配生產(chǎn)線，現(xiàn)代化的裝備，自動化的生產(chǎn)，工人嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，都讓人耳目一新很新奇，剛進(jìn)車產(chǎn)的時刻是特別的讓人興奮。我們首先參觀的就
是蒙派克MPX的生產(chǎn)車間，總共是三個車間，各有各的功能，我們看見了零件的焊接，模具的沖壓設(shè)計，車體的扶正，車聲的噴漆，零件的裝配，還有汽車內(nèi)部的裝潢，包括玻璃，雨刷，車座等，另外再裝上一些附屬的功能，為了保證公司的信用和消費(fèi)者的人生安全，車產(chǎn)還必須做一系列的實驗，檢查后才能出產(chǎn)，主要是引擎，傳動系統(tǒng)，燈光，剎車等檢測。公司的個個方面體現(xiàn)的福田的人性化：以顧客的利益為第以為，為員工提供良好的環(huán)境等。
我們接下來還參觀了北京福田康明斯發(fā)動機(jī)有限公司，發(fā)動機(jī)是汽車上最重要的一部分，就像人的心臟一樣，康明斯是全球最大的獨(dú)立發(fā)動機(jī)制造公司，他與福田的結(jié)合更折射出了該公司的先進(jìn)，我們看見的全是現(xiàn)代化的管理，進(jìn)出個個門都會檢查，工廠的廠房也采用全新的材料和先進(jìn)的設(shè)計，充分考慮環(huán)保，安全，和人文關(guān)懷等。這里和汽車裝配車間不同，這里大多都是自動化的先進(jìn)裝備，流水線的生產(chǎn)，很智能化的管理。我想這才是將來所有裝配車間的雛形。這樣才可以提高生產(chǎn)效率，有利于公司的管理。
參觀完后，了解到了造一輛汽車的復(fù)雜，了解了一輛汽車出廠更要經(jīng)過重重的“考驗”，同時也感覺身上的責(zé)任大了起來，要想將來能為汽車行業(yè)作出自己的一點(diǎn)貢獻(xiàn)，現(xiàn)在就必須努力學(xué)習(xí)科學(xué)文化知識，從基礎(chǔ)做起，將來的車間的生產(chǎn)效率肯定會越來越高，現(xiàn)代化的程度也會更大，一個人只有具備了精細(xì)的頭腦，考慮各種因素，才有機(jī)會與別人競爭時處于有利位置。，實習(xí)中沒有給我們?nèi)魏蝿邮值臋C(jī)會，這讓我們在實習(xí)前感到很失望。但是在實習(xí)中發(fā)現(xiàn)這是正確的，以我們現(xiàn)在的金工實習(xí)事能動的東西不是很多，就算是當(dāng)搬運(yùn)工，也是受益匪淺的?？傊@次參觀還是有很大的收獲的。
首先，這次的實習(xí)開闊了我這只井底之蛙的大眼界。從朗朗書聲的教室走進(jìn)轟轟鳴鳴的車間時，頓時感到人類是多么的渺小，又是多么的富有創(chuàng)造性的。知識是如何變?yōu)樯a(chǎn)的盡在眼底中。還有很重要的一點(diǎn)就是這次實習(xí)糾正了平時一些很嚴(yán)重的錯誤，明確了專業(yè)性質(zhì)以及發(fā)展前景。平時上課時總是在抱怨，這課學(xué)了有什么用，在看了工廠才發(fā)現(xiàn)要實現(xiàn)自動控制不是一件容易的事情，光耍點(diǎn)小聰明是無濟(jì)于事的，豐富的理論是最關(guān)鍵的。嚴(yán)謹(jǐn)?shù)睦碚撝R和必要的實踐經(jīng)驗相結(jié)合才能適應(yīng)生產(chǎn)的需要。課堂上的每一門課，在車間里都可以找的到?，F(xiàn)在終于明白了“紙上得來終覺淺，絕知此事需躬行”的意思。
第二，生產(chǎn)態(tài)度決定了企業(yè)的發(fā)展，正如學(xué)習(xí)態(tài)度一樣。在福田，馬路上找不到一點(diǎn)瑕癖，有些破舊的廠房還是那么的整潔。這都是員工共同努力的結(jié)果。福田每時每刻都在激勵著自己的員工，無論在大路上還是在車間里，都是醒目的福田標(biāo)語，令人刻骨銘心。從中可感到不論做什么事情，不論你現(xiàn)在到了什么檔次都要有一個端正的態(tài)度。
第三，實習(xí)使我們開始感覺到不得不開始考慮今后的發(fā)展方向，所從事的行已，以及現(xiàn)在必須做的準(zhǔn)備。
第四，實習(xí)機(jī)會來之不易，非常感謝學(xué)校和各位老師以及福田公司所做的努力。篇二：車輛工程實習(xí)報告
機(jī) 械 工 程 學(xué) 院
實習(xí)報 告
專業(yè) 班
姓 名
實習(xí)時間2012.4.25——2012.4.30 實習(xí)單位 清華大學(xué) 北汽福田
指導(dǎo)教師
成 績
一、實習(xí)目的及意義
從此次的認(rèn)知實習(xí)過程中，雖然只有短短幾天時間，但我們也了解了許多課本上無法學(xué)習(xí)和得到的知識與見識，讓我們明白了汽車整
車、發(fā)動機(jī)、混合動力以及生產(chǎn)流水線等等概念，讀書和工作實踐中所需的實踐知識是完全不同的概念，同樣了解了車輛工程這個陽光而又充滿挑戰(zhàn)的職業(yè)在企業(yè)發(fā)展中的重要。我們作為社會的主力軍，只有在學(xué)好課本知識的同時注重實踐知識，了解社會所需人才具有何等技能，才能為以后的工作生涯打下陽光良好的基礎(chǔ)。
二、實習(xí)時間
2012年3月25日——3月30日
三、實習(xí)地點(diǎn)
清華大學(xué)汽車工程實驗室，北汽福田公司蒙派克和歐曼制造廠
四、實習(xí)單位概況
（1）北汽福田汽車股份有限公司
北汽福田汽車股份有限公司（簡稱福田汽車）是中國品種最全、規(guī)模最大的商用車企業(yè)。北京是福田汽車的全球總部所在地，也是福田汽車的創(chuàng)新中心和業(yè)務(wù)管理與運(yùn)營中心。此外，福田汽車在國內(nèi)的京、魯、湘、粵、冀、鄂、遼、新等多省市擁有整車和零部件事業(yè)部；在中國、日本、德國、中國臺灣等國家和地區(qū)擁有研發(fā)分支機(jī)構(gòu)；在印度、俄羅斯設(shè)立了事業(yè)部，在全球20多個國家設(shè)有KD工廠，產(chǎn)品出口到80多個國家和地區(qū)。
福田汽車是中國汽車行業(yè)自主品牌和自主創(chuàng)新的中堅力量。自成立以來，福田汽車以令業(yè)界稱奇的“福田速度”實現(xiàn)了快速發(fā)展，累計產(chǎn)銷汽車超500萬輛，曾連續(xù)兩年位居世界商用車銷量第一。目前福田汽車旗下?lián)碛袣W曼、歐輝、歐馬可、奧鈴、拓陸者、蒙派克、迷迪、薩普、風(fēng)景、傳奇、時代等十一大汽車產(chǎn)品品牌。
（2）清華大學(xué)汽車工程系：
清華大學(xué)汽車工程系成立于1980年，而清華大學(xué)培養(yǎng)車輛及其動力工程人才從1932年清華大學(xué)工學(xué)院機(jī)械工程學(xué)系成立時就開始至今已有78年的歷史。1952年前，清華機(jī)械工程學(xué)系畢業(yè)生中有近百人參與了我國汽車工業(yè)的籌建和第一汽車廠、第一拖拉機(jī)廠和第一個坦克廠的建設(shè)，成為相關(guān)行業(yè)最早的一批領(lǐng)導(dǎo)和骨干。1952年全國高等院校專業(yè)調(diào)整時，在清華大學(xué)動力機(jī)械系內(nèi)設(shè)立了汽車專業(yè)。1980年，為加強(qiáng)汽車工程技術(shù)人才的培養(yǎng)，清華大學(xué)正式成立汽車工程系，將熱能工程系所屬汽車專業(yè)和內(nèi)燃機(jī)專業(yè)劃歸汽車工程系，從此清華大學(xué)汽車工程學(xué)科的人才培養(yǎng)、科學(xué)研究、學(xué)科建設(shè)等進(jìn)入了新的發(fā)展階段。
五、實習(xí)內(nèi)容：
2012年3月25日，我們在謝宗法和王亞楠兩位老師的帶領(lǐng)下，做火車抵達(dá)了北京，實習(xí)的第一項內(nèi)容是參觀清華大學(xué)的汽車工程專業(yè)教室。
在專業(yè)教室中陳列著從整車、發(fā)動機(jī)、底盤、懸架等總成到各類零部件，結(jié)構(gòu)清晰、拆裝得當(dāng)，非常明晰、詳實地詮釋了課本的內(nèi)容。實習(xí)參觀的時候老師把我們分成了兩組，對汽車的發(fā)動機(jī)和車身構(gòu)造分別進(jìn)行講解。兩位老師在講解的同時還不時地提出各種問題，啟發(fā)我們動腦回憶過去所學(xué)的知識和理解認(rèn)識一些不會的問題。坦誠地說，有些內(nèi)容遺忘了，還有些內(nèi)容可能在學(xué)習(xí)時就沒有完全掌握，這
次參觀可以說是對書本內(nèi)容掌握的一次很好的鞏固和補(bǔ)充。
在實驗室中，老師所講解的各項知識點(diǎn)記憶猶新，印象比較深刻的有：
1.質(zhì)調(diào)節(jié)和量調(diào)節(jié)的區(qū)別：汽車汽油機(jī)所采用的方式為量調(diào)節(jié)，它是通過調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量來控制其工作狀態(tài)；而柴油機(jī)所采用的是質(zhì)調(diào)節(jié)，是通過調(diào)節(jié)柴油機(jī)的混合氣濃度來控制其工作狀態(tài)。
2.氣缸體具體結(jié)構(gòu)形式分三種：發(fā)動機(jī)曲軸軸線與氣缸體下表面在同一平面上的為一般式氣缸體；發(fā)動機(jī)將下表面移至曲軸軸線以下，稱為龍門式氣缸體；還有隧道式氣缸體，這種結(jié)構(gòu)剛度和強(qiáng)度較好。
3.汽缸套：有干式和濕式兩種。干缸套不直接與冷卻液接觸，壁厚一般為1~3mm。濕缸套與冷卻液直接接觸，壁厚一般為5~9mm。
4.汽缸蓋襯墊：根據(jù)汽缸蓋上的孔的位置和大小，可以判斷出發(fā)動機(jī)的前后，由于上的孔是為發(fā)動機(jī)上的水路而開，而發(fā)動機(jī)前后的
溫度不一樣，因此開的水路在溫度高出較粗，汽缸蓋上對應(yīng)位置的孔就越大，而溫度低處孔越小，從而判斷出發(fā)動機(jī)的前后。
5.本田飛度扭桿彈簧懸架：采用扭桿彈簧的懸架質(zhì)量較輕，結(jié)構(gòu)比較簡單，也不許潤滑，并且通過調(diào)整扭桿彈簧的安裝角度，易實現(xiàn)車身高度的自動調(diào)節(jié)。
3月28日我們又參觀了北汽福田北汽福田公司蒙派克和歐曼制造廠。
上午，有幸我們在老師的帶領(lǐng)下來到了北汽福田蒙派克制造廠。來到企業(yè)，一副欣欣向榮的景象，員工們都在百般忙碌地工作著，一位公司人員帶領(lǐng)我們參觀并向我們介紹廠里邊的情況。從他的坦誠相教中我們接觸了一些初步的車輛生產(chǎn)知識，面對著那些汽車的各部件的生產(chǎn)流水線，面對著那些實際的零件和汽車生產(chǎn)問題，使我們那些可憐的書本知識表現(xiàn)得那么可憐于渺小。從剛進(jìn)生產(chǎn)車間到離開車間 篇三：專業(yè)實習(xí)報告
專業(yè)實習(xí)報告 前言
在進(jìn)入大三的小學(xué)期第三周進(jìn)行了專業(yè)實習(xí)，在這周的前四天我們?nèi)チ宋挥诓絽^(qū)沙河鎮(zhèn)的北汽福田汽車公司，最后一天參觀了亦莊經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的SMC公司和華德公司，這一周的專業(yè)實習(xí)，讓我對真實的生產(chǎn)線有了更加直觀的認(rèn)識，對于如何應(yīng)用所學(xué)知識也有了一些了解。
一、實習(xí)目的
1、到生產(chǎn)性實踐現(xiàn)場進(jìn)行有目的的調(diào)查研究、了解企業(yè)現(xiàn)代化的生產(chǎn)過程、生產(chǎn)工藝和產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)和銷售情況；
2、獲取有關(guān)的實際知識和技能，達(dá)到鞏固和加深理論知識，學(xué)會運(yùn)用知識解決實際問題的目的；
3、了解企業(yè)先進(jìn)的管理、經(jīng)營方法和企業(yè)文化。
4、了解企業(yè)用人方針及對大學(xué)畢業(yè)生的要求。
二、實習(xí)內(nèi)容
1、福田汽車公司簡介，汽車的基本構(gòu)架，發(fā)動機(jī)設(shè)計，風(fēng)扇傳動系統(tǒng)，駕駛系統(tǒng)，行駛系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，制動系統(tǒng)講解。福田汽車車間參觀。
2、SMC企業(yè)參觀實習(xí)，學(xué)習(xí)相關(guān)企業(yè)文化、參觀企業(yè)設(shè)計產(chǎn)品、了解相關(guān)產(chǎn)品工作原理與創(chuàng)新型思維。參觀SMC第二工廠產(chǎn)品制造，熟悉工廠從設(shè)計到制作再到銷售流程，了解產(chǎn)品制作中的明確分工與自動化設(shè)計施工流程。
3、參觀國內(nèi)重點(diǎn)生產(chǎn)液壓基礎(chǔ)元件和成套液壓系統(tǒng)裝置的大型企業(yè)集團(tuán)——華德公司，認(rèn)真了解自動化設(shè)備在制作液壓閥過程中的應(yīng)用。
三、公司介紹
北汽福田汽車股份有限公司（福田汽車）是中國品種最全、規(guī)模最大的商用車企業(yè)。目前福田汽車旗下?lián)碛袣W曼、歐輝、歐馬可、奧鈴、拓陸者、蒙派克、迷迪、薩普、風(fēng)景、時代等十一大汽車產(chǎn)品品牌。福田汽車堅持“商業(yè)模式、科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、人才開發(fā)、全球化”的經(jīng)營方針，汽車與新能源汽車、新能源、工程機(jī)械、金融、現(xiàn)代物流與物聯(lián)網(wǎng)五大業(yè)務(wù)板塊共同構(gòu)成了優(yōu)勢互補(bǔ)、資源共享、相互支撐的黃金產(chǎn)業(yè)鏈。在節(jié)能與新能源汽車領(lǐng)域，福田汽車一直緊跟新能源汽車的技術(shù)潮流，不斷開發(fā)出更節(jié)能環(huán)保的產(chǎn)品并進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)營。節(jié)能與新能源汽車已經(jīng)覆蓋卡車、客車和多功能汽車等各個領(lǐng)域，產(chǎn)銷節(jié)能與新能源汽車近6000輛，成為中國新能源汽車產(chǎn)銷量最大的企業(yè)。
SMC CORPORATION 成立于1959年，總部設(shè)在日本東京都。時至今日，SMC已成為世界級的氣動元件研發(fā)、制造、銷售商。在日本本土更擁有龐大的市場網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供產(chǎn)品及售后服務(wù)。SMC作為世界最著名的氣動元件制造和銷售的跨國公司，其銷售網(wǎng)及生產(chǎn)基地遍布世界。SMC產(chǎn)品以其品種齊全、可靠性高、經(jīng)濟(jì)耐用、能滿足眾多領(lǐng)域不同用戶的需求而聞名于世。在日本市場占有率已超過60%的SMC，通過分布于世界51個國家的海外子公司及分銷商，將世界各國SMC產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售連成一體，為用戶提供直接、完善的服務(wù)。SMC總公司于1994年9 月開始在北京投資建廠，當(dāng)時投資總額為20億日元，建立了占地面積為20000㎡的第一工廠。在北京技術(shù)開發(fā)區(qū)，SMC的第一工廠尚未竣工時，就開始了第二工廠的建設(shè)。二廠的占地面積為60000㎡，相當(dāng)于一廠的3倍。幾年來，SMC（中國）公司似乎是與自己賽跑的人，不斷追加投資，投資總額已達(dá)120億日元，注冊資金達(dá)100億日元。SMC的策略很簡單：建好一座廠房，引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備，培訓(xùn)一批人才，鞏固一流業(yè)績。SMC建設(shè)的第三工廠的廠址選在北京天竺綜合保稅區(qū)，占地面積更達(dá)到180000㎡，相當(dāng)于整個保稅區(qū)面積的45%，現(xiàn)在已有四個加工及物流工廠。目前投資額已達(dá)5億美元，在中國建有一個研發(fā)中心、占地面積為52萬平方米，員工接近5100人，生產(chǎn)用于工業(yè)自動化的氣動元件。公司采用當(dāng)今世界同行業(yè)最精銳的自動化生產(chǎn)設(shè)備，引進(jìn)了完整的現(xiàn)代化氣動元件制造工藝。經(jīng)過18年的高速發(fā)展，SMC（中國）有限公司已成為世界上最大的氣動元件生產(chǎn)和出口基地之一，產(chǎn)品銷售全球55個國家和地區(qū)。為了加強(qiáng)對客戶的技術(shù)支持和售后服務(wù)，SMC（中國）公司設(shè)立的營業(yè)所已經(jīng)遍及上海、南京、無錫、天津、哈爾濱、西安等64個城市。
北京華德液壓工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司，是國內(nèi)重點(diǎn)生產(chǎn)液壓基礎(chǔ)元件和成套液壓系統(tǒng)裝置的大型專業(yè)企業(yè)集團(tuán)，同時也是國內(nèi)最具規(guī)模的液壓件生產(chǎn)基地。集團(tuán)現(xiàn)有主要生產(chǎn)設(shè)備750余臺，均為從美國、日本、德國、瑞士等國所進(jìn)口，其數(shù)控設(shè)備價值占集團(tuán)主要設(shè)備價值量的80%以上。集團(tuán)技術(shù)開發(fā)實力雄厚，每年均有數(shù)十種新產(chǎn)品投放市場。集團(tuán)除具有國內(nèi)一流的工藝裝備和產(chǎn)品開發(fā)能力外，還具備完備的產(chǎn)品實驗和監(jiān)測手段，因而確保了“華德”產(chǎn)品始終如一的高品質(zhì)。液壓閥、液壓泵/馬達(dá)、液壓成套設(shè)備裝置、液壓鑄件是華德液壓的主導(dǎo)產(chǎn)品。
四、實習(xí)經(jīng)歷
在去北汽福田公司之前就給我們強(qiáng)調(diào)了實習(xí)期間要注意安全，實習(xí)的第一天也主要講解了安全事項，安全生產(chǎn)是指企事業(yè)單位在勞動生產(chǎn)過程中的人身安全、設(shè)備和產(chǎn)品安全，以及交通運(yùn)輸安全等。安全是所以生產(chǎn)生活的前提，因為所以的生產(chǎn)生活都建立在安全之上，因此，安全生產(chǎn)的基本原則為“安全第一，預(yù)防為主”，而在工廠中我們還應(yīng)該做點(diǎn)三不傷害“不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，保證他人不傷害他人”。此外，還給我們講述了一些實例，從實踐出發(fā)，告訴我們干任何事之前都應(yīng)認(rèn)真思量，觀察周圍環(huán)境，避免事故的發(fā)生。還教授了我們一些災(zāi)害發(fā)生時的逃生技能。第一天上午就在老師嚴(yán)肅認(rèn)真的講解中過去了。
之后三天分別給我們講解了客車的制造過程，參觀了各個車間。周二為我們講解的是客車底盤構(gòu)造基礎(chǔ)和底盤生產(chǎn)工藝?？蛙囀怯桑喊l(fā)動機(jī)、傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動系構(gòu)成的。發(fā)動機(jī)控制動力包含進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)，動力性評價指標(biāo)為最高車速、加速世界和最大爬坡度。傳動系包含離合器和變速器。講解完基本知識后，我們參觀了底盤組裝車間。
風(fēng)扇
整車底盤
周三講解的是客車總裝工藝（內(nèi)外式部分），其中有：1.總裝車間的概況；
2.客車總裝配的地位，作用及特點(diǎn)；3.裝配鉗工工作技能要求；4.裝配人員守則；
5.工具，工裝，設(shè)備工作器具的使用與維護(hù)； 6.零件配鉆孔；7.總裝工藝流程等七個部分。
在福田的最后一天講解的是整車調(diào)試，其中包含整車動力——發(fā)動機(jī)調(diào)試，尿素噴灌、計量泵、主要傳感器——溫度/氮氧化物傳感器、氣體容器、水路電磁閥，彈簧儲能雙腔氣室、尾氣加熱器調(diào)試。
結(jié)束了福田汽車公司的參觀，周五上午我們來到了SMC公司，進(jìn)了公司我們收到了熱情款待，在多媒體會議室里，主管從國內(nèi)營業(yè)體、國際產(chǎn)學(xué)研結(jié)合、海外生產(chǎn)出口基、中國研發(fā)中、國際物流幾個方面為我們講了SMC中國公司發(fā)展史和對世界全球的影響，尤其SMC在中國成立公司之后，其在中國的發(fā)展十分迅速。在課上，通過主管的講解，我們還了解到公司的發(fā)展經(jīng)過，尤其說道我們學(xué)校是其公司的搖籃，讓我們感到十分自豪。在會議之后，我們在工作人員的帶領(lǐng)下參觀了第二工廠，并通過他們的講解，我們了解到一些關(guān)于這些器件的知識，這無疑讓我們受益匪淺。參觀完工廠后參觀了SMC公司的展廳，在展廳中成列了公司生產(chǎn)的各種產(chǎn)品，主要有系列氣缸與新型氣動三聯(lián)件，以及體現(xiàn)低功耗電磁閥，冷凍室干燥機(jī)等產(chǎn)品。聽完講解回到會議室，人力資源部的部長又為我們解答了一些疑問，讓我們對SMC的發(fā)展規(guī)劃有了進(jìn)一步的了解，之后吃了飯我們就向北京華德進(jìn)發(fā)。在華德工廠有兩條自動化水平較高的生產(chǎn)線和包裝線，我們進(jìn)行了認(rèn)真的觀察和分析，還對老師還對展出的各種馬達(dá)，液壓閥的功能、用途進(jìn)行了分析、講解。
五、實習(xí)總結(jié)
在這一周的專業(yè)實習(xí)中，我學(xué)到了許多之前不知道的知識，在福田的參觀，讓我對車的生產(chǎn)有了更多了解，也知道了更多的有關(guān)車的工作原理方面的知識。而在SMC公司和華德公司的參觀中，我對氣動和液動氣缸有了更直觀的認(rèn)識，而在SMC公司的展館講解中，對氣缸的應(yīng)用有了更多的了解，也對本專業(yè)的學(xué)習(xí)方向有了一定的認(rèn)識，而SMC公司做為一家外資企業(yè)，讓我感受到了它與國企完全不同的工作氛圍，整個工廠的氣氛更加嚴(yán)謹(jǐn)，每個人各司其職。但是在實習(xí)過程中，我也嚴(yán)重感受到我國工業(yè)生產(chǎn)中的自動化仍十分不足，尤其是在福田車廠，我們能看到，大部分的工作都是有工人安裝完成的，并沒有成熟完整的流水線。這也體現(xiàn)在我國工業(yè)化的嚴(yán)重不足，也激勵著我們認(rèn)真學(xué)習(xí)現(xiàn)在專業(yè)知識，為祖國的現(xiàn)代化建設(shè)添磚加瓦。
第二篇：參觀諸城福田汽車公司實踐報告
第三篇：汽車公司參觀實習(xí)總結(jié)
一、前言
作為一名定向培養(yǎng)的學(xué)生，在這次作為蕪湖總廠的參觀實習(xí)中，首先我是帶著以下問題去的。
1、我的畢業(yè)設(shè)計題目是：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)試驗臺硬件結(jié)構(gòu)設(shè)計，如果有幸能夠看到總廠的實驗設(shè)備，也許會對我的畢業(yè)設(shè)計有很大的幫助。
2、在我經(jīng)過去年半年的車輛學(xué)習(xí)過程中，積累了很多疑問和好奇，例如：機(jī)械手是如何利用如何工作，汽車生產(chǎn)線上到底人處在什么樣的工作狀態(tài)下，工作的安全性有多高等等，還有就是以我現(xiàn)在的能力和水平，我能在公司里擔(dān)任什么樣的工作崗位呢？
3、我未來如何在這樣的工作環(huán)境中提高自己或者說如何規(guī)劃自己的未來生活。
二、實習(xí)期間
在大約一周時間的學(xué)習(xí)和實踐中，各位領(lǐng)導(dǎo)及老師帶領(lǐng)我們首先去了奇瑞大學(xué)，接著是涂裝、總裝、焊裝以及發(fā)動機(jī)車間，讓我們徹底的了解了汽車作為一種交通工具，其在人們?nèi)粘Ｉ钪信e足輕重的地位是在什么樣的環(huán)境下生產(chǎn)和制造的。同時，我也了解到了奇瑞的曼妙的發(fā)展和獨(dú)特的產(chǎn)品。
奇瑞汽車股份有限公司于1997年1月8日注冊成立，現(xiàn)注冊資本為38.8億元。公司于1997年3月18日動工建設(shè)，1999年12月18日，第一輛奇瑞轎車下線；以2010年3月26日第200萬輛汽車下線為標(biāo)志，奇瑞進(jìn)入打造國際名牌的新時期。目前，奇瑞公司已具備年產(chǎn)90萬輛整車、90萬臺發(fā)動機(jī)、40萬套手動變速箱及5萬套自動變速箱的生產(chǎn)能力。
奇瑞汽車股份有限公司旗下現(xiàn)有奇瑞、瑞麒、威麟和開瑞四個子品牌，產(chǎn)品覆蓋乘用車、商用車、微型車領(lǐng)域。目前，已有12大系列二十六款車型投放市場，并且實現(xiàn)了“研發(fā)一代、生產(chǎn)一代、儲備一代”的良性循環(huán)，保證了技術(shù)和產(chǎn)品的不斷升級換代。奇瑞以“安全、節(jié)能、環(huán)?！睘楫a(chǎn)品發(fā)展目標(biāo)，先后通過ISO9001、德國萊茵公司ISO/TS16949等國際質(zhì)量體系認(rèn)證。
“自主創(chuàng)新”是奇瑞發(fā)展戰(zhàn)略的核心，也是奇瑞實現(xiàn)超常規(guī)發(fā)展的動力之源。其從發(fā)展初期就注重開拓國際、國內(nèi)兩個市場，積極實施“走出去”戰(zhàn)略，成為我國第一個將整車、CKD散件、發(fā)動機(jī)以及整車制造技術(shù)和裝備出口至國外的轎車企業(yè)。目前，奇瑞正全面推進(jìn)全球化布局，實施從“走出去”向“走進(jìn)去”扎根發(fā)展的轉(zhuǎn)變，逐步通過產(chǎn)品本地化，人員本地化，合作方式本地化等來加深海外市場的深層次合作。
奇瑞憑借富有朝氣的創(chuàng)新文化，實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，受到了黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的深切關(guān)懷和高度重視。胡錦濤、吳邦國、溫家寶、賈慶林、李長春、李克強(qiáng)等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人都先后親臨奇瑞視察，對奇瑞的發(fā)展給予了充分肯定，并提出了新的和更高要求。奇瑞汽車將秉承“自主創(chuàng)新、世界一流、造福人類”的奮斗目標(biāo)，繼續(xù)保持艱苦奮斗的“小草房”精神，為實現(xiàn)打造“有國際化競爭力的，受人尊敬的汽車品牌”的第三階段品牌發(fā)展目標(biāo)而努力奮斗！
奇瑞在積極打造硬實力的同時，不斷提升品牌形象和企業(yè)形象。一個自主開發(fā)的企業(yè)給了一批中國技術(shù)人員證明自己價值的機(jī)會，而這批技術(shù)人員則為這個企業(yè)設(shè)計出來“震撼上市”的產(chǎn)品。而與那些合資企業(yè)相比，奇瑞采取全球采購，這樣就不必看任何外方的臉色。就發(fā)動機(jī)而言，風(fēng)云用的是自產(chǎn)的發(fā)動機(jī)，QQ用的是中國東安發(fā)動機(jī)，東方之子用的是三菱發(fā)動機(jī)，而旗云用的是寶馬-克萊斯勒發(fā)動機(jī)。然而奇瑞對自身設(shè)計的所有整車擁有設(shè)計確認(rèn)權(quán)，因而無論采購了什么零部件，從風(fēng)云到QQ、東方之子、旗云，都是中國車。
奇瑞雖然也應(yīng)該算是起于草莽，但其領(lǐng)導(dǎo)人是從大型國有企業(yè)來的，在生產(chǎn)和管理上從一開始就比較規(guī)范，使企業(yè)很快就形成明晰的短、中、長各種不同目標(biāo)，并有成型的企業(yè)制度安排去保證這些目標(biāo)得以實現(xiàn)。用奇瑞人自己表揚(yáng)自己的話說，“奇瑞有一群不要命的領(lǐng)導(dǎo)，有一批敬業(yè)的專家，還有一支肯學(xué)習(xí)的員工隊伍”。而用一句從奇瑞的高層經(jīng)理人到工程師都經(jīng)常掛在嘴邊的話來解釋，正是由于可以去“造自己的車”，因此令這個企業(yè)充滿了奮斗精神。
中國已經(jīng)是世界第一大汽車市場。如果中國的汽車工業(yè)沒有自主品牌，沒有自己的核心技術(shù)，是不可想象的。中國已經(jīng)是世界第三大經(jīng)濟(jì)體，必將會誕生出汽車業(yè)的自主國際品牌。正是基于這種使命和信心，1997年，奇瑞在民族汽車的荒漠中誕生了，并奮勇前行著。盡管經(jīng)歷了各種崎嶇和坎坷，未來的發(fā)展道路也不會平坦。但是既然明白了這種使命，堅定了這樣的信心，有了自己的方向和目標(biāo)，我們就要義無反顧、更加執(zhí)著地去追求和實現(xiàn)自己的夢想。今天的奇瑞與十多年前相比，已經(jīng)積累一定的家底，有了自己的根據(jù)地，在國際市場也頑強(qiáng)地扎下了我們的根，正一步步地朝著我們的目標(biāo)邁進(jìn)。
今天的奇瑞，正以全球汽車產(chǎn)業(yè)新一輪調(diào)整為契機(jī)，繼續(xù)在技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和體制創(chuàng)新的道路上不斷探索前進(jìn)，朝著將自己建設(shè)成為一個擁有一流的人力資本和科技實力，富有進(jìn)取精神的企業(yè)文化，同時具有強(qiáng)烈的名族氣勢的支柱型產(chǎn)業(yè)。
三、總結(jié)
在這次實習(xí)當(dāng)中，雖然沒有得到對我畢業(yè)設(shè)計有關(guān)的性息，但是在其他方面我還是開拓了自己的視野，尤其是我在學(xué)校學(xué)習(xí)當(dāng)中的遇到的一些問題，其次就是見到了以后一起工作的領(lǐng)導(dǎo)和同事，感覺上像是又進(jìn)了一所學(xué)校，遇到不懂的地方還是可以向同學(xué)和老師一樣交流。
在這次實習(xí)中，同時我也看到許多和我同齡甚至比我年紀(jì)還小的奇瑞員工，他們在生產(chǎn)線上各守其值，當(dāng)時只能說如果可以，我也很想親自到生產(chǎn)線上去實踐，學(xué)校里雖然可以從書本中學(xué)到許多東西，可是總覺得是在紙上談兵，如果可以親自動手操作就更好了。
其次就是聯(lián)想到在不久的將來，我們這些定向培養(yǎng)生該從事什么樣的工作。公司讓我們自己選擇，可是我總覺得我們還是有一些盲目，不知該如何放置自己，如何選擇才能把自己的長處發(fā)揮到最大，實現(xiàn)公司和我們自己的雙贏。不過我是本著一個原則：我是社會主義的一塊磚，哪里需要哪里搬。很期待下半年的到來，讓我們在實踐中成長，在實踐中鍛煉吧。
第四篇：參觀北汽福田有感
一汽海馬汽車有限公司規(guī)模大,技術(shù)高,產(chǎn)品好,是海南省最具影響力的企業(yè),同時在全國也具有較高知名度.大約半個小時的車程,我們來到了海馬汽車廠.海馬汽車廠大門十分寬大,右側(cè)有一個藍(lán)色三棱柱似的建筑,上面標(biāo)有海馬汽車的標(biāo)志,一個海鷗飛翔的標(biāo)志.進(jìn)入大門,面前是一個小廣場,兩側(cè)是兩片寬闊的草坪,這是令我沒有想到的,這樣一個大工廠居然還有如此大面積的綠化,實際上這樣的綠化帶在廠內(nèi)也是隨處可見的,可以看出海馬汽車在企業(yè)發(fā)展的同時也十分注重環(huán)境保護(hù),這也應(yīng)該是一個大企業(yè)應(yīng)具備的管理理念.這片綠化帶可能也是作為進(jìn)入廠區(qū)的一個通道吧,穿過它就進(jìn)入了海馬的第一工廠.我們的參觀也就從這里開始了.參觀北京福田參觀報告
參觀地點(diǎn): 北京沙河福田
參觀時間:2010年5月26日 星期三 指導(dǎo)教師:劉丹丹，于增信。
實踐目的：此次社會實踐的主要目的就是讓我們學(xué)生走進(jìn)社會,了解社會.在一些企業(yè),部門,學(xué)校等單位中學(xué)到知識,提高自身的各方面能力.參觀北京福田助于我們更加了解汽車現(xiàn)狀和擴(kuò)展我們的視野,增長見識.所以我們選擇了北京福田進(jìn)行參觀.我于2010年5月26日到北京沙河福田，福田汽車旗下?lián)碛袣W曼、歐 V、歐馬可、MP-X蒙派克、風(fēng)景、傳奇、奧鈴、薩普、時代等九大業(yè)務(wù)品牌。主要產(chǎn)品有時代輕卡、奧鈴輕卡、工程車三大系列300多個品種。擁有國內(nèi)一流的車身裝焊、車身涂裝、車架裝焊與涂裝、車廂裝焊與涂裝、總裝生產(chǎn)線和成車檢測線。福田汽車諸城汽車廠秉承“技術(shù)創(chuàng)造價值，質(zhì)量贏得市場”的經(jīng)營方針，大力推行全面質(zhì)量管理，通過這種全員、全過程、全企業(yè)的品質(zhì)經(jīng)營，追求顧客滿意。
在學(xué)習(xí)福田參觀過程中，我發(fā)現(xiàn)不管在任何行業(yè)，任何領(lǐng)域，我們一定始終要將調(diào)動團(tuán)員的主動性、積極性作為工作的重點(diǎn)，只有這樣，我們所開展的工作才能才能更加有效。再一點(diǎn)就是要及時的進(jìn)行工作獎懲，對同學(xué)們的學(xué)習(xí)及生活進(jìn)行評比，讓同學(xué)們再競爭與歡樂中度過。
在走訪的過程中我發(fā)現(xiàn)，不管在任何崗位上，要想取得一定的成績，就必須要有豐富的專業(yè)知識和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ骱蛯W(xué)習(xí)態(tài)度，這將會決定你一生的發(fā)展，很多大學(xué)畢業(yè)生，在畢業(yè)后苦苦找不到工作，難道就真的是因為工作崗位太少，沒錯，但這只不過是一個讓我們尋求客觀因素的原因罷了，我們當(dāng)今的社會上，各行各業(yè)中都缺少精進(jìn)的工作者，這就要求我們，在校的大學(xué)生們，好好學(xué)習(xí)，在校期間將自己的專業(yè)知識學(xué)習(xí)扎實，讓自己有一個能夠勝任我們將來工作的資本，只有這樣，我們才能在畢業(yè)后，進(jìn)入企業(yè)后，能夠讓我們的學(xué)歷有一個展現(xiàn)的舞臺！
第五篇：參觀吉利汽車公司感悟
吉利汽車片
我們班組織參觀了成都吉利汽車公司。我們的都懷著激動的心情，畢竟這也是我們進(jìn)入大學(xué)以來第二次參觀實習(xí)，我們都很珍惜這次機(jī)會。大概2點(diǎn)多，我們到達(dá)了，一位美女負(fù)責(zé)人迎接了我們，向我們簡單介紹了這個廠的一些情況，然后開始帶我們參觀了各個車間。
我們第一個進(jìn)入的是制件車間，也許因為我們以前從未涉及到這方面的東西，很驚奇，和我想象中的有些不同。我看到工人都專心自己的工作，基本上和其他工人沒什么交流，而且整個工廠給人感覺很干凈，有次序，不凌亂。一件件東西整齊擺放，并標(biāo)明是什么。還看到工程力學(xué)里面分析的吊車梁等其他結(jié)構(gòu)，所以我想，即使我們看到一個整齊有素的工廠，我們還是可以想盡辦法再提高它的生產(chǎn)效率，因為工人完全可能因為有我們來參觀實習(xí)，所以會比平時表現(xiàn)得更專心一點(diǎn)。
一路上，其實我們還是什么也不明白，但對汽車的制造有了一個大概，整體上的了解。一輛汽車是由許多小的部件構(gòu)成的，最后要組裝成一輛車，每一個部件都應(yīng)該符合相應(yīng)規(guī)格，只有每一個器件都是合格的才能保證車的質(zhì)量。質(zhì)量檢驗就必不可少，似乎我們沒有看到專門的檢驗儀器，我想，如果一個器件要經(jīng)過好幾個加工步驟，那最好還是先檢驗的好。我們還沒有上工程訓(xùn)練，到那時我們就可以真的親自體驗一下機(jī)器了。
后來我們參觀了焊接車間，映入眼簾的就是大家都在燒電焊，刺眼的光，刺激的氣味，讓人不禁擔(dān)心這些電焊工人的身體健康，入口處雖然有必須戴口罩，頭罩，耳塞什么的，但似乎還是有些工人沒有戴。每間廠房墻壁上的橫幅就特別顯眼，我現(xiàn)在忘記了是什么，應(yīng)該每個工廠都會有自己的一些口號，目標(biāo)，理念。。。我們只是迅速的走完，大致了解了焊接的情況，還有邊加工，邊降溫是怎么做到的，等等。整理，整頓，清掃，清潔，素養(yǎng)。在第一個制件車間和這個焊接車間，我想我們已經(jīng)能體會這五個詞意味著什么，當(dāng)你看到工人嚴(yán)肅、專注的表情，不得不肅然起敬，這些生產(chǎn)一線上的員工們，對于這個汽車廠，他們才是寶?。?/p>
刺激我大腦的不是這些，而是一個很簡單的軌道，在車間之間，為了方便已經(jīng)大致成型的汽車而建的。我原本以為，安裝固定的軌道就可以了，為什么要可以滑動到，但當(dāng)我們親眼看到工人是怎樣通過滑道，輕松地將車從一個車間運(yùn)到下一個車間，我瞬時明白了，有了這個轉(zhuǎn)運(yùn)通道就不必按照固定的模式而有了更多的靈活性。霎時覺得自己好傻，頓時感受到人的智慧的無窮，相信車間還可以改裝的更好。能合理的計劃每輛車的加工流程。
最后就參觀的總裝車間，安裝上方向盤，座椅，發(fā)動機(jī)等等，一步一步，看著一輛車就這么在我們眼前造好了，感覺很興奮。還有沖壓車間，和專門安放外購的發(fā)動機(jī)的車間以及研發(fā)試驗車間我們沒有參觀。
這次最大的感觸就是“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。實踐出真知，先掌握知識，在用之于實踐，知識就升華了。最后，要感謝給我們這次實習(xí)機(jī)會的廠商，以及給我?guī)椭睦蠋熀屯瑢W(xué)們！
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