第一篇：[原創(chuàng)]皮卡學(xué)車經(jīng)歷和心得

[原創(chuàng)]皮卡學(xué)車經(jīng)歷和心得

其實(shí)從3月8日報名那天，我就開始上車學(xué)習(xí)，我報的是C1，上車是中興皮卡，教練姓吳，是駕校的老教練，據(jù)說是軍人出身，74年的大車票，駕齡34年。

第一次上車，教練先是教我們皮卡車的結(jié)構(gòu)，認(rèn)識儀表，如何打方向盤、如何加檔、減檔，發(fā)動，停車等，然后開始練習(xí)，我們倒車時轉(zhuǎn)體回頭，眼睛看著車道末端的一棵小樹，右手扶副駕的靠背，左手打方向盤，控制車體后大廂中間對準(zhǔn)小樹，車向前開時方向盤先向左打死，再向右迅速打死，然后左、右交替，前進(jìn)、倒車三次換人，一遍下來，兩臂發(fā)酸，全身大汗。教練說這是基本功訓(xùn)練，以后才知道，練樁時都用上了，我給基礎(chǔ)訓(xùn)練起個名字叫“瞄樹”，大家覺得不錯，就都這樣叫了，今后誰上北方駕校學(xué)車，上車先“瞄樹”！

瞄了三次樹，教練說可以了，因?yàn)槎忌夏型?，力量夠，體會一下就行，就是苦了小學(xué)妹汪溪，才21，小胳膊細(xì)得象麻桿，吃奶的勁都用上了，還很慢，想不學(xué)了，我勸她學(xué)好后買好車，都有助力，不費(fèi)力的。

開始掉乙?guī)扉T，其實(shí)皮卡學(xué)起來很簡單，身體坐正，車掛倒檔，松離合，車向后倒，頭向右轉(zhuǎn)，眼睛看1號桿，當(dāng)1號桿與6號桿重合時，方向盤向右打死，車就自己倒進(jìn)庫去，當(dāng)車后大廂板與2、3桿連線平行時，迅速向左把方向回正，車就正常倒進(jìn)庫里了，感覺車體不正時，按瞄樹時的要領(lǐng)向左或向右微調(diào)方向，待車體到底線約10公分時迅速踏離合、制動停車。

掉甲庫門與乙?guī)煸硪粯?，就是頭向左轉(zhuǎn)，看3、4桿重合時方向盤向左打死，當(dāng)車后大廂板與1、2桿連線平行時，迅速向右把方向回正。

兩個庫門總共掉了4天(8日、9日、15日、16日)，因?yàn)橐黄饘W(xué)車的學(xué)員共有10個人，用一臺車，上午3個小時，下午3個小時，一共6小時，每次上車一個人3分鐘，一遍下來就半小時，遇到學(xué)弟學(xué)妹反應(yīng)慢，刮桿，出線，教練就讓重來，總之每天平均上車5遍，15分鐘，4天下來上車總時間共1小學(xué)時，掉庫門基本掌握了。

3月22日開始學(xué)移庫，要點(diǎn)也簡單：

一進(jìn)：車在乙?guī)鞄斓讜r，先原地向右打舵一圈，掛1檔前進(jìn)，車動把舵向右打死，眼睛看車頭，當(dāng)車左前角對上中桿時，向左回舵，直到舵向左打死，迅速回正，當(dāng)車前保險杠距中桿5公分時停車； 一退：行原地向打舵一圈，掛倒檔倒車，車動把舵向右打死，眼睛看車左倒車鏡，當(dāng)車左倒車鏡內(nèi)出現(xiàn)后中桿時，向左回舵，直到舵向左打死，迅速回正，當(dāng)車后保險杠距后中桿5公分時停車；

二進(jìn)：掛1檔前進(jìn)，車動把舵向右打1圈，眼睛看車頭，當(dāng)車左前角對上中桿時，向左回2圈舵，當(dāng)車體與庫平行時，迅速把舵回正，當(dāng)車前保險杠距1、2桿連線5公分時停車；

二退：掛倒檔倒車，車動把舵向右打1圈，眼睛看車左倒車鏡，當(dāng)車左后輪過中心線15公分時，向左回舵，當(dāng)車體與中心線平行時，迅速回正，停車；

出庫：掛1檔前進(jìn)，車動后車頭對準(zhǔn)2、3號桿中間，注意左右倒車鏡不要刮桿，當(dāng)兩倒車鏡過桿后向右轉(zhuǎn)身看車右后廂角，當(dāng)車右后廂角距中桿約1米時，迅速向左把舵打死，當(dāng)車體與道路平行時回舵停車；

日上午練移庫共三遍，第一遍分解動作，到關(guān)鍵點(diǎn)就停車體會，第二遍連續(xù)做的，不很連貫,第三遍就掌握了，到下午就與掉庫連起來做整套的，23日共練了6遍，已經(jīng)完全掌握了樁考的要領(lǐng)了到27日理論通過后，又在28、29、4月5日、6日四天的時間進(jìn)行樁考的訓(xùn)練，等到4月9日樁考時，共有28個人考試，我是第4個考試的，一遍拿下來，共3分15秒，成績是100分，教練說，別人練時車擺得很正，考試歪歪扭扭，你練車時歪歪扭扭，考試時車擺的最正。

28人考試，26人通過，一起練車的潘寶兩次都刮中桿，只能補(bǔ)考了！馮磊因?yàn)榈粢規(guī)鞎r輕輕擦了一下桿，雖然沒掉，但被扣了10分！利軍100分！

從3月8日報名到4月9日考樁，期間經(jīng)歷了一個多月的時間，因?yàn)橐淮沃荒芤粋€人上車，大家在等待的時候，可以盡情的交流，這也加深了比彼的了解，如老潘，他年齡大，但學(xué)習(xí)時非常認(rèn)真，他家離駕校比較近，每天第一個來，調(diào)整桿，畫一個線，遇到幾天下雨，場地有水，他就用土填平，用勞動和真誠羸得了大家的尊重，幾個年齡小的都親切叫他潘大爺！雖然這次考試掉了，但他的失誤不是技術(shù)上，在于心理，他考試時太緊張了，再就是考試用考試中心的車，換車他不適應(yīng)，年齡大，應(yīng)變能力差，雖然20天后補(bǔ)考順利通過了，但他的掉隊，大家都很失落。

還要重點(diǎn)提一下于丹，前面提到過，于丹在學(xué)理論時學(xué)的很好，考試時99分，所以在練樁時她也非常努力，一個動作記憶猶新，就是對點(diǎn)時要1、6號桿與眼睛重合時開始打舵，她為了準(zhǔn)確，把左眼睛閉上，單眼掉線，大家打趣她學(xué)完車可以當(dāng)木匠了！4月8日，考試的前一天練車，好因?yàn)榫o張，掉甲庫門時總是刮桿，就急得哭起來，還決定不參加明天的考試，在大家的勸說下去考了，可上車第一次就出線了，把大家急壞了，還好第二次順利過關(guān)！后來她因?yàn)槊妹靡⒆?，她要去上海照顧，離開了大家，但她凡事認(rèn)真的勁，還值得大家學(xué)習(xí)和尊重的。

還有海歸派的秦瑩瑩，今年26歲，20歲出國去了日本，2年學(xué)的日語，4年讀的大學(xué)，年初當(dāng)畢業(yè)回國，想在工作前考個票，她本來在北方的場地訓(xùn)練，最后兩天來我們公園的場地，來公園一上車，就知道學(xué)的不行，要點(diǎn)沒掌握，吳教練勸她別考試了，等下一批吧，小丫頭不服氣，兩天時間包車6個小時，請我們學(xué)員當(dāng)教練，來個考前惡補(bǔ)，考試時還真就過了，看來還學(xué)了小日本的一些精神！如今和我們一樣通過了路考，就等拿證了。

考完后，大家AA制在富華樓會餐，馮磊因?yàn)楣螚U還通過了，很興奮，一人就喝了有1斤半的白酒，雖然喝多了，但也把大家鎮(zhèn)住了，當(dāng)兵的真能喝，從此“馮前不提酒事”！

通過對比，發(fā)現(xiàn)通化樁考與其它地方有幾點(diǎn)不同，一個不能用半聯(lián)動，通化考試時用車在傳動軸上有個觸發(fā)點(diǎn)，一用半聯(lián)動，發(fā)動機(jī)就熄火，就掉了！二是掉甲庫時不用到庫底，只要車頭過1、2桿連線60公分就行，三是每次停車必須踏駐住制動，否則車一移動就算掉了。

通過樁考，回頭看，發(fā)現(xiàn)樁不是很困難，只要掌握要點(diǎn)，多練習(xí)就成了！很多朋友學(xué)車時多覺得樁很難，我認(rèn)為是因?yàn)闃妒蔷殞?shí)車的第一步，對于沒開過車的新手來說沒車感，加上練車時間短，所以不能很好掌握，尤其是對女性學(xué)員，舵沉，手勁小，練起來就更難了。掉庫、移庫等技術(shù)在實(shí)際生活中用處很大，學(xué)車的朋友一點(diǎn)要練好它。

4月10日、11日休息了兩天，12日開始練習(xí)加項(xiàng)，第一步是練道路駕駛，共2天，主要是練加減檔，控制方向，為練加項(xiàng)做準(zhǔn)備，13日下午還練了半聯(lián)動，路教練說為下一步側(cè)方停車做準(zhǔn)備！

因?yàn)榧禹?xiàng)基本上連續(xù)練習(xí)，時間少，沒辦法，馮磊向單位請了假，集中半個月的時間一起學(xué)習(xí)，利軍工作忙，抽不出時間，但通過加班加點(diǎn)，基本上每一項(xiàng)都練習(xí)了。

4月14日，學(xué)習(xí)側(cè)方停車，就是一進(jìn)一退把車停到公路一側(cè)的停車位里，教練是新來的張教練，68歲了，開了一輩子車，但他講不出來動作要領(lǐng)，只能自己體會：在車輛沿道路前進(jìn)時，要通過右后視鏡控制車體與右邊路邊的距離，要控制在30公分以上，在車輛通過1號后視線跟著1號走，當(dāng)車后廂角距1號50公分時，停車！

一退：打左轉(zhuǎn)向燈，轉(zhuǎn)頭看后方，掛倒檔，左腳輕抬離合器，保持車輛在半聯(lián)動情況下低速后退，雙手緩慢打方向盤向右，看4號桿，當(dāng)4號桿對準(zhǔn)車體后廂板中心時回方向盤1圈，同時把頭回正，眼睛看車左后視鏡，當(dāng)左后車輪過邊線15公分時，迅速向左打方向盤3圈，當(dāng)車體與邊線平行時，迅速回正方向盤，停車，拉手制動，此時，車應(yīng)正好停在停車位里！

一進(jìn)：打左轉(zhuǎn)向燈，掛1檔，放手制動器，左腳輕抬離合器，保持車輛在半聯(lián)動情況下低速前進(jìn)，向左打方向，控制車?yán)@1號桿前進(jìn)，不能碰1號桿，車輛也不能出左邊路邊沿線，看了論壇里好多人講解側(cè)方停車的要領(lǐng)，但我覺得自己找到的感覺簡單，方便，便向其它學(xué)員講解，大家都學(xué)得很快！教練把我的方法講給后面的學(xué)員，據(jù)說練的都不錯，我的方法只適合皮卡，對其它車型沒試過！

因?yàn)閭?cè)方是通化地區(qū)的必考項(xiàng)目，駕校安排了1天的時間學(xué)習(xí)，因?yàn)槲业姆椒ㄓ行?，學(xué)員們只用了半天的時間都掌握了。

4月15日上午學(xué)曲線行駛，太簡單了，控制方向盤，讓車沿著外沿走，只要不壓線，就算通過！這個科目的設(shè)置就是告訴大家內(nèi)輪與外輪轉(zhuǎn)向半徑不一樣，皮卡內(nèi)外差約1米，所以打轉(zhuǎn)向時要內(nèi)、外兼顧。

4月15日下午到4月16日上午，用了一天的時間，練習(xí)坡上定點(diǎn)停車和半坡起步，因?yàn)橐彩峭ɑ貐^(qū)的必考項(xiàng)目，學(xué)習(xí)時特別認(rèn)真：

一、定點(diǎn)停車，教練先把車停到位，然后讓每個人坐在車上看著停車線的右邊的標(biāo)志桿，體會桿與車頭的位置，然后記住這個位置。當(dāng)你開車到這位置時，立即停車，這時你的車頭正好和停車線停垂直。

我在練習(xí)時，先是1檔前進(jìn)，在遠(yuǎn)處把車擺正，控制車右輪與路邊線在30公分以內(nèi)，回正方向，保持車不偏，當(dāng)車頭距標(biāo)志桿1米時收油，讓車的發(fā)動機(jī)在怠速情況下前進(jìn)，因?yàn)樯掀拢嚭苈?，這樣，你就有時間找車頭與標(biāo)志桿與相對位置，因是上坡，身體后傾，當(dāng)感覺車頭與桿平行時就立即停車，拉好手剎車，一次成功！

二、半坡起步：就是控制好離合與解除駐車制動器的時機(jī)問題，我在練習(xí)時，先是右腳微微加一些油，然后右腳向右一偏，靠在車內(nèi)中間的車體上，把油門固定好，然后左腳輕抬，認(rèn)真聽發(fā)動機(jī)聲音，當(dāng)離合到半聯(lián)動，發(fā)動機(jī)聲音突變時，立即右手松開手剎車，車動后離合全放開，半坡起步就成功了。

按我說的做，減少的動作的協(xié)調(diào)性，由雙手雙腳變成左腳右手的協(xié)調(diào)了，上車前把動作想清、真正弄懂，上車體會

一、兩次，這項(xiàng)科目就掌握了。

4月16日下午繼續(xù)練其它項(xiàng)目：

1、首先是起伏路，注意通過起伏路時，必須將車速降低到車輛不產(chǎn)生顛簸為止，低速緩慢通過，上坡時，適當(dāng)加點(diǎn)油，下坡時，抬起油門，你不能讓車跳起來。我在練車時到起伏路前把檔減到2檔，緩抬離合，不加油，因?yàn)槠たǖ牡∷俑撸舷缕乱材苓^去，還不產(chǎn)生顛簸，來回過了兩遍，就結(jié)束了。

2、接下來練習(xí)直角轉(zhuǎn)彎，因?yàn)榻叹氄f通化的考場是右直角轉(zhuǎn)彎，我們就練右直角，有兩種方法，一種是看右側(cè)，當(dāng)右側(cè)公路邊沿與皮卡駕駛員視線重合時，迅速把舵向右打死，車體轉(zhuǎn)過來與右側(cè)公路平行時方向回正，就行了，另一種方法是看車頭，當(dāng)車當(dāng)距前方道路邊沿15公分時，迅速把舵向右打死，車體轉(zhuǎn)過來與右側(cè)公路平行時方向回正，就行了，方法與練樁時從甲庫出來到出發(fā)點(diǎn)的動作一樣，因?yàn)楹唵?，也練?xí)了兩遍，結(jié)束。

3、限寬門：練限寬門注意兩點(diǎn)，一是不能刮桿，刮桿就掉，二是速度，不能低于20KM/H，說明了就是皮卡掛上2檔，輕輕加一點(diǎn)油的速度，門寬與練樁時庫門寬度相同，也是練兩遍就結(jié)束了。

值得一提的是在練限寬門時，我們出了一起飛車事故，學(xué)長張宏生上車后，1檔起車，加油換2檔，車速到20邁后沖過第一個門時，車右后視鏡刮了一下右桿，他一發(fā)慌，向右打了一圈舵，車就偏離練車跑道了，此時應(yīng)該停車，可他把油門當(dāng)剎車用，一腳踩到底，車呼嘯著沖下跑道，沖向一塊廢墟，被一塊石板一擋，車飛向空中，越過十多米落地,發(fā)動機(jī)熄火，我們沖過去一看，老張嚇得臉得白了，張教練也嚇壞了，他沒想到過限寬門還能有危險，出事一瞬間，也忘踩副剎車了。幸好人都沒事，車經(jīng)過維修后進(jìn)行用，但給我一個教訓(xùn)，任何時候開車都不能大意，事故發(fā)生常是一瞬間的事?。≡?7日開始練單邊橋，經(jīng)過這一段時間的練車，我開車時左輪壓哪，右輪壓哪，心里已經(jīng)有底了，但練單邊橋時是車左輪壓左邊橋后在9米（3倍軸距）的距離上調(diào)整車的位置，然后右輪壓右邊橋，難度是有些大，我在論壇上想找一些心得，可結(jié)果很失望。后來經(jīng)過與教練研究，總結(jié)出121過橋方法，供皮卡學(xué)友參考： 一是右打一圈舵：遠(yuǎn)距把車擺正，車在1檔不加油（怠速）狀態(tài)下前進(jìn)，看皮卡車頭機(jī)箱蓋的左邊線，在身體坐正的情況下左邊線對正左橋左邊沿，此時車上橋后車左輪正好在橋上，此時把好方向不要動，等左后輪也上橋后看左后視鏡，此時你能看到左輪在橋的狀況，當(dāng)左后輪即將離開橋時，迅速反方向盤向右打1圈，這就是121中的1；

二是左打兩圈舵：車在前進(jìn)，此時眼睛看皮卡車頭左前角，當(dāng)左前角對正右橋橋頭時，向左打方向盤2圈，這就是121中的2；

三是右回一圈舵：車在前進(jìn)，此時車頭已接近了右橋頭，車體與右橋平行，向右打方向盤1圈，這就是121的最后一個1；

此時車的右輪應(yīng)該正好上右邊橋；

121過橋法經(jīng)過了實(shí)踐的檢驗(yàn)，與我一起學(xué)車的朋友們都掌握了，但注意方向盤必須是打滿圈。

4月18日是練通過連續(xù)障礙，我的心得是過連續(xù)障礙前，首先遠(yuǎn)距離對正1、2號障礙物，當(dāng)2號障礙物看不見時（此時已被車頭擋?。闹心瑪?shù)123、223、323，就時間是3鈔鐘，此時障礙物的位置已到你的座位下方，迅速向左打方向盤2圈，當(dāng)車頭對正3號障礙物時，右回方向盤2圈，車直著向3號障礙物前進(jìn)，當(dāng)3號障礙物看不見時（此時已被車頭擋住），心中默數(shù)123、223、323，就時間是3鈔鐘，迅速向右打方向盤2圈，當(dāng)車頭對正4號障礙物時，左回方向盤2圈，車直著向5號障礙物前進(jìn)，重復(fù)過3號、4號時的動作，你就通過所有障礙物。

理論依據(jù)：因?yàn)橹信d皮卡1檔和倒檔怠速時的速度是18KM/H，即1鈔鐘車前進(jìn)或后退0.5米，默數(shù)3秒鐘，車前時1.5米，而車頭中駕駛員的距離也將盡1.5米。

至此，九項(xiàng)中所有科目就練完了，因?yàn)榻叹毥?jīng)驗(yàn)少，就自己努力就體會，把心理說給大家聽，愿所有學(xué)皮卡的朋友們有所收獲！

4月19、20、21、22日四天的時間，駕校安排了側(cè)方1天、坡起1天，因?yàn)槭潜乜柬?xiàng)目，讓學(xué)員每個人都掌握，其它6項(xiàng)是機(jī)選項(xiàng)，自己掌握，感覺不行的就包車自己加點(diǎn)，利軍因?yàn)榫毜臅r間少，就在坡起上包了半小時，馮磊因?yàn)闃犊伎哿?0分，九項(xiàng)如果不合格補(bǔ)考要從樁開始，練的格外認(rèn)真，6項(xiàng)中包了2個小時，我因?yàn)樽约涸趯W(xué)習(xí)中兼當(dāng)教練員，邊體會邊練習(xí)，掌握的比較好，就沒包車。23日下午我們提前去通化，等考場下班后駕校租了考場，讓大家在考試的場地訓(xùn)練一遍，體會一下，因?yàn)楸狈今{校規(guī)模小，場地不是很正規(guī)，我們練加項(xiàng)就是臨時設(shè)置的，但通化考試場地租金比較高，場地費(fèi)，租車費(fèi)，油料費(fèi)等等都要學(xué)員自己從腰包時出，每人200元，不算多，為了駕駛證，拿吧！

24日上午考試，我們14個人參加，我是第3個考的，機(jī)跳的是限寬門，一次性通過，又是100分，馮磊是單邊橋，第一次右橋沒上去，電腦告訴考試不合格，把他嚇壞了，不過還有一次機(jī)會，第二次上車時，駕校的校長對考官說這是我外甥，請關(guān)照一下，于是在上單邊橋時，當(dāng)右邊又偏時，考官說了一聲向右一點(diǎn)，就一名話，馮磊就通過了，不過考官還是給他扣了10分，所以綜合起來科目二場考的成績他是80，我是100，但結(jié)果一樣，通過了。同來的14人都過了。

利軍是28日考的試，17人參加，2人沒通過！

4月28、29日休息，5月1日本是放假，為了學(xué)車要求駕校安排我們上班族練道路駕駛，科目三實(shí)際道路駕駛看著簡單，練起來蠻復(fù)雜的，我們共練了上車準(zhǔn)備、起步、直線行駛、變更車道、通過路口、靠邊停車、通過人行橫道線、通過學(xué)校區(qū)域、通過公共汽車站、超車等項(xiàng)目，就是說除夜間科目，其它的都練了，教我們的吳教練還比較正規(guī)，下面是我們的程序：

一 繞車一圈檢查車況，開門前向后看，按正確姿勢上車；左手開門，右手抓握方向盤，右腳踏在油門上，移動身體（一步）到座椅上，關(guān)好車門。

二 調(diào)整座椅，系上安全帶，檢查手剎，摘空檔，起馬達(dá)，抬離合，空加油（一腳）。三 檢查各儀表工作狀態(tài)，開始起步，起步時，一踏，二掛，三轉(zhuǎn)向，四喇叭，五看左視鏡，松手剎，慢抬離合，輕加油；升二檔，升至三檔關(guān)轉(zhuǎn)向。

四 行車時盡量用5檔，但加油要小，控制車速在60邁以下，公路上除農(nóng)用車外，盡可能不超車，便道有人或自行車時，提前鳴喇叭，靠左，盡量拉開橫向距離，過路口時提前了望，減速，超過時提前鳴喇叭，打左轉(zhuǎn)向，從超車道通過，超出后拉開與后車距離時，再打右轉(zhuǎn)向，并到行車道，五 教練發(fā)出選點(diǎn)停車口令時：開右轉(zhuǎn)向燈，看右視鏡，剎車，進(jìn)入右車道（車速20公里以下時，掛二檔）車右車輪距路邊30公分時踏離合，剎車，車停穩(wěn)后，拉手剎，摘檔，關(guān)鑰匙門，松開安全帶，看左倒車鏡，確定安全情況下開門下車。

科目三實(shí)際道路駕駛的訓(xùn)練共4天時間，基本上都掌握了，因?yàn)橹灰惠v車訓(xùn)練，每次10-12人，所以共分三組花了12天的時間把大家練完，每人實(shí)際上車時間總計2小時，每天下午3點(diǎn)半就收車，有人想練就花錢包車，每小時60元，因?yàn)楹芏嗳似綍r開車少，心沒底，就包車訓(xùn)練，學(xué)校賺了不少錢！

5月13日，去通化考試，早晨5點(diǎn)出發(fā)，7點(diǎn)30分到了考試場地，教練用車?yán)覀兝@考試線路轉(zhuǎn)了一圈，講解每一處的注意事項(xiàng)和操作要領(lǐng)，大家都想上車練一練，但駕校說費(fèi)用高，不讓，好在場地有租車的，轉(zhuǎn)一圈5元，大家都花錢練一遍，我有把握，沒練！

9點(diǎn)30分，考官拿出每個人的檔案來了，考試正式開始，先考大車，北方駕校共有11人考大車，有3人因操作不當(dāng)?shù)袅耍又夹≤?，共?3人，通過41人，通過率還是較高的，我是第二個考試的，一圈下來共5分鐘，所有科目都做了一遍，考官還比較滿意，他在我的檔案上印了章，簽了名，又遞給我，我忙簽上大名，遞回去，考官又遞給坐下后面的考官，第二個考官簽名了，主考官說，恭喜你通過了考試，今后開車要注意安全。我忙說，謝謝考官，我會做好的。

從3月8日報名，到5月13日科目三考試通過，共計66天，除交培訓(xùn)費(fèi)1900元，共花900元費(fèi)用，有路費(fèi)，飯費(fèi)，還有駕校變著花樣收的錢，總計2800元，終于結(jié)束了我的學(xué)車生涯，中間認(rèn)識很多朋友，與他們相處很融洽，我會在以后的記錄中提到。

明天去拿駕駛證，今后重點(diǎn)研究車的知識了！

第二篇：皮卡駕駛員學(xué)車筆記

倒左庫

基準(zhǔn)點(diǎn)：車后鏡框下點(diǎn)與 中桿下部

要點(diǎn)：當(dāng)框點(diǎn)在中桿點(diǎn)前時左打輪一圈，使框點(diǎn)逐漸靠近中桿下部；在后時向右打輪

當(dāng)靠近桿且對上點(diǎn)時打死

看右鏡子 當(dāng)后桿出現(xiàn)時，停車，回正，倒車 不論左右?guī)?都看右邊鏡子讓其線與車平行

搬庫

一上 向右打兩圈 前進(jìn)至雨槽與中桿下部對上時，回三圈 前進(jìn) 到位停車（使中桿位于車前架右側(cè)）一下向右打死當(dāng)左前角與左前桿對上時，向左回輪打死-----前中桿與車頭對上時 停車向右打三圈 后退到位停車

二上 向右打一圈 中桿對上前輪的一半時 向左回輪二圈到位向右回一圈

二下 看左右反光鏡是否進(jìn)桿---調(diào)節(jié)----直行倒車

當(dāng)右側(cè)較寬時，向右打輪一圈（特別寬2圈），從右側(cè)反光鏡看，當(dāng)右后車角和右后桿重合時，連續(xù)向左回輪，直到再次從右側(cè)反光鏡看到右后車角和右后桿重合且車左前角與中桿在一條線時，停車

忘記了打幾圈 可以向右打死 再回圈解決

1、定點(diǎn)停車起步緩慢送離合至車身抖動，抬起剎車，放下手剎（在定點(diǎn)停車時不踩油門）起步前需要按危險指示燈3秒，按左燈，安全帶系好

2、雨水槽對準(zhǔn)前面設(shè)置的白灰點(diǎn)（目的使右邊僅留30厘米），當(dāng)左邊白灰線與手平齊時，停車

3、側(cè)方停車

車前進(jìn)車頭至映著了標(biāo)志桿時停車，（車身靠近庫邊）當(dāng)后窗角上與左前桿對上時向右打兩圈，當(dāng)后左角與右后桿重合時，停車回兩圈。當(dāng)左邊車后輪壓住了灰線（需要向前探頭從鏡子內(nèi)看）向左打死，車身正了停車。

4、單邊橋

第一道水槽與線重合時，直行上橋，看遠(yuǎn)處線。當(dāng)車頭

路考

1、先到駕駛艙左側(cè)喊報告，向后繞車一周再喊報告。

2、向警官介紹：“警官您好，我是九龍駕校學(xué)員王玉軍”

3、調(diào)好座位，系安全帶。

4、腳烘下油門，檢查儀表。對警官說“儀表檢查正常，請求起步” “可以起步”

5、撥左轉(zhuǎn)燈，掛一檔，手握手剎，回頭看左邊車外是否有車、人，踩死離合---腳輕踩油門

——慢抬離合------放下手剎

6、停車：撥右轉(zhuǎn)燈，扭頭向右看，腳踩離合到底，腳帶著點(diǎn)剎車，車速降下并車身正了停

車

7、半坡起步：踩死離合-------加油---------慢抬離合-----------放下手剎—起步

8、換擋-：腳踩離合到底------換擋----------抬開離合---------------輕加油

9、行使到人行道口，腳備剎車

10、行使過程控制車速不能超過50，保持40左右（因?yàn)樵撀废匏?0）

11、行使換擋時不能向下看，眼看前方

12、

第三篇：學(xué)車經(jīng)歷作文

學(xué)車經(jīng)歷作文

年已十八，已是成人。成人禮剛過，爸爸便給我報名一所駕校，讓我學(xué)車。這是一個科技迅速發(fā)展的社會，越來越多的人擁有私家車，汽車已成為主要的交通工具。所以說，學(xué)車是勢在必行的。

學(xué)車第一天，新學(xué)員填寫表格，填寫完畢，教練便帶我們來到郊外一片空曠的土地，學(xué)習(xí)控制車速。我是新學(xué)員，第一天上車，肯定是輪不到我的，所以，我只能和其他人待在一旁，看“老學(xué)員”練車。六月的天空是蔚藍(lán)的，六月的陽光是明媚的，六月的一切都是那么生機(jī)勃勃，富有生命力。大樹枝繁葉茂，像一柄大傘，為我們遮擋陽光。盡管如此，我們依然有些燥熱?！袄蠈W(xué)員”在車上操作著，駕車就像一個聽話的孩子，任憑駕駛員操縱，我們等得有些不耐煩。日暮將近，天邊被染成橘紅色，像打翻的染料，染紅了天際，又像蒙上了一層紗，為夕陽做背景?？粗鴮W(xué)員一個個離開，我們的心情越發(fā)焦躁起來。“幾點(diǎn)了？”我起身走向其他幾位學(xué)員?！拔妩c(diǎn)。”不知是誰回答了一句。我又繼續(xù)問道：“你們打算什么時候走？”我看了看他們，見沒人回答，我又默默地回到了原處休息?！斑€有誰沒學(xué)？趕緊上車學(xué)控速！”教練大聲喊道?！肮?，終于輪到我們了！”我的心里有些小激動，又有些小興奮。等了好久的我們終于上了車。教練坐在駕駛員的位置，我坐在副駕駛的位置?！叭绻僮?/p>

不好，會不會爆炸？亦或是車毀人亡？”我心里胡思亂想著。我認(rèn)真的聽著教練講的每一個細(xì)節(jié)，生怕出錯。在教練的指導(dǎo)下，車上另外的兩個學(xué)員順利的完成了練習(xí)。我長舒一口氣，坐上了駕駛員的位置。我的懷里就像抱了一只小兔子，好緊張！我雙手緊緊握住方向盤，左腳踩離合，右腳踩剎車，啟動車輛，將檔位拉到倒擋，拉下手剎，輕松離合，放開剎車，“哈哈！車居然在動！”我有些欣喜。在教練的指導(dǎo)下，我左腳踩在離合上，右腳踩在剎車上，拉上手剎，將擋位拉到空擋，松開離合，最后右腳松開剎車，順利完成了一系列的控速操作。

一天下來，我已是筋疲力盡。

夜深人靜，萬家燈火熄滅，我躺在床上，回憶著一天的學(xué)車經(jīng)歷。

第四篇：學(xué)車心得

學(xué)車心得：選擇好的駕校首先要親自到駕校的訓(xùn)練場地看看硬件設(shè)施，最好不要離練車場地太遠(yuǎn)，如場地的大小、教學(xué)車輛的新舊；其次要問清楚費(fèi)用情況，包括是否包長途費(fèi)、補(bǔ)考費(fèi)用、其他雜費(fèi)等，最好簽訂學(xué)車協(xié)議，以免日后爭議；再次要協(xié)調(diào)好練習(xí)和考試的時間，駕校晚上也可以練車，一般是上午九點(diǎn)到中午十二點(diǎn)，下午1：30點(diǎn)到5點(diǎn)，晚上六點(diǎn)到八點(diǎn)！其他時間也可以適當(dāng)調(diào)節(jié)！一般教練會按照你自身的水平和進(jìn)度幫你安排各種練習(xí)和考試的，所以要找一個負(fù)責(zé)任的教練，還要注意要記下駕校的投訴電話，價格不是越低越好，怕有陷阱。外地學(xué)員需要辦理居住證（駕校免費(fèi)辦理）。

3A級駕校公司的是：

排名 轄區(qū)駕培機(jī)構(gòu)名稱經(jīng)營范圍考評綜合分?jǐn)?shù)質(zhì)量信譽(yù)等級1越秀區(qū) 廣州市福華機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)連鎖有限公司 C1,C2832AAA2海珠區(qū) 廣州市鳳安駕駛員培訓(xùn)中心C1,C2828AAA3越秀區(qū) 廣州卡爾迅駕駛員培訓(xùn)有限公司C1,C2771AAA4荔灣區(qū) 廣東景南汽車培訓(xùn)有限公司C1768AAA5天河區(qū) 廣州交通集團(tuán)機(jī)動車駕駛技術(shù)培訓(xùn)有限公司 C1,C2765AAA6白云區(qū) 廣州市第二公共汽車駕駛員培訓(xùn)中心A1,A3,C1 761AAA 7天河區(qū) 廣州程通駕駛員培訓(xùn)有限公司C1,C2755AAA 8黃埔區(qū) 廣州市粵安汽車駕駛員培訓(xùn)有限公司C1753AAA 考駕照步驟：

1、筆試90分及格；

2、考樁；

3、九選三，考：斜坡起步、側(cè)方位停車、外加一個抽簽；

4、長途（去連南考75分鐘）；5路試。路試考完，一周領(lǐng)取駕駛證，有車每年年審一次，6年后換駕駛證。

第五篇：學(xué)車心得

學(xué)車考試心得：慢、穩(wěn)、迅速 重要四點(diǎn)：

第一：踩好離合器

第二：注意各項(xiàng)觀察事宜

第三：打方向盤要迅速

第四：要把心態(tài)調(diào)好

開車入場：

1.向老師問好。繞車向右走一圈，看是否安全，上車后向老師出示證件，調(diào)整好座位、兩后視鏡（后車門把手在后視鏡的上沿邊）發(fā)動車子，踩剎車和離合器，換擋（之前處于空擋位置）之后送手剎。起步走、、、1倒庫：

進(jìn)看左后視鏡下沿邊快要到前方線，趕緊向右打死方向盤，然后看右邊后視鏡，當(dāng)看到拐角時，放慢速度，拐角接近車身時，回正方向盤、拐角消失時，迅速向右打死方向盤，最后車身和旁線平行時，回正方向盤，看左后視鏡與左前方的橫向距離三厘米就踩剎車；

出換成一擋，前進(jìn)看到前蓋把前方橫線完全遮

住后，迅速向左打死方向盤，當(dāng)車與旁邊的線平行時，輕踩剎車；

進(jìn)換倒擋，當(dāng)車身與豎線平行時，迅速回正方向盤，到三厘米處踩剎車；

出換一檔前進(jìn)，前車蓋蓋完前橫線后，向右打死方向盤，平行后迅速回正方向盤，停車結(jié)束。側(cè)方位停車：

進(jìn)做好準(zhǔn)備工作后（倒檔），看右后視鏡下沿邊和車庫橫線接近時，向右打一圈方向盤，當(dāng)右前門把手后端接近右側(cè)豎線時，回正方向盤，當(dāng)右門把手前端接近右側(cè)豎線時，向右打死方向盤，當(dāng)車身與豎線平行時，踩剎車；

出換成一檔前進(jìn)，當(dāng)車內(nèi)右邊那只腳與右前豎線重合時，回正方向盤，當(dāng)車蓋上的線逐漸向右移動，超過中間一點(diǎn)后，向右大一圈方向盤，當(dāng)左邊車蓋豎線與左邊平行時，回正方向盤，超過前方虛線后剎車。結(jié)束停車。

2走S型：

開車進(jìn)入讓車與入口平行前進(jìn)，當(dāng)車蓋全部遮住前方線后，向左打一圈后、前進(jìn)，當(dāng)車蓋左前角碰線就打四分之一圈、前進(jìn)，車蓋左前角離線就回四分之一圈，就這樣反復(fù)調(diào)整。

過半之后回正方向盤，直到車蓋左前角碰線后，向右打一圈加四分之一圈、前進(jìn)，當(dāng)車蓋左前角離線后向左打四分之一圈，碰了向右打四分之一圈，就這樣反復(fù)調(diào)整。出去之后，結(jié)束停車。

3側(cè)方位停車：

進(jìn):調(diào)整好座椅、后視鏡、系上安全帶；退走——>看右后視鏡,角消失后迅速向右打一圈,當(dāng)前門把手后端碰到右邊豎線,向左回正方向;當(dāng)前門把手前端再次碰右邊豎線,迅速向左打完,到引擎蓋左邊縫線與自己看到的前面的左前豎線平行,側(cè)位到位踩剎車.出:換一檔,前走——>當(dāng)看到駕駛室儀表盤框框的右上角與前面的豎線三點(diǎn)成線，立馬向左回正方向盤，再當(dāng)引擎蓋前線與前方的豎線的夾角從左邊向中間移動，夾角到引擎蓋中間偏右一點(diǎn)時，向右打一圈，最后當(dāng)車身與豎線平行時，向左打一圈回正方向盤，到位停車。

4（1）半坡停車：

調(diào)整好一切，走——>及時調(diào)整車身與右豎線的距離（30公分）、調(diào)整方法：看左雨刮上的一個小凹槽與前右豎線的位置，差一點(diǎn)點(diǎn)碰線，保持好前進(jìn)，注意上坡加油門以免熄火，保持平穩(wěn)前進(jìn)，上坡后注意觀察左后視鏡下沿邊與前面的最上橫線的位置（之前看

好的位置），到位后同事踩剎車和離合器。4(2)半坡起步:準(zhǔn)備好后，不要放剎車，放離合器，看儀表盤，當(dāng)指針上去后又回落一點(diǎn)后，這時可以放開剎車，適當(dāng)放點(diǎn)離合器（不要太大、否則會熄火），上坡走。

5直角轉(zhuǎn)彎：準(zhǔn)備好后，立馬調(diào)整雨刮小凹槽與前右豎線的位置，小凹槽與豎線的距離稍比半坡定位時要大一點(diǎn)點(diǎn)兒，走——>看前窗框的前豎線（不看斜線）與左邊直角重合時，正常向左打完方向盤，就okay了，下一個直角轉(zhuǎn)彎也是一樣的。