第一篇：2013年福州新交規(guī)駕考黃山考場(chǎng)科目二考試心得

2013年福州新交規(guī)駕考黃山考場(chǎng)科目二考試心得

剛剛考完了科目二，覺(jué)得應(yīng)該寫(xiě)點(diǎn)東西給大家分享下我的考試心得。我抽到的是1號(hào)道3號(hào)車，總體來(lái)說(shuō)車還是很不錯(cuò)的，但是上半坡的時(shí)候沒(méi)有加油門上不去，教練教的時(shí)候沒(méi)有教油門上坡，但是眼看著快熄火就趕緊踩了一點(diǎn)油門，一踩油門就慌了，前面的點(diǎn)就沒(méi)對(duì)到了，被扣了十分。

然后到了側(cè)方，腿完全是抖著下坡做完側(cè)方的，還好順利通過(guò)，接著就是直角轉(zhuǎn)彎和S彎了，都順利通過(guò)，最怕的倒庫(kù)就在眼前，先把車停下調(diào)整好呼吸，看到綠燈然后就出發(fā)，這個(gè)庫(kù)整體感覺(jué)比練的時(shí)候的庫(kù)小，很擠的感覺(jué)，果然倒庫(kù)倒歪了，太多人死在倒庫(kù)上了，然后回到起點(diǎn)重新考一遍，想了一下之前倒歪的原因，重新調(diào)整下就順利通過(guò)了。

第二篇：福州駕考黃山考場(chǎng)科目二考試經(jīng)驗(yàn)

福州駕考黃山考場(chǎng)科目二考試經(jīng)驗(yàn)

本階段實(shí)際駕駛操作的基礎(chǔ)部分，重點(diǎn)講解駕駛操作的相關(guān)知識(shí)，場(chǎng)地駕駛的場(chǎng)內(nèi)道路駕駛的基本要求和方法，為第三，第四階段道路駕駛打下基礎(chǔ)。階段目標(biāo)：掌握車輛使用的相關(guān)知訓(xùn)識(shí)，熟練掌握?qǐng)龅睾蛨?chǎng)內(nèi)道路駕駛的基本要領(lǐng)和方法，準(zhǔn)確地控制車輛的行駛位置、速度和路線。福州駕考黃山考場(chǎng)科目二考試經(jīng)驗(yàn)全收錄

（一）考試內(nèi)容

1、在規(guī)定場(chǎng)地內(nèi)駕駛機(jī)動(dòng)車完成考試項(xiàng)目的情況；

2、對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛技能掌握的情況；

3、對(duì)機(jī)動(dòng)車空間位置判斷的能力。

（二）考試項(xiàng)目

基本考試項(xiàng)目：樁考、坡道定點(diǎn)停車和起步、側(cè)方停車、通過(guò)單邊橋、曲線行駛、直角轉(zhuǎn)彎、限速通過(guò)限寬門、通過(guò)連續(xù)障礙、百米加減擋、起伏路行駛。大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車準(zhǔn)駕車型考試項(xiàng)目不得少于6項(xiàng)。大型客車、城市公交車必考項(xiàng)目：樁考、坡道定點(diǎn)停車和起步、直角轉(zhuǎn)彎、通過(guò)單邊橋、通過(guò)連續(xù)障礙；牽引車準(zhǔn)駕車型必考項(xiàng)目：樁考、坡道定點(diǎn)停車和起步、曲線行駛、直角轉(zhuǎn)彎、限速通過(guò)限寬門；中型客車、大型貨車準(zhǔn)駕車型必考項(xiàng)目：樁考、坡道定點(diǎn)停車和起步、側(cè)方停車、通過(guò)單邊橋、通過(guò)連續(xù)障礙。其他考試項(xiàng)目隨機(jī)選取。

小型汽車、小型自動(dòng)擋汽車、低速載貨汽車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車準(zhǔn)駕車型考試項(xiàng)目不得少于4項(xiàng)。小型汽車、低速載貨汽車必考項(xiàng)目：樁考、坡道定點(diǎn)停車和起步、側(cè)方停車；小型自動(dòng)擋汽車必考項(xiàng)目：樁考、側(cè)方停車；普通三輪摩托車、普通二輪摩托車準(zhǔn)駕車型必考項(xiàng)目：樁考、坡道定點(diǎn)停車和起步、通過(guò)單邊橋。其他考試項(xiàng)目隨機(jī)選取。

科目二考試應(yīng)當(dāng)先進(jìn)行樁考。樁考未出現(xiàn)扣分情形的，補(bǔ)考或者重新預(yù)約考試時(shí)可以不再進(jìn)行樁考。

其他準(zhǔn)駕車型的考試項(xiàng)目，由省級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門確定。

（三）合格標(biāo)準(zhǔn)滿分為100分，設(shè)定不合格、減20分、減10分、減5分的項(xiàng)目評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。符合下列規(guī)定的，考試合格：

1、報(bào)考大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車準(zhǔn)駕車型，成績(jī)達(dá)到90分的；

2、報(bào)考其他準(zhǔn)駕車型成績(jī)達(dá)到80分的。

第三篇：2013科目二新交規(guī)駕考-電子路經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

電子路考試必看

上車后做好,四個(gè)準(zhǔn)備工作：

A調(diào)好座位,B系安全帶,C左倒車鏡,Ｄ打左方向燈

側(cè)方位停車:用半聯(lián)動(dòng),車速要慢,看車頭右三分之一處,沿右邊線前行,看車引擎蓋到,停車線,停車,向右打死,方向,掛倒檔,看倒車鏡,左前門把手前端,到車庫(kù)左邊緣線,方向回正,等倒車鏡下邊緣,三分之一處,到車庫(kù)左邊線,向左打死,方向,看左車頭到,左邊線,停車,出庫(kù)。坡道:身體座正,用半聯(lián)動(dòng),車速要慢,看雨刮器高點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)線,45度左右對(duì)桿停車,拉手剎,起步一定要用,半聯(lián)動(dòng),再松手剎,下坡要減速,輕踩剎車(注:坡道起步時(shí)間不得超過(guò)30秒)。曲線:用半聯(lián)動(dòng),車速要慢,車頭左點(diǎn),對(duì)曲線二分之一,看左車頭碰右線,向左打一圈半,方向,看左車頭沿右線走,等左車頭碰左線,向右打二圈半方向,看右車頭沿左線走,(注:看左頭沿右線,右頭沿左線,微調(diào)方向)。

直角:用半聯(lián)動(dòng),車速要慢,看車頭左點(diǎn),對(duì)直角,二分之一處,（注:以平時(shí)電子教練教的位置）對(duì)準(zhǔn)左橫桿角,向左打死,方向,看車頭八分正,回正方向,直行。

考試注意:調(diào)整心態(tài),控制情緒,不要緊張。

第四篇：駕考科目二考試心得

駕考科目二考試經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)總結(jié)

雖然前面通過(guò)率都不高，但是我信心還是非常足的，相信自己能夠克服客觀因素，上車之前心里暗自給自己打氣，心情盡量平靜，小心翼翼的按照之前訓(xùn)練的，調(diào)好座位（座位要調(diào)到自己舒適的位置，方便打方向盤，同時(shí)要記住之前練習(xí)半坡停車時(shí)從車鏡下沿看到黃實(shí)線的位置）、后視鏡，系好安全帶。

第一關(guān)：坡道停車半坡起步 評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)

1、不按規(guī)定使用安全帶，評(píng)判為不合格；

2、因操作不當(dāng)造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火一次，扣十分；

3、車輛停止后，汽車前保險(xiǎn)桿未定于樁桿線上，且前后超出50厘米，評(píng)判為不合格；

4、起步時(shí)，車輛后溜距離大于30厘米，評(píng)判為不合格；

5、車輛停止后，起步時(shí)間超過(guò)30秒，評(píng)判為不合格；

6、車輛停止后，汽車前保險(xiǎn)桿未定于樁桿線上，且前后不超出50厘米，扣十分；

7、起步時(shí)，車輛后溜距離小于30厘米，扣十分；

8、車輛停止后，車身距離路邊緣線30厘米以上，扣十分。

一切準(zhǔn)備就緒，雙腳踩離合和腳剎，掛一檔，松手剎，松腳剎，打左轉(zhuǎn)燈，緩慢控制離合起步；起步后車頭第二個(gè)雨刮點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)坡道中間第三個(gè)黃虛線中間的指示點(diǎn)調(diào)整車身位置，保證車身與邊線距離30cm 以內(nèi)，直行；如果中途轉(zhuǎn)向燈熄滅需要迅速補(bǔ)燈，到達(dá)坡道停車處看到車頭蓋過(guò)黃實(shí)線，小心控制車速，通過(guò)左車鏡下方觀察黃實(shí)線，根據(jù)自己之前調(diào)整的座椅位置，當(dāng)黃實(shí)線中間剛好出現(xiàn)在車鏡下方時(shí)，迅速同時(shí)踩離合和剎車，這個(gè)時(shí)候停車眼睛剛好可以在車鏡下方看到全部黃實(shí)線（前輪應(yīng)該剛好在虛線前面剛剛壓線的樣子），非常好，應(yīng)該是100分的樣子，下一步就是拉手剎然后松手剎，半坡啟動(dòng)，打左轉(zhuǎn)燈，踩緊腳剎，緩慢控制離合，聽(tīng)到車啟動(dòng)的聲音并且車抖動(dòng)的聲音很激烈很平穩(wěn)的時(shí)候可以馬上松腳剎起步了，之前有學(xué)員告訴我看油表，油表位置指示在6左右的時(shí)候，但是我之前來(lái)踩點(diǎn)的時(shí)候用這個(gè)方法熄火了，被教練罵，說(shuō)不能只看油表，萬(wàn)一油表是壞的呢，所以一定要聽(tīng)聲音，等車抖動(dòng)的很厲害的時(shí)候，并且聲音不是忽高忽低再松腳剎，保持離合的位置，啟動(dòng)車子，所以這次我特別小心，再加上問(wèn)前面考4號(hào)車的學(xué)員知道這個(gè)車離合比較松，我其實(shí)也是很害怕半坡啟動(dòng)熄火的，很順利，車子在抖動(dòng)了一會(huì)之后順利啟動(dòng)了，我心里的一大石頭落地了，勝利在望，滿是喜悅，但是同時(shí)也更加小心，因?yàn)楹竺孢€有幾項(xiàng)；

第二關(guān)：側(cè)方停車 評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)

1、車輛入庫(kù)停止后，車身出線的，不合格；

2、中途停車的，不合格；

3、行駛中輪胎觸軋車道邊線的，扣10分。側(cè)方停車對(duì)我來(lái)說(shuō)相對(duì)簡(jiǎn)單，基本上平時(shí)訓(xùn)練都沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)問(wèn)題，這個(gè)地方最主要是對(duì)好點(diǎn)，所以下了坡道之后我小心翼翼的控制車速，非常緩慢，直接左轉(zhuǎn)就到了1號(hào)側(cè)方位前，這個(gè)車位剛好有個(gè)車在考試，為了防止打到別人的卡，我選擇在車位后面等候，沒(méi)有從旁邊開(kāi)去2號(hào)車位，注意等候的時(shí)候可以空擋+腳剎，但是不能拉手剎（整個(gè)考試過(guò)程只有半坡停車和側(cè)方入庫(kù)可以拉手剎），等前面的車走了，我才慢慢的開(kāi)到讀卡處，聽(tīng)到語(yǔ)音提示側(cè)方停車考試開(kāi)始，第二個(gè)雨刮點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)地面白點(diǎn)直接開(kāi)過(guò)去，車右側(cè)門扶手越過(guò)電子眼標(biāo)示桿處10公分左右停車，然后空擋掛后退檔，打右轉(zhuǎn)燈，開(kāi)始倒車，當(dāng)看到右側(cè)門扶手剛剛越過(guò)電子眼標(biāo)示桿，迅速方向盤向右打死，然后看左視鏡，當(dāng)剛看到車庫(kù)角（場(chǎng)地有個(gè)磚頭指示）時(shí)，迅速回正方向盤，繼續(xù)倒車，當(dāng)從左后視鏡看到車輪壓車庫(kù)邊線時(shí)方向盤向左打死，入庫(kù)，車身正同時(shí)踩離合和剎車停車，空擋拉手剎；稍作休息，踩離合，掛一檔，松手剎，打左轉(zhuǎn)燈，緩慢控制離合起步出庫(kù)，出庫(kù)后方向盤回正，斜行至左邊車道，一直靠左行使，千萬(wàn)注意不要打到前面庫(kù)位的卡，慢慢駛?cè)胂乱魂P(guān)考場(chǎng)；整個(gè)側(cè)方停車我非常謹(jǐn)慎，也非常標(biāo)準(zhǔn)，信心更加強(qiáng)了。

第三關(guān)：倒車入庫(kù) 評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)

考試過(guò)程中，車輛進(jìn)退途中不得停車。從道路一端控制線（車身壓控制線）倒入車庫(kù)停車，再前進(jìn)出庫(kù)向另一端駛過(guò)控制線后倒入車庫(kù)停車，最后前進(jìn)駛出車庫(kù)。倒車入庫(kù)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：

1，不按規(guī)定路線、順序行駛的，不合格； 2，車身出線的，不合格； 3，倒庫(kù)不入的，不合格； 4，中途停車的，不合格

進(jìn)入倒車入庫(kù)前，我選擇了就近的一個(gè)庫(kù)位，在里讀卡器還有一個(gè)車距左右的地方稍作停車休息，然后把車駛?cè)胱x卡器一米左右車身回正，聽(tīng)到倒車入庫(kù)開(kāi)始的語(yǔ)音提示之后（注意全程在讀卡器之后不能再停車），方向盤向左打一圈，看到車身左腳蓋過(guò)邊線之后方向盤向右打兩圈，然后用第二個(gè)雨刮點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)地面標(biāo)線的白點(diǎn)，修正車身，直線行駛，當(dāng)左邊門把手越過(guò)感應(yīng)點(diǎn)停車，然后掛倒檔，打右轉(zhuǎn)向燈，輕抬離合器，緩慢啟動(dòng)車輛，等左邊感應(yīng)點(diǎn)過(guò)了車門扶手迅速向右打死方向盤，繼續(xù)倒車，觀察右后視鏡，等看到庫(kù)外延角處的最遠(yuǎn)處一個(gè)感應(yīng)點(diǎn)剛好碰到車身時(shí)，迅速向左回半圈，然后繼續(xù)倒車觀察后視鏡，等看到車庫(kù)后面的工字柱子，同時(shí)感覺(jué)車身基本直的時(shí)候迅速繼續(xù)向左回一圈方向盤回正輪胎，倒車，注意一定要慢，觀察兩邊后視鏡慢慢調(diào)整車身，等后視鏡下沿越過(guò)車庫(kù)黃色邊線時(shí)同時(shí)踩離合和剎車停車，掛一檔前行出庫(kù)，打左轉(zhuǎn)向燈，等車頭剛好蓋過(guò)外側(cè)庫(kù)位標(biāo)線時(shí)像左打死方向盤，車身正時(shí)回正方向盤，等當(dāng)左邊門把手越過(guò)感應(yīng)點(diǎn)停車，然后掛倒檔，打左轉(zhuǎn)向燈，輕抬離合器，緩慢啟動(dòng)車輛，等左邊感應(yīng)電過(guò)了車門扶手迅速向左打死方向盤，繼續(xù)倒車，觀察左后視鏡，等看到庫(kù)外延角處的最遠(yuǎn)處一個(gè)感應(yīng)點(diǎn)剛好碰到車身時(shí)，迅速向右回半圈，然后繼續(xù)倒車觀察左后視鏡，等看到車庫(kù)后面的工字柱子，同時(shí)感覺(jué)車身基本直的時(shí)候迅速繼續(xù)向右回一圈方向盤回正輪胎，倒車，注意一定要慢，觀察兩邊后視鏡慢慢調(diào)整車身，等后視鏡下沿越過(guò)車庫(kù)黃色邊線時(shí)同時(shí)踩離合和剎車停車，掛一檔前行出庫(kù)，打右轉(zhuǎn)向燈，等車頭剛好蓋過(guò)外側(cè)庫(kù)位標(biāo)線時(shí)像右打死方向盤，倒車入庫(kù)完畢，可以駛?cè)胂乱魂P(guān)考點(diǎn)，彎道行駛和直角轉(zhuǎn)彎；這是完美的結(jié)局，可惜我沒(méi)有過(guò)這一關(guān)；

第一次倒車入庫(kù)的時(shí)候剛準(zhǔn)備從右側(cè)倒車入庫(kù)，語(yǔ)音提示考試不及格，請(qǐng)回起點(diǎn)，我只能把車開(kāi)去起點(diǎn)補(bǔ)考，第二次還是順利的過(guò)了半坡和側(cè)方，也順利的從右邊完美入庫(kù)，當(dāng)時(shí)心里很高興也很自信覺(jué)得應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題了，出庫(kù)的時(shí)候稍微有點(diǎn)匆忙了，車速稍微快了點(diǎn)，當(dāng)蓋過(guò)外側(cè)邊線時(shí)向左行駛，因?yàn)檐囁儆悬c(diǎn)快，好像有點(diǎn)來(lái)不及調(diào)整車身，匆忙過(guò)了感應(yīng)電停車，掛倒檔，依然是看到庫(kù)角感應(yīng)點(diǎn)之后回半圈，當(dāng)時(shí)眼看著都很完美，入庫(kù)后也回了一圈，但是一不留神發(fā)現(xiàn)車身已經(jīng)快出左側(cè)邊線了，趕緊向右調(diào)整，車幾乎靠近邊線入庫(kù)，我當(dāng)時(shí)很慶幸沒(méi)有壓線，很艱難的把車停了進(jìn)來(lái)，并沒(méi)有語(yǔ)音提示不合格，當(dāng)時(shí)還抱著僥幸心理，可是出庫(kù)的時(shí)候聽(tīng)到，考試結(jié)束，不合格的語(yǔ)音，當(dāng)時(shí)一切希望已經(jīng)破滅，沒(méi)有機(jī)會(huì)去下一關(guān)了。

回想倒車入庫(kù)的時(shí)候自己還是有點(diǎn)慌張的，導(dǎo)致現(xiàn)在我都想不起來(lái)怎么把車開(kāi)的那么邊，可能左側(cè)入庫(kù)的時(shí)候?qū)﹀e(cuò)了點(diǎn)，也可能回錯(cuò)了方向盤，也可能左邊鏡子有問(wèn)題，事后幾個(gè)開(kāi)4號(hào)車的學(xué)員都堅(jiān)持認(rèn)為左邊鏡子有問(wèn)題，當(dāng)天下午4號(hào)車通過(guò)率非常低，我記憶中只有一個(gè)人通過(guò)，我們駕校分到4號(hào)車的另外一個(gè)補(bǔ)考的學(xué)員也沒(méi)有過(guò)，但是我不想糾結(jié)這些客觀原因，畢竟自己心理素質(zhì)和技術(shù)還有限，大鏡子不行還可以看小鏡子，小鏡子不行還可以看右邊鏡子觀察兩邊車身位置，可是我當(dāng)時(shí)太機(jī)械了，以為按照之前從右邊入庫(kù)的方法就可以同樣完美收工，所以最后怎么死的都沒(méi)搞清楚，總之倒車入庫(kù)要慢，要看準(zhǔn)點(diǎn)，在庫(kù)外對(duì)點(diǎn)準(zhǔn)備入庫(kù)時(shí)車身一定要直，要兼顧兩邊車身位置。

雖然沒(méi)有開(kāi)到彎道和直角，但是我還是想繼續(xù)把這一關(guān)的方法和要點(diǎn)記錄一下，以備自己時(shí)間久了忘記，還不知道下次補(bǔ)考安排到什么時(shí)候，漫長(zhǎng)的等待吧！

從倒車入庫(kù)出來(lái)之后可以直接行駛至S彎入口；

第四關(guān)：彎道行駛 評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)：

1、車輛駛出邊緣線，不合格；

2、車輪軋路邊緣線，每次扣20分。

進(jìn)入S彎前可在距離讀卡器一個(gè)車以外距離休息，空擋（不能拉手剎），松離合，踩腳剎，讓腳休息一會(huì)，然后腦子里想想進(jìn)入S彎的要點(diǎn)和注意事項(xiàng)。

踩離合，掛1檔，打左轉(zhuǎn)向燈，起步，進(jìn)入S彎，等車前蓋坐加強(qiáng)筋盡頭點(diǎn)位對(duì)準(zhǔn)第一個(gè)S彎最大彎度處方向盤向左打一圈，然后用該點(diǎn)追著邊線走，直到無(wú)法追上之后方向盤保持一圈，看到右邊加強(qiáng)筋盡頭點(diǎn)位對(duì)準(zhǔn)第二個(gè)彎道最大彎處時(shí)，方向盤回正，回一圈，直行，直到右邊加強(qiáng)筋盡頭點(diǎn)位對(duì)準(zhǔn)第三個(gè)彎道最大彎處時(shí)，迅速將方向盤回一圈又四分之一，繼續(xù)用這個(gè)點(diǎn)追線，直到追不到為止，慢慢回正方向盤，然后直接進(jìn)入直角轉(zhuǎn)彎；

第五關(guān)：直角轉(zhuǎn)彎 評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)：

車輪觸軋突出點(diǎn)，不合格

車輪每觸軋道路邊緣線一次 扣20分 借助倒車完成的，扣10分

進(jìn)入直角轉(zhuǎn)彎，馬上打左轉(zhuǎn)燈，回正方向盤，如果在回正方向盤的過(guò)程中轉(zhuǎn)向燈熄滅需要迅速補(bǔ)燈，這時(shí)會(huì)聽(tīng)到打卡器語(yǔ)音提示進(jìn)入直角轉(zhuǎn)彎考試，讓左邊第二個(gè)雨刮點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)前方白色標(biāo)點(diǎn)直行，等車頭蓋完全蓋住直角邊線時(shí)方向盤向左打死，出車身直出彎道回正方向盤完成直角轉(zhuǎn)彎；注意在彎道和直角一定要慢，打方向盤要快。

注意車輛繼續(xù)前行慢慢行駛至起點(diǎn)，中途不能停車，到起點(diǎn)后也不要急于下車，等工作人員前來(lái)確認(rèn)后，再掛空擋拉手剎送安全帶下車；整個(gè)考試完成。

第五篇：福州科目二黃山考場(chǎng)考駕照心得體會(huì)（推薦）

福州科目二黃山考場(chǎng)考駕照心得體會(huì)

經(jīng)過(guò)一年多的斷斷續(xù)續(xù)的學(xué)習(xí)，終于一次性順利通過(guò)科目二的考試，有很多的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，總結(jié)出來(lái)，希望能給未通過(guò)的學(xué)員一點(diǎn)啟發(fā)。

首先，要找一位好教練，一次成功率比較高的。我有一位同事，平時(shí)上坡訓(xùn)練教練居然沒(méi)教她

加油門，補(bǔ)考兩回都沒(méi)過(guò)。

其次，集中時(shí)間進(jìn)行培訓(xùn)，像我有段時(shí)間一整年都沒(méi)來(lái)，把以前學(xué)的都忘了差不多了。

其三，可以適當(dāng)記些筆記，由于要記的點(diǎn)位比較多，好記性不如爛筆頭，記在手機(jī)上或筆記本

上都可以。

其四，初學(xué)者先學(xué)走直線，包括進(jìn)退，學(xué)會(huì)車走歪了如何修正。

其五，懂得開(kāi)慢車，一種是踩離合器的半聯(lián)動(dòng)；另一種是踩離合器和油門的慢車

其六，座椅固定好，記住位置，不要隨意改變。

下面我介紹一下每個(gè)項(xiàng)目的技巧

一、倒桿

倒桿是比較難的項(xiàng)目，考試中要倒不同方向的兩個(gè)次桿，第一次是車在庫(kù)的右邊，扭頭往右看，中前桿出現(xiàn)在三角窗，即車窗側(cè)面最后一個(gè)固定窗，方向盤朝右打死（大約一圈半），這時(shí)中前

桿會(huì)在車后窗出現(xiàn)，到桿離車后窗左邊約一手掌長(zhǎng)的距離，方向盤回一圈，這時(shí)車尾在逐漸入庫(kù)，到看不見(jiàn)后窗的中桿，方向盤往右打死車?yán)^續(xù)后退，這時(shí)看左邊后視鏡，等看到庫(kù)左邊的后桿，說(shuō)

明車位已正，可以把方向盤回正倒入庫(kù)。

這時(shí)車在左庫(kù)，接下來(lái)車通過(guò)兩進(jìn)兩退移到右?guī)?，注意車到?kù)前庫(kù)尾什么時(shí)候停下，左后視鏡

出現(xiàn)庫(kù)前白線，說(shuō)明車頭快碰到前桿了。后面通過(guò)前擋風(fēng)玻璃看庫(kù)前白線超出車頭一尺（因身高的

差異相應(yīng)調(diào)整）。

這時(shí)車在右?guī)?，先往前開(kāi)出一小段，方向盤往左一圈，對(duì)準(zhǔn)左庫(kù)門方向回正開(kāi)出，待車尾出庫(kù)

方向盤往左打死開(kāi)出停在車庫(kù)左邊。

接著是又一個(gè)方向的倒桿，先后退，看最近和最遠(yuǎn)的兩桿會(huì)合，方向盤往左打死，看左后視鏡

直到前中桿到左鏡中，方向可回一圈，如果車離中桿太近，方向盤應(yīng)回正，若遠(yuǎn)，方向往左打；總

之桿在鏡中的距離保持一致，桿離車身近沒(méi)關(guān)系，基本能成功進(jìn)庫(kù)。技巧是慢慢開(kāi)車，總調(diào)整的機(jī)

會(huì)。

這時(shí)車在右?guī)?，前進(jìn)開(kāi)出右?guī)扉T，待肩膀與前桿前就可以把方向盤往右打死開(kāi)到起點(diǎn)處。

二、定點(diǎn)與半坡起步

學(xué)定點(diǎn)之前應(yīng)學(xué)會(huì)走直線和踩離合器和油門開(kāi)慢車。油門點(diǎn)到1000-1500轉(zhuǎn)，離合器往下踩車速

就慢，往上提車速就快，油門不變。車從平路往右開(kāi)上坡段，車沿著彎道向前開(kāi)，等車與坡道對(duì)齊，看車右邊路上的白線，應(yīng)對(duì)準(zhǔn)車的部位，菱帥車儀表盤上有四個(gè)冊(cè)槽，右白線應(yīng)對(duì)準(zhǔn)第二個(gè)槽的

右邊（因個(gè)人身高座位不同而不一樣），右邊定好點(diǎn)，向上開(kāi)，一邊開(kāi)一邊調(diào)整，然后看車前粗白

線，看左后視鏡下出現(xiàn)粗白線，超過(guò)一定距離，隨個(gè)人情況而定。果斷踩離合器到底和放開(kāi)油門踩

腳剎，拉起手剎，要緊，免得車往下遛。

現(xiàn)在要半坡起步，先踩油門到1500轉(zhuǎn)，慢慢放開(kāi)離合器，同時(shí)，打開(kāi)手剎開(kāi)關(guān)，手剎停在高處，離合器放開(kāi)到高處油門箭頭會(huì)下降，再加點(diǎn)油門，等到車身抖，說(shuō)明動(dòng)力夠了，慢慢放下手剎，車就前進(jìn)了，如果車是下滑，說(shuō)明車的動(dòng)力不足，馬上踩離合器加手剎停車，重新再起步。這個(gè)步

驟要反復(fù)訓(xùn)練，找到感覺(jué)就好了。這一步的技巧就是上坡一定要慢，這樣才有時(shí)間定點(diǎn)。

三、側(cè)方停車

側(cè)方停車很簡(jiǎn)單，半坡起步結(jié)束后，慢慢越過(guò)側(cè)方的車庫(kù)，第一步是倒車，右三角窗出現(xiàn)前桿

則方向盤往右打死，不停車，第二步左后視鏡出現(xiàn)遠(yuǎn)桿（前桿的對(duì)角線），把方向盤回正，繼續(xù)倒

車，第三步擋風(fēng)玻璃右邊出現(xiàn)前桿，把方向盤往左打死，看左右后視鏡感覺(jué)車身正后把方向盤回正，剎車。本項(xiàng)目車速要慢，中間不停車。

四、單邊橋

單邊橋的關(guān)鍵是定點(diǎn)，左橋定位可以看左腿和左橋相對(duì)的距離。左橋下橋感覺(jué)后輪一下滑就要

踩剎車，右移到右橋右邊緣到擋風(fēng)左邊“CCC”的左邊，方向盤往左打死，感覺(jué)車身正時(shí)剎車，右橋 的定點(diǎn)非常重要，下車看看，右輪正對(duì)右橋，記住右橋與車的固定位置。放開(kāi)離合器時(shí)要慢，否則

容易熄火。我平時(shí)訓(xùn)練把雨刷器作為定點(diǎn)，遇到雨天就麻煩了，這個(gè)方式不好。

五、直角轉(zhuǎn)彎

直角轉(zhuǎn)彎最簡(jiǎn)單，車盡量靠左慢走不能停，等右邊的直角橫線，與車前門開(kāi)門的把手相合時(shí)，方向盤往右打死即可。

六、S彎

太簡(jiǎn)單了，為保險(xiǎn)起見(jiàn)，慢行再看后視鏡。