第一篇：上海新交規(guī)科目二心得(劉行考試點(diǎn))

倒庫(kù)：

1、上車(chē)調(diào)整座椅，系安全帶；踩離合和剎車(chē)、轉(zhuǎn)方向盤(pán)感受；調(diào)整后視鏡。

2、倒車(chē)開(kāi)回調(diào)正到黃線內(nèi)

3、揮舞小旗，鳴喇叭，開(kāi)始考試。

4、踩離合和剎車(chē)，掛倒擋，慢，用力，掛好。

5、適當(dāng)松離合（防止溜車(chē)），松剎車(chē)，控制離合，右側(cè)窗口對(duì)準(zhǔn)右側(cè)方木欄板向右打死。一定要慢，右側(cè)的后視鏡看車(chē)庫(kù)，車(chē)與車(chē)庫(kù)平行及時(shí)打回一圈半，看左側(cè)后視鏡進(jìn)行調(diào)整?？春脴?biāo)志停車(chē)。

6、開(kāi)出看不見(jiàn)白線，向左打死?；貋?lái)同理。、小路考：

1、上車(chē)調(diào)整座位，調(diào)整后視鏡；系安全帶；踩離合和剎車(chē)、轉(zhuǎn)方向盤(pán)感受；熟悉雙閃燈、大燈位置。

2、聽(tīng)到指令，踩離合和剎車(chē)，點(diǎn)火，打左轉(zhuǎn)向燈，一檔，手剎，松剎車(chē)，松離合。

側(cè)方停車(chē)：

1、前方有人在做。一定遠(yuǎn)距離停車(chē)，防止被感受到。

2、控制好離合，一定要慢，人對(duì)準(zhǔn)路上的紅白桿，盡量靠右行駛，右側(cè)到第一根桿子與右側(cè)窗口中間對(duì)齊，停車(chē)。

3、向右打死，掛倒擋。輕松離合，有動(dòng)力后松剎車(chē)。

4、看左側(cè)后視鏡，出現(xiàn)樁的最里面的角，打回一圈半，注意離合控制好。左后視鏡看，前門(mén)把手和側(cè)方停車(chē)位得線相聚2CM的時(shí)候向左打死。

5、待車(chē)擺正，踩剎車(chē)，停車(chē)。

6、打左轉(zhuǎn)向燈，直接開(kāi)出。

上坡定點(diǎn)與起步：

1、前方有人在做。一定遠(yuǎn)距離停車(chē)，防止被感受到。

2、松離合，一檔上坡，人一定要在線頭上，可以防止右側(cè)壓線。

3、對(duì)正后，右側(cè)前鏡子與桿子相差15cm時(shí)踩下離合，平行時(shí)踩死剎車(chē)。

4、輕松離合，感受車(chē)身振動(dòng)，松剎車(chē)，開(kāi)出即可。

緊急停車(chē)：

1、前方有人在做。一定遠(yuǎn)距離停車(chē)，防止被感受到。

2、聽(tīng)到前方緊急停車(chē)，離合剎車(chē)同時(shí)踩下；

3、打開(kāi)雙閃燈，數(shù)五下。

4、輕松離合，松剎車(chē)，開(kāi)走，關(guān)雙閃。

模擬高速公路收費(fèi)停車(chē)：

1、前方有人在做。一定遠(yuǎn)距離停車(chē)，防止被感受到。

2、盡量靠左行駛，車(chē)前突出蓋子，與地下鐵釘對(duì)齊，擺正。

3、左窗口對(duì)齊取卡按鈕停車(chē)，空檔，手剎。

4、按按鈕，一檔，手剎，開(kāi)走即可。

隧道行駛：

1、盡量靠邊行駛，防止對(duì)另一條線路的感應(yīng)器感受到。

2、轉(zhuǎn)彎處 開(kāi)大燈。

3、在出口前的滅火器處，關(guān)燈。

4、注意，關(guān)燈一定要按到底。

直角轉(zhuǎn)彎：

1、盡量靠右邊行駛，踩離合控制好車(chē)速。

2、對(duì)準(zhǔn)前面有數(shù)第三塊黃磚，開(kāi)進(jìn)。

3、看今后看左側(cè)前數(shù)到第三塊黃磚向左打死。

4、開(kāi)出即可。

窄路掉頭：

1、前方有人在做。一定遠(yuǎn)距離停車(chē)，防止被感受到。

2、盡量靠右側(cè)行駛，開(kāi)到看不見(jiàn)白線向左打死，注意左輪子不要壓線。

3、踩離合和剎車(chē)，向右打死，掛倒擋。

4、車(chē)頭擺正，注意后側(cè)車(chē)輪。

5、踩離合和剎車(chē)，向左打死，掛1擋。

6、車(chē)向前開(kāi)，不要壓線。

7、踩離合和剎車(chē)，向右打死，掛倒擋。

8、車(chē)稍向后開(kāi)，踩離合和剎車(chē)，向左打死，掛1擋，開(kāi)出即可。

S彎行駛：

1、靠左行駛，正對(duì)S入口進(jìn)去，當(dāng)左側(cè)蓋子看不見(jiàn)黃線，向左打一圈。

2、行駛1米左右，向左繼續(xù)打半圈。

3、對(duì)正車(chē)道，踩離合，回正方向盤(pán)。

4、當(dāng)右側(cè)蓋子看不見(jiàn)黃線，向右連續(xù)打一圈半。

5、開(kāi)出即可。

第二篇：2013科目二新交規(guī)駕考-電子路經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

電子路考試必看

上車(chē)后做好,四個(gè)準(zhǔn)備工作：

A調(diào)好座位,B系安全帶,C左倒車(chē)鏡,Ｄ打左方向燈

側(cè)方位停車(chē):用半聯(lián)動(dòng),車(chē)速要慢,看車(chē)頭右三分之一處,沿右邊線前行,看車(chē)引擎蓋到,停車(chē)線,停車(chē),向右打死,方向,掛倒檔,看倒車(chē)鏡,左前門(mén)把手前端,到車(chē)庫(kù)左邊緣線,方向回正,等倒車(chē)鏡下邊緣,三分之一處,到車(chē)庫(kù)左邊線,向左打死,方向,看左車(chē)頭到,左邊線,停車(chē),出庫(kù)。坡道:身體座正,用半聯(lián)動(dòng),車(chē)速要慢,看雨刮器高點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)線,45度左右對(duì)桿停車(chē),拉手剎,起步一定要用,半聯(lián)動(dòng),再松手剎,下坡要減速,輕踩剎車(chē)(注:坡道起步時(shí)間不得超過(guò)30秒)。曲線:用半聯(lián)動(dòng),車(chē)速要慢,車(chē)頭左點(diǎn),對(duì)曲線二分之一,看左車(chē)頭碰右線,向左打一圈半,方向,看左車(chē)頭沿右線走,等左車(chē)頭碰左線,向右打二圈半方向,看右車(chē)頭沿左線走,(注:看左頭沿右線,右頭沿左線,微調(diào)方向)。

直角:用半聯(lián)動(dòng),車(chē)速要慢,看車(chē)頭左點(diǎn),對(duì)直角,二分之一處,（注:以平時(shí)電子教練教的位置）對(duì)準(zhǔn)左橫桿角,向左打死,方向,看車(chē)頭八分正,回正方向,直行。

考試注意:調(diào)整心態(tài),控制情緒,不要緊張。

第三篇：2013新交規(guī)科目二技巧要點(diǎn)及考試心得(一)

2013新交規(guī)科目二技巧要點(diǎn)及考試心得

2013年新交規(guī)頒布實(shí)施之后，駕照考試一躍成為當(dāng)前最難通過(guò)的考試之一，其中特別是科目二，對(duì)比以往動(dòng)輒80%往上甚至90%以上的通過(guò)率，現(xiàn)在卻翻了個(gè)個(gè)，年初全國(guó)各地“0%”通過(guò)率屢見(jiàn)不鮮，即使是到最近的4、5月份，鄭州市各個(gè)駕校的平均通過(guò)率也僅有10%左右。造成如此低的通過(guò)率的因素包括很多，例如：桿改線；中途禁止停車(chē)、熄火、踩剎車(chē)；教練不允許進(jìn)場(chǎng)指揮等等。這些改動(dòng)一方面增加了考試難度，另一方面對(duì)學(xué)員自身學(xué)習(xí)也是一個(gè)督促，畢竟車(chē)禍猛于虎，好好學(xué)習(xí)駕駛技巧對(duì)于學(xué)員自己、家庭、他人都是有好處的。本人通過(guò)在駕校3個(gè)月的學(xué)習(xí)生活及考試經(jīng)驗(yàn)感悟總結(jié)出以下技巧心得，希望對(duì)大家能有所幫助。下面也不再繁敘，開(kāi)始進(jìn)入正題。（注：以下敘述所有技巧心得均建立在鄭州市C1駕駛考試、老款Santana手動(dòng)擋車(chē)型基礎(chǔ)上編寫(xiě)而成，其他地市、車(chē)型如參照本篇技巧要點(diǎn)練習(xí)引起不必要后果，本人恕不負(fù)責(zé)。)

一、科目二是什么？包括什么？

科目二考試是駕駛考試的第二門(mén)，也就是原先的場(chǎng)地考試+樁考，共包括5小項(xiàng)，依次順序?yàn)椋簜?cè)方停車(chē)、半坡定點(diǎn)與起步、曲線行駛（“s”彎）、直角拐彎、倒庫(kù)（注 ：因場(chǎng)地設(shè)置原因，部分場(chǎng)地曲線行駛（“s”彎）與直角拐彎順序會(huì)有所顛倒，其他項(xiàng)目順序不變）。

二、科目二改動(dòng)

第四篇：新交規(guī)科目二電子路考要點(diǎn)

電子路筆記

開(kāi)車(chē)前準(zhǔn)備：系安全帶、調(diào)座位、調(diào)反光鏡、打左轉(zhuǎn)向燈、掛一擋、松手剎、起步（每一步都不能忽視）

1、調(diào)左反光鏡：調(diào)整至左前三角窗只在反光鏡的右邊緣露出其豎邊，左后門(mén)把手只在反光鏡上邊緣只露出一黑點(diǎn)。

2、側(cè)方位停車(chē)：使車(chē)頭三分之一在黃色車(chē)庫(kù)線右側(cè)，緩緩行駛，開(kāi)至車(chē)頭超過(guò)停車(chē)線一點(diǎn)（3公分左右）后停止。右打方向盤(pán)一圈半（打死），掛倒擋后退，同時(shí)觀察左反光鏡。當(dāng)反光鏡中車(chē)庫(kù)左邊界黃線與左前門(mén)把手相交，即將脫離把手時(shí)回正方向盤(pán)。然后繼續(xù)后退，當(dāng)反光鏡中黃線與反光鏡下邊緣斜交時(shí)（常等到交點(diǎn)離反光鏡右下角3公分左右），左打方向盤(pán)一圈半（打死）。最后觀察車(chē)頭，當(dāng)?shù)厣纤{(lán)色部分的右邊線位于車(chē)頭發(fā)動(dòng)機(jī)蓋左邊下凹部分的中間點(diǎn)時(shí)，踩剎停車(chē)（不回方向盤(pán)）。掛一擋出庫(kù)。

3、坡道起步：車(chē)頭三分之一在白線右側(cè)緩緩上坡，左眼觀察雨刮器最高點(diǎn)（可閉右眼），調(diào)整車(chē)位至左雨刮器最高點(diǎn)在白線與黃線間隙約60%處，之后可觀察車(chē)頭右前方小鏡子，能觀察到黃線一半露出于車(chē)子右側(cè)即可（這一步不是必要的，但個(gè)人覺(jué)得可以有效確認(rèn)輪胎在兩線之間）。繼續(xù)前進(jìn)，至標(biāo)桿中心與右雨刮器最高點(diǎn)所在那一小段的中心重合后踩剎停車(chē)。再起步時(shí)，若對(duì)腳剎和離合器聯(lián)動(dòng)點(diǎn)控制不熟練，強(qiáng)烈建議使用手剎，否則容易發(fā)生遛坡或者熄火。

4、S彎：車(chē)頭直進(jìn)彎道，觀察車(chē)頭左前角，待其與彎道右邊界重合時(shí)，迅速左打一圈方向盤(pán)，使車(chē)頭左前角貼著彎道右邊界緩緩滑動(dòng)，期間不斷微調(diào)方向盤(pán)（微調(diào)一般不超過(guò)四分之一圈）。開(kāi)至S彎中部時(shí)，車(chē)頭左前角一觸彎道左邊界立即回正方向盤(pán)。繼續(xù)前進(jìn)，待車(chē)頭右前角離左邊界還有一段距離時(shí)，迅速右打一圈方向盤(pán)，使車(chē)頭右前角貼著彎道左邊界緩緩滑動(dòng)，期間不斷微調(diào)方向盤(pán)（微調(diào)一般不超過(guò)四分之一圈），期間可觀察車(chē)頭兩個(gè)小鏡子來(lái)知道邊界線與輪胎的距離，從而保證不壓線。將車(chē)駛出彎道。

5、直角彎：駕駛車(chē)頭超過(guò)彎道右邊角三分之一寬度，注意左邊界直角點(diǎn)位置，待其與左三角窗窗花重合時(shí)，迅速左打方向盤(pán)一圈半。車(chē)頭正時(shí)，回正方向盤(pán)，出彎道。

注：

1、粉色字體內(nèi)容表示針對(duì)個(gè)人座椅等情況不同，會(huì)略有差別。

2、考試中車(chē)速控制很重要，要注意尋找離合器半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，通過(guò)離合器控制車(chē)速，也可輕踩腳剎，總而言之：一定要慢，才能來(lái)得及調(diào)整（非常重要！），但不能停，也不能熄火，更不能遛坡。

3、關(guān)于倒樁：調(diào)整座位非常重要，必須保證每一次練車(chē)與考試時(shí)座位位置一樣?。ㄉ熘彪p臂，調(diào)整座椅至掌心正好觸及儀表盤(pán)為宜）。速度要慢，但不能停，平時(shí)訓(xùn)練時(shí)除了摸準(zhǔn)打方向盤(pán)的時(shí)機(jī)以外，個(gè)人認(rèn)為：對(duì)于打方向盤(pán)過(guò)早時(shí)，多訓(xùn)練及時(shí)發(fā)現(xiàn)過(guò)早、配合使用提前回半圈（或更多）再重新打死來(lái)糾正車(chē)位的能力很重要，因?yàn)檐?chē)輛不同、起步位置不同，每次要摸到打方向盤(pán)的最佳時(shí)機(jī)是很靠運(yùn)氣的，所以會(huì)糾正才是王道。出庫(kù)時(shí)，往左或者往右都要到位，使前車(chē)輪壓到邊線上比較好

4、不管是電子路還是倒樁，結(jié)束后確認(rèn)掛空擋，不然就掛科

第五篇：2013年福州新交規(guī)駕考黃山考場(chǎng)科目二考試心得

2013年福州新交規(guī)駕考黃山考場(chǎng)科目二考試心得

剛剛考完了科目二，覺(jué)得應(yīng)該寫(xiě)點(diǎn)東西給大家分享下我的考試心得。我抽到的是1號(hào)道3號(hào)車(chē)，總體來(lái)說(shuō)車(chē)還是很不錯(cuò)的，但是上半坡的時(shí)候沒(méi)有加油門(mén)上不去，教練教的時(shí)候沒(méi)有教油門(mén)上坡，但是眼看著快熄火就趕緊踩了一點(diǎn)油門(mén)，一踩油門(mén)就慌了，前面的點(diǎn)就沒(méi)對(duì)到了，被扣了十分。

然后到了側(cè)方，腿完全是抖著下坡做完側(cè)方的，還好順利通過(guò)，接著就是直角轉(zhuǎn)彎和S彎了，都順利通過(guò)，最怕的倒庫(kù)就在眼前，先把車(chē)停下調(diào)整好呼吸，看到綠燈然后就出發(fā)，這個(gè)庫(kù)整體感覺(jué)比練的時(shí)候的庫(kù)小，很擠的感覺(jué)，果然倒庫(kù)倒歪了，太多人死在倒庫(kù)上了，然后回到起點(diǎn)重新考一遍，想了一下之前倒歪的原因，重新調(diào)整下就順利通過(guò)了。