第一篇：鐵路線(xiàn)路工安全大教育,大宣傳,大反思

安全大宣傳，大教育，大反思

為深刻吸取集團(tuán)10月11日廣深線(xiàn)列車(chē)冒進(jìn)信號(hào)鐵路交通一般C類(lèi)事故及鄭州局“11.5”、“11.7”連續(xù)兩起列車(chē)刮碰設(shè)備設(shè)施鐵路交通一般C類(lèi)事故教訓(xùn)。通過(guò)對(duì)日常工作的分析，我認(rèn)為自己還存在以下問(wèn)題：

（1）安全第一的思想還沒(méi)有牢固樹(shù)立，安全意識(shí)較薄弱，主動(dòng)參加安全教育積極性不高，對(duì)事關(guān)安全的問(wèn)題不夠敏感。

（2）對(duì)規(guī)章制度以及相關(guān)安全、業(yè)務(wù)知識(shí)還不能完全掌握。每一起事故教訓(xùn)，都是由一系列的違章造成的?？v觀近年來(lái)鐵路所發(fā)生的一系列事故，客觀的因素少，設(shè)備的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應(yīng)知不知、應(yīng)會(huì)不會(huì)，反映出業(yè)務(wù)素質(zhì)的問(wèn)題；有的是知道了、也會(huì)了，就是不按標(biāo)準(zhǔn)干，反映出思想素質(zhì)的問(wèn)題；業(yè)務(wù)素質(zhì)方面，我對(duì)有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度學(xué)習(xí)還不夠積極主動(dòng)，造成日常作業(yè)中對(duì)規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應(yīng)用，還沒(méi)有完全達(dá)到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的。思想素質(zhì)方面，存在怕麻煩簡(jiǎn)化作業(yè)程序等現(xiàn)象。作業(yè)中不能完全落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化。在日常調(diào)度工作中，自己不能完全按照相關(guān)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、制度執(zhí)行，從而發(fā)生了許多問(wèn)題。如：工務(wù)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)工作執(zhí)行不對(duì)，造成作業(yè)混亂，給人身、設(shè)備安全帶來(lái)了安全隱患，也造成浪費(fèi)時(shí)間現(xiàn)象；信息傳遞不及時(shí)，造成故障處理延時(shí)現(xiàn)象；對(duì)部分事關(guān)安全的重要電報(bào)通知傳達(dá)簡(jiǎn)化，造成班組執(zhí)行時(shí)存在偏差或不夠重視等。這些問(wèn)題，都需要今后堅(jiān)決改正。

（3）事故處理頭腦不夠清楚，信息收集不主動(dòng)、不及時(shí)，不能及時(shí)傳遞到位，事故預(yù)案學(xué)習(xí)不夠，不能靈活應(yīng)用。

針對(duì)以上存在的問(wèn)題，今后我在安全上要努力做到以下三點(diǎn)：

一是加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高安全意識(shí)。安全穩(wěn)定事關(guān)供電暢通和人命關(guān)天的大事，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識(shí)樹(shù)立不牢，必然給安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識(shí)，對(duì)任何事關(guān)安全的信息決不放過(guò)，不怕麻煩，一盯到底。

二是加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。今后工作中要進(jìn)一步加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)和各類(lèi)規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，全面掌握各專(zhuān)業(yè)，特別是變配電和電力專(zhuān)業(yè)知識(shí)、安全制度規(guī)定，現(xiàn)場(chǎng)安全作業(yè)方法，并在實(shí)際工作中嚴(yán)格執(zhí)行，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。

三是事故處理全面考慮，采取措施時(shí)果斷迅速，講求輕重緩急和統(tǒng)籌布置。積極主動(dòng)和現(xiàn)場(chǎng)保持不間斷聯(lián)系，按段及車(chē)間相關(guān)信息傳遞制度及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)和上級(jí)部門(mén)通報(bào)事故處理情況。另外，對(duì)各專(zhuān)業(yè)事故預(yù)案，特別是現(xiàn)在防洪階段的相關(guān)預(yù)案進(jìn)行全面學(xué)習(xí)和掌握，出現(xiàn)情況及時(shí)啟動(dòng)，在預(yù)案實(shí)施中根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況與負(fù)責(zé)人聯(lián)系靈活執(zhí)行預(yù)案，以確保事故處理快速、安全。

總之，我要通過(guò)這次安全大檢查，大反思活動(dòng)，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，不斷查找自身存在的問(wèn)題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，以實(shí)際行動(dòng)為鐵路工務(wù)安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)

第二篇：鐵路線(xiàn)路工安全操作規(guī)程

鐵路維修工安全操作規(guī)程

線(xiàn)路維修工應(yīng)自覺(jué)加強(qiáng)業(yè)務(wù)理論知識(shí)學(xué)習(xí)，熟練掌握《鐵路工務(wù)實(shí)作技能》中規(guī)定的各項(xiàng)鐵路作業(yè)安全操作流程，工作中實(shí)行半軍事化管理模式，紀(jì)律嚴(yán)明，服從指揮。

1、在線(xiàn)路上行走，要熟悉設(shè)備情況及信號(hào)顯示方式，注意了望，注意前后來(lái)車(chē)，來(lái)車(chē)時(shí)，必須在距列車(chē)500米以外下道。

2、行走時(shí)不得并行、打鬧、說(shuō)笑和閑談，不得穿戴紅綠色衣服和圍巾，不得用衣帽等物裹嚴(yán)兩耳和穿帶釘、易滑或高跟鞋。

3、攜帶工具行走時(shí)，要保持一定距離，防止互相碰傷。

4、通過(guò)道口或橫越線(xiàn)路時(shí)，必須執(zhí)行“一站、二看、三通過(guò)”的制度，確認(rèn)兩端無(wú)車(chē)后，要垂直迅速通過(guò)。

5、橫越停留列車(chē)時(shí)，必須確認(rèn)鄰線(xiàn)無(wú)車(chē)開(kāi)來(lái)，停留車(chē)無(wú)移動(dòng)后，距停留的機(jī)車(chē)車(chē)輛5米以外繞行。

禁止鉆車(chē)、扒車(chē)、跳車(chē)、從車(chē)底下或車(chē)鉤上、下遞送料具。橫越車(chē)輛時(shí)，應(yīng)緊握扶手由制動(dòng)臺(tái)或車(chē)鉤上越過(guò)，但不準(zhǔn)踩鉤頸或提起鉤銷(xiāo)。

6、施工作業(yè)有車(chē)開(kāi)來(lái)時(shí)，人員和機(jī)具應(yīng)距列車(chē)500米以外下道，機(jī)具應(yīng)放置牢固，人員離開(kāi)外軌2米以外避車(chē)。

7、在雙線(xiàn)地段作業(yè)，當(dāng)鄰線(xiàn)來(lái)車(chē)時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)。使用的發(fā)電機(jī)及各種機(jī)械應(yīng)全部停止發(fā)動(dòng)，注意了望，防止本線(xiàn)來(lái)車(chē)。如作業(yè)地點(diǎn)了望條件不良時(shí)，人員與機(jī)具應(yīng)下道避車(chē)。禁止在兩線(xiàn)間、鄰線(xiàn)上或跨過(guò)鄰線(xiàn)去避車(chē)。

不能確認(rèn)來(lái)車(chē)進(jìn)路時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)，下道避車(chē)，不得憑經(jīng)驗(yàn)臆測(cè)行事。避車(chē)時(shí)不準(zhǔn)站在線(xiàn)路枕木頭上。

8、作業(yè)人員下道避車(chē)時(shí)，應(yīng)做到面向列車(chē)，遠(yuǎn)看上部，近看走行，棚車(chē)看車(chē)窗，平敞車(chē)看裝載、篷布和繩索，罐車(chē)看排油裝置和罐蓋等。

9、在線(xiàn)路作業(yè)間休時(shí)，應(yīng)離開(kāi)線(xiàn)路到安全地點(diǎn)集體休息。間休時(shí)不準(zhǔn)坐在鋼軌上、枕木頭上、道心內(nèi)、兩線(xiàn)中間等危險(xiǎn)處所及停留車(chē)底下。工具不準(zhǔn)放置道心、鋼軌及枕木上。

10、作業(yè)中，如遇雷雨天氣時(shí)，應(yīng)放下金屬機(jī)具，到安全處所避雨。不得到高大建筑物下、大樹(shù)下以及地形較高、容易觸電的處所避雨。

11、進(jìn)行線(xiàn)路維修作業(yè)時(shí)，須保證行車(chē)安全。換夾板、鋼軌，調(diào)整軌縫，修理道岔拆斷線(xiàn)路時(shí)，必須和現(xiàn)場(chǎng)值班員聯(lián)系，有專(zhuān)人進(jìn)行防護(hù)。未設(shè)好防護(hù)，禁止機(jī)具上道。作業(yè)未完，機(jī)具未全部下道，線(xiàn)路未恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車(chē)的條件時(shí)，不得撤除防護(hù)。

12、起道、搗固作業(yè)，搗固者互相間的距離，前后應(yīng)相隔不少于三根軌枕，以免互相妨礙，并注意石碴飛起傷人。作業(yè)人員前腳不得伸出軌枕邊緣。起道不準(zhǔn)超出規(guī)定的標(biāo)高。

13、嚴(yán)禁在鋼軌上整直彎曲道釘，直釘時(shí)，下錘要平要穩(wěn)，打悶錘，防止打飛道釘傷人。

14、木枕改道作業(yè)時(shí)，允許一處連續(xù)起下5個(gè)枕木頭上的道釘，若遇線(xiàn)路來(lái)車(chē)，一時(shí)釘不齊道釘時(shí)，允許每隔2個(gè)枕木頭有1個(gè)枕木頭上不釘?shù)泪敗?/p>

15、打道釘前，要檢查錘把安裝是否牢固，錘頭是否有飛邊，防止打飛鐵屑傷人。打錘不準(zhǔn)戴手套，打道釘要穩(wěn)、準(zhǔn)，新枕木要先鉆孔，不準(zhǔn)用搗鎬打道釘。分組打道釘時(shí)，人員的距離應(yīng)不少于6根枕木。不準(zhǔn)用道釘、石塊等代替起釘墊起釘，也不準(zhǔn)打掄錘，防止撬棍滑脫和飛釘傷人。

16、使用撬棍撥道時(shí)，撬棍要插牢，聽(tīng)從指揮，統(tǒng)一行動(dòng)、不準(zhǔn)騎壓或肩扛撬棍撥道。在有軌道電路及絕緣接頭處撥道時(shí)，應(yīng)加絕緣防護(hù)。轉(zhuǎn)移撥道地點(diǎn)時(shí)，不能將撬棍扛在肩上或跨著鋼軌走，以防傷人。

17、夾板作業(yè)，嚴(yán)禁坐在鋼軌上卸、緊螺栓。并要防止螺絲把滑動(dòng)跌傷。絕緣接頭更換夾板時(shí)，必須與電務(wù)部門(mén)配合。嚴(yán)禁用錘打夾板，或用手指穿入夾板孔內(nèi)。在來(lái)車(chē)前，最低限度上足4個(gè)螺栓（每端上緊兩個(gè)）

18、更換軌枕，在同一處應(yīng)每隔6根軌枕抽換1根，來(lái)車(chē)穿不進(jìn)軌枕時(shí)，準(zhǔn)許每隔6根有1根不穿入。抬杠、繩索、夾鉗等要認(rèn)真檢查，避免斷脫傷人。作業(yè)時(shí)，注意互相配合、手腳不要碰傷。撤換墊板時(shí)，嚴(yán)禁將手伸入軌底。

19、使用起道機(jī)應(yīng)有兩人配合，機(jī)手應(yīng)由操作熟練者擔(dān)任，并不得兼作其它工作，要站在兩順，保證起道機(jī)靈敏，板牙牢固，來(lái)車(chē)時(shí)不得搶撬。

20、使用撬棍翻動(dòng)鋼軌時(shí)，應(yīng)組織有經(jīng)驗(yàn)人員操作，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離撬棍和鋼軌翻動(dòng)方向，禁止用手翻動(dòng)鋼軌。按規(guī)定的人數(shù)抬鋼軌，抬時(shí)要步調(diào)一致。

21、工作中嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》的相關(guān)鐵路維修安全規(guī)定，嚴(yán)格按《鐵路工務(wù)實(shí)作技能》中規(guī)定的操作規(guī)程實(shí)施線(xiàn)路維修保養(yǎng)任務(wù)，杜絕違規(guī)違章施工。

河北成陽(yáng)建筑工程有限公司

2012年7月1日

第三篇：鐵路工務(wù)段線(xiàn)路工安全試題

2012年入路新工定職安全補(bǔ)考復(fù)習(xí)試題（1）

一、填空題（每空3分，共60分）

1、新工人、臨時(shí)工必須提前進(jìn)行，并經(jīng)考試合格，未經(jīng)安全技術(shù)教育或經(jīng)教育但考試不合格者，不得。

2、除線(xiàn)路檢查人員外，順線(xiàn)路行走時(shí)，不準(zhǔn)走。在線(xiàn)路附近作業(yè)時(shí)，人員、設(shè)備、工具(包括手持工具)不得侵入限界；上線(xiàn)路作業(yè)、檢查或檢測(cè)等，必須人以上（巡道工、巡守工除外），并穿戴防護(hù)用品；在線(xiàn)路上作業(yè)時(shí)使用手機(jī)。

3、夏季遇有雷雨天氣，要在接觸網(wǎng)下行走，并不得在橋涵下、樹(shù)下、屋檐下或高大建筑物等場(chǎng)所下避雨，以免造成雷擊傷害或意外事故的發(fā)生。有河塘、水庫(kù)的處所，職工下河洗澡或戲水，防止淹溺發(fā)生。

4、抬運(yùn)鋼軌、軌枕、岔心等笨重物體，要統(tǒng)一，協(xié)調(diào)配合，呼喚應(yīng)答，統(tǒng)一動(dòng)作，同起同落，并注意腳下有無(wú)障礙物，防止。

5、在電氣化區(qū)段作業(yè)時(shí)，人員及攜帶物品距接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分不得少于米。雨天作業(yè)必須離開(kāi)接觸網(wǎng)支柱、接地線(xiàn)等設(shè)備；更換鋼軌、夾板及道岔主要部件時(shí)，應(yīng)先設(shè)好電線(xiàn)。

6、行走橋梁、隧道內(nèi)時(shí)，要拉開(kāi)適當(dāng)距離，并帶足設(shè)備，來(lái)車(chē)前應(yīng)迅速分散到就近避讓列車(chē)。

7、在地面米以上的高處及陡坡上作業(yè)必須戴好、系好安全帶或安全繩，不準(zhǔn)穿帶釘或易溜滑的鞋。

8、軌道車(chē)在運(yùn)行中，關(guān)閉車(chē)門(mén)；運(yùn)送施工人員的軌道平車(chē)必須設(shè)置端板、側(cè)板和防護(hù)欄，人員在平板車(chē)上站立和坐在側(cè)板、端板、連接處或倚靠防護(hù)欄桿。

9、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定著裝，正確佩戴、使用和安全防護(hù)用品，不準(zhǔn)使用不合格的安全用品、工具及測(cè)試設(shè)備。運(yùn)輸生產(chǎn)單位的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員嚴(yán)禁穿，以防扭傷。

10、上下工及應(yīng)急處理故障期間騎摩托車(chē)或私自搭乘其他無(wú)資質(zhì)車(chē)輛。

二、選擇題（每題3分，共15分）

1、氧氣瓶和乙炔瓶共同使用時(shí)，兩瓶相距距離必須在（B）米以上。

A、3B、5C、72、在道岔轉(zhuǎn)轍部分和絕緣接頭處，有影響信號(hào)的作業(yè)，必須有（C）人員配合方可施工。

A、供電B、車(chē)務(wù)C、電務(wù)

3、分組人工搗固時(shí)，前后距離應(yīng)不小于3根軌枕，作業(yè)人員前腳不得伸出軌枕邊緣。多組搗固機(jī)械同時(shí)搗固時(shí)，前后距離應(yīng)不小于(B)m，走行應(yīng)保持同步。

A、1B、3C、54、為保證人身安全，《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定：繞行停留車(chē)輛時(shí)其距離應(yīng)不少于（A）米，并注意車(chē)輛動(dòng)態(tài)和鄰線(xiàn)開(kāi)來(lái)的列車(chē)。

A、5B、6C、75、當(dāng)允許速度120km/h Vmax≤160km/h時(shí)，作業(yè)人員下道避車(chē)時(shí)距鋼軌頭部外側(cè)距離不

小于(B)。

A、2mB、2.5mC、3.0m

三、判斷題（每題3分，共15分）

1、“天窗”點(diǎn)內(nèi)未完成的施工項(xiàng)目消點(diǎn)后可繼續(xù)進(jìn)行。（）2禁止穿紅色衣服上線(xiàn)路作業(yè)。（）

3、高空作業(yè)必須系安全帶、戴安全帽，安全帶要高掛低用。（）

4、住宿場(chǎng)所用電時(shí)嚴(yán)禁私接亂拉，人員離開(kāi)時(shí)應(yīng)切斷電源，防止發(fā)生火災(zāi)或電擊傷亡事故。（）

5、巡查人員在巡查途中應(yīng)按規(guī)定迎送列車(chē)，具體要求為：右手高舉攏起的紅旗（夜間為紅色燈光）面向列車(chē)。（）

四、簡(jiǎn)答題（共10分）

1、《工務(wù)系統(tǒng)防止從業(yè)人員傷亡細(xì)化措施》中對(duì)接班前有何要求？

2012年入路新工定職安全補(bǔ)考復(fù)習(xí)試題標(biāo)準(zhǔn)（1）

（本標(biāo)準(zhǔn)僅供閱卷評(píng)分用，100分為合格）

1.錯(cuò)別字不扣分；

2．含有相同步不扣分。

一、填空題（每空 分，共60分）

1、安全技術(shù)教育(安全教育或技術(shù)教育)；上道作業(yè)

2、道心和枕木頭； 2；禁止(不得或嚴(yán)禁)

3、不得（嚴(yán)禁或禁止）；禁止（不得或嚴(yán)禁）

4、指揮；傷人5、2；臨時(shí)回流

6、照明、避車(chē)臺(tái)或避車(chē)洞（避車(chē)設(shè)施）

7、2；安全帽

8、必須；嚴(yán)禁（禁止或不得）

9動(dòng)防護(hù)用品(勞保用品)；高、中跟鞋

10、嚴(yán)禁（禁止或不得）

二、選擇題（每題3分，共15分）

1、B2、C3、B4、A5、B

三、判斷題（每題3分，共15分）

1、×

2、√

3、√

4、√

5、×

四、簡(jiǎn)答題（共10分）

答：接班前要充分休息，嚴(yán)禁飲酒，接班前飲酒的，應(yīng)立即停止其工作。

第四篇：鐵路工務(wù)段線(xiàn)路工安全試題3

2012年入路新工定職安全補(bǔ)考復(fù)習(xí)試題（3）

一、填空題（每空3分，共60分）

1、新工人、臨時(shí)工必須提前進(jìn)行，并經(jīng)考試合格，未經(jīng)安全技術(shù)教育或經(jīng)教育但考試不合格者，不得。

2、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定著裝，正確佩戴、使用 和安全防護(hù)用品，不準(zhǔn)使用不合格的安全用品、工具及測(cè)試設(shè)備。運(yùn)輸生產(chǎn)單位的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員嚴(yán)禁穿，以防扭傷

3、接班前要充分休息，嚴(yán)禁，接班前飲酒的，應(yīng) 其工作。

4、嚴(yán)禁在鋼軌上、枕木頭、道心坐臥、站立或在 避雨、乘涼、休息。嚴(yán)禁 機(jī)車(chē)、車(chē)輛，以車(chē)代步。

5、軌道車(chē)駕駛、大型養(yǎng)路機(jī)械駕駛和操作、鋼軌探傷、鋼軌焊(熔)接工作及特種設(shè)備操作人員，必須經(jīng)過(guò)、考試合格，取得相應(yīng)資格，方可上崗。

6、行走橋梁、隧道內(nèi)時(shí)，要拉開(kāi)適當(dāng)距離，并帶足 設(shè)備，來(lái)車(chē)前應(yīng)迅速分散到就近避讓列車(chē)。

7、季遇有雷雨天氣，要避免在接觸網(wǎng)下行走，并 在橋涵下、樹(shù)下、屋檐下或高大建筑物等場(chǎng)所下避雨，以免造成雷擊傷害或意外事故的發(fā)生。有河塘、水庫(kù)的處所，職工下河洗澡或戲水，防止淹溺發(fā)生。

8、道車(chē)駕駛、大型養(yǎng)路機(jī)械駕駛和操作、鋼軌探傷、鋼軌焊(熔)接工作及特種設(shè)備操作人員，必須經(jīng)過(guò)、考試合格，取得相應(yīng)資格，方可上崗。

9、運(yùn)鋼軌、軌枕、岔心等笨重物體，要統(tǒng)一，協(xié)調(diào)配合，呼喚應(yīng)答，統(tǒng)一動(dòng)作，同起同落，并注意腳下有無(wú)障礙物，防止

10、西安鐵路局防止從業(yè)人員傷亡措施》中規(guī)定：橫越停留車(chē)輛時(shí)，嚴(yán)禁，應(yīng)從車(chē)門(mén)處、通過(guò)臺(tái)、車(chē)鉤上越過(guò)或在停留車(chē)輛兩端6米以外繞行，并要防止提開(kāi)車(chē)鉤，注意 來(lái)車(chē)。

11、機(jī)切割鋼軌時(shí)，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離鋸軌機(jī)，防止鋸片破碎傷人。

12、從事軌道車(chē)駕駛、大型養(yǎng)路機(jī)械駕駛和操作、鋼軌探傷、鋼軌焊(熔)接工作及特種設(shè)備操作人員，必須經(jīng)過(guò)、考試合格，取得相應(yīng)資格，方可上崗。

二、選擇題（每題3分，共15分

1、為保證人身安全，《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定：繞行停留車(chē)輛時(shí)其距離應(yīng)不少于（）米，并注意車(chē)輛動(dòng)態(tài)和鄰線(xiàn)開(kāi)來(lái)的列車(chē)。

A、4 B、5 C、6

2、工務(wù)作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必須保持()以上的距離。

A、1m B、1.5 C、2m

3、當(dāng)允許速度Vmax≤120km/h時(shí)，作業(yè)人員下道避車(chē)時(shí)距鋼軌頭部外側(cè)距離不小于()。

A、2m B、2.5m C、3.0m

4、氧氣瓶和乙炔瓶共同使用時(shí)，兩瓶相距距離必須在（）米以上。A、2 B、5 C、6

5、在道岔轉(zhuǎn)轍部分和絕緣接頭處，有影響信號(hào)的作業(yè)，必須有（方可施工。

A、供電 B、電務(wù) C、車(chē)務(wù)

三、判斷題（每題3分，共15分）

1、“天窗”點(diǎn)內(nèi)未完成的施工項(xiàng)目消點(diǎn)后可繼續(xù)進(jìn)行。

2、封鎖點(diǎn)結(jié)束后，在有防護(hù)員的情況下可以道上推運(yùn)笨重料具、機(jī)具。

3、搬運(yùn)混凝土軌枕等笨重路料跨越線(xiàn)路應(yīng)在“天窗”點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行。

4、“天窗”點(diǎn)內(nèi)未完成的施工項(xiàng)目消點(diǎn)后可繼續(xù)進(jìn)行。

5、上道進(jìn)行設(shè)備檢查時(shí)，不必設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員()

四、簡(jiǎn)答題（共10分）

1、抬運(yùn)鋼軌、軌枕、岔心等笨重物體有什么要求？

（）（）（）（））人員配合 2012年入路新工定職安全補(bǔ)考試題標(biāo)準(zhǔn)（3）

（本標(biāo)準(zhǔn)僅供閱卷評(píng)分用，100分為合格）

1.錯(cuò)別字不扣分； 2．含有相同步不扣分。

一、填空題（每空 分，共60分）

1、安全技術(shù)教育（安全教育或技術(shù)教育）；上道作業(yè)

2、勞動(dòng)防護(hù)用品（勞保用品）；高、中跟鞋

3、嚴(yán)禁（不得或嚴(yán)禁）；立即停止（不得或禁止）

4、車(chē)底下；扒乘

5、專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)（崗前培訓(xùn)或技術(shù)培訓(xùn)）

6、或避車(chē)洞（避車(chē)設(shè)施）

7、不得（嚴(yán)禁或禁止）；禁止（不得或嚴(yán)禁）

8、專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)（崗前培訓(xùn)或技術(shù)培訓(xùn)）

9、指揮、傷人（摔傷、絆倒等）

10、鉆車(chē)；鄰線(xiàn)

11、兩側(cè)

12、專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)（崗前培訓(xùn)或技術(shù)培訓(xùn)）

二、選擇題（每題3分，共15分）

1、B

2、C

3、A

4、B

5、B

三、判斷題（每題3分，共15分）

1、×

2、√

3、×

4、×

5、√

四、簡(jiǎn)答題（共10分）

答：抬運(yùn)鋼軌、軌枕、岔心等笨重物體，要統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)配合，呼喚應(yīng)答，統(tǒng)一動(dòng)作，同起同落，并注意腳下有無(wú)障礙物，防止傷人。

第五篇：鐵路線(xiàn)路工實(shí)習(xí)小結(jié)

實(shí)習(xí)月小結(jié)四

又見(jiàn)清明時(shí)節(jié)，清明是個(gè)感傷的節(jié)氣（清明時(shí)節(jié)雨紛紛，路上行人欲斷魂），每逢清明時(shí)節(jié)，心里難免都會(huì)泛起一些些感傷，在我們中國(guó)清明節(jié)大家都會(huì)去掃墓，去祭奠那些已逝的親人們。遠(yuǎn)在他鄉(xiāng)的我此時(shí)有了想回家的沖動(dòng)，可惜離家太遠(yuǎn)假期太短，想家的我只能打個(gè)電話(huà)向父母問(wèn)聲好。扯遠(yuǎn)了扯遠(yuǎn)了，回歸正題，該說(shuō)說(shuō)實(shí)習(xí)方面的事情了。下面我將介紹線(xiàn)路的最后一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)即曲線(xiàn)的保養(yǎng)與維修。

對(duì)曲線(xiàn)進(jìn)行綜合養(yǎng)護(hù)，是預(yù)防曲線(xiàn)病害的有效措施。曲線(xiàn)綜合養(yǎng)護(hù)作業(yè)的重點(diǎn)是：保持曲線(xiàn)圓順，合理設(shè)置超高，提高軌道框架阻力，減輕鋼軌磨耗，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。在養(yǎng)護(hù)左業(yè)中，必須抓住重點(diǎn)進(jìn)行綜合整治。這個(gè)月我們主要對(duì)曲線(xiàn)超限處所的改道和曲線(xiàn)方向檢查。

為了避免曲線(xiàn)病害的發(fā)生，及時(shí)處理曲線(xiàn)的超限處所就十分重要。作業(yè)主要的工具有：大錘、拉鋸、水平墊、軌距塊、壓機(jī)等。作業(yè)前工長(zhǎng)會(huì)用道尺將超限處所測(cè)量一遍，確定各處所需要的軌距塊和水平墊。然后我們將超限處的扣件用大錘打掉，再用壓機(jī)將鋼軌抬起，隨后放入相應(yīng)的軌距塊和水平墊，除去壓機(jī)將扣件用拉鋸和大錘裝好。最后再將作業(yè)處所重新測(cè)量一遍確保作業(yè)完成無(wú)誤。

由于曲線(xiàn)軌道受機(jī)車(chē)車(chē)輛的沖擊、推擠和摩擦比直線(xiàn)軌道大得多，所以曲線(xiàn)軌道方向的改變比直線(xiàn)軌道快，半徑越小問(wèn)題越大。曲線(xiàn)方向不良會(huì)加劇列車(chē)通過(guò)是的搖擺，加速列車(chē)對(duì)軌道的破壞，嚴(yán)重是將危及行車(chē)安全。為使曲線(xiàn)軌道具有良好的受力條件，保證正確等我?guī)缀涡挝唬仨殞?duì)曲線(xiàn)方向進(jìn)行定期的檢查。目前我們用繩正法檢查曲線(xiàn)。

檢查所用工具就是弦線(xiàn)和鋼直尺。將20m弦線(xiàn)兩端置于曲線(xiàn)測(cè)點(diǎn)上，弦線(xiàn)拉緊并貼靠在外軌頭部?jī)?nèi)側(cè)軌頂面以下16mm處。在弦線(xiàn)中點(diǎn)處準(zhǔn)確量出弦線(xiàn)至外軌頭部?jī)?nèi)側(cè)的距離即現(xiàn)場(chǎng)正矢，并與計(jì)劃正矢作比較。若兩者相差在允許范圍內(nèi)則說(shuō)明曲線(xiàn)方向圓順，反之要對(duì)曲線(xiàn)方向整正。

第四個(gè)月就在忙碌而充實(shí)中度過(guò)了，期間腦海里有過(guò)一些想法，對(duì)自己未來(lái)要從事的工作有過(guò)思考，盡管現(xiàn)在只是一個(gè)想法在腦海里，但我相信有了這個(gè)想法我會(huì)更努力的學(xué)習(xí)。