第一篇：鐵路線路工實習(xí)小結(jié)

實習(xí)月小結(jié)一

時間飛逝，經(jīng)過兩年半的學(xué)習(xí)我終于踏上了實習(xí)的崗位，并在其認(rèn)真學(xué)習(xí)。對于我個人而言在正式踏入崗位之前近入實習(xí)單位，這是一次機(jī)遇也是一種挑戰(zhàn)，我希望能通過自己的努力不斷學(xué)習(xí)不斷進(jìn)步為實習(xí)生活畫上圓滿的句號。

在這幾個星期以來，雖然一開始無論是從工作還是生活上都需要適應(yīng)，但經(jīng)過幾天的磨合已漸漸融入在實習(xí)生活的氣氛中。經(jīng)過理論的學(xué)習(xí)，我對安全操作意識更加強(qiáng)烈，在這幾個月的上崗實習(xí)中一定要注意安全，只有安全才能確保一切工作順利的開展。

實習(xí)是堅持努力學(xué)習(xí)不斷提升工作的能力。今天是實習(xí)后的第二個星期，通過真實的實習(xí)學(xué)習(xí)我在現(xiàn)場學(xué)習(xí)到更多理論課上學(xué)習(xí)不到的技能，與師傅的跟崗操作學(xué)習(xí)，對各個設(shè)備的了解認(rèn)識，如何在實際崗位中具體的展開工作都是我所學(xué)習(xí)到的地方，對實物的工作才能將自己的理論知識與實際結(jié)合，才能更好的發(fā)揮自己的能力和同事間的合作精神對工作上也有更加深刻的了解與認(rèn)識。在現(xiàn)場的跟崗實習(xí)中我了解到了廣州地鐵八號線運(yùn)營情況、日常需要維修的內(nèi)容等相關(guān)展開的工作，對此我都認(rèn)真學(xué)習(xí)，以積極的態(tài)度工作每一天。

經(jīng)過幾個星期的實習(xí)崗位培訓(xùn)，我對八號線運(yùn)作有一定的了解。也對整個地鐵行業(yè)的發(fā)展有所認(rèn)識，在整個實習(xí)中主要先對最淺層也是最重要的進(jìn)行學(xué)習(xí)，對這些工作的學(xué)習(xí)能把現(xiàn)實學(xué)習(xí)與理論相結(jié)合，更有助于學(xué)習(xí)知識和掌握技術(shù)，不斷學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)步。

總結(jié)這幾個星期以來的實習(xí)成果。必須用心思考每一天的實習(xí)任務(wù)，并且認(rèn)真反思前一天的工作溫故而知新，有任何不明白的地方都需要及時向師傅請教，還有哪些地方需要改進(jìn)，做到每一天都能學(xué)到東西，因此要珍惜每一天的實習(xí)過程，把接下來的實習(xí)工作任務(wù)當(dāng)作正式工作來完成。

感知每一天的體會，發(fā)現(xiàn)存在的問題，解決困難疑惑，收獲經(jīng)驗與能力，相信在接下來的實習(xí)生活中無論是工作還是生活上都會以一個更加積極向上，認(rèn)真學(xué)習(xí)的態(tài)度去學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)取，不斷超越，為今后的實習(xí)工作打下良好的基礎(chǔ)，以認(rèn)知的態(tài)度去學(xué)習(xí)，以積極的態(tài)度去工作，以平衡的心態(tài)去收獲，懂得付出才有收獲，認(rèn)真對待每一天的實習(xí)工作。

第二篇：鐵路線路工實習(xí)小結(jié)

實習(xí)月小結(jié)四

又見清明時節(jié)，清明是個感傷的節(jié)氣（清明時節(jié)雨紛紛，路上行人欲斷魂），每逢清明時節(jié)，心里難免都會泛起一些些感傷，在我們中國清明節(jié)大家都會去掃墓，去祭奠那些已逝的親人們。遠(yuǎn)在他鄉(xiāng)的我此時有了想回家的沖動，可惜離家太遠(yuǎn)假期太短，想家的我只能打個電話向父母問聲好。扯遠(yuǎn)了扯遠(yuǎn)了，回歸正題，該說說實習(xí)方面的事情了。下面我將介紹線路的最后一個薄弱環(huán)節(jié)即曲線的保養(yǎng)與維修。

對曲線進(jìn)行綜合養(yǎng)護(hù)，是預(yù)防曲線病害的有效措施。曲線綜合養(yǎng)護(hù)作業(yè)的重點(diǎn)是：保持曲線圓順，合理設(shè)置超高，提高軌道框架阻力，減輕鋼軌磨耗，延長設(shè)備使用壽命。在養(yǎng)護(hù)左業(yè)中，必須抓住重點(diǎn)進(jìn)行綜合整治。這個月我們主要對曲線超限處所的改道和曲線方向檢查。

為了避免曲線病害的發(fā)生，及時處理曲線的超限處所就十分重要。作業(yè)主要的工具有：大錘、拉鋸、水平墊、軌距塊、壓機(jī)等。作業(yè)前工長會用道尺將超限處所測量一遍，確定各處所需要的軌距塊和水平墊。然后我們將超限處的扣件用大錘打掉，再用壓機(jī)將鋼軌抬起，隨后放入相應(yīng)的軌距塊和水平墊，除去壓機(jī)將扣件用拉鋸和大錘裝好。最后再將作業(yè)處所重新測量一遍確保作業(yè)完成無誤。

由于曲線軌道受機(jī)車車輛的沖擊、推擠和摩擦比直線軌道大得多，所以曲線軌道方向的改變比直線軌道快，半徑越小問題越大。曲線方向不良會加劇列車通過是的搖擺，加速列車對軌道的破壞，嚴(yán)重是將危及行車安全。為使曲線軌道具有良好的受力條件，保證正確等我?guī)缀涡挝唬仨殞η€方向進(jìn)行定期的檢查。目前我們用繩正法檢查曲線。

檢查所用工具就是弦線和鋼直尺。將20m弦線兩端置于曲線測點(diǎn)上，弦線拉緊并貼靠在外軌頭部內(nèi)側(cè)軌頂面以下16mm處。在弦線中點(diǎn)處準(zhǔn)確量出弦線至外軌頭部內(nèi)側(cè)的距離即現(xiàn)場正矢，并與計劃正矢作比較。若兩者相差在允許范圍內(nèi)則說明曲線方向圓順，反之要對曲線方向整正。

第四個月就在忙碌而充實中度過了，期間腦海里有過一些想法，對自己未來要從事的工作有過思考，盡管現(xiàn)在只是一個想法在腦海里，但我相信有了這個想法我會更努力的學(xué)習(xí)。

第三篇：鐵路線路工實習(xí)小結(jié)

實習(xí)月小結(jié)二

時光如梭，充實的一個月的實習(xí)生活又結(jié)束了，我已經(jīng)慢慢適應(yīng)了新的環(huán)境，漸漸的融入了工作中，在這一個月里我還是有不少的收獲，實習(xí)結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下。第一個月實習(xí)具體也沒開始做什么，第二個月呢，就算是正式開始學(xué)線路的日常保養(yǎng)與維護(hù)了。

我們每天八點(diǎn)鐘左右到達(dá)工班，八點(diǎn)半鐘左右工長開始分工、告訴我們作業(yè)地點(diǎn)作業(yè)時間及線路封鎖區(qū)間。等到列車停運(yùn)的時候我們就可以請點(diǎn)然后下隧道進(jìn)行線路的維修與保養(yǎng)。

我們的日常維修作業(yè)就主要是圍繞線路的三大薄弱環(huán)節(jié)即接頭、道岔、曲線進(jìn)行的。這個月我主要跟隨師傅們進(jìn)行了接頭錯牙的處理和更換接頭夾板。

錯牙有高低錯牙和左右錯牙兩種。由于地鐵使用的是混凝土整體道床所以一般情況不會出現(xiàn)高低錯牙，所以現(xiàn)場我們主要用墊三角鐵片處理的左右錯牙。

作業(yè)之前我們帶好所用工具如活動扳手、大錘、三角鐵片等。作業(yè)時我們按照錯牙的情況適當(dāng)?shù)乃砷_接頭螺栓然后將相應(yīng)的三角鐵片完全的放入夾板與鋼軌之間最后擰緊螺栓。如果還有少許錯牙那就用大錘用力的敲打接頭處直至沒有錯牙為止。

更換接頭夾板時按照正確的順序依次將接頭螺栓卸掉然后將夾板卸掉，卸掉夾板后將夾板和鋼軌兩者接觸面以及螺栓上的鐵銹和油漬除去并檢查軌腹、軌端有無傷損，若無傷損在夾板和鋼軌兩者接觸面上均勻涂油，并將新夾板扣人。最后按照正確的順序?qū)⒙菟〝Q緊。

通過這個月的實習(xí)，盡管獲取的知識是甚微的，但是我不斷地感知每一天的體會，發(fā)現(xiàn)存在的問題，解決困難疑惑，收獲經(jīng)驗與能力。

第四篇：鐵路線路工實習(xí)總結(jié)

軌道交通飛速發(fā)展,企業(yè)對運(yùn)營管理專業(yè)人才的需求不斷上升,為了保證運(yùn)營管理專業(yè)學(xué)生社會實踐的有序進(jìn)行和培養(yǎng)該專業(yè)學(xué)生必備的職業(yè)素養(yǎng),惟有找到一個 真實的工作環(huán)境 ,頂崗實習(xí)才能收到預(yù)期的效果。下面是小編為大家整理的鐵路線路工實習(xí)總結(jié)，希望對大家有所幫助。

鐵路線路工實習(xí)總結(jié)篇一

時光如梭，充實的一個月的實習(xí)生活又結(jié)束了，我已經(jīng)慢慢適應(yīng)了新的環(huán)境，漸漸的融入了工作中，在這一個月里我還是有不少的收獲，實習(xí)結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下。第一個月實習(xí)具體也沒開始做什么，第二個月呢，就算是正式開始學(xué)線路的日常保養(yǎng)與維護(hù)了。

我們每天八點(diǎn)鐘左右到達(dá)工班，八點(diǎn)半鐘左右工長開始分工、告訴我們作業(yè)地點(diǎn)作業(yè)時間及線路封鎖區(qū)間。等到列車停運(yùn)的時候我們就可以請點(diǎn)然后下隧道進(jìn)行線路的維修與保養(yǎng)。

我們的日常維修作業(yè)就主要是圍繞線路的三大薄弱環(huán)節(jié)即接頭、道岔、曲線進(jìn)行的。這個月我主要跟隨師傅們進(jìn)行了接頭錯牙的處理和更換接頭夾板。

錯牙有高低錯牙和左右錯牙兩種。由于地鐵使用的是混凝土整體道床所以一般情況不會出現(xiàn)高低錯牙，所以現(xiàn)場我們主要用墊三角鐵片處理的左右錯牙。

作業(yè)之前我們帶好所用工具如活動扳手、大錘、三角鐵片等。作業(yè)時我們按照錯牙的情況適當(dāng)?shù)乃砷_接頭螺栓然后將相應(yīng)的三角鐵片完全的放入夾板與鋼軌之間最后擰緊螺栓。如果還有少許錯牙那就用大錘用力的敲打接頭處直至沒有錯牙為止。

更換接頭夾板時按照正確的順序依次將接頭螺栓卸掉然后將夾板卸掉，卸掉夾板后將夾板和鋼軌兩者接觸面以及螺栓上的鐵銹和油漬除去并檢查軌腹、軌端有無傷損，若無傷損在夾板和鋼軌兩者接觸面上均勻涂油，并將新夾板扣人。最后按照正確的順序?qū)⒙菟〝Q緊。通過這個月的實習(xí)，盡管獲取的知識是甚微的，但是我不斷地感知每一天的體會，發(fā)現(xiàn)存在的問題，解決困難疑惑，收獲經(jīng)驗與能力。

鐵路線路工實習(xí)總結(jié)篇二

流年似水，光陰如梭，很快兩個月的實習(xí)生活過去了，第三個月的實習(xí)生活又緊張而忙碌的開始了。這個月實習(xí)主要學(xué)習(xí)的是有關(guān)處理道岔方面的知識。

道岔是鐵路線路的三大薄弱環(huán)節(jié)之一，也是影響線路通過能力的重要環(huán)節(jié)。道岔的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，零部件多，受沖擊力大，易于變形、磨耗，造成病害，而且產(chǎn)生病害的原因錯綜復(fù)雜。

道岔狀態(tài)的好壞直接影響行車安全。因此，做好道岔的養(yǎng)護(hù)與維修，預(yù)防病害的發(fā)生，經(jīng)常保持其狀態(tài)良好十分重要。

到目前為止我們做的日常的道岔保養(yǎng)與維修主要是：螺栓除塵、滑床板涂油以及更換滑床板。

由于廣州地鐵運(yùn)營量比較大，再加上我們?yōu)榱朔乐孤菟ㄉP對螺栓進(jìn)行點(diǎn)油導(dǎo)致螺栓上積累了大量的灰塵。因此為保護(hù)螺栓的使用壽命對螺栓除塵就成了我們的一項工作。螺栓除塵主要的工具就是三角鐵片和毛刷。我們先用三角鐵片將螺栓和扣件上面的灰塵刮掉，再用毛刷將其掃掉，最后將所有的灰塵裝到提前準(zhǔn)備的袋子里面帶出隧道。

由于列車大量的運(yùn)營，導(dǎo)致道岔也要不停的操動。因此，為了減小尖軌與滑床板的摩擦使尖軌能夠快速操動，我們就要對滑床板進(jìn)行涂油。涂油前我們先用毛巾將滑床板表面的贓物擦除干凈，再用毛刷將油均勻的涂抹到滑床板上。

由于列車的大量運(yùn)營，滑床板在經(jīng)過長期的工作后就會發(fā)生斷裂。于是就需要我們更換新的滑床板。更換滑床板所用到的工具主要有：羊角扳手、活動扳手、撬棍、打磨機(jī)、壓機(jī)、大錘等。更換之前我們要用大錘和扳手將斷裂的滑床板前后幾塊滑床板的扣件和螺栓卸掉，再用壓機(jī)將尖軌和曲軌抬起，然后將斷裂的滑床板卸掉將已打磨好的新的滑床板裝好，最后除去壓機(jī)上好螺栓和扣件。

實習(xí)的時間在一點(diǎn)一滴的過去，我也在實習(xí)中成長。我前面的路還很漫長，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好，我堅信通過這段時間的實習(xí)，所獲得的經(jīng)驗是很寶貴的。

鐵路線路工實習(xí)總結(jié)篇三

時間飛逝，經(jīng)過兩年半的學(xué)習(xí)我終于踏上了實習(xí)的崗位，并在其認(rèn)真學(xué)習(xí)。對于我個人而言在正式踏入崗位之前近入實習(xí)單位，這是一次機(jī)遇也是一種挑戰(zhàn)，我希望能通過自己的努力不斷學(xué)習(xí)不斷進(jìn)步為實習(xí)生活畫上圓滿的句號。

在這幾個星期以來，雖然一開始無論是從工作還是生活上都需要適應(yīng)，但經(jīng)過幾天的磨合已漸漸融入在實習(xí)生活的氣氛中。經(jīng)過理論的學(xué)習(xí)，我對安全操作意識更加強(qiáng)烈，在這幾個月的上崗實習(xí)中一定要注意安全，只有安全才能確保一切工作順利的開展。

實習(xí)是堅持努力學(xué)習(xí)不斷提升工作的能力。今天是實習(xí)后的第二個星期，通過真實的實習(xí)學(xué)習(xí)我在現(xiàn)場學(xué)習(xí)到更多理論課上學(xué)習(xí)不到的技能，與師傅的跟崗操作學(xué)習(xí)，對各個設(shè)備的了解認(rèn)識，如何在實際崗位中具體的展開工作都是我所學(xué)習(xí)到的地方，對實物的工作才能將自己的理論知識與實際結(jié)合，才能更好的發(fā)揮自己的能力和同事間的合作精神對工作上也有更加深刻的了解與認(rèn)識。在現(xiàn)場的跟崗實習(xí)中我了解到了廣州地鐵八號線運(yùn)營情況、日常需要維修的內(nèi)容等相關(guān)展開的工作，對此我都認(rèn)真學(xué)習(xí)，以積極的態(tài)度工作每一天。

經(jīng)過幾個星期的實習(xí)崗位培訓(xùn)，我對八號線運(yùn)作有一定的了解。也對整個地鐵行業(yè)的發(fā)展有所認(rèn)識，在整個實習(xí)中主要先對最淺層也是最重要的進(jìn)行學(xué)習(xí)，對這些工作的學(xué)習(xí)能把現(xiàn)實學(xué)習(xí)與理論相結(jié)合，更有助于學(xué)習(xí)知識和掌握技術(shù)，不斷學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)步。

總結(jié)這幾個星期以來的實習(xí)成果。必須用心思考每一天的實習(xí)任務(wù)，并且認(rèn)真反思前一天的工作溫故而知新，有任何不明白的地方都需要及時向師傅請教，還有哪些地方需要改進(jìn)，做到每一天都能學(xué)到東西，因此要珍惜每一天的實習(xí)過程，把接下來的實習(xí)工作任務(wù)當(dāng)作正式工作來完成。

感知每一天的體會，發(fā)現(xiàn)存在的問題，解決困難疑惑，收獲經(jīng)驗與能力，相信在接下來的實習(xí)生活中無論是工作還是生活上都會以一個更加積極向上，認(rèn)真學(xué)習(xí)的態(tài)度去學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)取，不斷超越，為今后的實習(xí)工作打下良好的基礎(chǔ)，以認(rèn)知的態(tài)度去學(xué)習(xí)，以積極的態(tài)度去工作，以平衡的心態(tài)去收獲，懂得付出才有收獲，認(rèn)真對待每一天的實習(xí)工作。

第五篇：鐵路線路工實習(xí)報告

鐵路線路工實習(xí)報告

在9月22日，我們來到了韶關(guān)高鐵線路車間培訓(xùn)。然后分到了英德西線路工區(qū)，這個工區(qū)離市區(qū)比較遠(yuǎn)，當(dāng)時覺得比較不方便，后來心里漸漸好多了，因為工長和前輩們?nèi)硕己芎?，在生活和學(xué)習(xí)上都比較照顧我們。

記得第一次上道作業(yè)的任務(wù)是檢查站內(nèi)道岔的規(guī)矩水平等等，第一次看到O級電子道尺，特別方便，放上鋼軌，數(shù)據(jù)就出來了。還有一把好長的支距尺，以及弦線。當(dāng)時第一感覺就是比學(xué)校的工具先進(jìn)多了，對工作增添了很多方便和幫助。后來我們還去維護(hù)了一級點(diǎn)、二級點(diǎn)，更換規(guī)矩?fù)鯄K，更換彈條等等。

從學(xué)校自考回來后，工長通知讓我們?nèi)ド仃P(guān)支援。工作的內(nèi)容有些改變，用O級電子道尺檢測規(guī)矩水平350米的軌道，當(dāng)時知道任務(wù)的時候并不覺得很長，但是上道檢測了一半的工作量之后就開始腰酸背痛了。但還是要堅持下去，因為道尺檢測是先鋒軍，不做完，后面的工作就不能開展。不過后來第二次道尺檢測的時候感覺沒有那么累了，在1個半小時左右就完成了工作量。

這就是我人生當(dāng)中的第一次“出差”，在韶關(guān)的時候住的是酒店，因為車間的招待所住滿了，都是車間報銷的房費(fèi)，當(dāng)時第一感覺就是擁抱一個大集體是多么的美好，所以在這樣一個大集體中，我要更加的努力，去做好我分內(nèi)的事！每當(dāng)晚上工作完之后，我就會聯(lián)想第二天乘客們在車廂里閑適的看書聽音樂，然后安全抵達(dá)目的地，心里就感到特別欣慰，我就會感到特別欣慰！經(jīng)過這一個月實習(xí)使我們初步了解了日常的工作內(nèi)容。今晚我們要用瑞邦小車上道檢測，我會在接下來的實習(xí)中繼續(xù)虛心學(xué)習(xí)！