第一篇：起重吊裝事故心得體會

安全事故心得體會

近年來，我國建筑施工正處于高峰期，不斷的有各種各樣的高樓落成，相應(yīng)的安全事故不斷的呈現(xiàn)在人們的眼前，給施工管理者敲響了警鐘。分析施工傷亡事故發(fā)生的原因，對減少事故的發(fā)生，促進(jìn)企業(yè)的健康發(fā)展，有重大意義

其中，在工地中起重吊裝是不可避免的，這個看似簡單的工序，卻令很多人失去了至親。人們常常會因為事情過于簡單而失去重視，就是他們的疏忽，鑄成大錯，害人害己。有這一種想法的施工員主要是他們過于年輕缺乏經(jīng)驗，個人安全意識差、素質(zhì)低，施工安全投入少有關(guān)。

為了減少并杜絕施工安全事故，首先，建筑企業(yè)單位應(yīng)當(dāng)加大相應(yīng)安全事故的培訓(xùn)。設(shè)立相應(yīng)考核，考核不通過的施工人員應(yīng)當(dāng)重新接受培訓(xùn)，直到考核通過才能參加施工。

其次，施工現(xiàn)場應(yīng)該不定期安排安全人員去工地現(xiàn)場檢查，對于事故多發(fā)的區(qū)域要重點巡查，一旦發(fā)現(xiàn)有違規(guī)行為應(yīng)立即其停止，并作出相應(yīng)的處罰。

最后，在施工期間，需要定期召集全部參與施工的人員進(jìn)行安全規(guī)范講解，讓施工人員在施工的過程中不忘安全的重要性。

第二篇：6-發(fā)生起重吊裝事故應(yīng)急預(yù)案

發(fā)生起重吊裝事故的應(yīng)急預(yù)案

發(fā)生起重吊裝事故的應(yīng)急預(yù)案

WSZ·OSHMS·CXWJ-7-AB-0.6

一、目的：

為了對施工過程中突發(fā)的觸電事故及時采取有效控制和實施搶險，防止事故影響蔓延，最大限度降低損失，特制定本預(yù)案。

本預(yù)案將事故分為三級：

1.一級事故是指由于工作中因觸電導(dǎo)致死亡1人以上或重傷3人的事故。（事故發(fā)生后立即報告）

2.二級事故是指由于工作中因觸電導(dǎo)致重傷1～2人的事故。（事故發(fā)生后立即報告）

3.三級事故是指由于工作中因觸電發(fā)生的一般工傷事故。（事故報告時間不準(zhǔn)超過12小時）

公司成立常設(shè)工程施工突發(fā)事故搶險小組。發(fā)生一、二級突發(fā)事故時，搶險小成員要立即趕赴事故現(xiàn)場，調(diào)查研究情況并提出搶險方案。

公司突發(fā)事故搶險小組由公司宋世明經(jīng)理和工會、安保部、人力資源中心、工程部、資產(chǎn)部、行政部等有關(guān)部門負(fù)責(zé)人組成。

二、程序：

1.項目經(jīng)理部設(shè)立應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理任組長，成員包括車輛管理人員、醫(yī)務(wù)人員、司機、工會人員、安保人員及施工員等，并每日設(shè)人員值班。

2.項目經(jīng)理部應(yīng)急預(yù)案小組應(yīng)建立信息聯(lián)絡(luò)網(wǎng)，一旦發(fā)生事故，保證全體成員能及時到位。

3.項目經(jīng)理部應(yīng)隨時備有應(yīng)急用車，有專人值班，遇到緊急事故能保證馬上行動，及時搶救傷員。

4.項目經(jīng)理部要公布應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組主要人員電話，便于聯(lián)系。5.項目經(jīng)理部的應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組分三個系統(tǒng)即： a）報警與通訊系統(tǒng)——事故發(fā)生后迅速上報。

b）現(xiàn)場搶險系統(tǒng)——事故發(fā)生后立即營救人員、保護(hù)現(xiàn)場、工程排險、縮小事故范圍、降低事故損失。

c）救援保障系統(tǒng)——提供搶救器材，保障搶險工作順利開展。以上三個系統(tǒng)都要落實具體人員。

三、應(yīng)急方法

1.發(fā)生傷亡事故后，首先由現(xiàn)場作業(yè)人員對受傷害者進(jìn)行搶救，并立即報告項目經(jīng)理或應(yīng)急預(yù)案值班人員，項目經(jīng)理部組織人員進(jìn)行全力搶救，派車將受傷人員送往醫(yī)院搶救治療。

發(fā)生起重吊裝事故的應(yīng)急預(yù)案

2.事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場要迅速撤離與事故處理無關(guān)的人員及群眾，安全員要對現(xiàn)場進(jìn)行隔離，保護(hù)。對現(xiàn)場進(jìn)行勘察并畫出草圖，記錄事故經(jīng)過。

3.項目經(jīng)理在搶救傷員的同時，應(yīng)立即向分公司經(jīng)理報告。報告后也要與搶救人員聯(lián)系，掌握最新情況便于事故的處理。

4.分公司經(jīng)理接到報告后，立即向公司安保部報告。并趕往事故現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)查了解。

5.公司安保部負(fù)責(zé)人接到傷亡事故報告后，首先向主管安全生產(chǎn)的經(jīng)理、公司總經(jīng)理及公司法人報告并趕往事故現(xiàn)場進(jìn)行初步調(diào)查，同時將事故發(fā)生地點、時間、傷亡情況，初步原因分析等事故概要向城建集團(tuán)安保處報告，最遲不得超過二十四小時（特大事故不準(zhǔn)超過12小時）。

四、職責(zé)：

1.公司安保部應(yīng)立即前往事故現(xiàn)場進(jìn)行事故調(diào)查并接受、配合上級部門進(jìn)行調(diào)查 取證工作。

2.本著三不放過的原則公司成立由工會、安保部、資產(chǎn)等有關(guān)部門組成的事故調(diào) 查小組，對事故進(jìn)行分析，查出事故原因及事故責(zé)任者并提出初步處理意見報公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。

3.由分公司經(jīng)理組織分公司相關(guān)人員成立恢復(fù)生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，盡快恢復(fù)正常生產(chǎn)。4.公司應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組由劉憲生董事長任組長、吳秉軍總經(jīng)理任副組長、組員由安保部、人力資源中心、工程部、資產(chǎn)部、行政部有關(guān)人員組成。

5.項目經(jīng)理部的項目經(jīng)理、安全生產(chǎn)委員會及應(yīng)急預(yù)案小組有關(guān)人員配合公司及市有關(guān)管理部門的調(diào)查處理。

6.項目經(jīng)理部應(yīng)急預(yù)案小組每半年應(yīng)進(jìn)行一次預(yù)練演習(xí)。

五、起重吊裝事故預(yù)防及搶救

1.預(yù)防措施：

1.1起重設(shè)備嚴(yán)格遵守《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》的規(guī)定。1.2起重設(shè)備必須持有質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒發(fā)的使用證。1.3進(jìn)場設(shè)備必須經(jīng)過驗收。

1.4起重機械、牽引機械和輔助重要工具，要標(biāo)明最大負(fù)荷量，以避免超載運行。1.5起重機械的安全裝置（如限位器、控制器、聯(lián)鎖開關(guān)等）要保持齊全、靈敏、可靠。

1.6起重機械的緊急開關(guān)、信號裝置等應(yīng)工作正常。1.7起重機械外露部分應(yīng)加防護(hù)罩，以防絞傷。

1.8起重機械的前輪擋板、軌道末端車擋立柱、緩沖器等應(yīng)齊全、可靠。1.9起重機橋架、平臺上應(yīng)設(shè)欄桿，防止人或物墜落。

1.10鋼絲繩（鏈條、麻繩）、吊鉤（吊環(huán)）等應(yīng)符合安全技術(shù)規(guī)定。

發(fā)生起重吊裝事故的應(yīng)急預(yù)案

1.11起重機的制動裝置應(yīng)安全可靠，主要零部件無嚴(yán)重磨損。1.12起重機械的起重和牽引能力應(yīng)符合出廠要求，不得任意改變。

1.13所有起重機械應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢查、按期即使進(jìn)行保養(yǎng)，保持起重機械的良好工作狀態(tài)。

1.14隊起重機械的操作人員要進(jìn)行崗位培訓(xùn)，堅持持證上崗制度。

1.15嚴(yán)禁違章指揮，嚴(yán)禁違章操作，嚴(yán)禁無證上崗（無操作合格證）的人員上機操作。

1.16外租起重設(shè)備必須簽定租賃合同，合同書必須約定各自安全生產(chǎn)管理職責(zé)。1.17作業(yè)前要進(jìn)行安全技術(shù)交底和班前安全生產(chǎn)教育。

1.18司吊、司索及指揮人員必須持證上崗，并嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)操作規(guī)程。1.19大型設(shè)備、模板、支架拆裝要嚴(yán)格遵守《作業(yè)指導(dǎo)書》。1.20重點部位施工要設(shè)專職監(jiān)控人員進(jìn)行管理。2.急救措施：

2.1嚴(yán)重創(chuàng)傷出血傷員的現(xiàn)場救治

創(chuàng)傷性出血現(xiàn)場急救是根據(jù)現(xiàn)場現(xiàn)實條件及時地、正確地采取暫時性地止血，清潔包扎，固定和運送等方面措施。

2.1.1止血

(1)壓迫止血法:先抬高傷肢，然后用消毒紗布或棉墊覆蓋在傷口表面，在現(xiàn)場可用清潔的手帕、毛巾或其他棉織品代替，再用繃帶或布條加壓包扎止血。

(2)指壓動脈出血近心端止血法:按出血部位分別采用指壓面動脈、頸總動脈、鎖骨下動脈、頹動脈、股動脈、腔前后動脈止血法。該方法簡便、迅速有效，但不持久。

(3)彈性止血帶止血法:當(dāng)肢體動脈創(chuàng)傷出血時，一般的止血包扎達(dá)不到理想的止血效果而采用之。如當(dāng)肪骨上1/3段或股骨中段嚴(yán)重創(chuàng)傷骨折時，常伴有動脈出血，傷情緊急，這時，就先抬高肢體，使靜脈血充分回流，然后在創(chuàng)傷部位的近心端放上彈性止血帶，在止血帶與皮膚間墊上消毒紗布棉墊，以免扎緊止血帶時損傷局部皮膚。止血帶必須扎緊，要加壓扎緊到切實將該處動脈壓閉。同時記錄上止血帶的具體時間，爭取在上止血帶后2小時以內(nèi)盡快將傷員轉(zhuǎn)送到醫(yī)院救治，若途中時間過長，則應(yīng)暫時松開止血帶數(shù)分鐘，同時觀察傷口出血情況。若傷口出血己停止，可暫勿再扎止血帶;若傷口仍繼續(xù)出血，則再重新扎緊止血帶加壓止血，但要注意過長時間地使用止血帶，肢體會因嚴(yán)重缺血而壞死。

2.1.2包扎、固定

創(chuàng)傷處用消毒的敷料或清潔的醫(yī)用紗布覆蓋，再用繃帶或布條包扎，既可以保護(hù)創(chuàng)口預(yù)防感染，又可減少出血幫助止血。在肢體骨折時，又可借助繃帶包扎夾板來固定受傷部位上下二個關(guān)節(jié)，減少損傷，減少疼痛，預(yù)防休克。

2.2搬運

發(fā)生起重吊裝事故的應(yīng)急預(yù)案

經(jīng)現(xiàn)場止血、包扎、固定后的傷員，應(yīng)盡快正確地搬運轉(zhuǎn)送醫(yī)院搶救。不正確的搬 運，可導(dǎo)致繼發(fā)性的創(chuàng)傷，加重病痛，甚至威脅生命。搬運傷員要點: 2.2.1在肢體受傷后局部出現(xiàn)疼痛、腫脹、功能障礙，畸形變化，就提示有骨折存在。宜在止血包扎固定后再搬運，防止骨折斷端可因搬運震動而移位，加重疼痛，再繼發(fā)損傷附近的血管神經(jīng)，使創(chuàng)傷加重。

2.2.2在搬運嚴(yán)重創(chuàng)傷伴有大出血或己休克的傷員時，要平臥運送傷員，頭部可放置冰袋或戴冰帽，路途中要盡量避免震蕩。

2.2.3在搬運高處墜落傷員時，若疑有脊椎受傷可能的，一定要使傷員平臥在硬板上搬運，切忌只抬傷員的兩肩與兩腿或單肩背運傷員。因為這樣會使傷員的軀干過分屈曲或過分伸展，致使己受傷了的脊惟移位，甚至斷裂將造成截癱，導(dǎo)致死亡。

2.4創(chuàng)傷救護(hù)的注意事項

2.4.1護(hù)送傷員的人員，應(yīng)向醫(yī)生詳細(xì)介紹受傷經(jīng)過。如受傷時間、地點，受傷時所受暴力的大小，現(xiàn)場場地情況。凡屬高處墜落致傷時還要介紹墜落高度，傷員最先著落地部位或間接擊傷的部位，墜落過程申是否有其他阻擋或轉(zhuǎn)折。

2.4.2高處墜落的傷員，在己確診有顱骨骨折時，即使當(dāng)時神志清楚，但若伴有頭痛、頭暈、惡心、嘔吐等癥狀，仍應(yīng)勸其留住醫(yī)院嚴(yán)密觀察。因為，從以往事故看，有相當(dāng)一部分傷者往往忽視這些癥狀，有的傷者自我感覺較好，但不久就因搶救不及時導(dǎo)致死亡。

2.4.3胸部受損的傷員，實際損傷常較胸壁表面所顯示的更為嚴(yán)重，有時甚至完全表里分離。例如傷員胸壁皮膚完好無傷痕，但已有肋骨骨折存在，甚至還伴有外傷性氣胸和血胸，要高度提高警惕，以免誤診，影響救治。在下胸部受傷時，要想到腹腔內(nèi)臟受擊傷引起內(nèi)出血的可能。例如左側(cè)?？烧兄缕⑴K破裂出血，右側(cè)又可能招致肝臟破裂出血，后背力量致傷可能引起腎臟損傷出血。

2.4.4人體創(chuàng)傷時，尤其在嚴(yán)重創(chuàng)傷時，常常是多種性質(zhì)外傷復(fù)合存在。例如軟組 織外傷出血時，可伴有神經(jīng)、肌健或骨的損傷。肋骨骨折同時可伴有內(nèi)臟損傷以致休克等，應(yīng)提醒醫(yī)院全面考慮，綜合分析診斷。反之，往往會造成誤診、滑診而錯失搶救時機，斷送傷員生命，造成終生內(nèi)疚和遺憾。如有的傷員因年輕力壯，耐受性強，即使遭受嚴(yán)重創(chuàng)傷休克時，也較安靜或低聲呻吟，并且能正確回答問題，甚至在血壓己降到零時，還一直神志清楚而被斷送生命。

2.4.5引起創(chuàng)傷性休克的主要原因是創(chuàng)傷后的劇烈疼痛，失血引起的休克以及軟組 織壞死后的分解產(chǎn)物被吸收而中毒。處于休克狀態(tài)的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動，并將下肢抬高約盼左右，及時止血、包扎、固定傷肢以減少創(chuàng)傷疼痛，盡快送醫(yī)院進(jìn)行搶救治療。

2.5其它方面

2.5.1立即停機斷電，綁扎傷害部位上方血管進(jìn)行止血，并進(jìn)行簡單包扎。

發(fā)生起重吊裝事故的應(yīng)急預(yù)案

2.5.2通知應(yīng)急處理小組，按照分工進(jìn)行應(yīng)急搶險工作。

2.6.3立即撥打120急救電話搶救傷員。并對事故情況并逐級上報。2.7.4維護(hù)好現(xiàn)場，外人不準(zhǔn)進(jìn)入。

2.7.5分析事故原因，配合有關(guān)部門調(diào)查處理。

六、聯(lián)系電話：

范明：*** 方可祝：*** 王軍：*** 婁山：*** 徐廣森：*** 張依民：*** 王曼：*** 張建新：*** 馬文鑫：*** 安保部：24251817 總醫(yī)院：60362447 石油基地醫(yī)院：25924238

批準(zhǔn)：范明

張學(xué)強：*** 王鑫：*** 候文利：*** 吳世榮：*** 急救中心：120 骨科醫(yī)院：28332775 批準(zhǔn)日期：2007年3月1日 27

第三篇：起重吊裝施工方案

化工區(qū)北河路（天華路-體育館段）

工業(yè)水管網(wǎng)工程（管道吊裝）

施 工 方 案

編制單位：上海博佳建設(shè)有限公司

二零一一年七月二十八日

1.工程概況

1）地理條件：

本工程位于上海化學(xué)工業(yè)區(qū)北河路南側(cè)綠化帶內(nèi)，距北河路邊2m，地勢平坦交通條件較好。北河路主要有小型機動車及上下班人員電瓶車及摩托車為主。在吊裝過程中要做好道路的封閉及車流導(dǎo)向工作，使吊裝區(qū)域與社會通行區(qū)域隔離開，保證吊裝安全。

1）施工工程量：

本工程設(shè)計為北河路（天華路——體育場段）工業(yè)水管網(wǎng)工程，起點樁號為K0+025，終點樁號為K2+600，敷設(shè)一條DN500管道。在聯(lián)合路及楚華路均排設(shè)一條支管，全長共計約2695米左右。

2.吊裝機械配置

1）起重機械：配備一臺8T吊車；

3.吊裝對象

1）鋼管外徑529，壁厚10，按最不利吊裝重量計算，每根鋼管長度12米，兩節(jié)一組吊裝，計算吊重為：W=0.02466*(526-10)*10*12*2=3.05T

4.管道下溝吊裝方法

1）本段8T吊車下管時采用分段式下管，即將管采用鋼絲繩套，在兩端對稱位置捆扎牢固后掛鉤起吊,一根一根分別吊起后下入溝槽內(nèi)組對鋼管。

2）吊裝示意圖

5.輔助吊裝工具及承載力驗算

1）鋼絲繩：選用6×37，d=16mm鋼絲繩，極限荷載1.57KN/mm2。鋼絲繩采用插頭作吊索，繩卡長度≥25d，繩環(huán)長度≥20d。

鋼絲繩允許拉力計算參見《簡明施工計算手冊》（汪正榮編）。鋼絲繩抗拉強度容許值由下式計算：Sg=α*Pg /K。

其中Sg 為鋼絲繩的允許拉力，單位kN ； Pg為鋼絲繩的破斷拉力總和，查表得 Pg=163kN；

α為考慮鋼絲繩受力不均勻的破斷拉力換算系數(shù)，查表得α=0.82； K為鋼絲繩使用的安全系數(shù)，查表得K＝5.5。

故鋼絲繩抗拉強度容許值Sg=0.82×163/5.5=25.3KN≈2.48T；

即采用兩點吊裝又采用卡環(huán)配合最大可吊重G=2×2.48=4.96T>3.05 T,故鋼絲繩安全。

2）吊索：

主要用來綁扎構(gòu)件以便起吊，用鋼絲繩制成。因此，鋼絲繩的允許拉力即為吊索的允許拉力。在吊裝中，吊索的拉力不應(yīng)超過其允許拉力。吊索拉力取決于所吊構(gòu)件的重量及吊索的水平夾角，水平夾角一般用45 °～60 °。兩支吊索的拉力按下式計算(見下圖)：

P=Q/2sinα

式中 P——每根吊索的拉力，kN； Q——吊裝構(gòu)件的重量，kN，α——吊索與水平線的夾角。

吊索拉力計算簡圖（兩支吊索）

取Q＝3.05噸，α＝45 °，得 P≈2.15噸<2.48T 故吊索安全。

3）卡環(huán)：選用M24螺紋銷卡環(huán)。卡環(huán)計算（允許拉力）: M24卡環(huán)：Qb=0.04d2=0.04×242=23KN≈2.3t 即采用兩點吊裝、鋼絲繩配合卡環(huán)吊裝時，最大可吊重2×2.3=4.6t>3.05 T，故卡環(huán)安全。

實際吊裝過程中應(yīng)予先估算好物重量，超過上述極限重量時，應(yīng)采用多吊點吊裝，且吊物重量不能超過汽車吊限荷。

6.注意事項

6.1鋼絲繩的安全檢查和使用注意事項 6.1.1鋼絲繩的安全檢查

鋼絲繩使用一定時間后，就會產(chǎn)生斷絲，腐蝕和磨損現(xiàn)象，其承載能力就降低了。鋼絲繩經(jīng)檢查有下列情況之一者，應(yīng)予以報廢。

1)鋼絲繩磨損或銹蝕達(dá)直徑的40%以上； 2)鋼絲繩整股破斷；

3)使用時斷絲數(shù)目增加得很快；

4)鋼絲繩每一節(jié)距長度范圍內(nèi)，斷絲根數(shù)不允許超過規(guī)定的數(shù)值。6.1.2 鋼絲繩的使用注意事項

1)使用中不準(zhǔn)超載。當(dāng)在吊重的情況下，繩股間有大量的油擠出時，說明荷載過大，必須立即檢查。

2)鋼絲繩穿過滑輪時，滑輪槽的直徑應(yīng)比繩的直徑大1～2．5mm。3)為了減少鋼絲繩的腐蝕和磨損，應(yīng)定期加潤滑油(一般以工作時間四個月左右加一次)。存放時，應(yīng)保持干燥，并成卷排列，不得堆壓。

6.2吊運下管的注意事項

1）吊車沿溝槽開行距溝邊應(yīng)間隔1M的距離，以避免溝壁坍塌； 2）吊車不得在架空輸電線路下作業(yè)，在架空線路附近作業(yè)時，其安全距離應(yīng)符合當(dāng)?shù)仉姌I(yè)管理部門的規(guī)定。

3）吊裝時管段和管件其外形尺寸和防腐已完全符合要求后才可進(jìn)行下溝。4）所吊裝的管段或組合件的重量應(yīng)與起重工具相適應(yīng)；綁扎點應(yīng)確能承受其負(fù)荷。起吊時應(yīng)按重心位置正確地綁扎繩扣，保證起吊平穩(wěn)。

5）吊車司機必須聽到信號后方可起吊；

6）起吊前，應(yīng)試吊，確定吊點穩(wěn)定、牢固，且所吊重物平衡不傾斜后，方可正式起吊，不許突然起吊。

7）吊運時，應(yīng)確定好臂桿旋轉(zhuǎn)方向，不得與其它機械或物體碰撞。8）吊運時應(yīng)注意避開電線、高聳物及人群密集處。

9）已吊裝的管段應(yīng)馬上進(jìn)行調(diào)整連，不允許長期處于臨時固定狀態(tài)。10）為避免吊裝機具的往返般動，下管時應(yīng)順次逐段吊裝，即將一段全部吊裝完畢后，再將吊裝機具般至下一段進(jìn)行吊裝。

11）裝御閥門時不允許隨手拋擲，以免損壞；繩索應(yīng)栓在閥體與閥蓋的連接法蘭處，切勿栓在手輪或閥桿上，以免損壞閥桿與手輪。

7.質(zhì)量安全措施

7.1起重作業(yè)安全技術(shù)措施

1）施工前，對施工現(xiàn)場、機具設(shè)備及安全防護(hù)設(shè)施等進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)符合安全要求后方可投入施工。

2）操作人員，必須取得操作合格證，不準(zhǔn)操作與證不相符的機械，不準(zhǔn)將機械設(shè)備交給無本機操作證的人員操作。

3）操作人員按照本機說明規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。

4）駕駛室或操作室保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品，嚴(yán)禁酒后操作機械，嚴(yán)禁機械帶病運轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運轉(zhuǎn)。

5）指揮吊車作業(yè)人員，站在可讓人了望的安全地點，并明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號。

6）起重作業(yè)嚴(yán)格按照《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ-86）和《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》規(guī)定的要求執(zhí)行。堅持執(zhí)行“十不吊”原則，即超過額定負(fù)荷不吊、指揮信號不明或亂指揮不吊、工件緊固不牢不吊、吊物上面站人

不吊、安全裝置失靈不吊、光線陰暗看不清不吊、工件埋在地下不吊、斜扣工件不吊、棱刃物體沒有襯墊不吊、六級以上強風(fēng)不吊。

7）吊車的支設(shè)場地必須平整，且有足夠的地基承載力。吊車的支腿處必須堅實，鋪墊枕木，加大承壓面積，在起吊重物前，應(yīng)對支腿進(jìn)行檢查，查看有無落陷情況，必須確保吊車的穩(wěn)定性，避免支腿下沉而失穩(wěn)。支腿完后，應(yīng)將車身調(diào)平并鎖住，才能工作。

8）管子在下溝前應(yīng)先進(jìn)行試吊，確認(rèn)可靠后方可吊運。

9）起吊及搬運管材、配件時，對于法蘭盤面，非金屬管材承插口工作面金屬管防腐層等，均應(yīng)采取保護(hù)措施，以防損壞。

10）在起吊作業(yè)區(qū)內(nèi)，任何人不得在吊鉤或被吊起的重物下面通過或站立。11）管節(jié)下入溝槽時，不得與槽壁支撐及槽下的管道相互碰撞；溝內(nèi)運管不得擾動天然地基。

12）使用千斤頂時，必須上下墊牢，隨起隨墊，隨落隨抽墊木。13）在工作中起重人員禁止用手直接校正已被重物張緊的繩子，如鋼絲繩、鏈條等。吊運中發(fā)現(xiàn)捆縛松動或吊運工具發(fā)生異樣、怪聲應(yīng)立即指揮停車進(jìn)行檢查，絕不可圖僥幸之心

演講稿

尊敬的老師們，同學(xué)們下午好：

我是來自10級經(jīng)濟(jì)學(xué)（2）班的學(xué)習(xí)委，我叫張盼盼，很榮幸有這次機會和大家一起交流擔(dān)任學(xué)習(xí)委員這一職務(wù)的經(jīng)驗。

轉(zhuǎn)眼間大學(xué)生活已經(jīng)過了一年多，在這一年多的時間里，我一直擔(dān)任著學(xué)習(xí)委員這一職務(wù)?；赝@一年多，自己走過的路，留下的或深或淺的足跡，不僅充滿了歡愉，也充滿了淡淡的苦澀。一年多的工作，讓我學(xué)到了很多很多，下面將自己的工作經(jīng)驗和大家一起分享。

學(xué)習(xí)委員是班上的一個重要職位，在我當(dāng)初當(dāng)上它的時候，我就在想一定不要辜負(fù)老師及同學(xué)們我的信任和支持，一定要把工作做好。要認(rèn)真負(fù)責(zé)，態(tài)度踏實，要有一定的組織，領(lǐng)導(dǎo)，執(zhí)行能力，并且做事情要公平，公正，公開，積極落實學(xué)校學(xué)院的具體工作。作為一名合格的學(xué)習(xí)委員，要收集學(xué)生對老師的意見和老師的教學(xué)動態(tài)。在很多情況下，老師無法和那么多學(xué)生直接打交道，很多老師也無暇顧及那么多的學(xué)生，特別是大家剛進(jìn)入大學(xué)，很多人一時還不適應(yīng)老師的教學(xué)模式。學(xué)習(xí)委員是老師與學(xué)生之間溝通的一個橋梁，學(xué)習(xí)委員要及時地向老師提出同學(xué)們的建議和疑問，熟悉老師對學(xué)生的基本要求。再次，學(xué)習(xí)委員在學(xué)習(xí)上要做好模范帶頭作用，要有優(yōu)異的成績，當(dāng)同學(xué)們向我提出問題時，基本上給同學(xué)一個正確的回復(fù)。

總之，在一學(xué)年的工作之中，我懂得如何落實各項工作，如何和班委有效地分工合作，如何和同學(xué)溝通交流并且提高大家的學(xué)習(xí)積極性。當(dāng)然，我的工作還存在著很多不足之處。比日：有的時候得不到同學(xué)們的響應(yīng)，同學(xué)們不積極主動支持我的工作；在收集同學(xué)們對自己工作意見方面做得不夠，有些事情做錯了，沒有周圍同學(xué)的提醒，自己也沒有發(fā)覺等等。最嚴(yán)重的一次是，我沒有把英語四六級報名的時間，地點通知到位，導(dǎo)致我們班有4名同學(xué)錯過報名的時間。這次事使我懂得了做事要腳踏實地，不能馬虎。

在這次的交流會中，我希望大家可以從中吸取一些好的經(jīng)驗，帶動本班級的學(xué)習(xí)風(fēng)氣，同時也相信大家在大學(xué)畢業(yè)后找到好的工作。謝謝大家！

第四篇：起重吊裝檢查制度

起重機常規(guī)檢查制度

由于起重機的部件較多，針對各個部件的不同技術(shù)特性，我們在實際工作中將檢查的周期分為周、月、年，各個周期的具體內(nèi)容如下：

1、每周檢查與維護(hù)

每周維護(hù)與檢查一次，檢查與維護(hù)的內(nèi)容如下：

1）檢查卷筒和滑 輪上的鋼絲繩纏繞是否正常，有無脫槽、串槽、打結(jié)、扭曲等現(xiàn)象，鋼絲繩壓板螺栓是否緊固，是否有雙螺母防松裝置。2）檢查起升機構(gòu)的聯(lián)軸器密封蓋上的緊固螺釘是否松動、短缺。3）檢查制動器上的螺母、開口銷、定位板是否齊全、松動，杠桿及彈簧無裂紋，制動輪上的銷釘螺栓及緩沖墊圈是否松動、齊全；制動器是否制動可靠。制動器打開時制動瓦塊的開度應(yīng)小于1.0mm且與制動輪的兩邊距離間隙應(yīng)相等，各軸銷不得有卡死現(xiàn)象。

4）檢查安全保護(hù)開關(guān)和限位開關(guān)是否定位準(zhǔn)確、工作靈活可靠，特別是上升限位是否可靠。

5）檢查各機構(gòu)的傳動是否正常，有無異常響聲。6）檢查所有潤滑部位的潤滑狀況是否良好。7）檢查軌道上是否有阻礙橋機運行的異物。

2、每月檢查與維護(hù)

每月維護(hù)與檢查一次，檢查與維護(hù)的內(nèi)容除了包括每周的內(nèi)容外還有： 1）檢查制動器瓦塊襯墊的磨損量不應(yīng)超過2mm，襯墊與制動輪的接觸面積不得小于70%；檢查各銷軸安裝固定的狀況及磨損和潤滑狀況，各銷軸的磨損量不應(yīng)超過原直徑的5%，小軸和心軸的磨損量不應(yīng)大于原直徑的5%及橢圓度小于0.5mm。

2）檢查鋼絲繩的磨損情況，是否有斷絲等現(xiàn)象，檢查鋼絲繩的潤滑狀況。

3）檢查吊鉤是否有裂紋，其危險截面的磨損是否超過原厚度的5%；吊鉤螺母的防松裝置是否完整，吊鉤組上的各個零件是否完整可靠。吊鉤應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，無卡阻現(xiàn)象。

4）檢查平衡滑輪處鋼絲繩的磨損情況，對滑輪及滑輪軸進(jìn)行潤滑。5）檢查滑輪狀況，看其是否靈活，有無破損、裂紋，特別注意定滑輪軸的磨損情況。

6）檢查制動輪，其工作表面凹凸不平度不應(yīng)超過1.5mm，制動輪不應(yīng)有裂紋，其徑向圓跳動應(yīng)小于0.3mm。

7）檢查連軸器，其上鍵和鍵槽不應(yīng)損壞、松動；兩聯(lián)軸器之間的傳動軸軸向串動量應(yīng)在2~7mm。

8）檢查所有的螺栓是否松動與短缺現(xiàn)象。

9）檢查電動機、減速器等底座的螺栓緊固情況，并逐個緊固。10）檢查減速器的潤滑狀況，其油位應(yīng)在規(guī)定的范圍內(nèi)，對滲油部位應(yīng)采取措施防滲漏。11）對齒輪進(jìn)行潤滑。12）檢查大小車的運行狀況，不應(yīng)產(chǎn)生啃軌、三個支點、啟動和停止時扭擺等現(xiàn)象。檢查車輪的輪緣和踏面的磨損情況，輪緣厚度磨損情況不應(yīng)超過原厚度的50%，車輪踏面磨損情況不應(yīng)超過車輪原直徑的3%。

13）檢查大車軌道情況，看其螺栓是否松動、短缺，壓板是否固定在軌道上，軌道有無裂紋和斷裂；兩根軌道接頭處的間隙是否為1~2mm（夏季）或3~5mm（冬季），接頭上下、左右錯位是否超過1mm。14）對起重機進(jìn)行全面清掃，清除其上污垢。

3、每年檢查與維護(hù)

每年維護(hù)與檢查一次，除了包括月檢查內(nèi)容外還應(yīng)有：

1）檢查主梁的變形情況。檢查小車軌道的情況?？蛰d時主梁下擾不應(yīng)超過其跨度的1/2000；主梁向內(nèi)水平旁彎不得超過測量長度的1/1500；小車的軌道不應(yīng)產(chǎn)生卡軌現(xiàn)象，軌道頂面和側(cè)面磨損（單面）量均不得超過3mm。

2）檢查卷筒情況，卷筒壁磨損不應(yīng)超過原壁厚的20%，繩槽凸峰不應(yīng)變尖。

3）擰緊起重機上所有連接螺栓和緊固螺栓。

4）檢查所有減速器的齒輪嚙合和磨損情況，齒面點蝕損壞不應(yīng)超過嚙合面的30%，且深度不超過原齒厚度的10%（固定弦齒厚）；齒輪的齒厚磨損量與原齒厚的百分比不得超過15%~25%；檢查軸承的狀態(tài)；更換潤滑油。

5）檢查大、小車輪狀況，對車輪軸承進(jìn)行潤滑，消除啃軌現(xiàn)象。6）檢查主梁、端梁各主要焊縫是否有開焊、銹蝕現(xiàn)象，銹蝕不應(yīng)超過原板厚的10%，各主要受力部件是否有疲勞裂紋；各種護(hù)欄、支架是否完整無缺；檢查主梁、端梁螺栓并緊固一遍。

保利麓谷體育公園提質(zhì)改造工程項目部

2018年3月4日

起重吊裝安全管理制度

1、范圍

本制度明確了起重、吊裝管理范圍、起重機械等級劃分及管理方法，以加強公司起重吊裝作業(yè)全管理，保障員工生命和公司財產(chǎn)安全。

本制度適用于公司各單位、工程項目承建單位及第三方的起重吊裝作業(yè)管理。

2、規(guī)范性引用文件

《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》國務(wù)院令第549號。

3、管理職責(zé)

3.1湖南廣福建筑股份有限公司是各單位起重吊裝作業(yè)的歸口管理部門，負(fù)責(zé)：

a)各單位起重吊裝作業(yè)管理的監(jiān)督檢查； b)b)各單位起重吊裝作業(yè)人員取證事宜。

3.2安監(jiān)部對各單位、項目承建單位起重吊裝作業(yè)管理進(jìn)行監(jiān)督檢查。3.3各單位負(fù)責(zé)人是本單位起重吊裝作業(yè)主管負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)：a)本單位起重吊裝作業(yè)安全監(jiān)察監(jiān)督工作；b)對起吊作業(yè)人員的資質(zhì)進(jìn)行審查；c)吊裝作業(yè)方案、施工安全按措施及應(yīng)急預(yù)案的審查批準(zhǔn)；d)安排監(jiān)護(hù)人員對起吊前的安全工作進(jìn)行檢查；e)組織本單位人員進(jìn)行相關(guān)業(yè)務(wù)的培訓(xùn)。3.4各單位當(dāng)班班組為起重吊裝作業(yè)的實施者，負(fù)責(zé)：a)起重吊裝作業(yè)前的安全檢查；b)按照工作票內(nèi)容及要求落實各項安全措施；c)本單位起重吊裝作業(yè)的實施；d)對吊鉤、吊具等進(jìn)行定期檢查；e)對吊裝設(shè)備進(jìn)行定期檢查。

3.5對于第三方參與的起重吊裝作業(yè)，當(dāng)班班組為作業(yè)的直接管理人員，負(fù)責(zé)：a)作業(yè)人員資質(zhì)的審查；b)工作票的審核、批準(zhǔn)、留存；c)安全措施的檢查落實；d)作業(yè)過程中的監(jiān)督檢查。

4、管理內(nèi)容與方法 4.1起重吊裝管理范圍：

4.1.1各單位起重吊裝作業(yè)的管理，包括各單位使用的起重設(shè)備管理。4.1.2各項目承建單位起重吊裝作業(yè)的管理，包括施工過程中使用到的塔吊、吊車等起重吊裝設(shè)備的管理。

4.1.3第三方起重吊裝作業(yè)的管理，包括外租、外包等工程所使用到的起重吊裝設(shè)備的管理。

4.1.4起重吊裝作業(yè)安全管理基本要求

4.1.5各單位應(yīng)按照國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定對吊裝機具進(jìn)行月檢、年檢。4.1.6吊裝作業(yè)人員（指揮人員、起重工）應(yīng)持有效的《特種作業(yè)人員操作證》，方可從事吊裝作業(yè)指揮和操作。

4.1.7吊裝質(zhì)量大于等于40t的重物和土建工程主體結(jié)構(gòu)，應(yīng)編制吊裝作業(yè)方案。吊裝物體不足40t，但形狀復(fù)雜、剛度小、長徑比大、機密貴重，以及在作業(yè)條件特殊的情況下，也應(yīng)編制吊裝作業(yè)方案、施工安全措施和應(yīng)急救援預(yù)案。4.1.8吊裝作業(yè)方案、施工安全措施和應(yīng)急救援預(yù)案經(jīng)作業(yè)管理人員審查，報作業(yè)主管單位負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后方可實施。

4.1.9施起重吊裝作業(yè)單位的有關(guān)實人員應(yīng)對起重吊裝機械和吊具進(jìn)行安全檢查確認(rèn)，確保處于完好狀態(tài)；實施起重吊裝作業(yè)的單位及項目承建單位在使用汽車吊裝器械時，確認(rèn)安裝有汽車防火罩；實施起重吊裝作業(yè)單位的有關(guān)人員應(yīng)對吊裝區(qū)域內(nèi)的安全狀況進(jìn)行檢查（包括吊裝區(qū)域的劃定、標(biāo)識、障礙）。警戒區(qū)域及吊裝現(xiàn)場應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)，非作業(yè)人員禁止入內(nèi)；實施吊裝作業(yè)單位應(yīng)在施工現(xiàn)場核實天氣情況。室外作業(yè)遇到大雪、暴雨、大霧及6級以上大風(fēng)時，不得進(jìn)行吊裝作業(yè)。

5.起重吊裝作業(yè)中的安全措施

5.1吊裝作業(yè)時應(yīng)明確指揮人員，指揮人員應(yīng)佩戴明顯的標(biāo)志，佩戴安全帽。

5.2在起重吊裝作業(yè)中應(yīng)做到分工明確、堅守崗位、統(tǒng)一指揮。5.3正式起吊前應(yīng)進(jìn)行試車、試吊，試吊中檢查全部機具、器具受力情況，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)將工件放回地面，排除故障后重新試車、試吊，確認(rèn)一切正常，方可正式吊裝。

5.4嚴(yán)禁利用管道、管架、電桿、機電設(shè)備等作吊裝錨點。不得將建筑物、構(gòu)筑物為錨點。

6、起重吊裝作業(yè)的注意事項

6.1在夜間進(jìn)行起重吊裝作業(yè)時應(yīng)有足夠的照明。6.2吊裝過程中出現(xiàn)故障，應(yīng)立即向指揮人員報告。6.3起吊重物就位前，不許解開吊裝索具。

6.4當(dāng)起重臂吊鉤或吊物下面有人，吊物上有人或浮置物時，不得進(jìn)行起重操作。

6.5嚴(yán)禁起吊超負(fù)荷或重物質(zhì)量不明物體；不得捆掛、起吊不明質(zhì)量，與其他重物相連、埋在地下或與其他物體凍結(jié)在一起的重物。6.6在制動器、安全裝置失靈、吊鉤防松裝置損壞、鋼絲繩損傷達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)等情況下嚴(yán)禁起吊操作。

6.7應(yīng)按規(guī)定負(fù)荷進(jìn)行起重吊裝，吊具、索具經(jīng)計算選擇使用，嚴(yán)禁超負(fù)荷運行。所吊重物接近或達(dá)到額定起重吊裝能力時，應(yīng)檢查制動器，用低高度、短行程試吊后，再平穩(wěn)吊起。

6.8重物捆綁、緊固、吊掛不牢，吊掛不平衡而可能滑動，或斜拉重物，棱角吊物鋼絲繩之間沒有襯墊時不得進(jìn)行起吊。

6.9不準(zhǔn)用吊鉤直接纏繞重物，不得將不同種類或不同規(guī)格的索具混在一起使用。

6.10吊物捆綁應(yīng)牢靠，吊點和吊物的中心應(yīng)在同一垂直線上。6.11無法看清場地、無法看清吊物情況和指揮信號時，不得進(jìn)行起吊。

6.12起重機械及其臂架、吊具、輔具、鋼絲繩、纜風(fēng)繩和吊物不得靠近高低壓輸電路。在輸電線路近旁作業(yè)時，應(yīng)按規(guī)定保持足夠的安全距離，不能滿足時，應(yīng)停電后再進(jìn)行重作業(yè)。

6.13停工和休息時，不得將吊物、吊籠、吊具和吊索吊在空中。6.14在起重機械工作時，不得對起重機械進(jìn)行檢查和維修；在有載荷的情況下，不得調(diào)整起升變幅機構(gòu)的制動器。

6.16作業(yè)完畢后，作業(yè)人員將起重臂、吊鉤及相關(guān)裝置收放到規(guī)定的位置。

6.17作業(yè)完畢后，吊索、吊具應(yīng)收回放置到規(guī)定的地方。定期對吊索、吊具進(jìn)行檢查、維護(hù)、保養(yǎng)，如果檢查發(fā)現(xiàn)吊索、吊具有損壞，則應(yīng)停止使用。

保利麓谷體育公園提質(zhì)改造工程項目部

2017年12月20日

第五篇：起重吊裝習(xí)題題庫

起重吊裝習(xí)題題庫

一、填空題

1、起重吊裝包括結(jié)構(gòu)吊裝和設(shè)備吊裝，其作業(yè)屬高處危險作業(yè)，作業(yè)條件多變，施工技術(shù)也比較復(fù)雜，施工前應(yīng)編制專項 施工方案。

2、作業(yè)方案必須針對工程狀況和 現(xiàn)場實際 具有指導(dǎo)性，并經(jīng)上級技術(shù)部門審批確認(rèn)符合要求。

3、起重機械按施工方案要求選型，運到現(xiàn)場重新組裝后，應(yīng)進(jìn)行 試運轉(zhuǎn)試驗 和驗收，確認(rèn)符合要求并有記錄、簽字。

4、起重機經(jīng)檢測后可以繼續(xù)使用并持有省、市級有關(guān)部門定期核發(fā)的 準(zhǔn)用證。

5、經(jīng)檢查確認(rèn)安全裝置包括 超高 限位器、力距 限制器、臂桿幅度指示器及 吊鉤 保險裝置均符合要求。

6、起重扒桿的選用應(yīng)符合作業(yè)工藝要求，扒桿的規(guī)格尺寸通過設(shè)計計算確定，其設(shè)計計算應(yīng)按照有關(guān) 規(guī)范標(biāo)準(zhǔn) 進(jìn)行并經(jīng)上級技術(shù)部門審批。

7、扒桿選用的材料、截面以及組裝形式，必須按 設(shè)計 圖紙要求進(jìn)行，組裝后應(yīng)經(jīng)有關(guān)部門檢驗確認(rèn)符合要求。

8、扒桿與鋼絲繩、滑輪、卷揚機等組合后，應(yīng)先經(jīng)試吊確認(rèn)?？砂?1.2 倍額定荷載，吊離地面 200~500 mm，使各纜風(fēng)繩就位，起升鋼絲繩逐漸繃緊，確認(rèn)各部的滑車及鋼絲繩受力良好。輕輕晃動吊物，檢查扒桿，地錨及纜風(fēng)繩情況，確認(rèn)符合設(shè)計要求。

9、鋼絲繩斷絲數(shù)在一個節(jié)距中超過 10 %、鋼絲繩銹蝕或表面磨損達(dá) 40 %以及有死彎、結(jié)構(gòu)變形繩芯擠出等情況時，應(yīng)報廢停止使用。斷絲或磨損小于報廢標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)按比例折減 承載 能力。鋼絲繩應(yīng)按起重方式確認(rèn)安全系數(shù)，人力驅(qū)動時，k= 4.5 ；機械驅(qū)動時，k= 5~6。

10、扒桿滑輪及地面導(dǎo)向滑輪的選用，應(yīng)與鋼絲繩的直徑相適應(yīng)，其直徑比值不應(yīng)小于15，各組滑輪必須用鋼絲繩牢靠固定，滑輪出現(xiàn)翼緣破損等缺陷時應(yīng)及時更換。

11、纜風(fēng)繩應(yīng)使用 鋼絲繩，其安全系數(shù)k= 3.5，規(guī)格應(yīng)符合施工方案要求，纜風(fēng)繩應(yīng)與地錨牢固連接。

12、地錨的埋設(shè)作法應(yīng)經(jīng) 計算 確定，地錨的位置及埋深應(yīng)符合 施工方案 要求和扒桿作業(yè)時的實際角度。當(dāng)移動扒桿時，也必須使用經(jīng)過設(shè)計計算的正式地錨，不能隨意拴在電桿、樹木和構(gòu)件上。

13、根據(jù)重物的外形、重心及工藝要求選擇吊點，并在 方案 中進(jìn)行規(guī)定。

14、吊點是在重物起吊、翻轉(zhuǎn)、移位等作業(yè)中都必須使用的，吊點選擇應(yīng)與重物的重心在同一 垂直 線上，且 吊點 應(yīng)在重心之上（吊點與重物重心的連線和重物的橫截面成垂直）。使重物垂直起吊，禁止斜吊。

15、當(dāng)采用幾個吊點起吊時，應(yīng)使各吊點的 合力 作用點，在重物重心的位置之上。必須正確計算每根吊索的長度，使重物在吊裝過程中始終保持 穩(wěn)定 位置。

16、當(dāng)構(gòu)件無吊鼻需用鋼絲繩捆綁時，必須對 棱角 處采取保護(hù)措施，防止 切斷 鋼絲。鋼絲繩做吊索時，其安全系數(shù)k=6~8。

17、起重機司機屬 特種 作業(yè)人員應(yīng)經(jīng)正式培訓(xùn)考核并取得 合格證 書。合格證書或培訓(xùn)內(nèi)容，必須與司機所駕駛起重機類型相符。

18、汽車吊、輪胎吊必須由起重機司機駕駛，嚴(yán)禁同車的 汽車司機 與起重機司機相互替代（同機持有兩種證的除外）。

19、起重機的信號指揮人員應(yīng)經(jīng)正式培訓(xùn)考核并取得 合格證 書。其信號應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB 5052-85《起重吊運指揮信號》的規(guī)定。

20、起重機在地面，吊裝作業(yè)在高處作業(yè)的條件下，必須專門設(shè)置信號傳遞人員，以確保司機 清晰準(zhǔn)確 的看到和聽到指揮信號。

21、起重機作業(yè)區(qū)路面的 地耐力 應(yīng)符合該機說明書要求，并應(yīng)對相應(yīng)的 地耐力 報告結(jié)果進(jìn)行審查。

22、作業(yè)道路平整堅實，一般情況縱向坡度不大于 3 ?，橫向坡度不大于 1 ?。行駛或停放時，應(yīng)與溝渠、基坑保持 5 m以外，且不得停放在斜坡上。

23、當(dāng)?shù)孛嫫秸c地耐力不能滿足要求時，應(yīng)采用 路基箱、道木等鋪墊措施，以確保機車的作業(yè)條件。

24、起重機司機應(yīng)對施工作業(yè)中所起吊重物 重量 切實清楚，并有 交底 記錄。

26、司機必須熟知該機車起吊 高度 及 幅度 情況下的實際起吊重量，并清楚機車中各裝置正確使用，熟悉操作規(guī)程，做到不超載作業(yè)。

27、作業(yè)面平整堅實。支腳全部 伸出 墊牢。機車平穩(wěn)不傾斜。

28、不準(zhǔn)斜拉、斜吊。重物啟動上升時應(yīng)逐漸動作緩慢進(jìn)行，不得 突然 起吊形成超載。

29、不得起吊埋于地下和 粘在 地面或其他物體上的重物。

30、多機臺共同工作，必須隨時掌握各起重機起升的同步性，單機負(fù)載不得超過該機額定起重量的 80 %。

31、起重機首次起吊或重物重量變換后首次起吊時，應(yīng)先將重物吊離地面 200~300 mm后停住，檢查起重機的工作狀態(tài)，在確認(rèn)起重機穩(wěn)定、制動可靠、重物吊掛平衡牢固后，方可繼續(xù)起升。

32、起重吊裝于高處作業(yè)時，應(yīng)按規(guī)定設(shè)置安全措施防止 高處 墜落。包括各洞口蓋嚴(yán)蓋牢，臨邊作業(yè)應(yīng)搭設(shè) 防護(hù)欄桿 封掛密目網(wǎng)等。結(jié)構(gòu)吊裝時，可設(shè)置移動式節(jié)間安全平網(wǎng)，隨節(jié)間吊裝平網(wǎng)可平移到下一節(jié)間，以防護(hù)節(jié)間高處作業(yè)人員的安全，高處作業(yè)規(guī)范規(guī)定：“屋架吊裝以前，應(yīng)預(yù)先在 下弦 掛設(shè)安全網(wǎng)，吊裝完畢后，即將安全網(wǎng)鋪設(shè)固定”。

33、吊裝作業(yè)人員在高空移動和作業(yè)時，必須系牢 安全帶。獨立懸空作業(yè)人員除去有安全網(wǎng)的防護(hù)外，還應(yīng)以 安全帶 作為防護(hù)措施的補充。例如在屋架安裝過程中，屋架的上弦不充許 作業(yè)人員 行走，當(dāng)走下弦時，必須將 安全帶 系牢在屋架上的腳手桿上（這些腳手桿是在屋架吊裝之前臨時綁扎的）。

34、起重吊裝于高處作業(yè)在行車梁安裝過程中，作業(yè)人員從行車梁上行走時，其一側(cè)護(hù)欄可采用 鋼索，作業(yè)人員將 安全帶 扣牢在鋼索上隨人員滑行，確保作業(yè)人員移動安全。

35、作業(yè)人員上下應(yīng)有專用爬梯或斜道，不允許攀爬 腳手架 或建筑物上下。對爬梯的制作和設(shè)置應(yīng)符合 高處作業(yè) 規(guī)范“攀登作業(yè)”的有關(guān)規(guī)定。

36、作業(yè)平臺：按照高處作業(yè)規(guī)范規(guī)定“懸空作業(yè)處應(yīng)有牢靠的立足處，并必須視具體情況，配置防護(hù)欄網(wǎng)、欄桿 或其他安全設(shè)施”。高處作業(yè)人員必須站在符合要求的 腳手架 或平臺上作業(yè)。

37、作業(yè)平臺：腳手架或作業(yè)平臺應(yīng)有搭設(shè) 方案，臨邊應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄桿和封掛密目網(wǎng)。

38、腳手架的選材和鋪設(shè)應(yīng)嚴(yán)密、牢固并符合 腳手架 的搭設(shè)規(guī)定。

49、構(gòu)件堆放應(yīng)平穩(wěn)，底部按設(shè)計位置設(shè)置 墊木。樓板堆放高度一般不應(yīng)超過 1.6 m。

40、構(gòu)件多層疊放時，柱子不超過 兩層 ；梁不超過 三層 ；大型屋面板、多孔板6~8層；鋼屋架不超過 三層。各層的支承墊木應(yīng)在同一垂直線上，各堆放構(gòu)件之間應(yīng)留不小于0.7 m寬的通道。

41、重心較高的構(gòu)件（如屋架、大梁等），除在底部設(shè)墊木外，還應(yīng)在兩側(cè)加設(shè) 支撐，或?qū)组罅阂苑侥捐F絲將其連成一體，提高其穩(wěn)定性，側(cè)向支撐沿梁長度方向不得少于三道。墻板堆放架應(yīng)經(jīng)設(shè)計計算確定，并確保地面抗傾覆要求。

42、起重吊裝作業(yè)前，應(yīng)根據(jù)施工組織設(shè)計要求劃定危險作業(yè)區(qū)域，設(shè)置醒目的 警示 標(biāo)志，防止無關(guān)人員進(jìn)入。

43、除設(shè)置標(biāo)志外，還應(yīng)視現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境，專門設(shè)置 監(jiān)護(hù) 人員，防止高處作業(yè)或交叉作業(yè)時造成的 落物 傷人事故。

44、起重吊裝作業(yè)人員包括起重工、電焊工等均屬特種作業(yè)人員，必須經(jīng)有關(guān)部門培訓(xùn)考核并發(fā)給合格證書方可操作。

45、起重吊裝工作屬專業(yè)性強、危險性大的工作，其工作應(yīng)由有關(guān)部門認(rèn)證的 專業(yè) 隊伍進(jìn)行，工作時應(yīng)由有經(jīng)驗的人員擔(dān)任 指揮。

二、選擇題

1、起重吊裝包括結(jié)構(gòu)吊裝和設(shè)備吊裝，其作業(yè)屬高處危險作業(yè)，作業(yè)條件多變，施工技術(shù)也比較復(fù)雜，施工前應(yīng)編制專項 A。

A.施工方案； B.作業(yè)指導(dǎo)書； C.技術(shù)交底。

2、起重機械按施工方案要求選型，運到現(xiàn)場重新組裝后，應(yīng)進(jìn)行試運轉(zhuǎn)試驗和 B 確認(rèn)符合要求并有記錄、簽字。

A.維修； B.驗收； C.簽證。

3、起重機經(jīng)檢測后可以繼續(xù)使用并持有省、市級有關(guān)部門定期核發(fā)的 C。A.工作證； B.材料證明； C.準(zhǔn)用證。

4、經(jīng)檢查確認(rèn)安全裝置包括超高限位器、力距限制器、臂桿幅度指示器及吊鉤 B 裝置均符合要求。A.指示器； B.保險； C.斷繩。

5、起重扒桿的選用應(yīng)符合作業(yè)工藝要求，扒桿的規(guī)格尺寸通過設(shè)計計算確定，其設(shè)計計算應(yīng)按照有關(guān) A 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行并經(jīng)上級技術(shù)部門審批。A.規(guī)范； B.規(guī)程； C.經(jīng)驗。

6、扒桿選用的材料、截面以及組裝形式，必須按設(shè)計圖紙要求進(jìn)行，組裝后應(yīng)經(jīng)有關(guān)部門 B 確認(rèn)符合要求。

A.使用； B.檢驗； C.簽字。

7、扒桿與鋼絲繩、滑輪、卷揚機等組合后，應(yīng)先經(jīng)試吊確認(rèn)。可按 1.2 倍額定荷載，吊離地面200~500 mm，使各纜風(fēng)繩就位，起升鋼絲繩逐漸繃緊，確認(rèn)各部的滑車及鋼絲繩受力良好。輕輕晃動吊物，檢查扒桿，地錨及纜風(fēng)繩情況，確認(rèn)符合設(shè)計要求。A.0.8； B.1； C.1.2。

8、鋼絲繩斷絲數(shù)在一個節(jié)距中超過10%、鋼絲繩銹蝕或表面磨損達(dá) B %以及有死彎、結(jié)構(gòu)變形繩芯擠出等情況時，應(yīng)報廢停止使用。斷絲或磨損小于報廢標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)按比例折減承載能力。A.80； B.40； C.12； D.5。

9、鋼絲繩應(yīng)按起重方式確認(rèn)安全系數(shù)，人力驅(qū)動時，k=4.5；機械驅(qū)動時，k= D。A.1~2； B.2~4； C.3~4； D.5~6。

10、扒桿滑輪及地面導(dǎo)向滑輪的選用，應(yīng)與鋼絲繩的直徑相適應(yīng)，其直徑比值不應(yīng)小于15，各組滑輪必須用鋼絲繩牢靠固定，滑輪出現(xiàn)翼緣破損等缺陷時應(yīng)及時更換。A.麻繩； B.鋼絲繩； C.鋼筋。

11、纜風(fēng)繩應(yīng)使用 C，其安全系數(shù)k=3.5，規(guī)格應(yīng)符合施工方案要求，纜風(fēng)繩應(yīng)與地錨牢固連接。A.白麻繩； B.鋼筋； C.鋼絲繩。

12、吊點是在重物起吊、翻轉(zhuǎn)、移位等作業(yè)中都必須使用的，吊點選擇應(yīng)與重物的重心在同一垂直線上，且吊點應(yīng)在重心 A（吊點與重物重心的連線和重物的橫截面成垂直）。使重物垂直起吊，禁止斜吊。A.之上； B.之下； C.中間位置。

13、當(dāng)采用幾個吊點起吊時，應(yīng)使各吊點的 B 作用點，在重物重心的位置之上。必須正確計算每根吊索的長度，使重物在吊裝過程中始終保持穩(wěn)定位置。A.垂直分力； B.合力； C.水平分力。

14、當(dāng)構(gòu)件無吊鼻需用鋼絲繩捆綁時，必須對棱角處采取 B 措施，防止切斷鋼絲。鋼絲繩做吊索時，其安全系數(shù)k=6~8。A.捆梆； B.保護(hù)； C.切斷。

15、起重機司機屬 B 作業(yè)人員應(yīng)經(jīng)正式培訓(xùn)考核并取得合格證書。合格證書或培訓(xùn)內(nèi)容，必須與司機所駕駛起重機類型相符。

A.普工； B.特種； C.維修； D.機修。

16、汽車吊、輪胎吊必須由起重機司機駕駛，嚴(yán)禁同車的 A 司機與起重機司機相互替代（同機持有兩種證的除外）。

A.汽車； B.機動翻斗車； C.汽車修理工。

17、起重機的信號指揮人員應(yīng)經(jīng)正式培訓(xùn)考核并取得合格證書。其信號應(yīng)符合 B 標(biāo)準(zhǔn)GB 5052-85《起重吊運指揮信號》的規(guī)定。

A.企業(yè)； B.國家； C.部頒布； D.省、市。

18、起重機在地面，吊裝作業(yè)在高處作業(yè)的條件下，必須 C 設(shè)置信號傳遞人員，以確保司機清晰準(zhǔn)確的看到和聽到指揮信號。

A.兼職； B.臨時找人替代； C.專門。

19、起重機作業(yè)區(qū) B 的地耐力應(yīng)符合該機說明書要求，并應(yīng)對相應(yīng)的地耐力報告結(jié)果進(jìn)行審查。A.場地； B.路面； C.堆場。

20、作業(yè)道路平整堅實，一般情況縱向坡度不大于3?，橫向坡度不大于 A ?。行駛或停放時，應(yīng)與溝渠、基坑保持5 m以外，且不得停放在斜坡上。A.1?； B.2%； C.3%，C.5%。

21、當(dāng)?shù)孛嫫秸c地耐力不能滿足要求時，應(yīng)采用路基箱、道木等鋪墊措施，以 B 機車的作業(yè)條件。A.達(dá)到； B.確保； C.嚴(yán)禁。

22、起重機司機應(yīng)對施工作業(yè)中所起吊重物 B 切實清楚，并有交底記錄。A.體積； B.重量； C.性能。

23、司機必須熟知該機車起吊高度及幅度情況下的實際起吊重量，并清楚機車中各裝置正確使用，熟悉 A，做到不超載作業(yè)。

A.操作規(guī)程； B.規(guī)范； C.規(guī)程； D.施工方案。

24、不準(zhǔn)斜拉、斜吊。重物啟動上升時應(yīng)逐漸動作 C 進(jìn)行，不得突然起吊形成超載。A.高速； B.中速； C.緩慢。

25、不得起吊埋于地下和粘在地面或其他 B 上的重物。A.絕緣體； B.物體； C.體積。

26、多機臺共同工作，必須隨時掌握各起重機起升的同步性，單機負(fù)載不得超過該機額定起重量的 A %。A.80； B.110； C.150。

27、起重機首次起吊或重物重量變換后首次起吊時，應(yīng)先將重物吊離地面 A mm后停住，檢查起重機的工作狀態(tài)，在確認(rèn)起重機穩(wěn)定、制動可靠、重物吊掛平衡牢固后，方可繼續(xù)起升。A.200~300； B.500~800； C.1000~2000。

28、起重吊裝于高處作業(yè)時，應(yīng)按規(guī)定設(shè)置安全措施防止高處墜落。包括各洞口蓋嚴(yán)蓋牢，臨邊作業(yè)應(yīng)搭設(shè)防護(hù) A 封掛密目網(wǎng)等。

A.欄桿； B.防護(hù)棚； C.防護(hù)梯。

29、結(jié)構(gòu)吊裝時，可設(shè)置移動式節(jié)間安全平網(wǎng)，隨節(jié)間吊裝平網(wǎng)可平移到下一節(jié)間，以防護(hù)節(jié)間高處作業(yè)人員的安全，高處作業(yè) B 規(guī)定：“屋架吊裝以前，應(yīng)預(yù)先在下弦掛設(shè)安全網(wǎng)，吊裝完畢后，即將安全網(wǎng)鋪設(shè)固定”。

A.規(guī)程； B.規(guī)范； C.施工方案。

30、吊裝作業(yè)人員在高空移動和作業(yè)時，必須系牢 A。A.安全帶； B.安全帽； C.防滑鞋； D.安全網(wǎng)。

31、吊裝作業(yè)人員在高空獨立懸空作業(yè)人員除去有安全網(wǎng)的防護(hù)外，還應(yīng)以 C 作為防護(hù)措施的補充。A.立網(wǎng)； B.安全帽； C.安全帶； D.安全網(wǎng)。

32、吊裝作業(yè)人員在高空，在屋架安裝過程中，屋架的上弦不充許作業(yè)人員行走，當(dāng)走下弦時，必須將 B 系牢在屋架上的腳手桿上（這些腳手桿是在屋架吊裝之前臨時綁扎的）。A.立網(wǎng)； B.安全帶； C.安全帽； D.安全網(wǎng)。

吊裝作業(yè)人員在高空，行車梁安裝過程中，作業(yè)人員從行車梁上行走時，其一側(cè)護(hù)欄可采用鋼索，作業(yè)人員將 D 扣牢在鋼索上隨人員滑行，確保作業(yè)人員移動安全。A.立網(wǎng)； B.安全網(wǎng)； C.安全帽； D.安全帶。

33、作業(yè)人員上下應(yīng)有專用爬梯或斜道，不允許攀爬腳手架或建筑物上下。對爬梯的制作和設(shè)置應(yīng)符合高處作業(yè)規(guī)范“ A ”規(guī)定。

A.攀登作業(yè)； B.技術(shù)交底； C.作業(yè)指導(dǎo)書； D.施工方案。

34、按照高處作業(yè)規(guī)范規(guī)定：“懸空作業(yè)處應(yīng)有牢靠的立足處，并必須視具體情況，配置防護(hù)欄網(wǎng)、欄桿或其他安全設(shè)施”。高處作業(yè)人員 C 站在符合要求的腳手架或平臺上作業(yè)。A.不得； B.嚴(yán)禁； C.必須。

35、腳手架或作業(yè)平臺應(yīng)有搭設(shè) B，臨邊應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄桿和封掛密目網(wǎng)。A.記錄； B.方案； C.交底。

36、構(gòu)件堆放應(yīng)平穩(wěn)，底部按設(shè)計位置設(shè)置墊木。樓板堆放高度一般不應(yīng)超過 A m。A.1.6； B.2； C.3。

構(gòu)件多層疊放時，柱子不超過兩層；梁不超過三層；大型屋面板、多孔板6~8層；鋼屋架不超過三層。各層的支承墊木應(yīng)在同一垂直線上，各堆放構(gòu)件之間應(yīng)留不小于

C m寬的通道。A.0.3； B.0.5； C.0.7。

37、重心較高的構(gòu)件（如屋架、大梁等），除在底部設(shè)墊木外，還應(yīng)在兩側(cè)加設(shè)支撐，或?qū)组罅阂苑侥捐F絲將其連成一體，提高其穩(wěn)定性，側(cè)向支撐沿梁長度方向不得少于 C。墻板堆放架應(yīng)經(jīng)設(shè)計計算確定，并確保地面抗傾覆要求。A.一； B.二； C.三。

38、起重吊裝作業(yè)前，應(yīng)根據(jù)施工組織設(shè)計要求劃定 A 作業(yè)區(qū)域，設(shè)置醒目的警示標(biāo)志，防止無關(guān)人員進(jìn)入。

A.危險； B.高空； C.施工。

39、除設(shè)置標(biāo)志外，還應(yīng)視現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境，C 設(shè)置監(jiān)護(hù)人員，防止高處作業(yè)或交叉作業(yè)時造成的落物傷人事故。

A.臨時； B.兼職； C.專門。

40、起重吊裝作業(yè)人員包括起重工、電焊工等均屬 A 作業(yè)人員，必須經(jīng)有關(guān)部門培訓(xùn)考核并發(fā)給合格證書方可操作。

A.特種； B.普工； C.機修工。

41、起重吊裝工作屬專業(yè)性強、危險性大的工作，其工作應(yīng)由有關(guān)部門認(rèn)證的專業(yè)隊伍進(jìn)行，工作時應(yīng)由有 C 的人員擔(dān)任指揮。

A.文化； B.知識； C.經(jīng)驗。

三、判斷題

對打（√）； 錯打（×）

1、起重吊裝包括結(jié)構(gòu)吊裝和設(shè)備吊裝，其作業(yè)屬高處危險作業(yè)，作業(yè)條件多變，施工技術(shù)也比較復(fù)雜，施工前應(yīng)編制專項施工方案。????????????????????????????????（√）

2、起重吊裝施工方案其主要內(nèi)容應(yīng)包括：現(xiàn)場環(huán)境、工程概算、施工工藝、起重機械的選型依據(jù)、起重扒桿的設(shè)計計算、地錨設(shè)計、鋼絲繩及索具的設(shè)計選用、地耐力及道路的要求，構(gòu)件堆放就位圖以及吊裝過程中的各種防護(hù)措施等。?????????????????????????????????（√）

3、作業(yè)方案必須針對工程狀況和現(xiàn)場實際具有指導(dǎo)性，并經(jīng)上級技術(shù)部門審批確認(rèn)符合要求。??（√）

4、起重機經(jīng)檢測后可以繼續(xù)使用并持有企業(yè)有關(guān)部門定期核發(fā)的使用證。????????????（×）

5、起重機經(jīng)檢查確認(rèn)安全裝置包括超高限位器、力距限制器、臂桿幅度指示器及吊鉤保險裝置等均符合要求。??????????????????????????????????????????（√）

6、起重扒桿的選用應(yīng)符合作業(yè)工藝要求，扒桿的規(guī)格尺寸通過設(shè)計計算確定，其設(shè)計計算應(yīng)按照有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行并經(jīng)上級技術(shù)部門審批。?????????????????????????????（√）

7、扒桿選用的材料、截面以及組裝形式，必須按設(shè)計圖紙要求進(jìn)行，組裝后應(yīng)經(jīng)有關(guān)部門檢驗確認(rèn)符合要求。??????????????????????????????????????????（√）

8、扒桿與鋼絲繩、滑輪、卷揚機等組合后，應(yīng)先經(jīng)試吊確認(rèn)?？砂?.8倍額定荷載，吊離地面2~5 m，使各纜風(fēng)繩就位，起升鋼絲繩逐漸繃緊，確認(rèn)各部的滑車及鋼絲繩受力良好。輕輕晃動吊物，檢查扒桿，地錨及纜風(fēng)繩情況，確認(rèn)符合設(shè)計要求。???????????????????????????（×）

9、鋼絲繩斷絲數(shù)在一個節(jié)距中超過30%、鋼絲繩銹蝕或表面磨損達(dá)60%以及有死彎、結(jié)構(gòu)變形繩芯擠出等情況時，應(yīng)報廢停止使用。斷絲或磨損小于報廢標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)按比例折減承載能力。鋼絲繩應(yīng)按起重方式確認(rèn)安全系數(shù)，人力驅(qū)動時，k=2.5；機械驅(qū)動時，k=3~4。?????????????????????（×）

10、扒桿滑輪及地面導(dǎo)向滑輪的選用，應(yīng)與鋼絲繩的直徑相適應(yīng)，其直徑比值不大于10，各組滑輪必須用鋼絲繩牢靠固定，滑輪出現(xiàn)翼緣破損等缺陷時應(yīng)及時更換。???????????????????（×）

11、纜風(fēng)繩應(yīng)使用鋼絲繩，其安全系數(shù)k=3.5，規(guī)格應(yīng)符合施工方案要求，纜風(fēng)繩應(yīng)與地錨牢固連接。??????????????????????????????????????????（√）

12、地錨的埋設(shè)作法應(yīng)經(jīng)計算確定，地錨的位置及埋深應(yīng)符合施工方案要求和扒桿作業(yè)時的實際角度。當(dāng)移動扒桿時，也必須使用經(jīng)過設(shè)計計算的正式地錨，不能隨意拴在電桿、樹木和構(gòu)件上。????（√）

13、根據(jù)重物的外形、重心及工藝要求選擇吊點，并在方案中進(jìn)行規(guī)定。?????????????（√）

14、吊點是在重物起吊、翻轉(zhuǎn)、移位等作業(yè)中都必須使用的，吊點選擇應(yīng)與重物的重心可不在一垂直線上，且吊點可不在重心之上。使重物垂直起吊，禁止斜吊。??????????????????（×）

15、當(dāng)采用幾個吊點起吊時，應(yīng)使各吊點的分力作用點，在重物重心的位置之上。必須正確計算每根吊索的長度，使重物在吊裝過程中始終保持穩(wěn)定位置。???????????????????????（×）

16、當(dāng)構(gòu)件無吊鼻需用鋼絲繩捆綁時，必須對棱角處采取保護(hù)措施，防止切斷鋼絲。鋼絲繩做吊索時，其安全系數(shù)k=6~8。????????????????????????????????????（√）

17、起重機司機屬特種作業(yè)人員應(yīng)經(jīng)正式培訓(xùn)考核并取得合格證書。合格證書或培訓(xùn)內(nèi)容，必須與司機所駕駛起重機類型相符。??????????????????????????????????（√）

18、汽車吊、輪胎吊必須由起重機司機駕駛，也可讓同車的汽車司機與起重機司機相互替代。???（×）

19、起重機的信號指揮人員應(yīng)經(jīng)正式培訓(xùn)考核并取得合格證書。其信號應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB 5052-85《起重吊運指揮信號》的規(guī)定。??????????????????????????????????（×）20、起重機在地面，吊裝作業(yè)在高處作業(yè)的條件下，必須專門設(shè)置信號傳遞人員，以確保司機清晰準(zhǔn)確的看到和聽到指揮信號。??????????????????????????????????（×）

21、起重機作業(yè)區(qū)路面的地耐力應(yīng)符合該機說明書要求，并應(yīng)對相應(yīng)的地耐力報告結(jié)果進(jìn)行審查。?（√）

22、作業(yè)道路平整堅實，一般情況縱向坡度大于30 ?，橫向坡度大于20 ?。行駛或停放時，應(yīng)與溝渠、基坑保持1 m以內(nèi)，且不得停放在斜坡上。??????????????????????????（×）

23、當(dāng)?shù)孛嫫秸c地耐力不能滿足要求時，應(yīng)采用路基箱、道木等鋪墊措施，以確保機車的作業(yè)條件。??????????????????????????????????????????（√）

24、起重機司機應(yīng)對施工作業(yè)中所起吊重物重量切實清楚，并有交底記錄。????????????（√）

25、起重機司機必須熟知該機車起吊高度及幅度情況下的實際起吊重量，并清楚機車中各裝置正確使用，熟悉操作規(guī)程，做到不超載作業(yè)。??????????????????????????????（√）

26、作業(yè)面平整堅實。支腳全部伸出墊牢。機車平穩(wěn)不傾斜。??????????????????（√）

27、不準(zhǔn)斜拉、斜吊。重物啟動上升時應(yīng)逐漸動作緩慢進(jìn)行，不得突然起吊形成超載。???????（√）

28、可起吊埋于地下和粘在地面或其他物體上的重物。?????????????????????（×）

29、多機臺共同工作，必須隨時掌握各起重機起升的同步性，單機負(fù)載不得超過該機額定起重量的110%。?????????????????????????????????????????（×）30、起重機首次起吊或重物重量變換后首次起吊時，應(yīng)先將重物吊離地面200~300mm后停住，檢查起重機的工作狀態(tài)，在確認(rèn)起重機穩(wěn)定、制動可靠、重物吊掛平衡牢固后，方可繼續(xù)起升。??????（×）

31、起重吊裝于高處作業(yè)時，應(yīng)按規(guī)定設(shè)置安全措施防止高處墜落。包括各洞口蓋嚴(yán)蓋牢，臨邊作業(yè)應(yīng)搭設(shè)防護(hù)欄桿封掛密目網(wǎng)等。結(jié)構(gòu)吊裝時，可設(shè)置移動式節(jié)間安全平網(wǎng)，隨節(jié)間吊裝平網(wǎng)可平移到下一節(jié)間，以防護(hù)節(jié)間高處作業(yè)人員的安全，高處作業(yè)規(guī)范規(guī)定：“屋架吊裝以前，應(yīng)預(yù)先在下弦掛設(shè)安全網(wǎng)，吊裝完畢后，即將安全網(wǎng)鋪設(shè)固定”。???????????????????????????????（×）

32、吊裝作業(yè)人員在高空移動和作業(yè)時，必須系牢安全帶。??????????????????（√）

33、獨立懸空作業(yè)人員除去有安全網(wǎng)的防護(hù)外，還應(yīng)以安全帶作為防護(hù)措施的補充。例如在屋架安裝過程中，屋架的上弦不充許作業(yè)人員行走，當(dāng)走下弦時，必須將安全帶系牢在屋架上的腳手桿上（這些腳手桿是在屋架吊裝之前臨時綁扎的）。??????????????????????????????（√）

34、在行車梁安裝過程中，作業(yè)人員從行車梁上行走時，其一側(cè)護(hù)欄可采用鋼索，作業(yè)人員將安全帶扣牢在鋼索上隨人員滑行，確保作業(yè)人員移動安全。????????????????????????（√）

35、作業(yè)人員上下應(yīng)有專用爬梯或斜道，不允許攀爬腳手架或建筑物上下。對爬梯的制作和設(shè)置應(yīng)符合高處作業(yè)規(guī)范“攀登作業(yè)”的有關(guān)規(guī)定。???????????????????????????（√）

36、按照高處作業(yè)規(guī)范規(guī)定：“懸空作業(yè)處應(yīng)有牢靠的立足處，并必須視具體情況，配置防護(hù)欄網(wǎng)、欄桿或其他安全設(shè)施”。高處作業(yè)人員必須站在符合要求的腳手架或平臺上作業(yè)。??????????（√）

37、腳手架或作業(yè)平臺應(yīng)有搭設(shè)方案，臨邊應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄桿和封掛密目網(wǎng)。????????????（√）

38、腳手架的選材和鋪設(shè)應(yīng)嚴(yán)密、牢固并符合腳手架的搭設(shè)規(guī)定。????????????????（√）

39、構(gòu)件堆放應(yīng)平穩(wěn)，底部按設(shè)計位置設(shè)置墊木。樓板堆放高度一般不應(yīng)超過2.6 m。???????（×）40、構(gòu)件多層疊放時，柱子不超過兩層；梁不超過三層；大型屋面板、多孔板6~8層；鋼屋架不超過三層。各層的支承墊木應(yīng)在同一垂直線上，各堆放構(gòu)件之間應(yīng)留不小于0.7 m寬的通道。?????（√）

41、重心較高的構(gòu)件（如屋架、大梁等），除在底部設(shè)墊木外，還應(yīng)在兩側(cè)加設(shè)支撐，或?qū)组罅阂苑侥捐F絲將其連成一體，提高其穩(wěn)定性，側(cè)向支撐沿梁長度方向不得少于三道。墻板堆放架應(yīng)經(jīng)設(shè)計計算確定，并確保地面抗傾覆要求。?????????????????????????????????（√）

42、起重吊裝作業(yè)前，應(yīng)根據(jù)施工組織設(shè)計要求劃定危險作業(yè)區(qū)域，設(shè)置醒目的警示標(biāo)志，防止無關(guān)人員進(jìn)入。?????????????????????????????????????????（√）

43、除設(shè)置標(biāo)志外，還應(yīng)視現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境，專門設(shè)置監(jiān)護(hù)人員，防止高處作業(yè)或交叉作業(yè)時造成的落物傷人事故。????????????????????????????????????????（√）

44、起重吊裝作業(yè)人員包括起重工、電焊工等均屬一般作業(yè)人員，不必經(jīng)有關(guān)部門培訓(xùn)考核并發(fā)給合格證書方可操作。??????????????????????????????????????（×）

45、起重吊裝工作屬專業(yè)性強、危險性大的工作，其工作應(yīng)由有關(guān)部門認(rèn)證的專業(yè)隊伍進(jìn)行，工作時應(yīng)由有經(jīng)驗的

人員擔(dān)任指揮。?????????????????????????????????????（√）

四、問答題

1、起重吊裝包括結(jié)構(gòu)吊裝和設(shè)備吊裝，其作業(yè)屬高處危險作業(yè)，作業(yè)條件多變，施工技術(shù)也比較復(fù)雜，施工前應(yīng)編制專項施工方案，其主要內(nèi)容應(yīng)包括哪些？

答：主要內(nèi)容應(yīng)包括現(xiàn)場環(huán)境、工程概算、施工工藝、起重機械的選型依據(jù)、起重扒桿的設(shè)計計算、地錨設(shè)計、鋼絲繩及索具的設(shè)計選用、地耐力及道路的要求，構(gòu)件堆放就位圖以及吊裝過程中的各種防護(hù)措施等。

2、起重吊裝作業(yè)方案的編制的作用及審批？

答：作業(yè)方案的編制必須針對工程狀況和現(xiàn)場實際具有指導(dǎo)性，并經(jīng)上級技術(shù)部門審批確認(rèn)符合要求。

3、起重機運到現(xiàn)場重新組裝后達(dá)到驗收使用應(yīng)具備哪些條件？

(1)起重機械按施工方案要求選型，運到現(xiàn)場重新組裝后，應(yīng)進(jìn)行試運轉(zhuǎn)試驗和驗收，確認(rèn)符合要求并有記錄、簽字。

(2)起重機經(jīng)檢測后可以繼續(xù)使用并持有省、市級有關(guān)部門核發(fā)的定期準(zhǔn)用證。

(3)經(jīng)檢查確認(rèn)安全裝置包括超高限位器、力距限制器、臂桿幅度指示器及吊鉤保險裝置均符合要求。當(dāng)該機說明書中尚有其他安全裝置時應(yīng)按說明書規(guī)定進(jìn)檢查。

4、起重扒桿組裝后達(dá)到驗收使用應(yīng)具備哪些條件？

(1)起重扒桿的選用應(yīng)符合作業(yè)工藝要求，扒桿的規(guī)格尺寸通過設(shè)計計算確定，其設(shè)計計算應(yīng)按照有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行并經(jīng)上級技術(shù)部門審批。

(2)扒桿選用的材料、截面以及組裝形式，必須按設(shè)計圖紙要求進(jìn)行，組裝后應(yīng)經(jīng)有關(guān)部門檢驗確認(rèn)符合要求。

(3)扒桿與鋼絲繩、滑輪、卷揚機等組合后，應(yīng)先經(jīng)試吊確認(rèn)。可按1.2倍額定荷載，吊離地面200~500 mm，使各纜風(fēng)繩就位，起升鋼絲繩逐漸繃緊，確認(rèn)各部的滑車及鋼絲繩受力良好。輕輕晃動吊物，檢查扒桿，地錨及纜風(fēng)繩情況，確認(rèn)符合設(shè)計要求。

5、鋼絲繩使用在怎樣的情況下達(dá)到報廢？

答：鋼絲繩使用斷絲數(shù)在一個節(jié)距中超過10%、銹蝕或表面磨損達(dá)40%以及有死彎、結(jié)構(gòu)變形繩芯擠出等情況時，應(yīng)報廢停止使用。

6、鋼絲繩使用中斷絲或磨損小于報廢標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)如何處理？ 答：鋼絲繩使用斷絲或磨損小于報廢標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)按比例折減承載能力。還應(yīng)按起重方式確認(rèn)安全系數(shù)，人力驅(qū)動時，k=4.5；機械驅(qū)動時，k=5~6。

7、扒桿滑輪及地面導(dǎo)向滑輪的選用有何要求？

答：扒桿滑輪及地面導(dǎo)向滑輪的選用，應(yīng)與鋼絲繩的直徑相適應(yīng)，其直徑比值不應(yīng)小于15，各組滑輪必須用鋼絲繩牢靠固定，滑輪出現(xiàn)翼緣破損等缺陷時應(yīng)及時更換。

8、起重吊裝扒桿對纜風(fēng)繩有何要求？，答：纜風(fēng)繩應(yīng)使用鋼絲繩其安全系數(shù)k=3.5，規(guī)格應(yīng)符合施工方案要求，纜風(fēng)繩應(yīng)與地錨牢固連接。

9、起重吊裝扒桿對纜風(fēng)繩的地錨有何要求？

答：地錨的埋設(shè)作法應(yīng)經(jīng)計算確定，地錨的位置及埋深應(yīng)符合施工方案要求和扒桿作業(yè)時的實際角度。當(dāng)移動扒桿時，也必須使用經(jīng)過設(shè)計計算的正式地錨，不能隨意拴在電桿、樹木和構(gòu)件上。

10、起重吊裝重物重心吊點選擇要不要在施工方案中規(guī)定？

答：根據(jù)重物的外形、重心及工藝要求選擇吊點，并在方案中進(jìn)行規(guī)定。

11、起重吊裝對重物吊點有哪些技術(shù)要求？

答：吊點是在重物起吊、翻轉(zhuǎn)、移位等作業(yè)中都必須使用的，吊點選擇應(yīng)與重物的重心在同一垂直線上，且吊點應(yīng)在重心之上（吊點與重物重心的連線和重物的橫截面成垂直）。使重物垂直起吊，禁止斜吊。

12、起重吊裝當(dāng)采用多個吊點起吊時應(yīng)注意什么？

答：當(dāng)采用幾個吊點起吊時，應(yīng)使各吊點的合力作用點，在重物重心的位置之上。必須正確計算每根吊索的長度，使重物在吊裝過程中始終保持穩(wěn)定位置。

13、起重吊裝當(dāng)構(gòu)件無吊鼻需用鋼絲繩捆綁時，為防止棱角切斷鋼絲繩要不要采取保護(hù)措施？鋼絲繩做吊索時其安全系數(shù)是多少？

答：當(dāng)構(gòu)件無吊鼻需用鋼絲繩捆綁時，必須對棱角處采取保護(hù)措施，防止切斷鋼絲。鋼絲繩做吊索時，其安全系數(shù)k=6~8。

14、起重機司機屬特種作業(yè)人員，上崗前應(yīng)具備哪些基本條件？

答：起重機司機屬特種作業(yè)人員應(yīng)經(jīng)正式培訓(xùn)考核并取得合格證書。合格證書或培訓(xùn)內(nèi)容，必須與司機所駕駛起重機類型相符。

15、汽車吊、輪胎吊起重作業(yè)可以由汽車司機替代嗎？

答：汽車吊、輪胎吊必須由起重機司機駕駛，嚴(yán)禁同車的汽車司機與起重機司機相互替代。同機持有兩種證的除外。

16、對起重機的信號指揮人員上崗前應(yīng)具備哪些基本條件？對信號有何要求？

答：起重機的信號指揮人員應(yīng)經(jīng)正式培訓(xùn)考核并取得合格證書。其信號應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB 5052-85《起重吊運指揮信號》的規(guī)定。

17、起重機在地面，吊裝作業(yè)在高處作業(yè)的條件下對信號傳遞有何要求？

答：起重機在地面，吊裝作業(yè)在高處作業(yè)的條件下，必須專門設(shè)置信號傳遞人員，以確保司機清晰準(zhǔn)確的看到和聽到指揮信號。

18、起重機作業(yè)區(qū)對路面的地耐力有何要求？

答：起重機作業(yè)區(qū)路面的地耐力應(yīng)符合該機說明書要求，并應(yīng)對相應(yīng)的地耐力報告結(jié)果進(jìn)行審查。

19、起重機作業(yè)區(qū)對作業(yè)道路平整堅實一般情況有何要求？

答：起重機作業(yè)區(qū)作業(yè)道路平整堅實，一般情況下縱向坡度不大于3 ?，橫向坡度不大于1 ?。行駛或停放時，應(yīng)與溝渠、基坑保持5 m以外，且不得停放在斜坡上。20、起重機作業(yè)區(qū)地面平整與地耐力不能滿足要求時應(yīng)如何處理？

答：當(dāng)?shù)孛嫫秸c地耐力不能滿足要求時，應(yīng)采用路基箱、道木等鋪墊措施，以確保機車的作業(yè)條件。

21、起重機司機施工作業(yè)前對所起吊的重物重量要不要進(jìn)行交底？ 答：起重機司機應(yīng)對施工作業(yè)中所起吊重物重量切實清楚，并有交底記錄。

22、起重機吊裝作業(yè)司機對所駕駛的起重機其性能、操作規(guī)程等有何要求？

答；司機必須熟知該機車起吊高度及幅度情況下的實際起吊重量，并清楚機車中各裝置正確使用，熟悉操作規(guī)程，做到不超載作業(yè)及要求如下：(1)作業(yè)面平整堅實。支腳全部伸出墊牢。機車平穩(wěn)不傾斜。

(2)不準(zhǔn)斜拉、斜吊。重物啟動上升時應(yīng)逐漸動作緩慢進(jìn)行，不得突然起吊形成超載。(3)不得起吊埋于地下和粘在地面或其他物體上的重物。

(4)多機臺共同工作，必須隨時掌握各起重機起升的同步性，單機負(fù)載不得超過該機額定起重量的80%。

23、起重機首次起吊或重物重量變換后首次起吊時，對起重機、重物的檢查應(yīng)做哪些工作？

答：起重機首次起吊或重物重量變換后首次起吊時，應(yīng)先將重物吊離地面200~300mm后停住，檢查起重機的工作狀態(tài)，在確認(rèn)起重機穩(wěn)定、制動可靠、重物吊掛平衡牢固后，方可繼續(xù)起升。

24、起重吊裝于高處作業(yè)時，應(yīng)按規(guī)定設(shè)置哪些安全措施防止高處墜落？

答：包括各洞口蓋嚴(yán)蓋牢，臨邊作業(yè)應(yīng)搭設(shè)防護(hù)欄桿封掛密目網(wǎng)等。結(jié)構(gòu)吊裝時，可設(shè)置移動式節(jié)間安全平網(wǎng)，隨節(jié)間吊裝平網(wǎng)可平移到下一節(jié)間，以防護(hù)節(jié)間高處作業(yè)人員的安全，高處作業(yè)規(guī)范規(guī)定：“屋架吊裝以前，應(yīng)預(yù)先在下弦掛設(shè)安全網(wǎng)，吊裝完畢后，即將安全網(wǎng)鋪設(shè)固定”。

25、吊裝作業(yè)人員在高空移動和作業(yè)時安全工作應(yīng)做到哪些？

答：在高空移動和作業(yè)必須系牢安全帶。獨立懸空作業(yè)人員除去有安全網(wǎng)的防護(hù)外，還應(yīng)以安全帶作為防護(hù)措施的補充。例如在屋架安裝過程中，屋架的上弦不充許作業(yè)人員行走，當(dāng)走下弦時，必須將安全帶系牢在屋架上的腳手桿上（這些腳手桿是在屋架吊裝之前臨時綁扎的）；在行車梁安裝過程中，作業(yè)人員從行車梁上行走時，其一側(cè)護(hù)欄可采用鋼索，作業(yè)人員將安全帶扣牢在鋼索上隨人員滑行，確保作業(yè)人員移動安全。

26、按照高處作業(yè)規(guī)范規(guī)定懸空作業(yè)處對作業(yè)平臺有哪些要求？

答：“懸空作業(yè)處應(yīng)有牢靠的立足處，并必須視具體情況，配置防護(hù)欄網(wǎng)、欄桿或其他安全設(shè)施”。高處作業(yè)人員必須站在符合要求的腳手架或平臺上作業(yè)。其要求如下：

（1）腳手架或作業(yè)平臺應(yīng)有搭設(shè)方案，臨邊應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄桿和封掛密目網(wǎng)。（2）腳手架的選材和鋪設(shè)應(yīng)嚴(yán)密、牢固并符合腳手架的搭設(shè)規(guī)定。

27、構(gòu)件運至現(xiàn)場堆放應(yīng)做到哪些？

答：（1）構(gòu)件堆放應(yīng)平穩(wěn)，底部按設(shè)計位置設(shè)置墊木。樓板堆放高度一般不應(yīng)超過1.6 m。

（2）構(gòu)件多層疊放時，柱子不超過兩層；梁不超過三層；大型屋面板、多孔板6~8層；鋼屋架不超過三層。各層的支承墊木應(yīng)在同一垂直線上，各堆放構(gòu)件之間應(yīng)留不小于0.7 m寬的通道。

（3）重心較高的構(gòu)件（如屋架、大梁等），除在底部設(shè)墊木外，還應(yīng)在兩側(cè)加設(shè)支撐，或?qū)组罅阂苑侥捐F絲將其連成一體，提高其穩(wěn)定性，側(cè)向支撐沿梁長度方向不得少于三道。墻板堆放架應(yīng)經(jīng)設(shè)計計算確定，并確保地面抗傾覆要求。

28、起重吊裝作業(yè)前根據(jù)施工組織設(shè)計要求對作業(yè)區(qū)域應(yīng)做好哪些警戒工作？

答：（1）起重吊裝作業(yè)前，應(yīng)根據(jù)施工組織設(shè)計要求劃定危險作業(yè)區(qū)域，設(shè)置醒目的警示標(biāo)志，防止無關(guān)人員進(jìn)入。

（2）除設(shè)置標(biāo)志外，還應(yīng)視現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境，專門設(shè)置監(jiān)護(hù)人員，防止高處作業(yè)或交叉作業(yè)時造成的落物傷人事故。

29、起重吊裝作業(yè)人員包括起重工、電焊工等均屬特種作業(yè)人員，上崗前應(yīng)具備哪些基本條件？ 答：必須經(jīng)有關(guān)部門培訓(xùn)考核并發(fā)給合格證書方可操作。

30、起重吊裝工作屬專業(yè)性強、危險性大的工作，其工作應(yīng)由具備什么條件的隊伍當(dāng)任？ 答：其工作應(yīng)由有關(guān)部門認(rèn)證的專業(yè)隊伍進(jìn)行，工作時應(yīng)由有經(jīng)驗的人員擔(dān)任指揮。