第一篇：起重吊裝、卸車施工方案

中國石油重慶銷售黔江正陽 油庫遷建工程安裝工程

吊 裝 卸 車 專 項 方 案

編制：

審核：

審批：

中京建設集團有限公司（正陽油庫項目部）

二0一八年

目錄

一、適用范圍................................................................................................................................................1

二、工程概況................................................................................................................................................1

三、編制依據(jù)................................................................................................................................................1

四、安全技術設計........................................................................................................................................1

五、安全管理................................................................................................................................................5

一、適用范圍

本起重吊裝工程安全專項施工方案適用于本工程內的：(1)輪胎式起重機,(2)履帶式起重機,(3)卷揚機,(4)龍門吊起重機,（5）架橋機。

二、工程概況

中石油儲備油庫工程共包括10000m3內浮盤拱頂儲罐3臺、5000m3內浮盤拱頂儲罐2臺、3000m3內浮盤拱頂儲罐2臺、消防水2000m3拱頂儲罐2臺，合計共9臺，全部儲罐均采用倒裝法現(xiàn)場進行下料預制并組裝焊接。

第二現(xiàn)場用于鋼板、管道卸車吊裝等。

三、編制依據(jù)

(1)《起重設備安裝工程及驗收規(guī)范》(GB 50278-2010)；(2)《鋼結構設計規(guī)范》(GB50017)；(3)《起重機使用說明書》；

(4)《起重機械安裝改造重大維修監(jiān)督檢驗規(guī)則》TSGQ7016-2008(5)《起重機械安全規(guī)程》(GB6067.1-2010)(6)《建筑卷揚機安全規(guī)程》(GB13329)；

(7)《建筑施工安全檢查標準》(JGJ 59-2011)；(8)《工程建設重大事故報告和調查程序規(guī)定》；(9)本工程施工組織總設計及相關文件。

四、安全技術設計

4.1一般規(guī)定和要求

起重吊裝工程安全技術基本分為三項：

1、地基與基礎；

2、桁架的主體結構；

3、吊繩及吊具。要求地基能夠滿足最不利荷載下的最小需要承載力要求及對地基的其它要求，根據(jù)設備的說明書及設計要求確定；起吊設備的設計與安裝要由有資質的單位進行設計、制造、安裝，吊繩及吊具根據(jù)具體的施工狀況進行自行設計。

4.2構造要求

地基與基礎嚴格按設計要求進行施作，門式起重機要經(jīng)過當?shù)匕脖O(jiān)部門驗收通過并取得安全使用許可證。

4.3設計計算

1、地基與基礎

按機械設備本身的要求檢查地基承載力，達不到地基承載力要求的，進行換填，以達到承載力要求，擴大基礎尺寸按龍門式起重機基礎圖要求進行施工地基基礎。

2、鋼絲繩設計與計算

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鋼絲繩是吊裝中的主要繩索，它具有強度高、彈性大、韌性好、耐磨、能承受沖擊載荷等優(yōu)點，且磨損后外部產(chǎn)生許多毛刺，容易檢查，便于預防事故。

鋼絲繩允許拉力按下列公式計算： [Fg]＝αFg/K 式中[Fg]——鋼絲繩的允許拉力（kN）； Fg——鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和（kN）； α——換算系數(shù)，按表2取用；

K——鋼絲繩的安全系數(shù)，按表3取用 鋼絲繩破斷拉力換算系數(shù)表2

鋼絲繩破斷拉力換算系數(shù)表2

施工現(xiàn)場采用的為全部為6×19形式的允許拉力[Fg]=1550Mpa的鋼絲繩，根據(jù)公式（1）、表

2、表3進行驗算得以下各個最小鋼絲繩直徑。

3、鋼絲繩的安全檢查

鋼絲繩使用一定時間后，就會產(chǎn)生斷絲、腐蝕和磨損現(xiàn)象，其承載能力減低。一般規(guī)定鋼絲繩在一個節(jié)距內斷絲的數(shù)量超過表4的數(shù)字時就應當報廢，以免造成事故。

鋼絲繩報廢標準（一個節(jié)距內的斷絲數(shù)）表4 / 7

當鋼絲繩表面銹蝕或磨損使鋼絲繩直徑顯著減少時應將表4報廢標準按表5折減并按折減后的斷絲數(shù)報廢。

鋼絲繩合用程度判斷表6

4、吊裝工具

起重吊鉤常用優(yōu)質碳素鋼鍛成。鍛成后要進行退火處理，要求硬度達到95~135HB。吊鉤表面應光滑，不得有剝裂、刻痕、銳角、裂縫等缺陷存在，并不準對磨損或有裂縫的吊鉤進行補焊修理。

吊鉤在鉤掛吊索時要將吊索掛至鉤底；直接鉤在構件吊環(huán)中時，不能使吊鉤硬別或歪扭，以免吊鉤產(chǎn)生變形或使吊索脫鉤。

帶環(huán)吊鉤規(guī)格

帶環(huán)吊鉤規(guī)格見表7 帶環(huán)吊鉤規(guī)格（mm）表7 / 7

卡環(huán)（卸甲、卸扣）/ 7

五、安全管理

5.1危險源及相關措施

1、危險源分布情況

①輪胎式起重機在吊裝過程中翻倒；

②吊裝過程中鋼絲繩斷裂； ③塔式起重機大臂拆斷與翻倒； ④殺車失靈重物滑落； ⑤門式起重機垮塌； ⑥高處墜落。

2、危險源預防措施 ①防止起重機事故措施

起重機的行駛道路必須平坦堅實，地下墓坑和松軟土層要進行處理。必要時，需鋪設木頭或路基箱。起重機不得停置在斜坡上工作。應盡量避免超載吊裝。在某些特殊情況下難以避免時，應采取措施，如：在起重機吊桿上拉纜風繩或在其尾部增加平衡重等。起重機增加平衡重后，卸載或空載時，吊桿必須落到水平線夾角60°以內，操作時應緩慢進行。

禁止斜吊，所謂斜吊是指所要起吊的重物不在起重機起重臂頂?shù)恼路剑蚨攲⒗壷匚锏牡跛鲯焐系蹉^后，吊鉤滑車組不與地面垂直，而與水平線成一個夾角。斜吊還會使重物在離開地面后發(fā)生快速擺動，可能碰傷人或碰撞其他物體。

輪胎式起重機禁止帶載行走，門式起重機和履帶式起重機載重行走時載荷不得超過允許起重量的70％，構件離地面不得大于50cm，并將構件轉至正前方，拉好溜繩，控制構件擺動。

雙機抬吊時，要根據(jù)起重機的起重能力進行合理的負荷分配，各單機載荷不得超過其允許載荷的80％，并在操作時要統(tǒng)一指揮，互相密切配合。在整個抬吊過程中，兩臺起重機的吊鉤滑車組應基本保持垂直狀態(tài)。

綁扎構件的吊索需經(jīng)過計算，綁扎方法應正確牢靠。所有起重工具應定期檢查。不吊重量不明的重大構件或設備，禁止在六級風的情況下進行吊裝作業(yè)。

起重吊裝的指揮人員必須持證上崗，作業(yè)時應與起重機駕駛員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號。駕駛員應聽從指揮，當信號不清或錯誤時，駕駛員可拒絕執(zhí)行。

嚴禁起吊重物長時間懸掛在空中，作業(yè)中遇突發(fā)故障，應采取措施將重物降落到安全地方，門式起重機和架橋機應關閉發(fā)動機或切斷電源后進行檢修。在突然停電時，應立即把所有控制器撥到零位，斷開電源總開關，并采取措施使重物降到地面。起重機的吊鉤和吊環(huán)嚴禁補焊。當?shù)蹉^、吊環(huán)表面有裂紋、嚴重磨損或危險斷面有永久變形時應/ 7

予更換。

起重設備在未得到安全使用許可證前不得投入使用，經(jīng)常對設備進行檢查與維護，保證鋼絲繩與殺車的良好運行。

②防止高處墜落措施

操作人員在進行高處作業(yè)時，必須正確使用安全帶。安全帶一般應高掛低用，即將安全帶繩端的鉤環(huán)掛于高處，而人在低處操作。

在高處使用撬棍時，人要立穩(wěn)，如附近有腳手架或已安裝好的構件，應一手扶住，一手操作。撬棍插進深度要適宜，如果撬動距離較大，則應逐步撬動，不宜急于求成。

雨天和雪天進行高處作業(yè)的時候，必須采取可靠的防滑、防寒和防凍措施。作業(yè)處和構件上有水、冰、霜、雪均應及時清除。

對在高聳建筑物進行高處作業(yè)，應事先設置避雷設施。遇有六級以上強風、濃霧等惡劣天氣，不得從事露天高處吊裝作業(yè)。暴風雪及臺風暴雨后，應對高處作業(yè)安全設施逐一加以檢查，發(fā)現(xiàn)有松動、變形、損壞或脫落等現(xiàn)象，應立即修理完善。

③、防止高處落物傷人措施 地面操作人員必須戴安全帽；

高處操作人員使用的工具、零配件等，應放在隨身佩帶的工具袋內，不可隨意向下丟擲。

在高處用氣割或電焊切割時，應采取措施，防止火花落下傷人。

地面操作人員，應盡量避免在高空作業(yè)面的正下方停留或通過，也不得在起重機的起重臂或正在吊裝的構件下停留或通過。

構件安裝后，必須檢查連接質量，只有連接確實安全可靠，才能松鉤或拆除臨時固定工具。

設置吊裝禁區(qū)，禁止與吊裝作業(yè)無關的人員入內。④、防止觸電措施

吊裝工程施工組織設計中，必須有現(xiàn)場電氣線路及設備位置平面圖。現(xiàn)場電氣線路和設備應由專人負責安裝、維護和管理，嚴禁非電工人員隨意拆改。

施工現(xiàn)場架設的低壓線路不得用裸導線，所架設的高壓線應距建筑物10m以外，距離地面7m以上?？缭浇煌ㄒ罆r，需加安全保護裝置。施工現(xiàn)場夜間照明，電線及燈具高度不應低于2.5m。

起重機不得靠近架空輸電線路作業(yè)，起重機的任何部位與架空輸電線路的安全距離不得小于表1的規(guī)定。

起重機與架空輸電導線的安全距離表1

構件運輸時，構件或車輛與高壓線凈距不得小于2m，與低壓線凈距不得小于1m，否則，應采取停電或其他保證安全的措施。/ 7

現(xiàn)場各種電線接頭、開關應裝入開關箱內，用后加鎖，停電必須拉下電閘。電焊機的電源線長度不宜超過5m，并必須架高。電焊機手把線的正常電壓，在用交流電工作時為60~80V，要求手把線質量良好，如有破皮情況，必須及時用膠布嚴密包扎。電焊機的外殼應該接地。電焊線如與鋼絲繩交叉時應有絕緣隔離措施。

⑤、防風措施

遇有六級以上強風時不但進行起重作業(yè)，汽車式起重機和履帶式起重機應立即放下吊物，并將扒桿放下，門式起重機及架橋機應鎖好夾軌器，并拉好纜風繩。

5.2應急預案

1、急準備

①成立組織機構及職責

項目部起重吊裝事故準備和響應領導小組： 組長：劉旭日 副組長：杜永利 組員：秦春陽、岳為舉、武日寶、印明旭

起重吊裝事故應急處置領導小組負責對項目突發(fā)的起重事故的應急處理。②培訓和演練

項目部安全環(huán)保部部長負責主持、組織全項目部進行一次起重事故“應急響應”的模擬演練。各組員按其職責分工，協(xié)調配合完成演練。演練結束后有組長組對“應急響應”的有效性進行評價，必要時進行調整或更新。演練、評價和更新的記錄應予以保持。項目部工程部負責對相關管理及施工人員進行培訓。

③應急物資的準備、維護、保養(yǎng)

應急物資的準備：簡易擔架、跌打損傷藥品、包扎紗布、氧氣等各種應急物資要配置齊全并加強日常管理。

④防墜落措施

高空作業(yè)人員必須持證上崗且經(jīng)檢查身體合格，經(jīng)過現(xiàn)場培訓、交底，安裝人員必須系安全帶、戴安全帽，禁止穿硬底鞋，交底是按方案要求結合施工現(xiàn)場作業(yè)條件和班組情況作詳細交底，并確定指揮人員，在施工時按作業(yè)環(huán)境做好防滑、防墜落事故發(fā)生。發(fā)現(xiàn)隱患要立即整改，定人、定措施、定期完成整改。建立危險源排查整改登記臺帳，在隱患沒有消除前必須采用可靠的防護措施，如有危及人身安全的緊急情況，應立即停止作業(yè)。

2、應急響應

①、一旦發(fā)生起重事故立即啟動應急預案，有專職安全員組織搶救傷員，并視傷員情況撥打“120”電話，由施工隊長保護好現(xiàn)場防止事態(tài)擴大，其他人員協(xié)助安全員做好現(xiàn)場救護工作，如有輕傷或休克人員，現(xiàn)場由項目部醫(yī)護人員做臨時搶救，包扎止血或胸外心臟擠壓，盡最大努力搶救傷員，將傷亡事故控制到最小程度，損失降到最低。

②、處理程序

查明事故原因及責任人；

制定有效的防范措施，防止類似事故發(fā)生，對所有員工進行事故教育，宣布事故處理結果，以書面形式向上級報告。/ 7

第二篇：起重吊裝施工方案

化工區(qū)北河路（天華路-體育館段）

工業(yè)水管網(wǎng)工程（管道吊裝）

施 工 方 案

編制單位：上海博佳建設有限公司

二零一一年七月二十八日

1.工程概況

1）地理條件：

本工程位于上?；瘜W工業(yè)區(qū)北河路南側綠化帶內，距北河路邊2m，地勢平坦交通條件較好。北河路主要有小型機動車及上下班人員電瓶車及摩托車為主。在吊裝過程中要做好道路的封閉及車流導向工作，使吊裝區(qū)域與社會通行區(qū)域隔離開，保證吊裝安全。

1）施工工程量：

本工程設計為北河路（天華路——體育場段）工業(yè)水管網(wǎng)工程，起點樁號為K0+025，終點樁號為K2+600，敷設一條DN500管道。在聯(lián)合路及楚華路均排設一條支管，全長共計約2695米左右。

2.吊裝機械配置

1）起重機械：配備一臺8T吊車；

3.吊裝對象

1）鋼管外徑529，壁厚10，按最不利吊裝重量計算，每根鋼管長度12米，兩節(jié)一組吊裝，計算吊重為：W=0.02466*(526-10)*10*12*2=3.05T

4.管道下溝吊裝方法

1）本段8T吊車下管時采用分段式下管，即將管采用鋼絲繩套，在兩端對稱位置捆扎牢固后掛鉤起吊,一根一根分別吊起后下入溝槽內組對鋼管。

2）吊裝示意圖

5.輔助吊裝工具及承載力驗算

1）鋼絲繩：選用6×37，d=16mm鋼絲繩，極限荷載1.57KN/mm2。鋼絲繩采用插頭作吊索，繩卡長度≥25d，繩環(huán)長度≥20d。

鋼絲繩允許拉力計算參見《簡明施工計算手冊》（汪正榮編）。鋼絲繩抗拉強度容許值由下式計算：Sg=α*Pg /K。

其中Sg 為鋼絲繩的允許拉力，單位kN ； Pg為鋼絲繩的破斷拉力總和，查表得 Pg=163kN；

α為考慮鋼絲繩受力不均勻的破斷拉力換算系數(shù)，查表得α=0.82； K為鋼絲繩使用的安全系數(shù)，查表得K＝5.5。

故鋼絲繩抗拉強度容許值Sg=0.82×163/5.5=25.3KN≈2.48T；

即采用兩點吊裝又采用卡環(huán)配合最大可吊重G=2×2.48=4.96T>3.05 T,故鋼絲繩安全。

2）吊索：

主要用來綁扎構件以便起吊，用鋼絲繩制成。因此，鋼絲繩的允許拉力即為吊索的允許拉力。在吊裝中，吊索的拉力不應超過其允許拉力。吊索拉力取決于所吊構件的重量及吊索的水平夾角，水平夾角一般用45 °～60 °。兩支吊索的拉力按下式計算(見下圖)：

P=Q/2sinα

式中 P——每根吊索的拉力，kN； Q——吊裝構件的重量，kN，α——吊索與水平線的夾角。

吊索拉力計算簡圖（兩支吊索）

取Q＝3.05噸，α＝45 °，得 P≈2.15噸<2.48T 故吊索安全。

3）卡環(huán)：選用M24螺紋銷卡環(huán)?？ōh(huán)計算（允許拉力）: M24卡環(huán)：Qb=0.04d2=0.04×242=23KN≈2.3t 即采用兩點吊裝、鋼絲繩配合卡環(huán)吊裝時，最大可吊重2×2.3=4.6t>3.05 T，故卡環(huán)安全。

實際吊裝過程中應予先估算好物重量，超過上述極限重量時，應采用多吊點吊裝，且吊物重量不能超過汽車吊限荷。

6.注意事項

6.1鋼絲繩的安全檢查和使用注意事項 6.1.1鋼絲繩的安全檢查

鋼絲繩使用一定時間后，就會產(chǎn)生斷絲，腐蝕和磨損現(xiàn)象，其承載能力就降低了。鋼絲繩經(jīng)檢查有下列情況之一者，應予以報廢。

1)鋼絲繩磨損或銹蝕達直徑的40%以上； 2)鋼絲繩整股破斷；

3)使用時斷絲數(shù)目增加得很快；

4)鋼絲繩每一節(jié)距長度范圍內，斷絲根數(shù)不允許超過規(guī)定的數(shù)值。6.1.2 鋼絲繩的使用注意事項

1)使用中不準超載。當在吊重的情況下，繩股間有大量的油擠出時，說明荷載過大，必須立即檢查。

2)鋼絲繩穿過滑輪時，滑輪槽的直徑應比繩的直徑大1～2．5mm。3)為了減少鋼絲繩的腐蝕和磨損，應定期加潤滑油(一般以工作時間四個月左右加一次)。存放時，應保持干燥，并成卷排列，不得堆壓。

6.2吊運下管的注意事項

1）吊車沿溝槽開行距溝邊應間隔1M的距離，以避免溝壁坍塌； 2）吊車不得在架空輸電線路下作業(yè)，在架空線路附近作業(yè)時，其安全距離應符合當?shù)仉姌I(yè)管理部門的規(guī)定。

3）吊裝時管段和管件其外形尺寸和防腐已完全符合要求后才可進行下溝。4）所吊裝的管段或組合件的重量應與起重工具相適應；綁扎點應確能承受其負荷。起吊時應按重心位置正確地綁扎繩扣，保證起吊平穩(wěn)。

5）吊車司機必須聽到信號后方可起吊；

6）起吊前，應試吊，確定吊點穩(wěn)定、牢固，且所吊重物平衡不傾斜后，方可正式起吊，不許突然起吊。

7）吊運時，應確定好臂桿旋轉方向，不得與其它機械或物體碰撞。8）吊運時應注意避開電線、高聳物及人群密集處。

9）已吊裝的管段應馬上進行調整連，不允許長期處于臨時固定狀態(tài)。10）為避免吊裝機具的往返般動，下管時應順次逐段吊裝，即將一段全部吊裝完畢后，再將吊裝機具般至下一段進行吊裝。

11）裝御閥門時不允許隨手拋擲，以免損壞；繩索應栓在閥體與閥蓋的連接法蘭處，切勿栓在手輪或閥桿上，以免損壞閥桿與手輪。

7.質量安全措施

7.1起重作業(yè)安全技術措施

1）施工前，對施工現(xiàn)場、機具設備及安全防護設施等進行全面檢查，確認符合安全要求后方可投入施工。

2）操作人員，必須取得操作合格證，不準操作與證不相符的機械，不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作。

3）操作人員按照本機說明規(guī)定，嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。

4）駕駛室或操作室保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。

5）指揮吊車作業(yè)人員，站在可讓人了望的安全地點，并明確規(guī)定指揮聯(lián)絡信號。

6）起重作業(yè)嚴格按照《建筑機械使用安全技術規(guī)程》（JGJ-86）和《建筑安裝工人安全技術操作規(guī)程》規(guī)定的要求執(zhí)行。堅持執(zhí)行“十不吊”原則，即超過額定負荷不吊、指揮信號不明或亂指揮不吊、工件緊固不牢不吊、吊物上面站人

不吊、安全裝置失靈不吊、光線陰暗看不清不吊、工件埋在地下不吊、斜扣工件不吊、棱刃物體沒有襯墊不吊、六級以上強風不吊。

7）吊車的支設場地必須平整，且有足夠的地基承載力。吊車的支腿處必須堅實，鋪墊枕木，加大承壓面積，在起吊重物前，應對支腿進行檢查，查看有無落陷情況，必須確保吊車的穩(wěn)定性，避免支腿下沉而失穩(wěn)。支腿完后，應將車身調平并鎖住，才能工作。

8）管子在下溝前應先進行試吊，確認可靠后方可吊運。

9）起吊及搬運管材、配件時，對于法蘭盤面，非金屬管材承插口工作面金屬管防腐層等，均應采取保護措施，以防損壞。

10）在起吊作業(yè)區(qū)內，任何人不得在吊鉤或被吊起的重物下面通過或站立。11）管節(jié)下入溝槽時，不得與槽壁支撐及槽下的管道相互碰撞；溝內運管不得擾動天然地基。

12）使用千斤頂時，必須上下墊牢，隨起隨墊，隨落隨抽墊木。13）在工作中起重人員禁止用手直接校正已被重物張緊的繩子，如鋼絲繩、鏈條等。吊運中發(fā)現(xiàn)捆縛松動或吊運工具發(fā)生異樣、怪聲應立即指揮停車進行檢查，絕不可圖僥幸之心

演講稿

尊敬的老師們，同學們下午好：

我是來自10級經(jīng)濟學（2）班的學習委，我叫張盼盼，很榮幸有這次機會和大家一起交流擔任學習委員這一職務的經(jīng)驗。

轉眼間大學生活已經(jīng)過了一年多，在這一年多的時間里，我一直擔任著學習委員這一職務?；赝@一年多，自己走過的路，留下的或深或淺的足跡，不僅充滿了歡愉，也充滿了淡淡的苦澀。一年多的工作，讓我學到了很多很多，下面將自己的工作經(jīng)驗和大家一起分享。

學習委員是班上的一個重要職位，在我當初當上它的時候，我就在想一定不要辜負老師及同學們我的信任和支持，一定要把工作做好。要認真負責，態(tài)度踏實，要有一定的組織，領導，執(zhí)行能力，并且做事情要公平，公正，公開，積極落實學校學院的具體工作。作為一名合格的學習委員，要收集學生對老師的意見和老師的教學動態(tài)。在很多情況下，老師無法和那么多學生直接打交道，很多老師也無暇顧及那么多的學生，特別是大家剛進入大學，很多人一時還不適應老師的教學模式。學習委員是老師與學生之間溝通的一個橋梁，學習委員要及時地向老師提出同學們的建議和疑問，熟悉老師對學生的基本要求。再次，學習委員在學習上要做好模范帶頭作用，要有優(yōu)異的成績，當同學們向我提出問題時，基本上給同學一個正確的回復。

總之，在一學年的工作之中，我懂得如何落實各項工作，如何和班委有效地分工合作，如何和同學溝通交流并且提高大家的學習積極性。當然，我的工作還存在著很多不足之處。比日：有的時候得不到同學們的響應，同學們不積極主動支持我的工作；在收集同學們對自己工作意見方面做得不夠，有些事情做錯了，沒有周圍同學的提醒，自己也沒有發(fā)覺等等。最嚴重的一次是，我沒有把英語四六級報名的時間，地點通知到位，導致我們班有4名同學錯過報名的時間。這次事使我懂得了做事要腳踏實地，不能馬虎。

在這次的交流會中，我希望大家可以從中吸取一些好的經(jīng)驗，帶動本班級的學習風氣，同時也相信大家在大學畢業(yè)后找到好的工作。謝謝大家！

第三篇：起重吊裝安全專項方案

起重吊裝安全專項施工方案

中交一航局三公司2010年專項安全方案

泉州船廠4#碼頭沉箱間連接方塊吊裝

安全專項施工方案

編制人： 張 超 審核人： 谷景濤 批準人： 何平日 期： 2010年10月

第四分公司

中交一航局三公司第四分公司 1 起重吊裝安全專項施工方案

泉州船廠4#碼頭沉箱間連接方塊吊裝安全專項施工方案 1.概述

泉州船廠3、4＃碼頭工程為重力式沉箱順岸碼頭，其中4#碼頭沉箱安裝共25個，由1#至25#順序安裝，原設計在23#和24#沉箱設臵現(xiàn)澆水下混凝土進行閉合連接，分公司根據(jù)施工實際情況采用安裝預制方塊進行閉合（如下圖所示）。

連接塊砼強度等級為C30，長5.14m，寬邊1.48m，窄邊0.96m，根據(jù)起重能力及預制的長高比例，確定預制高度為2.8m，共5塊，每個預制塊約20.8m3，重52t，連接塊內預埋四個吊環(huán)。

連接塊選擇在已安裝沉箱（19#）上預制，達到齡期后由200T起重船吊運安裝，塊整體底標高為-12.5m，頂標高+1.5m。

2.主要編制依據(jù)

《港口工程施工手冊》 《建筑施工手冊》（第四版）

中交一航局三公司第四分公司 2 起重吊裝安全專項施工方案

《鋼結構設計規(guī)范》 《混凝土結構設計規(guī)范》

3.方塊吊裝工藝流程

起重船駐位施工準備 潛水船就位絞錨至安裝地點 起重船掛鉤方塊起吊起重船摘鉤、結束檢查驗收安裝

4．計算

方塊安裝施工流程圖200T起重船設計吊高為22m，吊距為15m，按起吊時最低潮（-3.0m）計算為最大吊高。現(xiàn)以最不利情況計算，如圖所示：

+2.0沉 箱-3.0 由上情況可知，最大吊高為16.2m，符合吊高要求。另在安裝時，連接塊中心距前沿距離為5.2m，200T吊距也符合要求。

4.1索具計算

中交一航局三公司第四分公司 3 起重吊裝安全專項施工方案

吊裝連接塊選用鋼絲繩為φ80mm、9m長，卡環(huán)為25T起重力，吊環(huán)為八個Φ36吊環(huán)，兩個為一組焊接為一個整體,通過計算塊體重心，確定了吊環(huán)埋臵位臵，如圖所示：

吊環(huán)吊環(huán)埋設平面圖 4.1.1鋼絲繩計算

⑴起吊時：連接塊重52t，方塊每平方米粘接力為0.5t,合力為56T，按照4點起吊（由規(guī)范JTJ267-98規(guī)定，4點按照3點計算），求單點起吊力為：

P=56÷3÷sin79=19.1t 采用現(xiàn)場已有的4根9m的φ78鋼絲繩整根破壞力為235t，為12倍安全系數(shù)，符合要求。

⑵吊裝時：連接塊重52t，按照4點起吊（由規(guī)范JTJ267-98規(guī)定，4點按照3點計算），求單點起吊力為：

P=52÷3÷sin79=18t 采用4根9m的φ78鋼絲繩整根破壞力為235t，為13倍安全系數(shù)，符合要求。

中交一航局三公司第四分公司 4 起重吊裝安全專項施工方案

4.1.2卡環(huán)驗算

由上述計算得,各吊點受最大拉力為19.1t,所以采用25t卡環(huán)符合施工要求。

4.2吊環(huán)計算

吊環(huán)采用未經(jīng)冷加工的Ⅰ級光面鋼筋制作，采用熱彎成型工藝。吊環(huán)埋入混凝土深度為1.2m。

連接塊重52t，方塊每平方米粘接力為0.5t,合力為56T，按照4點起吊（由規(guī)范JTJ267-98規(guī)定，4點按照3點計算），由《水工混凝土結構設計手冊》確定單個吊環(huán)半徑為：

P=56÷6=9.3t≤0.005t/mm2×3.14×r2 求得： r≥24mm 采用吊環(huán)為八個Φ40吊環(huán)，兩個為一組焊接為一個整體，符合要求。4.3重心計算原理：

由工程CAD中方塊立體圖得出。4.4焊縫計算：

兩吊環(huán)露出塊體頂面部分采用連續(xù)滿焊的方式連接，焊縫長50cm，焊肉厚度5mm。計算時考慮最不利情況，即起吊時單個吊環(huán)受力，則焊縫可承受最大剪力：

螺栓抗拉計算公式：

??f????f???ffw?? 2?f?NAe

N=191000N 中交一航局三公司第四分公司 5 起重吊裝安全專項施工方案

Ae=2×0.7×5mm×500mm=3500mm2 δ=191000/3500 ?f?1.0??f????f2

ffw???ffw??=54.57N/mm2

?160N/mm2

焊縫滿足要求。

5．施工要求

5.1警告標示與通信

⑴起重船應裝有音響清晰地喇叭、電鈴活汽笛等信號裝臵。⑵在正常指揮發(fā)生困難時，地面及操作人員的指揮均應采用對講機等有效聯(lián)絡方式進行指揮。

5.2人員

調度1人、施工員1人、起重工2人、力工3人。5.3工作條件

如遇六級及其以上大風或大霧視線不良等惡劣天氣時，禁止起重作業(yè)。

5.4吊裝

⑴現(xiàn)場澆筑的混凝土構件，必須在所有模板拆除后，達到設計強度的80%后，方可起吊。

⑵起吊時，應先將構件調離平面100mm至200mm并且穩(wěn)定后方可繼續(xù)起吊。

⑶構件起升和下降速度應平穩(wěn)、均勻，不得突然制動。

⑷嚴禁起吊構件長時間懸掛在空中，作業(yè)中如遇突發(fā)事故，應采取措施將構件降至地面。

中交一航局三公司第四分公司 6 起重吊裝安全專項施工方案

5.5鋼絲繩

⑴使用的鋼絲繩，應有鋼絲繩制造廠簽發(fā)的產(chǎn)品技術性能證明文件。當無證明文件時，必須經(jīng)過試驗合格后方可使用。

⑵作業(yè)前應檢查鋼絲繩及鋼絲繩連接部位。當鋼絲繩在一個節(jié)距內斷絲根數(shù)超過規(guī)定根數(shù)時，應予報廢。當鋼絲繩表面銹蝕或磨損使鋼絲繩直徑顯著減少時，應將報廢標準折減，并按折減后的斷絲根數(shù)報廢。

5.6吊鉤和卡環(huán)

當出現(xiàn)下列情況之一是應予更換： 表面有裂紋、破口；

掛繩處斷面磨損超過高度的10%； 心軸（銷子）磨損超過其直徑的3%-5%。

6.危險源與相關控制措施

6.1防止起重機械事故措施

⑴禁止斜吊。所要起吊的塊體要在起重船起重臂的正下方，當將方塊吊環(huán)掛上吊鉤后，吊鉤滑車組要與地面垂直。防止斜吊使塊體離開地面后放生快速擺動，而碰傷人或其他物體；

⑵禁止在六級風及以上的情況下進行吊裝作業(yè)。

⑶起重作業(yè)的指揮人員必須持證上崗，作業(yè)時應與起重船船長密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號。

⑷嚴禁起吊構件長時間懸掛在空中，作業(yè)中遇突發(fā)故障，應采取措施將構件降落到安全地方，并關閉發(fā)動機或切斷電源后進行維修。在突然停電時，應立即把所有控制器撥到零位，斷開總開關，并采取措施實施構件降落至安全地方。

⑸起重船的吊鉤和卡環(huán)嚴禁補焊。當?shù)蹉^、卡環(huán)表面有裂紋、嚴重中交一航局三公司第四分公司 7 起重吊裝安全專項施工方案

磨損或危險斷面有永久變形時應予以更換。

6.2其他安全措施

⑴主辦工程師必須擬定各工序的安全技術操作規(guī)程，在技術交底同時交付給施工作業(yè)人員。

⑵吊船施工前要認真了解區(qū)域水深。⑶所有參加作業(yè)的人員嚴禁酒后作業(yè)。

⑷風力大于6級時停止作業(yè)，波高達到或超過船舶的抗浪能力時，必須停止施工，避風錨泊。

⑸指揮人員沿船舷走動時腳下注意防拌，以免落水。

⑹下錨定位時應有專人指揮，時刻注意周圍施工水域的情況，避免碰撞，防止纜繩傷人。

7.質量安全檢查

7.1安全檢查的目的

⑴通過檢查預知危險，清除危險，把傷亡事故和經(jīng)濟損失率降低到社會允許的范圍，達到國際同行業(yè)先進水平。

⑵通過安全檢查對施工中存在不安全因素進行預測、預報和預防。⑶通過檢查，發(fā)現(xiàn)施工中的不安全問題，從而采取對策，消除不安全因素，保障安全生產(chǎn)。

⑷利用檢查進一步宣傳、貫徹、落實安全方針、政策和各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度。

⑸增強搞好安全生產(chǎn)的自覺性和責任感。

⑹可以互相學習、總結經(jīng)驗、吸取教訓、取長補短，有利于進一步促進安全生產(chǎn)工作。

⑺了解安全生產(chǎn)狀態(tài)，為分析研究加強安全管理提供信息依據(jù)。

中交一航局三公司第四分公司 8 起重吊裝安全專項施工方案

7.2安全檢查的內容

主要是查思想、查制度、查機械設備、查安全設施、查安全教育培訓、查操作行為、查勞保用品是否使用、查傷亡事故處理。

7.3安全檢查的主要形式

⑴作業(yè)前進行班前安全檢查，由班組長和兼職安全員實施檢查。⑵分公司專職安全員每天進行例行安全檢查，日常檢查時發(fā)現(xiàn)的事故隱患或違章行為可采?。毫⒓匆笳?、停止其作業(yè)、開執(zhí)罰簽認單等措施，并及時通知安全責任人。

⑶分公司每月由安全委員會成員、專職安全員、施工隊安全負責人組成安全檢查組。

7.4安全檢查的要求

⑴要明確檢查的負責人，檢查人員要明確檢查內容、標準要求。⑵檢查要有明確的檢查目的和檢查項目、內容及檢查標準、重點、關鍵部位。檢查時應盡量采用檢測工具，用數(shù)據(jù)說話。對現(xiàn)場管理人員和操作人員不僅要檢查是否有違章指揮和違章作業(yè)行為，還應進行“應知應會”的抽查，以便了解管理人員及操作人員的安全素質。

⑶檢查記錄要求認真、細致，特別是對隱患的記錄必須具體。⑷要盡可能認真地、全面地進行系統(tǒng)、定性、定量分析，進行安全評價。

⑸對檢查出來的隱患及時進行處理。

⑹安全檢查中應發(fā)出整改通知書。對凡是有即發(fā)性事故危險隱患，檢查人員應責令其停工，立即進行整改。

⑺對違章指揮、違章作業(yè)行為，檢查人可當場指出，進行糾正。

8.應急預案

中交一航局三公司第四分公司 9 起重吊裝安全專項施工方案

8.1目的

為保證工程安全、公司安全運營，很好的貫徹“安全第一、預防為主”的安全方針，根據(jù)危險性較起重吊裝作業(yè)的現(xiàn)場環(huán)境、設計要求及施工方法等工程特點進行危險源辨識與分析，以及采取相應的預防措施及救援方案，提高整個分公司對事故的整體應急能力，確保發(fā)生以外事故時能有序地應急指揮，有效保護員工的生命、企業(yè)財產(chǎn)的安全、保護生態(tài)環(huán)境和資源，把事故降低到最小程度。

8.2應急領導小組

塊體安裝工程施工前應成立專門的應急領導小組，來確保發(fā)生意外事故時能有序地應急指揮。

應急領導小組

組長：（項目副經(jīng)理）孟靖晨 電話：*** 副組長：（項目總工）何平電話：*** 組員：（安全員）郜志城 電話：*** 現(xiàn)場調度 ： 車云清 電話：*** 注：小組成員若有特殊情況離開施工現(xiàn)場，必須相互轉告，保持聯(lián)絡。

8.3應急領導小組職責

⑴領導各單位應急小組的培訓和演習工作，提高應變能力。⑵當施工現(xiàn)場發(fā)生突發(fā)事件時，負責救險的人員、器材、車輛、通信聯(lián)絡和組織指揮協(xié)調。

⑶負責配備好各種應急物資和消防器材，救生設備和其他應急設備。⑷發(fā)生事故要及時趕到現(xiàn)場組織指揮，控制事故的擴大和連續(xù)發(fā)生，并迅速向上級機構報告。

中交一航局三公司第四分公司 10 起重吊裝安全專項施工方案

⑸負責組織搶險、疏散、救助及通信聯(lián)絡。

⑹組織應急檢查，保證現(xiàn)場道路通暢，對危險性大的施工項目應與當?shù)蒯t(yī)院取得聯(lián)系，做好救護準備。

8.4應急反應預案

⑴事故報告程序：事故發(fā)生后，作業(yè)人員、班組長、現(xiàn)場負責人、分公司安全主管領導應及時逐級上報，并聯(lián)絡報警、組織急救。

⑵事故報告：事故發(fā)生后應逐級上報：現(xiàn)場知情人員、作業(yè)隊、班組安全員、施工單位專職安全員。發(fā)生重大事故時，應立即向上級領導匯報，并在24h內向上級主管部門作出書面報告。

⑶人身傷害事故處理 ①向分公司匯報。

②立即排出其他隱患，防止救援人員遭到傷害。③積極進行傷員搶救。⑷應急培訓演練

①應急反應組織和預案確立后，施工單位應急組長組織所有應急人員進行應急培訓。

②組長按照有關預案進行分項演練，對演練效果進行評價，根據(jù)評價結果進行完善。

③在確認險情和事故處臵妥當后，應急反應小組應進行現(xiàn)場拍照、繪圖，收集證據(jù)，保留物證。

④經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理單位同意后，清理現(xiàn)場恢復生產(chǎn)。

⑤單位領導將應急情況向現(xiàn)場分公司報告組織事故的調查處理。⑸應急通信聯(lián)絡

遇到緊急情況要首先向分公司匯報。分公司利用電話活傳真向上級中交一航局三公司第四分公司 11 起重吊裝安全專項施工方案

部門匯報并采取相應救援措施。各施工班組應制定詳細的應急反應計劃，列明各相關人員通信聯(lián)系方式，并在施工現(xiàn)場的先要位臵張貼，以便緊急情況下使用。

中交一航局三公司第四分公司 12

第四篇：吊裝施工方案

特殊施工方案（措施）報審表

工程名稱：

編號：

致

監(jiān)理部：

我方已根據(jù)施工合同的有關約定完成了

工程燃煤鍋爐吊裝施工方案的編制，并經(jīng)我單位主管領導批準，請予以審查。

附件：工程專項應急預案

施工項目部（章）：

項目經(jīng)理：

日

期：

總承包目部審查意見：

總承包項目部（章）：

項目經(jīng)理：

專業(yè)工程師：

日

期：

監(jiān)理項目部審查意見：

監(jiān)理項目部（章）：

總監(jiān)理工程師：

專業(yè)監(jiān)理工程師：

日

期：

建設管理單位審批意見：

建設管理單位（章）：

項目經(jīng)理：

日

期：

注

本表一式

份，由施工項目部填報，監(jiān)理項目部、總承包項目部、施工項目部各存

份。

工程

吊裝施工方案

批準

：

審核

：

編制

：

中國水利水電第四工程局有限公司

一、工程概況

二、施工準備

1、汽車式起重機的型號、數(shù)量

起重機品牌

型號

數(shù)量

進場時間

備注

中聯(lián)重科

25T

2020.9.202、人員準備

起重機品牌

司機

信號工

司索工

備注

中聯(lián)重科（25T）

23、載荷計算

3.1已知鍋爐本體重量約35噸左右，則：

Gj=K1K2G0=1.1×1.2×35=46.2(G0為被吊物的重量、吊耳及索具重之和，K1為動載系數(shù)，K1=1.1，K2為兩吊車抬吊不均衡系數(shù)，K2=1.2)；

3.2由吊車性能表中所給參數(shù)，初選扒桿長度L=15米；工作半徑R=7米；

3.3吊車站位：根據(jù)現(xiàn)場周圍情況及吊裝參數(shù)確定吊車站位，一般有兩種站位方法：（1）兩吊車站位中心與基礎中心在同一條直線上；（2）兩吊車站位中心關于基礎的某一軸線對稱，與基礎中心構成一等腰三角形；兩吊車應站在設備的兩側，并保證吊車在整個吊裝過程中均為后面或側面吊裝，且吊車作業(yè)時始終在額定工作半徑以內。

4、吊車位置確定

5、最高起吊高度示意

由圖可以看出，吊車臂與水平面夾角為60°時，在旋轉半徑7米的情況下，吊車臂長度為14米，而將鍋爐吊起5米后，鍋爐才能與吊臂所碰撞，而施工過程中，吊車只需將鍋爐吊離板車1米位置處，此時板車從鍋爐下方移除，吊車將鍋爐垂直下放至已澆筑完成的基礎上。

6、施工機械使用前的準備

6.1起重機進場前，必須向項目部提供起重機的出廠檢測報告、年檢報告、產(chǎn)品說明書。

6.2起重機司機必須持證上崗，身體健康。

6.3起重機租賃公司與項目部簽訂租賃合同和安全生產(chǎn)協(xié)議書。

7、技術準備

7.1由工區(qū)制定《汽車式起重機施工方案》，現(xiàn)場架子隊隊長、專職安全員負責對起重機司機、信號工、司索工進行安全交底。

7.2對施工便道進行平整維護，保證吊車行車通道暢通；吊車作業(yè)點在吊車到位前，安排裝載機或挖機進行平整、壓實，保證汽車吊進場后可順利支設。

7.3汽車吊進場后應通知設備管理員，吊裝前對汽車吊作業(yè)環(huán)境、吊具、鋼絲繩等進行檢查，滿足要求后方可進行吊裝作業(yè)。

7.4吊裝材料、構件、設備等按照方案要求進行吊裝前碼放、裝斗或安裝吊耳等，便于吊裝順利進行。

7.5安全員、機械員負責起重機日常的安全檢查工作，每周由安全組組織一次全面的安全文明施工檢查。

三、起重機施工

1、吊裝施工組織流程

吊裝使用申請（責任工長）→吊裝進場檢查（設備管理員）→吊裝交（責任工長）→吊裝作業(yè)安全監(jiān)督（專職安全員、施工員）。

2、吊運步驟

2.1設備的進場、上排。

在各項準備工作完全做好的情況下，就開始組織設備的進場、上排和吊裝工作了。

2.2吊裝前的準備工作。

吊裝前，必須做好全面仔細的檢查核實工作。檢查設備安裝基準標記、方位線標記是否正確；檢查材料碼放、裝斗或吊耳等是否符合吊裝要求。

2.3吊裝索具的系接必須牢固。

2.4試吊

試吊前檢查確認；吊裝總指揮進行吊裝操作交底；布置各監(jiān)察崗位進行監(jiān)察的要點及主要內容；起吊放下進行多次試驗，使各部分具有協(xié)調性和安全性；復查各部位的變化情況等。

2.5吊運就位

由總指揮正式下令各副指揮，檢查各崗位到崗待命情況，并檢查各指揮信號系統(tǒng)是否正常；各崗位匯報準備情況，并用信號及時通知指揮臺；正式起吊，使吊物離開地面500—800mm時停止，并作進一步檢查，各崗位應匯報情況是否正常；正常則繼續(xù)起吊。

2.6構件、材料或設備下落及就位時，應嚴格按照信號工指示慢放慢落，必要時應有操作工人配合吊裝。

四、安全生產(chǎn)措施

1、安全生產(chǎn)責任制

安全生產(chǎn)，人人有責。各級、各部門人員應各負其責、各司其職，密切配合，全面貫徹“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，共同實現(xiàn)安全管理目標。

2、安全生產(chǎn)制度

2.1安全教育制度

（1）新工程開工前組織施工人員進行一次安全工作規(guī)程、安全施工管理規(guī)定及本企業(yè)安全規(guī)章制度的學習和考試，考試合格后方可上崗工作。

（2）對新入場人員必須進行“三級安全教育”，經(jīng)考試合格后方可安排工作。

（3）對從事電氣、焊接、起重、場內機動車輛駕駛、機械操作工等特種作業(yè)工種，必須持有經(jīng)有關部門頒發(fā)的上崗證后方可上崗。

（4）對違章作業(yè)人員，由質安部門重新進行安全學習并經(jīng)考試合格后方可上崗工作。

（5）安全教育的主要內容：

1）安全思想教育：國家有關安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)；本企業(yè)有關規(guī)章制度；本企業(yè)的施工特點、安全施工情況；本企業(yè)事故典型案例等。

2）安全知識教育：本工種安全操作規(guī)程；機電設備；防火、防爆、防塵等安全基本知識；個人勞動保護用品的正確使用知識。

3）安全技能教育：熟悉本工種、本崗位專業(yè)安全技術知識。

2.2安全檢查制度

（1）項目必須制定日常安全檢查制度及項目每周定期檢查制度。

（2）安全檢查使用“安全檢查評分表”予以評分，并及時總結上報。

（3）施工班組定期組織安全檢查活動，認真做好班前班后的安全自檢，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。

（4）對檢查中發(fā)現(xiàn)的隱患應立即整改，不能立即整改的要建立登記、整改、檢查、銷項制度，要制定整改計劃，定人、定時、定措施進行整改。在隱患沒有消除前，必須采取可靠的防護措施，如有危及人身和設備緊急險情，應立即停止施工，進行整改，并同時上報上級主管部門。

2.3安全工作例會制度

（1）項目每兩周召開一次安全工作例會，檢查了解各班組施工項目和各工種、工序作業(yè)的安全生產(chǎn)情況，針對存在的問題提出具體整改措施。

（2）班組堅持每周一次安全活動日，在布置任務的同時，布置檢查安全工作。

（3）項目質安部根據(jù)現(xiàn)場情況，不定期召開安全工作碰頭會，隨時了解掌握現(xiàn)場的安全生產(chǎn)動態(tài)，及時協(xié)調解決安全管理業(yè)務的具體問題，總結布置日常性安全工作。

（4）每周的項目調度會上，分析安全狀況，布置安全工作。

（5）項目安全例會召開時，請業(yè)主商安全管理人員參加，并指導安全管理工作。

3、危險源及控制措施

序號

風險因素管理

可能出現(xiàn)的狀況

風險防范對策

作業(yè)方案不符合要求

機械傷害等

編制專項安全技術方案并上報有關部門審核、審批

機械設備有缺陷

機械傷害等

必須落實實有資質專業(yè)隊伍完成施工、機械進場前進行檢測、平時加強巡視、保養(yǎng)

吊索具不符合要求

物體打擊等

配備合格的吊索具、對有安全隱患的及時予以更換

路面地耐力或鋪設不符合要求

設備傾覆等

作業(yè)前進行地基驗算、起吊后進行觀測沉降、作業(yè)人員必須持有效證件上崗

司機操作失誤

機械傷害等

施工前詳細交底，施工過程中派經(jīng)過培訓的人員進行監(jiān)控

違章指揮

機械傷害等

選擇有經(jīng)驗的人員進行指揮，同時施工前加強技術、安全交底

超負載作業(yè)

設備傾覆等

杜絕超負荷作業(yè)

高處作業(yè)防護措施不到位

高處墜落等

防護措施到位、配備勞動保護用品

物件綁扎及吊點不符合要求

構件墜落、打擊

按照規(guī)范進行吊點綁扎

警戒管理不符合要求

物體打擊等

拉設警戒線，無關人員不得入內，派專人進行監(jiān)控

五、安全保證措施

1、防止汽車吊傾翻措施

(1)吊裝現(xiàn)場道路必須平整堅實，回填土、松軟土層要進行處理。如土質松軟，應單獨鋪設道路。汽車吊不得停置在斜坡上工作，也不允許汽車吊兩個邊一高一低。

(2)嚴禁超載吊裝。

(3)禁止斜吊。斜吊會造成超負荷及鋼絲繩出槽，甚至造成拉斷繩索和翻車事故。斜吊還會使重物在脫離地面后發(fā)生快速擺動，可能碰傷人或其他物體。

(4)綁扎構件的吊索須經(jīng)過計算,所有起重工具,定期進行檢查,對損壞者作出鑒定,綁扎方法正確牢固,以防吊裝中吊索破斷或從構件上滑脫，使汽車吊失重而傾翻。

(5)不吊重量不明的重大構件設備。

(6)禁止在六級風的情況下進行吊裝作業(yè)。

(7)指揮人員使用統(tǒng)一指揮信號，信號要鮮明、準確。汽車吊駕駛人員聽從指揮。

2、其它安全措施

(1)明確各級施工人員安全生產(chǎn)責任，各級施工管理人員要確定自己的安全責任目標，實行項目經(jīng)理責任制。實行安全一票否決制。

(2)起吊工具牢固可靠，做好試吊工作，經(jīng)確認無問題后方準吊裝。進入工地必須戴安全帽、高處作業(yè)必須系好安全帶。

(3)吊裝散狀物品，必須捆綁牢固，并保持平衡，方可起吊。

(4)作業(yè)時拉設警戒線，嚴禁無關人員靠近作業(yè)現(xiàn)場；作業(yè)時專職安全員現(xiàn)場旁站對作業(yè)安全進行監(jiān)管。

六、汽車吊使用注意事項

1、起重機行駛和工作的場地應平坦堅實，保證在工作時不沉陷，不得在傾斜的地面行駛和作業(yè)，視其土質的情況，起重機的作業(yè)位置應離溝渠，基坑有必要的安全距離；

2、嚴格執(zhí)行例行保養(yǎng)起動前應將主離合器分開，各操縱桿應放在空檔位置。作業(yè)前應首先檢查發(fā)動機傳動部分，作業(yè)制動部分、儀表、鋼絲繩以及液壓傳動等部分是否正常，當確認無問題后，方可正式作業(yè)，嚴禁酒后作業(yè)；

3、全部伸出支腿（放支腿時，應先放后支腿，后放前支腿；收支腿時，應先收前支腿，后收后支腿）。在撐腳板下墊方木，調整機體，使回轉支承面與地面的傾斜度在無負荷時，不大于1/1000，支腿有定位銷的必需插上；

4、司機必須與指揮人員（起重工）密切配合，嚴格按照指揮人員發(fā)出的信號（旗號或手勢）進行操作；操作前必須鳴號（鈴或喇叭）示意；如發(fā)現(xiàn)指揮信號不清或錯誤，有權拒絕執(zhí)行，并采取措施防止發(fā)生事故；操作時，對其他人員發(fā)出的危險信號，司機也應采取制止措施，以避免發(fā)生事故。

5、施工中，如遇有大雨、大雪、大霧和六級以上的風影響施工安全時，應停止起重工作，并將臂桿降低到安全位置。

6、起重機在吊裝過程中，現(xiàn)場安全員必須負責現(xiàn)場的安全管理。

7、新到、修復和新安裝的起重機械設備，應遵照《建筑機械技術試驗規(guī)程》中的有關規(guī)定進行試驗和試吊，并經(jīng)過主管機務人員、操作人員和項目部安全部門共同檢查，合格后方可使用。

8、不準載荷行駛或不放下支腿就起重。在不平整的場地工作前，應先平整場地，支腿伸出應在吊臂起升之前完成，支腿的收入應在吊臂放睛擱穩(wěn)之后進行。支腿下要墊硬木塊，在支點不平的情況上，應加厚墊木調低，以保持機身水平。

操作前應檢查距尾部迥轉范圍50cm內無障礙物。

9、動臂式起重機起重時，臂桿的最大仰角不得超過原廠規(guī)定，無資料可查時最大不超過78度；如需超過78度，須與有關人員研究，訂出安全措施，經(jīng)技術負責人批準后，方可起吊。

10、不同型號和不同規(guī)格的起重機械設備，按其出廠具體規(guī)定裝設的高度限位器、變幅指示器、幅度限位器、轉向限位器等安全保護裝置都應齊全可靠。

11、起重機機械設備嚴禁超載。

12、嚴禁用各種起重機械進行斜吊、拉吊；嚴禁起吊地下的埋設物件及其它不明重量的物件，以免機械載荷過大，而造成事故。

13、嚴禁各種起重機吊運人員或用手抓吊鉤升降，以防起重系統(tǒng)突然失靈而發(fā)生事故。

14、在起吊和落吊的過程中，吊件下方禁止人員停留或通過，以防物件墜落而發(fā)生事故。

15、起吊的構件應綁扎牢固，并禁止在構件上堆放或懸掛零星物件，如起吊零星物件，必須用吊籠或鋼絲繩捆綁牢固；構件吊起后轉向時其底部應高出所有障礙物的0.5米以上。

16、起重機變幅應平穩(wěn)，嚴禁猛起猛落臂桿；

17、作業(yè)中發(fā)現(xiàn)起重機傾斜，支腿變形等不正?，F(xiàn)象出現(xiàn)時，應立即放下重物，空載進行調整正常后，才能繼續(xù)作業(yè)；

18、起吊構件時，吊鉤中心應直通過構件重心，構件吊起離地面20～50cm時必須停車檢查

1)起重機的穩(wěn)定性；

2)制動器的可靠性；

3)構件的平穩(wěn)性；

4)綁扎的牢固性。

19、吊運的構件放置時，要注意地面的平整，防止歪斜傾倒。

20、起吊構件必須拉好溜繩，構件起落、轉向速度應均勻，動作要平穩(wěn)，不準緊急制動；轉向時，未停穩(wěn)前不得做反向動作；注視吊鉤的上升高度，防止升到頂點，因限位器失靈而造成事故。

21、風雪天氣工作，為了防止制動器受潮失效，應先經(jīng)過試吊，證明制動器可靠后，方可進行工作。

22、起重機在運行中，如遇緊急危險情況，應立即拉離緊急開關停車；在降落重物過程中，卷揚機制動器突然失靈，應采取緊急措施（即將重物稍微上升后再降落，再稍微上升，再降落，這樣多次反復，將重物最后安全降落）。

23、起重機在停工、休息或中途停電時，應將重物卸下，不得懸在空中。如用兩臺起重機抬吊構件時，必須統(tǒng)一指揮，兩機載荷分配應合理，動作須協(xié)調；吊重不得超過兩機所允許起重量的75％，單機載荷不得超過該機允許起重量的80％。

24、必須經(jīng)常檢查鋼絲繩接頭和鋼絲繩與軋頭結合處的牢固情況。軋頭有螺帽和壓板的一面應在靠鋼絲繩長的一端，以免松動、脫落；確定軋頭的規(guī)格、數(shù)量和間距，并根據(jù)鋼絲繩的直徑按標準排列；機械運行中禁止用手觸摸鋼絲繩和滑輪，以防發(fā)生事故；通過滑輪的鋼絲繩不準有接頭，以防通過時被卡住。

25、鋼絲繩的規(guī)格、強度必須符合該起重機的規(guī)定要求。鋼絲繩在卷筒上應排列整齊，放出鋼絲繩時，應在卷筒上保留三圈以上，以防鋼絲繩末端松脫；鋼絲繩的磨損或腐蝕，如超過平均直徑10％和在一個節(jié)距內的斷絲根數(shù)多于規(guī)定時，應更換新繩。

26、起重工作完畢后，在行駛之前，必須將穩(wěn)定器松開，四個支腿返回原位。起重臂靠在托架上時需墊50mm?厚的橡膠塊。吊鉤掛在汽車前端時鋼絲繩不要收得太緊。

27、工作中如遇故障，應按規(guī)定順序查清原因予以排除。如本人不能排除應及時報修。

28、吊鉤除正確使用外，應有防止脫鉤的保險裝置，吊索具必須使用合格產(chǎn)品，卡環(huán)在使用時，應保證銷軸和環(huán)底受力。

29、施工過程中嚴格遵守起重機械“十不吊”的原則

（1）信號指揮不明不準吊；

（2）斜牽斜掛不準吊；

（3）吊物重量不明或超負荷不準吊；

（4）散物捆扎不牢或物料裝放過滿不準吊；

（5）吊物上有人不準吊；

（6）埋在地下物不準吊；

（7）安全裝置失靈或帶病不準吊；

（8）現(xiàn)場光線陰暗看不清吊物起落點不準吊；

（9）棱刃物與鋼絲繩直接接觸無保護措施不準吊；

（10）六級以上強風不準吊。

30、起重機吊運重物時，其下方不得有人員停留或通過，更不得在吊起來的重物下面進行作業(yè)，嚴禁起重機吊運人員；

31、各種起重機械必須按照原廠規(guī)定的起重性能作業(yè)，不得超負荷作業(yè)和起吊不明重量的物件。如遇特殊情況需要超負荷作業(yè)時，必須有保證安全的技術措施，經(jīng)企業(yè)技術負責人批準，并有專人在現(xiàn)場監(jiān)護下，方可起吊；

32、起吊長：大重物必要時應栓拉繩，提升和降落速度要均勻，嚴禁忽快忽慢和突然制動，左右回轉，動作要平穩(wěn)，當回轉未停穩(wěn)前不得作反向動作；

33、起重機在起重滿負荷或接近滿負荷時不得同時進行兩種操作動作；

34、起重機在作業(yè)或行走時，都不得靠近架空輸電線路，要保持安全距離；

35、作業(yè)完畢后收回支腿，臂桿轉到順風方向，并降到40-60度之間，各部制動器都應加保險固定，機棚和操作室都要關閉加鎖。

七、汽車吊參數(shù)

25噸汽車起重機起重性能表（主臂）

工作半徑(m)

吊臂長度(m)

10.2

13.75

17.3

20.85

24.4

27.95

31.5

17.5

3.5

20.6

17.5

12.2

9.5

17.5

12.2

9.5

4.5

16.3

15.3

12.2

9.5

7.5

14.5

14.4

12.2

9.5

7.5

5.5

13.5

13.2

12.2

9.5

7.5

12.3

12.2

11.3

9.2

7.5

5.1

6.5

11.2

10.5

8.8

7.5

5.1

10.2

9.8

8.5

7.2

5.1

7.5

9.4

9.2

9.1

8.1

6.8

6.7

5.1

8.6

8.4

8.4

7.8

6.6

6.4

5.1

8.5

7.9

7.8

7.4

6.3

7.2

7.2

6.8

6.1

4.8

5.8

5.6

5.6

5.3

4.4

4.1

4.1

4.2

3.9

3.7

2.9

3.1

2.9

2.2

2.3

2.2

2.3

1.6

1.8

1.7

1.7

1.3

1.3

1.3

0.9

0.7

0.8

0.5

0.5

0.4

0.3

25噸汽車起重機起重性能表（副臂）

主臂主角

7.5副臂

副臂傾角5度

副臂傾角30度

80度

2.5

1.25

75度

2.5

1.25

70度

2.05

1.15

65度

1.75

1.1

60度

1.55

1.05

55度

1.53

50度

1.05

0.8

第五篇：起重吊裝工程安全專項施工方案編制要點

起重吊裝工程安全專項施工方案編制要點

一、工程概況

（一）吊裝工程概況，施工場地內及周邊電纜、管道情況；

（二）工程地質狀況、地耐力；

（三）吊裝工程結構、尺寸、吊裝高度，單體重量與外形幾何尺寸；

（四）施工現(xiàn)場平面布置圖；

（五）吊裝工序流程圖。

二、吊裝工作的組織網(wǎng)絡

三、吊裝作業(yè)資質及特種作業(yè)人員名單、上崗證編號（吊車司機、指揮、司索、電工、焊工等）。

四、吊裝前準備工作

（一）熟悉吊裝作業(yè)環(huán)境，弄清作業(yè)現(xiàn)場內的各吊車作業(yè)點的地耐力和處理措施；

（二）了解施工現(xiàn)場的水電、電訊電纜、管道情況；

（三）吊裝工序交底；

（四）吊裝作業(yè)的通訊工具與聯(lián)絡方式。

五、吊裝工藝流程

（一）吊點、吊距、起吊物重心；

（二）吊裝作業(yè)順序；

（三）吊裝設備起吊位置與地耐力處理；

（四）吊裝過程中起吊物穩(wěn)定措施；

（五）起吊物就位、固定方法及措施；

（六）地錨的設置方法和要求；

（七）吊裝設備進退場路線及起吊位置布置圖；

（八）構件堆放要求及重量明細表。

六、吊裝設備選型

（一）吊裝設備的規(guī)格、型號；

（二）吊索、卸甲的規(guī)格、型號及選型計算；

（三）吊裝作業(yè)中所需工具、材料的種類數(shù)量；

（四）吊裝設備的起重力矩曲線圖。

七、安全技術措施

（一）吊裝設備的檢驗合格證明與驗收；

（二）吊裝設備的超高和力矩限制器、吊鉤及滑脫裝置；

（三）鋼絲繩的安全使用及報廢；

（四）滑輪的規(guī)格及要求；

（五）試吊工作的進行方法；

（六）人員上下通道的設置方式或爬梯的設置與固定；

（七）作業(yè)平臺的設置與高處作業(yè)防墜落措施；

（八）高處作業(yè)人員身體體檢；

（九）安全技術教育和安全技術交底；

（十）吊裝作業(yè)警戒區(qū)的設立與警戒人員。

（十一）結合工程特點采取安全技術措施，必須包括緊急應急措施和應急預案。