第一篇：工程加固與改造心得體會(huì)（最終版）

對(duì)于工程加固與改造，在本科期間的學(xué)習(xí)中有很淺的了解，只是在學(xué)習(xí)其他專業(yè)課時(shí)聽老師講過(guò)幾個(gè)工程實(shí)例，并沒有系統(tǒng)的學(xué)習(xí)。進(jìn)入碩士階段后，在師兄和導(dǎo)師的推薦下，很有幸能夠選修這門課，進(jìn)行系統(tǒng)的學(xué)習(xí)。上了這門課，我收獲頗多。這些收獲不僅僅是課程本身的內(nèi)容，更重要的是王老師在上課時(shí)不斷傳遞給我們的專業(yè)領(lǐng)域的信息以及他對(duì)我們的告誡。

第一次上課，第一次見到王老師，感覺王老師很嚴(yán)肅，與學(xué)生有距離感，但聽完第一節(jié)課后這些印象一掃而空，王老師不僅與我們沒有距離感，而且與我們走得很近。王老師上課很有自己的風(fēng)格。每堂課必有兩句哲理性的話語(yǔ)，每堂課都會(huì)從與課堂內(nèi)容“無(wú)關(guān)”的“大道理”開始，又以這樣的“大道理”結(jié)尾，總給人一種演講的感覺，說(shuō)是“大道理”但只要細(xì)細(xì)一想總會(huì)深有感觸。王老師的課堂氛圍很好，他總試圖以舉手表決的方式讓我們每個(gè)同學(xué)都與他互動(dòng)，但我們總與他對(duì)著干，很多人都保持“中立”，于是便有了每堂課都說(shuō)的一句話“你們這樣下去，我上完課該抑郁了”雖然很多人不舉手，但都積極的加入到問(wèn)題的思考中。王老師講課非常生動(dòng)，從來(lái)不照本宣科，幾乎所有知識(shí)點(diǎn)都通過(guò)工程實(shí)例或巧妙的比喻傳授給我們，這樣每個(gè)知識(shí)點(diǎn)都能非常具體的呈現(xiàn)在我們眼前，在獲得知識(shí)的同時(shí)，也被王老師豐富的工程經(jīng)驗(yàn)和獨(dú)到的專業(yè)見解所折服。此外，王老師在教授我們“技”的同時(shí)，還十分注重我們“德”的養(yǎng)成，時(shí)常提醒我們要做一個(gè)有追求、有社會(huì)責(zé)任感的工程師。

作為未來(lái)的工程師，我們必須從每一個(gè)細(xì)節(jié)入手，積累專業(yè)知識(shí)，構(gòu)建自己的知識(shí)架構(gòu)，形成對(duì)專業(yè)的理解。這樣在未來(lái)的工作中才能有自己的專業(yè)見解。下面談?wù)勎以凇豆こ碳庸膛c改造》這門課中收獲的知識(shí)。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的迅速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，我國(guó)大規(guī)模的城市化進(jìn)程逐步深入，必將導(dǎo)致城市可利用資源壓縮，城市新建工程發(fā)展趨于平緩。由于建筑年代、使用年限、自然災(zāi)害、原設(shè)計(jì)估計(jì)不足等諸多因素影響，建筑物已經(jīng)出現(xiàn)不同程度的損傷。一些建筑物因歷史、人文等方面的特殊性，或因?yàn)橹苓叚h(huán)境的影響及使用功能的轉(zhuǎn)變而成為雞肋建筑。為了保持文化的延續(xù)性和建筑的正常使用功能或改善功能，工程結(jié)構(gòu)加固改造將逐步凸現(xiàn)其重要性。在發(fā)達(dá)國(guó)家，房屋結(jié)構(gòu)的新建與加固改造早已呈現(xiàn)前消后漲的態(tài)勢(shì)。而我國(guó)，房屋結(jié)構(gòu)也已開始進(jìn)入新建和維修改造并重的發(fā)展時(shí)期，建筑物的鑒定加固已在業(yè)界引起高度重視，建設(shè)部1990 年正式設(shè)立“全國(guó)建筑物鑒定與加固委員會(huì)”，1998 年專門設(shè)立“建設(shè)部建筑物鑒定與加固規(guī)范管理委員會(huì)”。所以在經(jīng)歷了一段建設(shè)的高峰期后，對(duì)既有建筑進(jìn)行“診治”的“建筑醫(yī)生”正在作為一個(gè)朝陽(yáng)行業(yè)漸漸崛起。

建筑物“診治”需要進(jìn)行相關(guān)的程序：首先進(jìn)行“掛號(hào)”、“體檢”，例如發(fā)現(xiàn)地基沉降或結(jié)構(gòu)破損的，請(qǐng)具有相應(yīng)資質(zhì)的單位進(jìn)行檢測(cè)，采集整理數(shù)據(jù)，查找相關(guān)的勘探、設(shè)計(jì)及施工文件，對(duì)產(chǎn)生的原因進(jìn)行綜合分析，對(duì)建筑物的可靠性進(jìn)行安全鑒定評(píng)級(jí)；再進(jìn)行“會(huì)診”，如不符合安全標(biāo)準(zhǔn)但又因拆除導(dǎo)致不必要浪費(fèi)的建筑物應(yīng)請(qǐng)具有相應(yīng)資質(zhì)的單位針對(duì)產(chǎn)生的原因提出處理方案，對(duì)該方案通過(guò)成本、技術(shù)、人力資源等進(jìn)行可行性評(píng)估；然后進(jìn)行“治療”，評(píng)估通過(guò)后對(duì)建筑加固改造付諸實(shí)施階段，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行細(xì)部修正；最后“留院察看”，對(duì)加固結(jié)果、預(yù)期價(jià)值等進(jìn)行跟蹤評(píng)估。因此，工程結(jié)構(gòu)加固改造包括檢測(cè)、鑒定、加固與改造。一 建筑結(jié)構(gòu)檢測(cè)

建筑結(jié)構(gòu)檢測(cè)技術(shù)是以相應(yīng)現(xiàn)行規(guī)范為根據(jù)、以實(shí)驗(yàn)為技術(shù)手段，測(cè)量能反映結(jié)構(gòu)或構(gòu)件實(shí)際工作性能的有關(guān)參數(shù)，為判斷鑒定結(jié)構(gòu)的承載能力和安全儲(chǔ)備提供重要依據(jù)。建筑結(jié)構(gòu)試驗(yàn)檢測(cè)不僅對(duì)新建工程安全性能的評(píng)定起重要作用，而且對(duì)于危舊房屋的更新改造、古建筑和受損結(jié)構(gòu)的加固修復(fù)等提供直接的技術(shù)參數(shù)。

建筑結(jié)構(gòu)檢測(cè)工作包括的內(nèi)容比較多，一般有結(jié)構(gòu)材料的力學(xué)性能檢測(cè)、結(jié)構(gòu)的構(gòu)造措施檢測(cè)、結(jié)構(gòu)構(gòu)件尺寸檢測(cè)、鋼筋位置及直徑檢測(cè)、結(jié)構(gòu)及構(gòu)件的開裂和變形情況檢測(cè)及結(jié)構(gòu)性能實(shí)荷檢測(cè)等。我們按所檢的結(jié)構(gòu)種類把建筑結(jié)構(gòu)檢測(cè)方法分為：混凝土結(jié)構(gòu)檢測(cè)，包括結(jié)構(gòu)性能實(shí)荷檢測(cè)、混凝土強(qiáng)度回彈法、超聲波法、超聲回彈綜合法、取芯法、拉撥法；砌體結(jié)構(gòu)檢測(cè)，包括軸壓法、扁頂法、原位單剪法、原位單磚雙剪法、推出法、筒壓法、砂漿片剪切法，回彈法、點(diǎn)荷法、射釘法；鋼結(jié)構(gòu)檢測(cè)，包括結(jié)構(gòu)性能實(shí)荷檢測(cè)與動(dòng)測(cè)、超聲波無(wú)損檢測(cè)、射線檢測(cè)、渦流檢測(cè)、磁粉檢測(cè)、涂層厚度檢測(cè)、鋼材銹蝕檢測(cè)和鋼－混凝土組合結(jié)構(gòu)檢測(cè)包括鋼管混凝土的強(qiáng)度與缺陷檢測(cè)等。

對(duì)某些結(jié)構(gòu)或構(gòu)件為獲得其結(jié)構(gòu)承整體受力性能或構(gòu)件承載力、剛度或抗裂性能，可進(jìn)行結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的整體性能的靜力實(shí)荷檢驗(yàn)。對(duì)某些重要建筑和大型的公共建筑還可進(jìn)行結(jié)構(gòu)的動(dòng)力測(cè)試。其中靜力實(shí)荷檢驗(yàn)可分為使用性能檢驗(yàn)、承載力檢驗(yàn)和破壞性檢驗(yàn)。使用性能的檢驗(yàn)主要用于驗(yàn)證結(jié)構(gòu)或構(gòu)件在規(guī)定荷的作用下不出現(xiàn)過(guò)大的變形和損傷，結(jié)構(gòu)或構(gòu)件經(jīng)過(guò)檢測(cè)后還必須滿足正常使用要求；承載力檢驗(yàn)主要用于驗(yàn)證結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的設(shè)計(jì)承載力；破壞性檢驗(yàn)主要用于確定結(jié)構(gòu)或模型的實(shí)際承載力。二 建筑結(jié)構(gòu)加固

建筑結(jié)構(gòu)加固主要包括以下幾個(gè)方面： 地基加固：錨桿靜壓樁法，樹根樁法，坑式靜壓樁法，石灰樁法，注漿加固法。2 基礎(chǔ)加固：基礎(chǔ)補(bǔ)注漿液加固法(裂縫修補(bǔ))，加大基礎(chǔ)底面積法，加深基礎(chǔ)法，基礎(chǔ)糾偏卸載法。混凝土結(jié)構(gòu)加固方法與技術(shù)

(1)直接加固：增大截面加固法，置換混凝土加固法，外粘型鋼加固法外粘鋼板加固法，粘貼纖維復(fù)合材加固法，繞絲加固法高強(qiáng)度鋼絲繩網(wǎng)片-聚合物，砂漿外加層加固法；

(2)間接加固：外加預(yù)應(yīng)力加固法，增設(shè)支點(diǎn)加固法；

(3)與結(jié)構(gòu)加固方法配合使用的技術(shù)：裂縫修補(bǔ)技術(shù)，混凝土錨固技術(shù)（植筋技術(shù)），阻銹技術(shù)。砌體結(jié)構(gòu)加固方法與技術(shù)(1)加大截面、增設(shè)壁柱；

(2)鋼筋砂漿、鋼筋混凝土夾板加固法；(3)套箍加固法；(4)局部拆換、托梁換垛；(5)砌體結(jié)構(gòu)構(gòu)造加強(qiáng)；(6)墻體裂縫修補(bǔ)方法。三 建筑結(jié)構(gòu)加固的基本原則

混凝土加固方法有許多種，如前所述，但各自都適用于不同的情況。各種加固方法的選擇又根據(jù)可靠性簽定結(jié)果、結(jié)構(gòu)功能降低及加固原因，結(jié)合結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，新的功能要求，當(dāng)?shù)鼐唧w條件等因素，按照加固效果安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理、施工簡(jiǎn)便原則來(lái)綜合分析確定。這其中靜力加固應(yīng)考慮二次受力特點(diǎn)，加固重點(diǎn)側(cè)重于結(jié)構(gòu)承載力的提高上。

而抗震加固的重點(diǎn)則側(cè)重考慮結(jié)構(gòu)的整體性和延性上。在加固設(shè)計(jì)中，同樣要遵循強(qiáng)柱弱粱、強(qiáng)剪弱彎、強(qiáng)節(jié)點(diǎn)、強(qiáng)錨固的原則，以保證加固后的結(jié)構(gòu)有較好的延性，在地震作用下具有較大的內(nèi)力重分布和耗散地震能量的能力。還需考慮局部加固后，結(jié)構(gòu)的薄弱環(huán)節(jié)可能發(fā)生轉(zhuǎn)移，應(yīng)采用二次驗(yàn)算的方法進(jìn)行加固后的驗(yàn)算。同時(shí)，為了達(dá)到抗震加固的效果，又達(dá)到節(jié)省材料、降低造價(jià)目的，只要條件許可，實(shí)際加固工程中應(yīng)采取多種措施盡量卸荷。四 總結(jié)

雖然建筑工程的加固改造方案多種多樣，但在具體操作工程時(shí)任由許多不足，主要有以下幾方面：(1)對(duì)建筑工程改造加固的設(shè)計(jì)，僅對(duì)結(jié)構(gòu)的局部甚至是個(gè)別的構(gòu)件進(jìn)行分析處理，缺乏從整體上對(duì)結(jié)構(gòu)改造加固的影響進(jìn)行分析處理的概念。(2)由于改造加固設(shè)計(jì)與新工程的設(shè)計(jì)相比有許多獨(dú)有的特點(diǎn)，有些設(shè)計(jì)人員對(duì)改造加固工程的特殊性問(wèn)題把握不當(dāng)，造成無(wú)謂的浪費(fèi)，難以滿足結(jié)構(gòu)的安全需要，降低結(jié)構(gòu)的安全度，甚至遺留結(jié)構(gòu)安全隱患。(3)施工質(zhì)量不佳造成改造加固效果與預(yù)期目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)。因此，工程改造與加固任重而道遠(yuǎn)，但隨著相關(guān)技術(shù)的成熟，工程技術(shù)人員素質(zhì)的提高以及施工隊(duì)伍的不斷規(guī)范化，上述問(wèn)題將逐步被人們解決。

任何技術(shù)的發(fā)展都離不開創(chuàng)新，工程改造加固技術(shù)也是同樣。近年來(lái)，隨著材料科學(xué)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，可以積極的采用合適的新材料到工程結(jié)構(gòu)的加固之中，同時(shí)積極利用計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)各種數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，可以極大地減少人工量，省時(shí)省力。

第二篇：工程改造與加固報(bào)告

工程改造與加固

課程結(jié)業(yè)報(bào)告

姓

名：X X X 學(xué)

號(hào)：X X X X X X 研究方向：X X X X X X

《工程改造與加固》學(xué)習(xí)有感

未聽課之前就聽?zhēng)熜终f(shuō)，王老師講的“工程改造與加固”很值得聽一聽，加上自己對(duì)這方面也比較感興趣，終于有幸聆聽了這短短七周凝練而深刻的教誨，感慨頗多。

這個(gè)課程更完整更準(zhǔn)確的名字是“土木工程診治與改造技術(shù)”。與以往的“混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理”、“大跨空間結(jié)構(gòu)”、“鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理”等學(xué)科不同，這門課程針對(duì)的是既有建筑。隨著建筑使用年限、自然災(zāi)害、原設(shè)計(jì)估計(jì)不足等多方面的因素影響，建筑物易出現(xiàn)不同程度的損傷，傳唱著歷史文化的古老建筑亦難以抵擋歲月的侵蝕，為了保持建筑物的正常使用功能和文化的延續(xù)和傳承，對(duì)這些結(jié)構(gòu)的加固改造逐漸凸顯其重要性?！敖ㄖ锏尼t(yī)生”也就是結(jié)構(gòu)工程師發(fā)現(xiàn)地基沉降或結(jié)構(gòu)破損等狀況時(shí)，首先是對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行“診治”，通過(guò)實(shí)地檢測(cè)、查找相關(guān)文件等，查清造成事故的原因，對(duì)事故的危害性作出估計(jì)；然后提出合理、經(jīng)濟(jì)的加固和改造方案，使結(jié)構(gòu)恢復(fù)正常的使用狀態(tài)。

從“顯性知識(shí)”到“隱性知識(shí)”

雖然在本科時(shí)也接觸過(guò)加固方面的課程，但由于當(dāng)時(shí)的知識(shí)體系尚不成熟，學(xué)習(xí)態(tài)度比較隨意，很多東西老師講到了但是沒有真正體會(huì)到其中的原理，更多的甚至完全沒有聽進(jìn)去。聽王鳳來(lái)老師的第一堂課時(shí)，老師首先問(wèn)了我們一個(gè)問(wèn)題“受均布荷載的鋼筋混凝土梁的破壞有哪幾種形式？”完全蒙掉了，努力回想著本科時(shí)學(xué)的混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理課本里的那幾段極長(zhǎng)極晦澀難懂的話，只記得“超筋、適筋、少筋、剪壓、斜拉、斜壓”等支離破碎的詞語(yǔ)，卻不能整合出一個(gè)完整的答案，不禁低頭一陣慚愧。自覺本科時(shí)學(xué)過(guò)理論力學(xué)、材料力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)等各種力學(xué)基礎(chǔ)課程，卻無(wú)不是在考試結(jié)束后就扔得一干二凈。第一堂課讓我意識(shí)到必須完全擯棄以前為考試而學(xué)習(xí)的慣性思維，“把所學(xué)知識(shí)轉(zhuǎn)換成工程能力”，跳出課本知識(shí)的禁錮，同時(shí)又不脫離課本的知識(shí)體系，培養(yǎng)正確的結(jié)構(gòu)概念體系；“由現(xiàn)象找原因”，看到某一結(jié)構(gòu)的破壞形態(tài)，不僅要知道該怎么做，還要知道為什么要這么做，這樣在遇到新問(wèn)題時(shí)才不至于不知所措。

對(duì)于有些結(jié)構(gòu)上的專有名詞我們是初次聽說(shuō)，偶爾會(huì)感到有些不知所云，但老師結(jié)合PPT圖片講解的授課方式逐漸讓我們的理解清晰和深入。王老師總是能用特別通俗易懂的詞語(yǔ)讓我們理解他想要表達(dá)的意思，比如：鋼筋就如同人體內(nèi)的筋骨一樣，合理配置了鋼筋的混凝土結(jié)構(gòu)即使在地震等災(zāi)害的強(qiáng)烈作用下依然會(huì)“打斷骨頭連著筋”，達(dá)到大震不倒的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)；看到裂縫需要“按圖索驥”，即由裂縫的形態(tài)特征聯(lián)想到它的破壞原因從而最大程度地還原結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫的過(guò)程，尋求合理的加固方法；“積勞成疾”是用來(lái)形容結(jié)構(gòu)的損傷累積??

在廢墟中緬懷和省思

倚山而建的學(xué)校淪為廢墟，一個(gè)個(gè)鮮活的生命從此離開了這個(gè)世界，擺放在廢墟旁空地上的花圈無(wú)聲地表達(dá)了孩子的父母的悲戚，我忍不住落淚：地震災(zāi)害固然無(wú)情，生命固然脆弱，但本該成為人類庇護(hù)所的房屋竟也如此不堪一擊么？令人不忍直面的死傷究竟是誰(shuí)的錯(cuò)？

在介紹中國(guó)建筑西南設(shè)計(jì)研究院對(duì)汶川地震災(zāi)害的調(diào)查報(bào)告中，我看到學(xué)校、政府辦公樓、農(nóng)房和文物等的毀壞或倒塌，一張張圖片再現(xiàn)了建筑物當(dāng)時(shí)的破壞狀況，在老師的引導(dǎo)下思考其破壞原因和正確的處理方式。

在遭受汶川地震的重災(zāi)區(qū)，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)以多層框架居多，主要的震害形式包括：整體倒塌、局部單元倒塌、局部樓層垮塌、房屋傾斜、構(gòu)件破壞等。大量多層框架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)由于違背了“強(qiáng)柱弱梁、更多節(jié)點(diǎn)”的設(shè)計(jì)原則，幾乎都出現(xiàn)了在底層框架柱上下端形成塑性鉸的破壞形式。多層框架結(jié)構(gòu)由于層數(shù)不多、柱上軸壓力不大，柱截面尺寸及配筋量均較小，而與之相連的框架梁的截面尺寸及配筋量主要由跨度決定，與建筑物的高度關(guān)系不大，因此與高層建筑相比，多層建筑中的框架柱更難實(shí)現(xiàn)“強(qiáng)柱弱梁”。調(diào)查分析表明：即使將抗震設(shè)防烈度提高一度，所考察的框架結(jié)構(gòu)的大部分柱的軸壓比、最小體積配箍率和大部分梁柱的強(qiáng)度比都滿足二級(jí)抗震等級(jí)的要求，但是框架柱端還是發(fā)生了嚴(yán)重破壞，說(shuō)明設(shè)防要求尚存不足。

此外，填充墻布置不當(dāng)也會(huì)引起框架結(jié)構(gòu)嚴(yán)重破壞，但是目前的規(guī)范及現(xiàn)有計(jì)算手段尚無(wú)法準(zhǔn)確量化分析填充墻對(duì)結(jié)構(gòu)剛度的影響，這是個(gè)亟待解決的問(wèn)題。在問(wèn)題得到解決之前，由空心磚或輕質(zhì)墻板構(gòu)成的輕質(zhì)填充墻在地震中的良好表現(xiàn)，讓我們看到輕質(zhì)填充墻也是暫時(shí)的良策，但同時(shí)也因板材的尚不成熟無(wú)法推廣利用。

“底框結(jié)構(gòu)”還是第一次聽說(shuō)，開始并不明白是什么樣的結(jié)構(gòu)，但通過(guò)觀察圖片和文字解釋，才恍然大悟，原來(lái)這種結(jié)構(gòu)多在底層設(shè)置商業(yè)用房、上部為五六層的磚砌體結(jié)構(gòu)。在我的家鄉(xiāng)的大街上很常見，底層多是服裝店、大型超市、倉(cāng)庫(kù)等，二層以上則是居民樓，卻是直到上了這堂課才知道這種結(jié)構(gòu)的專業(yè)名稱，可見生活中處處有學(xué)問(wèn)。底部框架結(jié)構(gòu)由于底層抗震墻的變形和耗能能力較上部磚墻要好，而上部砌體抗側(cè)剛度大，屬于脆性材料；第二層作為這兩種材料和兩種承重結(jié)構(gòu)體系的過(guò)渡層，受力復(fù)雜，容易成為薄弱層，甚至發(fā)生垮塌導(dǎo)致結(jié)構(gòu)整體倒塌。因此，嚴(yán)格控制過(guò)渡層與底層的剛度比，并關(guān)注兩者的抗剪承載力儲(chǔ)備系數(shù)是避免底框結(jié)構(gòu)破壞的關(guān)鍵。

砌體結(jié)構(gòu)中圈梁構(gòu)造柱所起的抗倒塌作用自不必說(shuō)，早在本科時(shí)的抗震課程上就已熟悉。老師還著重給我們介紹了現(xiàn)澆樓梯對(duì)結(jié)構(gòu)整體性能的影響，這對(duì)于我來(lái)說(shuō)又是一個(gè)很新穎并且很吸引我的問(wèn)題。一系列的圖表數(shù)據(jù)簡(jiǎn)潔明了地概括了問(wèn)題所在：樓梯對(duì)與之相連的框架柱的影響很大，并且參與結(jié)構(gòu)整體工作的受力模式不能滿足通道的安全。

在地震作用下、發(fā)生于結(jié)構(gòu)中的各式各樣的破壞形式和破壞機(jī)理就這樣生動(dòng)地呈現(xiàn)在我的視野里、嵌刻在我的腦海中，不斷汲取不斷聯(lián)想，在緬懷地震中的逝者的同時(shí)更加堅(jiān)定了我將來(lái)的職業(yè)原則——做個(gè)對(duì)得起自己良心的土木工作者。

課堂的最后，老師還提到了一個(gè)我們對(duì)之了解甚少的學(xué)科“結(jié)構(gòu)生態(tài)學(xué)”，講到竹子靠一個(gè)個(gè)竹節(jié)抵抗風(fēng)荷載、減小橫向位移時(shí)，我如醍醐灌頂般地聯(lián)想到了這幾個(gè)月所接觸到的課題研究對(duì)象——擬建于大連的千米級(jí)摩天大樓，大約每一百米就設(shè)有一個(gè)行人平臺(tái)，大概就是利用了竹節(jié)的原理。

關(guān)于“規(guī)范”

“規(guī)范”二字是建筑結(jié)構(gòu)行業(yè)里耳熟能詳?shù)淖盅?，在課堂上自然就成了出現(xiàn)頻率最高的詞匯。2012年8月24日事發(fā)于哈爾濱的陽(yáng)明灘大橋引橋垮塌事件，事故原因和責(zé)任人至今未有明確的定音。設(shè)計(jì)問(wèn)題、施工問(wèn)題，抑或規(guī)范有誤，或者是各方面問(wèn)題的集合，誰(shuí)也不能給出絕對(duì)的答案，但有一點(diǎn)是明確的：并不是所有的規(guī)范都是正確的，完全照搬規(guī)范、無(wú)視結(jié)構(gòu)實(shí)際受力性能的做法毫無(wú)疑問(wèn)是錯(cuò)誤的，規(guī)范只是一種經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，例如規(guī)范規(guī)定的設(shè)置圈梁和構(gòu)造柱等構(gòu)造措施就是在總結(jié)國(guó)內(nèi)外歷次地震災(zāi)害以及廣泛深入的科研基礎(chǔ)之上，獲得的寶貴設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。然而經(jīng)驗(yàn)畢竟是建立在過(guò)去的工程應(yīng)用上，并不一定與時(shí)俱進(jìn)。

現(xiàn)今的建筑質(zhì)量堪憂，還有一個(gè)重要原因就是設(shè)計(jì)和施工之間微妙的關(guān)系。安全系數(shù)是為了防止多種不利因素同時(shí)發(fā)生或者不同程度老化、施工質(zhì)量有起伏而設(shè)置的安全量。以球面網(wǎng)殼的承載力標(biāo)準(zhǔn)值為例，當(dāng)按彈塑性變形進(jìn)行全過(guò)程分析時(shí)，安全系數(shù)取為2，按彈性考慮則為4.2。這樣大的安全系數(shù)再加上折減系數(shù)，承載能力按理應(yīng)該是有很大的富余量的，但是卻仍會(huì)有安全隱患問(wèn)題出現(xiàn)。究其原因，是因?yàn)樵O(shè)計(jì)者不信任施工，為了規(guī)避責(zé)任，設(shè)計(jì)時(shí)把安全系數(shù)取得盡可能大，設(shè)計(jì)會(huì)傾向于設(shè)計(jì)更安全的方案，即使花費(fèi)很大；而施工單位知道安全系數(shù)很大，勇敢地偷工減料縮減工期，從而導(dǎo)致了由施工造成的承載力減小量遠(yuǎn)大于考慮較大安全系數(shù)引起的承載力增大量，設(shè)計(jì)和施工于是陷入了走不出來(lái)的囚徒困境。

2014年6月的《焦點(diǎn)訪談》就曾曝光河南省南陽(yáng)市的一些樓盤在施工時(shí)違規(guī)使用“瘦身鋼筋”以從中謀取暴利，所幸的是涉嫌生產(chǎn)、銷售這樣的偽劣產(chǎn)品的相關(guān)工作人員和單位受到了法律的懲處，不幸的是仍然有很多眾多違規(guī)違法的行業(yè)潛規(guī)則大行其道，不為建筑物的使用者所知曉。之所以會(huì)出現(xiàn)這樣的情況，一個(gè)很重要的原因就是建筑質(zhì)量責(zé)任劃分不清楚，即使出現(xiàn)建筑安全事故，責(zé)任也追究不明。有效杜絕這一行業(yè)陋習(xí)的有效措施就是嚴(yán)格執(zhí)行建筑工程質(zhì)量終身責(zé)任制，即在建筑物的使用年限內(nèi)（如普通住宅為50年），施工方都必須承擔(dān)項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中施工質(zhì)量遺留問(wèn)題產(chǎn)生的維修、賠償?shù)仁乱?，如若是設(shè)計(jì)方面的問(wèn)題，則需追究該項(xiàng)目設(shè)計(jì)人的責(zé)任??建筑工程質(zhì)量終身責(zé)任制針對(duì)的就是所有利益和責(zé)任相關(guān)者，從項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、勘察、設(shè)計(jì)、施工、建設(shè)到監(jiān)理5方單位，一個(gè)都逃避不了各自應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任。隨著人們關(guān)注和維護(hù)自身利益的意識(shí)越來(lái)越強(qiáng)烈，我們有理由相信建筑工程質(zhì)量責(zé)任制必將落實(shí)到每一座工程結(jié)構(gòu)中去。

“德”的教育

王老師在教授我們“技”的同時(shí)，更注重對(duì)我們“德”的培養(yǎng)。幾乎每堂課都能聽到一兩句極具哲理性的話語(yǔ)，而我總是認(rèn)真的將這些話抄錄在筆記本上，生怕漏記了或漏聽了哪怕一句人生哲言。王老師似乎想將自己幾十年來(lái)從事加固工程的工作經(jīng)驗(yàn)和人生經(jīng)驗(yàn)傾囊相授，我們更是恨不能記下老師所說(shuō)的每一句凝聚著智慧的經(jīng)典語(yǔ)錄。很多知識(shí)點(diǎn)都是通過(guò)工程事例傳授給我們，讓我們感受到的不再是抽象難懂的純理論知識(shí)；更重要的是老師很注重培養(yǎng)我們思考問(wèn)題的能力，在教授一個(gè)解決問(wèn)題的方法時(shí)，老師沒有簡(jiǎn)單直接地給出答案，而是引導(dǎo)我們?cè)谀X海中構(gòu)建形象的結(jié)構(gòu)圖，想象力如同血液一樣在結(jié)構(gòu)中流動(dòng)和傳遞，解決問(wèn)題的思路就這樣一點(diǎn)一點(diǎn)清晰明了。其中，“改變傳力路徑”是我印象中最深刻的一種加固思路，這就如同一條道走不通了，需要換條道路試試。這樣蘊(yùn)含著人生道理的結(jié)構(gòu)知識(shí)還有很多，讓我們?cè)谙瘜I(yè)知識(shí)的同時(shí)，領(lǐng)悟到對(duì)待生活的正確態(tài)度。

一個(gè)個(gè)動(dòng)人的故事在講述著專業(yè)知識(shí)的同時(shí)，更傳遞著對(duì)人生的思考和對(duì)職業(yè)道德的呼喚。當(dāng)我聽到老師的上司在老師畫的節(jié)點(diǎn)圖上簽上自己的名字，而老師卻默許了這種不公的做法時(shí)，我看到了在職場(chǎng)中做人的智慧和胸襟。是啊，生活總會(huì)給予我們或多或少的不公平的待遇，我們應(yīng)該做的是看看自己所處的社會(huì)地位和角色，看看有沒有能力回?fù)?，回?fù)魰?huì)不會(huì)對(duì)將來(lái)的道路產(chǎn)生阻礙，如果會(huì)，何不坦然放下呢。

結(jié)語(yǔ)

短短七周的課程，很快就結(jié)束了，但仍感到意猶未盡?？傮w來(lái)說(shuō)，在這門課程中，我不僅初步接觸并熟悉了鑒定工程質(zhì)量事故的方法及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，砌體結(jié)構(gòu)、混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量檢測(cè)的常見方法及其適用條件，地基和基礎(chǔ)、混凝土結(jié)構(gòu)的加固方法等，還有從汶川地震中或毀壞或倒塌的結(jié)構(gòu)中接觸到的尚帶著親歷者余熱的知識(shí)，都無(wú)不給我留下深刻的感受和記憶。從未有過(guò)這樣一門課程，像王老師這樣時(shí)而幽默生動(dòng)、時(shí)而輕描淡寫、時(shí)而又表情沉重地講述著一個(gè)個(gè)與專業(yè)知識(shí)相關(guān)的工程事例、寓意深刻的哲理故事、寓教于樂(lè)的生活趣事。最后一節(jié)課結(jié)束，心里卻期盼著還能再聽一聽，埋怨著怎么只有七周呢，怎么不是10周，不是20周呢？這也許就是我對(duì)這門課程的唯一但也許不可能實(shí)現(xiàn)的建議吧：能多增加一些課時(shí)。而我也深知，即使老師給我們講的再多，終究還是需要我們自己多看、多思、多歷練。像老師所從事的工程改造與加固這樣能為人類生活帶來(lái)福祉的事業(yè)還有很多，或許將來(lái)的我能盡的只是微薄之力，但正如老師最后一節(jié)課對(duì)我們的囑托，我會(huì)做一個(gè)有追求、內(nèi)心強(qiáng)大的人，做一個(gè)不辜負(fù)自己良心的土木人。

第三篇：關(guān)于池塘四周加固改造工程的

關(guān)于**中學(xué)****改造工程的

請(qǐng) 示 報(bào) 告

縣教育局：

我校池塘建于時(shí)間較長(zhǎng)，塘岸年久未修，部分塘岸出現(xiàn)裂縫，下沉。為了確保師生安全和美化池塘，結(jié)合校園布局規(guī)劃的總體要求，經(jīng)校委會(huì)認(rèn)真研究，決定對(duì)四周塘岸進(jìn)行水泥粉刷、砌石等加固，預(yù)計(jì)資金1.5萬(wàn)元；對(duì)池塘較深的南邊出口安上清水平臺(tái)，預(yù)計(jì)資金7萬(wàn)元。兩項(xiàng)加固改造工程初步預(yù)算資金捌萬(wàn)伍仟元。特向教育局申請(qǐng)請(qǐng)示，懇請(qǐng)批準(zhǔn)！

******中學(xué)

****年*月*日

第四篇：橋梁維修加固改造工程管理辦法

橋梁維修加固改造工程管理辦法

第一章 總則

第一條 為加強(qiáng)公路橋梁維修加固改造工程管理，提高工程質(zhì)量和投資效益，杜絕橋梁跨塌、墜車傷人事件的發(fā)生，確保人民生命財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)部頒規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及省交通廳有關(guān)規(guī)定，制定本辦法。

第二條 橋梁維修加固改造工程管理工作實(shí)行“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)管理”的原則。受省交通廳的委托，省公路局負(fù)責(zé)所管養(yǎng)公路橋梁維修加固改造工程的管理和監(jiān)督工作。橋梁維修加固改造工程的具體管理工作，根據(jù)目前各級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)的職責(zé)分工，由縣級(jí)以上公路管理局、縣鄉(xiāng)公路管理站（處）負(fù)責(zé)。

第三條 橋梁加固改造工作基本方針：防治結(jié)合，預(yù)防養(yǎng)護(hù)為主，深入持久地把橋梁加固改造工作抓好，盡可能消除橋梁結(jié)構(gòu)上的一切安全隱患，堅(jiān)決杜絕因橋梁技術(shù)狀況原因引起的橋梁垮塌安全事故。

第四條 橋梁加固改造工作規(guī)劃：2005年前消滅國(guó)省干線上四類橋；2008年前消滅省養(yǎng)支線四類橋，同時(shí)消滅國(guó)省道上中、小橋梁中的窄橋和險(xiǎn)橋（做到橋與路基等寬，橋頭視距良好，線型順適）；2010年消滅縣鄉(xiāng)公路的四類橋；以后在此基礎(chǔ)上做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)處治。

第五條 根據(jù)《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》，橋梁技術(shù)狀況評(píng)定等級(jí)分為一類、二類、三類、四類。各類技術(shù)狀況橋梁應(yīng)及時(shí)做到：一類橋梁進(jìn)行正常保養(yǎng)；二類橋梁進(jìn)行小修；三類橋梁進(jìn)行中修；四類橋梁進(jìn)行大修或改造。

第六條 橋梁維修加固工程資金主要來(lái)源于公路養(yǎng)護(hù)資金、車輛通行費(fèi)。具體方案：省養(yǎng)干支線特大橋、大橋及中橋維修加固資金由省交通廳補(bǔ)助工程總預(yù)算的50%（湘西補(bǔ)助70%，懷化張家界補(bǔ)助60%），其余部分由市州工程切塊經(jīng)費(fèi)列支；如橋梁所處路段設(shè)有通行費(fèi)收費(fèi)站，則全額工程經(jīng)費(fèi)由通行費(fèi)支出。省養(yǎng)干支線小橋維修加固資金全部由市州切塊經(jīng)費(fèi)支出?？h鄉(xiāng)公路特大、大橋維修加固資金由省交通廳補(bǔ)助50%，剩余部分由市州縣鄉(xiāng)公路管理機(jī)構(gòu)籌措；縣鄉(xiāng)公路中、小橋維修加固資金全額由市州縣鄉(xiāng)公路管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)籌措。

第七條 橋梁維修加固工程省補(bǔ)資金，必須專項(xiàng)用于橋梁的維修、加固和改造。做到?？顚Ｓ茫坏门灿煤蛿D占。

第八條 本辦法適用于省養(yǎng)干支線和縣鄉(xiāng)公路。

第二章 一般規(guī)定

第九條 各級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)必須加強(qiáng)現(xiàn)有橋梁的檢查、保養(yǎng)、維護(hù)和加固工作，認(rèn)真落實(shí)省局“三個(gè)一”的要求（管養(yǎng)橋梁在縣級(jí)公路機(jī)構(gòu)中要明確三個(gè)責(zé)任人：一名主要領(lǐng)導(dǎo)，一名工程技術(shù)人員和一名養(yǎng)路工人），使其經(jīng)常處于完好的技術(shù)狀態(tài)，延長(zhǎng)其使用壽命。

第十條 各市州和縣級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)均應(yīng)設(shè)置專職橋梁養(yǎng)護(hù)工程師?？h級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)的專職橋梁養(yǎng)護(hù)工程師負(fù)責(zé)主持轄區(qū)內(nèi)橋梁的經(jīng)常檢查和小修保養(yǎng)工作；市州公路管理機(jī)構(gòu)的專職橋梁養(yǎng)護(hù)工程師負(fù)責(zé)制定轄區(qū)內(nèi)橋梁定期檢查計(jì)劃，組織實(shí)施橋梁定期檢查和應(yīng)急檢查工作。

第十一條 橋梁加固改造工程計(jì)劃由市州公路管理機(jī)構(gòu)編制，經(jīng)省公路局綜合匯總報(bào)省交通廳批準(zhǔn)后執(zhí)行。對(duì)由于突發(fā)事件或不可抗拒的自然災(zāi)害（如風(fēng)、雨、洪水、地震等）產(chǎn)生的橋梁梁，各級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)積極采取一切有效措施進(jìn)行處治，省補(bǔ)資金將由省局向省廳申請(qǐng)?jiān)诒灸昴┱{(diào)整計(jì)劃或來(lái)年年初計(jì)劃中列支。第十二條 橋梁加固改造工程管理工作要把工程質(zhì)量放在首位，建立、健全質(zhì)量控制體系，嚴(yán)格檢查驗(yàn)收制度，提高投資效益。

第十三條 對(duì)于橋梁維修、加固工程，各級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，并逐步推行招投標(biāo)制度和工程監(jiān)理制度；對(duì)于橋梁改造工程，應(yīng)當(dāng)實(shí)行招投標(biāo)制度，工程監(jiān)理制度和合同管理制度。

第十四條 橋梁維修加固工程施工時(shí)，施工單位應(yīng)按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定在橋梁兩端設(shè)置安全警告標(biāo)志，必要時(shí)還應(yīng)安排專人維護(hù)交通，確保行車安全。如橋梁維修加固期間禁止車輛通行，應(yīng)擬定適當(dāng)?shù)睦@行路線，在繞行路口設(shè)立明顯的指路標(biāo)志，并向社會(huì)公示。

第三章 橋梁檢查

第十五條 各市州公路管理局對(duì)所管養(yǎng)的橋梁每三年應(yīng)組織一次檢查，檢查工作按《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTJ073-96）中定期檢查的程序和要求執(zhí)行。縣級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)對(duì)所管養(yǎng)的橋梁每季度應(yīng)進(jìn)行一次檢查，檢查工作按《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTJ073-96）經(jīng)常檢查的程序和要求執(zhí)行。

第十六條 各縣級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)對(duì)所管養(yǎng)的橋梁要做好專人觀測(cè)、記錄、建檔等工作。技術(shù)狀況為三類（病橋）的橋梁每月觀測(cè)一次，技術(shù)狀況為四類的橋梁（危橋）每7天觀測(cè)一次，交通流量特別大（每晝夜1萬(wàn)輛以上）、超載車輛多的線路上的四類橋，每三天觀測(cè)一次，三、四類橋梁遇大、暴雨天氣每天觀測(cè)一次。第十七條 要求縣級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)將所管養(yǎng)橋梁技術(shù)狀況每季度以書面報(bào)告的形式向市（州）公路管理機(jī)構(gòu)報(bào)告一次，四類橋每月報(bào)告一次。市（州）公路管理機(jī)構(gòu)將所管養(yǎng)橋梁技術(shù)狀況每年以書面報(bào)告的形式向省局報(bào)告一次，四類橋（危橋）每季度報(bào)告一次。緊急情況要隨時(shí)報(bào)告，報(bào)告的內(nèi)容包括：詳細(xì)觀測(cè)資料（含文字說(shuō)明、照片、示意圖）、病害原因分析、建議處治措施等，報(bào)告要有橋梁相關(guān)責(zé)任人簽字。

第十八條 縣級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)新的病、危橋梁要及時(shí)設(shè)置限載、限速、禁止通行等安全警告標(biāo)志，必要時(shí)應(yīng)組織人員對(duì)車輛進(jìn)行分流或封閉交通，并向上級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)和當(dāng)?shù)卣畧?bào)告，共同協(xié)調(diào)好各種關(guān)系。

第十九條 橋梁遭受洪水、流冰、漂流物、船舶撞擊、滑坡、地震、風(fēng)災(zāi)和超重車輛自行通過(guò)之后，應(yīng)由市州公路管理機(jī)構(gòu)的專職橋梁養(yǎng)護(hù)工程師主持實(shí)施應(yīng)急檢查。

第二十條 凡出現(xiàn)下列情況之一的公路特大橋、大橋，由省公路局組織進(jìn)行專門檢查。

（一）定期檢查中難以判明損壞原因及程度。

（二）要求提高承載等級(jí)（在決定加固改善方案之前）。

（三）橋梁技術(shù)狀況為四類。

第二十一條 專門檢查的項(xiàng)目應(yīng)包括：

（一）全橋外觀質(zhì)量缺陷檢測(cè)（上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)沖涮）。

（二）結(jié)構(gòu)材料缺損狀況診斷，包括材料損壞程度檢測(cè)，材料物理、化學(xué)性能測(cè)試及缺損原因的分析判斷。

（三）結(jié)構(gòu)整體性能、功能狀況鑒定，包括結(jié)構(gòu)承載能力（強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性）鑒定，橋梁抗洪能力的鑒定。

第四章 加固改造 第二十二條 市州公路管理機(jī)構(gòu)對(duì)納入省廳橋梁處治計(jì)劃的特大橋和大橋應(yīng)委托具有相應(yīng)資質(zhì)的單位進(jìn)行檢測(cè)，依據(jù)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)。經(jīng)省公路局組織專家對(duì)施工圖設(shè)計(jì)評(píng)審并批復(fù)后由各市州公路管理機(jī)構(gòu)組織實(shí)施。第二十三條 市州公路局對(duì)納入省廳橋梁處治計(jì)劃的中橋應(yīng)委托具有相應(yīng)資質(zhì)的設(shè)計(jì)單位進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)，并將設(shè)計(jì)報(bào)省局批復(fù)后組織實(shí)施。省養(yǎng)干支線小橋和縣鄉(xiāng)道中小橋加固改造由市州公路管理機(jī)構(gòu)委托有相應(yīng)資質(zhì)的設(shè)計(jì)單位進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)，并對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行具體管理。第二十四條 當(dāng)特大橋、大橋維修加固資金達(dá)到或超出新建一座類似規(guī)模橋梁經(jīng)費(fèi)的40%，中、小橋梁維修加固資金達(dá)到或超出新建一座類似規(guī)模橋梁經(jīng)費(fèi)的50%時(shí)，設(shè)計(jì)單位應(yīng)將維修加固方案與拆除重建方案進(jìn)行論證比較，擇優(yōu)選用。第二十五條 橋梁加固改造工程的質(zhì)量管理應(yīng)按照《公路工程質(zhì)量管理辦法》的規(guī)定執(zhí)行。

第二十六條 經(jīng)省局批復(fù)的橋梁加固改建工程，其建設(shè)規(guī)模、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)預(yù)算不得隨意變更，如需變更須由省局批準(zhǔn)。第二十七條 橋梁加固改造工程完工后，市州公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)及時(shí)組織初驗(yàn)，并將驗(yàn)收資料報(bào)省公路局備案。省局將組織有關(guān)人員對(duì)特大橋、大橋進(jìn)行竣工驗(yàn)收，中小橋由市州公路管理機(jī)構(gòu)組織竣工驗(yàn)收。

第五章 責(zé)任追究

第二十八條 凡出現(xiàn)下列情況之一者要追究縣級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)行政一把手和相關(guān)人員的責(zé)任。

（一）日常養(yǎng)護(hù)不及時(shí)，造成橋梁出現(xiàn)病害或缺損。

（二）不履行經(jīng)常檢查職責(zé)，觀測(cè)不到位，出現(xiàn)問(wèn)題未及時(shí)報(bào)告。

（三）發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)急措施不力且造成嚴(yán)重后果。

第二十九條 凡出現(xiàn)下列情況之一者要追究市州級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)行政一把手和相關(guān)人員責(zé)任。

（一）因配套資金不落實(shí)而延誤病害處治，造成嚴(yán)重后果。

（二）不按要求對(duì)橋梁進(jìn)行定期檢查，出現(xiàn)問(wèn)題未及時(shí)報(bào)告而造成惡劣影響。

（三）對(duì)橋梁加固改造工程監(jiān)管不力，導(dǎo)致質(zhì)量事故和安全事故。

第三十條 本辦法自2003年8月1日起施行，解釋權(quán)屬湖南省公路局養(yǎng)護(hù)機(jī)務(wù)處。

適應(yīng)角色轉(zhuǎn)變，扎實(shí)開展團(tuán)的工作

———共青團(tuán)鐵東區(qū)委書記的述職報(bào)告

2011年是適應(yīng)角色轉(zhuǎn)變、思想進(jìn)一步成熟的一年。這一年，自己能夠堅(jiān)持正確的政治方向，緊緊圍繞黨的中心，立足本職崗位，較好地完成本線的工作任務(wù)。自己政治覺悟、理論水平、思想素質(zhì)、工作作風(fēng)等各方面有了明顯的進(jìn)步和提高?？偟膩?lái)說(shuō)，收獲很大，感觸頗深。

一、以德為先，進(jìn)一步提升個(gè)人思想素質(zhì)

過(guò)去的一年，我以一個(gè)共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)，以一個(gè)團(tuán)干部的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，在個(gè)人的道德修養(yǎng)、黨性鍛煉、思想素質(zhì)上有了很大的進(jìn)步。一是道德修養(yǎng)進(jìn)一步提高。作為一個(gè)團(tuán)干部，我的一言一行、我的自身形象將直接影響到團(tuán)委各成員，甚至更廣大的青少年。因此，在日常的工作和生活中，我每時(shí)每刻提醒自己，從小事做起，注重細(xì)節(jié)問(wèn)題，做到干凈做人、公正做事，以平常心看待自己的工作，要求自己在工作中誠(chéng)實(shí)、守信、廉潔、自律，起好表率作用。二是黨性鍛煉得到不斷加強(qiáng)。不斷加強(qiáng)自己的黨性鍛煉，我嚴(yán)格按照《黨章》和《中國(guó)共產(chǎn)黨黨員紀(jì)律處分條例》來(lái)要求和約束自己的行為，牢記黨的宗旨，在團(tuán)的工作中，以廣大青少年的權(quán)益為出發(fā)點(diǎn)，務(wù)求時(shí)效。三是政治思想素質(zhì)不斷提高。一年來(lái)，我繼續(xù)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，積極參加理論中心組學(xué)習(xí)，經(jīng)常自發(fā)利用休息時(shí)間學(xué)習(xí)，積極參加團(tuán)省委組織赴井岡山革命傳統(tǒng)與理想信念教育專題培訓(xùn)班、區(qū)委區(qū)政府組織赴清華大學(xué)縣域經(jīng)濟(jì)培訓(xùn)班，通過(guò)“看、聽、學(xué)、思”，進(jìn)一步加深了對(duì)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個(gè)代表”重要思想的理解，進(jìn)一步系統(tǒng)掌握了黨在農(nóng)村的路線、方針、政策以及對(duì)共青團(tuán)工作的要求。特別是黨的十七屆六中全會(huì)以來(lái)，我通過(guò)學(xué)習(xí)原文、聽專家講課等，開拓了思想新境界，政治思想素質(zhì)有了新的飛躍。

二、以能為先，進(jìn)一步加強(qiáng)組織工作能力

在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的信任和支持下，我本人也自加壓力，抓住一切機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)，注重與同事、與兄弟單位團(tuán)委書記的交流，虛心請(qǐng)教，不恥下問(wèn)，使各項(xiàng)工作都有序地開展。一是工作的統(tǒng)籌安排能力不斷加強(qiáng)。我盡量做到工作提前一步，有計(jì)劃、有安排、有預(yù)見性，保持思路清晰和決策的科學(xué)，力求操作有序，順利開展。二是工作的協(xié)調(diào)能力不斷加強(qiáng)。在工作中，我注重與上級(jí)的及時(shí)銜接、匯報(bào)，同時(shí)也注重與基層的交流溝通，聽取多方意見和建議，從大局出發(fā)，對(duì)上做好配合，對(duì)下做好團(tuán)結(jié)。三是有創(chuàng)新地開展工作。在工作中，我注重不斷創(chuàng)新，使工作保持生機(jī)，使管理不斷趨向人性化、合理化。

三、以勤為先，進(jìn)一步提高團(tuán)的業(yè)務(wù)水平

擔(dān)任團(tuán)委書記以來(lái)，認(rèn)真了解情況、掌握知識(shí)，積極向團(tuán)委領(lǐng)導(dǎo)、向前任書記學(xué)習(xí)、請(qǐng)教，了解團(tuán)情、團(tuán)史，努力掌握?qǐng)F(tuán)的基本運(yùn)作方式程序，便于更好地開展工作。加強(qiáng)溝通了解，增加感情，深入基層，了解基層團(tuán)組織和團(tuán)員青年的有關(guān)情況，以“活動(dòng)”來(lái)強(qiáng)化自己的知識(shí)和水平。一年來(lái)，我立足以活動(dòng)來(lái)促使自己盡快適應(yīng)角色，迎接挑戰(zhàn)。今年五四，團(tuán)區(qū)委以全區(qū)人居環(huán)境整治為依托，以“五四火炬?zhèn)鞒芯攀d生生不息，鐵東青年投入人居環(huán)境立志強(qiáng)區(qū)”為引領(lǐng)，積極開展了“共青團(tuán)路，紅領(lǐng)巾街”，“鐵東青年林”等一系列活動(dòng)。在活動(dòng)中，增長(zhǎng)了知識(shí)，深化了理解，使自己對(duì)團(tuán)務(wù)工作有了全面的、系統(tǒng)的提高，為今后更好地提高團(tuán)的業(yè)務(wù)水平打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

四、以績(jī)?yōu)橄龋M(jìn)一步完善團(tuán)的組織建設(shè)

把《關(guān)于進(jìn)一步深化“黨建帶團(tuán)建”工作的實(shí)施意見》落到實(shí)處，把黨的要求貫徹落實(shí)到團(tuán)的建設(shè)中去，使團(tuán)的建設(shè)納入黨的建設(shè)的總體規(guī)劃。依托黨建，從政策層面來(lái)解決和落實(shí)基層團(tuán)組織存在的問(wèn)題和困難。一是基層團(tuán)干部的待遇問(wèn)題。積極爭(zhēng)取黨組織在團(tuán)干部配備上的重視和支持，基層團(tuán)干“轉(zhuǎn)業(yè)”得到了很好的安排（葉赫的榮威，住建局遇良，衛(wèi)生局王國(guó)宴等）；二是解決好基層團(tuán)組織活動(dòng)的經(jīng)費(fèi)問(wèn)題。積極爭(zhēng)取專項(xiàng)，今年為每個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道從團(tuán)省委爭(zhēng)取經(jīng)費(fèi)三千元，共計(jì)三萬(wàn)六千元；三是團(tuán)的基層組織格局創(chuàng)新工作。按照“1＋4＋N”模式，通過(guò)換屆調(diào)整選配了大批鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）團(tuán)干部，變?cè)械摹皥F(tuán)干部兼職”模式為現(xiàn)在的“兼職團(tuán)干部”模式，提升了基層團(tuán)組織的凝聚力和戰(zhàn)斗力。此次工作得到了團(tuán)市委的充分認(rèn)可，2011年四平市組織部班工作會(huì)議在我區(qū)召開。

以服務(wù)青年需求為目的，從單一組織青年開展活動(dòng)轉(zhuǎn)到生產(chǎn)環(huán)節(jié)，開展就業(yè)培訓(xùn)、創(chuàng)業(yè)交流、貧富結(jié)對(duì)；以服務(wù)黨政中心為目的，發(fā)揮團(tuán)組織自身優(yōu)勢(shì)，引導(dǎo)青年樹立市場(chǎng)意識(shí)和投資意識(shí)，強(qiáng)化科技意識(shí)和參與意識(shí)，投身知識(shí)化、信息化和現(xiàn)代化、文明創(chuàng)建、環(huán)境整治、植綠護(hù)綠、社會(huì)治安等活動(dòng)，把黨政思路實(shí)踐好。突出做好當(dāng)前新興的農(nóng)村、社區(qū)和非公經(jīng)濟(jì)組織建團(tuán)工作，延長(zhǎng)團(tuán)的工作手臂，豐富團(tuán)的組織形式。先后與農(nóng)聯(lián)社、吉林銀行等多家金融機(jī)構(gòu)積極協(xié)調(diào)，為青年創(chuàng)業(yè)就業(yè)提供幫扶支持。特別是吉林銀行的“吉青時(shí)代”小額貸款項(xiàng)目更得到團(tuán)省委的無(wú)償貼息。

五、以廉為先，進(jìn)一步保持清正廉明形象

作為新任職的年輕干部、黨員干部，我既感受到了組織的信任與關(guān)懷，同時(shí)也感受到了責(zé)任重大。我區(qū)在黨委和政府的帶領(lǐng)下，勵(lì)精圖治、奮發(fā)圖強(qiáng)，取得了輝煌的成績(jī)。越是這種時(shí)候，就越需要我們這些干部保持清醒的頭腦，保持共產(chǎn)黨員的先進(jìn)本色。深知，作為一級(jí)干部，應(yīng)該努力做到“清正廉潔”。古人說(shuō)“物必自腐而蟲生”，腐敗現(xiàn)象表現(xiàn)上看來(lái)是經(jīng)濟(jì)問(wèn)題、道德問(wèn)題，但深層次的原因卻是理想信念出了問(wèn)題。要不斷加強(qiáng)實(shí)踐鍛煉，要結(jié)合黨的歷史經(jīng)驗(yàn)、改革開放和社會(huì)主義建設(shè)的實(shí)踐以及自己的工作和思想實(shí)際，來(lái)刻苦磨煉自己。勇于剖析自己，積極開展自我批評(píng)，凈化自己的靈魂。不斷增強(qiáng)拒腐防變意識(shí)。在思想上、在行動(dòng)上、生活中爭(zhēng)作表率。在團(tuán)區(qū)委開展“爭(zhēng)做勤廉表率，竭誠(chéng)服務(wù)青年”主題教育,召開機(jī)關(guān)黨風(fēng)廉政建設(shè)宣傳教育活動(dòng)動(dòng)員會(huì)，全面啟動(dòng)黨風(fēng)廉政建設(shè)宣教活動(dòng)。按照學(xué)習(xí)貫徹區(qū)委、區(qū)紀(jì)委關(guān)于黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作的部署和要求，學(xué)習(xí)黨的十七屆六中精神，強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，制定工作計(jì)劃。我們根據(jù)2011年黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制考評(píng)要求，為了做好黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作，成立了團(tuán)區(qū)委黨風(fēng)廉政建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，并由我任組長(zhǎng)。按照“一崗雙責(zé)”的責(zé)任要求，明確了單位正職領(lǐng)導(dǎo)作為第一責(zé)任人，每年約談團(tuán)干部一次，就有關(guān)廉潔從政個(gè)人“不準(zhǔn)”和“禁止”行為適時(shí)對(duì)所管的團(tuán)干部進(jìn)行廉政談話。

在2012年即將到來(lái)之際，共青團(tuán)區(qū)委迎來(lái)組織部考核組，對(duì)共青團(tuán)區(qū)委一年來(lái)的工作進(jìn)的實(shí)地測(cè)評(píng)，感謝組織的幫助與關(guān)懷，今后我們更要自覺地接受組織的監(jiān)督與考核。鐵東區(qū)的發(fā)展已經(jīng)取得了令人矚目的成就，而今又開始了新的征途。廣大青年有幸成為親歷者，成為追隨者，同時(shí)我們也是共享發(fā)展成果的受益者。我們應(yīng)該心懷感恩，心存畏懼，“做一個(gè)組織和群眾信賴的人，做一個(gè)同事和朋友敬重的人，做一個(gè)親屬子女可以引以為榮的人，做一個(gè)回顧人生能夠問(wèn)心無(wú)愧的人”。我們要牢記黨的宗旨，全面貫徹黨的方針路線，高舉中國(guó)特色社會(huì)主義偉大旗幟，弘揚(yáng)“攻堅(jiān)克難、求富圖強(qiáng)”的四平精神，堅(jiān)定不移的實(shí)施 “五區(qū)”戰(zhàn)略的發(fā)展規(guī)劃，為建設(shè)富裕和諧新鐵東的偉大目標(biāo)而不懈奮斗。

第五篇：橋梁維修加固改造工程管理辦法

橋梁維修加固改造工程管理辦法

第一章

總則

第一條

為加強(qiáng)公路橋梁維修加固改造工程管理，提高工程質(zhì)量和投資效益，杜絕橋梁跨塌、墜車傷人事件的發(fā)生，確保人民生命財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)部頒規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及省交通廳有關(guān)規(guī)定，制定本辦法。

第二條

橋梁維修加固改造工程管理工作實(shí)行“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)管理”的原則。受省交通廳的委托，省公路局負(fù)責(zé)所管養(yǎng)公路橋梁維修加固改造工程的管理和監(jiān)督工作。橋梁維修加固改造工程的具體管理工作，根據(jù)目前各級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)的職責(zé)分工，由縣級(jí)以上公路管理局、縣鄉(xiāng)公路管理站（處）負(fù)責(zé)。

第三條 橋梁加固改造工作基本方針：防治結(jié)合，預(yù)防養(yǎng)護(hù)為主，深入持久地把橋梁加固改造工作抓好，盡可能消除橋梁結(jié)構(gòu)上的一切安全隱患，堅(jiān)決杜絕因橋梁技術(shù)狀況原因引起的橋梁垮塌安全事故。

第四條 橋梁加固改造工作規(guī)劃：2005年前消滅國(guó)省干線上四類橋；2008年前消滅省養(yǎng)支線四類橋，同時(shí)消滅國(guó)省道上中、小橋梁中的窄橋和險(xiǎn)橋（做到橋與路基等寬，橋頭視距良好，線型順適）；2010年消滅縣鄉(xiāng)公路的四類橋；以后在此基礎(chǔ)上做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)處治。

第五條

根據(jù)《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》，橋梁技術(shù)狀況評(píng)定等級(jí)分為一類、二類、三類、四類。各類技術(shù)狀況橋梁應(yīng)及時(shí)做到：一類橋梁進(jìn)行正常保養(yǎng)；二類橋梁進(jìn)行小修；三類橋梁進(jìn)行中修；四類橋梁進(jìn)行大修或改造。

第六條

橋梁維修加固工程資金主要來(lái)源于公路養(yǎng)護(hù)資金、車輛通行費(fèi)。具體方案：省養(yǎng)干支線特大橋、大橋及中橋維修加固資金由省交通廳補(bǔ)助工程總預(yù)算的50%（湘西補(bǔ)助70%，懷化張家界補(bǔ)助60%），其余部分由市州工程切塊經(jīng)費(fèi)列支；如橋梁所處路段設(shè)有通行費(fèi)收費(fèi)站，則全額工程經(jīng)費(fèi)由通行費(fèi)支出。省養(yǎng)干支線小橋維修加固資金全部由市州切塊經(jīng)費(fèi)支出?？h鄉(xiāng)公路特大、大橋維修加固資金由省交通廳補(bǔ)助50%，剩余部分由市州縣鄉(xiāng)公路管理機(jī)構(gòu)籌措；縣鄉(xiāng)公路中、小橋維修加固資金全額由市州縣鄉(xiāng)公路管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)籌措。

第七條

橋梁維修加固工程省補(bǔ)資金，必須專項(xiàng)用于橋梁的維修、加固和改造。做到專款專用，不得挪用和擠占。

第八條

本辦法適用于省養(yǎng)干支線和縣鄉(xiāng)公路。

第二章

一般規(guī)定

第九條

各級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)必須加強(qiáng)現(xiàn)有橋梁的檢查、保養(yǎng)、維護(hù)和加固工作，認(rèn)真落實(shí)省局“三個(gè)一”的要求（管養(yǎng)橋梁在縣級(jí)公 路機(jī)構(gòu)中要明確三個(gè)責(zé)任人：一名主要領(lǐng)導(dǎo)，一名工程技術(shù)人員和一名養(yǎng)路工人），使其經(jīng)常處于完好的技術(shù)狀態(tài)，延長(zhǎng)其使用壽命。

第十條

各市州和縣級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)均應(yīng)設(shè)置專職橋梁養(yǎng)護(hù)工程師?？h級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)的專職橋梁養(yǎng)護(hù)工程師負(fù)責(zé)主持轄區(qū)內(nèi)橋梁的經(jīng)常檢查和小修保養(yǎng)工作；市州公路管理機(jī)構(gòu)的專職橋梁養(yǎng)護(hù)工程師負(fù)責(zé)制定轄區(qū)內(nèi)橋梁定期檢查計(jì)劃，組織實(shí)施橋梁定期檢查和應(yīng)急檢查工作。

第十一條

橋梁加固改造工程計(jì)劃由市州公路管理機(jī)構(gòu)編制，經(jīng)省公路局綜合匯總報(bào)省交通廳批準(zhǔn)后執(zhí)行。對(duì)由于突發(fā)事件或不可抗拒的自然災(zāi)害（如風(fēng)、雨、洪水、地震等）產(chǎn)生的橋梁梁，各級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)積極采取一切有效措施進(jìn)行處治，省補(bǔ)資金將由省局向省廳申請(qǐng)?jiān)诒灸昴┱{(diào)整計(jì)劃或來(lái)年年初計(jì)劃中列支。

第十二條

橋梁加固改造工程管理工作要把工程質(zhì)量放在首位，建立、健全質(zhì)量控制體系，嚴(yán)格檢查驗(yàn)收制度，提高投資效益。

第十三條

對(duì)于橋梁維修、加固工程，各級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，并逐步推行招投標(biāo)制度和工程監(jiān)理制度；對(duì)于橋梁改造工程，應(yīng)當(dāng)實(shí)行招投標(biāo)制度，工程監(jiān)理制度和合同管理制度。

第十四條

橋梁維修加固工程施工時(shí)，施工單位應(yīng)按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定在橋梁兩端設(shè)置安全警告標(biāo)志，必要時(shí)還應(yīng)安排專人維護(hù)交通，確保行車安全。如橋梁維修加固期間禁止車輛通行，應(yīng)擬定適當(dāng)?shù)睦@行路線，在繞行路口設(shè)立明顯的指路標(biāo)志，并向社會(huì)公示。

第三章

橋梁檢查

第十五條

各市州公路管理局對(duì)所管養(yǎng)的橋梁每三年應(yīng)組織一次檢查，檢查工作按《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTJ073-96）中定期檢查的程序和要求執(zhí)行?？h級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)對(duì)所管養(yǎng)的橋梁每季度應(yīng)進(jìn)行一次檢查，檢查工作按《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTJ073-96）經(jīng)常檢查的程序和要求執(zhí)行。

第十六條

各縣級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)對(duì)所管養(yǎng)的橋梁要做好專人觀測(cè)、記錄、建檔等工作。技術(shù)狀況為三類（病橋）的橋梁每月觀測(cè)一次，技術(shù)狀況為四類的橋梁（危橋）每7天觀測(cè)一次，交通流量特別大（每晝夜1萬(wàn)輛以上）、超載車輛多的線路上的四類橋，每三天觀測(cè)一次，三、四類橋梁遇大、暴雨天氣每天觀測(cè)一次。

第十七條

要求縣級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)將所管養(yǎng)橋梁技術(shù)狀況每季度以書面報(bào)告的形式向市（州）公路管理機(jī)構(gòu)報(bào)告一次，四類橋每月報(bào)告一次。市（州）公路管理機(jī)構(gòu)將所管養(yǎng)橋梁技術(shù)狀況每年以書面報(bào)告的形式向省局報(bào)告一次，四類橋（危橋）每季度報(bào)告一次。緊急情況要隨時(shí)報(bào)告，報(bào)告的內(nèi)容包括：詳細(xì)觀測(cè)資料（含文字說(shuō)明、照 片、示意圖）、病害原因分析、建議處治措施等，報(bào)告要有橋梁相關(guān)責(zé)任人簽字。

第十八條

縣級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)新的病、危橋梁要及時(shí)設(shè)置限載、限速、禁止通行等安全警告標(biāo)志，必要時(shí)應(yīng)組織人員對(duì)車輛進(jìn)行分流或封閉交通，并向上級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)和當(dāng)?shù)卣畧?bào)告，共同協(xié)調(diào)好各種關(guān)系。

第十九條

橋梁遭受洪水、流冰、漂流物、船舶撞擊、滑坡、地震、風(fēng)災(zāi)和超重車輛自行通過(guò)之后，應(yīng)由市州公路管理機(jī)構(gòu)的專職橋梁養(yǎng)護(hù)工程師主持實(shí)施應(yīng)急檢查。

第二十條

凡出現(xiàn)下列情況之一的公路特大橋、大橋，由省公路局組織進(jìn)行專門檢查。

（一）（一）定期檢查中難以判明損壞原因及程度。

（二）（二）要求提高承載等級(jí)（在決定加固改善方案之前）。

（三）（三）橋梁技術(shù)狀況為四類。第二十一條

專門檢查的項(xiàng)目應(yīng)包括：

（一）全橋外觀質(zhì)量缺陷檢測(cè)（上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)沖涮）。

（二）結(jié)構(gòu)材料缺損狀況診斷，包括材料損壞程度檢測(cè)，材料物理、化學(xué)性能測(cè)試及缺損原因的分析判斷。

（三）結(jié)構(gòu)整體性能、功能狀況鑒定，包括結(jié)構(gòu)承載能力（強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性）鑒定，橋梁抗洪能力的鑒定。

第四章

加固改造

第二十二條

市州公路管理機(jī)構(gòu)對(duì)納入省廳橋梁處治計(jì)劃的特大橋和大橋應(yīng)委托具有相應(yīng)資質(zhì)的單位進(jìn)行檢測(cè)，依據(jù)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)。經(jīng)省公路局組織專家對(duì)施工圖設(shè)計(jì)評(píng)審并批復(fù)后由各市州公路管理機(jī)構(gòu)組織實(shí)施。

第二十三條

市州公路局對(duì)納入省廳橋梁處治計(jì)劃的中橋應(yīng)委托具有相應(yīng)資質(zhì)的設(shè)計(jì)單位進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)，并將設(shè)計(jì)報(bào)省局批復(fù)后組織實(shí)施。省養(yǎng)干支線小橋和縣鄉(xiāng)道中小橋加固改造由市州公路管理機(jī)構(gòu)委托有相應(yīng)資質(zhì)的設(shè)計(jì)單位進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)，并對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行具體管理。

第二十四條

當(dāng)特大橋、大橋維修加固資金達(dá)到或超出新建一座類似規(guī)模橋梁經(jīng)費(fèi)的40%，中、小橋梁維修加固資金達(dá)到或超出新建一座類似規(guī)模橋梁經(jīng)費(fèi)的50%時(shí)，設(shè)計(jì)單位應(yīng)將維修加固方案與拆除重建方案進(jìn)行論證比較，擇優(yōu)選用。

第二十五條

橋梁加固改造工程的質(zhì)量管理應(yīng)按照《公路工程質(zhì)量管理辦法》的規(guī)定執(zhí)行。

第二十六條

經(jīng)省局批復(fù)的橋梁加固改建工程，其建設(shè)規(guī)模、技 術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)預(yù)算不得隨意變更，如需變更須由省局批準(zhǔn)。

第二十七條

橋梁加固改造工程完工后，市州公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)及時(shí)組織初驗(yàn)，并將驗(yàn)收資料報(bào)省公路局備案。省局將組織有關(guān)人員對(duì)特大橋、大橋進(jìn)行竣工驗(yàn)收，中小橋由市州公路管理機(jī)構(gòu)組織竣工驗(yàn)收。

第五章

責(zé)任追究

第二十八條

凡出現(xiàn)下列情況之一者要追究縣級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)行政一把手和相關(guān)人員的責(zé)任。

（一）日常養(yǎng)護(hù)不及時(shí)，造成橋梁出現(xiàn)病害或缺損。

（二）不履行經(jīng)常檢查職責(zé)，觀測(cè)不到位，出現(xiàn)問(wèn)題未及時(shí)報(bào)告。

（三）發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)急措施不力且造成嚴(yán)重后果。

第二十九條

凡出現(xiàn)下列情況之一者要追究市州級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)行政一把手和相關(guān)人員責(zé)任。

（一）因配套資金不落實(shí)而延誤病害處治，造成嚴(yán)重后果。

（二）不按要求對(duì)橋梁進(jìn)行定期檢查，出現(xiàn)問(wèn)題未及時(shí)報(bào)告而造成惡劣影響。

（三）對(duì)橋梁加固改造工程監(jiān)管不力，導(dǎo)致質(zhì)量事故和安全事故。第三十條

本辦法自2003年8月1日起施行，解釋權(quán)屬湖南省公路局養(yǎng)護(hù)機(jī)務(wù)處。