第一篇：學車心得(學員2014)

學車心得

一個多月的學車生活結束了，心里沒有想象中那種拿證時的喜悅和歡樂，相反的還有點淡淡的憂傷?；叵脒@一個多月的時間里，從興奮、緊張、激動到難過，諸多的情緒都體驗了一遍，也讓自己更清晰的再一次認識了自己。

讀萬卷書，不如行萬里路，行萬里路不如自己認真的思考自己的路，這對于即將步入社會的我們來說是首要的。生活就如同學車的旅途一般，從最開始報名起，一場曠日持久的等待就開始了，做好準備隨時應對報名后的考試才是最重要的，就如同我們在平淡的生活中，機會是留給有準備的人一樣。漫長的等待后就是充滿汗水、緊張、失落、喜悅到平淡的歷程。

學車只是檢驗自己生活能力的一種方法，從科目一的緊張，到科目二的專注，到科目三的忐忑，到科目四的平淡，平淡中的驚奇與失落，仿佛經歷了一個輪回。從最基本的學員開始，經過教練的訓練，從而確定哪一步考哪門科目，直到拿到駕照。我們一邊上車練習基本功，一邊學習道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機動車的理論基礎知識?？颇恳坏膶W習，首先是學習道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機動車的理論基礎知識，安全駕駛從道路交通知識開始。學習這些前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，對自己負責，對家人負責，對社會負責。通過在網上題庫的多次模擬考試后，順利的通過了科目一理論考試。

科目二的考試較為困苦，教練認真的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進讓我們慢慢消化，接著就是練習走直線，學會控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的耐心教導下，經過一個月的練習，幸運的通過了五項考試，考完的這一刻心里的大石頓時落下了大半。

科目三的考試，是將理運用到實際中的模擬。模擬在真實環(huán)境里的實際應對。如面對急彎，窄路，拱橋，淌水路，或者泥濘凹凸路等各種在實際駕駛中遇到的新情況，在教練的悉心指導下從一開始的不知所措慢慢轉變成為基本能采取應對措施，在實踐中收獲了經驗，學會了提前估測行車、會車、停車距離，學位了如何在道路上靈活的運用加減檔來控制車輛，發(fā)揮行車的優(yōu)勢。

通過了駕駛培訓，讓我更深刻的理解了交通法規(guī)，切身體會到了作為一名駕駛員對于遵守交通法規(guī)和安全駕駛的重要性。雖然拿到了駕駛證，但是自己的經驗和駕駛技能還很欠缺；對各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還缺乏經驗；對車輛的了解和操作還不夠熟練，還需要不斷的加強學習，不斷地實踐和總結經驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。在今后的日子里，一定嚴格要求自己恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范。

從理論考試到場地練習考試，再到上路模擬練習考試，四十多天的時間里，在教練認真、仔細的教導下，我的交通安全意識和經驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質的飛躍，在此，真誠地感謝李勇教練的悉心指導。

第二篇：學員學車感受

南京駕校

我的學車經驗之談

成文目的：本文的閱讀對象為初入駕校的學車者，就是新手新手新新手。學車超過一個星期的，閱讀本文都覺得多余。

新手上車，往往手忙腳亂，不知所措。教練往往著急上火，連吼帶罵。無奈駕校都是車少，教練少，學員多。教練不是幼兒園阿姨，不可能對每個學員循循善誘。新學員免不了要走一段彎路。在此背景下，本文閃亮登場，把一些學車的竅門告訴大家。本書適用于應試教育，以通過考試為目的，關于素質教育，改天另寫一部。本書以皮卡車為例進行講解，有的駕校用的是普桑，微面。讀者可根據(jù)車型靈活掌握。

方向盤：經我個人研究認為，汽車方向盤和自行車把還是有區(qū)別的。自行車把轉到哪里，車輪就指向哪里，方向盤則不一定。轉動方向盤，汽車前輪會轉向，這一點連傻瓜都知道。問題是新學員坐到駕駛室里，往往就成了傻瓜。新手往往就是搞不清楚方向盤轉動的位置和前車輪朝向的關系。記住，車輪朝正前方的時候，方向盤也是正的。這時無論向左還是向右，方向盤轉動大約兩圈左右（有的多點有的少點），車輪就偏轉到頭了，俗稱打死。新手一定要找個機會坐在駕駛室里，把腦袋伸出車窗，一邊數(shù)著數(shù)轉動方向盤，一邊觀察車前輪是如何偏轉的，這樣腦子里就會有個直觀的印象。坐在駕駛室里，看不到外面的車輪，怎么知道車輪偏轉成什么樣了呢？有兩個辦法：一，在正的狀態(tài)下，左手握住方向盤的8點鐘位置，始終不離開。轉動方向盤的時候，腦子要清楚的記住轉了幾圈，回的時候心里就有數(shù)了（例如轉一圈或兩圈，左手應該還在8點鐘位置。轉一圈半，左手應該在2點鐘位置）?；氐臅r候記清楚回了多少，就知道車輪的朝向了。二，如果經過一場混亂，腦子和手都亂了套，怎么辦呢？伸出腦袋看車輪是很沒面子的?？梢园衍囃Ｏ拢S便向某個方向把方向盤轉到頭，然后再回兩圈，這個時候車輪就是正的。

離合器：新手學車，教練一般不讓你用油門，而是用離合器來控制車速。這一點和日后真正駕車有很大區(qū)別。別問為什么，不讓用就是不讓用。讓我們把離合器理解透先。顧名思義，離合器就是負責“離”，“合”。可以簡單的理解為發(fā)動機和各個檔位的分離和接合。離合器踏板踩到底，就是“離”，即發(fā)動機和所有的檔位都不連接，這個時候發(fā)動機在空轉，汽車沒有動力（但有慣性）。抬起腳離合器踏板松開，就是“合”，即發(fā)動機和某個檔位結合，掛的幾檔就是幾檔。這時汽車是有動力的。離合器踩到底，相當于掛空檔。這個時候發(fā)動機就“離”了，離了就輕松了，就不會熄火。抬腳松離合的時候一定要慢，否則發(fā)動機“合”的太快，容易適應不了而熄火。還有一種狀態(tài)叫“半聯(lián)動”，即“離”和“合”的中間態(tài)，那是一種似離非離，似合非合，藕斷絲連的感覺，應該體會一下。總之，在換檔的時候，剎車的同時，離合器是一定要踩到底的。在行車的時候，離合器是要松開的。在起步的瞬間，需要極慢的行車的時候，離合器要處于半聯(lián)動狀態(tài)。

感覺和參照物：有的人學車學的又快又好，各個動作都非常到位，你要問他怎么做的，他還說不上來，只說憑感覺。此言倒是不虛，問題是不是每個人都有這么準確的感覺。我認為形成感覺有兩個或然條件：有天賦，多練習。有的人天生就有天賦，方向感強，空間運動感強。如果沒有這個天賦，靠大量的練習，量變引起質變，熟能生巧也可以形成感覺。如果既沒有天賦又沒有機會多練習（駕校往往車少人多），有個捷徑就是找車內的參照物。比如練坡道定點停車，可以刮雨器根部為參照物；練單邊橋，可以發(fā)動機蓋槽為參照物。參照物一定要找靠譜的，有的車頭安裝有保險杠，小鏡子，但考試的車不一定有。我曾經把發(fā)動機蓋上的鳥糞定為參照物，結果有天教練很勤快，擦了擦車??

獨立練習：我比較反感練車的時候教練座在副駕駛座上，一看你做的不對，就馬上伸手幫你打方向盤。心是好的，但效果是壞的。因為這樣就剝奪了你犯錯的機會，不犯錯就不知道犯錯的結果，也就不知道從哪里改正。做的不對，教練可以給你指出來，但一定要自己操作，南京鐘山駕校

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不要讓教練動手，危險緊急情況除外。

速度：新手學車，行車速度一定要放慢，半踩離合來控制速度。車速放慢的最大好處是，一旦做的不到位，還有充足的時間來調整。但是打方向盤的速度要根據(jù)需要有快有慢。很多時候都需要快打方向盤，這個時候新手往往不自覺的把車速也放快了，記住：快打方向盤的時候（尤其是教練吼著要快打的時候），手上快速轉動方向盤，但腳上要穩(wěn)住，控制住行車速度?？焖俎D動車輪和快速行車是兩回事。

及時總結：一定要找機會下車看看自己駕車的狀態(tài)，及時總結。比如，上單邊橋，如果沒上去，馬上停車，掛空擋，拉起手剎，解開安全帶下車看看車輪到底在哪里，偏左還是偏右，這樣心里就有數(shù)了，下次的時候就知道怎么調整。如果不下車看，從車里是很難判斷出車輪的具體情形的。當然不要每次都下去看，耽誤時間教練和同學們會煩的。

訣竅：具體怎么倒樁，移庫，壓餅，單邊橋，直角彎，S路，坡道，側方位等，都是有訣竅的。本文不講，因為這些資料很多，網上一搜一大堆。有的教練也會講，什么移庫的“二四二”，單邊橋的“一二一”等等。這些訣竅，結合相應的參照物使用，還是很有效的。每個教練教的訣竅可能不同，但殊途同歸，都是長期總結的寶貴經驗。這些訣竅適合絕大部分人，一旦發(fā)現(xiàn)適合自己，就堅定不移的照著去做，如果不適合自己，就要適當調整，整理出自己的訣竅。

文章有南京駕校學員提供http:///

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第三篇：駕考心得-來自深圳蟲蟲學車學員分享

駕考心得-來自蟲蟲學車學員分享

一、選駕校

這個一定要多問多看多了解，俗話說貨比三家，駕考拼的是服務，自然也要多比較。我當時參考的因素主要有以下幾個：拿證時長、教練態(tài)度和技術、練車場地、價格等。傳統(tǒng)駕校拿證時間長、教練態(tài)度差索要紅包、價格高等詬病被學員們吐槽了N多年，相比之下，新興起的互聯(lián)網學車平臺在這些方面都有不少改善，尤其是教練態(tài)度冷漠索要紅包，練車難約等問題，他們的模式與滴滴打車類似，就是整合教練、場地和學員，學員練車可以按時付費，一些基礎好、悟性好的學員可以選擇按時付費方式，確保以最低的成本考取駕照。擔心自己心理素質不好的女學員可以選擇套餐方式付費，拿證時間6到8個月，還有特快班套餐只要2到3個月。另外還可以在蟲蟲學車APP上自主選擇練車場地、時間和教練。練完了可以給教練評分，好的話下次還可以約他。

二、報名

報名宜早不宜遲，因為報名之后就相當于排隊科目一的考試了，外地戶口等待考試的時間更長，所以盡早報名盡早考。

三、科目二心得

注意事項：

1、調座位系安全帶

2、調左右后視鏡

3、起步時打左燈

倒車入庫：倒車，后視鏡下沿壓到庫線方向盤就立馬向右打死，當車身與庫角之間為一個拳頭的距離時就回正方向盤，繼續(xù)后退，當剛剛看不到庫角的時候，再向右打死，當車身與庫線平齊時回正方向，如果位置不是很到位，慢慢調整。大體方法就是這樣的，至于踩離合器的程度，和打方向盤的快慢，還需要在練習時慢慢摸索。

四項：側方位，我所知道的有兩種方法。方法一：車停的時候盡量靠右，大概留一個腳寬的距離，這樣避免倒的時候左側掃線。車頭蓋住前面線一點的時候向右打死，掛倒檔，看左鏡，當看到第一個庫角時回半圈，第二個庫角時回一圈，輪壓庫線的時候向左打死。（中間兩把不能太慢，否則容易倒處去，其實那個回一圈估摸著快到第二個庫角就可以打了）方法二：其他和方法一一樣，就是回的時候是看左鏡，后保險杠壓到白虛線的時候回正。

S彎：盡量靠右駛入，黃線在車頭二分之一的時候向左打半圈，然后三分之一的時候再打半圈，再加一個大概30度，盡量讓左前方鏡子沿著線走。當左側車頭壓到黃線時回正，黃線在車頭二分之一的時候向右打半圈，然后三分之一的時候再打半圈，再加一個大概30度，盡量讓左前方小鏡子沿著線走。出庫了再回正方向。

直角轉彎：盡量靠右行駛，人在路中央，當左側直角到了左前有窗花鏡子的二分之一處時，數(shù)著一二三向左打死，速度不能過快。太快否則容易壓左邊角，太慢又容易壓右邊的角。

坡道起步定點停車：開始上坡時就將左雨刮器凸出來的那個點對準中間的白線，慢慢往上開，看右后視鏡慢慢調整，右輪不能壓到黃線，黃線在右輪外側，當右前方小鏡子與桿子看起來感覺在一條平線時停車。起步時方向稍微往左一點防止壓到右側黃線。起步先慢慢抬離合器，當車整體震動，穩(wěn)住左腳松開右腳起步。如果熄火了，千萬不能慌，必須十秒內打火成功。坡道起步平時要練扎實，練腳的力度感覺，考試時就不慌。下坡時要松離合，否則速度越來越快。

以上就是我學科目二的經驗，很多東西（如壓離合器的力度，打方向盤的速度，車的速度等）還都需要自己在平時的練習中慢慢摸索。其實每個教練的方法都不一定一樣，學的時候還是要按自己教練的方法，還可以私下和其他學員討論，可以發(fā)現(xiàn)很多細節(jié)的東西的?？荚囌f不緊張是假的，而是要克制自己緊張的情緒，才能正常發(fā)揮。

科目三心得：

1、上車準備

步驟：逆時針繞車一周→系好安全帶→檢查燈光是否全關閉→向攝像頭示意→開始考試

2、燈光操作及起步(1)五項燈光

操作注意：要先關不需要的后再調需要的

(2)起步步驟：打左轉向燈、鳴笛→掛一檔起步

3、直線行駛

注意：（1）注意保持車速并防止壓線

（2）由一檔換為二檔

4、加減檔操作

步驟：離合踩到底→由二檔推至三檔→離合踩到底→由三檔回二檔

5、變更車道

步驟：打左轉向燈、看左倒車鏡三秒→確認安全后，轉動方向盤變更車道、6、通過路口

注意：（1）離合踩到底，輕點剎車，減速通過

（2）通過時要注意左右看一下

（3）當遇紅燈時候，要注意離合踩到底，剎車停住，然后檔位回一檔起步。（4）紅燈四秒時，要送剎車，慢抬離合，準備啟動

7、路口左轉彎、路口右轉彎、掉頭 注意：（1）路口左轉彎、路口右轉彎、掉頭時都要在相應的車道上，因此在轉彎或者掉頭時，要先轉到相應車道，左轉彎、掉頭要事先打左轉向燈把車變到坐車道，右轉彎同理。

（2）轉彎和掉頭時要先打相應的方向燈及觀看相應倒車鏡三秒，離合踩到底，輕點剎車降速，再轉彎或掉頭。左轉彎、掉頭要提前打左轉向燈，右轉彎要提前，打右轉向燈。

（3）當左轉彎、掉頭路口遇紅燈時，步驟如下：打左轉向燈→踩剎車，停路

8、通過人行橫道、學校、公交車站、會車 注意：離合踩到底，輕點剎車，降速通過。

9、超車

步驟：打左轉向燈并看左倒車鏡三秒→變左道→打右轉向燈并看右倒車鏡三秒→變原道

10、靠邊停車

步驟：打右轉向燈并看右倒車鏡三秒→變右道，離合踩到底并輕點剎車→降速靠邊停車→開合車門，接考試結束指令方可下車。

第四篇：學員心得

英語教師的教能，教會與教好

2012年11月19日上午，我們在井岡山八角樓教師培訓中心的二樓會議室聆聽了來自北京大學附中的范存智教授的精彩講座《教師的學養(yǎng)與教學》

課上范老師說“英語學習切不可盲目，周密有效的計劃?！蓖瑫r老師要給學生明確各階段的學習目標，并制定相應的措施來保證目標的實施，要加大督促檢查的力度，并在此基礎上進行總結。通過范老師的精彩講解，我才真正理解到“教”的真正含義。中學英語教學是要重視培養(yǎng)興趣，但不能單靠唱歌游戲去學習，因為培養(yǎng)興趣主要是為了學習英語。中學生學習英語不是英美的移民學習英語，只有不斷學到語言知識，提高語言能力，滿足他們的成就感，才可能培養(yǎng)持久的興趣。目前我們的中學生每周只有100多分鐘的英語課，單靠唱歌游戲不能培養(yǎng)學生持久的興趣。新鮮勁兒一過，學生們就會厭倦。所以，唱歌游戲應該作為中學生學習英語語言知識、技能的一些手段，而不是培養(yǎng)興趣的手段。我們可以采用多種手段幫助中學生在記憶力強的時期多記單詞，多學習語言規(guī)則，并盡可能多創(chuàng)造模仿的機會，提高學生的語音和語調。在英語學習中，聽、說、讀、寫、譯五種能力是可以互補的。真正做到聽說先行，讀寫跟上。光聽說不讀寫，很難收到高效。只靠模仿不培養(yǎng)學習能力，也難減輕學習負擔。所以中學生還是應當認真進行語言學習。

回顧幾年來的教學之路，心中充滿了許多感慨和無奈，一方面想盡己之所能，教好學生，不留遺憾；一方面卻不能擺脫來自分數(shù)至上的壓力。作為一名教師，更多是要把教學當做成一項事業(yè)來做。

第五篇：學車心得

學車心得：選擇好的駕校首先要親自到駕校的訓練場地看看硬件設施，最好不要離練車場地太遠，如場地的大小、教學車輛的新舊；其次要問清楚費用情況，包括是否包長途費、補考費用、其他雜費等，最好簽訂學車協(xié)議，以免日后爭議；再次要協(xié)調好練習和考試的時間，駕校晚上也可以練車，一般是上午九點到中午十二點，下午1：30點到5點，晚上六點到八點！其他時間也可以適當調節(jié)！一般教練會按照你自身的水平和進度幫你安排各種練習和考試的，所以要找一個負責任的教練，還要注意要記下駕校的投訴電話，價格不是越低越好，怕有陷阱。外地學員需要辦理居住證（駕校免費辦理）。

3A級駕校公司的是：

排名 轄區(qū)駕培機構名稱經營范圍考評綜合分數(shù)質量信譽等級1越秀區(qū) 廣州市福華機動車駕駛員培訓連鎖有限公司 C1,C2832AAA2海珠區(qū) 廣州市鳳安駕駛員培訓中心C1,C2828AAA3越秀區(qū) 廣州卡爾迅駕駛員培訓有限公司C1,C2771AAA4荔灣區(qū) 廣東景南汽車培訓有限公司C1768AAA5天河區(qū) 廣州交通集團機動車駕駛技術培訓有限公司 C1,C2765AAA6白云區(qū) 廣州市第二公共汽車駕駛員培訓中心A1,A3,C1 761AAA 7天河區(qū) 廣州程通駕駛員培訓有限公司C1,C2755AAA 8黃埔區(qū) 廣州市粵安汽車駕駛員培訓有限公司C1753AAA 考駕照步驟：

1、筆試90分及格；

2、考樁；

3、九選三，考：斜坡起步、側方位停車、外加一個抽簽；

4、長途（去連南考75分鐘）；5路試。路試考完，一周領取駕駛證，有車每年年審一次，6年后換駕駛證。