第一篇：武漢理工自動化立體倉庫實(shí)習(xí)感想.

自動化立體倉庫參觀實(shí)訓(xùn)與感想 自動化立體倉庫簡介

自動化立體倉庫簡稱高架倉庫,一般是指采用幾層、十幾層乃至幾十層的貨 架來儲存單元貨物,并用相同的搬運(yùn)設(shè)備進(jìn)行貨物入、出庫作業(yè)的倉庫。由于這 類倉庫能充分利用空間儲存貨物,故常形象地將其稱為 “ 立體倉庫 ”。自動化高架 倉庫應(yīng)用范圍很廣,在我國,自動化高架倉庫應(yīng)用的行業(yè)主要有:機(jī)械、冶金、化工、航空航天、電子、醫(yī)藥、食品加工、煙草、印刷、配送中心、機(jī)場、港口 等。在國內(nèi)企業(yè)中被較為廣泛地采用的是托盤集裝單元方式來保管物料的自動倉 庫。

自動化立體倉庫系統(tǒng)由儲存系統(tǒng)、輸送分揀系統(tǒng)和搬運(yùn)系統(tǒng)及其周邊設(shè)備 組成, 基本上 含蓋了立體倉庫系統(tǒng)的物流常用設(shè)備, 是一個可對集裝單元貨 物實(shí)現(xiàn)自動保管和計算機(jī)管理 的智能倉庫。倉庫由多種硬件設(shè)備和多個應(yīng)用軟 件系統(tǒng)組成, 采用三層結(jié)構(gòu) , 即庫存管理層、設(shè)備調(diào)度層、設(shè)備控制層組成。自動化立體倉庫的基本組成:高層貨架、托盤、巷道堆垛機(jī)、輸送機(jī)系統(tǒng)、AGV 小車、自動控制系統(tǒng)。

自動化立體倉庫又稱為自動化倉儲系統(tǒng),英文簡稱 AS /RS(Automatic Storage and RetrievalSystem它可以按照指令自動完成貨物的存取, 并能對庫存 貨物進(jìn)行自動管理, 實(shí) 現(xiàn)自動化作業(yè),具有作業(yè)效率高,占地面積小,存儲容 量大,計算機(jī)自動控制等優(yōu)勢,受到 企業(yè)越來越多的重視。

自動化立體倉庫操作部分:

1、自動化立體倉庫出入庫或調(diào)庫作業(yè)

作業(yè)流程:軟件組成部分管理和控制系統(tǒng), 通過管理系統(tǒng)高效合理的管理物 品的出/入庫和庫存信息、生成相應(yīng)的出,入庫命令,然后通過控制系統(tǒng)控制 執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的操 作并把操作信息反饋給理系統(tǒng),而執(zhí)行機(jī)構(gòu)操作的對象 就是堆垛機(jī)、出/入庫臺、輸送系統(tǒng) 等硬件組成部分。

2、條形碼的制作 制作流程:打開軟件——新建標(biāo)簽點(diǎn)擊確定——左側(cè)工具欄 ——選中一維條碼——在 白色區(qū)域畫上一維條碼——雙擊條碼——出現(xiàn)條碼字 符輔助輸入——選擇條碼類型及字符 設(shè)置——打印條形碼

感想部分:自動化立體倉庫效益的體現(xiàn)主要來自以下幾個方面:(1高層貨架存儲:使用高層貨架存儲貨物,可使地面存儲區(qū)大幅度地提高, 充分利 用倉庫地面和空聞,節(jié)省了占地面積,提高空間利用率。

(2自動存取:AS /RS 使用機(jī)械和自動化設(shè)備,運(yùn)行和處理速度快,存儲效 率高,降 低了操作人員的勞動強(qiáng)度。

(3計算機(jī)控制:通過使用計算機(jī)控制可以準(zhǔn)確無誤地對各種信息進(jìn)行存儲和 管理, 減少信息處理過程中的差錯,同時可以更方便進(jìn)行多方位信息的獲取和 統(tǒng)計處理。

條形碼的制作過程簡易方便, 有利于推廣, 大大提高了商品的出入庫作業(yè)的速度, 以及 在庫作業(yè)的管理,可以及時獲取庫存變動的情況,隨時調(diào)整生產(chǎn)和銷售, 提高了整個生產(chǎn)的 應(yīng)變能力和決策效率。

總之,自動化物流倉庫系統(tǒng)優(yōu)勢明顯,它在最大限度利用空間,最大限度地滿 足生產(chǎn)要 求,減輕工人勞動強(qiáng)度,提高生產(chǎn)效率,加強(qiáng)生產(chǎn)和物資管理,減少 庫存積壓資金等方面具 有無可比擬的優(yōu)勢, 這正是一個現(xiàn)代化企業(yè)所要求的和 追求的。但自動化立體倉庫也有它固 有的劣勢, 例如:投資較大, 建設(shè)周期長;物資吞吐量和種類固定,缺乏彈性;這些問題都 直接造成了自動化倉庫使用頻 度低和大量資源的閑置。

通過本次自動化立體倉庫的實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí), 我們了解到了自動化立體倉庫的各種設(shè) 備工作原 理,掌握了各種入庫驗(yàn)收方法,理解自動分揀流程,掌握貨物入庫、出庫及盤庫流程,培養(yǎng) 我們學(xué)生在企業(yè)中的實(shí)際操作能力。作為當(dāng)代大學(xué)生, 我們不僅要多學(xué)習(xí)書本知識,同時還 要增加實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),在實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)中,注意 將理論與實(shí)踐相結(jié)合,才能把自己鍛煉成為高素質(zhì) 的物流人才。

第二篇：自動化立體倉庫觀后感專題

自動化立體倉庫觀后感

眾所周知，隨著物流企業(yè)的發(fā)展，自動化立體倉庫被應(yīng)用的越來越廣泛。觀看了自動化立體倉庫的視頻后，我才真正的知道物流現(xiàn)代化裝備技術(shù)的先進(jìn)性，在人工操作的基礎(chǔ)上利用先進(jìn)的技術(shù)降低了操作的難度和跨度，減少了不必要的浪費(fèi)。

在視頻中，介紹了自動化立體倉庫的組成部分；計算機(jī)控制堆垛機(jī)的運(yùn)行進(jìn)行倉儲的存取管理；零貨區(qū)分揀線；流利式貨架；倉儲管理系統(tǒng)中出庫流程、入庫流程和補(bǔ)貨流程；在庫管理的盤點(diǎn)的內(nèi)容。下面就簡單介紹一下視頻中給我介紹的內(nèi)容：

（一）自動化立體倉庫包括兩個部分：立體庫（整貨）和零貨區(qū)分揀線（散、零貨），其作用是為了更好的滿足訂單需求。其中還有包括組合貨架（也稱高層貨架）、新型貨架。貨架上有不同的貨格放貼有不同的標(biāo)簽的周轉(zhuǎn)箱，方便了貨物庫存管理。自動化立體倉庫的控制器中還有各種感應(yīng)裝置：保證準(zhǔn)確的將貨物放到指定的貨位上，如果出現(xiàn)故障，將會報警，貨差停止維修。

（二）計算機(jī)控制堆垛機(jī)的運(yùn)行進(jìn)行倉儲的存取管理。通過監(jiān)控級控制和管理級控制堆垛機(jī)，點(diǎn)擊聯(lián)入計算機(jī)按鈕，計算機(jī)就會對堆垛機(jī)進(jìn)行控制，再通過WMS管理系統(tǒng)進(jìn)行操作對出入庫管理。

（三）零貨區(qū)分揀線：組成部分包括傳送帶（外非動力、內(nèi)動力）、直升機(jī)、分揀道口（同類貨物、同訂單的貨物分揀，方便貨物的分揀）三部分。

（四）流利式貨架：在補(bǔ)貨時，將托盤放在后面，可以保證先進(jìn)先出。貨架上的每個貨格都有對應(yīng)的電子標(biāo)簽，在揀選時，通過掃描標(biāo)簽，貨物會在指定貨位上顯示裝置上亮燈即可揀選貨物，只需拿被顯示亮燈貨架上的貨物，其揀貨方式為采用摘果式揀貨。

（五）倉儲管理系統(tǒng)包括三個方面：出庫流程—入庫流程—補(bǔ)貨流程。

（1）出庫：A.將整箱貨物的訂單（零貨區(qū)的揀選），輸入管理信息系統(tǒng)中，貨物會通過分揀道口，立體倉庫自動執(zhí)行，貨物送到指定貨位，系統(tǒng)會感應(yīng)一份核定單，自動分揀貨物。

B.零散貨物的揀選：使用一個周轉(zhuǎn)箱，兩把掃描槍，用一把掃描周轉(zhuǎn)箱條碼，點(diǎn)擊系統(tǒng)注冊，再用另一把再次掃描周轉(zhuǎn)箱，貨物會在系統(tǒng)的控制下在貨架上顯示，則可將周轉(zhuǎn)箱自動分配到不同的分揀道口。而揀選方式有多人揀選和單人揀選

（2）補(bǔ)貨：將托盤放在對應(yīng)的補(bǔ)貨區(qū)，通過查看系統(tǒng)數(shù)據(jù)（每個補(bǔ)貨有對應(yīng)的補(bǔ)貨單據(jù)），是采用人工補(bǔ)貨方式，將對應(yīng)的補(bǔ)貨單放入對應(yīng)的箱中，用手動式叉車將補(bǔ)貨箱拖到補(bǔ)貨區(qū)，在通過貨架的電子標(biāo)簽的掃描，貨架上的顯示裝置會顯示哪些貨架是需要補(bǔ)貨的，則可將叉車上對應(yīng)的貨物補(bǔ)到對應(yīng)的貨架上，即完成補(bǔ)貨。

（3）入庫：將提貨單的信息登陸到信息系統(tǒng)中（有新物料則需要現(xiàn)將新物料登記，已有的物料則不用），在進(jìn)行入庫任務(wù)操作（將周轉(zhuǎn)箱條碼上傳，即將基礎(chǔ)信息錄入，通過系統(tǒng)下達(dá)任務(wù)，周轉(zhuǎn)箱會被自動化立體倉庫中的機(jī)器設(shè)備放到規(guī)定的貨區(qū)）。

（六）在庫管理的盤點(diǎn)：零貨區(qū)的電子標(biāo)簽盤點(diǎn)（有三種方式：全部盤點(diǎn)、區(qū)域盤點(diǎn)和指定貨位盤點(diǎn)），根據(jù)需求，選擇不同的盤點(diǎn)方法?，F(xiàn)在模擬進(jìn)行全部的揀選盤點(diǎn)：下達(dá)盤點(diǎn)任務(wù)，掃描貨架電子標(biāo)簽，對顯示貨架上的托盤內(nèi)的貨物進(jìn)行盤點(diǎn)即可。

綜上所述，自動式立體倉庫的功能還是比較齊全的，但還是不能完全托林人工操作的。

09物流管理四班

2009308413 藍(lán)苑蘭

第三篇：.自動化立體倉庫案例

自動化立體倉庫案例

案例一：

廣西首座全自動智能化立體倉庫近日在北生藥業(yè)科技園建成并投入使用，這表明廣西的倉儲業(yè)已向現(xiàn)代化大步邁進(jìn)。據(jù)介紹，這座立體倉庫投資近千萬元，占地面積1758平方米，分為作業(yè)區(qū)和倉儲區(qū)，倉儲區(qū)由六排層貨架組成，每排貨架長92.4，高9.71米，共有3312個貨位，每個貨位最大承載量為530公斤，總承載量為1755噸。該立體庫采用了目前國內(nèi)最先進(jìn)的倉儲技術(shù)，突破了傳統(tǒng)倉庫的平面化模式，充分利用垂直空間，占地面積小，存儲量大；溫度、濕度、光線、通風(fēng)等全部由電腦監(jiān)控，能夠自動調(diào)節(jié)到最佳狀態(tài)；貨物入庫和出庫全部由電腦控制的叉車和堆垛機(jī)完成，無需人工搬運(yùn)，存取快速方便；具有自動識別系統(tǒng)，能準(zhǔn)確地識別庫存貨物的入庫時間、合格品、不合格品和退貨，出貨時自動做到先進(jìn)先出，保證庫存貨物不會過期存放，也不會發(fā)錯貨物；取貨物絕對牢靠，完全避免了人工搬運(yùn)貨物經(jīng)常出現(xiàn)的失手摔壞貨物現(xiàn)象；其中電腦系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)出入庫賬目處理，并能與客戶的電腦聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)信息和資源共享。

案例二：

大阪物流配送中心建立了自動化立體倉庫，采用了自動分揀系統(tǒng)和自動檢驗(yàn)系統(tǒng)，從進(jìn)貨檢驗(yàn)、入庫到分揀、出庫、裝車全部用各種標(biāo)準(zhǔn)化物流條碼經(jīng)電腦終端掃描，由傳送帶自動進(jìn)出，人工操作只占其中一小部分，較好地適應(yīng)了高頻度、小批量分揀出貨的需要，降低了出錯率。特別值得一提的是大阪物流配送中心為解決部分藥品需要在冷凍狀態(tài)下保存與分揀而采用了全自動循環(huán)冷藏貨架。由于人不便進(jìn)入冷凍庫作業(yè)，冷凍庫采用了全自動循環(huán)貨架，取、放貨時操作人員只需在庫門外操作電腦即可調(diào)出所要的貨架到庫門口，存、取貨作業(yè)完畢后再操作電腦，貨架即回復(fù)原位。

富士物流配送中心具有配送頻度較低、操作管理較為簡單的業(yè)務(wù)特點(diǎn)，在物流設(shè)備上采用了最先進(jìn)的大型全自動物流系統(tǒng)，從商品保管立體自動倉庫到出貨區(qū)自動化設(shè)備，進(jìn)、存貨區(qū)域的自動傳送帶和自動貨架、無線小型分揀臺車、電控自動搬運(yùn)臺車，專職分揀裝托盤的機(jī)器人，全庫區(qū)自動傳送帶等最先進(jìn)的物流設(shè)備一應(yīng)俱全。在富士物流配送中心，由于自動化程度很高，雖然其最大的保管容量達(dá)到8640托盤，最大出貨處理量可達(dá)1800托盤/日，一天可安排10噸的進(jìn)出貨車輛125輛，但整個物流配送中心的全部工作人員才有28名。另一方面，雖然目前在日本有30％以上的物流配送中心使用富士通公司開發(fā)的物流信息系統(tǒng)和相應(yīng)的自動化物流設(shè)施來實(shí)現(xiàn)物流合理化改革，逐步取代富士通東京物流配送中心，但大部分的物流作業(yè)仍然使用人工操作，沒有引進(jìn)自動化倉庫、自動化分揀等自動化物流設(shè)施。他們認(rèn)為，日本的信息技術(shù)更新?lián)Q代非?？欤娔X車一般一年要升級換代3次，剛安裝的自動化裝置可能很快就進(jìn)入被淘汰的行列或者很快就需要投資進(jìn)行更新以適應(yīng)信息系統(tǒng)的發(fā)展變化。而物流的實(shí)際情況也是千變?nèi)f化的，單純的自動化設(shè)置不能針對實(shí)際情況進(jìn)行靈活的反映，反而是以人為本的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)更有效率。所以，富士通東京物流配送中心的最大特點(diǎn)是設(shè)定了簡單而又合理的庫內(nèi)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化流程，而沒有采用全自動化的立體倉庫和和自動化分揀系統(tǒng)。

第四篇：自動化立體倉庫調(diào)查

自動化立體倉庫調(diào)查

正泰集團(tuán)公司是中國目前低壓電器行業(yè)最大銷售企業(yè)。主要設(shè)計制造各種低壓工業(yè)電器、部分中高壓電器、電氣成套設(shè)備、汽車電器、通信電器、儀器儀表等，其產(chǎn)品達(dá)150多個系列、5000多個品種、20000多種規(guī)格?！罢鄙虡?biāo)被國家認(rèn)定為馳名商標(biāo)。該公司2002年銷售額達(dá)80億元，集團(tuán)綜合實(shí)力被國家評定為全國民營企業(yè)500強(qiáng)第5位。在全國低壓工業(yè)電器行業(yè)中，正泰首先在國內(nèi)建立了3級分銷網(wǎng)絡(luò)體系，經(jīng)銷商達(dá)1000多家。同時，建立了原材料、零部件供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)體系，協(xié)作廠家達(dá)1200多家。

一、立體倉庫的功能

正泰集團(tuán)公司自動化立體倉庫是公司物流系統(tǒng)中的一個重要部分。它在計算機(jī)管理系統(tǒng)的高度指揮下，高效、合理地貯存各種型號的低壓電器成品。準(zhǔn)確、實(shí)時、靈活地向各銷售部門提供所需產(chǎn)成品。并為物資采購、生產(chǎn)調(diào)度、計劃制訂、產(chǎn)銷銜接提供了準(zhǔn)確信息。同時，它還具有節(jié)省用地、減輕勞動強(qiáng)度、提高物流效率、降低儲運(yùn)損耗、減少流動資金積壓等功能。

二、立體倉庫的工作流程

正泰立體庫占地面積達(dá)1600平方米（入庫小車通道不占用庫房面積），高度近18米，3個巷道（6排貨架）。作業(yè)方式為整盤入庫，庫外揀選。其基本工作流程如下：

1入庫流程 倉庫二、三、四層兩端六個入庫區(qū)各設(shè)一臺入庫終端，每個巷道口各設(shè)兩個成品入庫臺。需入庫的成品每個巷道口各設(shè)兩個成品入庫臺?？刂葡到y(tǒng)通過人機(jī)界面接收入庫數(shù)據(jù)，按照均勻分配、先下后上、下重上輕、就近入庫、ABC分類和原則，管理計算器自動分配一個貨位，并提示入庫巷道。搬運(yùn)工可依據(jù)提示，將裝在標(biāo)準(zhǔn)托盤上的貨物由小電瓶車送至該巷道的入庫臺上。監(jiān)控機(jī)指令堆垛將貨盤存放于指定貨位。

庫存數(shù)據(jù)入庫處理分兩種類型：一種是需操作員在產(chǎn)品入庫之后，將已入庫托盤上的產(chǎn)品名稱（或代碼）、型號、規(guī)格、數(shù)量、入庫日期、生產(chǎn)單位等信息在入庫客戶機(jī)上通過人機(jī)界面而輸入；另一種是托盤入庫。

2、出庫流程

底層兩端為成品出庫區(qū)，中央控制室和終端各設(shè)一臺出庫終端，在每一個巷道口設(shè)有——LED顯示屏幕于提示本盤貨物要送至裝配平臺的出門號。需出庫的成品，經(jīng)操作人員鍵入產(chǎn)品名稱、規(guī)格、型號和數(shù)量后，控制系統(tǒng)按照先進(jìn)先出、就近出庫、出庫優(yōu)先等原則，查出滿足出庫條件且數(shù)量相當(dāng)或略多的貨盤，修改相應(yīng)帳目數(shù)據(jù)，自動地將需出庫的各類成品貨盤送至各個巷道口的出庫臺上，經(jīng)電瓶車將之取出并送至汽車上。同時，出庫系統(tǒng)在完成出庫作業(yè)后，在客戶機(jī)上形成出庫單。

3、回庫空盤處理流程

底層出庫后的部分空托盤經(jīng)人工疊盤后，操作員鍵入空托盤回庫作業(yè)命令，搬運(yùn)工依據(jù)提示用電瓶車送至底層某個巷道口，堆垛機(jī)自動將空托盤送回立體庫二、三、四層的原入口處，再由各車間將空托盤拉走，形成一定的周轉(zhuǎn)量。

三、立體庫主要設(shè)施

1、托盤

所有貨物均采用統(tǒng)一規(guī)格的鋼制托盤，以提高互換性，降低備用量。此種托盤能滿足堆垛機(jī)、叉車等設(shè)備裝卸，又可滿足在輸送機(jī)上下衡運(yùn)行。

2、高層貨架

采用特制的組合式貨架，橫梁結(jié)構(gòu)。該貨架結(jié)構(gòu)美觀大方，省料實(shí)用，易安裝施工，屬一種優(yōu)化的設(shè)計結(jié)構(gòu)。

3、巷道式堆垛機(jī)

根據(jù)本倉庫的特點(diǎn)，堆垛機(jī)采用下部支承、下部驅(qū)動、雙方柱型式的結(jié)構(gòu)。該機(jī)在高層貨架的巷道內(nèi)按X、Y、Z三個坐標(biāo)方向運(yùn)行，將位于各巷道口入庫臺的產(chǎn)品存入指定的貨格，或?qū)⒇浉駜?nèi)產(chǎn)品到運(yùn)出送到巷道口出庫臺。該堆垛機(jī)動性設(shè)計與制造嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，并對結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛性進(jìn)行精密地計算，以保證機(jī)構(gòu)運(yùn)行平穩(wěn)、靈活、安全。堆垛機(jī)配備有安全運(yùn)行機(jī)構(gòu)，以杜絕偶發(fā)事故。其運(yùn)行速度為4—80mm/min（變頻調(diào)速），升降速度為3/16mm/min（雙速電機(jī)），貨叉速度為2-15mm/min（變頻調(diào)速），通信方位為紅外線，供電方式為滑觸導(dǎo)線方式。

四、計算機(jī)管理及監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)

該系統(tǒng)不僅對信息流進(jìn)行管理，同時也對物流進(jìn)行管理和控制，集信息與物流于一體。同時，還對立體庫所有出入庫作業(yè)進(jìn)行最佳分配及登錄控制，并對數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計分析，以便對物流實(shí)現(xiàn)宏觀調(diào)控，最大限度地降底庫存量及資金的占用，加速資金周轉(zhuǎn)。

在日常存取活動中，尤其庫外撿選作業(yè)，難免會出現(xiàn)產(chǎn)品存取差錯，因而必須定期進(jìn)行盤庫。盤庫處理通過對每種產(chǎn)品的實(shí)際清點(diǎn)來核實(shí)庫存產(chǎn)品數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，并及時修正庫存賬目，達(dá)到賬、物統(tǒng)一。盤庫期間堆垛機(jī)將不做其它類型的作業(yè)。在操作時，即對某一巷道的堆垛機(jī)發(fā)出完全盤庫指令，堆垛機(jī)按順序?qū)⒈鞠锏纼?nèi)的貨物逐次運(yùn)送到巷道外，產(chǎn)品不下堆垛機(jī)，待得到回庫的命令后，再將本盤貨物送回原位并取出下一盤產(chǎn)品，依此類推，直到本巷道所有托盤產(chǎn)品全部盤點(diǎn)完畢，或接收到管理系統(tǒng)下達(dá)的盤庫暫停的命令進(jìn)入正常工作狀態(tài)。若本巷道未盤庫完畢便接收到盤庫暫停命令，待接到新的指令后，繼續(xù)完成盤庫作業(yè)。

正泰集團(tuán)公司高效的供應(yīng)鏈、銷售鏈大大降低了物資庫存周期，提高了資金的周轉(zhuǎn)速度，減少了物流成本和管理費(fèi)用。自動化立體倉庫作為現(xiàn)代化的物流設(shè)施，對提高該公司的倉儲自動化水平無疑具有重要的作用。

總結(jié)：正泰集團(tuán)公司自動化立體倉庫優(yōu)點(diǎn)與大多數(shù)自動化立體倉庫優(yōu)點(diǎn)大體相同。（1）倉庫作業(yè)全部實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動化（2）采用高層貨架、立體儲存，能有效地利用空間，減少占地面積，降低土地購置費(fèi)用。（3）采用托盤或貨箱儲存貨物，貨物的破損率顯著降低。（4）貨位集中，便于控制與管理，特別是使用電子計算機(jī)，不但能夠?qū)崿F(xiàn)作業(yè)過程的自動控制，而且能夠進(jìn)行信息處理。我的疑問在于，（1）倉庫二、三、四層兩端六個入庫區(qū)各設(shè)一臺入庫終端，每個巷道口各設(shè)兩個成品入庫臺。這樣在倉庫的2,3,4層設(shè)置入口終端，那么貨物在進(jìn)入終端前還要向上搬運(yùn)，既影響入庫效率速度，又有一定的安全風(fēng)險。（2）每個巷道口各設(shè)兩個成品入庫臺的做法我認(rèn)為有些不妥，該倉庫有6排貨架，3個巷道，所以一臺堆垛機(jī)要負(fù)責(zé)兩排貨架的出入庫作業(yè)，這樣的話，兩端各設(shè)1個入庫臺的做法會使堆垛機(jī)在分配上發(fā)生沖突，尤其在出庫比較頻繁的時間段，個人覺得設(shè)置2臺顯得多余，1臺即可。（3）貨物在入庫時需操作員在產(chǎn)品入庫之后，將已入庫托盤上的產(chǎn)品名稱（或代碼）、型號、規(guī)格、數(shù)量、入庫日期、生產(chǎn)單位等信息在入庫客戶機(jī)上通過人機(jī)界面而輸入。我的疑問是為什么不用條形碼技術(shù)，那樣的話會更加方便。

第五篇：自動化立體倉庫論文

自動化立體倉庫論文：

包裝產(chǎn)品倉儲貨位的優(yōu)化問題研究

中文摘要: 自動化立體倉庫是現(xiàn)代貨運(yùn)物流領(lǐng)域內(nèi)出現(xiàn)的一種新型倉儲方式,在工業(yè)生產(chǎn)中發(fā)揮著日益重要的作用。包裝產(chǎn)品倉儲過程中的貨位優(yōu)化問題是提高倉儲效率的關(guān)鍵,屬于自動化倉儲領(lǐng)域的研究重點(diǎn)。本文針對寶....自動化立體倉庫物流系統(tǒng)的研究與開發(fā)

中文摘要: 隨著企業(yè)現(xiàn)代化生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大,倉庫已成為物流系統(tǒng)中的一個重要且不可缺少的環(huán)節(jié)?；诂F(xiàn)代物流技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展要求,本文介紹了自動化立體倉庫物流系統(tǒng)的功能和作用;進(jìn)而結(jié)合現(xiàn)代科技的發(fā)展,....基于現(xiàn)代物流的自動化立體倉庫研究

中文摘要: 現(xiàn)代化的生產(chǎn)系統(tǒng)對物流現(xiàn)代化的要求越來越高,而自動化立體倉庫作為現(xiàn)代物流系統(tǒng)的重要組成部分,其應(yīng)用越來越廣泛。本文基于現(xiàn)代物流的應(yīng)用和發(fā)展要求,著重研究自動化立體倉庫的管理和控制技術(shù),并....基于RFID的自動化立體倉庫信息管理系統(tǒng)的研究

中文摘要: 隨著經(jīng)濟(jì)一體化和全球化進(jìn)程的加快,現(xiàn)代物流的概念已經(jīng)逐步擴(kuò)大到流通領(lǐng)域、生產(chǎn)領(lǐng)域以及其他的社會經(jīng)濟(jì)活動中,物流在企業(yè)競爭中扮演著越來越重要的角色。自動化立體倉庫(AS/RS)作為現(xiàn)代物流....基于自動化立體倉庫的作業(yè)調(diào)度的優(yōu)化研究與仿真

中文摘要: 隨著社會的進(jìn)步和市場經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,物流行業(yè)在我國已經(jīng)成為了一個重點(diǎn)發(fā)展的行業(yè)之一。而自動化立體倉庫作為現(xiàn)代物流配送重要環(huán)節(jié),其自動化程度越來越高,系統(tǒng)越來越復(fù)雜。自動化立體倉庫的出庫作....自動化立體倉庫管理與監(jiān)控系統(tǒng)研究

中文摘要: 自動化立體倉庫是現(xiàn)代物流技術(shù)的核心,其空間利用率高,倉儲能力強(qiáng),能夠通過計算機(jī)進(jìn)行控制管理,實(shí)現(xiàn)貨物搬運(yùn)、存取的機(jī)械化和自動化。它符合企業(yè)現(xiàn)代化管理的要求,已成為現(xiàn)代企業(yè)物流管理不可缺少....自動化立體倉庫中貨位實(shí)時分配優(yōu)化問題研究

中文摘要: 自動化立體倉庫是現(xiàn)代物流的一個重要環(huán)節(jié),合理的對其進(jìn)行貨位優(yōu)化是一個相當(dāng)值得研究的課題,它可以縮短出入庫移動的距離、縮短作業(yè)時間,甚至能夠充分利用儲存空間。本文研究了單元貨格式....自動化立體倉庫

1.1 自動化立體倉庫 高層貨架倉庫簡稱高架倉庫。一般是指采用幾層、十幾層乃至幾十層高的貨架儲存單元貨物，用相應(yīng)的物料搬運(yùn)設(shè)備進(jìn)行貨物入庫和出庫作業(yè)的倉庫。由于這類倉庫能充分利用空間儲存貨物，故常形象地將其稱為“立體倉庫”。

立體倉庫的產(chǎn)生和發(fā)展是第二次世界大戰(zhàn)之后生產(chǎn)和技術(shù)發(fā)展的結(jié)果。50年代初，美國出現(xiàn)了采用橋式堆垛起重機(jī)的立體倉庫；50年代末60年代初出現(xiàn)了司機(jī)操作的巷道式堆垛起重機(jī)立體倉庫；1963年美國率先在高架倉庫中采用計算機(jī)控制技術(shù)，建立了第一座計算機(jī)控制的立體倉庫。此后，自動化立體倉庫在美國和歐洲得到迅速發(fā)展，并形成了專門的學(xué)科。60年代中期，日本開始興建立體倉庫，并且發(fā)展速度越來越快，成為當(dāng)今世界上擁有自動化立體倉庫最多的國家之一。

我國對立體倉庫及其物料搬運(yùn)設(shè)備的研制開始并不晚，1963年研制成第一臺橋式堆垛起重機(jī)（機(jī)械部北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究所），1973年開始研制我國第一座由計算機(jī)控制的自動化立體倉庫（高15米，機(jī)械部起重所負(fù)責(zé)），該庫1980年投入運(yùn)行。到目前為止，我國自動化立體倉庫數(shù)量已超過200座。立體倉庫由于具有很高的空間利用率、很強(qiáng)的入出庫能力、采用計算機(jī)進(jìn)行控制管理而利于企業(yè)實(shí)施現(xiàn)代化管理等特點(diǎn)，已成為企業(yè)物流和生產(chǎn)管理不可缺少的倉儲技術(shù)，越來越受到企業(yè)的重視。

自動化高架倉庫應(yīng)用范圍很廣，幾乎遍布所有行業(yè)。在我國，自動化高架倉庫應(yīng)用的行業(yè)主要有機(jī)械、冶金、化工、航空航天、電子、醫(yī)藥、食品加工、煙草、印刷、配送中心、機(jī)場、港口等。自動化立體庫的基本組成: 自動化立體庫基本由一下部分組成: 高層貨架:用于存儲貨物的鋼結(jié)構(gòu)。目前主要有焊接式貨架和組合式貨架兩種基本形式。

托盤（貨箱）：用于承載貨物的器具，亦稱工位器具。

巷道堆垛機(jī):用于自動存取貨物的設(shè)備。按結(jié)構(gòu)形式分為單立柱和雙立柱兩種基本形式；按服務(wù)方式分為直道、彎道和轉(zhuǎn)移車三種基本形式。

輸送機(jī)系統(tǒng):立體庫的主要外圍設(shè)備，負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)送到堆垛機(jī)或從堆垛機(jī)將貨物移走。輸送機(jī)種類非常多，常見的有輥道輸送機(jī)，鏈條輸送機(jī)，升降臺，分配車，提升機(jī)機(jī)，皮帶機(jī)等。

AGV系統(tǒng):即自動導(dǎo)向小車。根據(jù)其導(dǎo)向方式分為感應(yīng)式導(dǎo)向小車和激光導(dǎo)向小車。

自動控制系統(tǒng):驅(qū)動自動化立體庫系統(tǒng)各設(shè)備的自動控制系統(tǒng)。目前以采用現(xiàn)場總線方式為控制模式為主。

庫存信息管理系統(tǒng):亦稱中央計算機(jī)管理系統(tǒng)。是全自動化立體庫系統(tǒng)的核心。目前典型的自動化立體庫系統(tǒng)均采用大型的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)（如ORACLE，SYBASE等）構(gòu)筑典型的客戶機(jī)/服務(wù)器體系，可以與其他系統(tǒng)（如ERP系統(tǒng)等）聯(lián)網(wǎng)或集成。

1.2 自動化立體倉庫的優(yōu)越性

自動化立體倉庫其優(yōu)越性是多方面的，對于企業(yè)來說,可從以下幾個方面得到體現(xiàn)：

1.2.1 提高空間利用率 早期立體倉庫的構(gòu)想，其基本出發(fā)點(diǎn)就是提高空間利用率，充分節(jié)約有限且寶貴的土地。在西方有些發(fā)達(dá)國家，提高空間利用率的觀點(diǎn)已有更廣泛深刻的含義，節(jié)約土地，已與節(jié)約能源、環(huán)境保護(hù)等更多的方面聯(lián)系起來。有些甚至把空間的利用率作為系統(tǒng)合理性和先進(jìn)性考核的重要指標(biāo)來對待。立體庫的空間利用率與其規(guī)劃緊密相連。一般來說，自動化高架倉庫其空間利用率為普通平庫的2-5倍。這是相當(dāng)可觀的。

1.2.2 便于形成先進(jìn)的物流系統(tǒng)，提高企業(yè)生產(chǎn)管理水平

傳統(tǒng)倉庫只是貨物儲存的場所，保存貨物是其唯一的功能，是一種“靜態(tài)儲存”。自動化立體倉庫采用先進(jìn)的自動化物料搬運(yùn)設(shè)備，不僅能使貨物在倉庫內(nèi)按需要自動存取，而且可以與倉庫以外的生產(chǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行有機(jī)的連接，并通過計算機(jī)管理系統(tǒng)和自動化物料搬運(yùn)設(shè)備使倉庫成為企業(yè)生產(chǎn)物流中的一個重要環(huán)節(jié)。企業(yè)外購件和自制生產(chǎn)件進(jìn)入自動化倉庫儲存是整個生產(chǎn)的一個環(huán)節(jié)，短時儲存是為了在指定的時間自動輸出到下一道工序進(jìn)行生產(chǎn)，從而形成一個自動化的物流系統(tǒng)，這是一種“動態(tài)儲存”，也是當(dāng)今自動化倉庫發(fā)展的一個明顯的技術(shù)趨勢。以上所述的物流系統(tǒng)又是整個企業(yè)生產(chǎn)管理大系統(tǒng)（從訂貨、必要的設(shè)計和規(guī)劃、計劃編制和生產(chǎn)安排、制造、裝配、試驗(yàn)、發(fā)運(yùn)等）的一個子系統(tǒng)，建立物流系統(tǒng)與企業(yè)大系統(tǒng)間的實(shí)時連接，是目前自動化高架倉庫發(fā)展的另一個明顯的技術(shù)趨勢。

現(xiàn)代化企業(yè)對管理提出了更高的要求，“管理出效益”的思維方式已成為大多數(shù)的現(xiàn)代企業(yè)管理者的共識。

生產(chǎn)管理是企業(yè)管理的一個重要組成部分，主要包括產(chǎn)品規(guī)劃，生產(chǎn)組織，物流規(guī)劃，外購?fù)庠O(shè)，產(chǎn)品質(zhì)量，成本測算等內(nèi)容。自動化高架庫系統(tǒng)作為生產(chǎn)過程的一個中心環(huán)節(jié)，幾乎參與了生產(chǎn)管理的全過程。

1.2.3 加快貨物的存取節(jié)奏，減輕勞動強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率 建立以自動化立體倉庫為中心的物流系統(tǒng)，其優(yōu)越性還表現(xiàn)在自動化高架庫具有的快速的入出庫能力，能快速妥善地將貨物存入高架庫中（入庫），也能快速及時并自動地將生產(chǎn)所需零部件和原材料送達(dá)生產(chǎn)線。這一特點(diǎn)是普通平庫所不能達(dá)到的。同時，自動化立體倉庫的實(shí)現(xiàn)是減輕工人勞動強(qiáng)度的最典型的例子。這種勞動強(qiáng)度的減輕是綜合的，具體包括:

1)采用自動巷道堆垛機(jī)取代人工存放貨物和人工取貨，既快捷又省力。由于工人不必進(jìn)入倉庫內(nèi)工作，工作環(huán)境大為改善。

2)采用計算機(jī)管理系統(tǒng)對貨物進(jìn)行管理，大大增強(qiáng)了貨物的管理能力，使倉庫管理科學(xué)化，準(zhǔn)確性和可靠性有質(zhì)的提高，入出庫管理、盤庫、報表等工作量變得簡單快捷，工人的勞動強(qiáng)度大大降低。

3)立體庫系統(tǒng)輔以庫前輔助輸送設(shè)備，使入出庫變得簡單方便。

4)自動化立體庫系統(tǒng)所需要的操作人員和系統(tǒng)維護(hù)人員很少，既節(jié)省了人力物力，節(jié)約了資金，又改善了工作環(huán)境，一舉多得。

1.2.4 減少庫存資金積壓

經(jīng)過對一些大型企業(yè)的調(diào)查了解，由于歷史原因造成管理手段落后，物資管理零散，使生產(chǎn)管理和生產(chǎn)環(huán)節(jié)的緊密聯(lián)系難以到位，為了到達(dá)預(yù)期的生產(chǎn)能力和滿足生產(chǎn)要求，就必須準(zhǔn)備充足的原材料和零部件。這樣庫存積壓就成為一個較大的問題。如何降低庫存資金積壓和充分滿足生產(chǎn)需要，已成為大型企業(yè)不得不面對的一個大問題。高架庫系統(tǒng)是解決這一問題的最有效的手段之一。

1)以自動化立庫為中心的工廠物流系統(tǒng)，解決了生產(chǎn)各環(huán)節(jié)的流通問題和供求矛盾。使原材料的供給和零部件的生產(chǎn)數(shù)量和生產(chǎn)所需的數(shù)量可以達(dá)到一個最佳值。

2)計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的建立使原材料和零部件外購件的采購更及時和滿足實(shí)際需求。

3)計算機(jī)管理系統(tǒng)的建立加強(qiáng)了宏觀調(diào)控功能，使生產(chǎn)中各環(huán)節(jié)生產(chǎn)量更能滿足實(shí)際需求。

4)建立成品庫和半成品庫，以解決市場供需的暫時的不一致，充分發(fā)揮企業(yè)的生產(chǎn)潛力。

1.2.5 現(xiàn)代化企業(yè)的標(biāo)志

現(xiàn)代化企業(yè)采用的是集約化大規(guī)模生產(chǎn)模式。這就要求生產(chǎn)過程中各環(huán)節(jié)緊密相連，成為一個有機(jī)整體。要求生產(chǎn)管理科學(xué)實(shí)用。做到?jīng)Q策科學(xué)化。為此，建立自動化高架倉庫系統(tǒng)是其有力的措施之一。

如前所述，自動化物流系統(tǒng)在最大限度利用空間，最大限度地滿足生產(chǎn)要求，減輕工人勞動強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率，加強(qiáng)生產(chǎn)和物資管理，減少庫存積壓資金等方面具有無可比擬的優(yōu)勢，這正是一個現(xiàn)代化企業(yè)所要求的和追求的。由于采用計算機(jī)管理和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，使企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)宏觀快速地掌握各種物資信息和使工程技術(shù)人員、生產(chǎn)管理人員、生產(chǎn)技術(shù)人員及時了解庫存信息以便合理安排生產(chǎn)工藝、提高生產(chǎn)效率成為可能。國際互聯(lián)網(wǎng)（Internet）和企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)（Intranet）更為企業(yè)取得與外界的在線聯(lián)接、突破信息瓶頸、開闊視野、外引內(nèi)聯(lián)提供了廣闊的空間和堅實(shí)強(qiáng)大的技術(shù)支持。

綜觀國內(nèi)外的大型企業(yè)，自60年代始逐步采用自動化物流系統(tǒng)以來，到今天已成為企業(yè)生產(chǎn)管理不可缺少的重要組成部分。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計，日本目前已建成的自動化立體倉庫(物流系統(tǒng))已超過8,000座。建立自動化立體倉庫系統(tǒng)已成為現(xiàn)代化企業(yè)的重要標(biāo)志之一。