第一篇：自動化立體倉庫的原理以及在我國的應(yīng)用情況研究

自動化立體倉庫在我國的應(yīng)用情況研究

目錄：

一、自動化立體倉庫的基本原理

（一）自動化立體倉庫的定義

（二）自動化立體倉庫的優(yōu)點(diǎn)以及缺點(diǎn)

（三）自動化立體倉庫的基本構(gòu)成及技術(shù)現(xiàn)狀

（四）自動化立體倉庫的基本功能

二、目前我國應(yīng)用自動化立體倉庫的情況

（一）我國的自動化倉庫發(fā)展的背景

（二）自動化倉儲資源利用率不高，發(fā)展?jié)摿薮?/p>

（三）適應(yīng)國情，適度發(fā)展

（四）引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，邁上新臺階

三、應(yīng)用實(shí)例

四、結(jié)束語

第1頁，共19頁 摘要: 立體倉庫由于具有很高的空間利用率、很強(qiáng)的入出庫能力、采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制管理而利于企業(yè)實(shí)施現(xiàn)代化管理等特點(diǎn)，已成為企業(yè)物流和生產(chǎn)管理不可缺少的倉儲技術(shù)，越來越受到企業(yè)的重視。自動化立體倉庫的主要組成部分是立體倉庫一般由高層貨架、倉儲機(jī)械設(shè)備、建筑物及控制和管理設(shè)施等部分組成。我國立體倉庫行業(yè)已形成一定規(guī)模和開發(fā)能力，隨著各行各業(yè)的發(fā)展，我國的立體倉庫事業(yè)也必將獲得長足進(jìn)步。

關(guān)鍵詞：自動化立體倉庫；基本原理；發(fā)展趨勢；應(yīng)用實(shí)例

一、自動化立體倉庫的基本原理

（一）自動化立體倉庫的定義

立體化倉庫又稱高層貨架倉庫、自動存取系統(tǒng)AS/RS(Automatic Storage & Retrieval System)。它一般采用幾層、十幾層甚至幾十層高的貨架，用自動化物料搬運(yùn)設(shè)備進(jìn)行貨物出庫和入庫作業(yè)的倉庫。立體化倉庫一般由高層貨架、物料搬運(yùn)設(shè)備、控制和管理設(shè)備及土建公用設(shè)施等部分構(gòu)成。

我國對立體倉庫的研制開始并不晚，1963年研制成第一臺橋式堆垛起重機(jī)（機(jī)械部北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究所），1973年開始研制我國第一座由計(jì)算機(jī)控制的自動化立體倉庫（高15米，機(jī)械部起重所負(fù)責(zé)），該庫1980年投入運(yùn)行。到2003年為止，我國自動化立體倉庫數(shù)量已超過200座。

（二）自動化立體倉庫的優(yōu)點(diǎn)以及缺點(diǎn)

自動化立體倉庫的主要優(yōu)點(diǎn)有以下幾個(gè)方面：

1．由于能充分利用倉庫的垂直空間，其單位面積存儲量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于普通的單層倉庫(一般是單層倉庫的4-7倍)。目前，世界上最高的立體倉庫可達(dá)40多米，容量多達(dá)30萬個(gè)貨位。

2．倉庫作業(yè)全部實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動化，一方面能大大節(jié)省人力，減少勞動力

第2頁，共19頁 費(fèi)用的支出，另一方面能大大提高作業(yè)效率。

3．采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行倉儲管理，可以方便地做到“先進(jìn)先出”，并可防止貨物自然老化、變質(zhì)、生銹，也能避免貨物的丟失。

4．貨位集中，便于控制與管理，特別是使用電子計(jì)算機(jī)，不但能夠?qū)崿F(xiàn)作業(yè)的自動控制，而且能夠進(jìn)行信息處理。

5．能更好地適應(yīng)黑暗、低溫、有毒等特殊環(huán)境的要求。例如，膠片廠把膠片卷軸存放在自動化立體倉庫里，在完全黑暗的條件下，通過計(jì)算機(jī)控制可以實(shí)現(xiàn)膠片卷軸的自動出入庫。

6．采用托盤或貨箱存儲貨物，貨物的破損率顯著降低。

自動化立體倉庫的主要缺點(diǎn)：

1．由于自動化立體倉庫的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，配套設(shè)備也比較多，所以需要的基建和設(shè)備的投資也比較大。

2．貨架安裝精度要求高，施工比較困難，而且工期相應(yīng)較長。

3．存儲彈性小，難以應(yīng)付高峰的需求。

4．對可存儲的貨物品種有一定限制，需要單獨(dú)設(shè)立存儲系統(tǒng)用于存放長、大、笨重的貨物以及要求特殊保管條件的貨物。

5．自動化立體倉庫的高架吊車、自動控制系統(tǒng)等都是技術(shù)含量極高的設(shè)備，維護(hù)要求高，因此必須依賴供應(yīng)商，以便在系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)能得到及時(shí)的技術(shù)援助。這就增強(qiáng)了對供應(yīng)商的依賴性。

6．對建庫前的工藝設(shè)計(jì)要求高，在投產(chǎn)使用時(shí)要嚴(yán)格按照工藝作業(yè)。

（三）自動化立體倉庫的基本構(gòu)成及技術(shù)現(xiàn)狀

自動化立體倉庫由倉庫建筑物、自動控制與管理系統(tǒng)、高層貨架、巷道式堆垛機(jī)、出入庫輸送機(jī)等設(shè)備構(gòu)成，還有與之配套的供電系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、消防報(bào)警系

第3頁，共19頁 統(tǒng)、稱量計(jì)量系統(tǒng)、包裝系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)等：一個(gè)比較完善的自動化立體倉庫系統(tǒng)主要包括:

(1)貨物的存放、周轉(zhuǎn)—高層貨架及托盤、貨箱;

(2)入、出庫作業(yè)—堆垛起重機(jī);

(3)入、出庫分配系統(tǒng)—輥式、鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)、分配車、升降機(jī)等;

(4)自控系統(tǒng)—包括由計(jì)算機(jī)控制的入、出庫設(shè)備、分配系統(tǒng)以及各種檢測、保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)的全部電控裝置;

(5)計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)—倉庫的賬目管理、數(shù)據(jù)分析、合理管理貨位、設(shè)備運(yùn)行又庫存情況的狀態(tài)顯示等。管理系統(tǒng)與控制系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)。

(6)入、出庫頻率不高的立體庫幾個(gè)巷道可共用一臺堆垛機(jī)，此時(shí)應(yīng)配備堆垛機(jī)轉(zhuǎn)軌設(shè)備(如轉(zhuǎn)軌車)。

1.高層貨架及托盤、貨箱高層貨架是自動化立體倉庫的主體結(jié)構(gòu)部分。一般是鋼結(jié)構(gòu)采用焊接或組裝而成。每排貨架分若干列、層單元貨格，每貨格中一般存放1－－3個(gè)托盤(貨箱)。目前國內(nèi)制造的高層貨架一般在20米以下，以10－－15米居多。貨架所用型鋼，焊接式貨架多采用熱軋型鋼。組裝式貨架多采用薄型冷軋型鋼。焊接式結(jié)構(gòu)牢固、耐用，但笨重。組裝式外形美觀，拆裝性能好，運(yùn)輸方便。因冷軋薄壁鋼截面力學(xué)性能好，因此重量輕省鋼材，降低成本，潛力很大。如接插部件設(shè)十分合理亦很牢固.是高層貨架的發(fā)展方向。貨架結(jié)構(gòu)型式設(shè)計(jì)一般是當(dāng)托盤(貨箱對泛寸較大時(shí)采用牛腿式結(jié)構(gòu)，每貨格存放一個(gè)托盤(貨箱)。托盤尺寸較小時(shí)采用橫梁式結(jié)構(gòu)。每貨格可存放1-3個(gè)托盤(貨箱)單元。目前橫梁式貨架結(jié)構(gòu)的使用用戶多于牛腿式.并有進(jìn)一步增加趨勢。托盤(貨箱)目前使用較多的是鋼結(jié)構(gòu)或鋼木結(jié)構(gòu)，但隨著輕型塑料工業(yè)和注塑技術(shù)的發(fā)展.塑料托盤(貨箱)以其美觀、耐腐蝕、重量輕等優(yōu)點(diǎn)，在較小尺寸及重量的托盤(貨箱)中將占重要地位。

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2.堆垛起重機(jī) 堆垛機(jī)是自動化立體倉庫中存、取貨物作業(yè)的主要執(zhí)行設(shè)備。它在貨架的巷道中可承載貨物水平運(yùn)行、升降、左右伸叉，完成入庫、出庫、倒庫等各種作業(yè)功能。為使堆垛機(jī)認(rèn)址準(zhǔn)確。水平、垂直、伸叉運(yùn)動均設(shè)置正常運(yùn)行速度和慢速兩種以上速度(或用變頻無級調(diào)速).以減少停車時(shí)沖擊.并能準(zhǔn)確到位，達(dá)到水平運(yùn)行士lOmm、垂直升降士lOmm，左右伸叉士5mm的停準(zhǔn)精度要求。堆垛機(jī)設(shè)置貨位和載貨臺虛實(shí)檢測裝置，防止由于控制(或管理)失誤，在貨位已被占用的情況下重復(fù)入庫造成事故。堆垛機(jī)設(shè)置原位及停準(zhǔn)指示.如因慣性或其它原因未停準(zhǔn)，堆垛機(jī)將按照PC;程序控制自動“糾偏’。此外，堆垛機(jī)還設(shè)置運(yùn)行、起止的終端限速、限位開關(guān)，并在最終端設(shè)機(jī)械車擋.防止堆垛機(jī)各機(jī)構(gòu)運(yùn)行超過極限位置。為確保帶司機(jī)室的堆垛機(jī)司機(jī)和貨物的安全，載貨臺設(shè)斷繩保護(hù)裝置或限速防墜裝置。堆垛機(jī)電器系統(tǒng)還設(shè)有常規(guī)的電器互鎖，失壓保護(hù)、零位保護(hù)、過載保護(hù)等功能目前堆垛機(jī)各機(jī)構(gòu)運(yùn)行速度為:水平運(yùn)行80m/min:升降10-16m/min:貨叉8-15m/min。

3.入出庫分配系統(tǒng)在自動控制的立體倉庫中。入、出庫分配系統(tǒng)按照計(jì)算機(jī)指令將入庫貨物分配至某一巷道口，再由該巷道堆垛機(jī)按照指令送到指定的排、列、層貨位。出庫時(shí)按照相反方向輸出。在貨物的入口處可設(shè)置稱重裝置。超高、超寬尺寸檢測裝置使進(jìn)入庫區(qū)的貨物不會出現(xiàn)超載超重或超尺寸引發(fā)事故。

目前輸送貨物大多根據(jù)貨物、托盤或貨箱的結(jié)構(gòu)、重量確定用輥式或鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)。輸送貨物的交叉路口處往往使用升降機(jī)解決高差問題。另外，應(yīng)設(shè)一個(gè)輸送通道，使重量、尺寸不合格的貨物(托盤)輸送到指定點(diǎn)整理后再進(jìn)入庫區(qū)。也可用于揀選入、出庫時(shí)(散件入、出庫)，將單元貨物送入該處，揀選后返回。當(dāng)入、出庫頻率要求不高時(shí)，可考慮幾個(gè)巷道共用一臺堆垛機(jī)。此時(shí)應(yīng)配備轉(zhuǎn)軌車或其它轉(zhuǎn)軌設(shè)備。以便使堆垛機(jī)轉(zhuǎn)入另一巷道。

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4.自控系統(tǒng) 庫區(qū)全部可運(yùn)行設(shè)備，如堆垛機(jī)、輸送機(jī)、升降機(jī)、分配車、轉(zhuǎn)軌車等，以及這些設(shè)備的運(yùn)行保障系統(tǒng)，均應(yīng)由計(jì)算機(jī)統(tǒng)一程序控制?？刂葡到y(tǒng)有對機(jī)、電及其它故障的報(bào)警及診斷顯示功能。并對某些報(bào)警可自行處理。各設(shè)備運(yùn)行實(shí)現(xiàn)自動銜接，動作可靠。一般選用高質(zhì)量的可編程控制器(PC)。為確保各機(jī)構(gòu)運(yùn)行平穩(wěn)可靠、認(rèn)址準(zhǔn)確，亦應(yīng)選用高質(zhì)量的變頻器、光電元件及其它優(yōu)質(zhì)控制元件。

5.計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)

計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)應(yīng)能對全部貨位和全部庫存貨物完成以下主要管理功能:

(1)按照要求實(shí)現(xiàn)貨物的先進(jìn)先出、某巷道優(yōu)先、均勻分布等管理功能，進(jìn)行入、出庫貨位管理;

(2)按照貨位和貨物品種盤庫、查詢;

(3)打印各種統(tǒng)計(jì)報(bào)表;

(4)庫存情況分析;

(5)修改數(shù)據(jù)文件各項(xiàng)內(nèi)容。

管理機(jī)可選用486,586各檔微機(jī)，能與下級監(jiān)控、控制機(jī)實(shí)現(xiàn)聯(lián)機(jī)通信。通信方式可采用電纜或封閉型安全滑線，最好采用紅外線信號傳輸系統(tǒng)。安裝簡便，傳輸可靠壽命長。根據(jù)需要可在庫區(qū)顯要位置和機(jī)房內(nèi)設(shè)置設(shè)備運(yùn)行和作業(yè)目標(biāo)的數(shù)字、文字或圖形模擬顯示裝置以便監(jiān)控全部作業(yè)過程。

綜上所述我國立體倉庫行業(yè)已形成一定規(guī)模和開發(fā)能力日前立庫市場的主流是:單機(jī)自動控制、變頻調(diào)速運(yùn)行機(jī)構(gòu)(因水平運(yùn)行和貨又伸縮不能同時(shí)動作?？墒褂猛蛔冾l器)、封閉滑觸線供電、載重量600公斤以下，高度10-15米的堆垛機(jī).配以冷軋薄壁型鋼組合式貨架，入、出庫輸送機(jī)或手推車?？膳鋫湟粋€(gè)管理機(jī)負(fù)責(zé)庫房賬目管理的立體倉庫。但與發(fā)達(dá)國家相比還有很大差距。

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目前，美、日等發(fā)達(dá)國家立庫高度已達(dá)幾十米。建庫數(shù)均達(dá)數(shù)千座。堆垛機(jī)運(yùn)行速度超過100m/min，具有形式繁多的入、出庫物流分配系統(tǒng)和安全保障系統(tǒng)。立庫設(shè)備的形式根據(jù)用途多種多樣。重力式貨架已在成功使用，而國內(nèi)基本上還是空白。

（四）自動化立體倉庫的基本功能

自動化立體倉庫的基本功能可以概括為以下四種主要的功能，分別是收貨、存貨、取貨、發(fā)貨。

二、目前我國應(yīng)用自動化立體倉庫的情況

（一）我國的自動化倉庫發(fā)展的背景

我國在1973年開始研制成功第一座由計(jì)算機(jī)控制的自動化立體倉庫（高15米，機(jī)械部起重所負(fù)責(zé)），該系統(tǒng)1980年投入運(yùn)行。據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，到2010年底，我國自動化立體倉庫數(shù)量已超過1000座。我國自動化立體庫庫應(yīng)用范圍很廣，目前已經(jīng)應(yīng)用自動糊立體倉庫的的行業(yè)主要有機(jī)械、冶金、化工、航空航天、電子、醫(yī)藥、圖書、食品加工、煙草、印刷、配送中心、機(jī)場、港口等。

（二）自動化倉儲資源利用率不高，發(fā)展?jié)摿薮?/p>

當(dāng)前我國自動化倉庫使用中存在的主要問題是利用率低、效果不明顯、規(guī)模不確定、優(yōu)勢不突出，造成許多庫場資源閑置，特別是一些產(chǎn)品批量小而單一的生產(chǎn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)倉庫自動化，庫場設(shè)施設(shè)備資源閑置與重復(fù)配置矛盾突出。立體倉庫由于具有很高的空間利用率、很強(qiáng)的入出庫能力、采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制管理而利于企業(yè)實(shí)施現(xiàn)代化管理等特點(diǎn)，已成為企業(yè)物流和生產(chǎn)管理不可缺少的倉儲技術(shù)，越來越受到企業(yè)的重視。主要表現(xiàn)在：

(1)煙草行業(yè)建設(shè)的自動化立體庫數(shù)量有所下降，新建立體庫約10座。目前，煙草制造行業(yè)還有上一輪全面技改項(xiàng)目中部分尚未完成的項(xiàng)目。煙草銷售企業(yè)多采

第7頁，共19頁 用簡易平庫或叉車立體庫，基本不采用自動化立體庫。如希望煙草行業(yè)出現(xiàn)大的市場需求，則要等待煙草制造、經(jīng)銷企業(yè)的進(jìn)一步升級改造和設(shè)備更新?lián)Q代;

(2)醫(yī)藥行業(yè):醫(yī)藥生產(chǎn)企業(yè)對自動化立體庫的需求依然穩(wěn)定，2006年建設(shè)的自動化立體庫為1020座，像三九制藥、揚(yáng)子江制藥等企業(yè)隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò) 大都建設(shè)了自動化立體庫。在GSP認(rèn)證的推動下，醫(yī)藥經(jīng)銷企業(yè)對自動化立體庫的需求依然很大，2006年新建自動化立體倉庫超過10座;

(3)機(jī)械行業(yè)中的一些標(biāo)準(zhǔn)件、緊固件生產(chǎn)企業(yè)、閥門、水泵制造企業(yè)紛紛建設(shè)自動化立體庫;

(4)汽車生產(chǎn)企業(yè)雖然在車身及配套件存儲方面均采用了自動化立體庫，但基本采用國外產(chǎn)品，每年汽車行業(yè)新建自動化立體庫在10-20座之間;

(5)伊利、蒙牛等大型乳品企業(yè)建設(shè)自動化立體庫的熱情高漲，2006年該行業(yè)建設(shè)的自動化立體庫超過15座，而且普遍規(guī)模較大，2007年規(guī)劃建設(shè)的項(xiàng)目還很多，其中包含一定數(shù)量的冷凍庫;

(6)雖然家電制造業(yè)對自動化立體庫的需求依然不旺，但家電銷售企業(yè)如蘇寧等企業(yè)紛紛建設(shè)自動化物流配送中心，擴(kuò)大了自動化立體庫的市場;

(7)2006年服裝行業(yè)巨頭雅戈?duì)柟韭氏冉ㄔO(shè)了服飾自動化物流中心，其中包含1座自動化立體庫。隨著使用效果的凸顯和企業(yè)間的傳播，其他企業(yè)必然效仿，該行業(yè)孕育著巨大的市場;

(8)軍隊(duì)自動化立體倉庫建設(shè)速度加快，近兩年全軍列入建設(shè)計(jì)劃的自動化立體庫有幾十座，各供應(yīng)廠商格外重視該市場領(lǐng)域，今后的競爭將日趨激烈。

（三）適應(yīng)國情，適度發(fā)展

目前我國已基本確立市場經(jīng)濟(jì)。技術(shù)的發(fā)展無疑受市場的促進(jìn)或制約。但由于市場還不十分完善和規(guī)范，它又往往不只取決于是否需求。尤其對于立體庫這樣的第8頁，共19頁 較大項(xiàng)目(少則幾十萬，多則幾百萬或更多)。資金往往成為關(guān)鍵。但隨著各行各業(yè)的發(fā)展，我國的立體倉庫事業(yè)也必將獲得長足進(jìn)步。今后幾年，管理機(jī)與堆垛機(jī)及入、出庫分配系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)全自控的立體倉庫將日益增多.成為立 體倉庫市場的主流。隨著市場的擴(kuò)大，新型式、更高檔次管理、控制系統(tǒng)的立體倉庫將不斷出現(xiàn)，設(shè)計(jì)、制造適用于各種貨物的專用堆垛機(jī)和物流輸送系統(tǒng)將成為立 體倉庫生產(chǎn)廠家的重要任務(wù)之一。更加輕型、組裝性能更好、穩(wěn)定性更好的貨架生產(chǎn)工藝和貨架型材軋制工藝也將得到開發(fā)和完善。總之，我國自動化倉庫技術(shù)將隨 著國內(nèi)市場變化而不斷更新發(fā)展.同時(shí).立體倉庫設(shè)計(jì)制造單位的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)亦將引導(dǎo)促進(jìn)我國立體倉庫事業(yè)的進(jìn)步。

（四）引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，邁上新臺階

從立體倉庫設(shè)計(jì)、制造和使用的現(xiàn)狀來看。發(fā)達(dá)國家走在我們的前面。引進(jìn)、消化、吸收國外先進(jìn)產(chǎn)品與技術(shù)，最終國產(chǎn)化成為自己的產(chǎn)品，這無疑是一條捷徑。先決條件是要引進(jìn)先進(jìn)的、并適合國內(nèi)市場的項(xiàng)目。決非盲目引進(jìn)。目前針對立體庫主要設(shè)備進(jìn)行全套技術(shù)引進(jìn)的在國內(nèi)很少，某種意義上講，誰先走一步。誰將有可能領(lǐng)先一步，占領(lǐng)市場。引進(jìn)應(yīng)掌握以下幾點(diǎn):

(1)要引進(jìn)先進(jìn)的實(shí)用產(chǎn)品的全面技術(shù)，即不僅引進(jìn)產(chǎn)品、還應(yīng)引設(shè)計(jì)、工藝技術(shù)。新穎的設(shè)計(jì)與先進(jìn)的工藝手段同樣重要，而工藝技術(shù)的提高往往更為耗資費(fèi)力。

(2)消化吸收要快.盡快掌握成為自己的技術(shù)。

(3)盡快國產(chǎn)化.不能長期靠進(jìn)口配件維持。但要掌握一個(gè)原則.即國產(chǎn)替代配套件的質(zhì)量不應(yīng)低于進(jìn)口配件.否則又部分地失去了引進(jìn)的意義。

(4)引進(jìn)技術(shù)不僅要看到當(dāng)前市場需求，還要看到未來市場的發(fā)展。消化吸收后，產(chǎn)品應(yīng)是當(dāng)前市場的先進(jìn)產(chǎn)品。確立一個(gè)較高起點(diǎn)，在此基礎(chǔ)上培養(yǎng)出自己的第9頁，共19頁 開發(fā)能力。市場變化后，仍處于領(lǐng)先地位。如能達(dá)到以上幾點(diǎn)，引進(jìn)就是成功的。

三、應(yīng)用實(shí)例

西安制藥廠：自動化物流管理中心應(yīng)用案例

核心提示：西安制藥廠具有60年制藥歷史，為我國大型重點(diǎn)綜合性制藥企業(yè)，原有的物流倉儲系統(tǒng)已不能滿足新形式的要求，必須建立一個(gè)集物流、信息流和資金流于一身的自動化物流管理中心，從而降低企業(yè)綜合成本，提高企業(yè)綜合效益。1．概況

西安制藥廠是一個(gè)具有60年制藥歷史的老企業(yè)，經(jīng)過幾十年的不懈努力，現(xiàn)在已成為我國大型重點(diǎn)綜合性制藥企業(yè)，是西北地區(qū)規(guī)模最大、品種最多、效益最好的國有制藥基地。隨著企業(yè)的迅速發(fā)展，原有的物流倉儲系統(tǒng)已不能滿足新形式的要求，必須建立一個(gè)集物流、信息流和資金流于一身的自動化物流管理中心，從而降低企業(yè)綜合成本，提高企業(yè)綜合效益。

西安迪普物流機(jī)械有限公司是專門從事自動化立體倉庫和自動化物流配送中心研究、開發(fā)、設(shè)計(jì)和制造的專業(yè)公司。該公司與日本從事物流的企業(yè)岡村制作所合作，對西安制藥廠自動化物流管理中心進(jìn)行設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試和人才培訓(xùn)工作。

1)西安制藥廠原來庫存系統(tǒng)原有倉庫數(shù)量多，條塊分割嚴(yán)重，占地面積大，存儲量小，運(yùn)作效率低，耗費(fèi)人力大，具體存在問題：(1)庫房種類多、布局分散、管理部門多、造成全局管理難度大。例如，庫房種類有成品庫、原材料庫；成品庫又分片劑、粉劑、針劑；原材料庫又分原料成品、內(nèi)外包材、標(biāo)簽類等不同的庫房，這樣儲存模式必然運(yùn)作效率低、浪費(fèi)土地和人力資源。

(2)庫房管理采用傳統(tǒng)的手工記賬方式，不能及時(shí)和動態(tài)地反映庫存信息，使經(jīng)營決策者在決策時(shí)有一定困難。

第10頁，共19頁 {3)倉庫作業(yè)采用人工方式，出入庫效率低、時(shí)間長，完全不能滿足該企業(yè)迅速發(fā)展的要求。

(4)原有庫房設(shè)施不能使藥品這一特殊商品實(shí)現(xiàn)先進(jìn)先出的原則。(5)原有庫房的庫存量太大，占用流動資金多，不利于企業(yè)發(fā)展。綜上所述，建立一個(gè)現(xiàn)代化的自動化物流管理中心勢在必行。

2)倉庫位置和面積新建的自動化物流管理中心位于廠區(qū)東北角，庫區(qū)面積為3 990m2(95mX42m)。3)保管物品種類和規(guī)格 該自動化物流管理中心保管物品的規(guī)格品種如下：(1)品種規(guī)格：

①共100個(gè)品種，129個(gè)規(guī)格。其中，片劑(包括顆粒劑、膠囊)品種64個(gè)，規(guī)格83個(gè)；針劑(包括粉劑)品種36個(gè)，規(guī)格46個(gè)。

②常年生產(chǎn)的品種72個(gè)，規(guī)格87個(gè)。其中，片劑47個(gè)品種，58個(gè)規(guī)格；針劑25個(gè)品種，29個(gè)規(guī)格。

③一個(gè)月中生產(chǎn)的品種規(guī)格23個(gè)，其中片劑12個(gè)，針劑11個(gè)。

(2)日出入庫量：日入庫量最多11925箱，最少5364箱；日出庫量最多8 349箱，最少413箱。

(3)每箱重量：最大30kg，最小1lkg，數(shù)量最多的品種每箱16．8kg。

(4)片劑用外包裝箱規(guī)格：最大690mmX415mmX270mm，最小315mmX205mmXl40mm。

(5)針劑用外包裝箱規(guī)格：最大625mmX415mmX270min，最小475mmX225mmXl80mm。2．參數(shù)設(shè)計(jì)

第11頁，共19頁 西安制藥廠庫存品種繁多，數(shù)量巨大，尺寸規(guī)格不盡相同。在包裝形式上分別有箱、桶、袋。在尺寸規(guī)格上有120多種，最大紙箱為900mmX500mmX200mm，最小的為315mmX278mmX200mm，出入庫作業(yè)以批次作業(yè)為主，揀選作業(yè)較少。根據(jù)這些特點(diǎn)選用T-1000型托盤式有軌巷道式高層自動化立體倉庫。

1)單元載貨的確定 設(shè)計(jì)自動化立體倉庫最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)是確定單元載貨尺寸。這是設(shè)計(jì)自動化立體倉庫大小的基礎(chǔ)。它最終將影響到立體倉庫的儲存效率。確定單元載貨尺寸的基礎(chǔ) 首先是決定入庫品的尺寸。根據(jù)入庫的規(guī)格尺寸進(jìn)行排序，選出尺寸相近且占入庫晶體積百分率最大的幾種物品，以此為據(jù)優(yōu)化托盤尺寸。此外，考慮到托盤的力學(xué) 性能及價(jià)格，最后確定：

(1)單元載荷尺寸為：WxLxH=1400mmXll00mmXl400mm；(2)托盤尺寸為：WxLxH=1400mmXll00mmXl50mm；

(3)單元貨格有效容積為：WxLxH=1400mmXll00mmXl250mm。

2)立體倉庫的主要參數(shù)(1)庫房占地面積：95mX42m=3990m2)(2)采用5巷道9層50列，每巷道2排，總貨位數(shù)為：50X9X5X2=4500個(gè)。

3)平面布置 4)主要設(shè)備(1)自動堆垛機(jī)5臺。

(2)鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)(含工作臺)20臺。(3)搬運(yùn)臺車5臺。(4)計(jì)算機(jī)終端8臺。

5)自動化立體倉庫的進(jìn)出貨能力 第12頁，共19頁 每臺堆垛機(jī)的平均復(fù)合能力為134.1，即處理復(fù)合進(jìn)出貨所需時(shí)間。復(fù)合存取是堆垛機(jī)把托盤運(yùn)人、放進(jìn)貨格之后不出庫，而是到另一貨格把需出庫貨物運(yùn)出。5臺堆垛機(jī)的復(fù)合存取能力為： 134.1s／5=26.82s 每天按8h工作制考慮，整個(gè)系統(tǒng)(5臺堆垛機(jī))的復(fù)合能力為： 3600X 8÷26.82=1073(次)因此，一個(gè)工作日進(jìn)出貨總數(shù)為：2146次。

6)倉庫結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 整個(gè)貨架區(qū)為全封閉式，入庫和出庫作業(yè)區(qū)分開，入庫晶在人庫前為整理和除塵等工序留有足夠的空間。在貨架區(qū)前面留有15mX26m的場地，作為貨物的揀選區(qū)和入庫前、出庫后的暫存區(qū)，也為將來發(fā)展自動水平旋轉(zhuǎn)庫留有余地。

本系統(tǒng)由計(jì)算機(jī)統(tǒng)一管理，存放的貨物既可以歸類存放在某一巷道的貨格中，又可分散存放在其他巷道的貨格中，這樣可適應(yīng)某些物品緊急人出庫的需要，而不影響整個(gè)系統(tǒng)作業(yè)。

3．自動化物流管理中心的系統(tǒng)設(shè)計(jì)

本系統(tǒng)采用管理計(jì)算機(jī)對藥品和原材料進(jìn)行在庫管理，儲位管理。自動化立體倉庫的人出庫管理和輸送機(jī)的控制。

1)系統(tǒng)管理范圍 系統(tǒng)管理范圍貨品由入庫開始到出庫為止。

2)系統(tǒng)基本功能 本系統(tǒng)以托盤為單位，對在庫品進(jìn)行管理。

(1)儲位管理方式(托盤與貨架關(guān)系)采用自由儲位管理方式，即尋找貨架的空貨位的位置，高效率使托盤格入庫。

第13頁，共19頁(2)分配管理方式(物品與托盤的關(guān)系)當(dāng)托盤上的物品全部被取走時(shí)，物品與托盤之間的關(guān)系被解除。若其他新物品放入托盤時(shí)，則重新建立起物品與托盤的新關(guān)系。(3)混載管理在一個(gè)儲位里可以放人多個(gè)不同物品，叫做混載管理。這個(gè)系統(tǒng)最多可放8個(gè)物品。

(4)多個(gè)儲位管理本系統(tǒng)可對同一物品，分別用多個(gè)儲位進(jìn)行管理。(5)空托盤管理本系統(tǒng)可以存放空托盤，對空托盤進(jìn)行科學(xué)管理。(6)出庫順序完全按先進(jìn)先出原則出庫管理。4．硬件系統(tǒng) 5．軟件系統(tǒng) 6．運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)

1)基本方針(1)自由貨位和區(qū)域管理系統(tǒng)的采用為了滿足產(chǎn)品和原材料的出庫頻率，把自動化立體倉庫分成了3個(gè)區(qū)域來管理物品，在各區(qū)域內(nèi)以自由貨位的方式進(jìn)行保管。(2)自動化立體倉庫之外的在庫管理自動化立體倉庫的出庫原則是以托盤為單位進(jìn)行出庫，為此，可能出現(xiàn)不足一個(gè)托盤的“多余物品”。在此情況下，是把“多余物品”暫時(shí)放在自動化立體倉庫之外的貨架上進(jìn)行保管，屆時(shí)可再入庫，所以，計(jì)算機(jī)必須掌握“多余物品”的庫存信息。

(3)出庫原則是先進(jìn)先出自動化立體倉庫之外的“多余物品”和貨格內(nèi)的物品都必須按先進(jìn)先出的原則進(jìn)行出庫。

(4)管理系統(tǒng)要求自動化物流管理中心的計(jì)算機(jī)能做各種賬票、查詢有關(guān)信息，管理精度高，具備有盤點(diǎn)庫存的各種程序。

(5)控制水平階層化這樣即使出現(xiàn)故障，也能進(jìn)行人出庫作業(yè)。全部運(yùn)轉(zhuǎn)包括在線運(yùn)轉(zhuǎn)、自動運(yùn)轉(zhuǎn)和手動運(yùn)轉(zhuǎn)三部分。所謂在線運(yùn)轉(zhuǎn)，就是在計(jì)算機(jī)控制下可實(shí)現(xiàn) 正

第14頁，共19頁 常運(yùn)轉(zhuǎn)和備用運(yùn)轉(zhuǎn)。正常運(yùn)轉(zhuǎn)是指全部機(jī)器正常動作時(shí)的運(yùn)轉(zhuǎn)方法。備用運(yùn)轉(zhuǎn)是當(dāng)入庫傳送帶的部分機(jī)器出現(xiàn)故障時(shí)啟用的運(yùn)轉(zhuǎn)方法。所謂自動運(yùn)轉(zhuǎn)是指當(dāng)計(jì)算機(jī) 發(fā)生故障時(shí)啟用的運(yùn)轉(zhuǎn)方法，這時(shí)是在堆垛機(jī)地面控制盤上操作，利用這種方法出庫時(shí)，在沒有返回在線運(yùn)轉(zhuǎn)之前，必須對計(jì)算機(jī)的各種文件進(jìn)行修正。所謂手動運(yùn) 轉(zhuǎn)是在堆垛機(jī)或傳送帶發(fā)生故障時(shí)選用的運(yùn)轉(zhuǎn)方法。這時(shí)分別通過堆垛機(jī)和傳送帶的手動操作箱來進(jìn)行操作。

2)入庫作業(yè) 正常運(yùn)轉(zhuǎn)下的入庫作業(yè)流程。(1)由叉車提供空托盤。(2)把制品或原材料放在托盤上。

(3)把記載了制品號或原材料號及托盤上個(gè)數(shù)的現(xiàn)品票貼在托盤上的制品或原材料上。

在這種情況下，一個(gè)托盤上的裝載物最多可達(dá)4種。(4)用叉車把“入庫準(zhǔn)備結(jié)束”的托盤放在輸入傳送帶上。(5)叉車離開傳送帶，托盤開始向貨態(tài)檢測部的方向自動移動。

(6)在貨態(tài)檢測部對單元載荷進(jìn)行貨態(tài)檢查。貨態(tài)最大尺寸為寬1l00mm，深1400mm，高1400mm之后，讀取貼在托盤側(cè)面上的票據(jù)數(shù)據(jù)。之后，托盤停在“入庫設(shè)定位置”。如果是空托盤，則在入庫主線上自動合流。

(7)如果貨態(tài)尺寸超過規(guī)定值或讀取托盤側(cè)面上的票據(jù)數(shù)值發(fā)生異常時(shí)，操作箱的紅色信號燈亮，報(bào)警器響，同時(shí)解除異常按鈕也亮起來。此時(shí)，如果按下解除異 常按鈕，發(fā)生異常的托盤前進(jìn)，自動向入庫主線合流，被送人剔出線／向入庫主線合流后，異常解除按鈕熄燈。送到剔出線上的托盤，當(dāng)異常原因除去后，用叉車再 把它送到傳送帶上去。

第15頁，共19頁(8)把放在制品或原材料上的現(xiàn)品票收集起來，通過入庫終端，輸入“入庫／再入庫數(shù)據(jù)”。入庫／再入庫數(shù)據(jù)是制品號或原材料號、制造號、數(shù)量。一個(gè)托盤最 多可輸入4個(gè)品種。此時(shí)，計(jì)算機(jī)進(jìn)行托盤號數(shù)據(jù)與制品或原材料號的連接處理。入庫／再入庫數(shù)據(jù)設(shè)定結(jié)束后，當(dāng)確定托盤幾號機(jī)入庫后向入庫主線合流，達(dá)到指 定的某號機(jī)時(shí)被自動搬運(yùn)。

(9)當(dāng)理論在庫數(shù)與輸人數(shù)量有差別時(shí)，在入庫主動線合流后，物品被送到剔出線。如果理論在庫數(shù)與輸人數(shù)量一致時(shí)，則正常運(yùn)行。

(10)當(dāng)一個(gè)托盤從貨態(tài)檢測部移出時(shí)，下一個(gè)托盤就進(jìn)入接受檢測。

(11)自動搬送到入庫主線的托盤，將自動轉(zhuǎn)到指定的某號機(jī)的入庫通道傳送帶上。在同一入通道傳送帶上可保存2個(gè)托盤。在入庫站的托盤進(jìn)入貨格結(jié)束后，后續(xù)的托盤將自動地送到入庫站。

(12)在入庫站設(shè)有條形碼閱讀器，能讀出托盤側(cè)面的托盤號。這個(gè)條形碼閱讀器與堆垛機(jī)地上控制盤相連接，讀取的托盤號被送到群管理控制盤中，若發(fā)生不良讀取時(shí)，則送出空數(shù)據(jù)。

(13)托盤到達(dá)入庫站后，等待進(jìn)入貨格。

(14)群管理控制盤把從堆垛機(jī)地上控制盤送來的托盤號作為人庫要求數(shù)據(jù)，傳輸給物流管理計(jì)算機(jī)。

(15)物流管理計(jì)算機(jī)根據(jù)托盤上制品、原材料的出庫順序查選該貨區(qū)的空貨格，并向群管理控制盤發(fā)出入庫指令。

(16)群管理控制盤接到來自物流管理計(jì)算機(jī)的進(jìn)入貨位的指令后，向堆垛機(jī)的控制盤發(fā)出托盤入庫指令。(托盤在入庫站待命)(17)堆垛機(jī)地上控制盤和堆垛機(jī)把托盤送人指定貨位。當(dāng)托盤進(jìn)入貨位后，把“結(jié)束數(shù)據(jù)”傳送到群管理控制盤。

第16頁，共19頁(18)群管理控制盤把進(jìn)入貨位結(jié)束數(shù)據(jù)傳輸給物流管理中心。

(19)物流管理計(jì)算機(jī)接收到上述人貨位結(jié)果數(shù)據(jù)后，修改在庫文件和相應(yīng)其他文件，自動計(jì)入庫存文件中。

3)出庫作業(yè) 出庫作業(yè)流程如下：(1)收到訂單數(shù)據(jù)。

(2)在辦公室通過計(jì)算機(jī)終端整理訂單，決定出庫計(jì)劃。按先進(jìn)先出原則對在庫和出庫的貨位進(jìn)行查詢處理，并打印出庫指示一覽表和發(fā)貨明細(xì)表。

(3)根據(jù)訂單，編制出庫順序計(jì)劃，制作出庫計(jì)劃文件，并按機(jī)號打印出應(yīng)取貨的貨位一覽表，發(fā)貨記錄票上記載機(jī)號、托盤號、訂單號，制品和數(shù)量等數(shù)據(jù)。(4)通過辦公室計(jì)算機(jī)終端，按照出庫計(jì)劃文件文件，物流管理計(jì)算機(jī)向群管理控制盤發(fā)出出庫指令。

(5)群管理控制盤對堆垛機(jī)地上控制盤發(fā)出出庫指令。(6)堆垛機(jī)從指定的貨位取出托盤，并搬運(yùn)到移動臺車上。

(7)移動臺車自動行走。此時(shí)出庫終端顯示訂單號和其他有關(guān)項(xiàng)目。訂單號用大號字體顯示出來。

(8)叉車司機(jī)根據(jù)發(fā)貨記錄票和終端顯示訂單號，把托盤從移動臺車上取下來，送到指定的發(fā)貨口，搬運(yùn)完畢后，把出庫記錄票附在托盤上。

當(dāng)叉車的貨叉一離開移動臺車時(shí)，通過傳感器就知道移動臺車上的托盤被取走，此時(shí)，移動臺車自動回到人出庫站，并在指定位置待命，等待堆垛機(jī)搬運(yùn)來的托盤。(9)在發(fā)貨口待命司機(jī)根據(jù)發(fā)貨明細(xì)表和發(fā)貨記錄單，按指示數(shù)量從托盤上把制品或原材料取出，并裝入卡車的車廂中。

(10)叉車司機(jī)把揀貨完畢的托盤送到下一個(gè)訂單應(yīng)揀貨的發(fā)貨口。如果沒有后續(xù)訂

第17頁，共19頁 單揀

貨時(shí)，則把托盤送到指定區(qū)域待命入庫。

4)備用運(yùn)轉(zhuǎn) 如前所述，備用運(yùn)轉(zhuǎn)是在入庫主線的機(jī)器發(fā)生故障時(shí)采用的措施。

備用運(yùn)轉(zhuǎn)的入庫設(shè)定按正常運(yùn)轉(zhuǎn)方式一樣操作。但是，入庫設(shè)定的托盤被送到剔出線上。

(1)在傳送帶控制盤面上，選擇備用運(yùn)轉(zhuǎn)方式。(2)移動臺車自動待命。

(3)叉車把從剔出線運(yùn)來的托盤放在移動臺車上。

(4)當(dāng)叉車貨叉一離開，通過傳感器作用，移動臺車自動到人出庫站位置，并由條形碼識別器讀出托盤號。

(5)堆垛機(jī)地上控制盤把同一組數(shù)據(jù)傳輸給群管理控制盤。

(6)管理控制盤把同一組數(shù)據(jù)作為入庫要求的數(shù)據(jù)傳給物流管理計(jì)算機(jī)。

(7)物流管理計(jì)算機(jī)根據(jù)入庫要求數(shù)據(jù)進(jìn)行入庫設(shè)定處理，并按托盤上制品或原材料的出庫順序查詢空貨位后，向群管理控制盤發(fā)出入庫指令。

(8)當(dāng)入庫指令被拒絕或條碼閱讀器不良時(shí)，移動臺車將自動返回待命，異常燈亮，并異常報(bào)警。此時(shí)，叉車把移動臺車上的托盤取下，排除異常原因。

(9)當(dāng)堆垛機(jī)地面控制盤接收到來自群管理控制盤的入庫指令后，堆垛機(jī)把托盤放人貨位中。

其余處理，按正常運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行。

四、結(jié)束語

自動化倉庫是集多種高科技為一體的行業(yè)，是典型的技術(shù)密集型、人才密集型的行業(yè)，是物流系統(tǒng)中的一個(gè)重要部分，對實(shí)現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)自動化和一個(gè)國家的發(fā)展有著

第18頁，共19頁 很大的作用?？梢灶A(yù)見，國家今后將制定與推行一系列與國際接軌的自動化立體倉庫技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，大力培育與規(guī)范立體倉庫市場。

第19頁，共19頁

第二篇：自動化立體倉庫觀后感專題

自動化立體倉庫觀后感

眾所周知，隨著物流企業(yè)的發(fā)展，自動化立體倉庫被應(yīng)用的越來越廣泛。觀看了自動化立體倉庫的視頻后，我才真正的知道物流現(xiàn)代化裝備技術(shù)的先進(jìn)性，在人工操作的基礎(chǔ)上利用先進(jìn)的技術(shù)降低了操作的難度和跨度，減少了不必要的浪費(fèi)。

在視頻中，介紹了自動化立體倉庫的組成部分；計(jì)算機(jī)控制堆垛機(jī)的運(yùn)行進(jìn)行倉儲的存取管理；零貨區(qū)分揀線；流利式貨架；倉儲管理系統(tǒng)中出庫流程、入庫流程和補(bǔ)貨流程；在庫管理的盤點(diǎn)的內(nèi)容。下面就簡單介紹一下視頻中給我介紹的內(nèi)容：

（一）自動化立體倉庫包括兩個(gè)部分：立體庫（整貨）和零貨區(qū)分揀線（散、零貨），其作用是為了更好的滿足訂單需求。其中還有包括組合貨架（也稱高層貨架）、新型貨架。貨架上有不同的貨格放貼有不同的標(biāo)簽的周轉(zhuǎn)箱，方便了貨物庫存管理。自動化立體倉庫的控制器中還有各種感應(yīng)裝置：保證準(zhǔn)確的將貨物放到指定的貨位上，如果出現(xiàn)故障，將會報(bào)警，貨差停止維修。

（二）計(jì)算機(jī)控制堆垛機(jī)的運(yùn)行進(jìn)行倉儲的存取管理。通過監(jiān)控級控制和管理級控制堆垛機(jī)，點(diǎn)擊聯(lián)入計(jì)算機(jī)按鈕，計(jì)算機(jī)就會對堆垛機(jī)進(jìn)行控制，再通過WMS管理系統(tǒng)進(jìn)行操作對出入庫管理。

（三）零貨區(qū)分揀線：組成部分包括傳送帶（外非動力、內(nèi)動力）、直升機(jī)、分揀道口（同類貨物、同訂單的貨物分揀，方便貨物的分揀）三部分。

（四）流利式貨架：在補(bǔ)貨時(shí)，將托盤放在后面，可以保證先進(jìn)先出。貨架上的每個(gè)貨格都有對應(yīng)的電子標(biāo)簽，在揀選時(shí)，通過掃描標(biāo)簽，貨物會在指定貨位上顯示裝置上亮燈即可揀選貨物，只需拿被顯示亮燈貨架上的貨物，其揀貨方式為采用摘果式揀貨。

（五）倉儲管理系統(tǒng)包括三個(gè)方面：出庫流程—入庫流程—補(bǔ)貨流程。

（1）出庫：A.將整箱貨物的訂單（零貨區(qū)的揀選），輸入管理信息系統(tǒng)中，貨物會通過分揀道口，立體倉庫自動執(zhí)行，貨物送到指定貨位，系統(tǒng)會感應(yīng)一份核定單，自動分揀貨物。

B.零散貨物的揀選：使用一個(gè)周轉(zhuǎn)箱，兩把掃描槍，用一把掃描周轉(zhuǎn)箱條碼，點(diǎn)擊系統(tǒng)注冊，再用另一把再次掃描周轉(zhuǎn)箱，貨物會在系統(tǒng)的控制下在貨架上顯示，則可將周轉(zhuǎn)箱自動分配到不同的分揀道口。而揀選方式有多人揀選和單人揀選

（2）補(bǔ)貨：將托盤放在對應(yīng)的補(bǔ)貨區(qū)，通過查看系統(tǒng)數(shù)據(jù)（每個(gè)補(bǔ)貨有對應(yīng)的補(bǔ)貨單據(jù)），是采用人工補(bǔ)貨方式，將對應(yīng)的補(bǔ)貨單放入對應(yīng)的箱中，用手動式叉車將補(bǔ)貨箱拖到補(bǔ)貨區(qū)，在通過貨架的電子標(biāo)簽的掃描，貨架上的顯示裝置會顯示哪些貨架是需要補(bǔ)貨的，則可將叉車上對應(yīng)的貨物補(bǔ)到對應(yīng)的貨架上，即完成補(bǔ)貨。

（3）入庫：將提貨單的信息登陸到信息系統(tǒng)中（有新物料則需要現(xiàn)將新物料登記，已有的物料則不用），在進(jìn)行入庫任務(wù)操作（將周轉(zhuǎn)箱條碼上傳，即將基礎(chǔ)信息錄入，通過系統(tǒng)下達(dá)任務(wù)，周轉(zhuǎn)箱會被自動化立體倉庫中的機(jī)器設(shè)備放到規(guī)定的貨區(qū)）。

（六）在庫管理的盤點(diǎn)：零貨區(qū)的電子標(biāo)簽盤點(diǎn)（有三種方式：全部盤點(diǎn)、區(qū)域盤點(diǎn)和指定貨位盤點(diǎn)），根據(jù)需求，選擇不同的盤點(diǎn)方法?，F(xiàn)在模擬進(jìn)行全部的揀選盤點(diǎn)：下達(dá)盤點(diǎn)任務(wù)，掃描貨架電子標(biāo)簽，對顯示貨架上的托盤內(nèi)的貨物進(jìn)行盤點(diǎn)即可。

綜上所述，自動式立體倉庫的功能還是比較齊全的，但還是不能完全托林人工操作的。

09物流管理四班

2009308413 藍(lán)苑蘭

第三篇：.自動化立體倉庫案例

自動化立體倉庫案例

案例一：

廣西首座全自動智能化立體倉庫近日在北生藥業(yè)科技園建成并投入使用，這表明廣西的倉儲業(yè)已向現(xiàn)代化大步邁進(jìn)。據(jù)介紹，這座立體倉庫投資近千萬元，占地面積1758平方米，分為作業(yè)區(qū)和倉儲區(qū)，倉儲區(qū)由六排層貨架組成，每排貨架長92.4，高9.71米，共有3312個(gè)貨位，每個(gè)貨位最大承載量為530公斤，總承載量為1755噸。該立體庫采用了目前國內(nèi)最先進(jìn)的倉儲技術(shù)，突破了傳統(tǒng)倉庫的平面化模式，充分利用垂直空間，占地面積小，存儲量大；溫度、濕度、光線、通風(fēng)等全部由電腦監(jiān)控，能夠自動調(diào)節(jié)到最佳狀態(tài)；貨物入庫和出庫全部由電腦控制的叉車和堆垛機(jī)完成，無需人工搬運(yùn)，存取快速方便；具有自動識別系統(tǒng)，能準(zhǔn)確地識別庫存貨物的入庫時(shí)間、合格品、不合格品和退貨，出貨時(shí)自動做到先進(jìn)先出，保證庫存貨物不會過期存放，也不會發(fā)錯(cuò)貨物；取貨物絕對牢靠，完全避免了人工搬運(yùn)貨物經(jīng)常出現(xiàn)的失手摔壞貨物現(xiàn)象；其中電腦系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)出入庫賬目處理，并能與客戶的電腦聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)信息和資源共享。

案例二：

大阪物流配送中心建立了自動化立體倉庫，采用了自動分揀系統(tǒng)和自動檢驗(yàn)系統(tǒng)，從進(jìn)貨檢驗(yàn)、入庫到分揀、出庫、裝車全部用各種標(biāo)準(zhǔn)化物流條碼經(jīng)電腦終端掃描，由傳送帶自動進(jìn)出，人工操作只占其中一小部分，較好地適應(yīng)了高頻度、小批量分揀出貨的需要，降低了出錯(cuò)率。特別值得一提的是大阪物流配送中心為解決部分藥品需要在冷凍狀態(tài)下保存與分揀而采用了全自動循環(huán)冷藏貨架。由于人不便進(jìn)入冷凍庫作業(yè)，冷凍庫采用了全自動循環(huán)貨架，取、放貨時(shí)操作人員只需在庫門外操作電腦即可調(diào)出所要的貨架到庫門口，存、取貨作業(yè)完畢后再操作電腦，貨架即回復(fù)原位。

富士物流配送中心具有配送頻度較低、操作管理較為簡單的業(yè)務(wù)特點(diǎn)，在物流設(shè)備上采用了最先進(jìn)的大型全自動物流系統(tǒng)，從商品保管立體自動倉庫到出貨區(qū)自動化設(shè)備，進(jìn)、存貨區(qū)域的自動傳送帶和自動貨架、無線小型分揀臺車、電控自動搬運(yùn)臺車，專職分揀裝托盤的機(jī)器人，全庫區(qū)自動傳送帶等最先進(jìn)的物流設(shè)備一應(yīng)俱全。在富士物流配送中心，由于自動化程度很高，雖然其最大的保管容量達(dá)到8640托盤，最大出貨處理量可達(dá)1800托盤/日，一天可安排10噸的進(jìn)出貨車輛125輛，但整個(gè)物流配送中心的全部工作人員才有28名。另一方面，雖然目前在日本有30％以上的物流配送中心使用富士通公司開發(fā)的物流信息系統(tǒng)和相應(yīng)的自動化物流設(shè)施來實(shí)現(xiàn)物流合理化改革，逐步取代富士通東京物流配送中心，但大部分的物流作業(yè)仍然使用人工操作，沒有引進(jìn)自動化倉庫、自動化分揀等自動化物流設(shè)施。他們認(rèn)為，日本的信息技術(shù)更新?lián)Q代非常快，電腦車一般一年要升級換代3次，剛安裝的自動化裝置可能很快就進(jìn)入被淘汰的行列或者很快就需要投資進(jìn)行更新以適應(yīng)信息系統(tǒng)的發(fā)展變化。而物流的實(shí)際情況也是千變?nèi)f化的，單純的自動化設(shè)置不能針對實(shí)際情況進(jìn)行靈活的反映，反而是以人為本的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)更有效率。所以，富士通東京物流配送中心的最大特點(diǎn)是設(shè)定了簡單而又合理的庫內(nèi)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化流程，而沒有采用全自動化的立體倉庫和和自動化分揀系統(tǒng)。

第四篇：自動化立體倉庫調(diào)查

自動化立體倉庫調(diào)查

正泰集團(tuán)公司是中國目前低壓電器行業(yè)最大銷售企業(yè)。主要設(shè)計(jì)制造各種低壓工業(yè)電器、部分中高壓電器、電氣成套設(shè)備、汽車電器、通信電器、儀器儀表等，其產(chǎn)品達(dá)150多個(gè)系列、5000多個(gè)品種、20000多種規(guī)格?！罢鄙虡?biāo)被國家認(rèn)定為馳名商標(biāo)。該公司2002年銷售額達(dá)80億元，集團(tuán)綜合實(shí)力被國家評定為全國民營企業(yè)500強(qiáng)第5位。在全國低壓工業(yè)電器行業(yè)中，正泰首先在國內(nèi)建立了3級分銷網(wǎng)絡(luò)體系，經(jīng)銷商達(dá)1000多家。同時(shí)，建立了原材料、零部件供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)體系，協(xié)作廠家達(dá)1200多家。

一、立體倉庫的功能

正泰集團(tuán)公司自動化立體倉庫是公司物流系統(tǒng)中的一個(gè)重要部分。它在計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)的高度指揮下，高效、合理地貯存各種型號的低壓電器成品。準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)、靈活地向各銷售部門提供所需產(chǎn)成品。并為物資采購、生產(chǎn)調(diào)度、計(jì)劃制訂、產(chǎn)銷銜接提供了準(zhǔn)確信息。同時(shí)，它還具有節(jié)省用地、減輕勞動強(qiáng)度、提高物流效率、降低儲運(yùn)損耗、減少流動資金積壓等功能。

二、立體倉庫的工作流程

正泰立體庫占地面積達(dá)1600平方米（入庫小車通道不占用庫房面積），高度近18米，3個(gè)巷道（6排貨架）。作業(yè)方式為整盤入庫，庫外揀選。其基本工作流程如下：

1入庫流程 倉庫二、三、四層兩端六個(gè)入庫區(qū)各設(shè)一臺入庫終端，每個(gè)巷道口各設(shè)兩個(gè)成品入庫臺。需入庫的成品每個(gè)巷道口各設(shè)兩個(gè)成品入庫臺?？刂葡到y(tǒng)通過人機(jī)界面接收入庫數(shù)據(jù)，按照均勻分配、先下后上、下重上輕、就近入庫、ABC分類和原則，管理計(jì)算器自動分配一個(gè)貨位，并提示入庫巷道。搬運(yùn)工可依據(jù)提示，將裝在標(biāo)準(zhǔn)托盤上的貨物由小電瓶車送至該巷道的入庫臺上。監(jiān)控機(jī)指令堆垛將貨盤存放于指定貨位。

庫存數(shù)據(jù)入庫處理分兩種類型：一種是需操作員在產(chǎn)品入庫之后，將已入庫托盤上的產(chǎn)品名稱（或代碼）、型號、規(guī)格、數(shù)量、入庫日期、生產(chǎn)單位等信息在入庫客戶機(jī)上通過人機(jī)界面而輸入；另一種是托盤入庫。

2、出庫流程

底層兩端為成品出庫區(qū)，中央控制室和終端各設(shè)一臺出庫終端，在每一個(gè)巷道口設(shè)有——LED顯示屏幕于提示本盤貨物要送至裝配平臺的出門號。需出庫的成品，經(jīng)操作人員鍵入產(chǎn)品名稱、規(guī)格、型號和數(shù)量后，控制系統(tǒng)按照先進(jìn)先出、就近出庫、出庫優(yōu)先等原則，查出滿足出庫條件且數(shù)量相當(dāng)或略多的貨盤，修改相應(yīng)帳目數(shù)據(jù)，自動地將需出庫的各類成品貨盤送至各個(gè)巷道口的出庫臺上，經(jīng)電瓶車將之取出并送至汽車上。同時(shí)，出庫系統(tǒng)在完成出庫作業(yè)后，在客戶機(jī)上形成出庫單。

3、回庫空盤處理流程

底層出庫后的部分空托盤經(jīng)人工疊盤后，操作員鍵入空托盤回庫作業(yè)命令，搬運(yùn)工依據(jù)提示用電瓶車送至底層某個(gè)巷道口，堆垛機(jī)自動將空托盤送回立體庫二、三、四層的原入口處，再由各車間將空托盤拉走，形成一定的周轉(zhuǎn)量。

三、立體庫主要設(shè)施

1、托盤

所有貨物均采用統(tǒng)一規(guī)格的鋼制托盤，以提高互換性，降低備用量。此種托盤能滿足堆垛機(jī)、叉車等設(shè)備裝卸，又可滿足在輸送機(jī)上下衡運(yùn)行。

2、高層貨架

采用特制的組合式貨架，橫梁結(jié)構(gòu)。該貨架結(jié)構(gòu)美觀大方，省料實(shí)用，易安裝施工，屬一種優(yōu)化的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)。

3、巷道式堆垛機(jī)

根據(jù)本倉庫的特點(diǎn)，堆垛機(jī)采用下部支承、下部驅(qū)動、雙方柱型式的結(jié)構(gòu)。該機(jī)在高層貨架的巷道內(nèi)按X、Y、Z三個(gè)坐標(biāo)方向運(yùn)行，將位于各巷道口入庫臺的產(chǎn)品存入指定的貨格，或?qū)⒇浉駜?nèi)產(chǎn)品到運(yùn)出送到巷道口出庫臺。該堆垛機(jī)動性設(shè)計(jì)與制造嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，并對結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛性進(jìn)行精密地計(jì)算，以保證機(jī)構(gòu)運(yùn)行平穩(wěn)、靈活、安全。堆垛機(jī)配備有安全運(yùn)行機(jī)構(gòu)，以杜絕偶發(fā)事故。其運(yùn)行速度為4—80mm/min（變頻調(diào)速），升降速度為3/16mm/min（雙速電機(jī)），貨叉速度為2-15mm/min（變頻調(diào)速），通信方位為紅外線，供電方式為滑觸導(dǎo)線方式。

四、計(jì)算機(jī)管理及監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)

該系統(tǒng)不僅對信息流進(jìn)行管理，同時(shí)也對物流進(jìn)行管理和控制，集信息與物流于一體。同時(shí)，還對立體庫所有出入庫作業(yè)進(jìn)行最佳分配及登錄控制，并對數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，以便對物流實(shí)現(xiàn)宏觀調(diào)控，最大限度地降底庫存量及資金的占用，加速資金周轉(zhuǎn)。

在日常存取活動中，尤其庫外撿選作業(yè)，難免會出現(xiàn)產(chǎn)品存取差錯(cuò)，因而必須定期進(jìn)行盤庫。盤庫處理通過對每種產(chǎn)品的實(shí)際清點(diǎn)來核實(shí)庫存產(chǎn)品數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，并及時(shí)修正庫存賬目，達(dá)到賬、物統(tǒng)一。盤庫期間堆垛機(jī)將不做其它類型的作業(yè)。在操作時(shí)，即對某一巷道的堆垛機(jī)發(fā)出完全盤庫指令，堆垛機(jī)按順序?qū)⒈鞠锏纼?nèi)的貨物逐次運(yùn)送到巷道外，產(chǎn)品不下堆垛機(jī)，待得到回庫的命令后，再將本盤貨物送回原位并取出下一盤產(chǎn)品，依此類推，直到本巷道所有托盤產(chǎn)品全部盤點(diǎn)完畢，或接收到管理系統(tǒng)下達(dá)的盤庫暫停的命令進(jìn)入正常工作狀態(tài)。若本巷道未盤庫完畢便接收到盤庫暫停命令，待接到新的指令后，繼續(xù)完成盤庫作業(yè)。

正泰集團(tuán)公司高效的供應(yīng)鏈、銷售鏈大大降低了物資庫存周期，提高了資金的周轉(zhuǎn)速度，減少了物流成本和管理費(fèi)用。自動化立體倉庫作為現(xiàn)代化的物流設(shè)施，對提高該公司的倉儲自動化水平無疑具有重要的作用。

總結(jié)：正泰集團(tuán)公司自動化立體倉庫優(yōu)點(diǎn)與大多數(shù)自動化立體倉庫優(yōu)點(diǎn)大體相同。（1）倉庫作業(yè)全部實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動化（2）采用高層貨架、立體儲存，能有效地利用空間，減少占地面積，降低土地購置費(fèi)用。（3）采用托盤或貨箱儲存貨物，貨物的破損率顯著降低。（4）貨位集中，便于控制與管理，特別是使用電子計(jì)算機(jī)，不但能夠?qū)崿F(xiàn)作業(yè)過程的自動控制，而且能夠進(jìn)行信息處理。我的疑問在于，（1）倉庫二、三、四層兩端六個(gè)入庫區(qū)各設(shè)一臺入庫終端，每個(gè)巷道口各設(shè)兩個(gè)成品入庫臺。這樣在倉庫的2,3,4層設(shè)置入口終端，那么貨物在進(jìn)入終端前還要向上搬運(yùn)，既影響入庫效率速度，又有一定的安全風(fēng)險(xiǎn)。（2）每個(gè)巷道口各設(shè)兩個(gè)成品入庫臺的做法我認(rèn)為有些不妥，該倉庫有6排貨架，3個(gè)巷道，所以一臺堆垛機(jī)要負(fù)責(zé)兩排貨架的出入庫作業(yè)，這樣的話，兩端各設(shè)1個(gè)入庫臺的做法會使堆垛機(jī)在分配上發(fā)生沖突，尤其在出庫比較頻繁的時(shí)間段，個(gè)人覺得設(shè)置2臺顯得多余，1臺即可。（3）貨物在入庫時(shí)需操作員在產(chǎn)品入庫之后，將已入庫托盤上的產(chǎn)品名稱（或代碼）、型號、規(guī)格、數(shù)量、入庫日期、生產(chǎn)單位等信息在入庫客戶機(jī)上通過人機(jī)界面而輸入。我的疑問是為什么不用條形碼技術(shù)，那樣的話會更加方便。

第五篇：自動化立體倉庫論文

自動化立體倉庫論文：

包裝產(chǎn)品倉儲貨位的優(yōu)化問題研究

中文摘要: 自動化立體倉庫是現(xiàn)代貨運(yùn)物流領(lǐng)域內(nèi)出現(xiàn)的一種新型倉儲方式,在工業(yè)生產(chǎn)中發(fā)揮著日益重要的作用。包裝產(chǎn)品倉儲過程中的貨位優(yōu)化問題是提高倉儲效率的關(guān)鍵,屬于自動化倉儲領(lǐng)域的研究重點(diǎn)。本文針對寶....自動化立體倉庫物流系統(tǒng)的研究與開發(fā)

中文摘要: 隨著企業(yè)現(xiàn)代化生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大,倉庫已成為物流系統(tǒng)中的一個(gè)重要且不可缺少的環(huán)節(jié)?；诂F(xiàn)代物流技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展要求,本文介紹了自動化立體倉庫物流系統(tǒng)的功能和作用;進(jìn)而結(jié)合現(xiàn)代科技的發(fā)展,....基于現(xiàn)代物流的自動化立體倉庫研究

中文摘要: 現(xiàn)代化的生產(chǎn)系統(tǒng)對物流現(xiàn)代化的要求越來越高,而自動化立體倉庫作為現(xiàn)代物流系統(tǒng)的重要組成部分,其應(yīng)用越來越廣泛。本文基于現(xiàn)代物流的應(yīng)用和發(fā)展要求,著重研究自動化立體倉庫的管理和控制技術(shù),并....基于RFID的自動化立體倉庫信息管理系統(tǒng)的研究

中文摘要: 隨著經(jīng)濟(jì)一體化和全球化進(jìn)程的加快,現(xiàn)代物流的概念已經(jīng)逐步擴(kuò)大到流通領(lǐng)域、生產(chǎn)領(lǐng)域以及其他的社會經(jīng)濟(jì)活動中,物流在企業(yè)競爭中扮演著越來越重要的角色。自動化立體倉庫(AS/RS)作為現(xiàn)代物流....基于自動化立體倉庫的作業(yè)調(diào)度的優(yōu)化研究與仿真

中文摘要: 隨著社會的進(jìn)步和市場經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,物流行業(yè)在我國已經(jīng)成為了一個(gè)重點(diǎn)發(fā)展的行業(yè)之一。而自動化立體倉庫作為現(xiàn)代物流配送重要環(huán)節(jié),其自動化程度越來越高,系統(tǒng)越來越復(fù)雜。自動化立體倉庫的出庫作....自動化立體倉庫管理與監(jiān)控系統(tǒng)研究

中文摘要: 自動化立體倉庫是現(xiàn)代物流技術(shù)的核心,其空間利用率高,倉儲能力強(qiáng),能夠通過計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制管理,實(shí)現(xiàn)貨物搬運(yùn)、存取的機(jī)械化和自動化。它符合企業(yè)現(xiàn)代化管理的要求,已成為現(xiàn)代企業(yè)物流管理不可缺少....自動化立體倉庫中貨位實(shí)時(shí)分配優(yōu)化問題研究

中文摘要: 自動化立體倉庫是現(xiàn)代物流的一個(gè)重要環(huán)節(jié),合理的對其進(jìn)行貨位優(yōu)化是一個(gè)相當(dāng)值得研究的課題,它可以縮短出入庫移動的距離、縮短作業(yè)時(shí)間,甚至能夠充分利用儲存空間。本文研究了單元貨格式....自動化立體倉庫

1.1 自動化立體倉庫 高層貨架倉庫簡稱高架倉庫。一般是指采用幾層、十幾層乃至幾十層高的貨架儲存單元貨物，用相應(yīng)的物料搬運(yùn)設(shè)備進(jìn)行貨物入庫和出庫作業(yè)的倉庫。由于這類倉庫能充分利用空間儲存貨物，故常形象地將其稱為“立體倉庫”。

立體倉庫的產(chǎn)生和發(fā)展是第二次世界大戰(zhàn)之后生產(chǎn)和技術(shù)發(fā)展的結(jié)果。50年代初，美國出現(xiàn)了采用橋式堆垛起重機(jī)的立體倉庫；50年代末60年代初出現(xiàn)了司機(jī)操作的巷道式堆垛起重機(jī)立體倉庫；1963年美國率先在高架倉庫中采用計(jì)算機(jī)控制技術(shù)，建立了第一座計(jì)算機(jī)控制的立體倉庫。此后，自動化立體倉庫在美國和歐洲得到迅速發(fā)展，并形成了專門的學(xué)科。60年代中期，日本開始興建立體倉庫，并且發(fā)展速度越來越快，成為當(dāng)今世界上擁有自動化立體倉庫最多的國家之一。

我國對立體倉庫及其物料搬運(yùn)設(shè)備的研制開始并不晚，1963年研制成第一臺橋式堆垛起重機(jī)（機(jī)械部北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究所），1973年開始研制我國第一座由計(jì)算機(jī)控制的自動化立體倉庫（高15米，機(jī)械部起重所負(fù)責(zé)），該庫1980年投入運(yùn)行。到目前為止，我國自動化立體倉庫數(shù)量已超過200座。立體倉庫由于具有很高的空間利用率、很強(qiáng)的入出庫能力、采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制管理而利于企業(yè)實(shí)施現(xiàn)代化管理等特點(diǎn)，已成為企業(yè)物流和生產(chǎn)管理不可缺少的倉儲技術(shù)，越來越受到企業(yè)的重視。

自動化高架倉庫應(yīng)用范圍很廣，幾乎遍布所有行業(yè)。在我國，自動化高架倉庫應(yīng)用的行業(yè)主要有機(jī)械、冶金、化工、航空航天、電子、醫(yī)藥、食品加工、煙草、印刷、配送中心、機(jī)場、港口等。自動化立體庫的基本組成: 自動化立體庫基本由一下部分組成: 高層貨架:用于存儲貨物的鋼結(jié)構(gòu)。目前主要有焊接式貨架和組合式貨架兩種基本形式。

托盤（貨箱）：用于承載貨物的器具，亦稱工位器具。

巷道堆垛機(jī):用于自動存取貨物的設(shè)備。按結(jié)構(gòu)形式分為單立柱和雙立柱兩種基本形式；按服務(wù)方式分為直道、彎道和轉(zhuǎn)移車三種基本形式。

輸送機(jī)系統(tǒng):立體庫的主要外圍設(shè)備，負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)送到堆垛機(jī)或從堆垛機(jī)將貨物移走。輸送機(jī)種類非常多，常見的有輥道輸送機(jī)，鏈條輸送機(jī)，升降臺，分配車，提升機(jī)機(jī)，皮帶機(jī)等。

AGV系統(tǒng):即自動導(dǎo)向小車。根據(jù)其導(dǎo)向方式分為感應(yīng)式導(dǎo)向小車和激光導(dǎo)向小車。

自動控制系統(tǒng):驅(qū)動自動化立體庫系統(tǒng)各設(shè)備的自動控制系統(tǒng)。目前以采用現(xiàn)場總線方式為控制模式為主。

庫存信息管理系統(tǒng):亦稱中央計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)。是全自動化立體庫系統(tǒng)的核心。目前典型的自動化立體庫系統(tǒng)均采用大型的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)（如ORACLE，SYBASE等）構(gòu)筑典型的客戶機(jī)/服務(wù)器體系，可以與其他系統(tǒng)（如ERP系統(tǒng)等）聯(lián)網(wǎng)或集成。

1.2 自動化立體倉庫的優(yōu)越性

自動化立體倉庫其優(yōu)越性是多方面的，對于企業(yè)來說,可從以下幾個(gè)方面得到體現(xiàn)：

1.2.1 提高空間利用率 早期立體倉庫的構(gòu)想，其基本出發(fā)點(diǎn)就是提高空間利用率，充分節(jié)約有限且寶貴的土地。在西方有些發(fā)達(dá)國家，提高空間利用率的觀點(diǎn)已有更廣泛深刻的含義，節(jié)約土地，已與節(jié)約能源、環(huán)境保護(hù)等更多的方面聯(lián)系起來。有些甚至把空間的利用率作為系統(tǒng)合理性和先進(jìn)性考核的重要指標(biāo)來對待。立體庫的空間利用率與其規(guī)劃緊密相連。一般來說，自動化高架倉庫其空間利用率為普通平庫的2-5倍。這是相當(dāng)可觀的。

1.2.2 便于形成先進(jìn)的物流系統(tǒng)，提高企業(yè)生產(chǎn)管理水平

傳統(tǒng)倉庫只是貨物儲存的場所，保存貨物是其唯一的功能，是一種“靜態(tài)儲存”。自動化立體倉庫采用先進(jìn)的自動化物料搬運(yùn)設(shè)備，不僅能使貨物在倉庫內(nèi)按需要自動存取，而且可以與倉庫以外的生產(chǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行有機(jī)的連接，并通過計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)和自動化物料搬運(yùn)設(shè)備使倉庫成為企業(yè)生產(chǎn)物流中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。企業(yè)外購件和自制生產(chǎn)件進(jìn)入自動化倉庫儲存是整個(gè)生產(chǎn)的一個(gè)環(huán)節(jié)，短時(shí)儲存是為了在指定的時(shí)間自動輸出到下一道工序進(jìn)行生產(chǎn)，從而形成一個(gè)自動化的物流系統(tǒng)，這是一種“動態(tài)儲存”，也是當(dāng)今自動化倉庫發(fā)展的一個(gè)明顯的技術(shù)趨勢。以上所述的物流系統(tǒng)又是整個(gè)企業(yè)生產(chǎn)管理大系統(tǒng)（從訂貨、必要的設(shè)計(jì)和規(guī)劃、計(jì)劃編制和生產(chǎn)安排、制造、裝配、試驗(yàn)、發(fā)運(yùn)等）的一個(gè)子系統(tǒng)，建立物流系統(tǒng)與企業(yè)大系統(tǒng)間的實(shí)時(shí)連接，是目前自動化高架倉庫發(fā)展的另一個(gè)明顯的技術(shù)趨勢。

現(xiàn)代化企業(yè)對管理提出了更高的要求，“管理出效益”的思維方式已成為大多數(shù)的現(xiàn)代企業(yè)管理者的共識。

生產(chǎn)管理是企業(yè)管理的一個(gè)重要組成部分，主要包括產(chǎn)品規(guī)劃，生產(chǎn)組織，物流規(guī)劃，外購?fù)庠O(shè)，產(chǎn)品質(zhì)量，成本測算等內(nèi)容。自動化高架庫系統(tǒng)作為生產(chǎn)過程的一個(gè)中心環(huán)節(jié)，幾乎參與了生產(chǎn)管理的全過程。

1.2.3 加快貨物的存取節(jié)奏，減輕勞動強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率 建立以自動化立體倉庫為中心的物流系統(tǒng)，其優(yōu)越性還表現(xiàn)在自動化高架庫具有的快速的入出庫能力，能快速妥善地將貨物存入高架庫中（入庫），也能快速及時(shí)并自動地將生產(chǎn)所需零部件和原材料送達(dá)生產(chǎn)線。這一特點(diǎn)是普通平庫所不能達(dá)到的。同時(shí)，自動化立體倉庫的實(shí)現(xiàn)是減輕工人勞動強(qiáng)度的最典型的例子。這種勞動強(qiáng)度的減輕是綜合的，具體包括:

1)采用自動巷道堆垛機(jī)取代人工存放貨物和人工取貨，既快捷又省力。由于工人不必進(jìn)入倉庫內(nèi)工作，工作環(huán)境大為改善。

2)采用計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)對貨物進(jìn)行管理，大大增強(qiáng)了貨物的管理能力，使倉庫管理科學(xué)化，準(zhǔn)確性和可靠性有質(zhì)的提高，入出庫管理、盤庫、報(bào)表等工作量變得簡單快捷，工人的勞動強(qiáng)度大大降低。

3)立體庫系統(tǒng)輔以庫前輔助輸送設(shè)備，使入出庫變得簡單方便。

4)自動化立體庫系統(tǒng)所需要的操作人員和系統(tǒng)維護(hù)人員很少，既節(jié)省了人力物力，節(jié)約了資金，又改善了工作環(huán)境，一舉多得。

1.2.4 減少庫存資金積壓

經(jīng)過對一些大型企業(yè)的調(diào)查了解，由于歷史原因造成管理手段落后，物資管理零散，使生產(chǎn)管理和生產(chǎn)環(huán)節(jié)的緊密聯(lián)系難以到位，為了到達(dá)預(yù)期的生產(chǎn)能力和滿足生產(chǎn)要求，就必須準(zhǔn)備充足的原材料和零部件。這樣庫存積壓就成為一個(gè)較大的問題。如何降低庫存資金積壓和充分滿足生產(chǎn)需要，已成為大型企業(yè)不得不面對的一個(gè)大問題。高架庫系統(tǒng)是解決這一問題的最有效的手段之一。

1)以自動化立庫為中心的工廠物流系統(tǒng)，解決了生產(chǎn)各環(huán)節(jié)的流通問題和供求矛盾。使原材料的供給和零部件的生產(chǎn)數(shù)量和生產(chǎn)所需的數(shù)量可以達(dá)到一個(gè)最佳值。

2)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的建立使原材料和零部件外購件的采購更及時(shí)和滿足實(shí)際需求。

3)計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)的建立加強(qiáng)了宏觀調(diào)控功能，使生產(chǎn)中各環(huán)節(jié)生產(chǎn)量更能滿足實(shí)際需求。

4)建立成品庫和半成品庫，以解決市場供需的暫時(shí)的不一致，充分發(fā)揮企業(yè)的生產(chǎn)潛力。

1.2.5 現(xiàn)代化企業(yè)的標(biāo)志

現(xiàn)代化企業(yè)采用的是集約化大規(guī)模生產(chǎn)模式。這就要求生產(chǎn)過程中各環(huán)節(jié)緊密相連，成為一個(gè)有機(jī)整體。要求生產(chǎn)管理科學(xué)實(shí)用。做到?jīng)Q策科學(xué)化。為此，建立自動化高架倉庫系統(tǒng)是其有力的措施之一。

如前所述，自動化物流系統(tǒng)在最大限度利用空間，最大限度地滿足生產(chǎn)要求，減輕工人勞動強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率，加強(qiáng)生產(chǎn)和物資管理，減少庫存積壓資金等方面具有無可比擬的優(yōu)勢，這正是一個(gè)現(xiàn)代化企業(yè)所要求的和追求的。由于采用計(jì)算機(jī)管理和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，使企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)宏觀快速地掌握各種物資信息和使工程技術(shù)人員、生產(chǎn)管理人員、生產(chǎn)技術(shù)人員及時(shí)了解庫存信息以便合理安排生產(chǎn)工藝、提高生產(chǎn)效率成為可能。國際互聯(lián)網(wǎng)（Internet）和企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)（Intranet）更為企業(yè)取得與外界的在線聯(lián)接、突破信息瓶頸、開闊視野、外引內(nèi)聯(lián)提供了廣闊的空間和堅(jiān)實(shí)強(qiáng)大的技術(shù)支持。

綜觀國內(nèi)外的大型企業(yè)，自60年代始逐步采用自動化物流系統(tǒng)以來，到今天已成為企業(yè)生產(chǎn)管理不可缺少的重要組成部分。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，日本目前已建成的自動化立體倉庫(物流系統(tǒng))已超過8,000座。建立自動化立體倉庫系統(tǒng)已成為現(xiàn)代化企業(yè)的重要標(biāo)志之一。