第一篇：倒庫移庫心得

倒庫移庫心得

在寒假短暫的一個半月中，我來到~~駕校，作為上一批考試過關的優(yōu)秀學員，來幫教練員帶新一批學員，負責教科目二中的倒庫移庫。這是````年的第二期學員。一共有15個人。雖然我只帶了大家兩天。但是體會卻是很深刻的。學習開汽車最重要的是心態(tài)要放平。有些學員，特別是男學員，基本上是會開車的，他們經(jīng)常說：“開車么，誰不會啊，就是踩踩離合，掛掛檔，外加打打方向嘛。”正是因為抱有這種不認真對待的心理，練車的時候非常的漫不經(jīng)心，而倒庫移庫卻是需要非常的耐心和細心的。離合一抬，一下兒車就甩過去了，方向再怎么控制都是白費。所以要點之一就是必須控制好車速。換句話說就是必須控制好腳踩離合的力度。將車開到起點后，車身調(diào)直。將車往后掛倒檔行進大約50公分，原地向右打一圈兒方向盤。再接著往后倒車。一定要注意控制好車速?？匆娍拷袟U兒了，向右打方向打死。左邊倒庫方法亦然。但是話是這么說，理論也介紹了，可是學員們實踐起來卻是狀況百出。有的人非常的教條。向后倒50公分是多少？他不知道。其實開車怎么樣就主要靠自己體會。還有的打方向盤，一看到了庫門，就非常高興，好不容易到庫門了，方向就立馬打死了。但是這時車靠近中線太近，有時候車尾雖然進去了，但實際上車身是歪的，過于靠近中線，方向回正后極易導致右邊的倒車鏡刮中桿兒或者是壓到中線上。考試時車會自動熄火。還有的學員，看見了中桿兒后，心理就開始恐懼，老是怕出現(xiàn)上述問題，回方向特別的晚，那樣根本就是進不了庫。到時候沒辦法再進行調(diào)整。所以說，倒庫是趕早不趕晚。有的學員，倒是知道回方向，可是由于在倒庫的過程中過于謹慎，一直再調(diào)整方向。結(jié)果不知道自己到底是打了幾圈方向盤，是往什么方向打的。以至于到了庫門兒，就完全傻了，亂套了，不知道怎么回了。其實方向盤往左打兩圈打死。往右打兩圈打死。實在不知道往哪邊兒打了，就往一個方向打死，再回兩圈兒回正就可以了。之后再按照自己的需要調(diào)整方向。有的學員進庫之后就喜歡來回來去的調(diào)整方向。其實這是非常沒有必要的。只要 倒庫倒到了位，移庫往右方向打死。再慢抬離合，讓車掛在前進擋，緩慢前行的同時向左打四圈，打死，使車頭對準中桿兒。再掛倒檔，向右打四圈打死，緩慢后退。車尾對準中桿兒，方向回正。注意要倒到位。這時，再根據(jù)個人的第一次移庫情況，確定往右打方向的多少。有些一次移位成功就可以走形式，按照考試要求的路線再進行一進一退。而有的如果沒有一次到位也不要急，右打方向一圈兒，調(diào)整好車頭正了，再往左回一圈兒。然后，務必記住一定要從左庫門出去。有些學員還是經(jīng)常忘。我強調(diào)了很多遍注意出庫的方向。出去了之后，由于車身是斜的，所以看到車頭基本出了白線邊緣的四分之三就可以往左打死了。但是這個問題，也是學員們很糾結(jié)的事兒。他們總是打得過早，怕會出邊線。其實呢，這種擔心是多余的。我曾經(jīng)在旁邊兒觀察過，他們擔心的壓線問題。其實車頭還距離邊線有一米左右的距離的，這種擔心完全是沒有必要的。有的學員在進右?guī)斓臅r候總是著急，因為進了右?guī)炀鸵馕吨蠊Ω娉闪?，所以總是進不去。其實這就是心態(tài)問題了。功敗垂成這是倒庫移庫中的大忌。女學員的膽子較小，所以倒庫移庫中謹慎，速度慢。男學員毛躁，不踏實。在這兩天的教練員經(jīng)歷中，我切實感受到了工作的不易和辛苦。每天早晨7點就要起床。北方的冬天那時天剛朦朦亮。很冷。七點半左右到達訓練場地。然后開始訓練。中午十一點半收車。下午一點又開始。四點半收車。天已黑。要回答學員各種各樣的疑問。其中很多問題都是已經(jīng)強調(diào)了許多遍的注意事項，但還是要不厭其煩的重復。直到他們記住為止。解釋的我口干舌燥。特別辛苦。站在寒風中穿的很厚也覺得冷。有太陽也并不溫暖。因為雖然出太陽也是零下的溫度。趕上下雪，也要堅持。體會了教練員的工作，使我對在各行各業(yè)工作的人都產(chǎn)生了敬意。珍惜別人的勞動成果就是對他人最大的尊重。

第二篇：駕照倒庫移庫考試心得

6月26日順利通過倒庫移庫考試（科目二），理論考試過關后一直關注場考路考板塊，也從各位網(wǎng)友處學了不少經(jīng)驗?，F(xiàn)在已經(jīng)通過考試，也寫些經(jīng)驗總結(jié)，拋磚引玉，以供參考。

我是4月底通過理論考試，5月初開始學習倒庫移庫。教練第一天就讓練習倒庫，連對車的熟悉都免了，說不需要特意熟悉，以后練習過程中自然會熟悉。

開始倒的是乙?guī)?，也就是從庫前的右邊出發(fā)進行倒庫。剛開始是完全沒有感覺，不是撞桿就是勉強倒進車體也不正。因此大家要是剛開始完全沒有感覺是很正常的。

個人認為倒庫移庫實際上就是培養(yǎng)對車性的初步感覺，也就是對速度和方向的把握。教練常說：“速度快方向快，速度慢方向慢?！遍_始不明白，后來自己倒庫移庫熟練了才明白這個句話的含義，真的是概括了倒庫移庫的精髓，不但適用于考試，下階段考試以后自己開車也適用。

我的方法是車右側(cè)小三角窗的窗花(也就是玻璃的標志)和中桿保持一致，在倒車過程中裹桿而行，根據(jù)桿和窗花的位置進行調(diào)整。桿在窗花前面，方向回的快點；桿在窗花后面，方向回的慢點。確定車尾入

庫，左右距離差不多時，向右打死方向。感覺車體基本和兩桿平行時，回正方向。

論壇上不少網(wǎng)友是看到幾號桿和幾號桿對齊就打死或是轉(zhuǎn)多少。個人覺的時間不是特別緊還是不要使用對桿的辦法，因為會影響對車位置的把握，對以后下階段練習和其他都不好。簡單說就是對桿用來考試是不錯，但是這樣做了你就沒了對車熟悉的機會，特別是速度方向的體會，下階段9選6一類的項目，你還會遇到相同的問題。自然時間緊或是實在無法領會的，也可以用對桿的辦法先過考試，以后慢慢體會，世上沒有一成不變的事情。

說到平行，不得不寫幾句，論壇上討論這方面問題的帖子不少，外加我個人平衡感不好，也有這方面問題，常常是自己感覺車體已經(jīng)平行，但是回正方向后慢慢入庫就發(fā)現(xiàn)車還是不平行，不是偏左就是偏右。后來咨詢了教練，自己也總結(jié)了。（對倒甲乙?guī)於歼m用）

發(fā)現(xiàn)情況是這樣，首先不存在車體100%的和桿或地面線平行的事情，因此也就不存在絕對的車體直和不直的說法。如果偏離角度很小，就不需要調(diào)整，直接入庫倒車到底即可。如果偏離角度較大，就需要適度修正，修正的方法是觀察后視鏡，車體偏那邊，方向盤向相反方向轉(zhuǎn)半圈，不要停車，在倒退過程中轉(zhuǎn)半圈并保持，繼續(xù)觀察后視鏡，直到

看到車體基本和地線平行，再回正方向盤，不然急急忙忙回了，車子還沒有調(diào)整完，等于沒有調(diào)整。

車體不正一類問題解決后，剩下常見的問題就是左右距離問題。所謂左右距離就是倒庫車入庫后車體和左右邊線的距離。個人認為這類問題不必太在意，雖然一般的推薦是左右距離保持一致，或是右邊距離偏?。ㄓ欣谝茙欤５珎€人感覺車入庫后，如果沒有平行問題，左右只要不存在壓線的可能，就無需再調(diào)整。因為左右距離即使有差距，差距也不會太大，對你移庫的影響微乎其微，而且移庫是性列動作，抵消倒庫時10，20CM的左右差距是件很容易的事情。而人的注意力畢竟有限，車入庫后在不壓線的情況下得注意車體平行和車體位置已很不容易，再加其他注意事項的話，很可能會顧此失彼。

至于車體位置我指的是車倒入庫后最后停止的位置，這個位置太前太后都不好，太前給下面移庫留的距離太短，太后有壓庫底線的危險。之前也看了很多判斷方法，覺的比較有效的還是看車前，就是觀察庫前左桿和中桿。能看到桿的底部時，繼續(xù)倒車，直到看到桿后的地面。至于這個桿后地面看到多少距離再停車，由個人身高決定，高的可以看的多一點，低的人看的前一點。自己可以在平時練習時及時停車，下車觀察位置，記住大致的位置以后按此操作即可。

移庫的動作不再多討論，相信大家早已熟悉。說幾個覺的重要的要點。

首先起步的時候，離合器一定要慢抬，感覺車開始移動即可開始轉(zhuǎn)方向盤。不要擔心車速不夠，大多數(shù)情況下都是車速太快，導致方向轉(zhuǎn)動的角度和車移動距離不成比例。第一進離合器的把握很重要，很多情況下就是因為第一進車速沒把握好，導致最后移庫完成的不好。

移庫過程中，基本上方向盤轉(zhuǎn)動要快，只有在二個退的過程中可以適當放慢轉(zhuǎn)動速度，讓車能移動足夠距離，防止距離不夠情況下已完成方向轉(zhuǎn)向。

所謂倒甲庫就是移庫完成后，出庫，轉(zhuǎn)向并停車后再從庫前左邊開始倒入甲庫?；镜姆椒ê偷挂?guī)祛愃啤５袔讉€注意事項。

一是移庫完成后出庫，何時向左轉(zhuǎn)的時機把握。不少網(wǎng)友認為出庫后感覺差不多就可左轉(zhuǎn)。實際上這個左轉(zhuǎn)的時機決定了車體和庫的距離，對倒甲庫的影響非常大。甲庫的倒入難度要比乙?guī)齑蟛簧?，如果車體和庫沒有足夠的距離，一開始就處于很被動的位置，倒庫過程難度會更大。我的建議是，看到車尾出庫后再開始左轉(zhuǎn)，但轉(zhuǎn)向速度要快，因為此時車體已差不多全部出庫，車距離庫前線已較近，轉(zhuǎn)向慢的話有可

能會壓前線。這樣的轉(zhuǎn)向基本保證車體和庫間足夠的距離，為倒甲庫創(chuàng)造了良好條件。

二是倒甲庫的觀察點。個人覺的倒甲庫沒有太明顯，或是誰都適用的點。自己是倒車至車體靠近第一桿的位置，開始轉(zhuǎn)向，但轉(zhuǎn)向速度較慢，車體繼續(xù)倒退，繼續(xù)轉(zhuǎn)向，基本上的感覺是和倒乙?guī)毂溶圀w轉(zhuǎn)動的弧度要大一些，車開始轉(zhuǎn)向的時機要遲一些。車尾入庫時，向左打死方向。參考左右基本平行時回正，入庫，入庫過程車體有不平衡再微調(diào)至平衡（如何調(diào)整可參考第三條），待車體全部入庫即可停車。再出庫，轉(zhuǎn)向回到出發(fā)點就算完成倒庫移庫的全套動作了。

說到考試，不得不說說心理方面的問題。不少網(wǎng)友說考試前緊張，考試時更緊張。個人認為主要是心態(tài)問題。首先不要追求動作的完美，和我一起學的，做的最好的考試卻出了問題。這是因為他追求完美，平時他的動作基本是教科書式的。但考試時人總歸會緊張，動作做的沒有平時好，實際上一點都影響你通過考試，但他就想調(diào)整到完美的狀態(tài)，自然亂了陣腳，出現(xiàn)了更多的錯誤更想調(diào)整，最后自己都皇了，最終沒有通過考試。這個問題和我前面說的車體不正問題類似，學車本來就是一個進步的過程，不存在決對的完美，只有相對的好和壞。

還有就是考試時需要膽大心細?？荚嚂r膽子一定要大，就是平時咋做就咋做，千萬不要畏首畏腳。因為考試用車基本不會是平時練習用車，你操作不大膽就會不到位，會出現(xiàn)一些常識性錯誤，例如掛檔力度小了結(jié)果沒掛好檔，踩剎車太輕剎車了車子還會動。甚至平時習慣的動作也會變形，例如移庫過程中太謹慎，離合器壓的太低，車子移動速度就會很慢，同時轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)的和平是一樣快，最后導致移庫不入。所以你得大膽操作，甚至可以比平時力度再強一點，轉(zhuǎn)的角度大一點，速度稍微快一些。心細是指膽大基礎上也要小心，膽大不是說肆無忌憚的操作。做動作時還是要保證車和桿，和線的合理距離。比平時適當多留一點距離，留一點余地，這樣即使有意外也沒關系，不容易出問題。

第三篇：倒庫移庫操作要領

倒庫移庫操作要領（C1皮卡）

倒入乙?guī)欤簭氖键c直倒，從右側(cè)門窗看到4、3桿對齊時向右打死方向，（此時要注意看車尾右后角和中桿，按車運行弧線預測，如車尾距中桿近就早回輪）車尾右角距中桿30公分入庫，車尾入庫門后駕車人眼中反應是后中桿在車尾右角三分之一處時為車尾已到庫中間（駕駛?cè)藗€頭大小與坐姿區(qū)別有偏差），確定車尾已正稍提前快回方向，根據(jù)車速和偏離程度修正方向保持直倒，適當偏右到位后先踩剎車再回頭。移庫：一上：先向右打死方向（車體太靠左邊線別打死）待左大燈對

準中桿向左回輪至車頭對正中桿到位停車（盡量把車順直。）一下：掛倒檔向右打死方向，車尾左四分之一處對準中桿時回輪，車尾中間對中桿（可適當偏右）到位停車。

二上：掛一檔向右打死方向，待左大燈過中桿30公分回輪，使左大燈對準中桿到位停車。

二下：掛倒檔向右打死方向，待車尾中間對準1號桿快速回輪，車尾偏邊桿回快點，車尾偏中桿回慢點（也可以當車尾對準中桿時先回兩把輪，看左倒車鏡見左后輪剛軋過中線向左打死方向車尾平即停車）（不一定非到庫底）

斜出庫：掛一檔視左邊桿30公分斜出庫（如直出庫后右角掛中桿）看

不到庫前路邊線向左打死方向，邊打方向邊線終點停車線，車順直停車回兩把輪。

倒入甲庫：直倒從左門窗看到6、1號桿對齊開始向左打死方向，車后

左角距中桿30公分進庫，待1號桿至車尾右角三分之一外為車尾已到庫中間，其它與倒入乙?guī)煲粯印?/p>

出甲庫：掛一檔從4、5桿中間直出庫，看不到路邊線向右快速打方向，邊打方向邊看終點停車線直到位停車回兩把方向。

操作口訣：倒庫：背對車門收右腿，哈腰伸頭看中間，視車尾當車頭

想往哪去往哪打；找中桿躲中桿，兩角入庫急回彎；棄前桿看后桿，兩桿均勻分兩邊，后直前正靠右點兒。

出庫：端坐平視看車頭，看兩桿找路邊兒，左打、右打看終點，車將直回兩圈，修正方向要及時，早打快回是關鍵，打多少回多少，避免蛇形對目標。

移庫：一下一下中對中，二上中桿對左燈，二下尾中對邊桿，回輪尾平停庫中。

第四篇：倒樁移庫要點

倒 樁 移 庫

1、倒甲庫：自然回頭，看見右后窗粗線與中桿交叉，往右打死?？匆娭袟U回九點，看不見回6點。車正回正方向，找到中心點剎車，回頭，調(diào)整車入甲庫。（如果一直看不見中桿，就直接倒入庫中）

2、一進：往右打兩圈，看左雨刷頭與右邊桿重合，往左打四圏，車身正回正方向。（二四二）

3、一退：掛倒檔，往右打死（兩圏），左水槽與左邊桿重合，往左打死（四圏），車身正回正（兩圈）向后看倒車，不撞桿的位置。（二四二）

4、二進：往右打一圏，風標快與邊桿內(nèi)側(cè)重合，往左打一圏，車前進到離桿1.5米處，再往左打一圏，左水槽與中桿重合，往右打一圏。（四個一）

5、二退：掛倒檔，往右打一圈，自然回頭，看車尾中心與后右邊桿重合，往左打兩圏，車身正回一圏。（一二一）

6、斜出庫：往左打一圏，車左邊縫與左邊桿重合，回正一圏，回頭看車尾右角出庫30公分，往左打死調(diào)整出庫。

7、倒乙?guī)欤鹤匀换仡^，看邊桿對角重合，往左打死，回頭，視線在車中心，看見中桿6點回到三點，看不見中桿3點回9點。，入乙?guī)臁＃ㄈ绻恢笨床灰?，就直接倒入庫中?/p>

8、出乙?guī)欤夯仡^看右后窗梆，看不見邊桿往右打死，出庫，車正回正方向，結(jié)束。

第五篇：皮卡車倒樁移庫教案

倒樁移庫理論教程教案

課題 場地倒樁移庫駕駛

目的要求：

1、掌握倒車方向的使用方法；完成倒車進庫駕駛操作；

2、掌握運用方向調(diào)整車輛倒車行駛位置；

3、在整個操作過程中，必須按照固定路線行駛。并不得移庫不入、不準碰擦樁桿、中途不得熄火或兩次停車（包括使用離合器和半聯(lián)動）

重點難點：

1、車輛位置的調(diào)整；

2、移庫中的轉(zhuǎn)向盤操作。

教學準備：準備技術狀況良好的教練車，選擇符合《中華人民共和國駕駛員證申領規(guī)定》中規(guī)定的場地和道路。

教學內(nèi)容及時間分配： 2課時（90分鐘）

1、集合學員，采集學員信息 2分鐘

2、講解場地規(guī)格 5分鐘

3、講解從起止線倒入乙?guī)?5分鐘

4、講解側(cè)方移位（移庫）10分鐘

5、講解倒車入甲庫 5分鐘

6、示范操作 15分鐘

7、分組練習45分鐘

8、教學小結(jié) 3分鐘

操作練習安排： 按場地倒樁講解的要求和操作要領，組織學員分組

進行訓練。

教學內(nèi)容

一、集合學員，采集學員信息

二、講解場地規(guī)格：

a、小車：庫長=2倍車長（前驅(qū)車加50cm）;庫寬=車寬+60cm；路寬=1.5倍車長；延長4.6線至車道左右停止線大于1.5倍車長。b、大車：庫長=2倍車長；庫寬=車寬+70cm；路寬=1.5倍車長；延長4.6線至車道左右停止線大于1.5倍車長

三、講解場地倒樁駕駛操作要領：

倒樁移庫完整步驟是：

從車庫右前方起始位倒入乙?guī)欤ㄟ^兩進兩退將車移入甲庫，然后斜出庫到車庫左前方，再倒入甲庫后出庫回到起始位。

（1）, 右入庫：掛倒擋，抬剎車，慢抬離合，車從起點開始緩慢直線后倒。頭右轉(zhuǎn)后視后右擋風玻璃，當看到1號桿出現(xiàn)在后右擋風玻璃中間位置時，方向盤向右打死，準備使車右后角繞中桿保持30cm距離入庫；邊倒邊看，小于這個距離的話就回正方向盤，大于就馬上向右打死方向，一定不能猶豫，因為小一些還可以調(diào)整，大了就只能下來把車搬進車庫了。在這里最容易出現(xiàn)的問題是入庫時小于20cm導致后視鏡掛碰中桿；合適的話待車尾入庫后邊慢慢倒車邊微調(diào)方向盤使車廂中點和車尾中點的連線指向庫底中點，然后迅速（也可踩下離合停車后）回正方向；在倒入庫底時通過微調(diào)使右車角距中桿30cm，剛開始可能會搞亂了弄不清回多少方向了、是否回正了，參考值一般是回兩圈或一圈，左手又回到方向盤正上方了，在慢慢倒車調(diào)整車廂中點和車尾中點的連線指向庫底中點的過程中方向盤是比較容易回正的；調(diào)正后倒車時一般不需再調(diào)方向盤，倒車至距離庫底約30cm免得后保險杠觸庫底。

（2），一進：掛一檔，向右打死方向后稍回一點兒（因為打死方向后阻力增大容易熄火）慢慢松離合，至車左前角過中桿20~30cm時（一進一退要使車多向右移一點兒，因為第一次移有兩個車庫寬度，二進二退時就只有一個庫寬度多一點兒了，但如果過中桿超過30cm并且回方向再慢點兒就會使車的右前角出線了），速度保持最慢，迅速向左打死方向盤，至車前蓋中點接近中桿時回正方向（寧可不回正方向也不要碰到中桿）踩離合踩制動。

（3），一退：掛倒檔后向右打死方向，向后看，松離合當右車角距角桿（5號桿）60cm時，迅速向左打死，在車身回正后在向右回兩圈回正方向，可使車頭稍向右斜一點兒，注意倒車時不要使車尾保險杠被紅外線掃到，車尾接近庫底時，踩離合、踩剎車停車；踩離合踩制動后掛入一檔。

（4），二進：向右打一圈（也可多一點兒）方向后松離合，讓車左前角過兩庫分界線右邊20~30cm后回方向使車身走正并使車保持大概這個距離，車身順正，在到庫門前踩離合、踩剎車停車。

（5），二退：掛倒檔后緩緩松開離合，參考點是使車的左后角距中桿約20~30cm，不然就容易導致“移庫不入”，同時兼顧庫底，車身擺正后掌握二倒比一倒可以離庫底遠些。

（6），斜出庫：向左打一圈方向，掛一檔，松離合行至左前角對準邊桿回正方向斜出庫，等車進到左前桿和前中桿之間時，回一把方向，回身看左車尾出右桿（3號桿）10cm左右時，迅速向左打死，等車快擺正時，回正方向停車。

（7），左入庫：踩下離合掛倒擋，緩松離合，時車緩慢直退，頭略朝左偏，大致在左后視鏡方向，通過余光觀察，待看到3號桿時，迅速把方向盤向左打死，后同右入庫，只是車頭入庫1米就夠了。（8），出庫：掛一檔，放離合，頭看向右后車窗，待右桿（1號桿）在右后車窗車幫處若隱若現(xiàn)時，就向右打死方向。等車快正時，回正方向，知道前輪壓住起點線時停車。

四、示范操作：示范場地倒樁操作全過程。

五、實習安排與指導：

六、教學小結(jié)：

通過這節(jié)課的學習大部分學員掌握了場地倒樁的駕駛操作方法和要求，還有少部分學員對倒車方向控制還掌握不好，希望課后加強這方面的練習！