第一篇：關于重申規(guī)范天車指揮信號的通知

關于重申規(guī)范天車指揮吊運信號的通知

各單位：

為了確保起重吊運安全，防止事故的發(fā)生，重申天車指揮吊運作業(yè)人員學習天車標準指揮手勢的統(tǒng)一標準，達到人人掌握標準，按照標準操作的目的，現(xiàn)將有關事項通知如下：

1、培訓時間：2016年3月24日至4月15日。

2、培訓對象：天車工、配合天車作業(yè)的地面指揮人員及相關人員（含相關方單位）。

3、培訓內容：詳見附件〈天車標準指揮手勢、口哨信號〉

4、培訓方式：各單位結合班次的實際情況，有組織的利用班前或班后10-15分鐘時間，集中開展起重吊運指揮信號的培訓。

5、各單位于2016年3月31日前將〈天車標準指揮手勢、口哨信號〉圖片制作成看板，懸掛在吊運作業(yè)場所醒目的位置。

6、各單位要高度重視此項工作，確保培訓質量，主體單位要做好培訓過程的監(jiān)督與管理，安全監(jiān)督管理部和公司現(xiàn)場巡檢組將對各單位培訓過程進行抽查。4月15日后，安全監(jiān)督管理部將組織有關人員對各單位的培訓效果進行檢查驗收，對組織不到位、不符合標準要求、效果不好的單位按照公司有關規(guī)定進行考核。

安全監(jiān)督管理部

2016年3月23日 附件：

天車標準指揮手勢

口哨信號

1、“預備”、“停止”：一長聲——

2、“上升”：二短聲●●

3、“下降”：三短聲●●●

4、“微動”：斷續(xù)短聲?！瘛稹瘛稹瘛稹?/p>

5、“緊急停車”：急促長聲————

第二篇：天車作業(yè)鳴鈴信號規(guī)范

天車作業(yè)鳴鈴信號規(guī)范

煉鋼企業(yè)起重設備擔負著生產物流運輸的重要任務，為確保起重作業(yè)安全，規(guī)范天車鳴鈴警示信息，降低鳴鈴信號的相互影響，現(xiàn)將天車鳴鈴信號做出以下規(guī)定：

一、鳴鈴種類：

為便于區(qū)分天車作業(yè)種類及其危險性，吊運液態(tài)金屬的精煉跨125天車和100噸天車、爐子跨140噸天車以及脫磷100噸天車全部采用防空警報的聲音進行鳴鈴。其它起重機執(zhí)行原有的鳴鈴方式。

二、鳴鈴分級

根據警示重要性，將鳴鈴分為三級：

一級鳴鈴：屬于提醒警示，響鈴1次，時間在3-5秒；

二級鳴鈴：屬于警告警示，響鈴2次，每次3-5秒，兩次中間間隔1-2秒；

三級鳴鈴：屬于緊急警示，連續(xù)發(fā)出鳴鈴警報，直至存在的危險消除，使用三級鳴鈴時天車應停止運行；

三、鳴鈴規(guī)范

1、天車啟動送電時，執(zhí)行一級鳴鈴；

2、天車在升降主、副鉤前，執(zhí)行一級鳴鈴；

3、天車在啟動大、小車，執(zhí)行二級鳴鈴；

4、在同一跨內接近同一層或另一層其它起重機時，執(zhí)行二級鳴鈴；

5、天車行走接近人員時，執(zhí)行三級鳴鈴；

6、天車從視線不清楚區(qū)域通過時要連續(xù)鳴鈴，執(zhí)行三級鳴鈴；

7、天車吊物運行過程中，如遇運行通道有人，執(zhí)行三級鳴鈴；

8、如遇其它特殊緊急情況（如天車運行過程突然出現(xiàn)故障等），執(zhí)行三級鳴鈴；

9、天車在正常狀態(tài)下主副鉤空載升降時不用鳴鈴；

10、天車在檢修或處理故障情況下，需操作主副鉤或大小車時，全部執(zhí)行二級鳴鈴；

11、天車吊運載荷通過地面指揮完成一個連續(xù)操作過程中，鳴鈴級別按照從小到大的順序進行操作。一級鳴鈴升高為二級鳴鈴后如需發(fā)出一級鳴鈴信號時可以不再鳴鈴，二級鳴鈴升高為三級鳴鈴后如需發(fā)出一、二級鳴鈴信號時可以不再鳴鈴。

本規(guī)范自發(fā)布之日起執(zhí)行。

第三篇：天車作業(yè)規(guī)范

天車作業(yè)規(guī)范

空操雙梁起重機培訓材料

操作者必須嚴格遵守安全技術操作規(guī)程，并對自己所操縱的起重機做到全面了解其性能、結構、工作原理,并熟練掌握其操作方法和技巧。要嚴格按照交接班程序對設備進行檢查、保養(yǎng)和記錄，發(fā)現(xiàn)問題要及時反饋維修部門通知維修?？詹匐p梁起重機操作司機應具備以下要求：

1．操作者必須身體健康，年滿18周歲，視力（包括矯正視力）在1.0以上，無色盲癥，聽力能滿足具體工作條件的要求。

2．操作者應能熟悉安全操作規(guī)程和掌握有關安全注意事項。

3．操作者應熟悉空操雙梁起重機的基本結構和性能。

4．操作者應熟悉雙梁起重機安全裝置的作用，掌握相應的吊裝作業(yè)知識。

5.司機須持有特殊工種操作證，嚴禁非駕駛人員操作。

6.所有司機須參加設備辦特種作業(yè)考試培訓，經設備辦考核備案并通過的方可獨立操作。

第一部分：雙梁橋式起重機基本知識

一.組成：

橋式起重機一般由機械、電氣和金屬結構三大部分組成。橋式起重機外形象一個兩端支承在平行的兩條架空軌道上平移運行的單跨平板橋。

1、機械部分：分為三個機構即起升機構、小車運行機構和大車運行機構。起升機構是用來垂直升降物品，小車運行機構是用來帶著載荷作橫向移動；大車運行機構用來將起重小車和物品作縱向移動，以達到三維空間里做搬運和裝卸貨物用。

2、金屬結構部分：由橋架和小車架組成。

3、電氣部分：由電氣設備和電氣線路組成二.主要技術性能參數：

起重量、起升高度、下放深度、跨度、機構工作速度、工作級別、及起重機總重或輪壓。

1、起重量：起重機正常工作時允許最大起吊重量。

2、起升高度：吊具的上極限位置與下極限位置之間的距離。

3、跨度：起重機兩端車輪垂直中心線間的距離

4、機構工作速度（第5檔速度）

（1）起升速度：是指起升機構電動機在額定轉速時，取物裝置滿載起升的速度。

（2）大車運行速度：是指大車運行機構電動機在額定轉速時，起重機的運行速度。

（3）小車運行速度：是指小車運行機構電動機在額定轉速時，起重小車的運行速度。

5、工作級別：表示起重機起吊載荷的滿載程度和起吊工作次數多少的繁忙程度的整機工作狀況指標，起重機的工作級別分為A1-A8共8個級別，輕級（A1-A3）、中級（A4、A5）、重級（A6、A7）特重級（A8）。

6、輪壓：橋架自重和小車處在極限位置時小車自重和額定起重量作用在大車車輪上的最大垂直壓力。

三構造：

1、橋架：由兩根主梁和兩根端梁及走臺和護欄等零部件組成的。其結構形式有兩種：箱形的和桁架的。

2、大車運行機構：由電動機、制動器、減速器、聯(lián)軸器、傳動軸、角型軸承箱、車輪等零部件組成。

3、起重小車：由小車架、起升機構和小車運行機構組成的。

4、起升機構由電動機、制動器、傳動軸、聯(lián)軸器、減速器、卷筒、定滑輪組和鋼絲繩等零部件組成的。分單制動器和雙制動器。

5、司機室：起重機操作者工作的地方。里面設有控制設備（聯(lián)動臺或凸輪控制器）、配電保護箱、信號裝置和照明設備。艙門關閉好之后，起重機才能開動。這樣可以避免車上有人工作或人還沒進入司機室時就開車，造成人身事故。

四、起重機的主要零部件：

1、吊鉤組：是取物裝置。注意：吊鉤表面不得有裂紋；鉤口部位的磨損和滑輪輪緣的破碎。

2、滑輪組：分為動滑輪組和定滑輪組。注意：表面是否有裂紋；工作滑輪是否轉動靈活，滑輪輪緣是否破碎。滑輪破損后，用戶常采用硬釬焊（黃銅水焊）或電焊修補，以繼續(xù)使用。由于不均勻加熱，使滑輪變形，且硬度不均勻，會造成鋼絲繩不正常磨損，焊接質量也不易保證，故不允許焊補。

3、鋼絲繩：注意：斷絲、斷股、打結、生銹、點蝕。在卷筒上涂抹鋰基潤滑脂潤滑。

4、卷筒組：是起升機構中用以纏繞鋼絲繩的部件。齒輪聯(lián)接盤式卷筒組為封閉式傳動，分組性好。

5、減速器：是把電動機的高轉速，降低到各機構所需要的工作轉速。常用臥式減速器ZQ、立式減速器ZSC。注意:檢查油位；減速器運轉平穩(wěn)，不應有跳動、撞擊和劇烈或斷續(xù)的噪聲，聲音均勻；在緊固處和聯(lián)接處不得松動。

6、聯(lián)軸器：用來聯(lián)接兩根同軸線布置或基本平行的轉軸，傳遞扭矩同時補償少許角度和徑向偏移。常用有CL型齒輪聯(lián)軸器、CLZ型齒輪聯(lián)軸器、制動輪齒輪聯(lián)軸器。注意：潤滑、齒的磨損。

7、制動器：一般裝在機構的高速軸上，以減少制動力矩。電力液壓塊式制動器型號是YWZ。注意：潤滑轉動的軸銷部位；觀察制動襯墊有無燒焦現(xiàn)象或有無焦糊味；制動輪摩擦面是否有油污。

8、車輪組：車輪與角軸承箱裝配在一起，組成車輪組。車輪按輪緣分：雙輪緣車輪、單輪緣車輪；注意：輪緣的磨損。輪緣少于10 毫米時要及時匯報，并密切觀察。

9、緩沖器：用來吸收起重機（或小車）與擋架（或碰頭）或同一跨度上相鄰起重機相碰撞時所產生的能量。分為：橡膠緩沖器和彈簧式緩沖器。注意：檢查其是否完好。

10、電阻器：用來限制電動機電流的電器。機構起動平穩(wěn)，減少沖擊。

11、導電裝置：電源導電裝置和小車導電裝置。安全滑觸線集電器電纜滑車

12、行程開關：按用途可分為終點開關（限位開關）和安全開關（保護開關）。終點開關用來限制工作機構的運行范圍，安裝在行程的終點，常用型號： LX10-

11、LX7-1；安全開關用來保護人身安全，常用型號：LX19A-111。

五、橋式起重機的傳動原理：

橋式通用起重機的運動，是由大車的縱向、小車的橫向及吊鉤的上下三種運動組成的。

1.起升系統(tǒng)的傳動：起升機構的動力來源，是由電動機發(fā)出，經齒輪聯(lián)軸器、補償軸、制動輪聯(lián)軸器，將動力傳遞給減速器的高速軸端，并經減速器把電動機的高轉數降低到所需要的轉數之后，由減速器低速軸輸出，經卷筒上的內齒圈，把動力傳遞給卷筒組，再通過鋼絲繩和滑輪組是吊鉤進行升降，從而完成升降重物的目的。

2.起重小車運行系統(tǒng)的傳動：動力由電動機發(fā)出，經制動輪聯(lián)軸器、補償軸、半齒聯(lián)軸器，將動力傳遞給立式三級減速器的高速軸端，并經立式三級減速器把電動機的高轉數降低到所需要的轉數之后，由減速器低速軸輸出，又通過半齒聯(lián)軸器、補償軸、半齒聯(lián)軸器與小車主動車輪軸聯(lián)接，從而帶動了小車主動車輪的旋轉，完成小車的橫向運送重物的目的。

3.大車運行系統(tǒng)的傳動：動力由電動機發(fā)出，經制動輪聯(lián)軸器、補償軸和半齒聯(lián)軸器將動力傳遞給減速器的高速軸端，并經減速器把電動機的高轉數降低到所需要的轉數之后，由減速器低速軸輸出，又經全齒聯(lián)軸器與大車主動車輪軸聯(lián)接，從而帶動了大車主動車輪的旋轉，完成橋架縱向吊運重物的目的。大車的兩端驅動機構是一樣的。

第二部分：基本操作規(guī)定

一、對行車工操作的基本要求

基本要求是：穩(wěn)、準、快、安全、和合理。

1、穩(wěn)，是指行車在起動、制動時無沖擊現(xiàn)象，吊鉤或物件不產生擺動。

2、準，是指行車在操作過程中，能將吊鉤或物件準確地停放在指定位置。

3、快，是指行車在操作過程中，能熟練地實現(xiàn)各種操作，協(xié)調各機構的動作，在較短的時間內完成吊運任務。

4、安全，是指行車在操作過程中，不發(fā)生任何人身或設備事故。要求按章操作，認真交接班檢查，精心保養(yǎng)行車，努力提高操作技能。

5、合理，是指合理使用和合理操作行車。

二、在操作中應注意的安全事項

1、操縱起重機前應做到：

?了解電源供電和是否有臨時斷電檢修的情況；

?斷電檢查起重機各機構情況，各制動器是否正常，各部位的固定螺栓是否松動，車上有無散放的物品；

?按規(guī)定向各潤滑點加注潤滑油脂；

?檢查運行軌道上及軌道附近有無妨礙運行的物品；

?通電之前，司機必須將所有控制器手柄轉至零位，并將各通路的門關好。

2、鳴鈴起車，起車要平穩(wěn)，逐檔加速。起升機構每檔之間的轉換時間為1—2S；運行機構每檔之間的轉換時間為3S以上；

3、每班第一次起吊物件時，應首先將物件吊離地面0.5m,然后放下,在下放物件的過程中,應首先試驗制動器是否可靠，然后再進行正常作業(yè)。

4、禁止超負荷運行。對于接近額定載荷的物件應用二檔試吊，如不能起吊，說明物件的重量超過行車的額定載荷，不能迅速扳至高速檔直接起吊。

5、起吊物件時，禁止突然起吊。

6、禁止起吊埋在地下或凝結在地面，以及與車輛、設備相鉤連的物件，以防拉斷鋼絲繩。

7、禁止斜拉、斜吊。因為斜拉會使物件擺動，鋼絲繩脫槽。

8、行車吊運的物件禁止從人頭上越過，禁止在吊運的物件上站人。吊運的物件應走指定的通道，吊具或吊物的底面必須離地面2m以上，越過障礙物時應比障礙物高 0.5m以上。

9、行車工在作業(yè)中應按下列規(guī)定發(fā)出信號：起升、落下物件，開動大小車時，行車接近跨內另一行車時；吊運物件接近地面人員時，都要鳴鈴。行車吊物從視線不清處通過時，在吊運通道上有人停留時，要連續(xù)鳴鈴發(fā)出信號。

10、行車正常運行時，禁止使用緊急開關、限位開關、打反車等手段來停車，為防止發(fā)生事故而需緊急停車時例外。

11、禁止行車吊物在空中長時間停留。行車吊物時，行車工不準隨意離開工作崗位。

12、在電壓顯著降低和電力中斷的情況下，必須切斷電源主開關，把所有控制器手柄扳回零位，停止工作。

13、禁止利用吊鉤或吊鉤上的物件運送或起升人員。

14、兩臺起重機吊運同一重物時，重物不超過兩臺起重機起重量總和的85%，并確保每臺起重機均不超載。

15、吊運較重的物件、液態(tài)金屬、易燃、易爆和危險品時，必須先緩慢地起吊離地面100-200mm，驗證制動器工作可靠后再正式起升。

16、操作中必須精神集中、不許做無關的事情，如接聽手機。

17、司機室中不允許堆放雜物（棉紗、衣服、鞋子等易燃物品），地面不允許有水（包括不準用水拖司機室內地板和茶杯、空調接水桶必須定置放好），夏天空調無接水桶，不準使用空調。

18、交接班記錄本不允許放在司機室中，統(tǒng)一放于走臺上與司機室對角處。在走臺上按要求填寫記錄，填好后放于原處。嚴禁弄虛作假，填寫不真實記錄，違者重罰。

三、起升機構制動器失靈時的操作方法：

首先要進行一次點車或反向操作，并立即發(fā)出緊急信號，同時尋找吊物可以降落的地點。如當時吊物所處位置即可以下落，就要把控制器手柄按正常的操作方法轉到下降最后一級，使吊物下落，決不允許讓吊物自由墜落。如果當時情況不允

許直接下落吊物，就要迅速地把控制器手柄逐級地轉到上升的最后一級，千萬不要一下子把控制器手柄轉到上升的最后一級，因為轉矩變化大，會使過流繼電器觸點斷開把電源切斷，使重物立即自由墜落，造成更大的事故。在這樣反向操作的同時，還要迅速地尋找物件合適的降落地點。反復反向操作，直至尋找到物件合適的降落地點。

四、正確的運行方法：

運行機構在短距離的范圍內運行，應該按具體情況進行選擇控制器手柄所應處于的位置。如果運行機構在長距離的范圍內運行時，一定要把控制器手柄逐級地轉到最后一級，使電動機處于高速狀態(tài)下運行，這樣既對電動機有好處，同時工作效率也高，又節(jié)省電力。起升機構吊鉤上吊有物件時，控制手柄由上升最后一級轉回到零位，必須在中間每一檔位上稍有停留（1秒）。如為重載時，手柄在第二級上應再多停留一會較好，這樣可以減少停鉤時的振動。

起重機起動要平穩(wěn)，并逐檔加速。起升機構每檔的轉換時間為1-2秒，運行機構每檔的轉換時間不小于3秒。

第三部分：雙梁行車交接班檢查要求

（1）首先檢查保護箱的總電源開關是否已切斷，不允許帶電檢查。

（2）鋼絲繩是否完好，有無斷絲現(xiàn)象，在卷筒上和滑輪中纏繞是否正常，有無脫槽、竄槽、打結、扭曲等現(xiàn)象，鋼絲繩端部壓板螺栓是否堅固牢靠。

（3）吊鉤是否有裂紋，是否有永久變形，吊鉤轉動是否靈活，吊具是否完整可靠，吊鉤滑輪磨損狀況如何。

（4）各機構制動器制動瓦是否靠緊制動輪，制動閘瓦及制動輪磨損狀況如何，（5）各機構傳動件的聯(lián)接螺栓和各部件固定螺栓是否牢靠。

（6）控制器各對觸頭是否良好，開閉順序是否符合正常需要，控制器傳動齒輪是否異常。

（7）查明起重機走臺上確無閑人，沒有遺留工具，電器設備都置于正常位置，再合上電源開關，并起動起重機。

（8）檢查各制動器工作狀況，制動閘瓦與制動輪間隙是否均勻。

（9）試驗各機構終點限位開關動作是否靈活、正常。

（10）試驗各安全保護開關動作是否靈活、正常。

（11）起重機各機構傳動是否正常，有無異常響聲。

第四部分：起重機操作規(guī)程

1、嚴格遵守起重機安全技術規(guī)程。必須由持有司機操作證的專責司機操作。新行車工上崗前，必須經過設備辦組織的培訓考核。

2、應了解所用起重機的構造和性能，熟悉其工作原理和操縱系統(tǒng)，掌握其安全裝置的功用和正確的操作方法，做到精心保養(yǎng)和及時維修。

3、操作中有權拒絕吊運違反起重機安全技術規(guī)程的物品，嚴格執(zhí)行“十不吊”： ①超過額定負苛不吊。

②指揮信號不明；重量不明；光線暗淡不吊。

③吊索和附件捆綁不牢、不符合安全要求不吊。

④吊掛重物直接加工時不吊。

⑤歪拉斜掛不吊。

⑥工件上站人或浮放活動物不吊。

⑦易燃易爆物品不吊。

⑧帶有棱角快口物件未墊好不吊。

⑨埋地物品不吊。

⑩違章指揮不吊。

4、司機應熟記指揮人員的指揮信號，并應與指揮人員密切合作。

5、司機在操縱起重機中要做到：

?起重機各機構開動時，接近同跨起重機或吊物運行路線上有人時，必須發(fā)出警告信號；

?必須精神集中，禁止開車過程中看書、吃東西、打電話、聊天等。?先空車開動各機構，判斷各機構運轉是否正常；

?操縱時要“穩(wěn)、準、快、安全、合理” 始終做到穩(wěn)起、穩(wěn)行、穩(wěn)落： 穩(wěn)——起動、制動平穩(wěn)、無沖擊現(xiàn)象，吊鉤不擺動；

準——吊物能準確的停放到指定地點；

快——能使機構同時進行工作，縮短工作循環(huán)時間；

安全——能合理地操縱設備，不發(fā)生任何人身和設備事故。

合理——是指合理使用和合理操作行車。

?必須遵從指揮信號，信號不明或指揮人員沒有離開危險區(qū)域（指揮人員站在被吊物上或在地面設備與被吊物之間的狹窄地區(qū)）之前不準開車；

?司機只聽從事前指定的指揮人員發(fā)出的開車信號。任何人發(fā)出的停車信號，都必須立即停車。

?指揮人員雖發(fā)出指揮信號，但他不注視被吊物時，不應該開車；

?起重機的控制器應逐檔加（減）速，禁止將控制手柄從正向位置直接轉到反向位置作為停車之用（只有在防止事故發(fā)生的情況下才允許）。

?起重機大車或小車應緩慢地靠近終點，盡量避免碰撞擋架。

?只有在了解周圍條件的情況下，才允許用空載的起重機來緩慢地推動另外一臺起重機。

⑴在操作過程中，如果聽到有不正常的聲音時，應立即停車斷電進行檢查，吊運物件應穩(wěn)妥的放下。

⑵正在工作的起重機，遇到突然停電或線路電壓急劇下降時，應盡快將各控制器回到零位，切斷電源總開關，并通知指揮人員。

⑶起升機構制動器在工作中突然失靈時，要沉著冷靜，必要時將控制器轉在低速檔，做慢速反復升降動作，同時開動大車或小車，選擇安全地區(qū)，放下重物； ⑷指揮人員發(fā)出信號與司機的想法不一致時，應發(fā)出詢問信號，確認沒有問題，才能進行操作。

⑸行車失去控制時，應根據情況打反車或按緊急停止按鈕。

（16）料筐旋轉時，吊具不得接觸料筐。

6、起重機工作完后應做到：

?把起重機開到規(guī)定的停車點，把小車開到司機室一端，將空鉤起升到上限位置，控制器全部轉到零位，切斷電源；

?清掃起重機；

?每班應有適當的清掃、檢查時間；

?把寫好的交接班記錄本交給接班司機，并將操作中發(fā)現(xiàn)的問題，向接班司機交代清楚。

7、起重機在維修過程中行車工要配合維修人員工作，不準離開行車。特殊原因需要短時間離開必須告訴維修人員，以便安排工作。

8、行車在啟動時要先鳴笛，后啟動。維修人員在上面工作時，不允許送電，更不允許啟動行車。特殊原因需要動車，必須與維修人員充分溝通，并得到允許后方可動車，啟動前務必先鳴笛三聲。

9、維修人員在軌道上工作時，無論下面的活怎么多或緊急，都不允許催促維修人員，要充分溝通協(xié)調，確保人員安全

第四篇：關于重申統(tǒng)一規(guī)范就餐飯卡的通知

關于重申統(tǒng)一規(guī)范就餐飯卡的通知

致全體員工：

為了規(guī)范公司食堂飯卡的管理，做到月月統(tǒng)計，帳實相符。從8月1日（明天）起，所有員工在就餐時必須出示本人飯卡交食堂工作人員鉤卡后就餐。

另外，請大家不要為了貪圖方便提前肆意亂鉤飯卡，如在就餐時工作人員發(fā)現(xiàn)已經鉤選飯卡，將視為本人已用過餐，不再為其本人重新打菜就餐，請各位員工遵照執(zhí)行。

特此通知

廣東********科技有限公司

二○一四年七月三十一日

第五篇：重申考勤管理通知

關于重申勞動紀律嚴格考勤管理的通知

公司各單位、各部門：

近一段時間來，部分后勤管理人員沒有嚴格執(zhí)行公司考勤管理制度的規(guī)定，在出差、臨時外出辦事、休假等方面，沒有履行必須的報告、審批、登記等程序而流于隨意性，還有少數員工未嚴格執(zhí)行上下班打卡規(guī)定，導致公司出臺的有關勞動紀律規(guī)定、考勤制度不能嚴格執(zhí)行。為改變上述不正常現(xiàn)象，特就嚴格勞動紀律嚴格考勤管理重申如下：

一、公司中層及以上管理人員外出或請假，必須嚴格執(zhí)行公司相關制度規(guī)定，除必須經主管上級批準外，還應向公司辦公室主任報告登記，其中長途出差的應按規(guī)定在到達、離開時用當地座機電話向公司辦考勤員報告（在外時間超過三天的還需另行報告）；凡需請假的，必須填寫請假單。

其他員工按相應程序辦理。

二、必須嚴格執(zhí)行上下班打卡規(guī)定。應打卡而以種種理由不打卡者，一律以缺勤處理。

三、公司員工要注意養(yǎng)成文明習慣，樹立良好的辦公辦事形象。提倡穿工作服上班。禁止在辦公室和公共場所打赤膊、腳翹桌椅上等一切有礙觀瞻的不文明行為。

四、嚴格執(zhí)行《公司計算機、網絡管理辦法》，嚴禁上班時間干與工作無關的事，不得用電腦玩游戲、上網聊天、個人網購等。

五、嚴格遵守公司關于節(jié)約用電的各項規(guī)定，夏天使用空調、電風扇，必須人走機停，嚴禁長時間空轉。

自本通知下發(fā)之次日起，公司辦公室、督查室將加大檢查頻次。凡發(fā)現(xiàn)違反公司勞動紀律和考勤制度的行為，一律按公司原有處罰細則執(zhí)行，并將適時采取張榜公示、會議講評等方式加大處罰批評力度，切實加強公司管理部門工作紀律，反對散漫拖拉、消極懶惰行為。公司要求中層及以上管理人員要帶頭做出表率，一級抓一級，一級帶一級，切實改進工作作風、努力提高工作效率，以適應公司嚴格管理、促進公司更好發(fā)展的需要。

湖北沃?；び邢薰?二0一三年六月一日

通

知

公司小食堂：

根據公司關于食堂管理的要求，為突出小食堂對外客餐接待重點，保持客餐接待的優(yōu)良環(huán)境、良好秩序和較好形象，經研究，再次重申，從即日起，公司小食堂只限于接待公司客餐和機關管理人員工作餐。未經批準一律不得接待其他人員就餐。

特此通知

湖北沃?；び邢薰巨k公室

二0一三年六月一日