第一篇：鐵路“轉(zhuǎn)型與挑戰(zhàn)”學習心得體會

2013年 7月22日

至28日，我十分榮幸地與公司領導及其他車站、車間管理職員，共同參加了我們公司在北京聯(lián)合大學舉行的第二期轉(zhuǎn)型與挑戰(zhàn)培訓班，在為期五天的培訓中，我們接受了北京聯(lián)合大學精心安排的課程，認真凝聽了教授專家們的對當前物流服務企業(yè)面臨的題目的分析與講授，并實地參觀感受京東、機場空港、冠捷等現(xiàn)代物流公司作業(yè)流程、現(xiàn)代電子商務管理等等，五天的深度培訓固然短暫，但對我來講感受很多，作為公司管理工務裝備的一位現(xiàn)場管理職員，在防洪、防暑、防脹的關鍵時期，能夠從現(xiàn)場來到北京大學接受培訓，我一方面為自己這次機會慶幸，另外一方面，感遭到我們公司領導對公司的發(fā)展思路、人材的重視、視野的開闊的戰(zhàn)略思想超前，正如聯(lián)合大學的老師講，之前的主動學習培訓大都是民營企業(yè)來做的，作為國營企業(yè)，在鐵路改革的起步時期，與高校聯(lián)合進行人材思想培訓，安鐵公司走在了前列。我從內(nèi)心十分敬佩，能在這樣的公司工作的是我們的幸福。這次培訓學習，既讓我們學習到豐富的知識，又通過對照感到了自己的思想、方法、心智思考方式等方面的差距，聯(lián)大的學習讓我在知識的傳播中收獲頗豐，體會頗深。

一、建立服務理念、關心關注市場在聯(lián)大老師講授環(huán)境變化中的組織戰(zhàn)略與組織變革課題中，老師向我們學員問了幾個題目：面對2011年世界品牌500強的前十名，美國企業(yè)占據(jù)了9個，為何美國企業(yè)如此強大？它們?yōu)楹螘晒?？緣由有三個：適應了環(huán)境的變化、選擇了適合的戰(zhàn)略、企業(yè)積極地進行變革和創(chuàng)新。就我們鐵路運輸行業(yè)的環(huán)境來講正是這樣，十年前，運輸市場的競爭，我們鐵路沒有現(xiàn)在這樣面臨的情況，旅客對火車票一票難求，貨主爭取車皮排隊，我們的產(chǎn)品不愁賣，完全處于賣方市場，主動權在我們手中，我們不用往關注市場，而是我們往影響市場。運輸物流服務就像一塊大的蛋糕，鐵路、航空、水運、汽運、聯(lián)合運輸各占一席之地，原來鐵路運輸占運輸行業(yè)的半壁山河！真實的龍頭老大。在這樣的經(jīng)濟環(huán)境下，鐵路的經(jīng)營模式一直是計劃經(jīng)營體制、一直處在賣方市場，辦理一批貨物運輸需要19個環(huán)節(jié)，辦事效力低。但是現(xiàn)在所處的環(huán)境變了，我們的競爭對手特別是航空、汽運的改革發(fā)展、現(xiàn)代物流企業(yè)的出現(xiàn)完全打破了這樣的市場格式。從數(shù)據(jù)上看，自往年下半年開始，鐵路貨運量開始走下坡路。今年1月至4月份，全國鐵路貨運發(fā)送量同比降落2.3%，降幅比1月至3月又擴大了1.5個百分點。與此同時，我國貨運總量仍在增加，說明在與其他運輸方式競爭中，鐵路貨運的市場占有率在降落，假如照此下往，鐵路將被其它運輸行業(yè)擠垮，分不到一塊蛋糕。面對變化了的市場環(huán)境，假如我們不主動適應變化進行改革創(chuàng)新，我們將被市場淘汰。就我們公司的改革情況來看，我們從2000年改革至今也直出了支線改革的一條新門路，也有服務市場運輸需要的同時創(chuàng)造出本身的效益。從今年6月15日，12306的運行，標志著我們鐵路主動適應運輸物流服務市場的新模式，這也是中鐵總公司進行鐵路貨運改革適應市場的一個創(chuàng)新與接軌。也正是鐵路關心關注市場的舉報措?，F(xiàn)在已進進網(wǎng)絡電商時代，人們的消費觀念從過往的本錢為主過渡到了時間觀念、效力要求、品質(zhì)要求，方便快捷成為客戶的要求，而現(xiàn)代物流、電子商城適應了這類需要，從近三年的發(fā)展勢頭就可以看出，假如鐵路再靠本錢小、運量大等上風而不斟酌、不關注客戶就不會有自己的市場份額。我們只有轉(zhuǎn)變觀念、勇于創(chuàng)新、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、進步效能，才能使鐵路于危機中求發(fā)展，在競爭中立于不敗之地。我以為我們應當鑒戒海爾的市場客戶理念，服務到永久，假如你生產(chǎn)的產(chǎn)品不是客戶所需要的，作為企業(yè)組織的一環(huán)節(jié)，你就沒有必要存在。只有好的服務才能換來更好的效益，只有賣出往的產(chǎn)品才能創(chuàng)造現(xiàn)金流。而實現(xiàn)這一目標的要求是，企業(yè)必須以目標客戶市場的需要來調(diào)劑自己的生產(chǎn)，來引導企業(yè)的方向，這就是企業(yè)戰(zhàn)略。

第二篇：現(xiàn)代鐵路發(fā)展的機遇與挑戰(zhàn)

現(xiàn)代鐵路運輸發(fā)展的機遇與挑戰(zhàn)

[摘要]鐵路是我國最為主要的貨物干線運輸工具。但由于鐵路運輸無法進行“門到門”服務，使運輸服務產(chǎn)品的完整性受到破壞，其服務質(zhì)量無法保障。隨著人們對運輸產(chǎn)品服務質(zhì)量要求的提高，如何保證服務產(chǎn)品的完整性，成為鐵路企業(yè)應該重點考慮的問題。

[關鍵詞]高速鐵路；發(fā)展；運行機理；鐵路運輸產(chǎn)品；完整性

Abstract: Railway transport, as the main artery of freight transport in China, is limited by its inability to carry out door-to-door delivery which compromises the integrity and quality of its transport services and products.Keywords:high-speed railway；Developing；operation mechanism；product of railway transport；integrity.1.引言

世紀末，隨著我國整體經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，鐵路基礎設施建設步伐不斷加快，規(guī)模迅速擴大，鐵路運輸產(chǎn)品的鏈條逐步延伸。但任何企業(yè)的發(fā)展都不是無限制的，需要考慮規(guī)模經(jīng)濟性和投入資本的邊際收益。鐵路作為基礎性網(wǎng)絡產(chǎn)業(yè)，其生產(chǎn)設施的投資具有很強的專用性和沉淀性。專用性是指它只能為特定的目標主體提供服務；沉淀性是指投資形成以后難以轉(zhuǎn)移，只能在一定區(qū)域、一定職能環(huán)節(jié)發(fā)揮效用，這部分投資在一定程度就沉淀了。運輸服務產(chǎn)品生產(chǎn)過程中不同環(huán)節(jié)的規(guī)模經(jīng)濟性和資產(chǎn)收益各不相同：干線運輸屬于自然壟斷的環(huán)節(jié)，規(guī)模經(jīng)濟性強；支線運輸及與其銜接的配送、加工等職能物流服務市場競爭激烈。盛光祖在中國鐵路總公司召開的全路電視電話會議強調(diào)，下一步貨運組織改革的目標具體有三方面內(nèi)容。一是對大宗穩(wěn)定貨物，以協(xié)議運輸為主要形式，加強運力保障，改進和提高服務質(zhì)量；二是對其他非協(xié)議運輸?shù)呢浳铮貏e是“白貨”，實行敞開受理、隨到隨運；三是規(guī)范服務和收費管理。

2.鐵路運輸面臨挑戰(zhàn)

⑴如何將鐵路運輸?shù)膬?yōu)勢資源轉(zhuǎn)變?yōu)橘Y源優(yōu)勢，學會站在客戶需求角度看待和解決問題。鐵路運輸企業(yè)經(jīng)常面臨一個困惑，明明是不錯的運輸資源，速度不慢、運價有優(yōu)勢，可就是競爭不過公路。為什么？多數(shù)是因為站在自己角度看到的優(yōu)勢運輸資源，沒有形成客戶需求角度的運輸資源優(yōu)勢。例如，由于專列始發(fā)時刻設計不當，使客戶貨源要耽誤一天發(fā)出而喪失優(yōu)勢就是個典型例子。

⑵如何將鐵路運輸?shù)馁Y源優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌錾系膬?yōu)勢產(chǎn)品，學會站在客戶價值鏈角度設計產(chǎn)品。運輸只是物流服務的一個環(huán)節(jié)，在計劃經(jīng)濟或資源短缺條件下，“運輸”或“位移”可以成為有競爭力的完整產(chǎn)品，在今天的市場環(huán)境下已經(jīng)遠遠不夠，需要站在客戶價值鏈的角度去為客戶降低物流總成本、提升供應鏈效率或提升產(chǎn)品市場競爭力。

⑶如何將鐵路運輸?shù)膬?yōu)勢產(chǎn)品轉(zhuǎn)化為服務優(yōu)勢和市場優(yōu)勢，推動產(chǎn)業(yè)合作與發(fā)展，推動低碳物流發(fā)展與市場份額的提升。隨著高速鐵路發(fā)展和鐵路技術裝備水平的提高，在這方面已經(jīng)可以看到很多進步和有益的嘗試，如鐵路客戶服務中心建設、鐵路集裝箱中心站建設、集裝箱及快運專列開行質(zhì)量的提高等等。但是，鐵路專業(yè)運輸企業(yè)從傳統(tǒng)運輸向現(xiàn)代物流服務發(fā)展和轉(zhuǎn)型仍然面臨很多困難和挑戰(zhàn)?，F(xiàn)代物流作為綜合服務產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)品鏈條越來越長、服務范疇越來越廣，電子商務物流、金融物流、園區(qū)物流等新興服務模式的迅猛發(fā)展，將進一步釋放物流市場需求和潛力，既為鐵路低碳物流發(fā)展和市場份額的提升創(chuàng)造機遇，也對鐵路專業(yè)運輸企業(yè)提升服務能力提出嚴峻挑戰(zhàn)。

⑷貨運組織改革對傳統(tǒng)的物流服務理念和服務模式提出了新考驗。前店后廠的職能界定，方便、快捷、簡單的物流方式，“實貨”運輸?shù)男履Ｊ酱_立，對目前的物流服務理念和服務模式提出了全新考驗。如果不能適應加快轉(zhuǎn)變、深度融入等新變化、新要求，鐵路系統(tǒng)的物 流公司勢必會被市場所淘汰。

⑸貨運組織改革對現(xiàn)有的物流設備和設施提出了新考驗。一方面，既要滿足貨物走得了、走得快，另一方面又要提供走得好的功能。這對現(xiàn)有的設備設施能力是一個嚴峻的考驗。目前來看鐵路系統(tǒng)的物流公司的倉庫、站臺、貨區(qū)大多老化陳舊，運輸車輛也遠遠不能適應發(fā)展的需要，這已成為非運輸企業(yè)發(fā)展的“瓶頸”，要建成專業(yè)化、自動化、智能化的物流服務新模式，還有較長的一段路要走。

⑹貨運組織改革對運輸代理收費的主體地位提出了新考驗。盡管這幾年來，一直圍繞轉(zhuǎn)換和替代運代收入比重進行攻堅，走資產(chǎn)型經(jīng)營、實業(yè)化發(fā)展、多元化突破的路子，但要最終實現(xiàn)“門到門”全程運輸?shù)膶嵸|(zhì)性服務，還需要做大量的工作。

⑺貨運組織改革對鐵路系統(tǒng)的物流公司干部職工隊伍素質(zhì)提出了新考驗。當前，公司干部職工隊伍主要由主業(yè)分流而來，隊伍年齡結(jié)構(gòu)偏大，市場經(jīng)營人才缺乏，適應市場發(fā)展變化能力較差。盡管公司成立以后，圍繞著加強隊伍建設，采取了許多有效措施，包括鼓勵干部職工參加物流師資格培訓，請專家教授講課，全員有計劃培訓，但現(xiàn)在“狼來了”變成了現(xiàn)實，還是深感壓力倍增、責任重大。

3.鐵路運輸挑戰(zhàn)中孕育的機遇

強化與專業(yè)物流企業(yè)的合作以提供定制化物流服務。隨著全球經(jīng)濟向低碳模式轉(zhuǎn)變，以及節(jié)能減排和能源供應壓力的日益加大，鐵路這種更加節(jié)能環(huán)保的運輸方式將扮演更重要的角色，快速發(fā)展的高速鐵路成為中國在城鎮(zhèn)化、工業(yè)化發(fā)展進程中的必然選擇。當前，我國物流業(yè)發(fā)展既要面對燃油價格持續(xù)上漲的壓力，還要面對市場競爭、服務提升及發(fā)展低碳物流的壓力。高速鐵路的快速發(fā)展，鐵路技術裝備水平的迅速提高，使我國鐵路逐步實現(xiàn)從短缺向基本適應的轉(zhuǎn)變，高速鐵路的發(fā)展在給人們出行帶來極大方便的同時，也為低碳物流的發(fā)展帶來了新的機遇與選擇。

⑴貨運組織改革加快了鐵路系統(tǒng)的物流公司與現(xiàn)代物流接軌的步伐。一方面鞭策加快推進物流發(fā)展步伐，向著管理更規(guī)范、服務更完善努力，進一步提升社會和客戶對鐵路物流的信任度；另一方面，鼓舞在適應中錘煉隊伍，全面提升服務功能，加快融入現(xiàn)代物流。

⑵貨運組織改革增強了鐵路物流服務品牌的原動力。以“實貨”為依據(jù)組織運輸，按“實貨”運輸需要，調(diào)整計劃適應市場的管理機制和運輸組織模式，做到有貨就裝，隨到隨走，從根本上解決當前貨運辦理時間長、手續(xù)復雜等問題，有利于樹立鐵路物流服務形象，提升服務品質(zhì)。

⑶ 貨運組織改革加速了鐵路各部門、各工種的深度融合，形成合力攻堅的大物流新格局。明確前店后廠模式下的職能定位，信息共享、資源共用，大聯(lián)動、大配合，有利于鞏固鐵路貨運在市場經(jīng)濟中的地位，更好地發(fā)揮鐵路資源優(yōu)勢，使鐵路物流勇立現(xiàn)代物流發(fā)展的潮頭。

⑷貨運組織改革增強了鐵路貨運的發(fā)展后勁。在穩(wěn)定大宗貨物運輸?shù)幕A上，對非協(xié)議運輸?shù)呢浳?，實行敞開受理，隨到隨運，靈活便捷的服務方式和服務功能，有利于吸引中小散戶零散貨源和老貨源重新回歸鐵路，新的“白貨”客戶增量，將成為潛在客戶，給鐵路貨運增量開辟了廣闊的運輸前景，也給公司物流發(fā)展注入了新的商機和活力。

⑸鐵、公、海多式聯(lián)運面臨發(fā)展新機遇。以集裝箱運輸為例，由于鐵路運能不足，鐵路線路、場站設施與港口、公路運輸缺乏有效銜接配套，海、鐵及公、鐵聯(lián)運比例非常之低。在很多港口，集裝箱進出港運輸基本全部依靠公路完成，鐵路集裝箱運量還不到社會總運量的5%。隨著鐵路貨運能力的逐步釋放，集裝箱班列運輸網(wǎng)路將可以更加密集、完善，開行質(zhì)量進一步提高，雙層集裝箱班列、港口“五定”直達班列、小編組循環(huán)班列等市場需求新產(chǎn)品投入應用成為可能。同時，新建集裝箱中心站和部分集裝箱專辦站，在場地、庫房及設備設施上，已經(jīng)不僅考慮到車站作業(yè)需要，也預留了倉儲、分撥及聯(lián)運作業(yè)需求場地，為開展鐵、公、海多式聯(lián)運，實現(xiàn)各種運輸方式合理分工創(chuàng)作了條件。

⑹在運能無法滿足市場需求情況下，鐵路原有的場站設施和開行的集裝箱班列、快運貨物專列基本上都是圍繞運輸、裝卸、中轉(zhuǎn)等單一作業(yè)功能設計和使用，鐵路專業(yè)運輸企業(yè)本身更多時候只是運輸商，并不是真正意義上的現(xiàn)代物流企業(yè)。隨著鐵路運能的釋放，在滿足原材料和大宗物資運輸需要的同時，鐵路貨運服務產(chǎn)品、作業(yè)場站設施也需要圍繞市場需求進行轉(zhuǎn)變和改變。其一是如何提供符合市場需要的現(xiàn)代物流服務產(chǎn)品，吸引更多、更有價值的長期穩(wěn)定貨源和客戶；其二是如何圍繞鐵路集裝箱中心站、專辦站的大規(guī)模場地、倉儲及作業(yè)設施，改進作業(yè)流程，改變服務模式，設計服務產(chǎn)品，使之從傳統(tǒng)的中轉(zhuǎn)中心、作業(yè)中心轉(zhuǎn)變?yōu)槁?lián)運中心、物流中心、服務中心和客戶物流價值鏈的中心；其三是如何整合資源，提升一體化物流服務能力，與廣大客戶和物流企業(yè)實現(xiàn)合作共贏。以浙江傳化物流基地有限公司開創(chuàng)的“公路港”模式為例，該公司針對公路運輸市場“小、散、亂、差”的狀況，創(chuàng)造性地扮演“物流平臺整合運營商”角色，以IT系統(tǒng)為依托搭建起高效的物流運營平臺，建立起物流企業(yè)資源聚集區(qū)，在海港、航空港之后，以全新的“公路港”物流服務模式取得巨大成功，并成功將這一模式從蕭山復制到蘇州、成都，物流基地每天進出貨運車輛達到5000輛以上，完成配載時間只需要5-6個小時。鐵路集裝箱中心站等大型物流中心在網(wǎng)絡、運輸及場地資源條件上比傳化公路港具有更加難以比擬的優(yōu)勢，鐵路在以上3個方面變化帶來的影響，將比傳化公路港對區(qū)域公路物流帶來的影響更大、更廣，將在全國范圍有力推動鐵路專業(yè)物流發(fā)展，并對推動全社會物流服務體系的有效銜接和低碳物流發(fā)展創(chuàng)造更多機遇。

⑺隨著鐵路技術條件的改善和新型大功率機車、新型貨運車輛投入使用，鐵路貨運技術速度可以達到120~160 km/h，甚至可以開發(fā)設計出速度更高的物流服務產(chǎn)品，與鐵路集裝箱中心站及部分車站貨場現(xiàn)代化物流倉儲設施相銜接，形成覆蓋全國各經(jīng)濟區(qū)域主要中心城市的快速鐵路物流服務網(wǎng)絡，依托鐵路運輸安全、準時、快捷、全天候的獨特優(yōu)勢，在中長距離運輸、區(qū)域分撥和一體化快運物流領域形成獨特優(yōu)勢，對推動各種運輸方式的合理分工與合作創(chuàng)造條件。近年來，鐵道部提出了內(nèi)涵式增長的發(fā)展思路，使許多小型貨運站、裝車點關停了貨運業(yè)務，以實現(xiàn)裝車、運輸?shù)募谢⒁?guī)?；?。這項改革措施的實行，使得鐵路運輸貨物的集散工作轉(zhuǎn)由公路企業(yè)承擔，通過鐵路發(fā)運貨物的托運人自己購置或組織社會化公路交通工具實現(xiàn)所發(fā)運貨物向鐵路裝車基地的短途運輸。作為非專業(yè)化物流組織的工商企業(yè)，在實現(xiàn)產(chǎn)品從生產(chǎn)場地向鐵路運輸節(jié)點輸送過程中，公路運輸企業(yè)和鐵路企業(yè)之間需要進行相互搜索對方信息、談判、簽訂合約、監(jiān)督合約履行等工作，導致交易成本居高不下。為了進一步降低交易成本，實現(xiàn)公路和鐵路的無縫隙運輸，應當組建由鐵路運輸企業(yè)與公路運輸企業(yè)構(gòu)成的物流效益虛擬組織網(wǎng)絡，實現(xiàn)物流具體服務項目的動態(tài)組合，強化物流運營的有效聯(lián)結(jié)和無縫隙，達到全面合作多贏。

4.結(jié)論

鐵路作為基礎性產(chǎn)業(yè)物流的重要組成部分，其網(wǎng)絡化是一個重要特征。確保網(wǎng)絡有效運行的前提和基礎是擁有支持數(shù)據(jù)信息快速、完整交換和高效處理的信息系統(tǒng)。鐵路運輸企業(yè)與其它物流企業(yè)要進一步開發(fā)基于互聯(lián)網(wǎng)的信息交換系統(tǒng)，強化EDI、EFT、條形碼和電子商務技術的運用，為鐵路運輸企業(yè)與物流企業(yè)的業(yè)務集成奠定基礎。，鐵路企業(yè)應該注重發(fā)展自身優(yōu)勢，培養(yǎng)出屬于自己的核心競爭力，但是在對非優(yōu)勢部分外包的過程中，也要對合作伙伴進行有效的評價，慎重的選取，實現(xiàn)無縫銜接，確保虛擬企業(yè)構(gòu)建的有效性。在此條件下，鐵路企業(yè)定能更好地向集約化、規(guī)模化的方向發(fā)展，成為運輸行業(yè)中極具競爭力的企業(yè)。

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第三篇：我國工業(yè)化轉(zhuǎn)型升級的機遇與挑戰(zhàn)

我國工業(yè)化轉(zhuǎn)型升級的機遇與挑戰(zhàn)

一、當前我國工業(yè)化的現(xiàn)狀及問題

經(jīng)過幾十年的發(fā)展，我國工業(yè)建成了包括由完整的能源工業(yè)、原材料工業(yè)、裝備工業(yè)、消費品工業(yè)、國防科技工業(yè)、電子信息產(chǎn)業(yè)等組成的門類齊全的產(chǎn)業(yè)體系，500多個行業(yè)門類齊全。近年來，工業(yè)增加值占我國GDP的比重連續(xù)保持在40%以上，成為國民經(jīng)濟帶主要貢獻力量和推動經(jīng)濟增長的主要動力，也是社會就業(yè)的重要渠道和吸收農(nóng)村富裕勞動力的重要載體。產(chǎn)量居世界第一位的我國工業(yè)產(chǎn)品已有200多種。在家電、服裝、紡織品、日用工業(yè)品、微機等領域，我國已經(jīng)成為名副其實的全球制造基地和世界工廠。

然而，工業(yè)大而不強的問題依然存在。一是產(chǎn)品層次低，競爭力不強，對外技術依存度達50%以上，一些高技術含量的關鍵設備基本上依靠進口；每年的發(fā)明專利數(shù)占世界的比重不到3%。二是資源耗費嚴重。人均耕地面積、人均水資源占有量只相當于世界平均水平的1/3和1/4，人均消費的能源只相當于日本的四分之一，美國的七分之一。二氧化硫排放量和有機污水排放量已占世界第1位，二氧化碳排放量僅次于美國占世界第2位。即使國際社會不就環(huán)境問題向我國施壓，我國自身的環(huán)境容量也難以持續(xù)容忍這樣大的污染排放。三是處于國際分工末端?？鐕井a(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移一定程度加劇了我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的路徑偏差和外部依賴，2010年，外商投資企業(yè)進出口數(shù)額占8成以上，傳統(tǒng)勞動密集型商品出 口中機電產(chǎn)品占到79.8%。

二、原因分析

1、自主創(chuàng)新能力不強，核心技術和關鍵技術受制于人，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不優(yōu)，產(chǎn)業(yè)層次較低。一是工業(yè)技術研發(fā)投入強度低。2009年, 我國全部制造業(yè)研發(fā)強度為4%左右，其中制造業(yè)100強 研發(fā)強度為4.59%，而美國、日本、德國、法國、英國、韓國在2002年左右就已經(jīng)超過了7.0%，最高的日本已經(jīng)達到10.1%。二是擁有自主知識產(chǎn)權和自主品牌的技術和產(chǎn)品少。彩電、手機、臺式電腦等產(chǎn)品產(chǎn)量世界第一，但關鍵芯片依賴進口；手機、計算機、數(shù)控機床等產(chǎn)品必須向外國專利持有者支付相當于售價20%-40%不等的費用。三是高端加工技術和工藝與發(fā)達國家差距明顯，如我國熱處理與表面改良技術與先進國家間的差距在15-20年以上；精密形成技術方面，如國外已可生產(chǎn)重量公差1%以內(nèi)的轎車連桿，我國只能做到3%左右。

2、發(fā)展方式粗放，以規(guī)模擴張為主，過度消耗能源資源。一是工業(yè)依靠規(guī)模擴張的基本發(fā)展路徑?jīng)]變。近年來，石化、有色金屬、水泥等行業(yè)投資年均增長30%左右，出現(xiàn)低水平重復建設的熱潮，多種工業(yè)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩。二是資源能源過度消耗。我國GDP和工業(yè)增加值占世界比重均不到10%，但消耗的標準煤、鋼材和水泥卻分別約占世界消耗量的30%、26%和50%，單位產(chǎn)出的資源消耗強度遠高于世界平均水平。三是生產(chǎn)要素過度消耗。如土地利用，美國每平方公里建設用地的投資量是我國的3倍，德國是我國7倍，日 本和英國則高出我國數(shù)十倍甚至上百倍。此外，持續(xù)30多年的人口紅利即將走到盡頭，勞動力的無限供給將逐步成為歷史。四是環(huán)境污染嚴重。2007年，我國的二氧化硫和有機污水排放已居世界首位，2009年，我國二氧化碳排放量又躍居世界第一位。未來較長一段時期內(nèi)，環(huán)境污染強度大的重化工業(yè)仍將保持較快增長的態(tài)勢并據(jù)更大的比重，勢必進一步加大資源環(huán)境壓力。

3、市場經(jīng)濟體制不完善導致工業(yè)競爭力不足。由于政府和國有企業(yè)仍然是資源分配的主導者，工業(yè)經(jīng)濟的整體效率很難再得到大幅度提升，一方面導致了國有企業(yè)效率低下。改革開放以來，我國經(jīng)濟的增長和效率提高動力基本來自非國有部門，國有部門不但增長緩慢，而且效率有下降的趨勢，以至于20世紀90年代中期整個國有企業(yè)部門陷入了盈不抵虧的困境。另一方面導致非國有經(jīng)濟很難發(fā)揮效率優(yōu)勢。由于沒有完善的法律，各級政府仍擁有分配重要經(jīng)濟資源的巨大權力，在國有企業(yè)壟斷資源配臵的情況下，非國有經(jīng)濟效率優(yōu)勢很難發(fā)揮，導致整個工業(yè)經(jīng)濟效率低下。

4、從企業(yè)組織結(jié)構(gòu)來看，大企業(yè)大集團發(fā)展不足。單位企業(yè)資源占有量小，資源的有效利用率低，產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)作不暢，難以形成有效的規(guī)模效應。1998-2006年，我國大中型工業(yè)企業(yè)數(shù)量從1998年的2.34萬增加到2006年的3.29萬，但是在工業(yè)增加值中所占比重卻從14.2%下降至10.9%。如2010年，國內(nèi)排名前10位鋼鐵企業(yè)的產(chǎn)能占全國產(chǎn)能的比例為48.2%，而日本、美國、俄羅斯前三名的產(chǎn) 量就分別為68%、46%和61%。

三、對策建議

當前，推進我國工業(yè)化轉(zhuǎn)型升級的總體思路應該是，堅持走新型工業(yè)化道路，推動工業(yè)從規(guī)模擴張向創(chuàng)新發(fā)展轉(zhuǎn)變、從投資拉動向需求拉動轉(zhuǎn)變、從過度消耗能源資源的粗放發(fā)展方式向注重效率、質(zhì)量和效益的可持續(xù)方式轉(zhuǎn)變。

1、進一步完善創(chuàng)新體系，提高自主創(chuàng)新能力。一要加快建設以企業(yè)為主體的技術創(chuàng)新體系，提高科技成果轉(zhuǎn)化能力。二要制定完善鼓勵工業(yè)企業(yè)自主創(chuàng)新的政策。三要明確工業(yè)自主創(chuàng)新主要方向，抓好國家重大科技專項，集中力量突破制約工業(yè)發(fā)展的核心技術、關鍵技術和關鍵設備、關鍵零部件的研發(fā)。四要優(yōu)化企業(yè)創(chuàng)新服務環(huán)境，推動形成企業(yè)自主創(chuàng)新的內(nèi)在動力。

2、加速推進工業(yè)由粗放發(fā)展向綠色發(fā)展轉(zhuǎn)變。一要加快老工業(yè)基地的改造，大力倡導節(jié)約生產(chǎn)、清潔生產(chǎn)、安全生產(chǎn)和可持續(xù)發(fā)展，加快發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟。二要把現(xiàn)有企業(yè)的技術改造放在突出的位臵，鼓勵采取新技術、新工藝和先進的經(jīng)濟技術標準改造現(xiàn)有企業(yè)。三要實行嚴格的資源管理和環(huán)境容量管理制度，修訂完善技術標準，推廣應用節(jié)能降耗技術，淘汰落后技術和裝備。四要積極推動重大工業(yè)節(jié)能項目，推動重大工業(yè)污染源治理，加強產(chǎn)品回收利用和可再生資源的開發(fā)。

3、進一步完善市場經(jīng)濟體制，優(yōu)化工業(yè)發(fā)展環(huán)境，形成工業(yè)企業(yè)良性競爭格局。一方面建立推進產(chǎn)業(yè)升級的法律 體系和推動企業(yè)技術創(chuàng)新和改造的法律法規(guī)，以法律的形式明確行業(yè)發(fā)展目標、規(guī)范行業(yè)管理活動，支持企業(yè)創(chuàng)新活動。另一方面要實現(xiàn)政府管理和服務 “四個轉(zhuǎn)變”，即從以項目審批為主向以規(guī)劃引導為主轉(zhuǎn)變、從以政策管理為主向以政府服務為主轉(zhuǎn)變、從以對企業(yè)經(jīng)費補助為主向創(chuàng)新跨越的獎勵為主轉(zhuǎn)變、從以單個項目支持為主向行業(yè)共性項目支持為主轉(zhuǎn)變。

4、在堅持市場化的前提下，通過兼并重組等方式做大做強企業(yè)。建立健全大企業(yè)大集團發(fā)展培育政策體系，鼓勵通過聯(lián)合重組等方式，實現(xiàn)資源、人才、資金、技術向優(yōu)勢企業(yè)集中，培育和發(fā)展一批具有核心競爭力的大公司和大企業(yè)集團，打造國民經(jīng)濟的重要支柱和參與國際競爭的主力軍。抓好重要配套企業(yè)，形成大中小企業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的格局。立足區(qū)域資源優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)基礎，提升產(chǎn)業(yè)聚集發(fā)展水平。

第四篇：鐵路黨校學習心得體會

鐵路黨校新入路學員培訓心得體會 鐵路黨校新入路學員>培訓>心得體會

青春為軌 汗水筑夢 ——張川

作為邯鄲站選派的三名新入路大學生之一，參加北京鐵路局黨校為期6天的2015年第二期新入路學員培訓班。在這幾天的學習期間，我始終以積極的態(tài)度自覺主動地參加學習，以良好的面貌投身班級活動，嚴格遵守黨校的各項>規(guī)章制度，按時出操準時上課。培訓學習在我們的戀戀不舍中已經(jīng)接近尾聲。這幾天的培訓課程，令我受益匪淺，頗有醍醐灌頂之感。

三是增強了自我信心。在開班動員時，徐處長講述了中國鐵路發(fā)展現(xiàn)狀和前景以及北京鐵路局對我們大學生的精心培養(yǎng)，讓我對我國鐵路和自己的未來充滿著向往，使我覺得投身于鐵路事業(yè)定能實現(xiàn)自己人生的價值，堅定了我投身于鐵路事業(yè)的信心。李主任在《鐵路安全教育》一課中告訴我們要在工作中注意安全；王教授在《肩負時代重任，書寫精彩人生》一課中告訴我們思想上要淡看權錢，重視做事，樹立正確的價值觀；在行動中要勤用腦，多用心，肯動手，務實、細致、科學的做事，做正確的事，正確的做事。雖然每個字都是那么的樸實，但是它們無不凝聚著兩位長輩對我們青年大學生的諄諄教導，同時這也為我們青年大學生怎么去投身于鐵路事業(yè)建設指明了方向。我會遵循他們的教導，樹立正確的人生觀和價值觀，嚴格要求自己，從小事做起，積極投入到鐵路事業(yè)的建設中。

四是掌握了一項技能。趙老師在《公文及科技文寫作》中為我們講解了公文寫作和科技文寫作的基本種類和撰寫格式。公文寫作是一種工具，是實現(xiàn)自我的重要一環(huán)，文字寫作最大的一個好處，便是通過寫作，使你的思維得到了整理，思維整理之后便可以整合組織資源，把整個組織的資源都調(diào)用起來。另外科技文寫作也是我們以后發(fā)表論文做學術學習必不可少的。培訓結(jié)束之后我將加強自己在公文及科技文寫作能力，多寫勤

練，提高寫作水平。

五是收獲了一份友誼。這次學習培訓中，不僅見到了以前的老同學而且認識了很多志同道合的新朋友，車機工電輛，建筑，客運各個不同工作崗位不同性格的人。我們一起聊人生，聊未來，一起助力我們國家鐵路的發(fā)展，一心奉獻給我們敬愛的職業(yè)和理想。我們還參加了素質(zhì)拓展活動，拔河比賽，最后還進行了才藝展示，在活動中我深深地感受到同學們富有熱情活力、頗有思想見地，在相互合作、相互啟發(fā)、相互探討、共同提高的過程中，增進了理解和互信，建立了深厚的友誼，進一步深化擴展了培訓學習的效果。

六是想表達一聲感謝。北京鐵路局和路局黨校領導對我們大學生的高度重視，相關部門特別是>班主任老師做了大量認真細致甚至是默默無聞的工作，為我們安心學習創(chuàng)造了良好的條件和環(huán)境。班委為我們的生活和班級活動盡心竭力，讓我們有了課后的精彩。在此，我作為一名普通學員，對北京路局黨校的精心組織安排說聲謝謝！各位老師辛苦了！路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。在新的工作崗位上，我要把培訓中的所感、所想在工作中一一實現(xiàn)。我將以青春為軌，汗水筑夢！篇二：黨校學習心得體會自己 黨校學習心得體會

學校的積極分子黨校培訓課程已經(jīng)結(jié)束了。首先，感謝學校給了我這次黨校學習機會，讓我更進一步的向黨組織靠近，更深入的理解黨的宗旨，黨的任務，以及一個黨員應該做的事；還有就是要感謝講黨課的老師們，他們不顧自己一周的疲勞犧牲自己的周末來給我們上黨課，對此，我感到非常榮幸。

通過黨課的培訓，我對中國共產(chǎn)黨有了比較全面系統(tǒng)地認識，并樹立了共產(chǎn)主義信念。同時，我也意識到入黨條件之多，要求之高，發(fā)現(xiàn)自己身上尚有許多缺點和不足，距一個真正的合格的共產(chǎn)黨員還有一定差距，但我相信通過自己的不斷努力，提高自身修養(yǎng)，能給自己創(chuàng)造良好的入黨條件的。

這次黨課培訓活動主要由以下內(nèi)容組成：黨課理論知識、黨課實踐活動、黨課專題片和黨課小組討論。黨課理論課有堅定信念，加強修養(yǎng)；中國共產(chǎn)黨的性質(zhì)；端正入黨動機，以實際行動向黨組織靠近和中國共產(chǎn)黨最高理想及現(xiàn)階段奮斗目標。黨課實踐活動有植樹活動。黨課專題片為《任長霞》。黨課小組討論有兩次，分別為結(jié)合個人工作和學習實踐談談當代大學生應該如何貫徹科學發(fā)展觀，入黨動機與模范帶頭作用。

在黨課理論課期間，老師們主要圍繞黨的性質(zhì)來闡述。了解黨的性質(zhì)和宗旨，是端正入黨動機的前提條件，是立志為共產(chǎn)主義事業(yè)奮斗終身的必須前提。我們應當努力做一名合格共產(chǎn)黨員，對黨的認識，關系到黨的指導思想，宗旨的確立和貫徹，關系到黨的綱領，路線的制定和堅持，關系到黨的建設方向。黨的性質(zhì)包括兩個基本的方面，一是它的階級性，一是它的先進性。黨的宗旨是全心全意為人民服務，黨要持續(xù)不斷的加強黨風和廉政建設，做到忠實地代表廣大人民群眾的利益。其中老師還講述了作為新時期的大學生，我們要堅持黨的根本宗旨，全心全意為人民服務。當前，我們應該認真學習，努力把我們黨建設成為有中國特色的社會主義的堅強領導核心。

我印象最深的是第一節(jié)陳寧老師給我們講的：堅定信念，加強修養(yǎng)。她給我們將入黨的目的，入黨的動機，入黨的意義，以及入黨的實質(zhì)。入黨的目的是自我選擇，是為了加強自我修養(yǎng)，更好的發(fā)展自己，更好地為人民服務；入黨的意義是有了一個堅定的信念，有了一個高尚的目標，就能很好的激勵自己，有助于提高自己的政治覺悟；入黨的實質(zhì)是形式上的和精神上的，形式只是有自由人到組織人的過程，而精神上確是精神追求的過程，品性修煉的過程，思想改造的過程，人格塑造的過程。從而我知道入黨就首先要加強自己的修養(yǎng)。不僅僅是政治上的修養(yǎng)，還有理論，道德，紀律和作風的修養(yǎng)。如果我僅僅是對在政治意識上擁護中國共產(chǎn)黨，愿意為黨的事業(yè)而奮斗，而對黨的理論知識一無所知，當有人問我什么是共產(chǎn)黨時，我卻無所應對，能算是一個合格的共產(chǎn)黨員嘛？同樣在道德紀律作風上也要加強自己的修養(yǎng)，如果我在這些方面有所欠缺，無疑是現(xiàn)在社會上那些貪官們的雛形！這是不能被我自己我的父母和關心我的老師朋友們所接受的。為了加強這方面的修養(yǎng)從想法到話語，從行為到習慣這都是我需要好好學習的方面；正如“沒有規(guī)矩不成方圓”，“欲修其心者，先正其心，欲正其身者，先成其意”。最后一點就是加強自身修養(yǎng)也要注意時代性，要跟上時代的步伐，與時俱進。接下來的老師給我們講了很多關于黨的理論，如黨的性質(zhì)，黨的奮斗目標等等。讓我從一個對黨的崇拜者，到一個黨的追隨者，對黨的了解更深入了一層，對社會的認識也加深了。這使我從根本上了解了黨的歷史，中國的歷史。自己的思想提高到了一個積極分子應該達到的境界自從加入學校的積極分子培訓班，自己的思想在一天一天的成長。我努力的使自己向黨組織靠攏，使自己的思想走在時代的前列，努力的去了解時事，努力的去學習黨員的事跡。從各個方面提高自己，使自己的精神面貌煥然一新。每當想到自己正在向偉大的黨組

織靠近，自己的干勁就特別的足。這就是精神的力量，這也是黨員的力量。

黨課實踐活動是種樹。開始我以為大家會放不下所謂的面子，會扭扭捏捏的你推我讓。但是看到同學們都積極投入到種樹活動中去的時候我覺得豁然開朗，是呀，種樹是一件光榮的事，是為人民服務，是光榮的。雖然我們做的只是微不足道的勞動活動，但是從中我們學到了不少書本上或者是黨課理論課上學不到的東西，也親身體會到了勞動的偉大意義以及黨的根本宗旨--全心全意為人民服務。

黨課專題片是《任長霞》。在上黨課之前我對任長霞也有一定的了解，但僅僅是知道她是一個葬禮可與周總理相比的人民警察。她是一個對敵人像秋風掃落葉一樣無情。破案雷鳴電閃、手腳生風，登封社會治安立竿見影的好轉(zhuǎn)。也是一個對人民像春天一樣溫暖，面對犯罪嫌疑人王曉偉剛滿3歲的孩子的慟哭，任長霞流淚了。而她面對人們回報卻堅定的拒絕，面對群眾做的石碑實在沒法拒絕，只好讓群眾把碑立在公安局里的僻靜地方，而她卻后腳命令：“拆掉”。她對家人的關照實在太少了。全家人從鄭州一直追到登封，才拍了生前唯一的一張全家福；任長霞的死訊不敢告訴半身不遂的父親；與丈夫結(jié)婚18年的妻子任長霞，終于可以歇在家里，陪陪丈夫了??雨像淚一樣飄灑，淚如雨一般傾訴。

她不但是百姓心中的豐碑，執(zhí)法為民的典范，同時也是我們當代大學生心中一盞不滅的燈。偉大的事業(yè)鑄造偉大的英雄，偉大的英雄推動偉大的事業(yè)，我們當代大學生也要學習英雄大公無私、樂于奉獻、忠于職守、嫉惡如仇的美德，從而為我們的事業(yè)而奮斗。任長霞的模范行為和崇高精神，是中華民族傳統(tǒng)美德和時代精神的完美結(jié)合，我們當代大學生也要培育和弘揚以愛國主義核心的民族精神。把工作當作職業(yè)只能是平庸，要把工作當作事業(yè)，我們當代大學生也應把學習當做事業(yè)。我們是歷史的見證者與建設者，全面建設小康社會的宏偉事業(yè)將在我們手中逐步實現(xiàn)，中華民族的偉大復興將在我們手中逐步實現(xiàn)，這是時代賦予當代中國青年的偉大使命。

黨課小組討論有兩次，分別為結(jié)合個人工作和學習實踐談談當代大學生應該如何貫徹科學發(fā)展觀，入黨動機與模范帶頭作用。在組長充分調(diào)動我們的積極性的情況下，我們黨課學習小組每個成員都充分發(fā)揮了各自的黨課理論知識水平。大家積極發(fā)言，涉及的方面較廣，同時也獲得了不少認識。給我們每個人都留下了一段難忘的記憶。通過這次黨課學習，我認識到我們大學生更要堅持黨的根本宗旨，全心全意為人民服務。當前來說，我認為我們應該認真學習、深刻領會《江澤民文選》和“三個代表”的重要思想，來指導自己的思想和行動；同時努力學習科學文化知識，掌握為人民服務的本領，進入社會后能將自己的所學應用的到作中，創(chuàng)造一定的效益；而且在學習、生活的過程中，盡自己所能去向需要幫助的同學伸出援助之手，做到想同學之所想、急同學之所急，同時也努力提高為人民服務的自覺性，加強黨性修養(yǎng)和黨性鍛煉；努力把我們黨建社成為有中國特色的社會主義的堅強領導核心，為實現(xiàn)新世紀的宏偉目標做出應有的貢獻，更好的為人民服務。

同時，我們也應該看到這條路上是困難重重地，無論是我們可以克服的還是暫時不能克服的，我們都要清楚的認識到：共產(chǎn)黨員的先進性也不是天生具備的，而是在不斷地學習、不斷的實踐過程中，通過不斷地總結(jié)和提高自己的思想境界才形成的。共產(chǎn)黨員只有通過努力學習文化，學習科學技術，才能具備建設社會主義的能力；只有通過學習政治理論，用馬列主義、毛澤東思想以及鄧小平理論，“三個代表”思想武裝自己的頭腦，才能具有正確的世界觀、人生觀、價值觀，才能具備卓越的能力，防腐拒變的能力，才能在紛亂復雜的思潮中保持清醒，經(jīng)歷各種考驗，戰(zhàn)勝面臨的困難。

以上就是我的黨校總結(jié)，請黨組織批閱并指正。篇三：黨校學習心得 黨校學習心得

姓名：何川 戴爾.卡耐基有句名言：“一個組織，給予員工最好的福利就是培訓”。在這個沐浴著秋日陽光的午后，踏著金色的銀杏大道，我有幸來到了路局黨校，參加了由北京路局人事處和北京路局黨校共同組織的“北京鐵路局第六期大學生入路教育培訓班”。作為一名新入路的大學畢業(yè)生，作為一名職場新人，有機會系統(tǒng)的學習鐵路行業(yè)的專業(yè)知識和政策，聆聽全國知名專家教授的講座，是路局領導對我們新入路大學生的重視和期望，也是加強各站段新入職人員業(yè)務能力的關心和支持。通過系統(tǒng)的學習和各位領導前輩的言傳身教，必將使我們更快的提高自身的業(yè)務能力，以更快的適應現(xiàn)代高速鐵路的發(fā)展和需求。通過這次培訓，作為一名鐵路人我深感榮幸而且一定更加努力學習業(yè)務知識，珍惜這個來之不易的機會。

轉(zhuǎn)眼間黨校的學習生活接近尾聲，根據(jù)我自身的學習和體會總結(jié)了以下幾個方面。

一、扎根基層學習，提高個人素質(zhì)。

我通過系統(tǒng)學習鐵路事業(yè)的發(fā)展歷史、現(xiàn)狀和未來發(fā)展，北京局企業(yè)概況及鐵路企業(yè)改革發(fā)展形勢，鐵道概論，鐵路安全教育，高速鐵路新技術，進一步夯實了理論基礎；為推進鐵路發(fā)展建功立業(yè)傳承和弘揚鐵路精神，深入學習了鐵路精神，感受到了鐵路精神的無私偉大，與時俱進；學習了“肩負時代重任，書寫精彩人生”，進一步提高了自身的辯證思維能力，學到如何合理科學的規(guī)劃個人發(fā)展成才之路。

安全是鐵路工作的重中之重，安全壓倒一切事情。在黨校的教育和學習中從始至終保持著“安全第一”的理念，這使我想起了北京南站近期開展的“安全風險大家談”活動。在與領導的交流中，車站領導針對我所在的“信息化車間”提出了三點要求；第一是安全管理方面堅持“安全第一，預防為主”的方針，必須嚴格執(zhí)行有關規(guī)定，對影響安全的每個環(huán)節(jié)，都必須強化管理，確保車間投產(chǎn)設備、系統(tǒng)運行安全穩(wěn)定；第二點是現(xiàn)場作業(yè)方面，要深刻理解“不按標準作業(yè)就是本崗位最大的風險”，將安全風險控制責任落實到本崗位和各作業(yè)環(huán)節(jié)中；第三點是檢查治理方面，要落實好各級安全隱患檢查和整理工作的制度機制，落實工作責任，提高安全檢查和整治工作的質(zhì)量及效果。

通過南站組織的“安全風險大家談”工作和在黨校豐富多彩的系統(tǒng)性學習，使我了解了自身所在崗位安全工作的重要意義，在日后的工作中要注意安全檢查工作和重點隱患的排查，要從自身責任入手，強化現(xiàn)場檢查卡控，落實好應急處置，防范安全風險。

二、互相交流，獲益匪淺。

黨校的學員來自不同的地方和不同的站段，有著不同的成長背景和知識結(jié)構(gòu)，有著各自的專長。黨校特地為我們提供了一個交流探討的平臺，讓我們了解到不同站段不同的工作模式和工作性質(zhì)，有效豐富了學員們的綜合素質(zhì)，促進了各站段同事之間感情交流。

回到北京南站的工作中，結(jié)合“安全風險大家談”工作，我也同樣是在交流中進行學習，由站領導帶頭，信息化車間的同志們結(jié)合自己的工作崗位和任務各 抒己見。在信息化車間我的主要工作是輔助師傅對客票系統(tǒng)進行維護，包括客票系統(tǒng)軟件的維護、系統(tǒng)升級、硬件設備的維修等。在這段時間的工作中，結(jié)合大家的發(fā)言，我也總結(jié)出了一些我在工作中發(fā)現(xiàn)的問題。比如設備維修工作中存在記錄不齊全，無法通過對維修記錄的統(tǒng)計分析總結(jié)出故障發(fā)生的一般規(guī)律、對常見問題的日常處理辦法；其次是對現(xiàn)場的巡視還不夠充分，部分售票廳某些不常開放的窗口設備故障不易被發(fā)現(xiàn)，這就需要在平時加強對這些不常使用的設備進行檢查，排除相關故障。最后是日常工作中的相互配合還不熟練。應以計劃合理、準備充分、組織有序、行動迅速為目標，充分與維保單位進行溝通、演練加強行動的一致性和處理流程的一致性。通過“安全風險大家談”工作中聽取領導的講話和與同事之間的交流，使我領悟了相互溝通的重要性；在黨校學習過程中，同事們之間的課堂交流和私下交流也使我結(jié)交到了更多優(yōu)秀的同齡人，融入到鐵路行業(yè)的方方面面。通過這樣多元化的方式，不同思想相互碰撞和交換，拓寬了知識面，提升了個人能力和人員的整體素質(zhì)，使我受益終生。

三、理論運用與于實踐，提高自身能力。

“學而不思則罔，思而不學則殆?！痹趯W習工作中，應該更加注重理論聯(lián)系實際，結(jié)合本職思考，才能提高自身能力。俗話說：“理論來自于實踐”?？茖W的理論總是嚴格地以事實為依據(jù)，并在實踐中不斷接受檢驗，在實踐中不斷修正、豐富和發(fā)展。在北京南站信息化車間實習的這段日子中有過迷茫，探索不到屬于自己現(xiàn)在作為鐵路新人的工作方法，通過錢老《世界高速鐵路技術的最新發(fā)展》講座了解到了關于高鐵列車及配套設施的歷史和今后的發(fā)展方向以及路局的“走出去”項目的發(fā)展動態(tài)，我感到收益匪淺，這不僅使我對鐵路領域內(nèi)的技術有了一個概括性的了解，同時也深深佩服錢老嚴謹縝密的科研態(tài)度和探索精神。在日后的工作中我也需要進一步了解高速鐵路發(fā)展的最新動向，本著鐵路人踏實進取的精神，一步一個腳印的學習專業(yè)知識使自己業(yè)務精良，更好的投入到信息化車站的建設中。

四、傳承和弘揚鐵路精神，為推進鐵路發(fā)展建功立業(yè)。人無精神不立，國無精神不強。社會是需要精神的，一個企業(yè)更需要精神。我們學習了詹天佑愛國愛路，自強不息精神；學習了“毛澤東”號機車組報效祖國，服務人民，忠于職守，責任至上的精神；學習了挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流的青藏鐵路精神；回想起在北京南站作為自動售引導員的時光，如果能更早的領會到這些有些優(yōu)秀前輩的工作真諦，那么我想我一定會更好的服務于群眾和人民。

在黨校的學習使我的思想和精神得到了升華。我時時刻刻提醒自己，作為一名鐵路職工，我很平凡但不能平庸，前輩們身上體現(xiàn)出來精神讓我們感動，讓我們振奮，但鐵路精神更需要我們的傳承和弘揚。結(jié)束培訓后同事們也各自結(jié)合自己的所學所想?yún)R報了自己的感悟，給我留下印象最深刻的是在培訓第一天人事處徐處長的講話，徐處教育我們作為鐵路工作者對業(yè)務的熟悉和掌握是必須的，但更重要的是在工作中學習如何做人，如何在工作中樹立良好的口碑，所以懂得如何與人交流很重要，與旅客交流、與同事交流、與領導交流，其次有靈性有悟性很重要，學會舉一反

三、學會換位思考、學會從不同的角度看待問題。這些都是在日后工作中我所需要學習和注意的。

戰(zhàn)國時期韓非子言“宰相必起于州部，猛將必發(fā)于卒伍”作為新入路的大學生我們有必要在基層磨練心性，學好業(yè)務，樹立好口碑，在未來的崗位工作中努力成才！篇四：網(wǎng)絡黨校學習心得體會

網(wǎng)絡黨校學習心得體會

學院 林學院 姓名 高超 id號 *********** 關鍵字：網(wǎng)絡黨校 共產(chǎn)黨 心得體會

摘 要：對黨的認識又得到一次升華，知識水平和思想素質(zhì)邁上了一個新的臺階。樹立了更加正確科學的人生觀、價值觀、世界觀。對于黨的性質(zhì)有了更加深刻的理解，明確了入黨的條件，端正了入黨動機，更堅定了我以實際行動爭取成為一名合格黨員的決心。

正文部分：

中國共產(chǎn)黨，在我心中一直是個崇高而偉大的政黨。成為一名光榮的共產(chǎn)黨員，更是一個可望而不可及的夢想。參加網(wǎng)絡黨校的學習之后，我對黨的認識又得到一次升華，如果說以前對于黨還只是感性上的認識，那么現(xiàn)在我對于黨的認識已經(jīng)上升到一個理性的層面。在精神上又得到了一次洗禮，從而更加堅定了我申請加入黨組織的決心！

以下是我這次網(wǎng)絡黨校學習的幾點心得體會：

一、網(wǎng)絡黨校,是我們提高自身素質(zhì)的平臺，開闊視野的窗口。網(wǎng)絡黨課為我們準備了豐富的學習資料。“三個代表”、黨史黨章、“八榮八恥”、社會主義榮辱觀等豐富多彩的內(nèi)容供學員學習，還有關于偉人毛主席和鄧小平的一生業(yè)績的視頻，內(nèi)容詳實全面，更是引起了我的極大興趣，使我了解了先輩們創(chuàng)業(yè)的艱辛和他們偉大的人格魅力！此外，通過這段時間在黨校網(wǎng)站首頁上的學習使我加深了對社會主義和諧社會，社會主義榮辱觀，社會主義新農(nóng)村，科

學發(fā)展觀，“十七大”精神以及“兩會”等新問題、新熱點有了進一步認識，使我的知識水平和思想素質(zhì)邁上了一個新的臺階。

二、樹立了更加正確科學的人生觀、價值觀、世界觀。黨的思想路線是一切從實際出發(fā)，理論聯(lián)系實際，實事求是，在實踐中檢驗真理和發(fā)展真理。積極探索，大膽試驗，開拓創(chuàng)新，創(chuàng)造性地開展工作，不斷研究新情況，總結(jié)新經(jīng)驗，解決新問題，在實踐中豐富和發(fā)展馬克思主義。這對于現(xiàn)實生活有重要的指導意義，例如我們即將面臨的畢業(yè)就業(yè)取向問題就應該根據(jù)自己的興趣特長選擇以后的發(fā)展方向，而不是盲目追隨別人考研或就業(yè)，只有解放思想、實事求是、與時俱進，才能選定適合自己的發(fā)展方向，做出正確的抉擇。

三、通過這次學習，對于黨的性質(zhì)有了更加深刻的理解。我黨始終堅持全心全意為人民服務，在任何時候都把群眾利益放在第一位，同群眾同甘共苦，保持最密切的聯(lián)系，不允許任何黨員脫離群眾，凌駕于群眾之上。黨在自己的工作中實行群眾路線，一切為了群眾，一切依靠群眾，“三個代表”重要思想是中國共產(chǎn)黨的立黨之本、執(zhí)政之基、力量之源，是黨先進性的集中體現(xiàn)。今年的4月3日，胡總書記和溫總理等九常委一起參加義務植樹活動就充分證實了這一點。2012年的全國兩會已經(jīng)勝利閉幕，但改革發(fā)展的偉大進程仍在持續(xù)。溫家寶總理在今年的《政府工作報告》中指出：“全面做好今年的工作，把穩(wěn)增長、控物價、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生、抓改革、促和諧

更好地結(jié)合起來”?？茖W發(fā)展的新思路，改革開放的新舉措，促進和諧的新政策，展現(xiàn)出全面建設小康社會的美好前景。這是改革開放的兩會，促進社會和諧的兩會，推動科學發(fā)展的兩會。今年的“兩會”，讓我們看到了祖國的強大以及黨和政府應對發(fā)展中出現(xiàn)的問題的決心和魄力，同時也讓我們更加堅信黨和政府必將帶領我們走向繁榮富強。更加堅定了我們努力學習科學文化知識，將來為祖國和人民做貢獻的決心！

四、通過這次學習明確了入黨的條件，端正了入黨動機，更堅定了我以實際行動爭取成為一名合格黨員的決心。

最近幾年，我國正處在社會、經(jīng)濟、文化、科學技術等各方面的飛速發(fā)展中，這是對我黨我國的一次重要考驗，在這個關鍵時刻中國共產(chǎn)黨的正確領導顯得尤為重要。黨誕生八十多年的歷史充分證明只有堅持中國共產(chǎn)黨的領導，才能更有效的動員和組織廣大人民群眾投入到中國特色社會主義偉大事業(yè)中來。

網(wǎng)絡黨校學習對我來說是精神上的一次洗禮，并且對黨的認識更趨成熟，在以后的日子里我一定會繼續(xù)加強自己的黨性修養(yǎng)，無論是思想還是學習生活上，都嚴格要求自己，不斷學習，不斷努力，不斷進步，爭取早日成為黨組織中的一員，這對我們當代大學生來說是一項光榮而神圣的使命！作為一個即將融入社會的大學生，我渴望加入這個光榮的組織，為建設新中國貢獻自己的人生價值，為社會主義事業(yè)添磚加瓦！篇五：2015年黨校學習心得體會范文

2015年黨校學習心得體會范文

這次能夠參加黨校舉辦的入黨積極分子培訓班的學習，我感到非常的榮幸，也十分珍惜寶貴的學習機會。在學習期間，我始終抱著認真的態(tài)度參加每一次學習和討論，悉心聆聽了黨校領導和老師的精彩報告，深入學習了“三個代表”重要思想的科學內(nèi)涵和完整體系，認真學習了關于加強黨性修養(yǎng)和密切聯(lián)系群眾的輔導報告，就“三個代表”重要思想和xx大精神、黨性修養(yǎng)，入黨動機等等問題展開了深入而實際的討論，這些都讓我受益非淺。盡管一段時間的培訓尚不能讓我在最深刻、最高度的層次上去領會和感受其間的要旨，但已足以讓我在端正入黨動機上受到了一次洗禮，對黨的理解上得到了一次升華，從而更加堅定了我申請加入黨組織的信心和決心。以下是我這次黨課學習心得的幾點總結(jié)：

其一，通過這次學習培訓，我認識到以前對黨的性質(zhì)、宗旨、指導思想的學習和認識是停留在表面的學習，知其然不知其所以然。通過系統(tǒng)的學習，使我明確了黨的性質(zhì)是中國工人階級的先鋒隊，同時是中國人民和中華民族的先鋒隊，是中國特色事業(yè)的領導核心；代表中國先進生產(chǎn)力的發(fā)展要求，代表中國先進文化的前進方向，代表中國最廣大人民的根本利益。以馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想作為自己的行動指南。黨的最高理想和最終目標是實現(xiàn)共產(chǎn)主義。其二，這次學習培訓加深了我對“三個代表”重要思想的理解和認識。“三個代表”重要思想始終代表先進生產(chǎn)力的發(fā)展方向、代表先進文化的前進方向、代表中國最廣大人民的根本利益，是總結(jié)我們黨八十多年歷史經(jīng)驗得出的一個重要結(jié)論，是我們黨的立黨之本、執(zhí)政之基、力量之源。“三個代表”不是三個方面的簡單相加，而是一個有機的統(tǒng)一整體，發(fā)展先進生產(chǎn)力，促進經(jīng)濟增長，是發(fā)展先進文化、實現(xiàn)人民根本利益的物質(zhì)前提和基礎；發(fā)展先進文化，是發(fā)展生產(chǎn)力和實現(xiàn)人民利益的靈魂；代表和實現(xiàn)最廣大人民的根本利益，是發(fā)展生產(chǎn)力和先進文化的根本目的，是共產(chǎn)黨人全部工作和實踐活動的出發(fā)點和歸宿。不但要認真學習“三個代表”重要思想，更要在實際學習工作中踐行“三個代表”。其三，這次學習培訓，使我對端正入黨動機的重要性有了更具體更深入的了解。正確的入黨動機，是正確行動的精神力量，要求入黨的同志只有樹立了正確的入黨動機，才能經(jīng)受住黨組織的考驗。這種考驗在新時期更有重要的現(xiàn)實意義。此外，這次學習還使我認識到端正入黨動機，不是入黨前的一時的問題，而是一輩子的事情。不論黨組織是否批準我加入中國共產(chǎn)黨，我都將一如既往地用共產(chǎn)黨員的標準來嚴格要求自己，不僅要在思想上爭取入黨，而且要長期的注意檢查自己入黨的動機，努力實踐全心全意為人民服務，維護黨的團結(jié)和統(tǒng)一，嚴守黨的紀律，保守黨的機密，對黨忠誠老實，言行一致，密切聯(lián)系群眾，在工作學習和社會生活中起先鋒模范作用，為實現(xiàn)共產(chǎn)主義奮斗終生。其四，這次學習培訓，使我十分地堅定了入黨的信心和決心。今天，我們國家正處于改革的關鍵時期，中國在面臨巨大發(fā)展機遇的同時，又面臨者巨大的挑戰(zhàn)。在這個歷史時期，更凸現(xiàn)堅持中國共產(chǎn)黨領導的重要性。以胡總書記的黨中央領導集體適時地以完善中國市場經(jīng)濟體制為目標，提出了“科學發(fā)展觀”等一系列新思路、新觀點，這些理論上的新突破必將對中國的經(jīng)濟體制改革產(chǎn)生極大的推動作用，充分體現(xiàn)了中國共產(chǎn)黨與時俱進的精神，適應了時代發(fā)展進步的需要，代表了廣大人民群眾的根本利益和要求。中國共產(chǎn)黨誕生八十多年的全部歷史證明，只有共產(chǎn)黨的領導，才能肩負起民族的希望，才能領導中國人民把歷史推向前進。沒有共產(chǎn)黨，就沒有新中國；沒有共產(chǎn)黨就不能發(fā)展中國。這是歷史的選擇，也是人民的選擇。作為一名積極要求進步的青年大學生，我渴望加入到這個光榮的組織中，將自己的個人價值同國家和人民的利益更好地統(tǒng)一結(jié)合起來，把對黨、對祖國和對事業(yè)的無限熱愛投入到中華民族的偉大復興的社會實踐中去，在建設中國事業(yè)的廣闊舞臺上展現(xiàn)自己的人生價值，努力創(chuàng)造無愧于時代和人民的成績。

總之，通過入黨積極分子培訓班的培訓，使我進一步的系統(tǒng)學習了黨的基本知識與理論，使我更進一步的樹立了正確的入黨動機。今后，我將更加認真學習這些科學理論，使自己的共產(chǎn)主義信念建立在科學的基礎上，加強思想和世界觀的改造，努力做到首先在思想上入黨，盡自己的能力去幫助他人，團結(jié)周圍的人，帶動他們一起來學習。我會以黨員的要求來要求自己，不斷地努

力，不斷地上進，從而不斷地完善自己，積極向黨組織靠攏，爭取早日成為黨組織中的一員。

第五篇：鐵路技術學習心得體會

2014年第四季度技術業(yè)務學習總結(jié)

在本季度的工作中，綜合檢修天窗全部無缺勤參加，不但認真完成包保設備的檢修，還完成了工區(qū)安排的防護和值班任務。綜合天窗檢修包保設備過程中，按標準化作業(yè)程序，參考《維規(guī)》技術標準，對設備的機械特性和電氣特性認真調(diào)節(jié)，使其達到技術標準。對所包保白音哈爾站7/9#道岔，包保軌道電路（1-7dg⊙⊕）、（9dg⊙⊕）、（7dg⊙⊕）、（7dg1⊕），(1g⊕),(2g⊕),(3g⊕)，電纜盒2個，白音哈爾，烏蘭花站內(nèi)全部矮型信號機。對不熟悉的設備檢修時我更加細心，又因為進入冬季，設備容易因溫度原因出現(xiàn)故障，機構(gòu)螺絲緊固，接點擦拭，重點部位注油，電動轉(zhuǎn)轍機摩流調(diào)整等細節(jié)問題我都逐一檢修完好。在檢修工作當中，首先要抓好安全。我嚴格按照檢修作業(yè)程序進行檢修工作，并做好人身安全防護。在參加檢修和擔當防護時，我認真對設備問題分析，找出根本原因，把每個數(shù)據(jù)，每個標準都調(diào)在標準范圍之內(nèi)。在每次檢修前我都首先檢查工具、儀器、儀表工作是否齊全，正常。在擔當防護員時，防護馬甲，袖標，口哨，對講機一樣都不能缺少。調(diào)閱期間發(fā)現(xiàn)了多起道岔曲線不良并及時處理，11月18日我調(diào)閱時發(fā)現(xiàn)烏蘭花站2g電壓過高，立即通知工長，在當周的巡視天窗里處理了這起安全隱患。

在完成工作任務的同時，作為通訊員我還積極撰寫網(wǎng)評文章，以自己現(xiàn)場一線的角度報道鐵路現(xiàn)場的情況，為我段宣傳工作盡心盡力！為了幫助工區(qū)保持先進集體和為我們集體創(chuàng)造良好的工作、生活環(huán)境，我主動幫助工區(qū)完成班組管理工作，每天打掃衛(wèi)生，火爐加煤、倒灰，我都搶著干，為我們工區(qū)和諧氣氛出自己的一份力。

通過本季度的現(xiàn)場檢修鍛煉和理論學習，我的業(yè)務技術水平和工作能力又有了很大的提高。在工作當中，一方面積極培養(yǎng)自己認真、負責的工作態(tài)度，同時，積極學習相關的理論知識，將實際操作與理論知識相結(jié)合。我堅信，只要自己堅持和努力，在不久的將來，我肯定會成為一名優(yōu)秀的鐵路工人。

2014年12月20日篇二：鐵路技術專業(yè)自我鑒定

鐵路技術專業(yè)自我鑒定

光陰似箭，一晃一年的中轉(zhuǎn)生活過去了。本人從xx年年進入內(nèi)江鐵路機械學校就讀以來，一直一嚴謹?shù)膽B(tài)度和積極的熱情投身于學習和工作中，雖然有成功的淚水，也有失敗的 辛酸，然而日益激烈的社會竟爭也使我充分地認識到成為一名德智體全面發(fā)展的優(yōu)秀 中專生的重要性。無論如何，過去的是我不斷奮斗、不斷完善自我的一年。

思想上，要求積極上進，熱愛祖國、熱愛人民，擁護中國共產(chǎn)黨的領導、擁護 各項方針政策，遵守國家的法律法規(guī)及各項規(guī)章制度積極向黨組織靠攏，于上期向黨遞交入黨申請書，有很強的上進心，勇于批評與自我批評，樹立了 正確的人生觀和價值觀,在學習上，嚴格要求自己，憑著對考研目標和知識的強烈追求，刻苦鉆研，勤奮好學，態(tài)度端正，目標明確，基本上牢固的掌握了一些專業(yè)知識和技能，作到了理論聯(lián)系 實際；除了知識的學習外，還注意各方面知識的擴展，廣泛的涉獵其他學科的 知識，從而提高了自身的思想文化素質(zhì)，為成為一名優(yōu)秀的大學生而不懈奮斗。通過我 的刻苦努力。

在工作上，認真負責，有較好的組織能力，在擔任分班上的生活委員期間，工作 塌實，任勞任怨，責任心強，多次、配合班長出色的完成了班上的組織的活動。

鐵路技術專業(yè)自我鑒定

光陰似箭，一晃一年的中轉(zhuǎn)生活過去了。本人從xx年年進入內(nèi)江鐵路機械學校就讀以來，一直一嚴謹?shù)膽B(tài)度和積極的熱情投身于學習和工作中，雖然有成功的淚水，也有失敗的 辛酸，然而日益激烈的社會竟爭也使我充分地認識到成為一名德智體全面發(fā)展的優(yōu)秀 中專生的重要性。無論如何，過去的是我不斷奮斗、不斷完善自我的一年。

思想上，要求積極上進，熱愛祖國、熱愛人民，擁護中國共產(chǎn)黨的領導、擁護 各項方針政策，遵守國家的法律法規(guī)及各項規(guī)章制度積極向黨組織靠攏，于上期向黨遞交入黨申請書，有很強的上進心，勇于批評與自我批評，樹立了 正確的人生觀和價值觀,在學習上，嚴格要求自己，憑著對考研目標和知識的強烈追求，刻苦鉆研，勤奮好學，態(tài)度端正，目標明確，基本上牢固的掌握了一些專業(yè)知識和技能，作到了理論聯(lián)系 實際；除了知識的學習外，還注意各方面知識的擴展，廣泛的涉獵其他學科的 知識，從而提高了自身的思想文化素質(zhì)，為成為一名優(yōu)秀的大學生而不懈奮斗。通過我 的刻苦努力。

在工作上，認真負責，有較好的組織能力，在擔任分班上的生活委員期間，工作 塌實，任勞任怨，責任心強，多次、配合班長出色的完成了班上的組織的活動。

在生活上，養(yǎng)成了良好的生活習慣，生活充實而有條理，有嚴謹?shù)纳顟B(tài)度和 良好的生活態(tài)度和生活作風，為人熱情大方，誠實守信，樂于助人，擁有自己的良好 出事原則，能與同學們和睦相處；積極參加各項課外活動，從而不斷的豐富自己的閱歷。