第一篇：行車安全教育

行車安全教育

隨著冬季的到來，低氣溫的季節(jié)里，我們?nèi)绾伟踩{駛我們的愛車在冬季更好工作，這里為和大家分享一下冬季開車一般應(yīng)當(dāng)注意的事項(xiàng)及技巧。

一、案例分析 《案例一》

司機(jī)繆某在精神極度疲勞的狀態(tài)下仍然駕駛重型貨車通宵趕路，在由北向南行駛過程中撞到前方的自行車，且在事故發(fā)生之后未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)已發(fā)生的交通事故，繼續(xù)駕車行駛，后車主發(fā)現(xiàn)車輛損壞后報(bào)警。

警方提醒：

在行車過程中，駕駛員一定要及時(shí)調(diào)整自己的狀態(tài)，確保有良好的身體以及精神狀態(tài)，如若感覺不適，馬上停車小憩片刻。

《案例二》

秦某駕駛拖拉機(jī)沿豐張線由南往北行駛，因大霧未及時(shí)降低車速，并與前車未保持必要的安全距離，秦某在行駛過程中與前方何某駕駛的正三輪摩托車追尾，造成秦某受傷，車輛損壞的交通事故。

警方提醒：

在濃霧天氣下駕駛車輛，一定要減慢速度，實(shí)在不行不妨停車等候，等濃霧散開繼續(xù)上路。

冰雪天氣地面上存留的雪水在夜間氣溫驟降時(shí)，易大面積結(jié)冰，公路摩擦系數(shù)減小，橋梁路面上氣溫低更易結(jié)冰，路面行駛的車輛易打滑，失去控制，引發(fā)交通事故。

《案例三》

謝某駕駛轎車沿丁張公路由東向西行駛，因路面有冰雪，但謝某駕駛機(jī)動(dòng)車未及時(shí)降低行駛速度，造成車輛失控發(fā)生橫滑，撞到對向行駛的大客車，造成兩車不同程度損壞，謝某及其車上三名人員受傷，大客車上三名乘員受傷。后謝某經(jīng)送醫(yī)院搶救無效死亡。

一些駕駛員往往自恃駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富，在行車中容易分散精力和注意力，導(dǎo)致操作馬虎和失誤，釀成交通事故。也有的駕駛員缺乏高度的責(zé)任意識(shí)，預(yù)防事故的態(tài)度不端正，自以為技術(shù)高超，常開“英雄車”、“斗氣車”，我行我素。小心行得萬年船，越是自認(rèn)水平高的駕駛員，越需要在日常駕駛過程中謹(jǐn)慎操作，尤其是在冬季的惡劣條件下，更需要加倍小心。

二、冬季開車需要注意的事項(xiàng) 預(yù)熱汽車

1、冬季氣溫低，開車前10分鐘，我們打著火，讓車子原地工作3-5分鐘，這樣讓汽車內(nèi)部的潤滑油跟機(jī)械零件，發(fā)動(dòng)機(jī)的配合更加的完美，準(zhǔn)確的磨合，一些北方的朋友更是要注意這個(gè)問題。

2、不同的汽車品牌對預(yù)熱有不同的要求，有的車子的發(fā)動(dòng)機(jī)是不需要預(yù)熱的，這個(gè)需要廠家提供的說明書里備注。

操作要柔

冬季，所有物體都有一個(gè)熱脹冷縮的性質(zhì)，所以汽車以及內(nèi)部的零件，外部配飾都是一樣。操作時(shí)不要過急，講究平穩(wěn)過渡，這樣不但對車子有好處，延長車子壽命，還是一種良好的開車習(xí)慣。

注意路面信息

冬季里，時(shí)常有些霧氣、小雨伴隨，這個(gè)時(shí)候要注意車距之間的尺寸，以免跟得太緊而追尾。霧氣太重時(shí)，車速要放慢，可以打開黃色警示燈，讓后面的車子看得清，對大家都有好處。

會(huì)車超車注意安全

1、有些不良的司機(jī)通常會(huì)開的很慢，還打著電話，把車速開到20公里，在超車道里慢悠悠的看風(fēng)景，后面，旁邊的車子都看到想過去扁他們，這種不道德的慢速司機(jī)實(shí)在不該。首先是違規(guī)了交通法規(guī)，其次還邊開車邊打電話。

2、我們冬季會(huì)車、超車一定要觀看好后面以及前面的車子的方向以及距離，具備超車時(shí)，一定要撥打方向盤的轉(zhuǎn)向燈。雪后開車

下雪后開車，如果還出現(xiàn)了太陽，這時(shí)記得要佩戴好太陽鏡，因?yàn)榉e雪在太陽下照射會(huì)反射出很多強(qiáng)烈炫目光線，很多車主忽視了這點(diǎn)，導(dǎo)致了過程中發(fā)生事故。

剎車要小心

車子啟動(dòng)后，不管是你的車子多么高級(jí)還是很便宜，有無ABS的車都要記得，在雪地上都不要空擋駕駛，因?yàn)榭諜n是沒有任何機(jī)械阻擋的檔位，在路面容易打滑而讓車子漂移，而且，輪胎不易抱死，十分危險(xiǎn)。

檢查輪胎

一般情況，天氣熱使得輪胎膨脹，冬季就稍微的縮水一些。所以出門需要檢查好輪胎的氣量以及檢查好備用胎。如果是防爆胎，也需要檢查好氣量的多少。

高跟鞋、長筒靴要脫下

一些追求時(shí)尚的愛美女司機(jī)會(huì)在冬季穿上一雙非常潮流的高跟鞋，或者過膝的長筒靴，此時(shí)開車就不太方便了，可以先把靴子脫下放在副座，或者放在后排，等到達(dá)目的地了，再穿上。雖然比較麻煩，但是為了您的美麗，為了您的安全，這個(gè)小事也是值得。

消除霧鏡

1、冬季開車，通常能夠看到這個(gè)現(xiàn)象：司機(jī)拿著抹布對折擋風(fēng)玻璃擦水汽。這個(gè)霧氣雖然是不起眼的，但是對于駕駛員來說，十分的重要。

2、如何消除呢，可以打開車子內(nèi)部的冷空調(diào)，方向朝向擋風(fēng)玻璃。行車前，可以使用玻璃水清洗擋風(fēng)玻璃，讓雨刮自動(dòng)清潔一次，效果都不錯(cuò)。下面的圖片就是用了跟沒用的效果。還可以用暖風(fēng)口對著擋風(fēng)玻璃吹一會(huì)兒。

霧天、冰雪天等惡劣天氣直接影響安全行車

大霧造成能見度下降，直接影響駕駛?cè)说囊曈X和判斷，是極易引發(fā)交通事故的惡劣天氣之一。尤其在高速公路上，由于交通流量大，車速快，因霧天引發(fā)的交通事故經(jīng)常是多車追尾相撞的特大交通事故，人員傷亡和車物損失都比較嚴(yán)重。

高速公路上起霧經(jīng)常是在夜間零點(diǎn)至次日六時(shí)，且起霧時(shí)間長，沿線是山區(qū)、水庫、早晚路面溫差大，沿線的霧經(jīng)常是時(shí)濃時(shí)淡，起霧路段不連續(xù)，車速難以控制，有時(shí)能見度不到10米，即使是開啟防霧燈，雙閃燈都分辯不清、對路面行車安全構(gòu)成極大威脅。

霧天開車中間道最安全

在寒冷冬季的大霧天開車時(shí)，速度一定要控制住，太快的話對前方的路況無法做出反應(yīng)，但是也不能太慢了，不然又有被后車追尾的危險(xiǎn)，如果霧實(shí)在太大，最好的方法是把車開到安全地帶，打開雙閃停車，等大霧散去時(shí)再上路。

除了速度，霧天的燈光和喇叭也很重要。一些司機(jī)在霧天行駛的時(shí)候因?yàn)槟芤姸鹊?，在打開霧燈的情況下還使用遠(yuǎn)光燈，這樣效果反而不好。因?yàn)檫h(yuǎn)光燈的燈光偏上，射出的光線被霧氣反射后會(huì)在車前形成白茫茫一片，反而什么都看不見了。另外，霧天視線不好，勤按喇叭可以幫您起到警告行人和車輛的作用，當(dāng)聽到其他車的喇叭聲，應(yīng)當(dāng)立刻鳴笛回應(yīng)，好讓對方知道自己車輛的位臵。

在大霧中要盡量利用殘存的視野，盯住路中的分道線行駛，但一定注意不要壓線行駛，否則會(huì)車時(shí)很危險(xiǎn)；同時(shí)也不能沿著路邊行駛，因?yàn)樵诼愤吪R時(shí)停車、等待霧散的人也是行車安全的重要隱患，所以霧天行駛的小竅門就是走中間。

雪天剎車要“早”要“柔”

冬天在氣溫突降的情況下，有時(shí)會(huì)在制動(dòng)盤上結(jié)一層霜或薄冰，嚴(yán)重的還會(huì)造成制動(dòng)卡鉗關(guān)合失效。因此，嚴(yán)寒天氣駕車，一定要檢查一下制動(dòng)系統(tǒng)，開動(dòng)車輛后要輕踩幾腳制動(dòng)，檢驗(yàn)剎車是否正常，以免出現(xiàn)問題時(shí)措手不及。

對于雪地行車的絕招，主要是一個(gè)“早”字和一個(gè)“柔”字，即便是在無冰雪的路面上行駛，冬季制動(dòng)的效果也與其他季節(jié)不同，因?yàn)槎斓妮喬ズ吐访娑计坝病?，所以冬季駕車制動(dòng)應(yīng)早一些輕踩，與減擋制動(dòng)結(jié)合起來更好。在冰雪路上則盡量不踩制動(dòng)，而運(yùn)用減擋讓發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。

除了剎車之外，冰雪路面駕駛的一個(gè)注意事項(xiàng)就是不要在過彎的時(shí)候減速、減擋。因?yàn)檗D(zhuǎn)彎時(shí)車的重心在彎角外側(cè)，加上路面濕滑，剎車容易造成車輛側(cè)滑。此外，彎中減擋只能單手扶方向盤，對處理意外情況非常不利。正確的方法是在彎前將速度降低，并隨之減到合適的擋位，然后再轉(zhuǎn)彎，這是雪中安全駕駛的重要技術(shù)。

雪天停車勿在積水處

雪天由于白天和晚上的溫差變化，車身常常在停放一晚之后會(huì)發(fā)生結(jié)冰現(xiàn)象，因此結(jié)冰是雪天停車的最大“敵人”。如果雪天將車停在室外，就不能停放在有積水的地方，因?yàn)樵谶@些地方停車，晚上積水會(huì)再次凍結(jié)，將車胎與路面凍在一起，啟動(dòng)車輛時(shí)會(huì)令輪胎胎面變形，甚至直接撕裂輪胎。此外，雪夜露天停車，最好不要拉手剎，這是因?yàn)檐囕v在濕滑路面行駛后，制動(dòng)盤和卡鉗內(nèi)部會(huì)留下大量積水，若停車后拉上手剎便有可能凍結(jié)，造成次日啟動(dòng)車輛時(shí)無法移動(dòng)或傷害制動(dòng)系統(tǒng)。而為了防止車輛移動(dòng)，手動(dòng)擋車型可以掛前進(jìn)擋或倒退擋，自動(dòng)擋車型掛停車擋，并選擇在對角兩個(gè)輪胎放臵石頭或木楔。

雪天停車露天不要停放在樹下

由于樹上有較厚的積雪，經(jīng)歷晝夜的溫度變化會(huì)形成冰凌或冰塊，一旦樹枝晃動(dòng)便會(huì)掉落，對愛車的車漆和天窗都會(huì)造成傷害。此外，雪天停車后應(yīng)抬起雨刷器，因?yàn)樵谝灰沟暮渲螅Ａc雨刷接觸面會(huì)結(jié)冰凍牢，而早晨開啟雨刷則會(huì)撕裂雨刷器表面橡膠，甚至損傷雨刷器電機(jī)。

停車后干毛巾蓋在車窗上

雪天車窗和車燈容易損壞也是不言而喻的，雪天停車后車窗會(huì)被冰雪覆蓋難以清除，因此，應(yīng)在停車后找塊面積較大的干毛巾覆蓋在玻璃之上，兩邊在車門關(guān)閉時(shí)夾住，次日只要拿下毛巾抖掉上面的積雪即可。此外，車輛前大燈的保護(hù)也很重要，在雪天行駛之后，發(fā)熱的燈泡會(huì)融化燈罩外面的積雪，但在停車后很容易再次凍結(jié)形成冰面，不僅影響照明效果，還有可能凍裂燈罩，因此在停車關(guān)閉車燈之后，用毛巾擦掉燈罩表面的積水，次日只要掃掉燈罩表面的積雪即可保護(hù)車燈。

第二篇：駕駛員冬季行車安全教育

駕駛員冬季行車安全教育

冬季霜多、霧多、雨雪多、氣溫低，給駕駛員開車增加了很多困難，也給行車安全帶來許多不利因素。為確保冬季行車安全，特制定以下防范措施：

1、駕駛員必須高度重視冬季特殊天氣下的行車安全，提高安全行車意識(shí)；出車時(shí)；集中精力，控制車速，規(guī)范駕駛，在起步、停車、掉頭、轉(zhuǎn)向、變更車道、會(huì)車等情況下要預(yù)見性地處理打滑、側(cè)滑、跑偏、行人及非機(jī)動(dòng)車橫穿等突發(fā)事件；冰雪天氣下嚴(yán)禁坡道起步練習(xí)。

2、出車前駕駛員必須認(rèn)真檢查車上的安全設(shè)備：轉(zhuǎn)向，制動(dòng)，燈光，儀表，喇叭，雨刮器等要齊全有效。霧天出車時(shí)應(yīng)將風(fēng)窗玻璃和車燈玻璃擦干凈，按規(guī)定打開防霧燈，近光燈，前后小燈及示寬燈和尾燈，充分利用燈光提高能見度，看清前方道路，車輛及行人動(dòng)態(tài)。

3、平穩(wěn)駕駛。冬日雪后路滑，駕車時(shí)注意車速平穩(wěn)，操作均勻，諸如猛加速、急剎車、突然轉(zhuǎn)向等均是雪地行車大忌。行進(jìn)中平穩(wěn)加速，中低速行駛。

4、緩加油。在起步和加速時(shí)，加油要輕、緩，以防止輪胎打滑和側(cè)滑現(xiàn)象的發(fā)生。由于你加油過急，使車輛的驅(qū)動(dòng)力大于路面的附著力，造成驅(qū)動(dòng)輪的空轉(zhuǎn)及車輛橫向偏移。所以油門一定要控制好，使驅(qū)動(dòng)力小于路面的附著力，方能避免或減少打滑、側(cè)滑現(xiàn)象的發(fā)生。

5、巧減速。減速時(shí)，要充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力進(jìn)行減速，即在不脫擋且不踏下離合器的情況下迅速放開油門，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速立即下降，迫使驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速降低，使車輛減速的方法。如果需要使用制動(dòng)器停車，也要先用引擎制動(dòng)將車速降下來，再輕踩制動(dòng)器。冰雪路面絕對禁止采取緊急制動(dòng)，以防引起車輛的側(cè)滑。沒有ABS的車尤其要注意防止側(cè)滑。停車要盡量選擇沒有冰雪的空地，拉緊手剎掛擋，必要時(shí)可墊住車輪。

6、慢轉(zhuǎn)向。在轉(zhuǎn)向時(shí)，一定要先減速，適當(dāng)加大轉(zhuǎn)彎半徑并慢打方向盤。方向盤的操作要?jiǎng)蝽樅途?，不然也?huì)發(fā)生側(cè)滑，使車尾向外側(cè)甩出(甩尾)。轉(zhuǎn)彎產(chǎn)生側(cè)滑的原因是由于轉(zhuǎn)向過猛，轉(zhuǎn)向輪橫向偏轉(zhuǎn)，造成車輛前部阻力突然加大，車尾在慣性的作用下向外側(cè)甩出的現(xiàn)象。一旦發(fā)生側(cè)滑，可采取適當(dāng)回輪的方法予以解除。

7、巧妙上下坡。雪地坡道行車難度較大，上下坡都要低擋。

8、多預(yù)見。由于冰雪路面滑的特點(diǎn)，使車輛不能按你的意志去操縱，會(huì)給駕駛造成很大困難，所以駕駛時(shí)要特別小心，要有高度的預(yù)見性，對將要發(fā)生的事件作出預(yù)先判斷，爭取時(shí)間，以便提前采取措施，防止因事件發(fā)生時(shí)不能準(zhǔn)確操作而發(fā)生事故。

9、行車時(shí)應(yīng)根據(jù)行道樹、路標(biāo)、水渠等判明行車路線，沿著道路中心或積雪較淺處行駛。若路面傾斜或成拱形，應(yīng)選擇平坦處或道路中間行駛；若有車轍，應(yīng)循車轍行駛；當(dāng)車轍已結(jié)冰且較淺時(shí)，應(yīng)騎車轍行駛。

10、加大車距。由于冰雪路面的阻力較小，要避免跟車過近，盡量減少超車。雪路制動(dòng)距離比干路制動(dòng)距離長3倍，比濕路長2倍多；冰路制動(dòng)距離比干路制動(dòng)距離長4倍，比濕路長2.7倍。因此，冰雪路面上行車要嚴(yán)格控制時(shí)速。每小時(shí)不得超過20km。跟車距離應(yīng)保持50m以上。

11、降低車速。遇風(fēng)，雨，雪，霧天能見度在30m以內(nèi)，機(jī)動(dòng)車最高時(shí)速不準(zhǔn)超過20km/h，能見度在15m之內(nèi)車速不得超過5km/h，能見度在5m之內(nèi)應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，靠路邊停車，并開亮前小燈和后尾燈，以引起來往車輛，行人的注意，待大霧減退或能見度或能見度有相當(dāng)改善后再駕車行駛。

第三篇：行車安全教育心得體會(huì)_行車安全心得體會(huì)

行車安全教育心得體會(huì)_行車安全心得體會(huì)范文

當(dāng)我們積累了新的體會(huì)時(shí)，將其記錄在心得體會(huì)里，讓自己銘記于心，這樣能夠培養(yǎng)人思考的習(xí)慣。那么心得體會(huì)怎么寫才恰當(dāng)呢？以下是小編收集整理的行車安全教育心得體會(huì)_行車安全心得體會(huì)范文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

行車安全教育心得體會(huì)_行車安全心得體會(huì)范文1

我叫xx，從一九八○年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時(shí)刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運(yùn)輸任務(wù)，連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級(jí)先進(jìn)工作者。下面就安全行車工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì)：

一、認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時(shí)刻繃緊安全弦

作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時(shí)送貨，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。因此，我非常重視部門每周一的安全教育會(huì)。我認(rèn)為安全會(huì)不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財(cái)產(chǎn)和自己的生命開玩笑，通過例會(huì)，擺事實(shí)、講道理、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險(xiǎn)的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。

二、中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。

“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時(shí)，要針對所駕車型的特點(diǎn)，中速行駛，我的做法是：

1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不符合標(biāo)準(zhǔn)，特別是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當(dāng)這時(shí)，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細(xì)心觀察，當(dāng)線路不夠高時(shí)，就下車請過路人幫忙，決不盲目通過。

2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強(qiáng)行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得99年2月的一天晚上我從青島返回，當(dāng)車行至煙青一級(jí)公路萊陽段附近時(shí)，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個(gè)立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級(jí)路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊急制動(dòng)。停下一看，只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o證駕駛沒有經(jīng)驗(yàn)，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險(xiǎn)為夷。因此，我把這樣一句話當(dāng)作為開車時(shí)的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。

3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當(dāng)車速，安全行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，小心謹(jǐn)慎，我曾成功的避免了一起重大交通事故。

三、搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路。

駕駛員都知道，行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細(xì)的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，我根據(jù)載貨的重量及路面情況，及時(shí)停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現(xiàn)問題，裝貨返回時(shí)，由于貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車的同時(shí)，更加注意隨時(shí)認(rèn)真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)在后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時(shí)驚出了一身冷汗，如果不及時(shí)停車檢查發(fā)現(xiàn)問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設(shè)想。我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一起行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認(rèn)真，即便是保鐘點(diǎn)的活因修車耽誤了一點(diǎn)時(shí)間，貨主也會(huì)對自己的貨物能安全運(yùn)到目的地而諒解。

行車安全教育心得體會(huì)_行車安全心得體會(huì)范文2

一、準(zhǔn)時(shí)參加交通安全警示教育學(xué)習(xí)，及時(shí)了解安全新形勢，通過每一次聽課和其他培訓(xùn)學(xué)習(xí)，工作上吸取大家的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證，安全學(xué)習(xí)是定期提醒我們對安全提供警惕，一點(diǎn)都不能松懈。

二、在高速公路上一定要保持最安全的距離，更加車速而定，例如車行駛速度在100公里，跟前車距離應(yīng)保持在100米以上，觀察后車的行車速度，如你的候車距離離你太近，那你就要采取輕點(diǎn)剎車，提醒后車不要跟得太近。特別是高速公路出入口位置，是交通事故的黑點(diǎn)，所以告訴公路上保持車距是最重要的;其次是不要亂變行車路線，要觀察清楚前后左右的情況方可以變線，不要左穿右插，違章超車，按線行車，一定要銘記在心，要時(shí)時(shí)刻刻提醒自己正確行駛的標(biāo)線，才能保證安全。

三、在城市道路行車，一定要按規(guī)定的車速，規(guī)定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態(tài)，要以人為先。

四、在風(fēng)雨季節(jié)路面可能有積水，要看清楚是路面積水水深情況，過路時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一定保持平穩(wěn)，以低速檔行駛，過完水路面后，要踩幾下剎車排出車輪里面的積水，不然會(huì)影響剎車安全，如遇暴風(fēng)雨視線不清時(shí)，要靠邊停車待行，等暴風(fēng)雨過后再行，一定要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側(cè)滑，四防涉水陷車”，駕車出行時(shí)時(shí)刻牢記。安全駕駛，就是要自覺維護(hù)交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實(shí)際行動(dòng)爭做交通安全、文明行車的模范，做一個(gè)懂法守法的駕駛員。安全駕駛保證書為配合公安交警部門維護(hù)交通秩序，遵守交通法規(guī)，做好交通安全和事故防護(hù)工作，作為一名車輛駕駛?cè)藛T，保證如下：

一、保證堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和單位制定的安全管理制度。執(zhí)照駕車。

二、保證定期檢查安全學(xué)習(xí)，準(zhǔn)時(shí)參加安全日活動(dòng)，學(xué)習(xí)交通法規(guī)等，不斷提高思想認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)安全意識(shí)。

三、保證車輛出行前，認(rèn)真做好車輛安全檢查，做到機(jī)油，汽油，剎車油，冷卻水，輪胎，氣壓，制動(dòng)轉(zhuǎn)向，喇叭，燈光的安全、準(zhǔn)確、可靠，保證汽車處于良好狀態(tài)。

四、保證車輛在行駛途中，保持高度警惕，克服麻痹思想，遵守交通規(guī)則，注意安全行駛。

五、保證酒后不開車，不開“英雄車”最近一段時(shí)期，我參加了宏惠駕校，駕駛員學(xué)習(xí)培訓(xùn)班。通過理論知識(shí)和駕駛業(yè)務(wù)知識(shí)的系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識(shí)有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識(shí)。對安全駕駛有了更深刻的體會(huì)。駕駛?cè)耸菍?dǎo)致道路交通事故的最重要因素，絕大部分的交通事故都是由于駕駛?cè)吮旧淼倪`法行為造成的。許多駕駛?cè)朔梢庾R(shí)淡薄，安全知識(shí)匱乏。無證駕車、超速行駛、酒后駕駛、違法超車會(huì)車、違法載人載貨等嚴(yán)重交通違法行為已成為導(dǎo)致交通事故的.主要原因。如果每一位駕駛?cè)硕寄軌蛘鋹圩约汉退说纳?，以安全為最高?zhǔn)則，遵守法規(guī)，謹(jǐn)慎駕駛，那么就可以避免許多交通事故的發(fā)生，挽救許許多多無辜的生命!

行車安全教育心得體會(huì)_行車安全心得體會(huì)范文3

每當(dāng)我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人，愛人，朋友以及公司的領(lǐng)導(dǎo)無刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車才是對他們最好的回報(bào)!

通過公司組織的安全行車學(xué)習(xí)，使我深深的體會(huì)了安全行車的重要性。

一：公交駕駛具有一定風(fēng)險(xiǎn)性，安全行車關(guān)系到人們生命財(cái)產(chǎn)的安全，關(guān)系到千萬家庭的幸福。對公司而言，安全行車是企業(yè)繁榮發(fā)展的基石，基石的穩(wěn)固與否，將直接影響到我們公交集團(tuán)的做大做強(qiáng)。

二：安全就是一種承諾，對乘客，對社會(huì)的承諾。乘客選擇公交車出行，就是選擇了方便，安全。我們只有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，開好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿意，才會(huì)得到社會(huì)的認(rèn)可，贏得聲譽(yù)，才會(huì)贏得市場、站穩(wěn)市場。

三：安全就是一種經(jīng)驗(yàn)，作為公交運(yùn)輸企業(yè)，安全事故再所難免，但每一個(gè)事故，都會(huì)促使人們反省自身、都能夠總結(jié)出一定的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。通過發(fā)生的一些事故血的教訓(xùn)，公司的各項(xiàng)安全制度日益完善。提高自己防范事故的能力。同樣作為我們駕駛員，也要善于總結(jié)過去在駕駛中的一些惡習(xí)。時(shí)刻樹立“安全第一”這個(gè)思想。

四：安全也是一種責(zé)任。作為公交車駕駛員，是公交安全行為最直接的參與者。企業(yè)將安全責(zé)任托付給我們，保證安全就是我們每一個(gè)公交駕駛員義不容辭的責(zé)任。身肩安全重?fù)?dān)，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和強(qiáng)烈的事業(yè)心、一絲不茍的工作態(tài)度，作好安全。在工作中遵章守紀(jì)，養(yǎng)成好的安全習(xí)慣，在行車中謹(jǐn)慎駕駛、每時(shí)每刻不忘安全，特別是在違章違紀(jì)念頭露頭的時(shí)候、在冒險(xiǎn)僥幸心理作怪的時(shí)候，這時(shí)候想一下安全、想想事故可能帶來的危害，我想很多事故我們都能夠避免。從工作的每一天入手，從每一趟車的安全入手，注重點(diǎn)點(diǎn)滴滴，保證一個(gè)個(gè)的安全百天，安全千天。

事故猛如虎。交通事故造成的許多悲劇，無時(shí)無刻不在警惕著我們，安全、安全、再安全!因?yàn)榘踩且环N愛，這愛是“兒行千里母擔(dān)憂”;安全是一種情，這情是“為伊消得人憔悴”。仔細(xì)想一想，生活中還有什么比安全更重要呢?

安全受制規(guī)矩。任何一個(gè)人，如果缺少應(yīng)有的警惕，不遵守必要的規(guī)矩，危險(xiǎn)一旦降臨，就可能難逃厄運(yùn)。換句話說，如果駕駛員沒有足夠的交通安全意識(shí)，行車時(shí)不遵守交通法規(guī)，那么危險(xiǎn)就會(huì)離我們越來越近。

安全始于禮讓。紅燈短暫，生命長久，相信每個(gè)人都經(jīng)歷過堵車，都見過刮、蹭、追尾等交通糾紛。其實(shí)，多一些耐心，多一些謙讓，會(huì)讓交通更為順暢。試想，再寬闊的道路，如果車輛行駛中你追我趕，見縫插針、占道行駛、隨意變更車道各不相讓，都會(huì)引起道路的擁擠和交通事故的頻發(fā)。禮讓是中華民族的傳統(tǒng)美德。

汽車與我們的生活越來越近，交通安全與我們每個(gè)人息息相關(guān)。(停頓看表)就在剛剛過去的不到1分鐘的時(shí)間里，全世界已有1人死于交通事故，已有25人因交通事故受傷。我們忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊，忘不了孩子失去父母那可憐無助的眼神……不知有多少燦爛的笑臉在交通事故中消逝;有多少無辜的生命在交通事故中凋謝;有多少幸福的家庭在交通事故中變得支離破碎、殘缺不全。

同事們，朋友們，讓我們將安全時(shí)時(shí)銘記在心，不要讓事故的陰影伴隨我們的余生。

第四篇：安全行車（推薦）

東港市內(nèi)道路兩側(cè)機(jī)動(dòng)車臨時(shí)停放相關(guān)規(guī)定

隨著東港市內(nèi)機(jī)動(dòng)車保有量快速增長，很多機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藢④囕v隨意停放，不僅妨礙機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車正常通行，引起交通堵塞，甚至引發(fā)交通事故，給廣大交通參與者人身財(cái)產(chǎn)安全帶來極大危害。因此社會(huì)反響很大，群眾強(qiáng)烈呼吁要加強(qiáng)對機(jī)動(dòng)車亂停亂放管理力度。鑒于東港市道路實(shí)際情況，暫對以下主要路段違法停車實(shí)行電子監(jiān)控，予以處罰。

1、東港市大東小學(xué)門前100米（濱河路東西兩側(cè)）

2、東港市實(shí)驗(yàn)小學(xué)門前100米（濱河路東西兩側(cè)）

3、東港市第二中學(xué)門前100米（濱河路東西兩側(cè)、站前街南北兩側(cè)）

4、東港市香都大市場北門100米（迎賓西大街南北兩側(cè)）

5、東港市老車站原果蔬批發(fā)市場北門100米（迎賓西大街南北兩側(cè)）

6、東港市老車站原果蔬批發(fā)市場西門100米（仁達(dá)路東西兩側(cè)）

7、東港市中心醫(yī)院正門100米（黃海大街南北兩側(cè)）

8、東港市中心醫(yī)院東門100米（濱河路東西兩側(cè)）

9、宏軍大賣場門前100米（黃海大街南北兩側(cè)）

10、大東街黃海市場南門路段（東起交通崗，西到怡家賓館）

11、新興路黃海市場西門路段（南起怡家賓館，北到興工街道口）

12、興工街黃海市場北門路段（東起東港路，西至新興路）

13、東港市橋東超市東門100米（建設(shè)路東西兩側(cè)）

14、東港市橋東超市北門100米（黃海大街南北兩側(cè)）

15、東港市第七中學(xué)門100米（建設(shè)路東西兩側(cè)）

16、東港市第四中學(xué)門100米（碧海路東西兩側(cè)）

17、大東區(qū)政府門前100米（振興街南側(cè)）

18、東港市體育館門前100米（臨園東街南北兩側(cè)）

19、東港路大橋南交通崗20、大東街花園小市場路口50米

21、文化街（停車泊位除外）

22、新華街（停車泊位除外）

23、商業(yè)街（停車泊位除外）

24、翠華路（停車泊位除外）

25、興工街（停車泊位除外）

其它禁止停車路段：

1、客運(yùn)站門前

2、客運(yùn)站交通崗至迎賓西大街100米

3、客運(yùn)站交通崗至迎賓東大街200米

4、客運(yùn)站交通崗至愛港北路200米

5、東港路全路段

廣大市民和駕駛?cè)伺笥褌儯缆方煌ㄅc每個(gè)人工作、生活息息相關(guān)，讓我們攜起手來，共同關(guān)心和參與道路交通管理工作，自覺遵守交通法規(guī)，杜絕交通違法，共同營造安全、有序、暢通、文明的交通環(huán)境。

東港市公安局交通警察大隊(duì)

第五篇：安全行車

安全行車

隨著礦區(qū)人們生活水平的不斷提高，礦上近幾年好多家庭都買上了自己滿意的小轎車。與此同時(shí)，安全行車也成為了大家談?wù)撟疃嗟脑掝}。

在駕駛速度上，有人說：“從拉拉出發(fā)到會(huì)理，要用三個(gè)小時(shí)?！?；有人說：“要用兩個(gè)半小時(shí)”。；有人說:“要用兩個(gè)小時(shí)”。；還有人說：“只要一個(gè)半小時(shí)就可以到?！?。在大家的談?wù)撝?，可以看出每個(gè)人對車輛的駕駛都有不同的看法。但我想，不管是用什么速度駕駛，都應(yīng)該把車速控制在自己可以控制的范圍內(nèi)，車速不能超出自己的控制范圍。

礦上的小車駕駛員，大多都是最近幾年才考的駕駛證，對如何駕駛機(jī)動(dòng)車，如何在行車途中處理緊急情況，都沒有什么好的經(jīng)驗(yàn)。我就是2011年才考的駕駛證。記得剛剛學(xué)會(huì)開車時(shí)，好想開車。后來自己買了一輛車，剛剛開始開車時(shí)，心理很緊張，開車時(shí)連話都不敢說。當(dāng)我開到兩千多公里后，我就感覺自己開車的技術(shù)挺好了，車速也可以達(dá)到100公里/小時(shí)了。就在這種過度自信的狀態(tài)下，我發(fā)生了一次行車安全事故。在我行車超越同行摩托車時(shí)，由于我車速太快，摩托車駕駛員在我超越他的同時(shí)，進(jìn)行左轉(zhuǎn)彎，致使摩托車撞擊到我車子的后保險(xiǎn)杠上，造成我車后保險(xiǎn)杠全部損壞。這次事故中雖然沒有造成人員傷亡，經(jīng)過交警的判定事故責(zé)任全在摩托車駕駛員，但我知道，在這次事故中，我也是有責(zé)任的。由于我駕駛經(jīng)驗(yàn)不足，對事故的預(yù)見性太差，又加上當(dāng)時(shí)我自以為駕駛技術(shù)挺好，才造成了這樣的事故。通過這次事件，讓我深受教訓(xùn)，它讓我深刻地認(rèn)識(shí)到，在駕駛車輛的過程中，不僅要膽大還有心細(xì)。在此，我想通過這個(gè)發(fā)生在我自己身上的事故，告訴所有現(xiàn)在正處于駕車自我感覺太好的駕駛員們，在駕車途中什么突發(fā)事故都有可能發(fā)生的，一定不能過度自信，穩(wěn)重和細(xì)心才是最重要的。駕駛車輛時(shí)，穩(wěn)定的情緒也是非常重要的。在我們礦上，由于駕車途中駕駛員情緒不穩(wěn)定，而造成安全事故的例子也是有的。如我的一個(gè)朋友，在駕車途中，由于夫妻吵架，我的朋友沒有控制好情緒，導(dǎo)致了他駕駛的車輛與從叉道駛出的摩托車發(fā)生了碰撞。事故雖然沒有造成人員傷亡，但是這個(gè)事故，讓我們深刻地認(rèn)識(shí)到，在行車途中控制好自己的情緒是非常重要的。情緒不穩(wěn)定，駕駛車輛是非常危險(xiǎn)的。在行車途中，如果我們不能控制好自己的情緒，就應(yīng)該提前把車輛?？吭诎踩奈恢?，等情緒穩(wěn)定后再駕駛車輛，要做到絕不開情緒車。

在我們的駕車過程中，我們除了要遵守國規(guī)定的所有交通規(guī)則外，還要在駕駛過程中不斷的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，做到安全駕駛，平安駕駛。在此我衷心地祝愿所有的駕駛員朋友們一路平安！