第一篇：鐵路轉(zhuǎn)觀念闖市場增效益心得體會

轉(zhuǎn)觀念、闖市場、增效益

主題活動心得體會

按照段“轉(zhuǎn)觀念、闖市場、增效益”主題教育總體部署，通過“兩學(xué)一做”和“轉(zhuǎn)闖增”活動學(xué)習(xí)與實踐，使我充分的認(rèn)識到鐵路企業(yè)當(dāng)前所面臨的嚴(yán)峻形勢。我認(rèn)為，創(chuàng)收增效，是企業(yè)發(fā)展的唯一出路。做為企業(yè)的一份子，有責(zé)任，有義務(wù)去出力，去盡力。從科學(xué)發(fā)展的角度看，創(chuàng)收增效才是企業(yè)可持續(xù)發(fā)張的唯一出路。

這次教育活動的主題是“轉(zhuǎn)觀念、闖市場、增效益”，和許多年前的一些活動主題有些不同，為什么這么說呢，現(xiàn)在主題活動的內(nèi)容開始以企業(yè)面臨的經(jīng)濟環(huán)境和發(fā)展形勢和問題為主線了，講的是市場，談的是效益。從上到下，一直在提解放思想、在提創(chuàng)新，提鐵路工作走出去，從以往計劃經(jīng)濟意識形態(tài)中走出去。那么，今天這個主題教育就是為深化鐵路創(chuàng)新發(fā)展奠定堅實的思想基礎(chǔ)，是全體職工更好開展工作的必然要求?；顒拥母灸康木褪菫榱烁谜页鲆酝ぷ鞯乃枷朐闫桑饤墶鞍迅蓱T了當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)，把看慣了當(dāng)制度”的思想陋習(xí)，樹立起講實干，提效率，有更好服務(wù)精神的工作理念。

縱觀我們面臨的形勢，一則是“十三五”規(guī)劃的出臺，要求鐵路部門在國家發(fā)展大計中展現(xiàn)自己的實力，做出自己的貢獻。所以隨著當(dāng)前企業(yè)改革的不斷深入，鐵路行業(yè)的改革并不是給咱們換個“鐵路總公司”的牌子這么簡單。再則，作為一個企業(yè)，一個關(guān)系到國民經(jīng)濟發(fā)展和國際民生的運輸主體，在當(dāng)前公路建設(shè)突飛猛進、民航運輸業(yè)飛速發(fā)展、管道運輸比重持續(xù)增加等諸多因素，造成運輸市場競爭日益加劇的大環(huán)境下，不走市場道路，不提升自身競爭力，不去解放思想不去創(chuàng)新，我想結(jié)果不言而喻，那不是我們鐵路人所愿意看到的。

所以，在此次主題教育開展之際，大家要時刻保持“全局一盤棋”意識，上下統(tǒng)一，認(rèn)清我面在改革工作中擔(dān)負(fù)的角色。

我想在此結(jié)合我所服務(wù)的機務(wù)運用系統(tǒng)管理工作，通過這次教育活動，談?wù)務(wù)J識。

第一，安全主線不斷，則效益不斷。我們可以結(jié)合上級文件和單位行政工作報告看出來，我面所有的工作都是建立在“安全”這一永恒的基礎(chǔ)上。在新時期，大力弘揚“安全優(yōu)質(zhì)，興路強國”鐵路精神，讓一股凝聚的力量將大家團結(jié)在一起，作用是什么？實質(zhì)就是讓大家團結(jié)一心共同努力做好安全生產(chǎn)工作，靠我們每一位干部職工去實現(xiàn)，最終匯聚成鐵路不斷前行的動力。那么我們樹立正確指導(dǎo)思想，從小的方面做起，從反思中找到那些固化僵化慣性思維，努力去改變，從安全生產(chǎn)的角度去思考，突出“保運輸安全強技術(shù)業(yè)務(wù)就是助力增效益”的思想，安全主線不離斷我們的企業(yè)利益和我們的個人利益才能得到保證。思想基礎(chǔ)做好了，觀念得到了轉(zhuǎn)變，有利于工作的思想得到升華，那么完善機務(wù)管理工作新體制，落實好三化建設(shè)，堅持安全風(fēng)險管理思路等工作都會一步步實現(xiàn)并達到應(yīng)有的效果，“以安全保效益”的意識樹立起來，堅持下來，我們一定能從中得到好處。

第二，不斷修正，不斷創(chuàng)新。改革發(fā)展的道路不會是一帆風(fēng)順的，在我們進行深化體制改革過程中，特別是結(jié)合現(xiàn)有實際情況和工務(wù)安全生產(chǎn)管理和作業(yè)的特點，創(chuàng)新發(fā)展的道路上一定會遇到這樣那樣的問題。所以，我們不能有“無論效益好不好，個人收入不能少”的慣性思維。往實際了說，一個人參加作業(yè)，你就有義務(wù)操那份心，不能“等、靠、要”更不能有“吃大鍋飯、躺安樂窩”，事不關(guān)己高高掛起。一切要從工作中來，以安全生產(chǎn)工作為出發(fā)點，找漏子，想點子，通過實踐，想想自己如何能把安全工作做得更好，更科學(xué)，更有保證，這些都需要不斷實踐、不斷修正、不斷完善，不斷創(chuàng)新，其實最后你通過現(xiàn)場作業(yè)所達到的最好效果也就是我們在創(chuàng)新發(fā)展道路上的成果。像現(xiàn)在我們正在實行的機車乘務(wù)員一次作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，就是通過實踐和科學(xué)的判斷，找出順應(yīng)當(dāng)前鐵路運輸發(fā)展要求的一種工作方法，就是從如何規(guī)范機車乘務(wù)員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及流程，確保旅客運輸工作安全的一種創(chuàng)新。

展望以后的道路，隨著鐵路運營層次不斷細(xì)化，既有線中的客貨分離、高鐵到家、鐵路城際圈、旅游專線等都可以根據(jù)不同運營條件采取相應(yīng)的科學(xué)的維修保養(yǎng)制度。創(chuàng)新的道路將會越來越寬、也會越來越多。

第三，不斷學(xué)習(xí)，不斷進化。在闖市場和在增強企業(yè)競爭力過程中，技術(shù)創(chuàng)新需要基礎(chǔ)。培養(yǎng)精英型職工隊伍，全面提升企業(yè)員工素質(zhì)是基礎(chǔ)的保證。這些年，我們無論總公司還是局、段層面上在職教工作中的投入是巨大的，在引導(dǎo)職工做學(xué)習(xí)型人才的道路上，管理層不遺余力。直接體會就是單位的培訓(xùn)考試的密度多了起來，電力機車儲備、動車組司機培養(yǎng)等高技能行職工隊伍正在逐步擴大?，F(xiàn)在職工都是崗上等級制度，專業(yè)知識的多寡直接關(guān)系到現(xiàn)場作業(yè)質(zhì)量的高低，也關(guān)系到自己口袋里的收入。所以普遍提升員工業(yè)務(wù)素養(yǎng)是企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的持續(xù)性進化的續(xù)航力，也是上述講到的創(chuàng)新的一個基礎(chǔ)，沒有好的業(yè)務(wù)技能，靠經(jīng)驗去混，靠臉面去蹭已經(jīng)不行了，在什么崗位拿什么錢，只有勝任才能談收益。這也是我們立業(yè)之本。鐵路的發(fā)展離不開一支高素質(zhì)的職工隊伍，離不開你我在思想上向?qū)W，愿意學(xué)的覺悟。我們不能等也不能靠，只有保持旺盛的學(xué)習(xí)熱情努力向前，奮力拼搏。

此時“轉(zhuǎn)觀念、闖市場、增效益”主題教育正在如火如荼地開展，我們要抱著足夠的熱情投入此次活動，要以主人翁的角度去看待和推進活動的開展，更多的內(nèi)容還需要我們通過實際行動，通過思想的轉(zhuǎn)變，通過實踐創(chuàng)新，通過深化學(xué)習(xí)去努力實現(xiàn)。

我們自己一定要把握住這一時代契機，更新工作理念，在鐵路的企業(yè)發(fā)展中做出自己的貢獻。

第二篇：“轉(zhuǎn)觀念、闖市場、增效益”宣講材料

“轉(zhuǎn)觀念、闖市場、增效益”宣講材料

經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)，鐵路改革發(fā)展既面臨機遇，也遇到新的挑戰(zhàn)和考驗，適應(yīng)市場、開拓市場的任務(wù)緊迫而繁重。

2015年4月，在鐵路現(xiàn)代物流建設(shè)現(xiàn)場會上，盛光祖強調(diào)指出，要大力開展 “適應(yīng)新常態(tài)、創(chuàng)效作貢獻”主題宣講活動，引導(dǎo)干部職工充分認(rèn)清推進鐵路現(xiàn)代物流發(fā)展的重要性和緊迫性，增強創(chuàng)新發(fā)展意識、市場競爭意識、效率效益意識，切實把思想和行動統(tǒng)一到總公司黨組的決策部署上來，形成全路上下齊心協(xié)力改革攻堅的態(tài)勢。今年在3月17日，路局黨委書記江濤在全局“轉(zhuǎn)觀念、闖市場、增效益”主題教育電視電話會議上進行了重要講話。為深入貫徹落實“十三五”規(guī)劃精神，全面學(xué)習(xí)實踐江濤書記的重要講話精神，車間按照上級要求組織干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)，要做到人人清楚此項活動的重要意義、主要內(nèi)容和具體要求，把全段干部職工的思想統(tǒng)一到推進全局創(chuàng)新發(fā)展、轉(zhuǎn)型升級的具體任務(wù)上來，為實現(xiàn)我段全力推進“六個創(chuàng)新”、著力打造“六新太房”的奮斗目標(biāo)而共同努力。

隨著鐵路現(xiàn)代物流建設(shè)現(xiàn)場會擂響轉(zhuǎn)型發(fā)展的戰(zhàn)鼓，主題宣講活動全面啟動，今天我代表湖東車間向大家來宣講這一活動。

主題宣講活動目標(biāo)明確，使我們職工切實把思想統(tǒng)一到總公司、路局黨組關(guān)于適應(yīng)新常態(tài)，發(fā)展鐵路現(xiàn)代物流的決策部署上來，把行動凝聚到落實新的考核機制，主動增收節(jié)支、提升鐵路發(fā)展質(zhì)量和效益上來，為實現(xiàn)鐵路創(chuàng)新發(fā)展、開創(chuàng)鐵路改革發(fā)展新局面提供有力的思想保證。

這是一次我要引領(lǐng)干部職工認(rèn)清新形勢，增強主人翁意識的集中教育；這是一次充分發(fā)揮思想政治工作優(yōu)勢，服務(wù)保障運輸經(jīng)營工作的生動實踐；是一次深化對集中性教育活動規(guī)律認(rèn)識，推動宣傳思想工作改進創(chuàng)新的有益探索。在這一天時間里，我要為廣大干部職工上一堂市場觀念及現(xiàn)代物流理念的集中教育課，讓我們職工了解轉(zhuǎn)觀念、闖市場、增效益的觀念，為鐵路運輸經(jīng)營及創(chuàng)新發(fā)展注入新的活力。

1、把正面宣傳教育貫穿始終，傳遞壓力，明確責(zé)任，營造了振奮精神、共克時艱的濃厚氛圍，凝聚起創(chuàng)效作貢獻的廣泛共識

我們做為鐵路一名成員，我們應(yīng)該明白“如何應(yīng)對市場之變、擺脫經(jīng)營之困、形成發(fā)展之策？” 當(dāng)前新常態(tài)下鐵路工作面臨的機遇和挑戰(zhàn)，十分艱巨。我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)總公司及路局黨組關(guān)于鐵路現(xiàn)代物流建設(shè)的部署要求、學(xué)習(xí)沈陽局的成功經(jīng)驗及深刻啟示；我們要認(rèn)清我們房建系統(tǒng)經(jīng)營存在的突出問題，以及經(jīng)營開發(fā)、增收節(jié)支的潛力和對策；要認(rèn)真貫徹實施鐵路局盈虧與職工工資掛鉤機制的政策措施。

我們要牢牢把握 “轉(zhuǎn)觀念、闖市場、增效益”這條主線，聚焦轉(zhuǎn)變思想觀念和增收節(jié)支創(chuàng)效目標(biāo)，突出加快現(xiàn)代物流建設(shè)、實施工效掛鉤考核辦法兩項重點，把正面宣傳教育貫穿始終，注重從思想上激發(fā)闖市場創(chuàng)效益的自覺性，認(rèn)清鐵路運輸經(jīng)營的壓力和自身的經(jīng)營創(chuàng)效責(zé)任，把創(chuàng)新發(fā)展意識、市場競爭意識、效率效益意識牢固樹立起來。

2、堅持問題導(dǎo)向，從講出差距和不足，到講出自信和共鳴，形成了謀思路、提效益、促改革的生動局面

“發(fā)展鐵路現(xiàn)代物流，是鐵路的一次深刻變革，涉及到很多具體問題和困難。”盛光祖總經(jīng)理在現(xiàn)代物流建設(shè)現(xiàn)場會上深刻指出，“推動這項工作，要堅持以解決問題實現(xiàn)發(fā)展，以完善機制推進改革?！?/p>

在主題宣講活動籌劃之際，全路上下就形成了共識：在把查找和解決制約深化貨運改革、發(fā)展現(xiàn)代物流、落實工效掛鉤機制等方面的現(xiàn)實問題作為著力點，把問題導(dǎo)向貫穿始終，以解決問題促進改革、推動發(fā)展。鐵路局和段兩級領(lǐng)導(dǎo)班子針對加快現(xiàn)代物流建設(shè)、落實工效掛鉤機制展開專題研討，對照盛總經(jīng)理提出的 “四破四立”要求以及沈陽局的經(jīng)驗做法，認(rèn)真查擺在思想觀念和行為上存在的不足，深刻剖析本單位經(jīng)營思路、措施、制度機制等方面的深層次問題。

3、突出崗位實踐，強化示范引領(lǐng)，充分調(diào)動干部職工闖市場、創(chuàng)效益的積極性，用運輸經(jīng)營工作的成果檢驗主題宣講活動的效果

我們?nèi)w干部職工要認(rèn)真總結(jié)基層一線和廣大干部職工在增收節(jié)支創(chuàng)效方面的生動實踐，把大家這段時間來創(chuàng)造的好做法好經(jīng)驗講出來；把那些在營銷一線摸爬滾打、敢闖敢試、鍥而不舍的生動故事講出來；

“翻倍完成進度計劃的陸良貨運服務(wù)部，攬貨得重獎的昆明東站職工劉顯清，單月營銷1889張車票的昆明站黨員聞國萍??” “截至7月，我局旅客發(fā)送量同比增長12.9%；4月以來，貨運量連續(xù)4個月同比增長；運輸總收入同比增長3.4%；換算周轉(zhuǎn)量同比增幅居全路第一?！崩ッ骶值谝粫r間把創(chuàng)效成果納入宣講內(nèi)容。

我們職工要把強化示范帶動作為促進崗位創(chuàng)效的 “催化劑”，總結(jié)成功案例，提煉創(chuàng)新招法，采取選編案例、現(xiàn)身說法、在線交流、集中報道等多種形式，進行全面深入的宣傳展示。北京局選取客貨營銷、節(jié)支降耗、技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域先進典型組成宣講團，深入一線教方法。南寧鐵路局總結(jié)提煉 “百色芒果搭乘快車暢銷各地”等百個創(chuàng)效案例，進行全媒體展示。鄭州局、蘭州鐵路局、青藏鐵路公司廣泛開展?fàn)I銷故事接龍、“曬營銷招數(shù)、亮營銷絕活、比營銷成果”活動。各單位積極編印 “營銷案例集錦”“客貨營銷攻略”，創(chuàng)作了一大批創(chuàng)效主題鮮明的情景劇、快板、相聲、歌曲、小品，營造了崗位建功、爭相創(chuàng)效的濃厚氛圍。

“省下的就是掙下的！”在我們平日工作中我們廣大干部職工要嚴(yán)格執(zhí)行費用支出和成本管理，提升設(shè)備使用及維修效率，積極開展群眾性節(jié)支降耗活動，讓職工越來越自覺地過起了 “緊日子”。主題宣講活動是有期限，但增收節(jié)支創(chuàng)效的實踐無止境。適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)，提升鐵路運輸質(zhì)量與效益，必須進一步使我們廣大干部職工的思想統(tǒng)一到總公司及路局黨組推進鐵路創(chuàng)新發(fā)展的決策部署上，把行動凝聚到深化客運組織改革、發(fā)展鐵路現(xiàn)代物流、推進資產(chǎn)經(jīng)營開發(fā)的攻堅實踐上。我們要持之以恒地抓好宣傳教育，為中心工作提供堅實思想保障和不竭精神動力，各級組織必須自覺承擔(dān)起這一艱巨任務(wù)，持續(xù)發(fā)力，久久為功。

第三篇：“轉(zhuǎn)觀念、闖市場、增效益”活動體會感言[推薦]

“轉(zhuǎn)觀念、闖市場、增效益”活動體會感言

按照總公司黨組織的統(tǒng)一部署、局黨委、路局《關(guān)于開展“轉(zhuǎn)觀念、闖市場、增效益”主題教育的通知》（沈鐵黨?2016?23號）的安排及段黨委要求，我們車間集中學(xué)習(xí)討論了 “轉(zhuǎn)觀念、闖市場、增效益”主題教育，并對該活動進行全面宣講與學(xué)習(xí)，作為一名普普通通的線路工人，我并沒有把自己置身于事外，深刻認(rèn)識這個活動與己相關(guān)，并且具有著重要的意義，通過幾天的深刻學(xué)習(xí)，我感受頗深，現(xiàn)將學(xué)習(xí)及體會情況匯報如下：

此次活動是總公司黨組著眼于鐵路工作創(chuàng)新發(fā)展全局作出的一項重要決策。通過逐級宣講、層層討論、全員實踐，引導(dǎo)干部職工認(rèn)清當(dāng)前路局發(fā)展面臨的嚴(yán)峻形勢，破除慣性思維和陳舊思想，激發(fā)創(chuàng)新創(chuàng)效、攻堅克難的強大動力。堅持問題導(dǎo)向，堅持分眾推進，堅持合力共為，進一步完善活動方案，精心組織實施，確?；顒痈邩?biāo)準(zhǔn)推進，取得實實在在的效果，必將為鐵路發(fā)展和繁榮，實現(xiàn)“十三五”鐵路宏偉藍(lán)圖，提供新動力、增添新活力?！稗D(zhuǎn)觀念、闖市場、創(chuàng)效益”活動是深化鐵路創(chuàng)新發(fā)展奠定堅實的思想基礎(chǔ)，是全體職工更好開展工作的必然要求。活動的根本目的就是為了更好找出以往工作陋習(xí)，摒棄“把干慣了當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)，把看慣了當(dāng)制度”，樹立起講實干，提效率，有更好服務(wù)精神的工作理念，從而能讓客戶感到真正的滿意。我要結(jié)合自身工作實際，從我做起，節(jié)約每一塊墊板，每一根螺絲，每一個零配件；對于舊的材料及工具進行修復(fù)使用，最大限度降低維修成本；利用自己掌握的知識，并增積極在網(wǎng)絡(luò)中學(xué)習(xí)科學(xué)有效的維修知識與技能，制定最科學(xué)的維修，最有效的養(yǎng)護理念，最終達到降低成本，增長效率的目的。

2016年鐵路工作部署的號角已經(jīng)吹響，2016年全路工作在創(chuàng)新的道路上闊步前行。我要認(rèn)真貫徹黨落實黨中央、國務(wù)院對鐵路工作的部署，牢固樹立創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，更好地適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)，堅持以市場為導(dǎo)向，以經(jīng)濟效益為中心，以創(chuàng)新發(fā)展為主線，進一步開創(chuàng)鐵路改革發(fā)展新局面，為促進中國特色社會主義發(fā)展及鐵路現(xiàn)代化建設(shè)貢獻自己的全部力量。

第四篇：鐵路轉(zhuǎn)闖增心得體會

“轉(zhuǎn)闖增”主題教育

心得體會

現(xiàn)在鐵路上下都在深入開展“轉(zhuǎn)觀念、闖市場、增效益”主題教育。但是怎么才算是轉(zhuǎn)了“觀念”，產(chǎn)生了什么樣的“觀念”才達到“轉(zhuǎn)”的目的了呢？

我認(rèn)為，要想回答好、講清楚這個問題，必須與后面的內(nèi)容一起考慮，也就是說如何轉(zhuǎn)“闖市場、增效益”的觀念。

過去鐵路是賣方市場，“酒好不怕巷子深”，鐵老大。現(xiàn)在公路、航空、水運、管道等運輸方式，八仙過海各顯神通，奮起直追，一個不讓一個。加上煤炭、石油、礦石等大宗貨物運量大減，鐵路運輸?shù)膬?yōu)勢，英雄無用武之地，還想用老辦法對付新問題，不轉(zhuǎn)觀念怎么行？

怎么轉(zhuǎn)觀念呢？我舉兩個例子說明一下。其一，二戰(zhàn)期間，美軍訂購的降落傘，廠家竭盡全力合格率只能達到99.9%的極限。軍方立即改變了檢查制度，每次交貨前從產(chǎn)品中隨機抽出幾個讓廠家負(fù)責(zé)人親自試跳，結(jié)果可想而知，降落傘合格率達到了100%。其二，幾個人在一起分粥吃飯，試了幾種辦法總是不夠分。最后他們決定：輪流掌勺，掌勺的最后拿粥，為了不讓自己喝到最少的一碗，每個人都盡量平均分配。因此，建立起結(jié)果與個人利益掛鉤的制度，會最大的調(diào)動人們的積極性，促進人們?nèi)ブ鲃咏鉀Q問題。

針對鐵路面臨的現(xiàn)狀，我看要用壯士斷腕的勇氣，建立倒逼機制，這就要求每一名鐵路職工都要眼觀六路耳聽八方，時時踩著國家改革發(fā)展的鼓點，刻刻眼望世界發(fā)展的趨勢，瞄準(zhǔn)市場，十八般武藝齊上陣，千方百計，廣增效益，敢于置之死地而后生，敢于徹底告別大鍋飯、平均主義的舊模式，按照“人民鐵路為人民”的要求，求鐵路企業(yè)之本，學(xué)會搏擊市場、創(chuàng)造效益，有了效益才有穩(wěn)定職工隊伍的底氣，才能蓄積長遠(yuǎn)發(fā)展的動力，否則，一切都將是空中樓閣，長久不了。

質(zhì)量關(guān)乎安全，安全關(guān)乎效益。作為運用車間管理者，在乘務(wù)員平穩(wěn)操縱的業(yè)務(wù)水平控制上，在客運機車運輸安全的組織上，在作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的落實上，應(yīng)該努力向“三化”靠攏，向管理高標(biāo)準(zhǔn)遞進。在實際工作中，通過“兩學(xué)一做”和“轉(zhuǎn)闖增”活動學(xué)習(xí)與實踐，不斷思考形成幾點體會。

一、認(rèn)清形勢，找準(zhǔn)方向，突破困局

增運增收的難度在加大，成本控制的壓力在加大。以前社會上對鐵路服務(wù)的評價就是臉難看、門難進、話難聽，這不奇怪，因為鐵路長時間以鐵老大自居，一票難求成為鐵路的資本，而今再看社會服務(wù)行業(yè)，微笑服務(wù)已上升到進門一句熱情話，出門一句請求話，您好，歡迎光臨，您慢走，歡迎下次光臨，我不知道鐵路職工是否對這幾句話有所觸動，提高服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量是吸引廣大旅客選擇鐵路運輸?shù)幕緱l件?，F(xiàn)今，路局開行了數(shù)趟品牌列車，旅客發(fā)送量有了明顯的增長趨勢，這是在動中取得的效益，而靜中的服務(wù)應(yīng)該怎樣做了？我認(rèn)為，一是改變車站售票、候車環(huán)境，提高品牌服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)；二是在自身素質(zhì)上下功夫，增強我為您服務(wù)的主動性，笑臉如春風(fēng)，服務(wù)創(chuàng)效益。所以，我們要在動靜態(tài)中，不斷探索和提高我們的服務(wù)質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)，動中的服務(wù)我們已成功在即，品牌列車的開行，讓社會看到了鐵路在轉(zhuǎn)型中的變化，但我們還要再努力；靜中的服務(wù)可以說優(yōu)勢不明顯，主要原因就是一部分老職工還沉浸在吃大鍋飯的氛圍中，其次年齡結(jié)構(gòu)的偏大，服務(wù)意識和綜合素質(zhì)不高，造成我們的服務(wù)質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)遲遲沒有突破，這個問題不解決，客運收入就不會有多大的增長，這就需要我們轉(zhuǎn)變觀念，在結(jié)構(gòu)調(diào)整上做文章，以適應(yīng)市場經(jīng)濟下的需求。

如何破解難題，從貫徹黨中央、總公司黨組的部署要求出發(fā)，我認(rèn)為應(yīng)以“三種精神”（即：一是振奮的精神，二是擔(dān)當(dāng)?shù)木?，三是?chuàng)新的精神）解決“三不”問題（即精神不振“不想為”、能力不足“不能為”、思想固化“不敢為”）。在提高機車乘務(wù)員技術(shù)業(yè)務(wù)水平上，在如何確保旅客運輸安全上，下大力解決突出問題，找準(zhǔn)癥結(jié)所在，盯關(guān)鍵、盯超前、盯落實、盯現(xiàn)場，充分調(diào)動各級管理人員的積極性，牢固樹立大局意識，使思想和行動始終與段、段黨委的要求保持一致，形成車間班子團結(jié)務(wù)實、車間干部履行職責(zé)、職工盡職盡責(zé)的良好局面。

二、盯質(zhì)量源頭控制，創(chuàng)安全生產(chǎn)效益

質(zhì)量即安全，安全出效益。安全是鐵路的永恒主題，也是每個企業(yè)的命脈。運輸安全持久穩(wěn)定，才能有創(chuàng)效的機遇和途徑。作為鐵路職工在鐵路改革中必須要樹立段興我榮，段衰我恥的心態(tài)和在崗一分鐘，負(fù)責(zé)六十秒的擔(dān)當(dāng)，要轉(zhuǎn)變工作態(tài)度，積極配合協(xié)助，各崗位間要充分發(fā)揮大聯(lián)動機作用，以流程作業(yè)的速度提高工作效率，通俗地講就是在作業(yè)中加強配合，自覺執(zhí)行各項規(guī)章制度和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，以時不我待的動力干好每一項工作。在日常作業(yè)中，必須抓住乘務(wù)員兩違控制這個牛鼻子，主動發(fā)現(xiàn)問題，遵章守紀(jì)，消滅各類機車故障、違章違紀(jì)和作業(yè)安全隱患，防范安全風(fēng)險，全面保證庫內(nèi)作業(yè)和線上運輸安全。乘務(wù)作業(yè)這一環(huán)節(jié)不怕發(fā)現(xiàn)問題多，就怕發(fā)現(xiàn)問題少，不怕問題多，就怕不處理，就怕問題堆積，給旅客運輸安全埋下隱患。

因此，干部職工素質(zhì)尤為重要。提高全體人員的政治素質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng)是一項長期而艱巨的任務(wù)，不可能一蹴而就，必須長期堅持，鍥而不舍。要以忠誠履職的好干部高明堂楷模、以“中國好司機”方長明為榜樣，忠誠事業(yè)，恪盡職守，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量地履行好崗位職責(zé)，盡心竭力提高旅客運輸安全，完成好當(dāng)前工作。

三、開源節(jié)流，在節(jié)約上下功夫

從當(dāng)前的現(xiàn)狀看，我們有部分職工的時間觀念和效率觀念不強，守株待兔的思想存在，慢慢干，等等看，差不多，無所謂的錯誤觀念導(dǎo)致了工作效率的低下，而長流水，長明燈及鋪張浪費造成成本控制失調(diào)，給鐵路提質(zhì)增效帶來了阻礙。大家想一想，企業(yè)就如同一個大家庭，大河沒水小河干，浪費是最大的支出源；隨著鐵路事業(yè)快速發(fā)展，特別是新設(shè)備、新技術(shù)的大量投入，鐵路既要適應(yīng)國民經(jīng)濟增速，上馬高精尖裝備，同時也要有小家碧玉式的節(jié)省，在不做投入或少投入的情況下，我們眼睛向內(nèi)千方百計尋找項目，開源節(jié)流，在節(jié)約上下功夫，樹立品牌班組，經(jīng)仔細(xì)推敲確立燃料組為節(jié)能品牌班組，節(jié)能、節(jié)約項目包括：燃油消耗控制、辦公用品損耗控制、日常設(shè)備設(shè)施損耗控制、水電節(jié)能控制等與日常辦公、生活息息相關(guān)的節(jié)能降耗項目。

四、轉(zhuǎn)變思想，著力解決現(xiàn)實問題

鐵路運輸業(yè)當(dāng)前面臨的問題很多，不光是速度、時間、效率方面的問題，還有思想觀念和認(rèn)識提高上的問題，當(dāng)前我們首要解決的問題是一部分職工不想干、不敢干、不會干、不愿干的問題，要解決此項問題就要加大“轉(zhuǎn)闖增”的宣講教育，讓廣大職工認(rèn)清鐵路面臨的嚴(yán)峻形勢，在統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識的同時，切實把他們從僵化、教條、懈怠的狀態(tài)中解放出來，提振精神氣，凝聚正能量，推動新發(fā)展擔(dān)當(dāng)新作為。

明者因時而變，智者隨事而制。面對當(dāng)前鐵路發(fā)展所處困境，我們要不斷增強緊迫感、責(zé)任感和危機感，要努力做到積極認(rèn)清形勢、適應(yīng)形勢、駕馭形勢，要轉(zhuǎn)思想觀念，要變作風(fēng)精神，要突出干，就是主動作為，知難而上，要以開拓創(chuàng)新、知難而進的智慧和勇氣，肩負(fù)起推動鐵路發(fā)展的責(zé)任。

人的思想隨著自身素質(zhì)的提高而轉(zhuǎn)變。思想是動力的源泉，它能支配行動的改變。作為三棵樹機務(wù)段的一員，我們就要與段同步，在確保運輸安全、人身安全的前提下，立足本職做貢獻，獻計獻策促發(fā)展，切實消除懈怠、混日子現(xiàn)象，攜手共度難關(guān)，用我們的智慧和行動在經(jīng)濟浪潮中奮勇搏擊，開創(chuàng)三棵樹機務(wù)段的新局面。

第五篇：鐵路“轉(zhuǎn)、闖、增”主題演講詞

轉(zhuǎn)變觀念突破局限

法國的大文豪雨果說過這樣一句話，他說“世界上最寬闊的是海洋，比海洋更寬闊的是天空，比天空更寬闊的是人的心靈”。一個美好而博大的“心靈”所展現(xiàn)出來的，既是情感的淳樸、莊重、厚實，更是思想的尖銳、深刻、凝重。

在漢語當(dāng)中，“心”，在很多時候就是思維的同義語。人們經(jīng)常問道的一句話就是“你心里在想什么”。中國古代哲學(xué)家荀子說:“心不在焉,則白黑在前而目不見,雷鼓在側(cè)而耳不聞?！?，可見，如果一個人的思維是封閉的、拘謹(jǐn)?shù)?、旁顧的、僵化的，就只能視而不見聽而不聞，還遑論什么“比天空更廣闊的思維”呢，所以，一個企業(yè)也好，具體的個人也好，其未來的發(fā)展都不會超越他們的思維格局，換句話說，就是一個企業(yè)或一個人有著什么樣思維格局，也就決定了這個企業(yè)的或個人的發(fā)展空間，思維格局的大氣遼遠(yuǎn)不一定能使企業(yè)或個人的發(fā)展就生機勃勃，但思維格局的狹小僵化則一定會讓企業(yè)或個人死氣沉沉。

甚至一個國家都是如此。

那么怎么突破這個局限呢？好在思維是可以無限擴容的，突破方法就是轉(zhuǎn)變！

2016年是全路向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵之年，是實施“十三五”規(guī)劃的開局之年，是沈局改革發(fā)展的攻堅之年，更是我段深化維修體制改革、深入挖潛增收創(chuàng)效之年。路局、局黨委在全局范圍內(nèi)開展了“轉(zhuǎn)觀念、闖市場、增效益”主題教育，目的正是想讓全局每一名職工，都能夠突破思維局限，明確自身責(zé)任，發(fā)揮自身潛力，以奮發(fā)有為的實際行動切實做好全年各項工作，實現(xiàn)沈局的騰飛。

從個人角度說，如何為自己定位，是每一個職工應(yīng)當(dāng)認(rèn)真思考的問題。在社會中普遍存在的一切向錢看，一切以個人利益為重的不良現(xiàn)象，讓許多人失去了一個企業(yè)職工應(yīng)有的自律性，失去了主人翁意識，把自己可能為之付出大半生精力的企業(yè)放到了自己的對立面，試想，如果一個企業(yè)因為職員的怠惰而變得氣喘吁吁的時候，生活變得舉步維艱的是誰？只能是員工自己。

習(xí)近平主席提出了中國夢。而中國夢的實現(xiàn)要依靠每一個中國人。作為一名企業(yè)員工，只有擺正自己的位置，關(guān)心和愛護企業(yè)的一切，發(fā)揚企業(yè)主人翁精神，以“國家興旺要靠我，企興國強，企興我榮”的認(rèn)識高度，來衡量自己的工作，才算是一個合格的企業(yè)職工。有人可能會說，這個太高了，沒有必要和想到什么國家利益。那么國家利益想不到，企業(yè)的興衰又能去想嗎？企業(yè)的興衰不去想，所想到的最終還是自己的眼皮子底下那點事兒，思維格局怎么能打開，工作中又怎么能“轉(zhuǎn)觀念提素質(zhì)”呢。

從企業(yè)角度看，說到底，企業(yè)不會獨立存在，企業(yè)一定是人的群體集合。企業(yè)要做強做大，也要有企業(yè)的思維格局，這種格局也是企業(yè)全體員工的思維焦點，但是企業(yè)卻要從更高的角度，更開闊的視野去提煉和個性化這種思維，從而形成企業(yè)的文化。

固然，一個企業(yè)是要追求利益的，但是，如果一個企業(yè)把追逐利益放在第一位，可以斷言，這個企業(yè)的命運不會太長久，因為，徹頭徹尾的逐利只能是殺雞取卵式的急功近利，所以，企業(yè)的首要目標(biāo)不應(yīng)當(dāng)是追求效益的最大化，而是要打破局限，突破思維的樊籠，轉(zhuǎn)變觀念，調(diào)整相關(guān)措施、提高管理水平，跟上大環(huán)境的發(fā)展節(jié)奏，目光向內(nèi)，自身挖潛，分解困難，著力提高員工的素質(zhì)，提供良好的發(fā)展空間，培養(yǎng)員工的企業(yè)榮譽感，目光向外，展示企業(yè)優(yōu)勢，打響企業(yè)品牌，從細(xì)節(jié)入手，提高服務(wù)質(zhì)量。正所謂“栽得梧桐樹，鳳凰自然來”，一個運轉(zhuǎn)優(yōu)良的企業(yè)，自然會吸引市場的關(guān)注，從而獲得良好的效益，“轉(zhuǎn)觀念、闖市場、增效益”的鏈條合理搭建，企業(yè)進入良性循環(huán)。

鐵路的發(fā)展經(jīng)歷了很多曲折的過程，在困難面前，經(jīng)過歷屆領(lǐng)導(dǎo)和全體職工的共同努力，如今它確確實實的發(fā)展起來了，并且創(chuàng)造出了前所未有的業(yè)績。鐵路如何發(fā)展，決定權(quán)其實就在企業(yè)的廣大干部職工的手中，一切從企業(yè)的長遠(yuǎn)利益出發(fā)，破除“等靠要”的消極懈怠思想，牢固樹立競爭意識；破除“墨守成規(guī)、等待觀望”的被動保守思想，牢固樹立創(chuàng)新意識；破除“無論效益好不好，個人收入不能少”的狹隘思維，牢固樹立“分配靠效益、收入靠貢獻”的效益意識；與企業(yè)同呼吸、共命運。以主人翁的心態(tài)參與企業(yè)的每一步成長，讓自己時刻與企業(yè)心靈相通，命運相連，用主人翁的心態(tài)和信念，去面對每一份工作，做好每一件事情。把企業(yè)的事情當(dāng)作自己的事情來做，充分發(fā)揮個人的潛能，形成企業(yè)的競爭合力。實現(xiàn)自己價值。提升精神品質(zhì)，只要我們堅持個人理想同企業(yè)理想相結(jié)合，把每一個工作崗位當(dāng)成奮斗的舞臺，把每一項本職工作都作為奉獻的途徑，有一分熱，發(fā)一分光，自強不息，不甘人后，敢于面對各種壓力和挑戰(zhàn)，勇于戰(zhàn)勝各種困難，用出色的工作展現(xiàn)自身的價值，亮出青春的真我風(fēng)采，讓我們乘風(fēng)揚帆駛向遠(yuǎn)方，為鐵路建設(shè)貢獻出自己的力量。